Y ',
-
---
7iZ13 ~ U N V2t3J3d ~
3 i V ~ 3 1 J3 07727
%o P
Hier v o l g t ten ADRESSENLIJST van d e M.C. z
r
Anito
~ivits
r C e l l o Lenting
Kievitatr. 36 5667 PR
Perelaar 21
Geldrep (851288)
Geldrop
Etienne Manders
r Hans Thija
Stratumselnd 62 5611 EV
Melkweg
r J o h Corneliasen
5~
Heggeatraat
77 5642 CR (811993)
z Sos Hezemond
5664 BE
S t . Bsnifatiuslaan 66
Geldrap
:.
Eindhoven
Petar Stos
5643 ND
(122224)
r Maurice ran Engelen
Eindkovenseweg t 7
5664
BC
Verkulstatrant 22 5654 GA
(855354)
Eindhoven
5664 XR
(863826)
Eindhovan
(451428)
Eindhoven
ir
Garfisldladen r
Eindhoven
(523485)
I'
E
Erik Rrata
E
St. Benifotiualaan 48 (114303)
Eindhoven r
Nuenen
5672 XA
.
r Etienne Mandera
37 6414 CV
(045-223318)
A d v e r t e n t i e
Semmelinkstraat 21
Bi jmegen
r Fetir Sta8 Heerlen
(853616)
r H a n s T h i ja
(837307)
Pelikrnnstrnat
Ritsaartlaen 51 5 6 6 5 BB Geldrop
P r u l Wolters
Andoornatraat 1 3
,
5643 ND
Peter Hooyen
i
-
Jonge, ruigharige l e d d e r bey zoekt d a m e
om eens
lekker samen t e toeren
enzo. Moet van stampende en trillende twins houden en haar plaats daarop (2') weten te vinden.
Brieven met foto worden altijd beantwoord.
Melkweg 6 0
Eindhoven
5642 CT (812122)
6512 JR
&E
ZIT HET MET DE CONTRIBUTIE Wordt deze wel door i e d e r e e n evenvaak betaald?
BOE ZIT HET MET DE M C GARFIELD HAKDDOEKEN zijn d i e eigenlijk wel besteld?.
H o e zit,oftewel HOE ZIT HET MET DE MC GARFIELD HOOFDDEKSELS/PETTEN HOE Z I T HET MET DE MC GARFIELD OPNAAIEMBLEMEN
zan bijna alle leden bang dat ze l a s t van oververmoeitheid krugen, of andere geheimzinnige reetziektes. EEN MOTORCLUB IS NIET R U I G ZONDER OPNAAIEMBLEMEN EN PETTEN EN HANDOEKEN (deze doek,handaoek, w i l n i e t zeggen d a t j e je moet wassan, e e n echte motorruder w a s t zich n a m e l i j k z e e r zelden want hoe v i e z e r je bent h o e r u i g e r men je v i n d t . U zou deze doek kunnen gebruiken a l s m . c . G a r f i e l c l v l a g , of a l s poetsdoek, w a n t een echte motor, e e n TWIN dua,verdiend e e n echte poetsdoeb.)EN ANDER WANGEDRAG. ARG P
advertentie:
-
EEN TWIN door m e n i g n i e t begrepen, maar B o o r d e e i g e n ~ a rmet warmte behandeld, w o r d t gekenmerkt d o o r stijl, karakter, m a n twin, m i j n l e v e n .
i~iaLcs we
(jchuilI
Perfect twin? ..,XS
6 5 0 a w a y of î i f e
DE MENINGVAN
ZEER TECHNISCH ARTIKEL,
_
M.V.E.
PRODUCTIONS Ltd.
D e z e k e e r z r l . , . i k sena uitleggen wat nou precies d e zuigersnelheid en d e levensduur van een motor met elkaar. te maken hebben, A l a voorbeeld neem ik de Yamaha RD 350 LC en d e Hond@ VF 400 F, omdat ik hiervan genoeg gegevens heb om sen leuke vergelijking te maken. De Yamaha en de Hondr hebben a l l e b e i hoogvermogende watergekoelde motoren met reapectitvelijk 350 en 400 cc slagvolume en m e t iet8 meer dan 55 pk. De twce cilinder tweetakt en de rier cilinder viertakt geven allebei twee arbeidaslagen per krukes omwenteling. Hier houden d e overeenkomaten ongeveer op. Wanneer de vermogensgrafiekea van b i j d e motoren worden vergeleken dan blijkt dat de RB duidelijk v e e l meer vermogen b i j a l l e toerentallen onder de 10500 tpm L e e f t , Dot betekent dat de tweetaktmotor dank zij d e membra~minlaatkleppenen de uitlnrtpamrtachuif een h e l e goede ademhaling k e e f t , De Hondr kan h i e r , net ale d e vroegere racers v e e l toeren tegenover zetten; tot een dikke 13000 tpm kan kst mechaniek draaien. Dank z i j t w e e inlaatkleppen per cilinder ia het mogelijk de cilinders goed te vullen, z i j het in verhouding minder goed dan b i j de Yamaha. Vergeet niet dat de Honda osk nog eens 1474 meer cilinderinhoud. b e e f f . Om het affect van ket toerental te laten zien, heb ik een vermogensgrafiek gemaakt. Daarbij is d e 9250 tpm, waarbij d e Yamaha z i j n maximuni .. vermogen ontwikkelt o p 1 0 6 gesteld. Bij de Honda is dat 12000 tpm, '-. .. . . . - . . ._ - .: 2 . ... .. -- ... Wat zien we nu? Dat de Hondr en d e Yamaha t p t zo'n 7 6 van hun toerental van m a x i m u m 90 vermogen vrijwel gelijk vermegen hebben. 3 5= PPE daarboven h e e f t d e Yamaha flink wat meer. X o o r d e goede orde meet 30 er wel even bij vermeld worden d a t 2sde metingen gedaan zijn bij v o l g a a . 30. Het zou beter zijn om ook eens te 15 meten bij halfgas en z o , maar dat l0 i s r e e l t e v e e l werk. Nog even ieta over d e ademhaling. 5 Een maat ervoor i a de gemiddelde ~ d t : ; 5 ; : : ; 10 a0 3 0 qu *O k r 80 t8fectieve druk, d a t i a de druk 'die 5m 1- i i o ito over ie kompressie- en nrbeidsslug (dus 360 boven d e zuiger s t a a t . nP-x Hoe hoger d e druk, des te beter d e vulling blijkbaar is, Rekenen we de maximum waarde uit voor d e Yamaha dan blijkt dat maar l i e f a t 8 , 7 bar t e z i j n hetgeen voor een tweetgkt Loog is. Dit is t e berekenen m e t d t formule t Md ( Pmff in bar; Md in Newtonmeter; PeffR Cl x
-
--
r
--
' -
Pv T t:
-
.
-
>
7
V in h a bij d e Yamaha ia
h
cc!
I.%
C, is een constante di+
b i j viertakt Za C l r 126, bij
dit*
twcetakt is C,: 63) = 0,7 b a r . PcffP 6 3 X 347 Bij d e Honda blijkt er 9,8 b a r uit t e komen. Dit is niet z o i n heel geweldige waarde voor een viertokt. Voor een viertakt is 14 bar sen uitstekende waarde. Voor een t w e e t e k t is 10 bar een optimale waarde. Deze wearden worden maar zelden bereikt, Pas d e laatste jaren komen standaard motoren in d e buurt vnn die optimele waarde. Uit de waarde van de Honda kan worden afgeleid dot er v o o r een toermotorachtige karakteristiek is gekozen tn d a t er nog wel w a t peekaas gevonden kunnen uorden z e l f s v o o r straatgebruik. 20% meer vermogen moet toch wel mogelijk zijn, Dat Yamaha nu ook niet alles uit z i j n 350-er h e e f t gehaald zal duidelijk z i j n , d e TZ J50 racer haalt meer dan 80 pk uit 350 cc, Voor puur straatgebruik is z o ' n TZ echter iets minder geschikt. Wat betreft de Ievensduur w o r d t vaak allereerst naar het toerental gekeken. Dit i a niet helemaal juiat, want dit i e maar een onderdeel van het totaal van d e levensduur bepalende factoren. Een groot gedeelte is d e zuigersnelheid. M.V.E.
