objectgericht specificeren

AKI (Aanbestedingszaken, Kostenmanagement en inkoop)

Titel: Vraagspecificatie document 02 – Oplossingsgericht /objectgericht specificeren In dit document kunnen verwijzingen zijn opgenomen naar oude of in de toekomst aan te passen benamingen. Dit is weergegeven door de nieuwe benaming te noemen en de oude benaming in haakjes er achter te plaatsen. Voorbeeld: ACD00033 (RIB 0033). De oude en de nieuwe benaming duiden op dezelfde documenten.

Beherende instantie: AKI/Ontwikkeling Inhoudverantwoordelijke instantie / auteur: AKI/Ontwikkeling Modelversie: 003.1 Status: definitief

Datum: 26-06-2014

Versie:

Documentnummer:

003.1

ACM00224

© 2014 Behoudens de in of krachtens de Auteurswet 1912 gestelde uitzonderingen mag niets uit deze uitgave

© 2014 Apart from the exceptions in or by virtue of the 1912 copyright law no

worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere

part of this document may be reproduced or published by print, photocopying,

wijze dan ook, zonder de voorafgaande schriftelijke toestemming van de auteur.

microfilm or any other means without written permission from the author.

Vraagspecificatie ‘<Werknaam werk>’ document 02 – Procesdeel/ Oplossingsgericht (ACM00224)

Revisiegegevens

Datum

versie

Hoofdstuk/

Korte omschrijving van de wijziging

paragraaf 12-08-2011

001.

01-07-2013

002.

01-10-2013

003.

Eerste versie Volledige update Par. 4.2, 5.1., 6.3

Vereenvoudiging van het hfst. milieumanagement. In het kader van beheer en instandhouding dient indien er gewerkt wordt op terreinen van derden een milieukundig 0 en eindonderzoek plaats te vinden. Aanpassing hfst. NGCE aan laatste regelgeving.

26062014

003.1

8.4

Configuratiemanagement / revisiegegevens aangepast aan nieuwe procesgang bij ProRail over revisiegegevens

Model versie: 003.1 Status: definitief Datum: 26 juni 2014

Pagina 2 van 60


Vraagspecificatie

Document 02 – Procesdeel

Van Auteur Kenmerk

Aanbestedingszaken, kostenmanagement en inkoop AKI / Ontwikkeling Vraagspecificatie document 02 – Procesdeel / Oplossingsgericht

modelVersie

003.

modeldatum

1 oktober 2013

modelstatus

definitief

contract versie contractdatum contractstatus


Pagina 3 van 60


Inhoudsopgave

Revisiegegevens...........................................................................................................................................................2

1

Inleiding ..................................................................................................................................................................6

1.1

Doelstelling van dit document ................................................................................................................................6

1.2

Contract - WBS.....................................................................................................................................................6

1.3

Leeswijzer .............................................................................................................................................................7

1.4

Begrippen en afkortingen in dit document .............................................................................................................7

2

2.1

3

Van toepassing zijnde documenten ....................................................................................................................8

Bindende documenten ..........................................................................................................................................8

Ontwerpen objecten ..............................................................................................................................................9

3.1

Ontwerpen oplossingen.........................................................................................................................................9

3.2

Verificatie (ontwerpdocumenten) .........................................................................................................................11

4

Realiseren objecten .............................................................................................................................................12

4.1

Realiseren eigen scope .......................................................................................................................................12

4.2

Inkoop derden en hergebruik vrijkomende materialen/diensten ...........................................................................13

4.3

Indienst- en buitendienststellen van objecten ......................................................................................................14

4.4

Uitvoeren milieumaatregelen ...............................................................................................................................16

4.5

Uitvoeren keuringen ............................................................................................................................................18

4.6

Landmeten en maatvoering .................................................................................................................................20

5

5.1

6

Beheer & Instandhouding ...................................................................................................................................22

Beheer & Instandhouding objecten .....................................................................................................................22

Conditioneren omgeving ....................................................................................................................................25

6.1

PPT - management .............................................................................................................................................25

6.2

Buitendienststelling/TSB management ...............................................................................................................26

6.3

Omgaan met conventionele explosieven (CE) .....................................................................................................27

7

7.1

Projectmanagement.............................................................................................................................................28

Werkpakketmanagement ....................................................................................................................................28


Pagina 4 van 60


7.2

8

Interacteren met ProRail......................................................................................................................................29

Projectbeheersing................................................................................................................................................31

8.1

Risicomanagement..............................................................................................................................................31

8.2

Tijdmanagement..................................................................................................................................................33

8.3

Financieel management ......................................................................................................................................34

8.4

Te leveren informatie over de configuratie in het kader van beheer en instandhouding. ......................................36

9

Projectondersteuning..........................................................................................................................................38

9.1

Kwaliteitsmanagement ........................................................................................................................................38

9.2

Veiligheidsmanagement ......................................................................................................................................39

9.3

Communicatiemanagement.................................................................................................................................42

9.4

Organisatiemanagement .....................................................................................................................................43

9.5

Document en ICT - management .......................................................................................................................44

10

Appendices.........................................................................................................................................................45

10.1

Appendix – Format Werkpakketbeschrijving ....................................................................................................45

10.2

Appendix – verificatiematrix..............................................................................................................................46

10.3

Appendix 02 - Formats voor risicomanagement ................................................................................................47

10.4

Appendix 03 - Format begroting en termijnstaat ................................................................................................49

10.5

Appendix 04 – Format VTW .............................................................................................................................50

10.6

Appendix 05 – Formulier Afwijking ...................................................................................................................51

10.7

Appendix 06 - Formats voortgangsrapportage ..................................................................................................52

10.8

Appendix 07 – Format aanbiedingsbegroting ....................................................................................................55

10.9

Appendix 08 – Checklist voor omgevingscommunicatie. ...................................................................................56


Pagina 5 van 60


1 1.1

Inleiding Doelstelling van dit document Dit document beschrijft in aanvulling op de verplichtingen uit de overige contractdocumenten, de activiteiten die verricht dienen te worden om het Werk, succesvol te realiseren. De eisenspecificatie(s) van deze Vraagspecificatie beschrijft aan welke eisen het Werk dient te voldoen.

1.2

Contract - WBS Dit procesdeel omvat de Contract Work-Breakdown-Structure (CWBS). Opdrachtnemer dient op basis van dit CWBS en de verplichtingen uit de overige contractdocumenten, conform het gestelde in het hoofdstuk – Werkpakketmanagement zelf een WBS uit te werken, zodat ontwerp en realisatie van het Werk succesvol verloopt. dit procesdeel kent de onderstaande CWBS: 1 Uitvoeren geïntegreerd Werk door Opdrachtnemer 1.1

Ontwerpen objecten 1.1.1 Ontwerpen uitvoeringsontwerp 1.1.2 Verificatie ontwerpdocumenten

1.2

Realiseren objecten 1.2.1 Realiseren eigen scope 1.2.2 Inkoop en hergebruik vrijkomende materialen 1.2.3 Indienst- en buitendienststellen van objecten 1.2.4 Uitvoeren milieumaatregelen 1.2.5 Uitvoering keuringen 1.2.6 Landmeten en maatvoering

1.3

Beheer en instandhouding objecten 1.3.1 Beheer & instandhouding bestaande objecten

1.4

Conditioneren omgeving 1.4.1 PPT – management 1.4.2 TVP/TSB management 1.4.3 Omgaan met niet gesprongen explosieven

1.5

Projectmanagement 1.5.1 Werkpakketmanagement 1.5.2 Interacteren met ProRail

1.6

Projectbeheersing 1.6.1 Risicomanagement 1.6.2 Tijdmanagement 1.6.3 Financieel management 1.6.4 Configuratiemanagement

1.7

Projectondersteuning 1.7.1 Kwaliteitsmanagement 1.7.2 Veiligheidsmanagement 1.7.3 Communicatiemanagement 1.7.4 Organisatiemanagement


Pagina 6 van 60


1.7.5 Document- en ICT – management 1.3

Leeswijzer De in 1.2 beschreven Contract - WBS is uitgewerkt in de navolgende hoofdstukken van dit procesdeel in de vorm van werkpakketten. Voor ieder werkpakket is de volgende indeling aangehouden: 1)

Doelstelling: Hierin staat beschreven welke doelen ProRail nastreeft met het betreffende werkpakket, dit ten geleide voor Opdrachtnemer.

2)

Activiteiten: De activiteiten die minimaal gevraagd worden binnen het werkpakket Opdrachtnemer dient deze activiteiten zelf aan te vullen indien nodig om de gevraagde producten en diensten te leveren.

3)

Proceseisen: bijzondere eisen die worden gesteld aan de wijze van werken

4)

Producteisen: bijzondere eisen aan de producten die voortkomen uit het uitvoeren van activiteiten.

5)

Input: De door ProRail minimaal voorgeschreven documenten/informatie benodigd voor het uitvoeren van de activiteiten, de processen en de te leveren producten en diensten.

6)

Te leveren producten en diensten: Hierin wordt benoemd welke diensten en producten concreet dienen te worden geleverd / verricht.

1.4

1

Begrippen en afkortingen in dit document

Begrip/afkorting

Betekenis

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

ACP ATS BEA BTR CWBS EP2006 FTA GJZ ISV NVW OVS PKP PMG PPT RIC RI&E SMG SPC TMG TSB

Acceptatieprotocol Algemeen Tijd Schema Bestel en Afname formulier Branchegerichte Toelichting Railinfrastructuur Contract Work Breakdown Structure Erkenningsregeling ProRail Fault Tree Analysis Grondverwerving en Juridische Zaken Installatievoorschrift Normenkader Veilig Werken Vigerende OntwerpVoorSchriften uitgegeven door ProRail Project Kwaliteitsplan Primair Meetkundige Grondslag Publiek Privaatrechtelijke Toestemmingen Rail Infra Catalogus Risico Inventarisatie en Evaluatie Secundair Meetkundige Grondslag Specificatie Tertiair Meetkundige Grondslag Tijdelijke Snelheids Beperking

VCA V&G VVW WBI

26

WBS

Veiligheid, Gezondheid en Milieu Checklist Aannemers Veiligheid en Gezondheid Voorschrift Veilig Werken Buitendienststelling(en), (een) periode(n) waarin op aanvraag geen treinverkeer plaatsvindt. Work-Breakdown-Structure

1

Definities, begrippen en afkortingen die reeds zijn benoemd in de UAV-GC of het ‘gele boekje’ van ProRail worden hier niet herhaald.


Pagina 7 van 60


2 2.1

Van toepassing zijnde documenten Bindende documenten Aan eisen gesteld in deze documenten dient voldaan te worden. Titel

Code

Organisatie

Overzicht Afroep-en Raamovereenkomsten spoorwegspecifieke bouwstoffen Integraal huisreglement ProRail Normenkader Veilig Werken (NVW) Voorschrift voor Veilig Werken (VVW) Brancherichtlijnen uitgegeven door de afdeling Veiligheid en Milieu van ProRail gepubliceerd op de internet site www.prorail.nl Best Practices uitgegeven door de afdeling Veiligheid en Milieu van ProRail gepubliceerd op de internet site www.prorail.nl. Aanvullingen /verbeteringen op veiligheidsdocumenten

ACD00001

ProRail

RLN00300

ProRail www.railalert.nl www.railalert.nl www.railalert.nl

Veiligheidsvoorschrift voor werkzaamheden aan (of in de nabijheid van) elektrische hoogspanningsinstallaties van ProRail. Deel 4: Bepalingen ten aanzien van het werken onder spanning RLN60001-Regelingen voor het borgen van de veilige berijdbaarheid bij werkzaamheden aan trein beveiligingsinstallaties Meeliftregeling Veilige Berijdbaarheid bij Projecten: Procedure Samenwerking Beheerorganisatie en Projectorganisatie TVP-proces Format integraal draaiboek Toelichting – Format integraal draaiboek Aanvragen en afmelden van tijdelijke snelheidsbeperkingen Branchegerichte toelichting railinfrastructuur. Specifieke railinfrastructuur-verificatiepunten bij VCA Overige in dit procesdeel genoemde documenten

RLN00128

www.railalert.nl ProRail

RLN60001

ProRail

RLN00309 PRC00036

ProRail

PRC00068 ACM00091 RIB 0092 RIB 0085 RIB 0094

ProRail ProRail ProRail ProRail ProRail


ProRail

Pagina 8 van 60


3

Ontwerpen objecten

3.1 3.1.1

Ontwerpen oplossingen Doelstelling Ontwerp en realisatie dienen gericht te zijn op het zonder Afwijkingen voldoen aan de eisen.

3.1.2

3.1.3 3.1.3.1

Activiteiten 1.

Ontwerpen

2.

Opstellen uitvoeringsontwerp.

Proceseisen Opstellen ontwerp. •

Opdrachtnemer dient tenminste gebruik te maken de normen, voorschriften en overige regelgeving van ProRail opgenomen in de Railinfracatalogus (RIC, bereikbaar via www.prorail.nl).

•

Het ontwerp dient tevens de eventuele wijzigingen buiten de systeemgrenzen te bevatten nodig om de infrastructuur veilig in dienst te stellen en de overgang geleidelijk te laten verlopen.

•

Ontwerpactiviteiten dienen SE – gewijs te worden uitgevoerd zoals beschreven in de leidraad Systems Engineering (www.leidraadse.nl).

• •

Het ontwerp dient met Opdrachtgever te worden besproken voordat het ter acceptatie wordt voorgelegd. Ontwerpwerkzaamheden dienen uitgevoerd te worden door een door ProRail erkend ingenieursbureau conform de ProRail regeling ACD00020 voor de daarin benoemde relevante typen van ontwerpwerkzaamheden, of;

•

Ontwerpdocumenten dienen getoetst te zijn door een door ProRail erkend ingenieursbureau, zoals hierboven bedoeld, alvorens tot de uitvoeringswerkzaamheden mag worden overgegaan.

3.1.3.2

Aanvullende eisen m.b.t. het ontwerpen in het kader van Treinbeveiliging. •

Indien ontwerpwerkzaamheden met betrekking tot Beveiliging Installaties plaatsvinden dient gebruik te worden gemaakt van CARE (Computer Aided Railway Engineering) en de betreffende “Werkbank” in CARE behorende bij het betreffende ontwerpproduct. Gebruik van CARE en/of de “Werkbank” is alleen mogelijk indien men hiervoor is gecertificeerd overeenkomstig de hiervoor geldende procedure.

3.1.4 3.1.4.1

•

Alle ontwerpen dienen te allen tijde te voldoen aan de door ProRail gestelde voorschriften hieromtrent

•

Alle ontwerpen dienen met ProRail te worden besproken voordat het ter acceptatie wordt voorgelegd.

Producteisen (Uitvoerings)ontwerp •

Het ontwerp bestaat uit ontwerpdocumenten zodanig in detail uitgewerkt dat aangetoond wordt dat aan alle eisen uit de eisenspecificatie wordt voldaan.

• •

Het uitvoeringsontwerp dient alle deelobjecten / elementen en activiteiten te bevatten die geraakt worden. Het uitvoeringsontwerp beschrijft in tekening en geschrift wat gerealiseerd gaat worden en de wijze waarop dit dient te geschieden.

• 3.1.5

3.1.6

< evt. aanvullende eisen aan het ontwerp toevoegen. Denk aan treinbeveiliging>

Input •

De eisenspecificatie(s) van de Vraagspecificatie.

•

Werkpakket – Verificatie ontwerpdocumenten.

•

(OVS’en en ACP’s, TVS’en, ALV00001) van ProRail m.b.t. (deel)objecten die geraakt worden)

Te leveren producten en diensten •

Het (uitvoerings)ontwerp


Pagina 9 van 60


•

Een objectenlijst conform het hoofdstuk configuratiemanagement gelijktijdig met het uitvoeringsontwerp.


