PENERAPAN EXPERIENTIAL LANDSCAPE PADA KORIDOR WISATA BELANJA PASAR BARU DI JAKARTA PUSAT Anand Syailendra Rambey , Michael Isnaeni Djimantoro, R.D. Sumintardja ABSTRACT Pasar Baru is a shopping corridor that has been established since 1820, a proof of Jakarta’s history. The local government has sought to protect this market by issuing various policies and laws in order to protect nurture Pasar Baru. But it is unfortunate Pasar Baru haven’t got developed from year to year, even damaged. To support this, optimization needs to be done through the creation of public spaces that support the activities in it, which is able to support the function of the area to address the problems therein. The approach is experiential theory landscape. The method used is descriptive qualitative which will be presented information regarding the existing situation to be recorded, analyzed, and interpreted. Analysis covers aspects of the building, the environment and humans through the application of the theory of experiential landscape in building an enhanced experience to visitors to Pasar Baru. (ASR) Keyword : Shopping Street, Pasar Baru, Shopping Tourism, Experiential Landscape, Public Space ABSTRAK Pasar Baru merupakan sebuah koridor wisata belanja yang telah berdiri sejak 1820 yang merupakan salah satu bukti perkembangan kota Jakarta. Pemerintah setempat telah berupaya untuk melindungi pertokoan ini dengan mengeluarkan berbagai kebijakan dan undang-undang agar Pasar Baru dapat bertahan terhadap perkembangan jaman. Namun sangat disayangkan Pasar Baru tidak mengalami perkembangan dari tahun ke tahun, malah mengalami kerusakan. Untuk mendukung hal tersebut, perlu dilakukan pengoptimalan melalui pembentukan ruang-ruang publik yang mendukung kegiatan yang ada didalamnya, yang mampu mendukung fungsi kawasan untuk menjawab permasalahan didalamnya. Pendekatan yang digunakan adalah teori experiential landscape. Metode penelitian yang digunakan adalah deskriptif kualitatif dimana akan dipaparkan informasi mengenai keadaan eksisting untuk dicatat, dianalisa, dan diinterpretasikan. Analisa mencakup aspek bangunan, lingkungan serta manusia melalui pengaplikasian teori experiential landscape dalam membangun pengalaman yang lebih pada pengunjung terhadap Pasar Baru. (ASR) Kata Kunci: Shopping Street, Ruang publik, Pasar Baru, Wisata Belanja, Experiential Landscape
PENDAHULUAN Pasar Baru adalah kawasan perdagangan yang berpusat di Jalan Pasar Baru, Kelurahan Pasar Baru, Kecamatan Sawah Besar, Jakarta Pusat. Pusat perbelanjaan ini merupakan pusat perbelanjaan tertua di Jakarta yang dibangun pada tahun 1820. Kejayaan Pasar Baru tak bertahan lama seiring derasnya arus modernisasi dan proses desentralisasi yang merembes ke kota-kota besar di Indonesia. Pertumbuhan kota yang menyebar ke pinggiran-pinggiran menyebabkan munculnya banyak pusat kota baru dan menarik masyarakat dari pusat kota yang sudah ada. Pasar Baru kalah bersaing dengan pusat perbelanjaan baru disekitarnya seperti Sarinah Thamrin, Plaza Indonesia dan Grand Indonesia, yang mengikuti perkembangan jaman dan lebih mewah dan dikelola dengan baik.
