ONSHORE

Hoofdstuk : HNDB-SSM-16 Revisie: 2 Pagina: 1 van 16 Datum: 01-04-2012 CERTIFICERING EQUIPEMENT OFFSHORE/ONSHORE

Harsco Infrastructure B.V. – George Stephensonweg 15 – Postbus 160 – 3130 AD Vlaardingen Telefoon 010 - 445 54 44 – Fax 010 - 435 14 03

Inleiding Doel: Het op peil houden van de kwaliteit van het equipement en het voorkomen van onveilige situaties door tekortkomingen van het materiaal/materieel. Toepassingsgebied: Deze situatie is van toepassing voor alle medewerkers werkzaam bij Harsco Infrastructure, die visuele controle op materiaal/materieel en toebehoren uitvoeren. Visuele controle van het materiaal/materieel wordt op de werkplek door de monteurs en in het magazijn door de magazijnmedewerkers verricht volgens de criteria als in dit hoofdstuk genoemd.

______________________________________________________________________________________________ Eigendom van Harsco Infrastructure B.V. te Vlaardingen (NL) Vermenigvuldiging hiervan t.b.v. of mededelingen hierover aan derden, in welke vorm dan ook, is zonder toestemming van de eigenares niet geoorloofd.



1.0

Certificering valbeveiliging De valbeveiligingen welke in het bezit zijn van Harsco Infrastructure B.V. afdeling Offshore dienen jaarlijks gecertificeerd en/of gecontroleerd te worden. De magazijnbeheerder (of zijn plaatsvervanger) van Harsco Infrastructure B.V. afdeling Offshore is verantwoordelijk voor de registratie van de documenten behorende bij de valbeveiligingen van Harsco Infrastructure B.V. afdeling Offshore. De valbeveiligingsmiddelen, met uitzondering van de vanggordels, worden jaarlijks door Honor BV gecertificeerd. De vanggordels van de offshore medewerkers worden jaarlijks door de supervisor Offshore gecontroleerd. De certificering van de valbeveiligingen, met uitzondering van vanggordels, wordt uitbesteed aan Honor BV. De onderdelen van dit kontrakt zijn: a.

b.

c.

Alle bij Honor BV aangemelde valbeveiligingsmiddelen worden door hen geregistreerd, hetgeen inhoudt: * voor zover van toepassing nummer-coderen van het middel; * het middel, voor zover van toepassing, voorzien van een identificatieplaatje met daarop ruimte voor 5 (jaarlijkse) inspectiedata; * Het aanmaken van een moederblad per middel waarop vermeld wordt: identificatienummer omschrijving type middel fabrikagedatum datum uitgifte Harsco Infrastructure B.V. de opeenvolgende inspectiedata met per datum een verwijzing naar het betreffende inspectie-/revisierapport en vermelding van eventuele bijzonderheden zoals 1. val gestopt, 2. periodieke inspectie, 3. beschadigd, 4. staat van onderhoud, 5. verkeerd gebruik, 6. afkeuring middel de eerstvolgende terugroepdatum de eventuele noodzakelijke datum van een herhaalde oproep Voor zover de valbeveiligingsmiddelen niet in het jaarlijkse inspectiesysteem van Honor BV rouleren, zal een eerste inspectie uitgevoerd worden met daarbij het verrichten van eventueel noodzakelijke reparaties. De verrichtte werkzaamheden per reparatie-, service- of onderhoudsbeurt worden geregistreerd in een servicerapport met een uniek nummer. In dit rapport wordt tevens een korte beschrijving van de staat van het middel bij ontvangst gegeven en worden de vervangen onderdelen en/of reparaties vermeld. Van het betreffende servicerapport wordt t.b.v. de historie van het middel melding gemaakt in het bijbehorende moederblad. Het beheer van bovengenoemde administratie wordt door Honor BV gevoerd.




d.

e.

f. g. h. i.

