Odfjell Terminals Rotterdam
29 januari 2016
OTR CONNECT BESTEMD VOOR MEDEWERKERS VAN ODFJELL TERMINALS ROTTERDAM EN HUN THUISFRONT
OTR ICT team
De bits & bytes mannen van OTR Wij willen ons OTR ICT team graag aan jullie voorstellen. Ons ICT team bestaat uit: Erik Izaks (System administrator), Lennert Meijer (System administrator), Maarten Schlette (a.i. System Integrator) en Rémon van den Beemt (a.i. Teamlead ICT). Bij velen bekend, maar wat doet ICT nu eigenlijk? Samen met onze corporate collega’s dragen wij zorg voor het veilig, up-to-date en stabiel in de lucht houden van het corporate en lokaal netwerk en hardware met alle daarop draaiende globale en lokale applicaties en connecties. Tevens verzorgen en beheren wij de PC’s, laptops, (mobiele)telefoons, printers, camerasystemen, etc. Bij elkaar een breed takengebied wat van tijd tot tijd best complex is. Bij problemen of verzoeken zijn wij er om support te verlenen bij het afhandelen van de door jullie aangemaakte calls dan wel het beantwoorden van telefonische meldingen en vragen.
Maar er is meer. De wereld, de wensen van onze klanten en technische mogelijkheden veranderen snel. Wat vandaag goed genoeg is, is morgen gedateerd of voldoet niet meer. Van sommige producten of tools die wij nu gebruiken zullen wij, of onze opvolgers, zich afvragen waarom we dat goed genoeg vonden en soms zelfs wat het überhaupt is. En dat gaat steeds sneller!
OTR Connect nummer 22 Pagina 1
Odfjell Terminals Rotterdam
Naast het dagelijks beheer en het up to date houden van systemen en hardware via upgrades en vervanging, is er een aantal thema’s die onder andere voor dit en komende jaren op de agenda staat: Consolidatie: Minder verschillende systemen; Integratie: Koppeling van systemen en informatievoorziening; Mobiel werken: Faciliteren en ondersteunen initiatieven voor gebruik van (ex)tablets ter vervanging van papieren werkwijze.
29 januari 2016
Samen met jullie werken wij graag continu aan verbeteringen en het identificeren en benutten van nieuwe mogelijkheden. ICT faciliteert en adviseert hierin graag, waarbij de wensen en doelstellingen van onze externe klanten en interne gebruikers wat ons betreft altijd centraal staan. Met vriendelijke groeten, ICT OTR
_______________________________________ Terminal wordt autoluw Binnen Odfjell streven we naar een nog veiligere werkomgeving voor mens en milieu. Om dit te bereiken ondernemen wij verschillende stappen en zo voeren wij ook veranderingen door in de verkeerssituatie op de terminal. Behalve dat we dit doel voor ons zelf hebben gesteld, is het ook in de diverse audits onderwerp van gesprek. Waarbij duidelijk is dat we stappen moeten nemen. Vanaf 1 februari worden de volgende stappen als eerste ingevoerd;
Onze aannemers kunnen alleen nog op de terminal met auto’s die noodzakelijk zijn voor het werk, dus geen privé-voertuigen meer. Collega’s in de kantoren 1, 2, 3, en 4 krijgen, zonder onderbouwde reden en goedkeuring van hun eigen manager, geen toegang meer met hun privé-voertuig op de terminal. Bezoekers krijgen geen toegang tot de terminal met eigen auto, hiervoor zijn 2 opties; ophalen of de pendelservice van Securitas.