Tempat-tempat pusat berbelanja baru ini menyediakan sarana dan atraksi yang lebih menarik dari Pasar Baru tidak mengalami perubahan dari tahun ke tahun berupa deretan toko retil dari masa ke masa sehingga menimbulkan kebosanan bagi para pengunjungnya. Gema itu turut hilang juga dikarenakan kondisi kualitas fisik yang tidak dikelola sehingga menjadikan kualitas koridor Jalan Pasar Baru ini buruk. Buruknya kualitas kondisi Pasar Baru menyebabkan berkurang minatnya untuk berkunjung ke Pasar Baru. Semakin banyaknya kendaraan bermotor menyumbang berkurangnya kenyamanan berbelanja Pasar Baru, akibat polusi asap dan suara yang ditimbulkan dan terganggunya kenyaman berbelanja bagi pejalan kaki disana. Oleh karena itu, diperlukan sebuah gagasan dalam memperbaiki shopping street Jalan Pasar Baru yang telah berdiri sejak 1820 ini. Upaya untuk memperbarui wajah Pasar Baru dilakukan untuk memperbaiki kualitas dan citra kawasan ini sehingga dapat mendukung citra kota Jakarta sesuai dengan rencana pengembangan pemerintah DKI Jakarta dalam menjadikan Pasar Baru sebagai lokasi tujuan wisata belanja (http://www.republika.co.id/berita/nasional/jabodetabeknasional/14/05/22/n5yuy8-kawasan-pasar-baru-jadi-lokasi-wisata-belanja-dan-kuliner#comments-list diakses pada 18 juni 2015) Berdasarkan dari pemikiran dan latar belakang tersebut, beberapa hal yang dapat dirumuskan menjadi pertanyaan penelitian: 1. Bagaimana konsep yang bisa dimasukkan untuk membangun kawasan wisata belanja Jalan Pasar Baru sebagai pusat perbelanjaan internasional di Jakarta Pusat? 2. Bagaimana penerapan Experiential Landscape agar dapat memberikan citra dan pengalaman berkunjung yang menarik di shopping street Jalan Pasar Baru? Adapun tujuan dari penelitian ini adalah untuk: 1. Menemukan potensi dari shopping street Jalan Pasar Baru yang dapat dimanfaatkan untuk meningkatkan pengalaman berwisata di koridor shopping street Pasar Baru.
PASAR BARU SEBAGAI WISATA KOTA Pasar Baru yang letaknya berada di pusat kota Jakarta, dekat dengan gedung-gedung pemerintahan, sebuah lokasi wisata kota yang merupakan sejarah perkembangan Jakarta. Pasar Baru bisa dikatakan menjadi salah satu ikon citra kota Jakarta sehingga tidak sedikit wisatawan dalam ataupun luar negeri datang kesana untuk melakukan kegiatan wisata, apapun motivasinya. Seperti yang dijelaskan dalam Indraswara (2008), Pasar Baru termasuk dalam Wisata Kota (Tourism in Urban Area). Sampai sekarang kota-kota metropolitan, ibukota negara dan kota-kota bersejarah merupakan tujuan wisata yang paling penting. Wisatawan baik dalam dan luar negeri berkunjung ke daerah ini untuk tujuan antara lain : hiburan dan kehidupan malamnya, mengapresiasi atraksi budaya dan sejarah kota, untuk menghadiri event-event penting dalam olah raga, untuk berbelanja atau sekedar menikmati kehangatan atas karakter kota tersebut.