Pagina 10 van 60


3.2

3.2.1

Verificatie (ontwerpdocumenten)

Doelstelling Verificatie dient ertoe te leiden dat ontwerpdocumenten aantoonbaar leiden tot het realiseren van het Werk.

3.2.2

3.2.3

Activiteiten 1.

Verifiëren van ontwerpen.

2.

Verifiëren van informatie van ProRail met de werkelijke situatie.

3.

Leveren van verificatieregistratie op verzoek aan ProRail .

Algemeen •

Opdrachtnemer dient zo spoedig mogelijk na gunning de werkelijke situatie te verifiëren ten opzicht van de verstrekte informatie. Afwijkingen dienen aan ProRail te worden gemeld, inclusief de maatregel.

•

Voor zover ontwerpen onderdeel uitmaakt van de Werkzaamheden dienen de maatregelen , na goedkeuring te worden meegenomen in het ontwerp. Verificatie dient te geschieden ten opzichte van de informatie, de eisen en de daarvan afgeleide eisen, op basis waarvan deze zijn opgesteld.

•

Aanvullend op het verifiëren van het voldoen aan interne en externe raakvlakeisen dient de aansluiting van het Werk raakvlakken te worden geverifieerd op de correctheid gezien vanuit de expertise de Opdrachtnemer.

•

Verificatie dient mede te geschieden conform het kwaliteitssysteem van de Opdrachtnemer en de daarvan afgeleide specifieke kwaliteitsplan(nen).

3.2.4

Aanvullende eisen m.b.t. verificatie van treinbeveiligingsaspecten

3.2.5 3.2.5.1

Producteisen Verificatieregistratie •

De verificatieregistratie bevat de resultaten van alle uitgevoerde verificaties, bewijsdocumenten of verwijzingen naar bewijsdocumenten, waarin is aangetoond dat wordt voldaan aan de gestelde eis

•

3.2.6

3.2.7

De registratie dient te worden gedaan in het format – verificatieregistratie. (zie appendix)

Input •

Kwaliteitssysteem van Gegadigde/Opdrachtnemer.

•

De eisenspecificatie(s) van de Vraagspecificatie.

•

Ontwerpdocumenten.

•

Bindende voorschriften (OVS’en, RLN, ISV en ACP’s van ProRail m.b.t. (deel)objecten die geraakt worden)

•

Format – verificatieregistratie.


Melden van afwijkingen.

•

Leveren van verificatieregistratie ter acceptatie.


Pagina 11 van 60


4

Realiseren objecten

4.1 4.1.1

Realiseren eigen scope Doelstelling ProRail streeft naar een realisatie van het Werk, conform het uitvoeringsontwerp en zodanig dat het Werk voldoet aan de eisen in de eisenspecificatie(s) met een zo min mogelijke verstoring door Afwijkingen.

4.1.2

4.1.3

Activiteiten •

Verwijderen en afvoeren van overbodig geworden/te vernieuwen infrastructuur.

•

Uitvoeren verplichtingen uit de eisenspecificatie van de vraagspecificatie.Realiseren van het uitvoeringsontwerp.

Proceseisen • •

Zoals benoemd in de Basisovereenkomst en alle onderliggende documenten. (Ontwerp) Werkzaamheden waarvoor een erkenningsregeling van toepassing is, dienen te worden uitgevoerd door een hiervoor erkende partij.

4.1.4

Producteisen •

4.1.5

4.1.6 4.1.6.1

Geen bijzondere producteisen

Input •

Aanbieding.

•

De vraagspecificatie

•

Uitvoeringsontwerp.

•

PPT

•

Opgave van beschikbare buitendienststellingen.

•

ISV’n, RLN’n en ACP’s van ProRail.

Te leveren producten en diensten Realisatiefase •

Na afloop van de Realisatiefase dienen alle benodigde objecten gebouwd te zijn die tezamen voldoen aan het ontwerp, de eisen en bindende documenten zoals benoemd de eisenspecificatie(s) van de Vraagspecificatie.

•

De A-aanbieders c.q. – leveranciers van ProRail overleggen op eerste verzoek van ProRail een door een CI geverifieerde emissie-inventaris voor de scope 1 & 2 emissies conform ISO 14064-1. A- aanbieders behoren tot de groep grootste aanbieders van het bedrijf, samen verantwoordelijk voor tenminste 80% van de inkoopomzet. In het geval dat ProRail verzoekt om de geverifieerde emissie-inventaris te overleggen, vergoedt ProRail de betreffende aanbieder respectievelijk leverancier, die niet reeds uit andere hoofde beschikt over een emissieinventaris, een voorafgaand aan de inventaris nader tussen partijen overeen te komen vergoeding. De cursief afgedrukte begrippen hebben de betekenis als omschreven in Bijlage A bij het Handboek CO2-Prestatieladder van SKAO.


Pagina 12 van 60


4.2 4.2.1

Inkoop derden en hergebruik vrijkomende materialen/diensten Doelstelling (Hergebruikte) materialen en diensten dienen te voldoen aan de gestelde eisen hieromtrent.

4.2.2

4.2.3 4.2.3.1

Activiteiten 1.

Inkopen materialen / contracteren onderaannemers.

2.

Archiveren en leveren van alle documentatie verbonden aan inkoop.

Proceseisen Algemeen •

Materialen dienen de kwaliteit “nieuw” te hebben, tenzij specifieke voorschriften van ProRail normen voor hergebruik stellen of het bepaalde in de vraagspecificatie hergebruik toestaat. (RLN00243, grond e.d.)

•

Vrijgekomen Materialen die voldoen aan de eisen mogen alleen worden hergebruikt indien bepalingen uit het hoofdstuk - Uitvoeren milieumaatregelen geen beperkingen stellen.

•

Onderaannemers dienen in het bezit te zijn van VCA certificaat of een gelijkwaardig gecertificeerd veiligmanagementsysteem.

•

Indien werkzaamheden worden uitgevoerd in het risicogebied (= zone A conform VVW) is het gestelde in de Branchegericht Toelichting Railinfrastructuur (BTR) van toepassing.

4.2.3.2

Spoorwegspecifieke bouwstoffen •

Voor zover elders in de Vraagspecificatie niet anders vermeld, mogen spoorwegspecifieke bouwstoffen alleen door de voorgeschreven leveranciers(s) volgens voorgeschreven fabrik(a)at(en) worden geleverd.

•

Spoorwegspecifieke bouwstoffen, waarvoor vrijgegeven specificaties (SPC) beschikbaar zijn, worden beschouwd als vrij in de markt te kopen bouwstoffen op basis van voorwaarden, zoals genoemd in de betreffende specificaties en het bijbehorende kwaliteitshandboek railinfraproducten.

4.2.3.3

Spoorwegspecifieke bouwstoffen op basis van een afroep- of raamovereenkomst, of separate overeenkomst. •

Bouwstoffen waarvoor door ProRail raam- en afroepovereenkomst(en) zijn gesloten (zie ACD00001) dienen te worden afgenomen van (of ingeleverd bij) de betreffende leverancier(s).

•

Voor Opdrachtnemer van belang zijnde afspraken tussen ProRail en leverancier(s) inzake prijzen en voorwaarden zijn opgenomen in uittreksels uit de afroep- en raamovereenkomsten. De identificatiecodes van deze uittreksels zijn vermeld in het overzicht ACD00001.

•

Indien bestellingen o.b.v. raam- of afroepovereenkomst op een later tijdstip liggen dan de periode genoemd onder de conditie “prijs- en levereringscondities”, dient u contact op te nemen met ProRail afdeling AKI, sector Commerciële zaken, Email: [email protected].

4.2.3.4

Overige Spoorspecifieke bouwstoffen •

Tenzij in de Vraagspecificatie anders is vermeld, geldt als voorgeschreven leverancier voor overige spoorwegspecifieke bouwstoffen Voestalpine Railpro B.V.

4.2.4

4.2.5

Input •

Kwaliteitshandboek railinfraproducten (RIB 0031).

•

SPC’s, RLN’s, BEA’s en PVE’s voor railinfraproducten (zie Rail Infra Catalogus).

•

ACD00001; “Overzicht Afroep-en Raamovereenkomsten spoorwegspecifieke bouwstoffen”


Kwaliteits- en wettelijk vereiste certificaten van verwerkte bouwstoffen en installaties bij gereedkomen van het werkpakket waarin deze zijn verwerkt. (overdrachtsdossier).

•

garantieverklaringen van verwerkte bouwstoffen en installaties bij gereedkomen van het werkpakketten waarin deze zijn verwerkt (overdrachtsdossier).


Pagina 13 van 60


4.3 4.3.1

Indienst- en buitendienststellen van objecten Doelstelling Veiligheid en functionaliteit dient geborgd te zijn alvorens deze of in dienst- of buitendienst worden gesteld.

4.3.2

Activiteiten 1.

4.3.3 4.3.3.1

Voorbereiden, buitendienststellen en indienststellen infrastructuur van ProRail en van derden.

Proceseisen Opstellen en naleven Plan veilige berijdbaarheid ontwerp en uitvoering •

Zoals beschreven in de PRC00036, RLN00128 en RLN60001. Waarbij Opdrachtnemer de rol van de ontwerpende partij verzorgt.

4.3.3.2

Voorbereiden en buitendienststellen (rail)infrastructuur ProRail • •

Buitendienststellingen dienen te worden aangevraagd conform het bepaalde in PRC00068. Het voorbereiden en buitendienststellen van (rail)Infrastructuur dient te worden uitgevoerd conform de geldende procedures en of gemaakte afspraken.

• •

Op eerste verzoek van ProRail dienen terugvalscenario’s en opgedragen maatregelen te worden uitgevoerd. De WBI-houder dient voor Grote Incidentele Onttrekkingen die langer dan 12 uur duren een (integraal) draaiboek op te stellen als uitwerking van zijn veiligheidscoördinatietaak.

•

Iedere deelnemer in een Grote Incidentele Onttrekking dient te handelen conform het bepaalde in ACM00091 Format Integraal Draaiboek.

•

Ieder deelnemer in iedere buitendienststelling dient een werkplan te maken conform ACM00091 - Format Integraal Draaiboek.

•

Opdrachtnemer dient terugvalscenario’s te ontwikkelen, zodat tijdens vertraging van werkzaamheden in een buitendienststelling tijdig de noodzakelijke functionaliteit kan worden geleverd..

•

Opdrachtnemer dient een systematiek van faaldiagnostiek op stellen en de beschikking te hebben over een storingsherstelplan. Dit om bij het indienststellen van de infrastructuur ogenblikkelijk vast te stellen of de infrastructuur naar behoren functioneert en eventuele storingen zo snel als mogelijk kan verhelpen.

•

Keuringen tijdens buitendienststellingen dienen volledig voorbereid te zijn conform de bepalingen in werkpakket Keuringen en te zijn verwerkt in een detail keuringsplan.

4.3.3.3

Uitvoeren werkzaamheden in buitendienst gestelde infrastructuur ProRail •

Ten aanzien van de aan- en afvoer over het spoor is het uitgangspunt dat het onttrokken gebied slechts van één zijde toegankelijk is, e.e.a. met inachtneming van de afspraken gemaakt in het integraal draaiboek.

•

Opdrachtnemer informeert ProRail iedere twee uur over de voortgang. Afwijkingen (in de planning) worden beschouwd als kritische afwijkingen en dienen direct te worden gemeld.

• 4.3.3.4

Op eerste verzoek van ProRail dienen terugvalscenario’s en opgedragen maatregelen te worden uitgevoerd.

Indienstellen infrastructuur ProRail •

Opdrachtnemer dient eerder buitendienst gestelde infrastructuur weer in dienst te stellen conform de daarvoor geldende procedures (indien niet te vinden op www.prorail.nl op te vragen via ProRail).

•

Indien de buitendienststelling langer dan 12 uur duurt is de WBI-houder verantwoordelijk voor het zodanig “ontroesten” van het spoor op het buitendienst gestelde gebied dat de infra veilig kan worden gebruikt. Op deze bepaling is het bepaalde in RLN60110 – Roestvorming op spoorstaven van toepassing.

•

Opdrachtnemer dient infrastructuur die tussentijds in gebruik wordt genomen door ProRail of deel uitmaakt van een (deel)oplevering in dienst te stellen conform PRC00036 en ISV00001.

•

Opdrachtnemer gaat niet eerder over tot het indienststellen van infrastructuur dan nadat alle keuringen hebben aangetoond dat de infrastructuur correct zal functioneren.

•

Opdrachtnemer dient de beschikking te hebben over een organisatie (zie ook werkpakket 5.1) die Onregelmatigheden/storingen direct kan herstellen bij diagnose hiervan.


Pagina 14 van 60


•

Na indienststelling monitort Opdrachtnemer of de infrastructuur inderdaad conform de verwachting functioneert. Indien onverhoopt een storing of Onregelmatigheden in het algemeen optreden, licht Opdrachtnemer direct ProRail en tevens ProRail VL in. Opdrachtnemer draagt daarop zorg dat de infrastructuur van ProRail correct functioneert en stelt alsnog in dienst.

4.3.3.5

In dienst en buitendienst stellen objecten van derden en uitvoeren van werkzaamheden. •

Voor het stremmen, werken in en in dienst stellen van (vaar)wegen en overige Infra / objecten van derden dient Opdrachtnemer te voldoen aan de bepalingen in PPT, overwegovereenkomsten of aan de overige normen en bepalingen van derden.

4.3.4 4.3.4.1

Producteisen Draaiboek/werkplan •

Het (integraal) draaiboek / werkplan dient te worden opgesteld conform de van toepassing zijnde procedures en dient de in het format integraal draaiboek geadresseerde aspecten te bevatten.

4.3.4.2

Detail keuringsplan indienststelling •

Het detail ‘keuringsplan indienststelling ’ dient onder meer helder te beschrijven: - Wat er wordt gekeurd. - Wat de startvoorwaarden zijn om de integratiekeuringen uit te kunnen voeren. - Op welke locatie(s) er wordt gekeurd. - Hoe er wordt gekeurd. - Welke keuringsmiddelen (materieel, materiaal, meetapparatuur) benodigd zijn en hoe hierin wordt voorzien. - Door wie er wordt gekeurd (inzet personeel w.o. ook veiligheidspersoneel) - Wat de van toepassing zijnde keuringsprocedures zijn. - Wat de planning van de keuringswerkzaamheden is. - Wat de interactie met Nevenopdrachtnemers is en hoe deze interactie eruit ziet.

4.3.4.3

Plan veilige berijdbaarheid •

4.3.5

4.3.6

Zoals beschreven in de PRC00036.

Input •

PRC00036.

•

PRC00068

•

ISV00001

•

Werkpakket – Uitvoeren keuringen

•

Werkpakket – TVP/TSB management

•

Uitvoeringsontwerp.

•

Werkzaamheden nevenopdrachtnemers.

•

ACM00091 Format Integraal Draaiboek


Een Plan veilige berijdbaarheid ontwerp ter acceptatie.

•

Een Plan veilige berijdbaarheid uitvoering ter acceptatie.

•

Indien van toepassing een integraal draaiboek of werkplan, een storingsherstelplan en een systeem van faaldiagnostiek ter acceptatie.

•

Een keuringsplan indienststelling ter acceptatie.


Pagina 15 van 60


4.4 4.4.1

Uitvoeren milieumaatregelen Doelstelling Het borgen van naleving en van regelgeving op het gebied van milieuaspecten.

4.4.2

Activiteiten 1.

4.4.3 4.4.3.1

Alle activiteiten nodig om de in dit hoofdstuk vereisten producten/diensten op te leveren/te verrichten.


Onderzoeken dienen te worden uitgevoerd volgens de geëigende onderzoeksstrategie uit de NEN 5740.

•

Het benodigd veldwerk dient te geschieden conform BRL SIKB 2000.

