PERANCANGAN BUNDARAN TIGA LENGAN PADA SIMPANG
TIGA JL.KERKHOFF - JL.HMS MINTAREJA SARJANA
HUKUM – JL.NANJUNG KOTA CIMAHI.
Tugas Akhir Diploma IV Program Studi Teknik Perancangan Jalan dan jembatan Jurusan Teknik Sipil
Oleh : RICKY FERDIANSYAH S
NIM. 091134027
POLITEKNIK NEGERI BANDUNG 2013
ABSTRACT road on Kerkhoff – HMS Mintareja Sarjana Hukum – Nanjung road is a main road which Intersection
is a collector Primer with two lanes and 7 km length total width approximately 9 m. Sidnalized intersection of three, so the frequent conflicts at this junction and currents cause a lot of problems during rush hour, it can be seen from the amount of current is not balanced with available capacity at the intersection. Due to the currents imbalance between capacity and this resulted in the that would eventually lead to congeustion / long queuing. Should be addressed because saturation
it will adversely impact road users, one that can be done to overcome this problem is to design a round about way. By designing the round about at the junction capacity at this intersection will increase and reduce the saturation of the intersection and vehicle movement patterns can be organized so as not to cause a lot of conflicts that could lead to vehicle delays and accidents.
Key Words : Intersection, Capacity, Saturation, Round About way
ABSTRAK Simpang tiga pada jalan Kerkhoff – HMS Mintareja Sarjana Hukum - Nanjungini
merupakan merupakan jalan utama dikota cimahi yang berstatus Kolektor Primer dengan
dua jalur dan 2 lajur yang mempunyai Panjang kurang lebih 7 km dan mempunyai lebar total kurang lebih 9m. Pada simpang tiga ini merupakan simpang tiga tidak bersinyal,sehingga sering terjadi konflik pada simpang tiga ini dan arus yang banyak mengakibatkan permasalahan pada jam sibuk,hal ini dapat terlihat dari jumlah arus yang
tidak seimbang dengan kapasitas yang ada pada simpang tersebut.Karena ketidak
seimbangan antara arus dan kapasitas ini mengakibatkan kejenuhan pada simpang yang akhirnya akan menimbulkan kemacetan/antrian yang panjang.Hal ini harus segera diatasi karena akan berdampak merugikan bagi pengguna jalan,salah satu yang dapat dilakukan untuk mengatasi permasalahan ini ialah dengan cara merancang bundaran.Dengan mendesain bundaran pada simpang tiga ini maka Kapasitas pada simpang ini akan meningkat dan mengurangi kejenuhan pada simpang serta pola pergerakan kendaraan dapat teratur sehingga tidak menimbulkan banyak terjadinya konflik kendaraan yang dapat menimbulkan tundaan dan kecelakaan.
Kata Kunci : Simpang Tiga, Kapasitas, Kejenuhan, Bundaran
KATA PENGANTAR
Alhamdulillah, puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Allah swt. karena atas rahmat dan ridho-
Nya penulis dapat menyelesaikan laporan Tugas Akhir yang berjudul “PERANCANGAN BUNDARAN TIGA
.
LENGAN PADA SIMPANG TTIGA JL KERKHOFF - JL.HMS MINTAREJA SARJANA HUKUM – JL.NANJUNG KOTA CIMAHI ”.
Dalam melaksanakan pembuatan laporan Tugas Akhir ini penulis menemui berbagai macam kendala.
karena itu penulis ingin mengucapkan terima kasih kepada pihak yang telah membantu baik secara Oleh
moril maupun materil sehingga laporan Tugas Akhir ini dapat terselesaikan. Penulis berharap semoga makalah ini dapat bermanfaat khususnya bagi penulis dan umumnya bagi
pihak lain yang membaca makalah ini. Semoga amal baik dari semua pihak yang telah membantu penulis mendapatkan pahala yang berlipat ganda dari Allah SWT. Amin.
