Oznámení o zám ru podle § 6 zákona .100/2001 Sb. o posuzování vliv na životní prost edí Oznámení je zpracováno dle p ílohy . 3 zákona . 100/2001 Sb.
Dostavba areálu Úžín – parkovišt pro kamiony a erpací stanice motorové nafty
Zpracoval: Doc. Ing. Pavel Janoš, CSc. Na pile 1111 400 03 Ústí nad Labem Tel: 475 284 148 Podpis zpracovatele:
Datum: 28. 2. 2006 Osv d ení o odborné zp sobilosti .j.: 8394/1316/OPV/93
OBSAH OBSAH...................................................................................................................................... 2 A. ÚDAJE O OZNAMOVATELI........................................................................................... 3 B. ÚDAJE O ZÁM RU............................................................................................................ 4 I. Základní údaje.................................................................................................................. 4 II. Údaje o vstupech............................................................................................................. 5 III. Údaje o výstupech.......................................................................................................... 7 C. ÚDAJE O STAVU ŽIVOTNÍHO PROST EDÍ V DOT ENÉM ÚZEMÍ................... 10 1. Vý et nejzávažn jších environmetálních charakteristik dot eného území: ................... 10 2. Stru ná charakteristika stavu složek životního prost edí v dot eném území, které budou pravd podobn významn ovlivn ny: ................................................................................ 10 D. ÚDAJE O VLIVECH ZÁM RU NA OBYVATELSTVO A NA ŽIVOTNÍ PROST EDÍ........................................................................................................................... 10 1. Charakteristika možných vliv a odhad jejich velikosti a významnosti: ....................... 10 2. Rozsah vliv vzhledem k zasaženému území a populaci: .............................................. 12 3. Údaje o možných významných nep íznivých vlivech p esahující státní hranice:.......... 12 4. Opat ení k prevenci, vylou ení, snížení, pop . kompenzaci nep íznivých vliv :........... 12 E. POROVNÁNÍ VARIANT EŠENÍ ZÁM RU ............................................................... 13 G. SHRNUTÍ NETECHNICKÉHO CHARAKTERU ....................................................... 13 H. VYJÁD ENÍ STAVEBNÍHO Ú ADU – VIZ P ÍLOHA ........................................... 13 P íloha . 1: Plánek umíst ní stavby P íloha . 2: Vyjád ení odd lení územního plánování Magistrátu m sta Ústí nad Labem (P ílohy nejsou sou ástí elektronické verze oznámení.)
2
ÚVOD P edm tem žádosti je stavba bezobslužné erpací stanice pohonných hmot a parkovišt pro kamiony v areálu firmy KJB Komplex v Úžin . erpací stanice bude vybudována v prostoru mezi stávající erpací stanicí a stanicí technické kontroly v blízkosti komunikace I/30 (Ústí nad Labem – Teplice) a bude ur ena p edevším pro velkokapacitní odb r motorové nafty. Podle metodického výkladu bodu 10.4 kategorie II p ílohy . 1 k zákonu . 100/2001 Sb., který byl vydán Ministerstvem životního prost edí dne 22. 9. 2005 pod . j. 7752/ENV/710/05, spadají erpací stanice, pokud budou skladovat dieselová paliva v množství nad jednu tunu, pod dikci bodu 10.4 kategorie II p ílohy . 1 zmín ného zákona a p edkládaný zám r tedy bude p edm tem zjiš ovacího ízení. Sou ástí výstavby parkovišt s kapacitou ca. 30 kamion , 2 autobus a 24 osobních automobil bude objekt pro stravování a sociální zázemí. Dne 20. 2. 2006 bylo zahájeno územní ízení o umíst ní stavby parkovišt v areálu Úžín.