PRODUCTIONS L t d *
K m
4
m Cd P O
w
2 e
H
O
z CR
r
En wel d e gecorrigeerde zuigersnelheid. D i t is een maat voor d e verwachten levensduur. Hoe z i t dat nu v o o r onze tvos motoren. De Yamaha heeft een b0ring.x slag van 64 x 54 mm. Om d e korrectie uit t e r e k e n e n o p d e z u i g e r snelheid moeten we dis t w e e t r e k k e n , Bij d e Yamahr dus;
wortel eruit
We rekenen d e gewone zuigerinclhzfd u i t met d e formulst Cm= 16,65 m / i O00 (tweemaal de alag x6&f toerental van max. vermogen, gedeald door 60, om naar 'seconde t e komen en 1000 om naar meters t e komen. ) Deze zuigersnelheid wordt vervolgens geaorrigcerd met d e hierboven u i t g e r e - , * n d e korrectie, dus kriJgtn we Cm- 1,09 x 16,651 18,1 m/a dat betekent dat w e et:, gecorrigeerde zuigersnelheid hebben van 18,l mis bij 9250 tpm, A l e we d i t bij d e Hondo uitrekenen dan b l i j k t daar een gecorrigeerde zuigersnelheid hebben van: Cm- 60 2x42x12000 x 1000 = 1 9 , 2 m/a. Wat hebben we hier aan? -Ten eerste bemerken we dot b e i d e motoren een boring hebben d i e groter is dan d e slag. De boring-slagverhouding ia groter dan één. Als dat niet z o was en deze maten waren galijk geweest dan w a s de correctie niet n o d i g geweest. 'das d e alag g r o t e r geweest dan d e boring dan wan d e correctie da andere kant op uitgevallen. D a t a l l e s heeft te maken met het gewicht van d e zuiger. Een d i k k e zuiger is nu eenmaal zwaarder dan een dunne en d a t moeten d e lagers allemaal opvangen. -Ten tweede lijkt de Honda hoger belast te worden dan de Yamnhn, immers 1 9 , 2 i a groter den 18,l mfa Maar z o eenvoudig i a het niet want de ene motor ie een v i e r t n k t en d e andere een tweetakt. Voor een v i e r t a k t 2s 23,5 m/s een maximum en voor een tueetakt ia 21 m/a ten maximum toelaatbare waarde. Wat blijkt hieruit ? x 100$ 81,746 rrn h e t maximum, Dot d e Bonda komt t o t
.
23,5
de Yamaha echter ep
18,1 21
i
x 10%
-
= 86,2$ pen iet
maximum en dat is nfat niks,
Warden beide motoren langdurig belast b i j het toerental van maximum vermogen, don z a l vooral bij d e Yamnha de elijtags van met name de zuiger en ket bigend niet gering z i j n . E r ia natuurlijk wel eea belangrijks factor d i e we rist mogen vergeten; in de 6s verenclling zullen b e i d e motoren bijna nooit zo l o o g belast worden, dan moet crr z o i n 185 km/u mee gereden'wordsi, Hierin zit niet h s t gevaar maar in het langdurig hoge t o e r e n draaien in 4s en 5s $ersnelling, vooral met volle tegenwind en maximum belaating(2personsr en bagage) , Wel even i e t s om hst hoofd koel b i J t e houden! Bij 120 km/u i n de 6s versnelling hebben bhide motoren een gecorrigeerde zuigarsnelheid van l l , 7 m/a, dua eer zeer lange levensduur want de Yamaha i a dan maar b e l a s t t o t 55,9$ van h e t maximum, De Hondn slechts t o t 50,4$6, hetgeen duidt op de erg "lange" 6 die deze motor heeft, waardoer de 5 al gauw aan bod komt a l s de rijder zich n i e t al t e plat wil maken. Wanneer er nog minder toeren gemaakt worden dan wordt de levsnaduur ook weer langer. f oor laegbelaate gebruiksmet oren geldt een max. z u i g e r e n e l k e i d ven 8-1 1 ,5 &/s. De levensduur kan dan ook wel o p enkele 100,000dc km g e s t e l d worden, B i j w s d s t r i jdmotorsn wordt a a n mrximum gesteld van 18-23,5 a/a. Deze hebben bi j 23;5 m/s een levenaduur van enkele uwmn. Let wel, d i t geldkroor viertak*.
M.V.E.
PRODUCTIONS L t d .
r e
C
M.V.E.
PRODUCTIONS L t d . GEC. ZUIGERA BI!ELHEID
(d&)
Eonda -Eonda Honda -Eondo
Eorda
Bonda Hond&
Bonda
Hondn Henda Honda Ronda Eonda Bonda
CB 500 F
56 X 5096 61 x 63 70,5 x 50,6 44 J 41
CB 750 F CB 400 R
CB 125 T NS 400 R
57 x 5096
XRB 500
92
75
60 x 44
VF 500 F
5 9 i 2 z 52
CBX 550
VF 1000 R GL 1200 Aspencade
XL 600 R CR 1 2 5 R cross TLR 250
X
trial
77
x
53,6
75,5 x 6 6 100 x 75 5 5 ~ 5X 5097 701 6499
B W
K 100
BMW
R 80
67 x 70 8498 x 70+6
HoYley D.
FXSB Low B i der
8 8 , 8 x 108
Jawu
3 50/6 38
50 x 6 5
GPZ g00 R
72,5 x 55
Kawasaki
% l300
62 x 71
K8wosrki
KLR 600
96
Xawasaki
60 r 52,4
75
Triumph
GPZ 600 R 1000 RGS T 140 Bonneville
Y amaha
XT 500
87 r 84
Yamaha
XT 600
95
Ymlho
Fz 750
68 x 51,6
?aaaha
xvz
..1 :aha
XV 1000 SE
76 X 66 95 x 6 9 9 2
:rrc:llac
Sedan De V i l l e
88 x 84
Ferrrri Honda
( 2 turbo4a)80 x 71 f CX 650 TC (turbo) 8 2 , 5 x 63
B W
745 i
Bentley
Mulsanne
92 x 86 104,1 X 99,l
Citroen
2CV 6
7 4 x 70
Citroen
Viaa 11 RE
72
Renaul t
4 450 SEL 6 . 9 M.V.R.
5 8 x 80
- Xawasaki
Laverda
Mercedes
1200 T
x 70
X
74
76 x 82 X 84
GTO
(turbo)
2
$9
107 X 95 PRODUCTTONS L t d .
(n).
-* KOPPEL
P.fr.
b"
..,
'-
Handleiding----"---ell"--13--------"--voor de bevroren doorzetter
---m-------
sommige dingen u i t : u i t : d e Bubert show
Het maakt niets u i t of j e j e zonnebril ophoudt,want de zomer kan je toch al in de prullebak gooien.De t g d voor de motormasoehi~ten weirdies(zonderlingen),kouwe kikkers,elf-stedentochtfanaten e n andere d o o r z e t t e r s d i e de winter op t w e e wielen door wensen t e gaan. . Voor al diegenen komt h i e r een ijskoude,vriesgedroogde handleiding.
Een gast op een motorrijwiel is een welhaast p e r f t k t voorbeeld van een mens d i e aan d e kwaìgke i n v l o e d e n van koude b 1 o o t s t a a k . I Deze t u f t immers gedurende lange tijd in e e n klimaat van v e e l wind en lage temperaturen.zeker in h e t Ausland is dit h e t g e v a l , l Deze kombinatie van kwaiuke i n v l o e d e n kan leiden t o t bevriezing l ,maar zover laat de nadenkende r i j d e r bet niet komen,want m e t i g l o - v r i e s v o e t e n is h e t moeilijk schakelen geblazen.Kortom o n d e r k o e l i n g is dan h e t wnïi-jke r e c u l t a a t . p t w o r d t ook wel hypothermie genoemd.Nogmaa1 zijn dus rond d e 37 Celcius,maar d i e kan door de kou tot 30 zakken en d a n ben j e i n t u s s e n U. flauwgevallen.Voor d i e tijd is j e bewustzijnsvermogen al f l i n k gedaa1t:en d e r e a k t i e wordt ook v e e l minder.Je kunt het ongeveer afmeten door het spreekvermogen te testen.Als j e d i t niet goed meer kunt dan moet j e even s t o p - . pen en een rondje gaan l o p e n of een kafeetje binnenstappen anders I w e e t j e z o niet meer waar j e mee b a z i g b e n t . l e v e n s g e v a a r l i j k dus. Het s c h i j n t d a t v e e l ongelukken toegeschreven worden aan deze o o r zaak.Eet menseluk liehaam,(en ons exemplaar dus ook) verzet zich f l i n k t e g e n d i t i n v r i e z e n en d a t doet h e t door de warmte uit onze l e d e m a t e n en u i t h e t h o o f d t e trekken,De binnenkant s c h i j n t v e e l belangruker t e zijn dan de l o s s e onderdelen.Daarom zeggen onze hande n en v o e t e n al goedendag terwij3 onze n a v e l :.. er nog b e h a a g l m b i j z i t . De wind is d e g r o o t s t e boosdoener w a t de kou b e t r e f t en daar moeten we ons dus tegen beschermea.Vetweefse1 is een goede warmteisolator en b e t e r dan spieren.spieren hebben we genoeg-maar aan v e t ontbreekt h e t ons jammer genoeg.Dat komt v o o r a l door de makrobiotiese en d i e e t - i i s t i e s e advfezen van enkelen o n z e r . KLEDING: Er bestaat geen warme kleding.Aleen e l e k t r i e s e k l e d i n g g e e f t e c h t warmte . K l e d i n g h o u d t hoogstens warmte v a s t .Boe meer l a g e n j e over elkaar aanhebt hoe b e t e r d a t h e t isoleert.Beter 6 broeken en 5 t r u i e n dan 1 hele dikke.Dat komt doodeenvoudig d o o r d a t er i n v e e l lagen fjjnmazlge kleren meer aparte i s o l e r e n d e c e l l e t j e s z i t t e n i.y-m.grote c e l l e n in een dikke wollen trui.Dons is h e e l erg w a r m
