November september 2015 # 4. `t Opkikkertje 2015 # 3. Pagina 1

November 2015 21 september 2015

`t Opkikkertje 2015 # 3

Pagina 1

#4

’t Opkikkertje 2015-4, 27 nov. 2015

Mei 2015

Officieel orgaan van de Watersportvereniging Onklaar Anker Gegevens WSV Onklaar Anker Adres: Riekerweg 36, 1066 BT Amsterdam 020-6177774 [email protected] www.onklaaranker.nl ING Rekening: NL45ING00048851000

Inhoud van dit nummer

Havenmeester: 06-8121 1695 / 020-617 7774

Van de redactie, 3

Bestuur: Voorzitter: Abe Alderden 020-7851612, [email protected]

Van de voorzitter, 4

Secretaris: Paco Rubio 06-51626078, [email protected]

Hans Hulst, 7

Uitnodiging nieuwjaarsreceptie 2016, 5

Greet Uit den Boogaard, 7

e

2 Secretaris vacant (de kandidaat namens het bestuur is Jarl Kuyk; e verkiezing 2 secr. tijdens de ALV van 8 april 2016)

Vanuit de bestuurskamer, 9 Mutaties ledenbestand, 10 Winter op de wal, hellingen najaar 2015, 11

Penningmeester: Dirk Sandstra 0299-423046, [email protected]

Even voorstellen …, 13

Havencommissaris: Marcel van de Water 06-14067824, [email protected]

Middensteiger van sloop tot bouw, een fotoverslag, 17

Technisch havencommissaris: vacant (deze functie wordt waargenomen door de Penningmeester, Dirk Sandstra)

Uit het kombuis, 20 De oude garde, 22 Van uw watersportcorrespondent, 24

Kantinecommissaris: Frank van Schaik 06-53738593, [email protected]

Sluiting vaarseizoen, 25

Redactiecommissie: - Alex Krull, hoofdredacteur - Thijs Hermans, (foto)redacteur - Line Wiener, taaladvies (partner van Thijs Hermans) - Paco Rubio: bestuursafgevaardigde [email protected]

Vaarverslag van Rob van den Brink als bemanningslid, 26

Activiteitencommissie: - Francisco Martinez - Maggy Vredeveld Brouwer - Mariette Krab (partner van Paco Rubio) - Naomi Leinweber - Renée van Schaik (partner van Frank van Schaik) [email protected]

Stukje van Thijs (de oude), 36

Vaarverslag: varen met de bacchus van Theo Coppens, 33

Verschijningsdatum ’t opkikkertje 2016-1 en inzending kopij, 37 Belangrijke data 2016, 37 Bijzondere foto’s, 38 Nieuwe website, 39

’t Opkikkertje 2015 # 4

Pagina 2

Van de redactie Beste aspiranten en leden, Hierbij het 4e nummer van 2015 van ’t Opkikkertje. Een extra ‘dikke’ uitgave. Dit dankzij de inbreng van veel leden. Daar zijn we blij mee. In dit nummer gedenken we Hans Hulst en Greet Uit de Boogaard. We blikken terug op de activiteiten van het laatste kwartaal. Dit doen we met een verslag over het hellingen, en de sloop en bouw van de middensteiger. Ook brengen we de sluiting vaarseizoen in beeld. Nel van Dijk interviewt Charles Overklift en Maggy Vredeveld Brouwer verrast ons met een nieuw recept. Uw watersportcorrespondent brengt u op de hoogte over de verplichte heffing maritieme zendapparatuur en de brandbrief die hierover geschreven is naar de Tweede Kamer. Maar liefst zes aspiranten stellen zich voor. En als afsluiting een mooie anekdote van Thijs Porsius. Noteer voor dat u start met lezen zaterdag 9 januari in uw agenda. Dan is de Nieuwjaarsreceptie. Een mooi moment om elkaar weer een goed (vaar)seizoen te wensen en om de blik te richten op het nieuwe seizoen. Veel leesplezier, prettige dagen, een goed uiteinde,    

Alex Krull, hoofdredacteur Thijs Hermans, (foto)redacteur Line Wiener, taaladvies Paco Rubio, bestuursafgevaardigde

P.S. Suggesties voor verbetering van ’t Opkikkertje horen we graag.

Leestip Leest u ’t Opkikkertje op een IPad of tablet. Sla de dan eerst het bestand op. En open daarna dit bestand in de app waarin u ook uw E-book leest. De links en bladwijzers werken dan makkelijk.

Terug naar de inhoudsopgave


Pagina 3

Van de voorzitter De winter nadert weer met rasse schreden. Er is op het moment dat ik dit schrijf nog niet veel van te merken, het is namelijk nog steeds heerlijk weer. Op de haven was het de afgelopen tijd echter een drukte van belang want zo’n 75 boten moesten de kant op. Gelukkig hadden we genoeg materiaal besteld om nieuwe bokken er bij te maken. De lassers hebben de extra bokken vakkundig in elkaar gezet en gelast. De vereniging is hier dan erg blij mee. De hellingploegen hebben keihard gewerkt om het hellingen volgens schema te laten gebeuren. Rob Luinge die dit najaar voor het eerst alles regelde deed dit erg goed, met hulp van Henny de Groot die ten slotte jarenlange ervaring met het indelen van de boten heeft. Er waren een aantal aspiranten en leden die voor het eerst in de hellingploeg hun werkplicht vervulden. Natuurlijk werden zij ingewerkt door de oude rotten van de hellingploeg en konden daarom volop meewerken met dit zware en verantwoordelijk werk. Vervolgens kregen de boten die niet de wal op gingen een andere winterplek want de middensteiger moest leeg. De steigerploeg kon vervolgens aan de gang om de elektra, de waterleiding en alle andere accessoires van de middensteiger te demonteren. Ook deze leden hebben keihard gewerkt en het verliep zo voorspoedig dat ze ruim binnen het werkschema de klus geklaard hadden. De najaarsledenvergadering werd bezocht door zo’n 44 leden die heel geïnteresseerd het wel en wee van de vereniging wilden weten. Een minuut stilte werd in acht genomen om de leden te herdenken die ons waren ontvallen. Vervolgens werden de nieuwe aspiranten voorgesteld die in aanmerking willen komen voor het lidmaatschap. Van deze tien aspiranten hadden er maar enkele de moeite genomen om zich aan de ledenvergadering voor te stellen. Drie aspiranten gingen na een jaar aspirantschap over naar het lidmaatschap. Zij werden hartelijk welkom geheten in de vereniging wat bezegeld werd met het Onklaar Anker vaantje. Adri en Marian Lonnee werden gehuldigd omdat ze 25 jaar lid zijn van Onklaar Anker. In een korte toespraak werd de verdienste van Adri voor de vereniging opgehaald en kreeg hij het zilveren speldje opgespeld. Marian werd bedankt met een fraai boeket.



Pagina 4

Voor twee aanpassingen van het Huishoudelijk Reglement werd de goedkeuring van de vergadering gevraagd. Als eerste het voorstel tot jaarlijkse indexering van de Contributie, Liggelden en de Overige tarieven. En als tweede het toevoegen van een artikel voor het instellen van “Vriend van Onklaar Anker”. Voor het seizoen 2015 - 2016 werd de indexering geschat op 1%. De vergadering ging met alle voorstellen akkoord. De steigerbouwer heeft de oude middensteiger met de vingerpieren gesloopt en is nu de vingerpieren aan de nieuwe steiger aan het aanbrengen. De steiger werkploegen kunnen dan weer aan de slag om de elektra, waterleiding de bolders en de nummerplaatjes te monteren. Kortom er is de komende tijd nog genoeg te doen. Het “Wie is Wie” bord in de hal is dankzij de grote inspanning van Alex Krull en Thijs Hermans bijna klaar. Nog een paar foto’s, dan is alles compleet. Ook het nieuwe ledenadministratiesysteem E-captain begint al behoorlijk te werken. Dick Jonker is bijna dagelijks bezig om de vele ledengegevens te controleren en in te voeren zodat als het klaar is alles klopt en actueel is. Ik wens u allen prettige feestdagen en hoop u allemaal te zien op de nieuwjaarsreceptie. Met vriendelijke groet; Abe Alderden, voorzitter.