Eén maand voor het verstrijken van de jaarlijkse inspectieperiode roept de leverancier het valbeveiligingsmiddel schriftelijk retour voor controle en onderhoud. Indien het middel niet op de gewenste datum ter inspectie ontvangen is zullen zij het middel schriftelijk herhaald oproepen. Indien het middel drie maanden na de jaarlijkse inspectiedatum niet ontvangen is zonder bericht van Harsco Infrastructure, zal het middel uit het registratie genomen worden. Honor BV zal Harsco Infrastructure B.V. hiervan schriftelijk op de hoogte brengen. Honor BV verricht de jaarlijkse inspectie- en onderhoudswerkzaamheden na ontvangst van de (eventueel eenmaal herhaald) teruggeroepen valbeveiligingsmiddelen, waarbij het middel gereviseerd en/of gerepareerd wordt na een daadwerkelijke valopvang door of na beschadiging van het middel. Indien het valbeveiligingsmiddel niet meer te repareren is of op grond van de leeftijd dient te worden afgekeurd, zal dit aan Harsco Infrastructure B.V. gemeld worden. Na de jaarlijkse controle of reparatie wordt de datum in het identificatieplaatje geplaatst. Dit plaatje kan maximaal 5 data bevatten. Harsco Infrastructure B.V. wordt in het bezit gesteld van een bij het middel behorende inspectie- registratiekaart na iedere service-, onderhouds- of reparatiebeurt. Na iedere service-, onderhouds- of reparatiebeurt wordt een Nederlandstalige gebruiksaanwijzing bij het valbeveiligingsmiddel gevoegd. Honor BV brengt jaarlijks een verslag uit van de staat van onderhoud van alle bij hen onder contract staande valbeveiligingsmiddelen.

De vanggordels, de safelock-haak en het verlengstuk worden jaarlijks door de supervisor Offshore visueel geïnspecteerd. Van deze controles houdt de supervisor een registratie bij. Voor alle monteurs van Harsco Infrastructure B.V. geldt dat zij verantwoordelijk zijn voor de controle van hun vanggordel op ernstige verontreiniging door olie, chemicaliën, verf etc. en/of beschadigingen. In deze gevallen dient de vanggordel vervangen te worden. 2.0

Certificering hijsmiddelen Onder hijsmiddelen verstaan wij in dit geval staaldraad en kettingviersprongen, verstelbare balkklemmen, polyester roundslings en transportbakken. Alle hijsmiddelen dienen voorzien te zijn van een certificaat. Tevens dient de controledatum in het middel ingeslagen te zijn. De magazijnbeheerder dient de hijsmiddelen visueel te controleren op eventuele beschadigingen en geldigheid van het hijsmiddel. Certificering van de hijsmiddelen wordt door Harsco Infrastructure afdeling Offshore uitbesteed aan B. Mouthaan Patent BV te Rotterdam.




EKH (Vereniging van Erkende Keurbedrijven Hijs- en Hefmiddelen) hanteert om aan te geven in welk jaar een hijsgereedschap is geleverd, geïnspecteerd of gekeurd, het onderstaande jaarkleursysteem. (SNS Pool: The Southern North Sea Pool) Aangezien de kleurcodering bij de jaarlijkse inspectie van Harsco Infrastructure niet of moeilijk voor een jaar zichtbaar blijft, hebben wij na overleg gekozen dat de kleurcode in het vervolg wordt aangegeven door middel van een gekleurde tie-rape voor de staalstroppen en kettingwerk. Voor de koppelingbakken zal een sticker gebruikt worden.

