Nieuwsbrief Maart 2013

Nieuwsbrief Maart 2013 v

Lente? (door Rene Nijenbrinks) Er lag al een mooi voorwoord klaar. Over het einde van de winter, de aanstormende lente, mooie CPB verwachtingen, een achter ons liggende crisis en meer van dat soort sprookjesachtige visioenen die je als ondernemer soms wel eens hebt. De CPB berichten voor 2013 en 2014 op de laatste dag van februari deden alle dromen en hoopvolle verwachtingen echter weer uit elkaar spatten. Het blijft economisch ijskoud weer, de broekriem gaat wederom een paar tandjes strakker en de werkloosheid spuit omhoog van 420.000 gemiddeld in 2012 naar wel 575.000 in de loop van 2013-2014. Het is toch om moedeloos van te worden. Het consumentenvertrouwen in Nederland gaat hier niet vrolijk van worden dus dit betekent andermaal een rem op de zakelijke en privé bestedingen die nu juist voor economisch herstel zouden moeten gaan zorgen. Deze week sprak ik een ondernemer in onze branche die altijd zijn wagenpark keurig iedere drie jaar vervangt door nieuw materieel. Hij heeft besloten om dat voorlopig maar eens niet meer te doen en dus gaat hij dit jaar een deel van zijn wagenpark niet vervangen. Geen orders dus voor zijn vaste bestelwagen leverancier die vervolgens ook weer op zoek moet naar vervangende omzet die niet voorhanden is. De negatieve spiraal waar we nu juist zo graag uit willen. Het enige lichtpuntje voor de transportbranche was het nieuws dat minister Schults van Haegen voorlopig nog even afziet van cabotagevrijheid. Dat is een steuntje in de rug voor transporteurs die veel last hebben van buitenlandse ondernemers in m.n. Oost-Europa die door lagere loonkosten de Nederlandse transporteurs uit de markt prijzen. De TLN lobby heeft daar vast bij geholpen. Hoewel TLN niet principieel tegen een vrije Europese vervoersmarkt is, zijn de verschillen op sociaal en economisch gebied tussen Nederland en Oost-Europa volgens TLN dermate groot dat het volledig vrijgeven van cabotage (het meenemen van retourvrachten) nog ongewenst is. En daar sluit ik mij graag bij aan. Het CPB inspireerde ons in ieder geval wél tot een duidelijke vraag voor onze maandelijkse poll. Graag horen wij uw mening of 2013 definitief het laatste jaar van de crisis gaat worden en de opmaat zal worden naar een nieuwe economische lente in 2014. Ben benieuwd! De Poll Onze stelling van de vorige maand was: De ‘herverdeling’ zorgt voor een rem op de bestedingen en daardoor voor een stijging van de werkeloosheid. De mening was eenduidig bij de lezers van onze nieuwsbrief. Iedereen verwacht dat de consument door de lastenverzwaringen en bezuinigingen minder zal gaan besteden, waardoor de werkeloosheid 1 verder zal oplopen.

Tel: +(31)598-630807

Poolsterweg 9 , 9641 MP VEENDAM Fax: +(31)598-626100

E-mail: [email protected]


Stelling van de maand: De stelling van deze maand: Het jaar 2013 wordt het laatste crisisjaar. Eens of Oneens? Laat het ons weten via de Poll op onze homepage http://www.a7-snelkoerier.nl Nieuwe trekker voor A7-Snelkoerier.nl A7-Snelkoerier.nl heeft deze week een nieuwe trekker aan het wagenpark toegevoegd. Via de Nijwa Groep in Veendam werd een Volvo FE S aangeschaft. Deze trekker zal vooral worden ingezet voor de nachtlijndiensten en het vervoer van dagen weekbladen vanaf Leeuwarden en Enschede.