i
e
, ,
For inlormation on iearning
motorcycle rnechanics 1111 out end return toúay
I
,
maar K ~ B het n a t wordt i s o l e e r a het helemaal niet meer , ~ U Bmoet je er een laag r e g e n d i c h t e k l e d i n g over aantrekken.Bet voordeel vai van wol is d a t , a l s het nat is,het v e e l van zijn i s o l e r e n d e vermogen behoudt.Wo1 met katoene onderkleding is een goed a l t e r n a t i e f . Volgens onderzoeken in de oorlog(!),werdt d u i d e l i j k d a t het grote i warmteverlies optreedt aan h e t boven lichaam,^^ vanaf j e r i b b e n naar boven .=t g e d e e l t e moet h e t b e s t e bedekt worden met windi dichte kleding-Het s c h i j n t ook d a t dan de armen en benen en hoofd ook b e t e r warm bUjven.Een voorbeeld van k l e d i n g voor op de motor is bijv. Bovenlichaam: een ondtrhem8,l of 2 T-shirtjes met daarover een katoene of f l a n e l l e n b l o e s of overhemd.ñierover kan dan e e n sweater en een bodywarmer of een wollen trui en een bodyioarmer Jammer d a t al die ruige mannen hun bodywarmer over de leren motorjack aantrekken want dan h e e f t d a t ding v e e l m i n d e r nut voor de warmte.Voor het onderlichaam kan j e h e t b e s t e een lange (leger)onderbroek aandoen m e t daaronder je gewone tanga of bungalowtent. hierover doe je dan t e n pyama-of trainingebroek en dan j e gewone broek eroverheen.Een rFgenbroek daar over is een w e l h a a s t i d e a a l e oplossing,want die is winddicht en waterdicht.ZomogeliJk t o t boven j e n a v e l optrekkeq,net a l s alle opaas vroeger,houdt je buikje lekker knus.l)at voorcover de k l e d 5 n g . I d e a a l i s het natuurlijk als j e ook nog een toerscherm op je porerbike hebt zitten,want dan hou d t j e h e t al een stuk droger en in i e d e r geval e e n stuk minder winderig ,tenzij je zelf nogal van de winderige bent.Al6 h e t e c h t koud is moet j e n i e t te lang achter elkaar doorrijden en regelmatig een minuut of 10 stoppen totdat j e weer een beetje op temperatuur gekomen bent.Al6 je ontspannen rijdt en n i e t t e hard in j e handvaten k n i j p t (sommigen motten d a t wel omdat anders d e motor e e n e i g e n r o u t e begint t e r i j d e n ) , b l i j f j e o o k v e e l l a n g e r warm omdat d e s p i e r e n n i e t eo aangespannen worden.Regelmatig v i n g e r s I en v o e t e n bewegen w i l ook wel 'ns helpen.Zogauw a l s je merkt dat je k o n s e n t r a t i e afneemt:,moet j e meteen stoppen en j e gedachten l erbij houden. I e t s w a r m s of hartigs e t e n h e l p t dan w e l ,maar geen alkahol of koffie , w a n t daarmee beprck je de c i r c u l a t i e van h e t /I I bloed.En van alkohol k r i j g j e het w e l s%&ntjes warm van binnen maar h e t maakt j e b l o e d dun en j e aders wijd (rode kleur) en binnen 5 minuten heb je h e t nog kouder dan ervoor , a l s j e al n i e t z a t bent,dan merk j e tr toch n i e t s meer van. CONKLUSIE: Wat moet j e er v e e l voor doen en laten 1 h o p e u k begint de lente veer vlug succes o p h e t E l e f , n t e n . l
l
i1
,
,
Hallo l i e v e kUkbuiakïnderen, Reaault 4 en andere spreuken, klaru.
-
.. _
O p g e l e t Garfield l a d s n en andere T.H,W.homof~, jullie mirken wel dat er in het M.C.Garfield clubblad ALLEEN W I S A R onzin wordt verkocht an d a t er o m d a t er allien maar onzin wordt verkocht e r dus n i e t s van waarde i n s t a a t , Nu m o e t U h i e r o m dun n i e t denken dat dit een waardeloos blad ia. Omdat er n i e t s van waarde i r i s k a a t in dit dus g e e n waardefoos blad, i n t e g a n d e s l . Dit blad As net zo waardslaoa a l s de lmzers d i e ook niets maar dan o o k totaal n i e t s vooratellen, regelmatig wangedrag vertonen, en andere f d i o t e verichUnse1en hebben d i s niet t e verklaren zijn. Daar komt nog íets veel wanrdslozeri bij, w a n t er zijn verschAllende GARFIELD leden d i e wij n i e t ise r op een hartverwarmende ad embensmenda gee s tbedwe lmende grandAoze, ja buna erectie opwokkende & v e e w i e l e r z i e n voortbewegen. H ì s d t kunnen w e dus d e conclusie trekken dat dit blad een perfscte w e e r s p k e g e l i n g l a van de personen d i e het geachreven hebben, want d i t blad bevat namalijk h e e l veel waardeloze artikelen, maar nog meer idAote artikelen.
Ganz schön erstaunlich.l starring: -Xingbee8xtazie -Armygreen Frankie (kein f ar field) - J o b i e Klaboam - C e l a i prof A alcoholica
If youlrm going
to
gWtXKEXSXäXXX NYMEGEN YO~'LC LJO~~W
klaro
K o i n e panik aGhe
'' "
&C
k d kbEbP ~ a..
1.
-
Ursache bange &ung
Schaffen uir gla& nw i r eaay Heuts i s t nicht alle t a g i , w i r kommen w i e d e r k s i n e frage , ~ b f t e rh o l t die Kinder re-, diel3Coolen Klieke ist vAeder im T o m . AND OTHEB STûRIES Onze MC gaat binnenkort v o o r bet eerst ruzie zoeken m e t een andere MC, nameluk M.c.smurffield d i e het ongelooflake aantal leden hebben (een lid). D i t ene lid,WUnand (ja, d i e van het togafesat)zit altGd m o t te zoeken m e t leden van de ruigste motorclub van europa en omstreken H,C.GARFIELD, w a t wY natuurlijk n5st zomaar kunnen l a t e n passeren.
ELI
JOEPDOEIMAZZELDAABAAAAAG. T o t bU d e volgende orga/vergadering I
!,&Z d
.;;geez things .. are tough) \.
..
..
-
VERHAAL OVER EEN KOGEL EN OLIELPLASSEN, Door M.v.E.
een echte elitemotor!
PRODUCTIOHS Ltd. ;'
B
Geoehte 2-wieler entbousiast(e), Hartelijk
4
tz: '
z
C
rz: e s
F
KL
td
P
....
...
...,
.,.
....
B 4 •
l? b
, 9 C
t C
C C
t
C 3 L
t
r
F
.. -
KWALINGEN EN FALINGEN.
I
geleden s t o n d in h e t motorblaadje ( h e t Blgemeen Nederlands) een stuk over karakteristieke eigenschappen,problemen en d e f e k t e n van traedehands iotoien.Omdat bdna onze h e l a kiub 2= handse g e v a l l e n bereidt ,sorry berijdt,zal ik hier van elke m o t o r de beschrijving geren R u i m aen jaar
t y p i e s e problemen en - defekten. :lekke krukaskeerringen, zweten van kop-en v o e t pakking,draad aan u i t l a a t t a p e i n d kapot .klepbedj. e d n g i a herrierol.en tenslotte lekke benzinekranen,
karakteristieke eigensch. Bijv.
B W R75/5 : betrouwbaar,zeer degelijk comfortabel,onderdelen n i e t duur,eenvoudig onderhoud,waardevast,zuinig. d et s l e c h t l -
i
We gaan vtrder,De CB 400 T: :lekke koppakkingm-en klepdekstlpmng.etoring in eItktricfteit.zrakke eUdekselbevestiging,balan saskettingspannen is regelmatig n o d i g . ( ? ) !
rePtwk-beC goede prestaties r u i m van afmetingen,buddy is cornfok t a b e l . rede* zuinig bgìansasktttingspannen moeiliprer dan bij 400N,dure onderdelen goede prestatie6,redelUk comf
'
o r t a b e l , goede langeafstandmachine,redelijk zuinig,betroubaar,moeilijk onderhoud, weggedrag middelmatig,dure onder delen.
Ik CX5W
gode prestaties ,redelijk zui-
:
nlg,comfortabel,prettige toermachine,onderhoud eenvoudig, maar dure onderdelen. Suzaki GT750
:
snel en zeer dorstig,(beh.'75 en '76),comfortabel,slecht frame,aantreBkelijk voor iemand met laag j a a r g e m i d d e l d e . onderhoud n i e t p r o b l e m a t i e s .
leeg
Yamaha XS 650 :van 169 tot /met '74 goed tot perfekt Engele karakter ,veel power onderin,goed weggedrag, vanaf '75.bekrouwbaar,onderhoud eenvoudig.onderde1en red. duur.
