ÚCL Č e s k á r e p u b l i k a CAA C z e ch R e p u b l i c
C A A - TI - 009 - 1/99
Vydáno dne: 13.1.1999 Pod č.j. 505/135-TI/99
POSTUPY Pro prodlužování platnosti Osvědčení letové způsobilosti kluzáků po uplynutí časové lhůty Pověřenými pracovníky
Ing. Boleslav Stavovčík Ředitel ÚCL
CAA-TI-009-1/99
1
18.6.2001
OBSAH : Změny a opravy
str. 3
1.Úvod
str. 4
1.1
Základní ustanovení
1.2
Předmět činnosti pověřeného pracovníka
2.
Činnost pověřeného pracovníka
2.1
Roční prohlídka
2.2
Posouzení letové způsobilosti
2.2.1
Požadavky na provedení letové zkoušky
2.2.2
Požadavky pro uznání letové způsobilosti kluzáku
2.2.3
Správní poplatky
3.
Postup při zjišťování letové způsobilosti kluzáků
3.1
Technická prohlídka
3.1.1
Kontrola provozně technických dokladů a ostatní dokumentace kluzáku
3.1.2
Kontrola požadavků pro zachování letové způsobilosti
3.1.3
Kontrola technického stavu kluzáku
3.2
Letová zkouška
4.
Závěr
str. 9
5.
Přílohy
str. 10
5.1
Protokol o technické prohlídce kluzáku
5.2
Protokol o letové zkoušce
5.2
Vzor protokolu Potvrzení o údržbě
5.3
Stanovení "roční" prohlídky pro jednotlivé typy kluzáků
5.5
Vzor protokolu o pověření pracovníka
CAA-TI-009-1/99
str. 5
2
str. 7
18.6.2001
ZMĚNY A OPRAVY Změny číslo změny
datum platnosti
1
18.6.2001
CAA-TI-009-1/99
Opravy datum záznamu a podpis
číslo opravy
3
datum platnosti
datum záznamu a podpis
18.6.2001
1.
ÚVOD Tento Postup určuje činnost Pověřeného pracovníka ÚCL a provozovatele kluzáku při prodlužování platnosti Osvědčení letové způsobilosti kluzáků ( dále jen OLZ ). Současně tento postup upřesňuje podmínky a postup při vystavování Potvrzení o údržbě pro kluzáky po provedené " roční " prohlídce.
1.1
Základní ustanovení
1.1.1
Pověřeného pracovníka pro prodlužování platnosti letové způsobilosti kluzáků určuje ÚCL. Pověřený pracovník musí být držitelem platného průkazu způsobilosti technika pro údržbu letadel I. a II. typu se zapsanou typovou kvalifikací pro kluzáky.
1.1.2
Pověřený pracovník musí být obeznámen s typem kluzáku, jehož letovou způsobilost posuzuje.
1.1.3 Pověřený pracovník musí být ke své činnosti vyškolen ÚCL. 1.1.4
Pracovník je ÚCL pověřen na dobu neurčitou. Vzor Pověření pracovníka je uveden v příloze 5.5 tohoto postupu. V případě zjištění závažných nedostatků v jeho práci ÚCL s okamžitou platností jeho Pověření zruší.
1.1.5
Pověřený pracovník svou činnost v systému prodlužování platnosti OLZ provádí v souladu s předpisem L - 8/A, směrnicí Vš 5, směrnicí CAA-TI-011-0/97, dalšími souvisejícími předpisy, postupy a směrnicemi a podle pokynů ÚCL.
1.1.6
Činnost Pověřeného pracovníka není hrazena ÚCL, rovněž provozovateli nebo vlastníkovi kluzáku, který je předmětem činnosti Pověřeného pracovníka podle tohoto Postupu, nevzniká nárok na náhradu škody či jiných plnění od ÚCL.