Dit laatste graag aangeven bij het aanmelden van het bezoek. Uiteraard kunnen bezoekers wel de wachtruimte in het kantoor bereiken. In latere fase, afhankelijk van de parkeerruimte voor het kantoor(buitenzijde), zullen we de situatie bekijken voor onze medewerkers in het magazijn, nieuwe CCR en oude CCR. Het wordt dan zeker niet meer toegestaan met privé auto over het terrein te rijden, behalve bij aankomst en vertrek. Het is mogelijk om een fiets te bestellen wanneer deze nog niet beschikbaar is. Wanneer de terminal slechts incidenteel betreden moet worden bekijk dan de mogelijkheid een fiets voor de afdeling te organiseren in plaats van op naam. Omdat we ons op veilige fietsen willen voortbewegen is het magazijn bezig om een keuringsplan op te zetten om alle fietsen op reguliere basis gekeurd te krijgen. Volgende maand zullen we een update geven op dit initiatief. Met vriendelijke groeten, Het “Autoluw” team
OTR Connect nummer 22 Pagina 2
Odfjell Terminals Rotterdam
29 januari 2016
We gaan weer fietsen! Met het besluit om de terminal zoveel mogelijk autoluw te maken, is het zaak dat we nadenken over een alternatief vervoermiddel. Lopen is een optie maar om van gebouw 2 naar de AWZI te lopen en weer terug, ja dat is een behoorlijk eind. Daarom is de oer-Hollandse fiets een prima alternatief.
vanzelfsprekendheid. Mocht je nu een situatie treffen waar een vrachtauto aan het manoeuvreren is, geef hem dan de ruimte en wacht eventjes rustig en vooral op afstand af. Houdt rekening met dodehoek van de vrachtwagenchauffeur en zorg dat je zichtbaar bent.
Nederland kent een gematigd zeeklimaat met relatief milde winters, milde zomers en neerslag gedurende het hele jaar. Gemiddeld valt er gedurende 7% van de tijd in Nederland neerslag in de vorm van regen, sneeuw, ijzel of hagel. De kans dat je tijdens je fietstocht over de terminal een nat pak haalt is dus vrij beperkt.
Verder zorg je dat je fiets in orde is (rem doet het, banden zijn opgepompt, je zadel en stuur zitten goed vast) en je hebt twee handen aan het stuur. Je bent voor iedereen zichtbaar, spullen neem je mee in een fietstas of in een rugzak op je rug. Mocht er nou wat mankeren aan je fiets, aarzel niet en breng hem (of haar als het een damesfiets is) naar het magazijn voor reparatie.
Als je op site fietst, moet je goed opletten waar je rijdt. Zoals ook buiten de site, fiets je rechts en let je op kuilen, scheve stelconplaten, rails die je oversteekt en voorkom je zoveel mogelijk dat je door plassen rijdt. En ondanks dat het autoluw wordt, zullen er toch nog (vracht)auto’s zijn die je tegemoet komen of passeren. Aangeven welke richting je opgaat (je weet wel, omkijken en dan arm uit steken) is een
Fietsen is gezond, dit plaatje zegt het allemaal al. Het is milieuvriendelijk en het is goed voor je spieren. Nadelen? Een kleintje dan, je bent iets langer onderweg, maar als we de maximum snelheid op de terminal ook nog eens verlagen is dat nadeel er ook niet meer.
OTR Connect nummer 22 Pagina 3
Odfjell Terminals Rotterdam
29 januari 2016
Goede resultaten HFO beladingen In juni 2015 zijn we gestart met HFO (Heavy Fuel Oil) beladingen in tanklichters. Deze laag zwavelige bunker stookolie is een afloopproduct van de destillatie uit Doba crude. Alle activiteiten van deze beladingen worden in TMS geregistreerd, van meldtijd schipper tot en met vertrek tanklichter. Naast al deze tijden worden ook vertragingen en bijzonderheden geregistreerd. Om meer efficiëntie te bereiken in de HFO beladingen is er extra aandacht besteed aan de registratie van deze handelingen.Bijvoorbeeld op onderstaande doorlooptijden: - Hoe lang duurt het voordat er daadwerkelijk wordt gestart met de belading nadat de tanklichter is afgemeerd aan steiger. (ADN controlelijsten invullen en afstemmen met de schipper, andere veiligheid checklijsten, controleur informeren, hoeveelheid afstemmen, scheepstanks keuren, aankoppelen, etc.) - Wat is de tijdsperiode tussen einde belading en vertrek van de tanklichter. (Inhoud in de
scheepstanks moet worden gemeten, waltank(s) nameten, transportpapieren en douane documenten worden opgemaakt, afkoppelen, etc.) Klant kan meekijken Het is belangrijk dat dit zeer nauwkeurig wordt geregistreerd. De klant kan real time deze tijden raadplegen via de Customer Web Portal. De KPI rapportage die hier uitkomt wordt gebruikt om te onderzoeken waar we een verbeterslag kunnen maken. Zo krijgen we steeds meer inzicht in de huidige gemiddelde doorlooptijden van deze beladingen. Voor een aantal doorlooptijden en de gemiddelde pompsnelheid zijn limieten gesteld, bij overschrijding van deze tijden wordt dit direct gemeld. Met onze gezamenlijke focus en extra aandacht op deze activiteiten zijn de resultaten ten aanzien van de HFO beladingen sterk verbeterd! Met de verwachte capaciteitsverhoging van de HFO afloop betekent dit meer doorzet, dus meer inkomsten voor ons bedrijf en een tevreden klant.