Bandung, Agustus 2013
Penulis
DAFTAR ISI LEMBAR PENGESAHAN .................................................................................................... i
KATA PENGANTAR ........................................................................................................... ii ABSTRAKSI ........................................................................................................................ iii DAFTAR ISI ........................................................................................................................ v DAFTAR TABEL ................................................................................................................. xi DAFTAR GAMBAR ............................................................................................................ xiii DAFTAR ISTILAH ............................................................................................................... xvi BAB I
PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang......................................................................................... I-1 1.2 Rumusan Masalah................................................................................... 2 1.3 Tujuan Penyusunan ............................................................................... 2 1.3.1 Tujuan umum………………………………………. ...................................... 2 1.3.2 Tujuan Khusus…………………………………….. ....................................... 3 1.4 Ruang Lingkup........................................................................ ................ 3 1.5 Lokasi Kajian Studi .................................................................................. 4 1.6 Sistematika pembahasan ....................................................................... 5
BAB II
TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Jalan…………………………………………………..................II-1 2.1.1 Klasifikasi Fungsi Jalan………………………………….1 2.1.2 Sistem Jaringan Jalan………………………………. ................................... 2 2.1.3 Bentuk Penyediaan Jalan………………………………. ............................. 9 2.1.4 Alinemen Vertikal………………………………. ........................................ 11 2.1.5 Alinemen Horizontal………………………………. .................................... 12 2.1.6 Jarak Pandang Henti………………………………. .................................... 12 2.1.7 Jarak Pandang Menyiap………………………………. ............................... 12 2.1.8 Ruang Jalan………………………………. .................................................. 13 2.1.8.1 Ruang Manfaat Jalan…………………………. ............................... 13 2.1.8.2 Ruang Milik Jalan…………………………...................................... 13 2.1.8.3 Ruang Pengawasan Jalan…………………………. ....................... 14 2.1.9 Bentuk Tipa Jalan………………………………. ......................................... 16 2.2 Karakteristik Lalu-Lintas ......................................................................... 17
2.2.1
Volume Lalu-Lintas .................................................................... 17
2.2.2
Kecepatan Kendaraan ............................................................... 18
2.2.3
Kapasitas Jalan .......................................................................... 19
2.2.4 2.2.5
Derajat Kejenuhan .................................................................... 19 Hambatan Samping ................................................................... 19
Jalan ................................................................................ 20 2.3 Perlengkapan 2.3.1 Median .......................................................................................... 20
2.3.2 Marka Jalan ................................................................................... 21 2.3.3 Rambu Lalu-Lintas ......................................................................... 21 2.3.4 Separator ...................................................................................... 22 2.3.5 Bahu Jalan ..................................................................................... 22
2.3.6 Penyebrangan Jalan ...................................................................... 22
2.3.7 Lampu Penerangan Jalan .............................................................. 24 2.4 Keselamatan Jalan .................................................................................. 25
2.4.1
Kecepatan dan Keselamatan ..................................................... 27
2.4.2
Penanganan Keselamatan Lalu-Lintas ....................................... 28
2.4.3
Resume Umum dari Traffic Safety ............................................ 29
2.5 Manajemen Lalu-Lintas .......................................................................... 30 2.5.1
Manajemen Secara Umum ........................................................ 30
2.5.2
Pembatasan Kecepatan Kendaraan .......................................... 30
2.6 Penanganan Simpang ............................................................................. 32 2.7 Simpang ................................................................................................. 33 2.7.1