A. ÚDAJE O OZNAMOVATELI 1. Obchodní firma:
AS 24 eská republika s. r. o. zapsaná v obchodním rejst íku M stského soudu v Praze, oddíl C, vložka 42887
2. I O:
610 60 151
3. Sídlo:
Praha 9, Vyso any, Kolbenova 5a/882, PS 190 02
5. Oprávn ný zástupce oznamovatele: Michel Ignace Urban, jednatel firmy telefon 224 890 590 e-mail:
[email protected] Projektant:
G Design spol. s r. o. Ing. Milan Gottlieb, jednatel Velké Hradební 1025/19, Ústí nad Labem, PS 400 01 telefon 475 220 978, 475 205 684, fax 475 2050 683 e-mail:
[email protected]
3
B. ÚDAJE O ZÁM RU I. Základní údaje 1. Název zám ru:
Dostavba areálu Úžín – parkovišt pro kamiony a erpací stanice motorové nafty
2. Kapacita zám ru: Stavba 1 - Parkovišt pro kamiony. Stavba se skládá z objektu pro stravování, drobných stavebních objekt (reklamních pouta , odlu ova e ropných látek, lapa e tuk , vodom rné šachty, zásobník na plyn), parkoviš pro kamiony a osobní vozy a p ilehlých chodník . Zastav ná plocha objektu pro stravování je 760 m2, celková plocha parkoviš a chodník je asi 7000 m2. Stavba 2 - erpací stanice motorové nafty. Sou ástí erpací stanice budou skladovací nádrže na skladování nafty o celkovém objemu 100 m3 a aditiva AD BLUE (roztoku mo oviny) o kapacit 16 m3. Maximální skladované množství je asi 75 tun nafty a 20 tun roztoku mo oviny. 3. Umíst ní zám ru: Ústecký kraj, areál Úžín, p.p. . 941/1, 941/12, 941/13 a 941/14 v KÚ Všebo ice. 4. Charakter zám ru a možnost kumulace s jinými zám ry: Jde o novou stavbu, která bude ur itým zp sobem dopl ovat objekty a kapacity v daném areálu již existující. Kumulace s jinými zám ry se nep edpokládá. 5. Zd vodn ní pot eby zám ru a jeho umíst ní, v etn p ehledu zvažovaných variant a hlavních d vod (i z hlediska životního prost edí) pro jejich výb r, resp. odmítnutí: Stavba erpací stanice a parkovišt dopl uje kapacity v daném areálu již existující a umožní tak lepší využití areálu. Umíst ní stavby je dáno p edevším blízkosti dálnice. erpací stanice tak bude snadno dosažitelná z blízkého dálni ního sjezdu bez nutnosti pr jezdu obydlenými ástmi m sta. Tím budou omezeny negativní vlivy na životní prost edí. Dostavba areálu Úžín je v souladu se stávající i rozpracovanou územn dokumentací m sta Ústí nad Labem.
plánovací
6. Stru ný popis technického a technologického ešení zám ru: Dostavba areálu Úžín je rozd lena do dvou staveb: Stavba 1 - Parkovišt pro kamiony. Tato stavba bude situována v bezprost ední blízkosti stávající komunikace I/30 (Ústí nad Labem – Teplice). Vjezd a výjezd je umíst n uvnit areálu a nedotýká se této komunikace. Sou ástí výstavby parkovišt s kapacitou celkem cca 30 kamion , 2 autobusy a 24 osobních aut bude objekt pro stravování a sociální zázemí (WC, sprchy). Tato stavba bude umíst na na p.p. . 941/1, 941/12 v KÚ Všebo ice. Objekt restaurace je p ízemní zd ný nebo montovaný objekt o p dorysných rozm rech 42x18 m a sv tlé výšky 4 m. Nosnou konstrukci bude tvo it ocelový skelet a modulové skladb s nejmenším polem 3,5 x 6 m a nejv tším polem 8 x 6 m. Obvodový pláš objektu bude spl ovat tepeln technické požadavky na sou initel prostupu tepla dle SN 73 0540-2/Z1. V objektu bude umíst n restaura ní prostor, kuchyn se zázemím, sociální za ízení pro zam stnance, sociální za ízení pro zákazníky. Sou ástí objektu bude i venkovní ob erstvení, 4
