Nieuwe opleidingen! Oldtimer invoeren? Spa Six Hours

N° 26 - 09/ 2012

Retro Classic News

Nieuwe opleidingen ! Oldtimer invoeren? Spa Six Hours

The Classic Car Insurance® & Assistance® A véhicule exceptionnel, assurance exceptionnelle

Inhoud

Inhoud

Colofon & Voorwoord

3

Contacten BFOV

4

Invoer

6

Verkeersbelastingen

9

Opleidingen Touring

10

Oldtimer Atelier

12

Oldtimer Check

13

Voorwoord

Ziehier de tweede Retro Classic News met de nieuwe lay-out en gevuld met heel wat informatie aangaande onze passie. Dit dankzij het werk geleverd door de raad van bestuur, de onbeperkte inspanningen van onze CEO Peeter Henning en het geduld van zijn echtgenote. Ik wens hen allen van harte te bedanken.

Musea Autoworld

14

Oldtimer Motoren Museum

16

FIVA

17

Books The Continental Circus

19

Edouard Sarazin

20

150 Jaar Opel

20

Verzekering

21

Spa Six Hours

24

Historic Rally News Technische keuring

26

Kalender

27

Zoekertjes



28

retro classic news is een publicatie van de belgische federatie voor oude voertuigen vzw B FOV vzw WETSTRAAT 44 ● 1040 BRUSSEL T. 0495 38 98 12 ● F.016 53 78 20 email: [email protected] Website: www.BFOV.BE bANK REKENING BFOV

BNP PARIBAS FORTIS IBAN : BE83 0012 6534 7115 BIC GEBABEBB

Colofon

Beste oldtimervrienden

Het gaat uw federatie voor de wind. Teneinde onze toekomst nog veiliger te stellen, blijven we uiteraard een luisterend oor hebben naar uw opmerkingen en wensen, maar ook omtrent de ontwikkelingen in de naburige landen dankzij onze aanwezigheid binnen de Internationale Federatie, de FIVA. Het nieuwe oldtimerstatuut is nog steeds actueel maar heeft een lichte vertraging opgelopen. We hopen dit toch te kunnen afronden naar het einde van het jaar toe. Ons verzekeringsaanbod kende de voorbije maanden een geweldige groei aan nieuwe klanten. Dit biedt ons trouwens de mogelijkheid om u steeds betere dekkingsvoorwaarden aan financieel interessante voorwaarden aan te bieden. Onze samenwerking met Touring en het Technical Compétence Center kende eveneens een enorm succes. Verschillende tentoonstellingen zullen plaats vinden in Autoworld en in dit nummer maken we melding van de mogelijkheden die u aangeboden worden. De Spa Six Hours zijn in aantocht. We hopen u zo talrijk mogelijk te mogen ontmoeten in Francorchamps tijdens de Spa Six Hours en liefst met de oldtimer die gratis en onder toezicht geparkeerd wordt op de parking P14. Deze parking is vanaf dit jaar enkel toegankelijk voor oldtimers. Alle informatie aangaande dit evenement evenals de voordelen waarvan u zal kunnen genieten komen uitgebreid aan bod in dit magazine. Het is trouwens de ideale gelegenheid om af te spreken met andere leden van uw club in de Club-village en om er uw familieleden en vrienden uit te nodigen om kennis te maken met niet alleen onze gedeelde passie maar ook met het prachtige spektakel. Tot binnenkort en ik wens u veel leesplezier Stéphane De Smedt Voorzitter BFOV

ADVERTENTIEWERVING : Arnaud Famerée ● Tel: 0495 501 323 ● Email : arnaud.fameré[email protected] REPORTAGES: Tanguy Verhoosel ● Tél.: 0478 232 580 ● Email : [email protected] ALGEMENE INFORMATIE: [email protected] VERANTWOORDELIJKE UITGEVER : Peeter Henning Layout: CTRL+ cv ● 0478 32 71 97 ● druk : DRUKKERIJ VAN DEN BRANDE ● PULDERBOS De inhoud van dit magazine mag niet gecopieerd worden noch gebruikt worden zonder uitdrukkelijke toelating van de verantwoordelijke uitgever. De verantwoordelijke uitgever wijst alle verantwoordelijkheid af met betrekking tot binnengestuurde zoekertjes en artikels.

3

Algemeen

C

ONTACTEN

BFOV

Tourisme en Spoor Patrimonium De BFOV houdt zich hoofdzakelijk bezig met de oude voertuigen die zich op de openbare weg bevinden, maar we hebben ook interesse in het patrimonium van andere oude voertuigen zoals bijvoorbeeld oude locomotieven.