Uitnodiging nieuwjaarsreceptie 2016 Beste aspiranten en leden, U bent allemaal van harte welkom op de nieuwjaarsreceptie onder het genot van een hapje en een drankje, op zaterdag 9 januari 2016 van 15.00 tot 20.00 uur

Abe Alderden, Voorzitter



Pagina 5



Pagina 6

Hans Hulst Toespraak van onze voorzitter tijdens het afscheid van Hans Hulst op vrijdag 9 oktober. Hans Hulst is op zaterdag 3 oktober 2015 onverwachts overleden. Hans was zo’n 10 jaar lid van onze vereniging Onklaar Anker. Hij was een rustige man die genoot van zijn boot. Met mooi weer zat hij er op, dronk een pilsje en rookte zijn sigaretje. Ook kwam hij regelmatig in ons clubgebouw, onafscheidelijk van zijn hond, om daar een praatje te maken met de andere leden. Die hond was hem alles. Hij vertelde wel over zijn werk op de ambulance. Toen wij hem vroegen om de EHBO kisten van de vereniging te controleren en aan te vullen deed hij dat met volle overgave. Tijdens de werkweekenden stond hij vaak in het magazijn om gereedschap uit te delen en te controleren of het weer terug gebracht werd. Hij had niks met gereedschap het was dan ook totaal anders dan wat hij op zijn werk gewend was maar hij deed het prima. De laatste tijd kwam hij niet veel meer op de haven. Als ik naar de stad ging zag ik hem wel eens op zijn galerij van zijn huis staan, met z’n sigaretje in de hand. Ik riep dan naar boven hé Hans, tijd niet op de haven gezien hoe gaat het met je. Het ging echter niet meer met z’n rug en zijn benen. Maar met sluiting vaarseizoen een paar weken geleden was hij toch nog naar de haven gekomen. We hebben gezellig met elkaar gesproken. Naar de boot gaan gaat echter niet meer, zei hij. Dag Hans.

Greet Uit den Boogaard Toespraak van onze voorzitter tijdens de uitvaart op dinsdag 17 november van Greet Uit den Boogaart. Vandaag nemen we afscheid van Greet Uit Den Boogaard. 40 jaar liggen ze al met hun boot de Tramontane bij Onklaar Anker. Tijdens hun vele vakanties voeren ze met hun boot door Nederland. Veelal deden ze dat met hun vrienden die ook bootjesgek waren. Een van die keren hadden ook wij en meerdere vrienden afgesproken in Leeuwarden voor het inhalen van de boten die meededen met de Elfstedentocht. Het werd een groot feest met muziek, in de polonaise liepen we over de boten. Terug naar de inhoudsopgave


Pagina 7

Greet liep overal voorop, ze was wel in voor een feestje. De weekenden brachten ze vaak door op de Westeinder. Willem achter het roer en Greet bezig met het verzorgen van de inwendige mens onder het genot van een glas wijn. In de herfst en winterperiode zochten ze de gezelligheid op in ons clubgebouw. Greet was een vervend klaverjasspeelster en met de andere dames gingen ze helemaal op in hun spel. Ze was altijd heel enthousiast over hun vakanties in het buitenland. Ierland was de grote favoriet, het landschap de mensen en de gezellige pubs waarin altijd muziek werd gespeeld en alle mensen uit volle borst meezongen. Ze had in de loop van vele jaren een hele verzameling theelepeltjes verzameld. Als we op vakantie gingen vroeg ze steevast of we wilde kijken of we nog bijzondere theelepeltjes zagen en of we die mee wilden nemen, ze zou ze wel betalen. Een paar keer vonden we mooie exemplaren en die schonken we dan aan haar. Maar we dachten er niet altijd aan en dat begreep ze dan wel. Toen de animo om te gaan varen minder werd bleven ze de zomers gezellig in de haven liggen. Tijdens de mooie dagen installeerden ze zich met parasol, stoelen en een tafel op de dijk. Ze hadden veel aanloop van andere leden want het was er altijd gezellig om onder genot van een hapje en een drankje het wel en wee van de haven door te nemen. Trots was ze op haar kinderen en kleinkinderen die dan ook regelmatig naar de boot kwamen om te spelen en te zwemmen. Na het zwemmen zorgde ze er voor dat ze verwend werden met lekker eten en drinken, het was dan een hele drukte maar ze genoot er van. Na het Overlijden van Willem was de animo om naar de boot te gaan verdwenen. Ze probeerde nog wel plannen te maken om te gaan , maar helaas kwam daar niets van terecht. Alleen is er immers geen aardigheid meer aan. Ze miste Willem, hij was dan ook al die jaren haar steun en toeverlaat geweest en hielp haar met alles en zorgde er voor dat ze veilig over de smalle steiger van en naar de boot kon lopen. Haar evenwicht was immers wat minder geworden en ze moest niet in het water vallen. Ze nam een hondje en die noemde ze Boomer, zodat ze in ieder geval naar buiten moest en zo ook weer onder de mensen kwam. De hond werd door haar enorm verwend en mocht bijna alles. Het was een twee-eenheid geworden; het deed haar goed, ze kreeg er weer plezier in. Toen ze vertelde dat ze met de thuishulp - die inmiddels haar vriendin was geworden - een Rijnreis had gemaakt en ze met z’n tweeën de boot regelmatig op stelten hadden gezet, glommen haar ogen van ondeugendheid. We kunnen haar blijven herinneren als een gezellige en spontane vrouw. We wensen de kinderen en kleinkinderen heel veel Sterkte toe. Dag Greet.



Pagina 8

Vanuit de bestuurskamer Kandidaat voor de functie van 2e secretaris Beste leden, Het bestuur heeft Jarl Kuyk bereid gevonden om zich in te gaan werken als toekomstig 2e secretaris. Op de voorjaarsvergadering van 8 april 2016 wordt hij door het bestuur voorgedragen, om na goedkeuring van de algemene ledenvergadering, geïnstalleerd te worden als 2e secretaris. Het bestuur.

Van de Penningmeester Geachte leden, U heeft de factuur voor het seizoen 2015-2016 reeds mogen ontvangen. De factuur is met zorg samengesteld met de recente gegevens uit onder andere het leden- en botenbestand. Nu kan het bijvoorbeeld zijn dat u volgens de factuur moet betalen voor een surfplank terwijl u daarvan niet meer in het bezit bent. Dat zou ook kunnen voor andere posten. Indien er volgens u een post niet correct is, wilt u dan contact met mij opnemen en niet zelfstandig het bedrag in mindering brengen. Laat het mij weten, dat voorkomt een hoop ergernis en samen kunnen we naar een oplossing zoeken. Dirk Sandstra Penningmeester

Van de Technisch Havencommissaris Zoals u weet wordt de middensteiger vernieuwd. Firma de Rijk is daarmee al begonnen. Als de werkzaamheden zo voorspoedig gaan zoals het er nu naar uit ziet worden de werkweekenden eerder ingepland dan de afgelopen jaren. De werkzaamheden aan de nieuwe steiger bestaan dan uit het plaatsen van de goten voor de elektrakabels en het monteren van de elektrakabels en waterleiding. Als wij met deze werkzaamheden klaar zijn gaat firma de Rijk de dekdelen monteren. Zodra die zijn gemonteerd worden de elektrakasten, electrapaaltjes en de slanghaspels gemonteerd en aangesloten, en de bolders geplaatst. Anti-diefstal oog Is het voor de diefstalverzekering van uw boot nodig de boot aan een anti-diefstaloog te bevestigen? Neem dan contact op met mij. Ik zorg dan dat de steigerploeg het door u aangeschafte oog bevestigt. Het anti-diefstal oog moet gegalvaniseerd- of van roestvrijstaal zijn. Dit geldt ook voor de bouten Dirk Sandstra Waarnemend Technisch Havencommissaris Terug naar de inhoudsopgave


Pagina 9

Mutaties Ledenbestand Mutaties periode: 09-09-2015 tot 11-11-2015 Lidmaatschap opgezegd: Dhr. C. Cees Dhr. F. Ferry Dhr. H. Hans Dhr. M. Thijs

de

Jong Hoenselaar Slotboom Porsius

Overleden: Dhr. J. Hans Hulst * Mevr. G. Greet Uit den Boogaard ** * Lidmaatschap overgegaan naar Ester Forcolin-Hulst, dochter van Hans ** Lidmaatschap overgegaan Ruud Uit den Boogaard, zoon van Greet

“Vriend van Onklaar Anker” Mevr. B. Bep Dhr. P. Piet Dhr. C. Cor Dhr. F. Ferry Dhr. M. Thijs Dhr. G. Geert

Brantenaar Cevat Geugjes Hoenselaar Porsius Schutte

12-09-2015 15-10-2015 15-10-2015 13-11-2015

03-10-2015 10-11-2015

14-11-2015 14-11-2015 14-11-2015 14-11-2015 14-11-2015 14-11-2015



Pagina 10

Winter op de wal, hellingen najaar 2015

Tijdens de twee hellingweekeinden zijn er veel boten op de kant gezet, meer dan gebruikelijk. Het is altijd weer mooi om te zien hoe de hellingploegen deze klus klaren. Echt een nautisch gebeuren waarbij onze vereniging op een werf lijkt (en dat hebben wij ook). Rob Luinge, onze coördinator van het hellingen, heeft aangegeven dat alles goed is verlopen. Dat komt zowel door het serieuze werken als door goede voorbereidingen en uitgebreid plannen. En nog iets: prettig dat vrijwel alle leden op tijd kwamen. Om het te verwachten aantal boten op de wal te kunnen zetten en om een paar oude bokken te vervangen zijn er door de vereniging 20 nieuwe bokken gemaakt. Jan Verwer had van te voren de onderdelen klaargelegd en gepast. Bert Plug jr. en Ernst Plenter hebben daarna de onderdelen gedurende een aantal dagen/avonden tot bokken gelast. Vervolgens heeft Hans de Wind de bokken afgewerkt en samen met zijn zoon voor de eerste keer in de teervervanger gezet. Alex Krull heeft de heren geassisteerd. De bokken waren eigenlijk te mooi om ze in te zetten maar toch in gebruik genomen.

