NOVÁ KIA SPORTAGE Tisková informace
23. července 2010
NOVÁ KIA SPORTAGE
Obsah
01
Úvod Nová Kia Sportage – nová generace kompaktního SUV
02
Vnější vzhled Nový směr dynamické elegance
03
Komfort & pohodlí Špičková kvalita, bohatá nejmodernější výbava
04
Motory Sportage pohání nové vznětové i záţehové motory
05
Převodovky & hnací ústrojí Pohon předních nebo všech kol, plus 3 převodovky
06
Zavěšení & podvozek Nový elektrický posilovač řízení a nové víceprvkové zavěšení zadních kol
07
Bezpečnost Bezpečná jízda díky novým technologiím aktivní a pasivní bezpečnosti
1. ÚVOD
Nová Kia Sportage – nová generace kompaktního SUV S novou karoserií, novými motory a svěţím, sebevědomým designem, který představuje nový směr dynamické elegance, je zcela nová Kia Sportage ideálním kompaktním SUV pro moderní rodiny ţijící ve městech. Můţe se pochlubit příkladnou hospodárností a nízkými emisemi CO2 ve výfukových plynech. Nový design vozu s delší, širší a niţší stavbou si ve srovnání s předchozí generací úspěšně zachovává veškeré charakteristické rysy vozu SUV – dominantní pozici za volantem, pocit větší bezpečnosti a výkonnost na silnici – tedy vlastnosti, kvůli kterým byla druhá generace modelu Kia Sportage tak populární. Druhá generace modelové řady Kia Sportage byla uvedena na trh v roce 2004 a oslovila tisíce zákazníků, kteří předtím o koupi vozu Kia vůbec neuvaţovali. Ve světě se doposud prodalo více neţ 860 000 těchto vozů – včetně 240 000 vozů na evropském trhu. Designérské týmy pod vedením Petera Schreyera, šéfdesignéra značky Kia, vytvořily třetí generaci Sportage v duchu nové DNA designu automobilky a inspirovali se přitom konceptem Kia Kue (2007). Jejich cíl byl jasný – auto mělo mít jasnou firemní identitu a ve stále rostoucím segmentu vozů SUV mělo převyšovat potenciální konkurenty. “Modelem Kia Sportage jsme vytvořili zcela nové, pro zákazníky velmi přitaţlivé pětimístné kompaktní SUV. Je to vůz vhodný pro městský provoz, který vychází vstříc měnícím se očekáváním a poţadavkům zákazníků,” uvedl Hyoung-Keun Lee, prezident Kia Motors Corporation. “Marketingové průzkumy automobilky Kia signalizují, navzdory současné globální ekonomické krizi, ţe poptávka po vozech SUV v segmentu C bude v příštích pěti letech v Evropě stabilně stoupat. Mnoho zákazníků si bude vybírat menší vozy a tomu bude podřízena i modelová politika mnoha automobilových značek.“
“Jsme přesvědčeni, ţe náš nejnovější model výrazně přispěje ke zvýšení podílu značky Kia v segmentu kompaktních vozů SUV,” dodává prezident Lee. Nová Kia Sportage je mnohem elegantnější a působí lehčím dojmem neţ předchozí model. Se součinitelem čelního odporu vzduchu cx = 0,37 (sníţen z hodnoty 0,40) a podstatně niţší hmotností (sníţena o 91 kg) nabízí v porovnání se starší generací vyšší hospodárnost a kultivovanost. Nabídka motorů s vyšší hospodárností a nižšími emisemi Kompletní modelová řada Kia Sportage bude v Evropě v závěru letošního roku nabízena se čtyřmi motory (se dvěma záţehovými a dvěma vznětovými pokrývajícími výkonové spektrum od 115 do 163 koní), manuálními nebo samočinnými převodovkami a pohonem dvou nebo všech kol. Nabídka motorů pro novou generaci modelu Kia Sportage reaguje na současný trend “downsizingu”, největšími agregáty jsou dvoulitrové vznětové a záţehové motory, které budou doplněny agregáty s menším zdvihovým objemem (ty mohou být vybaveny úsporu přinášejícím systémem Start/Stop) a emisemi CO 2 pouhých 138 g/km. Zvýšená bezpečnost posádky a chodců Nová Kia Sportage je s výjimkou základní výbavy Active nabízena s pokročilými bezpečnostními prvky, mezi které patří například stabilizační systém ESC s novým čidlem převrácení (to v případě nutnosti aktivuje boční airbagy, záclonové airbagy a předpínače bezpečnostních pásů), funkcemi Hillstart Assist Control (zabraňuje neţádoucímu “couvnutí” vozu při rozjezdu do kopce) a Downhill Brake Control (udrţuje stálou rychlost při sjíţdění strmých svahů), stejně tak jako systém ESS (Emergency Stop Signal), který v případě panického brzdění „rozbliká“ brzdová světla a následně blikače. Nejvyšší výbava Exclusive je vybavena zadní „couvací“ kamerou, která přenáší obraz na barevný displej integrovaný do vnitřního zpětného zrcátka. Pro niţší specifikace je tato poloţka k dispozici jako výbava na přání.
