PŘECHODY PRO CHODCE UMÍSTĚNÍ OSTRŮVKU A JEDNOSTRANNÉ ROZŠÍŘENÍ VOZOVKY

PŘECHODY PRO CHODCE UMÍSTĚNÍ OSTRŮVKU A JEDNOSTRANNÉ ROZŠÍŘENÍ VOZOVKY

60%

2.1.1.A


Technické parametry Umístění Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové bezpečnostní prvky

Nutné podmínky pro umístění

v obci mimo prostor křižovatky na dvoupruhové komunikaci délka 75 m (101 m včetně DZ), šířka 9,7 m totožný s původní vozovkou ochranný ostrůvek specielní osvětlení přechodu zvýrazňovací prvky : značkovací oka, dopravní knoflíky, ukazatel okamžité rychlosti, maketa policisty, nápisy na vozovce, LED návěstidla, reflexní pruhy zdrsnění povrchu vozovky včasná rozpoznatelnost pro řidiče : není vhodné umístění například těsně za směrový oblouk (zatáčku) nebo v podélné nerovnosti „dolík nebo vrchol“ komunikace a pod. -1

maximální dovolená rychlost je nižší nebo rovna 50 km.h

Vliv na bezpečnost dopravy Účastník provozu

60%

Motorové vozidlo

Klady Zápory regulace rychlosti na hodnotu blížící možné riziko dopravní se nejvyšší dovolené rychlosti dopravním ostrůvkem lepší identifikace přechodu pro chodce plynulejší doprava (chodci přecházejí

kolize

s

kratší vzdálenost a je možné využít mezery v dopravním proudu) Chodec

přecházení vždy jen jednoho pruhu (chodec sleduje vždy jen jeden směr pohybu vozidel) při rozhodování před vstupem na vozovku má chodec překonat kratší vzdálenost možné riziko střetu se souběžně jedoucím vozidlem (užší jízdní pruh)

Cyklista

Orientační investiční náklad Typ Stavební úprava (celkově) Specielní osvětlení přechodu LED návěstidla Reflexní zebra pruhy

Cena v mil. Kč

2.1.1.A


Způsob povolovacího procesu Typ Stavební úprava

Způsob povolení SŘ komunikace – specielní stavební úřad SŘ osvětlení – stavební úřad stanovení dopravního značení – silniční správní úřad

Budoucí správce Část Vozovka včetně obrubníků Ochranný ostrůvek Veřejné osvětlení

Správce správce komunikace obec správce komuniace obec

Národní strategie BeSiP Opatření A 2.2 B 1.3 E.1.2

Nástroje Aplikace prvků dopravního zklidňování Zlepšování přehlednosti přechodů pro chodce a zajištění jejich řádné viditelnosti Realizace programu bezpečná cesta do školy

2.1.1.A

60%


80%

2.1.1.B


Technické parametry Umístění Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky

Doplňkové bezpečnostní prvky


v obci mimo prostor křižovatky na dvoupruhové komunikaci délka 87 m (117 m včetně DZ), šířka 9,1 m totožný s původní vozovkou ochranný ostrůvek srpovitá krajnice specielní osvětlení přechodu zvýrazňovací prvky : značkovací oka, dopravní knoflíky, ukazatel okamžité rychlosti, maketa policisty, nápisy na vozovce, LED návěstidla, reflexní pruhy zdrsnění povrchu vozovky včasná rozpoznatelnost pro řidiče : není vhodné umístění například těsně za směrový oblouk (zatáčku) nebo v podélné nerovnosti „dolík nebo vrchol“ komunikace a pod. -1

maximální dovolená rychlost je nižší nebo rovna 50 km.h

Vliv na bezpečnost dopravy

80%

Účastník provozu Motorové vozidlo

Klady Zápory regulace rychlosti na hodnotu blížící možné riziko dopravní se nejvyšší dovolené rychlosti dopravním ostrůvkem lepší identifikace přechodu pro chodce možnost přímého průjezdu nákladních vozidel

kolize

s

plynulejší doprava (chodci přecházejí kratší vzdálenost a je možné využít mezery v dopravním proudu) Chodec


