Představení systémů. A.P.S. Apache Power System. modulární systém elektropohonu

Představení systémů

A.P.S. Apache Power System

modulární systém elektropohonu


Komponenty APS

ovládací displej

řídící jednotka

kabeláž

baterie odpružená vidlice

motor

PAS sensor


Motory 

používáme výhradně značkové motory 8FUN



napěF 36 V



výkon 250 W





bezkartáčové, volnoběžné, s převodovkou motory jsou nastavené pro určitou velikost kola


VÝHODY ZADNÍCH MOTORŮ 

kratší vedení kabelů od řídící jednotky = menší ztráty přenášené energie



lepší jízdní vlastnosS – neprokluzuje



snadnější pro přepravu – přední kolo lze snadno sundat

VÝHODY PŘEDNÍCH MOTORŮ 

vyváženější hmotnost elektrokola



snadnější demontáž v případě defektu


PŘEDNÍ MOTOR 

kompaSbilní s běžnými vidlicemi



šíře 100 mm



průměr osy 12 mm

APLIKACE: ENERGY NEXUS ELEKTRONICA NEXUS ELADY NEXUS


ZADNÍ MOTOR ‐ VOLNOKOLEČKO 

není kompaSbilní s brzdovým kotoučem



šíře 155 mm



průměr osy 12 mm

APLIKACE: EL ECO ENERGY ELEKTRONICA ELEKTRONIC ELADY ELITE ELBRUS ELBA EVEREST


ZADNÍ MOTOR ‐ KAZETA 

kompaSbilní s brzdovým kotoučem



kompaSbilní s 7‐9 kol. kazetou



šíře 135 mm



průměr osy 12 mm

APLIKACE: HAWK E5, E3 MANITOU E5, E3 ELBURS E3


BATERIE 

výstupní napěF 36V



kapacita od 6 do 12 Ah



Li‐Ion (lithium‐iontová)

nabíječka 230V / 42V / 2.A – doba nabíjen 4‐6 hodin dle kapacity 


PORTA POWER 





většina baterií (mimo páteřové) jsou od předního čínského výrobce baterií Porta Power, který vyrábí i vlastní články (celly) kvalita článků Porta je srovnatelná (podle některých zkušenosF i vyšší) se značkovými články jako je Samsung nebo Panasonic, které jsou však díky značce výrazně dražší záruční servis v EU

A.P.S. Apache Power System PÁTEŘOVÁ

NOSIČOVÁ

•  kapacita 6 – 10 Ah (ELECO 6Ah, ENERGY/ELEKTRONICA 10Ah)

•  uváděná kapacita 9 Ah •  díky kvalitnějším článkům je srovnatelná s kapacitou 10Ah u páteřových baterií

A.P.S. Apache Power System FLAŠKOVÁ

•  uváděná kapacita 9 Ah •  díky kvalitnějším článkům je srovnatelná s kapacitou 10Ah u páteřových baterií

RÁMOVÁ

•  •  •  • 

nejnovější typ baterie v naší nabídce kapacita 10 / 12 Ah články Panasonic bohužel USB nabíjecí konektor není zapojen


OVLÁDACÍ PANEL ‐ LED 

3 režimy asistence



ukazatel stavu baterie



asistent chůze 6 km/h *



ovládání osvětlení

* Rychlost asistenta chůze je u modelů 2014 nastavena na 4 km/h


OVLÁDACÍ PANEL ‐ LCD 

volba 5 režimů asistence s možnosF úplného vypnuF asistence



ovládání osvětlení



asistent chůze 6 km/h*



ukazatel stavu baterie



podsvícení displeje s možnosF nastavení jasu





funkce cyklopočítače (aktuální, průměrná a maximální rychost, ujetá vzdálenost ‐ výlet / celkově, čas jízdy), dálkové ovládání palcem u gripu řidítek