které bude provozováno pouze v letním období. Parkovišt pro kamiony bude tvo eno zpevn nou plochou se živi ným krytem. P ed restaurací bude situováno parkovišt pro osobní vozy zákazník s kapacitou 15 míst z toho 2 místa budou vyhrazena pro imobilní osoby. Vedle provozu kuchyn pak bude situováno parkovišt pro osobní vozy zam stnanc s kapacitou 9 míst. Parkovišt bude mít živi ný kryt. Mezi objektem restaurace a pojížd nými plochami bude chodník pro p ší ze zámkové dlažby. Stavba 2 erpací stanice pro odb r motorové nafty. Sou ástí stavby je zast ešená výdejní a stá ecí plocha se ty mi stojany pro rychlovýdej nafty, s jedním stojanem pro normální výdej nafty a jedním oboustranným stojanem pro výdej aditiva AD BLUE. Tato plocha je zast ešena a izolována proti pr niku kontaminovaných vod do podloží. P ípadné úkapy jsou svedeny do bezodtokové jímky. Pohonné hmoty jsou skladovány ve dvou podzemních dvoupláš ových nádržích. Jedna nádrž na naftu bude d lená (50/40/10) o celkovém objemu 100 m3 a druhá nádrž o kapacit 16 m3 na AD BLUE. Sou ástí stavby jsou další zpevn né plochy, které slouží k dopravní obsluze areálu. Areál je napojen na deš ovou kanalizaci a na místní rozvod elektrické energie. Technické a sociální zázemí pro tuto stavbu je zajišt no ve stávajícím objektu erpací stanice. Dostavba je ešena jako samoobslužná bez nutnosti obsluhy. Výdejní a stá ecí plocha bude zast ešena ocelovou konstrukcí válcovaných profil , které budou kryty st ešním plášt m z trapézového plechu. Základy budou provedeny jako železobetonové patky. P dorysné rozm ry zast ešení výdejní plochy jsou 10 x 19,5 m, podjezdná výška 5 m. Zast ešená výdejní plocha bude odvodn na p es st ešní vtoky do deš ové kanalizace. 7. P edpokládaný termín zahájení realizace zám ru a jeho dokon ení: P edpokládaný termín zahájení stavby: kv ten 2006 P edpokládaný termín ukon ení stavby: prosinec 2006 8. Vý et dot ených územn samosprávných celk : Ústí nad Labem. II. Údaje o vstupech P da Stavba bude realizována na pozemcích p. p. . 941/1, 941/12, 941/13 a 941/14, které jsou ve vlastnickém právu Jaroslava Kori anského resp. KJB KOMPLEX s. r. o. Odbor životního prost edí Krajského ú adu Ústeckého kraje vydal v lednu 2006 souhlas k trvalému odn tí p dy ze zem d lského p dního fondu pro stavbu parkovišt . P ed zahájením stavby parkovišt bude provedeno odstran ní ornice v ploše asi 7000 m2, p ed zahájením stavby erpací stanice bude provedeno odstran ní ornice v ploše 2000 m2. Skrytá ornice se uloží na mezidepo pro další využití p i kone ných terénních úpravách. Po ukon ení stavební innosti bude provedeno dorovnání okolního terénu, navezení ornice v tlouš ce min. 0,3 m a ozelen ní nezpevn ných ploch v okolí stavby. Uvažovaná stavba se nenachází ve zvlášt chrán ných územích dle zákona . 114/1992 Sb. v platném zn ní, ani v jejich ochranných pásmech. Voda Zásobení vodou bude provedeno novou vodovodní p ípojkou DN50, která se napojí na stávající vodovodní ad v areálu Úžín firmy KJB Komplex s.r.o., který je ve správ S VaK.
5
Odtud bude procházet nezpevn nou zatravn nou plochou, dále do vodom rné šachty a do objektu restaurace. Dle požadavku požárního specialisty budou z vnit ního rozvodu napojena dv vnit ní odb rná požární místa. Odb rná místa pro vn jší požární zásah se uvažují ze stávajících dvou nadzemních hydrant DN 80 na pozemku p.p. . 941/7. Odhad spot eby vody: Výpo et proveden v souladu se Sm rnicí .9/1973, Vyhl. .428/2001 Sb. novelizovanou Vyhl. .146/2004 Sb. (podrobný výpo et uveden v projektové dokumentaci): Pr m rná denní pot eba vody 49,28 m3/den. Maximální denní pot eba vody 61,60 m3/den Maximální hodinová pot eba vody 4,62 m3/hod Ro ní pot eba vody celkem 17.740,8 m3/rok Teplo a paliva Pro vytáp ní objektu restaurace dostavby areálu Úžín bude zdrojem tepla kotelna s elektrokotli o výkonu 160 kW situovaná v samostatné místnosti objektu. Vytáp ní v jednotlivých místnostech bude deskovými topnými t lesy. Oh ev teplé užitkové vody bude v nep ímotopném zásobníku, velikost zásobníku bude stanovena v dalším stupni projektové dokumentace. Výsledná tepelná bilance : tepelné ztráty objektu