Latar Belakang Perencanaan ..................................................... 36 2.7.1.1 Persimpangan Tak Berkanal………………... ....................... 36 2.7.1.2 Persimpangan Berkanal………………... .............................. 36 2.7.1.3 Persimpangan Melebar………………... .............................. 37
2.8
Bundaran .............................................................................................. 37
2.9
Arus Lalu-Lintas .................................................................................... 37
2.10 Perilaku Lalu-Lintas .............................................................................. 39 2.11 Kapasitas Simpang ................................................................................. 39 2.12 Tingkat Kinerja ....................................................................................... 39 BAB III
DASAR TEORI 3.1 Klasifikasi Fungsi Jalan ……………………………………….III-1 3.1.1 Sistem Jaringan Jalan…………………………………. ................................ 1 3.1.1.1 Sistem Jaringan Jalan Primer………………… ........................... 1 3.1.1.2 Sistem Jaringan Jalan Sekunder……………... ......................... 2 3.1.2 Kriteria Klasifikasi Jalan…………………………………. ............................. 2 3.1.3 Wewenang Pembinaan Jalan……………………………........................... 2 3.2 Geometrik Jalan Perkotaan .................................................................... 3
3.2.1 3.2.2
Kriteria Ruas Jalan Perkotaan .................................................... 3 Geometri Simpang ..................................................................... 4
3.3 Persimpangan Sebidang.......................................................................... 5
3.4 Perencanaan Simpang Tak Bersinyal ...................................................... 5 3.5 Simpang Bersinyal ................................................................................... 7 3.6 Bundaran Untuk Persimpangan .............................................................. 7 3.7 Arus (Q) ................................................................................................... 10
3.7.1 Kapasitas………………………………………………....................................... 12 3.7.1.1 Kapasitas Dasar………………………………. ................................. 13
3.7.1.2 Faktor Penyesuaian Lebar Pendekat .................................. 14
3.7.1.3 Faktor Penyesuaian Median Jalan…………. .......................... 15
3.7.1.4 Faktor Penyesuaian Ukuran Kota……………. ........................ 16 3.7.1.5 Faktor Penyesuaian Tipe Lingkungan……………................... 16
3.7.1.6 Faktor Penyesuaian Belok Kiri……………. .............................. 17 3.7.1.7 Faktor Penyesuaian Belok Kanan………………. ..................... 17 3.7.1.8 Faktor Penyesuaian Rasio………………. .................................. 18 3.8 Perencanaan Bundaran .......................................................................... 27 3.8.1
Kapasitas Bundaran ................................................................... 27
3.8.2
Derajat Kejenuhan Bundaran .................................................... 27
3.8.3
Tundaaan Jalinan Bundaran ...................................................... 27
3.8.4
Peluang Antrian Jalinan ............................................................. 29
3.9 Marka Jalan ............................................................................................ 29 3.9.1
Garis Terputus ........................................................................... 29 3.9.1.1 Garis Sumbu dan Pemisah………………….. ............................ 29 3.9.1.2 Hanya Garis Sumbu …………………........................................ 30 3.9.1.3 Garis Peringatan………………….. ........................................... 30 3.9.1.4 Yield Line…………………......................................................... 30
3.9.2
Garis Penuh ............................................................................... 31 3.9.2.1 Marka Garis Pendekat………………….. .................................. 31 3.9.2.2 Marka Garis Pengarah ………………….. ................................. 32 3.9.2.3 Garis Larangan………………….. .............................................. 33
3.9.3 Marka Melintang………………………………………. ............................... 34 3.9.3.1 Marka Melintang Garis Utuh………………… ...................... 34 3.9.4 Marka Serong………………………………………...................................... 35 3.9.5 Marka Penyebrangan…………………………………. .............................. 36 3.10 Trotoar……………………………………………………… ......................................... 37
BAB IV
3.11 Rambu……………………………………………………… .......................................... 38 METODOLOGI 4.1 Tahap Penelitian………………………………………………. IV-1
4.1.1 Survey Pendahuluan ..................................................................... 1 4.1.2 Penyusunan Formulir Penelitian ................................................... 1 4.1.3 Persiapan ....................................................................................... 2 4.1.4 Pelaksanaan Penelitian ................................................................. 2
4.1.5 Perencanaan dan Pembahasan ..................................................... 3 4.2 Tahap Pengumpulan Data ...................................................................... 10 4.2.1 Data Primer ................................................................................... 10 4.3 Tahap Evaluasi dan Alternative Solusi……………… 14
