VS
OIZ versus ALMA srovnání
FULL v závodní geometrii
HARDTAIL v závodní geometrii
Rámy Orbea Monocoque Race a Performance
Rámy OMR a OMP
Závodní celoodpružený stroj Orbea PRO Team
Závodní hardtail Orbea PRO Team
Pro extrémně těžký a technický terén XC závodů Lehký celoodpružený bike s koly 27,5“ a 29“
VS
Pro jezdivý a rychlý terén XC závodů Velmi lehký hardtail s oly 27,5“ a 29“
ALMA Ideální pro plynulé rychlé závody do 4 hod.
OIZ Volba pro extrémní závody od 3 hodin
NOVÝ OIZ
ZROZEN K VÍTĚZSTVÍ OIZ byl postaven pouze pro jediný účel- rychlost. Vlastnosti, které očekáváte od nejlepších závodních biků spolu se schopností OIZe pronikat těžkým terénem jako nůž máslem posouvají jeho použití až na samou na špici závodního balíku.
HISTORIE/VÝVOJ
WELCOME TO THE NEWEST OIZ Legendární závodní full od Orbey byl konečně přepracován do konceptu BWC ( koncept velkých kol ) ! Rozšířená velikostní řada, která nyní nabízí velikosti S,M,L pro montáž větších průměrů kol 27,5“ i 29“ plně vyhoví závodníkům jakékoliv výšky postavy! OIZ tak bez ohledu na velikost rámu nebo průměr kol poskytuje vždy stejnou kvalitu jízdy každému!
Travel Weight TBC Stiffness Oiz 13 BWC sizes UFO Tensegrity
OMP
OMR
100 mm 1,850 gr 100% 3+3 v v
100mm 1,650 gr 100% 3+3 v v
Models iCTD ready Direct PM disc PF92 DM FD
OMP
OMR
3 v v v v
3 v v v v
TECHNOLOGIE
CO DĚLÁ OIZ UNIKÁTNÍM ? 1
2
BWC
UFO
4
5
3
MONOCOQUE 6
TENSEGRITY XC TUNED XC ADVANCED GEOMETRY DYNAMICS
7
DCR + DI2 READY
GEOMETRIE/FILOSOFIE VÝVOJE
ORBEA’S BIG WHEELS CONCEPT Koncept velkých kol je jednoduchý… Místo toho, aby se jezdec musel přizpůsobovat pevně dané velikosti a geometrii rámu, tak Orbea nabízí geometrii rámu již přizpůsobenou velikosti, odpovídající dané výšce postavy !
Vývoj XC závodů ukazuje, že velká kola 27,5“ a 29“ jsou pro většinu jezdců lepší volbou pro svůj snazší odval, vyšší stabilitu jízdy a snazší průchodnost stále těžším terénem závodních tratí. Přestože je zřejmé, že jezdci vyšších postav snadno dosáhnou na optimální přizpůsobení v podstatě jakékoliv devětadvacítky, Orbea myslela i na dámy a jezdce nižších postav, pro které je více vhodný průměr kol 27,5“.
29” 17.5/M
19/L
21/XL
15.5/S 17.5/M 19/L
27.5” CONSISTENT STACK AND REACH SCALING
NOVÝ OIZ NYNÍ NABÍZÍ STEJNOU KVALITU JÍZDY S KOLY O PRŮMĚRU 27,5“ / 29“!
KONSTRUKCE
ORBEA MONOCOQUE CARBON 1 SPOLEHLIVÝ
2 LEHČÍ
3 TUŽŠÍ
Monocoque konstrukce zaručuje uhlíkový kompozit s optimálním účinností a dlouhodobou spolehlivostí. Rám je formován do jednoho kusu tak, že spoje trubek tvoří kontinuálně kladené uhlíkové vlákno. Monocoque konstrukce tak nemá slabá místa ve spojích a přenosy energie šlapání nebo pohlcování vibrací při jízdě umožňují odezvu celého rámového trojuhelníku.Monocoque je kombinací uhlíkových vláken, která nabízí optimální poměr užitných vlastností, odolnosti a hodnoty. Rámový set OIZ OMR (Monocoque Race) 27,5" ve velikosti SM má hmotnost pouhých 1650gr a rámový set OIZ OMR (Monocoque Race) 29" ve velikosti MD váží 1700gr!
