Nyári és téli egyetlen abroncsban

2009/3

XI.évfolyam

Következõ megjelenés: október vége

”

ITT MINDEN A KERÉK KÖRÜL FOROG”

w w w. g u m i p i a c m a g a z i n . h u

Nyári és téli egyetlen abroncsban Maximális vízelvezetés Kiváló viselkedés

Optimális hó- és sár-kiszorító képesség

Tökéletes tapadás és csúszás ellenállás

Készpénzre van szüksége? Lakásvásárlás előtt áll? Csökkentené havi törlesztőrészleteit?

Több mint 25 bank ajánlatai egy helyen válassza díjmentes szolgáltatásainkat! www.benks.hu

A Benks ajánlata A Benks 10 éves banki tapasztalattalrendelkező szakemberei segítenek Önnek eligazodni a bankvilág útvesztőiben! • Lakáshitelek • • Szabadfelhasználású jelzáloghitelek • • személyi hitelek • • Hitelkiváltás • • Hitelkártyák • • vállalati hitelek • Benks Garanciák • Minden szolgáltatásunk díjmentes • Kiválasztjuk az Ön személyes pénzügyi igényeinek legmegfelelőbb ajánlatot • Pénzt és időt takarítunk meg Önnek • Tanácsadónk 24 órán belül kapcsolatba lép Önnel • Hitelkiváltás CHF pl.: 10 Millió Ft 20 évre/81.000.- Ft-tól Piacvezető ajánlatainkért és bővebb információért forduljon tanácsadónkhoz!

Telefon: 70/455-45-64 Jelen hirdetés nem minősül ajánlattételnek. Részletes ajánlatért hívja a fenti telefonszámot.

a

o s a s á g d z g a

s m e g o l d á

VÁLSÁGMENEDZSMENT KISVÁLLALKOZÁSOKTÓL KÖZÉPVÁLLALATOKIG

Szolgáltatásunkat nem szabad összekeverni a tönkrement vállalkozások felszámolásának területével: Ők a Felszámolók A mi célunk, hogy a gondban lévő vállalatokat (még csőd előtt) megmentsük, és újra nyereségessé tegyünk.

Miért kell ezt külsős PROFI VÁLSÁGMENEDZSERRE bízni? »» Mert külsőleg nincs érzelmi kötődés cégünk és a vállalkozása között, tiszta fejjel tudjuk meghozni a legjobb döntéseket »» Mert gyakorlatunk van a hitelezőkkel (pl. APEH) való eredményes tárgyalásban »» Mert egy cél lebeg a szemünk előtt: a sikerdíjunkért cserébe meg kell mentenünk a vállalkozást

… és nem utolsósorban azért, mert már több bajban lévő céget láttunk, és mentettünk meg…

Mi nem vagyunk jobb menedzserek, mint Ön, csupán a mi szakterületünk a VÁLSÁGMENEDZSMENT. Ha csak felmerült Önben, hogy talán valami nincs rendben a vállalkozásánál, keressen az alábbi elérhetőségen.

Tel.: 30/73-73-582 Inkább feleslegesen, mint túl későn.

XI. évfolyam 2009/3 62. szám

Tartalom: Az én oldalam ......................... 3. Hírek ..................................... 4 -6. Continental ............................5 -7. Point'S..................................... 8. Légtechnika ................................. 10. Vredestein ...............................12. Weszti Kft. .......................... 14-15. Technika .......................16-18- 19. Matador .............................20.

GumiPiac Magazin

Díjtalan szakmai és hirdetési magazin

Lapkiadó: File Gábor Szerkesztő: Kaló Cintia Technikai rovat: Gyuris István A szerkesztőség címe: 8151 Szabadbattyán, Veres P. u.11. Telefon: 06-70-455-4564 Fax: 06-22-362-940 e-mail: [email protected]

www.gumipiacmagazin.hu A hirdetések tartalmáért a szerkesztőség nem vállal felelősséget!

Az én oldalam Tisztelt Olvasók!

Mindenkit érintett a „válság” Két dologról szeretnék írni a szokásos kis bevezetőmben! Az egyik, hogy nagyon sokan úgy gondolják (és ennek örülünk), hogy mi mindenfajta információ birtokában vagyunk. Ezúton is szeretném megválaszolni azok kérdéseit, akik más cégek felől érdeklődnek! Az utóbbi időben már nem csak a „kis” gumisok keresnek meg azzal, hogy valóban mekkora bajban vannak az ország legnagyobb nagykereskedői, hanem már a „multi” cégek is szinte napi szinten érdeklődnek egyes cégekről. A válaszom: Mi is nagyon sok információt hallunk válság témában, de úgy gondolom, hogy az „azt hallottam…….-ról, hogy……! nem lenne etikus, hogy információként megosszuk bárkivel is. Több cégnek, gumisnak felajánlottam, hogy tegyék fel kérdéseiket a cégekkel kapcsolatban és Én személyesen megkeresem az illetékeseket, hogy hiteles választ tudjunk kapni. Eddig senki sem vállalta, hogy a nevében feltegyük kérdéseiket. Sajnos a továbbiakban csak azt mondhatom csak olyan híreket fogunk eljuttatni a médián keresztül, amelyet mind a két félnek előtte megmutattunk és kifejthette álláspontját. Köszönöm megértésüket! A másik dolog, amiről írni szeretnék néhány mondatot, hogy nem tudnak pénzhez jutni a kisebb vállalkozások. Utána jártam és szerintem egy nagyon kedvező hitel lehetőséget találtam, ami minden mikro-vállalkozás számára elérhető. Néhány mondatban ismertetném a feltételeket: Hitelfelvevők köre: Devizabelföldinek minősülő, a Magyar Köztársaság területén székhellyel vagy fiókteleppel rendelkező mikro-vállalkozások: • Az utolsó lezárt gazdasági év árbevétele legfeljebb 200 millió Ft • Alkalmazottainak száma kevesebb 10 főnél • A benyújtott dokumentumok alapján az egyéni vállalkozó, gazdasági társaság bejelentett székhelyen létezik, cégjogi szempontból ellenőrizhető, költségvetéssel való kapcsolata rendezett

• • •

Nem folyik ellene csőd- vagy felszámolási eljárás Nincs lejárt adó-, vám- vagy társadalombiztosítási tartozása Nincs lejárt banki tartozása

Forgóeszközhitel esetén a finanszírozhatóság további feltétele, hogy a mikrovállalkozásnak hitelintézettel szemben az elmúlt 1 hónapban nem állt fenn hiteltartozása, míg beruházási hitel esetén hitelintézettel szemben az elmúlt 1 hónapban – forgóeszközhitel kivételével – nem állt fenn hiteltarozása. Szükséges továbbá, hogy a kölcsönkérelmező megfelelő üzleti elképzeléssel, ezt alátámasztó üzletés pénzügyi tervvel, önerővel és elfogadható fedezettel rendelkezzen. Hitelösszeg: Beruházási hitel max. 10 millió Ft Forgóeszköz hitel max. 6 millió Ft Futamidő: Beruházási hitel max. 120 hónap Forgóeszköz hitel max. 36 hónap Devizanem: Forint Kamat: 8,5%/év !!!! Kezelési költség: nincs Tranzakciós költségek: a hitel elbírálásával, a szerződéskötéssel és a folyósítással kapcsolatos összes költség 50 ezer Ft. Előtörlesztés: A futamidő teljes hossza alatt díjmentes Hitelcél: • Tárgyi eszköz beszerzések és egyéb beruházások, bővítések, ill. kapcsolódó forgóeszköz finanszírozás (a fejlesztés helye Magyarország) • Meglévő üzleti tulajdon vagy bérelt infrastruktúra bővítése és/vagy fejlesztése • A tevékenység bővítéséhez szükséges forgóeszközök és/vagy szolgáltatások beszerzése, biztosítása Főbb biztosítéki elemek: • A magánszemély tulajdonában álló, tehermentes fedezeti ingatlanra közjegyzői okiratban alapított jelzálogjog és vételi jog • Átgondolt, üzleti- és pénzügyi tervvel alátámasztott beruházási elképzelés További információ: 30/7373-582 Köszönöm figyelmüket: File Gábor