Přitažlivost pro současné i budoucí zákazníky modelu Kia Sportage Nová Sportage se vyrábí v továrně Kia v Ţilině a v průběhu léta a podzimu se objeví u téměř 2000 evropských dealerů značky. Majitelé vozu mají k dispozici unikátní sedmiletou záruku platnou po celé Evropě. 2. VNĚJŠÍ VZHLED
Nový směr dynamické elegance Nová Sportage představuje dramatickou změnu v pojetí designu kompaktních SUV značky Kia a v porovnání s předchozím modelem je delší, širší a niţší (+90 mm, +15 mm, -85 mm). Maska chladiče nese nezaměnitelný rukopis Petera Schreyera, jehoţ styl je markantní u všech nových modelů značky Kia. “Nová Sportage má výrazný, svěţí design a jiţ na první pohled je jasné, ţe se jedná o model značky Kia,” říká šéfdesignér Peter Schreyer. “Ztělesňuje nový vizuální dynamický přístup automobilky a podtrhuje všechny hlavní rysy vozů SUV – větší světlou výšku, zvýšenou dominantní pozici za volantem a pocit větší bezpečnosti. Elegantní, uhlazený design vozu navíc perfektně zapadá do městského prostředí. Atletický a muskulaturní vzhled vozu plně odpovídá jeho názvu – Sportage.” Atletický vzhled nové generace modelů Kia Sportage umocňuje značný sklon předního skla, které plynule přechází v nízkou linii střechy. "V linii hrany horní části čelního skla se zrcadlí linie masky chladiče," vysvětluje Gregory Guillaume, šéfdesignér Kia Europe. "Tento prvek jsme poprvé předvedli na konceptu Kee představeném na frankfurtském autosalonu v roce 2007. Stejný motiv pokračuje směrem dozadu. Na horní linii zadního skla je pouţit stejný výrazný tvar. Díky těmto prvkům je moţné novou Sportage na silnici okamţitě rozpoznat. Stejný efekt mají také tvarované boky s rozšířenými podběhy kol. Dveřní panely ve spodní části zvýrazňuje charakteristický prolis." "Klíčovým designérským prvkem, přispívajícím k rozhodnému postoji nové
generace modelů Kia Sportage, je poměr mezi vysokým pontonem karoserie a nízkou prosklenou plochou," vysvětluje Schreyer. "Vytvořili jsme tak vůz podobný sportovnímu automobilu. Boční okna jsou velmi úzká, coţ vytváří dojem téměř závodního vozu." Zcela nezaměnitelné je pojetí přední části zadního C sloupku, který se s linií pontonu karoserie spojuje v negativním úhlu. "Velikost, tvar a proporce sloupku C jsou pro vzhled jakéhokoli vozu naprosto zásadní," říká Schreyer. "A jak můţete vidět na našem novém modelu Sportage, určují celkový design vozu a jeho vizuální dojem." Velkoplošné přední světlomety nacházejí svůj protipól na zádi nové generace vozu Kia Sportage. Nápadné koncové svítilny přecházejí přes zadní výklopnou stěnu aţ do širokých zadních bočních partií vozu. Zvednutí zadního víka, nahoře zakončeného spoilerem, odhaluje rozměrný a pravidelně tvarovaný zavazadlový prostor. Řada