50,0 kW
pot eba tepla topný výkon t les 55,0 kW oh ev v tracího vzduchu v restauraci – rekuperace 6 100 m3/h 41,4 kW 3 55,2 kW oh ev v tracího vzduchu ve varn – p ímý oh ev 5 000 m /h oh ev TUV- není zapo ítán do pot eb tepla, v dob oh evu TUV odstaví kotel na krátkou dobu topný systém. Celkem
151,6 kW
Pot eba tepla na vytáp ní objektu p i uvažovaném nep erušovaném provozu bude cca 955 GJ/rok.. Elektrická energie Objekty budou napájeny ze stávající distribu ní sít S E a.s. – pomocí kabelové p ípojky NN 0,4kV. Spot eba energie bude cca 265,2 MWh/rok. Nap ová soustava • 3N PE ∼50Hz 400/230V TN-C-S dle SN IEC 38 • 1N PE ∼50Hz 230V TN-S dle SN IEC 38
6
Skladované látky a) Motorová nafta, max. skladované množství ca. 75 tun b) Aditivum AdBlue, max. skladované množství ca. 20 tun. AdBlue je obchodní název pro vodný roztok mo oviny o koncentraci 32,5%. AdBlue není látka nebezpe ná podle zákona o chemických látkách a p ípravcích, ani se nejedná o nebezpe né zboží podle p epravních p edpis ADR. Je za azena do nejnižší t ídy ohrožení vod (WGK1). Pohonné hmoty budou dováženy v autocisternách. Stá ení z autocisterny do zásobní nádrže bude provád no samospádem. Cisterna bude p i stá ení na ploše izolované proti pr saku ropných produkt do podloží. Výdej pohonných hmot bude realizován pomocí jednoho oboustranného stojanu rychlovýdej nafty, dvou jednostranných stojan rychlovýdeje nafty a jednoho jednostranného stojanu normálního výdeje nafty. Propojení zásobní nádrže s výdejními stojany bude provedeno dvoupláš ovými trubkami. Mezipláš ový prostor zásobní nádrže i potrubí bude monitorován na net snost. Kontrolní za ízení bude instalováno v míst stávající obsluhy. Pro skladování Ad Blue je navržena jedna podzemní dvoupláš ová nádrž objemu 16 m3 umíst ná mimo vozovku. Stá ení se provádí samospádem p ímo do nádrže. Pro výdej Ad Blue bude použito jednoho oboustranného výdejního stojanu, který je umíst n na 2.ostr vku od uložišt . T snost nádrže i potrubí je indikována stejným systémem jako pohonné hmoty. Vnit ní pláš nádrže i potrubí jsou provedeny z ušlechtilé oceli, šachty a vlastní stojan jsou vybaveny vytáp ním. Nádrž bude také osazena na ocelových podstavcích a zakotvena do základové železobetonové desky. III. Údaje o výstupech Emise do ovzduší erpací stanice je ur ena výhradn pro výdej motorové nafty a aditiva, nikoliv benzínu. erpací stanice motorové nafty je za azena mezi st ední zdroje zne iš ování ovzduší podle na ízení vlády . 353/2002 Sb., p ílohy . 1, bodu 4.9. „ erpací stanice a za ízení na dopravu a skladování pohonných hmot s výjimkou nakládání s benzinem podle zvláštního právního p edpisu“. Podle platné legislativy nemusí být snižovány emise látek s tenzí par nižší než 0,132 kPa za normálních podmínek, proto není u uvažované stavby ešena problematika omezování emisí vznikajících p i p íjmu, výdeji a skladování. Odhad množství emisí do ovzduší je podrobn zpracován v odborném posudku Ing. Karla Studeckého zpracovaném v únoru 2006. Podle tohoto posudku iní maximální teoretické ro ní emise t kavých organických látek (VOC) 2,688 tun. Odpadní vody V areálu dostavby Úžín budou vznikat t i druhy odpadních vod: - srážkové vody nezne išt né (ze st ech a povrchu vnitroareálových komunikací), - srážkové vody kontaminované ropnými látkami (vody z parkovacích ploch a vody z výdejní a stá ecí plochy S), - splaškové vody. Pr m rné množství splaškových vod celkem iní 49,28 m3/den (podrobný výpo et uveden v dokumentaci pro územní ízení).