BAB V
EVALUASI DAN PERANCANGAN
5.1 Kondisi Rona Awal …………………………………………….V-1 5.1.1 Identifikasi Kondisi Eksisting ......................................................... 1 5.1.1.1 Kondisi Tata Ruang………………………….. ............................... 1 5.1.1.2 Hasil survei ………………………….. .......................................... 4 5.1.1.3 Pola Pergerakan………………………….. ................................... 8 5.1.2 Manajemen Kondisi Eksisting ....................................................... 8 5.1.3 Kondisi Lingkungan ....................................................................... 9 5.1.4 Kondisi Geometrik ......................................................................... 10 5.2 Perencanaan Bundaran .......................................................................... 11 5.2.1 Parameter Perencanaan Bundaran................................................ 12 5.2.1.1 Volume Rencana………………………….. .................................. 12 5.2.1.2 Kecepatan Rencana ………………………….. ............................ 12 5.2.1.3 Kendaraan Rencana…………………………… ............................. 13 5.2.2 Parameter Bundaran ..................................................................... 13 5.2.2.1 Jumlah Lajur Lingkar…………………………..13 5.2.2.2 Diameter Bundaran ………………………….. ............................ 13 5.2.2.3 Lebar Jalur Lingkar ………………………….. .............................. 14 5.2.2.4 Lengan Pendekat ………………………….. ................................ 14 5.2.2.5 Jarak Pandang Henti ………………………….. ........................... 16 5.2.2.6 Jarak pandang bebas………………………….. ........................... 17 5.2.2.7 Trotoar, Pemarkaan…………………………............................... 17 5.3 Perancangan Dengan MKJI .................................................................... 18 5.3.1 Kondisi Geometrik Bundaran ......................................................... 18 5.3.2 Nilai Nominal Variabel Umum Lalin ............................................... 19
5.3.3 Kapastias Dasar (CO) ...................................................................... 20 5.3.4 Kapasitas (C)................................................................................... 22 5.3.5 Perilaku Lalu-Lintas ........................................................................ 22
5.4 Pengaplkasian Hasil Rancangan ............................................................. 24 5.5 Spesifikasi Teknis .................................................................................... 26 5.5.1 Fasilitas Bundaran .......................................................................... 28 5.5.2 Trotoar ........................................................................................... 28 5.5.3 Perambuan..................................................................................... 29
5.5.4 Marka Jalan .................................................................................... 29
5.5.5 Lampu Penerangan Jalan ............................................................... 29 5.5.6 Lansekap Jalan ............................................................................... 29 5.5.7 Drainase Permukaan Jalan ............................................................. 30
5.6 Metoda Pelaksanaan .............................................................................. 34 5.6.1 Pekerjaan Persiapan ...................................................................... 34 5.6.2 Pekerjaan Saluran Drainase ........................................................... 36 5.6.3 Pekerjaan Trotoar .......................................................................... 38 5.6.4 Pekerjaan Pulau Bundaran............................................................. 39 5.6.5 Pekerjaan Pemasangan Lampu Penerangan.................................. 41 5.6.6 Pekerjaan Pemasangan Rambu Lalu-Lintas ................................... 41 5.6.7 Pekerjaan Marka Thermoplastic .................................................... 41 5.7 Rencana Anggaran Biaya ........................................................................ 43
BAB VI
KESIMPULAN DAN SARAN 6.1 Kesimpulan……………………………………………………..VI-1 6.2 Saran…………………………………………………………..
1
DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................................... xv LAMPIRAN
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1
Rencana Jaringan Jalan……………………………………….....II-5
Tabel 2.2
Klasifikasi Jalan menurut Fungsinya ....................................................... 11
Tabel 2.3
Kelas Hambatan Samping Untuk Jalan Perkotaan .................................. 20 Lebar Bahu Jalan ..................................................................................... 22 Indikasi Prosentase Orang Meninggal Akibat Kecepatan ....................... 27
Tabel 2.4 Tabel 2.5 Tabel 3.1
emp Pendekat Berdasarkan Jenis Kendaraan…………………III-10
Tabel 3.2
Tabel 3.4
Batas Nilai Variasi Dalam Data Empiris ................................................... 12 Ringkasan Variabel Masukan Model Kapasitas ...................................... 13 Kapasitas Dasar Menurut Tipe Simpang ................................................. 14