* Rychlost asistenta chůze je u modelů 2014 nastavena na 4 km/h


ŘÍDÍCÍ JEDNOTKA 

centrální mozek elektrokola



všechny díly jsou do ní napojeny

vyhodnocuje signál z PAS senzoru, senzoru otáček motoru a displeje a podle toho posílá do motoru určitou energii 



pro rok 2014 je použito 5 různých řídících jednotek

KOMPATIBILITA ŘÍDÍCÍCH JEDNOTEK 2014

APS‐1401

APS‐1402

APS‐1403

APS‐1411

APS‐1421

943‐69

943‐66

943‐65

943‐67

943‐68F

EL ECO

ELITE

ELBRUS E5

EVEREST

MANITOU E3

ENERGY

ELBA E5

HAWK E3

ELEKTRONICA

ELBRUS E3

ELEKTRONIC

MANITOU E5

ELADY

HAWK E5


PAS SENSOR 

pro rok 2014 je u všech modelů snímač s diodou detekující funkci snímače



kotouč snímače je opatřen šipkami otáčení



v případě opačného nasazení elektrokolo nepojede

BRZDOVÉ PÁKY 

KABELÁŽ 

propojuje jednotlivé díly elektrokola

jsou opatřeny magneSckým spínačem, který v případě zabrždění vypne motor


ELEKTROSADY A.P.S. A KOMPATIBILITA KOMPONENTŮ

Nově budete mít možnost nakonfigurovat elektrosadu dle vlastních, resp. zákazníkových představ. Pro tyto účely bude zřízen jednoduchý internetový konfigurátor.


MOTORY S VÝPLETEM PŘEDNÍ 20“ / 24“ / 26“ / 28“ ZADNÍ VOLNOKOLEČKO 26“ / 28“ ZADNÍ KAZETA 26“ / 27,5“ / 28“


BATERIE NOSIČOVÁ 9 Ah NOSIČOVÁ 13 Ah (pouze 26“ – 28“) FLAŠKOVÁ 9 Ah RÁMOVÁ 10 Ah RÁMOVÁ 12 Ah


DISPLEJ LCD LED


Příklady konfigurace Přední motor 20“ / nosičová baterie 9 Ah / LED displej Zadní motor 27,5“ kazeta / rámová baterie 12 Ah / LCD displej

Ceny Základní sada s předním nebo zadním motorem s volnokolečkem, baterií 9Ah (nosičová nebo flašková) a LED displej 13.990,‐ Kč

Příplatky Motor zadní kazetový Baterie rámová 10 Ah Baterie rámová 12 Ah Baterie nosičová 13 Ah LCD displej

+ 990,‐ Kč + 1.990,‐ Kč + 3.990,‐ Kč + 2.990,‐ Kč + 990,‐ Kč

APACHE ELECTRO BIKES – SETKÁNÍ PARTNERŮ

SERVIS SERVIS

ZÁRUČNÍ A POZÁRUČNÍ SERVIS ELEKTROKOL APACHE


PRODEJCE BY MĚL BÝT SCHOPEN PROVÉST ZÁKLADNÍ DIAGNOSTIKU ZÁVADY PŘED ODESLÁNÍM CELÉHO ELEKTROKOLA NA REKLAMACI.


VÝHODY ŘEŠENÍ REKLAMACE PRODEJCEM ČAS lepší služba zákazníkovi 

PENÍZE ušetříte za posílání celých elektrokol 

BEZPEČNOST elektrokolo se neponičí přepravou 

VZDĚLÁVÁNÍ naučíte se řešit problémy a Fm více porozumět technické stránce elektrokol Apache 

PENÍZE v případě servisu v pozáručním období je to možnost zvýšení příjmu 


DIAGNOSTIKA ZÁVAD

SYSTÉM APS

DIAGNOSTIKA ZÁVAD – SYSTÉM APS

NÁSTROJE POTŘEBNÉ K PROVÁDĚNÍ DIAGNOSTIKY ZÁVAD 

elektrický mulSmetr



náhradní komponenty pro test výměnou 

ovládací panel LED / LCD



PAS senzor



řídící jednotka


ZÁVADA: ELEKTROKOLO NEJEDE, DISPLEJ NESVÍTÍ Možné příčiny: ‐ vadná baterie ‐ prasklá pojistka baterie ‐ přerušená kabeláž mezi displejem a baterií ‐ vadný displej ‐ vadná řídící jednotka

ZÁVADA: ELEKTROKOLO NEJEDE, DISPLEJ NESVÍTÍ Postup diagnoskky: 1)  kontrola baterie a její pojistky mulSmetrem 2)  kontrola kabeláže mezi displejem, řídící jednotkou a baterií 3)  kontrola displeje 4)  kontrola řídící jednotky

ZÁVADA: ELEKTROKOLO NEJEDE, DISPLEJ NESVÍTÍ 1) Zkontrolujte, jestli je baterie dobře zasazená do držáku a je‐li zamknutá a zapnutá.