3

Információk

Hírek 2009. június 17. Új rekord Hankook gumiabroncsokkal:három kontinens három nap alatt Gerhard Plattner az Audi A3-assal kereken 72 óra elteltével ért célba Isztambulban Az extrém sofőr sikeres rekordutazása Afrikából Európán keresztül Ázsiába A Hankook Tire gratulál az Audinak a 100-éves júbileum alkalmából 72 óránál valamivel rövidebb idő alatt, kereken 4949 km megtétele után az osztrák hosszútávú autóversenyző, Gerhard Plattner célba ért Isztambul ázsiai részén. Ezzel sikeresen befejezte eddigi egyik legmerészebb kalandját, és egyben új rekordot állított fel: a világon először most utazott be valaki három nap alatt három földrészt autóval. A 13 országot átszelő maratoni túrát a rekordvadász pilóta egy sorozatgyártású Audi A3-assal és a Hankook által gyártott nagyteljesítményű Ventus S1 evo gumiabroncsokkal tette meg. Gerhard Plattner már hétszer indult rekordvadászatra a világ körül. Legutóbbi extrémtúrája azonban még az ő számára is új kihívást jelentett. Azt a célt tűzte ki magának, hogy legfeljebb három nap alatt (72 óra) régi pilótatársával, Franz Dopplerrel 5000 kilométert tesznek meg Marokkóból Isztambul ázsiai részébe. A túra a marokkói Rabatból, Hasszán király mauzóleumától indult, majd a Földközi-tenger spanyol, francia, monacói és olasz tengerpartján vezetett végig. Az Alpokon átkelve a csapat Svájcon, Németországon, Ausztrián, Szlovénián, Horvátországon, Szerbián és Bulgárián hajtott keresztül egészen Törökországig, hogy Isztambulban átkeljen a Boszporuszon és a város ázsiai részében hajtson át a célvonalon. „Minden tökéletesen működött, a terveinknek megfelelően.” – újságolta örömmel a Guinness rekorodok könyve szerint a „világ legsokoldalúbb autóvezetője“. „Ha nem kerülünk néhányszor dugóba, akár pár órával korábban is célba érhettünk volna. A felszerelésünk, a sorozatgyártású Audi A3 1,9 TDI e aznagyteljesítményű (UHP) Hankook Ventus S1 evo gumiabroncsokkal, melyeket az Audi első gyári felszerelésként is alkalmaz a különböző A3-modelleken, tökéletes választásnak bizonyultak. A gumiabroncsok csendes, kellemes futást, egyszersmind precíz kormányozhatóságot biztosítanak. Alacsony gördülési ellenállásuk nagyon jól jött, mivel nem akartunk időt pazarolni elkerülhető tankolásokra. Emellett a gumiabroncsok nagyon nagy biztonsági tartalékokkal és jó tapadási tulajdonságokkal rendelkeznek vizes úton, amit magunk is megtapasztalhattunk az özönvízszerű esőzések alkalmával KözépEurópában.“ Az Audi autómárka 100 éves fennállásának évfordulóján Plattner a Hankook Tire támogatásával 100 emlékfényképet hozott magával az utazásról, és egy 30 méter hosszú leporelló formájában adja át az autógyártónak. „Nagy megtiszteltetést jelent, hogy éppen az Audi márka e különleges jubileuma alkalmából támogathattuk gumiabroncsokkal az Audit és Gerhard Plattnert.“ – jelentette ki Jin-Wook Choi, a Hankook Tire elnökhelyettese és európai vezetője. „Az Audi világszinten az egyik vezető autógyártó a technológia területén, és büszkék vagyunk arra, hogy csúcsminőségű termékünkkel részt vehettünk ezen a sikeres rekordtúrán.“

4

2009. július 10. Abroncsokat adományoz a Michelin Hungária Kft. a Máltai Szeretetszolgálatnak Együttműködési megállapodást írt alá a Michelin Hungária Kft és a Magyar Máltai Szeretetszolgálat Egyesület Közép Magyarországi Régiója. Az együttműködés keretében 2009-ben a Michelin Hungária mintegy 3,5 millió értékben adományoz gumiabroncsokat a Magyar Máltai Szeretetszolgálat Egyesület Közép Magyarországi Régiójának. Az abroncsokat Kozma Imre atya, a Magyar Máltai Szeretetszolgálat alapítójának jelenlétében vette át Győri-Dani Lajos ügyvezető alelnök. A Michelin Hungária Kft. tevékenységének, a mindennapi működésnek szerves része a társadalomért felelős gondolkodás, amely a vállalat küldetésének alapja. A minőségi mobilitás, vagyis az emberek és áruk közúti közlekedésének, szállításának hosszútávon felelős szolgálata jelen van a termékfejlesztésekben, a vevők iránti elkötelezettségben és az olyan együttműködésekben, adományokban, melyekkel a szűkebb és tágabb társadalmi környezetet is segíti a vállalat. A Michelin Hungária Kft és a Magyar Máltai Szeretetszolgálat Egyesület Közép Magyarországi Régiója közötti kapcsolat több évre nyúlik vissza, a Szeretetszolgálat munkáját több esetben segítette a vállalat abroncsok adományozásával. 2009-ben a Michelin Hungária 3,5 millió forint értékben adományoz gumiabroncsokat a Magyar Máltai Szeretetszolgálat Egyesület Közép Magyarországi Régiójának, amely mintegy 50 segítő gépkocsit és mentőt működtet. A gépkocsik a szeretetszolgálat szegényeket és elesetteket szolgáló tevékenységeinek nélkülözhetetlen eszközei. E gépkocsik járják Budapest utcáit, és a budai hegyvidéket, s a téli krízisidőszakban – októbertől márciusig - naponta felkeresik a hajléktalan emberek ismert „szállásait”, élelmiszert, meleg ruhát, takarót adnak nekik. A Máltai mentőkkel naponta találkozhatnak a budapestiek. Számos gépkocsink segít az idősellátásban, családgondozásban, segélyszállításban, adományok eljuttatásában, s szolgálják ki intézményeinket. Az átlagost messze meghaladó igénybevétel mellett is munkatársaink, segítőink biztonságát garantálja ez a nemes felajánlás. 2009. szeptember 7. A Hankook először szerezte meg az első rajthelyet a Le Mans sorozatban Pierre Kaffer az első rajthelyre hozta be a Hankook-Ferrarit a Nürburgringen. A komoly fejlesztési eredmények már négy futam után érzékelhetőek. A csapat úgy látja, megfelelően felkészült a következő, Silverstone-i futamra A legendás 1000 km-es nürburgringi verseny múlt hét végén tartott 40. jubileumi futamán a Hankook Farnbacher csapat már szombaton ünnepelhetett. Miután az idei szezonban már eddig is jó helyezéseket és egy dobogós helyet is sikerült megszereznie, most a pole pozíciót is megkaparintotta a 89-es rajtszámmal induló, Hankook gumikkal szerelt Ferrari F 430 GT a Le Mans sorozat GT2 osztályában. Pierre Kaffer a Hankook Tire gumiabroncsgyártó és a Farnbacher Racing csapat számára foglalta le az első rajthelyet. A vasárnapi futamon a negyedik helyezéssel a legénység éppen hogy lecsúszott a dobogóról. „A pole pozícióból való rajtolás után nagyobb reményeket tápláltunk a futamra“ - jelentette ki Young Su Kim, a Hankook Tire fejlesztési részlegének vezető mérnöke. „Az időmérésen már bizonyíthattuk képességeinket az első rajthellyel. Versenyzőink a futamon is képesek voltak ugyanolyan gyors köridőket teljesíteni, mint a második és harmadik helyezett. Azután sajnos többször is problémáink akadtak amikor kiálltunk a boxba. Ahhoz, hogy a versenyt is megnyerjük, mindig szükség van szerencsére is.“ A Hankook Farnbacher csapat az idén debütált az európai Le Mans sorozatban, és már a mostani futam előtt is sikerült jó

Egy újabb téli abroncs a Continentaltól:

Idén ősszel debütál az új ContiWinterContact™ TS 830 P A Continental idén ősszel dobja piacra új téli abroncsát, amely a ContiWinterContact™ TS 830 P nevet viseli. Téli termékportfoliójában ez a második olyan abroncs, amely tökéletes összhangban működik a modern elektronikus menetstabilizáló rendszerekkel. Az abroncs mintázatát a változékony téli időjárási körülményekhez specializálták. Az aszimmetrikus mintázat tökéletes irányíthatóságot és kezelhetőséget biztosít, legyen az útfelület akár vizes vagy száraz, akár havas vagy jeges. Az abroncs lamellázatát úgy alakították ki, hogy az ESC (vagy ESP) általi beavatkozásokat kimagasló hatékonysággal juttassa érvényre. Ez a különleges kialakítás minden olyan igényt kielégít, melyre a nagyteljesítményű gépjárműveknek szükségük van. Az új ContiWinterContact™ TS 830 P a piacra dobás pillanatában 30 különböző méretben lesz elérhető, maximálisan 270 km/h jóváhagyott sebességig. A Mercedes-Benz már nyáron garanciát vállalt arra, hogy új gépjárművei ezeken az abroncsokon hagyják el a gyárak területét.

induláskor és fékezéskor. A blokkok között található számtalan vízelvezető csatornának köszönhetően a víz rendkívül gyorsan és biztosan tud távozni nedves útfelületen az érintkezési felület alól. Annak érdekében, hogy a menetstabilizáló rendszer működésének hatékonysága növekedjen, az új ContiWinterContact™ TS 830 P vállrészén található szinusz-lamellák merőlegesek a haladási irányra. Így nem csak a hosszanti irányú, hanem az oldalirányú erőhatásokat is rendkívül hatékonyan képesek átvinni az útfelületre. Ennek a hatékony mintázat kialakításnak köszönhetően, az irányítási és fékezési utasítások közvetlenül érvényesülnek még azokon a gépjárműveken is, amelyek nem rendelkeznek menetstabilizáló rendszerrel. A futófelület külső és belső oldalának 2:1 felosztási aránya havas és száraz útfelületen jelentős mértékben növeli a jármű irányíthatóságát, és alacsonyabb menetzajt eredményez. Az új ContiWinterContact™ TS 830 P teljes élettartama alatt kimagasló teljesítményt és tökéletes biztonságot garantál, amely elsősorban a kiegyensúlyozott abroncskontúrnak és kopásálló futófelületi keveréknek köszönhető.

Az optimalizált blokkmerevségnek köszönhetően egyenletes a nyomáseloszlás

A Continental fejlesztőmérnökei által kifejlesztett új ContiWinterContact™ TS 830 P egy különösen jól kiegyensúlyozott téli gumiabroncs. Az abroncs aszimmetrikus mintázati kialakítással rendelkezik, és az optimalizált blokkmerevségnek köszönhetően egyenletes a nyomáseloszlás a gumiabroncs útfelülettel érintkező részén. Ezen felül az abroncs külső oldalán nagyszámban található merev blokkok biztos tapadást garantálnak kanyarodáskor és rendkívül precízen reagálnak a legapróbb kormánymozdulatokra is. A futófelületi mintázat középső részén található rendkívül merev blokkok, valamint a speciális kialakítású és sűrűn elhelyezett kapaszkodóélek maximális erőátvitelt tesznek lehetővé a havas és jeges útfelületen történő

A 2:1 felosztási arány növeli a jármű irányíthatóságát, és alacsonyabb menetzajt eredményez

Ma már minden negyedik abroncsot a piacvezető Continental gyárt Európában és a futószalagokról legördülő új autók több mint 30%-a is Continental abroncsokon hagyja el a gyárak területét Európában. A gumiabroncs üzletág Hivatalos Támogatója a 2010 FIFA World Cup™-nak, melynek Dél-Afrika ad otthont. További információ a www.continental.hu weboldalon.