3.5 Tabel
Faktor Penyesuaian Lebar Pendekat....................................................... 14
Tabel 3.6
Faktor Penyesuaian Median Jalan Utama............................................... 15
Tabel 3.7
Faktor Penyesuaian Ukuran Kota (Fcs) .................................................... 16
Tabel 3.8
Faktor Penyesuaian Tipe Lingkungan Jalan ............................................ 16
Tabel 3.9
Faktor Penyesuaian Arus Jalan Minor..................................................... 19
Tabel 3.10
Lebar Minimum Trotoar ......................................................................... 38
Tabel 3.11
Proyeksi Pertumbuhan Kendaraan ......................................................... 44
Tabel 3.12
Faktor Presentasi K ................................................................................. 45
Tabel 5.1
Tata Guna Lahan dan Jenis Kegiatan…………………………V-1
Tabel 5.2
Jumlah Kendaraan Eksisting Simpang pagi hari ..................................... 4
Tabel 5.3
Jumlah Kendaraan Eksisting Simpang siang hari ................................... 5
Tabel 5.4
Jumlah Kendaraan Eksisting Simpang sore hari ..................................... 5
Tabel 5.5
Lebar Pendekat Eksisting Simpang ......................................................... 5
Tabel 5.6
Faktor Penyesuaian Kapasitas Simpang pagi hari ................................... 6
Tabel 5.7
Faktor Penyesuaian Kapasitas Simpang siang hari ................................. 6
Tabel 5.8
Faktor Penyesuaian Kapasitas Simpang sore hari .................................. 6
Tabel 5.9
Perilaku Lalu-Lintas Eksisting Simpang pagi hari .................................... 7
Tabel 5.10
Perilaku Lalu-Lintas Eksisting Simpang siang hari ................................... 7
Tabel 5.11
Perilaku Lalu-Lintas Eksisting Simpang sore hari .................................... 7
Tabel 5.12
Tabulasi Lengan Mayor dan Minor ......................................................... 10
Tabel 5.13
Presentasi Kemiringan Jalan ................................................................... 11
Tabel 5.14
Radius Simpang ....................................................................................... 11
Tabel 5.15
Kecepatan Rencana Maksimum dan Dimensi Bundaran ........................ 13
Tabel 3.3
Tabel 5.16 Tabel 5.17
Variasi Kecepatan Rencana dan Radius Masuk Minimum ...................... 15 Jarak Pandang Henti Minimum………………………………V-17
Tabel 5.18
Jarak Pandang Ke Lengan Bundaran ....................................................... 18
Tabel 5.19 Tabel 5.20
Lebar Pendekatan Tiap Pendekat ........................................................... 19
Tabel 5.21
Arus Masuk Bundaran pagi hari .............................................................. 20 Arus Masuk Bundaran siang hari ............................................................ 20 Arus Masuk Bundaran sore hari ............................................................. 20
Tabel 5.23
Faktor-Faktor Pendekat dan Kapasitas Dasar ......................................... 21
Tabel 5.24 Tabel 5.25
Kapasitas Bundaran Tiap Lengan ............................................................ 22
Tabel 5.26
Arus Kapasitas, Derajat Kejenuhan, Tundaan Lalu-Lintas....................... 23 Hasil Perancangan Bundaran .................................................................. 25
Tabel 5.27
Spesifikasi Teknis .................................................................................... 26
Tabel 5.28
Tabel Wodowen ...................................................................................... 30
Tabel 5.29
Matriks Hubungan antara Kondisi Eksisting dengan Nspm .................... 33
Tabel 5.30
Tabel RAB ................................................................................................ 44
Tabel
5.22
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1.1
Peta Lokasi Studi Kajian Persimpangan ………………………...I-4
Gambar 2.1 Gambar 2.2 Gambar 2.3 Gambar 2.4
Hubungan Antara Node Dalam Suatu Sitem Jaringan Jalan……II-2 Rencana Jaringan Jalan ........................................................................... 4 Penampang Jalan Arteri Primer .............................................................. 7 Penampang Jalan Kolektor Primer .......................................................... 7
Gambar 2.5
Penampang Jalan Kolektor Sekunder ..................................................... 8
Gambar 2.6
Gambar 2.8
Penampang Jalan Lokal Sekunder........................................................... 8 Bagian-Bagian Jalan ................................................................................ 15 Grafik Keselamatan Pejalan Kaki ............................................................ 28
Gambar 2.9
Bentuk Persimpangan Saling Tegak Lurus .............................................. 34
Gambar 2.10
Bentuk Persimpangan Tidak Saling Tegak .............................................. 34
Gambar 2.11
Simpang Tiga Ganda ............................................................................... 34
Gambar 3.1
Ilustrasi Tipe Bundaran Berdasarkan MKJI……………………III-8
Gambar 3.2
Bagian/Elemen Geometri Bundaran ...................................................... 8