1.1.7 Pověřený pracovník je dále povinen: Neprodleně oznámit ÚCL dočasnou nebo trvalou nemožnost výkonu činnosti, k níž je pověřen. Nepřipustit možnost zneužití propůjčeného razítka nepovolanou osobou. Neprodleně oznámit ÚCL jeho ztrátu. Neprodleně informovat ÚCL o nevyhovujícím technickém stavu kluzáku, který mu byl přistaven k prodloužení OLZ. Neprodleně informovat ÚCL o zvýšeném výskytu poruch daného typu kluzáku, které by mohly ovlivnit letovou způsobilost, případně o nalezené závadě, mající havarijní charakter. Účastnit se školení pro Pověřené pracovníky, organisované ÚCL. 1.1.8
Činnost Pověřeného pracovníka je řízena TI-ÚCL. Nikdo, ani ÚCL nemá právo Pověřenému pracovníku nařídit prodloužení OLZ.
1.2
Předmět činnosti Pověřeného pracovníka
1.2.1
Podle tohoto Postupu je prodlužována platnost OLZ kluzáků po skončení časové lhůty na něm vyznačené. (L 8A čl.2.7.12 bod c)
1.2.2
Prodloužení nebo obnovení platnosti OLZ, která zanikla z ostatních důvodů uvedených v předpisu L 8A čl. 2.7.12 provede ÚCL v plném rozsahu.
1.2.3
ÚCL si vyhrazuje právo kontroly letové způsobilosti podle § 10 Leteckého zákona a to jak při činnosti Pověřeného pracovníka podle tohoto Postupu, tak i kdykoliv v provozu, včetně provedení zkušebního letu, jehož program stanoví.
CAA-TI-009-1/99
4
18.6.2001
2.
ČINNOST POVĚŘENÉHO PRACOVNÍKA. ÚCL bude uznávat způsobilost kluzáku, prodlouženou Pověřeným pracovníkem, pouze když budou dodrženy následující ustanovení.
2.1
Roční prohlídka
2.1.1
Před vlastním prodloužením platnosti letové způsobilosti kluzáku Pověřeným pracovníkem musí být na kluzáku provedena " roční prohlídka ". Tato prohlídka musí obsahovat jednotlivé operace prohlídky podle systému údržby uvedeném v průvodní technické dokumentaci pro daný kluzák, doplněné o další operace a požadavky, plynoucí z obsahu roční prohlídky stanovené směrnicí CAA-TI-011-0/97. Pro jednotlivé typy kluzáků jsou v příloze 5.4 uvedeny prohlídky, které je nutné provést jako základ „roční prohlídky“ před vlastním prodloužením OLZ.
2.1.2
Před provedením roční prohlídky musí provozovatel kluzáku oznámit zahájení prohlídky Pověřenému pracovníkovi, který stanoví podmínky, které mu umožní účinně posoudit letovou způsobilost kluzáku a vystavit po ukončení prohlídky Potvrzení o údržbě a prodloužit OLZ.
2.1.3 Roční prohlídku provádí letecký mechanik s průkazem způsobilosti technika údržby II.typu dle předpisu L - 1 s typovou kvalifikací pro kluzáky. 2.1.4
Potvrzení o údržbě vystaví Pověřený pracovník ve smyslu předpisu L - 8/A čl. 4.7.4 a Závazného opatření ředitele ÚCL č. 4/1994 (uveřejněným v AIC C 119/94). Vzor protokolu Potvrzení o údržbě je uveden v příloze 5.3 těchto Postupů. Tento protokol je závazný obsahem, nikoliv formou.
2.1.5
Do provozně technických dokladů potvrdí v patřičném znění dle CAA-TI-011-0/97 Pověřený pracovník nebo osoba dle čl.2.1.3, která provedla prohlídku, její provedení .
2.2
Posouzení letové způsobilosti Nejpozději po dokončené roční prohlídce provede Pověřený pracovník technickou prohlídku dle čl. 3.1 těchto Postupů a rozhodne o případné letové zkoušce kluzáku, jejíž program je určen článkem 3.2 těchto Postupů. Po splnění podmínek níže uvedených prodlouží platnost OLZ.