EXPERIENTIAL LANDSCAPE Dalam salah satu piagam yang dikeluarkan oleh lembaga internasional seperti UNESCO dan ICOMOS, menyebutkan bahwa pengunjung yang datang saat melakukan wisata ke tempat-tempat bersejarah di suatu kota harus mendapat jaminan mendapatkan pengalaman yang berarti, memuaskan, dan dapat dinikmati baik sejarah maupun budaya. Hal ini sejalan dengan maksud dalam penjelasan sebelumnya mengenai pariwisata, khususnya wisata kota (tourism in urban area) telah dijelaskan bahwa wisata ini bertujuan untuk menikmati dan merasakan hiburan, mengapresiasi atraksi budaya dan sejarah kota, untuk berbelanja atau sekedar menikmati kehangatan atas karakter kota tersebut. Kegiatan wisata ini bermaksud untuk mengalami suatu aspek ruang kota atau mempelajari kegiatan dalam suatu lingkungan kota. Pasar Baru merupakan deret bangunan pertokoan yang dihubungkan oleh sebuah. Di dalam ruang jalan menjadi akses utama pergerakan pengunjung dan terjadinya kegiatan-kegiatan. Namun kenyataannya kegiatan pengunjung banyak yang terganggu hingga akhirnya menganggu kenyaman berbelanja disana. Maka itu jalan ini dianggap sebagai sebuah ruang yang dapat memperbaiki kualitas berbelanja dan dapat dioptimalkan agar memperbaiki dan meningkatkan pengalaman berwisata pengunjung. Berangkat dari hal tersebut, maka pengalaman pengunjung dicoba untuk diwujudkan dengan teori yang berkaitan dengan pengintegrasian pengalaman seseorang terhadap suatu ruang kota. Teori yang coba digunakan adalah teori experiential landscape. Teori Experiential Landscape adalah teori yang dikemukan oleh Kevin Thwaites dan Ian Simkins (2007) dalam bukunya Experiential Landscape: an approach to people, place and space. Experiential landscape adalah sebuah pendekatan analisa terhadap ruang terbuka dan perancangan yang berkonsentrasi pada hubungan antara satu tempat dengan yang lain serta keterkaitan seseorang terhadap suatu tempat. Ide
experiential landscape diutarakan oleh Kevin Thwaites dan Ian Simpkins. Mereka percaya bahwa penting untuk melihat hubungan manusia dengan lingkungannya lebih dalam, lalu mendeskripsikan beberapa komponen-komponen tersebut untuk membantu mengerti lebih baik. Mereka menelaah suatu tanggapan yang dikembangkan oleh Christian Norberg-Schulz dengan menggambarkan elemen – elemen penelitian mengenai psikologi lingkungan, pendekatan sosial yang tanggap terhadap perancangan dan desain ruang kota, dan konsep ruang. Norberg-Schulz merumuskan elemen yang mempengaruhi pengalaman ruang seorang pada sebuah lingkungan terdiri dari centres atau places, directions atau paths, transition atau changes, dan areas atau domain. Center / pusat merupakan tempat menciptakan keberadaan/eksistensi suatu ruang dalam suatu batasan tertentu. Dapat diidentifikasi dari adanya atribut khusus yang menghadirkan suasana ruang yang dominan. Center terbagi menjadi beberapa pengelompokan kegiatan berdasarkan suasanaya yang tercipta dari berbagai kompleksitas yang berada di kawasan tersebut, antara lain : • Center sebagai imageability biasanya memiliki berbagai fasilitas (toko,kotak surat, pos jaga), fitur fisik (monumen,pohon), keanekaragaman dan kompleksitas visual, dan memiliki nilai sosial (perayaan,kerja dan bermain) • Center yang mewadahi interaksi sosial memiliki konvergensi rute yang signifikan, adanya fasilitas untuk orang menunggu, pendudukan di kelompok sosial, memiliki suasana yang memancing percakapan, keterbukaan dengan penggunaan pagar tanaman yang rendah, dan merupakan tempat untuk datang dan pergi. • Center memiliki restorative benefit sebagai pemisah dari gangguan lingkungan, memberikan perasaan nyaman dan terlindungi, menyediakan tempat untuk istirahat, serta memiliki keberadaan elemen alam (pohon, air, material alam) Direction / arah merupakan tempat yang menyebabkan perasaan untuk menuju ke suatu tempat dan kemungkinan tujuan yang akan dituju. Eksplorasi yang dilakukan oleh Kevin Thwaites dan Ian Simkins menunjukan bahwa konsep Direction dapat dikonsepkan melalui tiga kategori yang menyambungkan satu tempat dengan tempat lainnya, yaitu Linear/linear, Route/rute, Anticipation/antisipasi. Direction terbentuk dari unsur yang mempengaruhi kinetik / gerak dan sensorik