Gambar 3.3
Bundaran Sederhana ............................................................................. 9
Gambar 3.4
Bundaran Lajur Tunggal .......................................................................... 9
Gambar 3.5
Bundaran Lajur Ganda ............................................................................ 10
Gambar 2.7
Gambar 3.6 Faktor Penyesuaian Lebar Pendekat........................................................... 15 Gambar 3.7
Faktor Penyesuaian Belok Kiri................................................................. 17
Gambar 3.8
Faktor Penyesuaian Belok Kanan ............................................................ 18
Gambar 3.9
Faktor Penyesuaian Arus Jalan Minor..................................................... 18
Gambar 3.10
Perilaku Lalu-Lintas Pada Simpang 3 Lengan .......................................... 21
Gambar 3.11
Grafik Tundaan Lalu-Lintas Simpang ...................................................... 24
Gambar 3.12
Grafik Tundaan Lalu-Lintas Jalan Utama ................................................ 25
Gambar 3.13
Rentang Peluang Antrian Terhadap Derajat Kejenuhan ......................... 26
Gambar 3.15
Garis Sumbu Saja .................................................................................... 30
Gambar 3.16
Garis Lapangan Menyiap ........................................................................ 30
Gambar 3.17
Yield Line ................................................................................................. 30
Gambar 3.18
Marka Garis Pemisah, Peringatan, Pendekat, dan Chevron ................... 31
Gambar 3.19
Marka Garis dan Marka Garis Batas Lajur .............................................. 32
Gambar 3.20
Garis Pengarah ........................................................................................ 33
Gambar 3.21
Garis Larangan Menyiap ........................................................................ 34
Gambar 3.22 Gambar 3.23
Marka Garis Stop .................................................................................... 35 Marka Serong .......................................................................................... 36
Gambar 3.24
Marka Zebra Cross .................................................................................. 37
Gambar 3.25 Contoh Rambu Peringatan........................................................................ 40 Gambar 3.26 Contoh Rambu Larangan ........................................................................ 40 Gambar 3.27 Contoh Rambu Perintah ......................................................................... 41 Gambar 3.28 Contoh Rambu Petunjuk ......................................................................... 43
Gambar 4.1 Gambar 4.2
Flowchart Penelitian…………………………………………IV-4
Gambar 4.3
Strategi Manajemen Lalu-Lintas ............................................................. 7 Bagan Alir Perencanaan Bundaran ......................................................... 9
Gambar 4.4
Whell Meter .................................................................................... 11 Alat
Gambar 4.5
Lokasi Survei ........................................................................................... 12
Gambar 4.6
Flowchart Pengumpulan Data ................................................................ 13
Gambar 4.7
Diagram Alir Metodologi Alternative Solusi .......................................... 14
Gambar 5.1
Kondisi Lingkungan Disekitar Simpang……………………..V-2
Gambar 5.2
Tampak Atas Simpang............................................................................. 2
Gambar 5.3
Tampak Bersudut Simpang ..................................................................... 3
Gambar 5.4
Tampak Atas Simpang............................................................................. 4
Gambar 5.5
Pola Pergerakan Pada Simpang .............................................................. 8
Gambar 5.6
Kemiringan Jalan Eksisting ...................................................................... 10
Gambar 5.7
Kelandaian Eksisting ............................................................................... 15
Gambar 5.8
Pulau Pemisah ........................................................................................ 16
Gambar 5.9
Hasil Rancangan ...................................................................................... 24
Gambar 5.10
Pekerjaan Pengukuran Dimensi jalan ..................................................... 35
Gambar 5.11
Pekerjaan Pengukuran Kemiringan Eksisting jalan ................................. 35
Gambar 5.12
Dimensi Drainase .................................................................................... 36
Gambar 5.13
Detail Trotoar .......................................................................................... 38
DAFTAR PUSTAKA
____________, 1997, Manual Kapasitas Jalan Indonesia, Direktorat Jendral Bina Jotin Khisty, C., dan Kent Lall, B., 2005, Dasar-dasar Rekayasa Transportasi (jilid1), Edisi Ketiga
(terjemahan), Erlangga, Jakarta.
Oglesby, C. H., Hicks, R. G. 1982. TEKNIK JALAN RAYA, Edisi ke-4
(terjemahan), Erlangga, Jakarta.
