Pagina’s: 26 (5 Bijl)
Algemene Directie Material Resources Divisie Overheidsopdrachten
BESTEK MRMP-I/P Nr 15IP008 betreffende de vernieuwen vliegveldbebakening van CHIEVRES airbase (Airfield lighting) Opening der offertes : 29 september 2015 om 11u Plaatsbezoeken: 18 augustus en 01 september 2015 om 10u
Correspondent: Anne CHARLES Attaché Tel: +32 (0)2/701.3939 Fax: +32(0)2/701.3897 E-mail:
[email protected]
Algemene Directie Material Resources Divisie Overheidsopdrachten Sectie Infrastructuur Ondersectie Programma’s Kwartier Koningin ELISABETH Eversestraat 1 1140 BRUSSEL BELGIË
BESTEK Nr 15IP008
Pagina 2
Inhoudstafel Inhoudstafel .................................................................................................................................. 2 0.
Gebruikte afkortingen ............................................................................................................ 4
1.
Afwijkingen van de Algemene Uitvoeringsregels (KB2) ...................................................... 4
2.
De overheidsopdracht ........................................................................................................... 4 a. b. c. d. e. f. g.
h. i. j.
3.
Aanbestedende Overheid, Leidende Dienst en Leidend Ambtenaar .................................. 6 a. b.
4.
Toepasselijke wetgeving .................................................................................................................... 4 Op deze overheidsopdracht toepasselijke opdrachtdocumenten ...................................................... 5 Aard van de overheidsopdracht ......................................................................................................... 5 Voorwerp van de overeenkomst ........................................................................................................ 5 Gunningswijze .................................................................................................................................... 6 Specifieke modaliteiten van toepassing op de overeenkomst ........................................................... 6 Type van prijsvaststelling en gebruik van percelen ........................................................................... 6 (1) Inzake de prijsvaststelling........................................................................................................... 6 (2) Inzake het gebruik van percelen................................................................................................. 6 (3) Opmerking .................................................................................................................................. 6 Technische en logistieke specificaties ............................................................................................... 6 Varianten ............................................................................................................................................ 6 OptiesKiezen ...................................................................................................................................... 6
Aanbestedende Overheid................................................................................................................... 6 Leidend Ambtenaar ............................................................................................................................ 7
Selectiecriteria ....................................................................................................................... 7 Z.V. 7
5.
Offertes ................................................................................................................................... 7 a. b. c.
d. e. f.
g. h. i. j. k.
Indienen van offertes .......................................................................................................................... 7 Taal..................................................................................................................................................... 7 Indienen en/of opening der offertes ................................................................................................... 8 (1) Datum en uur .............................................................................................................................. 8 (2) Plaats voor het openen der offertes ........................................................................................... 8 Modaliteiten voor het indienen van offertes ....................................................................................... 8 Omslagen voor het indienen der offertes op papier .......................................................................... 8 Samenvattende opmeting .................................................................................................................. 8 (1) Algemeen.................................................................................................................................... 8 (2) Voorstellen inzake verbeteringen van de hoeveelheden ........................................................... 9 (3) Meetcode .................................................................................................................................... 9 (4) Afrondingen ................................................................................................................................ 9 (5) Geïnformatiseerde samenvattende opmeting ............................................................................ 9 (6) Documenten ............................................................................................................................... 9 Verbintenistermijn van de inschrijver ................................................................................................. 9 Wijzigen of intrekken van een offerte ............................................................................................... 10 Informatievergadering ...................................................................................................................... 10 Bezoeken ter plaatse........................................................................................................................ 10 Onderaanneming .............................................................................................................................. 10
6.
Gunning en sluiten van de opdracht .................................................................................. 10
7.
Gunningscriteria .................................................................................................................. 11
8.
Evaluatie ............................................................................................................................... 11
9.
Prijzen ................................................................................................................................... 11 a.
b.
Prijsbepaling ..................................................................................................................................... 11 (1) BTW .......................................................................................................................................... 11 (2) Eenheidsprijzen en totaalprijzen............................................................................................... 11 (3) Elementen begrepen in de prijzen ............................................................................................ 11 Munt.................................................................................................................................................. 12
BESTEK Nr 15IP008 c. d.
e.
Pagina 3
Wisselkoers ...................................................................................................................................... 12 Prijsherziening .................................................................................................................................. 13 (1) Vervoerkosten........................................................................................................................... 13 (2) Formule van toepassing ........................................................................................................... 13 (3) Opmerking ................................................................................................................................ 13 Prijsonderzoek .................................................................................................................................. 14
10. Borgtocht .............................................................................................................................. 14 11. Uitvoering der prestaties ..................................................................................................... 15 a. b. c. d. e. f. g.
h.
i. j.
Taalgebruik in het kader van de uitvoering van het contract verbonden aan deze opdracht .......... 15 Uitvoeringstermijn ............................................................................................................................. 15 Onderbreking der werken ................................................................................................................. 16 Ontzegging toegang tot de plaats van uitvoering ............................................................................. 16 Algemene organisatie van de bouwplaats ....................................................................................... 17 Werfvergadering ............................................................................................................................... 17 Wijzigingen aan de aanneming ........................................................................................................ 18 (1) Bijakte ....................................................................................................................................... 18 (2) Uitzonderingsgeval ................................................................................................................... 18 (3) Gehanteerde principes bij het opmaken van een bijkomend tarief .......................................... 18 Middelen van optreden ..................................................................................................................... 18 (1) Vertragingsboetes .................................................................................................................... 18 (2) Schade aan ondergrondse installaties ..................................................................................... 19 (3) Werknemers ............................................................................................................................. 19 Gelijktijdige opdrachten .................................................................................................................... 19 Documenten voor te leggen door de opdrachtnemer ...................................................................... 19 (1) Het Dagboek der Werken ......................................................................................................... 19 (2) Planning en betalingsplan ........................................................................................................ 19
12. Keuringen en opleveringen ................................................................................................. 21 a. b. c.
Keuring ............................................................................................................................................. 21 Voorlopige oplevering....................................................................................................................... 21 Definitieve oplevering ....................................................................................................................... 21
13. Economische bepalingen .................................................................................................... 22 14. Betaling................................................................................................................................. 22 a. b. c. d.
Voorschotten en betalingen in mindering ......................................................................................... 22 Facturatie ......................................................................................................................................... 22 Overdracht en inpandgeving van een schuldvordering.................................................................... 23 Vrijstelling van BTW ......................................................................................................................... 23
15. Bijzondere bepalingen ......................................................................................................... 23 a.
b. c. d. e. f. g. h. i. j. k. l.
Rechterlijke bevoegdheid en toepasselijk recht ............................................................................... 23 (1) Toepasselijk recht voor het interpreteren van het contract ...................................................... 23 (2) Procedures en toepasselijk recht voor de regeling van de geschillen ..................................... 23 Intellectuele Rechten ........................................................................................................................ 23 Waarborg .......................................................................................................................................... 23 Het respecteren van de sociale wetgeving en de wetgeving op kinderarbeid ................................. 23 Hoofdelijke aansprakelijkheid van de opdrachtnemer ..................................................................... 24 Publiciteit .......................................................................................................................................... 24 Eisen in verband met welzijn, preventie en veiligheid op de werkplaats ......................................... 24 Eisen in verband met militaire veiligheid .......................................................................................... 24 Lonen en algemene arbeidsvoorwaarden ........................................................................................ 24 Deontologie ...................................................................................................................................... 25 Belangenvermenging – draaideurconstructie .................................................................................. 25 Leidraad voor het indienen van een geldige offerte ......................................................................... 25
16. Lijst van de bijlagen ............................................................................................................. 26
BESTEK Nr 15IP008 0.
Gebruikte afkortingen BS De wet
: :
KB MB KB1 KB2
: : : :
KB3
:
Art Bijl Z.V.
: : :
Par : MRMP-G/F : Aanh PV Ref HVAC VGP Opmerking
1.
Pagina 4
: : : : : :
Belgisch Staatsblad Wet van 15 juni 2006 inzake overheidsopdrachten en bepaalde opdrachten voor werken, leveringen en diensten. Koninklijk Besluit Ministerieel Besluit KB van 15 juli 2011 betreffende plaatsing overheidsopdrachten klassieke sectoren. KB van 14 januari 2013 tot bepaling van de algemene uitvoeringsregels van de overheidsopdrachten en van de concessies voor openbare werken. KB van 25 januari 2001 betreffende de tijdelijk of mobiele bouwplaatsen en zijn wijzigingen. Artikel Bijlage Zonder voorwerp = de rubrieken die de benaming “zonder voorwerp” krijgen, zijn niet van toepassing op onderhavige overheidsopdracht. Paragraaf Ondersectie Prijzencontrole van de Sectie Management and Support van de Divisie Overheidsopdrachten. Aanhangsel Proces-Verbaal Referentie Heating, ventilation and air conditioning Veiligheid en gezondheid plan Specifieke technische afkortingen zijn hernomen in Bijl C.
Afwijkingen van de Algemene Uitvoeringsregels (KB2) Z.V.
2.
De overheidsopdracht a.
Toepasselijke wetgeving 1/ De voorschriften van de International Competitive Bidding (ICB) De opdracht wordt voornamelijk gereglementeerd door de voorschriften van het International Competitive Bidding (ICB) (Doc AC/4-D/2261 – Ed 1996) zoals beschreven in doc ICB. De op deze opdracht van toepassing zijnde uittreksels uit dit document zijn in bijlage D. 2/ De Belgische wetgeving betreffende de overheidsopdrachten De Belgische wetgeving op de overheidsopdrachten is niet van toepassing op de huidige opdracht, volgens artikel 17, § 1, 3° van « De Wet ». De hiernavolgende bepalingen, en enkel deze, zijn niettemin van toepassing op de huidige opdracht*. 3/ De wet De artikelen : 7, 1ste alinéa ; 9 ; 17, § 1, 3°; 35 ; 42; 43. 4/ Het KB 1 De artikelen † : - 2, §1er , 4° à 8° et 12°, a) - 15 ; 16 ; 19 ; 21, §3 ; 23 ; - 51, §2 ; 53, §1 ; 55 ; 56 ; 59, 3° ; 62
*
Behalve duidelijk omschreven uitzondering in huidig bestek, wordt deze opdracht beschouwd als een aanbesteding voor de toepassing van de van toepassing zijnde bepalingen. † wat betreft de verbetering van de rekenkundige en de kennelijke materiële fouten, de leemten en de wijziging van hoeveelheden, wordt deze opdracht beschouwd als een offerteaanvraag.
BESTEK Nr 15IP008
Pagina 5
- 81, met uitzondering van 4° en 5° ; - 82, §2 tot 4 ; 83 ; 85, § 2 ; 86 ; 88 ; 90 tot 94 ; 96 ; 97, § 2 tot 4 en 6. 5/ Het KB 2 - Alle artikelen van het KB2. - Voor wat betreft artikel 36 : de detail – en werktekeningen en andere documenten, en de software opgesteld en / of door de aannemer geleverd om de opdracht tot een goed einde te brengen, worden eigendom van de aanbestedende overheid die ze mag reproduceren en aanwenden voor de uitvoering, door zijn diensten of door derden, van herstellingen, aanpassingen en uitbreidingen van de installaties. 6/ Het KB 3 7/ Het Algemeen Arbeidsreglement (ARAB) 8/ Het Algemeen Reglement voor de Elektrische installaties (AREI) De documenten waarvan sprake hiervoor (met uitzondering van ICB procedure) zijn beschikbaar via Internet op
. Onderhavige overeenkomst valt eveneens onder toepassing van: •
Dit bestek en zijn Bijl, alsook alle technische nota's, normen, typebestekken of documenten waarnaar verwezen wordt. De inschrijver wordt geacht hiervan kennis te hebben genomen en er bij het opmaken van zijn prijsaanbieding rekening mee gehouden te hebben.
b.
c.
•
In het geval van tegenstrijdigheden in de hierboven vermelde documenten, primeert steeds het bestek op de AUR die op hun beurt primeren op alle andere documenten.
•
De wettelijke documenten, normen, …, die de facto toepasselijk zijn op de opdrachtnemer en die niet expliciet zijn vermeld in onderhavig bestek, blijven van toepassing.
•
De technische documenten die van toepassing zijn op onderhavige overeenkomst zijn hernomen in Bijl C.
Op deze overheidsopdracht toepasselijke opdrachtdocumenten •
Onderhavig bestek nr 15IP008.
•
De goedgekeurde offerte van de aannemer.
•
Desgevallend de brief waarmee de goedkeuring van de offerte aan de aannemer wordt betekend.
Aard van de overheidsopdracht Overheidsopdracht van werken.
d.
Voorwerp van de overeenkomst Dit bestek omvat de bepalingen en voorwaarden waaraan het Ministerie van Landsverdediging, handelend in naam en voor rekening van de NAVO, de hieronder beschreven opdracht van werken zal toewijzen volgens de « ICB » (International Competitive Bidding) procedure, de volgende opdracht. Deze aanneming bestaat in de herstelling van de pistebebakening, de benadering van categorie I en de taxibaan van het militaire vliegveld van CHIEVRES: •
vervanging primaire en secundaire kablering;
•
vervanging regelsysteem;
•
plaatsing van elektrogeengroepen voor noodvoeding;
•
vervanging van nadering;
•
vervanging van defecte bebakingslichten.
Aangezien de meeste lichten die zich momenteel langs de rand van de piste bevinden, niet zullen worden vervangen, moet het geïnstalleerde materieel compatibel zijn met het bestaande materieel dat ter plaatse blijft en in bedrijf is, namelijk: merk ADB.
Pagina 6
BESTEK Nr 15IP008 e.
Gunningswijze Deze overheidsopdracht wordt geplaatst volgens de hierna vermelde procedure: ICB procedure (International Competitive Bidding) – de procedure waardoor de opdracht aan de minst biedende inschrijver wordt gegund waarvan de offerte in overeenstemming is met het bestek.
f.
Specifieke modaliteiten van toepassing op de overeenkomst Z.V.
g.
Type van prijsvaststelling en gebruik van percelen (1) Inzake de prijsvaststelling Deze overheidsopdracht is een opdracht: (a) Gemengde opdracht (b) Soortgelijke werken Z.V. (2) Inzake het gebruik van percelen Opdracht niet onderverdeeld in percelen: (3) Opmerking In het kader van voorliggende opdracht zal alle materieel nieuw zijn en gewaarborgd qua oorsprong. Het moet volledig vrij zijn van gebreken en fouten die zouden kunnen schaden aan de goede werking of het uitzicht van dit materieel.
h.
Technische en logistieke specificaties De werken, leveringen en diensten moeten in alle opzichten overeenstemmen met de plannen, samenvattende opmeting, en specificaties vervat in Bijl C van huidig bestek. Zelfs bij ontstentenis van contractuele technische specificaties moeten de werken en hun onderliggende leveringen en diensten op alle punten aan de regels van goed vakmanschap voldoen.
i.
Varianten Z.V.
j.
OptiesKiezen Er worden geen verplichte opties gevraagd en het indienen van vrije opties is niet toegelaten.
3.
Aanbestedende Overheid, Leidende Dienst en Leidend Ambtenaar a.
Aanbestedende Overheid De Aanbestedende Overheid, is het Ministerie van Landsverdediging, vertegenwoordigd door de hieronder vermelde Leidende Dienst: Algemene Directie Material Resources Divisie Overheidsopdrachten Sectie Infrastructuur Ondersectie Programma’s Kwartier Koningin ELISABETH de Blok 4 D – 2 verdieping – lokaal 10 Eversestraat, 1 1140 EVERE Tel: +32(0)2/701 3939 Fax: +32(0)2/701 3897 Uw Contactpersoon Anne CHARLES
in
dit
geval
BESTEK Nr 15IP008
Pagina 7
E-mail: [email protected] Bezoekuren Elke werkdag na afspraak. Elke belofte, wijziging of instemming dewelke afwijkt van de bepalingen van het bestek dient door de Leidende Dienst door middel van een bijakte aan de aannemer te worden betekend en zal dan, na ondertekening, door beide partijen als rechtsgeldig worden beschouwd. Wijzigingen aan deze opdracht worden uitgevoerd in overeenstemming met Art 37, 38 en 151 van het KB2. De actiemiddelen van de Aanbestedende Overheid worden toegepast in overeenstemming met de bepalingen van het KB2. De Aanbestedende Overheid behoudt zich het recht voor om desgevallend de actiemiddelen aangereikt door het KB2 aan te wenden (vertragingsboetes, straffen, ambtshalve maatregelen, uitsluiting, …). b.
Leidend Ambtenaar De Leidend Ambtenaar is door de Leidende Dienst gemandateerd om alle schikkingen te treffen, binnen de door dit bestek vastgestelde limieten en binnen zijn mandaat, teneinde te waken over de goede uitvoering van onderhavige overeenkomst. •
4.
De Leidend Ambtenaar is gemandateerd om de uitvoering van bijkomende werken te bevelen zonder voorafgaand akkoord van de Leidende Dienst voor zover gelijktijdig aan drie voorwaarden is voldaan: •
de betrokken werken moeten dringend en/of kritisch zijn (veiligheidsrisico, bewarende maatregelen, …);
•
het gecumuleerd bedrag van de bevolen werken mag niet hoger zijn dan 2% van het oorspronkelijk bedrag van de overeenkomst;
•
de bedragen van de betrokken werken moeten budgettair gedekt zijn.
•
In geen enkel geval is het de Leidend Ambtenaar toegelaten om de bepalingen van de overeenkomst te wijzigen, zelfs indien de financiële impact nul of negatief is. Elke belofte, wijziging of instemming die afwijkt van het bestek en die niet door de Aanbestedende Overheid werd genotificeerd, is door alle partijen als onbestaande te beschouwen.
•
De coördinaten van de Leidend Ambtenaar en eventuele preciseringen van zijn mandaat worden bekendgemaakt bij de notificatie.
•
Tijdens de uitvoering dienen de technische fiches van de materialen vóór de effectieve tewerkstelling aan de Leidend Ambtenaar ter goedkeuring worden voorgelegd. Bovendien kan de Leidend Ambtenaar op elk ogenblik andere documenten opvragen (berekeningsnota, …) zonder de Aannemer van zijn verantwoordelijkheid te ontslaan.
Selectiecriteria Z.V.
5.
Offertes a.
Indienen van offertes Iedere inschrijver mag slechts EEN offerte indienen per opdracht. De offerte zal opgesteld worden in 2 exemplaren (een origineel en een dulicaat). Alle opmerkingen inzake het bestek dienen op een APARTE bijlage aan de offerte gevoegd te worden.
b.
Taal De offerte zal volledig opgesteld worden in het Frans of in het Nederlands, met uitsluiting van elke andere taal
BESTEK Nr 15IP008 c.
Pagina 8
Indienen en/of opening der offertes (1) Datum en uur Op 29 september 2015 om 11 uur in beperkte zitting. Enkel de inschrijvers of hun vertegenwoordigers zullen tot de opening zitting toegelaten worden. (2) Plaats voor het openen der offertes Divisie Overheidsopdrachten (MRMP) Blok 4 B – 2de verdieping – Gang 4 BC Lokaal 4 BC.2.08 Kwartier Koningin ELISABETH Eversestraat, 1 B-1140 BRUSSEL (zie Bijl B) Opmerking: Uw aandacht wordt gevestigd op het feit dat de openingszittingen voor de offertes niet meer in blok 27 (buiten het Kwartier) plaats vinden, maar wel in het hierboven vermelde lokaal. Om toegang tot het Kwartier te krijgen, gelieve de in Bijl B blz. 3 beschreven procedure te volgen. Om een offerte tijdig in te dienen, dient u rekening te houden met alle voorziene formaliteiten.
d.
Modaliteiten voor het indienen van offertes •
Ofwel per drager in het bureau van de LEIDENDE DIENST vermeld in Par 3.a. hiervoor, tot UITERLIJK 1 uur voor het voorziene openingsuur. In dat geval geldt het ontvangstbewijs, door een ambtenaar van de LEIDENDE DIENST gedateerd en ondertekend, als rechtsgeldig. Indien de offerte per drager niet binnen deze periode van 1 uur voor de openingszitting in het bureau van de Leidende Dienst wordt afgegeven en de drager heeft geen ontvangstbewijs van de Leidende Dienst ontvangen, dan wordt er van de drager verwacht dat hij/zij zich op de dag van de openingszitting naar de plaats van deze zitting (Par 5.c.(2)) begeeft om daar de offerte rechtsgeldig bij de voorzitter in te dienen.
•
Ofwel per drager op de plaats van opening der offertes vermeld in Par 5.c.(2) hiervoor, op de dag van opening van de offertes binnen de 30 minuten alvorens de zitting voor geopend verklaard wordt.
•
Hetzij met de Post als gewoon of aangetekend stuk (zie gegevens van de LEIDENDE DIENST vermeld in Par 3.a. hiervoor). Hierbij zijn de voorwaarden voorzien bij Art 90 KB1 betreffende tijdig indienen van offertes via de post van strikte toepassing.
•
Alle andere vormen voor het indienen van de offertes, zoals TAXIPOST, UPS, DHL, EMS, … zijn op het risico van de inschrijver. Opmerking: Uw aandacht wordt gevestigd op het feit dat wachtpersoneel van een militair kwartier NIET mag beschouwd worden als ambtenaren van de Leidende Dienst en dus NIET rechtsgeldig een offerte kunnen in ontvangst nemen en dus ook GEEN ontvangstbewijs van de Leidende Dienst kunnen opstellen. e.
Omslagen voor het indienen der offertes op papier Conform Art 90, § 1 KB1 dient de offerte in een definitief gesloten omslag (of in een pakje) geschoven worden waarop zijn vermeld: •
de datum en het uur van de openingszitting: zie Par 5.c. (1) hierboven;
•
het nummer van het bestek: 15IP008.
Bij verzending via de post als gewoon of aangetekend stuk, moet deze gesloten omslag (of pakje) in een tweede gesloten omslag (of pakje) geschoven worden met opgave van het adres van de Leidende Dienst (zie Par 3.a.) en met de vermelding "OFFERTE". f.
Samenvattende opmeting (1) Algemeen Er is een samenvattende opmeting (Bijl A, Aanh 2). De in de samenvattende opmeting van Bijl A opgegeven hoeveelheden worden enkel gegeven ter informatie. Zij zullen gebruikt worden ter indicatie om het bedrag van de offerte te bepalen in het kader van de gunning van de overeenkomst. De Aanbestedende Overheid gaat echter
BESTEK Nr 15IP008
Pagina 9
geen enkele verbintenis aan om de totaliteit der items te verwerven voor de vermoedelijke hoeveelheden. (2) Voorstellen inzake verbeteringen van de hoeveelheden De verbetering in min of in meer van de vermoedelijke hoeveelheden in de samenvattende opmeting is verboden. (3) Meetcode De meetcode “VH” heeft betrekking op VERMOEDELIJKE HOEVEELHEDEN. Deze hoeveelheden zijn geschatte hoeveelheden, de Leidend Ambtenaar zal tijdens de uitvoering een rekening bijhouden van de werkelijk uitgevoerde hoeveelheden. De meetcode “FH” heeft betrekking op FORFAITAIRE HOEVEELHEDEN. Deze hoeveelheden worden als correct beschouwd door de Leidende Dienst. De meetcode “SOG” heeft betrekking op een SOM OVER HET GEHEEL. Dit betekent dat er een globale forfaitaire prijs voor het geheel van de betrokken post moet worden geboden. (4) Afrondingen Alle bedragen zullen afgerond worden op de tweede decimaal. Enkel het totaalbedrag van de offerte zal voluit in letters geschreven worden in Bijl A. (5) Geïnformatiseerde samenvattende opmeting Een digitale versie van de samenvattende opmeting wordt toegevoegd aan dit bestek. (6) Documenten De inschrijver is verplicht om de hierboven vermelde documenten bij zijn offerte te voegen, anders loopt hij het gevaar dat zijn offerte als onregelmatig beschouwd wordt. Een ondertekende verklaring van herkomst van de materialen. De inschrijver moet verplichtend producten en materialen gebruiken afkomstig van een van de 28 DEELNEMENDE LANDEN: Albanië, België, Bulgarije; Canada, Kroatië, Tsjechië, Denemarken, Estland, Frankrijk, Duitsland, Griekenland, Hongarije, IJsland, Italië, Litouwen, Letland, Luxemburg, Nederland, Noorwegen, Polen, Portugal, Roemenië, Slovakije, Slovenië, Spanje, Turkije, Verenigd Koninkrijk, en Verenigde Staten van Amerika. Bovendien zal geen enkele levering vervaardigd of gemonteerd worden door ondernemingen die niet afkomstig zijn uit en / of niet gevestigd zijn op het grondgebied van een van de deelnemende landen. De documenten, die de inschrijver op eigen initiatief bij zijn offerte voegt, worden niet automatisch met de offerte goedgekeurd. Hun goedkeuring wordt slechts verkregen na de uitdrukkelijke kennisgeving ervan door de Aanbestedende Overheid. Als bij de opdrachtdocumenten een formulier is gevoegd voor het opmaken van de offerte en het invullen van de samenvattende opmeting, maakt de inschrijver daarvan gebruik. Doet hij dit laatste niet, dan draagt hij de volle verantwoordelijkheid voor de volledige overeenstemming van de door hem aangewende documenten met het formulier. Indien de Aannemer, op eigen initiatief in zijn offerte of in de bijlagen ervan melding maakt van de fabricagebenaming of het handelsmerk van het materieel dat hij voorstelt of van de firma, die bedoeld materieel levert, wordt impliciet verondersteld, dat dit materieel volledig conform is met de voorschriften van het bestek, zelfs indien het materieel wordt aangeduid met een catalogus- of fabricagenummer. Mocht na bestelling blijken, dat dit niet het geval is, dan kan de Aanbestedende Overheid de Aannemer verplichten, zonder enige vergoeding of meerprijs, het voorgestelde materiaal te vervangen door ander materiaal dat voldoet aan de in dit bestek gestelde eisen. g.
Verbintenistermijn van de inschrijver De inschrijver blijft door zijn OFFERTE verbonden gedurende een termijn van 180 kalenderdagen, te rekenen vanaf de uiterste datum voor ontvangst van de offerte.
BESTEK Nr 15IP008 h.
Pagina 10
Wijzigen of intrekken van een offerte Indien een inschrijver een reeds opgestuurde of ingediende offerte wenst te wijzigen of in te trekken, moet dit gebeuren volgens de bepalingen in Art 91 van het KB1. De wijziging of intrekking van een reeds ingediende offerte kan via elektronische middelen die voldoen aan Art 52 KB1 of op papier. Om een reeds ingediende offerte te wijzigen of in te trekken, is een schriftelijke verklaring vereist, die door de inschrijver of zijn gemachtigde behoorlijk is ondertekend. Het voorwerp en de draagwijdte van de wijzigingen moeten, op straffe van nietigheid van de offerte nauwkeurig vermeld worden. De intrekking moet onvoorwaardelijk zijn. De intrekking kan ook per fax of via een elektronisch middel worden meegedeeld voor zover:
i.
•
Deze intrekking bij de voorzitter van de zitting voor het openen van de offertes toekomt alvorens hij de zitting opent;
•
en zij wordt bevestigd per aangetekende brief, afgegeven bij de post ten laatste de dag die aan de zitting voor het openen van de offertes voorafgaat.
Informatievergadering Z.V.
j.
Bezoeken ter plaatse De bezoeken zullen plaats vinden op 18 augustus en 01 septembre 2015 om 10u. Zij worden geleid door de Heer Pierre PARIZEL (Nr Tel. 065/40.6961 ou [email protected]) Samenkomst: 10 uur op « Gate 14, CHIEVRES Air Base » Per bezoek is het aantal deelnemers op een maximum van 2 personen vastgesteld. De firma’s zullen zich minstens 2 werkdagen voor het bezoek, bij aankondigen aan de de Heer PARIZEL. De aanwezigheid bij één van de begeleide bezoeken is facultatief. Geen enkele inlichting zal worden verstrekt buiten de voornoemde bezoeken.
k.
Onderaanneming In onderaanneming gaan is toegelaten onder de eigen en volledige verantwoordelijkheid van de inschrijvers. De inschrijver dient in zijn offerte te vermelden welk gedeelte van de opdracht hij voornemens is aan derden in onderaanneming te geven en welke onderaannemers hij voorstelt. Weigering van het nazicht van conformiteit van de onderaannemers ten opzichte van de kwalitatieve selectiecriteria zal de uitsluiting voor deze inschrijver of het verbreken van de overeenkomst tot gevolg hebben. De offerte dient de identiteit van de eventuele onderaannemers te vermelden. Indien zij op dat ogenblik nog niet gekend zijn, dient hun identiteit schriftelijk te worden meegedeeld aan de Leidende Dienst vooraleer deze onderaannemer enige prestatie levert en dit ten laatste de dag voor de aanvang van de betrokken werken.
6.
Gunning en sluiten van de opdracht In toepassing van Art 35 van de wet, kan de Aanbestedende Overheid ten allen tijde afzien van het gunnen of sluiten van de opdracht of de procedure herbeginnen, desnoods op een andere wijze. Het volgen van een procedure houdt immers geen verplichting in om de opdracht te gunnen of te sluiten. De stopzetting van de procedure geeft de inschrijvers bijgevolg geen enkel recht op enige vergoeding of andere aanspraak.
BESTEK Nr 15IP008 7.
Pagina 11
Gunningscriteria Zie punt 13(I) van DOC.ICB. Indien het Ministerie van Landsverdediging, handelend in naam en voor rekening van de NAVO, beslist om de huidige opdracht toe te wijzen, moet deze toegewezen worden aan de minst biedende inschrijver waarvan de offerte in overeenstemming is met het bestek.
8.
Evaluatie Een strikte verificatie van conformiteit ten opzichte van alle specificaties zal uitgevoerd worden.
9.
Prijzen a.
Prijsbepaling (1) BTW De aangeboden prijzen zijn prijzen exclusief BTW. (2) Eenheidsprijzen en totaalprijzen De eenheidsprijzen en de totaalprijzen moeten opgegeven worden conform de samenvattende opmeting in Bijl A van dit bestek. (3) Elementen begrepen in de prijzen (a) Behoudens andersluidende bepalingen in dit bestek zijn inbegrepen in de eenheidsprijzen en globale prijzen van de overheidsopdracht voor werken (conform Art 19, § 1 van KB1) alle kosten, maatregelen en lasten die inherent zijn aan de uitvoering van de opdracht, met name: 1°
in voorkomend geval, de maatregelen opgelegd door de regelgeving inzake veiligheid en gezondheid van de werknemers bij de uitvoering van hun werk; 2° alle werken en leveringen die nodig zijn om de grondafkalvingen en andere beschadigingen te voorkomen en eventueel te verhelpen zoals stempelingen, beschoeiingen en bemalingen; 3° het ongeschonden bewaren en het eventueel verplaatsen en terugplaatsen van kabels en leidingen waarop bij grond-, graaf- of baggerwerken kan worden gestuit, voor zover de wettelijke last hiervoor niet op de eigenaars van die kabels en leidingen rust; 4° het verwijderen binnen de grenzen van de grond-, graaf- of baggerwerken die eventueel noodzakelijk zijn voor de uitvoering van het werk: a) Van grond, slijk en kiezel, stenen, breukstenen, allerlei gesteente, overblijfselen van metselwerk, zoden, beplantingen, struiken, stronken, wortels, kreupelhout, puin en afval; b) Van ieder rotsblok, ongeacht zijn volume, wanneer in dit bestek of zijn bijlagen wordt vermeld dat de grond-, graaf-, of baggerwerken worden uitgevoerd in rotsachtig terrein; c) Van ieder uit één stuk bestaand rotsblok, metselwerk of betonblok waarvan het volume een halve kubieke meter niet overschrijdt; 5° het vervoeren en wegbrengen van graafspecie hetzij buiten het domein van de Aanbestedende Overheid, hetzij naar de plaatsen voor hergebruik binnen de grenzen van de bouwplaatsen, hetzij naar de stortplaatsen waarin dit bestek of zijn bijlagen voorzien; 6° alle algemene, bijkomende en onderhoudskosten gedurende de uitvoerings- en waarborgtermijn. Daarnaast zijn de prijzen, zowel de eenheids- als de globale prijzen, gegeven door de aannemer inclusief alle kosten en algemene heffingen dewelke de opdracht voor werken bezwaren, met uitzondering van de belasting op de toegevoegde waarde en inclusief alle werkzaamheden die uit hun aard afhangen van of samenhangen met deze die in dit bestek en zijn bijlagen zijn beschreven.
BESTEK Nr 15IP008
Pagina 12
(b) Onverminderd de bepalingen van Art 19, § 1 KB1 en van de bepalingen van deel A van Bijl C zal de inschrijver ook rekening houden met volgende elementen: •
Met uitzondering van de eventuele tussenkomst van de coördinator-verwezenlijking (niet inbegrepen in huidige opdracht) en de eventuele bijzondere veiligheidsmaatregelen voor dewelke een of meerdere bijzondere posten in de samenvattende opmeting voorzien zijn, zijn alle kosten verbonden aan voorlichting en veiligheid en gezondheid op de werf ten laste van de Aannemer en te verdelen over de betrokken of alle posten van de samenvattende opmeting.
•
De goedkeuring van de materialen die op het bouwterrein moeten aangewend worden, alsmede voor de controle van de uitvoering, vallen ten laste van de Aannemer. (c) Aansluiting op het waterbedelingsnet In de kwartieren aangesloten op het waterbedelingsnet mag de Aannemer, op zijn kosten, een aansluiting op dit net maken en gratis het water gebruiken dat nodig is voor de uitvoering van zijn aanneming. De aansluiting moet gebeuren volgens de richtlijnen van en op de plaats aangeduid door de Leidend Ambtenaar OF in de Bijl C van onderhavig bestek. Een slecht uitgevoerde aansluiting of leidingen die waterverlies veroorzaken zullen het onmiddellijk afkoppelen van watertoevoer naar de werf tot gevolg hebben. Eventuele onderbrekingen van de watertoevoer, onafhankelijk van de wil van de Aanbestedende Overheid, of klachten nopens de kwaliteit van het water kunnen geen aanleiding zijn tot schade-eisen. Indien de watertoevoer onvoldoende blijkt, zal de Aannemer op zijn kosten de nodige maatregelen nemen om zich van water te voorzien. Behoudens voorafgaand schriftelijk akkoord van de Leidend Ambtenaar, moet de Aannemer, na de voltooiing van de werken, de aansluiting afkoppelen, de watertoevoerleiding verwijderen en alles in zijn oorspronkelijke staat terugbrengen. (d) Aansluiting op het elektriciteitbedelingsnet In de kwartieren waar het beschikbaar elektriciteitsvermogen voldoende is (door de Aannemer na te gaan voor de opening van de offertes) kan de Aannemer op zijn kosten een aansluiting maken op dit net en gratis de stroom afnemen die nodig is voor de uitvoering van zijn aanneming. Deze aansluiting moet gebeuren volgens de richtlijnen van en op de plaats aangeduid door de Leidend Ambtenaar OF volgens de modaliteiten van Bijl C van onderhavig bestek. Indien het elektrisch vermogen onvoldoende blijkt, zal de Aannemer op zijn kosten de nodige maatregelen nemen om zich van elektriciteit te voorzien. Aan volgende veiligheidsvoorwaarden moet voldaan worden: •
De elektrische aansluiting van de toestellen moet voldoen aan de voorschriften van het A.R.A.B. en het A.R.E.I.
•
De Aannemer moet de Leidend Ambtenaar een P.V. van goedkeuring van de voorgestelde elektrische toestellen, uitgevoerd door een erkend organisme, verstrekken. Als vastgesteld wordt dat aan bovenvermelde voorwaarden niet voldaan is, wordt de aansluiting onmiddellijk afgekoppeld. Eventuele stroomonderbrekingen onafhankelijk van de wil van de Aanbestedende Overheid kunnen geen aanleiding zijn tot schade-eisen. Behoudens voorafgaand schriftelijk akkoord van de Leidend Ambtenaar, moet, na de voltooiing van de werken, de aansluiting afgekoppeld, de stroomtoevoerleidingen met alle steunen of palen verwijderd en alles in zijn oorspronkelijke staat teruggebracht worden. b.
Munt Alle prijzen zullen verplicht vermeld worden in EURO.
c.
Wisselkoers Geen enkele formule van binding aan een wisselkoers zal aanvaard worden.
BESTEK Nr 15IP008 d.
Pagina 13
Prijsherziening (1) Vervoerkosten De eventuele schommelingen van de vervoertarieven der materialen, producten of grondstoffen die voor de uitvoering van de aanneming gebruikt of verwerkt worden, komen niet in aanmerking voor herziening. (2) Formule van toepassing •
De herziening wordt bij iedere maandelijkse betaling in mindering toegepast.
•
De te betalen sommen worden berekend door op het bedrag van de werkelijk uitgevoerde werken, van iedere overeenkomstig het bestek opgestelde staat van de werken, de volgende prijsherzieningsformule toe te passen:
(0,2 + 0,4
I S + 0,4 ) I S
0
×
0
Waarin: P P0
0
P=P
herziene bedrag (BTW exclusief). het volgens het contract vastgesteld bedrag van de staat van de werken (BTW exclusief). a = vaste coëfficiënt. S0 = gemiddelde uurloon gevormd door het gemiddelde van de lonen der geschoolde werklieden, geoefende werklieden en handlangers, zoals die door het Paritair Comité van het Bouwbedrijf vastgesteld zijn voor de categorie van de werken A, B, C of D, van kracht tien dagen voor de datum die voor het openen van de offertes is vastgesteld, verhoogd met het door het FOD Economie, KMO, Middenstand en Energie aangenomen totaalpercentage van de sociale lasten en verzekeringen op dezelfde datum. S = hetzelfde gemiddelde uurloon, van kracht op de aanvangsdatum van de in de betaling in mindering beschouwde maandperiode, verhoogd met het door het FOD Economie, KMO, Middenstand en Energie aangenomen totaalpercentage van de sociale lasten en verzekeringen op dezelfde datum. I0 = indice waarvan de waarde wordt maandelijks vastgesteld en berekend op basis van een jaarlijks verbruik van de voornaamste materialen en grondstoffen door het bouwbedrijf op de binnenlandse markt met betrekking tot de kalendermaand voor de datum die voor het openen van de offertes is vastgesteld. I = hetzelfde indice met betrekking tot de kalendermaand voor de aanvangsdatum van de in de betaling in mindering beschouwde maandperiode. De herzieningsformule wordt als volgt uitgewerkt: De verhoudingen en de vermenigvuldiging worden elk herleid tot een getal met ten hoogste vijf decimalen, waarvan de vijfde met 1 vermeerderd wordt indien de zesde gelijk is aan of groter dan 5. Voor het gebruik van de indices So et S worden de werken geacht te behoren tot volgende categorie: •
= =
Categorie D:
andere werken
(3) Opmerking Op verzoek van de opdrachtnemer of van de Aanbestedende Overheid geeft elke wijziging in België van de heffingen die een weerslag heeft op het opdrachtbedrag aanleiding tot een prijsherziening, onder de dubbele voorwaarde dat: •
de wijziging in het Belgisch Staatsblad werd bekendgemaakt na de tiende dag die het uiterste tijdstip voor de ontvangst van de offertes voorafgaat, of bij onderhandelingsprocedure, na de datum waarop de opdrachtnemer zijn akkoord gaf, en;
•
deze heffingen, noch rechtstreeks noch onrechtstreeks bij wege van een index in de vastgestelde herzieningsformule voorkomen.
BESTEK Nr 15IP008
Pagina 14
In geval van een verhoging van de heffingen dient de opdrachtnemer aan te tonen dat hij werkelijk de door hem gevorderde bijkomende lasten heeft gedragen en dat deze betrekking hebben op prestaties die verband houden met de uitvoering van de opdracht. In geval van een verlaging is er geen herziening indien de opdrachtnemer bewijst dat hij de heffingen tegen de oude aanslagvoet heeft betaald. De verzoeken tot betaling of tot terugbetaling wegens de voormelde wijzigingen van de heffingen moeten, op straf van verval, worden ingediend ten laatste de negentigste dag volgend op de datum van de voorlopige oplevering van de werken. e.
Prijsonderzoek •
De inschrijvers zullen alle inlichtingen verstrekken om de Aanbestedende Overheid in staat te stellen de aangeboden prijzen te onderzoeken.
•
De Aanbestedende Overheid behoudt zich het recht voor om alle verificaties van de boekhoudkundige stukken en alle onderzoeken ter plaatse uit te voeren, teneinde de juistheid van de verstrekte gegevens na te gaan en dit eveneens bij de onderaannemers / medecontractanten.
•
Door zijn offerte in te dienen verbindt de inschrijver (Aannemer) zich ertoe de controleoverheden, zowel nationale als de autoriteiten van het land van oorsprong van het materieel, gemachtigd door de nationale controleoverheden, toe te laten alle gegevens met betrekking tot de prijs en/of de prijsherzieningsformule na te gaan aan de hand van de verificatie van de boekhoudkundige stukken en de controle ter plaatse niet alleen bij hemzelf doch eveneens bij zijn eventuele onderaannemers en leveranciers.
•
Op nationaal vlak, maken de daartoe bevoegde ambtenaren van de Aanbestedende Overheid deel uit van de Ondersectie MRMP-G/F. De ingewonnen inlichtingen mogen door de Aanbestedende Overheid niet voor andere doeleinden dan het bij deze titel bepaalde onderzoek worden gebruikt.
•
Indien de Aanbestedende Overheid beslist om over te gaan tot een prijsonderzoek, dan zal de inschrijver officieel op de hoogte gesteld worden door middel van een aangetekend schrijven door MRMP-G/F.
10. Borgtocht In toepassing van Art 25, § 1 KB2, zal van de opdrachtnemer een borgtocht worden geëist. De definitieve bedragen en modaliteiten zullen vermeld worden in het contract, de brief ban betekening. Deze borgtocht dient gesteld te worden door de Aannemer volgens de modaliteiten bepaald door Art 26, § 1 KB2. Indien de borgtocht gesteld wordt in speciën wordt de storting uitgevoerd op PCR 679-2004099-79 van de Deposito- en Consignatiekas. Het International Bank Account Number (IBAN - nummer): BE 58 6792 0040 9979. De Bank Identification Code (BIC of SWIFT-code): PCHQBEBB. Indien de borgtocht gesteld wordt met een akte van solidaire waarborg dient deze neergelegd te worden bij de Deposito- en Consignatiekas via een erkende financiële instelling. De lijst van de erkende financiële instellingen kan bekomen worden op volgend adres: Deposito- en Consignatiekas (DCK) – Vierde bureau Post: Kunstlaan, 30 / Bezoeken: Handelsstraat, 96 – 1040 BRUSSEL Fax: +32(0)2/579.58.61 Indien de borgtocht gesteld wordt met bankwaarborg (een borgstelling via een kredietinstelling of een verzekeringsonderneming die over de gepaste erkenning beschikt om, door middel van een waarborg, een borg ter uitvoering van een overheidsopdracht te stellen) dan dient deze bankwaarborg naar de leidende dienst te worden overgemaakt. Op de website van de Autoriteit voor Financiële diensten en Markten (FSMA) (www.fsma.be) kan men terugvinden welke bank-en verzekeringsinstellingen over de gepaste erkenning beschikken. De lijsten der erkende kredietinstellingen worden vermeld op: http://www.fsma.be/nl/Supervision/finbem/ki.aspx De lijsten der erkende verzekeringsondernemingen zijn terug te vinden op: http://www.fsma.be/nl/Supervision/finbem/vohvo.aspx
BESTEK Nr 15IP008
Pagina 15
De Aannemer beschikt over een termijn van dertig kalenderdagen, met aanvang de dag volgend op deze van de betekening van de brief van kennisgeving, om de Leidende Dienst in het bezit te stellen van het bewijs van stelling van de borgtocht. Het bewijs van borgstelling moet onvoorwaardelijk opgesteld zijn. Teneinde mogelijke problemen inzake vertragingen bij het versturen van het bewijs van storting van de borgtocht door de Deposito-en Consignatiekas aan de Aannemer te vermijden, is het toegelaten dat de Aannemer onmiddellijk na de storting van de borgtocht bij de Deposito-en Consignatiekas een afschrift van het bankuittreksel of het overschrijvingsbewijs overmaakt aan de Aanbestedende Overheid en dit binnen de dertig kalenderdagen volgend op de dag na de datum van notificatie van de opdracht per aangetekend schrijven. Dit document (bankuittreksel of overschrijvingsbewijs) dient als eerste ‘vermoedelijk’ bewijs van storting van de borgtocht en moet achteraf bevestigd worden door de officiële akte opgesteld door de Deposito- en Consignatiekas. Als datum van het overmaken van het bewijs van storting aanvaardt de Aanbestedende Overheid de datum van ontvangst van hun bankuittreksel of overschrijvingsbewijs (later bevestigd door officiële akte). Het bewijs van storting is echter pas volledig na ontvangst van de officiële akte. Inzake de vrijgave van de borgtocht wordt verwezen naar onderstaande bepaling. Opmerking •
Het bedrag van de borgtocht is bepaald op 5% van het bedrag van de overeenkomst, exclusief BTW. Opmerking inzake de vrijgave van de borgtocht Het verzoek van de opdrachtnemer om over te gaan tot de oplevering zal tegelijkertijd gelden als verzoek tot vrijgave van de borgtocht.
11. Uitvoering der prestaties Indien de inschrijver over een elektronische versie beschikt (in een herbruikbare format zoals Excel, Access, …) van de bij de offerte ingediende documenten dan kunnen deze documenten worden opgevraagd met het oog op het vereenvoudigen van de eventuele bestellingen tijdens de uitvoering van de opdracht. In geval van verschillen tussen de elektronische versie en de papieren versie is het steeds de papieren versie die primeert. a.
Taalgebruik in het kader van de uitvoering van het contract verbonden aan deze opdracht Iedere inschrijver dient er over te waken dat, indien de prestaties in een eentalig gebied dienen te worden geleverd/uitgevoerd:
b.
•
zijn personeel dat tewerkgesteld is voor de uitvoering van deze opdracht een voldoende kennis heeft van de officiële taal van dit taalgebied, dat zij het personeel van Defensie dat belast is met het volgen van de uitvoering van deze opdracht kunnen begrijpen en zich tegenover hen kunnen uitdrukken op elementair niveau;
•
zijn personeel dat belast is met het toezicht en de controle over de uitvoering van deze opdracht een zodanige kennis heeft van de officiële taal van dit taalgebied, dat zij het personeel van Defensie of het personeel aangesteld door Defensie, dat belast is met het volgen van de uitvoering van deze opdracht kunnen begrijpen en zich tegenover hen, zowel schriftelijk als mondeling, zonder dubbelzinnigheid kunnen uitdrukken.
Uitvoeringstermijn Zie ook deel C, punt 7 (pagina 16) De globale uitvoeringstermijn is bepaald op 300 kalenderdagen. De piste moet OPEN blijven tijdens de volledige duur van de werf. De aannemer zal het nodige doen om de bestaande bebakening gedurende 100 kalenderdagen in gebruik te houden. De laatste 200 kalenderdagen wordt de bestaande bebakening uitgeschakeld (de mobiele bebakening is geen onderdeel van dit contract). De aanvangsdatum der werken zal vastgelegd worden conform Art 76 KB2. De aanvangsdatum der werken wordt hetzij vastgelegd door de Leidende Dienst bij de notificatie, hetzij vastgelegd door de Leidend Ambtenaar in een afzonderlijk aanvangsbevel.
BESTEK Nr 15IP008 c.
Pagina 16
Onderbreking der werken In afwijking van Art 55 van KB2, kan de schorsing op bevel van de aanbestedende instantie in de onderstaande gevallen geen aanleiding geven tot enige schadevergoeding voor de opdrachtnemer wanneer: 1° deze aanbestedende instantie, overeenkomstig Art 49/1 van het Sociaal Strafwetboek, ervan in kennis is gesteld dat de opdrachtnemer of zijn onderaannemer of de onderaannemer van deze laatste en zo verder, op zwaarwichtige wijze tekort is geschoten in zijn verplichting om zijn werknemers tijdig het loon te betalen waarop deze recht hebben; of 2° deze aanbestedende instantie, overeenkomstig Art 49/2 van het Sociaal Strafwetboek, ervan in kennis is gesteld dat de opdrachtnemer of zijn onderaannemer of de onderaannemer van deze laatste en zo verder één of meer illegaal verblijvende onderdanen van derde landen tewerkstelt.
d.
Ontzegging toegang tot de plaats van uitvoering /verhindering verdere uitvoering van de opdracht In geval van tewerkstelling door de opdrachtnemer of onderaannemer van één of meerdere illegaal verblijvende onderdanen van een derde land in België Wanneer de opdrachtnemer of onderaannemer, hierna “de onderneming” genoemd, het in Art 49/2, vierde lid, van het Sociaal Strafwetboek bedoelde afschrift ontvangt waarmee zij ervan in kennis wordt gesteld dat zij een of meerdere illegaal verblijvende onderdanen van een derde land in België tewerkstelt, onthoudt deze onderneming zich ervan, met onmiddellijke ingang, de plaats van uitvoering van de opdracht nog verder te betreden of nog verder uitvoering aan de opdracht te geven, en wel tot de aanbestedende instantie een bevel in andere zin zou geven. Hetzelfde geldt wanneer de voormelde onderneming ervan in kennis wordt gesteld, •
ofwel, naargelang het geval, door de opdrachtnemer of de aanbestedende instantie, dat zij de in Art 49/2, eerste dan wel tweede lid, van het Sociaal Strafwetboek bedoelde kennisgeving heeft ontvangen die betrekking heeft op deze onderneming;
•
ofwel door middel van de in Art 35/12 van de wet van 12 april 1965 betreffende de bescherming van het loon der werknemers bedoelde aanplakking, dat zij een of meerdere illegaal verblijvende onderdanen van een derde land in België tewerkstelt. De onderneming is er bovendien toe gehouden een clausule op te nemen in de onderaannemingsovereenkomsten die zij desgevallend zou sluiten, op grond waarvan: 1° de onderaannemer er zich van onthoudt de plaats van uitvoering van de opdracht nog verder te betreden of nog verder uitvoering aan de opdracht te geven, indien uit een in uitvoering van Art 49/2 van het Sociaal Strafwetboek opgestelde kennisgeving blijkt dat deze onderaannemer een illegaal verblijvende onderdaan van een derde land tewerkstelt; 2° de niet-naleving van de onder 1° gestelde verplichting aanzien wordt als een ernstige tekortkoming in hoofde van de onderaannemer, ingevolge waarvan de onderneming is gemachtigd de overeenkomst te verbreken; 3° de onderaannemer ertoe is gehouden een soortgelijke clausule als onder 1° en 2° op te nemen in de onderaannemingsovereenkomsten en ervoor te zorgen dat dergelijke clausules ook in de verdere onderaannemings overeenkomsten worden opgenomen. In geval de opdrachtgever of onderaannemer op zwaarwichtige wijze tekortschiet in zijn verplichting het aan zijn werknemers verschuldigde loon tijdig te betalen Wanneer de opdrachtnemer of onderaannemer, hierna “de onderneming” genoemd, het in Art 49/1, derde lid, van het Sociaal Strafwetboek bedoelde afschrift ontvangt van de kennisgeving waarmee zij ervan in kennis wordt gesteld dat zij een zwaarwichtige inbreuk heeft begaan op de verplichting om haar werknemers tijdig het loon te betalen waarop deze recht hebben, onthoudt zij zich ervan, met onmiddellijke ingang, de plaats van uitvoering van de opdracht nog verder te betreden of nog verder uitvoering aan de opdracht te geven, en wel tot zij het bewijs voorlegt aan de aanbestedende instantie dat de betrokken werknemers integraal zijn uitbetaald. Hetzelfde geldt wanneer de voormelde onderneming ervan in kennis wordt gesteld, •
ofwel, naargelang het geval, door de opdrachtnemer of de aanbestedende instantie, dat zij de in Art 49/1, eerste lid, van het Sociaal Strafwetboek bedoelde kennisgeving heeft ontvangen die betrekking heeft op deze onderneming;
•
ofwel door middel van de in Art 35/4 van de wet van 12 april 1965 betreffende de bescherming van het loon der werknemers bedoelde aanplakking.
BESTEK Nr 15IP008
Pagina 17
De onderneming is er bovendien toe gehouden een clausule op te nemen in de onderaannemingsovereenkomst die zij desgevallend zou sluiten, op grond waarvan: 1° de onderaannemer er zich van onthoudt de plaats van uitvoering van de opdracht nog verder te betreden of nog verder uitvoering aan de opdracht te geven, indien uit een in uitvoering van Art 49/1 van het Sociaal Strafwetboek opgestelde kennisgeving blijkt dat deze onderaannemer op zwaarwichtige wijze tekortschiet in zijn verplichting het aan zijn werknemers verschuldigde loon tijdig uit te betalen; 2° de niet-naleving van de onder 1° gestelde verplichting aanzien wordt als een ernstige tekortkoming in hoofde van de onderaannemer, ingevolge waarvan de opdrachtnemer is gemachtigd de overeenkomst te verbreken; 3° de onderaannemer ertoe is gehouden een soortgelijke clausule als onder 1° en 2° op te nemen in de onderaannemingsovereenkomsten en ervoor te zorgen dat dergelijke clausules ook in de verdere onderaannemingsovereenkomsten worden opgenomen. e.
f.
Algemene organisatie van de bouwplaats •
De documenten, plannen en voorwerpen die door de Aanbestedende Overheid ter beschikking van de opdrachtnemer worden gesteld, moeten op de werf blijven tot de voorlopige oplevering van het geheel van de opdracht. Ze worden binnen de 15 kalenderdagen volgend op de datum van de betekening van het PV van voorlopige oplevering van het geheel van de opdracht aan de Aanbestedende Overheid terugbezorgd.
•
Toegangsuren tot kwartieren: Behoudens andersluidende vermeldingen in het bestek, heeft de opdrachtnemer toegang tot de kwartieren tussen 06:30 en 17:00 uur.
•
De lokalen die eventueel door de Aanbestedende Overheid ter beschikking gesteld zijn van de werklieden (zie Bijl C), mogen niet gebruikt worden als bergplaats voor werktuigen, materieel of materialen. De opdrachtnemer treft alle nodige maatregelen om te vermijden dat de gebouwen en het meubilair tijdens de uitvoering van de werken beschadigd worden. Hij moet alle veroorzaakte beschadigingen volgens de regels van goed vakmanschap en tot gehele voldoening van het bestuur herstellen. De opdrachtnemer wordt geacht de lokalen in volmaakte staat gevonden te hebben tenzij hij, voor hun bezetting en op zijn aanvraag, de beschadigingen heeft doen vaststellen in een plaatsbeschrijving.
•
De opdrachtnemer moet alle nuttige maatregelen treffen, eventueel die welke hem aangewezen worden door de Leidend Ambtenaar om zo weinig mogelijk de bezetting van de gebouwen of bijgebouwen en de normale gang der inrichtingen waar hij werkt te hinderen. In geval dat de dienstnoodwendigheden de uitvoering der werken zouden hinderen kan de opdrachtnemer in bepaalde gevallen vragen dat zijn werken geheel of gedeeltelijk geschorst worden. De Aanbestedende Overheid alleen zal oordelen over de noodzakelijkheid van deze schorsingen.
•
De opdrachtnemer moet zich schikken naar de voorschriften en aanwijzingen die hem door de Leidend Ambtenaar gegeven worden in verband met de toegang tot de bouwplaatsen.
•
Naast de wegcode moeten ook de plaatselijke verkeersbepalingen, d.w.z. eigen aan het kwartier, geëerbiedigd worden. Als het gevaar bestaat dat de voertuigen van de onderneming schade zouden berokkenen aan het wegennet, moet de opdrachtnemer op gepaste tijd, samen met de beheerders van dit net de nodige schikkingen treffen, vooral wat het herstellen van de eventuele, door zijn voertuigen werkelijk veroorzaakte beschadigingen betreft.