Om er voor te zorgen dat onze vereniging aan de milieueisen voldoet is een van de punten van kritiek van de milieu-inspectie weggewerkt. Onze waarnemend technisch havencommissaris, Dirk Sandstra (onze penningmeester) heeft samen met Leendert Muste een plan gemaakt om er voor te zorgen dat het afspuitwater met eventuele verfresten etc. via het afvoerrooster naar de bezinkput gaat en er niet langsloopt. Leendert heeft de metalen strippen daarvoor al aangebracht. Terug naar de inhoudsopgave


Pagina 11

De bestrating naast de hellingbaan is ook opnieuw gelegd door Aart Besuijen. De heftruck kan nu stevig en vlak staan bij het uit het water halen van de kleine boten. En dan de inwendige mens. Ook tijdens deze hellingweekeinden heeft Sylvia Brugel weer haar ronde gemaakt langs de hellingploegen om hun wensen op het gebied van broodjes gehaktbal, uitsmijters, soep e.d. op te nemen. Zo kon de keukenploeg, zoals gebruikelijk, de lunch op tijd voor hen voorbereiden. Beide hellingploegen zijn op de foto gezet waarvoor zij, zoals u ziet, enthousiast hebben geposeerd. Die foto’s staan niet alleen hieronder maar hangen ook in de kantine.

Klik op de foto om een betere weergave te downloaden (4 MB)

Klik op de foto om een betere weergave te downloaden (4 MB) Terug naar de inhoudsopgave


Pagina 12

Even voorstellen … In deze rubriek stellen aspiranten zich voor.

Bob en Marina Jouby Mijn naam is Sean Baptiste Jouby, roepnaam Bob. Ik ben getrouwd met Marina van Dijk en samen hebben wij 5 kinderen. We zijn echte Amsterdammers. Ik heb gewerkt in de horeca en in mijn jongenstijd zat ik in een stuntteam voor televisieopnames. We wonen nu heerlijk in Amsterdam en genieten van het leven. Ik ben de trotse eigenaar van MARINA. Deze boot heb ik gekocht in Friesland naar aanleiding van een advertentie. De boot heb ik geheel gestript en volledig zelf gerestaureerd. Mijn ‘droom’ ligt op ligplaats 65. Wij hebben de boot al 16 jaar en ik vind het heerlijk om korte stukjes te varen samen met mijn Marina’s en heerlijk te klussen. Wij zijn inmiddels op een leeftijd dat we geen grote tochten of afstanden varen. Maar geregeld gaan we varen op het Nieuwe Meer. Even zonnen, een hengeltje uitgooien, heerlijk. Echt plannen doen we niet. We kijken wat de dag ons brengt en als het schikt dan gaan we heerlijk er op uit. De wind door de haren maakt het voor mij een heerlijke dag. Samen met Joop Hibbel onderhoud ik het sanitaire gedeelte en de kantine. Het zware werk laat ik aan de jongere onder ons over, maar ik draag graag mijn steentje bij. Voor mij is het varen een echte hobby. En als we het samen gezellig kunnen maken en netjes houden doe ik graag mee.

Leendert Muste Ik ben Leendert Muste. Ik werk bij het GVB als trammonteur. Ik heb veel hobby’s en ben graag bezig in de buitenlucht: wandelen met mijn hond Mika, zwemmen, fotograferen, motorrijden, vissen en ik houd van lekker eten. Ik heb een zoon. Sinds dit voorjaar lig ik met mijn boot ‘Fleur’ aan de lange steiger in box 126 (dat is tegenover de passanten steiger). De vorige eigenaar heeft de boot de naam Fleur gegeven, en ik heb deze naam gehouden. Vorig najaar heb ik deze boot gekocht bij jachtmakelaar Wolfrat in OudLoosdrecht. Vroeger heb ik verschillende typen boten gehad: zeilboot, aluminium visboot en motorboot. Toen ik een zeilboot had voer ik meestal op het IJsselmeer, met de aluminium boot in en om Amsterdam. Met de motorboot kon je me regelmatig vinden op het Gooimeer bij het eiland de Schelp. Komende seizoenen wil ik Noord- en Zuidholland, Utrecht en de randmeren gaan verkennen.



Pagina 13

Bij de vereniging ben ik in gedeeld in de technische ploeg. Mijn hoofdtaak is het onderhoud van de tractor en de heftruck. Daarnaast verricht ik diverse hand- en spandiensten. Denk hierbij bijvoorbeeld aan het groen, elektra of het assisteren bij de milieustraat of daar waar een extra handje welkom is.

Klaas & Carole, box 107 Ik ben Klaas. Ik werk bij een grote maatschappij die onderhoud verzorgt voor bedrijven zoals GVB veren en Haven Amsterdam. Mijn vriendin Carola is trainer aan de Kappersacademie in Delft en Amsterdam. Ik ben begonnen als "zeeman", en heb de zeevaartschool aan de hogere zeevaartschool in Amsterdam gedaan. Ik zat daar intern op "de kweekschool voor de zeevaart” aan de Prins Hendrikkade met nog 150 andere studenten. Een mooie tijd, veel naar de stad gegaan. Vanuit het internaat liepen we 100 meter naar school. Die stond tegenover het scheepvaartmuseum. Tijdens mijn stage ben ik aangemonsterd op de ‘Spring Panda’ van Seatrade. We voeren met bananen vanuit West- en Zuid-Afrika en Amerika naar Europa en de Arabische wereld. Ik was stuurman en machinist (duale opleiding) en heb tijdens die reizen veel gezien. Vooral Afrika maakte een enorme indruk op mij, een prachtig continent met jungle, stammen. Ik beleefde voor mij toen spannende avonturen op de rivieren en in de stad. Na een korte tijd gevaren te hebben rolde ik de verkoop in. Vijfeneenhalf jaar geleden sloeg ik mijn spullen op, en ben ik met mijn rugzak 1,5 jaar door Azië getrokken. Thailand met busjes en treinen. Toen de Mekong rivier af met een vrachtbootje naar Laos. In Cambodja een motorfiets gekocht en rondgetrokken op de motor. De tempels van Ankhor bezocht en onderweg natuurlijk erg veel mensen ontmoet. Daarna weer terug Thailand in, en nog naar Burma - waarvan de grenzen toen net open gingen getrokken. Daar waren nog geen brommers en weinig auto's. Bijna iedereen was daar boer met één os, of monnik, want het land is 95% boeddhistisch. Een van de mooiste culturen die ik ooit heb ontdekt! Via Nieuw Zeeland ging ik door naar India, waar ik een prachtige reis maakte, India was waanzinnig, ik heb daar echt met de mensen geleefd en ben door de woestijn getrokken met een groepje bedoeïenen. Daar kwam ik een rondtrekkende kermis tegen, een zoals die bij ons rond 1900 bestond. Nu is dit al weer 4 jaar terug en terwijl ik dit opschrijf realiseer ik me dat ik erg blij ben dat ik al die reizen heb kunnen maken. Onze boot, de Pereboom, ligt aan de lange steiger. Afgelopen jaar hebben we de boot gekocht in Maastricht. Het terugvaren van de boot was prachtig. We voeren over de Maas en de Waal, langs Venlo. Venlo is een echte aanrader om een weekend over te blijven. We hebben "containerschip Bolero" van iets te dichtbij mogen zien op de Waal. Alles ging goed maar toch, we hebben geleerd dat een rustig kabbelende rivier ons meer trekt dan de grote binnenvaart rivieren. Ik kan de vereniging helpen met hellingen en andere klusjes maar ook bij commerciële zaken. Mocht de vereniging iets willen (ver)kopen, dan ben ik graag van de partij. Terug naar de inhoudsopgave


Pagina 14

Henk Bosma Ik ben 71 jaar oud en alleenstaand. Ik kom uit een gezin van 11 kinderen. Ik was de middelste. Ik ben bewust alleen. Mijn ouders zeiden, ga de wijde wereld bekijken, wees vrij, onafhankelijk, welvarend en leer een goed vak. Dat heb gedaan, heel hard gewerkt, veel gezien en gehoord van deze wereld. Op de Jan Steenstraat in Amsterdam ben ik geboren. Mijn ouders hadden daar een melkzaak. Zelf heb ik de lts gevolgd, elektrotechniek. Daarna ben ik gaan werken en volgde ik de avondschool tot installateur middelbaar onderwijs en deed vervolgopleidingen. Ik werkte bij diverse particuliere firma's. Later bij het OLVG, de spoorwegen en de energiecentrale Diemen. Zelf stroom opwekken. Na een reorganisatie ben ik als allround servicemonteur het continu bedrijf voor onderhoud van het stroomnet ingegaan bij de P.E.N. (Provinciaal Elektriciteitsbedrijf van Noord-Holland), ENW (Energie Noord-West), Nuon energie en het Energiebedrijf Una. Mijn hobby's zijn: de Boot, zwemmen, reizen en sporten. Mijn Speedboot heet: SJOFEL S . JOFEL een Beekman Olympic 930 3.90 lang, 1.60 breed en 0.2 meter diepgang. Ik lig aan de lange steiger, box 134a. De S van slecht (speedboot), maar toch Jofel. Zo’n 20 jaar geleden kocht ik deze boot. Mijn oudste zus was toen net overleden. Zij was verdronken tijdens een vakantie. Ik realiseerde me toen dat ik moest genieten wanneer het kan. Niet doen zoals mijn ouders; werken en nog eens werken en dan, is het over. Als het mooi weer is vaar ik de mooie omgeving van Amsterdam, de Vechtplassen en de ringvaart tussen Haarlem en Amsterdam. Ik trek er hooguit voor een paar dagen op uit. Ik ben ingedeeld in de Electro groep. Maar ik help ook bij de steigers en doe hand- en spandiensten. Ik hoop een leuke tijd hier mee te maken en tot nu toe lukt dat prima.