De APP van de maand: FuelLog Volg en log uw kilometerstand, brandstof verbruik, onderhoud, services en kosten van uw voertuig en weet precies hoeveel deze kost. FuelLog berekent bruikbare statistieken zoals brandstof verbruik en zuinigheid (bijv. mpg of l/100km) van uw voertuig, totale kosten en kilometerstand, gemiddelde kosten per afstand of brandstof volume, gem. kosten per maand, per jaar, gereden afstanden, uitgaven en een hoop meer. Alles wordt gemanaged in een goeduitziende en zeer makkelijke gebruikers interface. Volg al uw auto uitgaven en bespaar geld. Volg nu alle soorten kosten en onderhoud/services zoals bijv. maandelijkse verzekering, dagelijkse brug tol, jaarlijkse belastingen, services, auto onderdelen, parkeer kosten, olie of bandenwissel, en een hoop meer... (beperkt tot 15 invoeren in de gratis versie). FuelLog is mogelijk de eerste en enige app in deze categorie dat ook elektrische auto’s ondersteunt, gebruik makend van kWh en CNG auto’s gebruikmakend van kg of gge! Gebruik de rekenmachine om kosten, gebruikt/benodigd brandstof volume en afstanden voor uw volgende reis of uw dagelijkse woon-werk route met uw auto te berekenen, gebaseerd op de automatische verzamelde statistische data.

2

Tel: +(31)598-630807




Aanpak N33 Rijkswaterstaat werkt samen met de provincies Groningen en Drenthe aan de verdubbeling van de N33 tussen Assen-Zuid en Zuidbroek. Hiermee worden een verbeterde verkeersveiligheid, betere doorstroming, een goede aansluiting op provinciale en gemeentelijke wegen bereikt. Ook ontstaan er kansen voor de economische ontwikkeling van de regio en worden er maatregelen voor de natuur getroffen in het kader van Natura 2000 In de afgelopen twee maanden zijn er al veel bomen gekapt. Nu starten in maart de bouwwerkzaamheden voor de verdubbeling van de N33. Om de hinder voor weggebruikers zoveel mogelijk te beperken, voert Rijkswaterstaat alle werkzaamheden óp de weg in negen weekenden uit. In maart en april zijn er doordeweeks mogelijk extra nachtafsluitingen. Daarna wordt er hoofdzakelijk náást de weg gewerkt. De werkzaamheden bestaan uit het plaatsen van geleiderail en damwandschermen, het aanleggen van faunaduikers, asfalteren en het aanleggen van pechhavens. Weekendafsluitingen vinden plaats van vrijdag 19.00 uur tot maandag 06.00 uur. Nachtafsluitingen zijn doordeweeks van 21.00 uur tot 06.00 uur. Op werkdagen is de N33 overdag volledig bereikbaar. Afsluitingen N33 De weg is opgedeeld in vier delen en wordt per deel in beide richtingen afgesloten op de onderstaande data. Tijdens de afsluitingen wordt gebruik gemaakt van bestaande omleidingroutes. Het verkeer wordt omgeleid door middel van gele borden. Rijkswaterstaat adviseert weggebruikers rekening te houden met een langere reistijd. Aansluiting A28 Assen - knooppunt Gieten: ■ vrijdag 8 maart van 19.00 uur tot maandag 11 maart 06.00 uur; ■ vrijdag 15 maart van 19.00 uur tot maandag 18 maart 06.00 uur; ■ vrijdag 22 maart van 19.00 uur tot maandag 25 maart 06.00 uur. Knooppunt Gieten - oprit N366 Veendam: ■ vrijdag 1 maart van 19.00 uur tot maandag 4 maart 06.00 uur; ■ vrijdag 5 april van 19.00 uur tot maandag 8 april 06.00 uur; ■ vrijdag 12 april van 19.00 uur tot maandag 15 april 06.00 uur. Oprit N366 Veendam - aansluiting A7 Zuidbroek: ■ vrijdag 8 maart van 19.00 uur tot maandag 11 maart 06.00 uur; ■ vrijdag 15 maart van 19.00 uur tot maandag 18 maart 06.00 uur; ■ vrijdag 22 maart van 19.00 uur tot maandag 25 maart 06.00 uur. Aansluiting A7 Zuidbroek – oprit N387 Siddeburen: ■ vrijdag 1 maart van 19.00 uur tot maandag 4 maart 06.00 uur; ■ vrijdag 5 april van 19.00 uur tot maandag 8 april 06.00 uur; ■ vrijdag 12 april van 19.00 uur tot maandag 15 april 06.00 uur. De werkzaamheden zijn weersgevoelig. Bij slecht weer gaan de werkzaamheden mogelijk niet door en worden deze opnieuw ingepland.