Werfvergadering In principe wordt er wekelijks een werfvergadering gehouden. De dag en het uur zijn overeen te komen tussen de Leidend Ambtenaar en de opdrachtnemer. De Leidend Ambtenaar zal het verslag opmaken. Dit verslag zal wekelijks ter goedkeuring worden voorgelegd. In voorkomend geval kan de Leidend Ambtenaar beslissen dat er geen werfvergadering wordt gehouden. In het verslag worden de beslissingen, de te nemen acties, de opmerkingen, e.d. geacteerd betreffende de uitvoering van de opdracht, alsook de uitwisseling van documenten en eventuele gevraagde goedkeuringen (niet-exhaustieve lijst). Elk uitgewisseld document tussen de Leidend Ambtenaar en de opdrachtnemer dient te worden geïdentificeerd met een uniek nummer. De opdrachtnemer zal bij elke vergadering een overzicht geven van de opvolging van de planning: duidelijke identificatie van de taken in vertraging en vermelding van de genomen correctieve
BESTEK Nr 15IP008
Pagina 18
maatregelen om de toestand recht te trekken. g.
Wijzigingen aan de aanneming (1) Bijakte Een bijakte "werken" is het geheel van één of meerdere bijkomende bepalingen en/of bijkomende tarieven en/of één verrekening. Indien nodig wordt deze bijakte ter goedkeuring voorgelegd aan de opdrachtnemer. De bijakte treedt in werking na betekening door de Leidende Dienst. (2) Uitzonderingsgeval In gevallen van dringendheid (bewarende maatregelen, …) kan de Leidend Ambtenaar bijkomende werken bestellen die niet in het bestek zijn voorzien. In dit geval zal hij zo snel mogelijk de Leidende Dienst met het meest aangewezen communicatiemiddel verwittigen. (3) Gehanteerde principes bij het opmaken van een bijkomend tarief (a) Algemene bepalingen Wanneer er een wijziging aan de opdracht noodzakelijk is, dient de Leidend Ambtenaar aan de opdrachtnemer een prijsopgave te vragen. Deze prijsopgave dient zo snel mogelijk worden voorgesteld om de uitvoering van de werken niet te vertragen. Ze zal met voorrang op forfaitaire wijze worden opgesteld waarbij een maximaal gebruik van de beschikbare eenheidsprijzen is aangewezen. (b) De prijzen zullen vastgelegd en/of gerechtvaardigd worden in dalende prioriteitsorde zoals hieronder opgesomd: •
Door gevolgtrekking, vergelijking, het interpoleren of het extrapoleren van één (of meer) prijs(zen) die in de inventaris voorkomt(en) en die betrekking heeft(hebben) op gelijkaardige werken.
•
Door vergelijking met de prijzen van identieke prestaties in andere recente gelijkaardige aannemingen.
•
Door ontleding van het door de opdrachtnemer geleverde werk in leveringen, arbeidslonen, aangewend materieel, enz. (c) De prijzen van een bijkomend tarief worden onderworpen aan dezelfde prijsherziening als deze van de offerte: •
Wanneer een prijsherziening voorzien is in het contract wordt de prijs van een bijkomend werk altijd teruggebracht tot zijn waarde geldig op de contractuele basisdatum van de offerte (in principe 10 dagen voor de opening van de offertes).
•
Wanneer geen prijsherziening voorzien is in het contract wordt de prijs van een bijkomend werk altijd vastgelegd op de inschrijvingsdatum van het betrokken bevel in de aannemingsdocumenten. De aldus bepaalde prijzen kunnen niet meer onderworpen worden aan prijsherziening. (d) een bijkomend tarief dat vastgesteld wordt door ontleding van het door de opdrachtnemer geleverde werk in leveringen, arbeidslonen, aangewend materieel, enz en alléén in dit geval, mag een eventueel verhogingspercentage toegevoegd en behoorlijk gerechtvaardigd worden voor studies, algemene onkosten en winsten (studies, algemene onkosten en winsten voor de eventuele onderaannemers zijn inbegrepen en niet cumuleerbaar). h.
Middelen van optreden (1) Vertragingsboetes De volgende berekeningsformule voor de vertragingsboete, zoals voorzien in Art 86 in KB2, zal worden toegepast: × = 0,45 × Waarin: R = het bedrag van de toe te passen boete; M = het oorspronkelijke opdrachtbedrag; N = het aantal werkdagen vastgesteld voor de uitvoering bij de aanvang van de opdracht;
BESTEK Nr 15IP008
Pagina 19
n = het aantal dagen vertraging. Indien de factor M evenwel niet meer bedraagt dan vijfenzeventig duizend euro terwijl N niet groter is dan honderd en vijftig dagen, wordt de noemer N2 door 150 x N vervangen. (2) Schade aan ondergrondse installaties Voor de aanvang der werken, is de opdrachtnemer ertoe gehouden bij de Leidende Dienst inlichtingen in te winnen nopens de plaats en de aard van de in zijn werkzone bestaande ondergrondse installaties (elektrische kabels, telefoonkabels, afbakeningskabels, waterleidingen, rioleringen, pipelines, enz.). Tijdens de werken moet de opdrachtnemer de vereiste maatregelen treffen om elke schade aan de aangetroffen ondergrondse installaties te vermijden. Indien er schade toegebracht wordt behoudt de Aanbestedende Overheid zich het recht voor onverwijld de gebreken te laten opzoeken en herstellen door één of meer gespecialiseerde ondernemers; de opdrachtnemer die de schade berokkend heeft, zal al de daardoor aan de Aanbestedende Overheid veroorzaakte kosten dragen, met inbegrip van de prestaties van militaire arbeidskrachten, materieel en voertuigen. Er zal geen rekening gehouden worden met de afschrijving van de beschadigde installatie. Buiten deze herstellingskosten, die dienen afgetrokken te worden van de aan de opdrachtnemer verschuldigde betalingen, zal een straf van 150 euro (750 euro indien vliegvelden, pipelines, bunkers, centra voor informatieverwerking (CVI)) afgehouden worden per kalenderdag onderbreking veroorzaakt door elke beschadiging van ondergrondse installaties die aan de Staat toebehoren. Dezelfde straf zal toegepast worden voor elke beschadiging aan private ondergrondse installaties die op het militair domein gelegen zijn. De particuliere modaliteiten betreffende ondergrondse installaties zijn in voorkomend geval vermeld in Bijl C. (3) Werknemers De opdrachtnemer moet erover waken dat het personeel dat hij tewerkstelt zich enkel op de plaatsen bevindt waar de werken dienen uitgevoerd te worden. Elk personeelslid dat op deze onderrichtingen inbreuk pleegt, kan op staande voet van de bouwplaats weggezonden worden, zonder dat de opdrachtnemer aanspraak kan maken op vergoeding. Tevens dient de opdrachtnemer de inhoud van de omzendbrief van 22 juli 2014 (BS 04/08/2014) aangaande de hoofdelijke aansprakelijkheid voor de loonschulden van een opdrachtnemer of onderaannemer — hoofdelijke aansprakelijkheid voor de loonschulden van een opdrachtnemer of onderaannemer die illegaal verblijvende onderdanen van derde landen tewerkstelt — uitbreiding van de hoofdelijke aansprakelijkheid voor de fiscale en sociale schulden naar bepaalde fraudegevoelige dienstensectoren, na te leven. i.
Gelijktijdige opdrachten Er zijn geen gelijktijdige opdrachten.
j.
Documenten voor te leggen door de opdrachtnemer Buiten de technische documenten gevraagd in Bijl C, zal de opdrachtnemer volgende documenten leveren: (1) Het Dagboek der Werken In het begin van de opdracht levert de opdrachtnemer een eerste exemplaar van het Dagboek der Werken aan de Leidend Ambtenaar. In voorkomend geval kan de Leidend Ambtenaar extra exemplaren aan de opdrachtnemer vragen. Voor alle inlichtingen en/of bestelling van het Dagboek der Werken: [email protected]. (2) Planning en betalingsplan Minstens 10 kalenderdagen voor het begin der werken zal een planningsvergadering worden georganiseerd. Tijdens deze vergadering zal de opdrachtnemer volgende documenten voorstellen en ter goedkeuring voorleggen aan de Leidend Ambtenaar (LA): •
planning der contractuele activiteiten (werken, coördinatie- en controleactiviteiten, …);
•
betalingsplan.
BESTEK Nr 15IP008
Pagina 20
Deze documenten zullen worden voorgelegd bij elke belangrijke fase en bij elke aanpassing die een contractueel gevolg kan hebben (verandering van meer dan 2% in één van de gevraagde parameters). (a) Kenmerken van de gevraagde planning: •
weergave van de belangrijkste taken en hun onderlinge relaties (opeenvolgend, gelijklopend, gelijkeindigend, …), voldoende gedetailleerd om aan de Leidende Dienst toe te laten de vooruitgang der werken te volgen enerzijds en anderzijds het nodige vertrouwen te geven dat alle contractuele activiteiten binnen de contractuele termijnen en de toegekende budgetten blijven;
•
opgesteld volgens de CPM-methode (Critical Path Method), grafisch voorgesteld met een GANTT-diagram;
•
weergave van de belangrijke tijdstippen (mijlpalen of milestones) op het GANTT-diagram (einde van een bepaalde fase, aflopen contractuele einddatum, …);
•
de kostprijs van elke taak zal eveneens worden vermeld en zal overeenkomen met de prijzen vermeld in de opmeting. Deze gegevens zullen als basis dienen voor het betalingsplan;
•
de planning is gebaseerd op een boomstructuur van contractuele activiteiten en omvat: •
enerzijds alle posten of postengroepen van de opmeting (met vermelding van de overeenkomende postnummers);
•
anderzijds alle nodige activiteiten en milestones die een impact hebben op de timing, kwaliteit, veiligheid en middelen; het omvat dus onder andere alle preventieve en correctieve activiteiten (werf-, kwaliteits-, milieu- en veiligheidsvergaderingen) die een contractuele impact hebben tijdens de uitvoering van het contract.
•
identificatie van het kritisch pad;
•
per taak worden de nodige middelen (personeel, materieel, …) genoteerd. Zij worden vergeleken met de tabel van beschikbare middelen van de opdrachtnemer en zijn onderaannemers om aan te tonen dat de planning haalbaar is (vergelijking Resource Sheet met Resource Usage);
•
houdt rekening met de eisen van de LA met betrekking tot eventuele gelijktijdige opdrachten;
•
verspreiding van het GANTT-diagram, in kleur, op papier in 3 exemplaren in formaat A3 en 1exemplaar in formaat A0;
•
de planning dient te worden opgemaakt met een gekend softwarepakket met volgende mogelijkheden (ter goedkeuring voor te leggen aan de LA): •
automatische identificatie van het kritisch pad;
•
koppeling van de nodige middelen (resources) aan de taken;
•
mogelijkheid van Resource Leveling;
•
toewijzing van kosten aan de taken;
•
genereren van rapporten, waaronder het betalingsplan, de omzet, “Earned Value Analysis”, … (b) Opvolging van de vooruitgang der werken (tracking): •
de opdrachtnemer zal wekelijks op de werfvergadering een lijst voorleggen met taken die (zouden) moeten in uitvoering zijn, met aanduiding van het percentage gerealiseerd en vermelding van de voorsprongen en de vertragingen;
•
indien bepaalde taken vertraging oplopen dient de timing van de verbonden taken automatisch te worden aangepast, zonder de gegevens van de oorspronkelijke planning (baseline) te wissen;
•
het kritisch pad moet bij elke update van de vordering der werken herberekend worden;
•
bij elke update dient te worden nagegaan of de beschikbare middelen voldoen. Indien nodig worden de middelen herverdeeld in de tijd (Resource Leveling);
•
regelmatig (minstens maandelijks) de aangepaste situatie op het GANTT-diagram aanpassen en voorleggen aan de LA;
Pagina 21
BESTEK Nr 15IP008 •
de elektronische versie van de planning consulteerbaar maken voor de LA op een (beveiligde) website of door overhandiging van de betrokken bestanden op USB-stick tijdens de werfvergadering (minstens maandelijkse update);
•
elke wijziging aan de planning, gewenst door de opdrachtnemer, zal het voorwerp uitmaken van een schriftelijke aanvraag aan de LA. Zij zal slechts effectief worden na het bekomen van een akkoord van deze laatste. (c) Kenmerken van het gevraagde betalingsplan: •
het betalingsplan is de planning van de maandelijkse omzet die aanleiding geeft tot het indienen van een schuldvordering (de betaling gebeurt pas na ontvangst factuur voor de aanvaarde schuldvordering);
•
vermelde bedragen zijn zonder prijsherziening en exclusief BTW;
•
de gegevens zijn gebaseerd op de koppeling van de planning met de opmeting: het totaal van alle bedragen moet identiek zijn aan het totaal van de offerte, de te beschouwen periode is de volledige uitvoeringstermijn;
•
•
de gebruikte planningsoftware moet in staat zijn om: •
het betaalplan te genereren;
•
de effectieve omzet (Earned Value) bij te houden;
•
de vergelijking te maken tussen het betaalplan schuldvorderingen (Earned Value Analysis (EVA));
•
bij eventuele meerwerken het betalingsplan en de oorspronkelijke planning aan te passen (beheer van de baseline).
en
de
ingediende
de tabel Earned Value moet coherent zijn met de ingediende vorderingsstaten (de tabel zal als controle van de vorderingsstaat worden gebruikt);
12. Keuringen en opleveringen a.
Keuring Z.V.
b.
Voorlopige oplevering De Aanbestedende Overheid beschikt, vanaf de voorlopige oplevering, over de totaliteit van de door de opdrachtnemer uitgevoerde werken. De werken die niet voldoen aan de bepalingen en voorwaarden van de opdracht of die niet uitgevoerd worden volgens de regels van vakmanschap en bouwkunde, zullen door de opdrachtnemer gesloopt en herbouwd worden. Binnen de 15 kalenderdagen na de dag waarop het gehele werk moet worden voltooid, en voor zover de resultaten van de keuringen en van de voorgeschreven proeven zijn gekend, wordt, naargelang het geval, een PV van voorlopige oplevering of van weigering van oplevering gemaakt. Indien het werk voor of na voormelde datum wordt voltooid, moet de opdrachtnemer de leidende ambtenaar hiervan bij aangetekende brief op de hoogte brengen. Het nazicht met het oog op de voorlopige oplevering van de werken geschiedt in aanwezigheid van de opdrachtnemer ofwel nadat hij tenminste 7 kalenderdagen vóór de dag van de oplevering formeel bij een ter post aangetekende brief werd opgeroepen. Voorafgaand aan de voorlopige oplevering dient de opdrachtnemerde plaatsen waar hij werken heeft uitgevoerd en verwezenlijkt evenals de sanitaire installaties in een perfect propere toestand te brengen.
c.
Definitieve oplevering De waarborgtermijn is vastgelegd in Par 15.c. van onderhavig bestek. Binnen de 15 kalenderdagen vóór de dag waarop de waarborgtermijn verstrijkt, wordt naargelang het geval een PV van definitieve oplevering of van weigering van oplevering opgemaakt. In geval van weigering van oplevering, moet de opdrachtnemer de werken zo snel mogelijk in staat van definitieve oplevering stellen en vervolgens de Aanbestedende Overheid hiervan bij aangetekende brief op de hoogte brengen. Het nazicht met het oog op de definitieve oplevering van de werken geschiedt in aanwezigheid van
BESTEK Nr 15IP008
Pagina 22
de opdrachtnemer (eventueel bij zijn afwezigheid) ofwel nadat hij tenminste 7 kalenderdagen vóór de dag van de oplevering formeel bij een ter post aangetekende brief werd opgeroepen.
13. Economische bepalingen Z.V.
14. Betaling a.
Voorschotten en betalingen in mindering Geen enkel voorschot noch betaling in mindering zal toegestaan worden.
b.
Facturatie •
De verklaring van schuldvordering, voor de betaling van elke termijn of voor elke betaling in mindering, dient volgens onderstaand model opgesteld en verplicht ter zetel van de Leidend Ambtenaar, waarvan het adres vermeld wordt in de brief welke de notificatie van de opdracht begeleid, ingediend te worden: VERKLARING VAN SCHULDVORDERING Ik ondergetekende, … opdrachtnemer van de werken, leveringen, enz. (nauwkeurige omschrijving van de opdracht): … verklaar dat de Aanbestedende Overheid mij de som van … euro verschuldigd is ter vereffening van de … betalingstermijn van mijn aanneming, overeenkomstig de hierbijgevoegde gedetailleerde staat. Ik bevestig dat de lonen van de door mij tewerkgestelde en op de bouwplaats werkende arbeiders in hun geheel binnen de wettelijke termijnen betaald werden. Te … (plaatst), de … (datum) (handtekening)
•
De Aanbestedende Overheid beschikt vervolgens over een verificatietermijn van 30 dagen die aanvangt daags na de datum van ontvangst van de schuldvordering en de gedetailleerde staat van de gerealiseerde werken om deze vordering na te kijken en een PV op te stellen met vermelding van de werken die voor betaling zijn aanvaard en het daarvoor verschuldigde bedrag.
•
De opdrachtnemer dient binnen de 5 dagen te rekenen vanaf de dag na verzending van het PV betreffende de door de Leidend Ambtenaar aanvaarde schuldvordering, een (originele) factuur in te dienen voor het in het PV vermelde bedrag en dit met vermelding van het contractnummer en met in bijlage een kopie van de brief “factuuraanvraag” in één exemplaar en per brief overgemaakt aan de vereffeningdienst (BFA-L) op volgend adres: Defensie - Algemene Directie Budget en Financiën Divisie Financiële en Begrotingsuitvoering Sectie Vereffening en Vastlegging ‡ Bureau NAVO en NAVO-Strijdkrachten (BFA-L/NATO) Kwartier Koningin Elisabeth - Eversestraat 1 1140 BRUSSEL BELGIË E-mail: [email protected] Fax: +32(0)2/701.3954
‡
•
Elke betaling zal, na het ontvangen van de regelmatig opgemaakte factuur, binnen de 30 dagen te rekenen vanaf de dag volgend op het verstrijken van voormelde verificatietermijn, geschieden.
•
Teneinde als regelmatig beschouwd te worden dienen op de factuur tevens volgende gegevens te worden verstrekt: •
Het International Bank Account Number (IBAN) = internationaal bankrekeningnummer.
•
De Bank Identification Code (BIC) = identificatie code van de bank, ook SWIFT-adres
Op de factuur moet volgende vermelding worden aangebracht: “Document 450 Vrijstelling van BTW Artikel 42, §3, eerste lid, 4°, van het BTW-Wetboek. Ministeriële beslissing E.T.96.060 van 9 april 2009”.
BESTEK Nr 15IP008
Pagina 23
genaamd.
•
c.
•
Het contractnummer.
•
Het nummer van de bestelbrief.
Indien de opdrachtnemer op zijn factuur een bankinstelling vermeldt buiten de SEPA-zone of een betaling in deviezen vraagt, dan dient deze opdrachtnemer er rekening mee te houden dat de financiële instelling(en) die hij zelf heeft gekozen, of die noodzakelijkerwijs tussenkomen om de financiële transactie te realiseren tussen de Nationale Bank van België en de door de opdrachtnemer op de factuur vermelde bank, voor een dergelijke transactie eventuele bankkosten (ten zijne laste) zal verrekenen op het doorgestorte bedrag.
Overdracht en inpandgeving van een schuldvordering De overdracht en de inpandgeving van een schuldvordering worden, bij deurwaardersexploot of per aangetekende zending, door de cessionaris aan BFA-L ondersectie Externe Betrekkingen / Geschillen (adres hierna) betekend. Defensie - Algemene Directie Budget en Financiën Divisie Financiële en Begrotingsuitvoering Sectie Vereffening en Vastlegging (BFA/L) Ondersectie Externe Betrekkingen / Geschillen Kwartier Koningin Elisabeth - Eversestraat 1 1140 BRUSSEL BELGIË E-mail: [email protected] Fax: +32(0)2/701.3954
d.
Vrijstelling van BTW De huidige opdracht is vrijgesteld van BTW overeenkomstig het Art 42, § 3, 4° van het BTWwetboek. De facturen zullen vermelden dat zij opgesteld worden met vrijstelling van BTW, overeenkomstig het hierboven vermeld artikel.
15. Bijzondere bepalingen a.
Rechterlijke bevoegdheid en toepasselijk recht (1) Toepasselijk recht voor het interpreteren van het contract Het Belgisch recht is toepasselijk voor het interpreteren van de contractuele clausules en voor het bepalen van de rechten en verplichtingen die NIET door deze clausules zouden geregeld zijn. (2) Procedures en toepasselijk recht voor de regeling van de geschillen
b.
•
Alleen de Belgische rechtscolleges zijn bevoegd om de geschillen, die door deze overheidsopdracht zouden kunnen ontstaan, te behandelen.
•
Toepasselijk recht: Belgisch recht
Intellectuele Rechten Z.V.
c.
Waarborg Onverminderd de bepalingen van Art 65 en 84 KB2 is de waarborgtermijn bepaald op 2 jaren vanaf de voorlopige oplevering.
d.
Het respecteren van de sociale wetgeving en de wetgeving op kinderarbeid Bij de uitvoering van de overeenkomst verbindt de opdrachtnemer er zich toe de dwingende regels, opgesteld in het kader van de 8 basisconventies van de IAO (internationale arbeidsorganisatie – zie http://www.ilo.org/global/standards/introduction-to-international-labour-standards/conventionsand-recommendations/lang--en/index.htm) na te leven en te doen naleven door diens eigen contracterende partijen en onderaannemers.
BESTEK Nr 15IP008 e.
Pagina 24
Hoofdelijke aansprakelijkheid van de opdrachtnemer Bij de uitvoering van de overeenkomst verbindt de opdrachtnemer er zich toe de wetgeving aangaande de hoofdelijke aansprakelijkheid voor de loonschulden van een opdrachtnemer of onderaannemer — hoofdelijke aansprakelijkheid voor de loonschulden van een opdrachtnemer of onderaannemer die illegaal verblijvende onderdanen van derde landen tewerkstelt — uitbreiding van de hoofdelijke aansprakelijkheid voor de fiscale en sociale schulden naar bepaalde fraudegevoelige dienstensectoren, zoals uiteengezet in de Omzendbrief van 22 juli 2014 (BS 04/08/2014), na te leven. De opdrachtnemer kan aansprakelijk worden gesteld voor alle bedragen die van de aanbestedende instantie zouden worden gevorderd in het kader van de toepassing van de regelgeving betreffende de hoofdelijke aansprakelijkheid.
f.
Publiciteit De opdrachtnemer verbindt zich ertoe over deze overeenkomst geen publiciteit te maken zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de Leidende Dienst. Hij mag evenwel de overeenkomst vermelden als referentie.
g.
Eisen in verband met welzijn, preventie en veiligheid op de werkplaats Krachtens Art 19 van het Koninklijk Besluit van 11 februari 2014 inzake de elektronische registratie van aanwezigheden op tijdelijke of mobiele bouwplaatsen (B.S. van 21 Feb 14), dient de opdrachtnemer en zijn onderaannemers de Aanbestedende Overheid te informeren over de soorten registratiemiddelen bedoeld in Art 3 van dit KB. Bovendien, dient de opdrachtnemer en zijn onderaannemers, krachtens Art 15 van het bovenvermelde KB, zich ervan te vergewissen dat het personeel van de Aanbestedende Overheid in het bezit is van een registratiemiddel dat compatibel is met het registratieapparaat op de arbeidsplaats. Zo niet dient de opdrachtnemer er aan de Aanbestedende Overheid een te bezorgen of de registratie via een andere automatische registratiewijze uit te voeren. De aard van de te leveren goederen die door de leverancier of door een aangestelde derde partij wordt geleverd in een eenheid van Defensie kan erg variëren. Het kan bijvoorbeeld gaan over leveringen waarvoor de lokale werkomgeving in de betrokken eenheid niet over voldoende kennis beschikt en die al dan niet bepaalde risico’s met zich meebrengen. Anderzijds is het mogelijk dat leveringen dienen te gebeuren waarbij de leverancier of een aangestelde derde partij zelf geconfronteerd kan worden met specifieke risico’s in de eenheid waar de leveringen moeten gebeuren en waarvan hij a priori niet op de hoogte is. In deze context dienen zowel het militair- en burgerpersoneel van Defensie in de betrokken eenheid als de leverancier of aangestelde derde partij te worden beschermd. Zie Bijl C Deel V.
h.
Eisen in verband met militaire veiligheid Zie Bijl M.
i.
Lonen en algemene arbeidsvoorwaarden •
Het toezichtspersoneel van de Leidende Dienst of de Leidend Ambtenaar zal zich ervan vergewissen dat de sociale wetgeving op de werf nageleefd wordt, onder meer aangaande: •
Het werkreglement De opdrachtnemer zal er de volgende tekst inlassen onder de rubriek: "Hulp geboden aan de werkman in geval van klachten of moeilijkheden". “Elke arbeider die op de bouwplaats werkt zal, wanneer zijn loon hem niet binnen de hierboven vermelde termijn betaald werd, de Leidende Dienst hiervan verwittigen, ten laatste binnen de 30 dagen die volgen op de datum waarop het loon wettelijk had moeten betaald worden”.
•
Het bijhouden van de staten van het zowel door de opdrachtnemer als door de onderaannemers op de bouwplaats tewerkgestelde werkliedenpersoneel.
BESTEK Nr 15IP008
j.
Pagina 25
•
Alvorens om het even welke betaling aan de opdrachtnemer te doen, kan het bestuur van hem het bewijs vergen dat hij de verschuldigde lonen aan de op de bouwplaats tewerkgestelde werklieden heeft betaald. Afschrift van de verklaringen van arbeidsongevallen overkomen aan het op militair domein tewerkgestelde personeel, dient aan de Leidend Ambtenaar dienst toegestuurd te worden.
•
Naargelang het Comité waaronder ze ressorteren, zijn de gedeelten van de opdrachten onderworpen aan de clausules en voorwaarden van de collectieve overeenkomsten van het Paritair Comité van het Bouwbedrijf of het Paritair Comité voor de metaal-, machine- en elektrische bouw of het Nationaal Paritair Comité voor de sectoren die aan de metaal-, machine- en elektrische bouw verwant zijn. De op de bouwplaats uitgevoerde schilderwerken van de metalen delen ressorteren onder de collectieve overeenkomst van het Paritair Comité van het Bouwbedrijf. De elektrische installatiewerken vallen binnen de bevoegdheid van het Paritair Comité voor de metaal-, machine- en elektrische bouw of het Nationaal Paritair Comité voor de sectoren die aan de metaal-, machine- en elektrische bouw verwant zijn.
Deontologie In navolging van de bepalingen in de omzendbrief C-2010/03368, gepubliceerd op 21 juni 2010 in het Staatsblad, worden de deontologische code, die door Defensie wordt gehanteerd, alsook de betrokken omzendbrief ter beschikking gesteld van de kandidaten en inschrijvers voor overheidsopdrachten. Deze code wordt permanent elektronisch ter beschikking gesteld op de website van Defensie op de volgende plaats: http://www.mil.be/nl/pagina/overheidsopdrachten
k.
Belangenvermenging – draaideurconstructie In het kader van de strijd tegen belangenvermenging, meer in het bijzonder de draaideurconstructie (‘revolving doors’) zoals bepaald in de wet van 8 mei 2007 houdende instemming met het Verdrag van de Verenigde Naties tegen de corruptie, gedaan te New York op 31 oktober 2003, onthoudt de inschrijver zich ervan een beroep te doen op een of meerdere vroegere (interne of externe) medewerkers van het Ministerie van Landsverdediging, binnen twee jaar volgend op het ontslag, de opruststelling of elk ander vertrek uit het Ministerie van Landsverdediging, op welke wijze ook, rechtstreeks of onrechtstreeks, met het oog op de voorbereiding en/of de indiening van zijn offerte of een andere tussenkomst in het kader van de gunningsprocedure, evenals voor verrichtingen in het kader van de uitvoering van deze opdracht. Dit althans voor zover er een direct verband bestaat tussen de vroegere activiteiten van de betrokken persoon/personen bij de Aanbestedende Overheid en zijn/hun verrichtingen in het kader van deze opdracht. Inbreuken op deze maatregel die tot gevolg hebben dat de normale mededingingsvoorwaarden vertekend kunnen zijn, worden gesanctioneerd volgens de bepalingen van Art 9 van de wet, in concreto, hetzij de wering van de offerte, hetzij de verbreking van de opdracht, al naargelang. http://www.ejustice.just.fgov.be/mopdf/2014/05/20_2.pdf#Page169
l.
Leidraad voor het indienen van een geldige offerte Deze leidraad werd ontwikkeld in de schoot van het federaal netwerkoverleg van aankopers, het bevat nuttige tips betreffende het indienen van een offerte en is toegankelijk via de volgende link: http://www.publicprocurement.be Ondernemingen Handleidingen voor de bedrijven Handleiding 3 (Leidraad voor het indienen van een geldige offerte). Opgelet: deze gids is geen opdrachtdocument. De erin vermelde informatie is niet volledig en verbindt de administratie tot niets. De administratie behoudt volledig haar rechten. Voor de Minister van Defensie in naam en voor rekening van de NAVO Bij machtiging Rudy DEBAENE, ir Generaal-majoor Chef Divisie Overheidsopdrachten De …. / …. / ….
BESTEK Nr 15IP008 16. Lijst van de bijlagen Bijlage A
:
Model van offerte en samenvattende opmeting •
Bijlage B : Bijlage C :
Bijlage D : Bijlage M :
Aanh 1
:
Offerte
• Aanh 2 : Samenvattende opmeting Plan Kwartier Koningin ELISABETH (EVERE) Technische specificaties •
Deel A
•
Deel E
:
Elektriciteit
•
Deel V
:
Veiligheid en gezondheid op de werf, incl. VGP
:
Algemeenheden
• Plannen Uittreksels ICB document Militaire veiligheid
Pagina 26
Bestek MRMP-I/P Nr 15IP008 Bijl A / Aanh 1 Pagina 1/4
OFFERTE Vak 1 - Voorwerp van de offerte a.
Bestek MRMP-I/P Nr 15IP008
b.
Voorwerp van de opdracht: vernieuwen vliegveldbebakening van CHIEVRES airbase (Airfield lighting)
Vak 2 - Identificatie van de inschrijver De firma: Handelsnaam of benaming Rechtsvorm Nationaliteit Adres van de maatschappelijke zetel Postcode - Plaats Telefoonnummer + fax E-mail adres Contactpersoon Inschrijvingsnummer RSZ / RSVZ Enig Identificatienummer Inschrijving op de lijst der erkende aannemers
Nr(s)
categorie(ën), ondercategorie(ën) en klassen Aantal tewerkgestelde werklieden Of De ondergetekende(n): Naam en voornaam Hoedanigheid of beroep 1 Nationaliteit Woonplaats met volledig adres (Tel, Fax, E-mail, …) Of Combinatie zonder rechtspersoonlijkheid: …
1
Gaat het over een gemachtigde, dan moet deze voldoen aan de vereisten van vak 10 van deze offerte.
Bestek MRMP-I/P Nr 15IP008 Bijl A / Aanh 1 Pagina 2/4 Vak 3 - Aangeboden prijzen a.
De inschrijver(s), in vak 2 geïdentificeerd, verbindt (verbinden) zich ertoe, overeenkomstig de bepalingen en voorwaarden van het bestek, de opdracht uit te voeren in vak 1 omschreven: tegen de som van (voluit in cijfers en letters) ……………………………………………………………… …………………..……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………. euro (excl. BTW), berekend op grond van de eenheidsprijzen, gedetailleerd in de bijgevoegde opmeting.
b.
Recyclagebijdrage De inschrijver dient het bedrag van de recyclagebijdrage te vermelden en in zijn totaalprijs mee te rekenen.
Vak 4- Verbintenistermijn Conform met Par 5.g. van dit bestek. Vak 5 - Uitvoeringstermijn •
Conform met Par 11.b.van dit bestek.
•
Sluitingsperioden van de onderneming van de inschrijver voor de betaalde jaarlijkse vakantiedagen en de inhaalrustdagen die op reglementaire wijze of in een algemeen bindende collectieve arbeidsovereenkomst werden bepaald: .............................................................................................................................
Vak 6 - Inlichtingen Identiteit van de eventuele onderaannemers of leveranciers waarop de inschrijver een beroep zal doen voor de uitvoering van de opdracht: .............................................................................................................................. .............................................................................................................................. Naam van de fabrikant(en) van het materieel / van de voornaamste onderdelen / materialen / producten: .............................................................................................................................. .............................................................................................................................. Post
Omschrijving van de producten of materiëlen
Land van oorsprong (indien niet EU)
Waarde (exclusief douanerechten)
% aandeel in de waarde van de offerte
Bestek MRMP-I/P Nr 15IP008 Bijl A / Aanh 1 Pagina 3/4 Vak 7 - Betalingen Conform aan Par 14. van dit bestek, de betalingen zullen gebeuren op postrekening of op bankrekening. Nr bankrekening Het International Bank Account Number (IBAN - nr) Benaming van de rekening De Bank Identification Code (BIC of SWIFT code) Voor rekening van Vak 8 - Bijlagen a.
In bijlage aan deze offerte zijn gevoegd: Documenten (bij te voegen)
Bijgevoegd in Bijl … van de offerte
Onderhavige Bijl zorgvuldig ingevuld en ondertekend door (een) gemandateerd(e) perso(o)n(en)
Bijl A-1
Een kopie van de statuten van de firma
Bijl A-2
2
Een kopie van de akte van benoeming van zijn wettelijke vertegenwoordiger(s) In voorkomend geval, de volmacht (Cf. vak 10 hieronder) De volledig ingevulde opmeting vergezeld van het rekenblad op elektronische drager (geen PDF) b.
Bijl B-1
Volgende documenten werden reeds aan de Aanbestedende Overheid overgemaakt:
Omschrijving van de documenten
Verzendingsdatum
Bestemmeling
Belangrijke opmerking: de Aanbestedende Overheid laat toe dat de inschrijver (of kandidaat) de gevraagde inlichtingen en documenten niet opnieuw dient voor te leggen indien hij dit reeds gedaan heeft voor een andere procedure, uitgeschreven door dezelfde Aanbestedende Overheid, op voorwaarde dat hij die procedure precies vermeldt in zijn (aanvraag tot deelneming of) offerte en mits de bedoelde inlichtingen en documenten aan de gestelde vereisten beantwoorden.
2
Belangrijke opmerking: De offerte moet voorzien zijn van een inhoudstafel alsook van een duidelijke scheiding (met inlegbladen) tussen de verschillende delen. De refertes hierboven vermeld (nummering van de bijlagen) dienen op deze inlegbladen te worden hernomen.
Bestek MRMP-I/P Nr 15IP008 Bijl A / Aanh 1 Pagina 4/4 Vak 9 - Gemachtigde(n) a.
De ondergetekende(n) werd(en) gemachtigd door......…............................................................................ Zijn (hun) volmacht blijkt uit bijlage aan het BS Nr ................. van ............................................................
b.
De ondergetekende(n) werd(en) gemachtigd door ………………………………………………………..…… Zijn (hun) volmacht blijkt uit de akte van volmacht; neergelegd op (datum) ....................................................................; bij (naam) .....................................................................................................; te (adres) .....................................................................................................
c.
Belangrijke opmerking: Een offerte ondertekend door een persoon die vóór de opening niet gemachtigd werd zal niet conform verklaard worden.
Door de ondertekening van deze offerte aanvaard ik uitdrukkelijk alle voorwaarden van het bestek en zijn bijlagen, en zie ik af van eventuele andere bepalingen zoals eigen verkoopsvoorwaarden.
Opgemaakt te (plaats) :
3
Handtekening(en)3
:
Naam
:
Datum
:
Originele handgeschreven handtekening(en) in geval van een offerte ingediend op papier.
Bijlage A / Aanhangsel 2 bij het bijzonder bestek MRMP-I/P - nr. 15IP008 CHIEVRES - Air Base Airfield lighting SAMENVATTENDE MEETSTAAT BIJZONDERE BEPALINGEN (zie ook § 5 van dit bijzonder bestek) 1.
Aan de inschrijvers wordt gevraagd de ingevulde samenvattende meetstaat eveneens als rekenblad op elektronische drager over te maken en bij de offerte te voegen. In geval van tegenstrijdigheid tussen de papieren ingevulde samenvattende opmetingsstaat en het elektronische rekenblad, zullen steeds de gegevens op papier in aanmerking genomen worden. Voor de open procedures wordt deze meetstaat eveneens elektronisch ter beschikking gesteld van de inschrijvers op https://enot.publicprocurement.be (werkdocument in xls). In geval van tegenstrijdigheid tussen de elektronische en de papieren versie, is het steeds de papieren versie die primeert.
2.
Kolom (c) "Meetwijze": volgende afkortingen worden gebruikt: "VH" = VERMOEDELIJKE HOEVEELHEDEN "FH" = FORFAITAIRE HOEVEELHEDEN "SOG" - SOM OVER HET GEHEEL
3.
Kolom (d) "Meeteenheid": "SOG" (som over het geheel) betekent dat een totaalprijs voor de hele post moet worden opgegeven. Die zal dus steeds worden gevolgd door een hoeveelheid gelijk aan 1 (kolom (e)) "PM" = pro memorie, betekent dat het gaat om een aannemingslast die moet worden verdeeld over de verschillende posten van de meetstaat "VBP" = verdeeld over de betreffende posten van de meetstaat De afkortingen bij de meeteenheden zijn de gebruikelijke afkortingen (m = meter, st = stuk, kg = kilogram, ...).
4.
Afrondingen a. De inschrijvers zullen de tussentijdse totalen en de subtotalen afronden tot op het vierde cijfer na de komma. b. De inschrijvers zullen verplicht het algemeen totaal, het BTW-bedrag en het algemeen totaal inclusief BTW afronden op 2 cijfers na de komma.
page 1 de 14
SAMENVATTENDE MEETSTAATbetreffende de aanneming: Plaats en instelling: CHIEVRES - Air Base
Paraaf van de Inschrijver of afgevaardigde Voorzitter van de zitting
Aard van de werken: Airfield lighting
15IP008
Reeks
Beschrijving der werken en leveringen
Meetwijz e
Meet eenheid
Hoeveelheid
Eenheidsprijs (in EURO, excl. btw)
Subtotaal (in EURO, excl. btw)
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
__
BIJLAGE C - Contractuele technische bepalingen DEEL A: Algemene voorschriften Algemeen A.1.
__
__
PM
__
A.2. A.3.
Technische en/of wettelijke documenten die de aanneming regelen Technische documenten voor te leggen door de
__
__
__
PM
__
__
__
__
A.4.
opdrachtnemer aan de leidende ambtenaar Gelijkvormigheidsonderzoek van de technische installaties
__
__
__
A.4.1.
Deel E. Elektriciteit
__
PM
__
__
__
__
__
__
__
__
Cabine 16 - met inbegrip van noodgroep
SOG
SOG
1,00
Cabine 18 - met inbegrip van noodgroep
SOG
SOG
1,00
Controletoren Plaatsbeschrijving
SOG
SOG
1,00
A.5.
SOG
SOG
1,00
A.6.
Werfinstallatie
SOG
SOG
1,00
A.7.
Demontage- en afbraakwerken
__
__
__
VBP
A.8.
Ondergrondse installaties
__
__
__
PM
__
A.9.
Omheiningen, signalisaties en bebakening
__
__
__
PM
__
A.9.1.
Omheiningen
__
__
__
PM
__
A.9.2.
Signalisaties en bebakening
__
__
__
PM
__
A.10.
Opruimen werf
__
__
__
PM
__
A.10.1.
Dagelijks opruimen
__
__
__
PM
__
A.10.2
Opruiming na de werken
SOG
SOG
page 2 de 14
1,00
Reeks (a) A.11. A.12. A.13.
Beschrijving der werken en leveringen (b) Stabiliteitsstudie en te leveren documenten As Built dossier, Operating Manual dossier en PID Materialen waarvoor de betaling van voorschotten toegelaten is
Meetwijz e
Meet eenheid
Hoeveelheid
Eenheidsprijs (in EURO, excl. btw)
Subtotaal (in EURO, excl. btw)
(c) __
(d) __
(e) __
(f) VBP
(g) __
SOG __
SOG __
__
1,00 PM TOTAAL DEEL A:
DEEL E: Elektriciteit E.1.
Algemeen
__
__
__
E.2.
Ingegraven netwerken
__
__
__
PM __
__
E.2.1.
Sleuven
__
__
__
__
__
E.2.1.1.
Sleuven langs de piste van 08 naar 26 NOORDzijde: - breedte sleuf: +/- 80 cm - diepte: 80 cm - verwezenlijking: volgens TB 400 B01 § i in zijn geheel
FH
m
2.950,00
E.2.1.2.
Sleuven langs de piste van 08 naar 26ZUIDzijde: - breedte sleuf: +/- 80 cm - diepte: 80 cm - verwezenlijking: volgens TB 400 B01 § i in zijn geheel
FH
m
2.950,00
E.2.1.3.
Sleuven Naderingen 26 voor circuits C en J: - breedte +/- 40 cm - diepte: min 1,50 m op landbouwterrein - diepte: 0,8 m op terrein binnen basis - verwezenlijking volgens TB 400 B01 § i in zijn geheel
FH
m
1.400,00
E.2.1.4.
Sleuven van piste naar cabine 08 / 26: - breedte: min 0,8 m diepte: 0,8 m - verwezenlijking volgens TB 400 B01 § i in zijn geheel
FH
m
995,00
E.2.1.5.
Sleuven van controletoren naar cabines 08 / 26: - breedte: min 0,8 m - diepte: 0,8 m - verwezenlijking volgens TB 400 B01 § i in zijn geheel
FH
m
995,00
page 3 de 14
__
Reeks
Beschrijving der werken en leveringen
Meetwijz e
Meet eenheid
Hoeveelheid
Eenheidsprijs (in EURO, excl. btw)
Subtotaal (in EURO, excl. btw)
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
E.2.1.6.
Sleuven TAXIBANEN ( circuits G&G') & Sleuven voor secundaire kabel pisterandlichten (van IP pisterand naar hoge pisterandlichten) - breedte: min 0,4 m -diepte: 0,8 m verwezenlijking volgens TB 400 B01 § i in zijn geheel
FH
m
E.2.1.7.
Vrijmaking rond de bestaande schachten, schoonmaak int .... Opvulling met nivellering van de FAA L868 prp-basissen aan de pisterand
__
__
__
__
E.2.1.7.1.
Piste
VH
st
110,00
E.2.1.7.2.
Taxiway
VH
st
80,00
E.2.1.8.
Betonnen trekput Type D400 ( put en deksel)
VH
st
110,00
E.2.1.9.
Afbraak-evacuatie rots- en betonblokken
VH
m³
E.2.2.
Doorvoer onder wegen
__
__
__
__
E.2.2.1.
Doorpersingen
VH
m
200,00
E.2.2.2.
Doorpersingsputten
VH
st.
16,00
E.2.2.2.
Zaagwerk
VH
m
E.2.3.
Kabels en trekkokers
__
__
__
__
__
E.2.3.1.
Primaire kabel: kabel 5 KV - met inbegrip van verbindingsdoos
__
__
__
__
__
E.2.3.1.1.
Cabine 16: Circuit A: 1/4 RUNWAY + 1/4 TRESHOLD 08-26 ROOD (trekken in koker)
FH
m
7.000,00
E.2.3.1.2.
Cabine 16: Circuit B: 1/4 RUNWAY + 1/4 TRESHOLD ROOD (trekken in koker)
FH
m
7.000,00
E.2.3.1.3.
Cabine 16: Circuit C: 1/2 APPROACH 26 ( in koker tussen masten)
FH
m
8.100,00
E.2.3.1.4
Cabine 16: Circuit D: TRESHOLD 08-26 (SCR IN CABINE 16 & 18)
FH
m
6.400,00
E.2.3.1.5.
Cabine 16: Circuits E: 1/2 Distances Markers NOORDzijde + aanwijzingsborden
FH
m
4.500,00
page 4 de 14
2.300,00
__
15,00 __
250,00
Reeks
Beschrijving der werken en leveringen
Meetwijz e
Meet eenheid
(c) FH
(d) m
Hoeveelheid
(a) E.2.3.1.6.
(b) Cabine 16: Circuits F: PAPI 26
E.2.3.1.7.
Cabine 16: Circuit G:1/2 TAXIWAY
FH
m
3.000,00
E.2.3.1.8.
Cabine 16: Circuit G':1/2 TAXIWAY
FH
m
3.000,00
E.2.3.1.9.
Cabine 18: Circuit H: 1/4 RUNWAY + 1/4 TRESHOLD 08-26 ROOD (trekken in koker )
FH
m
7.000,00
E.2.3.1.10.
Cabine 18: Circuit I: 1/4 RUNWAY + 1/4 TRESHOLD 08-26 ROOD (trekken in koker )
FH
m
7.000,00
E.2.3.1.11.
Cabine 18: Circuit J: 1/2 APPROACH 26 ( in koker tussen masten)
FH
m
4.000,00
E.2.3.1.12.
Cabine 18: Circuit K: TRESHOLD 08-26 (SCR IN CABINE 16 & 18)
FH
m
6.400,00
E.2.3.1.13.
Cabine 18: Circuits L: 1/2 Distances Markers ( NOORDzijde) + aanduidingsborden
FH
m
4.500,00
E.2.3.1.14.
Cabine 18: Circuits M: PAPI 08
FH
m
3.000,00
E.2.3.2.
Secundaire kabels:
__
__
E.2.3.2.1.
Secundaire kabels RUNWAY (trekken in koker)
VH
st.
98,00
E.2.3.2.2.
Secundaire kabels Treshold
VH
st.
16,00
E.2.3.2.3.
Secundaire kabels End runway
VH
st.
8,00
E.2.3.2.4.
Secundaire kabels APPROACH (lengte: van 1 tot +/-10 m per lamp)
VH
st.
100,00
E.2.3.2.5.
Secundaire kabel voor baken van TAXIWAY
VH
st.
E.2.3.3.
Trekkoker
__
__
FH
m
6.000,00
FH
m
1.200,00
__
__
SOG
SOG
__
__
FH
m
Diam 110 voor primaire kabels aan de pisterand (tussen de trek-IP's) Diam 75 voor secundaire kabels van pisterandbakens en E.2.3.3.2. tussen sokkels van naderingsmasten E.2.3.4. Aarding Groepen, cabine 16-18, en nieuwe onder bebakeningsstation E.2.3.4.1. 16-18 E.2.3.4.2. Aarding bebakeningscircuit: RUN WAY: naakte aardingslus 16² Cu (met inbegrip van E.2.3.4.2.1. retour cabines) met inbegrip van D-M & aanwijzingsborden E.2.3.3.1.
page 5 de 14
(e) 3.000,00
__
Eenheidsprijs (in EURO, excl. btw)
Subtotaal (in EURO, excl. btw)
(f)
(g)
__
__
__
__
__
__
__
__
20,00 __
__ 1,00 __ 7.620,00
Reeks
Beschrijving der werken en leveringen
(a) (b) E.2.3.4.2.2. RUN WAY: aardingspin Nadering 26:naakte aardingslus 16² Cu (in de run way-lus te E.2.3.4.2.3. vervatten) E.2.3.4.2.4. Nadering 26:aardingspin Taxiway:naakte aardingslus 16² Cu (in de run way-lus te E.2.3.4.2.5. vervatten) E.2.3.4.2.6. Taxiway: aardingspin
Meetwijz e
Meet eenheid
(c) FH
(d) st.
(e) 55,00
FH
m
2.100,00
FH
st.
40,00
FH
m
3.500,00
Hoeveelheid
FH
st.
40,00
Connector op primaire kabel
VH
st.
860,00
E.2.3.6.
Connector op secundaire kabel
VH
st.
E.2.4.
__
__
FH
m
4.100,00
FH
m
4.100,00
E.2.4.3.
Glasvezel HDPE-buizen: levering en plaatsing met inbegrip van invoer in gebouwen tot aan de kasten met de verdeelterminals Glasvezelkabels (GV) levering, uitblaas in HDPE-koker van cabine 16-18 naar toren (zie plan) Trekput voor G.V. type D400
VH
st.
8,00
E.2.4.4.
Wall mounting box ( cabine 16-18-Toren- hangar 17)
E.2.4.5.
protocol voor kwaliteitstest van het volledige nieuwe netwerk
E.2.3.5.
E.2.4.1. E.2.4.2.
Eenheidsprijs (in EURO, excl. btw)
Subtotaal (in EURO, excl. btw)
(f)
(g)
__
__
440,00 __
VH
st.
4,00
SOG
SOG
1,00
E.3.
Bebakeningsmaterieel
__
__
__
__
__
E.3.1.
Scheidingstransformators
__
__
__
__
__
E.3.1.1.
RUNWAY Verplaatsing bebakeningstransfo
FH
st.
__
__
110,00
E.3.1.2.
Vervanging van transformators voor het primaire circuit
__
__
E.3.1.2.1.
van 100 W tot hoogstens 300 W (piste -nadering -drempel….)
VH
st.
170,00
E.3.1.2.2.
30-45 W
VH
st.
40,00
E.3.2.
REGULATORS:CCR:
__
__
__
__
__
E.3.2.1 .
Demontage en evacuatie van bestaande regulators
__
__
__
__
__
E.3.2.1.1.
Cabine 16
FH
st.
6,00
E.3.2.1.2.
Cabine 18
FH
st.
4,00
E.3.2.2.
Levering, plaatsing & aansluiting continustroomREGULATOR (CSG)
__
__
__
__
__
E.3.2.2.1.
Cabine 16:
__
__
__
__
__
FH
st.
E.3.2.2.1.1. Cabine 16: Circuit A: 1/4 RUN WAY: 5 steps 15 KVA
page 6 de 14
__
1,00
Reeks
Beschrijving der werken en leveringen
Meetwijz e
Meet eenheid
Hoeveelheid
Eenheidsprijs (in EURO, excl. btw)
Subtotaal (in EURO, excl. btw)
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
E.3.2.2.1.2. Cabine 16: Circuit B: 1/4 RUNWAY: 5 steps 15 KVA
FH
st.
1,00
E.3.2.2.1.3. Cabine 16: Circuit C: 1/2 APPROACH 26: 5 steps 15 KVA
FH
st.
1,00
FH
st.
1,00
FH
st.
1,00
E.3.2.2.1.6. Cabine 16: Circuit F:PAPI 26: 1 steps 7,5 KVA
FH
st.
1,00
E.3.2.2.1.7. Cabine 16: Circuit G:1/2 TAXIWAY .1: 3 steps 7,5 KVA
FH
st.
1,00
E.3.2.2.1.8. Cabine 16: Circuit G':1/2 TAXIWAY .1: 3 steps 7,5 KVA
FH
st.
1,00
E.3.2.2.2.
__
__
__
__
E.3.2.2.2.1. Cabine 18: Circuit H: 1/4 RUNWAY: 5 steps 15 KVA
FH
st.
1,00
E.3.2.2.2.2. Cabine 18: Circuit I: 1/4 RUNWAY: 5 steps 15 KVA
FH
st.
1,00
E.3.2.2.2.3. Cabine 18: Circuit J: 1/2 APPROACH 26: 5 steps 15 KVA
FH
st.
1,00
Cabine 16: Circuit D:TRESHOLD GROEN 08-26 + VCV.D: 5 steps 7,5 KVA Cabine 16: Circuit E:Distances Markers (ZUID):5 steps 7,5 E.3.2.2.1.5. KVA E.3.2.2.1.4.
Cabine 18:
__
E.3.2.2.2.4.
Cabine 18: Circuit K:TRESHOLD GROEN 08-26 + VCV.K: 5 steps 7,5 KVA
FH
st.
1,00
E.3.2.2.2.5.
Cabine 18: Circuit L:Distances Markers (NOORD): 5 steps 7,5 KVA
FH
st.
1,00
FH
st.
1,00
E.3.3.
Bebakening van piste en drempel: levering, plaatsing & aansluiting __
__
__
__
__
E.3.3.1.
Pisterand
__
__
__
__
__
E.3.3.1.1.
Demontage van hoge pisterandlichten
FH
st.
98,00
E.3.3.1.2.
Herplaatsing van herstelde hoge pisterandlichten: - met inbegrip van nieuwe lamp - met inbegrip van kleurenprisma's en -filter (kleur volgens plan: te verwezenlijken toestand) met inbegrip van de O-ring tussen basis en schacht -………….
VH
st.
70,00
E.3.2.2.2.6. Cabine 18: Circuit M:PAPI 08: 1steps 7,5 KVA
page 7 de 14
Reeks
Beschrijving der werken en leveringen
Meetwijz e
Meet eenheid
Hoeveelheid
Eenheidsprijs (in EURO, excl. btw)
Subtotaal (in EURO, excl. btw)
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
VH
st.
35,00
VH
st.
2,00
__
__
__
__
E.3.3.1.3.
E.3.3.1.4.
NIEUW: Bidirectionele hoge pisterandlichten met hoge intensiteit, die bevatten: - 1 gladde prismabol aan de buitenkant - 1 nivellerende scharnier - 1 breekbaar onderste deel met net van 2"-11 EIW - 2 secundaire draden met gegoten bipolaire plug - lamp van 150 W - 6,6 A geprefocaliseerd -1000 u - Interne prismalens rechter- en linkerzijde ( kleur: zie plan) - O-ring tussen basis (schacht) en deksel - Het basisdeksel met inbegrip van bouten, ringen, ... Herstelling van bidirectionele ingegraven pisterandlichten
E.3.3.1.5.
Vervanging van bidirectionele ingegraven pisterandlichten (kleur: zie plan) hoge intensiteit en vervanging van de bestaande transformator inbegrepen
VH
st.
2,00
E.3.3.1.6.
Reinheidszone rond pistelichten
FH
st.
120,00
E.3.3.2.
Einde startbaan
__
__
E.3.3.2.1.
Herstelling van rode hoge lichten bij einde startbaan
VH
st.
E.3.3.2.2.
NIEUW: rode hoge lichten bij einde startbaan
VH
st.
8,00
E.3.3.3. E.3.3.3.1.
Dorpel 08-26: Herstelling van ingebouwde drempellichten
__ VH
__ st.
__ 34,00
page 8 de 14
__ 8,00
Reeks
Beschrijving der werken en leveringen
Meetwijz e
Meet eenheid
Hoeveelheid
Eenheidsprijs (in EURO, excl. btw)
Subtotaal (in EURO, excl. btw)
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
E.3.3.3.2.
..... NIEUW: groene-rode bidirectionele ingegraven dorpellichten met hoge intensiteit, die bevatten: Aan de kant van de drempel: -1 bundel met convergentiehoek van 3,5 aan rechterkant - 2 halogeenlampen 105W/6.6A/1000uur - 2 GROENE prisma's Kant startbaaneinde - 1 halogeenlamp 105W/6.6A/1000uur - 1 ROOD prisma - 1 O-ring tussen deksel en basis of tussen deksel en montagering - 1 set UNC-montagevijzen - 2 bipolaire pluggen type L-823
VH
st.
E.3.4.
Levering en plaatsing van FAA L867 -868-basissen
VH
st.
E.4.
NADERING 26
__
__
__
__
__
E.4.1.
Demontage Bestaande nadering
__
__
__
__
__
E.4.1.1.
Demontage van naderingslichten en -masten
SOG
SOG
1,00
E.4.1.2.
Verwijdering van betonblokken en bestaande kabels - evacuatie SOG
SOG
1,00
E.4.1.3.
Nivelleren van het terrein
SOG
SOG
1,00
E.4.1.4.
SOG
SOG
1,00
SOG
SOG
1,00
E.4.2
Aanleg van een rijweg bestemd voor het werfverkeer Afbraak rijweg, evacuatie van de materialen, terrein weer in zijn natuurlijke staat brengen … (einde werf) Nieuwe nadering
__
__
__
__
E.4.2.1.
Nieuwe nadering: Topo staat van het naderingsterrein + plan
SOG
SOG
__
__
__
__
FH
st.
22,00
FH
st.
18,00
FH __
st. __
__
__
E.4.1.5.