JAARKLEUREN GROEN

2009

2016

BRUIN

2010

2017

BLAUW

2011

2018

GEEL

2012

2019

ORANJE

2013

2020

ZWART

2014

2021

De hijsmiddelen dienen te voldoen aan de volgende eisen: Staaldraad * Lengte 4 mtr, diameter 14 mm, constructie 6 x 36 WS + STK * Slag: kruisslag rechts, voorgevormd * Treksterkte: 1770 N/mm2 * Afwerking draadoppervlak: verzinkt * Minimale breekkracht van de kabel: 114 kN * Toepassing van de kabeleinden: 2 lussen superslice * Fabrikant: Verto * Staaldraadblokje 40 x 40 x 30 mm lopend over de kabel * Materiaal blokje: Harsco Infrastructure + datum + SWL i.v.m. certificaten * Stroppen worden jaarlijks visueel gecontroleerd door een magazijnmedewerker. De controle wordt d.m.v. de juiste kleur tie-rape aangebracht. ______________________________________________________________________________________________ Eigendom van Harsco Infrastructure B.V. te Vlaardingen (NL) Vermenigvuldiging hiervan t.b.v. of mededelingen hierover aan derden, in welke vorm dan ook, is zonder toestemming van de eigenares niet geoorloofd.



Kettingviersprongen * Materiaal: Fram Alloy Steel * Samenstelling: topschalm, type 16.B.7 (hierin staan de certificaatmerken Harsco Infrastructure + datum + SWL) * Parten: K.7 x 800 mm, haken type S.41 met veiligheidsklep * Eindverbindingen: gelast, SWL 1 yon, proefbelasting 20 kN * Viersprongen worden 2-jaarlijks gecontroleerd en getest volgens de eisen welke zijn gesteld door de Haven Arbeidsinspectie, waarvan een aantekening wordt gemaakt op het certificaat. De controle- en testdatum wordt op de topschalm aangebracht. Verstelbare balkklemmen, type S.1, WLL 2 ton * De balkklemmen worden d.m.v. slagcijfers/-letters voorzien van (test)datum, veilige werkbelasting, Harsco en uniek volgnummer. Polyester roundslings, 2 mtr lang, WLL 2 ton * De labels worden onuitwisbaar voorzien van datum, veilige werkbelasting en een uniek serienummer. Alle bovengenoemde materialen worden geleverd met een certificaat dan wel een verklaring. De materialen voldoen aan de per categorie gestelde wettelijke eisen.

Testen en onderhoud Staaldraadstroppen worden jaarlijks door de magazijnmedewerker visueel, middels een checklist geïnspecteerd. (Bijlage checklist) De staaldraadblokjes worden d.m.v. slagcijfers voorzien van maand en jaar van inspectie c.q. beproeving voorzien. Kettingviersprongen worden 2-jaarlijks door een daartoe bevoegd persoon visueel geïnspecteerd op slijtage, overmatige materiaalvervorming en overbelasting. Na deze inspectie worden deze te allen tijde op een trekbank beproefd. Van deze beproeving wordt het bestaande certificaat bijgewerkt dan wel een nieuw certificaat afgegeven. Balkklemmen t.b.v. valbeveiliging worden jaarlijks door een daartoe bevoegd persoon visueel geïnspecteerd op slijtage en overmatige materiaalvervorming. Na deze inspectie worden de balkklemmen te allen tijde op een trekbank beproefd. Van deze beproeving wordt het bestaande certificaat bijgewerkt dan wel een nieuw certificaat afgegeven.




Polyester roundslings worden jaarlijks door een daartoe bevoegd persoon visueel geïnspecteerd op slijtage, verhitting en garenbreuk. Van deze inspectie wordt een testverklaring afgegeven. Tevens verzorgt B. Mouthaan Patent BV de inspectie van uw metalen transportbakken. Deze bakken worden 2-jaarlijks door een daartoe bevoegd op 1,25 x WLL (WLL = 600 kg). De transportbak wordt voorzien van een aluminium plaat. Deze plaat wordt onuitwisbaar voorzien van testdatum, WLL, Harsco en uniek volgnummer. Van deze beproeving wordt een certificaat afgegeven. Certificaten-administratie B. Mouthaan Patent BV voert de administratie van de testcertificaten en de testverklaringen. Testcertificaten en verklaringen zijn te allen tijde opvraagbaar. Het “managen” van onderhoud, testen en visueel inspecteren is zowel opgenomen in het NEN-EN-ISO 9002: 1994, als in het VCA-certificaat. Hijsbord vorkheftruck Het hijsbord zoals gebruikt voor het laden en lossen vanuit een container dient jaarlijks te worden gekeurd. De verantwoordelijkheid hiervoor ligt bij de magazijnbeheerder van Harsco Infrastructure afdeling Offshore. De certificatie wordt uitbesteed aan de leverancier. 3.0