Museumspoorlijn De Chemin de Fer du Bocq wordt sinds 1992 uitgebaat door de vzw Toerisme en SpoorPatrimonium die het mogelijk maakt om de vele charmes van deze magnifieke vallei tussen Ciney en Purnode (Yvoir) te ontdekken.

We hebben kennis gemaakt met de vzw TSP die sinds 1989 een zeer grote collectie spoorvoertuigen en aanverwanten heeft uitgebouwd.

De Lijn werd tussen 1890 en 1907 gebouwd, werd voor het reizigersverkeer Publicaties gesloten in 1960 en voor het goederen- De vzw TSP geeft tweemaandelijks een verkeer in 1983. magazine uit OP DE BAAN dat in detail alle Belgische en buitenlandse spoorwegactualiteit behandelt alsook de rijke spoorweggeschiedenis en de activiteiten van de vereniging. Elke abonnee krijgt OP DE BAAN zes maal per jaar. Om OP DE BAAN te ontvangen volstaat het om zich te abonneren door de som van € 38 (voor het buitenland € 44) over te schrijven met de vermelding "ABO en het jaar". U wordt dan tevens automatisch verwittigd over de manifestaties die het TSP organiseert.

Op dit ogenblik is hun verzameling de meest veelzijdige en uitgebreide van het land, na die van de NMBS vanzelfsprekend. In totaal beschikt het TSP over twee stoomlocomotieven, meerdere diesellocomotieven, meerdere motorwagens, een elektrisch motorstel, een elektrische locomotief, een bijwagen voor motorwagens, meerdere reizigersrijtuigen (waaronder twee "buffet"-rijtuigen), een pakwagen en een tiental goederenwagens die gebruikt worden als dienstwagens (lokalen,onderdelenmagazijnen of gereedschapswagens).

De lijn werd terug in berijdbare toestand gebracht door gepassioneerde vrijwilligers. Vandaag rijden gedurende de zomer treinen op deze pittoreske secundaire lijn..

Een gedeelte van dit patrimonium is volledig gerestaureerd en functioneel. Enkele voertuigen zijn zelfs toegelaten op het net van de Belgische Spoorwegen.

4

Spoorwegmuseum Momenteel wordt het Spoorwegmuseum volledig ingericht. Het museum wordt uitgebouwd in de voormalige wagonwerk- plaats van Saint Ghislain (Henegouwen).

Gedurende de restauratieperiode van het gebouw worden verschillende opendeur- dagen per jaar georganiseerd zodat u de evolutie van de opbouw van het museum kan opvolgen. Het museum is slechts toegankelijk tijdens de "Open Deurdagen".

Info en Contact Asbl PFT/TSP vzw Boîte Postale 40 7000 Mons Tel : 065 66 45 41 Email : [email protected] Url : www.pfttsp.be

Wat kan u er terugvinden : het gerestau- Bankrekening: reerde materieel van de vereniging, een IBAN : BE57 0011 2017 8935 heuse bibliotheek, een grote miniatuur- BIC (SWIFT code) = GEBABEBB spoorbaan, een werkend stoomtreinennetwerk, een buffet, een fototentoonstelling, een videozaal, verschillende soorten seinhuizen en nog veel meer.

Nieuw oldtimerstatuut We hadden gehoopt om in dit magazine de wetgeving te kunnen publiceren omtrent het nieuwe oldtimerstatuut maar de onderhandelingen hebben een lichte vertraging opgelopen. De vertraging heeft te maken met de oldtimers die te veel verbouwd werden zoals de hot-rods, de ingevoerde kit cars en de replica’s. De BFOV wou nooit de eigenaars van deze voertuigen penaliseren. Daarom

hebben we een aantal punten van ons aantal maanden langer te onderhandeproject moeten aanpassen. len om uiteindelijk een project te hebben dat voor heel wat jaren van toepasMaar we zijn in de eindfase en begin sing zal zijn. september zal het project van het Koninklijk Besluit voorgelegd worden aan Het is evident dat we u op de hoogte de verschillende instanties die hun ad- zullen houden van zodra we meer info hebben aangaande de datum van publivies moeten uitbrengen. catie en in voege treden van het nieuwe Hierdoor zal het nieuwe oldtimerstatuut oldtimerstatuut meer dan waarschijnlijk eind dit jaar gepubliceerd worden. We zijn de mening De BFOV toegedaan dat het beter was om een