Információk eredményeket elérnie. A szezon előtti hivatalos tesztnapokon a dél-franciaországi Paul Ricard pályán Pierre Kaffer messze a leggyorsabb pilóta volt a GT2 osztályban. A szezon kezdetén, a katalóniai 1000 kilométeres futamon a csapat a harmadik helyet érte el saját osztályában. „Első szezonunkban már a negyedik versenyen pole pozícióból rajtolhattunk a GT2 osztályban, ami természetesen nagyon szép eredmény a Hankook Tire és az egész csapat számára“ jelentette ki Michael Eckert, az Hankook Tire LMS-ért felelős európai versenymérnöke. „Egyelőre csak tapasztalatokat gyűjtünk ebben a jelentős, számunkra új sorozatban, alapvetően mégis elégedettek vagyunk a versenygumijaink teljesítményével. Komoly eredményeket értünk el a fejlesztés terén viszonylag rövid idő alatt, és az időmérés során bizonyítani is tudtuk ezt. A jövőben az a feladatunk, hogy a jó rajtpozíciót ugyanolyan jó versenyeredményre váltsuk át. Az is egyértelmű azonban, hogy az első szezonunkban szerzett ismereteket csak a második évben lehet teljes mértékben kamatoztatni.“

először fogtak össze, hogy megalkossák a teljesen új MICHELIN® Scorcher™ “31” abroncsot, melynek oldalfalán mindkét vállalat márkajelzése megtalálható, az abroncsvállon pedig a Harley-Davidson logója is. A teljesen új abroncs kizárólag négy

2009. szeptember 08. Idén is a Continental nyerte a Flotta-díjat

• A

Continental részére egy kiemelkedő szakmai elismerés a 'Legjobb márka' díja • Harmadik alkalommal nyert a Continental A kereskedelmi ’Firmenauto’ magazin több mint 1,200 olvasójának szavazata alapján az ’Abroncs’ kategóriát az idei évben is a Continental márka nyerte meg. A díjat a magazin és a DEKRA szakmai tesztszervezet közösen adja annak a cégnek, amely a flotta-piacon kimagasló sikereket ért el a termékei kiváló minőségével, az ügyfélcentrikus szolgáltatásnyújtással, valamint a flottaszakértőknél szerzett népszerűségével. A felmérési eredmények alapján a Continental immáron sorozatban harmadik alkalommal hódította el ezt a rangos díjat. A ’Legjobb márka’ szavazáson azon vállalatok szakemberei adhatták le voksukat, akik flottát üzemeltetnek. 12 különböző kategóriát különböztettek meg, ezek közül egyik az ’Abroncs’ volt. A Continental egyike a legnagyobb gyártóknak és szolgáltatóknak a flottapiacon. A cégekhez beszállítandó termékkínálata a személyabroncsokon keresztül, a többfunkciós járművek (MPV) gumiabroncsain át, egészen a könnyű- és nehézkategóriás tehergépjármű-abroncsokig terjed. A Hannover központú Continental amellett, hogy Európa vezető abroncsgyártója, a kimagasló színvonalú flottakövetéssel összefüggő szolgáltatásai és a széles termékportfoliója miatt rendkívül népszerű a flottákat üzemeltető cégeknél is. 2009. szeptember 9. Az első MICHELIN®/Harley-Davidson® márkajelzéssel ellátott motorkerékpár abroncs A Michelin bemutatja a Harley-Davidson® Dyna® modelljeire készülő teljesen új MICHELIN® Scorcher™ “31” abroncsot A Michelin és a Harley-Davidson hosszú történetük során

6

2010-es Harley-Davidson® Dyna® modell elsőszerelt abroncsaként kerül forgalomba, és a Colorado állambeli Denverben július 25-én megrendezett nyári Harley-Davidson márkakereskedő találkozón mutatták be. “A Michelin kimondottan úgy tervezte ezt az innovatív és hosszú élettartamú abroncsot, hogy az megfeleljen a Harley-Davidson tulajdonosok magas elvárásainak,” mondta Gary Midkiff, a Michelin Észak-Amerika kétkerekű termékvonalának alelnöke. A MICHELIN® Scorcher™ “31” kiváló tapadásával, lenyűgöző élettartamával és kitűnő kezelhetőségével három kulcsfontosságú területen nyújt kimagasló teljesítményt. Az egyedülálló, mélyen barázdált futómintázata javítja a tapadást és a vízelvezetési képességet. A tapadási teljesítményt, különösen nedves burkolaton, az abroncs gumikeverékének összetétele is növeli, mely a legújabb generációs MICHELIN® szintetikus polimerek felhasználásával készült. Az új abroncs különösen hosszú élettartama a gumikeverékhez használt kiváló minőségű összetevőknek és a Michelin egyedülálló gyártási folyamatának köszönhető. Az így létrejövő keverék páratlan homogenitása eredményezi, hogy az új MICHELIN® Scorcher™ “31” valóban kivételesen tartós. A Michelin arra is törekedett, hogy az abroncs magabiztosságot adó kezelhetőséget nyújtson, ezért a Michelin kutatás-fejlesztési csapatai aramid öveket alkalmaztak a hátsó futófelület alatt, hogy stabilizálják az érintkezési felületet. Ezen kívül a kivételes utazási kényelem érdekében a karkasz poliészterből készül. A MICHELIN® Scorcher™ “31” a 2010-es Harley-Davidson® Dyna® Super Glide®, Super Glide® Custom, Street Bob® és Low Rider® modellekhez elsőszerelt abroncsként kapható, ezen kívül számos 2006 és 2009 közötti Dyna® modellre is szerelhető. A Michelin 2007-ben kezdett utánpótlás abroncsokat kínálni Harley-Davidson® motorkerékpárokhoz, miután a MICHELIN® Commander® és Macadam® 50 abroncsok bizonyos méreteit a Harley-Davidson először tesztelte és hitelesítette a Sportster®, a Dyna®, a Softail® és a Touring® motorkerékpárok széles választékára. A MICHELIN® Scorcher™ “31” az első kizárólag Harley-Davidson® motorkerékpárokra készülő elsőszerelt MICHELIN® gumiabroncs.

A Continental a vezető márka a féktesztek területén • A Continental egyértelmű fölényét mutatja a 39 európai kereskedelmi magazin által lefolytatott nyári gumiabroncs-teszt összesítése • A Continental az elvégzett féktesztek 37%-át nyerte meg • A Continental vezet a vizes és száraz útfelületen nyújtott fékteljesítmény tekintetében A 2009-ben 24 európai kereskedelmi magazin által publikált nyári abroncsteszt eredményeinek összesítése alapján a prémium kategóriás Continental márka egyértelmű és vitathatatlan fölénnyel rendelkezik versenytársaival szemben. Ezzel a kimagasló eredménnyel – 87 tesztből 25 győzelem – Európa vezető abroncsgyártójának névadó márkája a száraz és vizes útfelületen nyújtott fékteljesítmény tekintetében a képzeletbeli dobogó legfelső fokán foglalhatott helyet. A Hannover központú Continental termékei kiváló eredményének legfőbb okát ismételten a rendkívüli biztonsági tartalékokban látta. Ez hozzásegítette a Continental márkát ahhoz, hogy az utána következő két versenytárs első helyezéseinek számát csaknem megduplázva hódítsa el a győzelmet. A teszteket tíz különböző európai ország kereskedelmi magazinja és fogyasztói szervezete folytatta le, összesen 14 különböző abroncsméretet vizsgálva. Tesztautóként első- és hátsókerék, illetve összkerék-meghajtású kis-, közép- és felsőkategóriás gépjárműveket használtak.

különböző kereskedelmi magazinok és független fogyasztói szervezetek által lefolytatott abroncstesztek eredményein alapulnak, ismételten bebizonyították vezető szerepünket a biztonságos fékezés területén. Ez azért is egy kiemelkedő eredmény, mert ez az abroncstulajdonság befolyásolja leginkább a biztonságos közlekedést. Éppen ezért minden szakértői tesztcsoport elsődleges prioritásként kezeli, száraz és vizes útfelületen egyaránt vizsgálja a fékteljesítményt. A vállalati stratégia helyességét az elért kiváló eredmények egyértelműen bizonyítják, nevezetesen, az elsődleges feladat a biztonságos közlekedés garantálása.”

A Continental vezet a vizes útfelületen nyújtott fékteljesítmény tekintetében is

A Continental márka a tesztpályákon is bizonyított

Ha az eredmények összehasonlításába a második és harmadik helyezéseket is belevesszük, akkor a Continental abroncsok fölénye még nyilvánvalóbb: az 51 darab első, második és harmadik helyezésért járó ”medálok” száma is minimum kétszer annyi, mint az utána következő bármely konkurens terméké. Alexander Lührs, a Continental sajtófőnöke az európai kereskedelmi magazinok teszteredményeinek összesítésére a következőket mondta: ”Ez az összesítés, amely a

A teszteredmények egy másik fontos tanulsággal is szolgálnak. Ugyanis a prémium és középkategóriás márkák, valamint az olcsó ázsiai import abroncsok eredményei között óriási különbségek vannak. A teljesítmény-olló olyannyira kinyílik, hogy utóbbiak csak kis részben ”Ajánlott”, míg az estetek többségében inkább ”Nem ajánlott” minősítést kaptak. Ma már minden negyedik abroncsot a piacvezető Continental gyárt Európában és a futószalagokról legördülő új autók több mint 30%-a is Continental abroncsokon hagyja el a gyárak területét Európában. A gumiabroncs üzletág Hivatalos Támogatója a 2010 FIFA World Cup™-nak, melynek Dél-Afrika ad otthont. További információ a www.continental.hu weboldalon.