2.2.1
Požadavky na provedení letové zkoušky
2.2.1.1 Letová zkouška se provádí, jestliže : a. ji předepisuje průvodní technická dokumentace b. Pověřený pracovník jí shledá jako nezbytnou pro zjištění letové způsobilosti. 2.2.1.2 Letová zkouška je zkušebním letem provozním ve smyslu Směrnice pro zkušební lety civilních letadel, vydané ÚCL. Letovou zkoušku zajišťuje provozovatel podle své provozní směrnice a podnikové instrukce pro zkušební lety. 2.2.1.3 Posádka kluzáku je složená z pilota a tam, kde to umožňuje letová příručka, i technika specialisty. Členové posádky musí splňovat požadavky předpisu L - 1. 2.2.1.4 Zkušební let je možné provést jen tehdy, je - li kluzák schopen letu nebo závady zjištěné při technické prohlídce je možné odstranit před letem. 2.2.1.5 Protokol o letové zkoušce vyplňuje technik - specialista, případně pilot. 2.2.2
Požadavky na prodloužení platnosti OLZ kluzáku
CAA-TI-009-1/99
5
18.6.2001
2.2.2.1 Pověřený pracovník vystaví Protokol o prodloužení Osvědčení letové způsobilosti kluzáku (příloha 5.1), případně protokol o letové zkoušce (příloha. 5.2) a v závěru uvede konečné hodnocení letové způsobilosti kluzáku. 2.2.2.2 Pověřený pracovník provede o své činnosti záznam do provozně technických dokladů, včetně závěru se zhodnocením letové způsobilosti, a to ve znění „Prodloužena (resp. neprodloužena) platnost OLZ v souladu s Pověřením č. XXX (zde bude uvedeno číslo jeho pověření) a zápis potvrdí přiděleným razítkem, datumem a svým podpisem. 2.2.2.3 V případě zjištění závad stanoví Pověřený pracovník pro provozovatele rozsah a způsob jejich odstranění, které rovněž uvede do Protokolu o prodloužení platnosti Osvědčení letové způsobilosti kluzáku a do provozně technických dokladů. 2.2.2.4 Ve sporných případech požádá Pověřený pracovník o provedení technické prohlídky pracovníka ÚCL.
konzultaci nebo přímo o
2.2.2.5 Pověřený pracovník je povinen si vést přehlednou evidenci jím posouzených kluzáků, se skartační dobou každého dokladu dva roky od jeho vydání. 2.2.2.6 Provozovatel kluzáku se může proti rozhodnutí Pověřeného pracovníka odvolat k Technickému inspektorátu ÚCL. 2.2.2.7 Po splnění podmínek stanovených touto směrnicí Pověřený pracovník prodlouží Platnost OLZ vyznačením nové lhůty, kterou potvrdí přiděleným razítkem a svým podpisem. Lhůta platnosti nemá být delší než 12 měsíců, přičemž se připouští lhůta shodná s dobou roční prohlídky, tedy platnost PÚ. 2.2.3
Správní poplatky
2.2.3.1 Na základě zákona č. 305/1997 Sb, kterým se doplňuje zákon ČNR 368/1992 Sb. o správních poplatcích, ve znění pozdějších předpisů, je prodloužení OLZ zpoplatněno. Výše správních poplatků je stanovena v položce 53 písm. b) zákona č. 305/1997 Sb. 2.2.3.2 Výpis z položky 53 písm. b) zákona č.305/1997 Sb., výše poplatků za prodloužení OLZ jednotlivých druhů letedel: - Kluzáky Poznámka:
300,- Kč
Výše správních poplatků může být změnou zákona měněna. Řiďte se posledním platným zněním.