Jarl en Marian Kuyk Ik ben Jarl en getrouwd met Marian Kuyk. Sinds twee jaar zijn wij eigenaar van de ‘Jork’, een zeeschouw gebouwd in 1965. Ik heb in gezondheidszorg gewerkt en ben sinds enige tijd met pensioen. Ruim twintig jaar hebben we in diverse VW-campers flink rondgereden in Europa. We zoeken graag de natuur en de rust op en merkten dat het steeds drukker werd met steeds grotere campers. We hebben de bus ingeruild voor een boot (hoewel volgens de vorige eigenaar geen boot maar een schip; het verschil ontgaat me tot nu toe) en tot nu toe zonder spijt.



Pagina 15

Het veranderen van de naam van een boot schijnt ongeluk te brengen, dus hebben we de naam, die we ook wel leuk vonden, onveranderd gelaten. De herkomst van de naam ‘Jork’ is ons onbekend. We hebben een jaar in Schagen gelegen en konden begin van dit jaar gelukkig terecht bij Onklaar Anker, een fantastische vereniging, met prachtige voorzieningen en veel sterk betrokken leden en een uur dichter bij huis. Deze zomer hebben we een aantal vervelende en hardnekkige motorstoringen gehad. Maar we zijn fantastisch door een aantal medeleden met veel verstand van zaken geholpen. In oktober konden we nog twee weken weg naar Overijssel (De Wieden en de Weerribben) en dat met grotendeels mooi weer. Vanaf deze plaats nogmaals hulde aan degenen die ons geholpen hebben. Favoriete vaargebieden hebben we (nog) niet, maar mooie, rustige plekken zijn altijd wel te vinden. Een wens voor de toekomst is om te gaan varen op de Waddenzee. We hebben immers een platbodem en het verhaal gaat dat dit schip in z’n jonge jaren dienst heeft gedaan als wadsleper, dus moet hij de kans krijgen dit waar te maken. Wat m'n werkplicht betreft: na wat graafwerkzaamheden buiten achter de kantine, werd geoordeeld dat grondwerk niet m'n sterkste kant zou zijn (?) en werd me gevraagd of ik een bijdrage kon leveren aan 'pen – en papierwerk' door de secretaris van het bestuur te helpen, hetgeen ik toegezegd heb.

Astrid Meijer en Freek Brouwer Ik ben Astrid Meijer 48 jaar. Ik werk in de catering. Mijn partner is Freek Brouwer 50 jaar en van beroep schilder. Vroeger zeilden we veel maar door vrienden zijn we overgestapt naar een motorboot. Deze hebben we nu 15 jaar. Onze boot ligt aan de middensteiger. De naam van de boot heeft te maken met de Rolling Stones “like a rolling stone” (van Bob Dylan). Als je dat kort houdt op zijn Nederlands “Zwerver”. We komen overal met de boot maar ons favoriete vaargebied is Friesland en het zuiden. Hobby’s: de boot, winkelen, lekker eten. Ik (Astrid) zit in de kantineploeg en je ziet me dus vaak achter de bar.



Pagina 16

Middensteiger van sloop tot bouw, een fotoverslag

De middensteiger moest klaargemaakt worden voor de sloop. Nadat alle boten een plekje op de wal of elders in de haven hadden gekregen kon de steigerploeg tijdens het eerste werkweekend op 24 en 25 oktober aan de slag.

Een en ander liep niet zonder slag of stoot. Maar gelukkig waren er werkmeesters die de heren in toom hielden.

Het werk liep verder gesmeerd en was binnen een weekend klaar.

In september was de electraploeg al gestart met voorbereiding voor de nieuwe electrakasten. Klaar om in het voorjaar op de nieuwe middensteiger geplaats te worden.



Pagina 17

Tussen al het werk werd nog een defect ontdekt in de waterleiding bij de lange steiger dat direct werd gerepareerd.

Keihard gewerkt en ook nog stralend op de foto.

Klik op de foto om een betere weergave te downloaden (4 MB) Terug naar de inhoudsopgave


Pagina 18

Zonder middensteiger een weidse aanblik.

De nieuwe steiger in aanbouw. Niet op het oog, maar precisiewerk , met behulp van laserapparatuur

De vordering van de bouw op 22 november 2015.



Pagina 19

Uit het kombuis Door Maggy Vredeveld Brouwer Om nog even in de sfeer van het sluiting-vaarseizoen-feest te blijven, een recept voor het maken van roti kipfilet speciaal (dat is met een gekookt eitje erbij!). Rotipannenkoekjes kunnen uiteraard ook gekocht worden bij de toko, dan zijn ze vers. De meeste supermarkten hebben ze ook, voorverpakt. Dat is wel makkelijk!!

Roti kipfilet speciaal Ingrediënten Kip

Roti           

     

4 eieren 2 uien 4 teentjes knoflook 400 g kousenband 4 drumsticks 4 kipkarbonades 4 aardappels 40 g masala 1 tl komijnzaad 1 l kippenbouillon 0.5 madame jeanette peper

250 gr bloem 1tl baking soda 1tl bakpoeder 1tl zout 100 ml water olie

Bereiding Kip Kook de eieren hard. Snipper de ui en knoflook. Snijd de kousenband in stukken van circa 5 cm. Schil de aardappels en snijd ze in blokjes van 2 bij 2 cm. Bak de kippen in een braadpan in olie goudbruin op laag vuur. Blancheer de kousenband. Haal de kip uit de pan en zet dit apart. Verhit een braadpan met een scheutje olie fruit twee derde van de ui, driekwart van de knoflook, de masala, komijnzaad en gemalen peper aan. Blus af met de helft van de bouillon. Breng het geheel aan de kook en voeg de kip, aardappelblokjes en de Madame Jeanette toe. Zorg dat de kip net onder de bouillon ligt (anders meer bouillon bijschenken). Laat dit met deksel op de pan 30 minuten zachtjes stoven. Voeg de laatste 10 minuten de gepelde eieren toe. Verhit in een andere pan wat olie en fruit de rest van de ui en knoflook aan. Voeg de kousenband toe en bak dit eventjes aan. Voeg een beetje water toe om ze gaar te smoren.



Pagina 20

Bereiding roti Meng voor de roti de bloem, soda en bakpoeder in een kom. Maak een kuiltje in het midden. Voeg in dit kuiltje de zout, het water en 1 eetlepel olie beetje bij beetje toe. Goed mengen tot er een stevig deeg is gevormd. Is het deeg nog wat droog dan extra water toevoegen en is het deeg wat nat, wat bloem toevoegen. Het deeg afgedekt 30 minuten laten rusten. Verdeel het deeg in 8 gelijke delen en vorm er balletjes van. Rol de balletjes uit en bestrijk ze met olie, vouw ze dicht en maak er weer een balletje van. Herhaal dit 3 keer. Druk daarna de 2 balletjes samen en rol ze uit tot een ronde pannenkoek. De koekenpan goed heet laten worden en smeer deze in met olie. De roti telkens keren tot hij gaar is. Serveer de kip samen met de roti.

Eet smakelijk!



Pagina 21

De oude garde Nel van Dijk interviewt leden van de oude garde.