detailů, zahrnující ţebrovanou střechu, robustní kliky dveří, střešní liţiny, zvětšenou světlou výšku a velká vnější zpětná zrcátka, ještě více posiluje oprávněnost tvrzení, ţe se značkou Kia je moţné vydat se kamkoliv. Prostorný interiér nové generace Sportage působí stejně dynamicky a sportovně jako jeho exteriér. Dominuje mu přístrojová deska, která je na stranách široká a uprostřed se dramaticky zuţuje, aby vytvořila nápaditou středovou konzoli zvýrazňující šířku vozu. Cestující ve voze se tak cítí chráněni a v bezpečí. "Přístrojová deska je rozdělena horizontálními liniemi," vysvětluje Guillaume, "takţe se proti vám netyčí ohromný útes z plastu. Přední část kabiny zase přetíná vysoký středový tunel. Nejedná se o nic jiného neţ o typické uspořádání přístrojové desky a konzole ve tvaru T, které najdete u většiny automobilů." "Design exteriéru je pro takto koncipovaný vůz velmi sportovní, a třebaţe uvnitř sedíte vysoko, máte patřičný sportovní dojem, neboť čelní sklo má velmi šikmý sklon a spodní linie bočních oken je posazena velmi vysoko," říká Guillaume. "To navozuje pocit bezpečí. Z praktického pohledu pak zadní část vnitřního prostoru poskytuje dostatek místa nad hlavou."
Porovnání vnějších rozměrů (mm) Nová Sportage Délka 4440 Šířka* 1855 Výška 1635/1645** Rozvor 2640 Převis vpředu 890 Převis vzadu 910 Rozchod vpředu 1618 Rozchod vzadu 1619 Světlá výška 170 *bez vnějších zpětných zrcátek **bez/včetně liţin
Rozdíl +90 +15 -85/95 +10 +10 +70 +78 +79
Původní Sportage 4350 1840 1730 2630 880 840 1540 1540
-25
195
3. KOMFORT & POHODLÍ
Špičková kvalita, bohatá nejmodernější výbava Nová Sportage je k dispozici v okouzlující nové metalické barvě – oranţová Techno. Charakteristickým rysem nové Sportage je vedle výrazné přední masky ve tvaru tygřího nosu také masivní negativně skloněný C sloupek, široký rozchod kol a robustní vzhled vyvolávající dojem síly. Celkově je nová Sportage nabízena v deseti barvách. Také uvnitř navozuje nové řešení přístrojové desky nové Sportage, po vzoru vnějšího designu, dynamickou eleganci podtrţenou nejvyšší moţnou kvalitou zpracování, hodnotně působícími materiály a v neposlední řadě také nabídkou nejmodernější výbavy. Nová Sportage je k dispozici ve čtyřech výbavách, k nimţ přibude bohatý seznam výbavy dodávané na přání. Mimořádně prostorný interiér nové Sportage vznikl nejen prodlouţením karoserie, ale také zvětšením rozvoru náprav. Ve srovnání s předchozí generací došlo k posunutí zadního C sloupku o 186 mm dozadu, toto řešení zajistilo, ţe cestující na zadních sedadlech mají nyní mnohem lepší výhled. Nová Sportage má o 29 mm sníţená sedadla a o 31 mm níţe posazený nástupní práh, tyto vlastnosti zajišťují pohodlnější nastupování a vystupování.