7
Deš ové vody : Množství deš ových vod ze st echy objektu restaurace : Odvod ovaná plocha : 760 m2 Sou initel odtoku : 0,9 Intenzita 15 min p ívalového dešt : 120 l/s,ha (dle hydrologické mapy) QDS = 0,076 x 0,9 x 120 = 8,21 l/s Množství deš ových vod z parkovacích, manipula ních ploch: Odvod ovaná plocha : 5.600 m2 Sou initel odtoku : 0,8 Intenzita 15 min p ívalového dešt : 120 l/s,ha (dle hydrologické mapy) QDS = 0,56 x 0,8 x 120 = 53,76 l/s Množství deš ových vod z chodník a p edzahrádky : Odvod ovaná plocha : 350 m2 Sou initel odtoku : 0,6 Intenzita 15 min p ívalového dešt : 120 l/s,ha (dle hydrologické mapy) QDS = 0,035 x 0,6 x 120 = 2,52 l/s Množství deš ových vod z prostoru zast ešení výdeje (st echa) : Odvod ovaná plocha : 195 m2 Sou initel odtoku : 0,9 Intenzita 15 min p ívalového dešt : 120 l/s,ha (dle hydrologické mapy) QDS = 0,0195 x 0,9 x 120 = 2,11 l/s Kanalizace splašková Splaškové vody od jednotlivých za izovacích p edm t (WC, umyvadla, sprchy) budou odvedeny vnit ní kanalizací a vn objektu budou zaúst ny do nov osazené typové istírny odpadních vod. Splaškové vody z provozu kuchyn budou nejprve zaúst ny do lapa e tuk , kde budou zbaveny živo išných a rostlinných tuk a olej . Takto p e išt né odpadní vody budou zaúst ny do nov vybudované OV. Po p e išt ní v OV budou odpadní vody napojeny na stávající kanaliza ní stoku, která prochází v nezpevn né zatravn né ploše v soub hu s hlavní komunikací Teplice – Ústí nad Labem (I/30). Kanalizace bude z plastových trub profil DN 150-250. Délka kanalizace je cca 40 m. Kanalizace deš ová Deš ové vody ze st ech a z nov vybudovaných vnitroareálových komunikací budou svedeny deš ovou kanalizací do stávající deš ové kanalizace, která je vedena v p ilehlé komunikaci. Stávající deš ová kanalizace je v majetku firmy KJB KOMPLEX s.r.o., která s napojením souhlasí. P ipojení deš ové kanalizace na stávající areálový rozvod si vyžádá jeden p ekop stávající vnitroareálové komunikace, která slouží k p íjezdu k objektu STK. Kanaliza ní šachty budou typové nepropustné se samonivela ním poklopem. Po montáži kanalizace bude provedena zkouška t snosti kanaliza ního potrubí. Kanalizace bude z plastových trub profil DN 150-250. Kanalizace kontaminovaných vod Zast ešená výdejní plocha bude odvodn na p es st ešní vtoky do deš ové kanalizace. Manipula ní plocha pod zast ešením bude odvodn na p es odvod ovací žlaby ocelovým
8
dvoupláš ovým potrubím do bezodtokové jímky na úkapy. Bezodtoková jímka na úkapy bude sou ástí podzemní dvoupláš ové d lené nádrže na PH a bude zabírat nejmenší komoru a objemu cca 10 m3. Potrubí bude uloženo na pískovém podsypu o síle 10 cm, obsyp pískem 30 cm. Po montáži kanalizace bude provedena zkouška t snosti kanaliza ního potrubí. Odpady V dob výstavby i provozu budou vznikat tuhé odpady. Fáze výstavby Ve fázi výstavby budou vznikat odpady ze stavební innosti, p edevším výkopové zeminy a stavební odpad. Tyto odpady budou ukládány na skládku, výkopové zeminy budou využity pro zásypy, p ebyte né zeminy budou nabídnuty k využití, p ípadn uloženy na skládku. Odpadní kovové odpady a plasty budou p ednostn recyklovány. Vznikající komunální odpady budou odstra ovány odbornou firmou na základ smlouvy. P i kolaudaci stavby bude doloženo nakládání se stavebními odpady. Fáze provozu Ve fázi provozu budou vznikat odpady p i stá ení pohonných hmot (upot ebené rukavice, papírové ut rky, apod.). Tyto odpady budou likvidovány spolu s obdobnými odpady ze stávající erpací stanice, kde je již zaveden systém nakládaní s t mito druhy odpad . Provozem stravovacího za ízení budou vznikat komunální odpady, specifické odpady pro stravovací za ízení, zne išt né i nezne išt né obalové odpadní materiály, tuk z lapa e tuk a kaly z OV. Odpady budou odstra ovány TS a dalšími odbornými firmami na základ smlouvy. Provozem parkovišt budou vznikat odpady kal a písku z lapa ropných látek. Tyto odpady budou odstra ovány odbornou firmou tak, aby byla zajišt na funk nost a vysoká ú innost tohoto za ízení. Zp sob odstra ování odpad bude ešit provozní ád areálu. P ehled druh odpad , které mohou vznikat b hem provozu stavby, je uveden v následující tabulce. Vesm s jde o odpady, které vznikají i p i provozu stávající erpací stanice, a pro které je již zavede funk ní zp sob manipulace a likvidace. Kategorie Název druhu odpadu
Kód odpadu 13 05 01 13 05 02 13 05 03 13 02 15 02 02
N N N N N
20 03 01 20 03 03 20 02 01 15 01 01 15 01 02 15 01 06 15 01 10
O O O O O O N
Pevný podíl z lapák písku a odlu ova oleje Kaly z lapák oleje Kaly z lapák ne istot Odpadní motorové, p evodové a mazací oleje Absorp ní inidla, filtra ní materiály, istící tkaniny a ochranné od vy zne išt né nebezpe nými látkami Sm sný komunální odpad Uli ní smetky Biologicky rozložitelný odpad Papírové a lepenkové obaly Plastové obaly Sm sné obaly Obaly obsahující zbytky nebezpe ných látek nebo obaly t mito látkami zne išt né.
