Operativní řízení dopravní poptávky při evakuaci obyvatel a mimořádných událostech na dopravní síti (OPERA) VG20102014008 NÁVOD K POUŽITÍ Leden 2015
1. PŘEHLED OVLÁDACÍCH PRVKŮ
Tlačítko zadání výpočtu objízdných tras do systému OPERA. Více viz kapitola 5.
Kontrolní prvek vrstev. Slouží k zapínání a vypínání jednotlivých vrstev systému OPERA. Více viz kapitola 2. 2/7
Kontrolní prvek komentářů. Komentáře slouží především k upozornění na nedostatky a chyby v systému. Více viz kapitola 3. Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.
Kontrolní prvek informací o liniích. Slouží ke zobrazení podrobných informací. Více viz kapitola 4.
2. VRSTVY Vrstvy mají celkem 5 kategorií (Intenzita, Kapacita, Volná kapacita, Komentáře, Události). Lze zapínat a vypínat jednotlivé kategorie (zatržítko ve žlutém pruhu u názvu kategorie) a nebo jednotlivě položky v kategoriích. Intenzita udává odhad počet vozidel, který projel měřícím profilem za hodinu [voz/h]. Profily definují sčítací úseky, které jsou definovány Ředitelstvím silnic a dálnic (http://scitani2010.rsd.cz/pages/map/default.aspx). Odhad kapacity komunikací je vypočten dle postupu uvedeného v ČSN 73 6101. Kapacitou rozumíme dosažení úrovně kvality dopravy E, který přibližně odpovídá stupni dopravy 4 (tvoří se kolony vozidel, dopravní proud je nestabilní) jednotka je opět voz/h. Volná kapacita je odhad počtu vozidel [voz/h], které je daná komunikace ještě schopna pojmout, než dosáhne úrovně kvality dopravy E (stupeň 4). Komentáře mají plnit dvě funkce. Jednak informovat správce o případných chybách a nedostatcích systému a ostatní uživatele o případných výjimečnostech na dopravní síti. Komentáře není možno odstraňovat přímo z CDI2, ale je možné je odstranit z administrátorského rozhraní. Události budou sloužit pro zobrazení dopravních omezení jako například uzavírky. Ikona je jednotná pro všechny druhy omezení, které mohou mít významný vliv na propustnost, a proto se jim algoritmus návrhu objízdných tras vyhýbá. Na ikonku bude možno kliknout pro zobrazení podrobností (od kdy do kdy, o jaký typ uzavírky se jedná atd.).
Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.
3/7
3. KOMENTÁŘE Komentáře je možno uplatnit na linie přetažením červené šipky na příslušný úsek komunikace. Komentáře je možno kategorizovat do tří skupin: dopravní uzavírka, dopravní omezení a jiné. Pokud se jedná o chybu systému, je možné zaškrtnout políčko předat správci a komentář bude správci doručen. Komentáře mají pouze informativní charakter a na funkčnost systému nemají vliv.
4. INFORMACE O LINIÍCH
Informace o liniích slouží k zobrazení podrobností o daném úseku komunikace. Výběr probíhá stejně jako v případě komentářů.
4/7
Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.
5. NÁVRH OBJÍZDNÝCH TRAS Pokud se uživatel rozhodne, může si nechat zobrazit návrh objízdné trasy pomocí tlačítka „Návrh objízdných tras (OPERA)“ (má-li již zadanou dopravní událost, která se zadává prostřednictvím CDI2 jako doposud). Pomocí zatržítka je možné vybrat, který návrh se bude v mapě zobrazovat. Tlačítko Zvolit slouží k odeslání vybrané objízdné trasy do. Omezení popisuje kritická místa objízdné trasy, jako podjezdy, mosty a zúžená místa. Kyvadlová doprava je zobrazována vždy, jakožto případná alternativa při změně poměrů dané události.
Princip fungování je následovný. Je-li vybrána část mezi-křižovatkového úseku (červená čára), systém vyhledá nejbližší křižovatky (tmavě červené šipky). Od těchto následně vyhledává objízdné trasy (zelená, žlutá, modrá).
Pokud tedy požadujeme objízdnou trasu až ke křižovatce další, jen nutné blokovaný úsek přetáhnout přes bližší křižovatku.
Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.
5/7
6. DOPRAVNÍ OMEZENÍ Do systému jsou z NDIC načítány dopravní události a ty, které mají vliv na propustnost dopravní sítě, jsou zobrazeny a algoritmus pro hledání objízdných tras se jim vyhýbá. Po kliknutí na ikonku se zobrazí popis dané události. V případě, že se na daném úseku komunikace nachází událostí více, je zobrazena jen jedna.
6/7
Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.
Název: Poskytovatel: Rok vydání: Místo: Zhotovitel: Odpovědný řešitel: Další řešitelé:
Návod k použití Ministerstvo vnitra – VG20102014008 „Operativní řízení dopravní poptávky při evakuaci obyvatel a mimořádných událostech na dopravní síti“ Leden 2015 Brno Centrum dopravního výzkumu, v.v.i., (IČ: 44994575) Líšeňská 2657/33a, 636 00 Brno Ing. Petr Šenk, Ph.D. Ing. Jiří Apeltauer, Ing. Roman Čampula
Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.
7/7