Novinkou, která má podíl na příjemnějším ovládání automobilu, je plynový pedál uchycený na podlaze. Díky tomu můţe řidič přirozeněji a přesněji regulovat polohu pedálu plynu. Příjemnou pozici za volantem zaručuje také o 24 mm zvětšený rozsah posunu předních sedadel. Pocit luxusu navozuje vyhřívání nejen předních, ale také zadních sedadel, které je součástí výbavy Comfort Plus a Exclusive. Pro niţší specifikace lze vyhřívání zadních sedadel objednat jako výbavu na přání. Interiér nové Sportage má ve standardu černé látkové čalounění, přičemţ od výbavy Comfort Plus je k dispozici také šedý interiér Alpine Grey. Nejvyšší výbava Exclusive zahrnuje polokoţené sedačky. Na přání je pro interiér nové Sportage připraveno také celokoţené čalounění s kontrastním šitím anebo výrazný oranţový interiér. Ten zahrnuje výplň dveří, oranţový dekor sedaček a působivé čalounění stropu v černé barvě. Klimatizace patří do standardní výbavy. V ní nechybí ani moderní audiosystém s RDS rádiem, přehrávačem CD/MP3, rozhraním USB a moţností připojení přehrávače iPod. Kvalitní podání hudby zajistí také ne méně neţ šest reproduktorů, z nichţ jsou čtyři umístěné ve dveřích a dva výškové mají místo v krajích přístrojové desky. Na přání je připravena také zcela nová navigace AVN (Audio Visual Navigation) s displejem o úhlopříčce 6,5 palce, rozhraním Bluetooth a moţností ovládání hlasem. Společně s navigačním systémem zákazník obdrţí navíc subwoofer a přídavný zesilovač. Mezi další prvky nejmodernějších technologií patří například bezklíčkový vstup a startovací tlačítko, světla s funkcí zpoţděného zhasínání po uzamčení vozu, denní světla tvořená světelnými diodami (LED) či „couvací“ kamera s displejem integrovaným ve vnitřním zpětném zrcátku. Více prostoru pro cestující i zavazadla a přitom nižší hlučnost Prodlouţení zadního převisu o 70 mm bylo hlavním důvodem značného zvětšení objemu prostoru pro zavazadla. V přípravě vzpřímených opěradel zadních sedadel došlo k prodlouţení zavazadlového prostoru v úrovni podlahy o 80 mm a jeho rozšíření o 110 mm – toto výrazné zvětšení je výsledkem zejména
kompaktnější konstrukce zadní nápravy. Zavazadlový prostor patří k vůbec největším v daném segmentu, v základní konfiguraci má objem 564 litrů (dle VDA 213), sklopením zadních sedadel jej lze zvětšit na 1353 l. Pro zvýšení komfortu lze sklápění sedadel ovládat velmi snadno pomocí pohybu jediné ruky. Interiér se vyznačuje mimořádnou praktičností. Ta je zajištěna nejen zvětšenou schránkou před spolujezdcem (ve vyšších výbavách chlazená), středovou loketní opěrkou mezi sedadly o objemu 6 litrů a kapsami ve všech čtyřech dveřích. Za řadicí pákou nebo voličem samočinné převodovky je umístěna dvojice drţáků nápojů. Jejich další pár je integrován do sklopné loketní opěrky na zadních sedadlech. Nová Kia Sportage je ve srovnání s předchozí generací významně tišší. Zbrusu novou konstrukcí se můţe pochlubit také karoserie vyuţívající ve větší míře (71,9 %) vysokopevnostní oceli. Díky tomu došlo k významnému zvýšení její tuhosti, která je přínosem pro omezení vibrací, a také jiţ zmíněnému sníţení hlučnosti. 4. MOTORY
Sportage pohání nové vznětové i zážehové motory Nová Sportage, která se vyrábí v moderní továrně na Slovensku, můţe být vybavena širokým spektrem motorů. Při zahájení prodeje je nová Sportage k dispozici se vznětovým a záţehovým čtyřválcem, které spojuje objem 2,0 l. Na podzim letošního roku k nim přibudou menší jednotky – vznětový motor s objemem 1,7 l a záţehový 1,6 GDI s přímým vstřikováním paliva. Menší vznětová jednotka se vyznačuje produkcí CO2 nepřekračující hranici 140 g/km. Nejmodernější technologie vznětových motorů Nová Sportage přichází na trh se vznětovým čtyřválcem 2,0 l, který náleţí do rodiny “R” progresivních vznětových motorů. Jedná se o další variantu nové generace vznětových jednotek, která se nejdříve objevila v provedení s objemem 2,2 l a výkonem 197 k v modelu Kia Sorento. Jen připomeňme, ţe u odborníků si tato pohonná jednotka svými vlastnostmi zajistila trvale vysoké ohodnocení.