2.2.3.3 Správní poplatky se vybírají formou kolkových známek, oba díly se nalepí na seznam provedených prodloužení OLZ. 2.2.3.4 Na konci kalendářního měsíce vypracuje Pověřený pracovník seznam provedených prodloužení OLZ s uvedením poznávací značky letadla a výrobního čísla. Na tento seznam vylepí kolkové známky v celkové výši provedených prodloužení (nemusí být ke každému letadlu kolkové známky zvlášť). Tento seznam spolu s vyplněnými protokoly (přílohy 5.1 a 5.2), zašle jako cenné psaní na adresu: Úřad pro civilní letectví Technický inspektorát letiště Ruzyně 160 08 Praha 6
CAA-TI-009-1/99
6
18.6.2001
3.
POSTUP PŘI ZJIŠŤOVÁNÍ LETOVÉ ZPŮSOBILOSTI KLUZÁKŮ. Následující postup obsahuje obecné zásady, kterými se musí řídit Pověřený pracovník při technické prohlídce a případném zkušebním letu kluzáku při zjišťování jeho letové způsobilosti. Protože tento postup se vztahuje na všechny typy kluzáků, je nutné při provádění technické prohlídky vycházet nejenom z uvedeného postupu, ale i průvodní technické dokumentace pro daný typ kluzáku.
3.1
Technická prohlídka.
3.1.1
Kontrola provozně-technických dokladů a ostatní dokumentace kluzáku. Kontrola se týká níže uvedených dokladů a dokumentace kluzáku, případně může být rozšířena i o další, plynoucí z průvodní technické dokumentace pro daný typ kluzáku. V průběhu této kontroly vyplní Pověřený pracovník údaje o provozu kluzáku v protokolu o technické prohlídce ( viz příloha 5.1).
3.1.1.1 Rozsah kontroly palubních dokladů : a. Osvědčení letové způsobilosti. b. Osvědčení o zápisu letadla do leteckého rejstříku. c. Povolení ke zřízení a provozování radiostanice. d. Doklad o zákonném pojištění kluzáku. 3.1.1.2 Rozsah kontroly průvodní technické dokumentace : a. Letová příručka. b.Technický popis a návod k obsluze, případně další dokumentace vydaná a požadovaná výrobcem kluzáku c. Závazné bulletiny a příkazy k zachování způsobilosti vztahující se ke kluzáku. 3.1.1.3 Rozsah kontroly provozně-technických dokladů : a. Deník kluzáku. b. Seznam a komplet osvědčení o jakosti a kompletnosti a záznamníků výrobků letadlové techniky. 3.1.2
Kontrola požadavků pro zachování letové způsobilosti Předmětem kontroly je : 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
Dodržení schváleného systému údržby pro kluzák. Dodržení provozních lhůt jednotlivých agregátů kluzáku. Provedení závazných bulletinů nebo příkazů k zachování způsobilosti včetně jejich zápisů. Případná poškození a následné uvedení kluzáku do způsobilého stavu opravou povolenou průvodní technickou dokumentací, nebo nestandardní opravou, včetně jejich zápisů. Zjistit, zda zastavěné agregáty vyhovují schválené zástavbě a zároveň zkontrolovat i jejich úplnost, zejména po jejich předešlé výměně, včetně zápisů. Provedení kontroly těsnosti pitot-statického systému. Kompenzace kompasu a případného radionavigačního zařízení. Posoudit platnost protokolu o vážení zejména ve vztahu k předchozím výměnám letadlových částí, lakování a zástavbám agregátů. Posoudit platnost protokolu o nivelaci kluzáku, zejména ve vztahu k předchozím výměnám letadlových částí a případným poškozením kluzáku v provozu.
CAA-TI-009-1/99
7
18.6.2001
10. 11. 3.1.3
Posoudit platnost protokolu o seřízení kormidel řízení, zejména ve vztahu k předchozím výměnám prvků řízení. Odstranění závad z předchozí dodatečné zkoušky ÚCL.