Cyklista


Cena v mil. Kč

2.1.1.B


Způsob povolovacího procesu Typ Stavební úprava Ochranný ostrůvek



Správce správce komunikace správce komunikace obec



2.1.1.B

80%

PŘECHODY PRO CHODCE UMÍSTĚNÍ OSTRŮVKU A OBOUSTRANNÉ ROZŠÍŘENÍ VOZOVKY

70%

2.1.2.A


Technické parametry Umístění

v obci mimo prostor křižovatky na dvoupruhové komunikaci

Rozměr

délka 76 m (127 m včetně DZ), šířka původní komunikace

Materiál

totožný s původní vozovkou

Nutné bezpečnostní prvky

ochranný ostrůvek

Doplňkové bezpečnostní prvky

specielní osvětlení přechodu zvýrazňovací prvky : značkovací oka, dopravní knoflíky, ukazatel okamžité rychlosti, maketa policisty, nápisy na vozovce, LED návěstidla, reflexní pruhy zdrsnění povrchu vozovky


včasná rozpoznatelnost pro řidiče : není vhodné umístění například těsně za směrový oblouk (zatáčku) nebo v podélné nerovnosti „dolík nebo vrchol“ komunikace a pod. maximální dovolená rychlost je nižší nebo rovna 50 km.h

-1


70%

Účastník provozu

Klady

Zápory

regulace rychlosti na hodnotu blížící možné riziko dopravní se nejvyšší dovolené rychlosti dopravním ostrůvkem lepší identifikace přechodu pro chodce plynulejší doprava (chodci přecházejí kratší vzdálenost a je možné využít mezery v dopravním proudu)

Motorové vozidlo

kolize

s

přecházení vždy jen jednoho pruhu (chodec sleduje vždy jen jeden směr pohybu vozidel)

Chodec

při rozhodování před vstupem na vozovku má chodec překonat kratší vzdálenost možné riziko střetu se souběžně jedoucím vozidlem (užší jízdní pruh)

Cyklista

Orientační investiční náklad Typ

Cena v mil. Kč

Stavební úprava (celkově) Specielní osvětlení přechodu LED návěstidla Reflexní zebra pruhy

2.1.2.A




Budoucí správce Část

Správce

Vozovka včetně obrubníků

správce komunikace

Ochranný ostrůvek

správce komunikace

Veřejné osvětlení

obec



2.1.2.A

70%

PŘECHODY PRO CHODCE UMÍSTĚNÍ OSTRŮVKU A ZACHOVÁNÍ PŮVODNÍ ŠÍŘKY VOZOVKY

70%

2.1.3.A




v obci v prostoru křižovatky v obci mimo prostor křižovatky na dvoupruhové komunikaci délka 70 m (101 m včetně DZ), šířka původní komunikace totožný s původní vozovkou ochranný ostrůvek specielní osvětlení přechodu zvýrazňovací prvky : značkovací oka, dopravní knoflíky, ukazatel okamžité rychlosti, maketa policisty, nápisy na vozovce, LED návěstidla, reflexní pruhy zdrsnění povrchu vozovky včasná rozpoznatelnost pro řidiče : není vhodné umístění například těsně za směrový oblouk (zatáčku) nebo v podélné nerovnosti „dolík nebo vrchol“ komunikace a pod. maximální dovolená rychlost je nižší nebo rovna 50 km.h

-1


70%


Chodec

Klady Zápory regulace rychlosti na hodnotu blížící možné riziko dopravní se nejvyšší dovolené rychlosti dopravním ostrůvkem lepší identifikace přechodu pro chodce plynulejší doprava (chodci přecházejí kratší vzdálenost a je možné využít mezery v dopravním proudu)

kolize

s


Cyklista


Cena v mil. Kč

2.1.3.A








2.1.3.A

70%


70%

2.1.3.B




v obci v prostoru křižovatky v obci mimo prostor křižovatky na dvoupruhové komunikaci délka 76 m (127 m včetně DZ), šířka původní komunikace totožný s původní vozovkou ochranný ostrůvek specielní osvětlení přechodu zvýrazňovací prvky : značkovací oka, dopravní knoflíky, ukazatel okamžité rychlosti, maketa policisty, nápisy na vozovce, LED návěstidla, reflexní pruhy zdrsnění povrchu vozovky včasná rozpoznatelnost pro řidiče : není vhodné umístění například těsně za směrový oblouk (zatáčku) nebo v podélné nerovnosti „dolík nebo vrchol“ komunikace a pod. maximální dovolená rychlost je nižší nebo rovna 50 km.h

-1


70%


Chodec

Klady regulace rychlosti na hodnotu blížící se nejvyšší dovolené rychlosti lepší identifikace přechodu pro chodce přecházení vždy jen jednoho pruhu (chodec sleduje vždy jen jeden směr pohybu vozidel)

Zápory

při rozhodování před vstupem na vozovku má chodec překonat kratší vzdálenost možné riziko střetu se souběžně jedoucím vozidlem (užší jízdní pruh)