Pd T – 20 – 2004 – B, Perencanaan Bundaran Untuk Simpang sebidang. Ramdhan, H., 2007, Analisis Simpang Tiga Tak Bersinyal Pada Simpang Tiga Jalan Raya Cimahi Dan Jalan Kolonel Masturi, Politeknik Negeri Bandung, Bandung. Oktaviany, Y., 2006, Perancangan Bundaran Pada Simpang Jalan RD Demang Hardja Kusumah – Jalan Daeng Muhammad Ardiwinata – Jalan Serut Kota Cimahi, Politeknik Negeri Bandung, Bandung.
DAFTAR ISTILAH
1. Akses Jalan adalah jalan masuk (pertemuan dua jalan) dari jalan dengan hirarki yang lebih rendah ke jalan yang yang lebih tinggi dua tingkat. 2.
Arus Jenuh Dasar adalah besarnya keberangkatan antrian di dalam pendekat selama kondisi
ideal (smp/jam hijau). 3.
Badan Jalan adalah bagian jalan yang meliputi seluruh jalur lalu lintas, dengan atau tanpa
jalan pemisah, seperti median atau bahu jalan.
4.
Bahu Jalan adalah bagian daerah manfaat jalan yang berdampingan dengan jalur lalu lintas untuk menampung kendaraan yang berhenti, keperluan darurat dan untuk pendukung samping
bagi lapis pondasi bawah, pondasi atas dan permukaan. 5.
6.
Derajat Kejenuhan adalah rasio dari arus lalu lintas terhadap kapasitas untuk suatu pendekat. Fasilitas Pejalan Kaki adalah seluruh bangunan pelengkap yang disediakan untuk pejalan kaki guna memberikan pelayanan demi kelancaran, keamanan dan kenyamanan, serta keselamatan bagi pejalan kaki.
7.
Hamabatan Samping adalah dampak terhadap perilaku lalu lintas akibat kegiatan sisi jalan seperti pejalan kaki, perhentian angkot, dan kendaraan lainya, kendaraan masuk dan keluar sisi jalan dan kendaraan lambat. Jalan adalah suatu prasaranan perhubungan darat yang berufngsi melayani arus lalu lintas balik
8.
kendaraan maupun pejalan kakidengan lancer, selamat, nyaman, tertib dan teratur. 9.
Jalur Lalu Lintas adalah bagian jalur jalan yang direncanakan khusus untuk lintasan kendaraan
10. Kapasitas Persimpangan adalah arus lalu lintas maksimum yang dapat dipertahankan (smp/jam) 11. Kendaraan adalah Unsur lalu lintas diatas roda 12. Kendaraan Ringan adalah kendaraan bermotor ber as dua dan dengan jarak as 2,0-3,0 m (meliputi: mobil penumpang, oplet, mikrobis, pick-up dan truk kecil sesuai sistim klasifikasi Bina Marga).
13. Kendaraan Berat adalah Kendaraan bermotor dengan lebih dari 4 roda (meliputi bis, truk 2 as, truk 3 as dan truk kombinasi sesuai sistim klasifikasi Bina Marga).
14. Kendaraan Tidak Bermotor adalah kendaraan yan digerakan oleh hewan atau manusia. 15. Kerb adalah bangunan pelengkap jalan yang dipasang sebagai pembatas jalur lalu lintas dengan dengan bagian jalan lainya.
16. Lajur adalah bagian dari jalur lalu lintas yang memanjang dengan atau tanpa marka jalan, memiliki lebar cukup untuk satu kendaraan bermotor sedang berjalan selain motor. 17. Lampu Penerang Jalan adalah bagian dari bangunan pelengkap jalan yang dapat diletakkan/dipasang di kiri/kanan jalan dan atau di tengah yang digunakan untuk menerangi jalan. 18. Level of Service adalah kriteria yang penting untuk diamati dan diukur yang menggambarkan pelayanan yang diterima oleh pejalan kaki. volume total yang melintasi suatu titik atau ruas jalan untuk kedua jurusan, selama 19. LHR adalah satu tahun dibagi oleh jumlah hari dalam satu tahun yang bersangkutan.
20. Marka Jalan adalah adalah suatu tanda yang berada pada permukaan jalan yang berfungsi untuk mengarahkandan membatasi daerah kepentingan lalu lintas yang mempunyai kekuatan hukum.