Kontrola technického stavu kluzáku Účelem kontroly je zjištění skutečného technického stavu kluzáku. Vzhledem k tomu, že postup při zjišťování letové způsobilosti vychází a navazuje na provedenou roční prohlídku kluzáku, je bezpodmínečně nutné řídit se požadavky uvedenými v průvodní technické dokumentaci platné pro daný kluzák, případně závaznými bulletiny nebo příkazy k zachování jeho způsobilosti. Proto není možné detailně popsat všechny body kontroly kluzáku, ale pouze obecné zásady, jejichž provedení spolu s předchozími zmíněnými úkony tvoří jednotný celek při procesu zjišťování letové způsobilosti. Všeobecně je nutno kontrolovat : 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20.
Konstrukci kluzáku z hlediska jejího možného porušení,tuhosti, deformací, poškození, stavu potahu, spojů, laku, korose, plísně, opotřebení, stárnutí, delaminace, zvětrání a znečistění. Stav závěsů a kování křídel a ocasních ploch a zajištění rozebíratelných spojení. Neporušenost, tuhost, vůle, zajištění a čistotu závěsů kormidel, vztlakových a brzdících klapek, jejich lícování a volnost pohybu. Tuhost a vůle v řízení, stav elementů řízení, dorazy, velikost a smysl výchylek řídících ploch a klapek. Tuhost, zavěšení, vůle, rozsah pohybu, stav a funkci vyvažovacích a odlehčovacích plošek, popřípadě vyvažovacích a odlehčovacích mechanismů. Stav plátěných potahů a port. Stav podvozku, tlumičů, pneumatiky a brzdy, označení prokluzu pneu na disku kola,funkci mechanismu zasouvání podvozku, a jeho varovných a kontrolních zařízení, stav a tuhost podvozkových krytů a dalších ( ocasních atd. ) částí podvozku. Stav, ovládání a funkci vlečných zařízení. Stav a funkci brzdícího padáčku. Průchodnost odvodňovacích otvorů, stav a těsnost systému vodní přítěže, funkčnost vypouštěcího zařízení. Stav překrytu kabiny, závěsy a zámky kabiny, nouzový odhoz, větrání. Stav a upevnění sedaček, upínacích pásů a čalounění kabiny. Upevnění všech zamontovaných přístrojů a zařízení, odstranění volných předmětů. Stav a funkci elektrického a elektronického zařízení, neporušenost a uchycení kabeláže. Vysílání a příjem palubní radiostanice. Volnost pohybu prvků řízení a ovladačů všech zastavěných zařízení. Úplnost, stav a funkci výstroje předepsané průvodní technickou dokumentací nebo doplňujícími nařízeními, včetně barevného značení přístrojů. Stav pitot-statické soustavy, upevnění a volnost snímačů tlaku Umístění, upevnění a čitelnost informačních a varovných nápisů a štítků v kabině i na celém kluzáku. Umístění, rozměry a čitelnost poznávacích značek a identifikační tabulky.
CAA-TI-009-1/99
8
18.6.2001
3.2.
Letová zkouška Zkušební let je prováděn podle následujícího programu při dodržení všech omezení plynoucích z letové příručky. Výkony kluzáku a další hodnoty zjištěné při zkušebním letu se zaznamenávají do protokolu o letové zkoušce kluzáku (viz příloha 5.2). Zhodnocení letové způsobilosti při letu se provádí na základě zjištěných výkonů a po posouzení letových vlastností při všech režimech letu.
3.2.1
Vzlet : Při vzletu v aerovleku se zaznamenává hodnota rychlosti při nadzdvihnutí (kolonka 1 ) .Stoupání v aerovleku je ukončeno při dosažení výšky, která bezpečně zajišťuje splnění programu zkušebního letu (obvykle min. 800 m AGL ).