ZÁVADA: ELEKTROKOLO NEJEDE, DISPLEJ NESVÍTÍ 2) Změřte výstupní napěF z baterie elektrickým mulSmetrem. POZOR! Pro měření musí být baterie vždy zapnutá!

mulSmetr musí být nastaven do polohy V200

ZÁVADA: ELEKTROKOLO NEJEDE, DISPLEJ NESVÍTÍ

PÁTEŘOVÁ

NOSIČOVÁ

oba krajní konektory ze čtyř (1. a 4.)

oba krajní konektory z pěS (1. a 5.)


FLAŠKOVÁ

RÁMOVÁ

pouze 2 konektory

pouze 2 konektory


ELEKTRA

SR SUNTOUR

oba krajní konektory ze čtyř (pátý je prázdný)

oba krajní konektory ze tří (1. a 3.)

ZÁVADA: ELEKTROKOLO NEJEDE, DISPLEJ NESVÍTÍ NA POLARITĚ NEZÁLEŽÍ Měřící přístroj v případě opačné polarity zobrazí před údajem znaménko „‐“

ZÁVADA: ELEKTROKOLO NEJEDE, DISPLEJ NESVÍTÍ 3) Pokud na výstupu není žádné napěF, zkontrolujte pojistku baterie. MulSmetr přepněte na znak diody. Je‐li pojistka v pořádku, mulSmetr ukazuje nulu, píská a LED dioda svíF.

mulSmetr musí být nastaven na znak diody


PÁTEŘOVÁ

NOSIČOVÁ


RÁMOVÁ

ELEKTRA


U nosičových baterií 2013 a flaškových baterií (Everest) není pojistka přístupná a baterii je nutné zaslat na posouzení do servisního střediska Apache (SSA). Zapečetěné baterie v záruční době nikdy neotvírejte. Porušením pečetě by skončila záruka.


 

Pokud je pojistka přerušená, vyměňte ji za novou a našroubujte ji zpět do baterie. Dotahujte s citem aby nedošlo k poškození krytu pojistky.

 

Opět změřte výstupní napěF. Pokud je v pořádku, vložte baterii do elektrokola a vyzkoušejte funkci elektrokola.

 

Pokud je výstupní napěF stále nízké, nebo žádné, baterie je poškozená a je třeba ji zaslat na posouzení do SSA.

ZÁVADA: ELEKTROKOLO NEJEDE, DISPLEJ NESVÍTÍ 4) Pokud je na výstupu baterie napěF, pokračujte kontrolou kabeláže ‐ zkontrolujte zapojení konektorů ‐ zkontrolujte, zda není kabel mechanicky poškozen (přerušen) ‐ doporučujeme všechny konektory rozpojit, prostříknout kontaktolem (sprejem na elektrické kontakty) a zapojit zpět

ZÁVADA: ELEKTROKOLO NEJEDE, DISPLEJ NESVÍTÍ 5) Pokud je kabeláž v pořádku, proveďte kontrolu funkčnosS ovládacího panelu výměnou. ‐ u modelů 2013 a 2014 se zapojuje ve slučovacím boxu ‐ u modelů 2012 se zapojuje v řídící jednotce Odšroubujte šrouby (2) slučovacího boxu.

Odpojte konektory.