E.4.2.2. E.4.2.2.1. E.4.2.2.2. E.4.2.2.3.
Nieuwe nadering: BETONSOKKELS voor naderingsmasten met inbegrip van schachten FAA L-867 Betonsokkels voor masten met 3 lichten ( + 2 FAA L-867basissen) Betonsokkels voor masten met 2 lichten ( + 1 FAA L-867basis) Betonsokkels voor masten met 1 licht ( + 1 FAA L-867-basis) Naderingsmasten
page 9 de 14
12,00
10,00
__ 1,00 __
4,00 __
Reeks
Beschrijving der werken en leveringen
Meetwijz e
Meet eenheid
Hoeveelheid
Eenheidsprijs (in EURO, excl. btw)
Subtotaal (in EURO, excl. btw)
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
Nieuwe nadering: breekbare mast. Inkortbaar bij hoogte boven 2 m. Hoogten volgens ICAO-reglementering bijlage 14, fig A.6.a en offerteplan
SOG
SOG
__
__
__
__
__
__
__
__
__
__
E.4.2.3.
1,00
E.4.2.4.
Naderingslichten
__
__
__
E.4.2.4.1.
NIEUW: Unidirectionele hoge naderingslichten 105W/6.6A voor montage op een buis of mast, die bevatten: - Behuizing met verwijderbare cassette aan voorzijde Azimutafstelling ter plaatse (met regelvijzen) - Aan binnenkant mechanisch beschermde kabel - Halogeenlamp 105 W -6,6 A geprefocaliseerd type PK30d -1000 u
VH
st.
100,00
E.4.2.4.2.
NIEUW: Unidirectionele ingebouwde naderingslichten met hoge intensiteit, die bevatten: -3 halogeenlampen 105 W/6,6A /1000 u -1 HELDERE bundel (3 lenzen) zonder convergentiehoek en afgesteld met een verticale hoek van 5,5 tot 8 graden - 1 O-ring tussen deksel en basis of tussen deksel en montagering - 1 gegoten koord op bipolaire plug
VH
st.
10,00
E.5.
PAPI 08/26
__
__
E.5.1.
Afstelling en onderhoud van de bestaande PAPI's type ADB PPL 600/3 VH
st.
8,00
E.5.2.
NIEUWE PAPI
VH
st.
4,00
__
E.6.
TAXI WAY
__
__
E.6.1.
Demontage van hoge taxibaanbakens
FH
st.
96,00
E.6.2.
NIEUW Hoog baken aan taxibaanranden
VH
st.
40,00
E.6.3.
Demontage van ingebouwde taxibaanbakens
VH
st.
2,00
E.6.4.
Nieuw ingebouwd baken aan taxibaanranden
VH
st.
E.7.
Distance markers
__
__
E.7.1 .
herstelling Distance Marker
VH
st.
E.7.2.
NIEUW Distance marker
VH
st.
9,00
E.8.
Aanwijzingsborden: vervanging glansplaat
VH
st.
5,00
E.9.
Wegverlichting taxibanen-piste en weg buiten basis: vervanging paal FH
st.
E.10.
Elektrische voeding bebakening
__
__
page 10 de 14
__
2,00 __ 5,00
2,00 __
Reeks
Beschrijving der werken en leveringen
(a) E.10.1.
Prefab cabines
(b)
E.10.1.1.
Cabine 16:
Meetwijz e
Meet eenheid
Hoeveelheid
Eenheidsprijs (in EURO, excl. btw)
Subtotaal (in EURO, excl. btw)
(c) __
(d) __
(e) __
(f) __
(g) __
__
__
__
__
__
__
__
PM
__
__
__
__
__
__
__
E.5.10.1.1.1. Graafwerken
SOG
SOG
E.5.10.1.1.2. Funderingsplaat
SOG
1,00
SOG
1,00
E.5.10.1.1.3. Prefab cabine van gewapend beton, met plat dak: +/-: 6m/2,5m/h2,5m FH
st.
2,00
E.10.1.2.
Cabine 18:
__
__
E.10.1.2.1.
Graafwerken
SOG
SOG
1,00
E.10.1.2.2.
Funderingsplaat
SOG
SOG
1,00
E.10.1.2.3.
Prefab cabine van gewapend beton, met plat dak: +/-: 6m/2,5m/h2,5m FH Elektrische uitrusting van cabines 16' & 18' (zichtbare XVB__ kablering onder Tth inbegrepen) Levering, plaatsing en aansluiting PHMm 1E -IP 54 - 1X58 W: FH
st.
2,00
E.10.2. E.10.2.1. E.10.2.2.
__
__
__
st.
12,00
FH
st.
6,00
FH
st.
4,00
FH
st.
12,00
FH
st.
2,00
__
__
FH
st.
2,00
FH
st.
2,00
E.10.2.9.
Levering, plaatsing en aansluiting VSH8w Aut Levering, plaatsing en aansluiting van dubbelpolige IP 54opbouwschakelaars Levering, plaatsing en aansluiting van stopcontact IP 54 220 V +T levering plaatsing en aansluiting van stopcontact 2X RJ 45 behuizing IP 54 Levering en plaatsing van kabelbanen Levering, plaatsing en aansluiting van een afzuigventilator van het wandtype 400 m³/u met regelbare thermostaat Levering, plaatsing en aansluiting van een elektrische radiator met thermostaat ALSB-bebakening: Metalen kast met vorm 2b
FH
st.
E.10.2.10.
Verdeelkast met stroomonderbreker primaire bebakeningslus
__
__
E.10.2.11.
Cabine 16: met 10 stroomonderbrekers 5 KV (waarvan er twee als reserve dienen);
FH
st.
1,00
FH
st.
1,00
SOG
SOG
1,00
__
__
E.10.2.3. E.10.2.4. E.10.2.5. E.10.2.6. E.10.2.7. E.10.2.8.
E.10.2.12. E.10.2.13. E.10.3
Cabine 18: met 8 stroomonderbrekers 5 KV (waarvan er twee als reserve dienen) HDPE diam 150 tussen bestaande (16 & 18) en nieuwe cabines (16' & 18'): met inbegrip van levering, plaatsing en aansluiting G.V. tussen verdelers, ……….. Noodgroep 200 KVA
page 11 de 14
__
2,00 __
__
Reeks (a) E.10.3.1.
Beschrijving der werken en leveringen (b) Betonplaten voor noodgroepen
Meetwijz e
Meet eenheid
Hoeveelheid
Eenheidsprijs (in EURO, excl. btw)
Subtotaal (in EURO, excl. btw)
(c) __
(d) __
(e) __
(f) __
(g) __
__
__
E.10.3.1.1
Cabine 16: grondoppervlakte minstens: 5m/4m
FH
m²
20,00
E.10.3.1.2.
Cabine 18: grondoppervlakte minstens: 5m/4m
FH
m²
20,00
E.10.3.2.
Noodgroep 200 KVA
FH
st.
2,00
E.10.3.3.
Inrichting van bestaande cabines 16 en 18
FH
st.
E.11.
Controle- en bedieningspaneel
__
__
E.11.1.
Paneel te plaatsen in de controletoren, levering, plaatsing & aansluiting: niet-exhaustieve lijst: - Opstelling dossier volgens desiderata eindgebruikers & technici - PC +kleurenscherm uitrusting cabine 16-18 - Toren: PLC-UPS- G.V. converterkablering en connectors - WOC box- ATC box - 1 printer, ... Test & oplevering in de fabriek - elektrische aansluiting LS vertrek van in oude cabine 16- 18 - toer naar nieuwe cabines 16-18 & toer van de diverse bedieningen (weglichten, verlichting hekken...... - indienststelling en training ter plaatse
SOG
SOG
1,00
SOG
SOG
1,00
__
__
__
__
__
__
__
__
__
__
2,00 __
E.12.
HANGAR 6: lokaal basistechnici: levering, plaatsing & aansluiting van een controlepaneel dat alle alarmsignalen van de bebakeningsuitrustingen in cabines 16 en 18 weergeeft, met inbegrip van de staat van de lussen van de primaire circuits, de staat van de HS-lichten, ... UPS, en alle aansluitingen en uitrustingen die nuttig zijn voor zijn werking, omvormer-kablering en connectors - WOC box- ATC box - 1 printer - LS-aansluiting ……….. DIVERSE
E.12.1.
Markering van de uitrusting
E.12.1.1.
Markering van kabels-pluggen-transfo
SOG
SOG
1,00
E.12.1.2.
Markering van bebakeningsputten en bakens
SOG
SOG
1,00
E.12.1.3.
Zandstralen - bestaande markering
SOG
SOG
1,00
E.12.1.4
Belijning
SOG
SOG
1,00
E.11.2
page 12 de 14
Reeks (a)
Beschrijving der werken en leveringen
Meetwijz e
Meet eenheid
Hoeveelheid
Eenheidsprijs (in EURO, excl. btw)
Subtotaal (in EURO, excl. btw)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
__
__
__
__
__
E.12.2.1.
(b) Schadeloosstelling stillegging werf: Mensen - Machines Voertuigen ( M-M-V) tot 2 uur wachttijd
VH
st.
20,00
E.12.2.2.
Wachttijd langer dan 2 uur, tot 4 uur
VH
st.
20,00
E.12.2.3.
Meer dan 4 uur wachttijd = volledige dag
VH
st.
10,00
E.12.3.
Prestatie van de fabrikant van het materieel
VH
Prestatie
8,00
E.12.4.
Opleiding van de luchtverkeersleiders
SOG
SOG
1,00
E.12.5.
Opleiding van het onderhoudspersoneel
SOG
SOG
1,00
E.12.6
Meting van isolaties
SOG
SOG
1,00
E.12.7
Onderhoudsprestaties gedurende de waarborgperiode
FH
st.
2,00
E.12.2.
TOTAAL DEEL E:
page 13 de 14
Reeks
Beschrijving der werken en leveringen
(a) (b) DEEL V: Veiligheid en gezondheid op de werf V.1. Algemene preventiemaatregelen
Meetwijz e
Meet eenheid
Hoeveelheid
Eenheidsprijs (in EURO, excl. btw)
Subtotaal (in EURO, excl. btw)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
VBP
De preventiemaatregelen moeten begrepen zijn in de betreffende posten van de meetstaat. De inschrijver wordt verzocht hieronder op te geven welk percentage van het totaalbedrag van de offerte hij zal besteden aan de preventiemaatregelen en -middelen die worden vastgelegd door het veiligheids- en gezondheidsplan. _________ % van het totaalbedrag
V.2.
Coördinatie van de veiligheid op de werf
__
__
__
V.3.
Bijzondere preventiemaatregelen
__
__
__
SOG
SOG
__
__
__
__
V.3.1. V.3.2. V.4.
Bescherming van het milieu – bodem, ondergrond en grondwater Te nemen acties in geval van onverwachte ontdekking van besmette elementen in bodem, ondergrond of watervoerende Veiligheidsen Gezondheidsplan
PM __
__
__
PM
__
__
__
__
1,00
TOTAAL DEEL V:
TOTAAL DEEL A TOTAAL DEEL E TOTAAL DEEL V ALGEMEEN TOTAAL
page 14 de 14
__
Bijl B / Ann B - 1/3 -
KWARTIER KONINGIN ELISABETH QUARTIER REINE ELISABETH
INGANG – ENTREE GATE A
INGANG – ENTREE GATE B
INGANG – ENTREE GATE C
EXTERNE TRAPPEN ESCALIERS EXTERIEURS
Blok 4 BC 2de verdieping Bloc 4 BC 2e étage
Blok 4 C 2de verdieping Bloc 4 C 2e étage
TRAPPEN LIFTEN ESCALIERS ASCENSEURS BC.2.10
BC.2.08
HOOFDINGANG ENTREE PRINCIPALE
Blok 4 CD 2de verdieping Bloc 4 CD 2e étage
Bijl B / Ann B - 2/3 -
Bijl B / Ann B - 3/3 -
TOEGANG TOT HET KWARTIER ACCES AU QUARTIER
•
Te voet (Ingang A) – – – –
•
Met de auto (Ingang C) – – – – –
•
Gelieve u te parkeren op de parking van de ingang C. Gelieve een identiteitsbewijs mee te brengen (identiteitskaart, paspoort, …). Gelieve u te voet aan de wacht (blok 20) aan te melden om een toegangsbadge te bekomen. Let op dat wegens veiligheidsredenen het personeel van de wachtdienst een fotokopie van uw identiteitsbewijs zal nemen. Gelieve u vervolgens terug naar uw voertuig te begeven en de op blz. 1 en 2 vermelde aanwijzingen te volgen. Vooraleer het kwartier te verlaten, bent u verplicht om de toegangsbadge aan het personeel van de wachtdienst terug te geven.
À pied (Entrée A) – – – –
•
Gelieve een identiteitsbewijs mee te brengen (identiteitskaart, paspoort, …). Gelieve u aan te melden aan de wacht om een toegangsbadge te bekomen. Let op dat wegens veiligheidsredenen het personeel van de wachtdienst een fotokopie van uw identiteitsbewijs zal nemen. Gelieve de op blz. 1 en 2 vermelde aanwijzingen te volgen. Vooraleer het kwartier te verlaten, bent u verplicht om de toegangsbadge aan het personeel van de wachtdienst terug te geven.
Munissez-vous d’une preuve d’identité (carte, passeport, …). Présentez-vous au corps de garde afin de recevoir une carte d’accès. Notez, toutefois, que pour des raisons de sécurité, une photocopie de votre pièce d’identité sera effectuée par le personnel du corps de garde. Suivez les indications en page 1 et 2. Avant de quitter le quartier, rendez votre carte d’accès au personnel du corps de garde.
En voiture (Entrée C) – – – – –
Garez-vous sur le parking de l’entrée C. Munissez-vous d’une preuve d’identité (carte, passeport, …). Rendez-vous à pied au corps de garde (bloc 20) afin de recevoir une carte d’accès. Notez, toutefois, que pour des raisons de sécurité, une photocopie de votre pièce d’identité sera effectuée par le personnel du corps de garde. Remontez dans votre véhicule et suivez les indications en page 1 et 2. Avant de quitter le quartier, rendez votre carte d’accès au personnel du corps de garde.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 1 van 85
BIJLAGE C bij het Bijzonder Bestek MRMP-I/P – DA nr. Y17Y CHIEVRES - Air Base Airfield lighting
CONTRACTUELE TECHNISCHE BEPALINGEN
Deze bijlage omvat Deel A Deel E Deel V
Algemene voorschriften Elektriciteit Veiligheid en gezondheid op de werf
Plannen
4 vellen
Opgemaakt door Defensie Algemene Directie Material Resources Achtste Regionaal Centrum voor Infrastructuur Chemin de la Plaine, 1 5001 BELGRADE
Goedgekeurd door Ivan HANOCQ, Ing. Adviseur Directeur ad interim
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 2 van 85
CONTRACTUELE TECHNISCHE BEPALINGEN
Deel A - Algemene voorschriften A.1. Algemeen In aanvulling op hoofdstuk 3 van KB2, zijn de hieronder vermelde algemeenheden van toepassing op alle andere delen van huidige bijlage. A.1.1. De werken zullen worden uitgevoerd met naleving van de regels van de kunst (art. 34 KB2) en volgens de voorschriften van de fabrikanten van de materialen. Onder regels van de kunst wordt de knowhow en de zorg verstaan zoals die beroepstechnisch gebruikelijk is en volgens de wetenschappelijke kennis ter zake. In de praktijk gelden de specificaties van de normen die werden opgesteld of geregistreerd door het Belgisch Instituut voor Normalisatie (BIN) (en de specificaties van Europese of buitenlandse normen die van toepassing zijn), de specificaties in de voorschriften van verzekeraars, in specifieke opleidingen en professionele naslagwerken enz. Dit impliceert dat vooraf wordt nagegaan in welke mate de Belgische normen van toepassing zijn op de installatie in kwestie, en dat, bij gebrek aan aangepaste Belgische normen, moet worden nagegaan welke de algemeen aanvaarde regels zijn (bijv. Europese of internationale gerespecteerde normen (CEN, ISO, …, voorschriften van de verzekeraars (CEA, VdS, FM,…)). Die normen en regels van de kunst moeten bovendien integraal worden toegepast zonder onderlinge combinatie van de specificaties. A.1.2. De werken worden met de grootste zorg uitgevoerd om de te behouden bouwwerken te vrijwaren. A.1.3. De opdrachtnemer moet zich vergewist hebben van de omvang van de uit te voeren werken. A.1.4. Bij de uitvoering van de werken en vooraleer de bestelling te plaatsen voor materialen die een nauwkeurige opmeting vereisen (deuren, ramen,...), is de opdrachtnemer ertoe gehouden de werkelijke maten van de volgens de plannen uit te voeren werken te controleren en nadien die werken uit te voeren volgens de werkelijke maten. A.1.5. Behoudens andersluidende voorschriften in de gedetailleerde omschrijving van de posten worden de levering, plaatsing en speciale onderdelen samen met eventuele aansluitingen die nodig zijn voor de uitvoering opgenomen in de respectieve posten van huidig bijzonder bestek. A.1.6. Behoudens andersluidende voorschriften in de gedetailleerde omschrijving van de posten moeten alle materialen en materieel nieuw zijn. A.1.7. De opdrachtnemer gaat op zijn kosten over tot het afleiden van druipwater, afval- en regenwater, zodat de werken worden uitgevoerd in volledig droge sleuven en gebouwen. A.1.8. De opdrachtnemer is verantwoordelijk voor de coördinatie van de eventuele onderaannemers en leveranciers en dit zowel op het niveau van de detailstudies als van de planning en de uitvoering zelf. De leidende ambtenaar zal bijgevolg alle uitvoeringsplannen, berekeningsnota's, technische fiches of andere documenten weigeren die niet voldoende werden gecoördineerd door de algemene aannemer. A.1.9. Alle schade aangericht uit gebrek aan zorg en/of nauwkeurigheid zal door en op kosten van de opdrachtnemer worden hersteld. A.1.10. Indien vermeld in het bijzonder bestek, kan de goedkeuring door de leidende ambtenaar vereist zijn voorafgaand aan de aanwending van materialen en materieel, en de plaatsing van uitrusting of installaties. De aanvraag tot goedkeuring moet in die gevallen worden ingediend binnen de in het KB2 voorgeschreven termijn. A.1.11. De opdrachtnemer draagt te allen tijde het risico en is volledig verantwoordelijk voor de goede bewaring van de materialen. Hij moet o.a. op zijn kosten de producten vervangen of herstellen die zouden worden beschadigd tijdens het opslaan, laden, vervoeren, monteren, afwerken enz. De opslagkosten kunnen in geen geval worden teruggeëist.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 3 van 85
A.2. Technische en/of wettelijke documenten die de opdracht regelen A.2.1. Algemene documenten Sommige van de volgende documenten kunnen gratis worden ingezien via https://enot.publicprocurement.be. De andere documenten zijn verkrijgbaar bij de respectieve uitgevers. Bij tegenstrijdigheid in de documenten die de opdracht reglementeren, primeert het bijzonder bestek steeds op het KB AUR, dat zelf primeert op alle andere documenten die de opdracht reglementeren. Indien de werken zowel worden omschreven door plannen, modellen als stalen, bepalen de plannen de vorm en afmetingen van het product en de aard van het materiaal waaruit het product is vervaardigd. De modellen dienen slechts voor de controle aan het eind van de uitvoering en de stalen dienen om de kwaliteit na te gaan. - De wet van 4 augustus 1996 betreffende het welzijn van de werknemers bij de uitvoering van hun werk en uitvoeringsbesluiten. - De Codex over het welzijn op het werk. - Het Algemeen Reglement op de Arbeidsbescherming (ARAB). - Het KB van 25 januari 2001 betreffende de tijdelijke of mobiele werkplaatsen (en meer in het bijzonder het onderdeel V "werken uitgevoerd door een aannemer"). - De normen, PTV, STS, TVN enz. waar de verschillende documenten naar verwijzen. - NBN B06-001: meetcode (behalve indien hier uitdrukkelijk van wordt afgeweken in het bijzonder bestek). - Het Algemeen Reglement voor de Elektrische Installaties (AREI). - Het typebestek 400 van het ministerie van Openbare Werken. - Het typebestek Qualiroutes - laatste versie. - Het typebestek Bouw 2022. ............................................................................................ - Het typebestek 300 van het ministerie van Openbare Werken. - Het Algemeen Tarief Wegen en Startbanen, uitgave november 1994, omgezet in EURO - juni 2003 van de Afdeling Infrastructuur van Defensie. - Het Algemeen Tarief Elektriciteit, uitgave oktober 2001, van de Afdeling Infrastructuur van Defensie. - VLAREM I en II. - De Europese, nationale en communautaire wetgeving inzake afval. - De milieuwetgeving van het betreffende gewest. A.2.2. Documenten eigen aan huidige opdracht -
-
-
Bijlage 14 Internationale normen en aanbevolen praktijken: International Civil Aviation de Organization "ICAO" 6 editie (juli 2013) en alle bijlagen, alsook alle ontwerphandleidingen van de luchthavens. De F.A.A.: Federal Aviation Administration (FAA) (regeringsagentschap belast met de reglementeringen en controles betreffende de burgerluchtvaarthttp://fr.wikipedia.org/wiki/Aviation_civile in de Verenigde Staten http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89tats-Unis). STANAG: Standardisation Agreement, in het Frans Normalisatieakkoorden en in het bijzonder STANAG 3316 laatste editie. de Ontwerphandleiding van de luchthavens – 5 deel – elektrische installaties (doc 9157), editie 2003 ste (herdruk van 1 editie 1983).
A.3. Documenten voor te leggen door de opdrachtnemer aan de leidende ambtenaar A.3.1. Documenten met betrekking tot de veiligheid
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 4 van 85
Zie punt A.12.1. "As Built-dossier", A.12.2. "Operating Manual-dossier", "Postinterventiedossier" en deel V "Veiligheid en gezondheid op de werf" hierna.
A.12.3.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 5 van 85
A.3.2. Specifieke technische documenten Goedkeuring van de leidende ambtenaar De aandacht van de opdrachtnemer wordt gevestigd op het feit dat elk materieel, materiaal, uitrusting of installatie, van welke aard dan ook, ter goedkeuring moet worden voorgelegd aan de leidende ambtenaar, vóór de uitvoering. Met dit doel voor ogen moeten alle documenten (plannen, uitvoeringsplannen, technische fiches, verslagen, controlevoorschriften - berekeningsnota’s - studies - attesten, …), die ter goedkeuring aan de leidende ambtenaar moeten worden voorgelegd, zonder uitzondering aan deze laatste worden overhandigd, rekening houdend met de termijnen voorgeschreven in art. 36 KB2. A.4. Gelijkvormigheidsonderzoek van de technische installaties A.4.0. De gelijkvormigheidsonderzoeken op de installaties die in het kader van deze aanneming werden vernieuwd of gewijzigd (elektriciteit, brandbeveiliging, hijstoestellen, HVAC,...) zullen plaatsvinden vóór iedere voorlopige oplevering van de betreffende installatie. De gelijkvormigheidsonderzoeken worden uitgevoerd door een Externe Dienst voor Technische Controles op de werkplaats (EDTC), onafhankelijk van het ministerie van Defensie. Die dienst wordt door de opdrachtnemer voorgesteld. De opdrachtnemer zal aanwezig zijn tijdens de gelijkvormigheidsonderzoeken. Nadat het erkend controleorganisme de gelijkvormigheidsverslagen heeft overhandigd aan de leidende ambtenaar is geen beroep meer mogelijk tegen de verbeteringen die worden gevraagd worden door dat organisme. De opdrachtnemer is ertoe gehouden om alle verbeteringen aan te brengen die voortvloeien uit de opmerkingen geformuleerd door het controleorganisme: -voor alle verbeteringen ingevolge opmerkingen van de EDTC die niet voortvloeien uit lacunes in het bijzonder bestek of op de plannen, heeft de opdrachtnemer geen recht op een schadevergoeding; -
voor de verbeteringen die voortvloeien uit lacunes in het bijzonder bestek of op de plannen heeft de opdrachtnemer, conform artikel 80 van KB2, geen recht op schadevergoeding BEHALVE indien die lacunes kenbaar werden gemaakt tijdens de uitvoering van de werken.
De opdrachtnemer dient in zijn planning de nodige tijd te voorzien voor al die onderzoeken (voor het oproepen van de EDTC, voor de tussenkomst van de EDTC, voor het verkrijgen van de verslagen van de EDTC en voor de verbeteringen die moeten worden aangebracht ten gevolge van de opmerkingen van de EDTC), vóór de voorlopige oplevering, zodat aan deze opmerkingen kan worden verholpen voor de voorlopige oplevering. De volgende delen van het Bijzonder Bestek maken het voorwerp uit van een conformiteitsonderzoek door de EDTC: A.4.1. voor het deel E. “Elektriciteit”: -
-
nieuwe elektrische installaties uitgevoerd in de nieuwe prefab betoncabines, cabine 16’ en 18’ genaamd, met inbegrip van de wijzigingen uitgevoerd in de ALSB's van de bestaande cabines 16 &18; Nieuwe elektrische installaties uitgevoerd in de controletoren;
A.5. Plaatsbeschrijving Dit punt is van toepassing op alle militaire installaties die door de opdrachtnemer worden gebruikt, evenals op de bouwelementen gelegen in de werfzone en in de onmiddellijke omgeving en die behouden blijven na de werken.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 6 van 85
De post omvat het opstellen van een plaatsbeschrijving bij de aanvang en op het einde van de werken (of op het einde van de werken in een gebouw indien er werken zijn in meerdere gebouwen) volgens de richtlijnen van art. 79 van het KB2. Bij de aanvang en op het einde van de werken zal een tegensprekelijke plaatsbeschrijving worden opgesteld door de opdrachtnemer en de leidende ambtenaar, met betrekking tot de huidige opdracht, betreffende de wegen van het kwartier en de parkings die zich bevinden op de weg die de opdrachtnemer tijdens de hele duur van de werken zal gebruiken, met vaststelling van de eventuele door de opdrachtnemer berokkende schade. In voorkomend geval worden die plaatsbeschrijvingen opgesteld bij elke fase van de opdracht. Het dossier van de plaatsbeschrijving omvat eveneens een dossier met kleurenfoto's die de beschreven zones duidelijk in beeld brengen. Het dossier plaatsbeschrijving bij het begin van de opdracht wordt verplicht geleverd in drie exemplaren en dit voor de aanvangsdatum van de werken. Het dossier plaatsbeschrijving bij het einde van de opdracht wordt geleverd bij de beëindiging van de werken en vóór de datum van de voorlopige oplevering. De inschrijver is ertoe gehouden om eventuele schade op zijn kosten te herstellen vóór de datum van de voorlopige oplevering of ten laatste op het einde van de eerste maand van de waarborgperiode. Voor en na de uitvoering van de werken stelt een daartoe gekwalificeerde expert (landmeter-expert) een tegensprekelijke plaatsbeschrijving op van de interventie- en gebruikszones van de aannemer, alsook van de toegangswegen die door de laatstgenoemde zullen worden/werden gebruikt. Een plaatsbeschrijvingsdossier met kleurenfoto's dat onder meer bevat: • De staat van de lokalen, de toegang tot de lokalen en gebouwen waarin de werken in het kader van deze opdracht worden uitgevoerd; • Opslagzones voor materialen • Wegen, taxibanen en pistes waarvan tijdens de werken gebruik wordt gemaakt, met inbegrip van de externe wegen en landbouwgronden gebruikt voor de inrichting van de werf.
A.6. Werfinrichting A.6.0. Dit punt betreft de lokalen en het materieel die ter beschikking worden gesteld van het Bestuur. De precieze plaats van de installaties zal ter plaatse worden bepaald door de leidende ambtenaar, bij aanvang van de werken en dit in naleving van de eventuele aanduidingen op de plannen. Hetzelfde geldt voor de eigen installaties van de opdrachtnemer. De installaties en de uitrustingen hoeven niet noodzakelijk nieuw te zijn maar moeten in goede staat verkeren en perfect functioneren. A.6.1. Lokalen De lokalen die door de opdrachtnemer uitsluitend ter beschikking gesteld worden van het Bestuur omvatten: Een kantoorlokaal van minimum 15m² met het volgende meubilair: * 2 bureaus (0,75 x 1,50 m) met schuiflades; * 2 bureaustoelen op wieltjes;
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 7 van 85
* een afsluitbare bergkast (4 planken van 0,40 x 1,20 m); * verlichting van 300 lux * de vensters zijn uitgerust met luiken; *een fotokopieerapparaat A3/A4 voor vergrotingen en verkleiningen met automatische bladinvoer + voldoende navullingen. Een vestiairelokaal van minstens 6 m² met het volgende meubilair: * een kapstok (10 kleerhaken); * een vestiairekast (met 3 sleutels); * een huishoudelijke koelkast 160 liter; * een spoelbak (met koud en warm water); * een handdoekhouder met handdoeken (handen en vaat). Een wc-lokaal met uitrusting voor verwerking van fecaliën. Een vergaderzaal van minimum 15 m² met het volgende meubilair: * 4 tafels (0,75 x 1,50 m); * 10 stoelen * een magneetbord (1,5 x 2 m) met schrijfmateriaal en magneten * verlichting van 300 lux * een afsluitbare bergkast (4 planken van 0,40 x 1,20 m). A.6.2. Telefooninstallatie De directiekeet heeft een aansluiting op het openbaar telefoonnet; de kosten die hieruit voortvloeien, de abonnementskosten en de gesprekskosten zijn ten laste van de opdrachtnemer. Deze installatie omvat minstens: een telefoonlijn met minstens een handenvrije set of gelijkwaardig systeem; internettoegang en de nodige randapparatuur, ook voor het maken van afdrukken en scans. A.6.3. Werking De aansluitingen voor water, riolering en elektriciteit zijn ten laste van de opdrachtnemer; De handdoeken en vaatdoeken worden iedere maandag vervangen door schone; De werfkeet wordt ter beschikking gehouden van het Bestuur vanaf het begin van de werf. Ze wordt afgebroken op een tussen de opdrachtnemer en de leidende ambtenaar afgesproken datum en ten vroegste 15 kalenderdagen voor en ten laatste 15 kalenderdagen na de datum van de voorlopige oplevering. Tijdens de volledige duur van de werken worden de installaties wekelijks schoongemaakt en wordt het afval afgevoerd en dit door de opdrachtnemer. A.6.4. Voor het oplossen van sommige technische problemen tijdens de uitvoering, kan het nodig zijn om documenten (of uittreksels van documenten) te raadplegen zoals de typebestekken, normen, meetcodes of andere voorschriften waar huidig bijzonder bestek naar verwijst. Zo nodig zal de opdrachtnemer, op vraag van de leidende ambtenaar, de vermelde documenten die vereist zijn om de problemen op te lossen ter beschikking stellen van deze laatste en dit voor de tijd die nodig is om een oplossing te bekomen. Daarbij zal de opdrachtnemer, op vraag van de leidende ambtenaar, alle meetinstrumenten die nodig zijn voor de controles en de goede uitvoering van de werken (decameters, waterpas, …) ter beschikking stellen van deze laatste. Deze instrumenten moeten geijkt zijn.
A.7. Demontage- en afbraakwerken Deze post betreft de richtlijnen betreffende de uitbraak- en afbraakwerken, evenals de verwerking van het afval.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 8 van 85
De te demonteren elementen van de bestaande installatie die door Chièvres Air Base moeten worden gerecupereerd, moeten ter plaatse worden aangewezen door de Leidende ambtenaar, met medewerking van de onderhoudsdienst van C.A.B.(bijvoorbeeld een regulator van de jongste generatie of bebakeningselementen) Behoudens andersluidende bepaling in de volgende technische delen worden de producten van de demontage- en afbraakwerken evenals de producten van de uitgravingen die eigendom worden van de opdrachtnemer, door hem en op zijn kosten afgevoerd buiten het militair domein en in overeenstemming met de geldende wetgeving. Daartoe bezorgt de opdrachtnemer, voor de aanvang van de werken, alle inlichtingen over de recyclageinstallaties die door het Bestuur noodzakelijk worden geacht. Tijdens de werken moeten de vernietigings-, herwaardering- of recyclageattesten van de afgevoerde producten verplicht aan het Bestuur worden overgemaakt. De opdrachtnemer moet tevens het officiële bewijs leveren (erkenning van het betrokken Gewest) van zijn hoedanigheid van ophaler/transporteur voor de af te voeren producten uit de huidige opdracht en die onderworpen zijn aan erkenning. Bij gebrek hieraan verbindt hij zich ertoe om de ophaling of het transport van die producten toe te vertrouwen aan een door het Gewest erkende onderaannemer, waarvoor hij ook het hierboven gevraagde officiële bewijs zal leveren. Alle kosten voortvloeiend uit alle demontage- en afbraakwerken zijn ten laste van de opdrachtnemer. A.8. Ondergrondse installaties De aandacht van de inschrijvers wordt in het bijzonder gevestigd op het bestaan van ondergrondse leidingen en kabels in en rond de werkzone zoals weergegeven op het plan in de bijlage. Dit punt geldt voor alle kabels en leidingen die zich in de werfzone bevinden. Er dient bijzondere aandacht te worden besteed aan het behoud van de bestaande nutsleidingen, al dan niet gekend, die men tijdens de werken aantreft. In alle gevallen wordt de ligging van kabels en leidingen louter ter inlichting op de plannen aangegeven. De opdrachtnemer moet voor het begin van de werken de nutsleidingen opsporen en markeren. Geen enkele vergoeding zal worden toegekend voor bijzondere werken die nodig zijn om de bestaande, in de technische voorschriften van dit bijzonder bestek en/of op de plannen aangeduide, nutsleidingen om te leiden. In geval de onderbreking van deze nutsleidingen nodig is, zal de opdrachtnemer de leidende ambtenaar hiervan schriftelijk op de hoogte brengen, ten laatste 3 werkdagen op voorhand, zodat bewarende maatregelen kunnen worden getroffen. Die werken worden uitgevoerd in samenspraak met de leidende ambtenaar voor wat betreft de datum, het uur en de uitvoeringswijze. Behoudens tegenstrijdige richtlijnen gegeven door de leidende ambtenaar zal in alle gevallen, bij het optreden van een probleem, de onderbreking niet langer mogen duren dan 8 opeenvolgende uren en de verschillende nutsleidingen zullen verplicht moeten worden hersteld, zelfs tijdelijk, op het eind van de dag voor 17u00. A.9. Omheiningen, signalisaties en bebakeningen A.9.1. Omheiningen De werfzone wordt afgesloten volgens de aanduidingen op de plannen of schema's in bijlage bij dit bijzonder bestek. Bij de aanvang van huidige opdracht en voor elk ander werk, is de opdrachtnemer ertoe gehouden om de werfzone door middel van een omheining af te sluiten. De aard en de algemene eigenschappen van die omheining worden weergegeven (deel voor deel, in functie van de fysieke en militaire veiligheidsvereisten) in de plannen of schema’s in bijlage en, desgevallend, in het AVGP. De omheining is voorzien van de nodige toegangen tot de werf. De plaatsing gebeurt in overeenstemming met de richtlijnen van de leidende ambtenaar en conform het plan dat de werfzone bepaalt.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 9 van 85
De plaatsing van die omheining zal op een stevige manier gebeuren en omvat eveneens de signalisatie en de verlichting ervan, evenals de bescherming ervan volgens de geldende reglementeringen. Elk onderhoud, wijziging of herstelling van de omheining is volledig ten laste van de opdrachtnemer (behalve de herstelling van beschadigingen waarvoor de opdrachtnemer niet verantwoordelijk kan worden gehouden). A.9.2. Signalisatie en bebakening De afbakening en de signalisatie van de zone van de werken, de werf en zijn toegangswegen zijn conform de plannen of schema’s aangehecht bij dit bijzonder bestek. De opdrachtnemer zal een werfinrichtingsplan opstellen, met ten minste: - de organisatie en de signalisatie van het verkeer, het beheer van de voornaamste, bijkomende en voorlopige toegangen tot de werf; - de ligging van de lokalen en van de opslagzones of specifieke werkzones en van de eventuele specifieke machines op de werf. De opdrachtnemer staat in voor de signalisatie, de verlichting en de bebakening van de werf tijdens de hele duur van de werken, met behulp van de gepaste middelen, conform het verkeersreglement en het ARAB. Die middelen worden voor de aanvang der werken ter goedkeuring voorgelegd aan de leidende ambtenaar. In voorkomend geval neemt de opdrachtnemer de nodige contacten op met de verschillende betrokken overheden. De opdrachtnemer staat in voor de handhaving, het onderhoud en de herstelling van de signalisatie, verlichting en bebakening van de werf gedurende de volledige periode van de werken, tot en met de datum van de voorlopige oplevering.
A.10. Opruimen werf A.10.0. Dit punt betreft de werfzone en de toegangswegen naar de werf. A.10.1. Dagelijks opruimen: Tijdens de volledige duur van de werken dient de opdrachtnemer op zijn kosten de werf en omgeving elke dag op te ruimen, met inbegrip van het afvoeren en vervoeren van afval. Wekelijks, of dagelijks indien de leidende ambtenaar dit nodig acht, zal de opdrachtnemer de door zijn voertuigen en werktuigen gebruikte wegen van het kwartier schoonmaken, vanaf de werf tot en met de toegang tot het kwartier, door met een borstel puin en modder weg te vegen. Deze post omvat eveneens alle kosten voor vrachtwagens, containers, stortkosten en de desbetreffende taksen. A.10.2. Opruimen op het einde van de werf: Bovendien zal de opdrachtnemer op het einde van de werken de gebouwen en de omgeving, inclusief wegen en parking, over de volledige oppervlakte van de werf en gebruikte wegen grondig opruimen. Die opruiming zal gebeuren tot volledige voldoening van de leidende ambtenaar. Deze post omvat eveneens alle kosten voor vrachtwagens, containers, stortkosten en de desbetreffende taksen. De volledige opruiming omvat onder andere (niet- beperkende lijst): -het verwijderen van alle klevers, etiketten enz. op vensters, deuren, spiegels, sanitaire toestellen en andere bouwelementen;
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 10 van 85
het verwijderen van alle verpakkingen, papier, karton, ongebruikte bouwmaterialen in en om het gebouw; - het verwijderen van stof, cement- en lijmresten enz. van vloeren, plinten, vensterbanken, schrijnwerkerij, verlaagde plafonds, …; - het reinigen met een aangepast schoonmaakproduct (volgens goed te keuren technische fiche) van volgende elementen: vensters en beglazingen binnen en buiten het gebouw, vensterbanken, sanitaire toestellen en spiegels, deuren, vloeren en plinten, radiatoren, deur- en vensterramen (alle zichtbare vlakken), …; - de reiniging van riolering en de sterfputten met aangepaste producten.
A.11. Stabiliteitsstudie en te leveren documenten A.11.0. Betreft de bouwelementen waarvoor dit bijzonder bestek een stabiliteitsstudie eist, in de technische voorschriften specifiek voor deze elementen. Die stabiliteitsstudies zijn ten laste van de opdrachtnemer. Alle documenten betreffende de werkstukken in gewapend beton, metalen werkstukken, houten werkstukken of gemengde bouwwerken en betreffende alle elementen waarvan de afmetingen moeten bepaald worden, zoals opgenomen in huidig bijzonder bestek, worden door hem geleverd. Die documenten omvatten onder meer: de bekistingsplannen, de wapeningsplannen, de plannen van het gebinte, de staal- en houtborderellen, de berekeningsnota’s, de uitvoeringsmethoden alsook de bijzondere voorzorgsmaatregelen die moeten worden genomen tijdens de werken. A.11.1. Berekening en bepaling van de afmeting en hoeveelheden van de werkstukken Betreft de richtlijnen en ontwerpregels van de berekeningen en het bepalen van de afmetingen. Die studie omvat: -
de algemene stabiliteitsstudie van de bouwwerken; de afmetingen van de structuren; het opstellen van de uitvoeringsplannen van die structuren en de bijzondere uitvoeringsvoorschriften; de bepaling van de hoeveelheden.
A.11.1.1. Mechanische weerstand en stabiliteit van de bouwwerken of delen ervan De bouwwerken en/of delen ervan worden zodanig berekend dat, onder invloed van de belastingen die erop kunnen worden uitgeoefend tijdens de uitvoering en het gebruik, zich het volgende niet kan voordoen: - volledige of gedeeltelijke instorting; - ontoelaatbare vervormingen; - beschadiging van aanpalende delen of uitrustingen, te wijten aan belangrijke vervormingen van de structuren; - ten gevolge van ongelukken, schade die niet in verhouding staat tot de oorzaak. A.11.1.2. Ontwerpregels De regels voor het ontwerp, de uitvoering en de controle van de bouwwerken worden bepaald door de Belgische en Europese technische specificaties (NBN, Eurocodes, TVN, STS, PTV, … ) die geldig zijn op het ogenblik van de uitvoering van huidige opdracht en betrekking hebben op de mechanische weerstand en de stabiliteit van de bouwwerken en hun structurele onderdelen. De details worden bestudeerd en uitgevoerd teneinde te voldoen aan de architecturale eisen en ontwerpvoorwaarden.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 11 van 85
A.11.1.3. Kwalificatie van het personeel en nazicht van de studies De berekeningsnota’s en uitvoeringsdetails worden opgesteld en ondertekend door een burgerlijk bouwkundig ingenieur. A.11.1.4. Voorleggen van de berekeningsnota's De berekeningsnota's zijn gedateerd en ondertekend, de verschillende versies zijn genummerd. Iedere berekeningsnota zal duidelijk de volgende elementen vermelden: -
de starthypothesen; de technische eigenschappen van de materialen; de modelvorming van de structuur en de manier waarop de algemene stabiliteit is opgevat; de waarden van de inwerking en hun referenties; de gebruikte berekeningsmethode; de waarden van de veiligheidscoëfficiënten en de referenties; de te overwegen combinaties en de referenties; de vereisten voor de grenstoestanden in werking (grensvervormingen, …) de eisen inzake duurzaamheid; de eisen inzake ernstige verzakkingsrisico's.
De resultaten van de berekeningsnota's zullen op bruikbare manier worden voorgesteld, onder andere via een tabel van de belastingen en reacties. Het veiligheidsniveau wordt bepaald t.o.v. de breukgrenstoestand op basis van de Belgische en Europese normen die gelden op het ogenblik van de uitvoering van huidige opdracht en andere technische referentiedocumenten (STS, PTV, TVN,...). De variabele belastingen waar men rekening mee dient te houden, naast het eigen gewicht van de dragende en niet-dragende constructies, worden weergegeven in onderstaande tabel. Die tabel vermeldt eveneens de minimale risicosituaties die men dient te analyseren. Vermeld wordt de doorslaggevende belasting en de overeenstemmende bijkomende waarde(n).
Situatie met risico
Variabele belastingen Klimatologische Gebruiksbelastin omstandigheid gen
Sneeuw
Sneeuw Wind Nuttige belasting
Wind
Nuttige belasting
Bijkomend
Bijkomend
Bijkomend Doorslaggev end
Bijkomend
Bijkomend
Bijkomend
Doorslaggevend
Doorslaggev end
Brand
Bijkomend
Schok
Bijkomend
Toevallige belasting
Brand
Schok
Doorslaggev end Doorslaggev end
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 12 van 85
A.11.1.5. Aspecten van de brandveiligheid Alle structuurelementen zijn conform de voorschriften van het koninklijk besluit van 7 juli 1994 tot vaststelling van de basisnormen voor de preventie van brand en ontploffing, alsook de latere wijzigende koninklijke besluiten. A.11.1.6.
Uitvoeringsvoorschriften De eventuele uitvoeringsvoorwaarden worden eveneens aangeduid met de referenties zoals ontkistingstijd, duur en stuttingen, en alle andere verduidelijkingen die nodig zijn voor de uitvoering van de bouwwerken en met de betreffende nominatieve referenties.
A.11.2. Goedkeuring van de berekeningsnota’s door het Bestuur Betreft de richtlijnen voor de goedkeuring van de berekeningsnota's. De bouwkundige elementen die het voorwerp moeten uitmaken van een berekeningsnota moeten, voor de uitvoering van de werken, worden goedgekeurd door de leidende ambtenaar. De aannemer levert hiervoor de stabiliteitsstudies aan de leidende ambtenaar, binnen een termijn die rekening houdt met: -
de uitvoeringsplanning van de werken; het voorafgaande aan die werken (fabricagetermijn, leveringstermijn, …); de termijn van 30 kalenderdagen die de aanbestedende overheid nodig heeft voor de eerste controle van deze documenten (conform artikel 36 van KB2); de termijn van 15 kalenderdagen die de aanbestedende overheid nodig heeft voor iedere bijkomende controle van deze documenten, indien ze werden geweigerd bij de eerste controle (conform artikel 36 van het KB2).
-
A.12. As Built-dossier, Operating Manual-dossier en PID A.12.0.
Deze post betreft alle documenten die moeten worden geleverd op het einde van de werken en VOOR de voorlopige oplevering. Deze post omvat alle te leveren dossiers evenals diverse andere procedures zoals hierna beschreven.
A.12.1.
As Built-dossier Het "AS BUILT"-dossier wordt opgesteld in drie exemplaren (waarvan een door de leidende ambtenaar aan de veiligheidscoördinator wordt overgemaakt, indien deze is aangesteld), en omvat de volgende documenten: -
-
Inhoudsopgave: Samenstelling van het dossier; Hoofdstuk I: Alle uitvoeringsplannen van de bouwwerken en installaties zoals ze werden uitgevoerd (kopie op papier); Hoofdstuk II: Goedgekeurde technische fiches van alle materialen en toebehoren; Hoofdstuk III: Alle montageplannen van de uitrustingen, inclusief de accessoires (kopie op papier); Hoofdstuk IV: Een AS BUILT-exemplaar van de schema's goedgekeurd door de EDTC van het deel elektriciteit en van de automatische regelingen, evenals de constructieplannen van de borden; Hoofdstuk V: Een kopie van de opleveringsverslagen en indienststellingen door de EDTC;
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 13 van 85
•
•
Hoofdstuk VI: De naam, het volledige adres en het telefoonnummer van alle onderaannemers van de werf, met een beschrijving van de leveringen of werken die ze hebben uitgevoerd; Hoofdstuk VII: Eén enkel exemplaar van de AS BUILT-plannen (Burgerlijke Bouwkunde, Elektriciteit, Telefonie, Verwarming, Brandbeveiliging, …) op informatiedrager in ".dxf" of ".dwg" formaat, compatibel met recente versies van AUTOCAD of ALLPLAN. Chièvres Air Base bezorgt het originele plan aan de Opdrachtnemer, die alle geplaatste nieuwe installaties erop moet aanduiden. een AS BUILT-exemplaar van de schema’s waarvan sprake in Hoofdstuk V van dit dossier (inclusief de volledige markering van alle elementen van het schakelbord, van de draden, de kabelgoten, de apparaten) op informatiedrager compatibel met recente versies van AUTOCAD of ALLPLAN. Deze schema's moeten de exacte plaats weergeven van de aanwezige ondergrondse installaties waarop de werf een impact heeft en die tijdens de uitvoering werden blootgelegd.
De wijzigingen die tijdens de uitvoering worden aangebracht op de plannen van het Bestuur dienen AFZONDERLIJK te verschijnen op de AS BUILT-plannen, door gebruik te maken van één (of meer) "layers" en van andere kleuren dan de "layers" en kleuren van de originele plannen overhandigd door het Bestuur. Het gehele AS BUILT-dossier moet ook op CD/DVD worden overgemaakt en daarbij het volledige "papieren' dossier weerspiegelen, met inbegrip van alle technische fiches en alle documenten die betrekking hebben op het bebakeningsmaterieel en de nutsleidingen A.12.2. Operating Manual-dossier Dit dossier wordt opgesteld voor de geautomatiseerde installaties, verluchtingsinstallaties, elektromechanische installaties (bruggen, perslucht,...) evenals voor alle uitrustingen geplaatst in het kader van de huidige opdracht en waarvoor dit dossier wordt gevraagd in de meer gedetailleerde voorschriften in huidige Bijlage. Ieder Operating Manual-dossier wordt eveneens in drie exemplaren opgesteld, waarvan een reproduceerbaar, en bevat volgende documenten: - een algemene beschrijving van de installatie met schema's, plannen en beschrijving van alle eigenschappen van het materieel; - een gedetailleerde gebruiksaanwijzing die minstens het volgende omvat: • een beschrijving van de werking van de volledige installatie en werking van de controle- en veiligheidsuitrustingen; • de gedetailleerde procedures voor indienststelling van alle installaties; • procedures voor de stopzetting van de installaties; • een gedetailleerde beschrijving van de onderhoudswerkzaamheden en onderhoudsproducten per type uitrusting; - alle montageplannen van de uitrustingen en het toebehoren; - een gedetailleerde lijst van wisselstukken die in het magazijn op voorraad moeten zijn; - de adressen en telefoonnummers van de te contacteren leveranciers in geval van defect; - een lijst van de speciale onderhoudswerktuigen; - de lijsten en proefattesten van de leveranciers en/of controlebureaus; - de goedkeuringsattesten van de installaties door een erkende instelling. De gebruikshandleidingen, onderhoudsboekjes, veiligheidsinstructies en AS BUILT-plannen worden VERPLICHT geleverd in de taal van de gebruiker: in het Frans en in het Engels. Alle andere documenten, schema's, technische fiches, … worden volledig opgesteld in het Frans en het Engels (voor zover ze in deze taal bestaan) Zij zullen slechts in een andere taal worden geleverd (in volgorde van voorrang: eerst Engels, daarna Duits) na uitdrukkelijke goedkeuring door de leidende ambtenaar. Deze dossiers worden geleverd VOOR de voorlopige oplevering, tot volledige voldoening van de leidende ambtenaar.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 14 van 85
Deze post omvat tevens het op de hoogte brengen van het personeel van het Bestuur door een gekwalificeerde technicus volgens de richtlijnen van de leidende ambtenaar. A.12.3. Postinterventiedossier (PID) De leidende ambtenaar bezorgt volgende documenten zodat de veiligheids- en gezondheidscoördinator (indien aangesteld) zijn opdrachten en taken kan vervullen zoals door de wet wordt voorzien: -
een volledig "AS BUILT"-dossier (zie post A.12.1.); een Operating Manual-dossier (zie post A.12.2.); een dossier met daarin: • De postinterventiefiches van bepaalde activiteiten met het oog op later gebruik en meer bepaald herstelling, vervanging of demontage van installaties of bouwelementen. De leidende ambtenaar of de coördinator (indien aangesteld) kan hiervoor een modelfiche bezorgen. • De lijst van gebruikte producten en materialen. • De lijst van de aan controle onderworpen uitrustingen en de periodiciteit van de controles of de levensduur van de uitrustingen. • De lijst met ingebouwde veiligheidsvoorzieningen met hun beschrijving, plaats en gebruiksmogelijkheden en -aanwijzingen. • De technische fiche en onderhoudsfiche van die ingebouwde veiligheidsvoorzieningen.
A.13. Materialen die in aanmerking komen voor betalingen van voorschotten A.13.1. Op de werf geleverde en aanvaarde materialen In afwijking van punt 15.a. ‘Voorschotten en minderingen’ vooraan dit bijzonder bestek, komen deze materialen niet in aanmerking voor betalingen van voorschotten A.13.2. Betaling van prefab elementen Niet van toepassing.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 15 van 85
Deel E - Elektriciteit E.1.
Algemeenheden Deze aanneming bestaat in de herstelling van de pistebebakening, de benadering van categorie I en de taxibaan van het militaire vliegveld van CHIEVRES: •
vervanging primaire en secundaire kablering;
•
vervanging regelsysteem;
•
plaatsing van elektrogeengroepen voor noodvoeding;
•
vervanging van nadering;
•
vervanging van defecte bebakingslichten.
Aangezien de meeste lichten die zich momenteel langs de rand van de piste bevinden, niet zullen worden vervangen, moet het geïnstalleerde materieel compatibel zijn met het bestaande materieel dat ter plaatse blijft en in bedrijf is, namelijk: merk ADB. De uitvoeringsplannen en technische fiches met betrekking tot elke uitrusting en/of elk materiaal gebruikt in het kader van deze opdracht, moeten voorafgaand aan de uitvoering van de werken aan de leidende ambtenaar worden bezorgd, en dat minstens 15 kalenderdagen voor de dag van de door de opdrachtnemer beoogde goedkeuring. De enige plannen en documenten die geldig zijn tijdens de werfuitvoering, zijn degene die tijdens een werfvergadering op papier zijn overgemaakt en die door de directie der werken zijn goedgekeurd. Vooraleer documenten tijdens werfvergaderingen worden verdeeld, moeten ze door de opdrachtnemer behoorlijk zijn ingevuld en ondertekend. Bovendien moet er een lijst worden opgesteld van de overgemaakte documenten (plannen, technische fiches, berekeningsnota's, enzovoort), die door de opdrachtnemer moet worden geactualiseerd en tijdens elke vergadering moet worden uitgedeeld. In principe is het aardingsschema op de basis van het type TN-S
Bijzondere voorwaarden van de opdracht 1)
De piste van Chièvres Air Base moet OPEN blijven tijdens de volledige duur van de bebakeningswerken. Daarom mag er geen enkele werfmachine en geen enkel voertuig, materieel of materiaal op de piste of de taxibaan circuleren of erop worden opgeslagen - met uitzondering van verzonken labels en hun verbindingen - en mogen er zich ook geen medewerkers op begeven.
2)
Normaal gezien hoeven de helikoptervluchten, die hun basis hebben op een afgezonderde plaats, namelijk aan de voor- en achterzijde van hangars 1 en 2, de bakeningswerken niet te storen; US Air Force zal tijdelijke bebakening installeren.
3)
Voor het opstijgen en landen van vliegtuigen met een gemiddelde frequentie van drie keer per week en een geschatte duur van twee uur, moet de opdrachtnemer de werkzone evacueren: werfmachines, vrachtwagens en personeel buiten de zones die binnen de dertig meter naast de pisterand zijn gelegen (Gele lijnen op de toegangswegen tot de piste). De sleuven langs piste en taxibaan mogen meerdere dagen open blijven, maar niet langer dan de tijd die nodig is voor de grondwerken alsook de aanbrenging van kokers, kabels, optische vezels, trekkamers, zand, kabelafdekplaten, waarschuwingslinten en opvulling. In die gevallen stelt US Air Force minstens twee dagen vooraf een planning op van de voorziene vluchten: deze planning wordt overgemaakt aan de Leidende ambtenaar en de Opdrachtnemer.