Help ons om te vinden …. Meer en meer kennen organisatoren van rondritten problemen om horecazaken te vinden waar groepen met oldtimerliefhebbers welkom zijn, hetzij om er te vertrekken met een rondrit, te stoppen om iets te drinken, om er een lunch of diner te nuttigen of zelfs om er de nacht door te brengen. De BFOV wenst een speciale rubriek aan te maken op haar website met ‘Goede Adressen’ met daarin verschillende horecazaken (cafés, brasseries, tavernes, restaurants, hotels, …) die uiteindelijk zullen erkend worden door de BFOV. De drie respectievelijke ‘HoReCa’ fede-

goede adressen

raties (Wallonië – Brussel – Vlaanderen) werden door de BFOV gecontacteerd maar deze vonden het niet nodig om de bij hen aangesloten handelszaken te promoten. Het is evident dat wij de Gouden Gids kunnen raadplegen maar dit lijkt ons geen gepaste oplossing te zijn.

email [email protected], hetzij via fax 016 53 78 20, hetzij via de post BFOV vzw, PB 48, 3130 Begijnendijk de volgende informatie te bezorgen wanneer u denkt dat het om een goed adres gaat: • Naam van de horecazaak • Adres van de horecazaak • Telefoon –email – website • Soort horecazaak: café – brasserie – taverne – restaurant – hotel - andere • Parking beschikbaar (ja of neen)? Zo ja, voor hoeveel auto’s? • Horecazaak toegankelijk voor mindervaliden? Alle andere informatie die nuttig is om kenbaar te maken.

Daarom wensen we beroep te doen op uw medewerking! We zijn ervan overtuigd dat iedereen wel een goed adres kent om kenbaar te maken aan onze federatie om zo bij te dragen tot het tot stand brengen van een netwerk van ‘Horeca Oldtimer’. Indien iedere abonnee van dit magazine ons minimum één adres bezorgt, dan hebben we op korte tijd minstens We danken u bij voorbaat in naam van 20.000 goede adressen. onze organisatoren en alle oldtimerliefU kan ons helpen door ons hetzij via hebbers.

BFOV SHOP ITEMS BFOV STICKER

PIN BFOV

Wees solidair en toon aan de buitenwe- Door de pin van de BFOV op te spelreld dat u deel uitmaakt van de BFOV! den, toont u tijdens elke ontmoeting dat u deel uitmaakt van deze grote familie. Prijs : 2 EUR per sticker, verzendingskosten inbegrepen Prijs: 5 EUR per pin, verzendingskosten inbegrepen.

CARBADGE BFOV Iets meer prestige kan bekomen worden door de aanschaf van een geëmailleerde carbadge in de vorm van het logo en met een diameter van 8 cm, die u kan plaatsen op de radiatorgril van uw auto, lichte vrachtauto, vrachtauto, landbouwvoertuig of op het kader van uw motor Prijs : 30 EUR per carbadge, verzendingskosten inbegrepen

Bestellen via overschrijving op bankrekening BNP PARIBAS FORTIS IBAN : BE83 0012 6534 7115 BIC GEBABEBB met vermelding van het gewenste item

5

Invoer INVOER VAN EEN OLDTIMER

FISCALE VERPLICHTINGEN

Een van de meest gestelde vragen die we ontvangen is namelijk : “Ik ga een oldtimer invoeren, hoeveel invoerrechten moet ik betalen?” Een vraag waar we nooit met 100 % zekerheid kunnen op antwoorden gezien de invoer afhangt van verschillende factoren zoals: welk genre van voertuig is het (personenauto, motorfiets, landbouwvoertuig,…); is de oldtimer afkomstig van binnen de EU of niet; de manier waarop de invoeraangifte gebeurt, speelt een rol; voldoet de oldtimer eventueel aan de criteria van het arrest van het Hof van Justitie van de Europese Gemeenschappen zaak C200/84 (zie verder).