Nový motor R2.0, který v Evropě zřejmě bude nejoblíbenější motorizací, se vyznačuje nejvyšším výkonem 136 k a točivým momentem 319 N.m dosahovaným při pouhých 1800 min-1. Kromě nadstandardní dynamiky nový vznětový motor tomuto kompaktnímu SUV propůjčuje také příkladnou úspornost a minimální produkci emisí. Na podzim 2010 se nabídka motorů rozšíří o nový vznětový čtyřválec “U2” s objemem 1,7 litru. Motor připravený ve výzkumném a vývojovém centru Kia v Německu disponuje výkonem 115 k, plní emisní standardy Euro 5 a vyznačuje se tak čistším, ale zejména tišším a úspornějším provozem, neţ předchozí generace motoru řady U2. Čtyřválec byl laděn s cílem maximálně příjemného projevu – tomu odpovídá i skutečnost, ţe nový motor od 2000 min-1 nabízí více neţ 90 % svého točivého momentu. Zážehové motory přinášejí nadbytek výkonu spojeného s úsporností Kia důkladně přepracovala dvoulitrový záţehový čtyřválec “Theta II”. Došlo ke kompletní modifikaci řídící jednotky a zmenšení vnitřního tření, coţ přináší nejen vyšší výkon a větší spolehlivost, ale také niţší spotřebu paliva a emise. Čtyřválec s objemem 1998 cm3 disponuje čtyřventilovou technikou s dvojitým systémem CVVT pro sací a výfukovou vačku. Celohliníková konstrukce je zárukou minimální hmotnosti. Motor se vyznačuje nejvyšším výkonem 163 k a točivým momentem 195 N.m dosahovaným při 4600 min-1. Pro zákazníky, kteří hledají motor spojující minimální hlučnost a úspornost, bude od konce letošního roku připraven nový záţehový čtyřválec 1,6 litru řadící se do rodiny motorů “Gamma”. Jeho technologickou zajímavostí je především přímé vstřikování GDI, které tím slaví premiéru u značky Kia. Jeho výkon dosahuje podmanivé hodnoty 140 k. Přímé vstřikování paliva přináší zvýšení výkonu i točivého momentu, ale současně také sníţení spotřeby a produkce emisí. Jinými slovy je mnohem účinnější. V řeči čísel se jedná o zvýšení točivého momentu o 7 % v nízkých a o 12 % ve vyšších otáčkách. Současně s tím došlo k poklesu spotřeby paliva o 10 %. To vše ve srovnání s konvenční jednotkou stejného objemu.
