Op zaterdag 13 juni zal een BM en een Bulthuisjol te zien zijn op de open bouw dag bij het aquaduct in aanbouw bij Burgum

Bergumermeerclub

Jack Brans Orvelterstraat 10 9431 TX WESTERBORK 06 5105 4419 [email protected]

Nieuwsbrief nr. 11 In deze 11e nieuwsbrief van de BM-club: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Zeilen in 2015 Verslag van de winterbijeenkomst Boot Holland 2015 De masten dans De Bulthuisjol “WIKEL“ De kajuit zeiljacht van Bulthuis. De ‘KLEINE’ BM. Ingezonden door Jon Brakelé Eigenaar zoekt nieuwe eigenaar voor BM

Het zeilseizoen ligt weer voor ons. De eerste boten liggen weer in het water. De laatste maanden is er veel gebeurd in het wereldje van de BM-ers. Ruim 20 zeilers en geïnteresseerden hebben we op onze winter bijeenkomst in Burgum kunnen verwelkomen. Een paar week later lagen vier boten, ontworpen door Hendrik Bulthuis, naast elkaar op Boot Holland. De laatste maanden is hard gewerkt om een aantal BM’ers en de Bergumermeer jol weer in de vaart te brengen. Masten en zeilen krijgen nieuwe bestemmingen. Maar ook hebben we informatie gekregen over de boten. Zo blijken meer dan 1 kajuitzeiljacht naar het ontwerp van Hendrik Bulthuis te hebben bestaan. Het werken aan de boten heeft zoveel tijd gevergd, dat de nieuwsbrief en onze nieuwe web-site in de verdrukking zijn gekomen. .

1.

Zeilen in 2015.

Het afgelopen jaar hebben we op drie evenementen met elkaar kunnen zeilen: OudZeilendHout in Balk, “Pramen Larken en BM’ers” in Oudega en de Friese Jeugd Olympiade in Burgum. Het streven is om in 2015 minimaal weer drie evenementen te organiseren. Naar we zijn ook gevraagd om op evenementen aanwezig te zijn. Op zaterdag 13 juni zal een BM en een Bulthuisjol te zien zijn op de open bouw dag bij het aquaduct in aanbouw bij Burgum. Op 27 en 28 juni kunnen we weer zeilen op het Paterswoldsemeer. Een evenement georganiseerd door OudZeilendHout. 1 of 2 Bulthuisjollen, 8 tot 10 BM’ers en de Bergumermeer jol.

10 juni 2015

Nieuwsbrief nr. 11

1

Bergumermeerclub


Op de derde zaterdag in augustus kunnen we onze krachten weer meten in Oudega. De datum is 15 of 22 augustus. Op zaterdag 29 augustus zeilen op de Belterwiede. In navolging van de Friese Jeugd Olympiade, wordt met scouting Johan van den Kornputgroep uit Steenwijk een zeildag georganiseerd. Op zaterdag samen met 4 tot 5 scouts per boot varen op de wieden. De volgende dag een toertocht op de wieden. Voor deze dag zoeken we nog minimaal 6 boten. Er zal niet alleen met BMérs, Bulthuisjol en Bergumermeerjol worden gevaren, maar ook met 16 kwadraat, Zomerweelde en Top. De organisatie is in handen van Kor van der Velde: [email protected]. 06-30408139

2. Onze winter bijeenkomst in Burgum. De winterbijeenkomst 2015 werd gehouden op zondag 18 januari in de Volkssterrenwacht en Streekmuseum Burgum. De deur waren om 1 uur open, koffie en koek stonden klaar staan. Dit jaar stonden slechts vijf punten op de agenda: -

Een verslag van het zeilen bij Balk, Oudega en Burgum met foto impressies; Het zeilen in 2015, Paterswolde, Oudega, Burgum en De Wieden; Het botenregister en historisch archief als web-site; Het restaureren en in de vaart brengen van boten door de Bergumermeerclub; Materiaal voor de Bulthuis tentoonstelling in het streekmuseum.