3

Tel: +(31)598-630807



Nieuwsbrief Maart 2013 vDe verdubbeling van de N33 tussen Assen en Zuidbroek wordt in drie fasen gerealiseerd. In de

eerste fase wordt de nieuwe rijbaan naast de bestaande rijbaan gebouwd en worden viaducten verbreed en toe- en afritten aangepast. Het verkeer blijft in deze fase op de huidige N33 rijden. In fase twee maakt het verkeer gebruik van de nieuwe rijbaan en wordt de bestaande rijbaan verbouwd en worden de viaducten aangepast. De op- en afritten van de N33 blijven bereikbaar voor het verkeer. In de laatste fase zijn de 2x2 rijstroken gereed en werkt Rijkswaterstaat aan het inrichten van de middenberm, het plaatsen van geleiderail en het aanbrengen van de belijning. Met deze aanpak is de weg eind 2014 gereed voor gebruik. Speciale klus A7-Snelkoerier Als koerier heb je natuurlijk regelmatig de opdracht voor een “spoedje”. Maar de opdracht die vorige week bij de planning van A7-Snelkoerier.nl binnen kwam zal menig koerier toch wel achter de oren doen krabben. Bij StaalStraal Zuidbroek bv en Coops & Nieborg stonden een drietal lieren met een gewicht van zes ton en een partij staalkabels. Deze moesten dezelfde dag nog afgeleverd worden bij Holland Shipyards in HardinxveldGiessendam. Bij het verladen bleek dat het met de eigen transportmiddelen niet te vervoeren was. Na contact met de planning van A7-Snelkoerier.nl is de lading in een trailer van A7-Snelkoerier.nl nog diezelfde dag in Hardinxveld-Giessendam afgeleverd. Hieruit blijkt ook weer dat A7-Snelkoerier.nl altijd snel kan reageren op wensen van de klant en daarbij ook beschikt over het materiaal om alle soorten van transport uit te voeren. Vragen? Bel onze planning op 0598-630.807. A7-Snelkoerier in het nieuws! Het winternummer van ‘Ondernemersmagzine A7 voor Groningen’ bevat een artikel met algemeen directeur René Nijenbrinks. Via onderstaande link kunt u dit artikel lezen: http://www.a7-snelkoerier.nl/upload/pdf/184.pdf

Uit de media: Transportsector kijkt terug op slecht 2012 De transportsector in Nederland heeft een slecht jaar achter de rug. Dat blijkt uit het conjunctuurbericht over het vierde kwartaal van 2012 van Transport en Logistiek Nederland (TLN). Bedrijvigheid, omzet en winst daalden in 2012 ten opzicht van het jaar 2011 en het aantal faillissementen is zelfs met 30 procent gestegen. De helft van alle ondernemers heeft in 2012 winst gemaakt. Slechts een kwart van alle bedrijven spreekt over een ‘goed' jaar. Mede door de lage consumentenbestedingen is de orderportefeuille sinds 2009 nog nooit zo dun geweest'. Ondanks de voorspelde lichte economische verbetering in 2013, houdt ruim een derde van de transporteurs rekening met wederom een slecht jaar.