ZÁVADA: ELEKTROKOLO NEJEDE, DISPLEJ NESVÍTÍ 6) Posledním krokem diagnosSky tohoto problému je výměna řídící jednotky. Před demontáží řídící jednotky vždy vypněte baterii! POZOR!!! Při výměně řídící jednotky je potřeba dbát na to, aby byla nahrazena stejnou řídící jednotkou (viz kódové označení na samolepce, např. 943‐30). Pro test je možné použít řídící jednotku APS‐1401 místo APS‐1403! KOMPATIBILITA ŘÍDÍCÍCH JEDNOTEK 2014

APS‐1401

APS‐1402

APS‐1403

APS‐1411

APS‐1421

943‐69

943‐66

943‐65

943‐67

943‐68F

EL ECO

ELITE

ELBRUS E5

EVEREST

MANITOU E3

ENERGY

ELBA E5

HAWK E3

ELEKTRONICA

ELBRUS E3

ELEKTRONIC

MANITOU E5

ELADY

HAWK E5

ZÁVADA: ELEKTROKOLO NEJEDE, DISPLEJ NESVÍTÍ KOMPATIBILITA ŘÍDÍCÍCH JEDNOTEK 2013

APS‐1301

APS‐1302

APS‐1311

943‐30

943‐45

943‐43‐1

EL ECO

ELITE

EVEREST

ENERGY ELEKTRONICA ELEKTRONIC ELADY ELBRUS ELBA Pro provedení diagnosSky můžete použít řídící jednotku APS‐1301 místo APS‐1302.

ZÁVADA: ELEKTROKOLO NEJEDE, DISPLEJ NESVÍTÍ PÁTEŘOVÁ – rozpojení konektorů kabelů u řídící jednotky Odšroubujte 2 šrouby a sejměte kryt.

Rozpojte všechny konektory a řídící jednotku vyjměte.


baterie motor slučovací box

PAS sensor

programovací konektor

osvětlení

ZÁVADA: ELEKTROKOLO NEJEDE, DISPLEJ NESVÍTÍ NOSIČOVÁ – rozpojení konektorů kabelů u řídící jednotky

Odšroubujte šrouby pro uchycení nosiče a nosič nakoňte dozadu

Vyšroubujte šrouby (4) krytu řídící jednotky


Sejměte kryt s řídící jednoutkou. Jednotku vyjměte z krytu.

Rozpojte všechny konektory a řídící jednotku vyjměte.

ZÁVADA: ELEKTROKOLO NEJEDE, DISPLEJ NESVÍTÍ FLAŠKOVÁ ‐ kabely nelze odpojit a je nutné je vyměnit společně s řídící jednotkou (motor, PAS snímač, slučovací box) Odšroubujte šrouby (5) držáku baterie.

Vyjměte hliníkovou lištu. Řídící jednotka je uvolněna.

ZÁVADA: ELEKTROKOLO NEJEDE, DISPLEJ NESVÍTÍ RÁMOVÁ ‐ kabely nelze odpojit a je nutné je vyměnit společně s řídící jednotkou (motor, PAS snímač, slučovací box) Odšroubujte šrouby (3) držáku baterie.

Držák otočte a vyšroubujte šroub s maScí.


Rozpojte konektor PAS snímače , který je ukrytý v rámu kola.

Rozpojte konektror motoru.

Nyní můžete protáhnout všechnu kabeláž rámem a vyjmout tak řídící jednotku.

ZÁVADA: ELEKTROKOLO NEJEDE, DISPLEJ NESVÍTÍ 7) Pokud ani toto nepomůže, volejte SSA. Domluvíme se na dalším postupu. V případě, že nebude možné závadu zjisSt „po telefonu“, bude nutné elektrokolo odeslat na posouzení do SSA. V případě zaslání celého elektrokola dbejte na to, aby bylo ČISTÉ a ŘÁDNĚ ZABALENÉ, aby nedošlo k jeho poškození přepravou.

JE MOŽNÉ, ŽE SERVISOVANÉ ELEKTROKOLO MÁ VÍCE RŮZNÝCH ZÁVAD. TO VŠAK ZJISTÍTE POUZE SOUBĚŽNOU KONTROLOU VŠECH KOMPONENTŮ!