De winterbijeenkomst staat open voor alle eigenaren en ex-eigenaren van boten die door Hendrik Bulthuis zijn ontworpen en al diegenen die geïnteresseerd zijn in deze boten. De helft van de aanwezigen is eigenaar van 1 of meer boten ontworpen door Hendrik Bulthuis, ander hebben een relatie met de boten van Hendrik Bulthuis. Tijdens OudZeilendHout in Balk zijn foto en video opnemen gemaakt door Johan Schoonbeek en Arie Evers. Maar ook een video van Lark 144. De eerste elektrische lark. In analogie met de elektrische fiets. Maar ook de andere evenementen zijn kort besproken. Afgelopen winter is gewerkt aan een historisch overzicht van de boten van Hendrik Bulthuis. Dit is in nieuwsbrief 10 vermeld. Maar er is nog meer informatie boven water gekomen. Het idee een eigen Web-site met informatie over de boten. Tot 1 februari is hard gewerkt aan deze web-site. Maar na 1 februari gingen de boten een steeds groter deel van onze aandacht opeisen. Dus de bouw van de web-site is tot stilstand gekomen. Toch hebben we in onze winter bijeenkomst een eerste indruk kunnen

10 juni 2015

Nieuwsbrief nr. 11

2

Bergumermeerclub


geven van de WEB-site. Mijn verwachting is dat we in het najaar van 2015 verder kunnen werken aan de Web-site. Onder tussen wordt in Smilde en Oosthem hard gewerkt om het komende jaar weer meer boten op het water te krijgen. Maar we kunnen nog meer boten in de vaart brengen. Een van de boten waaraan wordt gewerkt zal voorlopig niet op het water te zien zijn. De “Notedop”, de boot van het Streekmuseum van Burgum. Deze boot wordt Museum klaar gemaakt. Dat wil zeggen dat het laten zien van de boot vooropstaat. De vaste kiel wordt vervangen door een zwaard en zwaardkast die Paul heeft gevonden. De kuipvloer komt uit de boot van Glenn en de mast komt van de Juntas. De laatste weken is door Jeroen, Jack, Paul en Rein aan de boot gewerkt; geadviseerd door Jurjen. Menig kritische opmerking van Rein kwam de originaliteit ten goede. En het lakwerk van Jeroen zal de boot beschermen tegen het inwerken van vocht en vuil. Maar er is meer nodig om een expositie in te richten. Jacqueline, vrijwilligster van het museum, legt de restauratie vast in woord en beeld. Ook hebben we materiaal gekregen van Rein en Glenn die de bouwwijze illustreren. Onderdelen of ander materiaal die kunnen worden gebruikt voor de expositie zijn van harte welkom. Het is de verwachting dat de “Notedop” na de zomer naar Bergum wordt gebracht.

10 juni 2015

Nieuwsbrief nr. 11

3

Bergumermeerclub


3. Boot Holland 2015 De beurs was nog niet open of een medewerker van het watersportblad “Zeilen”, heeft een video gemaakt van onze stand. Een video van de opening van de beurs en aandacht voor de boten van Bulthuis. Velen blijken de video te hebben gezien. Ons doel was: het laten zien de boten van Hendrik Bulthuis. Farvel, de BM van Paul Ruiter lag vorig jaar als restauratie project op de beurs. Nu lag de boot onderzeil op de beurs. Boten waaraan wordt gewerkt blijken een grote aantrekkingskracht te hebben op het publiek. Als bouwproject lag de Bergumermeerjol van Louw van de Veen aandacht te trekken. Tijdens de beurs hebben twee bezoekers de boot herkend, en noemde hem een Bergumermeerjol. Dus de uitspraak van Jan Elzenga werd bevestigd. Het gaat daadwerkelijk om een Bergumermeerjol. De boot blijkt de afmetingen te hebben die sterk lijken het oorspronkelijke ontwerp van de BM. Maar de eerste BM die is gebouwd, was op verzoek van de toekomstig eigenaar vergroot. In de ander hoek van de stand stond de Bulthuisjol van Jurjen de Jong. En hiertussen een 16 kwadraat, (punt klasse) gebouwd door Alberda. We hadden meer dan 200 vierkante meter ter beschikking voor onze vier boten van Bulthuis. Dus een klein beetje meer dan de 30 vierkante meter die we in 2014 ter beschikking hadden. De stand was zelfs zo groot dat er nog ruimte was voor de Akkumerjol en de Top-klasse. Nog steeds was de stand zo groot dat 1 man niet alle vier de boten kon overzien. Jurjen de Jong stond aan de ene kant met zijn Bulthuisjol en Akkumerjol. Aan de andere kant Jack Brans en Paul Ruiter met de BM en Bergumermeerjol. En tussen ons in de Marijke en Siebe van der Zee van de 16 kwadraat klasse organisatie. Marijke en Siebe kennen we van de klassieke schepenbeurs in Enkhuizen. Maar ook OudZeilendHout, de Larkenclub, de Toppers en andere klasse organisaties lieten klassiek zeilboten zien aan de bezoekers van de beurs. Op maandag moest Jack verstek laten gaan. Op maandag was hij op de Horeca beurs in Assen te vinden. Waar zijn Lark als publiekstrekker stond. Dus niet alleen op Boot Holland waren Larken te bewonderen, gelijktijdig ook in Assen.