4)
De opslagzones voor materialen, materieel en werfmachines worden door US Air Force bepaald op een afstand van 150 meter van de as van piste en taxibaan, op de toegangswegen ernaartoe; deze zones worden op de plannen aangeduid. Deze opslagzones moeten omgeven zijn door doorlopende metalen hekken die minstens 2 m hoog zijn. Alleen gemachtigde personen mogen toegang hebben tot deze zones. De zone voorbehouden aan de werfketen Administratie en Opdrachtnemer bevindt zich in principe in de buurt van de controletoren.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 16 van 85
5) De opdrachtnemer moet op eigen verantwoordelijkheid een inrichtingsplan voor de werf opstellen dat overeenstemt met de richtlijnen van Chièvres Air Base: vanaf de aanvang van de opdracht moet - in overleg met Chièvres Air Base en de Leidende ambtenaar - een fysische bebakening worden aangebracht aan de door Opdrachtnemer, leveranciers en onderaannemers te gebruiken toegangswegen, aan de opslagzones en de werfpaviljoenen. Deze bebakening moet worden behouden tijdens de volledige duur van de werken. 6) De opdrachtnemer is verantwoordelijk voor de aanlevering van alle gepaste documenten die toegang verlenen aan onder meer personen, voertuigen en machines, alsook voor begeleiding tot aan de uitgang van onder meer leveranciers en vertegenwoordigers die de site van Chièvres Air Base moeten betreden in het kader van de opdracht. De toegang tot de basis is strikt gereglementeerd, zowel voor personen als voor voertuigen en machines; toegangsformaliteiten, wachttermijnen, documenten die correct moeten worden ingevuld en ter goedkeuring aan Chièvres Air Base moeten worden voorgelegd, geven in geen enkel geval recht op financiële compensaties of schadevergoedingen. Bovendien wordt de Opdrachtnemer er formeel van op de hoogte gebracht dat elke dag de kans bestaat dat voertuigen en machines grondig worden onderzocht 7) De planning van de werken op basis van deze gegevens moet worden beheerd door de opdrachtnemer in overeenstemming met de Leidende ambtenaar. Daarbij moet rekening worden gehouden met de leveringstermijnen van de materialen alsook met de mogelijkheden tot werken in meerdere ploegen en tot uitbreiding van de dienstregelingen tot 5 u - 22 u in de zomerperiode (werk overdag gedurende een periode met natuurlijk licht) - in principe van begin mei tot half september naargelang het verloop van de aanbestedingsprocedure en de betekening van de opdracht. Bij de planning van de werken wordt ervoor gezorgd dat bestaande en werkende bebakening behouden kan blijven minstens gedurende het eerste derde van de oorspronkelijke duur van de opdracht; tijdens deze periode kunnen de voorbereidende werken worden uitgevoerd: grondwerken voor, en plaatsing van cabines en prefab elementen, te betonneren zones, sleuven, aanleg van kokers, primaire en secundaire kabels, ... De uitvoeringstermijn is uitgedrukt in kalenderdagen. In principe is het VERBODEN te werken op zater-, zon- en feestdagen, behalve ten uitzonderlijken titel en mits het voorafgaande akkoord van Chièvres Air Base en van de Leidende Ambtenaar. Ondanks deze uitzonderingen heeft de opdrachtnemer geen enkel recht op financiële compensaties of schadevergoedingen. 8) Om de Opdrachtnemer schadeloos te stellen voor stopzettingen van de werf in de hierboven beschreven zones van dertig meter als gevolg van deze arbeidsomstandigheden, worden in post E 12.2. "Schadeloosstellingen voor stopzetting van werf" forfaitaire vergoedingen voorzien per stopzetting in vermoedelijke hoeveelheden gedurende nul tot twee uur, twee tot vier uur, en meer dan vier uur. 9) De gekende nutsleidingen die zich in de werfzone bevinden, moeten worden bepaald en ter beschikking gesteld tijdens de Toolboxmeeting; water, pipe-line, HS- en LS-kabels, riolering, telefoonnetwerk, optische vezels, diverse kanalisaties, … 10)
Onderhoud tijdens de waarborgtermijn Tijdens de waarborgperiode blijft de Opdrachtnemer verantwoordelijk voor het geheel van de uitgevoerde werken en moeten bovendien de volgende twee onderhoudstaken worden uitgevoerd: 1- 1 jaar na de voorlopige oplevering 2- hoogstens 1 maand voor de definitieve oplevering. Betreffende elke taak wordt een gedetailleerd rapport opgesteld waarin de verrichtingen en bereikte resultaten worden vermeld. De prijs van de te leveren prestaties moet worden vermeld in post E.12.7. van de ingediende offerte. Wanneer deze prestaties tijdens de waarborgperiode worden uitgevoerd, worden ze vergoed op voorlegging van de aangifte van schuldvordering en de vorderingsstaat. Maatregelen voor de isolatie van primaire lussen zie artikel E.12.6. Controle van de goede werking van de volledige bebakening, Distances signalisatieborden, nadering, stabiliteit en verticale stand van de masten, … Controle, verificatie en onderhoud van de regulators
Markers,
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 17 van 85
Verificatie PAPIS via gondelmethode zoals beschreven in § E.5.3. Controle, verificatie en onderhoud van de bedieningspanelen van de controle- en toezichtstoren bebakeningshangar H 6 met inbegrip van UPS met vervanging van batterijen. Controle, verificatie en onderhoud van transformators, connectors, vervanging indien defect. Vervanging van de lampen als meer dan 10 % ervan door het onderhoudspersoneel van de basis werd vervangen binnen de hierboven vermelde termijnen. Ladingtest van de elektrogeengroepen met geïnstalleerde lading, gedurende minstens 1 uur (regulators voor maximale helderheidsniveaus), verificatie van de automatiseringssequenties. Onderhoud van de elektrogeengroepen volgens de aanbevelingen van de fabrikant en minstens twee keer gedurende de waarborgperiode, verificatie van de goede werking, olieverversing, vervanging van brandstof- en luchtfilters, verificatie van de koelvloeistof en aanpassing indien nodig. Belangrijke opmerkingen: Het bebakeningsmateriaal moet worden geïnstalleerd door gekwalificeerd personeel volgens de aanbevelingen van de leverancier van het bebakeningsmaterieel en in overeenstemming met de toegelaten plaatsingsafwijkingen die opgenomen zijn in volgende referentiedocumenten: •
Inrichting en Uitrusting Luchtvaartterreinen, deel 4 en bijlage 14 van de ICAO (International Civil Aviation Organisation);
•
FAA/AC specificaties 150/5345 van de organisatie FAA (Federal Aviation Administration);
•
De instructiehandleidingen voor de installatie van bebakeningsmateriaal, uitgegeven door de fabrikant.
2) De fabrikant van het bebakeningsmateriaal moet ISO 9001-gecertificeerd zijn. De productieketens van het materiaal en de proeflaboratoria moeten FAA-gecertificeerd zijn en op regelmatige basis worden geïnspecteerd door FAA-personeel. 3) De fabrikant van het bebakeningsmateriaal moet een attest kunnen voorleggen dat een ononderbroken ervaring gedurende minstens 25 jaar in de productie van dat type materiaal aantoont. Hij moet tevens over ervaring in soortgelijke projecten beschikken en deze met succes hebben uitgevoerd in de afgelopen 10 jaar. 4) De fabrikant van het bebakeningsmateriaal moet bewijzen dat hij in staat is om conform de ICAOaanbevelingen opleidingssessies te organiseren rond dat type materiaal. 5)Voor elk bebakeningssysteem moet de aannemer volgende zaken indienen: •
Een technische brochure met de eigenschappen van het voorgestelde materiaal.
•
Een conformiteitssattest afgeleverd door een onafhankelijke en internationaal erkende controle-instantie.
•
De handleidingen voor installatie, gebruik en onderhoud.
•
De lijst met wisselstukken en een geschreven overeenkomst van de fabrikant waarin gegarandeerd wordt dat deze wisselstukken voor een duur van 10 jaar na datum van ingebruikstelling beschikbaar zullen blijven.
6) De opdrachtnemer moet het bewijs leveren van minstens 5 jaar ervaring in de installatie van dit type van materieel, en de technici die de verbindingen realiseren, moeten opleiding hebben genoten door de fabrikant van de connectors en van het bebakeningsmaterieel.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 18 van 85
E.2. Ingegraven netwerken
E.2.1. Sleuven Beschrijving Betreft het geheel aan sleuven dat moet worden gemaakt om nieuwe kabels en kanalen te leggen (zie plannen). •
Voor de aanleg van de optische vezelkanalen tussen de controletoren en de substations bebakening BM16 en BM18;
•
Voor de aanleg van de primaire kabelkanalen tussen de trekputten die langs de piste moeten worden geplaatst;
•
Voor de aanleg van de kanalen voor de primaire bekabeling van de naderingen;
•
Voor de aanleg van de primaire kabels van Taxibaan A;
•
Voor de aanleg van de kanalen voor de secundaire bekabeling van de pisteranden.
Uitvoeringsdetail a. Tracé - Diepte. Zie typebestek 400- B-01 § i.2.3. Uitvoering van alle sleuven nodig voor het plaatsen van nieuwe kabels voor de bebakening. OPGELET: Minimumdiepte boven kanalisaties, kokers en kabels overal: 0,80 meter en 1,50 meter op landbouwgrond b.
Markeren van ingegraven leidingen Op de plaats van de sleuven moet een verplichte markering voor ingegraven kabels aanwezig zijn. Zie QUALIROUTES § E.1.2.1., E.1.2.2. en E.1.2.3.
c.
Graven van de sleuven Inclusief eventuele ontbossing en versnipperen van takken, ter plaatse, en afvoeren van stammen.
d.
Aanvullen van de sleufbodem en leggen van de kabels Zie typebestek 400- B-01 § i.2.7. De fijne grondlaag op de sleufbodem wordt vervangen door een laag geel zand van 5 cm over de volledige sleuf. De sleuf wordt vervolgens aangevuld met een laag GEEL zand van 10 cm bovenop de kabels of kokers. Daarna een laag aangestampte aarde met een dikte van 0,20 m. De overschotten aan aarde moeten ter plaatse worden verspreid. Vreemde voorwerpen, stenen, enzovoort die kleiner zijn dan 0,5 m³, moeten worden weggenomen en van het militaire domein worden verwijderd. Met inbegrip van opnieuw inzaaien na beschadiging van de gemanipuleerde grond, volgens de richtlijnen van de L.A.
e.
Kabeldekkers. Voor alle ondergrondse kabels en kokers bij deze aanneming. Zie typebestek 400-B-01 § i.2.4.1. Kabeldekkers in de vorm van een strook van minstens 3 mm dik en 150 mm lang, zijn eveneens toegelaten. Er wordt gebruik gemaakt van kabeldekkers in plastic.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 19 van 85
E.2.1.1.
Sleuven langs de NOORDpiste Van 08 naar 26 NOORDzijde voor de circuits: -
Circuit A-B-H-I- RUNWAY: 4 kabels 5 KV in koker;
-
Circuit L Distance -Marker NOORD: 2 kabels 5 KV;
-
Circuit F PAPI 26: 2 kabels 5 KV;
-
Circuit D Drempel 08-26: 2 kabels 5 KV;
Sleufbreedte voor 6 kabels 5 KV & 4 kokers: +/- 80 cm. Diepte: 80 cm.
E.2.1.2.
Sleuven langs de ZUIDpiste Van 08 naar 26 ZUIDzijde voor de circuits: -
Circuit A-B-H-I- RUNWAY: 4 kabels 5 KV in koker;
-
Circuit C 1/2 Nadering: 2 kabels 5 KV;
-
Circuit E Distance -Marker ZUID: 2 kabels 5 KV;
-
Circuit M PAPI 08: 2 kabels 5 KV;
-
Circuit K Drempel 08-26: 2 kabels 5 KV;
-
HDPE-glasvezel.
Sleufbreedte voor 8 kabels 5 KV & 4 kokers +/- 80 cm. Diepte: 80 cm.
E.2.1.3. Sleuven naderingen In 26 voor circuits C en J: -
Breedte +/- 40 cm;
-
Diepte: minstens 1,50 m op landbouwterrein;
-
Diepte: 0,8 m op een terrein binnen de basis.
E.2.1.4. Sleuven pistes naar cabines Sleuven van piste naar cabine 16&18: -
Breedte: min 0,8 m;
-
Diepte: 0,8 m.
E.2.1.5. Sleuven van controletoren naar cabines
Sleuven van controletoren naar cabines 16 & 18: -
Breedte: min 0,8 m;
-
Diepte: 0,8 m.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 20 van 85
E.2.1.6. Sleuven TAXIBAAN en secundair langs pisterand
Sleuven voor de aanleg van de primaire kabels van de TAXIBANEN en de stukken tussen de trekputten en de bebakeningslampen van de pisterand (secundair): -
Breedte: min 0,4 m;
-
Diepte: 0,8 m.
E.2.1.7. Vrijmaking rond de bestaande schachten
Mechanische vrijmaking rond bestaande diepliggende basissen in een laag met een dikte van ongeveer 0,30 m, en manuele afwerking totdat de ingangs- en uitgangsopeningen van de basis volledig vrij zijn. De opdrachtnemer zorgt ervoor dat de bouwput voldoende groot is om de nieuwe kabels en kokers te kunnen aanleggen zonder ze te beschadigen. Deze post omvat ook de nodige grondwerken, aanvoer, aanstamping en/of verwijdering van grond opdat het bovenste deel van het deksel van de diepliggende basis zich op hetzelfde niveau zou bevinden als de pisterand. Alle vreemde voorwerpen, stenen, keien, enzovoort moeten worden weggenomen en van het militaire domein worden verwijderd.
Opmerking: Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de definitieve nivellering bij de dichtmaking rond de ingegraven basissen, op een oppervlakte van 2 x 2 m, om de goede plaatsing van het antivegetatiemembraan van post E.3.3.1.6 te garanderen. "Reine zone rond lichten op pisteranden" hieronder.
E.2.1.8. Betonnen trekput
Betreft levering en plaatsing van trekputten voor de transformators van de pistebakens, met inbegrip van de nodige grondwerken, aanvullingen met grond, verbredingen van sleuven loodrecht op inspectieputten aan de pisteranden en omleggingen van kokers voor primaire kabels opdat kabels en kokers die niet door de inspectieputten lopen, rechtlijnig in dezelfde sleuf zouden worden gelegd. De bestaande bakens op de pisteranden blijven ter plaatse, met hun respectievelijke FAAL 868-basissen. De bestaande kabels moeten worden verwijderd en de bestaande transformator moet - na te zijn getest volgens E.3.1.1. "Verplaatsing van bestaande isolatietransformators" - opnieuw worden gebruikt, namelijk in de nieuwe telecomput tegenover elke FAAL 868-basis (zie detailplan). De primaire voedingscircuits A-B-H-I (kabel 5 KV in koker) van de pistebakens lopen van kamer naar kamer. De transformators moeten op een steun met een hoogte van minstens 15 cm worden geplaatst. De secundaire kabel transfo-baken moet in een koker tussen de IP en de FAA-basis worden gelegd. Levering en plaatsing van een betonnen inspectieput van het telecommunicatietype met deksel Het geheel van put en deksel moet in overeenstemming zijn met D400, loodrecht op elk pistebaken worden geplaatst, en ook dienen voor de dorpellichten.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 21 van 85
Putten met een bodem van beton met wapening 150*150*8 mm indien nodig voor het bereiken van weerstandsklasse D 400: (D400-testen van norm EN124). •
Minimale binnenafmetingen: lengte 1380 mm, breedte 520 mm, vrije hoogte 600 mm;
•
Deksel: kader van staal/gietijzer rond een sluitplaat van gietijzer (D400).
Er worden uitsparingen voorzien opdat via de twee uiterste putwanden vier boven elkaar liggende HDPE-kokers met een doorsnede van 75 mm zouden kunnen worden binnen- en buitengeleid, alsook de aardingskabel van 16 mm² (in en uit de put via een HDPE-koker). Bij de betonnering van de put worden HDPE-kokers - minstens van het type DN 110 - voorzien voor de doorgang van deze 75 mm-HDPE's. Het binnenkomen van de 75 mm-HDPE-koker voor de secundaire voedingskabel van de bakens wordt met dezelfde voorzorgen uitgevoerd. Er wordt een 110 mm-HDPE-koker voorzien voor de doorgang van de DN75-koker bij de betonnering van de put. Bijzondere aandacht is vereist inzake de dichting die moet worden verzekerd bij sluiting van de wanden loodrecht op de oversteken van de putkokers – dichtingsmaterialen, mastiekproducten, siliconen, enzovoort moeten ter goedkeuring worden voorgelegd aan de Leidende Ambtenaar Plaatsing van de IP volgens de voorschriften van het TB QUALIROUTES Hoofdstuk J (Het bodemelement van prefab of gemengde bouwwerken steunt op een fundering van schraal beton met een dikte van 5 tot 10 cm). Bij de aanleg van de krommingen van de DN 75 mm-kokers aan weerszijden van de putten wordt rekening gehouden met de maximale kromtestraal die is toegestaan. De kokers worden gefixeerd in een gestabiliseerd zandmassief van 100 Kg/m³ over minstens 1.2 m aan weerszijden van de putten.
E.2.1.9. Afbraak van rots- of betonblokken
Betreft verwijdering, afbraak en evacuatie buiten het militaire domein van rotsblokken en/of betonelementen op de plaats van sleuven en fundering voor de vloerplaten van de prefab groepen en cabines van deze aanneming. Zie TB 2022 § 11.21.1.
E.2.2. Doorvoer onder wegen
Omschrijving
Deze post betreft de doorvoer van de kokers en kabels onder wegen en voetpaden. Volgens de aanwijzingen op de plannen en de aanwijzingen van de leidende ambtenaar.
Uitvoeringsdetail
E.2.2.1.
Doorpersingen De aannemer mag het delven volgens eigen goeddunken uitvoeren.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 22 van 85
De wijze van uitvoering, de gebruikte diameters (nodig voor de doorvoer van kokers) en de diepte van de delfwerken moeten worden voorgesteld in een volledig dossier dat ter goedkeuring wordt voorgelegd aan de leidende ambtenaar. De doorboringen onder het wegdek gebeuren op een diepte van 1,20 m en met een diameter die voldoende groot is voor wachtbuizen waarin de primaire kabels voor de bebakening zullen gelegd worden. Er wordt slechts een enkele doorpersing uitgevoerd onder het wegdek, ongeacht het aantal kokers en/of kabels dat moet worden gelegd. Voor de betaling voor deze werken stemt de in rekening gebrachte lengte overeen met de totale breedte, inclusief de uitgravingen voor het plaatsen van de machine. E.2.2.2.
Doorpersingsschachten Grondwerken nodig voor plaatsing van de doorpersingsmachine aan weerszijden van de
E.2.2.3.
Zaagwerk
Voor doorgang onder de openbare weg met afbraak van de wegverharding of voor de realisatie van doorgangen onder de openbare weg op plaatsen waar de doorpersingstechniek niet kan worden gebruikt. Volgens de aanwijzingen van de leidende ambtenaar. Zagen van de bestaande bekleding, afbraak van de beton- of asfaltlaag, afvoer van het puin buiten het militaire domein. Graven van de sleuf, diepte 1,2m indien mogelijk, afvoeren van het afval buiten het militaire domein. Aanbrengen van een zuiverheidslaag op de sleufbodem van 10cm gestabiliseerd zand aan 100 kg/m³. Plaatsen van trekkokers PE per kabel. Gestabiliseerd aanaarden type H aan 200 kg/m³ (leveringsborderel te overhandigen aan de LA) over de hele diepte van de sleuf per laag van +/- 20cm, verdicht, afwerking niveau min 8 cm voor bekledingen van type 4. Voorafgaand aan de plaatsing van het type BB-4 TB QUALIROUTES, plaatsing van een voorgevormde dichting tegen de lippen van de vroegere verharding volgens de richtlijn van de fabrikant. Voorafgaand aan de plaatsing van elke laag bekleding wordt een lijmlaag verwerkt op uniforme wijze a rato van 200 gram van residuair bindmiddel. Plaatsing van type BB-4 "slijtlaagproduct" met verdichting en uniforme dikte van 8 cm, de oude en nieuwe bekleding moeten één vlak vormen. E.2.3. Kabels en kokers
Omschrijving Levering, plaatsing en aansluiting van kabels in volle grond of in kokers, met inbegrip van het binnenleiden ervan in gebouwen, putten of diepliggende basissen, en bevestiging, volgens de regels van goed vakmanschap, aan de binnenkant tot aan de eindelementen voor aansluiting. Bijzondere aandacht is vereist in verband met de dichting die moet worden verzekerd bij de sluiting van de muren loodrecht op de kokeroversteken door middel van beton, gestabiliseerd zand, afgestemd op de dikte van de betreffende muren, dampdichte cementbezetting ter goedkeuring voor te leggen
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 23 van 85
Algemeen plaatsingsprocedé: Alle elementen die werden gebruikt voor het transport van kabelbuizen, mogen door de Opdrachtnemer worden gegroepeerd op een door de leidende ambtenaar te bepalen tijdelijke opslagplaats op de basis, of moeten onmiddellijk worden geëvacueerd. Alle kabels waarvan een voorlopig gebruik werd gemaakt, mogen niet definitief worden aangewend. Bij doorboring van een wand van een transformator- of trekput, moeten alle beschermingsmaatregelen zijn genomen in overeenstemming met de procedures die in overleg met de leidende ambtenaar werden gedefinieerd en geïmplementeerd, om ervoor te zorgen dat geen enkele uitrusting die in de transformator- of trekput is geïnstalleerd, kan worden beschadigd. Aantal, afmetingen en exacte positie van de putten moeten ter goedkeuring worden voorgelegd aan de leidende ambtenaar. Met de aanbrenging en trekking van bebakeningskabels mag pas worden begonnen nadat de leidende ambtenaar alle kabelpaden of sleuven heeft goedgekeurd. De Opdrachtnemer moet alle putten gemaakt voor de doorgang van kabels of kabelbuizen, vullen met behulp van specifieke en aangepaste uitrustingen om de waterdichtheid van die kabels of kabelbuizen te garanderen en, indien nodig, hun vuurbestendigheid te bewaren. Bijzondere uitvoeringsvoorschriften voor de aanleg van kabels in het algemeen: Plaatsing en trekking van kabels: -
op basis van de voorschriften van de kabelleveranciers (zie technische fiches) de maximale trekspanning die de getrokken kabels en in het bijzonder hun koperkernen verdragen, respecteren.
-
ervoor zorgen, vooral door de bescherming van scherpe kanten, dat de nieuwe kabels en de reeds aanwezige kabels in de betrokken kabelbuizen niet worden beschadigd tijdens de plaatsing.
Het gebruik van leid- en steunrollen en -rolletjes is verplicht ter vermijding van elke wrijving van de kabels tegen onbeschermde kanten of andere ruwe structuren waardoor ze kunnen worden beschadigd. Wanneer nieuwe kabels moeten worden getrokken in kabelbuizen waarin reeds kabels aanwezig zijn, moet de opdrachtnemer de nodige maatregelen nemen om de reeds aanwezige en nieuwe kabels niet te beschadigen. Groepering van meerdere kabels en fixering in bundels is strikt verboden. Analoog zijn ook aansluitingen en/of verbindingen in kokers en kabelbuizen verboden. Het trekken van meer dan 2 kabels tegelijk is niet toegestaan. Bij het trekken van de bebakeningskabels gebruikt de Opdrachtnemer apparatuur voor continue afwikkeling van de kabel van zijn rol die elke mechanische hinder alsook knopen vermijdt. Een medewerker van de aannemer blijft voortdurend bij de haspel om toe te zien op het goede verloop van de verrichting. De trekspanning moet worden verdeeld over zoveel mogelijk punten en over de hele kabel (kern en buitenkoker). De opdrachtnemer zorgt ervoor dat de kromtestralen worden gerespecteerd rekening houdend met de voorschriften van de fabrikant. Voorafgaand aan het trekken van de kabel (bij de opstart van de haspel), wordt de kabelkop beschermd met een gepaste voorlopige waterdichte beschermingskoker (thermo-intrekbare koker). Eenvoudig gebruik van tape is in dit verband verboden. Deze bescherming mag enkel worden verwijderd om de kabel aan te sluiten op zijn connector. Hetzelfde geldt - nadat de kabel werd getrokken - voor het andere kabeleinde in afwachting van zijn aansluiting.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 24 van 85
Het is verboden kabels te plaatsen bij een temperatuur lager dan +5°, behalve in geval van voorafgaand akkoord van de leidende ambtenaar. Voor de aanleg van ondergrondse kabels wordt verwezen naar:
-
Het typebestek 400 van het ministerie van Openbare Werken en bijlagen;
-
Het algemeen reglement op de elektrische installaties (AREI) met al zijn aanpassingen, bijlagen en uitvoeringsbulletins van kracht op de datum van dit contract.
De opdrachtnemer stelt tijdens de uitvoering zelf het definitieve traject van de nieuwe kablering op en legt het ter goedkeuring voor aan de leidende ambtenaar. De opdrachtnemer van deze aanneming houdt rekening met de trajecten van de bestaande leidingen en raadpleegt daartoe de plannen van de nutsleidingen aangeleverd door de leidende ambtenaar. Als er voorlopige bovengrondse kabels moeten worden geïnstalleerd, mogen doorgaande voertuigen ze niet beschadigen. Ze moeten dus worden beschermd. Voorlopige kableringen moeten niet opnieuw worden gebruikt, behoudens in geval van voorafgaand akkoord van de leidende ambtenaar. Ingeval beschermingen van leidingen van derden moeten worden verwijderd tijdens de uitvoering van de werken, moeten ze daarna weer op hun oorspronkelijke plaats worden aangebracht. De kosten van alle verplichtingen die in deze paragraaf zijn vermeld, moeten worden opgenomen in de verschillende kableringsposten van deze opdracht. Alle kabelbuizen moeten worden voorzien van een trekdraad om het trekken van de eerste kabel mogelijk te maken, alsook van reservekokers. In geval van het niet-respecteren van wat voorafgaat, mag de leidende ambtenaar vervanging van de kabels vragen, zonder mogelijkheid tot protest vanwege de aannemer en zonder bijkomende kosten voor de bouwheer. Alleen de leidende ambtenaar is oordelingsbevoegd terzake.
Uitvoeringsdetail
E.2.3.1. Primaire kabels
De primaire kabel uit XLPE van het seriecircuit is conform de specificaties van de FAA-norm AC150/5345-7E (L-824), type C met SCHERM en geschikt voor een spanning van 5 KV. Conform de specificaties van norm NBN C 33-225 en de hieronder vermelde preciseringen:
- 1 geleider van 7 compacte geslagen koperdraden, met een nominale doorsnede van 8 AWG of 6 mm²; -
1 semi-geleidende huls en isolatiekoker in vernet polyethyleen, minimum 2,3 mm radiale dikte;
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 25 van 85
- 1 scherm in bandkoper of messing als afdekking, met een buitenkoker in zwart polyethyleen of in pvc met een doorsnede van minstens 1,2 mm en ozonresistent. Voorafgaand aan de ingebruikstelling moet de aannemer een gecertificeerd exemplaar voorleggen van het proces-verbaal van de testen die door de fabrikant van dat type kabel werden uitgevoerd (zie TB 400 B01 § i.2.2.-). Bobijnen zonder verslag van de testresultaten worden niet aanvaard door het Bestuur; - Alle bijbehorende werkzaamheden, d.w.z., het doorkruisen van wegen, kabelingangspoorten en bestaande of te plaatsen kokers, de aansluiting op de aarding van het scherm bij elk onderstel; - Verpakking en transport volgens de richtlijnen van de fabrikant.
Plaatsing:
-
Het primaire circuit van dorpellichten, Distance Markers, PAPIS en nadering wordt in volle aarde geplaatst (zie post E.2.1. "Sleuven" hierboven) van aan de cabines tot aan de trekputten of diepliggende basissen, met transfo's voorzien aan weerszijden van de piste. Deze kabels moeten ook door 2 tussenliggende trekkamers lopen, waarin ze worden gespoeld (overlengte van 1.2 m) en geïdentificeerd per circuit (ring met naam van circuit);
-
Het primaire circuit voor de boordverlichting en de verlichting op het einde van de startbaan wordt in kokers gelegd (zie post E.2.3.3 "Trekkokers" hierna) tussen de inspectieputten langs beide zijden van de startbaan ter hoogte van de bebakeningslichten; Het primaire circuit van de taxibaanlichten dat in het kader van deze aanneming wordt gewijzigd, moet in volle aarde worden gelegd (zie posten E.2.1. "Sleuven" en E.2.1.6. "Sleuven TAXIBAAN en secundair aan pisterand" hierboven); De primaire kabel moet worden geplaatst met een overlengte van minstens 1.2 m aan weerszijden van elke aansluiting met een transformator of verbindingskit. Deze overlengte maakt het mogelijk om transformators of een verbindingskit buiten de transformatorput te plaatsen zonder hun verbinding te verbreken; Verbindingsdozen op primaire kabels buiten de trekputten zijn strikt verboden. De dozen zijn van harsgevulde types FAA AC 150/5345-7.L824
-
-
-
E.2.3.2. Secundaire kabels
Kabels om het licht te verbinden met secundaire oprolling van de isolatietransformator. De secundaire kabels zijn van het type met twee conductoren en van het type met mono-conductor, en zijn slijtvast in de sleuven. De secundaire kabel is overeenkomstig de FAA-AC150/5345-7E (L-824) norm: •
koperen geleider, doorsnede 4 mm² of AWG 10;
•
isolatiemateriaal: Polyvinylchloride;
•
externe koker: Polyamide;
•
Dienstspanning: 0,6 kV.
De kabels moeten worden voorzien van hun twee connectors aan de twee uiteinden, gemonteerd in de fabriek. De lengten van de primaire kabels worden vermeld in de meetstaat per circuittype.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 26 van 85
Plaatsing: -
Het secundaire circuit van de lichten aan rand en einde van de piste moet in kokers worden gelegd, van post E.2.3.3. "Trekkoker" hieronder, tussen de trekput met de transfo en de diepliggende basis met de respectievelijke lamp.
-
De secundaire circuits van PAPI's en Distance Markers moeten van aan de transfo in de diepliggende basissen tot aan het te voeden element worden gelegd, in een roestvrije metalen flexibele koker om ze te beschermen tegen knaagdieren.
-
Het secundaire circuit van de naderingslichten wordt bevestigd op de masten (of aan hun binnenkant) die de lampen dragen, van aan de transfo's in de diepliggende basissen in de mastvoet. Om de kabels te beschermen tegen knaagdieren, moeten ze in een roestvrije metalen flexibele koker worden gelegd, over een hoogte van 1 m van aan de uitgang van de basissen.
-
De secundaire kabels worden geplaatst met een over-lengte op niveau van elke aansluiting met een transformator of verbindingskit. Deze overlengte maakt het mogelijk om transformators of een verbindingskit buiten de transformatorput te plaatsen zonder hun verbinding te verbreken.
E.2.3.3. Trekkoker Levering en plaatsing van geringde trekkokers voor de doorgang van de primaire kabels tussen de trekputten aan de pisterand, tussen de sokkels van naderingsmasten, en voor de secundaire kabels tussen trekputten en basis van lichten op de pisterand. Bestaand uit twee buisvormige elementen, een geringd buitenelement en een glad binnenelement. Uitvoering in HDPE voor de buitengedeelten en in LDPE voor de binnengedeelten in staaf- of kroonuitvoering, in het ZWART, en met specifieke moffen die veiligheidsgraad IP 54 garanderen:
-
Vervaardigd in hogedichtheidspolyetheen (HDPE) om chemische weerstand te verzekeren tegen zuren en basen, koolwaterstoffen, detergenten, brandbare stoffen en water. De zwarte kleur zorgt voor een betere weerstand tegen uv-stralen;
-
Weerstand tegen verplettering of samendrukking van klasse 450 (lager dan of gelijk aan 5%).
Met buitendiameter DN 75 mm en binnendiameter 60 mm voor primaire kabels tussen sokkels van naderingsmasten en secundaire kabels tussen trekputten en bebakeningskolommen op de pisterand; uitvoering in kronen of staven. De kokers bestaan uit één lengte tussen elk onderstel en/of kamer. In deze post is het waterdicht plaatsen van de kokers in de bestaande openingen van de onderstellen en trekputten inbegrepen. Het waterdicht maken van de doorvoeren in de putten maakt eveneens onderdeel uit van deze post. De kokers worden horizontaal gelegd, zo rechtlijnig mogelijk, op de sleufbodem. Ze worden vastgehouden in een doek door middel van metalen verankeringen om de 5 m, waarbij kruising tussen 2 trekputten wordt vermeden. Om de DN 75 mm-kokers te kunnen binnenleiden in de uitsparingen van de trekputten als ze boven elkaar moeten worden geplaatst, worden ze gehuld in een met cement gestabiliseerd zandmassief op basis van 100 kg/m³ zand over een lengte van 2 meter aan weerszijden van de putten en van een sectie van de breedte van de uitsparing plus 15 cm aan weerszijden, op een hoogte van minstens 45 cm.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 27 van 85
E.2.3.4. Aardingspunten
Aarding laagspanning van verdeelborden
Aardgeleiders voor laagspanning: zie art. 71 van het AREI. Voor de groepen en cabines 16’&18’
Equipotentiaalverbindingen
Hoofdequipotentiaalverbindingen: zie art. 72 van het AREI. Secundaire equipotentiaalverbindingen: zie art. 73 van het AREI. Voor het geheel aan elektrische installaties in het kader van deze aanneming.
Aarding van de bebakening van de boord van de startbaan
Het betreft het aarden van alle ingegraven onderstellen voor de boordverlichting van de startbaan. Leveren en plaatsen in een sleuf volgens post E.2.1. hiervoor van een aardingskabel in bloot koper van 16 mm². Aansluiting van de aardingsdraad op de connector van elk onderstel. Binnenleiding van een aardingsgeleider, aangesloten op de ingegraven aardingskabel, in elke trekput, waarbij deze geleider voldoende lang moet zijn om uit de put te kunnen worden buitengeleid. Levering en ingraving van stalen aardingspinnen bedekt met koper 200 tot 250 µm met aanduiding van de dikte, connector in messing of brons met naakte staaldraad 16 mm² lengte 1,5 m diameter 3/4", de drie basissen en aansluiting van de aardingsdraad. Aarding van alle metalen onderdelen van de bebakeningsinstallaties. Art. 71, 72,73 van het A.R.E.I.
E.2.3.5. Connector op primaire kabel
Het primaire kit gebruikt voor de bebakeningsinstallaties van de vliegvelden, bestaat uit een eenpolige mannelijke en vrouwelijke plug voorzien van een aardingscontinuïteit, van het type FAAL823 type 1 (5kV, 25A) klasse B volgens norm FAA AC 150/5345-26C. De conformiteit is essentieel om een perfecte comptabiliteit te garanderen met de connectoren van de bestaande isolatietransformatoren. Ze worden uitgevoerd in hetzelfde thermohardend elastomeermateriaal van de overeenkomstige connector van de bestaande isolatietransformatoren. De lengte van de geassembleerde connector mag maximaal 210 mm bedragen. De klemmen en de nippels zijn uitgevoerd in koper, opgelegd met respectievelijk nikkel en messing (dikte 5 micron) en gedeeltelijk uitgegloeid om op de kabelgeleider gefelst te worden. De constructie van de connector laat toe om het scherm aan te sluiten op een aardingsdraad. Vastzetten met hars.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 28 van 85
Aan volgende functies moet voldaan worden: • verzekeren van de elektrische continuïteit van het scherm van de primaire kabel; • aansluiting van het scherm op de aarding; • verzekeren van de continuïteit van het primaire seriecircuit; • verbinding mogelijk maken met de connectoren FAA L-823 type I, klasse A, modellen 2 en 9 en perfecte waterdichtheid garanderen. De verbinding wordt waterdicht gemaakt door een thermokrimpende koker met een hechting op de binnenwand. De levering bevat bovendien alle benodigde elementen voor de realisatie van het primaire KIT: Eenpolige plug en eenpolig stopcontact FAA-L823 met harsvulling; Vulhars die de aansluiting waterdicht maakt; Al het benodigde materieel voor de goede uitvoering van de aansluiting; Werkwijze en voorzorgen bij installatie; Opleidingsattest van de ingezette personeelsleden; Specifiek gereedschap. De connector wordt gevuld met hars na zijn montage op de primaire kabel AWG 8 of 6 mm². Hij wordt geplaatst op een rooster (vloerrooster) of kabelbaan. Hij is bijzonder ongevoelig voor koolwaterstoffen, alsook voor sneeuwverwijderings- en antivriesproducten. Connectors moeten worden geplaatst: in overeenstemming met de voorschriften van de fabrikant; in de plaatsingsomstandigheden voorgeschreven door de fabrikant; door gekwalificeerde technici goedgekeurd door fabrikant en leidende ambtenaar. Als de fabrikant het eist, moeten deze technici een aanvullende opleiding terzake volgen. Op verzoek van de leidende ambtenaar moet een opleidingscertificaat kunnen worden voorgelegd. Iedere persoon die verantwoordelijk is voor de plaatsing van een connector in het kader van deze opdracht, moet in het dagboek van de werken worden geïdentificeerd door middel van een identificatiefiche waarvan het model door de leidende ambtenaar wordt opgelegd. Deze fiche moet onder andere de volgende gegevens bevatten: de naam van de persoon die verantwoordelijk is voor de plaatsing van de connector; de datum van plaatsing van de connector; de weersomstandigheden tijdens de plaatsing van de connector; naam en nummer van het eraan verbonden circuit; het nummer van de eraan verbonden put. Bij de aansluiting tussen de mannelijke en de vrouwelijke plug moet een luchtspouw worden voorzien om de kwaliteit van de aansluiting te verbeteren. De situering van de connectors moet worden aangeduid op de uitvoerings- en "as-built"-plannen.
E.2.3.6. Connector op secundaire kabel Betreft de secundaire connectors waarvoor de leidende ambtenaar tijdens de testen op de te verplaatsen transfo's heeft geoordeeld dat ze moeten worden vervangen.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 29 van 85
Secundaire connectors voor twee afzonderlijke draden: De ingebouwde bebakeningslichten worden gevoed door een secundair circuit dat vertrekt bij een transformator geïnstalleerd in de bebakeningsput aan de rand van de vliegveldbaan. De secundaire connector gebruikt voor de aansluiting van de bebakeningslichten van de vliegvelden, bestaat uit een tweepolige mannelijke of vrouwelijke plug, van het type FAA-L823 klasse B stijl 4 (plug) en FAA-L823 klasse B stijl 11 (stopcontact) volgens norm FAA AC 150/5345-26. De levering bevat bovendien alle benodigde elementen voor de realisatie van de secundaire verbinding: Bipolaire plug of bipolair stopcontact; Al het benodigde materieel voor de goede uitvoering van de aansluiting; Werkwijze en voorzorgen bij installatie; Opleidingsattest van de ingezette personeelsleden; Specifiek gereedschap.
-
De secundaire connector wordt geplaatst op een rooster (vloerrooster) of in de basis van het ingebouwde bebakeningslicht. Hij is bijzonder ongevoelig voor koolwaterstoffen alsook voor sneeuwverwijderings- en antivriesproducten. De verbinding wordt waterdicht gemaakt door een thermokrimpende koker met een hechting op de binnenwand.
Secundaire connectors voor kabels met twee geleiders: De bovengrondse bebakeningslichten worden gevoed door een secundair circuit dat vertrekt bij een transformator geïnstalleerd in de bebakeningsput aan de rand van de vliegveldbaan. De secundaire connector gebruikt voor de aansluiting van de bebakeningslichten van de vliegvelden, bestaat uit een dubbelpolige mannelijke of vrouwelijke plug, van het type FAA-L823 klasse B stijl 5 (plug) en FAA-L823 klasse B stijl 12 (stopcontact) volgens norm FAA AC 150/5345-26. De levering bevat bovendien alle benodigde elementen voor de realisatie van de secundaire verbinding: Bipolaire plug of bipolair stopcontact; Al het benodigde materieel voor de goede uitvoering van de aansluiting; Werkwijze en voorzorgen bij installatie; Opleidingsattest van de ingezette personeelsleden; Specifiek gereedschap. De secundaire connector wordt geplaatst op een rooster (vloerrooster) of in de borden. Hij is bijzonder ongevoelig voor koolwaterstoffen alsook voor sneeuwverwijderings- en antivriesproducten. De verbinding wordt waterdicht gemaakt door een thermokrimpende koker met een hechting op de binnenwand. E.2.4. Glasvezel Beschrijving Betreft levering, plaatsing en aansluiting van optische vezel voor de bediening van de bebakening vanuit de controletoren tot aan de substations van de bedieningsregulators van de verschillende bebakeningscircuits.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 30 van 85
De kokers moeten op de sleufbodem worden geplaatst en de vezel moet worden uitgeblazen zodra de sleuf is opgevuld.
Uitvoeringsdetail
E.2.4.1. HDPE-buizen
Kwaliteitsvereisten voor de grondstof: De buizen worden vervaardigd door extrusie van een polyethyleen compound bestaande uit een hars op PE-basis dat tot categorie PE 80 (MRS 8,0) of hoger behoort (PE 100,…). De grondstof moet voldoen aan de prEN 1555 en aan ISO 4437. De thermische stabiliteit van het materiaal van de buis (OIT = Oxygen Induction Time) moet 200°C verdragen (Norm ISO 10837) gedurende minstens 20 minuten. De buizen mogen niet worden gefabriceerd met gerecycleerde materialen.
Kwaliteitsvereisten voor de buizen.
De vloeibaarheidsindex (Melt Flow Rate) van het materiaal van de buis mag niet meer dan 20% verschillen van deze gemeten op de grondstof (normen T40-101, ISO 4440-1, ISO 1133). Wat de weerstand tegen interne druk betreft, moeten de buizen voldoen aan de controleproeven voorzien in de norm NBN T42-008. De geteste proefmonsters volgens NBN T42-409 mogen in geen geval lekken of barsten vertonen onder temperatuur-, spannings- en duuromstandigheden zoals vermeld in de onderstaande tabel: Testtemperatuur (°C)
Spanning
Minimale testduur
20 °C
12 Mpa
1U
80 °C
5 MPa
110 U
Andere eisen De buizen moeten bestand zijn tegen een zijdelingse compressie van 4500 N over een lengte van 1 m en dit gedurende 15 min. De minimaal toegestane buigstraal bedraagt 1 m. Op HDPE-buizen moet om de meter de aanduiding "MIL F.O." worden herhaald. Deze buizen moeten zwart zijn. De markeringen mogen niet beschadigd raken onder invloed van UV-stralen en moeten onuitwisbaar zijn. De HDPE buizen hebben een buitendiameter van minstens 50 mm en zijn van het type “Detec” d.w.z. voorzien van twee koperdraden in de massa gegoten, wat hun latere opsporing vergemakkelijkt. De wanddikte bedraagt 4,6 mm +/- 0,6 mm gemeten bovenaan een groef.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 31 van 85
Voor de buizen zijn twee soorten binnenwanden toegelaten: •
overlangs type, waarbij de groeven parallel lopen met de lengte van de buis;
•
spiraaltype ("rifling method"), waarbij de groeven zijn aangebracht door spiraalvormige draaiing en de spiralen om de 2 meter van richting veranderen;
•
in ieder geval bedraagt de groefvormingsstraal (“the groove radius”) minstens 2 mm
Indien nodig gebeurt de koppeling tussen twee buizen d.m.v. thermofusie of een Plasson fitting of gelijkwaardig, met uitsluiting van elk ander materiaal. Elke aansluiting moet gegarandeerd waterdicht zijn. Het buitenoppervlak van de buis is perfect glad, zonder oneffenheden of uithollingen, barsten of slagen. De geleverde HDPE-buizen moeten een lengte van ± 1 km hebben.
Plaatsing HDPE-koker:
•
In geval van richtingswijziging van het traject, moeten de kromtestralen een straal van minstens 1.25 m hebben. Ter hoogte van de aansluitingen of lasnaden van HDPE-buizen mogen er geen richtingsveranderingen voorkomen.
•
Het gebruik van aftakkingsstukken of verloopelementen is niet toegelaten.
•
Bij het in de sleuf plaatsen en bij het afwikkelen van de spoel moet de trekkracht uitgeoefend op de buis zo licht mogelijk zijn en zeker kleiner dan 5 000 N.
•
De buis moet worden afgerold vanaf de onderkant van de haspel.
•
Bij het afwikkelen is het aan te raden het buitenoppervlak van de buis te controleren. Elke barst of slijtage van de wand van de buis moet worden meegedeeld aan de werfopzichter.
•
Als de sleuf over de volledige plaatsingslengte kan worden geopend, dat wil zeggen van het ene naar het andere trekpunt en geen enkele hindernis aanwezig is op het traject, wordt de buis rechtstreeks afgewikkeld in de sleuf met behulp van een afrolhaspel.
•
Als hindernissen de toegang tot de sleuf belemmeren voor de afrolhaspel, wordt de buis manueel onder deze hindernissen geschoven. De buis moet dan worden ondersteund door een voldoende aantal personen om te worden neergelegd en niet over de grond te worden gesleept.
•
Kinken of knikken worden uit de buis gehaald door er mechanisch aan te trekken: hiertoe wordt een trekmof over de beschermbuis aangebracht over een lengte van minstens 60 cm, waarop de trekkabel wordt vastgemaakt. Op die manier kan de buis gelijkmatig en zonder schokken worden afgerold.
•
Zodra het trekken is voltooid, wordt de beschermbuis bevestigd met behulp van een mof voor mechanische assemblage. De trekkabel en -mof worden weggenomen en men kan overgaan tot afdichting met “Filoform” of een gelijkaardig product. De uithardingstijd van polyurethaan is ongeveer 30 minuten. Daarna kan de mechanische bevestiging worden weggenomen.
•
De openingen van de trekputten die niet werden gebruikt voor de doorvoer van HDPEbuizen, moeten worden afgedicht met “Filiform” of specifieke doppen.
•
Nadat de buizen zijn geplaatst, worden ze bedekt met een 15 cm dikke laag van aangedamd zand, waarop de signalisatiestrook met de vermelding "MIL. F.O." wordt aangebracht.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 32 van 85
•
Bij de aanaardingsverrichting worden de buizen onder spanning gehouden. De waarde van die trekkracht ligt tussen de 2000 N en 2500 N.
•
De rest van de sleuf wordt volledig opgevuld, met nivellering om de 20 centimeter met behulp van de trilplaat.
•
Assemblage van buizen op het traject wordt tot het strikte minimum beperkt. Als verbindingen onmisbaar zijn, is het aan te raden de volgende regels nauwgezet op te volgen om het inblazen van de vezelkabels achteraf niet in gevaar te brengen. Aangezien buizen met detectiedraden worden gebruikt, moet de elektrische continuïteit doorheen de eventuele lasnaden en de trekputten worden gegarandeerd.
•
De uiteinden van de buizen moeten worden gezaagd over +/- 5 cm om vervormingen te wijten aan kruip te verwijderen. Deze snede moet zich loodrecht op de buisas bevinden en kan worden gerealiseerd met behulp van een buizensnijder.
•
Waar de buis wordt doorgesneden worden eventuele inwendige en uitwendige schilfers verwijderd met een krabber.
•
De buiseinden moeten over een lengte van 10 cm volledig worden schoongemaakt met een vod die doorweekt is met methanol. De oxidatielaag moet met het krabijzer worden verwijderd, totdat ongeveer 0.1 mm aan materie is weggenomen. Na deze behandeling moet de samenstelling onmiddellijk gerealiseerd worden. Blijkt dat onmogelijk? Dan moet de behandeling worden herhaald voordat wordt overgegaan tot assemblage. De binnenkant van de elektrolasbare mouw moet worden gereinigd met een vod die met methanol is doorweekt.
•
Op lege buizen moeten stoppen worden geplaatst om te vermijden dat er water of stof in terechtkomt.
Moeten worden inbegrepen, de boringen voor het binnenleiden van de kokers in gebouwen en trekputten, met waterdichte en/of brandwerende herstelling nadat de kokers zijn binnengeleid.
Uitblazen en / of trekken van Optische Vezelkabel
•
Het uitblazen van de Glasvezelkabel gebeurt volgens het CABLEJET-systeem.
•
De snelheid en de druk waarmee de glasvezelkabel moet worden uitgeblazen worden geregistreerd en de resultaten worden doorgegeven aan de Aanbestedende Dienst.
•
De krommingsstraal van de kabel mag nooit kleiner zijn dan deze voorgeschreven in de specificaties van de fabrikant. De temperatuur om de kabel te behandelen moet minimum 10°C bedragen.
•
De kabeluiteinden moeten permanent worden beschermd. Met andere woorden, deze moeten steeds worden afgesloten met een krimpmof.
•
In de trekschacht moet een reserve van 20 m kabel worden voorzien.
•
In elke kast moet een reserve van 5 m worden voorzien.
•
In geval van trekkracht uitgeoefend op de G.V.-kabel moeten de specificaties betreffende de maximaal toegelaten trekkracht opgelegd door de fabrikant worden nageleefd.
•
Na het inblazen en/of het trekken van de F.O.-kabel moet de afdichting tussen de kabel en de HDPE-buis worden gewaarborgd dank zij het T-DUX-systeem of gelijkwaardig om insijpeling van water of andere vreemde lichamen in de buis te vermijden.
•
Waterdichtheids- en ijkingstest
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 33 van 85
• Vooraleer de kabel in te blazen, voert de opdrachtnemer de hieronder beschreven testen uit, zowel in een nieuwe als in een reeds bestaande buis, in aanwezigheid van een of meer vertegenwoordigers van de aanbestedende overheid. De doelstelling van de dichtheidstesten bestaat erin aan te tonen dat alle aansluitingen en permanente vullingen water- en luchtdicht zijn, ter vermijding van binnendringing van water en vuil in de buis, alsook van drukverliezen die schadelijk zouden zijn bij later geplande uitblazingsverrichtingen. •
Deze afdichtingstests worden uitgevoerd met perslucht onder een druk van 1 bar. De proef vindt slechts plaats op het moment dat de temperatuur en de druk in de leiding zijn gestabiliseerd en duurt minimum een uur. Als een drukverlaging wordt vastgesteld, is het de taak van de aannemer het lek te detecteren en dit te verhelpen, waarna een nieuwe dichtheidstest wordt uitgevoerd.
•
Er wordt ook een ijkingstest uitgevoerd. Bij deze test wordt voorafgaand aan de inblazing van de G.V.-kabel een "shuttle" met een kaliber van 35 mm door het hele traject geblazen om zijn circulariteit te controleren. Indien de "shuttle" wordt tegengehouden, moet de opdrachtnemer de oorzaak daarvan bepalen en voor een oplossing zorgen. Elke interventie op de buis voor om het even welke herstelling maakt dat de waterdichtheidsen ijkingstest op het betrokken gedeelte moet worden herhaald, totdat een resultaat wordt bereikt dat in overeenstemming is met de vereisten.
E.2.4.2. Glasvezelkabels (GV)
Algemene criteria De optische vezelkabel moet bestaan uit 12 multimodusvezels. De kabel moet van het type loose tube en jelly filling zijn. De kabel bevat een versterking in aramidevezel (aramid yarn), evenals een centraal versterkingselement (strength member). De kabel is ontworpen om in één HDPE-buis geblazen en/of getrokken te worden. De kabel moet kunnen weerstaan aan een trekkracht op de buitenmantel van minimum 600 N bij de installatie, Het buitenomhulsel moet waterdicht zijn en bestand tegen koolwaterstoffen. Het moet brandwerend zijn volgens norm NBN 30004.F2 en mag geen halogenen bevatten. De minimale toegelaten buigstraal zal 20 X de buitendiameter van de kabel bedragen. Het gewicht van de kabel zal minder zijn dan 90 kg/km. De buitendiameter van de kabel zal tussen 8 en 12 mm liggen. De kabel wordt geleverd op bobijn zodat de minimaal toegelaten buigstraal van de kabel niet wordt bereikt voor opslag op lange termijn. Op de kabel moeten niet alleen afstandsaanduidingen worden vermeld, maar ook: •
kabeltype;
•
identificatiecode van het type vezels;
•
het aantal vezels per buis en het aantal vezels van elk type;
•
naam van de klant, namelijk “MIL GV”
Deze markeringen zijn onuitwisbaar en UV-bestendig.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 34 van 85
Elke kabelvezel wordt apart gemarkeerd zodat deze ondubbelzinnig kan worden geïdentificeerd. Deze markering gebeurt volgens de volgende kleurcode:
Kleur van de vezels 01
Rood
07
Oranje
02
Blauw
08
Zwart
03
Groen
09
Grijs
04
Geel
10
Bruin
05
Violet
11
wit
06
Naturel
12
Turkoois
De tubes moeten waterbestendig zijn, weerstaan aan UV stralen alsook aan chemische stoffen, in het bijzonder wat hun kleur betreft. De buizen moeten brandwerend zijn volgens norm NBN 30004.F2. De buizen mogen geen halogenen bevatten.
Technische specificaties voor de multimode vezels Alle multimode vezels zijn van hetzelfde type en afkomstig van dezelfde fabrikant. De bestaande optische vezels voor de bediening van het HS-lussennetwerk zijn van het type MM 50/125. De diameter van de kern moet 62,5 ± 3 µm. of 50 µm bedragen. Cladding heeft een diameter van 125 +- 2µm. De verzwakking bij 850 nm zal lager zijn dan 3,5 dB/km. De verzwakking bij 1300 nm zal lager zijn dan 1,5 dB/km. De bandbreedte op 850 nm is meer dan 200 MHz/km. De bandbreedte bij 1300 nm zal hoger zijn dan 600 WHz.km. De vezels zullen voldoen aan de norm UIT-T G.651 voor de andere specificaties. De vezel zal afgeschermd worden met een primaire coating van 250 ± 15 µm.
Multimodus-pigtails De multimodus-pigtail is samengesteld uit één multimodus-vezel. Deze vezel moet in overeenstemming zijn met de volgende specificaties: De diameter van de kern moet 62,5 ± 3 µm. of 50 µm bedragen Cladding heeft een diameter van 125 +- 2 µm. De verzwakking bij 850 nm zal lager zijn dan 3,5 dB/km. De verzwakking bij 1300 nm zal lager zijn dan 1,5 dB/km. De bandbreedte op 850 nm is meer dan 200 MHz/km.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 35 van 85
De bandbreedte bij 1300 nm zal hoger zijn dan 600 WHz.km. De vezels zullen voldoen aan de norm UIT-T G.651 voor de andere specificaties. De vezel moet worden beschermd door een primaire coating van 250 ± 15 µm en een secundaire van 900 m (tight buffer) zonder buitenbekleding. De pigtail moet waterdicht zijn. De kabel moet geschikt zijn voor een rechtstreeks uiteinde. De minimaal toegelaten buigstraal zal kleiner zijn dan 35 mm. De lengte van de pigtail moet minstens 2 m bedragen. De pigtail moet aan een zijde uitlopen in een ST-connector die een Mean Insertion Loss (MIL) van hoogstens 0,3 dB tot 850 nm introduceert.
E.2.4.3.
Trekputten GV
Minimale binnenafmetingen: • •
Lengte: 107 cm; Breedte: 45 cm Hoogte: 70 cm.
Uitvoering in beton, type D400 put en deksel. Invoeren voor HDPE-buizen voorzien. Aantal introducties: minstens 4 (vier) aan een van de uiteinden en 4 (vier) aan het andere. Gietijzeren deksel type D400 Het deksel moet ook afsluitbaar zijn. Levering van twee sleutelsets maakt deel uit van deze opdracht.
E.2.4.4. Wall Mounting Box
De WALL BOX moet van het type “TEIN” PN WMB2679 of equivalent zijn. De "Wall Mounted Box" bestaat uit een kast van roestvrij staal bestemd voor binneninstallaties voor het opbergen en beschermen van de splitsen op de glasvezelkabel enerzijds en de verdeler voor de installatie van het gebouw anderzijds. De kast moet twee afzonderlijke draaideuren hebben die onafhankelijk van elkaar toegang verschaffen tot een van de compartimenten; Elke deur zal uitgerust zijn met twee gechromeerde sloten van het type kwartdraai. De sleutels van de deuren zijn onderling niet verwisselbaar. De maximale afmetingen van de kast zijn: Hoogte: 40 cm; Breedte:
45 cm;
Diepte: 15 cm; Maximumgewicht van de kast: 11 Kg.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 36 van 85
Beschrijving van het linkergedeelte van de kast
In dit deel wordt de glasvezelkabel, afkomstig van buiten het gebouw, binnengebracht en hier worden de splitsen beschermd. Het moet mogelijk zijn om de glasvezelkabel binnen te leiden zonder hem te moeten doorsnijden. Het binnenbrengen van de glasvezelkabel gebeurt langs de onderkant via een ovalen opening voorzien van een systeem dat het indringen van stof verhindert. Onderaan is er ook een ronde opening van het type PG21. Bovenaan zijn er 2 ronde openingen: een van het type PG16 en een van het type PG21. De betreffende behuizing moet 8 cassettes van het type Hellafos kunnen herbergen, waarop de splitsen moeten worden geschikt (om de standaard te vormen voor de cassettes aangewend voor de koppelingspotten die in gebruik zijn bij de Luchtmacht). De cassettes worden boven elkaar geplaatst en gemonteerd op een draaisysteem en zijn individueel toegankelijk. De behuizing moet bovendien het oprollen mogelijk maken van ong. 5 m kabel en een bevestigingssysteem (3 fixatieclips) voorzien. Een verankeringsmechanisme van de kabel wordt voorzien, ook om het stijve element ("strength member") van de glasvezelkabel vast te zetten Al het toebehoren van de cassettes en alle materiaal dat vereist is voor de identificatie van de kabels moeten worden meegeleverd met de kast.