Start/Stop připravený pro dva motory Od konce roku 2010 Kia pro motory 1,7 CRDi a 1,6 GDI na přání nabídne systém Start/Stop, který samočinně vypíná motor při zastavení v provozu (například na semaforech) a opětovně jej zapne při rozjezdu. Ve spojení s dalšími technologiemi pouţitými v konstrukci vozu Kia Sportage dochází díky systému Start/Stop k významnému poklesu spotřeby paliva. Mezi zmíněné systémy nové Sportage sniţující spotřebu paliva patří především ukazatel řazení na vyšší či niţší rychlostní stupně (všechna provedení s manuálními převodovkami), stejně tak jako kontrolka ECO indikující ekonomický jízdní styl (modely se samočinnou převodovkou). V neposlední řadě je potřeba zmínit aktivně řízený alternátor. Nová Sportage/motory (při uvedení do prodeje) Typ Vznětový Zážehový
Objem 2,0 l 2,0 l
Výkon 136 k 163 k
Točivý moment Převodovky 319 N.m / 375 N.m. 6st. M/T / 6st.A/T 194 N.m / 195 N.m. 5st. M/T / 6st. A/T
5. PŘEVODOVKY & HNACÍ ÚSTROJÍ
Pohon předních nebo všech kol, plus 3 převodovky Nová Kia Sportage nabízí evropským zákazníkům volbu mezi pohonem předních nebo všech kol, stejně tak jako mezi pěti- a šestistupňovými přímo řazenými převodovkami a šestistupňovou samočinnou převodovkou. Standardem pro vozy Kia Sportage se vznětovými motory je inovovaná šestistupňová přímo řazená převodovka s vylepšenou synchronizací. Ta sniţuje ztráty přenosu výkonu, je účinnější a odolnější. Oba větší záţehové motory a větší vznětový motor mohou být na přání k dispozici také se šestistupňovou samočinnou převodovkou.
Mimořádně kompaktní šestistupňová samočinná převodovka Hyundai-Kia Group vyvinula šestistupňovou samočinnou převodovku určenou pro celou řadu budoucích modelů. Tato nová, velice kompaktní převodovka je k dispozici i pro novou Sportage. Řidič si můţe vybrat ze dvou reţimů řazení – plně samočinného komfortního nebo sportovního. Komfortní reţim je vhodný pro jízdu ve městě. Reţim Sport dovoluje manuální sekvenční řazení bez spojky, takţe svého řidiče více zapojí do řízení – a to v případě, ţe se rychlostní stupně mění voličem převodovky umístěným mezi sedadly. Převodovka je vybavena novou funkcí Neutral Stop – pokud auto stojí déle neţ několik sekund, převodovka sama přeřadí z D na N, a tím především při jízdě po městě sniţuje spotřebu paliva. Pokročilé systémy pohonu předních nebo všech kol V závislosti na jednotlivých trzích mohou zákazníci při objednání nové Sportage vybírat z provedení s pohonem předních nebo všech kol. Za pozornost stojí především zcela nový elektronicky řízený systém pohonu všech kol Dynamax, který posunuje dynamické chování vozu na zcela novou úroveň. Pro ty, kteří většinu času jezdí pouze po silnicích, nabízí nová Sportage s pohonem předních kol niţší hmotnost, lepší akceleraci, niţší spotřebu paliva a dobré trakční schopnosti podpořené standardně dodávaným systémem TCS Traction Control Systém (mimo základní výbavu Active). Sportage s pohonem všech kol je ideálním autem pro ty, kteří se často pohybují v náročnějších podmínkách, vydávají se i mimo silnice nebo tahají přívěsy. Pohon všech kol můţe být kombinován s motory o objemu 2,0 l – záţehovým i vznětovým a přímo řazenou či samočinnou převodovkou. Systém pohonu všech kol Dynamax je tvořen elektronicky řízenou lamelovou spojkou, která dokáţe na základě informací z mnoha čidel (například podélné a příčné zrychlení, rychlost otáčení kolem svislé osy, rychlosti otáčení