Certificering containers (HHOT - Baskets) Materiaal dat Harsco Infrastructure B.V. afdeling Offshore op locatie nodig heeft wordt te allen tijde in containers vervoerd. De magazijnbeheerder van Harsco Infrastructure afdeling Offshore controleert de containers en bijbehorende hijsmiddelen visueel op eventuele beschadigingen, geldigheid (keuringsdatum) en de algemene kenmerken. Certificering van de containers en de bijbehorende slings wordt door Harsco Infrastructure afdeling Offshore uitbesteed aan Buko BV te Beverwijk. Harsco Infrastructure stelt de volgende eisen aan de containers en het hijsequipement:




Algemeen * Alle containers zijn aan vier zijden genummerd (letterhoogte ca. 10 cm). Het tarra gewicht, de SWL/playload en het maximum gross weight is goed zichtbaar op één kant aangebracht (letterhoogte ca. 5 cm). De genoemde nummering is gelijk aan het nummer op de data-plaat. * Alle containers zijn uitgerust met een sling (viersprong van staaldraad), waarvan op verzoek van Harsco Infrastructure een kopie certificaat afgegeven kan worden. Inspectie en testen van containers * Containers worden vóór ingebruikstelling onderworpen aan een “proof load”-test. Dit houdt in dat de container geladen moet worden met een zodanige last dat het totale gewicht van de container twee maal het maximale gross weight bedraagt, waarna de container gedurende minimaal 5 minuten opgehesen moet worden. De container wordt na deze test uiterlijk geïnspecteerd op mankementen. Deze test moet om de twee jaar herhaald worden en de certificeerder moet dienaangaande administratie bijhouden en van elke test de datum inponsen in de inspectieplaat van de desbetreffende container. De hijsogen dienen iedere twee jaar non-destructieve getest te worden d.m.v. een “magnetic particle inspection”. De containers dienen te zijn voorzien van een deugdelijke afwatering, zodanig dat een volle container drainwater binnen een half uur leegstroomt indien 50% van de vloergaten verstopt/geblokkeerd zijn. Hierbij wordt rekening gehouden met losse spieën die niet door de draingaten kunnen vallen.




4.0

Controle steigermateriaal De magazijnbeheerder (of diens plaatsvervanger), alsmede de steigermonteur is verantwoordelijk voor de controle op de kwaliteit van het steigermateriaal. Afgekeurd steigermateriaal wordt middels de R-sticker procedure afgevoerd. Controle wordt uitgevoerd op de volgende punten:

Werkwijze 1.

2.

3.

4.

Controle voor aanvang werk - Voor aanvang montage moeten de geleverde materialen visueel gecontroleerd worden op gebreken en beschadigen - Afgekeurd materiaal moet duidelijk gemarkeerd worden, zodat voor iedereen duidelijk is dat het materiaal niet gebruikt mag worden - Het afgekeurde materiaal kan op de volgende wijze gemarkeerd worden: “R”(eparatie)- stickers “R”(eparatie)- rekjes Het op een andere wijze markeren en afschermen van het kapotte materiaal Controle tijdens werk - Indien tijdens de werkzaamheden blijkt dat onderdelen niet goed passen of gebreken vertonen dan moet dezelfde werkwijze als onder 1. worden gevolgd Controle bij demontage - Indien bij demontage blijkt dat onderdelen beschadigd zijn of gebreken vertonen dan moet dezelfde werkwijze als onder 1. worden gevolgd - De afgekeurd materiaal wordt, indien dit mogelijk is, bij de retourzending apart van het andere materiaal vervoer. Controle bij opslag − De medewerkers op het Centraal Magazijn sorteren en controleren de binnengekomen materialen uit de verhuur visueel − Afgekeurd materiaal wordt uitgesorteerd. − De Voorman die belast is met de tellingen bepaalt welke afgekeurde materialen voor reparatie in aanmerking komen en welke materialen tot schroot verwerkt moeten worden. − Materiaal dat tot schroot verwerkt moet worden en materialen die voor reparatie in aanmerking komen worden apart gehouden − Indien afgekeurd materiaal geconstateerd wordt op een vestigingmagazijn, dient de voor het vestigingmagazijn verantwoordelijke functionaris het afgekeurde materiaal apart te houden en aan het Centraal Magazijn te retourneren