gevallen zijn samengevat in een tabel Nadat u de auto heeft aangegeven zal de douane een vignet 705 kleven op de "aanvraag tot inschrijving van een voertuig" (roze formulier). Op dit vignet worden de gegevens van het voertuig hernomen en wordt het roos formulier aangevuld met de identiteit van de invoerder (dus uzelf). Op die aanvraag zal zij bovendien vak W geldig maken en u de aanvraag terugbezorgen. Die aanvraag bezorgt u, na aanvulling van de ontbrekende gegevens en na een passage aan de technische keuring voor een gewone of oldtimerkeuring, aan de Directie voor de Inschrijving van de Voertuigen die uw voertuig zal Laten we de invoer van een oldtimer inschrijven. eens van naderbij bekijken. 1. Aankoop buiten het douanegebied Inleiding van de EG Als u als particulier een auto in het buitenland koopt, zijn een aantal maatregelen van toepassing. Afhankelijk van de plaats waar u de auto heeft aangekocht kan een verschillende fiscale regeling gelden. We gaan er vanuit dat u een personenauto invoert met de bedoeling om hem in eigen naam in België in het verkeer te brengen. Daaruit volgt dat u bij de douane formaliteiten zult moeten vervullen. Gelieve er ook rekening mee te houden dat de hiernavolgende regeling niet van toepassing is voor een auto die u naar België brengt ter gelegenheid van een verhuis. Sedert de voltooiing van de Europese interne markt bepaalt het fiscale statuut van het land van aankoop t.o.v. de Europese Unie de aard van de formaliteiten die u moet vervullen om de douaneen fiscale toestand te regelen van een auto die u in het buitenland, als particulier, heeft aangekocht. De voornaamste

U heeft een auto aangekocht buiten de EG en u wenst hem definitief in te voeren in de EG. In dat geval moet u de auto aangeven op het eerste douanekantoor waar u de EG binnenkomt. Indien dat kantoor niet in België ligt, kunt u het volgende doen. U kunt alle fiscale formaliteiten verrichten op de plaats van binnenkomen in de EG of in België. In het laatste geval vraagt u aan de buitenlandse douane om de auto onder de regeling extern communautair douanevervoer te plaatsen met een Belgisch douanekantoor als eindbestemming. U kunt daartoe zelf de formaliteiten verrichten of u kunt een beroepsaangever inschakelen. Het onder de regeling extern communautair douanevervoer plaatsen betekent concreet dat u een douanedocument "Document T1" opstelt of laat opstellen. Bedenk wel dat als u persoonlijk de aangifte opstelt, u een borgsom op het kantoor van vertrek zult moeten stellen. In het andere geval is er eveneens borgstelling maar die gebeurt door de beroepsaangever (douane-expediteur). Wanneer u met de wagen op het Belgisch douanekantoor aankomt, moet u hem aangeven voor het

6 6

verbruik. Dit laatste betekent dat u alle formaliteiten verricht en alle belastingen betaalt die nodig zijn om de wagen vrij te maken, d.w.z. hem in een toestand te brengen net alsof u de wagen in het binnenland hebt aangekocht. Ook hier geldt dat u zelf kunt aangeven of beroep doen op een douane-expediteur. Het aangeven gebeurt met het Enig Document (ED). Na het vervullen van de invoerformaliteiten zal de douane een vignet 705 kleven op de aanvraag tot inschrijving. Wanneer u de formaliteiten zelf doet, kunt u ter zake steeds inlichtingen vragen op het douanekantoor. We geven hiernaast een tabel (tabel 1) waarin alle formaliteiten zijn opgenomen. *Het tarief kan verschillen indien het gaat om bepaalde types van vervoermiddelen. Zo kan bijvoorbeeld het tarief voor lichte vrachtwagens beduidend hoger zijn. Ingeval van twijfel kunt u zich op ieder douanekantoor ter zake inlichten. ** De douanewaarde is in principe de factuurprijs vermeerderd met alle kosten tot op de plaats van binnenkomen in de EG. De maatstaf van heffing voor de BTW wordt bepaald door de factuurwaarde van het goed verhoogd met alle kosten tot op de plaats van bestemming 2. Aankoop in een andere lidstaat van het BTW-gebied van de EG Wanneer u een auto koopt in een andere lidstaat van het BTW-gebied van de EG moet u een onderscheid maken tussen een nieuw aangekochte wagen of een andere. In vaktermen wordt dit een intracommunautaire verwerving genoemd. Op basis van de BTW-wetgeving zal de douane uw auto als nieuw beschouwen wanneer hetzij: • de levering gebeurt binnen de zes maanden na de eerste ingebruikname • de auto maximum 6000 km op de teller heeft op het tijdstip van de levering

Fase 1

Actie binnenkomen eg

2

aankomen douanekantoor bestemming in belgië

aangeven op 1° douanekantoor

indien

dan

buiten belgië

definitieve formaliteiten op het kantoor van binnenkomen in de eg(in dit geval is fase 3 niet van toepassing in belgië omdat de belastingen reeds betaald zijn in de andere lidstaat met toepassing van het bTW-tarief van die lidstaat) of een T1 document tot op de plaats van bestemming in belgië

in belgië

geen T1 maar onmiddellijk definitieve formaliteiten (fase 2)

voor te leggen stukken op van douanekantoor

• • • •

enig document ( ed ) aankoopfactuur (of aankoopbewijs) en eventuele andere handelsdocumenten in voorkomend geval origineel buitenlands inschrijvingsbewijs aanvraag tot inschrijving van een voertuig waarvan de rubrieken T behoorlijk zijn ingevuld