Customer Web Portal
OTR Connect nummer 22 Pagina 4
Odfjell Terminals Rotterdam
29 januari 2016
Stagiair Jeroen de Groot Hallo mijn naam is Jeroen de Groot, ik ben 19 jaar en kom uit Hellevoetsluis. Van 2008 tot 2012 heb ik de MAVO gedaan op SG Helinium en ben daarna de opleiding Allround Operational Technicus gestart aan het STC te Brielle. Inmiddels zit ik in het 3e jaar en mag ik beginnen met stage lopen. Voor deze stage ben ik bij Odfjell terecht gekomen. Ik heb voor het vak operator gekozen omdat het mij een interessant vak leek en ik erg geïnteresseerd ben in de procesindustrie.
Ik ben in een leuke ploeg terecht gekomen en hierdoor heb ik heel veel plezier gehad tijdens mijn stageperiode en heb deze met een voldoende afgerond. Door deze stage ben ik er achter gekomen dat ik de juiste keuze in opleiding heb gemaakt.
_______________________________________ Drone inspecteert dome van tank 911 Op 20 oktober werd de dome op tank 911 geplaatst. Een gedetailleerd inspectieplan borgt de kwaliteit van de op te leveren installatie. De beide Peters van tankinspectie houden hierop nauwgezet toezicht al tijdens de bouwfase. De laatste fase is uiteraard een lastige. Hoe controleer je een afgemonteerd dak? Dat werd gedaan door bijvoorbeeld een steiger in de tank te bouwen of d.m.v. van ‘abseilen’. Uiteraard is het bouwen van een steiger in een tank tijdrovend en is ‘abseilen’ ook niet geheel zonder gevaar.
Odfjell heeft er daarom voor gekozen om de meest innovatieve werkwijze op dit gebied toe te passen, namelijk een video inspectie met behulp van een drone.
_______________________________________ Wat is de planning? Colofon 2016 1-3 febr 29 febr en 1 maart 3 maart
10, 22 en 24 maart 6 en 7 juni
8, 20 en 27 sept 19, 21 & 22 sept 5, 6, 12 & 13 okt
OTR Connect nummer 22
Corporate HSE audit Customer audit Inspectie NEA monitoringsprotocol emissievergunning Brandweeroefening Audit DNV-GL ISO9001-1400118001-22000 Brandweeroefening BRZO inspectie
Redactie: Jan-Jaap van Hulst; Sabrina Waardeloo, Bianca Goené-Hanswijk; Ruud Vermeer (foto’s); Ruud Bijl (eindredactie en ondersteuning). Volgende nummer: OTR Connect komt iedere maand (behoudens de zomer) uit op de laatste vrijdag van de maand. De volgende uitgave zit op vrijdag 26 februari in je mailbox. Opmerkingen, ideeën voor onderwerpen, vragen kun je stellen via rtm
[email protected] of via een van de redactieleden. Wil je een artikel insturen dan kan dat via
[email protected]. Zorg wel dat het uiterlijk tien dagen voor de Pagina 5 verspreidingsdatum in het bezit is van de redactie.