4

Tel: +(31)598-630807



Nieuwsbrief Maart 2013 vHet gaat nog steeds slecht in de transportsector. Een

derde van alle wegvervoerders zag de omzet en winst in het vierde kwartaal van 2012 dalen ten opzichte van hetzelfde kwartaal een jaar eerder. Slechts de helft van het aantal ondernemers sluit het jaar af met winst, terwijl de andere helft verlies draait of quitte speelt. Deze negatieve ontwikkeling heeft volgens TLN vooral te maken met lage consumentenbestedingen en lage vrachtprijzen. Voor veel vervoerders is het aantal opdrachten sinds het tweede kwartaal 2009 niet zo laag is geweest. ‘Uit vrees om opdrachten te verliezen, durft een aantal vervoerders de prijzen niet te verhogen terwijl de kosten wel stijgen. Hierdoor komt de financiële positie van veel ondernemers verder onder druk te staan', aldus TLN.Opvallend is het relatief hoge aantal logistiek dienstverleners dat 2012 financieel positief afsluit. Van deze groep bedrijven sluit 67 procent het jaar met winst af. Forse stijging faillissementen De slechte economische situatie van de sector wordt steeds zichtbaarder. TLN maakt zich zorgen over de sterke stijging van het aantal faillissementen in 2012. Uit cijfers van kredietbeoordelaar Graydon blijkt dat in 2012 30 procent meer bedrijven failliet gingen dan een jaar eerder. Landelijk ligt dit gemiddelde op plus 14 procent. Ook zien we dat nog steeds veel transportbedrijven lang op hun geld moeten wachten. Een deel van deze bedrijven komt hierdoor in de financiële problemen. Volgens TLN directeur Peter Sierat kunnen we met recht zeggen dat de transportsector een van de sectoren is die het hardst door de crisis wordt getroffen. Het einde is nog niet in zicht. Vooruitzichten 2013 In lijn met de economische groeivoorspelling van het CPB, houdt een meerderheid van de transport en logistiek dienstverleners voor het jaar 2013 rekening met een lichte stijging van bedrijvigheid en omzet. Maar een vetpot wordt het niet. Met name wegvervoerders zijn somber. 36 Procent van deze groep houdt rekening met nog een slecht jaar. Slechts 11 procent van alle ondernemers rekent op een goed jaar. Het betreft hier voornamelijk bedrijven die het jaar 2012 ook positief hebben afgesloten. Lees hier de uitwerking van het conjunctuurbericht: http://www.tln.nl/media/1_tln/publicaties/conjunctuurberichten/cb_4_2012.pdf Bron: TLN Uit de media: Transportsector toont begrip voor bezuinigingen Branche-organisaties TLN en EVO reageren positief op de manier waarop minister Schultz van Haegen de forse bezuinigingsopgave wil invullen. De organisaties zijn nog steeds ongelukkig met de forse bezuinigingen op infrastructuur die in het Regeerakkoord zijn afgesproken, maar zien dat bij de invulling ervan op veel punten met hun wensen rekening is gehouden. Zo wordt er niet bezuinigd op onderhoud en beheer en gaat slechts een beperkt aantal projecten niet door. Projecten die de robuustheid en veiligheid van wegen, vaarwegen en spoorwegen versterken gaan onverminderd door. Wel worden veel andere projecten vertraagd. Minister Schultz van Haegen moet tot 2028 in totaal 6,4 miljard euro op infrastructuur bezuinigen. Bij de keuzes is uitgegaan van het verdienvermogen van Nederland, zoals eerder door EVO en TLN bepleit en volgens de gangbare verdeling over de modaliteiten weg, spoor, vaarwegen en openbaar vervoer. In totaal wordt voor 670 miljoen euro aan projecten geschrapt. Daartoe horen projecten als de N23, de N35 Wijthmen-Nijverdal en de N50 bij Kampen. Ook5 op