3

betalen van de belastingen de rechten bij invoer in belgië

4

de douane kleeft vignet 705 de douane maakt vak W van de douane geeft u de aanvraag terug op de aanvraag tot de aanvraag geldig inschrijving (roze formulier)

5

u bezorgt de aanvraag aan de directie voor de inschrijving van de voertuigen (d.i.v.) die de inschrijving aflevert

de bTW

10 %* op: de douanewaarde** van de auto (ingeval van personenauto, break, monovolume, ed.) 21 % op de som van: douanewaarde + rechten bij invoer+ bepaalde kosten**

Tabel 1 Bij aankoop van een nieuwe auto of een niet nieuwe auto moet u steeds formaliteiten vervullen op een Belgisch douanekantoor (naar keuze). Als het gaat om een nieuwe auto moet u verder een bijzondere BTW-aangifte(446) indienen. Bij de aankoop van een niet

nieuwe wagen moet u geen aangifte doen maar moet u zich toch naar het douanekantoor begeven. Dit laatste is vereist om het vignet 705 te verkrijgen dat de douane op de aanvraag tot inschrijving kleeft. Aangezien het gaat om een intracommunautaire verwer-

Fase

ving moet u geen rechten bij invoer betalen. In België is de BTW slechts verschuldigd indien het gaat om een nieuwe auto. Tenslotte merken we nog op dat het begrip nieuwe auto kan verschillen naar gelang de wetgeving die van toepassing is.

Actie

1

binnenkomen in zich altijd aanbieden op een belgisch douanekantoor (naar keuze) belgië na aankoop auto in een andere lidstaat

2

voor te leggen stukken op indien het douanekantoor nieuwe auto

dan

• • • •

niet nieuwe auto

3

betalen van de bTW

• • •

bijzondere bTW-aangifte inzake intracommunautaire verwerving van nieuwe vervoermiddelen (446) aankoopfactuur (of aankoopbewijs) en eventuele andere handelsdocumenten in voorkomend geval origineel buitenlands inschrijvingsbewijs aanvraag tot inschrijving van een voertuig waarvan de rubrieken T behoorlijk zijn ingevuld aankoopfactuur (of aankoopbewijs) en eventuele andere handelsdocumenten in voorkomend geval origineel buitenlands inschrijvingsbewijs aanvraag tot inschrijving van een voertuig waarvan de rubrieken T behoorlijk zijn ingevuld

indien

dan

nieuwe auto

21 % op de aankoopwaarde eventueel verhoogd met bepaalde kosten*

niet nieuwe auto

geen bTW te betalen

4

douane kleeft vignet 705 op aanvraag tot inschrijving (roze formulier)

de douane maakt vak W van de douane geeft u de aanvraag terug de aanvraag geldig

5

u bezorgt de aanvraag aan de directie voor de inschrijving van de voertuigen(d.i.v.) die de inschrijving aflevert

*De maatstaf van heffing voor de BTW wordt bepaald door de factuurwaarde van het goed verhoogd met alle kosten tot op de plaats van bestemming

7

Conclusie

•

De goedkoopste manier is een oldtimer invoeren vanuit een andere lidstaat die toebehoort aan het BTW-gebied van de EG.

• •

in hun oorspronkelijke staat zijn, zonder ingrijpende wijzigingen aan het chassis, de stuurinrichting of het remsysteem, de motor enz.; tenminste 30 jaar oud zijn; en van een model of type zijn dat niet langer in productie is.

b) motorvoertuigen voor wedstrijden, waarvan kan worden aangetoond dat ze uitsluitend ontworpen, gebouwd en gebruikt zijn voor wedstrijden en belangrijk sportief succes hebben geboekt bij bekende nationale of internationale evenementen.