Point-S

Ma több kiskereskedelmi abroncs üzletlánc is működik Magyarországon. Az elmúlt években ezen a szolgáltatói területen nagy változások tapasztalhatók, a verseny tehát nem csak az abroncsértékesítésben kiélezett, de a kiskereskedelmi vállalkozások összefogásában annak formájában is igen széles a kínálat. Úgy gondoltuk, bemutatunk egy lehetséges választást a szakma képviselőinek. Megkértük Erőss Attilát, a Szerviz Pont Kft. cégvezetőjét, mutassa be röviden a Point S hálózatot, nemzetközi majd magyarországi vonatkozásában is. Mi a pont S valójában? A Point S Európa vezető független abroncs- és autószerviz hálózata. A védjegy létrehozása 1971-ben, Franciaországban történt. A Point S célja az utóbbi 40 évben változatlan: megfelelő egyensúlyt biztosítson tagjainak függetlensége és a hálózati összefogásból származó előnyök minél hatékonyabb kihasználása között. A hálózat központja a Point S Development Rt. (PSD), székhelye Párizsban van. 2002-től kezdte el a Point S dinamikus terjeszkedését Európában; jelenleg 17 országban, 1  700-nál is több szakszervizzel van jelen, és folyamatosan terjeszkedik. A tervek szerint 2009 végére már 19 országban működnek független Point S vállalkozások. Ezeknek az abroncsszolgáltatói vállalkozásoknak a legfőbb erényei a szakértelem, a kiváló minőségű szolgáltatás. A Point S összefogásnak köszönhetően a szakszervizek Európában az eladott személy-, illetve teherabroncsok 6%-át forgalmazzák, ezzel hangsúlyos a szerepük a piacon. 1995-ben saját márkanévvel nyári- és téli személyabroncsok forgalmazását kezdte meg, komolyabb támogatást biztosítva a tagok kiskereskedelmi eladása, versenyképességének javítására. Mióta létezik és mi a szerepe ma Magyarországon a Point S hálózatnak? A Point S itthon is egyszerre beszerzői csoport és a kiskereskedelmi eladásokat támogató hálózat egyaránt. A Point S hálózatot független gumiszervizek hozták létre Magyarországon 2002-ben, központi szervezetük a Szerviz Pont Kft. A közös Point S márkanév alatt jelenleg 19 műhellyel vagyunk jelen a magyar piacon – részeseként az európai szervezetnek. A hálózati központ a tagszervizek érdekeinek figyelembe vételével, ill. azok koordinálásával biztosítja: a hatékony beszerzési formákat és feltételeket; az értékesítés növelését közös és költség-hatékony marketing kommunikációval; meghatározza a csoport üzleti stratégiáját és közreműködik annak megvalósulásában. A jelenlegi „abroncs-specialista” státuszunkat szeretnénk a gyorsszerviz tevékenység irányába erősíteni, fejleszteni. Tagszervizeink jelenős része már ma is nyújtja a fontosabb gyorsszerviz szolgáltatásokat, tehát folyamatosan fejlődünk, és nyitottak vagyunk új tagok csatlakozására; jelenlétünket tovább kívánjuk erősíteni a magyar piacon. Ennek érdekében egy toborzó kampányt is elindítottunk. Ennek anyagát az érdeklődőknek szívesen megküldjük. Mit nyújt a Point S a tagjainak? Ha két szóban fogalmaznék, akkor azt mondanám: előnyöket és függetlenséget. »» számos abroncsmárkát kedvezőbb beszerzési feltételekkel minden kategóriában: személyautók, terepjárók, teherautók,

8

motorkerékpárok, ipari és mezőgazdasági járművek stb.

»» további termékeket kedvező feltételekkel, mint: keréktár-

csák, kerékőrök, motorolajok, autókozmetikai termékek stb.

»» cél-gépeket előnyös beszerzéssel »» mutatós arculatot, amely professzionizmust és minőséget sugall,

»» a point S hálózat saját márkájának forgalmazását területi védettséggel: Summerstar, Winterstar márkanév alatt

»» közös marketing kampányokat az országos lapokban, saját hírlevelekben, az Interneten, stb.

»» jelenlétet a web-oldalunkon: www.point-s.hu »» szakmai oktatásokat »» folyamatos és friss piaci információkat, piacelemzéseket »» részvételt a hálózat stratégájának kialakításában »» fejlődési lehetőségeket a gyorsszerviz tevékenység irányába »» autóalkatrész ellátást kedvező beszerzésekkel »» flottaszerződéseket, melyek munkát jelentenek a Point S tagok számára

»» egységes ügyviteli rendszer használatát Korábban említette, hogy a Point S 1995 óta saját márkát forgalmaz. Milyen szerepe van ennek a Point S üzleti stratégiájában? A csoport saját márka-stratégiája is kulcsszerepet játszik a hálózati tagok üzletében. Technológiai jellemzőit illetően a Point S márka csaknem vetekszik a prémium kategóriás abroncsokkal, hiszen egy vezető európai, prémium kategóriás abroncsgyártó vállalat gyártja. A termék minőségét az elismert TÜV által végzett kedvező teszt eredmények is alátámasztják. Saját márkáink a Point S Summerstar és Winterstar személy- és kisteher abroncsok, amiket 1995 óta gyártat és értékesít a hálózat. A privát márka forgalmazásának előnye, hogy a Point S tag maga alakíthatja ki fogyasztói árait, hiszen a térségben nincs konkurense, ugyanis nem szervezünk be Point S tagot egy másik Point S tagszerviz közelében. A márka 2009-ben új fejlesztésekkel bővült és folyamatosan bővülni fog. Ez évtől megjelent a Summerstar 2 és a Summerstar Sport 2. Mintázati kialakításában és minőségében egy exkluzív abroncs lett, amely ár-érték arányát tekintve igen kedvező. Miért fontos ma egy magyar gumiszerviznek, hogy tartozzon valahová? Minden kis és közepes nagyságú gumiszerviznek, gyorsszerviznek, autójavítónak, akik úgy érzik, hogy egyedül már nem tudnának tovább fejlődni és szeretnének a jövőben nagyobb profittal dolgozni ajánlott, hogy egy erős csapathoz tartozzon. A verseny hatalmas a szervizek között. Önállóan, hosszútávon, nem tudnak a szervizek ütőképesek, lenni. Fennáll a veszély,

hogy a konkurencia lekörözi. Egyre nagyobb mértékben kénytelenek vállalkozásukat országos és akár nemzetközi szintre felfejleszteni ahhoz, hogy versenyképesek maradhassanak. Sokfelé lehet csatlakozni. A lehetőségek tárháza nagy, de az idő véges. Mi számos előnyt, sok éve eredményesen kipróbált technikákat tudunk felsorolni. Csak egy példa: nálunk nincs kötöttség a márkákat illetően; több különböző márkacsoportból állíthatja össze az illető Point S tag a kínálatát. Természetesen mi ebben is segítünk. Más: 2008-ban beindítottuk a point S hűségprogramot, aminek révén többlet-bevételi lehetőségeket kívánunk biztosítani azon point S tagok részére, akik a kiemelt márkákra ill. a csoportcélok elérésére összpontosítják forgalmukat. Összefoglalva mindenki számára érthetően fogalmazva, miért érdemes a Point S-hez csatlakozni? Röviden a turbó szövegírás módszerével válaszolok: • mert élvezheti a Point S hálózat adta lehetőségeket, és közben független maradhat • mert velünk együtt erősödhet a magyar piacon maga mögött hagyva a konkurenseket • mert magasabb kedvezményeket érhet el a piacvezető márkákban • mert egy erős arculattal léphet fel a helyi- és regionális piacán • mert forgalmazhatja a Point S hálózat saját exkluzív abroncsmárkáját, melyben területi védettséget élvezhet • mert egységes országos kampányokban vehet részt, alacsonyabb marketing kiadásokkal és erőteljesebben lehet jelen az interneten • mert részt vehet a hálózat irányításában, mint tulajdonos, és tapasztalatot cserélhet a hálózat tagjaival • mert egységben az erő és ez megnövekedett üzleti forgalmat hozhat

ÉPÍTSÜK KÖZÖSEN JÖVŐNKET! A hálózat iránt érdeklődőket szeretettel várjuk az alábbi elérhetőségeinken: Kapcsolattartó neve: Erőss Attila Szerviz Pont Kft. 2040 Budaörs, Budapesti út 87/a. Telefon: 00-36-23/441-010, Fax: 00-36-23/444-646 Email: [email protected], Honlap: www.point-s.hu