.
'.Sbkk6 kop-en voctpakkin;f en klepdekselpakking, zwakke ruwiellagers, matige schokdempers, ( v o o r . al de oude t y p e s ) . l u c h t f i l t e r raakt verstopt door o l i e en r a t e t t
..
.
-
bU iemodellen distr. kettingspanner vaak s t u k . zuakke koppakking,speling veatilatorl~gering,balans pot is r o e s t g e v o e l i g .
:defekte uitlaten,kopptlingsproblemen,spiegelsen knipperlichten breken af(!),t72 en '73 lekke keerringen van waterpomp. dan water in d e v e r s n e l lingsbak,t/m ' 7 4 klemmende drijfstangen.t/m '75 afbrekende koolborstels van d e dynamo. afbrekende schakelaars Tan v e r s n e l l ingsindikatie.(nou,nou)! ontsteking is flink afstelgevoelig(zuigers,tril lingen,schade door n i e t t i j d i g r e i n i g e n van olie- filter,schcuren van delen v o o r a l namel* snelle scheurneueen. -
-
EENYAMAHA DIEGEENMETERRIJDl...
i
Yamaba- XS750
Jawa 350
:snelle toermachine, car dan goed reggedrag,vanaf '78 eterk verbeterd(herkenbaar aan grote tank nn 2 standen van benzinekraan) onderhoud n i e t eenvoudig, onderdelen duur,problemen '77 zun: o l i e v e r b r u i k en distributieketting,d e f ekte s p a d n g s r e gelaars,lskke voorvorkkeerr i n g e n , er mag g w n speling -: ; ontstaan tussen frame en motor ophanging, spanning op frame is ook funest,
:
I l i e n s t f i e t ~ , w e i n i gverfUning redelipr comfortabe1,ruime afmetingen,redeljjke p r e s t a t i e s n i e t e c h t zuinig (2-takt)
,
goedkoop in onderhoud , hoge a f s c h a v i n g , o f h i j moet oor + 200 gulden t e koop ejgi
maar de afwerking is zwak en de bedrading vraagt soms aandacht,maar bij b e h e e r s t gebruik zijn er w e i n i g p r o b l emen ,hé Z j o s
3
Zo, dit
r a s dan het o v e r z i c h t van de zehandoe motoren hoplijk is jouw d i n g er goed uitgekomen,en a l s d i t n i e t zo is kan je bU mij
in Nijmegen komen uithuilen als je daar &n in hebt,doeiiiiiiil
hans ( H . G . )
De r e n a u l t 4 t l was al op temperatuur door een r i t Heerlen-Einàhoven t o e n we, nadat we npg een keer om moesben omdat Aane eijn geld vergeten wae, op w e g iia?r ge waren. Ta, ja, Onve plannen waren u i t g e l e k t , yant eer w a s geen k i p op straat t o e 2 we XiJijnegelz innamen. Zon-nige dr.raze:~ r!ur:?de-I e c h t e r nog F e i l blik op de v e r l a R ten., F t a t e n te v.ner~en "verborgen achter hun gordijnen, aTrr bleven P I S S a L e ~ a i i l e :~~t e 5 e ntoen ze de g e l e Ten w l t 4 t l over d e trast zagen f l i t s e n ; d e Koole Xlieke 7 -PT vlieder i.n To?.sn! W e Sezave-n 0.1: -.laTi: SernneLinkstraat 21 o n er e e r s t &n te v4cFrsel1, vasrila ons op girigen malce:~ v o o r de s o t e ;:itq:rlti.is-plag. Dit -duurde ca. e i n e Stunde ( C e l l i Pro fi A l c o h o l i k e r , ?k, G o l d f i r i j e r nur fünf ~blinu-ben) I n n?dat t r e nog r.~zte1:"tra e n e r g i e in d e vorm TZI eon \ n7 :.o:-~tsril;-oori j e s :iadae:~gekregen en onse oren t e Inist e r hedr'e:~ g e l e g d 5ij r i ~?lecF.-tige, ie gekke T;!S~UI: e l o e e -. . ,..z r'c: ,,0111:1; S t n - I C ? ( H fgh tide and Green g r a s s ) en de e x c l u ~ i v eL P t W g o d ~ t o crk, 17-s de Xoole Xlieke rear?y i '2 Tu7s.i. -.!P aerlietez o-17e r i p - i 2 e v i l l a , en nadat we de ME together geschl~genh a t t e n en d e f emale s.z.nl~a-ngIzzdden ~ ~ ~ e ~ c l Si eugd~ v, e nwe onF Richtung c e n t r e . l~7 e r e tgixz.-:I t.*o 0 ~ ; 1: ~ r~c ' ~ e - : n ~ e l ir l- ~ : i eS'j ~ i < . i 7 ; ~ r ~café's e en d g ~ r nv ~ e r p l ~ a t e t e r iw e O ~ nF a a r d e Swing, Terwijl hordes -Tie-. F e-n i i l ~r - i ie!. izasr '-,iiit e - I - - l i l c " i t t e n , ziiases ?''f :ia"r .L 1411, 33rt v r - r e I ~ 1 ' 1 ~ c~h ö l z e' ? e i ' ~ e r d i e ~ c % o : lan ti I r e r e i e T r i - : - ~ e: b e f o r we er e r g in hadden, O n d ~ td e K o o l e 1CIiei;o n-?-r 1;ool i c , t , rea,~eer2.->:1 !,+ij 'lier
%uwwe
.
?-P-
I
l
.
7:-
.,
' '*
cs d?ie -,-at? I IF ge;rlacid C '?:::?E::, ~ begaven we ons w a r Extase, in de hoop d a v w a t rustiger, en zonder al Cie Veiher, te kunnen eittten eonder die ~ o e t e o u t egeur die er ondertuscen w a s gaan hangen. W i j schuifelden t u s F P de ~ hordee meiden, die naar de plee t o e dreven, door n p l r de uitgang, Eenmaal buiten gekomen w?ren de fitrateli T.OP.LP gewoonlijk verlp-ten, in de v er te 'morde j e een 3 0 3 d I î u i l e l , de rane=I van d e 'luiaea !rlavperdeil, We gingen nspr Extaee ns-dat we l.iet aangrenee~ldec a f z GS 9 met de g r o r d selfjk h a t t e n rertrifmmert, De geur d i e daas hilig deed ons denkel1 ~ F : I eell caf8 op het stratumeeind; d e Slagerij of z o i e t h . W e begzven ons meteen naar de dungeon ïi2.om daar een goeie te wicksen. R e t viel ons op d a t d a t we ee-im.?.L binnen vra.ren h e t er een stuk r u s t i g e r geworden w2 R . De ' k l a x t e n mengen door e l k a w naar buiten maar vrat w i l j e , Die Koole Klieke w a r w i e d e r da!!! !Je v e r l i e t e n Ext--pe en T l ~ d eolic war! to t h e n e a r e s t % i e t ~ F : I * en daarna m ~ c k na.ar onze residentie. Eenmaal daar l e g d e n we ons t e r u e t e m p a r werden snel weer gewekt door E F X g i g a n t i ~ c h eeerie hoge g i l l e t j e s , We dedea de gor-d i j l r : ~3 ~ e-n ~ ?~~lec!'zouwden 2 een nieuyve horde verse Temale -nq.l~ of O U T F . De deur, begaf h e t bm?,vlug stapte we in o n z e epeci.-.l .gearegrreerde ~ u : n b o ~ u p e r l w i n ( owas f het Four)~etAirLighter en vlogen n??.r, ja het ligt wel v o o r d e h ~ n d , M O K k o , Nu pre t o c h d ~ w~z r ern konden we meteen o r z e g i g a n t i s c h e planteges inspekteren, d v r n a giggen we ~ l ~ p e i IClngbee i. v i e l op wonderlijke wijze meteen in s k a > , d e r e ~ rrcilgarlo t na k , ~ r t e :ij=. v s 74orgens vlogeil we in o n z e SuperTwi ?(of: va? '?@t ~ o u r~) e t ~ i r ~ i ~t e h nti es , r ?z?t u u r l i & met een e x t r a c a r g o , s t r a i g h t naar onze s e c r e t iiidinolaclace i11 Nijmegen, h e t is namelm zo d a t de KK/UJ 20% e e r - - c l i u i l ~ l z ~ th 8e: e f t en w e l o n d e r het Keizer Karel P l e i n , Kingbee h ~ d ~ a rnamelijlr op een 'goede ' avond ge?leime rev*elven o n d e r
I.
?'