Motorvoertuigen worden echter niet geacht van historisch of etnografisch belang te zijn en zijn van deze post uitgesloten wanneer de bevoegde autoriteiten vaststellen dat de motorvoertuigen geen kenmerkende stap illustreren in de ontwikkeling van de menselijke verworvenheden of een periode in die Toelichtingen op de gecombineerde ontwikkeling. nomenclatuur van de Europese Gemeenschappen (2009/C 272/02) Dergelijke voertuigen moeten ook de vereiste kenmerken bezitten voor opneOvereenkomstig artikel 9, lid 1, onder ming in een verzameling door: a), van Verordening (EEG) nr. 2658/87 van de Raad van 23 juli 1987 inzake de • relatief zeldzaam te zijn; tarief- en statistieknomenclatuur en het • normalerwijze niet voor het oorgemeenschappelijk douanetarief ( 1 ), spronkelijke doel te worden geworden de toelichtingen op de gecom bruikt; bineerde nomenclatuur van de Euro- • het onderwerp te zijn van bijzonpese Gemeenschappen ( 2 ) als volgt dere transacties buiten de normagewijzigd: le handel in soortgelijke gebruiksartikelen; en 9705 00 00 Verzamelingen en voor- • een hogere waarde te hebben. werpen voor verzamelingen, met een zoölogisch, botanisch, minera- 2) Deze post omvat als verzamelobjec logisch, anatomisch, historisch, arten van historisch belang eveneens: cheologisch, paleontologisch, etnografisch of numismatisch belang a) motorvoertuigen, ongeacht het bouwjaar, waarvan kan worden aangeDe bestaande tekst wordt vervangen toond dat ze zijn gebruikt bij een histodoor: rische gebeurtenis; 1) Deze post omvat motorvoertuigen die

3) Artikelen die gebruikt worden als on derdelen van of toebehoren bij bovengenoemde voertuigen worden onder deze post ingedeeld indien zij zelf verzamelobjecten zijn, ongeacht het feit of zij bedoeld zijn op of in deze voertuigen te worden aangebracht.

Maar wanneer kan ik genieten van de supervoordelige goederencode 9705 00 00 en 6% invoerrechten voor voertuigen afkomstig van buiten de EU? Dit wordt omschreven in het Publicatieblad van de Europese Unie, laatste maal gewijzigd op 13.11.2009. We hernemen hierna de volledige tekst.

Het bewijs kan worden geleverd door daartoe geëigende documentatie, bijvoorbeeld naslagwerken of vakliteratuur, of door verklaringen van erkende deskundigen. De vorenstaande toelichting is van overeenkomstige toepassing op motorrijwielen. Nabootsingen (replica’s) zijn altijd van deze post uitgesloten (in het algemeen hoofdstuk 87).” Wie gaat beslissen of mijn oldtimer voldoet aan deze criteria? De douane ambtenaar zal uw geleverde documentatie bestuderen en hierover een beslissing nemen.

Stappen ondernomen door de BFOV Sedert verschillende jaren passen niet alle EU-landen dezelfde invoertarieven toe. Zo zal België 10 % invoerrechten aanrekenen, daar waar Frankrijk (via Le Havre) en Nederland (sinds 01.07.2012) slechts 6% aanrekenen. De BFOV heeft een advokatenkantoor geraadpleegd die gespecialiseerd is in deze materie teneinde een afspraak te regelen met het kabinet van de Minister van Financiën Vanackere. Het is logisch dat we eveneens wensen te genieten van het tarief van 6% zodanig dat de invoer van oldtimers in de toekomst kan gebeuren via onze eigen haven te Antwerpen. We houden u op de hoogte van het resultaat van het onderhoud met de Vice-Eerste Minister en Minister van Financiën en Duurzame Ontwikkeling, belast met Ambtenarenzaken.

8

Belastingen DE VERKEERSBELASTING EN ANDERE BELASTINGEN Sinds 1 juli 2012 werd de verkeersbelasting geïndexeerd. Hierna vindt u een overzicht van de gangbare tarieven die geldig zijn tot 30 juni 2013.

Maximale toegelaten massa uitgedrukt in kg

Hoeveel bedraagt de verkeersbelasting? Dit hangt af van de categorie van voertuig. Zo is de forfaitaire verkeersbelasting voor oldtimers niet van toepassing op alle categorieën van voertuigen.

Bedrag van de jaarlijkse belasting

van tot - 500

€ 34,38

501 - 1.000

€ 42,50

1.001 - 1.500

€ 63,76

1.501 - 2.000

€ 85,01

2.001 - 2.500

€ 106,26

2.501 - 3.000

€ 127,51

3.001 - 3.500

€ 148,76 a) Auto’s, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen van meer dan 25 c) Motorfietsen jaar oud Motorfietsen met een cilinderinhoud € 34,38 (forfaitair) van 250 cm³ en minder zijn vrijgesteld van deze verkeersbelasting b) Lichte vrachtauto’s Voor alle andere motorfietsen van meer De lichte vrachtauto’s van meer dan 30 dan 25 jaar oud: € 34,38 (forfaitair) jaar oud genieten niet van een forfaitaire verkeersbelasting en zijn ook niet d) Vrachtauto’s, landbouwvoer vrijgesteld. De hiernavolgende tabel tuigen geeft een overzicht van de gangbare De vrachtauto’s (tot 12 ton), als oldtimer tarieven. ingeschreven, evenals de landbouwvoertuigen zijn vrijgesteld van de verkeersbelasting.