9
Ostatní Nová dostavba nebude významným zdrojem hluku, elektromagnetického ani ionizujícího zá ení. Nár st hluku vyvolaný zvýšením intenzity dopravy bude p i stávající dopravní zát ži zanedbatelný C. ÚDAJE O STAVU ŽIVOTNÍHO PROST EDÍ V DOT ENÉM ÚZEMÍ 1. Vý et nejzávažn jších environmetálních charakteristik dot eného území: Areál uvažované stavby je situován v extravilánu m sta Ústí nad Labem mimo souvislou zástavbu v blízkosti bývalé Tlakové plynárny Úžín. Stavba t sn navazuje na stávající erpací stanici pohonných hmot. V blízkém okolí se nachází n kolik provozoven podobného charakteru, nap . pneuservis, stanice technické kontroly apod. Životní prost edí bylo v minulosti ovliv ováno existencí Tlakové plynárny Úžín. Oblast uvažované stavby lze charakterizovat jako komer n industriální zónu. Významným prvkem, který bude ovliv ovat životní prost edí v dané lokalit , je stavba dálnice D8. 2. Stru ná charakteristika stavu složek životního prost edí v dot eném území, které budou pravd podobn významn ovlivn ny: Vzhledem k charakteru uvažované stavby a jejímu rozsahu lze p edpokládat, že žádná ze složek životního prost edí nebude b hem stavby ani provozu významn ovlivn na. P i dodržení stanovených opat ení nedojde k ovlivn ní povrchových i podzemních vod ani p dy. Nedojde ke zm n geomorfologických i geologických pom r v dané oblasti a pravd podobn nebudou zasaženy žádné významné zdroje nerostných surovin. Stavba m že mít ur itý vliv na kvalitu ovzduší v nejbližším okolí (díky emisím z erpací stanice), p ípadn i v blízkém okolí sm rem k budované dálnici D8 (díky zvýšení dopravy související s provozem nové stanice). Tyto vlivy budou posouzeny v dalších kapitolách. D. ÚDAJE O VLIVECH ZÁM RU NA OBYVATELSTVO A NA ŽIVOTNÍ PROST EDÍ 1. Charakteristika možných vliv a odhad jejich velikosti a významnosti: Vliv na ovzduší a klima Uvažované území spadá do teplé klimatické oblasti s mírnou zimou a p evládajícím západním proud ním. Kvalita ovzduší je lokáln ovliv ována p edevším dopravou. Lokální rozptylové podmínky jsou spíše p íznivé a kvalita ovzduší z ejm není horší, než v ostatních ástech m sta Ústí nad Labem. P i provozu erpací stanice m že být kvalita ovzduší v nejbližším okolí ovliv ována únikem ropných látek p i p íjmu a vydávání pohonných hmot (motorové nafty). Podle odborného posudku Ing. Karla Studeckého jsou maximální teoretické ro ní emise t kavých organických látek (VOC) 2,688 t. Hodinový hmotností tok emisí VOC je asi 0,3 kg. Podle zmín ného posudku nelze p edpokládat, že provoz erpací stanice ovlivní emisní a imisní situaci v daném území. Vzhledem k nižší t kavosti nafty (ve srovnání s benzíny) není nutno stanovovat další opat ení ke snížení emisí VOC. Ve fázi výstavby, po dobu provád ní zemních a stavebních prací se p edpokládají emise tuhých zne iš ujících látek a plynných emisí do ovzduší. Zdrojem prašných emisí budou p edevším odkryté stavební plochy p i budování základ staveb (zpevn ných ploch, komunikací, stravovacího za ízení a erpací stanice) – jedná se o plošný zdroj. Bodovým
10