Stroomschema

Visuele controle materiaal (“R”-sticker)

3. - Controle bij demontage

2. - Controle tijdens werk

1. - Controle voor aanvang werk

Input

Output

OK Levering materiaal

Visuele controle op materiaal Niet OK

Verantwoordelijk

Montage

Aparte opslag van afgekeurd materiaal

Uitvoering/ Leidinggevende monteurs

Montage

Gebreken bij montage



Demontage

Kapot of beschadigd materiaal



Aparte opslag van afgekeurd materiaal van werken

4. - Controle bij opslag

Proces

Retour overige materiaal

Visuele controle op materiaal

OK

Materiaal in voorraad Reparatie

Niet OK

Magazijn personeel

Schroot




Afkeurcriteria visuele controle materiaal en hulpmiddelen Stalen steiger- en bekistingmateriaal Houten steigerdelen/ indien de stalen krammen ontbreken kantplanken indien het hout over de gehele lengte is gescheurd indien het hout is ingezaagd/ verzaagd indien het hout plaatselijk verbrand is geweest indien het hout sterk vervuild is door chemische middelen, oliën en vetten Indien het hout erg versleten is (te dun) scherpe indrukkingen niet toegestaan gaten groter dan 10 mm zijn niet toegestaan langsscheuren niet langer dan de helft van de lengte van het steigerdeel (scheur door en door). splijtscheuren max. 150 mm. schimmelaantasting (rot) niet toegestaan beschadigingen max. 30 mm in de breedte en 10 mm in de dikte van de plank gebogen max. 20 mm per 2.0 m houtlengte gegolfd max. 16 mm per 2.0 m houtlengte hol (over gehele breedte) max. 8 mm. harszakken max. 5 per meter kramplaten 35 x 175mm aanwezig aan beide uiteinden zowel aan de bovenzijde als aan de onderzijde van de plank. Afstand tot einde van de plank tussen 50 en 150mm. oplatten houten steigerdelen continue uitvoeren (zie bijlage) Indien inzagen noodzakelijk is, het steigerdeel ondervangen ter hoogte van de verzwakking met een extra korteling Volume/Gewicht: · De planken moeten op een natuurlijke wijze worden gedroogd, waar neerslag geen kans krijgt en de wind zijn natuurlijk drogende werking kan verrichten. · Opvallend zware en opvallend lichte planken dienen apart te worden gehouden.(De zware planken zijn meestal te vochtig en kunnen in droge ruimten kromtrekken) Wan Een wan is een ontbrekende hoek van een plank. Algemeen De lengte van een plank heeft hierop geen invloed. De gestelde normen zijn dus hetzelfde voor een plank van 1 meter als voor een plank van 3 meter. Stalen steigerdelen

Buizen (Kale buis, Tubelock, Cuplok, Pal)