•

Opdrachtnemer is verantwoordelijk voor wetsconforme afvoer en verwerking van vrijkomende bouw- en afvalstoffen met in achtneming van alle ter zake geldende (wettelijke en ProRail) voorschriften.

•

Opdrachtnemer is verantwoordelijk voor het opstellen en tijdig indienen van meldingen voor het toepassen van bouwstoffen, grond en/of baggerspecie, zoals bedoeld in het Besluit Bodemkwaliteit.

•

Afvalstoffen als bedoeld in de milieuwetgeving mogen de plaats waar zij vrijkomen niet verlaten zonder transportbegeleidingsbrief benodigd voor wetsconforme afvoer en verwerking. De transportbegeleidingsbrieven dienen getekend te worden door of namens de Opdrachtgever, waarbij Opdrachtnemer instructie omtrent afvoer dient na te leven.

•

In het kader van het uitvoeren van milieumaatregelen dient een aantoonbaar deskundige coördinator aangesteld te worden met voldoende bevoegdheid om naleving van wet- en regelgeving te waarborgen.

• 4.4.3.2

Vrijkomende spoorwegballast dient te worden behandeld overeenkomstig het gestelde in RLN00243.

Hergebruik van Grond • •

Opdrachtnemer dient te streven naar hergebruik van binnen het Werk vrijkomende grond. Hergebruik van vrijkomende grond is alleen toegestaan indien dit door het Besluit Bodemkwaliteit of een gemeentelijke bodemkwaliteitskaart wordt toegelaten.

•

Voor zover grond van buiten het Werk wordt toegepast in het Werk, dient de kwaliteit van deze grond minimaal te voldoen aan de Tussenwaarde. (klasse Wonen conform het Besluit Bodemkwaliteit)

•

Vrijkomende gronden die gelijk verwerkt kunnen worden kunnen gedurende de Realisatiefase worden gedeponeerd in aangegeven gronddepots.

•

Het is niet toegestaan om grond of andere materialen van buiten het Werk in te brengen in definitieve depots, met het oogmerk deze daar te laten.

4.4.3.3

Flora en fauna •

Opdrachtnemer dient bij aantreffen van vermoedelijk door de Flora- en Faunawet beschermde dier- en plantensoorten ProRail hieromtrent in te lichten en opgedragen maatregelen uit te voeren.

4.4.4 4.4.4.1

Producteisen Algemeen •

Alle milieukundige onderzoeken / rapportages dienen te worden aangeleverd in zowel pdf-formaat, als in XMLexport welke dient te voldoen aan de meest recente versie van het SIKB0101 uitwisselformaat.

4.4.4.2

Afvalstromenplan (Plan vrijkomende materialen) •

Het plan vrijkomende materialen / afvalstromenplan omvat tenminste: - de aard (inclusief EURAL-code), samenstelling, hoeveelheid en herkomst van de materialen. - onderscheid van de gronden ballaststromen met verschillende milieukundige kwaliteit. - planning en werkvolgorde vrijkomende materialen voor de gehele duur van de uitvoeringswerkzaamheden. - wijze van laden en vervoeren van de vrijgekomen materialen en de plaats van bestemming ervan.


Pagina 16 van 60


- naam en adres van de bewerking-, verwerkings- of eindverwerkingsinrichting per EURAL-code. - beoogde locaties van ontgraven, toepassen en hergebruik van grond, zand en/of slib. - Onderscheid van de verschillende wettelijke kaders waarin grondverzet wordt uitgevoerd (per grondstroom aangegeven). Opdrachtnemer houdt een op dit plan afgestemde administratie bij van de bewijzen van acceptatie van de naar

•

een bewerkings-, verwerkings- of eindverwerkingsinrichting vervoerde materialen. 4.4.4.3

Afvalstromenregistratie De afvalstromenregistratie bevat op overzichtelijke wijze van iedere partij vrijgekomen afvalstoffen in ieder geval:

•

- aard (inclusief EURAL-code), samenstelling en hoeveelheden. - milieukundige kwaliteit (inclusief bewijsmiddel). - exacte locatie van herkomst. - afvoerbestemming (inclusief stort- c.q. verwerkingsbonnen, transportbegeleidingsbrieven) of; - exacte locatie van toepassing (inclusief benodigde meldingen Besluit Bodemkwaliteit/PPT) 4.4.4.4

Afvalstromenevaluatie De afvalstromenevaluatie wordt opgesteld na afloop van de afvoeractiviteiten, maar voor oplevering.

•

De afvalstromenevaluatie geeft op overzichtelijke wijze aan welke materialen/afvalstoffen zijn vrijgekomen bij de

•

werkzaamheden en wat de milieukundige kwaliteit, exacte herkomst en afvoerbestemming van deze materialen/afvalstoffen is, voorzien van bewijsmiddelen, transportbegeleidingsbrieven en acceptatieformulieren. De afvalstromenevaluatie omvat tenminste:

•

- de complete afvalstromenregistratie (transportbegeleidingsbrieven) terugvindbaar geordend. - een samenvatting van de uitgevoerde afvalstromen. - een kaart met de bodemkwaliteit in de eindsituatie. 4.4.5

Input •

PPT met betrekking tot gronddepots.

•

Milieukundige onderzoeken opgenomen in de informatieve documenten.

•

Europese Afvalstoffenlijst (EURAL).

•

Bepalingen opgenomen in PPT (Afspraken bevoegd gezag).

•

NEN 5740.

•

RLN00243 inzake verwerking vrijkomende spoorwegballast.

•

SIKB-protocol 0101 Beheer uitwisselingsfunctionaliteit proces ondersteunende software bodembeheer.

•

Onderzoeksrapporten.

4.4.6

Te leveren producten en diensten

4.4.7

Overleg t/m Onderhandelingsfase

4.4.8

Realisatiefase (voor zover van toepassing) •

Een afvalstromenplan ter acceptatie voor aanvang uitvoeringswerkzaamheden.

•

Een actuele afvalstromenregistratie gedurende de uitvoeringswerkzaamheden.

•

Een afvalstromenevaluatie binnen 2 maanden na beëindiging van afvoeractiviteiten, maar in ieder geval voor oplevering.

•

Rapportage van alle meldingen en activiteiten in het kader van het Besluit Bodemkwaliteit en Wet Bodembescherming alsmede de acceptatie daarvan door het bevoegd gezag.

•

De benodigde onderzoeken en meldingen o.g.v. milieuwetgeving welke niet door ProRail zijn uitgevoerd.

•

Meldingen in het kader van de Flora- en Faunawet en nemen van door ProRail aan te geven maatregelen.

•

Transportbegeleidingsbrieven benodigd voor wetsconforme afvoer en verwerking van afvalstoffen.


Pagina 17 van 60


4.5 4.5.1

Uitvoeren keuringen Doelstelling ProRail heeft o.g.v. de UAV-gc het recht het Werk te keuren. Daarnaast dient de Opdrachtnemer zelf het Werk te keuren op het voldoen aan de eisen alvorens het Werk gereed is voor aanvaarding.

4.5.2

4.5.3 4.5.3.1

Activiteiten 1.

Opstellen keuringsplannen en -planning per te realiseren/vernieuwen of te herzien object.

2.

Uitvoeren (tussentijdse) keuringen op resultaten van uitvoeringswerkzaamheden.

Proceseisen Keuringen algemeen • •

Alle gerealiseerde (deel)objecten dienen gekeurd te worden ten opzichte van de eisen en het ontwerp. Opdrachtnemer dient tussentijdse keuringen van te realiseren objecten uit te voeren, indien kwaliteitsrisico’s boven de kritische grens veroorzaakt kunnen worden door Afwijkingen.

•

Opdrachtnemer dient keuringen sequentieel uit te voeren, hetgeen betekent dat een opvolgende keuring niet eerder kan worden gestart dan wanneer de voorgaande keuring vrij van Afwijkingen is afgesloten.

• •

Keuringen , keuringsmethoden en eisen hieraan opgenomen in gegeven voorschriften zijn bindend. Keuringen dienen te geschieden in overeenstemming met het kwaliteitssysteem van de Opdrachtnemer en het daarvan afgeleide specifieke (deel)kwaliteitsplan en dienen te zijn vastgelegd in een keuringsplan.

•

Opdrachtnemer kan een voorstel doen om te keuren op basis van statistisch onderbouwde steekproeven. Opdrachtnemer dient in dat geval een voorstel ter Acceptatie in voor steekproeven waarbij met een 99% betrouwbaarheid aangetoond wordt dat geen Afwijkingen onopgemerkt blijven.

•

De resultaten van verrichte keuringen moeten zodanig worden geregistreerd dat voor ProRail aantoonbaar is dat de gerealiseerde objecten en het Werk als geheel voldoen aan de gestelde eisen.

4.5.4 4.5.4.1

Producteisen Keuringsplannen •

Keuringsplannen dienen tenminste helder te beschrijven: - de object(en) waarop de keuringen van toepassing zijn. - planning van de keuringen. - normering voor afkeuring dan wel goedkeuring. - vereiste deskundigheden en bevoegdheden bij de keuringen. - formats ten behoeve van de keuringsresultaten. - de met ProRail overeen te komen stop en bijwoonpunten

4.5.4.2

Keuringsresultaten • •

De keuringsresultaten bevat de resultaten van alle uitgevoerde keuringen. De geconstateerde Afwijkingen bij keuring en genomen herstelmaatregel.. - beperkingen tijdens keuring zoals de invloed van de testomgeving en de afwijking van de werkelijkheid.

• 4.5.5

Opdrachtnemer stelt op verzoek van ProRail direct gewenste keuringsgegevens beschikbaar.

Input •

Eisenspecificatie(s).

•

Ontwerpdocumenten waaronder maatvoering plannen.

•

risicoanalyse.

•

ACP’s en voorgeschreven keuringsmethoden van ProRail.


Pagina 18 van 60


4.5.6


Keuringsplannen ter acceptatie.

•

Keuringsresultaten bij gereed komen van het werkpakket.


Pagina 19 van 60


4.6

Landmeten en maatvoering Met uitzondering van de maatvoering plannen end e as-built metingen zijn de overige gevraagde producten en diensten alleen van toepassing indien het Werk de spoorgeometrie raakt.

4.6.1

Doelstelling Het doel van landmeten en maatvoering is om het Werk aantoonbaar op de juiste locatie en met de juiste toleranties aan te brengen.

4.6.2

Activiteiten 1. 2.

Verdichten Primaire Meetkundige Grondslag (PMG) naar Secundaire Meetkundige Grondslag (SMG). Verrichten nulmeting van de spoorligging en het controlleren van de uitgangspunten, inclusief de aansluitingen op de bestaande spoorligging voor het vastleggen van de huidige situatie in relatie tot dwangen beperkingpunten en het verkrijgen van actuele schift- en lichtmaten van de spoorgeometrie.

3. 4.

Melden van afwijkingen. Uitvoeren as-builtmeting van de gerealiseerde spoorgeometrie en overige gewijzigde objecten in relatie tot dwangen beperkingpunten voor het verkrijgen van de gerealiseerde schift- en lichtmaten van de spoorgeometrie.

5. 4.6.3

Opstellen en naleven maatvoeringswerkplan

Proceseisen

•

Alle voor het werk noodzakelijke landmeetkundige metingen en berekeningen van de spoorgeometrie dienen te

voldoen aan het gestelde in de RLN00296. •

PMG- en SMG-punten dienen gehanteerd te worden als uitgangspunt voor landmeten en maatvoering van alle disciplines in zowel engineering als uitvoering.

4.6.4 4.6.4.1

Producteisen Algemeen

•

Alle producten van landmeetkundige metingen en berekeningen van de spoorgeometrie dienen te voldoen

aan het gestelde in de RLN00296. 4.6.4.2

Secundaire Meetkundige Grondslag (SMG) De verdichting van PMG naar SMG dient te voldoen aan: •

De meetnauwkeurigheid dient respectievelijk X,Y is 10 mm en Z is 5 mm ten opzichte van de door ProRail te verstrekken PMG punten te zijn.

•

De punten dienen door middel van een (zichzelf controlerende) netwerkconstructie verbonden te zijn met tenminste drie PMG-punten.

•

De relatieve nauwkeurigheid (onderlinge ligging) dient respectievelijk 5 mm (X,Y) en 2,5 mm (Z) ten opzichte van de naastliggende grondslagpunten te zijn.

•

Per project dienen er minimaal vier grondslagpunten te zijn. Deze kunnen zowel uit PMG-punten als ook uit SMG-punten bestaan.

4.6.4.3

Opstellen ontwerpalignement inclusief de verificatie aan de OVS-eisen. •

Ontwerpen dienen gemaakt te worden in X-, Y- en Z-coördinaten in meters en dienen te voldoen aan: Aantal significante cijfers achter de komma: 3.

o

o Passend in het referentiestelsel PMG van ProRail als afgeleide van de landelijke coördinaatstelsels van Rijksdriehoeksmeting (RD) en het Normaal Amsterdams Peil (NAP). 4.6.4.4

As-built-metingen •

As-built-metingen dienen aan te tonen dat het Werk binnen de gestelde toleranties is gerealiseerd op de juiste locatie.


Pagina 20 van 60


4.6.4.5

Maatvoeringswerkplan Het maatvoeringswerkplan dient aan te tonen dat het Werk binnen de gestelde toleranties gebouwd kan worden.

•

Hierin worden minimaal opgenomen: Uitgangspunten en door de opdrachtgever gestelde eisen.

o o

Risico-analyse met betrekking tot landmeten en maatvoering.

o

Tolerantieanalyse met daarin opgenomen toegestane toleranties voor:

Landmeten.

Maatvoering / uitzetten.

Bouwproces.

Overige disciplines (en de raakvlakken onderling).

o

Organisatie van de maatvoering.

o

Proces van landmeten en maatvoering.

o

Afspraken over data- en documentbeheer. Keuringsplan maatvoering. Deze verificatiematrix dient ter registratie van uit te voeren toetsen van de behaalde

o

nauwkeurigheden en is daarmee de basis voor de aantoonbaarheid. Maatregelen om het Maatvoeringswerkplan actueel te houden.

o 4.6.4.6

Input o

4.6.5

RLN00296

o

assen van de spoorgeometrie (PVS en/of Doeltrace) van ProRail (inclusief verkanting en kilometrering)

o

PMG (overzichten X, Y en Z – waarde en aanmeetschetsen).

Te leveren producten en diensten • •

Gerealiseerde Secundaire Meetkundige Grondslag ter acceptatie. Voor die trajecten waarvoor geen doeltrace of PVS ter beschikking is gesteld, een inmeting indien deze eis is opgenomen in de eisenspecificatie

•

Nulmeting ter acceptatie.

•

Maatvoeringsplannen ter acceptatie.

•

As-builtmetingen bij afronding van werkpakketten.


Pagina 21 van 60


5

Beheer & Instandhouding

5.1

Beheer & Instandhouding objecten

5.1.1

Doelstelling Gedurende de periode dat het Werkterrein aan Opdrachtnemer is overgedragen dient Opdrachtnemer beheer en instandhouding uit te voeren over gronden en objecten binnen het overgedragen gebied en schade aan derde die in causaal verband staat tot de Werkzaamheden af te handelen.

5.1.2

Activiteiten •

Doen van vooropnames van bestaande situatie.

•

Beheer & instandhouding van overgedragen gronden, werkterreinen, depots en objecten.

•

Herstel/afhandeling van opgetreden schade aan gronden, werkterreinen, goederen en personen.

•

Onderhoud aan gewijzigde objecten na overdracht van objecten/gebied voor zover het na-werkzaamheden uit eisen betreft (nastoppen e.d.)

5.1.3 5.1.3.1


Opdrachtnemer dient de gronden en objecten binnen het overgedragen gebied bij oplevering en/of tussentijdse overdracht in oorspronkelijke juridische, milieukundige en fysieke staat terug te brengen tenzij expliciet anders is vermeld.