ZÁVADA: ELEKTROKOLO NEJEDE, DISPLEJ SVÍTÍ MOŽNÉ PŘÍČINY: ‐ baterie má nízké výstupní napěF ‐ rozpojené konektory ‐ přerušená kabeláž ‐ vadný PAS snímač ‐ vadný displej ‐ vadná řídící jednotka ‐ vadný motor

ZÁVADA: ELEKTROKOLO NEJEDE, DISPLEJ NESVÍTÍ Postup diagnoskky: 1)  kontrola výstupního napěF bateri 2)  kontrola kabeláže a konektorů 3)  kontrola PAS senzoru 4)  kontrola displeje 5)  kontrola řídící jednotky 6)  kontrola motoru

ZÁVADA: ELEKTROKOLO NEJEDE, DISPLEJ SVÍTÍ 1) Nejdříve vyzkoušejte, jestli se rozjede motor při sSsknuF tlačítka asistenta chůze (6 km/h) na ovládacím panelu (pokud je jím elektrokolo vybaveno). Pokud ano, je pravděpodobně vadný PAS snímač nebo může být prasklý (protáčející se) kotouč PAS snímače s magnety. Toto poznáte pohledem nebo když zkusíte, zda se tento kotouč volně neprotáčí na středové ose. Zároveň zkontrolujte, zda má všechny magnety (6 ks). Pokud ano vyměňte kotouč snímače za nový, určený pro daný typ kola. Je‐li kotouč snímače v pořádku, může být vadný PAS senzor => vyměňte ho za nový. U novějších modelů je snímač s LED diodou, která v případě funkčnosS snímače bliká, když se otáčí klikami. U starších modelů je nutné snímač vyměnit za nový.

ZÁVADA: ELEKTROKOLO NEJEDE, DISPLEJ SVÍTÍ Demontáž koutouče snímače 1 převodník Demontujte šrouby krytu řetězu a sejměte kryt.

Demontujte kliku s převodníkem.

ZÁVADA: ELEKTROKOLO NEJEDE, DISPLEJ SVÍTÍ

Tahem sejměte kotouč snímače.

Při výměně kotouče dbejte na správný směr – šipkami vždy směrem ke šlapacímu středu.

ZÁVADA: ELEKTROKOLO NEJEDE, DISPLEJ SVÍTÍ Demontáž koutouče snímače 3 převodník Kotouč snímače je umístěn na levé straně středu. Demontujte nejprve kliku a poté tahem sejměte kotouč snímače. Pozor v případe umístění PAS kotouče na levé straně ukazují šipky proS směru šlapání.

ZÁVADA: ELEKTROKOLO NEJEDE, DISPLEJ SVÍTÍ Výměna senzoru Demontujte kryt řetězu a kliku dle předchozích kroků.

Pootočte držákem krytu řetězu, tak abyste měli přístup ke šroubkům snímače z druhé strany.

ZÁVADA: ELEKTROKOLO NEJEDE, DISPLEJ SVÍTÍ Výměna senzoru Uvolněte šrouby snímače.

Po výměně by vzdálenost mezi snímačem a koutočem snímače neměla být více než 3 mm.

max 3 mm

ZÁVADA: ELEKTROKOLO NEJEDE, DISPLEJ SVÍTÍ 2) Pokud se motor po sSsknuF tlačítka asistenta chůze nerozjede pokračujte kontrolou napěF baterie, případně kontrolou konektorů a kabeláže. 3) Pokud je baterie i kabeláž v pořádku, zkuste odpojit elektrické přívody od brzdových pák ‐ u modelů 2013 a 2014 ve slučovacím boxu ‐ u modelů 2012 v řídící jednotce Pokud po odpojení brzdových pák začne asistence fungovat, vyzkoušejte postupně, která brzdová páka je příčinou problému a tu následně vyměňte. 4) Pokud je i po odpojení brzdových pák systém nefunkční, proveďte kontrolu ovládacího panelu výměnou. 5) Dalším krokem je výměna řídící jednotky.

ZÁVADA: ELEKTROKOLO NEJEDE, DISPLEJ SVÍTÍ 6) Posledním krokem diagnosSky tohoto problému je kontrola motoru výměnou. Pokud máte, použijte zapletené kolo se stejným motorem z jiného elektrokola. Tím zjisFte nebo vyloučíte vadu motoru. Pokud jste zjisSli závadu na motoru, zašlete zapletené kolo s motorem na posouzení do SSA. Rozpojení konektoru motoru. Při opětovném zapojení dbejte na správnou polohu konektorů (šipkami k sobě).

ZÁVADA: ELEKTROKOLO NEJEDE, DISPLEJ SVÍTÍ Při montáži zapleteného kola s motorem dbejte na správné natočení středové osy – vybráním směrem dolu. Z důvodu odkapávání vody z kabelu.