Beschrijving van het rechtergedeelte van de kast
Dit stuk is bestemd voor de patchkoorden of de "distribution cable-kabels". Binnenleiding van een pigtail beëindigd met een connector moet mogelijk zijn. De openingen bovenaan en onderaan zijn rechthoekig en voorzien van een systeem van het type ″borstel″ (transversale richting) dat het indringen van stof verhindert.
Interne plaat
Beide delen zijn van elkaar gescheiden door een interne stijve plaat waarop de inline adapters worden gemonteerd voor het aankoppelen van de verschillende types optische connectoren. De inline adapters zullen bestaan uit staalplaten met 12 posities voor SC connectoren. De scheidingsplaat zal uitgerust kunnen worden met minimum 4 inline adapters zodat 48 verbindingen mogelijk zijn. Elke kast za1 de levering van 3 (drie) volle staalplaten inhouden en 2 (twee) staalplaten met 12 posities voor SC connectoren Dit aantal van twee platen is een minimumhoeveelheid per Wallbox. Als de aansluitingsplannen, aangeleverd tijdens de uitvoering, meer verbindingen in een wallbox opleggen, moet het aantal platen worden aangepast. De aantallen multimodus- en monomodusvezels in deze kast die moeten worden onderbroken, voorzien van SC-connectors en geïnstalleerd, worden op de plannen vermeld. Vezels die zonder enig nut werden onderbroken, moeten worden gelast om hun continuïteit te verzekeren.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 37 van 85
De verschillende wallboxconfiguraties worden weergegeven op de plannen. Er wordt een prijs per type gevraagd.
Bij elke wallbox wordt het volgende materieel geleverd:
-
4 sleutels rechterdeur;
-
4 sleutels linkerdeur;
-
16 transparante buizen met een lengte van 1 m en een binnendiameter van 3 mm;
-
8 zakjes cleaning tissue;
-
14 groene binders van 15 cm;
-
14 groene binders van 15 cm;
-
32 groene markeringsstrips;
-
32 rode markeringsstrips;
-
2 groene getorste buizen met een lengte van 20 cm en een binnendiameter van 4 mm;
-
2 rode getorste buizen met een lengte van 20 cm en een binnendiameter van 4 mm;
-
Fixatieprofiel voor kabels voor elke ingang met fixatievijzen en kabelhaak;
-
6 plastic haken voor kabeloverlengte;
-
2 PG21-wartels met 2 sluitstoppen met volledige opening;
-
1 PG16-wartel met sluitstop met volledige opening;
-
8 Hellofos trays.
In deze post zijn ook inbegrepen: voedingskabels, benodigde magnetothermische differentieelbeschermingen, actief materieel voor verzending en verwerking van gegevens, optische aansluitingskappen en -connectors, benodigde interfaces als de communicatieprotocols niet compatibel zijn met het systeem voor besturing en controle van de bebakening, alsook voor informatie en alarm dat is aangesloten op de elektrogeengroepen. Deze post omvat ook de nodige dozen en het actieve materieel voor optische signaalherhaling, alsook communicatieverbindingen tussen cabines 16, 16’, 18, 18’, controletoren en hangar 6. Materieel moet ter goedkeuring worden voorgelegd aan de leidende ambtenaar. Dit materieel moet van onberispelijke kwaliteit zijn en feilloos werken.
E.2.4.5. Kwaliteitstest
Na de montage van de connectoren worden alle multimode glasvezelkabels getest in de twee richtingen op 850 nm en op 1300 nm. Een OTDR wordt gebruikt om deze tests uit te voeren. Indien abnormale verzwakkingen worden gemeten ten opzichte van de metingen uitgevoerd bij de vervaardiging in de fabriek, zal de opdrachtnemer het nodige doen om hieraan te verhelpen.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 38 van 85
E.3. Bebakeningsmaterieel
E.3.1. Scheidingstransformators Omschrijving
Betreft verplaatsing van de bestaande scheidingstransformators van bij de bestaande diepliggende basissen, en hun installatie in de trekputten die in het kader van deze aanneming moeten worden aangelegd voor de bebakening van de pisterand (alle verbindingen en ontkoppelingen inbegrepen). Scheidingstransformators die door de leidende ambtenaar als niet-herbruikbaar worden beschouwd, moeten worden vervangen. Uitvoeringsdetail
E.3.1.1. Verplaatsing van bestaande scheidingstransformators
Ontkoppeling van de transformators van de pisteboordverlichting in hun bestaande FAAbasissen, verplaatsing naar de nieuwe trekputten, en aansluiting op de nieuwe primaire en secundaire connectors. Elke transformator moet continu en afzonderlijk worden getest, gereinigd en op algemene aanblik gecontroleerd. De opdrachtnemer blijft volledig verantwoordelijk voor de testen die werden uitgevoerd met het oog op de betrouwbare werking van de installaties. De transformatoren die op basis van de uitgevoerde testen nog in goede staat worden bevonden door de leidende ambtenaar, zullen opnieuw worden aangesloten, in de nieuwe putten, eventueel met volledige vervanging van de connectoren. Deze post bevat ontkoppeling van de primaire en secundaire kabels, doorsnijding van de primaire kabels buiten de FAA-basis, en demontage van de secundaire kabels tot aan de bakens.
E.3.1.2. Vervangen van scheidingstransformatoren
De serietransformator moet volledig conform zijn met de FAA- normen AC 150/5345-47A en CEI 61823. Met een geaard en opgerold secundair uiteinde. De serietransformator moet deel 5 conform zijn met de handleiding voor luchtvaartterreinen van het ICAO, , §3.2.1.7. De kern moet rechthoekig zijn en vervaardigd uit een gekorrelde magnetische plaat die licht afloopt. De primaire en de secundaire wikkeling moeten op gepaste wijze worden gescheiden, maar mogen niet boven elkaar liggen. Er mag geen enken lekverlies optreden tussen de primaire en de secundaire wikkelingen. De transformator en de verbindingssnoeren moeten onder druk bekleed zijn met thermoplastisch elastomeer dat ozon resistent is en bestand tegen UV-stralen, chemische agentia, schokken en ruwe manipulaties. De bekleding moet waterdicht zijn. De serietransformator moet in het seriecircuit worden aangesloten met behulp van een L-823 connector die op twee AXG 8 eenpolige kabels zit met een lengte van 60 cm en een nominale spanning van 5kV, en op het secundaire circuit op een AWG 12 tweepolige kabel zit van 120 cm lang. Vermogens: Zie meetstaat
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 39 van 85
E.3.2. Regulators: CCR Omschrijving Betreft de vervanging van alle bebakeningsregulators.
Uitvoeringsdetail
Demontage van de bestaande regulators Betreft ontkoppeling en demontage van alle bestaande bebakeningsregulators en hun accessoires, en hun verwijdering uit de militaire installaties.
Regelaar met continustroom
Het betreft het leveren, plaatsen en aansluiten van nieuwe regelaars voor alle bebakeningscircuits. Ze moeten volledig compatibel zijn met het bestaande systeem. Ze moeten in de nieuwe cabines worden geïnstalleerd. Gelijkstroomregelaars van 5kVA type SCHROEF met zwakke harmonische stroom en: • • • • • • • •
IGBT-technologie (Insulated Gate Bipolar Transistor); Uitgangsvermogen met sinusgolf via een PWT-hogefrequentiemodule (pulse width modulation); Interface gebruiker-machine met toetsenbord en scherm; 3 tot 5 niveaus voor het instellen van de lichtsterkte; Analoge afstandsbediening 48V gelijkstroom met meerdradige kabel; Gemotoriseerde hoogspanningssmeltveiligheden met servobesturing type SHVS om het seriecircuit te isoleren van de uitgang van de regelaar; Twee pivoterende wielen en twee vaste wielen; Uitgangsstroom van 6,6 A.
In deze post zijn het leveren en aansluiten van de aangewezen magneto-thermische beschermingen begrepen in het ALSB van de overeenstemmende cabine. Tevens bekabeling type XVB in TTh-buis. Het materiaal is volledig compatibel met het bestaande materiaal.
Stroomkringselector
Het betreft het leveren, plaatsen en aansluiten van een hoogspanningscircuitkiezer die aan de regelaars van de drempels is gekoppeld, zodat de drempel langs een enkele kant kan werken met lampen die alternerende voeding krijgen van twee regelaars. Hij moet van het wandtype zijn of onder de drempelregulator in elke cabine worden geplaatst, en moet worden aangestuurd vanuit het systeem voor bebakingsbediening dat zich in de controletoren bevindt. Hij moet ook lokaal kunnen worden bediend door hantering van een sleutel op het controlepaneel van de selectors. Met inbegrip van alle aansluitingen en toebehoren nodig voor de goede werking van het systeem.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 40 van 85
Kasten voor stroomonderbrekers
Betreft levering, plaatsing en aansluiting, in de nieuwe cabines die in het kader van deze aanneming werden geïnstalleerd, van een kast van het ALSB-type voor plaatsing en aansluiting van de stroomonderbrekers van de primaire bebakeningscircuits.
De afmetingen moeten door de opdrachtnemer worden bepaald volgens het aantal stroomonderbrekers dat in elke cabine moet worden aangesloten, en ter goedkeuring worden voorgelegd aan de leidende ambtenaar.
E.3.3. Bebakening van piste en drempels
Omschrijving
Betreft de demontage van de lichten.
Uitvoeringsdetail
E.3.3.1. Pisterand
E.3.3.1.1. Demontage van hoge pisterandlichten
Demontage van het licht van op zijn basis en opslag ervan op een plaats die door de leidende ambtenaar wordt bepaald.
E.3.3.1.2. Herstelling en herplaatsing van hoge pisterandlichten
Vervanging van de lamp van elk gedemonteerd licht en van de niet-conforme kleurenprisma's en -filters, met eerbiediging van de kleuren op de plannen. Terugplaatsing van de herstelde lichten op de bestaande basissen, met vervanging van de O-ring. Vervangen kleurenlampen, -prisma's en filters moeten door de technische dienst van het vliegveld worden gerecupereerd.
E.3.3.1.3. Nieuw hoog pisterandlicht
Lichten waarover de leidende ambtenaar bij hun demontage oordeelt dat ze niet in goede staat zijn, moeten volledig worden vervangen.
Hoge pisterandlichten met hoge intensiteit moeten volledig in overeenstemming zijn met norm FAA L-862 (AC 150/5345-46B), in Bijlage 14, Vol. I, para. 5.3.9 voor gebruik in Cat. I, II en III, en met STANAG-norm 3316.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 41 van 85
Straallamp met halogeenspot van 150 W of 200 W, 6,6 A en een minimum levensduur van 1000 uur op volle intensiteit. Bevestiging met klemmen en veiligheidsvoorziening. De hoogte van het licht mag niet meer dan 300 mm bedragen en het gewicht mag niet meer dan 3 kg bedragen. Het licht is opgebouwd uit een bovenbody in aluminiumlegering, optische delen in hittebestendig glas en roestvrijstalen schroefwerk. De aansluitingen en kabels zijn hittebestendig. Afstelling van het licht moet mogelijk zijn zonder speciaal gereedschap. Voorzien op directe installatie op standaard montageonderdelen met getapt gat van 2’’ gasdraad; 11 duimse draad. Het optische systeem moet uit twee lenzen bestaan. Het volledig gladde buitenoppervlak van het licht vermijdt dat er stof op blijft liggen. Indien nodig, bestaat de binnenlens uit twee in de massa gekleurde delen. De verlichting moet bestand zijn tegen de wind veroorzaakt door de hedendaagse vliegtuigreactoren, en breken bij schokken.
Voeding:
6,6 A via een scheidingstransformator van 100 W, 150 W of 200 W.
E.3.3.1.4. Herstelling van ingebouwde pisterandbakens
Demontage, controle en test van de ingebouwde pisterandbakens en terugplaatsing ervan met vervanging van de lampen en dichtingsverbindingen.
E.3.3.1.5. Ingebouwd pisterandbaken
Lichten waarover de leidende ambtenaar bij hun demontage oordeelt dat ze niet in goede staat zijn, moeten volledig worden vervangen. Conform bijlage 14, vol I, para 5.3.9 van het ICAO en norm FAA L850-C (AC 150/5345- 46A) voor gebruik in de categorieën I, II en III. Er worden twee lampen met een maximale sterkte van 105 W gebruikt. De lichten beschikken over een minimale levensduur van 1000 uur op volle intensiteit. De opbouw mag niet hoger zijn dan 12,7 mm. De meeste onderdelen van het licht, inclusief de schroeven, moeten volledig corrosiebestendig zijn. De prisma’s moeten door de gebruiker kunnen worden vervangen zonder afdichtingsproduct.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 42 van 85
Het licht moet bestand zijn tegen de impact van vliegtuigverkeer, tegen de statische en dynamische belasting zonder daarbij zelf schade op te lopen, of schade toe te brengen aan de vliegtuigen of andere voertuigen. Het licht is geschikt voor montage op een ondiepe basis met een diameter van 12” en een maximumdiepte van 150 mm of met behulp van een aanpassingsring, op een diepliggende FAA-basis met een diameter van 12” tot 16”. Het licht is uitgerust met een drukventiel zodat het binnendeksel makkelijk kan worden geopend en de dichtheid voor de herinstallatie van het licht kan worden gecontroleerd.
Voeding:
6,6 A via een scheidingstransformator van 200 W.
E.3.3.1.6. Reine zone rond lichten op pisteranden:
Om erosie en plantengroei rond de bakens te vermijden, zorgt de opdrachtnemer voor levering van een folie van het vloertapijttype en voor plaatsing daarvan rond de randlichten van piste en taxibaan. Materieel uitsluitend geleverd door de leverancier van het bebakeningsmaterieel dat in het kader van deze opdracht wordt gebruikt. Het tapijt moet een dikte hebben van minstens 6 mm, vervaardigd zijn op basis van een samenstelling van gerecycleerde vaste rubber met bindmiddelen van polyurethaan, en aan de grond worden bevestigd door middel van een gepast verankeringssysteem dat aan de leidende ambtenaar moet worden voorgesteld. •
Er mag met een grasmaaier over het tapijt worden gereden zonder gebruik van een randtrimmer, waarbij een veiligheidsafstand tot de bakens moet worden behouden;
•
Maakt het mogelijk de plantengroei te beheersen zonder bijkomend snoeiwerk of gebruik van chemische onkruidbestrijders. Voorkomt ook erosie rond de bakens;
•
Gepatenteerd verankeringssysteem dat het voor de onderhoudsploegen mogelijk maakt om het gras te maaien met grote machines, in stroken en van baken tot baken. Verankeringspluggen verhinderen dat de tapijtrand in de maaier wordt gezogen;
•
Dikte van het tapijt 6 mm (0,24 ");
•
Afmetingen: +/- 1.50 m /1.50m.
E.3.3.2. Einde startbaan
E.3.3.2.1. Herstelling van hoge lichten bij einde startbaan. Demontage, controle en test van de lichten aan het einde van de piste en terugplaatsing ervan met vervanging van de lampen en dichtingsverbindingen
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 43 van 85
E.3.3.2.2. Nieuw hoog licht aan einde van piste.
Lichten waarover de leidende ambtenaar bij hun demontage oordeelt dat ze niet in goede staat zijn, moeten volledig worden vervangen. Hoge lichten aan uiteinden van pistes moeten in overeenstemming zijn met Bijlage 14 van de ICAO, Volume 1, voor gebruik in Categorieën I, II en III. Het licht moet beantwoorden aan de fotometrische specificaties voor nadering, drempel en drempelflankstaven. Het vermogen van lampen voor lichten aan uiteinden van pistes mag hoogstens 100 W bedragen. De lichten beschikken over een minimale levensduur van 1000 uur op volle intensiteit. Bij ontwerp en vervaardiging wordt rekening gehouden met de voornaamste mechanische vereisten gedefinieerd in FAA-specificaties AC 150/5345-46 en E-982. Het gewicht van het licht - lamp en voorglas inbegrepen - mag niet meer bedragen dan 1.7 kg. Het vooroppervlak moet zo soepel mogelijk zijn om minder snel te breken en beter bestand te zijn tegen de luchtstroom van de reactors. Het licht is uitgerust met een optische cassette die kan kantelen en gedemonteerd kan worden bij het onderhouden en vervangen van de lamp. Dit moet zowel ter plaatse als in het atelier kunnen gebeuren. De optische componenten zitten in de cassette die door middel van een eenvoudige dichting gesloten en waterdicht blijft. Na opening van de cassette moet de lamp niet opnieuw afgesteld worden. Demonteren en opnieuw monteren moet mogelijk zijn zonder instrumenten. Het optische systeem bestaat uit een reflector van hoogzuiver aluminium, een wolfraamhalogeenlamp of wolfraamlamp met xenongasontlading, en een geschikt frontaal glas, helder of in de massa gekleurd. Externe kleurenfilters zijn niet toegestaan. Het ontwerp moet het mogelijk maken om de stroomtoevoerkabel over zijn hele lengte mechanisch te beschermen, van aan de scheidingstransformator tot aan de lamp. Een kabelklem moet inbegrepen zijn, om elke tractie op de lampdraden te vermijden. Het licht moet op de grond kunnen worden gemonteerd op een breukmof of om het even welke (flexibele) veiligheidsbuis of -mast voorzien van een montage-interface met een buitendiameter van 60 mm. De bevestiging op deze steun mag geen enkele schroef vereisen. Alle componenten moeten van hitte- en uv-bestendige materialen zijn gemaakt, en naar behoren zijn beschermd tegen corrosie. Het schroefwerk moet verplicht in roestvrij staal zijn. De bevestiging ter plaatse moet vlot verlopen met behulp van twee regelvijzen die tegenover elkaar worden gemonteerd, met borgmoeren. De brandbestendigheidsgraad moet minstens IP 43 zijn. Het moet mogelijk zijn een omnidirectionele lamp met lage intensiteit op het licht te monteren om een geheel met hoge en lage intensiteit te vormen.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 44 van 85
Elektrische voeding
Op basis van een primair 6,6 A-circuit, via een scheidingstransformator met aangepast vermogen.
E.3.3.3. Drempels 08-26
Herstelling van ingebouwde drempellichten Demontage, controle en test van de ingebouwde bidirectionele gecombineerde bakens drempel en piste-einde, en terugplaatsing ervan met vervanging van de lampen en dichtingsverbindingen.
Gecombineerd bidirectioneel ingebouwd baken voor drempel en piste-einde 08 Lichten waarover de leidende ambtenaar bij hun demontage oordeelt dat ze niet in goede staat zijn, moeten volledig worden vervangen. Conform bijlage 14, vol I, para. 5.3.10 en 5.3.11 van het ICAO en norm FAA L850-D (AC 150/5345- 46A) voor gebruik in de categorieën I, II en III. Er worden drie lampen met een maximale sterkte van 105 W gebruikt. De lichten beschikken over een minimale levensduur van 1000 uur op volle intensiteit. De opbouw mag niet hoger zijn dan 12,7 mm. De meeste onderdelen corrosiebestendig zijn.
van
het
licht,
inclusief
de
schroeven,
moeten
volledig
De prisma’s moeten door de gebruiker kunnen worden vervangen zonder afdichtingsproduct. 1 rood prisma en 2 groene prisma's. Het licht moet bestand zijn tegen de impact van vliegtuigverkeer, tegen de statische en dynamische belasting zonder daarbij zelf schade op te lopen, of schade toe te brengen aan de vliegtuigen of andere voertuigen. Het licht is geschikt voor montage op een ondiepe basis met een diameter van 12” en een maximumdiepte van 150 mm of met behulp van een aanpassingsring, op een diepliggende FAA-basis met een diameter van 12” tot 16”. Het licht is uitgerust met een drukventiel zodat het binnendeksel makkelijk kan worden geopend en de dichtheid voor de herinstallatie van het licht kan worden gecontroleerd
Voeding: 6,6 A via een transformator van 100 W en een van 200 W geïnstalleerd in een buitenput aan weerszijden van de piste ter hoogte van de drempels.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 45 van 85
E.3.3.4. FAA-basis L 868/867
Omschrijving Betreft de vervanging van montagebasissen van bebakeningslichten.
Uitvoeringsdetail De basissen moeten in overeenstemming zijn met normen FAA L-868 en FAA L 867. Ze zijn uitgevoerd in plaatstaal kwaliteit A36, thermisch gegalvaniseerd, werden niet behandeld met zware metalen en bevatten geen cadmium. Tijdens het transport en de plaatsing wordt de bovenste flens beschermd door een voorlopig deksel uit triplex. Een stalen dook voor aarding wordt aan de buitenzijde van de onderstellen gelast. De onderstellen bestaan uit 2 ingangen van 2” diametraal tegenover elkaar en zijn uitgerust met een neopreenring (standaarduitvoering). Kenmerken van de onderstellen: • •
diameter van het stalen onderstel: 12''; nominale diepte: 610 mm.
Deze post omvat: • •
bodemgraafwerken rondom voor het plaatsen van het onderstel; plaatsen van het onderstel op gestabiliseerd zand van 100 kg cement per m³ en met een dikte van ± 10 cm. De aannemer respecteert de niveaus.
E.4. Naderingen
Omschrijving Betreft levering, plaatsing en aansluiting van een nieuwe volledige nadering van type I conform ICAO recentste editie.
Uitvoeringsdetail
E.4.1. Demontage van de bestaande naderingen
Demontage en ontkoppeling van de volledige naderingsbebakening. Lichten die volgens de leidende ambtenaar nog in goede staat zijn, moeten worden opgeslagen op een plaats die de bebakeningstechnici van de basis bepalen. Niet-recupereerbaar materieel moet uit het militaire domein worden verwijderd. De bestaande sokkels moeten worden afgebroken en het afval moet uit het militaire kwartier worden verwijderd. Vervolgens moet het terrein worden genivelleerd. De aannemer van de grondwerken legt een begaanbare rijweg aan die bestemd is voor het werfverkeer, om de weg zo weinig mogelijk te bevuilen. Met inbegrip van demonteren en afvoeren tot buiten het militaire domein. E.4.2. Nieuwe nadering
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 46 van 85
E.4.2.1. Topo staat van het naderingsterrein + plan
De opdrachtnemer stelt - per landmeter - een topografische staat op van de naderingszone na nivellering en bezorgt een nauwkeurig plan - met aanduiding van elke nieuwe nadering aan de administratie. De situering van de nadering op het terrein wordt uitgevoerd door de landmeter van de opdrachtnemer. De opdrachtnemer zorgt ervoor dat het bestaande profiel van het terrein behouden blijft. E.4.2.2. Betonnen sokkels voor de naderingsmasten:
Betreft nieuwe naderingen zijde 26: Het werk bestaat in de realisatie van de betonnen sokkels voor de naderingsmast(en) en de FAAL 867-basissen (staalvaten in het betonmassief vervat om er de primaire transformator(s) in te plaatsen)
Inzake de betonnen sokkel: De opdrachtnemer bezorgt in overeenstemming met TB B2022 ( niet-exhaustief) en in overleg met de leverancier van het bebakeningsmaterieel ( die moet het bewijs leveren van zijn ervaring in het domein, via een referentielijst van gelijkaardige werken): -
een berekeningsnota betreffende de sokkels voor de mast(en) met de FAA L 867basissen Nota in overeenstemming met artikel A.11 van het bijzonder bestek (stabiliteitsstudie en aan te leveren documenten) en nodige bodemtesten;
-
bouwplan;
-
De in overweging berekeningsnota;
-
In de berekeningsnota worden de afmetingen en de eventuele toe te passen versteviging bepaald;
-
Ook norm EN40 is van toepassing (berekening aangaande verlichtingsmasten).
te
nemen
kosten
worden
duidelijk
weergegeven
in
de
Moeten worden inbegrepen: de trekkokers van minstens 2 duim die vanuit de sokkel en de FAAL 867-basissen vertrekken en naar de andere sokkels en basissen lopen Deze koker moet worden gebruikt voor het trekken van de primaire kabel (zie § E2.3.1 d & k: primaire circuits J & C) Ook de opvulling rond de sokkel is inbegrepen – de afwerkende vloerplaat rond de sokkel is vervat in de post hieronder. E.4.2.3. Breekbare masten met verschillende hoogten Breekbare masten met verschillende hoogten volgens ICAO-schema bijlage 14, fig A.6.a & plan van de inschrijvingen Mogelijkheid tot inkorten bij hoogten boven 1.5 m De hoogte van de masten moet samen met de leverancier van het bebakeningsmaterieel worden bepaald.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 47 van 85
Aan de leidende ambtenaar moet een plan met aanduiding van de hoogten en onderlinge afstanden van lichten en masten worden voorgelegd, waarbij rekening wordt gehouden met de volgende bemerkingen: •
De naderingsmasten – Stek Nr. II - en de masten langs de weg naar PAIRI DAIZA, rue De la croix 7870 LENS, moeten minstens 4.80 m hoog zijn volgens ICAO-reglementering appendix A
•
De ingebouwde naderingsbakens blijven ter plaatse (zie plan).
Gewone masten en masten met driehoekstructuur die meerdere lichtbakens dragen, moeten in overeenstemming zijn met: •
ICAO Bijlage 14, § 5.3.1.4;
•
Aerodrome Design Manual Part 6 breekbaarheid;
•
FAA: AC 150/5345-45 C.
Breekbare en inkortbare masten voor 1, 2, 3 en 4 lichten naargelang de posities van de staven aangeduid op de plannen. Gewone masten zijn enkel toegestaan voor een enkele lamp. Masten voor meerdere lampen moeten een driehoekstructuur hebben. Montage op betonnen sokkels (zie hierboven). De masten moeten worden uitgerust met een systeem dat het mogelijk maakt de lampen te vervangen door de mast te buigen, zonder gebruik van een ladder. Breekbare masten zijn structuren die tegelijk licht en stijf zijn, en die bij aanraking breken of wijken, waardoor de schade tot een minimum wordt beperkt en de veiligheid wordt gemaximaliseerd. Een exemplaar van de installatiegids met betrekking tot masten moet bij de technische fiche worden gevoegd.
E.4.2.4.
Naderingslichten
E.4.2.4.1. Hoog naderingslicht
Hoge naderingslichten moeten in overeenstemming zijn met Bijlage 14 van de ICAO, Volume 1, voor gebruik in Categorieën I, II en III. Het licht moet beantwoorden aan de fotometrische specificaties voor de nadering met een lamp van hoogstens 150 W. De lichten beschikken over een minimale gemiddelde levensduur van 1000 uur op volle intensiteit. Bij ontwerp en vervaardiging wordt rekening gehouden met de voornaamste mechanische vereisten gedefinieerd in FAA-specificaties AC 150/5345-46 en E-982. Het gewicht van het licht - lamp en voorglas inbegrepen - mag niet meer bedragen dan 1.7 kg. Het vooroppervlak moet zo soepel mogelijk zijn om minder snel te breken en beter bestand te zijn tegen de luchtstroom van de reactors.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 48 van 85
Het licht is uitgerust met een optische cassette die kan kantelen en gedemonteerd kan worden bij het onderhouden en vervangen van de lamp. Dit moet zowel ter plaatse als in het atelier kunnen gebeuren. De optische componenten zitten in de cassette die door middel van een eenvoudige dichting gesloten en waterdicht blijft. Na opening van de cassette moet de lamp niet opnieuw afgesteld worden. Demonteren en opnieuw monteren moet mogelijk zijn zonder instrumenten. Het optische systeem bestaat uit een reflector van hoogzuiver aluminium, een wolfraamhalogeenlamp of wolfraamlamp met xenongasontlading, en een geschikt frontaal glas, helder of in de massa gekleurd. Externe kleurenfilters zijn niet toegestaan. Het ontwerp moet het mogelijk maken om de stroomtoevoerkabel over zijn hele lengte mechanisch te beschermen, van aan de scheidingstransformator tot aan de lamp. Een kabelklem moet inbegrepen zijn, om elke tractie op de lampdraden te vermijden. Het licht moet op de grond kunnen worden gemonteerd op een breukmof of om het even welke (flexibele) veiligheidsbuis of -mast voorzien van een montage-interface met een buitendiameter van 60 mm. De bevestiging op deze steun mag geen enkele schroef vereisen. Alle componenten moeten van hitte- en uv-bestendige materialen zijn gemaakt, en naar behoren zijn beschermd tegen corrosie. Het schroefwerk moet verplicht in roestvrij staal zijn. De bevestiging ter plaatse moet vlot verlopen met behulp van twee regelvijzen die tegenover elkaar worden gemonteerd, met borgmoeren. De brandbestendigheidsgraad moet minstens IP 43 zijn. Het moet mogelijk zijn een omnidirectionele lamp met lage intensiteit op het licht te monteren om een geheel met hoge en lage intensiteit te vormen.
Elektrische voeding
Op basis van een primair 6,6 A-circuit, via een scheidingstransformator met aangepast vermogen. Tussen het licht en de transformator moet een bipolaire kabel met een doorsnede van 2 x 2,5 m2 (of 2 x AWG 12) met isolatie in silicoonrubber worden gebruikt.
E.4.2.4.2. Ingebouwd naderingslicht Demontage: Het werk bestaat in de zorgvuldige demontage van de 14 lichten - en hun basis ingebouwd in de piste aan zijde 26, met inbegrip van hun evacuatie Met inbegrip van de primaire kabel die in de piste is ingebouwd en tot aan haar rand loopt Met inbegrip van opvulling van de geulen en van de eventuele gaten van vroegere bakens
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 49 van 85
Leveren, plaatsen en aansluiten van het inbouwlicht: Het werk bestaat in levering, plaatsing en aansluiting van nieuwe ingebouwde naderingslichten aan zijde 26 van de piste, in overeenstemming met Stanag 3316 alsook ICAO, en omvattend: • •
5 naderingslichten in de naderingsas; 9 naderingslichten die naderingsstek V vormen.
De situering van de nieuwe lichten moet in samenwerking met de leverancier van het materieel gebeuren, op basis van een inplantingsschema dat ter goedkeuring aan de L.A. moet worden voorgelegd Inbegrepen Kernboringen Ondiepe basissen in overeenstemming met FAA-L868 De geulen in het beton volgens de instructies van de leverancier van het bebakeningsmaterieel en sleuven tot aan de FAA L868-basis aan de pisterand bestemd voor de transformators, met inbegrip van de primaire lustransformator Met inbegrip van IP in beton (idem post E.2.1.8 trekput D400) )Wat betreft de ingebouwde lichten van naderingsstek V bevinden de transformators van de primaire bebakeningslus zich in deze betonnen IP Opvulling van geulen en afdichtingsproducten ad hoc in overeenstemming met de richtlijnen van materieelleverancier en constructeur. Afstellingen met behulp van de meettoestellen van de leverancier van het materieel Secundaire kabels ….
Vereiste eigenschappen: Naderingslichten met hoge intensiteit van het inbouwtype, geplaatst op een basis met ondiepe laadsteun, in overeenstemming met bijlage 14, Vol I, § 5.3.4. van de ICAO - de mechanische specificaties moeten in overeenstemming zijn met norm FAA AC 150/ 5345 – 46 (lopende editie) voor gebruik in categorieën I, II en III. Er worden drie lampen met een maximale sterkte van 105 W gebruikt. De lichten beschikken over een minimale levensduur van 1000 uur op volle intensiteit. De opbouw mag niet hoger zijn dan 12,7 mm. De meeste onderdelen van het licht, inclusief de schroeven, moeten volledig corrosiebestendig zijn. De prisma’s moeten door de gebruiker kunnen worden vervangen zonder afdichtingsproduct. Het licht moet bestand zijn tegen de impact van vliegtuigverkeer, tegen de statische en dynamische belasting zonder daarbij zelf schade op te lopen, of schade toe te brengen aan de vliegtuigen of andere voertuigen. Het licht is geschikt voor montage op een ondiepe basis met een diameter van 12” en een maximumdiepte van 150 mm of met behulp van een aanpassingsring, op een diepliggende FAA-basis met een diameter van 12” tot 16”. Het licht is uitgerust met een drukventiel zodat het binnendeksel makkelijk kan worden geopend en de dichtheid voor de herinstallatie van het licht kan worden gecontroleerd.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 50 van 85
Voeding
6,6 A via een scheidingstransformator van 300 W geïnstalleerd onder het licht of in een aparte ruimte.
E.5. PAPI 08/26
Omschrijving
Betreft de eventuele vervanging van de PAPI's als de leidende ambtenaar oordeelt dat ze zich in slechte staat bevinden en bijgevolg afstelling volgens de normen onmogelijk maken. Betreft verplaatsing van de bestaande PAPI's
Uitvoeringsdetail
E.5.1. Afstelling en onderhoud van de bestaande PAPI's
De bestaande PAPI's zijn van het type ADB PPL 600/3. Systeem L880 (4 PAPI's). Onderhoud volgens de aanbevelingen van de fabrikant. Afstelling volgens ICAO-normen bijlage 14 Vol 1, STANAG 3316 en FAA.
E.5.2. PAPI
Conform de volgende normen:
FAA: L-880 en L-881 AC 150/5345-28 (huidige editie), ETL-gecertificeerd; ICAO: Bijlage 14, Vol. 1, paragrafen 5.3.5.23 tot 5.3.5.45; NAVO: Normaliseringsakkoord (STANAG) 3316.
Kenmerken Gebruiksvriendelijk toestel voor digitale hoekkalibratie. De lenzen moeten worden beschermd tegen zandjets door een voorglas in gehard glas. De halogeenlampen in wolfraam met lange levensduur moeten van het type 200W PK30d zijn en op 6,6 A een gemiddelde levensduur van 1000 uur hebben. Een enkel circuit in de PAPI-behuizing moet aanduiden of ze geïnclineerd is of niet, opdat de onderhoudstijd in geval van panne tot een minimum zou worden beperkt. Met 3 of 4 poten. De eenheid moet volledig door verbindingen worden beschermd en rein blijven aan de binnenkant.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 51 van 85
Vervanging van lamp en filter mag geen gereedschap vergen. Het condensatiewater moet worden gedraineerd via een metaaldoek dat de evacuatieopeningen bedekt. Het water mag er zich niet op kunnen verzamelen. Weerspiegelingen die een verkeerd optisch signaal kunnen veroorzaken, moeten worden geëlimineerd. Het geheel bestaat uit corrosiebestendig aluminium, schroeven in roestvrij staal, en optisch glas. Het geheel wordt op een betonnen sokkel geplaatst en bevat de FAA L868-basis en de voedingstransfo's Moet voldoen aan de temperatuurgrenzen van Klasse I en Klasse II: -
Het systeem klasse I werkt tot bij -35°C; Het systeem klasse II werkt tot bij -55°C.
E.5.3. Verplaatsing van de PAPI's De huidige plaats van de PAPI's op 08-26 is niet correct Het werk bestaat in zorgvuldige demontage van de 8 bestaande PAPI's - met inbegrip van hun sokkel, FAA-basis, transfo, enzovoort - en hun plaatsing in overeenstemming met ICAO bijlage 14 vliegveld vol 7 Pagina 5-44 fig 5-19 "siting of PAPI" zie hieronder. Met inbegrip van nivellering van het terrein na demontage om het in dezelfde staat te brengen als het huidige, en inzaaiing. Met inbegrip van de berekeningsnota betreffende de inplanting van de PAPI-sokkels door de leverancier van het bebakeningsmaterieel, die ter goedkeuring aan de L.A. moet worden voorgelegd Met inbegrip van grondwerken, plaatsing van sokkels, herplaatsing van PAPI's, aansluitingen en afstellingen volgens instructies van de leverancier van het bebakeningsmaterieel, alle bijhorigheden inbegrepen Met inbegrip van nivellering rond de sokkels en inzaaiing. Met inbegrip van controles in samenwerking met de piloten en technische diensten van de basis om zich ervan te verzekeren dat de PAPI's correct werden geplaatst volgens de richtlijnen van de leverancier van het materieel Bij de herplaatsing van de PAPI's is, ter vergemakkelijking van de controles, een plaatsbepaling van de eenheden met inschrijving van de respectievelijke hoeken nodig: •
benaming (A, B, C, D van de eenheid die het verst van de piste is verwijderd, in de richting van de eenheid die zich het dichtst erbij bevindt) en aanduiding van de nominale kalibratie • die op elk element staat (zie schema hiertegenover). Onderhoud en kalibratie gebeuren in overeenstemming met de voorschriften van de constructeur (procedure en instrumenten). Te controleren punten: Algemene controle van de PAPI-eenheden: PAPI vergt een specifieke controle van het niveau van de massieven tussen de verschillende lichteenheden, aangezien hun gedrag een rechtstreekse impact heeft op de kalibratie van deze eenheden. Daarom wordt de betonnen sokkel die als drager dient voor de uitrusting (basis FAA L868 inbegrepen), bij de herplaatsing van de PAPI's berekend en geplaatst volgens de richtlijnen van de fabrikant van het bebakeningsmaterieel en volgens TBB2022.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 52 van 85
Verschillende punten worden gecontroleerd: • reinheid van de herbruikte (binnen- en buiten-) eenheden; • staat van voeten en bevestigingen; • staat van rode filters, reflectors; • elektrische werking van de verschillende eenheden (geen lampen buiten dienst); • visuele controle van de overgangen. Een PAPI wordt 'buiten dienst' verklaard als een enkele eenheid niet conform is om minstens een van de volgende redenen: • een lamp buiten dienst; • niet-conforme kalibratie; • slechte rood-witovergang (filter versleten); • vernielde voet of bevestiging.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 53 van 85
Positionering van lichteenheden Voorafgaand aan de indienststelling van PAPI-eenheden, moet er een positioneringscontrole op worden uitgevoerd. Deze controle maakt het mogelijk zich ervan te verzekeren dat: • de voorzijden van de lichteenheden op dezelfde horizontale lijn zijn gepositioneerd met aanpassingen tot 5 cm tussen de gehelen op een maximale overdwarse helling van ± 1,25 %; • de voorste gedeelten van de lichteenheden zich op dezelfde loodlijn bevinden ten opzichte van de pisteas (tolerantie ± 5 cm); • de lichteenheden zijn gekalibreerd op azimut (tolerantie ± 1°) parallel met de pisteas, behoudens bijzondere gevallen. Controle van de afstelling ter plaatse Voorafgaand aan de meting van de afstelling ter plaatse, is het nodig een controle uit te voeren op de transversale horizontale stand van elk omhulsel met behulp van het aangepaste apparaat (waterpas bijvoorbeeld) aangeleverd door de constructeur van de PAPI-eenheden. De methodologie voor deze controle wordt beschreven in de handleiding van de constructeur. De lenzen aan de voorzijde moeten op het juiste niveau worden gebracht via afstelling met een nauwkeurigheid van ongeveer 4 minuten. Na deze controle van de overdwarse horizontale stand, moet de kalibratiehoek ter plaatse van elke lichteenheid worden gecontroleerd. De kalibratiecontrole van elke lichteenheid moet worden uitgevoerd met het afstellingsapparaat geleverd of goedgekeurd door de PAPI-constructeur volgens de door hem vastgelegde procedures. Er moet bijzondere aandacht aan de dag worden gelegd bij gebruik of opslag van de hoekmeter van de constructeur. Dit apparaat moet regelmatig door de PAPI-constructeur worden gecontroleerd. Interpretatie van de meetresultaten bij onderhoudscontroles: • ongeveer 5 minuten ten opzichte van de theoretische grootte van de kalibratiehoek van de eenheid: geen hervatting van de afstelling; • tussen 5 en 10 minuten: hervatting van de kalibratie van de hoek - bijkomende controle na 6 maanden; • meer dan 10 minuten: stopzetting van de PAPI (4 eenheden) of onmiddellijke hervatting van de hoekkalibratie. Daarna specifieke opvolging van de hoekcontrole via maandelijkse bijkomende verificatie tijdens minstens 3 maanden, totdat stabilisering en analyse van de verschuivingsoorzaken plaatsvinden. De referentiewaarden van deze controle staan op elke PAPI-eenheid, samen met de oorspronkelijke waarde gemeten met de hoekmeter. Deze waarden maken het mogelijk om de evolutie van de kalibratie van elke lichteenheid in de tijd op te volgen. De jaarlijkse controlemaatregelen worden bijkomend uitgevoerd 6 maanden na de indienststelling van een PAPI. Afstellingsmethode voor PAPI: Een van de referentiemethoden voor verificatie van de kalibratie van PAPI-eenheden alvorens over de kalibratiewaarden van lichteenheden te beschikken, is de gondelmethode. Bij deze methode wordt exactheid uitgedrukt in termen van betrouwbaarheid en nauwkeurigheid. Ze maakt het mogelijk om: • observaties te doen van op grote afstand, vermits PAPI voor deze aanwending is ontworpen; • metingen te doen die kunnen worden overgedaan en reproduceerbaar zijn (betrouwbaarheid); • nauwkeurige metingen te doen (nauwkeurigheid). De weerhouden oplossing voor observaties van de hoekkalibratie van PAPI op grote afstand en hoogte met behoud van de mogelijkheid tot observaties in statische positie, steunt op het gebruik van een mobiele hoogwerker waarvan de eigenschappen een observatiehoogte tot 15 m mogelijk moeten maken (om rekening te houden met het langsprofiel van het terrein), alsook een positionering in de zone stroomopwaarts ten opzichte van de PAPI, op verschillende afstanden naargelang de kalibratie van elke lichteenheid. De hoekkalibratie van de lichtbundels van de PAPI-eenheden wordt vervolgens gemeten op basis van de positie van de observator door middel van een theodoliet geïnstalleerd in de buurt van de PAPI-eenheden Zie leverancier van het bebakeningsmaterieel voor wat betreft de toepassing van deze methode ter plaatse (onderhoudsgids aangeleverd door de PAPI-leverancier in 3 ex en in het Frans (dit document maakt integraal deel uit van de technische fiche die aan de L.A. moet worden voorgelegd))
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 54 van 85
E.5.4. BEACON
Levering, plaatsing en aansluiting van een zwaaibaken conform FAA: L- 801A AC en bijlage 14 ICAO § 5.3.3. Dit licht moet op het dak van de uitkijk van de controletoren worden geplaatst, op een ad hoc steun. Met inbegrip van zijn 220 V-voeding vanuit het bestaande ALSB met een nieuwe magnetothermische bescherming en een DSI, kabel en alle plaatsingsbijhorigheden inbegrepen in het bestaande ALSB. Met inbegrip van bedieningsknop met positieve actiemelder te plaatsen in de uitkijk en te integreren in de bedieningsdesk (zie post E.11.1.)
E.6. TAXI WAY
Omschrijving
Voor de aansluiting van de nieuwe primaire bebakeningskabel van de TAXIBAAN, moeten de hoge lichten van op hun basissen worden gedemonteerd. Volgens beslissing van de leidende ambtenaar worden lichten die niet in goede staat worden geacht, vervangen door nieuwe.
Uitvoeringsdetail
E.6.1. Demontage van hoge taxibaanbakens
Demontage van het licht van zijn basis, verwijdering van transfo en verbindingen uit de basis. Ontkoppeling van de transformator, introductie van een nieuwe primaire kabel (waterdichtheid inbegrepen), verbinding van de transfo, en herplaatsing van het licht op zijn basis met een nieuwe waterdichte O-ring.
E.6.2. Hoge bakens aan taxibaanranden
De hoge lichten met lage intensiteit op de rand van circulatiewegen moeten in overeenstemming zijn met norm FAA L-861 T (AC 150/5345-46A) en Bijlage 14, Volume I, § 5.3.17 van ICAO. Straallamp met halogeenspot van hoogstens 30 W, 6,6 A en een levensduur van 1000 uur op volle intensiteit. Het koppelstuk voor de lamp is uitgerust met een bevestigingssysteem. De totale hoogte van de verlichting boven de grond mag niet meer dan 235 mm bedragen en het totale gewicht mag niet meer dan 1,2 kg bedragen. Het body van de verlichting bestaat uit een gelakte aluminiumlegering. Het onderstel is breekbaar, bestaat uit één stuk en is vervaardigd uit een aluminiumlegering. Het systeem moet waterdicht zijn zonder gebruik van dichtingsmiddelen. Het schroefwerk moet verplicht in roestvrij staal zijn. De elektrische bekabeling is bestand tegen hoge temperaturen.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 55 van 85
De verlichting kan worden afgesteld zonder speciale instrumenten en kan op standaard montagesystemen worden geïnstalleerd met een opening van 2'' gasdraad en 11 TPI. De verlichting moet bestand zijn tegen de wind veroorzaakt door reactoren en breken bij impact.
Voeding
6,6 A via een scheidingstransformator van 30/45 W.
E.7. Distance markers
Omschrijving
Betreft het onderhoud van de borden met afstandsindicators aan weerszijden van de piste. Borden die door de leidende ambtenaar defect worden geacht, moeten volledig worden vervangen.
Uitvoeringsdetail
E.7.1. Herstelling van "distance marker"-borden
Onderhoud van de borden, binnen- en buitenkant. Vervanging van kabels en defecte kabelbeschermers, reiniging van binnen- en buitenkant, vervanging van lampen en defect berichtenbord, opnieuw kleur geven aan binnen- en buitenbehuizingen. Vervanging van vogelwerende pinnen. Deze pinnen in polycarbonaat worden gemakkelijk op het deksel van het bord aangebracht door middel van stroken die erop worden bevestigd met plakband. Vervanging van veiligheidsschakelaar en -kabel. Vervanging van het bestaande interne systeem voor fluolampen door een met gloeilampen ( 1 enkel helderheidsniveau). Met inbegrip van de gloeilampen en hun dragers - alle plaatsingsbijhorigheden inbegrepen
E.7.2. Distance marker
Inwendig verlichte signalisatieborden moeten in overeenstemming zijn met Bijlage 14 van ICAO, Vol.I, § 5.4 en Appendix 4. Het bord bestaat uit een rigide behuizing, zelfdragend en licht, volledig vervaardigd uit geëxtrudeerde aluminiumprofielen. Het constructieontwerp moet modulair zijn en gebruik maken van een maximum aan mechanische en elektrische componenten die gemeenschappelijk zijn aan alle bordafmetingen. De behuizing moet worden geschilderd in mat wit, RAL-kleur 9016. De componenten van de behuizing worden geassembleerd door middel van schroeven of gelijkaardige middelen om de herstelling van beschadigde borden te vergemakkelijken. Assemblage door middel van lassen is niet toegestaan.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 56 van 85
Het scherm wordt gevormd door een bord met een dikte van minstens 4 mm in polycarbonaat dat uvbestendig en slijtvast is, alsook weerstand biedt tegen vlamverspreiding. Bij alle bordlengten bestaat het uit één stuk. De aanduidingen op het scherm worden verkregen door het luchtledig aanbrengen van een zelfklevende film op de binnenkant van het bord. De aanduiding moet met verf worden uitgevoerd. Op de buitenkant van het bord wordt een vlot pelbare beschermende polyetheenfilm aangebracht. Na de installatie wordt die verwijderd. De voetsteunen bevatten aan hun basis een verzwakkingsgroef, die bij een schok een snel breken garandeert. Aan elke voet moet een staalkabel kunnen worden bevestigd die het bord in de buurt van zijn sokkel houdt wanneer de voet zou breken. De voetsteunen lopen verder binnenin de behuizing, over haar ganse hoogte. Zo dragen ze bij tot haar stevigheid en weerstand. De borden moeten feilloos bestand zijn tegen winden van 216 km/u (ICAO) of 322 km/u (FAA). Voor de binnenverlichting van het bord wordt gebruik gemaakt van halogeenlampen met een levensduur van minstens 1500 u bij 6.6 A. Er wordt slechts één enkel type van lamp gebruikt, in het gepaste aantal stuks, ongeacht de lengte van het bord. De sterkte van de lampen mag niet meer bedragen dan 100 W per halve meter bordlengte, ongeacht de hoogte van het bord. De voeding van het bord wordt verzekerd door een 6.6 A-seriecircuit. Vervanging van lampen vergt geen gereedschap en geen demontage van borden of elementen die veel wind vangen. De fotometrische prestaties worden bereikt zonder een beroep te doen op reflectors. De beschermingsgraad van het signalisatiebord moet minstens IP34 bedragen. Activering en normale werking van het bord moeten gegarandeerd zijn bij omgevingstemperaturen tussen –55 °C en +55 °C. De borden moeten volledig geassembleerd en getest worden geleverd, met inbegrip van de bevestigingsbasissen, het geheel klaar om te worden geïnstalleerd. De lampen moeten apart worden verpakt.
Afmetingen: Identiek met de bestaande borden, maar met gloeilampen Ter goedkeuring voor te leggen aan de leidende ambtenaar.
Voeding: Serie: 6,6 A via een of meer scheidingstransformators. Kabel 2 geleiders (lengte 1 m) met bipolaire plug type FAA L-823, samen met het bord geleverd. Mogelijkheid tot aarding.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 57 van 85
E.8. Aanwijzingsborden
Omschrijving
De bestaande aanduidingsborden zijn van het merk ADB en bevatten een plaat met 3 of 5 helderheden voor de afstelling van hun lichtsterkte.
Uitvoeringsdetail
Alle platen van de aanduidingsborden moeten worden ontkoppeld en daarna opnieuw worden aangesloten met inachtneming van de helderheden van de overeenkomstige regulators (zie plannen)
E.9. Wegverlichting taxibanen-piste en weg buiten basis
Omschrijving Aan weerszijden van de piste-uiteinden bevindt zich wegverlichting, die het verkeer doet stoppen tijdens een opstijging of landing op de piste. Beschadigde steunpalen van deze lichten moeten worden vervangen door identieke nieuwe.
Uitvoeringsdetail
Ontkoppeling, demontage en afvoer van de bestaande palen tot buiten het militaire domein. Monteren van de nieuwe masten en opnieuw aansluiten van de lichten. Rechte masten van verzinkt staal, met gefixeerde buisdoorsnede, van dezelfde hoogte als de bestaande palen. Geverfd in elkaar afwisselende rode en witte lijnen. Voorzien van een toegangsdeur tot de aankomstverbindingen en de magnetothermische bescherming van het licht.
E.10. Elektrische voeding bebakening
E.10.1. Prefab betoncabines
Omschrijving
Het werk bestaat in de levering en plaatsing van prefab betoncabines die uitsluitend bestemd zijn voor de bebakeningsregulators, met inbegrip van de plaatsing van de funderingsplaat of vloeren die deze cabines - respectievelijk cabines 16’ en 18’ genoemd - moet(en) dragen;
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 58 van 85
Uitvoeringsdetail De exacte plaats van de betoncabines (geprefabriceerd in de fabriek) moet door de Leidende Ambtenaar worden bepaald. Desalniettemin moeten ze zich zo dicht mogelijk bij de bestaande cabines bevinden (hoogstens 15 m verwijderd van de bestaande cabines, cabines 16 & 18 genoemd zie bebakeningsplan, te verwezenlijken toestand). Levering en plaatsing van prefab betoncabine met de volgende kenmerken: •
Buitenafwerking: pleisterkalk groen RAL 6003;
•
Minimale binnenafmetingen: L:6m / h: 2.5/ breedte: 2.5 m voor een cabine;
•
Plaatsing van de twee cabines zij aan zij met de 4de zijde (lengte) vrij, om een nuttige vloeroppervlakte te verkrijgen van minstens 5m/6m hetzij minstens 30m².
Met inbegrip van waterdichting loodrecht op de verbinding van de twee cabines. Het hoogste niveau van de nieuwe cabines 16’ en 18’ mag dat van de bestaande cabines 16 en 18 niet overstijgen Dak Het dak dient door te lopen en niet onderbroken te zijn. Indien het dak niet in een enkel stuk gelegd kan worden, dienen de verbindingen volgens de regels van de technische specificaties (de technische fiches van het product) van de fabrikant van het product uitgevoerd te worden. Er mag op geen enkele plaats water blijven staan. Hellingen voorzien. Het water moet afvloeien van het midden naar de buitenkant. De plaatsing van de waterdichtingsprofielen moet perfect in overeenstemming zijn met de geldende normen betreffende het gekozen product: PVC-folie, EPDM, bitumen, behandelde metaalelementen, … De plaatsing van de waterdichtingsmembranen vergt geen vuur, ze worden gekleefd. De wind- en waterdichtheid van het dak dient een garantie van 10 jaar te hebben. Evacuatie van het water van op het dak: Het water moet naar buiten worden afgevoerd, via sterfput, rooster in roestvrij staal en HDPEaansluitingen minstens 125 mm SDR 17.6 naar bestaande riolering, demontages, afbraak van bestaande voetpaden aan te leggen inspectieput luikgrendel van sterfput alle nodige werken, herstelling ervan na aansluiting van de rioleringselementen. Door de leidende ambtenaar goed te keuren. De regenwaterafvoerbuizen worden tegen de gevels vastgehaakt. Ze moeten een geschikte doorsnede hebben, minstens met twee zijn, en tegenover elkaar worden geplaatst. Ze hebben een bocht van 90° bij hun voet. Het afgevoerde water vloeit over het toekomstige voetpad om van de cabine te worden verwijderd en loopt naar het bestaande rioolnet. De opdrachtnemer bezorgt in overeenstemming met TB B2022 (niet-exhaustief): 1. Een berekeningsnota voor de funderingen en de interne vloer bovenop de kelder waarop bebakeningsregulators, ALSB, … komen te staan (zie inplantingsplan) Nota conform artikel A.11. van het bijzonder bestek (stabiliteitsstudie en aan te leveren documenten) en bodemtesten nodig voor de bepaling van de funderingen. 2. Bouwplan De in overweging te nemen kosten worden duidelijk weergegeven in de berekeningsnota. In de berekeningsnota worden de afmetingen en de eventuele toe te passen versteviging bepaald.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 59 van 85
De studie houdt ook rekening met eventuele uitzet- en constructievoegen en met elk ander element dat absoluut noodzakelijk is voor de stabiliteit van de groep. •
Ingang pvc-kabels: In de voor- en/of achtergevel, in het ingegraven gedeelte (kabelkelder) moet een reeks van minstens 12 doorvoerkokers diam 110mm worden voorzien, en aan de zijkanten (links en/of rechts) een reeks van 4 doorvoerkokers diam 160mm. De exacte hoeveelheid van de doorvoerkokers moet worden bepaald door de opdrachtnemer, met een reserve van 2 doorvoerkokers diam 110 mm en 2 doorvoerkokers diam 160 m. De realisatie van de waterdichting van lege en bezette kokers moet ter goedkeuring aan de L.A. worden voorgelegd
•
1 of 2 luikgrendels kabeldoorvoer in cabinevloer.
•
1 toegangsdeur van geprofileerde aluminiumplaat met 2 sluitscharnieren 1 nuttig openingspunt 1.95/0.95.
•
Luchtroosters: Betreft de hoge en lage ventilatie van de cabine. Rooster geplaatst in voor- en/of achtergevel, en/of in de zijkanten en/of in de deur. Hun aantal moet toereikend zijn om een correcte ventilatie van het technische lokaal te realiseren. Studie met berekening voor te leggen aan de Leidende Ambtenaar rekening houdend met levering, plaatsing en aansluiting van een afzuigventilator met aluminiumrooster in de voorgevel, bediend via een int/reostaat. De roosters moeten voorzien zijn van een afrastering die verhindert dat er insecten binnenkomen.
•
Inbegrepen kabelkelder hoogte 80 cm (ingegraven gedeelte) bovengronds gedeelte: +/-2.50m binnenafmetingen.
•
Type deur: Aluminium, rooster Alu V/Z –lamellen, cilinderslot met draaibare antipaniekknop.
Afwerking rond de nieuwe cabine: na evacuatie van de overtollige aarde, opvulling, stutten en schoren en inzaaiingen, legt de opdrachtnemer een voetpad in 30/30-betontegels aan op de hele omtrek breedte minstens 0.9 m, stoepranden met dikte 15 cm en hoogte 30 cm inbegrepen, funderingen in schraal beton met een dikte van minstens 30 cm, funderingsplaat, geotextiel, ... Deze post bevat ook de verbindingspaden van de bestaande voetpaden, tegels van gewapend beton, grondwerken, funderingen, geotextiel en trappen van gewapend beton.