-
DPFT!a~ngekomenmapkten we eesst de half lege vaten tfh&skyl e e g die er nog van de v o r i g e keer lagen, en glngen met een, , stuk( je) in onVe kr3a.g de binnenstad onveilig maken. E e r s t moesten we onze dagelwse d o c i s d t ~ m i n e n , g r o t e I n e n en m i n e r d e n Sinnen krijgen. we gingen due na-ar de Coöp, waar de prijzen volgens Johnny Klaboem hoger lagen dan bij d f n Albert H e p . We kochten h at broodjes, p i ~ a a ' s , eoutjes, melk, nntsen en Koole a i e k e Cornflakes. Onderweg kwamen we ' t o e v a l l i g 1een t e r r a s je tegen, waar we ons alkoholprornillage op peil brachten. Tem.dj1 we da.ar 5s-ten werden we nog l a s t i g gevallen door een mondfiarmonika e el ende, Grolschmipende ververde de mervqr, d i e l a t e r ontmaskerd eou worden PIP een member v?n d e Secret Service; hlj rust nu in v r e -
.-
I,
de Toen we Taae coqsumptie genuttigd hadden, uiteenlopend k g f f i e , napr I r i ~ he n C ~ . r i b i a nCoffee t o t Pils ( d e pil^ aatuur1t.k v o o r Mr. ~ o l d f i n g e r ) , s t ~ p t e nwe mFer weer op, E e t l o t peelde ons wel parten, want w a t 'Sleek????? Na fitrtf Minuten walken l a g er w a r e m p e l 2 2 ether terrasje op onre InTeg,e 2 omdat we nu e e n m a l c o o l agn legden we aych dort aan, N e t toen we onrte zoveelpte a l k o h o l i s c h e versnapering hadden geconsumed, hoorde v y e weer dat inmiddels bekende hoge gekrqs, We Ireken over d e b a l l u s t r a d e van h e t terras en zagen a g a i n d i e w~aneiimige,uitbwidige menigte female fans aan torm men. C e l l i P r o f i Alkoholiker Ik Goldfinger l i e t ~ i j ndonkerbruin g e t i n t e vingers zien en de horde Weiber -;.as damvan zo beeindruckt d?.+, w in alle rust h e t wink e l centrum + v i p de Xenos konden verlaten. :;Jebrachten ~ ~ S 7~ 7 29 e kslei1 Kroese waar we o n s van enkele elpees L i e t ~ nvooreien, d i e we t h u i s onder de prettige invloed vzn bekende ~ e m- i l l e g a l e Ftimulerende middelen deden ~~in'noren. Oder (dit moet 'onder t eijn, maar ik maakte een t y p e f o u t ) t u ~ s e nwerd h e t avond en de eon begon achter de heuvelp weg te v k k e n temul de k r e k e l s in de duistere wcuden hun vioolspel f n e e t t e n , B a l d wa.r eF wieder zei* om voor de z o v e e l s t e keer de
b i n n e n ~ t ~onveilig d t e maken,
I ' .
We benochten de e u ~van Arrqy Green en EU l e i d d e ons naar een duister caf6 in een luguber sinister e t e e g j e : de F u i k . We bestelden er een kop k o f f i e ( ! ) en kregeh er warempel een koffielikeurtje bv, men vertelde ons dat men d i k deed uit angst dat we anders misschien wel onee reputatie muden waarmaken; e e l f a in dese uithoek waren v e inmíddele berucht. 0, ja, Cel11 Profi Alkohol i k e r h a t t e kefn Kaffee aber gewoon een biertje, Wd bleven maar even want we vilden een goede bodem leggen m o r onee laatste n i g h t , W e gingen naar Pinoccio v o o r p i a a a l s . Nadat we ons beschermgeld in Beslag hadden genomen n a m weplaats a a n een, mor ade Qole U i e k e s ~ e c i a l l yreserved, table. Het v i e l ons op d a t nrq e n e l l e r bediend werden bediend a l s de average costurner d i e d a ~ rwas, maPr ja, das ist Log1sch. Johnny Klaboem b e s t e l d e een lasagne, en de rest d e r Koole Klieke een p i s e a caleone. Daarbij een f l e s Italiaanse wUn. A r m y Green ~rzklegoing left right b l e e k a l s enigste in ons midden echt heavy te &#n w ~ n thij bestelde h e t e n i g e echte' veor de Koole Klieke waardige nagerecht, nl. een coupe d 'ananas Kingbee moeat nog eeh paar Weiber afschudden en toen gingen we naar d e Swing. OD het moment d ? t we binnen kwemen werden er meteen een p a z r s i g a r e t t e e c o n t a i n i n g a drug a~ngebriden, door d e uitemijtere die we daarna niet meer g ~ 7 i e nhebben. M a een h ~ l u f u r was de sterke d w n k e l O V , e v e n r l n h e t bier en7o. Dus b e s l o t e n we de t e n t mrrr te v e r l ~ t e nen one h e i l masr ergens anders t e g?Pn 7-ieken We gingen nppr de fuik waar we 'de W C van A r m green frenkieboy t r o f f e n . Z i j g i n g n e t vreg, w n t ee moect nog naar een f e e e t t o e
.
-.
o n d e r begelijc'ing v?n d i e k o o l e k l i e k e On het f e e ~ tP V S d e afeer niet e c h t om over n a a r huis t~ ~ c h r : i v e n . Dit V T P t e dznken azn d e geeteldheid van d e d r ~ n ' r v o o r r a ~die d n i e t EO b e e t was,orndst d e k o o l e klieke eic'? n i e t in kon houden (in 13niin). b Armygreen F r ~ n k i e b o y& K i n g b e e ë x t ~ z i ehadden plan 38 in t r e r k i n g g e e t e l d o m v=ln het f e e e t weg te komen. Het . ï l ~ nl i e g e c ? l t e r r)? een mielukking uit omdat de v r p t ~ U Fgebeurde
buitendeur ~ f g e ~ l o t eb nl e e k t e r'in.
.
Het , ~ o uv e t grqf n'in o m d i e ao m a a r in t e trappen dus t'in we nog 5 minuten gebleven. ha deze 5 min 5ijn we t o c h m P r r gegapn temeer o m d p t Amnygreen ' s maagdendetector uit e l k a p r WE! gesarongen; buiten eagen we de klokkenluldernet iaTeerhcpr toren fn klimmen, du s was h e t weer tijd voor ons o m ons weer nagr onae residentie t e begeveb, D ~ a rFraF d e sfeer goed want we hadden er natuurlm PI een pEtar gewickst. We draafden enige goeie p l ~ t e nen droomden weg. D i t keer konden we w e l van onee nechtrus t genieten vant wir hatten e i n i g e g o r r i l l a ' s auf die wache g e s e t z t . P a t dachten we tenminste, Want Army Greens nigwe maagdendetector begon weer a l s een gek te piepen; d a t kom maar 'Cs& ding betekenen; C y c lops (=maagden from qut o f space, gemaakt v m gepantserd s t k a l ) Keine oanik ! Zei 'C elliffofi~lkoholiker~r. Goldf inger und nakte eijn funkgergt. 'Scotty, Biemen S l e unF rauf,' Ori de enter~rise aangekomen namen we dag Commando d e r E n t e r ~ r i ~over e en achoten wat rond met o m e Fasers. ( k e i n e rnüh~)'Spock, wie ist d i e Lage?' Ltnt. Uhura, eendeilaie e i n Funkbericht. S c o t t y , Biemen Sie uns w1 ed er mnter. Beneden wpe h e t wieaer ruetig, ban^ was echter wel vet overstuur van h e t beeoek aan de Enterprise (10g i ~ c h ,er i ~ t ja n i c h t Kool). We kropen in onee slaapeakken met een selbetgewickster oder e i n selbstgedrehter. Johruig Klaboem v i e l meteen in slaap en was n i e t meer wpkker t e krijgen uit eijn aeer aktieve slaap, Ais wir aufwachten s i n d w f r an unser Koole Klieke ~ r t i ~ t U c ka (f k o m e t i g van de E n t e r p r i s e , d u s een e c h t
.
S ~ e c eb ~ r ü ~ t f i c k ) .