10 juni 2015

Nieuwsbrief nr. 11

4

Bergumermeerclub

10 juni 2015

Nieuwsbrief nr. 11


5

Bergumermeerclub

10 juni 2015

Nieuwsbrief nr. 11


6

Bergumermeerclub

4.


De mastendans.

Afgelopen half jaar is in Smilde aan een aantal boten gewerkt. De Bergumermeer jol, BM “Notedop”, BM “Pollux”, BM “Overschotje” , BM Farvel een tweede BM van Paul en de nog naamloze BM van Glenn Pincket uit Antwerpen. Glenn heeft zijn BM in juni 2014 naar Smilde gebracht voor restauratie en opslag. Inmiddels is ¾ van het houtwerk vervangen, de boot gelakt en geverfd en het beslag gemonteerd. Rest nog de zeilen. De BM van het Streekmuseum in Burgum “Notedop” is na Smilde gebracht om te worden gerestaureerd en gereedgemaakt voor de Bulthuis expositie. In mei kon met de restauratie worden begonnen, half juni zal de boot gereed zijn om deel uit te maken van de expositie. In het december is de Pollux gerestaureerd. Eind vorig jaar is de Bergumermeerjol ook naar Smilde gekomen, om deel uit te maken van de presentatie op Boot Holland. In december werd de BM “Overschotje naar Smilde gebracht voor de winterstalling.” Begin mei kreeg “Overschotje een nieuwe eigenaar”. Tussen de bedrijven door krijgt de tweede BM van Paul, nieuwe wrangen en wordt de huid hersteld. Maar wat bleek, er klopte niets van de masten en de zeilen. De mast van het overschotje van een meter te kort, Ook de vrijwel nieuwe zeilen horen niet bij een BM. Bij de Bergumermeer jol was een mast die zelfs te lang was voor een BM. De zeilen bij deze mast had het zeilnummer “BM 101”. Maar wat blijkt, het onderlijk was bijna en meter te kort. Alhoewel “BM101” in het zeil stond, geen BM’er zeilen, dus. De Notedop had een zeil met een vreemd zeilteken. Het bleek het zeilteken van een Pampus. Blijkbaar als je de zeilen van een Pampus op het rif inkort past het zeil op een BM. Dus de Notedop had geen origineel BM zeil. Ook de mast was iets te kort. Maar het museum heeft de beschikking over echte katoenen BM’er zeilen. Dus het zeil is geen probleem, Maar de mast iets te kort. Glenn had een mast, maar dit was een mast van een 16 kwadraat, dus te kort en te dik. Bij de Pollux was oorspronkelijk een onbruikbare mast. De eigenaar weet een beter exemplaar te bemachtigen. Op het eerste gezicht een perfecte mast. Maar na de mast te hebben ontdaan van lak en verf, bleek een deel van het hout te zijn vervangen door PUR-schuim. Via Johan Klaver krijgen we nog een set zeilen, een mast en een giek. Helaas was de mast en een van de zeilen onbruikbaar. Hoe los je dit nu op? De mast en zeilen van het “Overschotje” zijn te klein, maar groot genoeg voor de Bergumermeer jol. Glenn had een 16 kwadraat mast en te kleine zeilen. Maar de mast van de Bergumermeer jol was lang genoeg. En er waren zeilen bij van BM 101. Grootzeil en twee fokken. Dus deze mast en zeilen gaan naar de BM van Glenn. 10 juni 2015