zdrojem plynných emisí budou jednotlivé stavební mechanismy. Vzhledem k délce výstavby a po tu nasazené mechanizace se jedná o vliv krátkodobý ( ádov 3 m síce hrubých stavebních prací) a z hlediska vlivu na kvalitu ovzduší nevýznamný. Stravovací za ízení (zastav ná plocha 760 m2, obestav ný objem asi 3 800 m3) bude vytáp no el. energií, v etn oh evu TUV. Pro pot eby kuchyn bude využíván propan – butan (va ení). Celkov se jedná o nový malý zdroj zne iš ování ovzduší. S p ihlédnutím k poloze a kategorizaci zdroje se nejedná o významné zne iš ování ovzduší v dané lokalit . Parkovišt bude zdrojem plynných i tuhých emisí z motorových vozidel. Vzhledem ke kapacit (cca 30 kamion , 2 autobusy a 24 osobních aut) a p edpokládané dob zdržení (kamiony p evážn v noci, osobní auta p evážn ve dne) se jedná o nevýznamný zdroj zne iš ování ovzduší. V porovnání k emisím z blízké D8 a nového p ivad e z D8 do Ústí nad Labem se jedná o hodnoty velmi malé. Je t eba též uvážit možné vlivy zvýšení intenzity dopravy spojené s provozem erpací stanice. Zde budou hrát hlavní roli p edevším následující faktory: a) Blízkost dálnice D8 – díky tomu bude erpací stanice snadno dostupná z budovaného dálni ního p ivad e bez nutnosti projížd t obydlenými oblastmi. Trasa, kterou budou zákazníci projížd t, je tedy velmi krátká (cca 1 km) a proto i produkované emise z dopravy budou nízké. b) Vzhledem k tomu, že erpací stanice je ur ena pro velkokapacitní odb r nafty, bude po et p ijížd jících automobil pom rn malý a p ír stek emisí z dopravy bude oproti stávajícímu stavu zanedbatelný. Vliv na povrchové a podzemní vody Díky technickému ešení stavby jsou minimalizovány možné negativní vlivy na povrchové i podzemní vody. Motorová nafta a roztok mo oviny budou skladovány v dvoupláš ových podzemních nádržích s indikací únik v mezipláš ovém prostoru. Signalizace únik do mezipláš ového prostoru bude vyvedena na pult obsluhy ve stávajícím objektu. Prostor stá ení a výdeje PHM bude zast ešen. Pojezdová plocha v zast ešeném prostoru bude od podloží odizolována fólií HDPE, možné úniky budou svedeny do bezodtokové jímky, která bude pravideln kontrolována a vyvážena. Ostatní pojezdové plochy budou odkanalizovány p es lapa ropných látek do místní vodote e. Parkovišt bude odkanalizováno p es lapa ropných látek do místní vodote e. Stravovací za ízení bude mít oddílnou kanalizaci. isté deš ové vody ze st echy objektu budou svedeny deš ovou kanalizací za OV, kde budou napojeny na spole nou kanalizaci. Splaškové vody budou svedeny splaškovou kanalizací do vlastní OV. Odpadní vody z kuchyn budou do OV svedeny p es lapa tuk , kde budou p ed išt ny. Veškeré odpadní vody z areálu budou svedeny do místní vodote e jednou výpustí . P i výstavb budou stavební mechanismy v ádném technickém stavu a kontrolovány na úkapy mazacích a hydraulických olej . Pro p ípad havárie stavebních mechanism bude na stavb k dispozici zásoba min. 10 kg sorp ních materiál , p ípadná havárie bude likvidována dle provozního ádu stavby. P i zasažení podloží bude toto okamžit odt ženo, kontaminovaný materiál uložen v kontejneru a zneškodn n odbornou firmou. Lze konstatovat, že p i dodržení plánovaných opat ení nebudou podzemní ani povrchové vody v okolí areálu KJB komplex s. r. o. novou výstavbou dot eny. Všechny provozní situace, v etn nestandardních budou ešeny v provozním a havarijním ádu. Vliv na p du Výše uvedená opat ení zabrání úniku skladovaných látek a kontaminant mimo zpevn né prostory a zabrání tak zne išt ní p dy.