I.v.m. deze nieuwe rubriek in ’t Opkikkertje zaterdagmorgen om 11.00 uur op de haven afgesproken met: Charles Overklift, geboren: 19-06-1933 in Indonesië. In 1950 als 17-jarige naar Nederland gekomen en daar in de eerste klas van de technische school in Heerlen geplaatst, tussen allemaal 12-jarigen. Dit kwam omdat hij in Indonesië slechts enkele jaren school heeft gehad. Zijn diensttijd doorgebracht bij de Marine in Den Helder. In 1957 1ste baan bij Ford in Amsterdam, daarna 33 jaar gewerkt voor Otis liften. Voor het varen enthousiast gemaakt door ’n collega die ’n zeilboot had en hem de raad gaf eerst ’n boot te huren om uit te proberen of het wat voor hem was. Voor 2 weken ’n boot gehuurd en met vrouw en 4 kinderen op weg. Na ’n korte uitleg van de collega moest hij het verder alleen doen. Eenmaal op het Ketelmeer, kregen ze te maken met storm, windkracht 7 en stonden ze doodsangsten uit. Gelukkig was er de reddingsbrigade die hen naar Urk bracht. Ook veel tegenslag op de terugweg, maar toen hij eenmaal thuis aan z’n vrouw vroeg: Wel of niet ’n boot kopen? zei ze: laten we dat maar doen! In Alphen a/d Rijn, waar hij werkzaam was als liftenbouwer op ’n scheepswerf, in 1979 ’n casco gekocht van 11 meter en had hij 3 maanden de tijd om deze vaarklaar te maken. In januari moest hij daar weg en kon toen terecht bij Spanbeton, op de kant in ’n loods. Daarna in ’n jachthaven aan de Diemerzeedijk in Amsterdam. Inmiddels woonde hij in Amsterdam-Zuid en liet zich inschrijven bij Onklaar Anker. Na 1 jaar, met Pasen, kon hij komen, maar de ontvangst was allesbehalve vriendelijk. In eerste instantie werd hij weggestuurd, uiteindelijk kon hij toch ’n plaats krijgen bij het hellinggat en na ’n paar weken op de middensteiger. Terug naar de inhoudsopgave


Pagina 22

Inmiddels is hij al 33 jaar lid en vervult hij net als andere leden zijn werkplicht, in de beginjaren met het maken van bokken, waarvoor eerst ’n stuk ijzer op maat moest worden gemaakt en daarna worden gelast. Sinds 10 jaar is hij verantwoordelijk voor het milieuhok. Zijn mooiste bootreis is die naar Frankrijk samen met vrouw, en Gerard Landman -’n echte Frankofiel- en diens vrouw. Zijn in totaal 3 maanden weggeweest en hebben 2 weken in Parijs, onder de Eiffeltoren, gelegen. Ook mooi, elk jaar naar Maastricht, via Alphen, Gouda, Montfoort, Vianen en Gorinchem. Daar de Waal over naar Heusden, Den Bosch, Grave en naar de Kraaijenbergse Plassen, waar het prachtig is. Zeker ’n aanrader voor iedereen, hij is er 2 jaar geleden nog geweest. Ook gaat hij graag elk jaar naar Katwijk en blijft daar dan het liefst ’n week of 7 liggen. Op het ogenblik staat de boot te koop, de jaren gaan tellen en de kracht neemt af. Helaas hebben de kinderen geen interesse. Hij heeft de boot 36 jaar gehad en hele fijne jaren op de haven, waar trouwens vroeger meer mocht dan nu, je mocht hier zelfs boten bouwen! Tenslotte ’n bedankje aan Charlie van Piet en ondergetekende, want hij heeft samen met Ted, Abe en Bertus in 2007 onze gestrande boot teruggebracht vanuit de Flevopolder. Ook heeft hij de davit voor onze boot gemaakt.

Tenslotte nog ’n paar vragen en ‘n kort antwoord. Wat is je levensmotto? Favoriete jaargetijde? Soort boot? Waarvoor mogen we je wakker maken? Favoriete vakantieland? Wie mag de volgende zijn voor deze rubriek?

“Positief denken.” “Zomer, zeker nu ik ouder word.” “Motorboot.” “Zelfgemaakte erwtensoep met varkenspoot.” “Moeilijk kiezen, na lang denken Thailand.” “Bertus Bloodshoofd.”

Nel van Dijk.



Pagina 23

Van uw watersportcorrespondent Beste leden, Deze keer bericht uw watersportcorrespondent over de Brandbrief aan de Tweede Kamer tegen verplichte heffing maritieme zendapparatuur. Op Prinsjesdag maakte kabinet Rutte bekend dat vanaf 1 januari 2016 per geregistreerde maritieme zender €31 per jaar moet worden betaald. Alle eigenaren van bij het Agentschap Telecom geregistreerde zendapparatuur zoals marifoon, AIS of noodzender hebben onlangs een brief hierover ontvangen. Hoewel een marifoon voor pleziervaartschepen tot 20 meter niet verplicht is, is het Watersportverbond van mening dat een marifoon onmisbaar is voor de veiligheid, de onderlinge communicatie en communicatie met bruggen en sluizen. Een marifoon kan van levensbelang zijn. In geval van nood is de marifoon immers de beste manier om hulp in te roepen of eventueel een in nood verkerend schip te helpen. Het Watersportverbond is helaas niet bij de besluitvorming over de heffing betrokken. Het Watersportverband heeft in een brief aan de vaste Kamercommissie Infrastructuur en Milieu, in samenspraak met haar partners binnen Waterrecreatie Nederland, en de vereniging van beroepsvaarders Schuttevaer bezwaar gemaakt tegen deze verplichte vergoeding voor registratie van zendapparatuur omdat dit de veiligheid op het water niet ten goede komt. Om het gebruik van marifoons maximaal te motiveren worden deze aan de consument aangeboden tegen zeer aanvaardbare prijzen. Gevreesd wordt dat invoering van een jaarlijkse heffing voor de verplichte registratie zal leiden tot een afname van het gebruik van de marifoon door de kleinere recreatievaartuigen. Dit zal de onderlinge communicatie tussen beroepsvaart en recreatievaart niet ten goede komen en tot onveilige situaties leiden. Het Watersportverbond en de partners binnen Waterrecreatie Nederland hopen met deze brandbrief de kwestie onder de aandacht van de Kamercommissie I&M te kunnen brengen en de verplichte heffing terug te dringen. De volledige tekst van de brief is beschikbaar bij het regioteam [email protected]. Lees ook de berichtgeving op de site van het Watersportverbond. Alex Krull.



Pagina 24

Sluiting vaarseizoen

19 september was alweer de sluiting van het vaarseizoen 2015 en daarvoor waren alle leden uitgenodigd om deel te nemen aan 'n Surinaams buffet. Zag er geweldig uit, mede dankzij het werk van vele vrijwilligers. Tijdens het nuttigen van de lekkere gerechten, konden we op 'n groot scherm 'n film zien over Suriname. Onder het genot van 'n drankje, was er tijd voor 'n praatje met verschillende medeleden. Leuk, zo leer je de mensen op de haven wat beter kennen. Na het dessert gingen we voldaan weer huiswaarts en willen we hierbij iedereen die hieraan meegewerkt heeft van harte bedanken. We hebben weer genoten van deze avond. Met vriendelijke groet, Piet en Nel van Dijk

Bekijk meer foto’s van het Sluiting vaarseizoenfeest online >>



Pagina 25

Vaarverslag van Rob van den Brink als bemanningslid Verslag van Rob van den Brink als bemanningslid tijdens de zeiltocht van Alco, Rozemarije en Kian Biesheuvel. In mijn vakantie op het IJsselmeer ben ik op een dag naar Medemblik gefietst. Daar lag Alco met zijn boot op de kant. Alco zei dat hij, en zijn vrouw Rozemarije, mij wilden vragen mee te varen naar Spanje of Portugal. Zij zijn met z’n drieën, ook hun baby Kian is tijdens die reis aan boord. Ik zei onmiddellijk ja, mij later realiserend dat ik wel 75 jaar ben en niet meer zo snel als voorheen. Dat vonden ze echter geen bezwaar; Alco zou de handelingen op het dek doen, terwijl ik dan het roer hield e.d.. Op 31 Augustus zou ik in de haven van WSV Aeolus aan boord komen. Mijn vriend en collega Kees bracht mij weg en maakte nog deze foto.

Mail Van: Kees Verhoef Datum: 31 augustus 2015 14:07:16 CEST Aan: ROB van den Brink Onderwerp: Zeilen Dag Robbie, Was nog ff terug bij Aeolus, maar jullie waren net weg zei men. Dus snel naar de Meeuwenlaanpont gereden. Kwamen jullie voorbij dus, jij aan ‘t roer. Ik schreeuwen: Robbie........ Oehoe!! Maar je hoorde niks...... Hou me op de hoogte. Ook wanneer de website in de lucht komt. Hierbij foto's, jij aan ‘t roer. Groetjes, goeie vaart !! Keessio Dit verslag is een samenstelling van de mails, die ik heb verzonden aan Katinka (een vriendin van mij), Kees (mijn vriend en collega) en Alex Krull. Zo vindt u hier ook mails tussen, die door hen zijn verzonden.