5.1.3.2

Beheer & Instandhouding van infrastructuur ProRail •

Indien de werkzaamheden plaatsvinden in een der contractgebieden van ProRail waarop basis van een PGO overeenkomst een onderhoudsaannemer actief is, kan Opdrachtnemer, indien deze zelf niet is erkend, werkzaamheden laten uitvoeren door de betreffende onderhoudsaannemer op basis van de genoemde overeenkomst.

•

Opdrachtnemer dient gedurende periode dat objecten/gebied is overgedragen de benodigde instandhoudingwerkzaamheden uit te voeren, naast de verplichting uit de Overeenkomst om gebreken te herstellen en/of de infra conform de eisen op te leveren.

•

Opdrachtnemer dient zijn Werkzaamheden zodanig uit te voeren dat de nieuwe en vernieuwde objecten op het moment dat de railinfra conform planning in dienst zou worden gesteld, gereed is om te worden overgedragen aan de onderhoudsaannemer. Hiertoe dienen de nieuwe en vernieuwde objecten gereed te zijn voor aanvaarding.

•

Indien Opdrachtnemer objecten niet conform de uit de laatste geaccepteerde detailplanning te herleiden tijdstippen gereed heeft voor Aanvaarding, is Opdrachtnemer tot het moment van Aanvaarding verplicht tot de noodzaakelijke instandhoudingswerkzaamheden conform opgave van de betreffende onderhoudsaannemer.

5.1.3.3

Uitvoeren van vooropnames •

Opdrachtnemer dient vooropnames uit te voeren van alle objecten binnen het ter beschikking gestelde gebied binnen de vastgestelde risicocontouren overeen te komen met ProRail.

5.1.3.4

Schadeafhandeling •

Opdrachtnemer dient uiterlijk 1 maand voor aanvang van uitvoeringswerkzaamheden een ‘plan afwikkeling schadeclaims derden’ in ter bespreking met ProRail.

•

Opdrachtnemer handelt schade af conform de bepalingen in opgenomen in de annex met betrekking tot dit betreffende onderwerp en indien aanwezig het ‘plan afwikkeling schadeclaims derden’

•

Voor zover schademeldingen niet bij ProRail binnenkomen maar bij Opdrachtnemer dient Opdrachtnemer ProRail op de hoogte te stellen van deze meldingen.

•

Indien knelpunten ontstaan bij schadeafhandeling zal ProRail over kunnen gaan tot het zelf afhandelen van de schade, namens de Opdrachtnemer.


Pagina 22 van 60


5.1.3.5

Milieukundig Nul- en eindsituatieonderzoek •

Onderzoeken dienen te worden uitgevoerd volgens de geëigende onderzoeksstrategie uit de NEN 5740.

•

Het benodigd veldwerk dient te geschieden conform BRL SIKB 2000.

•

Indien meerdere percelen tegelijk worden onderzocht, dient op ieder afzonderlijk kadastraal perceel één of meerdere boringen geplaatst te worden.

•

De nulsituatie dient bepaald te worden voordat Opdrachtnemer het terrein in gebruik neemt, doch in ieder geval binnen 4 weken nadat het terrein aan Opdrachtnemer beschikbaar is gesteld.

•

De eindsituatie dient bepaald te worden na beëindiging van de activiteiten op het terrein, doch niet eerder dan 4 weken voor de oplevering van het terrein aan ProRail.

5.1.4 5.1.4.1

5.1.4.2

Producteisen Vooropnames •

Vooropnames van objecten dienen zowel interieur als exterieur (indien van toepassing) te betreffen.

•

Vooropnames dienen te leiden tot een vooropnamerapport (inclusief CD-rom digitale foto’s van alle objecten).

•

Bewoners/eigenaren van de objecten ontvangen een exemplaar van het rapport.

Plan afwikkeling schadeclaims derden •

Het plan geeft een procesbeschrijving van afhandeling van claims van derde(n), waaronder de wijze van omgaan met claims, reactietijden, doorlooptijden en de afwikkeling indien de claim wordt doorgestuurd naar de verzekeraar van Opdrachtnemer;

•

Bevat de naam en gegevens van de contactpersoon van Opdrachtnemer voor derden t.b.v. afwikkeling schadeclaims.

5.1.4.3

Milieukundig nul- en eindsituatieonderzoek •

In de rapportage met betrekking tot de nulsituatie of eindsituatie dienen ten minste de volgende onderdelen te worden opgenomen: - milieukundige staat van het terrein. - fysische bodemstructuur van het terrein. - fotoreportage van de algemene staat van het terrein.

•

De onderzoeken dienen te worden gerapporteerd per kadastraal perceel, of indien meerdere percelen tegelijk worden gerapporteerd, geclusterd waarbij op eenvoudige wijze de informatie per kadastraal perceel te herleiden dient te zijn.

•

onderzoeken / rapportages dienen te worden aangeleverd in zowel pdf-formaat, als in XML-export welke dient te voldoen aan de meest recente versie van het SIKB0101 uitwisselformaat.

5.1.5

5.1.6

Input •

De eisenspecificatie

•

Resultaten PRC00055 aangaande overdracht infrastructuur ProRail.

•

Overeenkomsten met derden.

•

Erkenningsregeling van ProRail Branche: Onderhoudsaannemers, code ACD00057.

•

Overeenkomst met onderhoudsaannemer ProRail.


Beheer en instandhouding van gronden en objecten die aan de Opdrachtnemer zijn overgedragen.

•

Onderhoud aan gewijzigde objecten in het kader van na-werkzaamheden die volgen uit de eisen (nastoppen e.d.)

•

Vooropnamerapportages voor aanvang van de uitvoeringswerkzaamheden.

•

Meldingen van eventuele schade en genomen maatregelen.

•

Voor aanvang uitvoeringswerkzaamheden een ‘plan afwikkeling schadeclaims derden’ ter acceptatie.

Onderstaande alleen uit te voeren indien Werkzaamheden worden uitgevoerd op gronden die ProRail tijdelijk in gebruik heeft van derden.


Pagina 23 van 60


•

Rapportage milieukundige nul situatieonderzoek

•

Rapportage milieukundige eindsituatieonderzoek voorafgaand aan de oplevering van het Werk.


Pagina 24 van 60


6 6.1 6.1.1

Conditioneren omgeving PPT - management Doelstelling Opdrachtnemer dient op correcte wijze zorg te dragen voor het verkrijgen van de benodigde publiek- en privaatrechtelijke toestemmingen (PPT) die door Opdrachtnemer dienen te worden verkregen. Opdrachtnemer dient te handelen conform de bepalingen in de PPT.

6.1.2

6.1.3

Activiteiten 1.

Verkrijgen van (onherroepelijke) PPT benodigd voor het realiseren van werkzaamheden.

2.

Naleven bepalingen, voorschriften en aanleveren nadere gegevens voortvloeiend uit PPT.

3.

Naleven van beheerbepalingen uit aan ProRail verleende PPT met een definitief karakter.

4.

Naleven van beheerbepalingen uit met ProRail overeengekomen objectovereenkomsten.

5.

Onverwijld leveren van informatie en gegevens indien verzocht door ProRail met betrekking tot PPT.

Proceseisen •

Opdrachtnemer dient op verzoek informatie aan te leveren waarmee ProRail kan aantonen aan de toestemmingverleners dat zal worden voldaan aan de door hen gestelde eisen.

• •

De Opdrachtnemer dient te voldoen aan, en niet in strijd te handelen met, het bepaalde in alle PPT. Opdrachtnemer dient expliciet het risico te beheersen dat Werkzaamheden in strijd zijn met het bepaalde in bestaande, of door een der partijen te verkrijgen PPT, worden uitgevoerd.

•

Opdrachtnemer dient hiertoe een vergunningencoördinator aan te wijzen die zorg draagt voor de correcte afhandeling van PPT gerelateerde activiteiten. - De coördinator dient aantoonbare ervaring met het aanvragen en het bewaken van PPT naleving te hebben. - De coördinator dient voldoende bevoegdheden te hebben om PPT gerelateerde activiteiten correct te kunnen uitvoeren.

6.1.4

Producteisen Geen aanvullende producteisen

6.1.5

Input • •

Bestaande PPT (te verkrijgen bij ProRail) Door een der partijen te verkrijgen PPT (met name zijn van toepassing: keurvergunningen, WVO vergunningen, gebruiksvergunningen, WBR vergunning, bouwvergunning, saneringsbesluit, omgevingsvergunning milieu voor emplacementen en flora- en fauna ontheffing).

•

Objectovereenkomsten met derden voor zover deze inhoudelijk beheer en onderhoud aangaan en voor zover beheer en onderhoud gedurende het contract is overgedragen aan Opdrachtnemer.

6.1.6

Te leveren producten en diensten • •

Verkrijgen van PPT. Werkzaamheden voortkomend uit het naleven van PPT en objectovereenkomsten voor zover relevant voor het realiseren van het Werk.

•

Leveren van bij de PPT behorende logboeken, registraties en meldingen voor oplevering.

•

Betaling van leges, heffingen en belastingen voor door Opdrachtnemer te verkrijgen PPT.

•

Informatie op verzoek van ProRail.


Pagina 25 van 60


6.2 6.2.1

Buitendienststelling/TSB management Doelstelling ProRail wenst het aantal treinvrije perioden, buitendienststellingen en tijdelijke snelheidsbeperkingen zoveel mogelijk te reduceren. Wel draagt ProRail zorg dat Opdrachtnemer voldoende buitendienststellingen krijgt toegewezen voor zijn uitvoeringswerkzaamheden, een en ander op basis van de Aanbieding.

6.2.2

6.2.3 6.2.3.1

Activiteiten 1.

Aanvragen van buitendienststellingen bij het bureau Infrabeschikbaarheidsplanning.

2.

Beheersen van de TVP’s.

3.

Uitvoeren stremmingsprocedures derden.

Proceseisen ProRail procedures •

Buitendienststellingen dienen door de Opdrachtnemer te worden aangevraagd conform de daar voor geldende procedures, waaronder PRC00068.

•

Afhandeling van buitendienststellingen en omgang met de Verkeersleiding dient te geschieden conform de regelgeving van ProRail. Indien niet verkrijgbaar via www.prorail.nl zijn deze op te vragen bij ProRail.

•

Door ProRail vooraangemelde buitendienststellingen dienen te worden gebruikt door de Opdrachtnemer.

•

Uitvoeringswerkzaamheden tijdens een TVP dienen zodanig te worden gepland en uitgevoerd dat de kans op uitloop aantoonbaar tot een minimum (streven is 0) is gereduceerd.

•

Op toegewezen en / of aan te vragen buitendienststellingen is het gestelde in de meeliftregeling van toepassing. ON dient dienovereenkomstig de regeling medewerking te verlenen aan meelifters en / of de WBI houder en te handelen conform de regeling..

6.2.4

6.2.5

Input •

PRC00068.

•

Door ProRail vooraangemelde TVP’s en TSB’s.

•

Aanbieding Opdrachtnemer.

•

Werkpakket- planningen

•

Werkpakket- risicomanagement

•

Onderhoudsrooster ProRail.

•

Meeliftregeling (RLN00309)

•

Procedure capaciteitsverdeling Beheer - Verkeer versie 1.5 van 12 juni 2007.


TVP/TSB management


Pagina 26 van 60


6.3 6.3.1

Omgaan met conventionele explosieven (CE) Doelstelling Opdrachtnemer dient zorg te dragen voor het voorkomen van gevaarlijke situaties veroorzaakt door conventionele explosieven (CE), voor zowel de omgeving als de arbeidsveiligheid.

6.3.2

Activiteiten 1.

Alle benodigde activiteiten om de verplichting benoemd in de doelstelling en te leveren producten en diensten na te komen.

6.3.3

Proceseisen •

Onderzoeken dienen te worden uitgevoerd conform het bepaalde in de WSCS-OCE.

•

Onderzoeken dienen te worden uitgevoerd door een WSCS-OCE gecertificeerde.

•

Bij een vermoeden van aanwezigheid van CE, doet Opdrachtnemer terstond melding aan ProRail.

•

Bij het aantreffen van CE stelt de Opdrachtnemer onverwijld het bevoegd gezag en ProRail in kennis.

•

Tijdelijk veiligstellen van de situatie dient te worden uitgevoerd onder verantwoordelijkheid van een ‘Senior-OCE deskundige of de politie.

6.3.4

Producteisen •

CE rapportages dienen te worden opgesteld conform het bepaalde hieromtrent in WSCS-OCE.

•

CE rapportages dienen tevens te voldoen aan de volgende eisen: o

Rapportages inclusief kaartlagen in pdf

o

Digitale kaarten in het format ESRI MXD (versie 10.1)

o

Alle originele digitale scans van luchtfoto’s voor zover aangekocht in dit project in minimale resolutie van 1200 dpi

6.3.5

6.3.6

Input •

(Voor) onderzoek(en) ProRail naar CE. (Zie Railmaps en/of meegegeven documenten)

•

Meldingen van derden en het bevoegd gezag.

•

WSCS-OCE


HHet uitvoeren van CE vervolg onderzoek(en), indien de bekende informatie hiertoe aanleiding geeft, e.e.a. met in acht name van de verplichtingen van de Opdrachtnemer o.g.v. het hoofdstuk – Veiligheidsmanagement.

•

Het tijdelijk veiligstellen van onverhoopt gevonden CE voor zover toegestaan

•

CE rapportages voordat het Werk gereed is voor aanvaarding.


Pagina 27 van 60


7

Projectmanagement

7.1 7.1.1

Werkpakketmanagement Doelstelling De Werkzaamheden te beheersen door opdeling in een overzichtelijke verzamelingen van activiteiten.

7.1.2

7.1.3

7.1.4 7.1.4.1

Activiteiten 1.

Opstellen WBS met werkpakketbeschrijvingen en werkinstructies.

2.

Het beheersen van de werkzaamheden op basis van de WBS.

3.

Het actueel houden van de WBS.

Proceseisen •

Opdrachtnemer dient de WBS als leidraad te gebruiken voor het beheersen van de werkzaamheden.

•

Opdrachtnemer dient werkinstructies op te stellen, en op te dragen, gebaseerd op de werkpakketten.

•

De WBS dient voortdurend actueel te worden gehouden.

•

Uitvoering van een werkpakket mag pas geschieden nadat voorgaande activiteiten correct zijn afgerond.

Producteisen Structuur en inhoud van de WBS •

De WBS dient alle verplichtingen uit de CWBS en alle uit te voeren activiteiten te bevatten.

•

Voor ontwerpen uitvoeringswerkzaamheden dienen aparte werkpakketten te worden opgesteld.

•

Ieder WBS element heeft een uniek nummer en titel.

•

Werkpakketbeschrijvingen dienen te zijn opgesteld in het format-werkpakketbeschrijving.

•

De input van een werkpakket (zoals op te nemen in de werkpakketbeschrijving) dient alle mogelijke documenten, specificaties, ontwerpen, normen, voorwaarden, output van afhankelijke voorgaande werkpakketten etcetera te bevatten benodigd voor het uitvoeren van de activiteiten.

•

Indien risico’s zijn verbonden aan een werkpakket dienen beheersmaatregelen benoemd te zijn bij de input van een werkpakket.

•

Werkinstructies voor de organisatie dienen zodanig volledig en gedetailleerd te zijn opgesteld dat het uitvoeren van werkzaamheden qua instructie aan personeel niet kan leiden tot Afwijkingen.

7.1.4.2

Omvang van de werkpakketten • •

De prijs van een werkpakket dient in relatie te staat tot de uit te voeren Werkzaamheden. In werkpakketten met betrekking tot uitvoeringswerkzaamheden dienen inkoopactiviteiten, keuringen en het leveren van documentatie (zie werkpakket – Configuratiemanagement) te zijn opgenomen.