Nieuwsbrief nr. 11

7

Bergumermeerclub


Maar nu had het Overschotje geen mast en zeilen. Maar de Notedop had wel een bruikbare mast en verkleinde pampus zeilen. Dus de mast van de Notedop naar het Overschotje, Maar nu heeft de Notedop, welke in het museum komt te staan, geen mast. Ook dit probleem kon worden opgelost. De originele mast van de Juntas was er nog. Niet geschikt om er mee te zeilen, maar een pracht exemplaar voor het museum. Nog wat beslag aanpassen en alle boten hebben een bruikbare mast. Maar de mast van de Pollux zou bij de eerste windvlaag het begeven. Niet getreurd, een blok origonpine en wat epoxy bracht uitkomst. De PUR-schuim en rotte stukken verwijderd en twee nieuwe stukken Origon-pine ingezet. En alle losse naden opnieuw verlijmd. Nu kan de Pollux ook weer zeilen. Nu de masten hun bestemming hebben gevonden, dan hebben we nog de gieken. Overschotje, naar Bergumermeerjol. Een nieuwe giek voor Glenn zijn BM. De reserve giek van het Overschotje blijkt bij het Overschotje. De giek van de Notedop blijkt bij de Notedop. En de Pollux houd zijn eigen giek. En dan blijken er nopg drie nieuwe en twee oude gieken over. Nu de zeilen nog verdelen over de boten. De Notedop ligt klaar om naar het museum in Bergum te worden gebracht. Pollux, Farvel, Juntas en de BM van Glenn en de Bergumermeerjol zijn klaar voor OudZelendHout op het Paterswoldsemeer. Het Overschotje zal pas in het najaar worden hersteld en getuigd. En dan is er nog de tweede BM van Paul.

10 juni 2015

Nieuwsbrief nr. 11

8

Bergumermeerclub

5.


De Bulthuisjol “WIKEL“

Gebouwd door een houtfabriek in Drachten, voor mijn oudere zus en broer. Ik bleef met mijn andere zus dan op de Bulthuiskruiser. Maar af en toe mocht ik ook wel mee in de jol, als ik maar niet met mijn hand door het water ging. Toen we naar Amsterdam verhuisden gingen de boten mee en werden gestald op het Nieuwe Diep aan het Merwedekanaal ( nu A'dam-Rijn kanaal). Zonder hulpmotor voeren we zo naar Loosdrecht of Vinkeveen voor vakantie. Toen mijn broer ging studeren ging ik vaker zelfstandig in de jol varen. Fietsende voorbijgangers riepen me wel eens toe of mijn moeder wist dat ik op het kanaal aan het laveren was. Twee keer ben ik met de Wikel terug in Friesland geweest. Op de Lemmerboot gehesen en in Lemmer weer te water zeilde ik met een vriend zo door Friesland. Zo gebeurde het dat we in Grou waren dat we werden gevraagd om mee te doen aan de Prinsenhoftocht de volgende dag. Er deden ca 8 jollen aan mee. Dankzij mijn zeilopleiding van Heit en Egbert mijn broer, namen we na een halfwindse start de kop. Dit konden we volhouden tot het Grietmansrak, toen een vriendelijke, een appeltje etende oudere man ons inhaalde. Op de terugweg op het Prinses Margriet kanaal werd het nog spannend, maar gelukkig konden we de tweede prijs uit handen van de commissaris van de Koningin Linthorst Homan ontvangen. Later in Heeg weer wedstrijden, maar geen jollen. Jeugdhergvader Pa Piersma vroeg of ik bij hem wilde bemannen. Prachtig ging dat in zijn tjotter. We werden eerste. Wedstrijdzeilen of eigenlijk optimaal snel zeilen was me met de paplepel ingegeven. Nieuwe Molenaar zeilen en een iets grotere fok zorgden er voor dat ik mijn vriend met zijn O-jol (no:6) aardig bij kon houden. Samen maar dan met de B-jol zouden we internationale Draken wedstrijden gaan volgen bij Muiden. Helaas liep Sies vlak voor dit weekend een hersenschudding op. Dan maar alleen. Ik was 17 dus niet bang, maar de tweede golf na het Buiten IJ kwam over het voordek naar binnen. Oei, dan maar niet hoog aan de wind. Dat ging verder prima en s'avonds voer ik met de Draken Muiden binnen. De B-jol bleek toch van niet al te best hout gemaakt te zijn. De eikenhouten steven en verschillende latten moest ik vervangen. Geen ervaring hiermee en het maar zo goed mogelijk weer voor elkaar zien te krijgen. De jol heeft zo heel wat mee gemaakt, diverse familiestelletjes verdwenen er wel eens mee in het riet. Schoolvriendinnetjes voeren ook wel eens mee en daarna mijn vriendin die mijn vrouw werd. Toen we verhuisden naar Naarden heb ik uiteindelijk de boot verkocht en verdween de trouwe Wikel uit het zicht. Maar wat was het een fijne boot die je zeilend en roeiend daar bracht waar je wou. Bulthuis ….Bedankt. 10 juni 2015