21. Panjang Antrian adalah panjang antrian kendaraan dalam suatu pendekat (m) 22. Pendekat adalah daerah dari suatu lengan persimpangan jalan untuk kendaraan mengantri sebelum keluar meleati garis henti. 23. Penyeberangan Pelikan adalah fasilitas penyeberangan sebidang yang dilengkapi dengan marka dan lampu pengatur lalu lintas.
24. Rambu adalah alat pengendali lalu lintas yang mempunyai kekuatan hukum. 25. Rumaja adalah suatu daerah sepanjang jalan yang di kiri-kanan jalan dibatasi oleh patok ambang pengaman jalan, terdiri dari badan jalan, saluran tepi jalan dan ambang pengamannya. 26. Rumija adalah suatu ruang sepanjang jalan yang dikiri-kanan dibatasi oleh patok batas pemilikan tanah (patok RMJ). 27. Ruwasja adalah suatu ruang tertentu diluar milik jalan yang ada di bawah pengawasan penyelenggara jalan, dengan zona udara setinggi 5 meter dari permukaan as jalan.
28. Sepeda Motor adalah kendaraan bermotor dengan roda 2 atau 3. 29. Satuan Mobil Penumpang adalah jumalah mobil penumpang yang digantikan tempatnya oleh kendaraan jenis lain dalam kondisi jalan, lalu lintas dan pengawasan yang berlaku. 30. Tipe Jalan adalah tipe potongan melintang jalan ditentukan oleh jumlah jalur dan arah pada suatu segmen jalan. 31. Trotoar adalah jalur pejalan kaki yang umumnya sejajar dengan jalan dan lebih tinggi dari permukaan perkerasan jalan untuk menjamin keamanan pejalan kaki yang bersangkutan. 32. Tundaan adalah waktu tempuh tambahan yang diperlukan untuk melalui simpang. 33. W MASUK adalah Lebar bagian pendekat yang diperkeras, diukur pada garis henti (m). 34. W KELUAR adalah Lebar bagian pendekat yang diperkeras, yang digunakan oleh lalu lintas berangkat setelah melewati persimpangan jalan(m).
35. Zebra Cross adalah fasilitas penyeberangan pejalan kaki yang berupa marka terdiri dari garis-garis utuh yang membujur dan tersusun melintang di atas jalur lalu lintas kendaraan. 36. Qr ( Debit Rencana ) adalah debit limpasan rencana akibat curah hujan pada daerah tangkapan dalam
waktu tertentu. Jadi untuk mendapatkan besarnya nilai debit rencana maka harus diketahui besarnya
curah hujan rencana dalam waktu konsentrasi dan faktor lain yang mempengaruhinya. 37. Tc ( Waktu Konsentrasi ) adalah Waktu yang diperlukan oleh titik air hujan yang jatuh pada permukaan tanah dan mengalir sampai di satu titik di saluran drainase yang terdekat. 38. t1 (inlet time ) adalah waktu yang diperlukan untuk mencapai awal saluran yang dipengaruhi oleh
banyak faktor seperti kondisi dan kelandaian permukaan, luas, dan bentuk daerah tangkapan lainnya.
39. t2 ( waktu pengaliran ) adalah waktu untuk mengalirkan air yang didapatkan dengan cara membagi panjang aliran maksimum dari saluran samping dengan kecepatan rata-rata aliran pada saluran tersebut.
40. A (Luas Daerah Pengaliran ) adalah daerah pengaliran yang menerima curah hujan selama waktu tertentu, sehingga menimbulkan debit limpasan yang harus ditampung oleh saluran samping untuk dialirkan ke culvert atau sungai. 41. C ( Koefisien Pengaliran ) adalah angka reduksi dari intensitas hujan yang besarnya disesuaikan dengan kondisi permukaan, kemiringan atau kelandaian jenis tanah dan durasi hujan. 42. Q ( Debit Aliran ) adalah jumlah pengaliran limpasan yang masuk ke dalam saluran samping, yang jumlahnya ditentukan berdasarkan perhitungan. 43. I ( Intensitas ) adalah banyaknya curah hujan persatuan jangka waktu tertentu yang akan direncanakan dan disesuaikan dengan perhitungan.