Verbindingen

Kantplankhouders

Bekistingplaten Panelen

indien de oplegklauwen of eindstukken verbogen/ gescheurd zijn indien lassen gescheurd zijn indien de delen sterk verbogen/ vervormd zijn indien de pijp verbogen is indien de pijp niet haaks doorgesneden is indien er deuken in de pijp voorkomen die dieper zijn dan 2,5 mm. indien er op de uiteinden van de pijp bramen voorkomen indien de cup gescheurd is of ontbreekt indien de eindstukken/ lippen zijn verbogen, gescheurd en/ of ontbreken indien de verbindingspen verbogen is of ontbreekt indien de verbindingen sterk gecorrodeerd zijn indien de nodige onderdelen ontbreken (bijv. bij laskoppelingen de pen) indien bij boutverbindingen de bouten en moeren niet goed gangbaar zijn indien inscheuringen in het materiaal worden geconstateerd. indien lassen zijn ingescheurd indien de U-profielen zijn gescheurd of ontbreken indien het midden gedeelte niet meer draaibaar is en/ of geen ruimte biedt voor een spie indien gaten, scheuren en/ of andere beschadigingen zichtbaar zijn indien de infills niet vastzitten indien frame 'op het oog' niet haaks en uitgebogen is



Harsco Infrastructure B.V. – George Stephensonweg 15 – Postbus 160 – 3130 AD Vlaardingen Telefoon 010 - 445 54 44 – Fax 010 - 435 14 03 indien de infill erg beschadigd is indien de stempel gedeukt is indien de stempel niet voor 100% draait en schuift indien kop scheef of kapot is indien handgrepen en/ of borgpennen ontbreken indien bouten en moeren niet goed meer zijn of ontbreken indien de kleurcode niet aangebracht of niet meer goed zichtbaar is Dragers indien de goot niet in orde is indien er een breuk in de trekstang zit indien de flens verbogen is indien de oplegklauwen zijn gescheurd of ontbreken indien de lassen zijn gescheurd indien klinknagels ontbreken Verstelbare dragers indien de spie niet of slecht functioneert flens en balk zie dragers Konsoles indien de borgplaat afwezig is indien leuningsteun ingedeukt is flens en balk zie dragers Spindels indien de moer is beschadigd of ontbreekt indien de schroefdraad ernstig beschadigd is indien de buis op het oog niet recht is indien de voetplaat verbogen of gescheurd is/ lassen gescheurd zijn Tralieliggers indien de sporten en diagonalen op het oog niet zijn recht zijn indien sporten/ of diagonaalverbindingen beschadigd zijn Aluminium steigeronderdelen Buis indien er deuken in de buis voorkomen met een scherpe rand of knik indien er gaten in zitten indien de buis gebogen is indien de lassen gescheurd zijn Schoren indien de vergrendelpallen ontbreken of vastzitten indien de klauw gebroken of gescheurd is indien de lassen gescheurd zijn indien de pijp gebogen is Aluminium platforms indien de oplegklauwen of eindstukken verbogen/ gescheurd zijn indien lassen of klinknagels in het aluminium gedeelte ontbreken indien het hout is ingescheurd, gaten vertoont, plaatselijk verbrand is, aangetast is door chemische middelen en/ of niet meer vastzit indien de langsprofielen gaten vertonen indien het gehele platform sterk verbogen/ vervormd is indien de opwaaibeveiliging is beschadigd of ontbreekt Ramen indien de paspennen beschadigd, verbogen of sterk vervuild zijn indien het raam op het oog scheef of verbogen is indien de ramen sterk verontreinigd zijn, zowel inwendig als uitwendig indien de onderste verstijvingsrand - deels - afgebroken is indien in de onderste 40 cm. van de staanders deuken zitten waardoor wielspindels niet meer in het raam passen (m.n. voor 8-trapsraam) NB speciale aandacht voor de onderzijde van de onderste sport bij opbouwramen, i.v.m. losslaan bij demontage. Schroefstempels




Wielspindels

Uitzetpoten

Toebehoren Stroppen

Viersprongen

Ladders

Touwen

Trappen

Hijsbanden (kunstvezels)