Ondertu~senhadden uneere Gorrillas de Renault 4 t l al warm laten lopen. We dankten de G o r d i l l a ' s en eq dpnktem onF d a t r e onr hadden mogen dienen, Met een n p p r verbrpnd r u b b e r m i k e n d ~ l i p ~ p o o reden r we weg. D i r e c t werden we ~ c h t e r v o l g ddoor d e S e c r e t S e r v i c e ~ c h t e romean. M p s r d i e v e r d g e t r o f f e n d e o r 8én van onre l ~ ~ ~ e r b e ~ r n ~ ,
.., -
De horde^ f ~ n sontwwend probeerde we Nijmegen u i t te komen, Dit W P F n i e t makkelijk but kool a l s wir s i n d ~ c h a f t e nwir es, Door de waanzinnige snelheid van de R e n ~ u l t4 t l h s d de Secret Service no Chance, en ook de achtervolgende fzne n i e t . Na een kleine omweg legden we aan bfl 'De Goede Tafelaar ', We bestelden drie brood jee goede tafelaar en vier warme chocolademelk met lagr room en namen ~ l a z t eakn een voor de Koole K i l eke s p e c ï a l l y reserved and prepared t a b l e . C e l l i k o f i AlkoholikerMr.&ldfinger ging even onder de t a p l i g g e n
>
en d e eigenaer had daar natuurlijk geen bemaar tegen, CE R ~ n sbegon dict Playboy's door t e leeen en ArmyGreenF r ~ n k i e G o i n g L e f t R i & t -gluurde etiekem mee. P l o t s ging h e t l i c h t u i t en h e t pot a?n, de gordijnen van het podium ~ c h o v e nowelj en d e privé neepshow van de Koole Klieke begon, Wfj varen hier niet op v o o r b e r e i d maar stelden het w e l op D T ~ ~ FA. ~ bfw F van wacrdering lieten we de kaesa v a n d ~ ~maar g tasi in. Nu kon j e precies eien wie voor de naam Koole Geile Klieke ~ o r g d e n ,want ArmgGrsenFrankieGoingLef tRight en KingBeeëxs t a ~ $ ebegonnen kuren te vertonen en \ verdwenen met de twee dames achter de Bühne. Nach Zwei Stunden kwamen we met ~ c h u i m op hun bek,rode bemete koppen en r o d e oren weer tehvoorechi@. In d i e tUd h a d d m Johnny ñlaboern en C e l l i P r o f IAlkoholikerMr. Goldfinger er no g een paar pakken %in doorheen g e ~ t f i o n den l a g e n eg met een glimlach o p de grlnd. Mr Guldfingex d a c h t epn eíjn Twin, vandaar d i e plinlach. W i j verlieten de Goede Tafelzar en Maakten bui ten een n e r f e f t e f o t o r e p o r t s g e . Met piepende banden eq g l g ~ n t i ~ c h~et o f w o l k e nz c h t e r ons l a t e n d gingen vre on V + F g n?Pr home, Onderweg ~ t e i d e nwe de b a l ~ n s v a n Dn? beroek OD;
. I
s e c k t Service
16 doden
38 gewonden Female fane
11864 overspaanen, waanvoorstellingen hebbende,
3751 ontmaagdingen ( d i t I s per dag 312,58 per man = + .i p e r 5 min.) Kas
+ f 84.698,53
onderweg n p p r huis hebben we H a n s nog in elkaar geslagen w a n t die begon eich r u i g te vinden omdat hij een Koole Klieke Week~nd-had meegemaakt. Hfj mag nog geen beeoek omtvengen ven de dokter.
CAFÉ*RESTAURANT
DE GOEDE
TAFElAAlj
--
-....
d . .
Met een groep van vaste 'o---in&Memaal
b L
vrimden V- ellaai. m,of, meer daa Soms kennen ze na tien jaar nog achteriipam niet Zijn ze nooit bij de ander over de vloer weest, weten ' niet eens waar-ie woont, -mr weten ze weer andere dingen wel van elLaar. De m e s , thuis of op het werk De avonturen en avontaurtjea De eigenmiardigheden, maar ook de geinige kanten. Er wordt onderiin meedo enlm gedol net zo als er onder ' g vee gematst en e ol pen wordt. Ze prate ouwehoeren o zegen h e l e d & $re doen no w* za&e M ze Lianen. Of ze heb n een ! vrouw bij zich. Het geeft niet wat. Ze zijn er. Daar gaat het om,Daar heb je gabbers voor. En dat h e n d e e n mannen zijn Kijk maar... ! m
l
1
L
3
&. f
8 -l
l~
2
c f-
-
RISTORANTE PIZZERIA ITALIANO
l
"PINOCCIO Amsterdam Rernbrandtspleh 17 Tel: 02e236.195
"PINOCCIO'yArnhem Korenmarkt 25 b Tet: 085-432208 "PI NOCCIO" Nijmegen Molenstraat 99 Tel: 08D232698
Arrivederci e grazie
Y . C . G A R F I E L D
(no.2)
K R U I S W O O R D P U Z Z E L
HORIZONTAAL t ------d-----
1. nodig mm een XT t e s t a r t e n
4. anti-BW (afk.) 5. type-aanduiding van Kawasaki 9. i o o r t lager 10, merk metor uit Rusland 12. olie (duitw) 13. Frons lidwmord 14. verbraterimg van gaacanaade r r.) 16. type Suzuki moor dan omgekeerd 77. nationalittitaarduiding 18. Redarlands , Eera te Nat ienale 8O Onz inaf kar t ing ( a f k . 1 19, type-aanduiding van BMW ti 20. custom-aanduiding b i j Yamaha 21. zeer amerikaana motarmerk u 22. plaats in buitenland waar w MC GARFIELD i a +geweest 4 24. aanduiding mp Z L J ~ ~ P K Yamaha cuatem 4 26. type brommer M 27. g r o o t . u i t g e v a l l c n bierglas met handvat 2 9 , type bremmer 30. belobbrde twin ( a f k , )
2
-
j?. uitroep bij p i j n 32. geen populaire kleur voor motoren ADv4kTqNTjc : 34. K i l o Ampère (afk.) 35. k 3 6 . koud g o e d j e 38. Kawi o f f the road (type) 40. Eerate Nederlandse Trial Instituut ( a f k . ) 41. Pewer Amplifier (afk.) i 4 2 . Do do dn 4.4. lievelings-eten van Gorfield 45. schokbrekerfabrikent 46. merk k e t t i n g 47. g e l u i d van een droge ketting
WHEN SOMETHING IS RIGHT / IT SHOULD NEVER BE CHANGED. ONLY IMPROVEDa
:
M
w
s
c E O e H
E2
G r rF
=wmmamntlY 1 flflwfMEEmf t;
VERTIKAAL t 1.
--
am*maB
2. niet z o ' n l e u k i d e e 3 . bekend verschijnsel bij amerikaanse a u t o ' s en tweetaktcn 4. a l l e e n (Eng. ) 5. belangrijk bij de ontwikkeling van een motorblok t . a . v . trillingen 6 , Peer Stas heeft e e n Reneult 7 . bepaalde s t a n d op bepaalde benzinekranen 8. MC GARFIELD is alles behalve 113 plaats waar een motor voluit kon 15. tok van motoraport 16. merk ketting 20. e n i g z i n s vreemde afwijking 21, pk (~ng.) 23. miri6efpunt van een wiel 25, type BMW 28. laatste vervoeging van h e t woord loops 33. nodig om een fatsoenlijke motor te kopen 35. ~ C C ~ B Ovoor ~ ~ carburateurs C 3 6 . e c h t ( ~ n g ). 37. Stichting Ter,Nagedachten;ie van d e Paus ( a f k . ) RP, I
....
....
R
M
a r O
4
n =r
DE DRAAD ( v e r v o l g ) "Ach1! z e i d e cowboy, Itik ken misschien maar het b e s t e eerst zelf zien." Hij pakte zijn l a s s o en strikte binnen 48 seconden drie jomge h e n g s t e n , reed op een ongezadelde stier een f o u t l o z e verplichte figuren, nam zonder aazelen een zweefduik van d e hoge, schoot ven 500 meter a f s t a n d met een Winchestar een buffel tussen d e ogen en j o e g als feeërieke e p o t h t o s 8 e e n kudde l o n g h o r n s over d e indiaan heen, Nahijgend en bij voorbaat verzekerd van zijn SUCCC8 p e i l d e d e cowboy de r e a c t i e 8 van d e - i n d i a a n . "En?" Edoch d e indiaan was niet ge~&neerd. "Was dat h s t ? " "Gloeiende teering, d o e j i j het m e na?" "Ik zit h i e r ' p r i m a . " D e i n d i a a n zonk ostentatief %og dieper weg in zijn pluche fa~teuil. "Goed ,zand e r o v e r , w e gaan naar Kunst." H e t was a l bijna donker toen de Mustang de highway v e r l i a k en e e n ernakeloze stad binnen reed. De c o w b o y s t o p t e bij een weinig vertrouwen wekkend onbestemd bouwsel. "Dit is het atelier van Kuaat, s t a p maar u i t . ' ' Kunst s t o n d breed lachend in d e deuropening, hij herkende het geluid van d e Mustang uit duizenden. "Tof j e weer eena t e zien, cowboy1I, bulderde hij, terwijl h i j de aangesprokene ferm tegen zich aandrukte, Kunst was gewoon met zeer l u i d e stem t e p r a t e n . De cowboy wrikte z i c h l o s en i n t r o d u c e e r d e z i j n reisgenoot. " D i t is mijn vriend d e indiaan." "Ah, eengtnaam, Kunst is d e naam." "Indiaan" z e i de indiaan eenvoudig en hij kuste Xunsta voeten. "Kom binnen;, d e vrouw heeft v a s t k o f f i e o p het vuur star^," Z e laveerden t u s s e n een ~ n t a onbenoemde l opstakele door en achoven aan e e n o v e r b e v o l k t e tafel, D e cowboy wisselde een blik van verstandhouding met Kunst. "En, is er nog w a t gebeurd s i n d s de l ~ e t s t ekeer d a t er niks gebeurd was ? " *Net, n i k s v b r u l d e Kunst. "We zijn aan h e t verbouwen. Danser heeft een been gebroken, Gitaar is uitgeschoten met zijn decoupeerzaag, Z a n g e ~ heeft een chroniese derdegraads stembandverzakking opgelopen en S c h i l d e r heeft z i c h b l i n d gestaard o p een wit doek, Dat was een purformens m e t wijn e n kaas en diskussic u i t blik. I e d e r e e n WUB e r a t 1 I t W a u w t e g e k , man," De cowboy trok een typemachien uit zijn achterzak e n t i e p t t ter plekke twee velletjes v o l , d e OOT Kunst voor hem bewaarde aangezichtkaart meegerekend. Kunst loeide nog wat a d d i t i o n e l e informatie. "Kom, w e moeten wecreens verder.'' "Dan zit i k j e volgende maand w c e r , h e ? " "Sure, sure, w i e immer, reken daar maar o p . Z e k ~ rnu vierentwintig moet." De cowboy schopte d e indiaan wakker en sleurde hem m e e d e Mustang in. w e t laten
*
t-
-8
XINDE DEEL 11
( ' ~ O R D T VERVOLCD)
greetings t o y a ' l l f r o m M.