WWW.ROYALALBATROSS.HU Másfél éve működtetünk honlapunkon webáruházat, amit már sokan használnak, de sokan még mindig idegenkednek tőle, pedig nem kellene. A webáruház használatának előnyei: • Akkor tölt időt a megrendeléssel, amikor nyugalom van, és nem kell kapkodni, hogy az aktuálisan megérkezett terítőautót továbbengedje a következő címére • Minden terméket fényképen ellenőrizni tud, hogy valóban arra van-e szüksége • Az ár egyértelmű, termékhez rendelt, bruttó-nettó megjelöléssel. /ha véletlenül mi tévedünk, és a megjelölt ár a honlapon alacsonyabb, mint azt szeretnénk, akkor Ön nyert, mert a honlapon lévő ár a döntő, kivéve amikor akciót hirdetünk, akkor a hírlevélben szereplő ár, vagy százalékos megjelölés lép érvényre./ • Kéthetente, más és más akció van érvényben, amit hírlevélben elküldünk mindenkinek, aki arra regisztrált, és később megjelentetjük a honlapunkon is. • Az interneten, tehát nemcsak a weblapon, de e-mailban leadott megrendelésekre is érvényes az 5% kedvezmény, minden termékre, kivéve a kerékmosógépekre és annak alkatrészeire /hahaha/. Ez a kedvezmény azonban nem vonható össze más kedvezményekkel. • A megrendeléseket 24 órán belül teljesítjük az ország bármely pontjára postán, 25.000 Ft összeg felett, a mi költségünkre. • Hasznos információkat is megszoktunk jelentetni a honlapon és hírlevél formájában, mint például külföldön megjelent tájékoztató írások fordításait, ajánlásokat itthon még nem használt termékekről. Jelen esetben segíteni szeretnénk Önöknek, hogy forgalmuk tervezhetőbb legyen, és bátrabban tudjanak a jövőbe nézni. Az Ön vevőinek elérhetősége, illetve autóik adatai sokat segíthetnek a szezonálisan rendelendő abroncsok méreteit és mennyiségét illetően ugyanúgy, mint egy-egy személyre szabott alkalmi, vagy akciós abroncs ajánlat küldése. Emlékeztetni lehet például az egyszer már Önnél járt ügyfelet arról, hogy „igaz még csak szeptember van, de ha október 15-ig átszerelteti az amúgy is 3 mm alatti profilmélységű abroncsait, akkor most tudna egy nagyon kedvező előszerelési árat kalkulálni még a havazás beállta előtt, hiszen a tél még minden évben megérkezett, tehát számítsunk rá.” Látogasson el a honlapunkra még ma, biztos talál egy-két olyan ötletet, amit még a szezon megkezdése előtt alkalmazni tud, vagy legalább fel tud készülni egy megfelelő adatbázis létrehozására a szezon ideje alatt. Ez garantáltan meg fog térülni!

KEZDJE EL, MERT NINCS VESZTEGETNI VALÓ IDEJE, HA VERSENYBEN AKAR MARADNI! Segíteni szeretnénk mindenkinek, aki elfogadja.

Légtechnika

A sűrített levegő 165 éve 3. rész: Pneumatikus kéziszerszámok, „légkulcsok” Talán ez a téma, amely a köztudatban egy focimeccshez hasonlítható – mindenki ért hozzá, aki a lelátón foglal helyet… de aki a „pályán” van, csak az ismeri igazán használatának fortélyait,trükkjeit. Ahhoz képest,hogy alig több,mint 60 éve jelentek meg az első légkulcsok,óriási pályát futottak be – és láthatóan a mai napig sem állt meg a fejlesztésük. Rendkívüli hatékonyságuk miatt az ipar szinte minden területén megtalálhatóak, a felhasználói igényeknek megfelelően. Kialakításuk alapján találkozhatunk egyenes, - pisztolyfogantyús – és sarokhajtású kivitelekkel, nyomatékuk 8 Nm - től akár 10.800 Nm – ig is terjedhet. Gyártóművi követelményeknek megfelelően a direkthajtású szerszámoktól eljuthatunk az automata kikapcsolású, akár 0,1 Nm - es nyomatékpontosságú eszközökhöz is. Az autószerelő – és gumisműhelyek legelfogadottabb eszközei az ½”; - ¾”; - os és 1” –os kihajtású, pisztolyformájú csavarozók ( bár én magam még találkoztam 5/8” – os szerszámmal is…)

Óriási áttörést hozott a „kalapácsos” kialakítás! A feltaláló azonnal szabadalmaztatta és levédte találmányát, de az idő (25 év) letelt…. és ma már a piacon magára valamit is adó gyártó szinte kivétel nélkül ezt a mechanizmust alkalmazza. A szerszámok üzemeltetése folyamán nagyon fontos a légmotor olajkenése.

2; a leghatásosabb ikerkalapácsos mechanizmus 3; a legnagyobb légbeáramlást biztosító forgószelep 4; „nyomatékállító” gomb 5; „egykezes” irányváló gomb 6; erős, szívós kalapácsház 7; ergonómikus markolat 8; csendesített levegőelvezetés 9; 360˚ - ban elforgó csavarzat.

A légkulcsok kezdetleges formája az ún. ütőszeges kialakítás volt,amely amellett, hogy nagy alkatrészigényű, bonyolult egység, nagyon gyakran hibásodott meg, az esetek többségében töréssel végződött. TWIN HAMMER

Az egyedi kialakítású kettős kalapácsrendszer IngersollRand szabadalom • Könnyű

karbantartás ütőmechanika • Hatékonyabb mint más kelapácsmechanikák •K iegyensúlyozott rendszer • Kenése központi zsírzón keresztül történik

„JUMBO” • Egykalapácsos mechanika • Csak három mozgó alkatrész • Kenése központi zsírzón keresztül történik

10

Az ütőszöges mechanizmus alkatrészei A percenként 9.000 – 10.500 –at fordulatú rotor – benne a viszonylag kisméretű lamellákkal kenés nélkül nagyon hamar tönkremennek. Nem beszélve a rendszer zárását biztosító alaplapokról… ”Ökölszabály”: minden ezer liter levegőben – amely a szerszámon átmegy – egy gramm olaj van, a karbantartási feltételeknek eleget tettünk… Fontos információ, hogy akár az ütőszöges, - akár a kalapácsos rendszert vizsgáljuk, ezek a légmotortól külön térben működnek, ezek előírás szerinti kenése is rendkívül fontos! Vásárláskor kérjük el a magyar nyelvű kezelési – karbantartási utasítást. A vételárban benne van… A minimális elvárás,miszerint a kerékcsavarokat a legrövidebb időn belül, a legnagyobb intenzitással kell kicsavarni – tökéletesen teljesül. Talán nincs is elfogadható magyar megfelelője az angol „impact” szónak, amely esetünkben másodpercenként 22 ütést jelent a csavar fejére…

Íratlan szabály, hogy egy kerékcsavar levételéhez 3 – 5 másodperc elegendő. Ha ettől lényegesen több, a szerszám nem oda való! Feltétlenül vizsgáljuk meg az üzemeltetés feltételeit és – ha minden rendben, - vegyünk egy nagyobb teljesítményű szerszámot! Ne felejtsük el, hogy a megnövelt hálózati nyomaték a problémára nem megoldás…. Szinte mindegyik szerszámon megtalálható a „nyomatékállító” szelep, ami nem az! Ez egy egyszerű fojtószelep, ami a beáramló levegő mennyiségét szabályozza. Természetesen, egy jól megalkotott szerszám esetében a kicsavarás ereje a fojtószelep bármely állásában maximális ( kicsavarásnál nem szükséges állítgatni…). Nagyon fontos figyelembe venni, hogy ezek a szerszámok nem nyomatékkulcsok!!! A nyomatékeltérés a megadott értékhez képest az „impact” mechanizmusnak köszönhetően akár 25 – 30 % is lehet! A gyártók többféle megoldást ajánlanak a pontos meghúzási nyomaték eléréséhez. Ennek azonban ára van. Egy speciális, nagy nyomatékpontosságú csavarozó ára a hagyományos eszközök árának akár 10 – szerese is lehet. Nem a gumisok szerszáma… A légszerszámok – légkulcsok folyamatos fejlesztése mellett nem szabad elmennünk az új eszközök megemlítése nélkül. Ezek az akkumulátoros szerszámok… Szakmabeli információ, hogy jelenleg a pneumatikus és elektromos szerszámok aránya: 70 - 30 %. A legfrisebb kutatások szerint ez az arány 10 éven belül pontosan ilyen arányban megfordul… A barkácsáruházakban már ma is kapható, párezer forintért beszerezhető hobby – szerszámok mellett mi is találkozhatunk a legmodernebb, - ipari alkalmazásra gyártott, a jelenlegi igényeknek mindenben megfelelő akkumulátoros szerszámokkal is. Tisztelettel: Mikolai Elemér, 30/423 - 26 - 90

Beszállítjuk Tároljuk Visszaszállítjuk Kerékdepónk professzionális szállítási, raktározási és nyilvántartási rendszere biztosítja a kerekek szakszerű tárolását és oda-vissza szállítását, lehetőséget kínálva Önnek – beruházás nélkül – korlátlan számú gumiabroncs szezonális tárolására.

Elérhetőségeink: Telefon: (1) 305-28-30 Fax: (1) 305-28-31 E-mail: [email protected] Internet: www. kerekdepo.hu Cím: M3 Logisztikai Kft. 1151 Budapest, Székely Elek út 11.

