1 Peter Rasker MOBZ TNO studie Defensie en Veiligheid2 23 Doel van de studie 1. Bepalen omvang personeel in beide nautische centrales 2. Bepalen inric...
Doel van de studie 1. Bepalen omvang personeel in beide nautische centrales 2. Bepalen inrichting werkplekken en operationele ruimten van beide nautische centrales 3. Programma van eisen voor de functionele uitrusting en inrichting 4. Deelname aan besprekingen en werkgroepen voor het project MOBZ
3
TNO Defensie en Veiligheid
2005
Bemensing nautische centrales Doel:
het bepalen van de omvang van het personeel in beide nautische centrales
Aanpak: • Observaties op alle objecten • Metingen met taaktijdenmeter (door TNO-ers) • Werklastmetingen (door bedienaren) • •
4
Werklast gedurende twee weken in hoog- en tussenseizoen (juli/augustus – oktober/november)
TNO Defensie en Veiligheid
2005
IVS gegevens en werklast
Observaties Metingen werklast en taaktijden Analyse kritische taken
Bemensing nautische centrales Noord • De pleziervaart bepaalt vooral het wisselende aanbod per seizoen • De scheepvaart in de beroepsvaartsluizen is relatief continu • Invoertaken soms extra belastend, denk aan IVS op Kreekrak (helpdeskfunctie)
Zuid • Het scheepvaartaanbod is stabiel en continu • Lichte daling tussen 23:00 – 06:00 Gevolg: • Eén bezettinggraad
Gevolg: • Bemensing afhankelijk van seizoen en tijd
8
TNO Defensie en Veiligheid
2005
Bemensing nautische centrales Resultaten voor Noord (inclusief Verkeersleiders) • Basisbezetting: 11 personen (9 bedienaren) • 3 clusters • Geen apart cluster voor de kleine objecten • Minimale bezetting: 9 personen (7 bedienaren) • Laagseizoen ‘s nachts • 3 cluster • Geen apart cluster voor de kleine objecten • Maximale bezetting: 12 personen (10 bedienaren) • Pieken in hoogseizoen • 4 clusters • Apart clusters voor kleine objecten
9
TNO Defensie en Veiligheid
2005
Bemensing nautische centrales Resultaten voor Noord (inclusief Verkeersleiders) Tijdstip dag
Bemensing nautische centrales Resultaten voor Zuid (inclusief Verkeersleiders)
11
Bezetting Cluster
Hoofdtaken/ complexen
# personen/ # personen cluster totaal
Basis bezetting
Objecten
Sluis Terneuzen Brug Sluiskil Brug Sas van Gent Mobiele taken
4
Planning
Sluis Terneuzen
2
Verkeersbegeleiding
Kanaal 3 Kanaal 11 Algemene coördinatie
3
TNO Defensie en Veiligheid
9
2005
Taakuitvoeringsconcept (1) Ritsend bedienen 1. Meerdere bedieningen tegelijkertijd uitvoeren, behalve op de kritische momenten (coördinatie invaart, invaart, brugdraaiing) 2. Bedienaar bepaalt zelf wanneer hij of zij twee objecten ritsend bedient 3. Ritsend bedienen gebeurt binnen één werkplek: de duo-werkplek 4. Op de duo-werkplek wordt alle informatie getoond die nodig is om de taak goed uit te kunnen voeren Ritsend bedienen Brug
Sluis 1
In
Brug
Sluis 2 0
12
5
TNO Defensie en Veiligheid
Uit
Tijdens
10
In 15
Brug
Tijdens 20
25
30
Uit 35
Tijd 2005
Taakuitvoeringsconcept (2) Ritsend bedienen: duo-werkplek • Alle informatie en middelen om te bedienen compact en overzichtelijk bij elkaar bedienterminal IVS GUI
13
TNO Defensie en Veiligheid
2005
Taakuitvoeringsconcept (3) Werken in teams 1. Bedienaren treden op als team en zijn samen verantwoordelijk voor de veilige en vlotte doorstroom 2. Een team is verantwoordelijk voor een of meerdere objecten, de verdeling tussen teams is helder 3. Een team kan plannen en overleggen, elkaars taken overnemen, werklast opvangen
14
TNO Defensie en Veiligheid
2005
Taakuitvoeringsconcept (4) Werken in teams: duo-werkplekken
