Juli 2014
Nieuwsbrief voor examinatoren voor luchtvarenden Juli 2014
Inhoud Afwijken Flight Test Schedules Aftekenen Europese brevetten door RFE LPE-level 4 voortaan vier jaar geldig Wijzen op juiste gegevens logboeken Controle bij verlenging en vernieuwing Eisen aan conversies Nieuwe formulieren Examineren buitenlands brevet Afgifte instrument ratings Update FAQ-lijst
Afwijken Flight Test Schedules In de Flight Test Schedules voor een IR (A) Skill Test en de Class/Type Rating/Training/Skill test wordt onderscheid gemaakt in de mandatory (M) oefening “Simulated engine failure na take-off”. In de IR (A) Skill Test staat deze oefening omschreven als “Simulated engine Failure after take-off or go-around". (section 6 (a)) In de Class/Type Rating/Training/Skill test staat deze omschreven als “Simulated engine failure after take-off”. (section 5 (5.2)) In het laatste geval is het NIET toegestaan deze oefening tijdens een go-around te introduceren. Terug naar boven
Aftekenen Europese brevetten door RFE Een nationale examinator mag geen bevoegdheden in Europese brevetten verlengen. Houders van een PPL-brevet kunnen geen prof-checks en skill test meer laten afnemen door een RFE. De brevetten worden sinds 8 april 2013 beschouwd als EU-brevetten en daarvoor hebben RFI’s en RFE’s geen bevoegdheid. Voor het verlengen en afgeven van bevoegdheden van Europese brevetten moet gebruik worden gemaakt van Europees gecertificeerde examinatoren. Terug naar boven
LPE-level 4 voortaan vier jaar geldig Bij de invoering van EASA Part FCL is de geldigheidsduur van LPE-level 4 verlengd van drie jaar naar vier jaar. De geldigheidsduur van level 5 is ongewijzigd en blijft zes jaar. Terug naar boven
Wijzen op juiste gegevens logboeken Een van de taken van de examinator is het vóór een examen, profcheck of assessment of competence (AoC) controleren of de kandidaat aan alle eisen voldoet. Verder moet hij de kandidaat erop wijzen dat het verstrekken van incomplete, incorrecte of valse informatie vervelende gevolgen kan hebben. In de praktijk blijkt helaas dat niet altijd de juiste informatie door de kandidaat wordt verstrekt. Het registreren van onjuiste gegevens in logboeken, en deze vervolgens presenteren als opgedane ervaring, is wettelijk gezien een misdrijf. Volgens ARA.FCL.250 kan dat leiden tot schorsing of intrekking van het bewijs van bevoegdheid en bevoegdverklaringen. Verder kan het tot consequentie hebben dat er bijvoorbeeld geen 'Verklaring Van Geen Bezwaar' (VVGB) wordt verstrekt, hetgeen mogelijk consequenties heeft voor (toekomstige) betrekkingen bij luchtvaartmaatschappijen.
Terug naar boven
Controle bij verlenging en vernieuwing Bij de invoering van EASA Part FCL valt de controle bij verlenging en vernieuwing van een bevoegdverklaring en certificaat onder verantwoordelijkheid van de examinator. Deze moet vaststellen of aan de eisen voor verlenging of hernieuwde afgifte is voldaan. De controle wordt door Kiwa Register gedaan. Tot 16 mei 2014 stuurde Kiwa Register een beschikking naar de vlieger nadat een rating of certificaat was verlengd of hernieuwd afgegeven. Die beschikking betrof een besluit dat de aanvraag was gehonoreerd en dat de nieuwe gegevens waren geadministreerd. Bij verlenging van een bevoegdverklaring of certificaat wordt door Kiwa geen beschikkingen verstuurd. Kiwa Register controleert of de bevoegdverklaring of het certificaat op de juiste manier is verlengd of hernieuwd. En Kiwa blijft beschikkingen sturen bij de initiële afgifte van bewijzen van bevoegdheid, bevoegdverklaringen en certificaten.