Kerékdepó a kerékŐre

Speciális ajánlatunk téli gumiabroncsokra! 155/70 R13 75Q 165/70 R14 81T 185/65 R15 88T 195/65 R16 104/102R

MP 55 MP 58 MP 59 MP 520

10.632 Ft 13.920 Ft 16.454 Ft 28.856 Ft

5.390 Ft 7.190 Ft 8.690 Ft 13.990 Ft MP 58

175/65 R14 82T

TS800

25.155 Ft

11.490 Ft

195/65 R15 91T 205/55 R16 91H

UG7 21.430 Ft UltraGrip 36.060 Ft

11.680 Ft 20.170 Ft

Akciós teherabroncsok a készlet erejéig! 385/55 R22,5 160K Goodyear Marathon LHT E 114.000 Ft 385/65 R22,5 158L Matador FH2 135.530 Ft 385/65 R22,5 160J Kormoran T 123.310 Ft 385/65 R22,5 160 Pirelli ST35 129.821 Ft

85.900 Ft 59.900 Ft 61.900 Ft 68.000 Ft

Az akció 2009. szeptember 14-től október 31-ig, illetve a készlet erejéig érvényes. További speciális ajánlatainkat keresse telephelyeinken. A feltüntetett árak nettó viszonteladói árak, az áfát nem tartalmazzák, de a hulladékhasznosítási díjat igen.

MP 59

MPS 520

UltraGrip UG7

TS 800 ���� Győr Puskás T. u. ��. ��/���-��� [email protected]

���� Hévíz Ady E. u. ��. ��/���-��� [email protected]

���� Békéscsaba Berényi u. ��. ��/���-��� [email protected]

���� Szombathely Zanati u. ��. ��/���-��� [email protected]

���� Budapest Nagysándor J. u. ��. �/���-��-�� [email protected]

Vredestein

Ultrac Cento a Hungaroringen

A Vredestein Kft. nagyszabású bemutatóra hívta meg kiemelt Partnereit (VRC = Vredestein club tagok), a hazai autós-gumis szakújságírókat, valamint most első alkalommal, a magyarországi kereskedelmi irodához tartozó határon túli kereskedelmi partnereit, Romániából és Szlovákiából. Már a bemutató helyszíne is figyelemfelkeltő volt, hiszen az esemény a magyar autóversenyzés fellegvárában a Hungaroringen került megszervezésre. És amiért a bemutató létrejött, az nem más, mint a Vredestein termékcsoport új gyöngyszeme, az Ultrac Cento bemutatása. Az Ultrac Cento-nak már a neve is különleges, hiszen emléket állít egy nagyon fontos dátumnak: a Vredestein immár 100 éve szolgálja a kompromisszumok nélküli haladás filozófiáját. Mint mindig, cégünk most is elsősorban az abroncs biztonságosságára összpontosított, figyelembe véve a környezetvédelmi szempontokat is. A futófelület és az oldalfal ezúttal is a Giugiaro Design olasz tervezőiroda alkotása, így új gumiabroncsunk nem csak technológiai, de esztétikai szempontból is verhetetlen. Ezen kívül is volt okunk együtt ünnepelni: pontosan 10 évvel ezelőtt került bemutatásra az első, forradalmi, Giugiaro által tervezett abroncsunk, a Sportrac, mellyel új fejezet kezdődött a Giugiaro tervezőiroda és a Vredestein együttműködésében!

12

A bemutató során a meghívottak nemcsak a szakmai prezentáción és az Ultrac Cento igazán ízléses, kiemelkedő képi világgal készült reklámfilmjén keresztül ismerkedhettek az abronccsal, hanem élesben tesztelhették is azt. A teszt során Partnereink kipróbálhatták az új abroncsot a Hungaroring vezetéstechnikai oktatópályáján, nedves és száraz útfelületeken, majd következett az extrém teszt a Hungaroring aszfaltcsíkján, ahol hivatásos versenyzők, igazi versenyautókkal tették próbára az Ultrac Cento-t és a versenyautóban utazó Partnerek idegeit. A tesztnap természetesen nem nélkülözhette a versengést sem. Vállalkozó kedvű vendégeink gokart és autós ügyességi versennyel mérték össze erejüket. A nap végére úgy éreztük, hogy sikerült bebizonyítanunk új abroncsunk kiemelkedő tulajdonságait, sikerült képet adnunk arról a komoly, precíz ám mégis könnyed eleganciával dolgozó tervezői háttérről, mely olyan egyedivé varázsolja a Vredestein abroncsait.

A szezon kezdetéig cserélje le kompresszorát és légszerszámait!

285B-6 csavarozógép

145.900 Ft+Áfa Kihajtás Cikkszám Max. nyomaték 1”

285B6

2100 Nm

3/4”

2141S

1700 Nm

1/2”

2135QTI

949 Nm

1/2”

231GXP

678 Nm

2141S ütvecsavarozógép

2135QTI ütvecsavarozógép

115.900 Ft+Áfa

64.800 Ft+Áfa

Garázskompresszorok

61.900 Ft+Áfa-tól

231GXP ütvecsavarozógép

28.900 Ft+Áfa

Csavarkompresszorok

Érdeklődni lehet

200 vagy 500 L légtartályra szerelve

a 06-23-504-216-os, vagy a

765.900 Ft+Áfa-tól

Az árak a készlet erejéig érvényesek.

HUNTRACO Kereskedelmi és Szolgáltató Zrt. 2040 Budaörs, Kamaraerdei út 3. Tel.: (23) 504-200 Fax: (23) 504-300 Kirendeltségek: Békéscsaba, Dunakeszi, Nyíregyháza, Pécs, Siófok, Szombathely

06-23-504-204-es telefonszámokon. Garancia, szerviz, alkatrészellátás! www.huntraco.hu

GSP9200

Számítógép vezérelt monitoros kiegyensúlyozó Legalább egy darab GSP 9200 kerékkiegyensúlyozóra minden magára adó gumis műhelynek szüksége van. Hogy miért? Lássuk csak... A Hunter (U.S.A) vezető az innovácivóban és GSP sorozatú kiegyensúlyozói segítenek a kiegyensúlyozást gyorsabbá, pontosabbá, költség hatékonyabbá és kényelmesebbé tenni.

Made in USa

Hogyan teszi gyorsabbá? Ebben segít a pneumatikus tokmány, azaz az Autoclamp. Nincs szükség tokmánytekergetésre. Kereket fel pedál le a kerék, már meg is van fogatva. Ezt követően a belső mérők ar automatikusan kiválasztja a kiegyensúlyozási módot. Ha felfelé érintjük a felnihez automatikusan ütős súly kiegyensúlyozási módot ad meg, ha pedig lefelé automatikusan alumínium ragasztott súlyhoz választ kiegyensúlyozási módot. A kiegyensúlyozás ezt követően mindössze pár másodpercet vesz igénybe. A nyomaték szabályozott motornak köszönhetően egy 10 vagy 60 kg-os keréknek a kiegyensúlyozási ideje megegyezik. Lényege hogy a motorvezérlés a kerék súlya alapján növeli, vagy csökkenti a nyomatékot így pörgetve azonos idő alatt a különböző súlyú kerekeket. Hogyan lesz egy kiegyensúlyozás pontosabb? A GSP 9200 mérő cellái elhelyezésének hála nincs kitéve a kerék súlyának,

Pneumatikus gyorstokmány vagy a hőmérsékletváltozásnak, így kiemelkedően pontos. A kiegyensúlyozást követően a kereket automatikusan beforgatja a súly felütés helyére. Amennyiben a második súly felütés helyére akarjuk forgatni, ezt megtehetjük nyomógombbal, vagy egyszerűen előre nyomjuk a kereket, amely automatikusan a második kiegyensúlyozatlansági pontba fordul. Az alumínium felnik esetén alsó lézer, fém felni esetén felső lézer Hammerhead mutatja a kiegyensúlyozatlansági pontot. Robosztus tengely, amely egy rosszul emelt felni esetleges oldal ütésének is könnyedén ellenáll. Amennyiben a gép többször rákér súlyt. Kivel ne fordult volna már elő? A Center Check azaz központosítás

Központosítás ellenőrzés® funkció

ellenőrzés segítségével ellenőrizhetjük, hogy központosan van-e felfogatva a kerék, vagy nem. Ehhez a belső mérőkart hozzá kell érinteni a felni oldalához és indításra a gép forgatni kezdi a kereket. Ekkor végig a kart a felni belső felén kell tartani. Ezt követően fellazítani a kereket újra meg fogatni hozzá érinteni a belső mérő kart a felni széléhez és újra forgatni a kereket. A gép méri a két felfogatást és ha nagy az eltérés jelzi, hogy a kerék nincs megfelelően központosítva. Ekkor másik kúp vagy felfogatási mód a megoldás. Hogyan lesz a kiegyensúlyozás költség hatékonyabb? A válasz egyszerű SmartWeight. A Hunter által fejlesztett SmartWeight kiegyensúlyozási technológia egy briliáns megoldás, amely forradalmasítja a kerék

kiegyensúlyozást az által, hogy csökkenti a felhasználandó súly mennyiségét és maximalizálja a termelékenységet, így pénzt takarít meg mindkét esetben. A SmartWeight kiegyensúlyozási technológia 30-40%-kal csökkenti a felhasználandó kerék súlyok mennyiségét, csökkenti a kiegyensúlyozási időt, és növeli a gépjárművek futási minőségét. Maga a módszer a gép nem csak a mért adatokat veszi figyelembe hanem számol is. A hagyományos kettős súly módszert váltja fel. Felhasználja azon tapasztalatokat melyek azt mutatják hogy a vibráció okozza a legtöbb panaszt a felhasználóknál. Mérés lefutása után a program kiszámolja, hogy a keréktárcsa mely pontjára kerüljön a súly, hogy mind a statikus kiegyensúlyozatlanság, mind a vibráció a legkisebb legyen. És még némi plusz… A Rim Scan azaz felni vizsgálat. A belső mérőkarral mérhetjük a felni belső részét. Könnyedén megszűrve az esetleges hibás felnit. Egy GSP 9200 robosztus felépítésének köszönhetően a műhely igazi ékköve. A Hamerhead, illetve a látványos grafika segít a szolgáltatás könnyebb eladásában.