E.10.2. Elektrische uitrustingen van de nieuwe cabines 16’-18’
Omschrijving
Betreft de elektrische uitrusting van cabines 16’-18’ met verlichting, stopcontacten, radiators, … Algemene bemerkingen: alle hieronder beschreven uitrustingen zijn zichtbaar bekabeld conform TB 400 B01 en bevatten de XVB-kabel onder Tth, de aftakkingsdozen, de eventuele kabelbanen, …
Uitvoeringsdetail •
Levering, plaatsing en aansluitingen, alle bijhorende plaatsingswerken inbegrepen:
•
PHMm 1E -IP 54 - 2X58 W: XVB 3G2,5mm² onder tth inbegrepen.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 60 van 85
•
Schakelaars bip IP 54 zichtbare montage kabel inbegrepen.
•
Stopcontact IP 54 220 V +T zichtbare montage kabel inbegrepen.
•
Stopcontact 2X RJ 45 behuizing IP 54: met inbegrip van kabel onder Tth vanuit verdelers in bestaande cabines.
•
Kabelbanen: Plaatsingswijze naar keuze van de opdrachtnemer. De kabelbanen bestaan uit een geheel van geperforeerde platen in staalplaat. Ze worden warm verzinkt en de plaat wordt speciaal behandeld tegen corrosie. Hun dikte ligt tussen 1,2 en 2 mm volgens de lineaire belasting die ze moeten dragen. Ze moeten zodanig rigide zijn dat ze om de 1.5 m kunnen worden bevestigd. Ook de zijkanten moeten voldoende hoog zijn en de randen moeten gebogen zijn. Ze mogen niet meer dan 1/250 doorbuigen over de spanwijdte, ongeacht hun wijze van aanbrenging. De kabels worden in de kabelbanen gelegd en worden niet mechanisch beschermd. Ze worden aan de kabelbanen bevestigd met verstelbare beugels. De opdrachtnemer mag de breedte van de kabelbanen kiezen. Alle uitsnijdingen die op de werf worden uitgevoerd in elementen van de kabelbanen worden onmiddellijk beschermd door middel van een koude verzinking.
•
Elektrische afzuigventilator van het wandtype 400m³/u +rooster in roestvrij staal, thermostaat, …
•
Elektrische radiator 2500 W, thermostaat van het wandtype voor regeling van +5°C tot 30°C
•
ALSB - De levering, plaatsing en aansluiting, alle bijhorende werken inbegrepen: o o o
o o o
o o o o
ALSB-bebakening: Metalen kast met vorm 2bplaatsing op de vloer met sokkel Met inbegrip van bronomvormer en krachtkabels van het EXAVB-type te berekenen en ter goedkeuring voor te leggen, groep /ALSB, sleuven met een diepte van 0.8, zand 5 cm, toplaag 15 cm, opvulling, damming om de 20 cm, ... Van het type geheel van toestellen met laagspanning gemonteerd in de fabriek zoals bepaald in norm C.63.439 en voldoen volledig aan de voorschriften van deze norm. Afmeting samen met de opdrachtnemer te bepalen, rekening houdend met een inwendige reserveruimte van 20 % Vorm 2 b: Scheiding van de railstellen van de functionele eenheden (FU). De aansluitklemmen voor buitengeleiders zijn gescheiden van de railstellen. Installatie- en gebruiksvoorwaarden: zie typebestek 400-B-02 § f.2. Nominale gebruiksspanning: 400/230V.regime TT. Nominale isolatiespanning: minimum 660 V bij 50 Hz Kortsluitingsvoorwaarden op de montageplaats van de A.L.S.B.: 15 kA. (selectiviteit van de Icc's is niet toegestaan). Constructiekenmerken: zie § f.2.2. van typebestek 400-B-02. Laagspanningsapparatuur in het bord: constructiekenmerken, technische criteria en eisen: zie typebestek 400-B-02 hoofdstukken d & f. Deur met openingsrichting naar keuze, met inbegrip van standaardslot met hoge en lage ventilatie Met inbegrip van de beschermingen - magnetothermisch, differentieel, bipolair of tetra naargelang de toepassing - en alle inbegrepen bijhorigheden van de diverse voedingscircuits:
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 61 van 85
o o o o o o
Algemene beschermingen stroomop- (vroegere ALSB) en stroomafwaarts (nieuwe ALSB); regulators; wandextractor; Elektrische radiator; Stopcontacten cabine; Cabineverlichting.
Ter info: o Bestaande HS-cabine 16: HT-transformator van 250 KVA olie Icc:15 KA; o Bestaande HS-cabine 18: HS-transformator van 160 KVA olie Icc:15 KA. Met inbegrip van de bronomvormer groep/netwerk (levering, plaatsing en aansluiting van kabels, ... alle bijhorigheden inbegrepen). Met inbegrip van de controlelampen voor aanwezigheid van net- en noodspanning. Met inbegrip van verbindingskabels tussen het vroegere (cabine 16-18) en het nieuwe ALSB (nieuwe cabines), de doortrekking van de kabels vanuit de oude naar de nieuwe cabine, signalisatiebestrating, ... alle bijhorigheden inbegrepen. Met inbegrip van levering, plaatsing en aansluiting op alle nieuwe vertrekpunten op het ALSB, van overspanningsbeveiligingen/bliksemafleiders in overeenstemming met normen EN 61643-1,EN 61643-11, EN 61643-21 en met de installatierichtlijnen voor bliksemafleiders: IEC 61643 -12 en UTE C 15-443 (lijnen 1 tot 5) IEC 61643 -22 (lijnen 6 en 7 - UTE C 15 -712 (lijn 4) •
Verdeelkast voor de primaire 5 kv-bebakeningscircuits: Bijkomende metalen kast, op de grond geplaatst met een sokkel, waarin zich alle stroomonderbrekers van de 5 KV-lussen van de primaire circuits bevinden (met inbegrip van 15% aan reserveruimte). Deze post bevat levering, plaatsing en aansluiting van de kast, alle bijhorigheden inbegrepen (TB 400-B-02 hoofdstukken d en f) met de kabels en stroomonderbrekers opgelegd door de leverancier van het bebakeningsmaterieel, … Met inbegrip van het aanbrengen van een etiket op de voorzijde en aan de binnenkant van de kast waarop de dienstspanning is vermeld, alsook de nummers van de circuits in overeenstemming met het TB: o o
•
Cabine 16’: Kast met 10 stroomonderbrekers 5 KV (waarvan er twee als reserve dienen); Cabine 18: met 8 stroomonderbrekers 5 KV (waarvan er twee als reserve dienen).
HDPE diam 150 ingegraven tussen de bestaande (16 &18) en de nieuwe cabines (16'&18'): met inbegrip van levering, plaatsing en aansluiting van G.V. tussen de verdelers, G.V.-verdeler, alle bijhorigheden inbegrepen om een complete installatie te leveren met een betrouwbare werking van bediening, informatierapporten, alarm, ...
E.10.3. Noodgroepen
E.10.3.1. Betonplaat voor noodgroep
Omschrijving
Betonplaat met het oog op de plaatsing van de noodgroepen loodrecht op cabines 16 & 18.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 62 van 85
Uitvoeringsdetail
De precieze inplanting van de noodgroepen wordt aangeduid door de leidende ambtenaar. Desalniettemin moeten ze zich zo dicht mogelijk bij de bestaande cabines bevinden (hoogstens 15 m verwijderd van de bestaande cabines, cabines 16 & 18 genoemd - zie bebakeningsplan, te verwezenlijken toestand).
De betonplaat die de noodgroep zal dragen, moet beantwoorden aan de voorschriften van sectie 2 van volume 1: " 12- rechtstreekse funderingen " van CCTB2022. Hetzelfde geldt voor de onderliggende titels, ondertitels, hoofdstukken en artikels die de opdrachtnemer heeft geselecteerd met het oog op de aanleg van de funderingen. De opdrachtnemer dient een berekeningsnota betreffende deze funderingen in, conform artikel A.11 van het bijzonder bestek (stabiliteitsstudie en aan te leveren documenten) alsook een constructieplan met inbegrip van bodemtesten. De in overweging te nemen kosten worden duidelijk weergegeven in de berekeningsnota. In de berekeningsnota worden de afmetingen en de eventuele toe te passen versteviging bepaald. Het grondoppervlak van de betonplaat moet minstens 5m/4m meten. De studie houdt ook rekening met eventuele uitzet- en constructievoegen en met elk ander element dat absoluut noodzakelijk is voor de stabiliteit van de groep.
E.10.3.2. Noodgroep 200 KVA
Omschrijving
De militaire luchthaven van Chièvres beschikt over twee cabines aan de piste-einden die zijn uitgerust met diverse statische regulators met continustroom voor de voeding van pistelichten en nadering. Het principe bestaat erin om in geval van verlies van netwerkspanning, binnen 15 seconden opnieuw een volvermogenbelasting van 200 KVA per cabine te bereiken Deze post bevat levering, plaatsing en aansluiting van een elektrogeengroep voor noodvoeding van 200 kVA onder cos phi 0,8.
Uitvoeringsdetail
Principe: Bij een onderbreking in het netwerk detecteert een bronomvormer die en oriënteert hij de ladingen naar de elektrogeengroep. De elektrogeengroep krijgt een droog contact, start op en voedt de ladingen die op de normale noodvoeding zijn aangesloten, binnen de 10 seconden na de onderbreking.
Wanneer er opnieuw netwerkspanning is, oriënteert de bronomvormer de ladingen vanop de elektrogeengroep naar het netwerk. De elektrogeengroep werkt nog enkele ogenblikken (programmeerbaar) verder in "cool down"-modus en valt dan uit.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 63 van 85
Criteria voor leveranciersselectie
-
De leverancier van de elektrogeengroep beschikt over zijn eigen dienst na verkoop, die de klok rond en alle dagen van de week beschikbaar is, zonder dat hij een beroep moet doen op onderaannemers.
-
De leverancier van de elektrogeengroep stelt minstens 25 personen tewerk.
-
Hij is officieel vertegenwoordiger van het merk dat hij aanbiedt.
-
Hij zorgt voor levering, installatie, indienststelling en onderhoud tot bij de definitieve oplevering van de opdracht betreffende het aangeboden materieel.
-
Wisselstukken zijn bij hem vlot verkrijgbaar
-
Wisselstukken blijven minstens 10 jaar beschikbaar na de definitieve oplevering.
Noodstroomaggregaten
De elektrogeengroep moet bij de uitgang van de alternator minstens het netto elektrische vermogen hebben dat overeenstemt met de gegevens in de tabel hieronder:
Noodvermogen:
200 kVA - 160 kW – 50 Hz
Productievermogen:
180 kVA - 144 kW – 50 Hz
Spanning:
3 x 400 V + N
De elektrogeengroep moet aan de volgende standaarden beantwoorden: BS5000, ISO8528, ISO3046, IEC 60034, NEMA MG-1.22.
Technische kenmerken van de alternator: Gegevens
Noodvermogen
: 200 kVA - 160 kW – 50 Hz
Productievermogen
:180 kVA - 144 kW – 50 Hz
Spanning
: 400 V
Aantal polen
:4
Opwekking
: zelfopwekking
Isolatieklasse
:H
Geen winding
: 2/3
Bescherming
: IP23
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 64 van 85
Uitrusting die op de elektrogeengroep moet worden voorzien -
Brandstoftank;
-
CE-attest;
-
Regelaar met elektronische snelheidsregeling;
-
Elektrisch circuit 24 V DC;
-
Driepolige vermogenschakelaar;
-
Geluiddemper
van
het
residentiële
type
gemonteerd
op
de
groepen
met
geluiddempende carrosserie; -
Waterverwarmer; Bestemd om de temperatuur van het koelcircuit op ideaal niveau te houden om koude start van de groep mogelijk te maken zonder beschadiging van de motor en om een constante snelheid te behouden;
-
Statische batterijlader om de lading van de batterij te behouden, zelfs gedurende een lange periode van stilstand.
-
Batterij voor de opstart van de groep en batterijen voor de stroomonderbreker
Bedieningspaneel
Digitale automatische controlekast uitgerust met: -
Digitaal scherm;
-
Drukknop aan/uit/auto;
-
Ampèremeter per fase en gemiddelde s/3 fasen;
-
Voltmeter 3 fasen (L-L & L-N);
-
Frequentiemeter;
-
Voltmeter batterij;
-
Urenteller;
-
Waterthermometer;
-
Oliedruk;
-
Snelheid motor (RPM).
Beveiliging -
Startbeveiliging;
-
Lage druk olie;
-
Hoge temperatuur water;
-
Lage/hoge spanning batterij;
-
Te hoge/lage snelheid;
-
Detectie snelheidsverlies motor;
-
3 beschikbare meldingen;
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 65 van 85
-
Informatie fout: benaming van de fout – aantal uur begin/einde van de fout – aantal fouten.
Keuring -
2 soorten van indicators: rood – stop, oranje – alarm;
-
Groep in bedrijf;
-
Groep in automatische stand;
-
Groep uitgeschakeld;
-
Testlamp;
-
Noodstopknop;
-
Bevestiging alarm;
-
Overdracht van informatie aan controletoren en hangar 6 betreffende de hierboven vermelde controles en alarmsignalen inzake de werking van de groepen in geval van verdwijning van de normale spanning en inkeer van de normale spanningssituatie.
Geluiddempende kap De elektrogeengroep wordt buiten op een vloerplaat geïnstalleerd. Een geluiddempende kap zorgt voor geluidsreductie. De kap moet duurzaam en robuust zijn. Het gebruikte materiaal moet gegalvaniseerd staal zijn met een afwerkingslaag in poederverf die een gelijkaardige kleur als die op de bestaande generators. Deuren aan weerszijden van de carrosserie bieden vlot toegang tot de elektrogeengroep voor onderhoud. Ze kunnen worden verwijderd bij opening op 45°. -
Het geluidsniveau dat niet mag worden overschreden, is 80 dBA op 1 m in vrije ruimte op 100 % lading;
-
Het geluidsniveau is in overeenstemming met de Europese normen;
-
Een hijshaak is voorzien op de carrosserie
Installatie ter plaatse Transport en manipulatie Transport van de elektrogeengroep naar de site in Chièvres. Lossen en installeren van de elektrogeengroep op betonplaat zijn inbegrepen.
Elektrische installatie Zie post E.10.1 hierboven Met inbegrip van: voeding 220V voor batterijen en verwarmer. De aansluitingen nodig voor de goede werking van het noodvoedingssysteem met volledige eerbiediging van de geldende reglementeringen en het AREI.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 66 van 85
Dieselcircuit Het circuit voor brandstoftoevoer naar de dieselmotor bevat 1 reservoir van het type met dubbele enveloppe, ingebouwd in het frame van de groep, met een capaciteit die minstens 24 uur autonomie verzekert bij volle lading, en uitgerust met: -
meter met indicator op display van controlebord;
-
vuldop met vergiet;
-
elektrische meter met contact voor melding minimumniveau;
-
voorraadbak met een capaciteit gelijkwaardig aan die van het stookoliereservoir plus het maximumvolume van de vloeistoffen in de motor met niveaucontact, melding van de aanwezige vloeistof en beveiliging van de noodgroep ( onmiddellijke stillegging en ontbreken van de mogelijkheid tot herstarten (manueel en automatisch)) zolang de storing niet is opgelost, met alarmsignaal naar de bedienings- en controleposten van controletoren en hangar 6.
Ingebruikstelling en scholing
De leverancier van de elektrogeengroep voorziet een indienststellingsdag, waarop opleiding wordt gegeven aan het technische personeel van de basis en een test "in situ" plaatsvindt: simulatie netverlies bij maximumlading, duur: 4 uur bij volle lading, en verificatie van het herstarten na hoogstens 10 seconden, nazicht van alarmsignalen, detectie herstarten net en overschakeling …
De opleiding omvat uitleg omtrent dieselmotor, alternator en bedieningspaneel. Bijzondere aandacht wordt besteed aan de te voorziene verbindingen en de beschikbare alarmmeldingen op het bedieningspaneel.
E.10.3.3. Inrichting van bestaande cabines 16 en 18
Omschrijving
Betreft de inrichting en opfrissing van de bestaande LS-cabines 16 & 18.
Uitvoeringsdetail
Deze 2 cabines waren bestemd voor het materieel van de vroegere bebakening. Na demontage – evacuatie van het bebakeningsmaterieel worden de muren en plafonds herschilderd met twee lagen witte acrylverf, met vooraf een hechtingslaag en herstelling van barsten en gaten.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 67 van 85
E.11. Controle- en bedieningspaneel
Omschrijving
De werken bestaan uit de vervanging van het bedieningspaneel van de bebakening van de luchthaven door een geautomatiseerd systeem met aanraakbediening.
Uitvoeringsdetail
Bestaande toestand
Het huidig bedienings- en controlesysteem is elektromechanisch (draaiknoppen). Het bedieningspaneel bevindt zich in de controletoren (F24) en stuurt signalen (48 VDC) naar de kast onderaan de toren en vervolgens naar de te bedienen elementen (zie principeschema in bijlage I). De bediende en gecontroleerde elementen bevinden zich verspreid over de hele basis, in verschillende onderstations en trottoirkasten.
Levering en plaatsing van het materieel
Het te installeren bedienings- en controlepaneel zal gebaseerd zijn op het beheersprincipe van programmeerbare industriële automaten en zal worden bediend via glasvezel, te leggen in het kader van deze aanneming, vanaf een computer in de controletoren Die computers worden bediend met een aanraakscherm. Een automatisch beheer wordt verzekerd in functie van criteria zoals het weer, de sterkte van het zonlicht, om de luchtverkeersleider te helpen bij zijn taak. Visualisatie van de werkingsstaat en de alarmsignalen van de installaties zal mogelijk zijn voor het onderhoudspersoneel in hangar 6 via het bestaande patch panel met gegevens in deze hangar. De opdrachtnemer moet zich informeren over het materieel in H 6 om het te doen evolueren met behoud van de bestaande applicaties in bedrijf, en deze elementen aanpassen aan de overdracht van informatie die in het kader van deze opdracht wordt gevraagd, opdat deze informatie beschikbaar zou zijn op een bestaande pc. Daartoe is het nodig om vooraf een netwerkontwerp aan te leveren en ter goedkeuring voor te leggen aan Chièvres Air base en de leidende ambtenaar, met voorstel van inplanting van het hart van het bedieningscenter dat normaal gezien in de controletoren wordt geplaatst, bedieningen, informatieoverdrachten, inplantingen van de actieve elementen en aansluitingen op aan te brengen en reeds aanwezige glasvezels, zodat een betrouwbare gegevensoverdracht naar hangar 6 wordt verzekerd, met een snelheid tot 100 Mbit/s Protocol Ethernet 100BASE FX.
Opmerking:
1) Het materiaal moet worden geïnstalleerd door gekwalificeerd personeel en in overeenstemming met de eisen van volgende referentiedocumenten:
-
ICAO (International Civil Aviation Organisation), bijlage 14; FAA normen (Federal Aviation Administration); STANAG 3316 (Military);
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 68 van 85
-
De gebruikershandleiding van de fabrikant voor de installatie van het materiaal.
2) De fabrikant van het bedienings- en controlemateriaal moet beschikken over een ISO 9001-certificaat en over een document dat aantoont dat de productieketens van het materiaal en de proeflaboratoria FAAgecertificeerd zijn en op regelmatige basis worden geïnspecteerd door FAA-personeel. 3) De fabrikant van het materiaal moet een attest kunnen voorleggen dat een ononderbroken ervaring gedurende minstens 20 jaar in de productie van dat type materiaal aantoont. Hij moet tevens ervaring hebben met gelijkaardige projecten en deze in de afgelopen vijf jaar met succes hebben uitgevoerd op luchthavens. 4) De fabrikant van het bebakeningsmateriaal moet bewijzen dat hij in staat is om conform de ICAOaanbevelingen opleidingssessies te organiseren rond dat type materiaal. 5) De aannemer en de leverancier geven een waarborg van 2 jaar, beschikken over een dienst na verkoop en geven minstens 10 jaar technische ondersteuning. 6) De aannemer moet minstens tweemaal een beroep doen op de leverancier van het materiaal om te controleren of het materiaal wordt uitgevoerd volgens de richtlijnen van de fabrikant. 7) Voor elke uitrusting van het bedieningssysteem van de bebakening moet de aannemer volgende zaken indienen: -
Een gedetailleerde technische brochure, in het Frans, met de eigenschappen van het voorgestelde materiaal; Een conformiteitssattest afgeleverd door een onafhankelijke en internationaal erkende controleinstantie; De handleidingen voor installatie, indienststelling en onderhoud, in het Frans; De lijst met wisselstukken en leveranciers, evenals een geschreven overeenkomst van de fabrikant waarin wordt gegarandeerd dat die wisselstukken gedurende 10 jaar na datum van ingebruikname beschikbaar zullen blijven.
Demontage van het bestaande paneel (verkeersleiding)
Het volledige bedieningspaneel wordt gedemonteerd en de kabels worden met de grootste zorg losgekoppeld. Alle voedingskabels die niet meer worden gebruikt, worden losgekoppeld aan het vertrek bij de voedingskast en afgevoerd. De signalisatiekabels die niet meer worden gebruikt, worden opgespoord en beschermd met een thermokrimpende kap. De aannemer staat in voor de afvoer tot buiten het militair domein en de recyclage van de verschillende materialen (batterijen, metalen, kabels), in overeenstemming met de geldende reglementering van het Waalse Gewest. De vernietigingsattesten worden bezorgd aan de leidende ambtenaar.
Demontage van de verdeelkasten
De verdeelkasten van de cabines 16 en 18 en onderaan de toren, en de kabels die niet meer worden gebruikt, worden met de grootste zorg gedemonteerd. Deze kasten mogen niet worden verwijderd zonder akkoord van de LA. De aannemer staat in voor de afvoer tot buiten het militair domein en voor de recyclage van de verschillende materialen (batterijen, metalen, kabels, … ) volgens de geldende reglementering van het Waalse Gewest. De signalisatiekabels tussen de verschillende cabines die niet meer worden gebruikt, worden opgespoord en beschermd met een thermokrimpende kap met kleefband en vervolgens verzorgd in kabelbanen of –goten gelegd.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 69 van 85
Stuursysteem
Deze post omvat de levering, plaatsing, aansluiting en het in dienst stellen van het geautomatiseerd bedienings-en controlesysteem voor de bebakening van de luchthaven.
Hoofdbediening - verkeersleiding
Vlakbij de luchtverkeersleider wordt een computer geplaatst met LCD kleurenaanraakscherm minstens 24”, full HD-resolutie minstens 1920/1080 pixels, voorzien van een resistief vijfdraads aanraakscherm, een muis en een toetsenbord om de bebakening te bedienen. Dat materiaal is van het industriële type, aangepast voor frequent gebruik. Deze bedieningsacties bestaan in de inschakeling, uitschakeling, afstelling en controle van de verschillende bebakeningscircuits en het beheer van verkeerslichten, omliggende wegen en taxibanen (zie details hieronder) met inbegrip van bediening van de verkeerslichten op de baan BERGEN-ATH en van de lampen op de omgevende hekken Dit systeem moet worden gevoed via een aparte lijn vanuit het ALSB in de dienst verkeersleiding. Bij stroomonderbreking moet een UPS binnen hoogstens 20 minuten voeding verzekeren. Die lijn wordt voorzien van een speciaal hiervoor bestemde tweepolige schakelaar. De kring wordt geïnventariseerd volgens het AREI en de plannen worden bijgewerkt. De software van het bedieningssysteem kan: -
-
een overzicht geven van de volledige vliegbasis, voor de controle en de besturing van de bebakening. per bediend element een pagina weergeven met de status van het element. Een pagina geven met alle uitrustingen en waarop de gebruiker elk element afzonderlijk kan bedienen. Een pagina geven met de algemene status van het systeem (communicatielijn, computer, automaat, regelaar). Een historiek geven van de belangrijkste alarmen. Die lijst omvat uitsluitend de belangrijke alarmen waarbij een rechtstreekse tussenkomst van het onderhoudspersoneel nodig was. Een historiek geven van alle handelingen die de gebruiker gedurende de laatste zes maand heeft verricht. Die pagina is allen toegankelijk voor personen die verantwoordelijk zijn voor de controle van het luchtverkeer. Een pagina tonen met alleen de bediening en controle van de verkeerslichten. Op die pagina volstaat een enkele druk op de afbeelding van de hoofd- of secundaire startbaan om alle lichten van de betreffende startbaan op rood of op groen te laten springen, met uitzondering van de verkeerslichten van de rondweg. De kleur van de startbaan verandert naargelang de status (rood of groen). Het moet mogelijk zijn om elk verkeerslicht apart op groen te zetten wanneer alle lichten van de hoofd- of secundaire startbaan op rood staan, in dat geval kleurt de startbaan oranje. Verkeerslichten aan de rand moeten een afzonderlijke bediening hebben. Een lijst herinnert aan de toestand van de preselectie (weer, piste in gebruik, ...).
De software en gebruikte programma’s zijn modulair zodat het systeem en de installaties kunnen evolueren. Begrepen in deze post: -
bij het begin van het project wordt een studie uitgevoerd, waar de klant aan deelneemt, om de parameters voor programmering te kiezen; na zes maanden worden de parameters van de programmering aangepast.
Het systeem verzekert de bediening en retour van de hieronder beschreven statussen.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 70 van 85
In cabine 16’
Regelaar A RUNWAY 1/4 -
Kring ON
-
5 helderheden;
-
Detectie aardingsfout niveau 1;
-
Detectie aardingsfout niveau 2;
-
Storing regelaar;
-
Open kring.
Regelaar B RUNWAY 1/4 -
Kring ON;
-
5 helderheden;
-
Detectie aardingsfout niveau 1;
-
Detectie aardingsfout niveau 2;
-
Storing regelaar;
-
Open kring.
Regelaar C ½ APPROACH 26 -
Kring ON;
-
5 helderheden;
-
Detectie aardingsfout niveau 1;
-
Detectie aardingsfout niveau 2;
-
Storing regelaar;
-
Open kring.
Regelaar D TRESHOLD GROEN 08-26 -
Kring ON;
-
5 helderheden;
-
Detectie aardingsfout niveau 1;
-
Detectie aardingsfout niveau 2;
-
Storing regelaar;
-
Open kring.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 71 van 85
Regelaar E DISTANCE MARKER SUD -
Kring ON
-
1 helderheidsniveau
-
Detectie aardingsfout niveau 1
-
Detectie aardingsfout niveau 2
-
Storing regelaar
-
Open kring
Regelaar F PAPI 26 -
Kring ON;
-
1 helderheid;
-
Detectie aardingsfout niveau 1;
-
Detectie aardingsfout niveau 2;
-
Storing regelaar;
-
Open kring.
Regelaar G ½ TAXIWAY -
Kring ON;
-
3 helderheidsniveaus;
-
Detectie aardingsfout niveau 1;
-
Detectie aardingsfout niveau 2;
-
Storing regelaar;
-
Open kring.
Regelaar G’ ½ TAXIWAY -
Kring ON;
-
3 helderheidsniveaus;
-
Detectie aardingsfout niveau 1;
-
Detectie aardingsfout niveau 2;
-
Storing regelaar;
-
Open kring.
Verkeerslichten van de startbaan en de taxibaan A) -
Rood;
-
Oranje knipperlicht;
-
Defect kapotte lamp.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 72 van 85
In cabine 18’
Regelaar H RUNWAY 1/4 -
Kring ON;
-
5 helderheidsniveaus;
-
Detectie aardingsfout niveau 1;
-
Detectie aardingsfout niveau 2;
-
Storing regelaar;
-
Open kring.
Regelaar I H RUNWAY 1/4 -
Kring ON;
-
5 helderheidsniveaus;
-
Detectie aardingsfout niveau 1;
-
Detectie aardingsfout niveau 2;
-
Storing regelaar;
-
Open kring
Regelaar J ½ APPROACH 26 -
Kring ON;
-
5 helderheidsniveaus;
-
Detectie aardingsfout niveau 1;
-
Detectie aardingsfout niveau 2;
-
Storing regelaar;
-
Open kring.
Regelaar K TRESHOLD GROEN 08-26 -
Kring ON;
-
5 helderheidsniveaus;
-
Detectie aardingsfout niveau 1;
-
Detectie aardingsfout niveau 2;
-
Storing regelaar;
-
Open kring.
Regelaar L DISTANCE MARKER NOORD -
Kring ON;
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 73 van 85
-
1 helderheid;
-
Detectie aardingsfout niveau 1;
-
Detectie aardingsfout niveau 2;
-
Storing regelaar;
-
Open kring.
Regelaar M PAPI 08 -
Kring ON
-
1 helderheid;
-
Detectie aardingsfout niveau 1;
-
Detectie aardingsfout niveau 2;
-
Storing regelaar;
-
Open kring.
Verkeerslichten -
Rood;
-
Oranje knipperlicht;
-
Defect kapotte lamp.
Communicatienet •
Cabine 16
De communicatie tussen de controletoren en de cabine wordt gerealiseerd via glasvezel, te plaatsen in het kader van deze aanneming (zie post E.2.4 hierboven), via een PLC voor bediening en controle van regelaars en verkeerslichten. Dit systeem wordt gevoed met een kring afkomstig van het ALSB in de cabine. Bij stroomuitval zorgt een UPS gedurende minstens 20 minuten voor elektrische voeding. De kring wordt gevoed door een aangepaste tweepolige magnetothermische schakelaar met curve C 10000 (NBN C561-898). De kring wordt geïnventariseerd volgens het AREI en de plannen worden bijgewerkt. Alle elementen worden geïnstalleerd in een kast van het industriële type, IP44, voorzien van doorschijnende deurtjes en een slot van het type met dubbele staven. Per kast wordt een set van 2 sleutels geleverd. In de mate van het mogelijke worden de bestaande kabelbanen of –goten gebruikt om de kabels te leggen. In deze post zijn begrepen: de levering en plaatsing van het nodige materiaal voor het leggen van de kabels naar de verschillende kasten (kabelbanen, pvc buizen, … ). De bevestiging van de leidingen gebeurt in naleving van de regels van de kunst vanuit mechanisch en esthetisch oogpunt en rekening houdend met de hoofdstukken h en j van het deel B van typebestek 400. •
Cabine 18
Idem als cabine 16’.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 74 van 85
E.11.2 Controledesk HANGAR 6:
Levering, plaatsing & aansluiting van alle inbegrepen bijhorigheden in HANGAR 6: lokaal basistechnici: een controlepaneel (scherm 24 HD) dat alle alarmsignalen van de bebakeningsuitrustingen in cabines 16 en 18 weergeeft, met inbegrip van de staat van de lussen van de primaire circuits, de staat van de HS-lichten, ... UPS, en alle aansluitingen en uitrustingen die nuttig zijn voor zijn werking, omvormer-kablering en connectors - WOC box- ATC box - 1 printer - LS-aansluiting ……….. Dit controlepaneel mag in geen enkel geval dienen voor de bediening van de bebakening
E.11.3 Vervanging van de voedingskabel van de controletoren:
Levering, plaatsing en aansluiting, alle bijkomende werken inbegrepen, van een voedingskabel van aan cabine 16 tot aan de controletoren De bekabeling EXAVB 4x70+ PE voldoet strikt aan de voorschriften van normen NBN HD 603-6E en NBN C30- 004 F2, 1 kV. Er zal echter niet in de fabriek worden overgegaan tot de voorlopige oplevering van de kabel. Enkel de proeven voorgeschreven door de NBN-norm C.33.322 over de kabels na plaatsing zijn vereist en uit te voeren in aanwezigheid van de leidende ambtenaar of zijn afgevaardigde. Inbegrepen: • • • •
• •
Demontage – evacuatie van de oude kabel van bij de ingangen in de gebouwen tot aan het respectievelijke ALSB met voorafgaande meting van het draaiend veld; De eventuele boringen voor de kabelingangen; De aansluitingen in de ALSB's, alle bijkomende werken inbegrepen; Levering, plaatsing en aansluiting, alle bijkomende werken inbegrepen, van de magnetothermische beschermingen en DSI stroomop- en stroomafwaarts - kaliber te berekenen door de aannemer op basis van een berekeningsnota die ter goedkeuring aan de leidende ambtenaar moet worden voorgelegd. Deze kabel moet in dezelfde sleuf voorbehouden aan glasvezel, worden gelegd. Met inbegrip van verbreding van de sleuf indien nodig. Met inbegrip van kabeldekker en waarschuwingslint specifiek voor G.V. en LS. Zie ook TB 400 B01 post ‘’sleuven’’ Het rapport van de in situ test zoals hierboven gevraagd
E.12. Diverse
E.12.1. Markering van de uitrusting:
E.12.1.1. Algemeen
De opdrachtnemer moet alle uitrustingen die hij levert en installeert, markeren. Markering betreft: o primaire kabels; 0 bedrading en secundaire kabels; o bakens; o transformators;
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 75 van 85
o nieuwe trek- en bebakeningsputten.
De opdrachtnemer moet alle bebakeningsuitrustingen corrosiebestendige markeringsplaatjes.
markeren met
behulp
van
Elk markeringselement is bijzonder ongevoelig voor koolwaterstoffen alsook voor sneeuwverwijderings- en antivriesproducten. De onuitwisbare markeringselementen moeten ter goedkeuring worden voorgelegd aan de leidende ambtenaar. De markeringen moeten duidelijk zichtbaar blijven, ook na de aansluiting van draden, kabels, pluggen en andere elementen. Deze markering moet voldoende bestand zijn tegen verschillende weersomstandigheden en plaatsingsvoorwaarden van de uitrustingen.
E.12.1.2. Markering van kabels, pluggen en transformators
Elk markeringselement moet ter goedkeuring aan de leidende ambtenaar voorgelegd worden. Wanneer meerdere kabels zij aan zij liggen, worden de markeringsplaatjes op een zelfde lijn geplaatst. Kabels moeten worden gemarkeerd: • • • • • •
In gebouwen, om de 10 meter; In toegankelijke geulen, om de 20 meter; In elke inspectieput (trek- en glasvezelput); Aan elke kant van elke kabelconnector (met inbegrip van TFO); Als een kabel door een muur of plankenvloer gaat, wordt een markering geplaatst aan weerszijden van deze muur of plankenvloer; Aan elke ingang van een uitrustingenkast;
E.12.1.3. Markering van bebakeningsputten en bakens
De markeringsplaatjes zijn voorzien van gaten in de kleppen voor een goede bevestiging in epoxy. De markeringsplaatjes worden geplaatst in het epoxygedeelte naast de te markeren uitrusting. Ter hoogte van elk aan te brengen plaatje wordt een gat met gepaste diameter geboord (kernboring), met een diepte aangepast aan het aan te brengen plaatje (dikte van het plaatje + kleppen + hars). De plaats van de gaten wordt ter goedkeuring voorgelegd aan de leidende ambtenaar. Een gietstof wordt in het gat aangebracht, en het plaatje wordt gemonteerd op een zodanige manier dat het snel wordt opgemerkt. Het plaatje moet op een zodanige manier worden aangebracht dat het geen extra dikte creëert die de werfvoertuigen kan beschadigen en dat het niet kan worden afgerukt tijdens sneeuwverwijderingswerkzaamheden in de luchthavenzone, wat een beschadigingsrisico of gevaar zou inhouden voor de vliegtuigen. De te gebruiken gietstof is een methacrylhars met twee componenten die in een plastic emmer of metalen ton moeten worden gemengd tot de gewenste samenstelling is verkregen, en die onmiddellijk moet worden aangebracht. De ondergrond waarop de gietstof wordt aangebracht, moet droog en rein, alsook vet- en olievrij zijn. De chemische weerstand van de gietstof moet uitstekend zijn in vergelijking met alle chemische producten waaraan men zich normaal gezien mag verwachten op een piste, omleiding of toegangstrottoir voor passagiers en technici.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 76 van 85
De gietstof moet vooraf ter goedkeuring worden voorgelegd aan de leidende ambtenaar. Overtollige gietstof moet natuurlijk zo snel mogelijk worden verwijderd; plaatjes en werf moeten worden schoongemaakt. De directie van de werken duidt te gepasten tijde de te gebruiken code aan (tot 20 karakters). Bevestiging van markeringsplaatjes door middel van vijzen is verboden. De markeringsplaatjes zijn van aluminium, dragen een zwarte alfanumerieke code die erin is gegraveerd, en hebben een omgekeerde U-vorm. In elke plaatsingsvoet moet een gat worden gemaakt voor een betere vasthechting in de hars. Afmetingen: - zichtbare oppervlakte van 60mm x 25mm. - plaatsingsvoeten: 25mm x 25mm De hoogte van de letters is zo groot mogelijk, rekening gehouden met de plaatsing.
E.12.1.4. Zandstralen - bestaande markering
De bestaande bakennummeringen worden verwijderd met de techniek van zandstralen. De keuze voor projectie, hogedruk, lagedruk of zandstralen wordt overgelaten aan de opdrachtnemer en ter goedkeuring voorgelegd aan de leidende ambtenaar. De druk wordt afgesteld en aangepast om de dragers te beschermen. De bestaande elementen, onder andere de bebakeningslampen, moeten worden beschermd.
E.12.1.5. Belijning
Betreft de permanente nummering van elk baken. Type verf: zie TB QUALIROUTES Niet-geparelde wegenverf deel L. Kleur: wit. Afmetingen: bestaande hoogte (±30 cm). Aanduidingen: nr. van het circuit + nummer van het baken. Zin: in wijzerzin bij vertrek van aan de cabine.
E.12.2. Schadeloosstelling voor stillegging van de werf
Betreft mogelijke stillegging van de werf omwille van landing/opstijging van helikopters of vliegtuigen. Zie in dit verband de bijzondere voorwaarden van de opdracht E.1. "Algemeenheden". Stilleggen van de werf met evacuatie van mensen, voertuigen, machines, … uit de dertig meter-zone langs de rand van piste of taxibaan, en opnieuw in dienst stellen van de werf met inbegrip van verplaatsing van mensen, voertuigen, machines, ... naar de werkplekken. Deze forfaitaire posten per stuk worden in de meetstaat in rekening gebracht op basis van het aantal uren van stillegging: van 0 tot 2 uur, van 2 tot 4 uur, langer dan 4 uur.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 77 van 85
E.12.3. Prestatie van de fabrikant van het materiaal
Omschrijving
De fabrikant van het materiaal levert zijn diensten op vraag van het bestuur en tijdens alle fases van de werkzaamheden voor de bebakening.
Uitvoeringsdetail
Die interventies zijn nodig om erop toe te zien dat de methodes voor het plaatsen, de schema’s en/of de inplanting op alle punten conform zijn: •
met de bijzondere specificaties van het te gebruiken materiaal;
•
met de installatierichtlijnen van de fabrikant van het materiaal;
•
met de zeer strenge installatietoleranties zoals opgelegd door de luchtveiligheidsreglementering
De dienstverlening bestaat uit een twee uur durend werfbezoek door een vertegenwoordiger van de fabrikant van het materiaal.
E.12.4. Opleiding van de luchtverkeersleiders
Omschrijving
Opleiding van de luchtverkeersleiders in gebruik en hantering van elementen en software die in hun dienst zijn geïnstalleerd
Uitvoeringsdetail
Prestatie van een dag door de fabrikant van het materieel voor opleiding van de verkeersleiders. Te coördineren met de dienst luchtverkeersleiding. Met inbegrip van benodigde documentatie en syllabus in 5 exemplaren, in het Frans en het Engels.
E.12.5. Opleiding van het onderhoudspersoneel Omschrijving
Opleiding van het technische personeel in gebruik en hantering van de geïnstalleerde elementen en software.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 78 van 85
Uitvoeringsdetail
Prestatie van een dag door de fabrikant van het materieel voor de opleiding van het technische personeel van de basis betreffende onderhoud en gebruik van de systemen die in het kader van deze aanneming werden geïnstalleerd. Te coördineren met de technische dienst van de basis. Met inbegrip van benodigde documentatie en syllabus in 5 exemplaren, in het Frans
E.12.6. Meting van isolaties: Meting van de isolaties van de bebakeningslussen De doelstelling van deze verrichting bestaat in de meting van de isolatie van de bebakeningslus ten opzichte van de aarding. en dat van bij elke regelaar in cabines 16’ & 18’. Continuïteitsmeting van een primaire bebakeningslus: Het te gebruiken toestel is een multimeter met ohmmeterfunctie De weerstand van een kabel met een doorsnede van 6 mm2 bedraagt ongeveer 3 Ω/km en die van de scheidingstransformators (ti), naargelang de vermogens, gemiddeld ongeveer 0,10 Ω. Om de berekeningen te vereenvoudigen kan de weerstand van het geheel, rekening houdend met een gemiddelde dichtheid van 10 ti per kilometer, worden teruggebracht tot 4 Ω/km. Aldus stemt de berekende continuïteitswaarde overeen met de lengte van de lus in km vermenigvuldigd met 4. De referentiewaarde (RW) is de waarde gemeten bij de indienststelling. Ze moet dicht bij de berekende waarde liggen. De continuïteitsmeting maakt het mogelijk om, enerzijds, de coherentie tussen gemeten waarde en referentiewaarde te verifiëren, en anderzijds, te weten of er geen slechte contactweerstand is tussen connectors. Een verschil tussen de gemeten waarde en de berekende waarde maakt het mogelijk om een defect - meestal van een connector - in de lus aan te tonen. Meting van de isolatieweerstand van een primaire bebakeningslus. Het te gebruiken toestel is een megohmmeter met een accumulator en een meetspanning tot 5000V. Als de isolatie van de luskabel 6 kV draagt, moet testspanning 5000V worden gekozen; als ze 1 kV bedraagt, moet voor 1000V worden geopteerd. De meting starten en de kabel minstens gedurende een minuut laten opladen.
✔ NB: niet vergeten de kabel te ontladen na de meting, door de kern te aarden via een isolatiekabel. De minimumwaarde R van de lusweerstand in MΩ wordt op de volgende manier bepaald: Met: R= in megohm
…………… U test………………… 2 X nti + 10 X llus • U testen: spanning toegepast voor de test; • 2 (µA): maximumwaarde van de verliesstroom per scheidingstransformator; • nti: aantal ti op de primaire lus; • 10 (µA): maximumwaarde van de verliesstroom per km kabel; • llus: lengte van de primaire lus in km.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 79 van 85
De aannemer bezorgt de lijst van de isolatiemetingen met de voor elke lus gemeten waarden en de datum van de meting. De aannemer moet de nodige corrigerende acties nemen om een eventuele isolatiefout te verhelpen totdat de minimumwaarde is verkregen, en dat zonder meerkosten.
E.12.7. Onderhoud tijdens de waarborgtermijn Zie E.1 Algemeenheden
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 80 van 85
Deel V - Veiligheid en gezondheid op de werf V.1. Algemene preventiemaatregelen V.1.1. Herinnering van de opdrachtgever De opdrachtnemer en zijn eventuele onderaannemers moeten de preventieprincipes toepassen van artikel 5 van de wet op het welzijn van 4 augustus 1996 (onverminderd de verplichtingen die de aannemers hebben ingevolge andere voorschriften omtrent het welzijn van arbeiders bij het uitvoeren van hun taak). Ze moeten ook voldoen aan de specifieke verplichtingen van de aannemers zoals bedoeld in artikel 50 tot 55 en de bijlagen III en IV van het koninklijk besluit van 25 januari 2001 betreffende de tijdelijk of mobiele bouwplaatsen. V.1.2. Veiligheidsinformatie door de opdrachtnemer Deze maatregelen worden genomen in het kader van de wet op het welzijn (wet van 4 augustus 1996) en haar uitvoeringsbesluiten, waaronder het koninklijk besluit van 27 maart 1998 en KB3. V.1.3. Onthaal van het personeel in de aanneming Het onthaal van het personeel in de aanneming moet georganiseerd worden in overeenstemming met de collectieve arbeidsovereenkomst nr. 22. V.1.4. Onthaal van het personeel op de werf: KICK-OFF Een kick-off (veiligheidsvoorlichting) wordt op de bouwwerf georganiseerd door de opdrachtnemer of zijn aangestelde voor al het operationeel (= op de bouwwerf aanwezig) personeel zowel van de opdrachtnemer als van de eventuele onderaannemers, bij de aanvang van hun activiteiten op de bouwplaats. Een kick-off is een vergadering gehouden door de leidinggevende[n] met de arbeiders op de bouwplaats en heeft tot doel aan eenieder minstens de volgende informatie te verschaffen: - de algemene voorschriften en bepalingen over de veiligheid op de werf; - de preventiemaatregelen die voortvloeien uit het veiligheids- en gezondheidsplan: * die specifiek op hun bedrijf en/of op hun functie van toepassing zijn; * die moeten worden genomen tengevolge van de uitvoering van andere activiteiten op de werf. De opdrachtnemer of zijn aangestelde maakt een kort verslag op van elke kick-off, met aanwezigheidslijst. Hij overhandigt een kopie aan de leidende ambtenaar en aan de coördinator uitvoering (indien aangesteld). V.1.5. Toolboxmeetings Toolboxmeetings worden maandelijks georganiseerd door de opdrachtnemer of door zijn aangestelde. Eenzelfde vergadering wordt eveneens gehouden voor de uitvoering van activiteiten die geen routine zijn, voor het voltallig uitvoerend personeel, de opdrachtnemer en de eventuele onderaannemers. Indien een onderaannemer niet deelneemt aan de toolboxmeeting die wordt georganiseerd door de opdrachtnemer, dan moet hij er zelf een op de bouwplaats organiseren onder toezicht van de opdrachtnemer. Een toolboxmeeting is een korte vergadering (ca. 15 minuten) gehouden door de leidinggevende(n) met de arbeiders op de werf. De bedoeling van zo’n vergadering is: - alle deelnemers in te lichten over de evolutie van de werf en de nieuwe preventiemaatregelen die eruit voortvloeien; - de aandacht van alle deelnemers te vestigen op de fasen en/of werken die bijzondere preventiemaatregelen vereisen. Indien een coördinator uitvoering werd aangesteld, kan hij (bijvoorbeeld naar aanleiding van werfcontroles, coördinatievergaderingen, ...) eisen dat bepaalde specifieke problemen inzake veiligheid tijdens een toolboxmeeting worden behandeld. De opdrachtnemer of zijn aangestelde maakt een kort verslag met aanwezigheidslijst op van elke toolboxmeeting en overhandigt een kopie aan de leidende ambtenaar en aan de coördinator uitvoering (indien aangesteld).
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 81 van 85
V.1.6. Administratieve prestaties De opdrachtnemer moet verschillende administratieve prestaties leveren in het kader van de veiligheid en deze bezorgen aan de coördinator uitvoering. Verscheidene prestaties en documenten moeten worden geleverd vanaf de voorafgaande vergadering (preconstruction meeting) of vanaf de eerste werfvergadering, naarmate de werken vorderen en na afloop van de werken. V.1.6.1.
Voor de start van de werf - Preconstruction Meeting
Acht dagen voor de start van de werken moet een preconstruction meeting worden gehouden. Op die vergadering zal de opdrachtnemer volgende documenten voorleggen: o de algemene intentieplanning met de belangrijkste werkfasen en waarin het eventuele samenvallen van verschillende fasen duidelijk wordt aangegeven; o een gedetailleerde planning (op 3 maanden) met vermelding van de geplande interventiefasen en de betrokken tussenkomende partijen; o een afschrift van de voorafgaande kennisgeving aan de Arbeidsinspectie en het NAVB indien kennisgeving nodig is volgens KB betreffende de tijdelijke of mobiele bouwplaatsen; o een update van de algemene preventiemaatregelen in vergelijking met degene voorgesteld bij offerte; o het BVGP van de algemene aanneming en van de eerste onderaannemers die binnen de drie maanden tussenkomen; o een vastleggingsbrief die vermeldt of er al dan niet een beroep wordt gedaan op onderaanneming; o het werfreglement (maximum 5 bladzijden), aan te plakken op de werf zodat elke tussenkomende partij er kennis van kan nemen.
V.1.6.2.
Tijdens de werken
De documenten en attesten met betrekking tot de veiligheid moeten in elk geval minstens 10 werkdagen voor het gebruik van de betrokken toestellen op de werf aan de leidende ambtenaar en aan de coördinator (indien aangesteld) worden bezorgd (niet-beperkende lijst): o o o o
o
o
o o o
kopie van de technische fiches van alle gebruikte, geleverde en/of geïnstalleerde producten; kopie van de veiligheidsfiches (MSDS) van alle gebruikte, geleverde en/of geïnstalleerde producten; een bewijs van goedkeuring van het AVGP en het veiligheids- en gezondheidsplan van de algemene aannemer, ondertekend door alle eventuele onderaannemers; attesten van een erkend controleorganisme voor o.a. heftoestellen (+ bezoekregister en verslag voor indienststelling), toestellen onder druk en voorlopige elektrische installaties die de opdrachtnemer plant te gebruiken; EG-verklaring van overeenstemming, bijlagen II en III van het KB van 12 augustus 2008 tot uitvoering van de richtlijn van de Raad van de Europese Gemeenschappen inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lidstaten betreffende machines, conform het model in bijlage aan de Machinerichtlijn, voor alle machines en arbeidsmiddelen die op de werf worden gebruikt en die vallen onder de "Machinerichtlijn" (voor dit specifieke punt, voorlegging op eenvoudig verzoek); voor opdrachten die elektrische installaties en toestellen bevatten, te plaatsen in ruimten met explosiegevaar (zie ARAB en AREI): gelijkvormigheidsattesten (in twee exemplaren) afgeleverd door een erkend laboratorium; vooraf aangevraagde vuurvergunning voor alle werken met open vlam; elk ander document waar de coördinator binnen het kader van zijn opdracht om verzoekt; de AS BUILT-plannen
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 82 van 85
maandelijkse bijwerking van de algemene intentieplanning; maandelijkse bijwerking van de gedetailleerde planning (voor 3 maanden); installatieplan en stabiliteitsberekening van de torenkranen die eventueel op de werf zullen worden geïnstalleerd; o kopie van alle opleveringsverslagen; o kopieën van alle BVGP van de tussenkomende partijen. Het is belangrijk om opnieuw te verduidelijken dat elke tussenkomende partij die zijn BVGP niet heeft voorgelegd (met goedkeuring van de coördinator uitvoering) of die niet in regel is met het AVGP, de toegang tot de werf zal worden ontzegd; o alle andere documenten die in het AVGP worden vermeld; o elk ander in onderstaand punt V.2. eventueel vermeld document. o werkvergunning voor bepaalde uitvoeringsfases, vooraf vastgesteld door de coördinator en de leidende ambtenaar; o de interventiefiches voor bepaalde door de coördinator en de leidende ambtenaar vooraf vastgelegde producten, materialen en materieel zodat de methodes van de postinterventie achteraf kunnen worden opgevolgd (onderhoud, vervanging, ...) met het oog op maximale veiligheid; o melding binnen de 24 u van ernstige incidenten en ongevallen. o verslag van de kick-off meeting (bij aanstelling van elke nieuwe onderaannemer); o verslag van de toolboxmeeting (1 keer per week). Al die documenten worden vervolgens (door de coördinator uitvoering) opgenomen in het veiligheidsen gezondheidsplan (en/of in het coördinatiedagboek) (bijv. vuurvergunning). o o o
Belangrijke opmerking: Het overhandigen van het veiligheidsplan aan de leidende ambtenaar houdt geenszins een overdracht van verantwoordelijkheid in. De opdrachtnemer behoudt in alle omstandigheden de uitsluitende en volledige verantwoordelijkheid voor de naleving van de veiligheidsregels op de werf, hun uitvoering en hun toepassing en dit van de aanvang tot de beëindiging van de werken. V.1.6.3.
Bij het eind van de werken
In het kader van het opstellen van het PID moeten verschillende documenten worden overhandigd aan de leidende ambtenaar en de coördinator (indien aangesteld). Die zijn vermeld in post A.12.3. "Postinterventiedossier" hierboven. V.1.7. De verantwoordelijkheden betreffende toegang tot de werf Niettegenstaande de inhoud van artikel 22, 6° van de wet van 4 augustus 1996, meent de aanbestedende overheid dat de opdrachtnemer altijd als eerste verantwoordelijke moet worden beschouwd. De opdrachtnemer moet alle noodzakelijke maatregelen treffen (omheining, signalisatie, procedure,…) om de veiligheid van eigen personeel en derden te verzekeren (zie artikel 79 van het KB2). Op de werven waar geen coördinator uitvoering wordt aangesteld, ligt die verantwoordelijkheid trouwens ook bij de opdrachtnemer (“interne” coördinatie). Wanneer een coördinator uitvoering werd aangesteld, dient deze alle preventiemaatregelen betreffende de toegang van derden tot de werf te voorzien (zie artikel 22 van de wet van 4 augustus 1996), wat o.a. de maatregelen omvat die volgen uit het bijzonder veiligheids- en gezondheidsplan van de opdrachtnemer. De coördinator uitvoering zal er overigens op toezien dat de voorgeschreven maatregelen goed worden uitgevoerd. De opdrachtgever ten slotte controleert de opdracht van de opdrachtnemer (zie artikel 78 van het KB2) en de opdracht van de coördinator (zie artikel 17, § 2, 1° van het KB TMB). Met uitzondering van de gevallen vermeld in artikel 79 van het KB2 (deskundigen, adviseurs en inspecteurs die worden opgeroepen door de opdrachtnemer en de naar behoren gemachtigde leden-werknemers van het betrokken paritair comité) waarvoor de opdrachtnemer verantwoordelijk is, moet de opdrachtgever altijd zijn medewerking verlenen bij het toestaan of verbieden van de toegang tot de werf aan derden. In geval van verdeeldheid tussen de 3 partijen zal de leidende ambtenaar beslissen.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 83 van 85
V.2.
Coördinatie van de veiligheid op de werf V.2.1. In het kader van het KB3 betreffende de tijdelijke en mobiele bouwplaatsen, dient opgemerkt dat deze opdracht van aanneming van werken een bouwplaats betreft waarvoor: een veiligheids- en gezondheidsplan (VGP) vereist is op basis van artikel 26, §1 of §2 en 1. waarvoor een coördinatiestructuur verplicht is op basis van artikel 37, alinea V.2.2. In toepassing van artikel 30 maakt het VGP deel uit van huidige opdracht. V.2.3. Krachtens art. 3 van de wet van 4 augustus 1996 betreffende het welzijn van de werknemers bij de uitvoering van hun werk (de wet) en in het kader van deze opdracht verstaat men onder: -
De opdrachtgever: het ministerie van Defensie = de aanbestedende overheid, vertegenwoordigd door de leidende dienst. De bouwdirectie belast met het ontwerp: het ministerie van Defensie, vertegenwoordigd door ste de Directeur van het 8 Regionaal Centrum voor Infrastructuur. De bouwdirectie belast met de uitvoering: de contractant van het ministerie van Defensie voor de huidige opdracht van werken, met andere woorden de opdrachtnemer. De bouwdirectie belast met de controle op de uitvoering: het ministerie van Defensie, vertegenwoordigd door de leidende ambtenaar, gemandateerd door de leidende dienst.
V.2.4. Voorafgaande kennisgeving In toepassing van artikel 45 en 46 van het KB3, doet de bouwdirectie belast met de uitvoering (= opdrachtnemer) de voorafgaande kennisgeving minstens vijftien kalenderdagen voor de start van de werken op de werf, aan de ambtenaar belast met de controle van de veiligheid op de werf. De kennisgeving bevat minstens de gegevens vermeld in bijlage II van het KB3 betreffende de tijdelijke of mobiele bouwplaatsen. Een kopie van de voorafgaande kennisgeving moet zichtbaar op de bouwplaats op een voor het personeel gemakkelijk toegankelijke plaats, worden aangeplakt ten minste tien kalenderdagen vóór het begin van de werken.
V.3.