Wat eten we vandaag?
Schittereed ~ l o t t o n e e l v s n
f een v o o r s e i ing,
- '
3)(# a p z e t t e l i j k o p z i e n v ~ r w - ~ k k e
Scheurgang Verbazing Eindopname Cursistenprofiel . '
.
1. Bent u graag verbaasd?
O U
ja, heel graag nee, ben liever niet verbaasd
2. Hoe verbaasd bent u gemiddeld? U ? O ??
u
???!!!
O
??f!??S x?!??%?
4. ñent u niet verbaasd dat dit vraag 4 k? O ja, zeer verbaasd D nee, was mij niet opgevallen 4. A i s de vorige 'vraag niet vraag 4 was, mu het u dan verbazen als . dit vraag 4 was?
D
nee, niet in het minst ik dacht dat dit vraag 3 was ik dacht dat de vorige vraag vraag 3 was
5 . Dit is dus vraag 5 . Zou het u verbazen ais wij deze vraag vraag 6 nmmden? O ja, zonder meer O nee, ik verbaas mij nergens meer over 6. Verbaast het u dat het vraagteken in het Spaans ondersteboven
voorkomt? 0 ja
D fl
nee aIleen als ik het zie
7. Zoja: hoe verbaast u zich dan?
D
in het spaans
O
gewoon in het nedcrlands
-
9. Verbaast het u niet dat wij nu vervolgen met vraag 9? U ja, niet O nee. wel
D
kan niet schelen
10. Waar en wanneer bent u om uzelf het meest verbaasd? U na het opstaan O op het strand U in het bad O in mijn bed O op het sportveld O op de dansvloer
aan tafel 11. Waar bent u, met betrekking tot uzelf, het meest verbaasd om? O dat ik getrouwd ben . O dat ik niet getrouwd ben O dat ik nog werk heb D dat ik nog in leven ben
O
dat ik nog niet gek ben
12. Wie zoudt u het liefst verbazen? mijn partner
O
de Koningin
O
Het Concertgebouworkest de Ajax-selectie de FIOD mijzelf
O O O
-
F-
i
LEES DIT,OOK ALS U DENKT GELUKKIG TE m. w-.. M DE LIEFDE . >. HOE GAAT HARRIF, G. DE !KCNTER DOOR ? "
,
a f ;hoe zou de mc de winter d o o r moeten gaan? Voor deze vraag zou iedere r e c h t g e a a r d e o u k w i n t e r r o t zijn hand n i e t omdraaien hij zou de Primus brander nog w a t h e t e r stoken en onder het g e n o t van een hete kop chokomel on the r o c k s zou hg zijn s i d d e r e n d e en van motorlatUn doorspekte v e r h a a l gaan verkondigen. R i j zou de winterzachten i n d e tweepersoons k o e p e l t e n t d o e n g l o e i e n van genat bij h e t horen d a t een poolpak het e e r s t e v e r e i s t e is en d a t je d a a r o v e r en d a a r o n d e r een overhemd moet trekken.Deze SOFTIES b e g i n n e n nu al t e zweten temeer o m d a t d e Primus wel heel r o o d g l o e i e n d b e g i n t t e worden.l)an gaat hij v e r d e r over mensen ,vrienden van d e z e HARDP,die zelfs e e n sneeuwketting over h e t ach-. terwiel monteerden en met goed g e v o l g over de knisperende sneeuw verder r a a 8 d e n . w verteld over k e n n i s s e n d i e d e echte,oude , a u t h e n t i e k e l e d e r e n j a s s e n van vroeeeger tegen d e regen b e s t e n d i g maken en houden door ze met s l a - o l i e in t e wrUven.Jawel j e leest h e t goed! Toen waren d e mensen arm e n w a s d a t de e n i g s t e manier om goedkoop droog te blijven .Nu zijn sommigen van ons nog s t e e d s arm en d u s d e e n i g s t e alternatieve methode ,is h e t i n s m e r e n m e t d e o l i e waarmee we ruim een maand geleden d e o l i e b o l l e n in bakten.Dit moet j e e e n keer of twee per maand h e r h a l e n en d a n is het resultaat d a t j e na een n a t t o c h t j e van 50 km d a t j e nog steeds d r o o g b e n t ! Ongelofelijk , nietwaar? Dan verteld h u over mensen d i e bUna nieuwe M .Robert c r o s s l a a r z e n hebben en d i e al l e k k e n a l s e e n gepensioneerde zeef.dit kuri j e met silikonenkit v e r h e l p en door de n a d e n m e t dit stinkende g o e d j e in te s m e r e n . h i j z e l f h e e f t een kompleet t e gekke motorbril ,waar h e l a a s h e t l i n k e r g l a s v a n i ( i s versplinterd,maar d i e nog 1 klein bijlcomend n a d e e l tje b e z i t en dat is d a t hij aanslaat b U d e h e t e a d e m d i e deze ptrider'th e e f t en vooral als hij v o l g a s over '6 Heeren autostraden blaast-Maar i e d e r e e c h t e wintergast w e e t hier weer iets op t e vinden en ze zouden hun goede naam n i e t waarmaken a l s d a t o p e e n b e l a c h e l i j k simpele manier werd o p g e l o s t nameljjk gewoon met een bruin wakertje d a t er voor z o r g d d a t er geen konden6 op d e b i n n e kant van d e b r i l ontstaat. -4lleen weer jammer d a t d a t g o e d j e al b i n n e n 7 dag is uitgewerkt,dus waar j e ook gaat of r i j d t , d a t f l e s j e moet mee,maar j e moet er w e l w a t voor over
h e b b e n om i n d e w i n t e r over zulk een mooie wegen t e mogen r i j d e n , h e l e m a a l met zoon w i t t e poedersneeuw b e d e k t en ondertussen je neushaartjes voelen bevriezen en z o als kleppen in j e neus gaan fungeren . d a t i6 t o c h geweldig zoiets en daar zou iedere m o t o r r i j d e r toch zjjn hele hebben en houen v o o r o v e r h e b b e n ? nu moest de brsnder e v e n bijgevuld worden ,maar dat was g e e n probleem. \Vat w e l een probleem was dat de b o d e m , d i e nog s t e e d s van sneeuw was , o n d e r de t e n t begon t e chambreren e n
de middennqad van het grondzei1,die nog niet ingeteept of gespreedt was,water in een nog s t e e d s koude vorm bepon door te l a t e n zodat d e SOFTIES,d i e al . w e l e e n b e e t j e W D e r geworden waren en nog steeds roodgloeiend van h e t spannende v e r h a a l , i n e e n s h e f t i g van onderen gingen s i s s e n e n al gauw s t o n d de hele t e n t bol van d e d m p . d i t mocht e c h t e r de p r e t n i e t drukken zodat gewoon de v o o r d e u r van d e t e n t werd opengedaan e n a l l e e n het mosquitonetje er nog voor zat,maar,en d a t is nog een voordeeltje van d e w i n t e r , er waren h e l e m a a l geen muskieten in deze t i j d van h e t Saar,dus d e damp in de schitterende t e n t was v l u g verdwenen.Toen hu weer even nagedacht had g i n g hij' weer verder.Er waren mensen in d e klup zo z e i h u , d i e v e t h a d d e n om de k e t t i n g om d e p a a r weken in t e smeren (nee,etienne en c j o s jullie hoeven dat n i e t ) h U z e l f had d a t nog n o o i t gedaan want hu had d a t apullet je thuis n i e t l i g g e n en d e kettingspree d i e hij b i de aflevering van zjjn m o t o r gratis (daarom misschien) gekregen hgd,werkte helemaal niet en volgens i van de j o n g e n s zou h e t w e l eens kunnen z:Jn d a t dat ontstellend rappe r o e s t e n kwam doordar er g e e n kettingkastje gemonteerd i s . h i j moest zijn kettingen net zo vlu vervangen a l s zGn achterband en d a t was t o c h op zijn m i n s t o p m e r k e l ~ . T u r k e n c j a l e n , z o v e r t e l d e h i j , h o o r d e n ook als standaard bij d e winterrijder.maar d i e w e r d e n bij d e klup zo vaak vergeten,verloren of verwisseld,dat of niemand er meer e e n had o f w e l d e vieze,stinkende van e e n =der l L d .Hu gaf h i e r bij een goede raad om dd s j a l e n t e gaan verven z o d a t ieder zijn e i g e n kleur heeft.Volgens hem k w a m h e t ook v o o r d a t van z e l f s de meest p r o f f e s s i o n e l e motorpakken,de ritsen het s p o n t a a n begaven, zodoende dat d e k o e r e u r i n kwestie de wagenwijde o p e n i n g z o l a n g met veiligheidspelden moest dicht zien t e houden-dit lukte niet precies z o a l s h i j g e d a c h t had,maar toch.Verder vond hij d a t a l s je in h e t buitenland was,je a l t i j d e e n a d r e s s e n b o e k j e mee m o e s t nemen om de andere l e d e n o p te b e l l e n om j e o p t e k o h e n h a l e n als j e e v e n t u e e l m e t stukken zou komen te s t a a n . n i e t dat d i t v e e l voorkwam b 8 h e m z e l f ,maar e r zijn er die d a a r w e l l a s t van hadden.in de v o l g e n d e uitgave gaat d i t leerzame ver haal no eren verder .voor evt. s g g e s t i e s kunje b u d e w i n t e r r i j d e r taecgt
