APS
Advanced Pivot System Manuál na servis a údržbu
RideBMC Tool Kit MTT / APS Tento manuál poskytuje kompletní návod na celkovou repasi systému odpružení APS. RideBMC Tool Kit MTT / APS obsahuje servisní nářadí, které umožňuje servisním technikům rozebrat systém odpružení APS. Součástí nářadí je lis na ložiska a redukce na jejich montáž a zároveň i sada vyrážečů pro demontáž.
Náhradní / servisní díly Díl
Nákres je součástí Techbooku
Číslo
Vahadlo
1
Spodní raménko
2
Kryt ložiska
3
Kryt ložiska – „stupňovitý“
4
Kryt ložiska – „plochý“
5
Podložka
6
Pojistný kroužek (segrovka)
7
Šroub hlavního čepu
8
APS servisní nářadí: Vyrážeče: se závitem a hladký**
Lis ložisek a matice**
Lis na ložiska a vytahovák ložisek
Momentový klíč
Další servisní doporučení:
Univerzální vazelína
Loctite 248™ zajišťovač šroubů
Loctite 680™ upevňovač spojů
**Dostupné jenom jako RIDE BMC Tool Set MTT / APS
Kleště segrové
5 a 4mm imbusový klíč
Servisní intervaly: Kontrola utahovacích momentů
Čištění a promazání
Výměna ložisek
Prvotní doba ježdění Prvních 10 hodin jízdy
x
Pravidelná údržba Každých 25 hodin jízdy
x
Každých 250 hodin / ročně
x
x x
Podobně jako je tomu u jiných dílů a komponentů kola, servisní požadavky jsou z větší části určené prostředím, ve kterém se jezdí. Nadměrný déšť, bláto a extrémní podmínky ovlivňují (zkracují) nezbytné servisní intervaly. Prosíme, přihlédněte k těmto okolnostem a přizpůsobte tomu servis.
Díly vrchního uchycení Díly spodního uchycení Odeberte tlumič a zadní kolo z vašeho kola vybaveného systémem odpružení APS. Pozor, tlumič je uchycen v rámu pomocí různých dílu na jeho vrchní a spodní straně. Zapamatujte si jejich orientaci pro snadnější montáž.
Povolte a vyšroubujte šroub z hlavního čepu vahadla. Pomůže odložit kryty ložisek pro každou stranu kola (strana s převodníky - SP, strana bez převodníků - SBP) odděleně, usnadní to budoucí montáž.
Prostrčte vyrážeč se závitem skrz ložisko s jeho krytem z levé strany bez převodníků (SBP) a zašroubujte ho do krytu ložisek na straně pravé s převodníky (SP). Vyrážeč zašroubujte na 5 plných otoček.
Přestrčte vyrážeč se závitem přeš kryt ložiska z levé strany bez převodníků (SBP) a zašroubujte ho do krytu ložisek na pravé straně s převodníky (SP). Vyrážeč zašroubujte na 5 plných otoček.
Pomocí gumové paličky vyrazte kryt ložiska na pravé straně s převodníky (SP). Použijte přiměřenou sílu, není nutná nadměrná síla.
Odšroubujte krytku ložiska SP z vyrážeče a vyrážeč vysuňte z vahadla.
Vsuňte hladký vyrážeč do vahadla z pravé strany s převodníky a začněte vyrážet kryt ložiska SBP. Použijte přiměřenou sílu, není nutná nadměrná síla.
Po odmontovaní obou krytů ložisek vahadla lehce potočte vahadlem dopředu. Odeberte podložky od ložisek vahadla.
Pokračujte v demontáži krytů ložisek u všech čepů za pomoci hladkého vyrážeče a vyrážeče se závitem.
Pokračujte v demontáži krytů ložisek – poslední dva čepy podsedlových vzpěr se demontují jenom pomocí vyrážeče se závitem. Vnější kryt ložisek na pravé i levé straně (SP a SBP) se demontuje bez použití nářadí. Vyjměte vahadlo z rámu. Odeberte podložky od ložisek z vnitřní strany vahadla – umístění podložek se liší podle modelu rámu.