Bijzondere preventiemaatregelen Sommige bijzondere en/of buitengewone preventiemaatregelen kunnen genomen worden in het algemene kader van de coördinatie (co-activiteit, gedeelde risico’s, …). Daarom kan de coördinator uitvoering maatregelen voorstellen die de individuele bevoegdheid van de opdrachtnemer overstijgen en/of zelfs de bestaande wetgeving inzake veiligheid en gezondheid. De inschrijvers zullen voor deze maatregelen een prijs opgeven in de opmetingsstaat, en deze moeten eveneens worden vermeld in de afzonderlijke prijsberekening, voorzien in Art. 30 al. 2, 2° van het KB4. Deze maatregelen zijn de volgende: V.3.1. Bescherming van het milieu – bodem, ondergrond en grondwater In geval van koolwaterstofopslag binnen de werfzone (om voertuigen te tanken, ...), van plaatsing van een voorlopige tank, van werken aan tanks of van elke handeling die vervuilend kan zijn, moeten volgende maatregelen worden getroffen: a. Een set met materiaal ter bestrijding van water- en bodemverontreiniging MOET op de site van de prestaties aanwezig zijn, tijdens de hele duur van de prestaties. Afhankelijk van het risico dat aanwezig is op de site en in overleg met de coördinator uitvoering, omvat die set o.a. volgende elementen:
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 84 van 85
-
Een PVC vat met een inhoud van minstens 60 l (voor het transport van materiaal en/of de opslag van vervuild afval). Absorptiestroken (op rol en in stroken);
-
Zakken met absorberende korrels;
-
Een geel/zwart lint om de vervuilde zone aan te geven;
-
Een vulkaniseringslint;
-
Pvc zakken;
-
Pvc handschoenen;
-
Een pot dichtingspasta;
-
Beschermingen voor kolken, putten, inspectieputten, ...
b. De opdrachtnemer bezorgt van bij de aanvang van de werf de contactgegevens van: -
een onderaannemer bevoegd in bodemsanering, voor dringende interventie in geval van vervuiling veroorzaakt door zijn activiteiten. Deze onderaannemer moet binnen de 4 uur na het ontstaan van de vervuiling kunnen optreden in overeenstemming met de voorschriften van het bodemdecreet;
-
een expertisebureau met erkenning op het vlak van bodemstudies dat, handelend in onderaanneming, is belast met leiding en controle van, en verslaggeving over de saneringsverrichtingen. Ook deze onderaannemer moet binnen de 4 uur na het incident kunnen optreden en alle gepaste opdrachten en taken uitvoeren die in het bodemdecreet zijn voorzien;
c. Wanneer de activiteiten van de opdrachtnemer een milieu-ongeval veroorzaken, moet hij: -
De oorzaak van het probleem onmiddellijk wegnemen en de hieronder beschreven middelen voor snelle interventie aanwenden.
-
Het volledige beheer van het probleem in handen nemen;
-
Alle kosten inherent aan het probleem, op zich nemen (dus ook de kosten verbonden aan de inschakeling van onderaannemers vermeld in punt b. hierboven);
-
ONMIDDELLIJK de leidende ambtenaar op de hoogte brengen. Deze waarschuwt op zijn beurt de bevoegde milieucoördinator van Defensie;
-
De richtlijnen van het erkende studiebureau volgen, alsook die van de bevoegde milieucoördinator van Defensie.
V.3.2. Te nemen acties in geval van onverwachte ontdekking van besmette elementen in bodem, ondergrond of watervoerende laag Voor het bijzondere geval waarin besmetting aanwezig is voorafgaand aan de aanvang van de werken, beschikt Defensie over meerdere lopende contracten die haar in staat stellen om zo snel mogelijk te reageren volgens de omstandigheden. De leidende ambtenaar van deze lopende contracten is de bevoegde milieucoördinator van Defensie. De opdrachtnemer van zijn kant moet bij de ontdekking van het probleem: -
OGENBLIKKELIJK elke activiteit in de onmiddellijke omgeving van het vastgestelde probleem stopzetten.
-
ONMIDDELLIJK de leidende ambtenaar op de hoogte brengen. Deze waarschuwt op zijn beurt de bevoegde milieucoördinator van Defensie;
-
De richtlijnen van de leidende ambtenaar van de werken volgen.
Bijzonder bestek MRMP - DA nr. Y17Y Bijlage C Pagina 85 van 85
Naargelang de omstandigheden is het mogelijk dat de betrokken zone tijdens bodemonderzoeken en -sanering moet worden afgezonderd van de werf. De leidende ambtenaar van de werken beslist of de aanneming, zonder schadeloosstelling, wordt opgeschort, voor de door hem nodig geachte duur in toepassing van de opschortingsdagen die specifiek zijn voorzien in het administratieve gedeelte.
V.4.
Veiligheids- en gezondheidsplan Zie het algemeen veiligheids- en gezondheidsplan hieronder.
Chièvres Air Base Airfield Lighting 7950 Chièvres BB nr. Y17Y
Koninklijk besluit van 25/01/2001 betreffende de coördinatie inzake veiligheid en gezondheid : Veiligheids- en gezondheidsplan – PROJECTCOÖRDINATIE
Studiebureau PS2 bvba Rue Auguste Lannoye 43/201 1435 Mont-Saint-Guibert TEL : 010/65.91.13 FAX : 010/65.17.27 E-mail : [email protected] Web : www.bureaups2.be Versie : 2 van 07/10/2014
Ref: PS2: 310/0523/02/01-Defensie
Veiligheids- en gezondheidsplan CSC Y17Y - Chièvres Air Base Airfield Lighting in 7950 Chièvres Versie van 21/10/2014
Pagina 1 van 32
Inhoudslijst
1. INLEIDING .......................................................................................................................................................................................3 2. ALGEMENE PRINCIPES VOOR PREVENTIE EN BESCHERMING ........................................................................................................ 4 2.1 Voorafgaande kennisgeving .....................................................................................................................................................4 3. BIJZONDERE VOORSCHRIFTEN .......................................................................................................................................................6 3.1 Analyse van het project en beschrijving van de werken en de voornaamste risico's ................................................................ 6 3.2. Werking van de veiligheidscoördinatie in het kader van deze werken..................................................................................... 9 3.3. Risico's als gevolg van de interferentie en opeenvolging van de activiteiten van de verschillende actoren ......................................9 3.4 Analyse van de risico's verbonden aan de werken en de gezamenlijke activiteiten op de werf ................................................. 10 4. ALGEMENE VOORSCHRIFTEN ....................................................................................................................................................... 19 4.1 Attest van kennisneming van het VGP van PS2, het Veiligheids- en Gezondheidsplan van de onderneming, en het Postinterventiedossier .......................................................................................................................................................................................................... 19 4.2 werken in bouwputten ........................................................................................................................................................... 20 4.2.1 Persoonlijke bescherming tegen valpartijen ........................................................................................................................ 20 4.3 Elektriciteit ............................................................................................................................................................................. 20 4.3.1 Elektrisch materieel.............................................................................................................................................................. 20 4.3.2 Specifiek materieel ............................................................................................................................................................... 21 4.3.3 Controle van de elektrische installaties................................................................................................................................ 21 4.3.4 Vorming en informatie voor het personeel .......................................................................................................................... 21 4.4 Consignatie, buitendienststelling ........................................................................................................................................... 21 4.4.1 Consignatieprocedure (zie procedure eigen aan de Bouwheer als ze bestaat) ...........................................................................21 4.5 Brandbestrijding ..................................................................................................................................................................... 22 4.6 EHBO ...................................................................................................................................................................................... 23 5. MEETSTAAT VEILIGHEID – BEREKENINGSNOTA INZAKE DE KOSTEN VERBONDEN AAN VEILIGHEID............................................... 24 6. BIJLAGEN ...................................................................................................................................................................................... 25
Ref: PS2: 310/0523/02/01-Defensie
Veiligheids- en gezondheidsplan BB Y17Y - Chièvres Air Base Airfield Lighting in 7950 Chièvres Versie van 21/10/2014
Pagina 2 van 32
1. INLEIDING Doel van dit veiligheids- en gezondheidsplan is om de verschillende actoren van het project en de uitvoering ervan te informeren over de te nemen preventiemaatregelen tijdens alle fasen van de werken voor de bebakening van de pistes en taxibanen van Chièvres Air Base Airfield Lighting in 7950 Chièvres. Het is verplicht om de algemene preventieprincipes te respecteren. Bijgevolg moeten de uitvoeringsmethoden op die basis worden gekozen. De uitvoering van de werken moet onder meer gebeuren volgens : 1. De Wet van 4 augustus 1996 betreffende het welzijn van de werknemers bij de uitvoering van hun werk 2. De Codex over het Welzijn op het werk 3. Het ARAB en het AREI 4. Het koninklijk besluit van 25 januari 2001 betreffende de tijdelijke of mobiele werven. 5. Het koninklijk besluit van 31 augustus 2005 betreffende tijdelijke werkzaamheden op hoogte 6. Het koninklijk besluit van 16 juni 2005 betreffende het gebruik van persoonlijke beschermingsmiddelen 7. Het koninklijk besluit van 11 februari 2014 betreffende de elektronische registratie van het personeel
De Coördinator uitvoering actualiseert het Gezondheids- en Veiligheidsplan naarmate de werken en bijdragen van de verschillende vaklieden vorderen. Deze updates worden uitgevoerd op basis van door de aannemers aangeleverde veiligheidsplannen en analyses van de risico's die aan de te realiseren werken zijn verbonden. Naargelang de omvang van de werf, vinden deze risicoanalyses ofwel maandelijks, ofwel bij het opstarten van de werken door de aannemer plaats. Alle voorbereidende vergaderingen aangaande de werken moeten in het Coördinatiedagboek worden geïntegreerd. Vooraleer de aannemers hun werken opstarten, moeten ze hun werkmethoden en preventiemiddelen ter goedkeuring voorleggen aan de coördinator uitvoering. Gezamenlijk passen ze de preventieprincipes toe. De coördinator evalueert de risico's tussen de verschillende aannemers om te bepalen welke werkwijzen moeten worden toegepast.
Ref: PS2: 310/0523/02/01-Defensie
Veiligheids- en gezondheidsplan BB Y17Y - Chièvres Air Base Airfield Lighting in 7950 Chièvres Versie van 21/10/2014
Pagina 3 van 32
2. ALGEMENE PRINCIPES VOOR PREVENTIE EN BESCHERMING
De algemene preventieprincipes zijn de volgende (Wet van 4 augustus 1996 betreffende het welzijn – artikel 5) : a) b) c) d) e) f) g) h) i) j) k)
Risico’s vermijden Onvoorkombare risico’s evalueren Risico’s bestrijden bij de bron Wat gevaarlijk is vervangen door dat wat niet of minder gevaarlijk is Voorrang geven aan maatregelen inzake collectieve bescherming boven maatregelen inzake individuele bescherming Het werk aanpassen aan de persoon : keuze van werkuitrustingen en -methoden, enz. Zo veel mogelijk de risico's inperken, rekening houdend met de ontwikkelingen van de techniek De risico’s op een ernstig letsel inperken door het nemen van materiële maatregelen met voorrang op iedere andere maatregel De preventie plannen De werknemer voorlichten over de aard van zijn werkzaamheden, de daaraan verbonden overblijvende risico's en de maatregelen die erop gericht zijn deze gevaren te voorkomen of te beperken Aangepaste instructies geven aan de medewerkers
De coördinator baseert zijn goedkeuring van de werkmethoden en de preventiemaatregelen van de aannemers op deze algemene preventieprincipes. De aannemers moeten deze principes integreren in de hieronder vermelde aspecten van de werkorganisatie : A - De termijnen, de organisatie en de coördinatie - de termijnen van de werken en de werkfasen aanpassen, rekening houdend met de evolutie van de werf, - de samenwerking tussen de werkgevers en de zelfstandigen organiseren, met het oog op de bescherming van de arbeiders op de site, - de nodige maatregelen treffen om wederzijdse informatie te verzekeren tussen werkgevers en zelfstandigen met betrekking tot de coördinatie van maatregelen ter preventie van professionele risico’s waaraan de arbeiders op de werf zijn blootgesteld, - het correcte toezicht op de werkprocedures organiseren, - de werf indelen in interventiezones. B - De orde, het verkeer en de opslag op de werf - de werf voldoende ordelijk en veilig houden, - de nodige maatregelen treffen opdat alleen bevoegde personen de bouwplaats kunnen betreden, - de werkplaatsen voorzien van toegangen tot veilige verkeerswegen en -zones (het gebruik van ladders reduceren, trappen vooraf construeren), - opslagplekken en -ruimten afbakenen en inrichten, in het bijzonder als het gaat om gevaarlijke producten, - opslag, verwijdering en eliminatie van gevaarlijke producten, afval en puin organiseren. C - Goederenbehandeling op de werf - de fasen van de goederenbehandeling op de werf organiseren - onderhoud, controle voor indienststelling en periodieke controles vereist voor de eliminatie van gezondheids- en veiligheidsrisico's, verifiëren. D - Omgeving van de bouwplaats - risico's van wederzijdse inwerkingen met exploitatieactiviteiten ter plaatse op, of in de nabijheid van, de bouwplaats, voorkomen. 2.1 Voorafgaande kennisgeving Dit document - waarvan een model volgt - moet worden opgestuurd door de aannemer aan de ambtenaar belast met het toezicht op de veiligheid van het werk, ten minste 15 dagen vóór het begin van zijn werken op de werf. Dit document moet ook worden aangeplakt op de werf ten minste 10 dagen vóór het begin van de werken.
Ref: PS2: 310/0523/02/01-Defensie
Veiligheids- en gezondheidsplan BB Y17Y - Chièvres Air Base Airfield Lighting in 7950 Chièvres Versie van 21/10/2014
Pagina 4 van 32
Voorafgaande kennisgeving (Volgens Bijlage 2 van het KB van 25/01/01 betreffende tijdelijke of mobiele bouwplaatsen)
Datum van mededeling : ......................................................................................................... Volledig adres van de werf : Chièvres Air Base in 7950 Chièvres Aard van de werken : bebakening van pistes en taxibanen Vermoedelijke begindatum van de werken op de werf ............................................................ Vermoedelijke begindatum van de werken op de werf ............................................................. Vermoedelijke duur van de werken : 100 kalenderdagen – Piste gesloten 200 kalenderdagen – Piste open Vermoedelijk maximumaantal arbeiders op de werf : .................................................... Aantal bedrijven en zelfstandigen voorzien op de werf : ........................................ Vennootschap/ Naam
adres
telefoon en fax
Bouwheer DEFENSIE, 8ste Regionaal Infrastructuurcentrum (8RCI), De heer Yvan Hanocq Directeur a.i. Ontwerper
Plaine de Belgrade 5001 Belgrade
081 72 83 00 081 72 83 50
Plaine de Belgrade 081 72 83 70 DEFENSIE 8RCI Technisch Departement 5001 Belgrade De heer Hallet Coördinator(s) inzake veiligheid en gezondheid tijdens de uitwerkingsfase van het ontwerp van het bouwwerk Studiebureau PS2 bvba Rue A. Lannoye 43/201 Charles Vandendries 1435 Mont-St-Guibert Coördinator(s) inzake veiligheid en gezondheid tijdens de uitvoering van de bouwwerken
Gedaan te
010 65 91 13 010 65 17 27
op
Naam + Handtekening
Ref: PS2: 310/0523/02/01-Defensie
Veiligheids- en gezondheidsplan BB Y17Y - Chièvres Air Base Airfield Lighting in 7950 Chièvres Versie van 21/10/2014
Pagina 5 van 32
3. BIJZONDERE VOORSCHRIFTEN 3.1 Analyse van het project en beschrijving van de werken en de voornaamste risico's De werken worden uitgevoerd voor rekening van : ste
DEFENSIE, 8 Regionaal Infrastructuurcentrum (8RCI) Plaine de Belgrade 5001 Belgrade Tel.: 081 72 83 00 Fax: 081 72 83 50 Vertegenwoordigd door de heer Hanocq Yvan – Directeur a.i., bijgestaan door Commandant Daniel Evrard gsm: 0476 25 20 91 E-mail: [email protected]
Het project werd ontworpen door het architectuurbureau : DEFENSIE 8RCI Technisch Departement Plaine de Belgrade 5001 Belgrade Tel.: 081 72 83 00 Vertegenwoordigd door de heer Philippe Hallet gsm: 0489 44 50 44
De veiligheidscoördinatie werd toevertrouwd aan het coördinatiebureau : Studiebureau PS2 bvba Rue A. Lannoye 43/201 1435 Mont-Saint-Guibert Tel.: 010 65 91 13 Fax: 010 65 17 27 E-mail: [email protected] Web: www.bureaups2.be Vertegenwoordigd door de heer Charles Vandendries gsm: 0475 72 76 25
Geanalyseerde documenten : Plan BB
Ref: PS2: 310/0523/02/01-Defensie
Veiligheids- en gezondheidsplan BB Y17Y - Chièvres Air Base Airfield Lighting in 7950 Chièvres Versie van 21/10/2014
Pagina 6 van 32
Ref: PS2: 310/0523/02/01-Defensie
Veiligheids- en gezondheidsplan BB Y17Y - Chièvres Air Base Airfield Lighting in 7950 Chièvres Versie van 21/10/2014
Pagina 7 van 32
De werken bestaan in de bebakening van pistes en taxibanen.
Vooral de volgende werkzaamheden houden belangrijke risico's in : Werken in de buurt van een landingsbaan Werken die kunnen worden onderbroken Veelvuldige gezamenlijke werking met BH en verplaatsingen op de site van de basis van Chièvres. Werken in de buurt van bebakenings- en hoogspanningskabels Werken in sleuven. Werken van burgerlijke bouwkunde. Hantering zware lasten. - Elektrische gevaren - Werken op de openbare weg (buiten de site)
Ref: PS2: 310/0523/02/01-Defensie
Veiligheids- en gezondheidsplan BB Y17Y - Chièvres Air Base Airfield Lighting in 7950 Chièvres Versie van 21/10/2014
Pagina 8 van 32
3.2. Werking van de veiligheidscoördinatie in het kader van deze werken Alle ondernemingen aanwezig op de werf moeten twee weken voor het officiële begin van de werken deelnemen aan een startvergadering veiligheidscoördinatie, waarbij ze presenteren : • de werken die in de komende maand zullen plaatsvinden en de preventiemiddelen die de ondernemingen zullen implementeren met het oog op hun uitvoering (actualisering van hun risicoanalyse). Deze uiteenzetting gebeurt schriftelijk. • Actualisering van de algemene planning. • De bedrijven die in de komende maand(en) hun eerste bijdrage leveren (uitgenodigd door de reeds aanwezige ondernemingen). • De veiligheids- en gezondheidsplannen van deze 'nieuwe' bedrijven (algemene informatie, planning, analyse van eigen risico's, enzovoort). Naargelang de omvang of het dringende karakter van de werken of van de moeilijkheden die zich voordoen, wordt uitleg gegeven aan de coördinator tijdens zijn controlebezoeken. Geen enkele aannemer mag zijn werken opstarten vooraleer hij het akkoord betreffende de inhoud van zijn veiligheidsplan ontving van de Bouwheer of zijn vertegenwoordiger, bijgestaan door de Veiligheidscoördinator. De algemene aannemer waakt over de eerbiediging van de hierboven vermelde procedures door zijn onderaannemers, en meldt de aanwijzing van de laatstgenoemden onmiddellijk aan de Bouwheer en de coördinator. De algemene aannemer ziet in het bijzonder toe op de aanwezigheid van zijn onderaannemers bij de vergaderingen inzake veiligheids- en gezondheidscoördinatie, en op de uitvoering van de administratieve taken gepresenteerd tijdens de vergadering veiligheidscoördinatie. Geen enkele risicoanalyse van algemene aard (fotokopieën, …) wordt aanvaard. De aannemer moet een studie uitvoeren van al zijn werken, en er een specifieke risicoanalyse alsook specifieke preventiemiddelen aan verbinden. Alle contractuele verplichtingen terzake bevinden zich in hoofdstuk V van het bijzonder bestek. 3.3. Risico's als gevolg van de interferentie en opeenvolging van de activiteiten van de verschillende actoren A. Risico's voor derden (verbonden aan …): val van materiaal en materieel, val van personen die op de site rondlopen, op de begane grond, tegen materieel stoten Diverse ongevallen bij circulatie in werkzones of bij levering van materiaal en materieel (vooral met machines op de luchthavenpistes) Verstoring van de geleidingselementen Veelvuldige gezamenlijke werking Populatie die aan deze risico's onderhevig is : Het personeel van de uitvoerende aannemers en de onderaannemers Het personeel van de Bouwheer en van zijn Adviseurs B. Grote risico's : Veelvuldige gezamenlijke werking met de bouwheer C. Circulatie van personen op de site : Stoten en botsen tussen de aannemer die met de doorpersingswerken is belast, en de militaire (of andere) diensten die op de basis mogen circuleren Val van voorwerpen tijdens de installatie van toestellen
Ref: PS2: 310/0523/02/01-Defensie
Veiligheids- en gezondheidsplan BB Y17Y - Chièvres Air Base Airfield Lighting in 7950 Chièvres Versie van 21/10/2014
Pagina 9 van 32
3.4 Analyse van de risico's verbonden aan de werken en de gezamenlijke activiteiten op de werf 3.4.1. RISICO'S DIE SPECIFIEK ZIJN VOOR DE WERF 3.4.1.1 Werfinrichting Verrichtingen
Risico's
Voorkomen
Alle
Slecht beheer van gezamenlijke werking
Werfinrichting
Ongevallen met derden
Opstelling van een nauwkeurige en gecoördineerde planning van het geheel van de werken om opsporing en beheer van de risico's verbonden aan gezamenlijke werking, mogelijk te maken. De aannemer presenteert en actualiseert deze planning tijdens de maandelijkse vergaderingen veiligheidscoördinatie. Bespreking van de tijdslots en de beperkingen verbonden aan de exploitatie van het vliegterrein, tijdens de vergaderingen De aannemer definieert vanaf de eerste activiteitsdag de volledige eigendom waarop de werken betrekking hebben. Hij moet zijn werfinrichtingsplan vooraf hebben laten goedkeuren door de Coördinator, de dienst DPW van de basis van Chièvres, de Bouwheer en de leidende ambtenaar. Het werfinrichtingsplan moet de informatie bevatten die volgens dit veiligheidsbestek is vereist. Eerbiediging van de door de Bouwheer opgelegde snelheidsbeperkingen op de pistes van het vliegterrein (30 km/u), op de dienstwegen, (5 km/u) bij achteruit rijden.
Afwezigheid van afsluiting Nietconforme afsluiting
De werfafsluiting in de werfzone nabij de piste mag niet van metaal zijn, tenzij ze dient voor de bescherming van een opslagzone en door de Safety Manager werd goedgekeurd => op te nemen in de post werfinrichting a.u.b. De afsluiting moet bestand zijn tegen slecht weer en tegen de luchtverplaatsing die de vliegtuigreactors veroorzaken. Op de afsluiting moeten de gebruikelijke veiligheidsaffiches (die onder meer de toegang tot de werf verbieden) alsook verlichting op regelmatige afstand worden aangebracht. De plaats van de afsluiting wordt aangeduid op het werfinrichtingsplan en ter algemene goedkeuring voorgelegd (zie hierboven). De aannemer zorgt voor het dagelijkse onderhoud van deze inrichting en voor de signalisatie. Sleuven worden beschermd met een oranje net.
Ref: PS2: 310/0523/02/01-Defensie
Veiligheids- en gezondheidsplan BB Y17Y - Chièvres Air Base Airfield Lighting in 7950 Chièvres Versie van 21/10/2014
Pagina 10 van 32
De aannemer moet de werf proper houden ter bestrijding van vreemde voorwerpen - FOD (Foreign Object Detected of Foreign Object Debries) genoemd - in de manoeuvreerzones van de vliegtuigen en in de buurt daarvan (op pistes en taxibanen). Hij zorgt ervoor dat alle nodige maatregelen worden genomen opdat er geen enkel risico meer bestaat dat de reactors het hieronder vermelde wegblazen of opzuigen : • Licht afval (papieren, kartons, plastic verpakkingen, …) • Materialen, stenen, zand, steenslag, … • Ook metalen of plastic onderdelen kunnen worden opgezogen of weggeblazen. • Pleisters, betonmelk, … kunnen ernstige schade toebrengen aan vliegtuigbanden, reactors en propellers. Ze kunnen door de reactors honderden meters ver worden weggeblazen.
Opslag
Diverse
Vogels
Luchtstroom
Gehoorschade
Slecht weer
Werpen van een voorwerp botsing
Circulatie van werfvoertuigen en leveranciers
Wegongevallen.
Voedselafval trekt vogels aan. Die zijn gevaarlijk voor een vliegtuig: ze kunnen tegen het vliegtuig botsen of door een reactor worden opgezogen. Voedselafval moet in plastic zakken worden gestoken, buiten het bereik van vogels en andere schadelijke invloeden worden bewaard, en op het einde van elke interventie van de werf worden verwijderd. Opgelet voor de luchtstroom alsook de rook- en stofuitstoot van de vliegtuigen dragen van PBU verplicht, maar collectieve maatregel van afstand houden verdient de voorkeur. Aangezien de werken uitsluitend plaatsvinden op momenten dat de luchthaven gesloten is, is dit risico zo goed als onbestaand, behalve tijdens de werfvoorbereidingen in de buurt van de zone met luchthavenactiviteit. Materieel moet worden gestouwd of geballast Motorlawaai kan tot heel ernstige gehoorletsels leiden. Het dragen van gehoorbescherming is verplicht. Dit risico is zo goed als onbestaand, behalve tijdens de werfvoorbereidingen in de buurt van de zone met luchthavenactiviteit. In geval van slechte weer wordt de aandacht van de belanghebbende partij gevestigd op het volgende : • Voorspelling van onweer of krachtige wind, • (LVO) Zichtbaarheidsgrens onder 1000 m of verticale zichtbaarheid lager dan 250 feet, • Aanwezigheid van mist, ... De toegang tot de zones kan worden geweigerd, verwijzen naar de Bouwheer In geval van melding van krachtige wind, moet het materieel worden gestouwd of geballast. De in- en uitgangen voor vrachtwagens worden voorgesteld en toegelicht op het werfinrichtingsplan van de aannemer. Alle voertuigen van de aannemer moeten met zwaailichten zijn uitgerust, en zijn personeelsleden moeten een retroreflecterend harnas dragen De regels van het verkeersreglement zijn van toepassing, en bovendien wordt de snelheid in verkeers- en manoeuvreerzones beperkt tot 30 km/u Bestuurders van voertuigen en machines moeten in alle omstandigheden voorrang verlenen aan voetgangers en vliegtuigen Voertuigen in een manoeuvreerzone moeten worden voorzien van 'Call signs' en van een radio, en hun bestuurders moeten de noodzakelijke opleiding volgen. Dit risico is zo goed als onbestaand, behalve tijdens de werfvoorbereidingen in de buurt van de zone met
Ref: PS2: 310/0523/02/01-Defensie
Veiligheids- en gezondheidsplan BB Y17Y - Chièvres Air Base Airfield Lighting in 7950 Chièvres Versie van 21/10/2014
Pagina11 van 32
Circulatie op de site
Ongevallen
Werfinrichting :
Val van materiaal op derden of medewerkers beneden
Werfverkeer
Ontbreken van verlichting : diverse ongevallen, val op de begane grond, enz.
Werfverkeer
Diverse ongevallen, val op de begane grond, enz.
Doorpersingswerken
Bedelving van medewerkers in geval van een sleuf > 1.20 m, val op de begane grond Knelling of verplettering van een lichaamsdeel Snijwonden Hydraulisch risico Stoten tegen een vliegtuig
De werknemers moeten binnen de afgebakende zone blijven. Geen enkele circulatie op de piste zonder toestemming van de Bouwheer (Voetgangers mogen de pistes en taxibanen niet betreden) De aannemer moet alle nodige preventiemiddelen voorzien om te vermijden dat een vallend werfobject medewerkers die zich beneden bevinden, verwondt (bebakening van de zone, gebruik van werktuigen uitgerust met een polsband, enz.) De aannemer moet voor permanente verlichting zorgen, vooral als er op basis van verschoven uurroosters wordt gewerkt. De werkzones worden voorzien van een algemene of puntverlichting. Deze algemene verlichting moet aanwezig zijn vanaf de opstartfase van de werf De werfverlichting mag in geen geval de activiteiten hinderen en zal door de B.H. worden geïnspecteerd. Elk obstakel dat de circulatie verstoort, moet onmiddellijk worden verwijderd. Netheid en regelmatige schoonmaak van de werf moeten een prioriteit vormen voor de aannemer. Ongeacht de diepte van de sleuf, voorziet de aannemer collectieve beschermingsmiddelen om ervoor te zorgen dat er geen grond verschuift, alsook om zijn eigen personeelsleden en die van de andere bedrijven die aanwezig zijn op de site waaraan wordt gewerkt, te beschermen. Sleuven worden gemeld en voortdurend beschermd tot het gevaar is geweken. De structuur van de sleufbescherming moet bestand zijn tegen de eventuele passage van het onderstel van een vliegtuig dat de normale circulatiezone verlaat. Dit beschermingsmaterieel moet stevig aan de grond worden bevestigd ingeval het ter plaatse moet blijven buiten de werkingsuren van de werf. Werken in sleuven mogen alleen gebeuren ingeval loodrecht op de betreffende sleuven reeds werken werden uitgevoerd (verstevigende bovenplaatsing). Beschikken over een plan van de nutsleidingen. De hydraulische uitrustingen moeten zich in goede staat bevinden microscheurtjes kunnen hogedrukolie doorlaten, die zich dan in het lichaam kan opstapelen Opleiding van het personeel betreffende het verpletteringsrisico verbonden aan het gebruik van hydraulische machines. Het model van de werktuigen en machines die bij de werf worden gebruikt, moet worden vermeld op hun technische fiche en vooraf worden meegedeeld aan de veiligheidsactoren die de werf beheren, alsook aan de BH. Werktuigen en machines worden elke dag uit de manoeuvreerzones van de vliegtuigen verwijderd. Ingeval de machines op hun positie moeten blijven, kunnen een algemene planning en een situering buiten het luchthavensjabloon worden overwogen, mits het voorafgaande akkoord van de projectbeheerder. Het veiligheidsmodel met betrekking tot de piste en de circulatie van vliegtuigen moet worden gevolgd. In de 23 m-zone naast de pisterand geen enkel element dat hoger is dan 1 m. In de 53 m-zone naast de pisterand geen enkel element dat hoger is dan 2 m. Dit geldt alleen wanneer de piste open blijft. Bij opstijging of landing is terugtrekking tot op meer dan 53 m afstand verplicht. 15 dagen voor het begin van de werken bezorgt de aannemer informatie over welk materieel hij gedurende hoeveel tijd zal gebruiken.
Ref: PS2: 310/0523/02/01-Defensie
Veiligheids- en gezondheidsplan BB Y17Y - Chièvres Air Base Airfield Lighting in 7950 Chièvres Versie van 21/10/2014
Pagina12 van 32
Grondwerken
Contact met een ondergrondse installatie, leidingen, …
Grondwerken
Bedelving van personen
Gerichte bouwputten sleuven - graafwerken : inspectieputten, nieuw rioolnet, enz.
Bedelving van personen
Bij bouwputten met een diepte van 1,2 m of meer, zorgt de aannemer voor stabiliteit van de grond (door aanleg van een talud of door pantsering) tot het gevaar is geweken.
Gerichte bouwputten sleuven - graafwerken
Vallen van personen
Gerichte bouwputten, sleuven en graafwerken worden beschermd door de aannemer die met hun uitvoering is belast, ten overstaan van de andere ondernemingen die aanwezig zijn op de werf en van iedere persoon die op de site circuleert. De realisatie van bouwputten gebeurt conform artikel 4.4 van dit veiligheidsplan.
Inspectieputten
Val van personen
Zagen van materialen
Deeltjes die in aangezicht of ogen vliegen, snijwonden, enz. Gehoorbeschermingsmiddelen.
In afwachting van de plaatsing van de definitieve putdeksels moeten de inspectieputten met solide en zware materialen worden bedekt. Personeelsleden die met deze werken zijn belast, worden uitgerust met persoonlijke beschermingsmiddelen (bril, helm, antistofmasker, …) De medewerkers zorgen ervoor dat niemand zich in het bereik van eventuele wegvliegende delen bevindt tijdens het zagen.
Gebruik van diverse machines
Lawaaihinder
Beperking van het lawaai in de tijd (werkuren, gecoördineerde en opgelegde pauzes). Beperking van het lawaai (uitvoeringsmiddelen). Informatie vanwege de Bouwheer betreffende tijdstippen en duur van belangrijke interventies. Presentatie van de aangewende middelen ter goedkeuring.
Werken van burgerlijke bouwkunde
Bekistingswerken/ontmanteling swerken Bewapeningswerken Betoneringswerken Werken op het vlak van goederenbehandeling
De gebruikte materialen stroken met de hierboven vermelde opslagregels. De bewapeningen moeten de nodige collectieve beschermingen op de wachtelementen bevatten. Betoneringswerken worden uitgevoerd met eerbiediging van de modaliteiten voor circulatie van machines in, of in de buurt van manoeuvreerzones. Mechanische behandelingen worden uitgevoerd door middel van een aangepast en behoorlijk functionerend hefwerktuig. Op de werf moeten kopieën van de geldige periodieke rapporten met betrekking tot het gebruikte hefwerktuig en al zijn aangewende accessoires beschikbaar zijn. Hijsen en heffen moeten worden uitgevoerd door personen die gepaste opleidingen hebben genoten.
Manuele behandeling Val op begane grond Schaafwonden Rugpijn
Dragen van PBM Afbakening van de werkzone Opruim en schoonmaak van de werkzone Accentverlichting indien onvoldoende lichtsterkte Voorkeur voor hulp bij de
Diverse Installatie van afwikkelmachine en accessoires
Ref: PS2: 310/0523/02/01-Defensie
In geval van een ondergrondse hogedrukkabel moet een veiligheidsafstand van 1 m worden bewaard. Werken in de buurt van deze installaties moeten manueel worden uitgevoerd . Tijdens het werken een voldoende grote veiligheidsafstand (minstens 80 cm) bewaren tussen de voet van de helling die door de grondwerken is ontstaan, en de te realiseren aanleg
Veiligheids- en gezondheidsplan BB Y17Y - Chièvres Air Base Airfield Lighting in 7950 Chièvres Versie van 21/10/2014
Pagina13 van 32
Trekken van kabels Vormgeving kabels Bevestiging kabels
Zware goederenbehandeling Mechanische goederenbehandeling Val op begane grond Fel licht in de ogen Val van materiaal
Dragen van PBM Afbakening van de werkzone Een beroep doen op hulp voor de goederenbehandeling Montage en demontage van de steigers enkel door bevoegd personeel Ladders verboden (is geen werkpost) Conforme kruk enkel voor moeilijk toegankelijke plaatsen, lager dan 2 m Accentverlichting Opruim en schoonmaak van de werkzone
Afsnijding van kabelgoot en draadstangen
Brandrisico Snijwonden Risico op brandwonden
Brandvergunning (brandblusser binnen handbereik, enz.) Gebruik van PBM Bescherming van scherpe uiteinden van kabelgoten en draadstangen Gebruik van gereedschap dat wegspringende gensters vermijdt Kleding met lange mouwen
Elektriciteitswerken
Vonk Elektrocutie
PBM Eerbiediging van de dubbele consignatieprocedure Personeel met BA4/BA5-kwalificatie
Werken op optische vezel
Verlies van gezichtsvermogen Risico op brandwonden (thermolasnaden) Vallen van op hoogte Val van voorwerpen Inspanningen, verkeerde bewegingen, uitglijden tijdens het hanteren door heffen van last met stereotiepe houding Werken in besloten ruimte - Risico's verbonden aan de start van een nieuwkomer op de werf (verhoogde risico's op vallen van op hoogte of op de begane grond, en op stoten tegen een voorwerp waarmee Val van materiaal van op een werkpost op hoogte
Personeel gespecialiseerd in de installatie van optische vezel PBM + kleding met lange mouwen
Installatiewerken aangaande thermische camera's Werkpost
Onthaal van arbeiders, leveranciers en onderaannemers.
Hantering van lichte lasten op de werkpost
Lage rugpijn en andere letsels veroorzaakt door het dragen van zware lasten
Hantering zware lasten
Ref: PS2: 310/0523/02/01-Defensie
Val van materialen tijdens hun hantering, stoten en instorting
Afbakening van de zone Dragen van een harnas bij het gebruik van gondels Oppuntstelling van schriftelijke procedures en werkmethoden, en grondige studie van repetitieve werkposten. Er zal een specifieke werkvergunning vereist zijn. - Een nauwkeurig bepaald afspraakpunt meedelen aan leveranciers en nieuwkomers op de werf. - De aannemers geven aan hun personeelsleden praktische instructies met betrekking tot orde en circulatie op de werf, en bezorgen hen de procedures die bij een ongeval moeten worden gevolgd. - Wanneer er een risico op het vallen van materialen bestaat, worden maatregelen genomen om de betreffende zone af te bakenen en de aanwezigheid van personen beneden te verbieden. - Ter plaatse worden toereikende hanteringsmiddelen voorzien (kraan, laadlift, enz.). - Bij de keuze en de bestelling van te leveren bouwcomponenten wordt rekening gehouden met het gewicht van de te dragen elementen. Opstelling van een inrichtingsplan met weergave van: - situering van de verschillende middelen voor goederenbehandeling (kranen, laadliften, takels) - situering van de opslagzones, - situering van de los- en laadzones. - situering van het overvliegen van ladingen Bij de opstelling van dit inrichtingsplan moet rekening worden gehouden met de zichtbaarheid voor de machinist op de werf naargelang deze vordert, alsook met de risico's die gepaard gaan met het vliegen over de openbare weg en andere gebouwen (of werfgedeelten) in de buurt die in gebruik zijn.
Veiligheids- en gezondheidsplan BB Y17Y - Chièvres Air Base Airfield Lighting in 7950 Chièvres Versie van 21/10/2014
Pagina14 van 32
Eerste Hulp EHBO
Divers gereedschap Divers : alle machines, methoden en producten
Gebruik van handgereedschap Stellingen - Ladders Gebruik van mobiele stellingen
Slechte organisatie van de hulpverlening
- Tijdens de eerste werfvergadering wordt een procedure opgesteld die bij een ongeval moet worden gevolgd. Daarin moeten onder meer worden bepaald : een of meer punten van afspraak met de hulpdiensten, hun signalisatie, de aanwezigheid van EHBO'ers ter plaatse, en de mededeling van deze informatie aan de arbeiders. - De EHBO-instructies moeten aan de arbeiders worden uitgelegd bij hun aankomst op de werf, en daarna via affiches in herinnering worden gebracht - De aannemer zorgt ervoor dat een conforme EHBO-koffer alsook een poederblusser vanaf de eerste dag op de werf aanwezig zijn.
blootstelling aan lawaai blootstelling aan trillingen blootstelling aan gevaarlijke producten
Ter bescherming van de arbeiders die de geluidshinder niet veroorzaken maar in een daardoor getroffen zone werken, moeten alle actoren op de werf hen geschikte beschermingsmiddelen (helmen en oorstoppen) bezorgen Bij aanwezigheid van gevaarlijke producten moeten de aannemers de coördinator op de hoogte brengen van hun gebruik en hun gevaarlijke aard preciseren
contact bewegend voorwerp hamer, beitel, steenslag
Dragen van persoonlijke bescherming (veiligheidsbril, handschoenen).
Val van een hoogte
Werken die een ladder vergen Risico op vallen en/of diverse verwondingen
Ref: PS2: 310/0523/02/01-Defensie
Het gebruik van steigers op wielen is verplicht voor elk werk op de werf dat een verhoogd werkplatform vereist. De hoogte van deze inrichting overschrijdt echter niet het drievoud van haar breedte. De wielrem wordt automatisch geactiveerd. Schragen zijn verboden op de werf.
Arbeiders op de werf mogen niet met elektrisch materieel werken terwijl ze op een ladder staan. Bij andere werken moet het gebruik van een ladder zoveel mogelijk worden vermeden.
Veiligheids- en gezondheidsplan BB Y17Y - Chièvres Air Base Airfield Lighting in 7950 Chièvres Versie van 21/10/2014
Pagina15 van 32
De aannemer wordt ook herinnerd aan de volgende elementen :
Persoonlijke Beschermingsmiddelen (PBM)
Eerbiediging van de vereisten van het A.R.A.B. (Art. 103) Stipte opvolging van de veiligheidsinstructies door de arbeiders, op straffe van uitsluiting van deelname aan de werkzaamheden op de werf.
Verplicht dragen van - veiligheidsschoenen in alle omstandigheden (ook door chauffeurs of operators buiten hun voertuig). - helm voor risico's op val van voorwerpen en schokken. - signalisatiekleding in alle omstandigheden (ook door de chauffeurs). - aangepaste werkkledij in alle omstandigheden. De andere PBM worden gedragen naargelang de werf, volgens de activiteit in kwestie of de gebruikte uitrusting. Ook iedere persoon die toestemming heeft om de werf te bezoeken, moet PBM dragen. Ten aanzien van personen die de vereisten inzake het dragen van PBM niet eerbiedigen, kan de toegang tot de werf worden beperkt of geweigerd.
Afgezonderd tewerkgestelde werknemers
Aan een afgezonderd tewerkgestelde werknemer mag geen werk in gevaarlijke omstandigheden worden toevertrouwd. Er moet iemand anders aanwezig zijn die snel alarm kan slaan.
Werfvoertuigen
Eerbiediging van de vereisten van het A.R.A.B.
De werfvoertuigen moeten uitgerust zijn met een geluidssignaal dat automatisch wordt geactiveerd wanneer de bestuurder in achteruitversnelling schakelt. Dit geluidssignaal moet perfect hoorbaar zijn voor de arbeiders die in de nabije omgeving van het voertuig aan het werk zijn. Werfvoertuigen zonder geluidssignaal bij achteruitrijden zijn verboden.
Eerbiediging van het KB van 12/08/1993 betreffende het gebruik van werkuitrustingen. Eerbiediging van het KB van 04/05/1999 betreffende het gebruik van mobiele arbeidsmiddelen. Koninklijk besluit van 05/05/1995 tot uitvoering van de richtlijn van de Raad van Europese Gemeenschappen inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der lidstaten betreffende machines [Omzetting van de machinerichtlijn (89/392/EEG en haar wijzigingen) in Belgisch recht]
Ref: PS2: 310/0523/02/01-Defensie
Wanneer het rechtstreekse gezichtsveld van de bestuurder niet toereikend is om veiligheid te garanderen, moeten de vrachtwagens worden uitgerust met geschikte hulpmiddelen, zoals dubbele achteruitkijkspiegels, een achteruitrijcamera (indien noodzakelijk), ... Bijzondere aandacht wordt besteed aan de vrije doorgangshoogte. Conformiteit met de stabiliteitscriteria ROPS & FOPS
Veiligheids- en gezondheidsplan BB Y17Y - Chièvres Air Base Airfield Lighting in 7950 Chièvres Versie van 21/10/2014
Pagina16 van 32
Hefwerktuigen
Alleen gekwalificeerde personen mogen - regelmatig of af en toe - een hefwerktuig besturen dat hun eigendom is of dat hen ter beschikking is gesteld.
Eerbiediging van de vereisten van het A.R.A.B. (Art. 280/281 en 269)
Hefwerktuigen mogen alleen worden gebruikt als de instructies van de fabrikant worden gevolgd. Deze instructies zijn beschikbaar op de werf. Bij afwezigheid van deze instructies kan het gebruik van het werktuig worden verboden.
Eerbiediging van het KB van 12/08/1993 betreffende het gebruik van werkuitrustingen. Eerbiediging van het KB van 04/05/1999 betreffende het gebruik van arbeidsmiddelen voor het hijsen of heffen van lasten.
Alle hefvoertuigen en -uitrustingen die op de werf worden gebruikt, moeten conform zijn en behoorlijk worden onderhouden en gecontroleerd - zo niet, dan mag er niet mee worden gewerkt. Tijdens de realisatie wordt verzocht om het indienststellingsrapport en het periodieke rapport van een EDTC met betrekking tot de heftoestellen en accessoires. De hijs- en hefhulpstukken moeten worden gekozen op basis van de te hanteren lasten, de aanvatpunten, het haakvoorziening en de weersomstandigheden, daarbij rekening houdend met de wijze van aanslaan van de last en het gebruikte soort hijs/hefmiddel. Uitrustingen voor het hijsen en heffen van lasten moeten op een zodanige manier worden gebruikt dat hun stabiliteit tijdens het gebruik is verzekerd in alle omstandigheden die kunnen worden voorzien rekening houdend met de aard van de grond.
Huurmaterieel
Eerbiediging van het KB van 4 maart 2002 (BS 11 april 2002) Arbeidsmiddelen op de werf Eerbiediging van het KB 'machines' van 05/05/1995 en aanbrenging van CE-markering.
De aannemer verifieert of de grond bestand is tegen het gewicht van hefwerktuig en lasten; opgelet voor leidingen van bijvoorbeeld cv of riolering die zich op kleine diepte bevinden en/of broos zijn ! Eigenaars van huurvoertuigen of -materieel moeten aan de huurders de informatie bezorgen die in de handleiding is vermeld, hen de veiligheidsmaatregelen uitleggen die moeten worden genomen bij gebruik van het materieel, en hen - indien nodig het document overhandigen waaruit controle door een EDTC blijkt.
De Aannemers mogen enkel arbeidsmiddelen gebruiken die in goede staat verkeren en in overeenstemming zijn met de wetgeving. Deze uitrustingen mogen alleen worden gebruikt door personen die terzake gekwalificeerd en opgeleid zijn, zowel op technisch als op veiligheidsvlak. De Veiligheids- en Gezondheidscoördinator mag van de aannemers eisen dat ze hem de veiligheidsinstructies van de fabrikanten met betrekking tot de gebruikte uitrustingen bezorgen. Het gebruik van elektrogeengroepen is toegestaan voor zover ze in overeenstemming zijn met het AREI en het ARAB, geen onaanvaardbare geluidshinder veroorzaken voor de arbeiders, en geen bron van vervuiling kunnen vormen.
Gebruik van gevaarlijke producten
Eerbiediging van de vereisten van het A.R.A.B.
Aanvoer en gebruik van gevaarlijke producten moeten ter goedkeuring worden voorgelegd aan de Veiligheids- en Gezondheidscoördinator. Die verifieert samen met de betrokken aannemer de opslag- en gebruiksmodaliteiten. De veiligheids- en gezondheidsfiches van de gebruikte producten moeten zich op de werf bevinden. (MSDS) Opslag moet van duidelijke signalisatie worden voorzien en voldoende ver van de werkzones zijn verwijderd.
Ref: PS2: 310/0523/02/01-Defensie
Veiligheids- en gezondheidsplan BB Y17Y - Chièvres Air Base Airfield Lighting in 7950 Chièvres Versie van 21/10/2014
Pagina17 van 32
Verwijdering van
afval en lozing van
Het is verboden om mortelkernen, borstelresten en zwevende stofdelen die meer dan 1 cm lang zijn, te lozen in het openbare rioleringsstelsel.
afvalwater Het afvalwater mag geen uitwasemingen afgeven die schadelijk zijn voor het milieu. Het afvalwater mag niet zuur (pH<6.5) of basisch (pH>7.5) zijn. Het afvalwater mag geen ontbonden ontvlambaar of ontplofbaar gas bevatten, noch producten die het vrijkomen van dergelijke gassen kunnen veroorzaken.
Detectie van ondergrondse installaties
Het is verplicht om de exacte positie van alle ondergrondse inrichtingen te achterhalen via manuele delving van sleuven. De controle gebeurt op basis van de situatieplannen en indien nodig, met een elektronische detector. Het is dan ook wenselijk om aan alle concessiehouders inrichtingsplannen te vragen.
Onverwachte ontdekking van militair explosief materieel.
De regel bestaat in :
(wapens, obussen, munitiekist, …)
- ONMIDDELLIJKE stillegging van de werf en evacuatie van het personeel - Melding aan de basis, die contact opneemt met de ontmijningsdienst ste 1 oproep MP STATION (permanentie de klok rond) : 068/27.53.01 2de oproep Dhr. SMET (GATE 1) : 068/27.54.33 - Inrichting van een veiligheidsperimeter van 100 m
Belangrijke opmerking : de hierboven ontwikkelde risicostudie alsook de voorgeschreven maatregelen omvatten niet de risico's die inherent zijn aan elke activiteit. Deze risico's hangen immers af van de gebruikte uitvoeringsmiddelen. De risico's en te nemen preventiemaatregelen die aan de gebruikte uitvoeringsmiddelen zijn verbonden, moeten worden opgenomen in het veiligheidsplan dat iedere aannemer op de werf opstelt, bijvoorbeeld op basis van aanwijzingen van de preventieadviseurs. De laatstgenoemden zien erop toe dat de activiteiten op de werf verlopen in overeenstemming met de wet van 4 augustus 1996 en zijn toepassingsbesluiten. Die Veiligheidsplannen vervolledigen dit Veiligheids- en Gezondheidsplan (VGP) en worden gepresenteerd in de maandelijkse coördinatievergadering en/of uiterlijk 10 werkdagen voor de opstart van de werken door de aannemers, aan de Veiligheidscoördinator en de Bouwheer.
Ref: PS2: 310/0523/02/01-Defensie
Veiligheids- en gezondheidsplan BB Y17Y - Chièvres Air Base Airfield Lighting in 7950 Chièvres Versie van 21/10/2014
Pagina18 van 32
4. ALGEMENE VOORSCHRIFTEN 4.1 Attest van kennisneming van het VGP van PS2, het Veiligheids- en Gezondheidsplan van de onderneming, en het Postinterventiedossier De aannemers moeten een specifiek veiligheidsplan opstellen dat in overeenstemming is met de voorschriften van dit Veiligheidsen Gezondheidsplan (VGP). Samen met dit VGP moet een attest van kennisneming van VGP van VP2, gedateerd en ondertekend, worden overgemaakt. Op het einde van hun werkzaamheden moeten de aannemers meewerken aan de opstelling van het Postinterventiedossier, op initiatief van de coördinator, en bezorgen ze tijdig alle gevraagde inlichtingen - op papier en in digitale vorm. Het veiligheidsplan wordt door de aannemers aangevuld en aangepast naarmate de werken vorderen. Het moet worden geactualiseerd tijdens de maandelijkse coördinatievergaderingen en/of op het einde van de werken. Het vervolledigt het As Builtdossier van de ondernemingen en zelfstandigen. A.
- Modaliteiten voor de opstelling van het Veiligheidsplan van de aannemer
De coördinator informeert de aannemers over hun verplichtingen via dit Veiligheids- en Gezondheidsplan (VGP), dat bij de prijsaanvraag wordt gevoegd. De aannemers moeten hun Bijzonder Veiligheidsplan en het VGP opgesteld door Bouwheer en coördinator, bezorgen aan hun onderaannemers. Deze documenten behoren tot de voorwaarden van de onderaannemingsopdracht. Iedere aannemer stelt zijn eigen bijzonder veiligheidsplan op en bezorgt het aan de coördinator, die het integreert in dit VGP. Iedere aannemer moet voorafgaand aan het begin van de werken de steun van de coördinator hebben voor zijn veiligheidsplan. De specifieke veiligheidsplannen van de aannemers kunnen evolueren. Iedere aannemer moet ervoor zorgen dat er permanent een door hem geactualiseerd exemplaar op de werf aanwezig is en beschikbaar is voor de officiële instellingen. De aannemer bewaart zijn specifiek veiligheidsplan nog gedurende vijf jaar na de einddatum van de werf. B.
- Inhoud van het Veiligheids- en Gezondheidsplan van de Aannemer
1) Namen en adres van de aannemer. Adres van de werf en voorzien aantal arbeidskrachten. Namen en competenties van de personen die de uitvoering van de werken leiden en de veiligheid verzekeren. Gsm-nummers van deze personen. 2) Beschrijving van de werken en werkmethoden, waarin tot uiting komen : a) de risico's eigen aan de aannemer en verbonden aan de specifieke beperkingen van de werf, alsook de preventiemiddelen die met het oog daarop zijn gekozen. b) de werken die risico's op interferentie met andere aannemers inhouden, en de voorgestelde preventiemiddelen. 3) De planning van de werken 4) De manier waarop rekening wordt gehouden met de algemene coördinatiemaatregelen gedefinieerd door de coördinator. 5) De hygiënemaatregelen en lokalen voor het personeel die werden geïnstalleerd of ter beschikking zijn zoals voorzien in het algemene coördinatieplan. 6) De EHBO-organisatie van de aannemer, met onder meer het beschikbare medische materieel, de aanwezige bedrijfshulpverleners, en de in het kader van het Veiligheids- en Gezondheidsplan genomen maatregelen voor de evacuatie van gewonden. Het belangrijkste gedeelte van het plan is dat met de beschrijving van de werken; het moet vergezeld zijn van een gedetailleerde analyse van de risico's verbonden aan werkwijzen, materieel, apparatuur, installaties, en gebruik van gevaarlijke stoffen of bereidingen, alsook aan circulatie en verplaatsingen op de werf. Plannen of schetsen opgesteld voor de werf, krijgen voorrang op tekst. Fotokopieën van documenten van algemene aard moeten worden vermeden en worden niet aanvaard. Het plan kan evolueren. Het is steeds mogelijk om werkwijzen en preventiemaatregelen te wijzigen als de gelopen risico's zijn verkleind of als de preventiemaatregelen gelijkwaardige of sterkere garantie bieden.
Ref: PS2: 310/0523/02/01-Defensie
Veiligheids- en gezondheidsplan BB Y17Y - Chièvres Air Base Airfield Lighting in 7950 Chièvres Versie van 21/10/2014
Pagina19 van 32
4.2 werken in bouwputten De aannemer moet de eerbiediging van het hieronder beschreven preventie- en bouwprincipe opnemen in zijn offerte. De aannemer mag een andere collectieve preventiemethode voorstellen die is aangepast aan zijn bouwmethode, op voorwaarde dat de voorgestelde methode dezelfde graad van bescherming en ongevalpreventie biedt aan zijn eigen personeel en aan dat van de aannemers die na hem op de werf komen werken. 1. Alle grondwerken die een risico op vallen op de begane grond inhouden, worden automatisch beschermd in het belang van iedere persoon die bovengronds circuleert 2. Bouwputten met een diepte van 1.2 m of meer moeten worden gestut of geschoord om elke afkalving op personeel dat erin aan het werken is, te vermijden 3. Bij stutting moet deze houden in geval van slecht weer 4. Bij schoring moet de omvang van de schoringsstructuren voldoende groot zijn om collectieve bescherming te bieden op het niveau van het natuurlijke maaiveld (namelijk +100 cm) 5. De toegang tot de bodem van een bouwput wordt mogelijk gemaakt door middel van ladders (1 aan elk uiteinde) 6. Bouwputten worden ten aanzien van derden beschermd (met door de DPW goedgekeurd materieel) op elk moment van de dag en de nacht, zowel tijdens als buiten de werkuren. 7. De signalisatie van de werken moet worden aangepast aan de omgeving van de werf (wegverkeer, voetgangers, enz.). 4.2.1 Persoonlijke bescherming tegen valpartijen Persoonlijke beschermingsmiddelen moeten alleen worden voorzien - in overleg met, en mits akkoord van Bouwheer en Veiligheidscoördinator - als er geen collectieve kunnen worden geïmplementeerd. Deze elementen moeten periodiek worden gecontroleerd. 4.3 Elektriciteit Elektriciteit ligt aan de oorsprong van ernstige, soms dodelijke arbeidsongevallen; men moet dus vertrouwd zijn met het materieel en met de veiligheidsprincipes die aan dit risico verbonden zijn. De mechanische weerstand van de kabels op de werf moet worden aangepast aan de gebruiksomstandigheden. 4.3.1 Elektrisch materieel We kunnen ze karakteriseren aan de hand van twee hoofdcriteria: de beschermingsgraad en de klasse. 1) Beschermingsgraad Bepaalt het vermogen van de behuizing van het toestel om te weerstaan aan invloeden van buitenaf. Deze beschermingsgraad wordt aangeduid met het teken: IP XX beschermingsgraad 2 cijfers Het eerste cijfer geeft de bescherming tegen doordringing van vreemde vaste lichamen weer, het tweede de bescherming tegen water (vocht, regen, beschermingen, ...), Deze IP-graad wordt aangevuld met een derde cijfer, dat de weerstand tegen mechanische schokken aangeeft. Voor courante bouwwerven moet minstens materieel met IP 44 en schokvastheid 7 worden gekozen: - beschermd tegen binnendringen van vaste elementen groter dan 1 mm, - dicht t.o.v. regenspatten uit alle richtingen, - bestand tegen de val van een massa van 1,5 kg van een hoogte van 0,40 m. 2) Klasse Definieert het isolatietype van het materieel en zijn aardverbinding. - Klasse I: Dit materieel moet worden geaard; de aansluitkabel moet dus een groen-gele beveiligingsgeleider bevatten die de aardklem van het toestel verbindt met de hoofdequipotentiaalverbinding van de bouwplaats. Symbool van de aarding: - Klasse II: Dit materieel is dubbel geïsoleerd. Het wordt zonder aardgeleider op de elektrische installatie aangesloten. Op het identificatieplaatje staat het volgende symbool: - Klasse III: Dit materieel is voorzien om gevoed te worden bij zeer lage veiligheidsspanning van minder dan 50 V (25V op de bouwplaatsen).