3.2.2
Strmý let : Hodnota klesání po dosažení max. nepřekročitelné rychlosti VNE ( 2 ) se zaznamenává do kolonky ( 3 ), hodnota klesání při 0.65 násobku max. povolené rychlosti s vysunutými brzdícími klapkami ( 4 ) se zaznamenává do ( 5 ).
3.2.3
3.2.4 3.2.5 3.2.6 3.2.7
3.2.8 3.2.9 4.
Let minimální rychlostí : Hodnota minimální rychlosti v konfiguraci se zasunutými vztlakovými klapkami a zasunutým podvozkem resp. s vysunutými vztlakovými klapkami a vysunutým podvozkem se zaznamenává do ( 6 ), resp. ( 7 ) za lomítko. Před lomítko se udává rychlost varování. Let v zatáčce : Výkony v 30o a ostré zatáčce se zapisují do ( 8 ) až ( 11 ) a ( 15) až ( 18 ). Let s vybočením : Rychlost klesání zjištěná ve skluzu při rychlosti letu ( 19,21 ) se zapisuje do ( 20,22 ). Řiditelnost ve zvláštních případech : Do ( 23,25 ) se zapisuje počet otoček ve vývrtce a ztráta výšky ( 24,26 ). Dynamická stabilita : Při rychlosti letu odpovídající 1.4 násobku minimální rychlosti letu v letové konfiguraci ( 12 ) se přitažením výškového kormidla vyvodí porucha o 20 km/h. Zjišťuje se počet a doba kmitů (13, 14) do ustálení při volném výškovém kormidle. Vyvažitelnost : V klouzavém letu se zjišťuje rozsah rychlostí ( 27 ), ve kterém je kluzák vyvažitelný působením podélného vyvážení. Přistání Zaznamenává se rychlost dosednutí ( 28 ). Závěr. Postupy CAA-TI-009-1/99 nabývají platnosti dnem vyhlášení. Dnem vyhlášení těchto Postupů se ruší všechna pověření vydaná ve smyslu Směrnice CAA-TI-004-0/96 a LU-006-0/96.
Příloha 5.1 CAA-TI-009-1/99
9
18.6.2001
Pověřený pracovník : .....................................................................číslo pověření : ..................
PROTOKOL o prodloužení platnosti Osvědčení letové způsobilosti kluzáku Vlastník / provozovatel * : ............................................................................................. Typ :
OK -
Osvědčení letové způsobil. číslo :
Výr.č.
Rok výroby
Posledně platné do
Prodlouženo do :
revize Provozní údaje kluzáku
počet
Drak
GO
RDST
Typ :
Hod.
celkem
vzletů
od
GO
vzletů
hod.
min.
celkem
hod.
min.
od GO
datum
Výr.číslo :
Ostatní vybavení : Důvod zkoušky :
Technická prohlídka :
Výsledek technické prohlídky : kluzák
je
-
Datum : .........................................
není
způsobilý pro zkušební let.
*
podpis : ............................................ * nehodící se škrtněte
CAA/F-TI-024-0/99
(druhá strana přílohy 5.1)Příloha 5.2 CAA-TI-009-1/99
10
18.6.2001
Letová zkouška : Datum
Použité jednotky : rychlost .........................…... výška ...............................…
Letiště
ALT let.
teplota
QNH hPa
směr/síla v.
vzlet.hm.
VZLET a stoupání v aerovleku do výšky 800 m AGL. RYCHLOST při nadzdvihnutí............1...........IAS. rychlost
klesání
Max. pov. rychlost VNE
2
3
0,65 VNE s vysunutými b.kl. bez vztlak. klapek V min
4
5
se vztlak. klapkami zatáčka 30 stupňů
zatáčka ostrá
6
skluz
7
L
8
9
P
10
11
podélná stabilita s volným korm. při 1,4 Vmin vyvažitelnost
rychlost
12
vývrtky
L
15
16
P
17
18
L
19
20
P
21
L P
porucha 20 km/h
počet kmitů
klesáni
13
poče t ot.