Hoeveel bedraagt de Belasting op Inverkeerstelling (BIV)? Voor de inwoners van Brussel en Wallonië : het bedrag van 61,50 € zal bij de eerste betalingsaanvraag van de verkeersbelasting toegevoegd worden. Voor de inwoners van Vlaanderen : het bedrag van 41,12 € zal bij de eerste betalingsaanvraag van de verkeersbelasting toegevoegd worden. Mijn oldtimer is uitgerust met een LPG-installatie. Moet ik hiervoor de aanvullende verkeersbelasting betalen? Voor alle voertuigen uitgerust met een LPG installatie dient de aanvullende verkeersbelasting betaald te worden volgens volgend overzicht. • • •

Max. 7 PK: 89,16 € Van 8 tot 13 PK: 148,68 € Meer dan 13 PK: 208,20 €

EXPO ‘PRE-1960 FIAT & ETCETERINI’ op 8ste ANTWERP CONCOURS ! Great cars, great scenery 2012 Antwerp Concours

2005

8

years

ZONDAG/DIMANCHE 9 SEPT. 2012 KASTEEL BELVÉDÈRE

(Broekstraat 13, Wijnegem) 2012

Sunday, September 9

Kasteel Belvédère, Broekstraat, Wijnegem

SPECIAL 2012 EXPOSITION PRESENTING

VU: Ecuriebelge GCV - Niet op de openbare weg gooien!

PRE-1960 FIAT & ETCETERINI CONTACT Nicolas Van Frausum Soraya Pedrido Vázquez [email protected]

www.antwerpconcours.be Concours d’élégance entrees and Supercars on invitation only Send your application form to [email protected]

Official Partner Antwerp Concours 2012

Antwerp Concours d’Elegance is a high-level classic car event, presenting rare and exotic sports- and luxurycars, prewarcars, racecars and one-offs from all European countries. After Byckhove (in 2007 and 2008) and Cantecroy (in 2009) we are delighted to welcome you this year for the third time at Kasteel Belvédère in Wijnegem. Some 90 exceptional motorcars will be displayed on September 9 and a selection of classic cars will be presented before public and jury in On display: true ‘concours’ style. 1957 Bandini

1000 Saponetta (Ottevanger Collection)

REDUCTIEBON - RÉDUCTION Antwerp Concours d’Elegance 2012

-2€

Op de inkomprijs van 7€ Sur le prix d’entrée de 7€

1 bon per persoon - 1 coupon par personne Actie niet cumuleerbaar met andere acties – Action non cumulable avec d’autres promotions Kopies zijn toegelaten – Des copies sont autorisées

9

Opleidingen NIEUW PROGRAMMA OPLEIDINGEN OLDTIMERS

De BFOV en TOURING hebben heel wat positieve reacties mogen ontvangen ingevolge de georganiseerde opleidingen in het begin van 2012. Gezien heel wat deelnemers bepaalde opleidingen niet hebben kunnen volgen, hebben we de beslissing genomen om een nieuw programma op te stellen vanaf oktober. Hierna vindt u de kalender van de verschillende opleidingen.

10

MODULE 1 :De viertaktmotor. (2X4 u) MODULE 2 :De ontsteking. (1X4 uur)

MODULE 3 :De carburateur (1X4 uur)

DEEL 1 DATA : 10/11/2012 -Franstalige sessie DATA : 06/10/2012 -Franstalige sessie 17/11/2012 -Nederlandstalige sessie 13/10/2012 Nederlandstalige sessie De verbranding bij de benzinemotor. De rol van de ontsteking bij de benziDe werking van de verbrandingsmotor. nemotor. De mechanische 4-takt-cyclus. Afstelling en controle van de viertaktDe verschillende onderdelen van het motor. ontstekingssysteem en hun rol. Praktische oefeningen. Controle en afstelling van het ontstekingssysteem met contactpunten. DEEL 2 Problemen aan het ontstekingssysteem DATA : 20/10/2012 (Franstalige sesleren oplossen. sie) – 27/10/2012 (Nederlandstalige sessie) Regeling van de kleppen Verwijderen en installatie van een distributieriem

DATA : 24/11/2012 -Franstalige sessie 01/12/2012 - Nederlandstalige sessie Definitie van een carburateur. Principe en werking van de carburateur. De carburator S.U.& Solex Afstelling en controle van het brandstofsysteem. MODULE 4 : 100% praktijk op voertuigen. (1X4 uur). DATA : 08/12/2012 - Franstalige sessie 15/12/2012 - Nederlandstalige sessie Enkel voorzien voor de deelnemers die de 3 eerste modules gevolgd hebben Regeling benzine motor : kleppen, ontsteking en carburator.