manusia. Unsur kinetik terkait denga ritme, pagar, deretan fasad, rute utama yang jelas. Sedangkan unsur sensorik manusia meliputi penjelajahan dan misteri; pemandangan, bau, dan suara; fasad yang mengalihkan pandangan, dan elemen pembentuk streetscape. Transition/transisi adalah pergantian suatu kawasan yang menciptakan perasaan, mood, suasana yang berbeda antara tempat. Norberg-Schulz menjelaskan transition sebagai perekat yang mengikat ruang-ruang untuk membentuk ruang secara keseluruhan. Transition ini merupakan elemen yang seringkali terdapat dan menjadi pembentuk dalam Direction. Transition berdasarkan investigasi Kevin Thwaites dan Ian Simkins, Perubahan – perubahan yang terdapat pada transisi dikelompokkan menjadi beberapa tipe, antara lain : • Threshold; merupakan perubahan yang terjadi tiba-tiba, baik dari material, warna, bentuk, ketinggian, arah dan lain lain. Dapat berbentuk frame atau gerbang. • Corridor; Perubahan terjadi perlahan dan bertahap,perubahan dapat dilakukan dari skala yang digunakan, peletakan entrance dan exit yang jelas, pengurangan karakter kawasan, material yang linear, ataupun pemandangan yang dibatasi. • Segment; merupakan kawasan transisi yang lunak, seperti penggunaan ruang secara bersamaan, pengurangan karakter kawasan, adanya focal point bersama, pilihan arah dan keikutsertaan fisik dan psikologi. • Ephemeral; perubahan merupakan dampak dari hal yang sementara, seperti perubahan terik – teduh, basah – kering, terang – gelap, dan dampak musim. Area merupakan lingkup yang menciptakan perasaan saling terhubung dan terkurung secara subjektif. Area diidentifikasi dengan adanya pengalaman lansekap sebagian kawasan tertentu yang berbeda dengan kawasan lain secara keseluruhan. Kriteria yang dimiliki area, antara lain : memiliki thematic continuity dari pola dan koordinasi dan tekstur, ruang, dan bentuk, detail dan symbol, tipe bangunan, kegunaan dan aktivitas dan topografi; adanya degree of privacy , terbentuk dari integrasi center, direction, dan transition secara berkelanjutan, serta dibentuk dari area – area lain.
METODE PENELITIAN Penelitian ini menggunakan metode pendekatan deskriptif kualitatif. Metode yang digunakan untuk selama proses penelitian yaitu meliputi: 1. Tahap Persiapan Untuk menghasilkan data yang lengkap dan akurat, dibutuhkan persiapan antara lain perumusan masalah, tujuan penelitian, ruang lingkup penelitian, penentuan lokasi studi dan mencari data-data penelitian terdahulu yang berkaitan dan studi literatur.
2. Tahap Pengumpulan Data a. Data Primer meliputi: - Foto bangunan, koridor dan kondisi eksisting - Jumlah dan jenis bangunan yang ada sepanjang Jalan Pasar Baru. - Sarana dan Prasarana - Aktivitas pengunjung b. Data Sekunder meliputi: - Sejarah dan gambaran umum Pasar Baru - Informasi yang berkaitan dengan area sekitar tapak dan karakternya. 3. Tahap Analisa Data Setelah semua data yang diperlukan terkumpul, maka data diurutkan dan dikelompokkan untuk dilakukan analisa. Analisa data menggunakan teori Experiential Landscape dengan memperhatikan komponen center, direction, transition, dan area oleh Christian Norberg-Schulz dalam Thwaites dan Simkins (2007) yaitu dengan memperhatikan komponen kawasan secara fisik dari komponen yang abstrak. Komponen center, direction, transition, dan area yang merupakan bagian dari karakteristik kawasan. Kemudian menganalisa mengenai identitas, kondisi, serta data data di lapangan yang dicocokkan dengan kriteria - kriteria yang ada. Tabel 1 menjelaskan elemen konsep experiential landscape; center,direction,transition, dan area yang digunakan untuk menganalisa tapak. Tabel 1. Komponen Experiential Landscape Experiental Space Tipe Center Social imageability Komponen yang membentuk dan interaksi sosial perasaan bahwa seseorang : penggunaan berada di tempat tersebut. fungsi, tujuan dan Merupakan tempat motivasi, unsur terjadinya interaksi sosial fisik dan arti sosial dan kegiatan-kegiatan yang berhubungan dengan kegiatan tempat tersebut. Restorative benefits
Direction Komponen yang menimbulkan perasaan ingin bergerak, tujuan yang dituju. Sebuah arah yang menghubungkan centercenter, dibentuk atas kegiatan yang dialami sepanjang perjalanan.