• •

De output van werkpakketten dient een waarneembaar en fysiek resultaat te zijn. Na / Uitvoeringswerkzaamheden (zoals nastoppen) gericht op het blijven voldoen aan de eisen van het object na indienstelling van het railsysteem mogen als apart werkpakket worden opgesteld.

7.1.5

7.1.6

Input •

Risicodossier.

•

Aanbieding Opdrachtnemer.

•

De Vraagspecificatie (eisenspecificatie en procesdeel) .

•

Appendix - format werkpakketbeschrijving.


Een WBS met werkpakketbeschrijvingen ter acceptatie,

•

Werkinstructies op verzoek (o.a. afprijzen wijzigingen)

•

Een geactualiseerde WBS en werkpakketbeschrijvingen indien wijzigingen optreden.


Pagina 28 van 60


7.2 7.2.1

Interacteren met ProRail Doelstelling Gedurende de Realisatiefase van het Werk zal interactie met ProRail nodig zijn om informatie uit te wisselen over voortgang en afstemming over Afwijkingen. Voorts zal ProRail toetsen uitvoeren.

7.2.2

7.2.3 7.2.3.1

Activiteiten 1.

Maandelijks leveren van een voortgangsrapportage.

2.

Bieden van (kantoor)voorzieningen ten behoeve van (vertegenwoordigers van) ProRail.

3.

Overleggen met ProRail.

Proceseisen Proceseisen algemeen •

7.2.3.2

Opdrachtnemer en de door haar in te schakelen derden dienen de huisregels van ProRail na te leven.

Overleggen met ProRail •

ProRail zal tenminste 1 maal per maand, doch vaker indien relevant, een overleg organiseren. Hierin wordt met Opdrachtnemer besproken: - Algehele stand van zaken met betrekking tot het Werk - De voortgangsrapportage. - Stand van zaken met betrekking tot Afwijkingen en de te nemen of genomen herstelmaatregelen. - Eventuele Wijzigingen. - Acceptatie van documenten - Afhandeling van evt. schades

7.2.3.3

•

ProRail draagt zorg voor de verslaglegging van de gevoerde overleggen.

•

Opdrachtnemer dient commentaar op de verslagen binnen 2 weken na ontvangst bij ProRail in te dienen.

•

Communicatie vindt plaats met behulp van VISI voor zover dit in de Basisovereenkomst is bepaald.

Ondergaan toetsen •

Opdrachtnemer dient te allen tijde ProRail in staat te stellen toetsen uit te voeren zoals benoemd in het ‘ProRail aanvullingen en/of wijzigingen op de UAV-GC (‘het gele boekje’)’

• 7.2.4 7.2.4.1

De frequentie van toetsingen is afhankelijk van de mate waarin Opdrachtnemer Afwijkingen veroorzaakt.

Producteisen Voortgangsrapportage •

De voortgangsrapportage bevat tenminste de volgende onderwerpen: - Algemene beschrijving van de voortgang van de werkzaamheden. - Een Earned Value Curve. - Een tabel met goedgekeurde en voorgestelde Wijzigingen. - De top 10 van risico’s opgenomen in het risicodossier, met een kostenprognose voor de risico’s die voor rekening van ProRail zullen komen. - Gegevens over buitendienststellingen. - Gegevens met betrekking tot opgetreden omgevingshinder. - Een opgave van (bijna)voorvallen met betrekking tot V&G – aangelegenheden. - Voor de voortgangsrapportage dient het in de appendix opgenomen format – voortgangsrapportage te worden gebruikt. -De afhandeling van schades

7.2.4.2

(Kantoor)voorzieningen ProRail Opdrachtnemer dient bij een GIO (Grootschalige Infra Onttrekking) of op verzoek van ProRail een afsluitbare kamer voor de uitvoeringsbegeleiding ter beschikking te stellen. Het onderdak dient voorzien te zijn van een bureau. Een tafel


Pagina 29 van 60


en de nodige stoelen. Voorts zorgen voor het schoonhouden, de verwarming en de verlichting en voor de verstrekking van drinkwater, koffie en thee. 7.2.5

7.2.6

Input •

De WBS .

•

Het risicodossier .

•

De planning

•

De begroting/termijnstaat .

•

Appendix - Formats Voortgangsrapportages.


Maandelijks een voortgangsrapportage.

•

(Kantoor)faciliteiten ProRail binnen het Werkterrein bij GIO’s of op Verzoek

•

Leveren van informatie in verband met de Overeenkomst op verzoek van ProRail


Pagina 30 van 60


8

Projectbeheersing

8.1 8.1.1

Risicomanagement Doelstelling Het beheersen van risico’s zodat deze niet leiden tot verstoring van de Werkzaamheden.

8.1.2

8.1.3 8.1.3.1

Activiteiten 1.

Opstellen en naleven risicomanagementplan.

2.

Opstellen en actueel houden van risicoanalyses en bijhouden in een risicodossier.

3.

Het opstellen en voorstellen van beheersmaatregelen en deze implementeren.

4.

Het beheersen van door ProRail aangegeven risico’s.


Gedurende de looptijd van de overeenkomst dient risicomanagement (risicoanalyse en risicobeheersing) te worden uitgevoerd op de aspecten geld, planning, buitendienststellingen, kwaliteit en omgeving.

•

Risicomanagement dient van zodanige kwaliteit te zijn dat alle risico’s die bij optreden Afwijkingen veroorzaken onderkend worden

•

Risico’s dienen zodanig beheerst te zijn dat risico’s boven de kritische grens niet voor komen.

•

Risicomanagement vindt plaats samen met ProRail die tevens risico’s en beheersmaatregelen noemt.

•

Daar waar risico’s naar inzicht van ProRail boven de kritische grens vallen is de bijdrage van ProRail aan het proces van risicomanagement bindend voor Opdrachtnemer.

•

Te gebruiken kwantificering en opgave van de kritische grens is opgenomen in appendix - Formats voor risicomanagement.

•

Een risico is gedefinieerd als de kans dat niet voldaan wordt het uitvoeren van de werkpakketten zoals beschreven in hoofdstuk – Werkpakketmanagement vermenigvuldigd met het mogelijke gevolg.

• •

Risico’s zijn gekoppeld aan de opgestelde werkpakketten conform het hoofdstuk – Werkpakketmanagement Indien risico’s boven de kritische grens (zoals gedefinieerd in appendix – formats voor risicomanagement) liggen, dient in overleg met ProRail te worden bepaald of in voldoende mate wordt voldaan aan de gestelde eisen.

8.1.3.2

Eisen aan risicomanagement ontwerpwerkzaamheden • •

Risico’s dienen te zijn gekoppeld te zijn aan de eisen waaraan het Werk dient te voldoen. Keuzes in het ontwerpproces dienen mede gebaseerd te zijn op geïnventariseerde risico’s, waarbij risico’s van toepassing op ontwerpoplossingen (al dan niet na beheersing) onder de kritische grens dienen te liggen.

8.1.4 8.1.4.1

Producteisen Risicomanagementplan •

Het risicomanagementplan dient te beschrijven op welke wijze risicomanagement zal worden geïmplementeerd en uitgevoerd. Duidelijk dient te zijn: - Op welke wijze risicomanagement wordt uitgevoerd. - Hoe risicomanagement in de organisatie wordt opgenomen. - Hoe de relatie tussen risicomanagement, kwaliteitsborging en veiligheidsmanagement gewaarborgd wordt.

8.1.4.2

Risicodossier •

Het risicodossier dient de resultaten van de uitgevoerde risicoanalyses te bevatten, en te zijn opgesteld conform het format opgenomen in appendix – formats voor risicomanagement.

•

De in het risicodossier opgenomen risicoanalyses dienen een compleet overzicht te bieden van alle actuele risico’s en inmiddels beheerste risico’s.


Pagina 31 van 60


8.1.5

8.1.6

Input •

De Vraagspecificatie.

•

Appendix – formats voor risicomanagement.

•

Risico’s en beheersmaatregelen opgemerkt door ProRail.


Een risicomanagementplan ter acceptatie al dan niet als onderdeel van het projectspecifieke PKP.

•

Maandelijks als onderdeel van de voortgangsrapportage een geactualiseerd risicodossier.


Pagina 32 van 60


8.2 8.2.1

Tijdmanagement Doelstelling ProRail wenst in het kader het halen van mijlpalen op hoogte te zijn van de voortgang. Tevens verlangt ProRail dat werkzaamheden in buitendienststelling beheerst verlopen om relaties met derden niet te verstoren.

8.2.2

8.2.3

Activiteiten 1.

Opstellen en actualiseren van een overallplanning (ook wel Algemeen Tijdschema (ATS) genoemd).

2.

Opstellen en actualiseren van detailplanningen.

Proceseisen algemeen •

Planningen dienen beheerst en nageleefd te worden.

•

Planningen dienen te voldoen aan de eisen gesteld m.b.t. configuratiemanagement. Wijzigingen dienen voorzien te zijn van een schriftelijke motivatie waarin wordt weergegeven:

•

8.2.4 8.2.4.1

o

Vermelding van wijzigingen, het waarom van de wijzigingen en de consequenties;

o

Consequenties voor (sub)kritieke pad(en);

o

Actualisering van het risico-overzicht en de beheersmaatregelen;

Producteisen Generieke eisen aan planningen •

Zijn voorzien van een toelichting met de uitgangspunten, de werkwijze en de voornaamste risico’s.

•

Dienen per WBS -activiteit in dagen de voortgang aan te geven in verwachte en resterende doorlooptijd.

•

Hebben een standlijndatum die max. 2 dagen voor de datum van verstrekking aan ProRail.

•

Bevatten een naam, versienummer, versiedatum, een statusweergave, de naam van de verantwoordelijke, bedrijfsnaam, paginanummering, en een titel waaruit blijkt welk project en fase het betreft;

8.2.4.2

•

Worden zowel digitaal als .prx, .xer of .mpp of gelijkwaardig, (=geen .pdf)) duidelijk leesbaar aangeleverd;

•

Zijn een netwerkplanning die als GANTT-diagram met afhankelijkheden wordt gepresenteerd;

•

Geven het kritieke pad weer en zijn gekoppeld aan het werkpakket risicomanagement.

•

Afhankelijkheden tussen de werkpakketten, de input- /outputrelaties, dienen zichtbaar te zijn.

•

Bevatten de interfaces met derden.

•

Bevatten zo min mogelijk constraints, geen loops, open ends of negatieve floats.

•

Bevatten de finish-to-start, finish-to-finish en start-to-start relaties tussen activiteiten.

Overallplanning (ATS) •

8.2.4.3

8.2.5

8.2.6

De overallplanning heeft betrekking op de gehele duur van het contract.

Detailplanning •

Een detailplanning toont de activiteiten gedurende de komende 6 weken.

•

Een detailplanning dient te zijn afgeleid van de overallplanning

•

Activiteiten met keuring zijn als separate activiteit inzichtelijk gemaakt.

•

Een detailplanning voor buitendienststellingen is weergegeven in uren. Overige detailplanningen in dagen.

Input •

De WBS, in het bijzonder TVP/TSB management, risicomanagement, in dienst en buiten dienst stellen.

•

Tussentijdse oplever- en ingebruiknamemomenten en mijlpalen zoals benoemd in de basisovereenkomst.

Te leveren producten en diensten. •

een overallplanning (ATS Algemeen Tijd Schema) ter acceptatie.

•

Een geactualiseerde overallplanning, tenminste iedere 4 maanden of bij ingrijpende herziening van mijlpalen.

•

Iedere 2 weken een detailplanning voor de komende 6 weken.


Pagina 33 van 60


8.3 8.3.1

Financieel management Doelstelling Betalingen aan de Opdrachtnemer dienen in overeenstemming te zijn met de opdracht en de daarvoor aangeboden prijs. Daartoe dienen werkpakketbegroting en termijnstaat van de Opdrachtnemer in overeenstemming te zijn met de WBS en aangeboden prijs zodat een correcte uitvoering van de betalingsregeling kan plaatsvinden. Tevens dient een detailbegroting voorhanden te zijn voor het berekenen van de prijs en het verrekenen van Wijzigingen.

8.3.2

8.3.3 8.3.3.1

Activiteiten 1.

Opstellen en leveren inschrijfbiljet(ten).

2.

Opstellen en leveren aanbiedingsbegroting.

3.

Opstellen en leveren detailbegroting.

4.

Opstellen en leveren werkpakketbegroting en termijnstaten.

5.

Maken prijsaanbiedingen in geval van Wijzigingen en/of kostenvergoedingen.

6.

Factureren bij correct afronden van activiteiten en werkpakketten.

7.

Maken van Prijscorrectievoorstellen conform de indexeringsregeling (annex VII)

Proceseisen Maken prijsaanbiedingen •

Opdrachtnemer dient de prijsaanbiedingen te maken met in acht name van bepalingen in ProRail aanvullingen en/of wijzigingen op de UAV-GC 2005 (Gele Boekje), de Aanbieding en de Documenten.

8.3.4 8.3.4.1

Producteisen Producteisen algemeen •

8.3.4.2

Prijzen dienen in Euro’s te worden opgegeven, exclusief BTW.

Aanbiedingsbegroting • •

De aanbiedingsbegroting dient een onderbouwing te zijn van het aangeboden bedrag op het inschrijfbiljet. De aanbiedingsbegroting voor directe kosten dient per taakregel / te realiseren / te vernieuwen / te herziene object opgedeeld te zijn naar technische disciplines (zoals: baanbouw, betonbouw, beveiliging, bouwkunde, bovenleiding, spoorbouw, staalbouw, tractie-energie, wegenbouw, installaties, kabels en leidingen etcetera).

• •

De genoemde indirecte kosten dienen te zijn opgebouwd conform SSK 2010, bijlage III en bijlage VI. De Aanbiedingsbegroting dient te worden aangeleverd in format zoals weergegeven in appendix – format aanbiedingsbegroting.

8.3.4.3

Werkpakketbegroting & Termijnstaat •

Opdrachtnemer dient bij het opstellen van een WBS een begroting gekoppeld aan de werkpakketten in de WBS op te stellen.

•

De totaalprijs van de werkpakketbegroting gekoppeld aan de WBS dient gelijk te zijn aan die van de aanbiedingsbegroting.

•

De werkpakketbegroting & termijnstaat dient opgesteld te worden conform format in appendix – format begroting en termijnstaat.

•

De prijs van een werkpakket en de prijzen van daarin benoemde activiteiten dienen in overeenstemming te zijn met werkelijk uit te voeren werkzaamheden en de daarbij behorende aanbiedingsbegroting zodat geen sprake is van voorfinanciering.

•

De genoemde prijzen in de werkpakketbegroting moeten te herleiden zijn uit de aanbiedingsbegroting.

•

Datum van facturering dient in overeenstemming te zijn met de geplande realisatie van de werkpakketten.

•

De in de termijnstaat geplande datum van facturering dient in overeenstemming te zijn met het betalingsregime opgenomen in de betalingsregeling in de basisovereenkomst.


Pagina 34 van 60


8.3.4.4

Detailbegroting • •

De detailbegroting dient een onderbouwing te zijn van de aanbiedingsbegroting. De detailbegroting dient zodanig gedetailleerd te zijn dat deze is opgebouwd uit:. Voor de directe kosten: o Te verwerken bouwstoffen met daarbij de hoeveelheden en eenheidsprijzen voor deze bouwstoffen, waarmee wordt bedoeld de in het werk te brengen/te verwijderen materialen, voorwerpen, onderdelen, installaties of delen hiervan, grond van allerlei soort en degelijke gekoppeld aan de disciplines en onderliggende detaillering/specificaties zoals opgenomen inde aanbiedingsbegroting o In te zetten materieel met daarbij het aantal inzetten, normtijden en de inzettarieven van het materieel gekoppeld aan de te verwerken bouwstoffen en activiteiten in chronologische volgorde. o In te zetten arbeid voor de diverse functionarissen met daarbij de gedifferentieerde uurtarieven en hoeveelheden in uren en normtijden voor d/n/w gekoppeld aan de te verwerken bouwstoffen en activiteiten in chronologische volgorde o Voor ontwerpwerkzaamheden wordt het % gehanteerd zoals opgenomen in de aanbiedingsbegroting. Voor indirecte kosten: o Gedetailleerde onderbouwing van de diverse indirecte posten. Conform de definities conform SSK 2010 bijlage III en bijlage VI.