GEOMETRIE/VELIKOSTI
11 2 9
3
12
14
13
SM/27.5
MD/27.5
LG/27.5
MD/29
LG/29
XL/29
1. SEAT TUBE
406
432
470
432
470
520
2. TOP TUBE (EFF)
552
580
607
589
439
638
3. HEAD TUBE
100
110
120
100
110
120
4. CHAIN STAY
425
440
5. BB DROP
27
45
6. BB HEIGHT
1
7. WHEEL BASE
10 8
325 1057
1085
1113
8. HEAD ANGLE
70º
9. SEAT ANGLE
74º
1098
1122
1148
10. STANDOVER
5
4
11. REACH
390
415
440
417
439
461
12. STACK
565
574
584
597
606
616
13. FORK LENGTH
6
14. FORK OFFSET
7
488
501 44
Použité technologie
UFO
TECHNOLOGIE UFO II Pryč je doba původního OIZe se zadní stavbou UFO s flexibilní karbonovou planžetou UFO a zdvihem zadního kola do 5cm… Technologie UFO byla upgradována do nové podoby jednočepého spojení s tlumičem uchyceným ve speciálním závěsu Tensegrity pod horní rámovou trubkou. Flexibilní zadní vzpěry v provedení UFO II v designu převzatém z monopostů F1 podporují bezztrátovou akceleraci a stabilitu.
ADV
ADVANCED DYNAMICS Nejpokročilejší provedení odpružení zadní stavby a jeho výhody: dokonalá trakce zadního kola, vysoká torzní tuhost zadní stavby s efektivním přenosem energie i při výrazně snížené hmotnosti dolní čep zadní stavby byl výrazně zvětšen a přizpůsoben pro maximálně efektivní montáž klik s dvojpřevodníkem obvyklé spojení tlumiče a horních zadních vzpěr bylo kompletně přepracováno za využití technického řešení monopostů F1, do designu flexibilních zadních vzpěr nejmodernější tlumiče, zhotovené na míru, byly vyvinuty ve spolupráci s RockShox a Fox
XC
XC Prodejních, ale především sportovních úspěchů veleúspěšné Almy bylo dosaženo především díky poznatkům závodního týmu Orbea XC v čele s legendárním Julienem Absalonem, které byly využity pro ideální XC geometrii závodního hardtailu. Pro stále těžší XC závody však bylo nutností vyvinout závodní kolo podobné geometrie jako Alma, ale celoodpružené, tedy nový OIZ. Této strategii tedy odpovídají tři základní vlastnosti nového ryze
závodního fulla: CHAINSTAYS Zadní vzpěry 420mm: briskní odezva. Geometrie se s ohledem na SAG neodlišuje od geometrie ALMY. SEAT ANGLE 74° úhel sedlové trubky 74°, stejný jako u silničních závodních kol je ideální pro závodní nasazení a rychlý přechod do útoku HEAD ANGLE 70° úhel sklonu vidlice 70°, méně agresivní než u klasického závodního hardtailu, je ideální pro snazší překonávání příčných nerovností, kamenů, kořenů, apod.
DCR
DIRECT CABLE ROUTING U Orbey známý systém vedení bezúdržbových bovdenů v přímých liniích a vnitřkem rámových trubek má především tyto ověřené výhody: menší hmotnost minimální a velmi snadnou údržbu snazší ovladatelnost řízení
TEN
TENSEGRITY Jak to, že s tím dosud nikdo nepřišel…? Třmen tlumiče, umístěného na obvyklém místě pod horní rámovou trubkou, má speciálně vyvinutý design pro implantování ocelové vzpěry, nazvané Tensegrity, která rozpíná oba čepy horních vzpěr zadní stavby za účelem zvýšení torzní tuhosti. Řešení je známé z automobilového průmyslu jako Panhardská tyč, která stabilizuje zadní nápravu terénních vozů.
ICD
FOX iCD INTEGRATION Orbea OIZ je prvním bikem, kompatibilním s jednou z největších inovací
v mtb - systémem FOX iCD, což je elektronický systém, ovládající vidlici i tlumič.
DTP
DOWNTUBE PATENT Exkluzívní design spodní rámové trubky, který zvyšuje tuhost a stabilitu rámu, mile poslouží i jako integrovaný "blatníček"
PFT
PRESS FIT - ultra wide bottom bracket Mohutný rámový střed byl zvětšen za účelem: zvýšení tuhosti lepšího přenosu pedálové síly a dokonalé odezvy šlapání efektivní montáže klik s dvojpřevodníkem snadné údržby systému
DPM
DIRECT POSTMOUNT Proč montovat zadní brzdu přes adaptér pouze na jednu vzpěru, když jí můžete namontovat přímo mezi vzpěry zadní stavby? U nového OIZe je adaptér uchycení zadní brzdy dávnou historií a místo něj bylo nalezeno čisté a efektivní řešení, spočívající v uchycení zadní brzdy přímo do trojúhelníkového spoje zadních vzpěr! Toto řešení zvyšuje efektivitu intenzívního brzdění, zvyšuje torzní tuhost spoje a v neposlední řadě potlačuje kvílení zatížených brzd.
THT
TAPERED HEADTUBE Provedení trubky hlavového složení dvojího průměru 1 1/8" - 1,5" je opět známé především ze silničních top modelů Orbea Orca a slouží k zvýšení ovladatelnosti, stabilitě řízení ve velkých rychlostech a lepší manévrovanosti také u nového OIZe.