Transition Perubahan situasi yang mempengaruhi atmosfer, mood atau fungsi.
Area Komponen yang menandakan suatu naungan yang memiliki batas yang jelas.
Simbol
Keterangan
Lingkaran kuning melingkupi suatu area
Lingkaran hijau melingkupi suatu area
Pergerakan : berhubungan dengan pilihan arah, persepsi arah.
Garis putus dengan panah satu menandakan satu arah, sedangkan 2 panah menandakan dua arah.
View/arah pandangan, arah tujuan yang berhubungan dengan landmark, dan view
Titik biru muda mewakili posisi, bintang mewaikili tujuan, dan garis mewakili hubungan.
Perubahan langsung
Dua garis merah bersebelahan.
Perubahan perlahan
Garis merah jambu
Koridor jalan Pasar Baru
HASIL DAN BAHASAN Setelah dilakukan analisa terhadap tapak menggunakan elemen experiential landscape yaitu CDTA (center,direction,transition dan area), dapat dipetakan elemen-elemen tersebut yang tergambar dalam gambar 1.
Gambar 1. Pemetaan Experiential Landscape Di Pasar Baru Center
Gambar 2. Center Yang Ditemukan Di Pasar Baru Terdapat 3 buah center pada keadaan eksisting, dimana masing-masing center memiliki karakternya tersendiri. Pada center 1 merupakan titik terletaknya gerbang masuk Pasar Baru bagian utara, berbatasan dengan jalan Samanhudi. Center 1 dapat diasosiasikan dengan karakter Social imageability dan interaksi sosial. Center ini terletak di titik pusat komersial, dimana dihimpit oleh bangunan pusat perbelanjaan Harco Pasar Baru dan Metro Pasar Baru. Center ini dilewati oleh fasilitas kendaraan umum seperti angkot dan bus metromini dan kopaja. Terdapat gerbang yang bergaya arsitektur cina terlihat dari warna dan bentuk atapnya yang melengkung. Gerbang ini menjadi penyambut dan penanda shopping street Pasar Baru. Intensitas pengunjung yang berlalu-lalang dan melakukan interaksi terjadi di sini sangat tinggi. Hal itu terjadi karena center ini terhimpit oleh dua bangunan pusat perbelanjaan yang menarik banyak massa serta tempat angkutan umum menaik-turunkan penumpang, PKL berjualan memenuhi jalan masuk. Setelah melewati gerbang utara memasuki jalan Pasar Baru, jalan dipenuhi oleh parkir kendaraan motor dan PKL sehingga mengganggu kegiatan dalam center tersebut dan mengganggu kenyamanan pengunjung.
Gambar 3. Kondisi Center 1 Sebagai pusat yang berada di daerah dengan aktivitas ramai karena dikelilingi oleh pusat perbelanjaan dan merupakan akses penyambut dan keluar - masuk pengunjung ke dalam shopping street Pasar Baru, center ini diharapkan dapat menjadi penyeimbang kegiatan tersebut. Peran center dapat dioptimalkan agar dapat mengakomodasi kegiatan pengunjung yang berkumpul disini.