11
Vliv na chrán né ásti p írody Stavba není v p ímém kontaktu s žádnou chrán nou ástí p írody a vzhledem ke svému charakteru nemá na blízká ani vzdálená chrán ná území negativní vliv. Vliv na faunu, flóru a ekosystémy V d sledky stavby dojde k likvidaci stávajícího rostlinného porostu na omezené ploše v areálu Úžín. Tento vliv lze považovat za málo významný. Sou ástí projektu je i ozelen ní areálu. Vzhledem k omezenému rozsahu a umíst ní nebude mít stavby významné vlivy na ekosystémy. Vlivy na krajinu Vlivy na krajinu jsou vzhledem k rozsahu a umíst ní stavby nevýznamné. 2. Rozsah vliv vzhledem k zasaženému území a populaci: Realizací stavby bude ovlivn no pouze omezené území uvnit stávajícího areálu. Vlivy stavby nebudou p esahovat hranice areálu. Díky umíst ní stavby v blízkosti dálnice se i p ípadné vlivy související se zvýšením intenzity dopravy projeví pouze na malém území, neprojeví se v obydlených oblastech a budou nevýznamné ve srovnání se stávajícím stavem. 3. Údaje o možných významných nep íznivých vlivech p esahující státní hranice: Nep edpokládají se žádné vlivy p esahující statní hranice. 4. Opat ení k prevenci, vylou ení, snížení, pop . kompenzaci nep íznivých vliv : Preventivní opat ení omezující negativní vlivy stavby na životní prost edí jsou popsána v p edchozích kapitolách a další dokumentaci (v projektové dokumentaci k územnímu ízení zahrnující mj. i technickou dokumentaci k požárn bezpe nostnímu ešení). Jde zejména o následující opat ení: -
technické ešení skladovacích nádrží zamezující úniku skladovaných látek, monitoring úniku skladovaných látek, technické ešení stá ecí plochy, zpevn ných ploch aj. zabra ující úniku p ípadných kontaminant mimo tyty plochy, odd lená kanalizace, technická a organiza ní opat ení bránící úniku kontaminovaných odpadních vod, za ízení na išt ní odpadních vod, požárn bezpe nostní opat ení, stanovení nebezpe ných pásem, provozní ád a další organiza ní opat ení
5. Charakteristika nedostatk specifikaci vliv :
ve znalostech a neur itostí, které se vyskytly p i
P i hodnocení se nevyskytly žádné významn jší nejasnosti a neur itosti, které by bránily posouzení vliv stavby na životní prost edí.
12
E. POROVNÁNÍ VARIANT EŠENÍ ZÁM RU Z hlediska umíst ní stavby byla hodnocena pouze navržená varianta spo ívající umíst ní stavby v areálu Úžin. Tato varianta se zdá být nejvhodn jší s p ihlédnutím ke stavbám v areálu již existujícím. To umožní mj. využít n kterých existujících systém a za ízení, nap . systému pro nakládání s odpady, nebo monitorovacího systému. Jiné varianty z hlediska technického ešení stavby nejsou zde rovn ž porovnávány, nebo jde o standardní (typizovaný) produkt a jiné varianty by se lišily pouze v detailech. F. DOPL UJÍCÍ ÚDAJE 1. Mapová a jiná dokumentace týkající se údaj v oznámení – uvedeno v samostatné p íloze. G. SHRNUTÍ NETECHNICKÉHO CHARAKTERU P edm tem posuzování je stavba parkovišt pro kamiony a erpací stanice motorové nafty v areálu Úžín. Umíst ní stavby v uvažovaném míst je v souladu s plánovaným využitím dané lokality. Stavba navazuje na stavby v daném areálu již existující. Skládá se ze dvou díl ích staveb: Stavba 1 - Parkovišt pro kamiony. Stavba se skládá z objektu pro stravování, drobných stavebních objekt (reklamních pouta , odlu ova e ropných látek, lapa e tuk , vodom rné šachty, zásobník na plyn), parkoviš pro kamiony a osobní vozy a p ilehlých chodník . Zastav ná plocha objektu pro stravování je 760 m2, celková plocha parkoviš a chodník je asi 7000 m2. Stavba 2 - erpací stanice motorové nafty. Sou ástí erpací stanice budou skladovací nádrže na skladování nafty o celkovém objemu 100 m3 a aditiva AD BLUE (roztoku mo oviny) o kapacit 16 m3. Maximální skladované množství je asi 75 tun nafty a 20 tun roztoku mo oviny. Stavba nebude mít významné negativní vlivy na žádnou ze složek životního prost edí. Emise do ovzduší budou relativn malé a nezhorší imisní situaci v dané oblasti. Technickými opat eními lze spolehliv zabránit úniku ropných látek a zabránit kontaminaci vod i p dy. Produkce odpad bude pom rn malá, odpady lze bez výrazných negativních vliv na životní prost edí likvidovat standardními postupy. P ípadné další vlivy vyvolané zvýšením intenzity dopravy budou minimální vzhledem k blízkosti dálnice a krátkým p íjezdovým trasám.
H. VYJÁD ENÍ STAVEBNÍHO Ú ADU – VIZ P ÍLOHA Odbor rozvoje a investic, odd lení územního plánování Magistrátu m sta Ústí nad Labem vydal dne 5. 12. 2005 vyjád ení, podle n jž je dostavba areálu Úžín v souladu se stávající i rozpracovanou územn plánovací dokumentací m sta Ústí nad Labem.
13
P íloha . 1
Plánek umíst ní stavby (pouze v tišt né form oznámení)
14
P íloha . 2
Vyjád ení odd lení územního plánování Magistrátu m sta Ústí nad Labem (pouze v tišt né form oznámení)
15