Tel: +(31)598-630807




de voor het vrachtverkeer belangrijke A67 worden helaas al eerder afgesproken projecten geschrapt. Tegenover deze negatieve beslissingen staan echter ook positieve voornemens. Zo gaan de door EVO en TLN gewenste projecten als de Blankenburgtunnel bij Rotterdam, de Ring Utrecht, de verbinding A13-A16, de verbinding A12- A15 en de Rijnlandroute onverkort door. Andere projecten die voor de transportsector belangrijk zijn, zoals de A27 Houten-Hooipolder, knooppunt Hoevelaken, A1 Apeldoorn-Twente en de A58 Tilburg-Eindhoven gaan ook door, zij het vertraagd. TLN en EVO vinden het belangrijk dat de huidige infrastructuur goed onderhouden en beheerd blijft. De minister reserveert hier tot 2018 41 miljard euro voor, bijna net zoveel als de 46 miljard voor nieuwe aanleg van infrastructuur. Bron: TTM Nieuwsbrief Uit de media: Consument geeft weer geld uit na 'januaridip' Consumenten lijken na het ontvangen van het salaris over de maand januari weer meer uit te gaan geven. Die voorzichtige conclusie trekt marktonderzoeksbureau GfK op basis van de toegenomen bestedingen na ontvangst van het eerste maandsalaris in 2013. ''De januaridip lijkt ten einde", zegt Laurens van den Oever, Global Director Travel van GfK donderdag tegen NU.nl. ''Wekenlang waren de consumenten en dus ook de detailhandel in mineur. Dat beeld is nu omgeslagen". In de vijfde week van het jaar is behoorlijk meer uitgegeven dan in dezelfde week van 2012. De index van consumentenbestedingen op het gebied van bijvoorbeeld consumentenelektronica, IT, kleding, schoenen en telecom is gestegen naar 111. Het cijfer komt tot stand door omzetgegevens in tal van branches. Online verkopen Opvallend is dat de online verkopen sneller toenemen, ten koste van de omzet in de detailhandel. De winkelverkopen lopen terug (index 99), de index van verkopen via websites ligt 18 punten hoger in vergelijking tot dezelfde periode van 2012. Van den Oever een rechtstreeks verband met de salarisbetaling in januari. Van den Oever: ''Iedereen was voorzichtig en hield de hand op de knip, omdat niet duidelijk was hoe een aantal overheidsmaatregelen zou uitpakken. Nu zien we een plotselinge en opvallende opleving." Januari De maand januari is voor de meeste branches rampzalig verlopen. De autoverkopen liepen bijvoorbeeld met een derde terug. Ook de reisbranche klaagt steen en been. De winterboekingen lopen 8,1 procent achter ten opzichte van 2012. Dat zijn circa 80.000 wintersporters en winterzonpakkers minder. De zomerboekingen liggen tot dusver twaalf procent lager dan in 2012. In de eerste week van februari trekt de reismarkt met een klein plusje in de zomer- en winterboekingen weer wat aan. Wintersport Vooral de bestedingen aan en voor wintersport hebben te lijden onder de winterdip van januari. De boekingen lopen in totaal 5 procent achter. Skivakanties in de drukke krokusperiode, vooral in de tweede week, zijn voor het eerst sinds lange tijd in de uitverkoop. De Jong Intra Vakanties beaamt de terugval. Vakantiegangers beslissen daarnaast "gruwelijk laat" over hun uitstapje naar de sneeuw. Of ze bekorten hun verblijf tot enkele dagen, zegt directeur Coby van Dongen 6 in een reactie. Bron: NU.nl