Gambar 4. Center 2 Dalam daerah center 2 terdapat restoran tempat makan yaitu KFC, A&W, dan sebuah warung yang menjual minuman, sehingga titik ini menjadi pusat keramaian saat jam-jam tertentu. Terdapat anchor tenant yang menarik massa besar seperti Ramayana dan Matahari. Dalam center ini, tepatnya setelah melewati persilangan antara Jl.Pasar Baru, Gang Kelinci, dan Jl. Pintu Air V menuju utara merupakan titik dimana jalur mobil berhenti, sehingga jalan memang hanya dilewati pengunjung sehingga jalan dipenuhi oleh aktifitas manusia. Tidak adanya kendaraan yang lewat dimanfaatkan oleh PKL untuk menjajakan dagangan sehingga jumlah PKL disini lebih banyak dari daerah lainnya. Center bagian ini juga dipenuhi kegiatan PKL yang menjajakan dagangan, khususnya makanan, sehingga tidak sedikit terdapat pengunjung yang duduk-duduk sambil menikmati jajanan.
Gambar 5. Kondisi Center 2 Persilangan Jalan Pasar Baru dengan gang Kelinci dan jalan Pintu Air merupakan salah satu akses pengunjung datang baik dengan kendaraan maupun berjalan kaki. Intensitas jumlah pengunjung disini terbilang tinggi dengan adanya posisi anchor tenant yaitu Matahari dan Ramayana, restoran seperti KFC dan AW dan toko buku Gramedia di jalan Pintu Air V. Permasalahan terletak pada lebar jl. Pintu Air yang sempit, ditambah parkir pinggir jalan di jl. Pintu Air V yang mempersempit badan jalan. Lebar jalan Gg. Kelinci terbilang sempit, hanya cukup untuk 1 kendaraan dan orang tidak dapat melewati jalur tersebut jika ada kendaraan yang melintas. Lebar jalan Gg. Kelinci terbilang sempit, hanya cukup untuk 1 kendaraan dan orang tidak dapat melewati jalur tersebut jika ada kendaraan yang melintas.
Gambar 6. Kondisi Persimpangan Jl. Pasar Baru Dengan Gg.Kelinci dan Jl. Pintu Air Center 2 adalah pusat terjadinya aktivitas terbesar. Orang berlalu – lalang baik yang berbelanja atau yang hanya sekedar melewat. Pada bagian yang sudah tidak lagi dilewati mobil, aktivitas pejalan kaki menjadi dominan. Namun pada persimpangan jalan menuju Jl. Pintu Air V dari Gang Kelinci dan Jl. Pasar Baru, pejalan kaki seringkali bersinggungan dengan kendaraan yang menurunkan penumpang atau melewat yang menjadi salah satu faktor pengganggu kenyamanan pengunjung. Posisi bangunan penarik massa besar dapat dimanfaatkan sebagai penentu pusat aktivitas baru.
Gambar 7. Center 3
Gambar 8. Kondisi Gerbang Selatan Center 3 terletak di gerbang selatan Pasar Baru yang bertemu dengan jalan Dr. Soetomo. Berbeda dengan center 1 yang terletak di bagian utara yang ramai, center ini lebih sepi karena terpisah dari jalan utama oleh kali Ciliwung sebelum memasuki Pasar Baru. Pusat ini terdapat gerbang seperti di bagian utara yang merupakan gerbang masuk shopping street Pasar Baru. Center ini dekat dengan fasilitas kendaraan umum yaitu halte Transjakarta. Center 3 ini merupakan tempat masuknya kendaraan mobil ke dalam kawasan memasuki parkir, kendaraan barang toko, atau melintas saja. Maka dari itu, agar area ini dapat berfungsi dengan baik, perlu diciptakan ruang yang dapat mengakomodir kegiatan yang terjadi. Aktivitas yang ada di center ini menghambat arus pergerakan dalam Pasar Baru sehingga perlu dipindahkan. Bangunan lama yang ada di sekitar center ini dapat dimanfaatkan sebagai landmark dari menjadi center baru. Untuk mempermudah pengunjung yang hadir dengan berjalan kaki dan menggunakan Transjakarta, akses bisa disambung dengan jembatan langsung ke Jalan Pasar Baru. Direction Dalam pemetaan elemen direction, atribut kawasan yang menjadi unsur pergerakan dalam mengarahkan pengunjung baik yang berada di dalam tapak maupun menuju tapak akan digambarkan.