22 23
ztráta
24
25
výšky
26
čas / sec /
14
27
v rozsahu rychlostí RYCHLOST při dosednutí : ..................28..........................IAS. Další pozorování nebo závady
Čas vzletu
hod.
Čas hod. Doba letu min. přistání Letová zkouška byla provedena podle schváleného programu. Kluzák svými výkony a vlastnostmi, jakož i funkcí svých částí požadavky způsobilosti k leteckému provozu splňuje splňuje po odstranění závad nesplňuje * ........................................................... velitel letadla
................................................. pověřený pracovník
ZÁVĚR POVĚŘENÉHO PRACOVNÍKA Po provedené technické prohlídce a letové zkoušce kluzák podmínky pro prodloužení platnosti letové způsobilosti splňuje ……………………………… Datum (dd-mm-rrrr)
splňuje po odstranění závad razítko
CAA/F-TI-024-0/99
nesplňuje* ………………………………... podpis * nehodící škrtněte
Příloha 5.3 CAA-TI-009-1/99
11
18.6.2001
Potvrzení o údržbě a uvolnění do provozu č. : Maintenance Statement and Certificate of Release to Service No.: Toto potvrzení o údržbě navazuje na předchozí Potvrzení o údržbě číslo : .............., vystavené dne …….........,kým……………......... This Statement extends the previous maintenance Statement No. : , issued , by
1. Výrobce a typ letadla
2. Poznávací značka
Manufacturer and type of the aircraft
Nationality or Comon Mark and Registration Mark
3. Výrobní číslo letadla Aircraft Serial No.
4. Na letadla byla provedena níže uvedená prohlídka podle schváleného programu údržby : The aircraft has been subjected to the below mentioned check in accordance with the approved Maintenance Program :
Datum provedení
Nálet hodin od vyrobení / GO * )
Počet přistání od výroby / GO * )
Date of complience
Aircraft hours since new / overhaul *)
Aircraft landings since new / ov. * )
5. Toto potvrzení o údržbě platí do příští prohlídky : This Maintenance Statement remains valid till the next check : Datum provedení
Nálet hodin od vyrobení / GO * )
Počet přistání od výroby / GO * )
Date of complience
Aircraft hours since new / overhaul *)
Aircraft landings since new / ov. * )
Doba platnosti Potvrzení o údržbě končí tou lhůtou, která uplyne dřív. The term which elapses first should be considered as the end of the Maintenance Statement validity.
6. Platnost tohoto Potvrzení o údržbě je dále omezena provedením prací : The Validity of this Maintenance Statement is further limited by performance of works : Práce Terín Potvrzení o provedení Work Term Complience confirmation
1. 2. 3 4 V případě potřeby zapište další omezení na druhou stranu tohoto Potvrzení. If necessary further applicable limitations may be written on the reverse side of this Statement.
7. Tímto potvrzuji, že shora uvedené letadlo bylo udržováno a prověřeno v souladu se schváleným programem údržby a bylo shledáno letově způsobilým pro uvolnění do provozu. Hereby I certify that the above mentioned aircraft has been maintened and inspected in accordance with the approved Maintenance Program and was found airworthy for return to service.
8. Datum vystavení 9. Jméno a podpis odpovědné osoby Date číslo oprávnění Name and signature of the responsible person, Licence No.