8.3.5

8.3.6 8.3.6.1

8.3.6.2

Input •

Aanbieding.

•

Het Uitvoeringsontwerp.

•

Het gele boekje.

•

Appendix - Format begroting en termijnstaat

•

Appendix- Format aanbiedingsbegroting.

Te leveren producten en diensten Aanbiedingsfase •

Opstellen en leveren inschrijfbiljet(ten).

•

Opstellen en leveren aanbiedingsbegrotingen..

Realisatiefase •

Een werkpakketbegroting en een termijnstaat gekoppeld aan de WBS ter acceptatie.

•

Een detailbegroting ter acceptatie.

•

Prijsaanbiedingen in geval van Wijzigingen en/of kostenvergoedingen.

•

Geactualiseerde begrotingen/termijnstaten gekoppeld aan de WBS bij Wijzigingen.

•

Prijscorrectievoorstellen in overeenstemming met de indexeringsregeling.


Pagina 35 van 60


8.4 8.4.1

Te leveren informatie over de configuratie in het kader van beheer en instandhouding. Doel Informatie over de configuratie (samenstelling) van het Werk dient tijdig, volledig en juist aan Opdrachtgever ter beschikking worden gesteld, zodat Opdrachtgever en derden ten behoeve van haar eigen bedrijfsprocessen en ten behoeve van derden te allen tijde beschikt over adequate informatie met betrekking tot het systeem.

8.4.2

Activiteiten 1. Het leveren van configuratiegegevens zodanig dat bovengenoemde doelstelling verwezenlijkt wordt. 2. Het deelnemen aan audits en overleg met ProRail over configuratiegegevens. 3. Het waarborgen dat configuratiemanagement een onlosmakelijk onderdeel uitmaakt van de (kwaliteitsbeheersing van de) Werkzaamheden, zulks met inbegrip van Wijzigingen. 4. Het inzetten van voldoende gekwalificeerd personeel en zich zo nodig doen vergezellen van deskundigen met relevante ervaring.

8.4.3

Product – en Proceseisen

8.4.3.1

Algemeen Het tijdig, juist en volledig leveren van informatie over de configuratie, en de borging daarvan door de Opdrachtnemer en zijn zelfstandige hulppersonen, dienen onderdeel uit te maken van het Projectkwaliteitsplan. Configuratiegegevens dienen geleverd te worden met inachtneming van onderstaande verbijzondering. De daarbij met een beginhoofdletter aangeduide begrippen hebben de volgende betekenis: • Infrastamdata (ISD): gegevens van een Infraobject ten aanzien van de identificatie, lokalisering, samenstelling en eigenschappen van het object. • Infraobject: een fysiek element of constructie, bepalend voor de vormgeving of de werking van de spoorweginfrastructuur. • Objectenlijst: op de BID00001 gebaseerde gedetailleerde specificatie van objecten waarvan de informatie over dit object ten gevolge van Werkzaamheden wijzigt. De Objectenlijst vormt de basis voor de te leveren Infrastamdata. • Projectspecifieke basislijst (hierna: “PSB”): op de BID00007 gebaseerde gedetailleerde specificatie van documenten en/of documenttypen welke documenten en/of documenttypen in het kader van het Werk of de Werkzaamheden komen te vervallen, gereviseerd en/of vervaardigd moeten worden. De PSB vormt de basis voor de te leveren Documentatie. • BID00001: Business Information Document Objectenstructuur en Basislijst Objecten. • BID00007: Business Information Document Basislijst aan te dragen documenten. • HDL00028-1: Procesbeschrijving Beheer Infrastamdata voor infraprojecten. • HDL00038: Documentatieoverdracht bij de PRC00055 • Documentatie: de op basis van de PSB te leveren locatie gebonden technische, juridische en overige documentatie, zoals technische tekeningen, overeenkomsten, beheer- en onderhoudsdocumenten die nodig zijn voor het gebruik en beheer van de spoorweginfrastructuur. • Indienststellingsdatum: De datum van het in gebruik kunnen nemen van de functionaliteit(en) (spoorweginfrastructuur); het gebouwde is functioneel wanneer bijvoorbeeld het spoor in dienst is of het object is opgericht. NB: binnen een project kunnen meerdere indienststellingsdatums voorkomen.

8.4.3.2 •

8.4.3.3 •

Objectenlijst(en) De Opdrachtnemer dient de door Opdrachtgever ter beschikking gestelde concept Objectenlijst(en) tijdig en aantoonbaar op volledigheid en juistheid objectief te controleren, aanpassingen en afwijkingen bij Opdrachtgever te melden en deze door Opdrachtgever te laten aanpassen. Partijen zullen daarna de lijst(en) samen bespreken, waarna Opdrachtnemer de Objectenlijst(en) goedkeurt. (Opdrachtnemer is dus verantwoordelijk voor een correcte objectenlijst, maar Opdrachtgever zal op aanwijzing van Opdrachtnemer de aanpassingen verrichten).

Infrastamdata De Opdrachtnemer dient de te leveren Infrastamdata conform de Objectenlijst(en) aantoonbaar en objectief te controleren op volledigheid en juistheid.


Pagina 36 van 60


8.4.3.4 •

8.4.3.5

PSB De Opdrachtnemer dient de door Opdrachtgever ter beschikking gestelde concept PSB(s) tijdig en aantoonbaar op volledigheid en juistheid objectief te controleren, aanpassingen en afwijkingen bij Opdrachtgever te melden en deze door Opdrachtgever te laten aanpassen. Partijen zullen daarna de lijst(en) samen bespreken, waarna Opdrachtnemer de PSB(s) goedkeurt. (Opdrachtnemer is dus verantwoordelijk voor een correcte PSB, maar Opdrachtgever zal op aanwijzing van Opdrachtnemer de aanpassingen verrichten).

Documentatie De Opdrachtnemer dient de te leveren Documentatie aantoonbaar en objectief te controleren op juistheid en volledigheid. • De Documentatie dient te voldoen aan de eisen in de BID00007 en in de overige ProRail regelgeving. De Documentatie dient herleidbaar te zijn tot de objecten en de documenttypen in de PSB. • Tekeningen waarvoor het voorschrift geen specifieke opleverformat voorschrijft dienen te worden geleverd in PDF en het wijzigbare bronbestand.

•

NTB indien van toepassing eisen m.b.t. voor derden te leveren informatie opnemen. 8.4.4

Input • • • • • • • •

BID00001. BID00007. HDL00028-1. HDL00038. de door ProRail ter beschikking gestelde of te stellen Objectenlijst(en). de door ProRail ter beschikking gestelde of te stellen PSB(‘s). Bestaande Infrastamdata op te vragen via Bestaande Documentatie op te vragen via ProRail.

Bestaande informatie/gegevens zijn op te vragen via www.prorail.nl/leveranciers/praktische-informatie/applicatiesaanvragen via de servicedesk. 8.4.5


•

• • •

• • •

Indien de Objectlijst(en) en PSB(‘s) niet vooraf ter beschikking zijn gesteld, het ondersteunen van Opdrachtgever bij het opstellen van Objectenlijst(en), inclusief een planning van de tijdstippen waarop Opdrachtgever de Objectenlijst(en) ter beschikking dient te stellen e.e.a. gekoppeld aan het door de Opdrachtnemer aan te leveren ontwerp. (NB. Voor het opstellen van deze lijsten is een door de Opdrachtnemer te leveren ontwerp nodig van voldoende detail niveau is zodat bekend is welke objecten worden geraakt. ) Een planning van de tijdstippen waarop de Objectenlijst(en), PSB(‘s), Infrastamdata en Documentatie bij ProRail ingediend worden als onderdeel van de overallplanning ter acceptatie. NB: van onderstaande termijnen kan in overleg met ProRail worden afgeweken. De aangepaste Objectenlijst(en), acht weken voor de Indienststellingsdatum(s) echter uiterlijk drie weken vóór de Indienststellingsdatum(s) in verband met tijdige acceptatie door ProRail. De aangepaste PSB(‘s), acht weken voor de Indienststellingsdatum(s) echter uiterlijk drie weken vóór de Indienststellingsdatum(s) in verband met tijdige acceptatie door ProRail. De Infrastamdata, uiterlijk één week vóór de Indienststellingsdatum(s). Indien na deze levering wijzigingen optreden dient de gewijzigde infrastamdata uiterlijk binnen één week na de Indienststellingsdatum(s) geleverd te zijn. De Documentatie, uiterlijk op de op de PSB gespecificeerde datum(s). Een ‘roodrevisie’ van de gewijzigde objecten bij indienststelling indien het (teken)voorschrift uit de BID00007 of een ander voorschrift uit de RIC dit voorschrijft. De roodrevisie van het SWID (indien onderdeel van de opdracht) dient door Opdrachtnemer te worden geplaatst in de relaiskasten en de relaishuizen, waarbij de oude tekeningen dienen te worden vervangen door de vigerende roodrevisie.

NTB indien van toepassing eisen van aan informatie levering aan derden


Pagina 37 van 60


9

Projectondersteuning

9.1 9.1.1

Kwaliteitsmanagement Doelstelling Het uitvoeren van werkzaamheden met een zodanige kwaliteit dat Afwijkingen worden voorkomen.

9.1.2

Activiteiten 1.

9.1.3 9.1.3.1

Implementeren en uitvoeren kwaliteitsmanagement op de Werkzaamheden.

Proceseisen Algemene eisen kwaliteitsmanagement •

De wijze waarop kwaliteitsmanagement wordt toegepast is vastgelegd in een Projectkwaliteitsplan (PKP).

•

Kwaliteitsmanagement is gebaseerd te op het gecertificeerde kwaliteitssysteem van de Opdrachtnemer.

•

Opdrachtnemer wijst een ter zake bevoegde en voor ProRail aanspreekbare deskundige medewerker aan voor de implementatie en het uitvoeren van kwaliteitsmanagement.

•

Opdrachtnemer dient steekproefsgewijs toetsen uit te voeren op naleving van de Overeenkomst. Op basis van de toetsresultaten dienen verbetermaatregelen te worden geïmplementeerd.

• 9.1.3.2

De resultaten van de toetsen en de genomen maatregelen worden vastgelegd in een kwaliteitsdossier.

Omgaan met Afwijkingen •

Afwijkingen (zoals gedefinieerd in ‘het gele boekje’) dienen gemeld en hersteld te worden.

•

Afwijkingen en de herstelmaatregelen dienen te worden gerapporteerd in de voortgangsrapportage

•

Opdrachtnemer neemt maatregelen zodat herhaling van gelijksoortige Afwijkingen worden voorkomen.

•

Indien herstelmaatregelen niet binnen 2 weken te implementeren zijn en/of niet het gewenste resultaat hebben dient een vervolgmaatregel ter Acceptatie te worden voorgelegd aan de ProRail.

•

Afwijkingen waardoor een buitendienststelling wordt overschreden of die conform appendix – formats voor risicomanagement kritisch zijn dienen terstond gemeld te worden evt. reeds met een voorstel voor herstel.

• 9.1.4

Afwijkingen dienen te worden gerapporteerd d.m.v. het Formulier conform appendix - Formulier Afwijking.

Producteisen Het PKP • •

Het PKP dient kwaliteitsprocedures voor alle werkzaamheden ten behoeve van het Werk te omvatten. Het PKP is gestructureerd conform de contract-WBS beschreven in hoofdstuk 1. Naar wens kan het PKP worden onderverdeeld in deelkwaliteitsplannen (DKP).

•

In het PKP is een overzicht opgenomen van de relevante procedures van het kwaliteitssysteem.

•

Het PKP dient aan te tonen dat voldaan zal worden aan de eisen gesteld in dit document 02 –Procesdeel.

•

Het PKP dient te beschrijven hoe het naleven van de bepalingen in dit document 02 –Procesdeel door onderaannemers en toeleveranciers wordt beheerst.

• 9.1.5

9.1.6

Het PKP dient te beschrijven op welke wijze controle, zoals bedoeld in dit hoofdstuk, is geborgd.

Input •

Het NEN-ISO 9001 gecertificeerd Kwaliteitsmanagementsysteem van Opdrachtnemer.

•

NEN-ISO 10005 : 2005

•

Appendix – Formulier Afwijking.


Een PKP ter acceptatie.

•

Het kwaliteitshandboek op verzoek.

•

Rapportage van geconstateerde Afwijkingen en voorstellen tot herstelmaatregelen.


Pagina 38 van 60


9.2 9.2.1

Veiligheidsmanagement Doelstelling Het tot een minimum beperken van de kans op, en gevolgen van, veiligheidsincidenten.

9.2.2

Activiteiten 1.

Beheersen risico’s die de arbeidsveiligheid, spoorwegveiligheid en omgevingsveiligheid betreffen.

2.

Opstellen van V&G documenten en calamiteitenplan.

3.

Het implementeren van een veiligheidsmanagementsysteem,

4.

Het uitvoeren van veiligheidstoezicht op de werkgebonden locaties.

5.

Het organiseren van veiligheidsmaatregelen en V&G-instructie voor medewerkers, onderaannemers, leveranciers en bezoekers.

6. 9.2.3 9.2.3.1

Het doen van kennisgeving.

Proceseisen Veiligheid en gezondheid (V&G) algemeen •

Opdrachtnemer dient in het bezit te zijn van VCA certificaat of een gelijkwaardig gecertificeerd veiligheidsmanagementsysteem.

•

Indien werkzaamheden worden uitgevoerd in het risicogebied (= zone A conform VVW) is het gestelde in de Branchegericht Toelichting Railinfrastructuur (BTR) van toepassing.

• •

Voor het opstellen van V&G documenten dient u gebruik te maken van informatie uit Railmaps. Aan eisen,verantwoordelijkheden, risico’s en beheersmaatregelen voortkomend uit de onder Input genoemde informatie dient te worden voldaan.

•

Opdrachtnemer dient een volledig overzicht te maken en actueel te houden van alle bedrijven, die werkzaamheden verrichten die vallen onder de VCA en/of BTR - verplichting. In dit overzicht dient inzicht te worden gegeven in de complete VCA en/of BTR - keten van zelfstandige hulppersonen en dienen alle overige betrokken bedrijven zichtbaar te zijn. Het overzicht dient op aanvraag te worden getoond.

• •

V&G coördinatoren dienen de bevoegdheid te hebben om de benodigde maatregelen door te voeren. Direct na gunning van de Overeenkomst dient Opdrachtnemer aan ProRail schriftelijk te melden wie als V&G coördinator(en) voor de Ontwerp- en Uitvoeringsfase zal(zullen) worden aangesteld.

•

Opdrachtnemer zal zijn volledige medewerking verlenen aan nevenopdrachtnemers inzake coördinatie van de veiligheid.

9.2.3.2

Veiligheid en gezondheid ontwerp •

Bij ontwerpen dienen aantoonbaar de veiligheidsrisico’s verbonden aan de realisatie en toekomstige instandhouding beheerst te worden zodat voldaan wordt aan arboregelgeving..

•

Opdrachtnemer dient binnen 2 weken na gunning een V&G – coördinator ontwerpfase voor te dragen ter acceptatie en aanstelling door ProRail, die belast is met de taken als bedoeld in art. 2.30 Arbobesluit.