Nieuwsbrief nr. 11

9

Bergumermeerclub

10 juni 2015

Nieuwsbrief nr. 11


10

Bergumermeerclub

6.


De kajuit zeiljacht van Bulthuis.

Hierbij nog een paar foto’s van het Bulthuis kajuitjacht, twee van de “Bruzer” van Bulthuis zelf en twee van de bouw van de “Strânljip”. De lengte was 7 m. Zeiloppervlak was toch maar 16 m2 om belastingredenen. Toch kon het schip zich goed meten met de 16m2 schepen. Door de lattenbouw was het geen droog schip, pas na een vakantie was het ook boven de waterlijn dichtgetrokken. We zeilden altijd zonder bb-motor. Maar wel op IJsselmeer richting Marken of ook wel Harderwijk. Op het A’dam-Rijn kanaal konden we de bruggen passeren door de gaffel af te toppen en een beetje slagzij. Hartelijke groet Ubo Duursma.

10 juni 2015

Nieuwsbrief nr. 11

11

Bergumermeerclub

7.


De ‘KLEINE’ BM. Ingezonden door Jon Brakelé

Je ziet ze niet zo vaak meer, de ‘kleine’ BM-ers, geniale uitvinding van Hendrik Bulthuis, die met de lattenbouw een goedkope manier introduceerde om een leuk scheepje te bouwen. Het grote zusje, de zestien kwadraat, doet het nog altijd goed, maar de ‘kleine BM ‘ lijkt vrijwel van het water verdwenen te zijn. Toch zeilde het – naar de inzichten van die tijd – niet slecht, maar het buisde nog beter. Mijn eerste - letterlijke - zeildoop heb ik in een BM-er ondergaan. Mijn ouders hadden het schip gehuurd bij Wolfrat in Oudloosdrecht. Daarmee konden mijn broer en ik een week lang de Loosdrechtse plassen onveilig maken, samen met twee buurjongens die meer zeilervaring hadden dan wij – of zich dat verbeeldden. Van hen leerde ik in elk geval het verschil tussen loef en lij, en tussen stuur- en bakboord. Ook hadden ze een techniek ontwikkeld om een maximum aan buiswater over te krijgen; niet moeilijk trouwens met een BM. Aangezien waterdichte zeilkleding niet tot onze uitrusting behoorde was ik na het eerste kruisrak al nat tot in mijn oksels. Eerlijk gezegd had ik me de zeilsport minder vochtig voorgesteld. Maar dat liet je natuurlijk niet merken. Tot mijn - stiekeme - opluchting kon er de tweede dag niet gezeild te worden. Er stond te veel wind. De havenmeester had ons geklungel gezien en daar zijn conclusies uit getrokken: we kregen de boot niet mee. Urenlang hingen we in de haven rond in de hoop dat de wind af zou nemen. In het havencafé werden steeds dezelfde platen gedraaid: een paar Duitse ‘schlagers’ en heel veel muziek van de Kilima Hawaiians. Engelstalige muziek was door de bezetter verboden. Van Duits gezwijmel word ik nog altijd ‘niet vrolijk’, en de droefgeestige Hawaii-gitaren herinneren me aan kletterende regenvlagen en gierende wind… Maar de volgende dagen kon er wel gevaren worden. Al doende leerden we achteruit te zeilen - zinloos maar leuk om te doen - , nèt niet om te gaan door op het allerlaatste moment te loeven, en ook met andere gedurfde manoeuvres indruk op langszeilende meisjes te maken. We begonnen ons, kortom, èchte mannen te voelen. Toen vlak voor ons een huurboot met Duitse militairen ondersteboven was gegaan ontstond een discussie of we de vijand te hulp zouden komen of in zijn sop gaar laten koken. De schipper van het verhuurbedrijf maakte een eind aan dit probleem door met zijn vlet boot en bemanning in veiligheid te brengen. Allicht, het was zijn broodwinning… . Na de bevrijding kon ik een oude, ongeklassificeerde BM-er kopen, die bijna even hard lekte als hij buisde. Toch heb ik er met plezier in gevaren, eerst met vrienden, later met een meisje dat graag meeging, al bleek ze minder in het schip dan in de schipper geïnteresseerd te zijn. Toen er serieus over trouwen werd gedacht moest het schip verkocht worden. Er was geld nodig voor meubeltjes en dat soort dingen. 10 juni 2015