RimScan® Felni vizsgáló funkció kerékszerelő folyamatosan kell mennie. Ez egy termelő eszköz. A Hunter ezt pontosan tudja, ezért mind a gyártáshoz felhasznált alkatrészek, mind maga a gyártás minősége a legmagasabb szintű. A Weszti Kft. és a Hunter közös akciójában igen kedvező áron lehet GSP 9200-as kiegyensúlyozót vásárolni. Ha ez megtörtént már a konkurencia előtt jár és a válság szele messze elkerüli Önt. További információt az alábbi elérhetőségeken kaphat, illetve látogasson el honlapunkra. Mobil: 06 (30) 283-8159 Telefon: 06 (1) 208-5036 Cím: 1115 Budapest, Kelenföldi u. 2.

Mindenki tudja, hogy átgumizáskor (téli

SmartWeight® illetve nyári gumikra) nincs pardon. Egy kiegyensúlyozási technológia gépnek legyen az kiegyensúlyozó, vagy

WWW.WESZTI.HU

res a téli Ha megbízható partnert ke rékszerelo˝k. ke a… sr lá ál át

M

&B - T Automa ta kétse C 522 bes keréksz séges e Szerelh ető feln relőgép i 10”- 2 3”

M Szupera utomata &B - TC 528 kétsebe sséges k Szerelh erékszerelőgép ető feln i 10”- 3 1”

M&B Szupera utomata - TC 555 L-L kétsebe s keréksz séges erelőgé Szerelh p ető feln i 10”- 3 0”

Cím: 1115 Budapest, Kelenföldi u. 2. Tel./ Fax: +36 (1) 208-5036 / +36 (1) 204-5583 Mobil: 06(30) 28-38-159, E-mail: [email protected], Interneten: www.weszti.hu

Technika - Gyuris István rovata

Egy szakma - egy nyelv

Gyuris István

okl. közlekedésmérnök, okl. rendszerszervező üzemmérnök

Beszéljünk a kerekekről

Egy-egy szakmán belül, ide értve a mienket is, sokan, sokféleképpen beszélünk. Legtöbbször tudjuk, hogy miről beszél a másik, de gyakran előfordul, hogy félreértjük egymást. Egy-egy félreértésért olykor súlyos árat fizetünk, máskor csak legyintünk, és úgy gondoljuk a másikról, hogy „nem tudja szegény, mit és miről beszél”. Ön például kedves olvasó, hogyan definiálná a „kereket”, mit ért e szó alatt? Mire gondol, ha azt hallja, „gyári helyettesítő kerék” vagy „kerékszelvény”? Kérem, dőljön hátra, csukja be a szemét, és egy vagy két kerek mondatban fogalmazza meg válaszát. Bizonyára, ha ezeket a kérdéseket egy előadás keretében tenném fel, ahol több szakember foglal helyet, tüstént vita kerekedne. Pedig fontos lenne, hogy egy-egy szakszó alatt mindannyian ugyanazt értsük, ugyanarra gondoljunk. De mindez csak az érem egyik oldala. A másik, hogy ismerjük-e azokat a jelöléseket, szimbólumokat, amelyek egy-egy alkatrészen találhatók. A gumiabroncson találhatókat már többnyire ismerjük, de vajon a kerekeken találhatók között is el tudunk igazodni? Van, aki igen, de állítom, sokan akadnak olyanok, akik nem biztosak a dolgukban. Ezért is, ebben az írásban a kerekek definiálásáról és a rajtuk felfedezhető jelölésekről, valamint a legfontosabb szerelési kritériumokról értekezünk.

16

Az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottságának 124. számú előírása (UN/ ECE), amely a gépkocsik és pótkocsijaik kerekeinek jóváhagyására vonatkozó egységes rendelkezéseket tartalmazza, a következő definíciókat használja:

•

Helyettesítő kerék: olyan kerék, amely az eredeti keréknek a jármű élettartama alatti felváltására szolgál. A helyettesítő kerék lehet - gyári helyettesítő kerék: a jármű gyártója által forgalmazott kerék; - azonos helyettesítő kerék: a jármű gyártója által forgalmazott helyettesítő kerékkel azonos gyártóberendezésen és anyagból készült kerék. A gyári helyettesítő keréktől csak abban különbözik, hogy nincs feltüntetve rajta a járműgyártó márkaneve és cikkszáma; - utángyártott helyettesítő kerék: a gyári helyettesítő kerék olyan másolata, amelynek gyártója az adott kerék vonatkozásában nem beszállítója a jármű gyártójának. Konstrukció (alapvető kontúrvonal, méretek, sül�lyesztés, anyagtípus, anyagminőség stb.) és élettartam tekintetében teljes mértékben megegyezik a gyári helyettesítő kerékkel; - lényegében azonos helyettesítő kerék: olyan kerék, amelynek gyártója az adott kerék vonatkozásában nem beszállítója a jármű gyártójának. Konstrukció, süllyesztés, pántkialakítás, a kerék felszerelési osztókör átmérője és csapfelszerelési átmérő tekintetében megfelel az eredeti keréknek, de a kerék kontúrvonala, anyaga stb. eltérő lehet;

•

Különleges kerék: olyan nem eredeti kerék, amely nem teljesíti a kerekekre vonatkozóan a helyettesítő kerekekre előírt feltételeket (például eltérő pántszélességű vagy átmérőjű kerék); Süllyesztés: a keréktárcsa rögzítési vagyis felfekvő felülete és a kerékpánt középvonala közötti távolság, amely lehet pozitív (1. ábra);

Fogalom-meghatározások Az előírás alkalmazásában • Kerék: a gumiabroncs és a tengely között elhelyezkedő forgó teherhordó elem, amely általában két fő részből áll: a kerékpántból és a keréktárcsából. A kerékpánt és a keréktárcsa lehet egybeépített, oldhatatlan vagy oldható kötéssel összekapcsolt; • Tárcsás kerék: a kerékpánt és a keréktárcsa állandó jellegű kombinációja; • Levehető pántos kerék: olyan konstrukciójú kerék, amelyben a levehető kerékpánt rá van erősítve a keréktárcsára; • Kerékpánt: a keréknek az a része, amelyre a gumiabroncsot felszerelik, és amely tartja azt; • Keréktárcsa: a keréknek a tengely és a kerékpánt közötti tartóeleme; • Keréktípus: olyan kerekek együttese, amelyek a következő főbb vonatkozásaikban nem különböznek egymástól: - a kerék gyártója, - a kerék vagy a kerékpánt méretjelölése az ISO 3911: 1998 szerint, - szerkezeti anyagok, - kerékrögzítő lyukak, - legnagyobb terhelhetőség, - ajánlott legnagyobb abroncsnyomás, - gyártási módszer (hegesztett, kovácsolt, öntött stb.); • Eredeti kerék: olyan kerék, amelyet a jármű gyártója a jármű gyártása során a járműmodellre felszerelhet;

•

Légszerszámok hosszútávra!

Készüljön a szezonra! KijavítjuK használt légKulcsait!

MIMIKO KFT.

Válasszon kínálatunkból új (1/2”, ¾”, 1”) légkulcsokat garanciával. Dugókulcsok, levegő-előkészítő egységek széles választéka, szaktanácsadás. IR légszerszámok javítása az ország egész területéről. további információ: MIKOLAI ELEMÉR

mobil: 30-423-2690

Garancia, szerviz, alkatrészellátás 2040 Budaörs, Sport u. 6. Tel/fax: (06-23) 414-491

www.mimiko.hu

Technika - Gyuris István rovata azt jelzi, hogy a jóváhagyást a(z) XY. számú előírás eredeti változatának követelményeivel összhangban adták meg. A jóváhagyási jel, az előírás száma és a jóváhagyási szám egymástól távolabb is elhelyezhető, de a sorrendet meg kell tartani. A kerék jelzéseinek elrendezése Példa az előírásnak megfelelő kerekeken elhelyezendő jelzésekre: ABCDE 5½ Jx14 FH 36 01 99 ab123 1. ábra Pozitív süllyesztésű keréktárcsa (Süllyesztés: a keréktárcsa rögzítési felülete és a kerékpánt középvonala közötti távolság

•

•

Technikai repedés: a dinamikus vizsgálat során keletkező, több mint 1 mm hosszú anyagszétválás (a gyártási folyamat következtében fellépő hibákat nem kell figyelembe venni); Kerékszelvény: a kerék belső kontúrvonala által súrolt forgásfelület (2. ábra);

2. ábra: A kerék belső kontúrvonala. Példák a belső és a külső helyzetre

•

A gumiabroncs méretjelölése: a névleges keresztmetszeti szélességet, a névleges keresztmetszeti arányt és a kerékpánt névleges átmérőjét jelölő egyezményes számot feltüntető jelölés.

A jóváhagyási jel elrendezése

A példában szereplő kerék: - gyártója az ABCDE; - rendelkezik a kerékpánt kontúrvonalának jelölésével (5½ J); - egy darabból áll (x); - rendelkezik a névleges kerékpántátmérő kódjával (14); - hornya aszimmetrikusan helyezkedik el (nincs jel); - peremülésének területe csak az egyik oldalon ellaposodó púpos kialakítású (FH) – nem kötelező feltüntetni; - süllyesztése (36 mm); - 1999 januárjában készült (0199); - gyári cikkszáma (ab123). A kerékpánt jelölésének a következő sorrendben tartalmaznia kell a kerékpánt kontúrvonalának jelölését, a konstrukciót, a kerékpánt névleges átmérőjének kódját, a horony helyét és a peremülés kialakítását. A példában szereplő esetre: 5½ J x 14 FH. A példában az első há-

rom elem sorrendje megfordítható: 14 x 5½ J FH.