10. Označení provádějící organisace, číslo oprávnění. Name of performity organisation, Licence No.
* Nehodící se škrtněte
Příloha 5.4 Stanovení roční prohlídky pro jednotlivé typy kluzáků CAA-TI-009-1/99
12
18.6.2001
Pro typy kluzáků, které nemají roční prohlídku stanovenou ve své průvodní technické dokumentaci příloha stanovuje, jakou nejnižší prohlídku, provedenou v plném rozsahu dle průvodní technické dokumentace, je nutné vykonat před prodloužením OLZ, resp. nejpozději jeden rok od poslední prohlídky stejného nebo vyššího rozsahu. V každém případě je nutné v rámci roční prohlídky provést práce , popsané v příloze „D“ a splnit ostatní požadavky podle směrnice CAA-TI-011-0/97 nazvané Požadavky SLI na provádění údržby, preventivní údržby, renovací a modifikací . Pro úplnost je roční prohlídka uvedena i u typů kluzáků, které ji mají stanovenou ve své průvodní technické dokumentaci. Typ
Prohlídka
typ
prohlídka
A 15
50 HR
LS 1 všech verzí
roční
ASW 15 B
Roční
M 25
50 HR
ASW 19
Roční
M 28
roční
ASW 27
Roční
M 35
50 HR
Cirrus VTC
Roční
MDM 1 „Fox“
Roční
Discus všech verzí
Roční
Nimbus 2 všech verzí
Roční
Duo Discus
Roční
Standard Cirrus
Roční
Glasflugel 304
Roční
SZD 36 „Cobra“
Sezónní
Janus
Roční
SZD 48 „ Jantar std.“
Sezónní
L 13 „Blaník“
„ A“
T 59 „Kestrel“
Roční
L 13 A „Blaník“
„ A“
Ventus všech verzí
Roční
L 13 AC
„ 1“
VSM 40 „Démant“
50 HR
L 23 „Super-Blaník“
„ 1“
VSB 62 „VEGA“
50 HR
L 33 „Sólo“
Roční
VSO 10, 10 C
100 HR
LF 107 „Luňák“
50 HR
VT 116 „Orlík II“
50 HR
LF 109 „Pionýr“
100 HR
VT 16 „Orlík“
50 HR
LG 125 „Šohaj II“
50 HR
Z 24 „Krajánek“
50 HR
LG 425 „Šohaj III“
50 HR
LG 130 „Kmotr“
100 HR
CAA-TI-009-1/99
13
18.6.2001
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ CIVIL AVIATION AUTHORITY
ČESKÁ REPUBLIKA
Příloha 5.5
CZECH REPUBLIC
POVĚŘENÍ AUTHORISATION CERTIFICATE Č. / No: P F K Tímto dokumentem se na základě splnění požadavků civilních leteckých předpisů České republiky a příslušných „Postupů ÚCL“ platných v České republice, opravňuje k dobovému prodlužování Osvědčení letové způsobilosti kluzáků. This document on the basis of compliance with requirements of civil aeronautical regulations of the Czech Republic and with pertinent CAA Procedures valid in the Czech Republic authorises to revalidate Airworthiness Certificates of sailplanes. pověřený pracovník person-in-charge číslo razítka stamp number řídící oddělení ÚCL CAA controlling section
Sekce technická – oddělení údržby
Podmínky - Conditions: 1. Pověření je omezeno na kluzáky. This Authorisation Certificate is limited to sailplanes. 2. Držitel Pověření provádí činnosti za podmínek a v souladu s dokumenty, které schválil ÚCL při vydání Pověření. The Authorisation Certificate holder shall perform these activities according to conditions and documents approved by the CAA when issueing this Authorisation Certificate. 3. Držitel Pověření je povinen dodržovat předpisy vydané Ministerstvem dopravy a spojů ČR. Authorisation Certificate Holder shall comply with regulations issued by Ministry of Transport and Communication of the Czech Republic. 4. Pověření je platné dokud se jej jmenovaný nevzdá, dokud není ÚCL jeho platnost pozastavena,odvolána nebo ukončena. Toto pověření je nepřenosné. The Authorisation Certificate is valid until surrendered, suspended, revoked or termination date otherwise established by the CAA. This document is not transferable.
Datum vydání - Date of issue (dd-mm-rrrr) – (dd-mm-yyyy)
Podpis –Signature
CAA/F-TI-025-0/99
CAA-TI-009-1/99
14
18.6.2001