Nieuwsbrief nr. 11

12

Bergumermeerclub


Vele jaren en schepen later heb ik nog altijd een zwak voor de ‘kleine’ BM. De idealist Bulthuis heeft zelf weinig voordeel gehad van zijn schepping. Eerbetoon, en een spannend standbeeld in Burgum, dat wel. Maar er was een geldinzameling nodig om hem een redelijke levensavond te bezorgen. Daar heb ik, uit een soort schuldgevoel, een bescheiden steentje aan bijgedragen. Ik hoop dat het geholpen heeft.

Je ziet haar niet zo vaak meer, de 'kleine’ BM. Toch jammer.

10 juni 2015

Nieuwsbrief nr. 11

13

Bergumermeerclub


8. Eigenaar zoekt nieuwe eigenaar voor zijn BM De boot is gebouwd bij Den Helder en zonen, Jacht- en bootbouw in Paterswolde. De heer Helder heeft mij in 1984 geschreven dat zij in 1933 twee BM 12 m2 hebben gebouwd. Het zeilnummer van mijn BM is volgens zijn opgave nr. 145 (brief is nog aanwezig). Toen ik de boot in 1979 kocht had de boot behoorlijk wat achterstallig onderhoud. Mijn beroep was timmerman, dus was het voor mij geen probleem om wat nieuwe spanten te plaatsen en wat nieuwe latten aan te brengen. De boot heb ik helemaal kaal gemaakt en geschuurd en voorzien van de nodige laklagen. De houtsoort is eiken en Oregon-pine. Tijdens het zeilen en varen met motor heb ik menige reactie gehad dat de boot er zo mooi uitzag. Ik heb de boot altijd goed onderhouden, de boot staat sinds 2007 vanwege gezondheidsredenen onder dak. Bij aanwezig:    

Trailer 2 stel zeilen Afdekhuif Eventueel met Thomos 4,5 pk BB motor.

Hopelijk kan er via deze weg een nieuwe eigenaar/liefhebber gevonden worden voor deze mooie BM 12 m2. De 145 wordt voor het eerst genoemd in de aanvullende lijst van 1933. De boot stond toen op naam van A. Helder uit Paterswolde. Uit de lijsten van 1934 en 1935 van de NNBM blijkt dat de BM 145 de naam N. N. had en in het bezit van Mevrouw Frantzen uit Groningen. In 1936 komt de boot niet meer voor in de lijst van de NNWB.

10 juni 2015

Nieuwsbrief nr. 11

14

Bergumermeerclub


Wim Grijsen. 06-16195062

10 juni 2015

Nieuwsbrief nr. 11

15

Bergumermeerclub


Een BM in Oosthem In Oosthem ligt een BM te wachten op een eigenaar. Deze BM afkomstig uit afkomstig Bolsward. Johan Klaver trof de boot daar aan en bracht hem naar Oosthem. Jurjen had het plan de boot op te knappen en er mee te gaan zeilen. Maar zijn Bulthuisjol bleek de echte uitdaging te zijn. Zijn laatse uitdaging een Akkumerjol. Dus de BM mag door een ander onder zijn hoede worden genomen. Op een aantal plaatsen zal iets aan de romp moeten gebeuren. Maar dit kan in Smilde. Maar dan moet de boot wel een nieuwe eigenaar hebben. Mogelijkewijze wordt de BM dit najaar naar Smilde gebracht.

10 juni 2015

Nieuwsbrief nr. 11

16

Op zaterdag 13 juni zal een BM en een Bulthuisjol te zien zijn op de open bouw dag bij het aquaduct in aanbouw bij Burgum

Recommend Documents