Pagina 26

Mail 1. Verzonden: vrijdag 4 september 2015, 18:08 uur Onderwerp: Zeilen naar het zuiden. We zijn uiteindelijk maandagmorgen 31 augustus uit Amsterdam vertrokken. Terwijl ik de boot stuurde, zijn we op de motor naar IJmuiden gevaren, terwijl Alco en Rozemarije binnen de boel aan kant brachten. In de sluis van IJmuiden vertelde de sluismeester dat er boven Scheveningen een gigantische onweersbui hing. We zijn daarom in IJmuiden blijven liggen. Op de sluis stond een vriendin tevens vroedvrouw, van Alco en Rozemarije die hen heeft geholpen met de geboorte van de kleine Kian. Zij klom aan boord, omdat ze mee wilde varen naar Scheveningen, ze wist toen nog niet wat de sluismeester had gezegd. Even later arriveerden ook de ouders van Rozemarije, die ons uitnodigden om te gaan eten. De volgende dag met ruime wind en redelijk weer naar Scheveningen gevaren. We hadden een ruime bakstagwind en redelijk hoge golven, maar geen één kwam binnen. Ook daar een dag blijven liggen, beetje rond gerommeld en klusjes gedaan. De volgende stop was Zeebrugge, waar we vrij lang over hebben gedaan. Eerst was de wind (4 a 5 bft.) ZW, dus tegen, zodat we een slag de kust uit moesten maken en na een uur een slag terug naar de kust. Toen al motorzeilend, na toestemming van “Port controle Rotterdam” de Nieuwe Waterweg gepasseerd. Zeilend tot aan de Westerschelde gekomen en toen viel de wind weg. Uiteindelijk, nadat de snelheid onder de 4 knopen zakte, de motor gestart en op de hand naar Zeebrugge gestuurd, waar we pas aankwamen toen het al donker was. Door mijn lengte kon ik niet over de buiskap heen kijken, dus volgde ik de aanwijzingen van Alco op. We meerden uiteindelijk pas tegen 22.00 uur af aan de passantensteiger. Dat getuur in het donker is erg vermoeiend. We zijn daarom een dag blijven liggen. Het weer zag er ook niet prettig uit, grauw en harde wind. We hebben Knokke bezocht. Vandaag 3 september, voor het eerst de windvaanstuurinrichting gebruikt, hoog aan de wind met hoge golven (windkracht 5 a 6 bft.) naar Oostende gevaren. Dankzij die windvaanstuurinrichting hoefden we niet zelf het hele traject te sturen. De boot liep bij tijd en wijle tegen de 8 knopen. De windvaanstuurinrichting, die hebben ze trouwens Bruce genoemd, doet het perfect Bruce telt trouwens voor 2 en ik moet zeggen dat hij nauwkeuriger stuurt dan wij. Ik heb hem na afloop een zoen gegeven - daar reageerde hij niet op, ook wordt hij niet moe en hij wil zelfs geen eten.

Tot de volgende keer. Groetjes van Rob



Pagina 27

Mail 2. Verzonden: maandag 7 september 2015, 10:32 uur We liggen nog steeds in Oostende, het weer was te onstuimig en tegen, ook constant regen. Gisteren vond Kian het helemaal niet prettig dat gebonk tegen de wind in en je moet zo’n klein kind geen ongelijk geven. Het is wel spectaculair zeilen met water in het gangboord, maar gemakkelijk is het niet. We lagen daar in de buitenhaven. Doordat de wind noordwest was, en de pieren zo zijn aangelegd dat ze op de overwegend zuidwesten wind de havenmond bescherming geven, liepen er aardig hoge golven de haven in. Die lagen aan onze landvasten te rukken. We sliepen geen van allen naar behoren. We zijn de volgende morgen naar de Mercatorhaven verhuisd, moesten daarvoor door de sluis, maar lagen toen heel rustig en midden in de stad. We zijn de stad in geweest om in een café te kunnen mailen en hebben een braderie bezocht. Toen we terug aan boord waren, kregen we bezoek van twee ambtenaren, voor controle voor veiligheid aan boord van zeegaande jachten. Heel aardige lui en Kian stal de show. Dit is wel even anders varen dan toentertijd met Willem Wolff, met wie ik vele zeezeilreizen heb gemaakt (en bij wie ik eigenlijk echt heb geleerd wat zeezeilen inhoudt). Toen hadden we altijd haast. Het is de bedoeling om hierna naar Duinkerken te varen. We zijn gewaarschuwd voor vluchtelingen die illegaal mee proberen te komen naar Engeland; hoewel ik denk dat ze niet op zo’n klein bootje zullen stappen, al zijn die wrakken waar ze zelf mee oversteken zijn soms niet groter. Of we vandaag nog vertrekken weten we niet. Het waait nog steeds hard en we moeten natuurlijk rekening houden met die kleine jongen (en met onszelf). Ik heb voor die kleine man een petje gekocht hier op de boulevard, leuk gesprek gehad met de eigenaren, die me na afloop een gelukshanger in de hand drukten. Tot de volgende keer maar weer. Groetjes van Rob

Mail 3. Verzonden: dinsdag 8 september 2015, 22:02 uur Onderwerp: Dover. We zijn ongeveer een uur geleden aangekomen in Dover, lokale tijd 19.00 uur, we hebben net ons eten achter de kiezen. Door die waarschuwing voor de illegalen, hebben we Duinkerken en Calais maar links laten liggen. Na 3 dagen Oostende zijn we weer de zee op gegaan voor een tocht van 65 mijl; hebben daar krap 12 uur over gevaren. Bruce heeft voor 99 procent aan het roer gezeten. Het was een mooie, overwegend zonnige dag met wind uit het noordoosten windkracht 4. Bij Cardinal boei (Ruytingen fl3G12s) de “Shipping lane” overgestoken. We moesten twee keer uitwijken voor grote schepen, wat voor ons gunstig uitkwam; zo profiteerden we meer van de stroom mee en kwamen we directer voor Dover uit. We kregen een mooie plek toegewezen, vlak voor het toilet/douchegebouw. ’t Opkikkertje 2015 # 4

Pagina 28


Afbeelding: van kust tot kust

Afbeelding: kaart oversteekplek Shipping lane.

Vlak voordat we naar binnen moesten kwam er een gigantische bui vanaf zee op het land aan, maar die was gelukkig voorbij voordat wij binnenliepen. Er was totaal geen zicht. Wij hielden het droog tot we afgemeerd waren, maar volgens Engelse traditie regent het nu wel weer. Tot de volgende keer. Groetjes van Rob

Mail 4. Verzonden: donderdag 10 september 2015, 10:33 uur Groet uit een zonovergoten Eastbourne, we, d.w.z. Alco en ik, zitten op het terras koffie te drinken. In het zonnetje en uit de wind lijkt het wel hoog zomer (het is op het water wel echt koud hoor, ik zit met twee fleecetruien, zeilpak en handschoenen aan in de kuip). Straks door voor een korte tocht naar Brighton. Groetjes van Rob

Mail 5. Verzonden: vrijdag 11 september 2015, 8:39 uur Onderwerp: Weer verder Van Dover vertrokken naar Eastbourne met zon, aanvankelijk geen wind en stroom tegen, een uurtje de motor aan gehad en toen kwam de wind. De wind was pal oost, dus we gingen voor het lapje, met alleen gereefd grootzeil liepen we toen het tij gekeerd was toch tegen de 7 knots. Eastbourne ligt aan de voet van een meer dan 100 meter hoge heuvel en met de heersende wind aan lager wal, waardoor de golven zich opbouwden. De ondergaande zon die achter die heuvel zakte en waar we tegenin keken, zorgde ervoor dat de haveningang niet te zien was. Terug naar de inhoudsopgave


Pagina 29

Kaart Engelse zuidkust met de plaatsen die we hebben aangedaan. Maar gelukkig kwam er een visser van zee; zo konden we zien waar de ingang was, een klein gaatje, maar met vier paar ogen om te kijken en ik aan het roer hebben we het toch gered. De voorhaven was zo goed als drooggevallen, met een klein geultje waar net genoeg water stond om in de sluis te komen naar de jachthaven van Eastbourne. Een half uurtje later lagen we binnen, mooie plek en keurige faciliteiten. De dag er op naar Brighton, een perfecte dag: stralende zon, ruime bakstagwind. Met stroom mee haalden we weer ruim 6 knots. We waren ruim op tijd bij Brighton en besloten een haven verder te gaan, (Worthing). Daar aangekomen was het dood tij en superlaag water, zo een dag na nieuwe maan extra laag. Er bleek te weinig water boven de sluisdrempel te staan. Op de motor terug naar Brighton. Ook daar moesten we een uur voor de haven heen en weer varen, omdat er niet genoeg water in de vaargeul naar de haven stond. Dat heen en weer varen hebben we gedaan door en klein puntje fok te zetten en zelfs daarmee stuurde Bruce perfect. En zo sukkelden we een eind de kust uit, tot het tijd was om terug te keren en de Marina aan te lopen. Gelukkig was het weer gunstig en verliep dat rustig. We hebben nog een poging gedaan om vis te vangen, maar dat lukte niet. Vandaag gaan we de Solent op, dat is tussen het eiland Wight en vaste wal; welke haven dat zien we nog wel. Ik heb Katinka vanaf zee gebeld, met Alco’s telefoon, ze is n.l. jarig vandaag. Ze was helemaal verrast. Groetjes van Rob.