Tel: +(31)598-630807




Uit de media: 'Ophef Filippijnse chauffeurs overdreven' De angst dat na Oost-Europese nu ook Filipijnse vrachtwagenchauffeurs de banen van Europese chauffeurs komen ‘stelen' is grotendeels ongegrond. Dat zegt transportadvocaat Han Vallenduuk. "De kans dat er in Nederland Filipijnse chauffeurs gaan rijden is bijzonder klein." Volgens Vallenduuk zijn er diverse ‘blokkades' op sociaal en juridisch gebied die een sterke instroom van Filipino's voorkomen. "Ten eerste is dat de werkvergunning. Die krijg je niet zomaar. Wij weten dat het voor een Roemeen of een Bulgaar al uiterst moeilijk zo goed als onmogelijk is een werkvergunning te krijgen, laat staan voor een Filipijn. Wordt er iemand op een Nederlandse truck aangetroffen zonder werkvergunning, dan geldt een boete van 8.000 euro per geconstateerd feit. Daarnaast gelden er in Europa vakbekwaamheidverplichtingen voor chauffeurs. Denk maar aan Code 95. Ik weet niet hoe het Filipijnse rijbewijs er uitziet en of dat zo een op een kan worden omgezet voor de EU. De EU-regels zijn echter duidelijk. Wel is de vraag hoe er in Letland wordt gecontroleerd." Het derde punt noemt Vallenduuk misschien nog wel het meest heikel. "Welke arbeidsvoorwaarden gelden er nu precies bij grensoverschrijdende arbeid? Lang ging men ervan uit dat het land waar de chauffeur zijn werk ‘gewoonlijk' deed leidend was om vast te stellen welke arbeidsvoorwaarden worden gehanteerd, maar er tot in het Europese Hof breekt men zich daar het hoofd over. In de zaak Heiko Koelzsch werd er bijvoorbeeld ook gekeken waarvandaan er wordt gepland." Bron: TTM Nieuwsbrief Uit de media: Schultz tegen soepelere regels vrachtvervoer AMSTERDAM - Minister Melanie Schultz van Haegen (Infrastructuur) wil niet dat buitenlandse vrachtvervoerders meer mogelijkheden krijgen om in Nederland goederen heen en weer te rijden. Ze is tegen een voorstel van de Europese Commissie om de huidige regels te verruimen. Het gaat om de zogenoemde cabotagevrijheid, die ervoor moet zorgen dat buitenlandse bedrijven vrachtritjes in Nederland mogen uitvoeren. Nu mogen chauffeurs uit Nederland, België en Luxemburg zonder beperkingen in elkaars landen werken. Voor chauffeurs uit andere landen gelden op basis van Europese regels strengere voorwaarden.Schultz wil vooralsnog geen versoepeling van die beperkingen, omdat er nog geen sprake is van gelijke sociale condities in het wegtransport in Europa. Volgens onderzoek is de verruiming van de regels voor Nederland niet gunstig. Het zou onder meer kunnen leiden tot faillissementen en druk op de arbeidsomstandigheden van Nederlandse chauffeurs. Verladersorganisatie EVO is teleurgesteld dat de minister terugkomt op het Europese standpunt. De verladers vinden dat zij ook met vervoerders uit het buitenland in zee moeten kunnen gaan. TLN, de organisatie van de Nederlandse transportbranche, en vakbond FNV Bondgenoten zijn juist blij met de beslissing van de minister. Transporteurs vreesden door vervoerders uit Oost-Europa uit de markt geprijsd te worden, omdat die werken met lagere loonkosten. Bron: Telegraaf 27-2-2013

7

Tel: +(31)598-630807




En dan dit nog…. http://www.youtube.com/watch?v=wr0mFUqt4s&feature=player_embedded Nu weten we ook weer waarom we zo’n apparaat in de kantine hebben staan…

Brandstoftoeslag maart 2013. De dieselprijs is in de loop van de afgelopen maand weer iets gestegen, waardoor we de brandstoftoeslag ook weer iets hebben moeten verhogen. De dieseltoeslag voor de maand maart 2013 is vastgesteld op 11,22%. Wilt u weten hoe de brandstoftoeslag berekend wordt, gaat u dan naar onze website http://www.a7-snelkoerier.nl/Actueel_Dieseltoeslag.html

Tot Slot: Mocht u naar aanleiding van deze nieuwsbrief nog vragen hebben, of indien u uit ons nieuwsbriefbestand verwijderd wilt worden, stuurt u dan een e-mail naar: [email protected] Tips en suggesties zijn natuurlijk ook altijd welkom. Wilt u dat wij uw collega’s deze nieuwsbrief rechtstreeks sturen geeft u ons dan het e-mailadres. Overigens vindt u op al onze internetpagina’s een knop waarmee u ons uw reacties kunt sturen. Deze maandelijkse nieuwsbrief zal ook te downloaden zijn op onze site in de sectie Actueel.

8

Tel: +(31)598-630807



Nieuwsbrief Maart 2013

Recommend Documents