,
l I
! j
rija
levende In navolging van C e l l o L e n t i
ialcoholikes, 7van l e t wel) hand van
a l i a s Prof Mr ,volgens hem perfect e m o t o r v o l g t er nu een a r t i k e l de Hermanbierenbroodsp o t , beter bekend a l s g i n g b e e k t a s i e over d e , onder meer in zijn b e z i t sijnde perfecte wagen, D a t h e t h i e r om de Renauit 8 4 t1 handeld hoef ik er eigenlijk n i e t meer b i j t e vermeliden. E e r s t w11 ik een missverstand~uitde wereld helpen omtrend de b e t e k e n i s van de l e t t e r s TL In de typeaanduiding van d e wagen. D i t is n i e t afgeleidt van ' t o t a l l o s s m zoals Hanz~estansieuansie mggereerde, maar van Turbo Langeaf standsmc er, wat een i e d e r natuurlijk al lang vermoedde, maar goed, Ik eerst wat v e r t e l l e n over het t e c h n i s c h e gedeelte van de wagen zodat k& iedereen begrijpt waarom dese wagen z o ' n abominaïe hoge eneiheden haalt. De motor. A l s men de supergestroomlijnde en s t i j l v o l afgeuerke motorkap ope&t, ziet men daar h e t hart van d i t snelheidsmonster liggen. Namenlijk een v i e r c i l i n d e r watergekoelde viertakt motor met maar l i e f s t een inlioud van 845 c c , Deze inhoud wordt verkregen door een boring X slag van ~ e s p e c t i e v e l L j k 58x 80 mm p e r c i ï i n d e x . En m e t een compressieverhouding van 8:1 komt d i t gevaar van d e w e g (in p o s i t i e v e zin) bi j, een t o e r e n t a l van 5000 p e r minuut op een vermogen van ir maar l i e f s t 34 paardekrachten, niet van die gewone, m a a r 34 o,ersterke, d e g d i jke ralepaardekachten. H e t m a x h a l e koppel van 56,9 d m wordt behaald b i j 3000 t o e r e n per minuut, Ook zal het niemand verbazen d a t j e m e t een R e n a u i t v i e r t e e ei de tellers rondrijdt, Tellers, ja. N i e t a l l e e n d e kilomet e r t e l l e r is rond t e krijgen met zo'n betro-wbare motor m. maar ook d e snelheidsmeter kan j e uit fijn k a s t j e laten Springen als j e h e t v o l l e vermogen aanwendt, D a t het een wagen met karrakter is spreekt natuurlijk ook voor zich. O m d a t h i j zo'n kasrakter heeft is het a l t i j d mEn afmchten wat er gaat gebeuren als je in d e wagen stapt. Doen i d e miteuissers h e t w e l vandaag, h i j ik hem gestar$, f is mijn a c c u so ver l e e g dat ook z e i f s dat niet meer l u k t (dit ia overigens nog n o o i t gebeurt), doen de l i c h t e n h e t a l l e b e i , h o e v e e l benzine zou er nog Ui de tank z i t t e n , zullen m t n h i p p e r l i c h t e n h e t a l weer doen, kortom genoeg vragen a l s j e in de wagen s t a p t en waar j e a i l a a a l antwoord op krijgt a l s j e eenmaal aan het ~i jden bent. w e l is h e t een f e i t d a t DE R e n a t i l t 4 TL a o l e p e l e r s c h a k d d a l s een Lambourghiai Countach, d i t is geheel t e ui j t e n aan de manier van de overbrenging van schakelpook naar versnel1 ingsbak. de schakelpook ( d i e v o l gens sommige 42 m e t e r l a n g i a 4 z o r g t voor de p e r f e c t e overbrenging van pook naar bak. Ook o tuurt d e R e n a u i t $ TL s o e p e l e r en scherper d a m de Countach, tenminste beneden d e 140, en aang e z i e n dat j e niet harder mag dan I f @ en d a t j e h e t grootste g e d e e l t e van j e kilometers aflegd in Nederland, stuurt d e Renault d u s b i j n a a l t i j d b e t e r dan de Countach. g o l d f inger's a r t i k e l over de
8
'
een
?CLeur, E q & s hebben aangeaond dat de o p t i m e KLen van de mgen geeL'-U o m d a t dan de luchtweerstand tot rnhha8J. u o r d t temggebncht, ae zijn au m e t oen ondwtzoek b e a i g of de ua en nog maler wora% als men se m e t b~oanenbeschildeml. Als (d>e remxkltatezi. van he% enderzoek p o s i t i e f ziljn, en dat hoogstwaarschijnlij& w e l , sal ik ook d j n m d d e l a b e m & t e af uas het nou bekende R e n a a f 4Tl1 schilderen, D f t d gebeuren door de Zeden van M.C. G a r f f ? ~ L , aamaige l d e n hebben al genoeg; b l i j k gegeven van hun a e a t i m e vaaxd-eden. E e t schilderen r4 d gebeuzen in de r= vom van een ~ c S d e r u e d ~ jdt, tri ieodereen krijgt een p o t verf m een kwast, en om er voor te Borgen dat ~r wel: een beetfe serieus g e a c w d e r d s o r d heb ik, Kinpbee een prijla izitg&Loofd voor degene d i e de maobte schXLderiLng heeft gmaakt, de hoofd prijse m i bestaan u i t een fles sterke d m n k d e tweede rijs Fs: een fktr fles uijn en de derde prijs Fs ieis =t zie o d e m e e r b i j de b m i j ! v e r k o p e n . l ~ H De datum van de achUderwedstrijdt m l nag nader bekend worden g s m , het i i s in i d e r .-g e v a na 23 f eb-ie, de datum riraamoor
De
*
a j n , Ik hoop, =ar %kben er bijna rel. zeker van,dat feäereen na het l e z e n van diat e ervan overtuigd b dat er maar een perf ec-te wagen is naine3.L jk DE nENA%T VIER TL O{ tuzbolangeafatmdsrac er) niet de bedoeling dat iedereen na het b Zes- van 9.3. He& dEt a r t i k a de krant pakt erz op gaat zoeken af er nog ex a s renault 4 TL7s te koop zija, omdat ae er ook aan aan schaffen, uat overigen^ heel b e g r i j p e l i j k is. G r o e t j e s van Bermanbierenbroodspo-t, a i a s Kiugbeellexiasie. d e m e n gekamd mo&
rilfen
En dan n u i e t s h e e l anders ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ? ! ! ! l ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ? ! ? E5gerilijk was ik, kingbee van plan am nog een spannend futorLstieieh over k a p i t e i m h m k en z i j n bemanning in bet r u i m t esc-ip int e r p r i j ns m a a r omdat ik daar nk geen zin meer in heb d l e n jul12e op d i t adembenemend, bloedatoXlende en pacemakei: atntploffenàe verhaal. moeten wachten tot de volgende m uktgave van ons f a n t a s t k c h e m t e r b l a a d e, =t meri ens nog geen naam heeft, w i e suggestLes heeft moe ze maar op& uren naar demedactie, H i e r konen vast enkele suegesties van m i j D X A r n I EXDER TRE BUYCH OF EIGHWAY' BURh'ING FREAKS PAPER "ET M.C. CLUBBIAAPJE (je ma& t o c h ua%) L ETELKE REER DAT HET UITGEKOmN f S f , IS HET EEN WONDER BLAADJE EET ROOIT VERWACHT TOCE, MAAR JB MOET NIET VRAGEN HOE, UITGEXOMSN CLWBLAADJE VAN DE M ,C, GARJ?fEZD GETESTIGD IN GELDROP, NIENEN, EINDHOVEN OOK WEL BEKEND f i S EEN CLUB VAN SNELWEG BRAWDEImX verhaai te schri jvm
i
MANLAmN, stop. n
f
Wist U.....