jednotlivých kol a pohyb volantu) aktivně a plynule měnit rozdělení točivého momentu motoru mezi přední a zadní nápravu. Ve srovnání s konvenčními systémy s podobným principem činnosti však systém Dynamax vyvinutý ve spolupráci se společností Magna Powertrain dokáţe díky mnoha vstupním informacím chování automobilu předvídat, a tím i mnohem rychleji a účinněji provádět potřebné korekce. Pohon všech kol Dynamax současně aktivně potlačuje nedotáčivost či přetáčivost, takţe aktivně ovlivňuje i dynamický projev vozu. Při jízdě s novou generací vozu Kia Sportage na kluzkém povrchu – na sněhu, v blátě, na nezpevněných cestách nebo v terénu, má řidič moţnost vylepšit stabilitu vozu manuální volbou reţimu Lock Mode. V tomto módu je přenos výkonu pevně rozdělován mezi přední a zadní kola v poměru 50:50. Při překročení 40 km/h se reţim Lock Mode samočinně deaktivuje. 6. ZAVĚŠENÍ & PODVOZEK Nový elektrický posilovač řízení a nové víceprvkové zavěšení zadních kol Tým inţenýrů navrhující novou Sportage vyvinul nový elektrický posilovač řízení, který řidiči poskytuje citlivou zpětnou vazbu a přesné ovládání vozu. Při parkování a jízdě po městě jde řízení lehce, ale zároveň při jízdě mimo město má řidič tolik potřebnou zpětnou vazbu. Posilový účinek hřebenového řízení závisí na rychlosti jízdy a mezi krajními polohami je pouze 2,96 otáčky. Výměnou hydraulického posilovače za elektrický došlo ke sníţení spotřeby paliva o 3,5 %. Zavěšení předních i zadních kol je uloţeno v lehkém, tlakem kapaliny formovaném pomocném rámu. Posádka je tak lépe izolována od všech nerovností povrchu silnice. Vpředu je pouţito kompaktní zavěšení typu McPherson vycházející z toho, které bylo jiţ u minulé generace Sportage. Bylo však pečlivě vyladěno pro novou generaci. Změny provedené v geometrii vylepšily pocit z jízdy a stabilitu. Nové vinuté pruţiny mají sníţené tření. Nová Kia Sportage těţí ze zcela nového nezávislého víceprvkového zavěšení
zadních kol, u něhoţ jsou tlumiče umístěné mimo pruţiny. Tím jsou minimalizovány prostorové nároky a zásah zavěšení kol do interiéru a zavazadlového prostoru. Zadní náprava nové Sportage je vybavena novými tlumiči ASD s proměnnou účinností podle propruţení. Tyto tlumiče kombinují pevné naladění na nerovném povrchu a při jízdě vyššími rychlostmi (tvrdší charakteristika, vysoká amplituda tlumení) a sametovější jízdu ve městě při niţších rychlostech (měkčí charakteristika, niţší amplituda tlumení). Všechny nové Sportage prodávané v Evropě jsou standardně vybaveny kotoučovými brzdami na všech kolech a protiblokovacím systémem ABS s rozdělovačem brzdného účinku EBD. Zásluhou předních kotoučů s vnitřním chlazením a zadních kotoučů nová Sportage zastaví z rychlosti 100 km/h na 43,5 m. Terénní schopnosti nové Sportage charakterizuje například světlá výška 172 mm, nájezdový úhel vpředu 22,7°, nájezdový úhel vzadu 28,2° a přechodový úhel 17,7°. Pro řidiče, kteří rádi pokoušejí náročný terén, je stoupavost omezena úhlem 44,2° a maximální boční náklon činí 45,0°.