Cyklista


Cena v mil. Kč

2.1.3.B








2.1.3.B

70%

PŘECHODY PRO CHODCE UMÍSTĚNÍ VYSAZENÝCH PLOCH A ZACHOVÁNÍ PŮVODNÍ ŠÍŘKY VOZOVKY

50%

2.1.4.A

PŘECHODY PRO CHODCE UMÍSTĚNÍ VYSAZENÝCH PLOCH A ZACHOVÁNÍ PŮVODNÍ ŠÍŘKY VOZOVKY



v obci mimo prostor křižovatky na dvoupruhové komunikaci délka 76 m (127 m včetně DZ), šířka původní komunikace totožný s původní vozovkou vysazené plochy specielní osvětlení přechodu zvýrazňovací prvky : značkovací oka, dopravní knoflíky, ukazatel okamžité rychlosti, maketa policisty, nápisy na vozovce, LED návěstidla, reflexní pruhy zdrsnění povrchu vozovky včasná rozpoznatelnost pro řidiče : není vhodné umístění například těsně za směrový oblouk (zatáčku) nebo v podélné nerovnosti „dolík nebo vrchol“ komunikace a pod. maximální dovolená rychlost je nižší nebo rovna 50 km.h

-1


50%

Motorové vozidlo

Chodec

Klady regulace rychlosti na hodnotu blížící se nejvyšší dovolené rychlosti lepší identifikace přechodu pro chodce při rozhodování před vstupem na vozovku má chodec překonat kratší vzdálenost

Zápory

možné riziko střetu se souběžně jedoucím vozidlem (užší jízdní pruh)

Cyklista


Cena v mil. Kč



Budoucí správce Část Vozovka včetně obrubníků Veřejné osvětlení

Správce správce komunikace obec



2.1.4.A

PŘECHODY PRO CHODCE UMÍSTĚNÍ VYSAZENÝCH PLOCH A ZÚŽENÍ VOZOVKY

50%

2.1.5.A

PŘECHODY PRO CHODCE UMÍSTĚNÍ VYSAZENÝCH PLOCH A ZÚŽENÍ VOZOVKY



v obci mimo prostor křižovatky na dvoupruhové komunikaci délka 23 m (123 m včetně DZ), šířka původní komunikace totožný s původní vozovkou vysazené plochy specielní osvětlení přechodu zvýrazňovací prvky : značkovací oka, dopravní knoflíky, ukazatel okamžité rychlosti, maketa policisty, nápisy na vozovce, LED návěstidla, reflexní pruhy zdrsnění povrchu vozovky včasná rozpoznatelnost pro řidiče : není vhodné umístění například těsně za směrový oblouk (zatáčku) nebo v podélné nerovnosti „dolík nebo vrchol“ komunikace a pod. maximální dovolená rychlost je nižší nebo rovna 50 km.h

-1


50%

Motorové vozidlo

Chodec


Zápory


Cyklista

Orientační investiční náklad Typ

Cena v mil. Kč

Stavební úprava (celkově) Specielní osvětlení přechodu LED návěstidla Reflexní zebra pruhy



Budoucí správce Část

Správce

Vozovka včetně obrubníků

správce komunikace

Veřejné osvětlení

obec



2.1.5.A

PŘECHODY PRO CHODCE UMÍSTĚNÍ ZVÝŠENÉ PLOCHY A ZACHOVÁNÍ PŮVODNÍ ŠÍŘKY VOZOVKY

70%

2.1.6.

PŘECHODY PRO CHODCE UMÍSTĚNÍ ZVÝŠENÉ PLOCHY A ZACHOVÁNÍ PŮVODNÍ ŠÍŘKY VOZOVKY



v obci na méně frekventované komunikaci délka 76 m (127 m včetně DZ), šířka původní komunikace totožný s původní vozovkou zvýšená plocha specielní osvětlení přechodu zvýrazňovací prvky : značkovací oka, dopravní knoflíky, ukazatel okamžité rychlosti, maketa policisty, nápisy na vozovce, LED návěstidla, reflexní pruhy zdrsnění povrchu vozovky včasná rozpoznatelnost pro řidiče : není vhodné umístění například těsně za směrový oblouk (zatáčku) nebo v podélné nerovnosti „dolík nebo vrchol“ komunikace a pod. maximální dovolená rychlost je nižší nebo rovna 50 km.h

-1


70%

Motorové vozidlo

Chodec


Zápory


Cyklista


Cena v mil. Kč



Budoucí správce Část Vozovka včetně obrubníků Veřejné osvětlení

Správce správce komunikace obec


Nástroje Aplikace prvků dopravního zklidňování Zlepšování přehlednosti přechodů pro chodce a zajištění viditelnosti Realizace programu bezpečná cesta do školy

2.1.6.

PŘECHODY PRO CHODCE UMÍSTĚNÍ OSTRŮVKU A JEDNOSTRANNÉ ROZŠÍŘENÍ VOZOVKY

Recommend Documents