•

Het V&G – plan ontwerpfase dient te worden opgesteld met gebruik van het programma MAVIS (zie http://www.vbs2.nl/MaVIS.

9.2.3.3

Veiligheid en gezondheid uitvoering • •

Tijdens de uitvoering dienen aantoonbaar de veiligheidsrisico’s beheerst te zijn. Indien Opdrachtnemer WBI-houder is, geldt dat de Opdrachtnemer t.b.v. de buitendienststelling de V&G coördinatie over de nevenopdrachtnemers voert, belast is met de overall V&G coördinatie van de Werkzaamheden en de taken uitvoert zoals bepaald in 2.29, 2.31 en 2.33 van het Arbobesluit.

•

Opdrachtnemer is verantwoordelijk voor de taken en kennisgeving genoemd in art. 2:27 Arbobesluit (o.a. kennisgeving)


Pagina 39 van 60


9.2.3.4

Controle op V&G (periodieke veiligheid – en risicoanalyse) •

Opdrachtnemer dient het Werk dient tenminste een keer per maand in zijn geheel te laten controleren op algemene veiligheid en gezondheid en het naleven van de voorschriften. De eerste controle dient voor aanvang van de daadwerkelijke uitvoeringwerkzaamheden plaats te vinden, waarbij met name de door de Opdrachtnemer voorgenomen veiligheidsmaatregelen geverifieerd moeten worden.

•

Hiervoor genoemd onderzoek dient uitgevoerd te worden door een onafhankelijke deskundige op het gebied van bedrijfsveiligheid en bedrijfsgezondheid. De rapporten met de resultaten van deze inspecties moeten binnen redelijke termijn door Opdrachtnemer met ProRail worden besproken, in het bijzijn van de V&G coördinator Realisatiefase en de deskundige die de inspecties heeft uitgevoerd.

9.2.4 9.2.4.1

Producteisen V&G – Plan (ontwerp en realisatiefase) •

Het V&G - plan ontwerpfase dient gebaseerd te zijn op en een verdere uitwerking van de V&G - documenten zoals opgenomen in de Vraagspecificatie en onder Input.

•

V&G plannen dienen te voldoen aan de wettelijke eisen, en de daarin opgenomen uitgangspunten ten aanzien van de arbeidshygiënische strategie.

•

Indien werkzaamheden worden uitgevoerd door Nevenopdrachtnemers, stelt Opdrachtnemer een V&G totaalplan Realisatiefase op, waarin opgenomen zijn eigen V&G-deelplan Realisatiefase en de V&G-deelplannen Realisatiefase van de betreffende Nevenopdrachtnemers.

9.2.4.2

Calamiteitenplan • •

Calamiteitenplannen dienen te zijn afgestemd met de lokale overheidshulpdiensten (bijv Brandweer). Calamiteitenplannen dienen voor zover relevant aan te sluiten op het Calamiteitenplan Rail en het Treinincident Management plan (TIM) van de betreffende regio.

•

In het calamiteiten plan dient te worden beschreven: - geïdentificeerde mogelijke calamiteiten (scenario’s); - het tijdig signaleren van calamiteiten; - instructies over hoe te handelen bij calamiteiten; - coördinatie van activiteiten tijdens calamiteiten, inclusief aangewezen hulpverleners en coördinatoren; - eventuele acties ter voorkoming van escalatie en het beperken van vervolgschade; - de bereikbaarheid voor hulpverleningsdiensten (ambulance, politie, brandweer, etc.); - de wijze van hulpverlening; - de beschikbaarheid van materiaal en materieel; - communicatie met ProRaildoor ProRail te nemen maatregelen in geval van calamiteiten; - communicatie van het calamiteitenplan aan alle betrokkenen; - training en geplande training van coördinatoren en hulpverleners; - geplande oefeningen.

9.2.4.3

V&G dossier •

In het V&G - dossier dient te worden beschreven: - gegevens met betrekking tot de identificatie van het V&G - dossier; - een opsomming van V&G - risico’s, zoals restrisico's uit de aanlegfase, omgevingsrisico's en uitvoeringsrisico's uit de Realisatiefase; - een opsomming van verwijzingen naar V&G - gerelateerde documenten, zoals bijvoorbeeld toegepaste veiligheidsstandaarden, -specificaties en –criteria, opgestelde V&G - plannen ontwerpen uitvoeringsfase uit de aanlegfase(n), risicoanalyses met betrekking tot V&G uit de ontwerpen uitvoeringsfase(n), as built gegevens (bestek en tekeningen), aanwezige installaties, testdocumentatie, gebruikte materialen/productinformatiebladen, gebruikershandleidingen, onderhoudshandleidingen en -instructies.

9.2.5

Input •

De resultaten van de periodieke veiligheidsanalyses en risicoanalyses.

•

Calamiteitenplan rail (www.prorail.nl onder vervoerders) en het regionale TIM plan.


Pagina 40 van 60


• •

De informatie uit het V&G dossier zoals dit is opgenomen op Railmaps; www.railmaps.nl. Risico’s en beheersmaatregelen zoals opgenomen in het NVW, VVW en onderliggende documenten zoal gepubliceerd door railalert; www.railalert.nl.

•

De risico’s en beheersmaatregelen zoals opgenomen in de Arbocatalogus van de Stichting Arbeidsomstandigheden en de Spoorwegveiligheid; www.sas-net.nl.

•

Een inventarisatie, evaluatie en de gekozen beheersmaatregelen m.b.t. de door ProRail meegegeven buitendienststellingen / TVP’s. (RI&E TVP’s).

9.2.6

•

Arbeidsgerelateerde risico’s en beheersmaatregelen voortkomend uit meegeleverde documenten.

•

CROW-publicatie 132 ‘Werken in of met verontreinigde grond en verontreinigd (grond)water’


Een calamiteitenplan.

•

Een V&G coördinator ontwerpfase ter acceptatie.

•

Een V&G – plan Ontwerpfase ter acceptatie.

•

Een V&G – plan Uitvoeringsfase ter acceptatie.

•

Een V&G dossier.

•

Geven van de V&G instructie.

•

Doen van kennisgeving.

•

Maandelijks geactualiseerde V&G documenten.

•

Rapportages van de controle door derden.


Pagina 41 van 60


9.3 9.3.1

Communicatiemanagement Doelstelling Het creëren en behouden van een goede relatie met zijn in- en externe doelen publieksgroepen, met name in de directe omgeving waar het Werk gerealiseerd wordt.

9.3.2

9.3.3 9.3.3.1

Activiteiten 1.

Bij calamiteiten handelen conform het communicatieplan calamiteiten.

2.

Medewerking verlenen aan voorlichtingsactiviteiten van ProRail.

3.

Het invullen van ‘Vaste vragen formulieren’.

4.

Het opstellen en leveren van informatie ten behoeve van communicatie door ProRail.

5.

Het uitvoeren van de taakverdeling zoals opgenomen in Appendix – Checklist omgevingscommunicatie.


Opdrachtnemer dient te handelen conform het bepaalde in de Regeling communicatie bij Werkzaamheden. Te verkrijgen op www.prorail.nl of bij ProRail, m.n. wat betreft:

•

o

Afhandelen van binnengekomen vragen/klachten;

o

Uitvoeren van taken m.b.t. bewonersbrieven;

o

Afhandelen van persberichten/woordvoering;

Opdrachtnemer mag slechts na toestemming van ProRail overgaan tot publicaties met betrekking tot het Werk of communicatie daaromtrent.

•

Opdrachtnemer dient een medewerker beschikbaar te hebben die binnen 48 uur input levert voor de beantwoording van vragen en klachten wanneer dit nodig wordt geacht door ProRail.

•

Opdrachtnemer licht bij calamiteiten direct ProRail in.

•

Medewerkers van de pers worden door Opdrachtnemer direct naar de woordvoerder van ProRail doorverwezen.

•

Opdrachtnemer dient praktische hulp te bieden bij het organiseren van voorlichtings- en promotieactiviteiten op verzoek van ProRail. Dit betreft onder andere het op afspraak ter beschikking stellen van mogelijke vergaderruimte en eventuele assistentie en begeleiding bij bijeenkomsten, rondleidingen of presentaties.

•

Opdrachtnemer dient tijdens Werkzaamheden zowel buiten als tijdens kantoortijden (avond, nacht en weekend), telefonisch bereikbaar te zijn.

9.3.4

Input •

Regeling communicatie bij Werkzaamheden inclusief het ‘Aanvraagformulier bewonersbrief bij Werkzaamheden” te verkrijgen bij ProRail.

9.3.5

•

De attente aannemer – checklist voor omgevingscommunicatie (ACB00024)

•

Appendix – Checklist omgevingscommunicatie.


het ingevulde Aanvraagformulier bewonersbrieven uiterlijk 4 weken voor aanvang van de uitvoeringswerkzaamheden op locatie. .

•

Diensten en producten in het kader van voorlichting op basis van verzoeken van ProRail.

•

Producten en diensten voortkomend uit de taakverdeling zoals opgenomen in Appendix – Checklist omgevingscommunicatie.


Pagina 42 van 60


9.4 9.4.1

Organisatiemanagement Doelstelling Het in te zetten personeel / zelfstandige hulppersonen over de juiste kwaliteiten beschikt, zodat de naleving van eisen aan producten en processen gewaarborgd zijn.

9.4.2

9.4.3

Activiteiten 1.

Opstellen, naleven en actueel houden van een organisatieplan en OBS.

2.

Het bemensen van een organisatie met personen die aantoonbaar beschikken over de juiste kwaliteiten.

3.

Het benoemen van werkpakketmanagers

4.

Vervangen van personen / zelfstandige hulppersonen in de organisatie op verzoek van ProRail.

Proceseisen •

Opdrachtnemer dient een organisatie in te richten die in kennis, ervaring en omvang aantoonbaar voldoende is toegerust voor ontwerp en realisatie van het Werk.

9.4.4 9.4.4.1

Producteisen Organisatie-Breakdown-Structure (OBS) • •

Een OBS dient de organisatiestructuur van Opdrachtnemer weer te geven. De OBS dient alle functies (inclusief zelfstandige hulppersonen) te bevatten die betrokken zijn bij de uitvoering van de overeenkomst.

•

De OBS dient aantoonbaar te maken dat de werkpakketmanagers de juiste kwalificaties, functietoewijzing, verantwoordelijkheden en bevoegdheden hebben voor het uitvoeren van de contract-WBS gedurende de Realisatiefase.

9.4.5

Input geen aanvullingen

9.4.6


Binnen een maand na totstandkoming van de basisovereenkomst een OBS.

•

Een geactualiseerde OBS bij wijzigingen in de organisatie.


Pagina 43 van 60


9.5 9.5.1

Document en ICT - management Doelstelling ProRail verlangt van Opdrachtnemer dat deze gedurende de Realisatiefase op de hoogte is van normen en voorschriften die ProRail stelt met betrekking tot formats voor aan te leveren documenten en software(bestanden) en deze ook toepast. Tevens wenst ProRail te allen tijde toegang te hebben tot het archief van Opdrachtnemer waarin documenten met betrekking tot de uitvoering van de basisovereenkomst worden gearchiveerd.

9.5.2

Activiteiten 1.

Kennis aangaande de meest recente documenten ICT standaarden van ProRail actueel houden.

2.

Het toepassen van de bepalingen van deze standaarden op alle te leveren documentatie (hard copy en digitaal).

3.

Het bijhouden van een werkarchief waarin alle voor het Werk benodigde en opgestelde documentatie wordt bijgehouden.

9.5.3

Proceseisen •

Documenten die in dit procesdeel worden benoemd als ‘te leveren’ dienen in drievoud in digitale vorm (native) en hard copy te worden geleverd, tenzij anders vermeld (VISI).

•

Opdrachtnemer dient zelf toegang aan te vragen tot de benodigde informatie van ProRail (RIC, Railmaps e.d.) via [email protected]

9.5.4

9.5.5 9.5.5.1

Input •

Normen en voorschriften ProRail opgenomen op www.prorail.nl/zakenpartners

•

Normen en voorschriften ProRail zoals opgenomen in de RIC, Railmaps e.d.

Te leveren producten en diensten Aanbiedingsfase

9.5.5.2

Realisatiefase •

Op verzoek kopieën van alle door ProRail gewenste documentatie uit het werkarchief.


Pagina 44 van 60


10 Appendices 10.1

Appendix – Format Werkpakketbeschrijving

Titel werkpakket

WBS - code

Versie / Datum

Werkpakket

Doelstelling werkpakket:

Activiteiten binnen het werkpakket:

1. 2. 3. 4. 5. 6. n.

Input van het werkpakket:

•

Specificaties

•

Normen en kwaliteitsinstructies

•

Ontwerpdocumenten

•

Output van het werkpakket:

•

•

•

Input / Output relaties met andere werkpakketten:

Startdatum werkpakket: Einddatum werkpakket:

Prijs werkpakket:

Risico’s:

Ter Acceptatie aan te bieden producten:

•

•

•

•

•

•

Van toepassing zijnde kwaliteitsdocumenten:

•

•

•


Werkpakketmanager:

Pagina 45 van 60


10.2

Appendix – verificatiematrix

Eis

Voldaan

Ontheffing of wijziging

Risico

- Ja

eis> - Moment van aantonen - Onderliggende eis verwijzing> Model versie: 003.1 Status: definitief Datum: 26 juni 2014 Voorgeschreven of afgesproken verificatiemethode Afwijking + maatregel indien van toepassing Referentie aantonen eis Pagina 46 van 60 Moment van aantonen Vraagspecificatie ‘<Werknaam werk>’ document 02 – Procesdeel/ Oplossingsgericht (ACM00224) 10.3 Appendix 02 - Formats voor risicomanagement Score Kans (K) Score Gevolg geld (G) Score Gevolg planning (T) 1 0 – 0,1% (komt zelden voor) 1 < 0,5% bouwkosten 1 <3% doorlooptijd 2 0,1 – 1% (onwaarschijnlijk) 2 0,5 – 1% bouwkosten 2 3 – 6% doorlooptijd 3 1 – 10% (kans bestaat, niet groot) 3 1 – 2% bouwkosten 3 6 – 9% doorlooptijd 4 10 – 25% (er is een reële kans) 4 2 – 3% bouwkosten 4 9 – 12% doorlooptijd 5 25 – 50% (vrijwel zeker) 5 >3% bouwkosten 5 >12% doorlooptijd Score Gevolg kwaliteit eindproduct (Q) 0 Eis wordt gehaald (optie voor restrisico) 1 Buiten toleranties, onzichtbaar reparabel zodanig dat eis wordt gehaald 2 Buiten toleranties, reparabel, reparatie zichtbaar, eis wordt gehaald 3 Afwijking niet reparabel extra onderhoud nodig gedurende life-cycle 4 Afwijking niet reparabel blijvend functieverlies 5 Afwijking onacceptabel voor functie opnieuw uitvoeren object / activiteit Score Gevolgen omgeving (O) 1 TSB, minder dan 4 uur, niet kritisch Irritatie omgeving 2 TSB, langer dan 4 uur, hinder door vertragingen Protesten niet belanghebbenden 3 Stremming 0-8 uur Imagoverlies ProRail 4 Stremming 8-24 uur Verstoring relaties belanghebbenden 5 Stremming > 24 uur PPT niet haalbaar Kritische grenzen: • G & T: alle risico’s waarvan ProRail eigenaar is. • Q: risico’s waarvan gevolg 4 of 5 zal zijn, gevolg 3 afhankelijk van de situatie • O: risico’s waarvan gevolg groter of gelijk is aan 3 Model versie: 003.1 Status: definitief Datum: 26 juni 2014 Pagina 47 van 60 Vraagspecificatie ‘<Werknaam werk>’ document 02 – Procesdeel/ Oplossingsgericht (ACM00224) Nr. Risicobeschrijving Nr. Eis Risico Kwantificering Oorzaak Gevolg K G T Q Risicodossier Ontwerp: Fase: Nr. Risicobeschrijving Kwantificering Nr. WBS Risico Risicodossier Realisatie: Model versie: 003.1 Status: definitief Datum: 26 juni 2014 Oorzaak Gevolg K G Fase: Beheersmaatregelen O Beschrijving Restrisico Status K G T Q O Eig Q O Eig Versie/Datum: T Q Beheersmaatregelen O Beschrijving Restrisico Status K G T Versie/Datum: Pagina 48 van 60 Vraagspecificatie ‘<Werknaam werk>’ document 02 – Procesdeel/ Oplossingsgericht (ACM00224) 10.4 Appendix 03 - Format begroting en termijnstaat Werkpakket Activiteit AK, winst en risico Prijs Gerealiseerd Factuurdatum / Totaalbedrag / Totaalbedrag / Totaalbedrag Model versie: 003.1 Status: definitief Datum: 26 juni 2014 Pagina 49 van 60 Vraagspecificatie ‘<Werknaam werk>’ document 02 – Procesdeel/ Oplossingsgericht (ACM00224) 10.5 Appendix 04 – Format VTW Formulier Verzoek tot Wijziging Contract : (Nr, Naam) VTW-nummer: Datum opgesteld: Ontvangstdatum: Naam indiener: Initiatiefnemer: ProRail (aankruisen hetgeen van toepassing is ) Aannemer/Opdrachtnemer Type wijziging Wijziging t.o.v. Contract / Bestek Wijziging reeds geaccepteerde (ontwerp)documenten. Zo ja, deze wijzigingen hier of in een bijlage specificeren. <…> Nadere beschrijving van de wijziging (waaruit, ten opzichte waarvan en waarom) Eis nummer / titel eis: Relatie met hogere / andere eisen: Aanleiding voor de wijziging: Nummer en titel nieuwe eis: Omschrijving nieuwe eis: Risico’s verbonden aan de wijziging: Consequenties: Tijdsconsequenties op de planning nee ja Indien Ja omschrijven welke (mijlpalen): Invloed op de kosten / financiele consequenties (totaal excl. BTW) Meerwerk (UAV89 contract) Minderwerk (UAV89 contract) Wijziging contractprijs (UAV-GC contract) Verwerken op as-built (documenten aangeven) Geen financiële consequenties Geef hier de financiële consequenties weer: Toegevoegde documenten: ( referenties naar specificaties/werktekeningen/afwijkingsrapporten /documentatie / onderbouwing ) <> Akkoord Aannemer Akkoord ProRail Naam: Naam: datum: datum: Paraaf: Paraaf: Model versie: 003.1 Status: definitief Datum: 26 juni 2014 Pagina 50 van 60 Vraagspecificatie ‘<Werknaam werk>’ document 02 – Procesdeel/ Oplossingsgericht (ACM00224) 10.6 Appendix 05 – Formulier Afwijking Contract: Locatie afwijking / Volgnummer: Bijlagen: Bouwdeel: Versie Toetsblad: Opdracht Omschrijving afwijking: Wat wijkt af, wanneer geconstateerd, door wie, feitelijk bewijs toevoegen als bijlage. (bijvoorbeeld nemer toetsblad, ect:. Afwijking ten opzichte van eis: aangeven aan welke contractuele eis niet wordt voldaan en wat het evt. brondocument is: Opgesteld door: Naam: paraaf: datum: Opdracht Consequenties: nemer Inhoudelijk: wat is het gevolg van de geconstateerde afwijking wat betreft product en tijd? product: Tijd/planning: Financieel: Aan welke Werkpakket en activiteit genoemd in de termijnstaat, kan de afwijking worden toebedeeld: Opdracht Corrigerende maatregel: (gericht op herstel afwijking) nemer: <> <> Preventieve maatregel: (gericht op voorkomen herhaling) Was de afwijking als risico onderkent? Ja, risico ID#: <>…….., kans aanpassen naar 100% Voorstel aanpassen bestaande beheersmaatregel:<> Nee, voorstel nieuw risico toevoegen met kans 100%): <> Datum waarop voorgestelde correctie volgens ON gereed zal zijn voor toetsing door ProRail: <> Autorisatie opdrachtnemer: Naam: ProRail paraaf: datum: Advies Toetser m.b.t. de corrigerende maatregel: (uitvoeringsbegeleider of projectingenieur) Accepteren Niet accepteren Heeft geconstateerde afwijking gevolgen voor prestatieverklaring? Nee Ja, wbs/postnr: <> Toelichting bij advies: <> Geaccepteerd Niet geaccepteerd Autorisatie BM: Naam: paraaf: datum: Verificatie corrigerende maatregel aannemer. Resultaat corrigerende maatregel akkoord ProRail? Datum: Datum: Naam: Paraaf: Naam: Paraaf: Noot: Indien voorstel niet geaccepteerd of resultaat niet akkoord : Nieuwe afwijking indienen met zelfde volgnummer en nieuwe versienummer. Model versie: 003.1 Status: definitief Datum: 26 juni 2014 Pagina 51 van 60 Ja Nee Vraagspecificatie ‘<Werknaam werk>’ document 02 – Procesdeel/ Oplossingsgericht (ACM00224) 10.7 Appendix 06 - Formats voortgangsrapportage Earned-value-curve Verwachte kosten bij oplevering Verwachte overschrijding Aanneemsom ACWP kostenvariatie BCW S Planningvariatie In kosten BCWP geld Planningvariatie in tijd tijd • Gebutgetteerde kosten bij oplevering rapportagedatum opleveringsdatum Verwachte vertraging BCWS = Budget Cost of Work Scheduled - Deze curve wordt opgesteld door de bedragen in de termijnstaat (betalingen voor activiteiten binnen een werkpakket) cumulatief uit te zetten tegen de planning. • BCWP = Budget Cost of Work Performed - Deze curve wordt opgesteld door de bedragen in de termijnstaat van de werkelijk gerealiseerde activiteiten binnen de werkpakketten uit te zetten tegen de tijd tot aan de rapportagedatum, en; - Het deel van de curve na de rapportagedatum dient te worden ingeschat op basis van het te verwachten werktempo (geactualiseerde termijnstaat). • ACWP = Actual Cost of Work Performed - Deze curve wordt opgezet door de werkelijk gemaakte omzet van gerealiseerde activiteiten binnen de werkpakketten uit te zetten tegen de tijd tot aan de rapportagedatum, en; - Het deel van de curve na de rapportagedatum dient te worden ingeschat op basis van de kostenprognose van risico’s voor rekening van ProRail. Model versie: 003.1 Status: definitief Datum: 26 juni 2014 Pagina 52 van 60 Vraagspecificatie ‘<Werknaam werk>’ document 02 – Procesdeel/ Oplossingsgericht (ACM00224) Ter verklaring van de earned-value-curve dient de onderstaande tabel ingevuld te worden • bijgeleverd. Geplande Uitgevoerde werkzaamheden Prognose werkzaamheden periode WP nr. 1 BCWS Totalen o.b.v. WP nr. BCWP risico’s ACWP Werkelijke Cumulatieve kosten kosten 2 Format opgetreden wijzigingen WP nr. Wijziging Datum Oorzaak Maatregel Gevolg Gevolg tijd Geld Geaccordeerd ProRail Format buitendienststellingen Periode n+1 Geplande TVP’s WBS nr. Datum/tijd Realisatie/prognose Klasse Datum/tijd Klasse Model versie: 003.1 Status: definitief Datum: 26 juni 2014 Pagina 53 van 60 Vraagspecificatie ‘<Werknaam werk>’ document 02 – Procesdeel/ Oplossingsgericht (ACM00224) 10.8 Appendix 07 – Format aanbiedingsbegroting Hieronder is het format weergegeven dat gebruikt dient te worden voor het maken van de aanbiedingsbegroting. Door het aanklikken van het document krijgt u het gehele excel blad te zien. Indien u dit blad niet kunt benaderen kunt u dit blad verkrijgen bij de betreffende tendermanager van AKI. Model versie: 003.1 Status: definitief Datum: 26 juni 2014 Pagina 55 van 60 Vraagspecificatie ‘<Werknaam werk>’ document 02 – Procesdeel/ Oplossingsgericht (ACM00224) 10.9 Appendix 08 – Checklist voor omgevingscommunicatie. Checklist omgevingscommunicatie Opdrachtgever Opdrachtnemer Samen N.v.t. Algemeen: Opstellen communicatieplan Inzet communicatiemiddelen Budget Beschikbare tijd X X X X Werkvoorbereiding: * Inzet communicatiemiddelen: - Bewonersbrieven - Persbericht - Woordvoering - Informatiebijeenkomst - Nieuwsbrieven - Meldpunt/telefoondienst voor vragen, klachten en/of schades - Internet - Flyers/brochures - Bebording omleidingroutes - Excursies - Interviews - Presentaties - Presentatiemap X X X X X X X X X X X X X X X Uitvoering: Algemeen Perscontacten: -Opstellen en versturen persbericht -Vervaardigen van presentatie(pers)map -Organiseren persexcursies -Optreden als woordvoerder -Optreden als woordvoerder in geval van calamiteiten -Coördinatie en onderhouden contacten RTV -Geven van interviews t.b.v. diverse media X X X X X X X Vragen, klachten en/of schades: -Procedure opstellen en intern communiceren -Doelgroepen op hoogte stellen van meldpunt vragen, klachten en/of schades Model versie: 003.1 Status: definitief Datum: 26 juni 2014 X X Pagina 56 van 60 Vraagspecificatie ‘<Werknaam werk>’ document 02 – Procesdeel/ Oplossingsgericht (ACM00224) -Registratie binnengekomen vragen, klachten en/of schades -Mondelinge of schriftelijke afhandeling ingekomen vragen, klachten en/of schades -Afhandeling vragen en/of klachten binnen 2 weken na ontvangst - Financiële regelingen m.b.t. schades X X X Opm. Prorail: dit is elders geregeld Diversen: X -Starthandeling project -Tijdig aanleveren (deel)planning aan afd. communicatie -Afd. communicatie z.s.m. op hoogte stellen van afwijkingen in (deel)planning X X X -Oplevering(sfeest) project Informatie: X -Locatie bepalen voor informatiecentrum -Inrichting en bemanning informatiecentrum -Inleidende brief over het project t.b.v. doelgroepen -Opstellen en versturen bewonersbrieven -Opstellen en versturen nieuwsbrieven -Organiseren informatiebijeenkomst -Up-to-date houden van internetsite -Vervaardigen en versturen flyers/brochures -Organiseren excursies div. belangstellenden -Vervaardigen en geven van presentaties X X X X X X X X X X X X -Aanleveren informatie t.b.v. gemeentelijke instanties Opdrachtgever Opdrachtnemer Samen N.v.t. Attentheid -Voorzieningen voor voetgangers, fietsers -Zichtbaarheid verkeersborden -Aangeven omleidingroutes d.m.v. borden -Communiceren aangepaste tijden voor leveringen Omgeving - Werktijden communiceren - Geluidsoverlast als gevolg van heien e.d. communiceren - Verlichting bouwplaats zo plaatsen dat overlast voorkomen wordt - Werkterrein afzetten voor onbevoegden - Opgeruimd en schoon werkterrein X X X X Zie ook verplichting opdrachtnemer ex. § 4-6 UAV-GC 2005 jo. § 6 lid 6 UAV. X X X X X X X - Omgevingsissues opnemen in risico-analyse - Omgevingsissues bespreken in werkoverleg - Groenvoorzieningen (bescherming bomen en Model versie: 003.1 Status: definitief Datum: 26 juni 2014 X Pagina 57 van 60 Vraagspecificatie ‘<Werknaam werk>’ document 02 – Procesdeel/ Oplossingsgericht (ACM00224) planten) - Hergebruiken van bouwplaats- en kantoorafval X X X - Energiebesparing van toepassing - Voorkomen van waterverontreiniging Netheid - Toegangswegen tot bouwterrein schoon en moddervrij houden - Reinigen toegangswegen na transport a.g.v. vervuiling wegen door modder, zand, e.d. - Materiaal en materieel opslaan binnen het bouwterrein - Voorzorgsmaatregelen m.b.t. stof en zand X X X X X X X - Kantine en kantoor schoon en opgeruimd - Vuilnisbakken aanwezig op bouwterrein - Geen afval van de steiger naar beneden op bouwterrein gooien Goede buur - Verlichting bouwterrein m.b.t. ‘buren’ - Kijkpunten in de bouwhekken voor belangstellenden - Regelmatig communiceren met doelgroepen over de stand van zaken m.b.t. project - 24-uurs beschikbare telefoonlijn voor mogelijke calamiteiten - Indien veiligheidsalarm aanwezig, vals alarm tot een minimum beperken - Bouwplaats dient juiste indruk te geven van de werkzaamheden/het project Maatregelen om geluidsoverlast te beperken X X X X X X X X Respectvol - Medewerkers gepast gekleed - Omgang medewerkers met publiek (niet schreeuwen, schelden, fluiten, etc) - Volume radio niet te hoog (geen overlast bezorgen) - Schaftkeet voor personeel - Bezoekerstoilet, ook voor dames X X X X X Veilig - Duidelijke bewegwijzering voor weggebruikers - Voorzieningen voor veilige passage van voetgangers en fietsers - Bewegwijzering naar projectkantoor - PBM’s voor bezoekers - Verlichting van de hekwerken - Vluchtroutes duidelijk aangegeven - Melding maken van incidenten - Procedure voor het onderzoeken van ongevallen Model versie: 003.1 Status: definitief Datum: 26 juni 2014 X X X X X X X X Pagina 58 van 60 Vraagspecificatie ‘<Werknaam werk>’ document 02 – Procesdeel/ Oplossingsgericht (ACM00224) X X - Afdoende beveiliging na werktijd - Afsluiten hekwerken na werktijd Verantwoordelijkheid X X X X - Dichtstbijzijnde politiebureau en ziekenhuis bekend - Adressen, telefoonnrs. en namen van ‘buren’ - EHBO-/BHV’er en verbandtrommel aanwezig - EHBO-/BHV’er aanwezig bij onderaannemer - Regelmatig doelgroepen informeren over stand van zaken project - Contactpersoon project buiten werktijd X - Lokale scholen informeren X X Toerekenbaar - Veiligheidsinspectie uitgevoerd en aandachtspunten opgevolgd - Medewerkers en onderaannemers op de hoogte van de geldende veiligheidseisen - Bouwbord inclusief tel.nr, internetsite en emailadres X X X - Bebording ook ‘s nachts zichtbaar X Communicatiedoelstellingen ……………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………… Communicatiedoelgroepen* 1 2 3 Pers (lokaal/regionaal) Bedrijven Direct omwonenden Scholen Verkeersdeelnemers Overheid (gemeente) Nutsbedrijven Waterschappen Leveranciers Actiegroepen Natuur- en milieugroepen Consumentenorganisaties Buurt- en sportverenigingen * Afhankelijk voor het project 1, 2 of 3 aankruisen, waarbij 1 het meest en 3 het minst belangrijk is. Communicatieboodschap Algemeen ....................................................................................................................................................... Projectspecifiek ....................................................................................................................................................... Planning (tijd) Starthandeling................................................................................................................................ Start werkzaamheden............................................................................................................. Oplevering...................................................................................................................................... Model versie: 003.1 Status: definitief Datum: 26 juni 2014 Pagina 59 van 60 Vraagspecificatie ‘<Werknaam werk>’ document 02 – Procesdeel/ Oplossingsgericht (ACM00224) Communicatiebudget ............................................................................................................................................................ Model versie: 003.1 Status: definitief Datum: 26 juni 2014 Pagina 60 van 60

objectgericht specificeren

Recommend Documents