Gambar 9. Pemetaan Direction Pada Tapak Beberapa atribut direction akan dibahas melalui tabel adalah sebagai berikut ; Tabel 2. Atribut Direction Dalam Tapak No. Atribut 1 Vegetasi
Keterangan
Atribut Direction berupa tanaman yang berada dalam koridor Pasar Baru merupakan tanaman palem putri dan tanaman dalam pot. Jarak antara tanaman berkisar 6m, sedangkan untuk tanaman dalam pot jaraknya tidak pasti berkisar antara 3 meter.
2
Signage
3
Jalur Pedestrian
Kondisi Signage yang berada dalam kawasan koridor Pasar Baru sebenarnya cukup baik. Penempatannya tidak terlalu menutupi pandangan dan tidak menggangu bangunan. Terdapat beberapa jenis signage yang ada dalam kawasan, yaitu ; 1. Signage yang terletak di tanah 2.Signage yang diletakkan pada bangunan atau dinding bangunan dengan menghadap arus kendaraan (Projected Signs) dan Signage yang digantung.
Jalan menggunakan paving blok, namun banyak daerah yang sudah rusak dan bergelombang sehingga membahayakan, serta banyak terjadi genangan di saat hujan. Kanopi sepanjang jalan Pasar Baru yang berfungsi untuk melindungi pengunjung dari cuaca. Namun kondisiya sudah memprihatinkan dengan banyaknya lubang dan karatan pada strukturnya.
Transition
Gambar 10. Pemetaan Transition Tapak Di setiap ujung jalan terlihat gerbang besar yang menunjukkan permulaian kawasan Pasar Baru, kondisi dan atmosfer dapat terasa perbedaannya. Transisi yang terjadi bersifat keras, karena perbedaan ruang dalam dan luar Jalan Pasar Baru sangat terasa. Berdasarkan pemahaman terhadap apa yang dikatakan Schulz dalam bab 2, sebuah tempat harus dapat dimasuki maka dari itu direction/arah diciptakan. Arah ini menyatukan ruang luar dan ruang dalam, maka transisi mempengaruhi tempat dengan menghadirkan elemen bagian dalam ke bagian luar, begitu juga bagian luar masuk ke bagian dalam. Bukan hanya itu saja yang menjadi pintu masuk kawasan Jalan Pasar Baru ini, terdapat gang gang kecil yang berpotongan dengan Jalan Pasar Baru.
Gambar 11. Perbedaan Suasana Dalam dan Luar Jl. Pasar Baru Kanopi yang terdapat di sepanjang Jalan Pasar Baru tidak memenuhi seluruh jalan, kanopi didesain bersela setiap 16 meter dengan ketinggian sekitar 8 meter agar tidak menciptakan lorong terlalu panjang untuk memasukkan unsur matahari dan sirkulasi udara. Celah antara bidang kanopi ini membentuk ruang transisi berupa cahaya dan bayangan yang memberikan sensasi bersifat sensorik terhadap area. Bangunan pertokoan memiliki bentuk masing masing, dengan barang yang dijajakan dan papan iklan tersendiri membentuk transisi yang mempengaruhi pengunjung untuk tetap menyusur
jalan pertokoan ini. Unsur transisi ini terbentuk juga melalui atribut direction seperti vegetasi dalam area. Area
Gambar 12. Area Pasar Baru Terciptanya suatu tempat terkait dengan beberapa unsur arah dalam sistem jalan. Penyatuan unsur center, direction, dan transition menjadi pembentuk suatu area, dalam hal ini membentuk area dalam Jalan Pasar Baru sebagai kawasan wisata belanja. Area Shopping Street Pasar Baru ini menjadi pusat kegiatan dalam Kecamatan Sawah Besar, selain karena pertokoan jalan ini merupakan jalur pertokoan pertama di daerahnya juga karena status dan intensitas kegiatan yang dapat dilihat. Maka dari itu Jalan Pasar Baru ini menjadi objek penelitian karena dianggap sebagai generator aktivitas kawasan.