Spodní raménko Pro demontáž spodního raménka použijte stejný postup jako pro demontáž vahadla: 1. Vyšroubujte hlavní šroub 2. Použijte vyrážeč se závitem k demontáži SP krytu ložiska 3. Použijte hladký vyrážeč k demontáži SBP krytu ložiska 4. Zachyťte a odložte podložky a zapamatujte si správnou orientaci dílů 5. Vyjměte spodní raménko z rámu
Zkontrolujte servisní intervaly Pokud je potřebné pouze „Čištění a promazání“, potočte několikrát ložiska a vykonejte předchozí kroky v obráceném pořadí. Naneste vazelínu na všechny kontaktní body a Loctite 242 nebo 248 na šrouby. Utahovací moment = 8Nm
Pokud je potřebné vykonat „Výměnu ložisek“, pokračujte následujícími kroky.
Pomocí segrových kleští vyjměte segrovou pojistku z vahadla a ze spodního raménka. Na všech modelech celoodpružených rámů je jedna (1) segrová pojistka na vahadle a dvě (2) na spodním raménku. Doporučujeme použít ochranné brýle během tohoto kroku.
Demontáž / Montáž ložisek Použijte váš lis pro demontáž a montáž ložisek k vyjmutí a opětovnému nasazení ložisek do vahadla a spodního raménka. Součástí Ride BMC Tool Kit MTT / APS jsou nástavce lisu (hlaveň a matice), které můžete použít pokud vaše stávající sada neobsahuje správný rozměr. Je nezbytné lisovat ložiska ve správném směru – některá směrem dovnitř rámu, jiná směrem ven. V místě uložení ložiska je konstrukční hrana, která jasně určuje směr lisování ložiska. Je vhodné použití Loctite 680 při instalaci nových ložisek.
Montáž vahadla a spodního raménka Při montáži vahadla a spodního raménka je důležité použití správného krytu ložiska. Používají se dva (2) rozdílné kryty ložiska a správné použití závisí od umístění segrové pojistky. Toto je vyobrazené na fotografii: • „Stupňovitý“ kryt ložiska se používá v kombinaci se segrovou pojistkou. • „Plochý“ kryt ložiska se používá bez segrové pojistky. „Stupínek“
„Stupňovitý“ kryt ložiska + segrová pojistka
„Hladký“ kryt ložiska
Když jsou všechna ložiska a segrové pojistky nainstalované, je čas umístit vahadlo a spodní raménko do rámu. Začněte s hlavním čepem vahadla. Vložte kryt ložiska a zatlačte ho jenom těsně za ložisko. Naneste vazelínu po celém obvodu ložiska – zabezpečíte tak podložku proti hnutí. Otvor podložky a krytu ložiska by měly být srovnané (vložený obrázek).
Kryty ložisek mohou pomoci srovnat vahadlo a spodní raménko. Pokud je to nutné, použijte lehkou sílu k umístnění krytů do otvorů ložisek – doporučujeme použít gumovou paličku, abyste předešli poškrábaní.
Na čepu podsedlové vzpěry na vahadle se kryt ložiska vkládá směrem zevnitř. Naneste malé množství vazelíny kolem krytu a ložiska, aby podložka držela na místě (podobně jako u čepu vahadla). Vsuňte kryt ložiska dostatečně, aby se úplně srovnal s podložkou. Použijte tuto metodu na všechny podložky čepů.
Loctite 248
Stejně postupujte u všech čepů. Našroubujte šroub čepu a utáhněte ho na správný utahovací moment (8Nm). Doporučujeme použití Loctite 242 (tekutý) nebo 248 (tyčinka) na všechny šrouby čepů.
Finální kroky: Před montáží tlumiče se přesvědčte, že všechny čepy se pohybují lehce. Po repasi všech čepů a opětovným namontováním tlumiče doporučujeme ještě jednou zkontrolovat správný utahovací moment šroubů všech čepů. Utahovací moment všech šroubů = 8Nm.
APS
Advanced Pivot System Manuál na servis a údržbu