Mail 6. Verzonden: zondag 13 september 2015, 18:11 uur Onderwerp: Weer verder 2 Van Brighton zijn we naar Gosport gevaren dat ligt tegenover Southhampton op de Solent, het zeilers-Mekka van Engeland. Om hier te komen moesten we een mijl of 5 de kust uit vanwege zandbanken. Alweer hadden we redelijk goed weer, grootzeil en fok op en Bruce aan het roer, nou ja Bruce heeft zijn eigen roer. We kwamen daar voor het avondeten aan zodat we rustig konden koken. De volgende dag een kort stukje met flinke wind, zo tussen de 5 en 6 knots op weg naar Cowes, dat is de plek waarvandaan de strijd om de America’s cup begint. We moesten weer eens opboksen tegen de wind. Vanwege de drukte hier konden we Bruce even niet gebruiken, zodat we om de beurt een Terug naar de inhoudsopgave


Pagina 30

slag voor onze rekening namen. Vlak bij Cowes wilden we weer een slag maken, maar toen veranderde een groot autoschip, van koers. Omdat we niet overvaren wilden worden, hebben we de zeilen laten zakken en hebben het laatste stukje op de motor afgelegd. Om op de passantenplek te komen moesten we trouwens toch de motor aanzetten, aangezien het hier veel te smal is om te zeilen. Hier liggen prachtig onderhouden oude zeiljachten. Sommige zijn door de eigenaar eigenhandig gebouwd, naar zo’n 100 jaar oude tekeningen.

Perfecte douche- en toiletvoorzieningen, het leek wel een luxe hotel. Alleen jammer: toen ik de volgende morgen om 6.30 uur onder de douche ging was het water koud. Vandaag zondag 13 september zijn we naar Lymington gevaren, op een kalme zee met een bakstagwind en alleen op het fok. We hadden een enorme stroom mee en Bruce had net als gisteren een dagje rust, dus zaten we zelf aan het roer; dit ook vanwege de drukke scheepvaart. Hier in Lymington hebben we de mooiste plek tot nu toe, direct aan de kade, met drijvende steigers, in de stad, zodat we er niet uit hoeven vannacht om de boot opnieuw te beleggen. We zijn net terug van een wandeling door de omgeving. Hier begint n.l. de New Forest, een prachtig gebied. We zijn even naar een restaurantje geweest om wat warms te drinken. Ik nam Crème thee, een plaatselijke lekkernij. Het plan is om hier een aantal dagen te blijven, omdat er slecht weer op komst is. Zo kunnen we meteen een aantal belangrijke klussen doen. Lymington bij nacht. Tot volgende verslag. Groetjes van Rob Terug naar de inhoudsopgave


Pagina 31

In Lymington ben ik uiteindelijk afgehaakt. Na twee dagen regen en een nachttemperatuur van hooguit 10 graden, werd ik niet meer warm, ook niet nadat ik onder de douche was geweest en droge kleren had aan gedaan. Mijn zogenaamd droge kleren waren klam. Ik moest toen jammer genoeg besluiten om van boord te gaan. Door die lage temperatuur en zonder kachel wilde het ook niet meer echt droog worden aan boord. Na een week thuis heb ik behoorlijk spijt; dat heb ik Alco ook laten weten. Ik zet hier onder de sms-berichten die hij mij heeft verstuurd. SMS bericht van Alco, 21 augustus 2015 Gisterenochtend gearriveerd in Aber Wrach in Bretagne. Twee nachtjes op een rustige zee was goed te doen. Hier wachten we op rustig weer voor de oversteek naar Spanje. SMS bericht van Alco, 2 oktober 2015 Net gearriveerd in La Carunna prachtige plek, nu eerst even slapen. Allemaal wereldzeilers hier. Fijne sfeer. De afgelopen week met de ouders van Rozemarije opgetrokken en de stad verkend, mooie stad trouwens. We hebben veel aan je gedacht tijdens het zeilen. We hebben heerlijk genoten van je toen je aan boord was en het voelde een beetje leeg toen je er niet meer bij was. Heerlijk om je aan boord te hebben. Doe iedereen de groeten op de haven.

Heeft u ook een verslag van uw vaarreis of –tocht? Mail het naar [email protected]



Pagina 32

Vaarverslag: Varen met de Bacchus van Theo Coppens Door Theo Coppens Verleden jaar had ik geen meter gezeild. Na 7 weken vakantie in Brits Columbia en Washington bleef er hier alleen nog maar slecht weer over. Dit jaar 2,5 week met de boot weggeweest. Een verslagje van mijn belevenissen. In de nacht van 17 op 18 augustus in de stromende regen door Amsterdam gevaren. Het is goed te merken dat de Rijn bij Alphen gestremd is. Er ligt maar één andere zeilboot te wachten op de nachtelijke doorvaart. Het gaat zo vlot dat ik al om 2 uur af kan meren aan de Houtmankade. ‘s Morgens om 9 uur vertrokken richting IJmuiden. Nog steeds komt het met bakken uit de hemel en ik heb een straf windje tegen. Altijd leuk die bedrijvigheid op het water. Veel tegenliggers.

Door de sluis naar de Marina. De wind is 6 uit het zuidwesten. Dat is niet direct leuk om door te varen. Mijn bedoeling is om via Texel naar Harlingen te zeilen. Daarna zie ik verder. Het water blijft maar naar beneden vallen. Op een gegeven ogenblik geeft Buienradar tijdens een waterhoos aan dat het droog is... Op de dagen dat ik verwaaid lig, heb ik veel van de PreSail gezien. Na twee dagen wordt het droog en gaat de wind liggen. Op naar Den Helder. De deining is echter nog zo hoog dat ik het niet zie zitten voor de wind naar het noorden te zeilen. Dus terug naar binnen. Ongepland kom ik in de intocht van Sail terecht. Een aanrader. Iedereen vaart gedisciplineerd. Met 4 à 5 knopen gaan we richting Amsterdam.

“Wat een mensenmassa op de kant en op het water.” Terug naar de inhoudsopgave


Pagina 33

“En wat een mooie boten varen er toch. Vooral die stoomslepers.” Bij het CS wordt het erg druk. Boten keren ondanks het verbod om terug te varen en de ponten wurmen zich overal tussendoor. Gelukkig wordt het bij de Draka rustiger. Ik ga door de Oranjesluizen en na nog een half uur wachten bij de Schellingwouderbrug kan ik eindelijk de zeilen hijsen. De wind is zuidwest 2 dus het wordt dobberen. Voor het eerst in jaren aangelegd in Uitdam voor de nacht. Ik weet nu weer waarom ik deze haven altijd overgeslagen heb. Vieze douches! De volgende dag hetzelfde weer. Naar Enkhuizen. Zoals altijd zoek ik een ligplaats in de Buijshaven. Een heerlijke verenigingshaven buiten het centrum. Eva komt de volgende dag met de trein. We maken er een dagje wandelen van. Zaterdagmorgen vertrekt ze weer naar Amsterdam; ik zeil naar het noorden. Het wordt een van die zeildagen waarin alles klopt. Gunstige wind, zon en een ruime koers. Heerlijk. Mijn plan was om naar Makkum te varen maar de weersverwachting doet mij besluiten bij Workum in de Marina te gaan liggen. Wanneer het weerbericht klopt kun je hier makkelijk naar binnen varen. Wel jammer dat je hier een eind buiten de stad ligt. Zondagmorgen blijkt mijn beslissing de juiste geweest te zijn. Windkracht 6 is niet ideaal wanneer je van plan bent in je eentje door de sluis van Kornwerderzand te varen. Ik ga dus naar binnen. De sluis van Workum en de doorvaart liggen heel beschut. Je merkt nauwelijks iets van de wind. Dit wordt anders als ik op het Heegermeer kom. Aan zeilen valt niet te denken, ik moet immers in de vaargeul blijven. Ik heb nog nooit zo veel water op het dek gehad. De Bacchus slaat zich er goed doorheen. De komende dagen zal het vuil weer blijven. Ik bel vrienden in Joure. Zij wonen aan de Groene Dijk naast de gemeentehaven. Voor € 10 per nacht mag ik van de havenmeester voor de deur aanleggen. Na 2 dagen wandelen met de boot verder naar Sneek. ’t Opkikkertje 2015 # 4