7. BEZPEČNOST Bezpečná jízda díky novým technologiím aktivní a pasivní bezpečnosti Aby jízda s nejnovějším kompaktním SUV značky Kia byla bezpečným a hodnotným záţitkem, nabízí nová Sportage zákazníkům prvotřídní bezpečnostní systémy a výbavu jako standard – nebo jako výbavu na přání, v závislosti na provedení a trhu. Od výbavy Active Plus disponuje Sportage stabilizačním systémem ESC (Electronic Stability Control), HAC (Hill-start Assist Control), DBC (Downhill Brake Control) a ESS (Emergency Stop Signal). HAC zabraňuje neţádoucímu „couvnutí“ auta při rozjezdu ve stoupání, DBC
naopak zaručuje bezpečné sjezdy příkrých svahů, kdyţ udrţuje rychlost na 8 km/h. ESS automaticky „rozbliká“ brzdové svítilny kdykoli, kdyţ je ABS nebo ESC v činnosti. Výkonnost brzdového systému nové Sportage s kotoučovými brzdami na všech kolech je v extrémních podmínkách podpořena třemi systémy – ABS (protiblokovací systém), dále pak elektronickým rozdělovačem brzdného účinku EBD (electronic brake-force distribution) nastavujícím brzdný tlak na předních a zadních kolech a brzdovým asistentem BAS (brake assist system), který rozpoznává brzdění v krizové situaci a dává okamţitě maximální brzdný tlak. Dva aktivní systémy jsou připraveny pomoci při „couvání“. Jednak jsou to parkovací senzory varující zvukovým signálem před blíţící se překáţkou. Druhým pomocníkem je „couvací“ kamera umístěná na zadní výklopné stěně. Tato kamera snímá obraz v úhlu širokém 130 stupňů a přenáší jej na LCD displej umístěný ve vnitřním zpětném zrcátku (nebo na displej navigace pokud je instalována). Řidič tak můţe jediným pohledem sledovat situaci ve zpětném zrcátku a zároveň kontrolovat slepá místa pod zadním oknem. TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) je dodáván jako výbava na přání a varuje řidiče při poklesu tlaku v jakékoli pneumatice o více neţ 25 procent. U nové Sportage je součástí vylepšeného systému senzor proti převrácení. Toto čidlo monitoruje případné převrácení vozu a v případě potřeby aktivuje boční a záclonové airbagy, stejně tak jako předpínače bezpečnostních pásů. Maximální ochrana zásluhou technologií pasivní bezpečnosti Nová Kia Sportage byla konstruována tak, aby dosáhla hodnocení 5 hvězdiček v nárazových testech EuroNCAP a maximálního počtu bodů v crash testech v USA. Zcela nová platforma a karoserie vyuţívají z mnohem větší části vysokopevnostní a extra-vysokopevností ocel, neţ tomu bylo u minulé generace. Vyztuţení struktury karoserie je tvořeno masivnějšími podélnými nosníky ve spodní části motorového prostoru, zesílenými B sloupky napojenými na spodní a horní příčné výztuhy tvořící vnitřní ochrannou klec. Zesílena byla i podlaha
zavazadlového prostoru a nově vedena a chráněna je hadice vedoucí od plnící hrdla nádrţe. Nová Sportage je od výbavy Active Plus standardně vybavena osmi airbagy – dvojicí čelních airbagů, bočními airbagy a záclonovými airbagy pro přední a zadní sedačky (napojenými na nový senzor proti převrácení ESC), které nabízející ochranu hlavy pro všechny pasaţéry. Pro všechna provedení od výbavy Active Plus jsou rovněţ k dispozici aktivní opěrky hlavy zabraňující hypertenzi krční páteře. - konec KIA MOTORS CZECH s.r.o. Kateřina Vokounová Public Relations V Oblouku 128 252 43 Praha – Čestlice Tel.: +420 267 188 434 Mobil: +420 777 661 805 E-Mail:
[email protected] www.kiamotors.cz Společnost KIA Motors Czech je výhradním dovozcem automobilů značky Kia do České republiky, ve které působí od dubna roku 1994. Za dobu své existence na českém trhu prodala více než 40 000 vozů. Nejrychleji rostoucí automobilová značka ve světě Kia Motors Corporation byla založena v roce 1944 a je nejstarší korejskou automobilkou. Skupina Hyundai-Kia Automotive Group, do které patří, je na 4. místě mezi největšími světovými výrobci automobilů a klade si za cíl probojovat se na první příčky. V současnosti ve 13 výrobních a montážních závodech v 9 zemích světa produkuje téměř 1 500 000 vozidel ročně. Automobily jsou prodávány prostřednictvím sítě oficiálních zastoupení ve 172 zemích celého světa. Kia má dnes 40 000 zaměstnanců. Kia Motors je hlavním partnerem tenisového grandslamového turnaje Australian Open a také oficiálním automobilovým partnerem fotbalových organizací FIFA a UEFA. KIA – The Power to Surprise