Ref: PS2: 310/0523/02/01-Défense
Veiligheids- en gezondheidsplan BB Y17Y - Chièvres Air Base Airfield Lighting in 7950 Chièvres Versie van 21/10/2014
Pagina 20 van 32
4.3.2 Specifiek materieel Looplampen Ze moeten van een professioneel model zijn, met bescherming van de lamp, en voldoen aan de normen (CE-label); ze moeten van een niet-demonteerbaar type zijn, met minstens beschermingsgraad IP 45. Het gebruik van "zelfgemaakte" looplampen is strikt verboden ! Verlengsnoeren Voor het materieel van klasse I moeten ze een beveiligingsgeleider bevatten. Elektrische schakelborden Ze moeten het mogelijk maken stopcontacten aan te sluiten zonder de deur van de kast te moeten openen. De kast wordt afgesloten met een sleutel en moet op slot blijven. Binnenin moeten de kasten uitgerust zijn met een differentieelinrichting met hoge gevoeligheid n 30 mA, voor aansluiting van draagbaar gereedschap. Differentieelinrichtingen voor de aansluiting van draagbaar gereedschap 30 mA Deze differentieelinrichtingen voor de aansluiting van draagbaar gereedschap maken het mogelijk om de gebruiker te beschermen ongeacht het beschermingsniveau van de elektrische installatie stroomopwaarts. Veiligheidstransformators Bij tussenkomsten in goed geleidende ruimten (kruipkelder-sanitair, ... ) worden elektrische apparaten gebruikt op erg lage veiligheidsspanning (25 Volt). Die spanning wordt verkregen via een veiligheidstransformator 230 V/25 V die buiten de geleidende omgeving wordt opgesteld. Het gebruik van een scheidingstransformator voor 230 V/230 V-circuits van klasse II is mogelijk op voorwaarde dat elke transformator slechts een enkel elektrisch toestel van klasse II voedt. Looplampen moeten worden gevoed op de heel lage veiligheidsspanning van 25 V. Noodstroomaggregaten groepen Voor de werf worden kleine elektrogeengroepen van twee verschillende klassen gebruikt : . Klasse I : - onderlinge verbinding van alle massa's (groep en gebruiksapparaten van klasse I), bescherming van elk vertrek met een hooggevoelige diffentieelinrichting als de groep zelf bij zijn constructie niet met die inrichting werd uitgerust. . Klasse II : zelfde inrichtingen als in klasse I, behalve dat de bescherming met een hooggevoelige differentieelinrichting niet is vereist in de volgende gevallen : volledige installatie gerealiseerd in klasse II, slechts een enkel toestel van klasse I wordt door de groep gevoed. 4.3.3 Controle van de elektrische installaties Elektrische installaties moeten worden gecontroleerd : bij de opstart van de werf of de indienststelling van de werkplaats, jaarlijks vanaf de eerste controle, bij elke structuurwijziging. Deze controle wordt toevertrouwd aan een erkende instelling. Behoudens uitzondering, mag alleen de periodieke controle door een bevoegde medewerker van de aannemer worden uitgevoerd. Elke controle moet het voorwerp vormen van een conformiteitsrapport. Eventuele punten van voorbehoud moeten het voorwerp uitmaken van de overeenkomstige werken. 4.3.4 Vorming van en informatie voor het personeel Het personeel moet informatie krijgen over de gebruiksvoorwaarden van het elektrische materieel. Medewerkers zonder specifieke opleiding mogen enkel een stopcontact aansluiten of een stroomonderbreker koppelen, op voorwaarde dat er geen enkel stuk onder onbeschermde spanning in de buurt is. Om specifiekere elektriciteitswerken te mogen uitvoeren, moeten de betrokken medewerkers een specifieke opleiding hebben genoten of een kwalificatie bezitten. 4.4 Vergrendeling, buitendienststelling Vooraleer in te grijpen bij stilstaande machines, toestellen of installaties, moet men zich ervan vergewissen dat deze interventie uitgevoerd kan worden zonder risico voor de operator. Bijgevolg moet de operator zijn interventie uitvoeren volgens de richtlijnen van de Bouwheer. Een van de te treffen maatregelen is het vergrendelen van de machine of de installatie. 4.4.1 .1 Vergrendelingsprocedure (zie procedure eigen aan de Bouwheer als ze bestaat) Het is belangrijk dat de vergrendelingsprocedure geformaliseerd is: aanduiding van een persoon die verantwoordelijk is voor de vergrendeling, systematisch informeren van alle gebruikers, afbakening van de zone onder toezicht van één enkele persoon belast met de coördinatie van de werken (dit mag een andere persoon zijn dan de vergrendelingsverantwoordelijke), vergrendeling, bewijs van de vergrendeling. Ref: PS2: 310/0523/02/01-Defensie
Veiligheids- en gezondheidsplan BB Y17Y - Chièvres Air Base Airfield Lighting in 7950 Chièvres Versie van 21/10/2014
Pagina 21 van 32
De verschillende interveniënten moeten een vorming en informatie hebben gekregen die is aangepast aan het uit te voeren werk, en in het bijzonder op het vlak van elektriciteit een bevoegdheidsverklaring in de elektriciteit ontvangen hebben. Vergrendeling Een vergrendeling bestaat uit vier fasen die onlosmakelijk met elkaar verbonden zijn: ontkoppeling, vergrendeling en signalisatie, dissipatie van energie of restenergie, identificatie en controle. Opheffen van de vergrendeling en opnieuw in dienst stellen Dit kan slechts worden uitgevoerd na ontvangst van het attest of de attesten dat de werken beëindigd zijn. Een procedure gelijkaardig aan die van de vergrendeling dient toegepast te worden in België. Controles De verificaties en controles moeten het voorwerp uitmaken van een proces-verbaal waarin, punt per punt, zal worden beantwoord aan de reglementaire voorschriften. Ze worden opgetekend in een register met hun resultaten en de naam van de persoon met de leiding over de verificatie. Elk voorbehoud moet opgeheven worden door de uitvoering van de corresponderende werken door een gekwalificeerde technicus met vermelding in het register. Die documenten moeten worden bewaard op de plaats van gebruik. De verificaties moeten gebeuren: voor indienststelling, op bepaalde tijdstippen (zie tabel), bij elke belangrijke wijziging. 4.5 Brandbestrijding Brandbeveiliging - In de buurt van lokalen of zones waar zich brandbare producten bevinden (opslaglokalen, vestiaires/eetzalen, transfolokaal, terrassen, daken tijdens dichtingswerken…) moeten brandblusapparaten worden geplaatst die een beginnende brand doeltreffend kunnen bestrijden. Die brandblusapparaten moeten periodiek gecontroleerd worden om na te gaan of ze goed werken. De keuze van het product moet aangepast zijn aan de brandklasse en de lokalen waarin de blusapparaten gebruikt kunnen worden (met of zonder elektrisch risico). Brandklassen: Type A: vaste stoffen (hout, papier, karton…). Type B: vloeistoffen (bitumen, teer, oliën, solventen, ...) Type C: gassen (stadsgas, butaan, propaan, …). Type D: metalen (magnesium, aluminium, …) In feite, behalve voor de branden van type A waarvoor verstoven water het beste vuurdovende middel is, zal men voor alle andere brandtypes poedersnelblussers gebruiken die doeltreffend zijn en isoleren tegen elektrische stroom. Opmerking: Bij de keuze van de bouw- en isolatiematerialen voor werkplaatsen, bureaus en lokalen voor het personeel moet rekening worden gehouden met hun brandwerende eigenschappen. Het in brandbestrijding gespecialiseerd personeel dient voor alle mogelijke brandgevallen te weten welke tactiek het moet volgen, en moet de gebruiksaanwijzingen voor de brandblusapparaten opvolgen. Brandmelding Bij de minste aanwijzing van brand of verdachte rook – tenzij het om een klein vuur gaat dat de ter plaatse zijnde personen onmiddellijk kunnen blussen - moet zonder aarzelen de brandweer worden opgeroepen. Hun tussenkomst is gratis, en de wet stelt zelfs dat dergelijke oproep verplicht is.
Ref: PS2: 310/0523/02/01-Defensie
Veiligheids- en gezondheidsplan BB Y17Y - Chièvres Air Base Airfield Lighting in 7950 Chièvres Versie van 21/10/2014
Pagina 22 van 32
De telefoon is het beste communicatiemiddel om de brandweer mee op te roepen. In België volstaat het om bij een ramp naar het nummer 100 - een algemeen en uniek oproepnummer - te bellen. De andere noodnummers zijn : - Medische spoeddienst - Brandweer - Rijkswacht en Politie - Rode Kruis van België - Brandwondencentrum - Antigifcentrum
112 112 101 105 02/268 62 00 070/245 245
De brand moet kalm, duidelijk en volledig worden meegedeeld, zodat de brandweer de plaats en de aard van de ramp nauwkeurig kan bepalen. Training in het meedelen van die inlichtingen is zeker niet overbodig. Nadat de brandweer is opgeroepen De brandweer ter plaatse gidsen en de toegangen voorbereiden hen alle medewerking verlenen die ze wensen hen de bijzonderheden van de plaatsen meedelen: hen wijzen op plaatsen waar mensen in gevaar verkeren en de plaats aangeven waar de gevaarlijke producten zijn opgeslagen die nog niet verwijderd konden worden In geval van een ernstige oproep en/of een ernstig incident, moeten de leidende ambtenaar en de veiligheids- en uitvoeringscoördinator onmiddellijk worden gewaarschuwd. Hetzelfde geldt op het niveau van het wachtlokaal ste 1 oproep MP STATION (permanentie de klok rond) : 068/27.53.01 2de oproep Dhr. SMET (GATE 1) : 068/27.54.33 Sowieso moet een werfmedewerker postvatten bij het wachtlokaal om de weg te wijzen aan de hulpdiensten. 4.6 EHBO Doel Zo snel mogelijk hulp bieden aan het slachtoffer. Daartoe zorgt de aannemer voor de zichtbare aanwezigheid op meerdere plaatsen op de werf en in het werfkantoor, van de oproepnummers van de hulpdiensten en van de oproepprocedure (de eenvoudige woorden die de plaats van de werf en de exacte situering van het slachtoffer op de werf weergeven, moeten aan de voorzijde van elke telefoonpost worden genoteerd). In geval van brand of ontploffing moet de evacuatie van de werf duidelijk worden beschreven op het hierboven vernoemde document, dat op meerdere plaatsen wordt opgehangen (zie RV hieronder). Verbandkist Op elke werf en in elk atelier moet een EHBO-tas of -doos aanwezig zijn, die door de arbeidsgeneesheer moet worden aangepast volgens de risico's en het opleidingsniveau van de EHBO'ers. Er moet voor worden gezorgd dat de inhoud van deze doos volledig blijft. Externe hulpdiensten en rendez-vouspunt (RV) De instructie tot inschakeling van de hulpdiensten moet duidelijk zijn, en de oproepnummers moeten goed zichtbaar aanwezig zijn (zie EHBO- affiche opgesteld door de werfleider, met weergave van de route naar het dichtstbijzijnde ziekenhuis). Vooraf contact opnemen met de externe hulpdiensten om ze op te stellen. Het tonen van de weg aan de externe hulpdiensten voorzien (gebruik maken van RV's) Voor werven en werkzones met moeilijke toegang moet de lokalisering van deze plaatsen of zones samen met de externe hulpdiensten gebeuren. Dat moet in de regel tot de opstelling van een noodplan leiden. De werf moet op elk moment toegankelijk zijn. Er moeten een of meer door iedereen gekende rendez-vouspunten voor de externe hulpdiensten worden bepaald. Dit RV wordt aan de externe hulpdiensten meegedeeld wanneer ze worden opgeroepen. In geval van een ernstige oproep en/of een ernstig incident, moeten de leidende ambtenaar en de veiligheids- en uitvoeringscoördinator onmiddellijk worden gewaarschuwd. Hetzelfde geldt op het niveau van het wachtlokaal 1ste MP STATION (permanentie de klok rond): 068/27.53.01 oproep de 2 oproep Dhr. SMET (GATE 1) : 068/27.54.33 Sowieso moet een werfmedewerker postvatten bij het wachtlokaal om de weg te wijzen aan de hulpdiensten.
Ref: PS2: 310/0523/02/01-Defensie
Veiligheids- en gezondheidsplan BB Y17Y - Chièvres Air Base Airfield Lighting in 7950 Chièvres Versie van 21/10/2014
Pagina 23 van 32
5. MEETSTAAT VEILIGHEID – BEREKENINGSNOTA INZAKE DE KOSTEN VERBONDEN AAN VEILIGHEID BEWIJSSTUKKEN VAN DE KOSTEN (Art. 30, bouwplaatsen" (TMB) DEEL V: Veiligheid en gezondheid op de werf V.1. Algemene preventiemaatregelen
V.2. V.3. V.4.
Coördinatie van de veiligheid op de werf Bijzondere preventiemaatregelen Veiligheids- en gezondheidsplan
2°
van het KB TMB) VOORGESCHREVEN DOOR ART. 30 VAN HET KB "Tijdelijke en mobiele
VBP
De preventiemaatregelen moeten begrepen zijn in de betreffende posten van de meetstaat. De inschrijver wordt verzocht hieronder op te geven welk percentage van het totaalbedrag van de offerte hij zal besteden aan de preventiemaatregelen en -middelen die worden vastgelegd door het veiligheids% van het totaalbedrag PM
TOTAAL DEEL V :
Ref: PS2: 310/0523/02/01-Defensie
Veiligheids- en gezondheidsplan BB Y17Y - Chièvres Air Base Airfield Lighting in 7950 Chièvres Versie van 21/10/2014
0,0000
Pagina 24 van 32
6. BIJLAGEN MILITAIRE VEILIGHEID Referenties Wet van 11 december 1998 betreffende de classificatie en de veiligheidsmachtigingen, veiligheidsattesten en veiligheidsadviezen. Wet van 3 mei 2005 houdende wijziging van de wet van 11 december 1998 betreffende de oprichting van een beroepsorgaan inzake veiligheidsmachtigingen, veiligheidsattesten en veiligheidsadviezen. Koninklijk besluit van 24 maart 2000 tot uitvoering van de wet van 11 december 1998 betreffende de classificatie en de veiligheidsmachtigingen [-attesten en -adviezen]. Koninklijk besluit van 3 juni 2005 tot wijziging van het koninklijk besluit van 24 maart 2000 tot regeling van de rechtspleging voor het beroepsorgaan inzake veiligheidsmachtigingen, veiligheidsattesten en veiligheidsadviezen. Indeling in beschermde/geclassificeerde zones Definitie: Een “geclassificeerde zone” is een plaats hoofdzakelijk bestemd voor de behandeling en de bewaring van geclassificeerde stukken en beschermd door een veiligheidssysteem bestemd om de toegang van elke niet-gemachtigde persoon te verhinderen. Voor de uitvoering van een opdracht in een beschermde/geclassificeerde zone, zijn de veiligheidsvoorschriften die gelden binnen Defensie van toepassing. Die voorschriften zijn gebaseerd op de wetgeving in referte. De zones, die zich kunnen bevinden in militaire kwartieren of op werven van Defensie, worden ingedeeld als volgt: Niet-geclassificeerde zones Zone 3 (administratieve zone) Toegang tot het kwartier/de werf van Defensie Niet permanent gecontroleerd
Geclassificeerde zones Zone 2
Zone 1
Zone 0
Gebouw of lokaal/lokalen Gecontroleerde toegang voor iedereen
Gebouw of lokaal/lokalen
Lokaal
BEPERKTE toegang
STRIKT BEPERKTE toegang
Aanwezigheid van militair personeel in de zone of in het lokaal
Permanente aanwezigheid van militair personeel in het lokaal Werk onder toezicht
Aanwezigheid van militair personeel in de zone
Pas nadat de opdrachtnemer de kennisgeving van aanvaarding van de offerte heeft ontvangen, zal hij precieze informatie krijgen over de geclassificeerde zones m.b.t. de uitvoering van het contract.
Algemene veiligheidsregels Het personeel dat toegang moet hebben tot een geclassificeerde zone moet in het bezit zijn van een persoonlijke veiligheidsmachtiging voordat de opdracht wordt toegekend (veiligheidsprocedure 3 hieronder) of van een veiligheidsattest (veiligheidsprocedure 2 hieronder) voordat de opdracht daadwerkelijk kan aanvangen. De uitvoering van een opdracht in een beschermde/geclassificeerde zone gebeurt uitsluitend in aanwezigheid van het plaatselijk personeel dat er tewerkgesteld is, zodat zij de toegang tot geclassificeerde informatie of materiaal kunnen verbieden. De opdrachtnemer let erop dat hij het personeel dat in die zones prestaties uitvoert NIET voortdurend vervangt. In deze zones zijn stagiaires/studenten NIET toegelaten. Personeelsleden die de opgelegde veiligheidsvoorschriften niet naleven, worden onmiddellijk vervangen. Geen enkele vergoeding of compensatie (uit hoofde van de aanbestedende overheid) zal verschuldigd zijn als gevolg van deze beslissing. Veiligheidsprocedure 1 : van toepassing bij de opdracht DA Y 17Y Veiligheidsprocedure 1 is van toepassing wanneer de plaats van de opdracht zich gedeeltelijk of volledig bevindt in een NIETGECLASSIFICEERDE ZONE (gebanaliseerde zone). De toelating om het militair kwartier/de werf van Defensie te betreden wordt verleend door de kwartiercommandant/verantwoordelijke voor de werf van Defensie, volgens de normale procedure die geldt voor permanente of occasionele bezoekers. Procedure☺: De opdrachtnemer moet: via de leidende dienst uiterlijk tien kalenderdagen VOOR het effectieve begin van de opdrachtuitvoering ; een lijst indienen van het personeel dat kan tussenkomen op de plaatsen waar de opdracht zal worden uitgevoerd. Deze lijst bevat volgende inlichtingen: naam, adres en BTW-nummer van de opdrachtnemer (en van de onderaannemer); naam en contactgegevens van de verantwoordelijke van de opdrachtnemer (en van de onderaannemer) die optreedt als aanspreekpersoon; aard van de opdracht (+ nr. van het bijzonder bestek) per betrokken personeelslid een recto verso kopie van de identiteitskaart indienen.
Ref: PS2: 310/0523/02/01-Defensie
Veiligheids- en gezondheidsplan BB Y17Y - Chièvres Air Base Airfield Lighting in 7950 Chièvres Versie van 21/10/2014
Pagina 25 van 32
Bijkomende inlichtingen Voor (gedeelten van) opdrachten die door de aanbestedende overheid worden beschouwd als met geclassificeerd karakter, kan aan de opdrachtnemer geen afschrift worden verstrekt van alle of een deel van de documenten. De leidende dienst zal hem echter de uittreksels bezorgen die noodzakelijk zijn voor de uitvoering van de opdracht. De opdrachtnemer mag deze nooit uit handen geven noch kopiëren en hij moet ze teruggeven zodra hij ze niet meer nodig heeft voor de uitvoering van de opdracht. De opdrachtnemer neemt de nodige maatregelen om eventueel het hoofd te bieden aan de gevolgen van een weigering van een veiligheidsmachtiging of -attest voor een of meer leden van zijn personeel. In geval van weigering is geen enkele schadevergoeding of compensatie verschuldigd. De door de opdrachtnemer in te dienen lijst van het personeel dat kan tussenkomen op de plaats waar de werken zullen worden uitgevoerd, dient in twee delen te worden opgesplitst: een eerste luik betreft het personeel dat geen toegang moet krijgen tot geclassificeerde zones (uitsluitend gebanaliseerde zones); een tweede luik betreft het personeel dat wel toegang moet krijgen tot geclassificeerde zones (zones 2, 1 en 0; zie veiligheidsprocedures 2 en 3 hierboven). Opdrachtnemers met vragen i.v.m. veiligheidsmachtigingen of -attesten kunnen zich wenden tot: ACOS/IS SGRS-S/MIS Kwartier Koningin Elisabeth Everestraat 1 (Blok 14 S) B-1140 EVERE Tel. : 02/701.46.03 of 02/701.46.28 Fax : 02/701.38.46
6.
FOD Economie Algemene Directie Economisch Potentieel City Atrium Vooruitgangstraat 50 1210 BRUSSEL Tel. : 02/277.70.14 of 02/277.67.07 Fax : 02/277.53.07
Bijzondere veiligheidsrichtlijnen voor de luchtmachtbasis van Chièvres
a. Veiligheidsregels De aannemer dient alle richtlijnen na te leven opgelegd door CHIEVRES AIR BASE - US Army Regulation AE Reg. 19016 - of door de Staatsveiligheid of de ambtenaar aangesteld door het Koninkrijk België. De aannemer mag enkel personeel inzetten afkomstig uit een NAVO-lidstaat, zonder enige uitzondering. De aannemer bezorgt de veiligheidsofficier van CHIEVRES AIR BASE een lijst met informatie over alle personeelsleden, evenals een bewijs van goed gedrag en zeden van elk personeelslid dat toegang wenst tot de installatie, voordat hij de nodige toelatingen krijgt. Die inlichtingen worden ingevuld op een formulier dat door de veiligheidsofficier van CHIEVRES AIR BASE wordt overgemaakt. De aannemer aanvaardt dat de toegangsvergunningen van de door CHIEVRES AIR BASE ongewenst geachte personen onmiddellijk kunnen worden ingetrokken, met name op de dag dat de leidende ambtenaar of de veiligheidsofficier van CHIEVRES AIR BASE daartoe de opdracht geeft. CHIEVRES AIR BASE hoeft daarvoor geen reden op te geven en kan in geen geval verantwoordelijk worden gesteld voor de gevolgen van een dergelijke beslissing. De aannemer ziet erop toe dat zijn personeel op de hoogte is van het feit dat hun voertuigen bij het binnen- en/of buitenrijden van het terrein van CHIEVRES AIR BASE kunnen worden doorzocht. Voertuigen van het type vrachtwagen of bestelwagen moeten verplicht binnenrijden via gate 14 en worden systematisch gescand. Voor het tijdverlies veroorzaakt door de toegangscontrole wordt geen vergoeding of termijnverlenging toegestaan. De aannemer is verantwoordelijk voor de bewaring van de NAVO-geklasseerde documenten of van alle andere informatie die als vertrouwelijk wordt beschouwd, overgemaakt aan hem of door hem opgesteld met betrekking tot de uitvoering van het project. Hij mag geen informatie over de uitvoering van de werken of andere vertrouwelijke informatie doorspelen aan derden die niet tot zijn team behoren. Hij zal niet onnodig informatie aan zijn medewerkers doorgeven. Iedere overtreding die als dusdanig wordt beschouwd of vermoed, of enig ander feit m.b.t. veiligheid, dient onmiddellijk door de aannemer te worden aangegeven aan de leidende ambtenaar en aan de veiligheidsofficier van CHIEVRES AIR BASE. b. Uitvoeringsvergunning De aannemer garandeert dat hij en zijn onderaannemers over de nodige toestemmingen beschikken om de voorgeschreven werken uit te voeren en om in België te kunnen werken, dat alle nodige licenties en aangevraagde vergunningen m.b.t. het contract werden verkregen en garandeert bovendien dat er geen enkele toeslag zal worden aangerekend voor de naleving van alle door CHIEVRES AIR BASE vereiste uitvoeringsvergunningen. c. Toegangscontrole Voor de start van de werken op het terrein van CHIEVRES AIR BASE dient het personeel van de aannemer in het bezit te zijn van een toegangskaart. Het aanvragen van om het even welk document gebeurt op het kantoor van 8 RCI/DT5 SHAPE, 238, rue grande – 7020 MAISIERES – tel. 065/40.69.60, door de aannemer en 15 dagen voor de tussenkomst op de site. De geldigheidsduur van de toegangskaarten wordt bepaald door de veiligheidsofficier van Chièvres Air Base, een vernieuwing moet 15 dagen voor de vervaldag worden aangevraagd. De tijd die verloren gaat wanneer de aannemer vergeet de toegangskaarten op tijd aan te vragen, zal geen aanleiding geven tot een verlenging van de uitvoeringstermijn van de werken, noch een schadevergoeding.
Ref: PS2: 310/0523/02/01-Defensie
Veiligheids- en gezondheidsplan BB Y17Y - Chièvres Air Base Airfield Lighting in 7950 Chièvres Versie van 21/10/2014
Pagina 26 van 32
d.
Werkrooster
De werken worden uitgevoerd op werkdagen binnen de officiële werkuren van CHIEVRES AIR BASE: 07.30 u tot 17.30 u. De aannemer zal bij de COR* een lijst opvragen van de vakantiedagen van CHIEVRES AIR BASE tijdens de uitvoeringsperiode van de werken. Bijzondere aanvragen om toestemming te krijgen om werken uit te voeren buiten de gewone werkuren of tijdens de vakanties van CHIEVRES AIR BASE, moeten via de leidende ambtenaar aan de COR* worden gericht. De start van de werken en de planning van de verschillende activiteiten worden gecoördineerd in overleg met de COR*, evenals de daaraan verbonden uitvoeringstermijn. Uitzonderlijk moet de aannemer aanvaarden dat CHIEVRES AIR BASE kan vragen om bepaalde werken buiten de normale werkuren van CHIEVRES AIR BASE te laten uitvoeren. Er zal een financiële vergoeding worden overeengekomen tussen de aannemer, de Leidende Dienst en de Leidende Ambtenaar, die het voorwerp zal uitmaken van een verrekening.
* COR = Contracting Officer Representative
Ref: PS2: 310/0523/02/01-Defensie
Veiligheids- en gezondheidsplan BB Y17Y - Chièvres Air Base Airfield Lighting in 7950 Chièvres Versie van 21/10/2014
Pagina 27 van 32
CIRCULATION SUR TAXI-TRACKS (Français) - Aucun véhicule civil n'est autorisé à circuler sur un taxi-track sans l'autorisation préalable du SATCO - Aucun trafic n'est autorisé sur un taxi-way couvert de NEIGE - Eviter d'utiliser un taxi-track si une voie alternative (route extérieure, périphérique) est disponible - Avant de pénétrer sur un taxi-track : - STOP - Contrôle FOD, VERIFIER : * Etat des roues (pas de boue, terre, pierres, … * Charges (tout est fixé) - Sur le taxi-track * feux de croisement allumés, feux de détresse allumés (ou gyrophare si équipé) * rouler lentement (Max. 50 Km/Hr) * rouler à l'extrémité droite * regarder fréquemment vers l'arrière pour s'assurer que rien n'est laissé ou perdu * si un avion approche, évacuer le taxi-track; rester sur une aire bétonnée (Ne pas s'engager sur l'accotement en herbe ou terre); Si ce n'est pas possible, faire demi-tour et quitter le taxi-track (sur l'aire bétonnée la plus proche) * ne jamais traverser une piste sans un feu VERT confirmé - En quittant le taxi-track * STOP * vérifier que le chargement est toujours en place et que rien n'a été laissé ou perdu sur le taxi-track - Au moindre problème (boue laissée sur le taxi-track, charge perdue, …) appeler immédiatement la Tour de Contrôle Via Monsieur Diricq au 068.27.54.46
Ref: PS2: 310/0523/02/01-Defensie
Veiligheids- en gezondheidsplan BB Y17Y - Chièvres Air Base Airfield Lighting in 7950 Chièvres Versie van 21/10/2014
Pagina 28 van 32
VERKEER OP DE TAXI-TRACKS (Nederlands) - Geen enkel burgervoertuig mag zich op een taxi-track begeven zonder voorafgaande toelating van de SATCO - Geen enkel voertuig mag zich op een met sneeuw bedekte taxi-track begeven (behalve de sneeuwruim ploeg) - Vermijd een taxi-way te gebruiken als er een alternatieve weg bestaat (langs buiten de operationele zone, een weg die rondom het geheel der taxi-tracks loopt,…) - Alvorens zich op een taxi-track te begeven : - STOPPEN - FOD-Contrôle, NAGAAN VAN : * Toestand van de wielen : geen modder, stenen, … aan de banden * Lading : alles stevig VAST - Op de taxi-track : * Dimlichten aan, alarmlichten aan (of knipperlicht) * Rij langzaam (Max 50 Km/u) * Kijk af en toe om te controleren of men niets achterlaast of verliest * Als een vliegtuig nadert, maak dan de taxi-track vrij, blijf op een betonnen ondergrond (Rij niet in het gras of in de modder) Rij indien nodig een eindje terug en verlaat de taxi-track (aan de dichtstbijzijnde zone met betonnen ondergrond) * Nooit de landingsbaan oversteken zonder de bevestiging van een GROEN verkeerslicht - Bij het verlaten van taxi-track : * STOPPEN * Nagaan of de lading nog steeds op haar plaats ligt en dat er niets achtergelaten of verloren is op de taxi-track - Bij het minste probleem (modder op de taxi-track, iets verloren, …) ommiddelijk de Controletoren contacteren Via Monsieur Diricq 068.27.54.46
Ref: PS2: 310/0523/02/01-Defensie
Veiligheids- en gezondheidsplan BB Y17Y - Chièvres Air Base Airfield Lighting in 7950 Chièvres Versie van 21/10/2014
Pagina 29 van 32
TRAFFIC ON TAXI-TRACKS (English) - No Civilian Vehicle is allowed on Taxi-Ways unless prior permission has been received from SATCO - No traffic is allowed on a Taxi-Track covered with snow (except snow removal teams) - avoid using a Taxi-Way if an alternate way (exterior, peripheral road, …) is available - Before entering a Taxi-Way : - STOP - FOD Check, CONTROL : * Wheels condition : No mud, stones, … * Loads : Everything FIXED - On Taxi-Way : * Lights ON (dipped headlights), Emergency Flashing lights (or strobe lights if equiped) * Ride slowly (Max 50 Km/Hr) * Look behing frequently to verify that nothing is left or lost * If an aircraft is approaching, vacate the taxi-track on a concrete area (Never jump into the grass or mud but stay on concrete) If not able, back track and vacate the taxi-track (on the closes concrete area) * Never cross a runway except if cleared by a confirmed GREEN traffic light - When departing Taxi-Way : * STOP * Verify loads still in place and nothing has been left or lost on the taxi-track - If any problem (mud left on Taxi-Way, anything lost, …) call immediately Control Tower Via Monsieur Diricq 068.27.54.46
Ref: PS2: 310/0523/02/01-Defensie
Veiligheids- en gezondheidsplan BB Y17Y - Chièvres Air Base Airfield Lighting in 7950 Chièvres Versie van 21/10/2014
Pagina 30 van 32
Over te maken aan het Beveiligingsbureau met een aanzeggingstermijn van 05 werkdagen Naam Aannemer :
Plaats van de werken :
Onderaannemer van :
Aanvangsdatum van de werken :
Verantwoordelijke toezichthouder:
Duur:
NAAM
Ref: PS2: 310/0523/02/01-Defensie
Beginle tter voorna am
Plaats en Geboortedatum
Nationaliteit
Veiligheids- en gezondheidsplan BB Y17Y - Chièvres Air Base Airfield Lighting in 7950 Chièvres Versie van 21/10/2014
Nr. identiteitskaart Plaats en datum van uitgifte
Adres
Pagina 31 van 32
VOERTUIGEN Over te maken aan het Beveiligingsbureau met een aanzeggingstermijn van 05 werkdagen Naam van de aannemer Onderaannemer van : Plaats van de werken :
:
INFORMATIE BETREFFENDE DE GEBRUIKTE VOERTUIGEN
INSCHRIJVINGSBEWIJS
Ref: PS2: 310/0523/02/01-Defensie
MERK
Veiligheids- en gezondheidsplan BB Y17Y - Chièvres Air Base Airfield Lighting in 7950 Chièvres Versie van 21/10/2014
Pagina 32 van 32
NATO SANS CLASSIFICATION
1 Ann D / Bijl D – 15IP008 AC/4-D/2261 (Edition 1996)
PROGRAMME OTAN D’INVESTISSEMENT AU SERVICE DE LA SECURITE
PROCEDURE D’APPELS D’OFFRES INTERNATIONAUX
10. Modalités d’exécution (a) Délai de dépôt des offres (i)
Le délai ne devra pas normalement être inférieur à quatre-vingt-quatre jours pour les projets complexes ou de grande envergure et à quarante-deux jours pour les autres travaux et pour les fournitures, à compter de la date de remise du cahier des charges. Il incombe au pays hôte de décider si un projet doit être considéré comme complexe ou de grande envergure et sa décision ne pourra donner matière à litige.
(ii)
Il est conseillé au pays hôte d’utiliser le moyen de transmission le plus rapide (courrier aérien) ; en outre, il doit notifier la diffusion du cahier des charges au représentant diplomatique du pays d’origine dans sa capitale.
(b) Demandes de prolongation des délais prévus (i)
Les demandes de prorogation des délais prévus à l’alinéa (a) (i) ci-dessus ne peuvent être soumises au pays hôte que par la délégation du pays d'origine d'une entreprise qui a été invitée à présenter une offre, ou encore par I'ambassade de ce pays dans le pays hôte.
(ii)
Les demandes de prorogation de délais doivent être présentées à l'adresse mentionnée à l'alinéa 6(A)(g) ci-dessus dans les quatorze jours qui précèdent la date limite de dépôt des offres.
(iii)
Les demandes de délai supplémentaire de vingt et un jours au plus après la date limite initiale doivent être accordées automatiquement. Les demandes portant sur plus de vingt et un jours peuvent être accordées à la discrétion du pays hôte.
(iv)
Quand un délai supplémentaire sera nécessaire aux soumissionnaires pour faire traduire le cahier des charges ou leur offre, la date limite devra encore être reportée, de vingt et un jours au maximum, selon les demandes adressées au pays hôte.
NATO SANS CLASSIFICATION
NATO SANS CLASSIFICATION
2 Ann D / Bijl D – 15IP008 AC/4-D/2261 (Edition 1996)
(v)
Lorsque des prorogations de délais sont accordées, le pays hôte doit en informer immédiatement les représentants diplomatiques des pays d'origine dans sa capitale, les délégations auprès de I'OTAN, ainsi que toutes les entreprises intéressées, par le moyen de transmission le plus rapide (télécopie, par exemple).
(c) Réunion des soumissionnaires (i)
Une réunion des soumissionnaires pourra être organisée au plus tard vingt-huit jours avant la date limite de dépôt des offres, afin de leur donner des précisions chaque fois que le pays hôte le jugera nécessaire ou utile. Le pays hôte doit reporter la date limite de dépôt des offres, le cas échéant pour permettre de respecter le délai de vingt-huit jours.
(ii)
Les conclusions de la réunion des soumissionnaires doivent être communiquées par écrit à tous les soumissionnaires, soit au cours de cette réunion, soit immédiatement après. Dans ce derniers cas, il y a lieu de recourir au moyen de transmission le plus rapide (télécopie ou télex, si possible). Lorsque les précisions ou les modifications au cahier des charges sont notifiées après la réunion, il faut ménager un délai d’au moins vingt-huit jours entre la notification et la date limite de dépôt des offres.
(d) Demandes de précisions (i)
Qu’il y ait ou non réunion des soumissionnaires, ceux-ci devront demander des éclaircissements dès que possible. Leurs demandes devront être reçues par le pays hôte au plus tard vingt-huit jours avant la date limite de dépôt des offres.
(ii)
Au cas où le pays hôte recevrait une demande de précisions moins de vingt-huit jours avant la date limite de dépôt, il décidera s’il convient ou non d’y donner suite. Sa décision ne pourra donner matière à litige.
(iii)
Dès réception d’une demande de précisions, et à moins que les renseignements ne soient communiqués au cours d’une réunion des soumissionnaires comme il est prévu à l’alinéa 10(c), le pays hôte doit : (1)
(2) (3)
notifier à tous les soumissionnaires chaque précision ou modification apportée au cahier des charges vingt-huit jours au moins avant la date limite de dépôt des offres. Le cas échéant, le pays hôte est tenu de proroger cette dernière pour que le délai de vingt-huit jours soit respecté ; adresser ces renseignements à tous les soumissionnaires par le moyen de transmission le plus rapide (télécopie ou télex, si possible) ; informer le représentant diplomatique des pays d’origine dans sa capitale.
NATO SANS CLASSIFICATION
NATO SANS CLASSIFICATION
3 Ann D / Bijl D – 15IP008 AC/4-D/2261 (Edition 1996)
(e) Demandes d’information sur les conséquences des précisions ou des modifications apportées au cahier des charges (i)
Toute nouvelle demande de précisions résultant des précisions ou des modifications apportées par le pays hôte en application de l’alinéa 10(d)(iii) doit être soumise quatorze jours au plus tard avant la date limite de dépôt des offres.
(ii)
Au cas où le pays hôte recevrait une demande moins de quatorze jours avant la date limite de dépôt des offres, il décidera s’il convient ou non d’y donner suite. Sa décision ne pourra donner matière à litige.
(iii)
La suite donnée par le pays hôte à une demande faite selon les stipulations de l’alinéa 10(e)(i) devra être conforme aux dispositions de l’alinéa 10(d)(iii).
12. Evaluation des offres (i)
Généralités Il est recommandé aux pays hôtes d’établir et de suivre des procédures formelles pour l’évaluation des offres afin de garantir une complète objectivité et le respect du principe de non-discrimination.
(ii)
Discussion avec les soumissionnaires (concurrents) lors de l’évaluation Le pays hôte est invité à examiner l’offre avec le soumissionnaire concerné afin de la préciser et de régler tout problème éventuel de non-conformité. Le but de cette disposition est d’obtenir le plus grand nombre possible d’offres conformes sur le plan technique et ainsi de réduire les risques de litige à cet égard et de permettre une sélection simplement en fonction du prix. Toutefois, aucune modification des offres (notamment aucun changement technique, financier ou d’échéance) n’est admissible.
(iii)
Comparaison des offres, taxes et droits exclus (a)
la comparaison portera sur les offres, taxes exclues ;
(b)
dans ce but, il sera certifié que les offres ne comprennent aucune taxe identifiable. Par « taxe identifiable », on entend la TVA du pays hôte, les droits de douane et d’importation et toute autre taxe spécifiée dans la législation nationale ;
(c)
toutefois, lorsque les acquisitions d’infrastructure de l’OTAN ne sont pas exonérées et que ces taxes et droits, imposés et perçus, sont pris en charge par le pays hôte, les soumissionnaires doivent, le cas échéant, majorer leur
NATO SANS CLASSIFICATION
NATO SANS CLASSIFICATION
4 Ann D / Bijl D – 15IP008 AC/4-D/2261 (Edition 1996)
offre de base des taxes et droits à prévoir, étant entendu que le marché sera attribué selon le principe de la comparaison des offres défini à l’alinéa (a) ci-dessus. Pour aider les entreprises, le cahier des charges devrait informer les soumissionnaires des taxes et droits nationaux que le pays hôte peut être amené à percevoir. En pareil cas, ces dépenses seront indiquées séparément. 13. Attribution des marchés (i)
Le pays hôte attribue normalement le marché au soumissionnaire le moins disant dont l’offre est conforme au cahier des charges. Toutefois si le pays souhaite passer le marché avec un autre soumissionnaire dont l’offre est conforme, il doit au préalable obtenir l’accord du Comité.
(ii)
Il convient d’appliquer les dispositions suivantes :
(iv)
(a)
si un pays hôte estime que l’offre la moins disante n’est pas conforme au cahier des charges et s’il a l’intention d’éliminer une telle offre, il doit en informer au plus tôt par écrit l’entreprise intéressée, en indiquant clairement les motifs de rejet. Il doit parallèlement en informer en termes analogues le représentant diplomatique du pays d’origine de l’entreprise considérée dans sa capitale (ou, dans le cas d’un Grand commandement ou d’une agence de l’OTAN, dans la capitale du pays où sont établis ce commandement ou cette agence), ainsi que la délégation du pays d’origine de l’entreprise auprès de l’OTAN et le Secrétariat international. Le gouvernement du pays d’origine aura un délai de vingt et un jours à compter de la date de réception de ces notifications par son représentant diplomatique dans la capitale du pays hôte, pour faire appel de l’exclusion frappant l’offre en question ;
(b)
après exécution des disposition prévues à l’alinéa (a) ci-dessus, le pays hôte attribue le marché et informe les autres soumissionnaires de sa décision dans les plus brefs délais.
Le droit de faire appel d’une notification de rejet exclut expressément celui de corriger, modifier, compléter ou supprimer une quelconque partie de l’offre. L’appel doit se borner à expliquer en quoi le pays hôte est censé avoir commis une erreur dans son évaluation de l’offre.
NATO SANS CLASSIFICATION
NATO SANS CLASSIFICATION
5 Ann D / Bijl D – 15IP008 AC/4-D/2261 (Edition 1996)
14. Résultat des appels d’offres Dès que possible après attribution d’un marché sur appel d’offres international, et en tout cas un mois au plus tard après celle-ci, les résultats de tous les appels d’offres sont transmis au Secrétariat international qui les communique immédiatement aux délégations. Cette communication doit donc contenir les informations suivantes : le nom, la nationalité et le montant de l’offre de l’adjudicataire, le nom, la nationalité et le montant des offres des deux soumissionnaires les moins disants qui le suivent et la date de signature du contrat. Cette communication précise également si le marché signé porte ou non sur la totalité du projet autorisé et, dans la négative, dans quelle mesure (pourcentage approximatif) il couvre le projet autorisé. Lorsqu’elles sont connues, les mêmes informations doivent être fournies en ce qui concerne les principaux sous-traitants du contractant.
15. Procédure à suivre en cas de renouvellement d’appel d’offres (i)
Si le pays hôte décide de ne pas attribuer un marché sur la base des offres reçues, à moins que sa décision ne résulte de l’application des dispositions prévues à l’alinéa 13(ii)(a) ci-dessus, il doit en indiquer les motifs, qu’ils soient d’ordre financier ou dus à la nécessité de revoir le cahier des charges pour des raisons techniques ou autres. Le pays hôte fait connaître sans retard la situation au Comité en motivant sa décision ; le Comité peut alors donner tout avis qu’il juge utile, conseillant, par exemple, au Secrétariat international de l’OTAN ou à un groupe de travail compétent de procéder à un examen du projet avec la participation du pays hôte.
16. Transmission des informations Toutes les notifications effectuées par le pays hôte conformément à la présente procédure sont transmises par le moyen le plus rapide. Chaque fois que cela est possible, il est recommandé d’utiliser le télex. Pour les courriers aériens et express, la date et l’heure figurant sur le cachet de la poste feront foi, à moins que le pays hôte ne fixe une date ultérieure. Les pays hôtes doivent diffuser le cahier des charges par courrier recommandé ou par tout autre moyen permettant aux candidats de renvoyer un accusé de réception avec indication de la date.
NATO SANS CLASSIFICATION
Bestek MRMP-I/P Nr 15IP008 Bijlage M Pagina 1
MILITAIRE VEILIGHEID
1.
2.
Referenties a.
Wet van 11 december 1998 betreffende de classificatie en de veiligheidsmachtigingen, veiligheidsattesten en veiligheidsadviezen.
b.
Wet van 3 mei 2005 houdende wijziging van de wet van 11 december 1998 betreffende de oprichting van een beroepsorgaan inzake veiligheidsmachtigingen, veiligheidsattesten en veiligheidsadviezen.
c.
KB van 24 maart 2000 tot uitvoering van de wet van 11 december 1998 betreffende de classificatie en de veiligheidsmachtigingen, veiligheidsattesten en veiligheidsadviezen.
d.
KB van 3 juni 2005 tot wijziging van het KB van 24 maart 2000 tot uitvoering van de wet van 11 december 1998 betreffende de oprichting van een beroepsorgaan inzake veiligheidsmachtigingen, veiligheidsattesten en veiligheidsadviezen.
Indeling in beschermde/geclassificeerde zones a.
Definitie: Een “geclassificeerde zone” is een plaats hoofdzakelijk bestemd voor de behandeling en de bewaring van geclassificeerde stukken en beschermd door een veiligheidssysteem bestemd om de toegang van elke niet-gemachtigde persoon te verhinderen.
b.
Voor de uitvoering van de opdracht in de beschermde/geclassificeerde zones, zijn de veiligheidsvoorschriften in voege in de schoot van Defensie van toepassing. Deze voorschriften zijn gebaseerd op de wetgeving in referte.
c.
Volgende zones, die zich in militaire kwartieren of op werven van Defensie kunnen bevinden, worden in beschouwing genomen:
Niet-geclassificeerde zones Zone 3 (Administratieve zone)
Geclassificeerde zones Zone 2
Zone 1
Zone 0
Gebouw of lokaal/lokalen
Gebouw of lokaal/lokalen
Lokaal
Toegang in het kwartier / op de werf van Defensie
Gecontroleerde toegang voor iedereen
BEPERKTE toegang
STRIKT BEPERKTE toegang
Niet permanent gecontroleerd
Aanwezigheid van militair personeel in de zone
Aanwezigheid van militair personeel in de zone of het lokaal
Permanente aanwezigheid van militair personeel in het lokaal Werken onder toezicht
d.
Het is pas na de notificatie van de goedkeuring van de offerte dat de aannemer de exacte aanwijzing zal ontvangen van de geclassificeerde zones m.b.t. de uitvoering van het contract.
Bestek MRMP-I/P Nr 15IP008 Bijlage M Pagina 2
3.
4.
Algemene veiligheidsregels a.
Het personeel dat toegang moet hebben tot de geclassificeerde zones zal moeten titularis zijn van een individuele veiligheidsmachtiging voor de toekenning van de opdracht (veiligheidsprocedure 3 hierna) of een veiligheidsattest (veiligheidsprocedure 2 hierna) voor de effectieve aanvang van de uitvoering van de opdracht.
b.
De uitvoering van de opdracht in de beschermde/geclassificeerde zones gebeurt enkel in aanwezigheid van het lokale personeel dat er tewerkgesteld is, zodat geen toegang tot geclassificeerde info of materiaal mogelijk is.
c.
De aannemer waakt erover dat het personeel dat in deze zones prestaties uitvoert NIET frequent vervangen wordt. GEEN enkel stagiair/student(e) zal in deze zones toegelaten worden.
d.
De personeelsleden die de opgelegde veiligheidsvoorschriften niet respecteren, worden onmiddellijk vervangen. Geen enkele vergoeding of compensatie (uit hoofde van de aanbestedende overheid) zal verschuldigd zijn als gevolg van deze beslissing.
Veiligheidsprocedure 1 : van toepassing op de opdracht Veiligheidsprocedure 1 is van toepassing wanneer de plaats van de opdracht zich gedeeltelijk of volledig bevindt in een NIET GECLASSIFICEERDE ZONE (gebanaliseerde zone). (1) De toelating tot het militaire kwartier/de werf van Defensie wordt in dit geval aan het personeel van de aannemer verleend door de Kwartiercommandant/verantwoordelijke voor de werf van Defensie volgens de normale procedure die geldt voor de permanente of occasionele bezoekers. (2) Procedure: De aannemer zal:
5.
•
via de leidend ambtenaar;
•
ten laatste tien kalenderdagen VOOR de effectieve aanvang van de uitvoering van de opdracht; een lijst indienen van het personeel dat kan tussenkomen, op de plaats waar de opdracht zal uitgevoerd worden. Deze lijst zal de volgende inlichtingen bevatten:
•
de naam, het adres en BTW Nr van de aannemer (en van de eventuele betrokken onderaannemer(s));
•
naam en coördinaten van de verantwoordelijke van de aannemer (en van zijn eventuele onderaannemer(s)) die kunnen gecontacteerd worden;
•
aard van de opdracht (+ Nr bestek); per betrokken personeelslid:
•
een kopie recto verso van de identiteitskaart.
Bijkomende inlichtingen a.
Voor (gedeelten van) opdrachten die door de aanbestedende overheid als geclassificeerd beschouwd worden, kan aan de aannemer geen afschrift verstrekt worden van het geheel of een gedeelte van sommige bescheiden.
b.
De leidende dienst zal hem nochtans de uittreksels verschaffen die onontbeerlijk zijn voor de uitvoering van de opdracht. Hij mag ze echter nooit uit de hand geven noch kopiëren en hij moet ze teruggeven van zodra hij ze voor de uitvoering van de opdracht niet meer nodig heeft.
c.
De aannemer zal de nodige maatregelen nemen om eventueel het hoofd te bieden aan de gevolgen van een weigering van een veiligheidsmachtiging of veiligheidsattest voor één of meerdere leden van zijn personeel. Geen enkele schadevergoeding of compensatie is verschuldigd in geval van weigering.
Bestek MRMP-I/P Nr 15IP008 Bijlage M Pagina 3 d.
De door de aannemer in te dienen lijst van het personeel dat kan tussenkomen op de plaats waar de opdrachten zullen uitgevoerd worden, dient in twee delen te worden opgesplitst: (1) een eerste deel betreft het personeel dat geen toegang moet krijgen tot geclassificeerde zones (enkel gebanaliseerde zones); (2) een tweede deel betreft het personeel dat wel toegang moet krijgen tot geclassificeerde zones (zones 2, 1 en 0; zie veiligheidsprocedures 2 en 3 hierboven).
e.
Voor elk probleem betreffende veiligheidsattesten- of machtigingen:
ACOS/IS SGRS-S/MIS Kwartier Koningin Elisabeth Eversestraat 1 (Blok 14 S) B-1140 EVERE Tel: 02/701.46.03 of 02/701.46.28 Fax: 02/701.38.46
6.
FOD Economie Algemeen Bestuur Economisch Potentieel City Atrium Vooruitgangstraat 50 1210 BRUSSEL Tel: 02/277.70.14 of 02/277.67.07 Fax: 02/277.53.07
Bijzondere veiligheidsrichtlijnen voor Chièvres Air Base Veiligheidsregels De aannemer dient alle richtlijnen na te leven opgelegd door CHIEVRES AIR BASE - US Army Regulation AE Reg. 19016 of door de Staatsveiligheid of de ambtenaar aangesteld door het Koninkrijk België. De aannemer mag enkel personeel inzetten afkomstig uit een NAVO-lidstaat, zonder enige uitzondering. De aannemer maakt op verzoek aan de Veiligheidsofficier van CHIEVRES AIR BASE een lijst over met informatie over alle personeelsleden alsook een attest van goed gedrag en zeden voor elk personeelslid dat toegang wenst tot de installaties, alvorens hij de nodige toegangsvergunningen krijgt. Deze inlichtingen worden ingevuld op een formulier dat door de veiligheidsofficier van CHIEVRES AIR BASE wordt overgemaakt. De aannemer aanvaardt dat de toegangsvergunningen van de door CHIEVRES AIR BASE ongewenst geachte personen onmiddellijk kunnen worden ingetrokken, met name op de dag dat de leidende ambtenaar of de veiligheidsofficier van CHIEVRES AIR BASE daartoe de opdracht geeft. CHIEVRES AIR BASE hoeft daarvoor geen reden op te geven en kan in geen geval verantwoordelijk worden gesteld voor de gevolgen van een dergelijke beslissing. De aannemer ziet erop toe dat zijn personeel op de hoogte is van het feit dat zij en hun voertuigen bij het binnenrijden of buitenrijden van de site van CHIEVRES AIR BASE kunnen worden gefouilleerd of doorzocht. De voertuigen van het type vrachtwagen of bestelwagen zullen verplicht via gate 14 binnenrijden en zullen systematisch worden gescand. Geen enkele vergoeding of verlenging van de uitvoeringstermijn zal worden toegekend door het tijdsverlies veroorzaakt door de toegangscontrole. De aannemer is verantwoordelijk voor de bewaring van de NAVO-geclassificeerde documenten of van alle andere informatie die als vertrouwelijk wordt gezien, overgemaakt aan hem of door hem opgesteld met betrekking tot de uitvoering van het project. Hij mag geen informatie over de uitvoering van de werken of andere vertrouwelijke informatie doorspelen aan derden die niet tot zijn team behoren. Hij zal niet onnodig informatie aan zijn medewerkers doorgeven. Iedere overtreding die als dusdanig wordt beschouwd of vermoed, of enig ander feit m.b.t. veiligheid, dient onmiddellijk door de aannemer te worden aangegeven aan de leidende ambtenaar en aan de veiligheidsofficier van CHIEVRES AIR BASE.
Bestek MRMP-I/P Nr 15IP008 Bijlage M Pagina 4 b. Uitvoeringsvergunning De Aannemer garandeert dat hij en zijn onderaannemers over de nodige toestemmingen beschikken om de voorgeschreven werken uit te voeren en om in België te kunnen werken, dat alle nodige licenties en aangevraagde vergunningen m.b.t. het contract werden verkregen en garandeert bovendien dat er geen enkele toeslag zal worden aangerekend voor de naleving van alle door CHIEVRES AIR BASE vereiste uitvoeringsvergunningen. c.
Toegangscontrole Vóór de start van de werken op de site van CHIEVRES AIR BASE dient het personeel van de aannemer in het bezit te zijn van een toegangskaart en moet op de voorruit van alle voertuigen een toegangsvergunning worden aangebracht. Het aanvragen van om het even welk document gebeurt op het kantoor van 8 RCI/afdeling SHAPE, 238, rue grande – 7020 MAISIERES – tel. 065/40.69.61, door de aannemer en 15 dagen vóór de interventie in de site. De toegangskaarten en vergunningen voor voertuigen zijn maximaal 6 maanden geldig en iedere vernieuwing moet ten minste 15 dagen voor het verstrijken van de vergunning worden aangevraagd. De tijd die verloren gaat wanneer de aannemer vergeet de toegangskaarten voor de voertuigen op tijd aan te vragen, zal geen aanleiding geven tot een verlenging van de uitvoeringstermijn van de werken, noch een schadevergoeding.
d. Werkrooster De werken worden uitgevoerd op werkdagen binnen de officiële werkuren van CHIEVRES AIR BASE: van 8u30 tot 17u30. De aannemer dient bij de COR* een lijst op te vragen van de vakantiedagen van CHIEVRES AIR BASE tijdens de uitvoeringsperiode van de werken. Bijzondere aanvragen worden door de leidende ambtenaar aan de COR* gericht om toestemming te verkrijgen voor de uitvoering van werken buiten de normale werkuren of tijdens de vakanties van CHIEVRES AIR BASE. De start van de werken en de planning van de verschillende activiteiten worden gecoördineerd in overleg met de COR*, evenals de daaraan verbonden uitvoeringstermijn. Uitzonderlijk moet de aannemer aanvaarden dat CHIEVRES AIR BASE kan vragen om bepaalde werken buiten de normale werkuren van CHIEVRES AIR BASE te laten uitvoeren. Er zal een financiële vergoeding worden overeengekomen tussen de aannemer en de leidende ambtenaar, die het voorwerp zal uitmaken van een afrekening.
* COR = Contracting Officer Representative