SIMPULAN DAN SARAN Koridor Pasar Baru Dalam Experiential Landscape
Gambar 13. Kesimpulan Experiential Landscape Gambaran wilayah studi meliputi pertokoan di sepanjang jalan Pasar Baru. Pertokoan jalan Pasar Baru telah menjadi keunikan tersendiri sebagai pusat perbelanjaan. Secara lokasi pertokoan jalan Pasar Baru terletak di pusat kota Jakarta. Disamping itu pertokoan di jalan Pasar Baru mempunyai potensi lingkungan antar lain bangunan bersejarah, hotel, pusat perbelanjaan dan daerah perkantoran. Pemetaan terhadap kegiatan yang terjadi di dalam Jalan Pasar Baru melalui komponen CDTA yang muncul dari observasi dan analisa terhadap interaksi persepsi pengguna pertokoan terhadap bentuk pertokoan, pencapaian, fungsi, dan orientasi Pasar baru. Dapat disimpulkan bahwa setelah tapak dianalisa menggunakan CDTA dalam experiential landscape, hasil analisa dapat diterapkan dalam pengaturan sirkulasi dan perletakan ruang-ruang baru sehingga pengunjung dapat merasakan pengalaman yang berbeda, unik dan kaya saat datang dan berjalan sepanjang Shopping Street Pasar Baru. Elemen yang dikembangkan yaitu : Center : Historical Center, Activity Center, dan Restorative Center Direction : ruang antara center, material, vegetasi dan atribut pelengkap. Transition : Perubahan suasana antara Center, Gerbang masuk dan keluar kawasan. Area : Jalan Shopping Street Pasar Baru sebagai area rancangan dan tempat yang terbentuk.
Oleh karena lingkup penelitian ini hanya sampai kepada tahap pengembangan gagasan untuk dikembangkan lebih lanjut perlu diperhatikan hubungan yang harmonis dan saling menguntungkan antara pengembang (pemilik properti termasuk pemilik properti pertokoan sebelumnya) dengan Pemerintah Propinsi DKI Jakarta selaku penyandang sebagian dana serta pengelola properti. Juga perlu dibuat studi lanjutan khusus mengenai manajemen pengelolaan properti dan kawasan di Pasar Baru agar keinginan menjadikan Pasar Baru sebagai kawasan wisata belanja internasional dan wisata heritage dapat mencapai hasil yang optimal dan berkelanjutan. Disarankan juga dilakukan penelitian lanjutan untuk mengembangkan area-area lainnya yang terdapat di sekitar lingkungan wisata belanja Jalan Pasar Baru dengan memperhatikan faktor-faktor eksternal seperti pencapaian, jaringan transportasi, infrastruktur, dan traffic agar dapat mendukung kegiatan-kegiatan pada lingkungan Pasar Baru, bukan hanya pada Jalan Pasar Baru sehingga kawasan Pasar Baru menjadi kawasan terpadu.
REFERENSI Thwaites, K., Simkins, I. (2007). Experiential Landscape: An Approach to People, Place and Space. New York dan London. Routledge Indraswara, M. S. (2008). Evaluasi Penerapan Rencana Tata Ruang Resrot Pariwisata Gilitrawangan – Nusa Tenggara. Jurnal Ilmiah Perancangan Kota dan Permukiman, 7. Republika.co.id (2015). Diakses pada 18 Juni 2015, dari http://www.republika.co.id/berita/nasional /jabodetabek-nasional/14/05/22/n5yuy8-kawasan-pasar-baru-jadi-lokasi-wisata-belanja-dan-kuliner.