Terug naar boven
Eisen aan conversies Om in aanmerking te komen voor een conversie moet aan een aantal eisen worden voldaan. Het gaat om de conversie van RFE (A/H) naar FE (A/H) en van RFIE- naar FIE-certificaat. De eisen staan beschreven op de internetsite van de ILT. Terug naar boven
Nieuwe formulieren Vanaf 1 augustus 2014 zal er een aantal nieuwe of aangepaste formulieren worden gepubliceerd op de ILT-website: Skill Test and Proficiency Check Report Form; de enige verandering is de verklaring voor buitenlandse examinatoren op blz 2. Flight Test Schedules; de meeste flight test schedules worden vervangen door gecorrigeerde en nieuwere versies. Application certification as (senior)examiner. Het formulier om een assessment of competence voor het examinatorschap aan te vragen. Report form examiner assessment of competence. Dit formulier vervangt het oude EAAT/EAAC report form. Report form instructor assessment of competence. Dit is een nieuw formulier om de AoC van instructeurs te rapporteren. Net als op het examinator AoC report form staan op dit formulier ook de te beoordelen onderwerpen aangegeven. LET OP: In geval van een FI-AoC dient ook het flight test schedule 'FI assessment of competence' van de ILT website te worden ingevuld en meegestuurd.
Zodra ze gepubliceerd zijn worden alle examinatoren verzocht om zo snel mogelijk de nieuwe formulieren te gaan gebruiken.
Terug naar boven
Examineren buitenlands brevet Vanaf 1 juli 2014 zijn de regels veranderd voor het afnemen van examens, profchecks en assessments of competence van de houders van buitenlandse brevetten. Een examinator met een Nederlands certificaat mocht niet zomaar een examen, check of AoC afnemen van iemand met een niet-Nederlands brevet en vice versa. Deze eisen zijn sterk vereenvoudigd en geharmoniseerd binnen alle EASA-landen. Op de EASA-site heeft EASA een ‘Examiners Difference Document’ geplaatst. In dit document worden een aantal algemene regels beschreven en de specifieke regels en procedures per lidstaat. Een examinator die een test, check of assessment of competence wil afnemen van iemand met een brevet van een andere lidstaat is verplicht om het algemene deel én het land-specifieke deel van dit Examiners Difference Document, evenals de verwijzingen naar sites en documenten daarin, goed te bestuderen en daarnaar te handelen. Op de Skill Test and Proficiency Check Report Forms van alle member states moet de examinator de verklaring dienaangaande invullen en ondertekenen: ‘I hereby declare that I, [name examiner], have reviewed and applied the relevant national procedures and requirements of the applicant’s competent authority contained in version [insert document version, i.e. 01-2014] of the Examiner Differences Document. [enter date & signature]’ In het algemeen zijn de eisen voor registratie bij een lidstaat, evenals eventuele examens en inschrijvingsgelden, vervallen.
Terug naar boven
Afgifte instrument ratings In principe moet een examinator bij het invullen van de verlengingstabel op de achterzijde van een brevet de rating of het certificaat van de voorzijde exact overschrijven. Vaak worden daarbij de type-rating en instrument-rating op één regel geschreven. Als echter sprake is van een IR(A) SE,ME moet worden opgelet of de omschrijving van de rating aangepast moet worden. Na een profcheck op een ME vliegtuig inclusief instrument rating moet de examinator de IR verlengen. Als ook voldaan wordt aan de ervaringseisen zoals omschreven in appendix 8 van part-FCL (cross crediting) kan de examinator volstaan met het noteren van IR(A) SE,ME teneinde beide instrument ratings voor SE en ME tegelijkertijd te verlengen. Als de kandidaat niet voldoet aan de gestelde ervaringseisen en dus niet in aanmerking komt voor cross crediting van de IR(A)SE dan moet de examinator op de achterkant van het brevet alleen de IR(A)ME verlengen. De examinator dient de vlieger er dan op te wijzen dat hij niet langer bevoegd is om SE-IFR vluchten uit te voeren. In dat geval verdient het aanbeveling om, indien mogelijk, in de remarks-sectie van het report-form aan te geven dat de IR uitsluitend geldig is voor ME. Terug naar boven
Update FAQ-lijst De FAQ-lijst heeft een update ondergaan. De lijst is te vinden op deze pagina van de ILT-site.
Terug naar boven
Colofon Wilt u reageren? Stuur dan uw e-mail naar de voorzitters van betreffende standaardisatie commissies. Wilt u zich aanmelden? Stuur dan uw e-mail naar
[email protected]
Dit bericht kan informatie bevatten die niet voor jou is bestemd. Indien je niet de geadresseerde bent of dit bericht abusievelijk aan je is toegezonden, word je verzocht dat aan de afzender te melden en het bericht te verwijderen. De Staat aanvaardt geen aansprakelijkheid voor schade, van welke aard ook, die verband houdt met risico's verbonden aan het elektronisch verzenden van berichten. This message may contain information that is not intended for you. If you are not the addressee or if this message was sent to you by mistake, you are requested to inform the sender and delete the message. The State accepts no liability for damage of any kind resulting from the risks inherent in the electronic transmission of messages.