18

a kerék típusa és változata, a kerékpánt nemzetközi jelzése (például 15 H2 × 5 ½ J) és a süllyesztés. 1.2. A jármű jellemzői A jármű gyártója, a járműmodell neve és körülírása, a jármű teljesítménye és VINtartománya, ezen belül legalább a WMI csoport, a VDS csoport és a VIS csoport első, a modellévet leíró karaktere (az ISO 3779: 1983 szerint). 1.3. További jellemzők: minden olyan különleges követelmény, speciális szerelvény stb., amely a gyári helyettesítő kerékre vonatkozik, vagy az EGBjóváhagyott kerékre vonatkozó különleges követelmények. 1.4. Részletes beszerelési adatok: ajánlások és biztonsági óvintézkedések a kerék beszereléséhez. További vagy helyettesítő kerék-felszerelési elemek használata, például az ötvözetből készült kerekeken használandó hosszabb csavarok. Meghúzási nyomaték a kerék beszereléséhez; figyelemfelhívás ennek a szempontnak és a kalibrált nyomatékkulcs lehetőség szerinti használatának fontosságára; utasítás a kerék 50 km utáni újrahúzásának szükségességére; indokolt esetben a kerékagysapkák használatának és felhelyezésének körülményei. Példa az alkalmazási és szerelési információk lehetséges táblázatos elrendezésére. A kerék jellemzői

Az EGB- Keréktípus Méret Süllyesztés jóváhagyás száma XY R6014 6Jx14H2 S38 mm 0001148 Kerék-

Az ellen-

változat őrző A keréksüllyesztés, csap helye a gyártási dátum és A Igen a gyártó nevének jelölése a kerékpánt jelölésétől távolabb is elhelyezhető.

A járműre való alkalmasság ellenőrzése és dokumentálása A jóváhagyási jelből a következők olvashatók ki: a jóváhagyási jelet viselő kereket Olaszországban (E3), a 001148-as jóváhagyási számon hagyták jóvá. A jóváhagyási szám első két számjegye

adatok egy példányát, és ugyanezeket az adatokat a fogyasztó számára a kerékhez is mellékelni kell. 1.1. A kerék jellemzői Az EGB-jóváhagyás száma,

1. Alkalmassági és szerelési információk A típusjóváhagyást végző hatóság rendelkezésére kell bocsátani a következő

A kerék jelölése 98-38

A középső gyűrű jelölése 120-98

Osztókör átmérője

Felszerelési lyukak(1)

98 mm

4

A középső lyuk átmérője 58,1 mm

Legnagyobb kerékterhelés (N) 5 500

(1) Ajánlott a járműgyártó által alkalmazott fékberendezés-profil és kerékszelvény használata. Az alkalmazást azonban üzem közben figyelemmel kell kísérni, mert előfordulhat, hogy a fékalkatrészek és/vagy az eredeti kerekek kerékszelvénye a járműgyártás során megváltozik.

A jármű jellemzői



2.2. A szellőzőlyukak ellenőrzése A jármű A jármű A jármű Teljesítmény Azonosító (VIN) A jóváhagyott kerék a gyári gyármodell típusa (kW) helyettesítő kerékhez hasontója neve lítva nem csökkentheti a fék hatásosságát. Közismert, FIAT ALFA ALFA 66–95 WMI VDS Év(ek) hogy az acélkerekek a fékekROMEO ROMEO re több hőt adnak át, mint a 145/146 930 könnyűfémötvözet kerekek. 1C9 Y817H3 4 Ha a gyári helyettesítő kerék tervezése során egy meghaTovábbi jellemzők tározott légáramot tételeztek fel a féktől a kerék szellőzőlyukaiig (például a „szélmaRef. szám Jellemző lomhatás” kihasználásával), és a lénye1/….. Félgömbfejű csavarok gében azonos helyettesítő kerék esetén a szellőzőlyukak felülete kisebb a megfelelő gyári helyettesítő keréken található 2. További követelmények lyukakénál, akkor a fék hatásosságának megítélése érdekében összehasonlító, 2.1 A kerékszelvény ellenőrzése úgynevezett fékhatáscsökkenés vizsgáA kerék belső kontúrvonalát úgy kell ki- latot kell végezni, amelynek kritériuma a alakítani (a kerékszelvény az 1. ábrán fék hőmérsékletének megállapítása. látható), hogy elegendő hely álljon ren- A jóváhagyásra szánt keréken nem aladelkezésre a fék, a felfüggesztés és a kulhat ki a gyári helyettesítő keréken (a kormánymű alkatrészei számára. féktárcsákon, a fékdobon) mért legnaHa a kerékszelvény kívül esik a gyári he- gyobb hőmérsékletnél nagyobb hőmérlyettesítő kerék kerékszelvényén, nincs séklet. szükség ellenőrzésre. A rendes körülmények között felszerelt Ha a kerékszelvény belül esik a gyári kerékagysapkákat figyelembe kell venni. helyettesítő kerék kerékszelvényén, ellenőrizni kell, hogy a kerék működése 2.3. A kerék rögzítése során elegendő hely marad-e a fék, a fel- Ajánlott a gyári helyettesítő kerék függesztés és a kormánymű alkatrészei, rögzítőelemeit használni. A speciális valamint az alváz általános részegysé- kerékrögzítő elemeknek minden külön gei számára, figyelembe véve a kerékki- módosítás nélkül lehetővé kell tenniük egyensúlyozó súlyok hatását is. a lényegében azonos helyettesítő kerék Főszabályként a következő feltételeknek beszerelését. A kerék rögzítőelemeinek kell teljesülniük: száma (4 vagy 5 lyuk) nem változtatható meg. A kerék rögzítőelemei nem tehetnek - minimális hézag a fék alkatrészeihez kárt a többi alkatrészben, például a fék(legrosszabb eset, például új fékbeté- berendezésben. A kerékcsavarokon, az tek esetén): 3 mm (1); anyákon és a tőcsavarokon a menet ös�(1) Ajánlott a járműgyártó által alkalma- szekapcsolódási hosszának azonosnak zott fékberendezés-profil és kerék- kell lennie a gyári helyettesítő keréken szelvény használata. Az alkalmazást és a kerékrögzítő elemeken érvényesüazonban üzem közben figyelemmel lő hosszokkal. A csavarok és az anyák kell kísérni, mert előfordulhat, hogy a profiljának meg kell felelnie a jóváhafékalkatrészek és/vagy az eredeti ke- gyott kerék elhelyezési lyukai profiljának. rekek kerékszelvénye a járműgyártás A kerékrögzítő elemek anyaga legalább során megváltozik. egyenértékű legyen a gyári helyettesítő - minimális hézag a felfüggesztés alkat- kerék rögzítőelemeinek anyagával. részeihez (például a felső és alsó fel- Ha a kerékhez keréktartozékok tartoznak, függesztő karokhoz): 4 mm; biztosítani kell a beszereléshez és az el- minimális hézag a kormánymű alkat- távolításhoz esetleg szükséges speciális részeihez (pl. a nyomtávrúdhoz és a szerszámokat is. kormánycsuklókhoz): 4 mm; Ha a kerékhez különböző kerékrögzítési - minimális hézag a kerékkiegyensúlyo- elemek tartoznak, azokat részletesen iszó súlyok és a jármű alkatrészei között: mertetni kell az 1.2. bekezdésben előírt 2 mm. adatok között, és biztosítani kell a beszereléshez esetleg szükséges speciális Az ellenőrzést statikus vagy dinamikus szerszámokat. körülmények között kell elvégezni. Ha a gyári helyettesítő keréken mért különbö- 2.4. Kinyúlások ző hézagok kisebbek a meghatározott A jóváhagyott kerék járműre szerelt állaértékeknél, akkor el kell őket fogadni. potában, valamint az összes szükséges

keréktartozék semmilyen veszélyt sem hordozhat magában. 2.5. Egyebek A vizsgálati jelentésben részletesen ismertetni kell az elvégzett vizsgálatokat és azok eredményeit. A vizsgálati jelentésből ki kell tűnnie, hogy a vizsgált kerék megfelel a követelményeknek.

3. ábra: A besajtolási mélység függ a kerékmérettől

4. ábra: Besajtolási mélység

19

A nagy dolgokat hibátlan apróságokból építjük

Aquilla EVO Nordicca Egy tökéletes nyári gumiabroncs megteremtése számtalan apróság harmonikus egységbe való összekapcsolását jelenti.

Egy tökéletes téli gumiabroncs megteremtése számtalan apróság harmonikus egységbe való A kifinomult technológiának köszönhetően megalkottuk a tökéletességet az „Aquilla összekapcsolását jelenti.

Evo” gumiabroncs formájában, mely nedves és száraz útburkolaton egyaránt és maximális biztonságot nyújt.a tökéletességet a Nordicca gumiabArendkívüli kifinomulttapadást, technológiának köszönhetően megalkottuk roncs formájában, melyisrendkívüli kapaszkodást biztosít hóban és kiváló a nedves Magas sebességnél kitűnő kormányozhatóság és akényelem, kiválótapadást aquaplaning útfelületen, különös hangsúlyt a biztonságra. ellenálló képesség, és rövid fektetve féktávolság biztosítása.

www.pneubox.hu www.matador.sk www.matador.sk www.matador.hu Matador Hungária Kft. telephelyei: ���� Győr Puskás T. u. ��. ��/���-��� [email protected]

���� Hévíz Ady E. u. ��. ��/���-��� [email protected]

���� Szombathely Zanati u. ��. ��/���-��� [email protected]

���� Békéscsaba Berényi u. ��. ��/���-��� [email protected]

���� Budapest Nagysándor J. u. ��. �/���-��-�� [email protected]