Pagina 34


Bij het afmeren merk ik dat mijn achteruit een raar geluid maakt. De volgende morgen lijkt er niets aan de hand. Ik vaar over het Margrietkanaal voor de wind met de genua uit richting Leeuwarden. Net voorbij Terherne moet ik wachten voor de spoorbrug. Mijn achteruit doet niets meer. Met behulp van de boegschroef kan ik draaien en ik besluit terug naar Joure te motoren. Een monteur kan niets vinden. Voor- en achteruit functioneren normaal. De volgende dag in Lemmer gaat het echt mis. Ik moet vol achteruit om een motorjacht voorrang te geven. Mijn achteruit doet echter niets meer. Ik raak het jacht goed. Eigenlijk valt de schade wel mee en gelukkig dekt de verzekering de schade. Als ik verder wil varen doet ook de vooruit niets meer. Ik krijg een sleep naar Tacozijl. De boot gaat uit het water. Gelukkig zit de schroef er nog wel aan maar de spie is afgebroken. De reparatie is een rib uit mijn lijf, maar ik kan weer verder. De volgende dag ga ik door de sluis en houd een dagje rust bij Jachthaven Lemmer. De dagen erna uniek weer. De wind is noordoost, drie à vijf en daarbij schijnt er een lekker zonnetje. Eindbestemming voor de dag wordt weer de Buijshaven. De volgende dag door de sluis bij Enkhuizen en met hetzelfde windje in een keer naar Amsterdam. Om zes uur door de Oranjesluizen, tegen 7 uur kom ik bij de Westerkeersluis aan. Daar wacht mij een tegenvaller: de doorvaart is de hele week gestremd wegens de nieuwe brug bij de Nieuwe Meersluis. Ik heb al een lange dag achter de rug en besluit niet door te varen. Ik overnacht bij Aeolus. Leuke vereniging. ’s Maandags naar Haarlem. Ik heb drie uur gewacht op de brugbediening van de A9. De sluis bij Spaarnwoude en de bruggen door Haarlem kosten zo veel tijd dat ik de brug van de A44 ga missen. Ik besluit dus maar in het centrum van Haarlem te blijven liggen. Een goede beslissing want in no time komt er een wolkbreuk. De volgende dag kom ik via de Kaag en de ringvaart weer bij Onklaar Anker. De brug van de A9 wordt klokslag 8 bediend dus om half negen lig ik weer in mijn box. Ondanks het weer toch een onvergetelijke vakantie gehad. De Bacchus is als je dit leest al verkocht. Ik heb er 23 jaar plezier van gehad. Theo Coppens.

Heeft u ook een verslag van uw vaarreis of –tocht? Mail het naar [email protected]



Pagina 35

Stukje van Thijs (de Oude) Onze nieuwe buurman Wilders had het buskruit niet uitgevonden. Hij schijnt daar nog wel een tijdje serieus mee bezig te zijn geweest, maar was daar geheel ontmoedigd mee opgehouden toen hij vernam, dat het ooit al door de Chinezen was uitgevonden. En met het uitvinden van het zwarte garen was het hem al precies hetzelfde vergaan. Maar gelukkig had hij een vrouw, die hem het deel van het verstand leende dat Wilders tekort kwam en zo zat het, door de bank genomen, toch nog wel weer aardig goed met die twee. Zij hadden jarenlang ergens driehoog achter in de binnenstad van Amsterdam gewoond en nu was eindelijk hun ideaal verwezenlijkt : zij hadden een huis, zonder bovenburen en mèt een tuintje. Toen zij zich na enige weken in het huis geïnstalleerd hadden en alles naar wens was neergezet en opgehangen, begon Wilders enthousiast aan het "buitengebeuren". Het tuintje was een wildernis. De vorige bewoners hadden er geen lol in gehad. Het onkruid overwoekerde alles, maar Wilders zette er met kracht en overtuiging zijn pas aangeschafte schep in. Je kon wel zien, dat hij zich nog geheel moest inwerken in het voor hem geheel nieuwe tuindersvak, maar tòch, met wat verstandige aanwijzingen van buurvrouw in combinatie met de bescheiden spierkracht van Wilders, leidde tot een goed resultaat. Hij schoffelde en harkte in de omgespitte grond dat het een lieve lust was en hij vulde vele zakken met tuinafval. En dan, na dagen van zuchten en zweten, was het werk gedaan! Het echtpaar overzag het geheel, inclusief de op de markt gekochte plantjes nog eens kritisch en ook voor hún Schepping gold de vaststelling: "en zij vonden dat het zo goed was". Na een tijdje bleek er tóch nog iets essentieels aan te ontbreken: een vogelhuisje op een paaltje, om de vogeltjes te voeren. Buurvrouw 's lang gekoesterde hartenwens! De tuinkabouter van Wilders kwam dan later nog wel. En zo kwam het, dat er op een dag een vogelhuisje verscheen, gemaakt van berkenstammetjes met veel zilveren schors, waardoor het de indruk wekte alsof het als vogelhuisje in de vrije natuur was gegroeid. En zij hadden er een bruin paaltje bij gekocht, een stukje geschilde boomstam, stinkend naar een overmaat aan creosoot, met een keurige punt eraan om het vastzetten in de grond te vergemakkelijken. De vogeltjes moesten er de eerste tijd bij de maaltijd hun neusjes wèl stevig bij dichthouden! Buurman Wilders pakte het werk gelijk aan, want zo was hij dan ook wel weer. Ik stond voor het raam en keek ernaar. Ik zag, hoe hij de gratis bijgeleverde draadnagel door de bodem van het nieuwe vogelhuisje jaste, de gepunte paal daarbij krampachtig tussen zijn knieën geklemd. Enige keren sloeg hij nog mis, waardoor de spijker scheef ging en het hem weer heel wat moeite kostte om de zaak weer recht te krijgen. Maar de aanhouder, buurman Wilders in dit geval, won ook hier. Alvorens tot de laatste fase over te gaan blies hij even uit. De operatie had reeds meer van de krachten gevergd, dan hij eigenlijk voor dit doel beschikbaar had. Maar toen hij zich weer sterk genoeg voelde en de paal in de grond zou drijven kwam hij tot de ontdekking, dat het toch verstandiger was geweest om éérst de paal in de grond te slaan en er dáárna pas het vogelhuisje op vast te spijkeren. Maar gedane zaken nemen nu eenmaal geen keer en hij besloot dan maar een kuiltje te graven en met een enorme ram het paaltje met huisje en al de grond in te drijven. Hij zuchtte nog eens diep, concentreerde zich als een wedstrijdloper die op de streep op het startschot wacht, hief dan de paal met het huisje omhoog en speerde de punt met kracht in de grond. Het duurde enige minuten, voordat hij het daglicht weer zag. Hij zat wezenloos voor zich uit te staren op de grond, terwijl buurvrouw met een grote prop watten het bloed depte, dat met stromen uit een gapende hoofdwond gutste. Wilders had zich zo op de punt van de paal en op het gat in de grond geconcentreerd, dat hij het vogelhuisje boven op de paal geheel vergeten was. En met de geweldige dreun, waarmee hij de paal in de grond speerde had hij zichzelf een enorme klap op zijn hoofd gegeven, zo hard , dat hij gedurende de eerste minuten na het gebeurde de zon voor een doedelzak aanzag. De vogeltjes zullen hem echter voor dit letterlijk met bloed, zweet en tranen opgerichte kunstwerkje ongetwijfeld nog jarenlang dankbaar zijn geweest, daar ben ik van overtuigd !



Pagina 36

Verschijningsdatum ’t Opkikkertje 2016-1 en inzending kopij De volgende uitgave van het ’t Opkikkertje is gepland op vrijdag 18 maart 2016. Kopij/ foto’s inzenden 1 maart 2016. Eerder aanleveren stellen we zeer op prijs.

Belangrijke data 2016 Week 1

14 15 16 17 17 18 19 19 20 20 37 38 38 39 39 40 40 40 41 42 43

za za-zo

9

jan jan/feb

vr za-zo za-zo ma do ma ma di ma za ma ma za ma za-zo ma vr za-zo za-zo za-zo za-zo

8 16-17 23-24 25 28 2 9 10 16 21 12 19 24 26 1-2 3 7 8-9 15-16 22-23 29-30

apr apr apr apr apr mei mei mei mei mei sept sept sept sept okt okt okt okt okt okt okt

Nieuwjaarsreceptie De indeling werkweekenden volgt n.a.v. nieuwbouw middensteiger Algemene ledenvergadering (voorjaarsvergadering) 1e Hellingweekend voorjaar 2e Hellingweekend voorjaar 1e Knippen en scheren voorjaar Bezem in de mast 2e Knippen en scheren voorjaar 3e Knippen en scheren voorjaar Bezem in de mast voor hen die 28 april niet konden Boten knippen en scheren te water Feestavond “Opening vaarseizoen” 1e Knippen en scheren najaar 2e Knippen en scheren najaar Feest “Sluiting vaarseizoen” 3e Knippen en scheren najaar 1e Werkweekend najaar Boten knippen en scheren te water ALV (najaarsvergadering) 2e Werkweekend najaar 1e Hellingweekend najaar 2e Hellingweekend najaar 3e Werkweekend najaar



Pagina 37

Bijzondere foto’s

Ook een bijzondere foto gemaakt in onze haven? Mail deze naar [email protected]



Pagina 38

Nieuwe website Momenteel werken we ook aan een nieuwe website. In de maand december en als het tegenzit in januari 2016 hopen we de huidige site te kunnen vervangen door de nieuwe. Nieuwsgierig geworden? Hiernaast is vast een voorproefje. We leggen de komende weken de laatste hand aan de teksten en ploeteren om de weergave op alle platformen te optimaliseren. De redactie.



Pagina 39



Pagina 40

November september 2015 # 4. `t Opkikkertje 2015 # 3. Pagina 1

Recommend Documents