Tirfor

Lieren, blokken, Kettingwerk

indien het wiel (kunststof, rubber en/ of velg) gescheurd is indien het wiel niet vrij kan ronddraaien indien de wielrem niet goed werkt indien de wielvork of wielas verbogen of versleten is indien de kogellagers duidelijke slijtage hebben indien de uitvalbeveiliging kapot is of ontbreekt indien de passing niet goed meer is indien de vergrendeling ontbreekt of beschadigd is indien de vleugelbout/ moer ernstig gecorrodeerd is indien de gietstukken gescheurd of gebroken zijn indien de rubber voet ontbreekt indien door deuken in één der telescopische buizen de verstelbaarheid niet meer optimaal is indien er in de staaldraad breuknesten of gebroken draden aanwezig zijn indien er een kink in de kabel is indien er van overmatige uitwendige slijtage sprake is indien de ingeslagen keuringsdatum niet meer te lezen is op het blokje indien de keuringsdatum verlopen is (iedere 3 jaar herkeuring of vernietiging) indien de veiligheidspal van de haak ontbreekt indien de veiligheidspal niet goed gangbaar is Indien de keuringsdatum verlopen is (iedere 2 jaar herkeuring of vernietiging) indien er een breuk of deformatie voorkomt in de ketting indien de stijlen van de ladder 'op het oog' niet recht zijn indien de sporten van de ladder 'op het oog' niet recht zijn indien de sportverbindingen beschadigd zijn indien er niet voldoende antislip profiel op de sporten aanwezig is indien het touw slecht gesplitst is indien een streng gebroken is indien er veel garenbreuken in het touw zitten indien er sprake is van ernstige beschadiging of slijtage wanneer meelachtig stof of schilfers uit het touw vallen indien het touw aangetast is door agressieve stoffen of door vocht indien de lassen ingescheurd zijn indien bouten en moeren niet meer goed zijn of ontbreken indien de boom of sport sterk verbogen of gescheurd is indien de klauw van de boom verbogen of gescheurd is indien er sprake is van garenbreuk van meer dan 10% van de garens op een bepaalde plaats indien er sprake is van ernstige beschadiging door insnijding, ernstige slijtage of ernstige corrosie indien de hijsband aangetast is door agressieve stoffen indien de hijsband ouder is dan 3 jaar (etiket hijsband) of het etiket ontbreekt indien geen keuringscertificaat aanwezig is of de datum verlopen is indien de beveiliging niet goed werkt indien er sprake is van zeer ernstige corrosie indien er sprake is van zodanige vervorming van het hulpmiddel, dat gebruik niet geoorloofd is indien geen keuringscertificaat aanwezig is of de datum verlopen is indien er sprake is van ernstige slijtage indien geen keuringscertificaat aanwezig is of de datum verlopen is indien de werkbelasting, keuringsdatum, registratienr. niet meer leesbaar is indien geen keuringscertificaat aanwezig is of de datum verlopen is




Aanvullende informatie betreft balkhangers




Resumé Inspecties en Keuringen De minimale verplichte termijnen van keuring conform Harsco Infrastructure B.V. richtlijn:

Ketting en kettingwerk

jaarlijkse inspectie 2-jaarlijkse keuring en beproeving

Staalkabel (staalstroppen)

jaarlijkse inspectie eenmalige certificering bij nieuw leveren

Eindloze hijsbanden kunststof


Balkklemmen

jaarlijkse keuring en beproeving

Hijsjuk vorkheftruck


Vorken voor heftrucks

jaarlijkse inspectie 2-jaarlijkse keuring en beproeving

Valgordels en vallijnen


Transportbakken

jaarlijkse inspectie eenmalige inspectie bij nieuw leveren




Lengtematen: Controle 1.00 m – 3.00 m Oplopend met 0.50 m

Oplatten 15 cm uit kopsekant Max. 1.00 m h.o.h. Stapels: 5 steigerdelen breed 8 steigerdelen hoog




Krammen: Kontrole: per steigerdeel 4 stuks 5 tot 10 cm vanaf de kop.

Koppen merken, kleur paars

Kwasten Groepskwasten, totale diameter 57 mm over een lengte van 150 mm Controleren op lange doorgaande scheuren Controleren op grove mechanische beschadigingen


ONSHORE

Recommend Documents