ZÁVADA: ELEKTROKOLO NEJEDE, DISPLEJ SVÍTÍ 7) Pokud ani toto nepomůže, volejte SSA. Domluvíme se na dalším postupu. V případě, že nebude možné závadu zjisSt „po telefonu“, bude nutné elektrokolo odeslat na posouzení do SSA.

V případě zaslání celého elektrokola dbejte na to, aby bylo ČISTÉ a ŘÁDNĚ ZABALENÉ, aby nedošlo k jeho poškození přepravou.

JE MOŽNÉ, ŽE SERVISOVANÉ ELEKTROKOLO MÁ VÍCE RŮZNÝCH ZÁVAD. TO VŠAK ZJISTÍTE POUZE SOUBĚŽNOU KONTROLOU VŠECH KOMPONENTŮ!


ZÁVADA: BATERIE NEJDE NABÍJET

ZÁVADA: BATERIE NEJDE NABÍJET 1) Na nabíječce se po zapojení do sítě nerozsvíF indikační dioda. ‐ nabíječka je vadná a je nutné ji odeslat do SSA na posouzení 2) Na nabíječce se rozsvíF zelená dioda, ale po připojení baterie se nepřepne do režimu nabíjení (dioda svíF červeně) ‐ baterie je buď plně nabitá nebo ‐ je prasklá 5A pojistka pro nabíjení (pouze stříbrné páteřové baterie) nebo ‐ je vadná nabíječka a je nutné ji odeslat do SSA na posouzení Případně vyzkoušejte nabíječku s jinou baterií nebo baterii s jinou nabíječkou. Tím zjisFte, zda je problém na nabíječce nebo baterii.


DIAGNOSTIKA STAVU BATERIE (ZÁTĚŽOVÝ TEST)

DIAGNOSTIKA STAVU BATERIE (ZÁTĚŽOVÝ TEST) DIAGNOSTIKA SE PROVÁDÍ POMOCÍ SPECIÁLNÍHO VYBÍJECÍHO ZAŘÍZENÍ 1) baterii je nejdříve potřeba nabít do plné kapacity 2) následně se připojí do zařízení, které ji přednastavenou zátěží postupně vybíjí až do nulové kapacity a zároveň posílá „hlášení“ do so‰ware v počítači

DIAGNOSTIKA STAVU BATERIE (ZÁTĚŽOVÝ TEST) Postup: 1) zapojit baterii (pozor na polaritu +/‐) 2) zapojit zařízení do sítě 3) zapojit zařízení do PC

DIAGNOSTIKA STAVU BATERIE (ZÁTĚŽOVÝ TEST) 3) na konci testu dostaneme report o stavu a kapacitě baterky


ZÁVADA: ELEKTROKOLO ELEKTRA / ELEKTRON SE CHOVÁ NESTANDARDNĚ

ZÁVADA: ELEKTROKOLO ELEKTRA SE CHOVÁ NESTANDARDNĚ Pokud se elektrokolo Elektra nebo Elektron chová nestandardně (například nepomáhá přípomoc v plné síle, nebo se kolo při minimálním pohybu samo rozjíždí, na displeji se zobrazuje „error“), je to pravděpodobně způsobeno Fm, že nebyla delší dobu prováděna kalibrace elektrokola. Kalibrace kol Elektra nebo Elektron se provádí tak, že se kolo sundá ze stojánku a postaví se na kola, kolo se zapne podržením levého tlačítka pod displejem, pak přidržíte cca na 5 vteřin pravé tlačítko pod displejem, až se na displeji zobrazí „Cal 1“, tlačítko uvolníte a po několika vteřinách se rozsvíF displej a osvětlení kola a to je znamení, že kalibrace byla dokončena. Tím by měly být veškeré nestandardní projevy elektrokola odstraněny. Kalibraci je potřeba provádět alespoň jednou za měsíc. Tím bude docílen bezproblémový provoz elektrokola. Podrobný popis, kdy je třeba provádět kalibraci, je uveden v uživatelském manuálu elektrokola.

Představení systémů. A.P.S. Apache Power System. modulární systém elektropohonu

Recommend Documents