ALLE LESSEN WORDEN GEGEVEN RONDOM EEN VOERTUIG EN ZIJN VOORAL VAN PRAKTISCHE AARD. • Duur : 4 uur • Uurrooster : van 9H00 tot 13H00 of van 14H00 tot 18H00 • Lunch inbegrepen • Syllabus inbegrepen • Deelnameprijs : 50,00 EUR (BTW incl) • Inschrijvingen via [email protected] of telefonisch op 02 333 88 35 • Locatie : Technical Competence Center van Touring Britse Tweedelegerlaan 625 te 1190 Brussel (parking beschikbaar) Speciale cursussen MODULE 5 : De remmen (1X4 uur) DATA : 22/12/2012 -Franstalige sessie 12/01/2013 - Nederlandstalige sessie

MODULE 8 : Elektriciteit (1X4 uur) DATA : 02/03/2013 -Franstalige sessie 09/03/2012 - Nederlandstalige sessie

Principe en werking van het remsysteem. Principe van een hydraulisch remsysteem. Nazicht van de verschillende Controle van de remmen op een voertuig

Kennismaking met de voertuigenelektriciteit Rol en werking van de belangrijkste elektrische onderdelen van een auto Rol en werking van de batterij. Beschrijving en werking van het start circuit Beschrijving en werking van de laadkring. SMeting met de multimeter van de belangrijkste meetwaarden (spanning, ….).

MODULE 6 : 100% praktijk op voertuig. (1X4 uur). DATA : 19/01/2013 -Franstalige sessie 26/01/2013 - Nederlandstalige sessie Enkel voor de deelnemers die het module 5 gevolgd hebben. Verwijderen en plaatsen van remblokken (schijfremmen). Verwijderen en plaatsen van trommelremmen. Ontgredelen vastgeklemde remklauw Regeling et balancering remmen. Zuiveren van het hydraulische remcircuit. MODULE 7 : Chassis (1X4 uur) DATA : 02/02/2013 -Franstalige sessie 22/02/2013 - Nederlandstalige sessie Principe en rol van de overbrenging. Principe en werking van de koppeling. Studie van de handgeschakelde versnellingsbak. Studie van de automatische versnellingsbak. Principe, werking en rol van het differentieel. Beschrijving van de achteras en de steekassen. Principe et rol van de ophanging. De stuurinrichting met tandheugel. De geometrie van de voortrein. Controle op voertuig

11

MODULE 9 : Het voertuig onderhouden en herstellen. (1X4 uur) DATA : 16/03/2012 - Franstalige sessie 23/03/2012 - Nederlandstalige sessie Tips omtrent het onderhoud van het voertuig Klein onderhoud, oliewissel en controles. Nazicht van de hoofdonderdelen:remmen, transmissie, stuur,….. MODULE 10 :Veel voorkomende problemen bij benzinemotoren. (1X4 uur) DATA : 30/03/2012 -Franstalige sessie 06/04/2012 - Nederlandstalige sessie Opzoeken van defecten en oplossingen voor de voornaamstesystemen (Starterkring, ontstekingsinstallatie, brandstofvoorziening, koelsysteem) PRAKTISCHE INFO Doelgroep: Modulaire opleiding voor oldtimerliefhebbers en/of liefhebbers van de automobiel.

TOURING meldt dat het steeds mogelijk is om bepaalde cursussen aan te vragen voor een welbepaald merk of type voertuig, dis is slechts mogelijk: • Op aanvraag via [email protected] • Minstens 10 deelnemers per cursus zijn vereist Voorbeelden • Porsche 911 - 1973 • Ford Mustang - 1966 • Alfa Roméo GT Bertone - 1972 • Renault 4 • ... andere modellen zijn in voorbereiding OF op aanvraag

NIEUW OLDTIMER ATELIER

Technical Competence Center

Op vraag van heel wat deelnemers en aanvullend aan de opleidingscyclus, zullen er vanaf oktober 100% praktische sessies starten in het oldtimeratelier. Een zaterdag op twee, van 9H00 tot 15H00, zal iedere oldtimer liefhebber zijn eigen voertuig kunnen regelen of eventueel herstellen. Om toegang te krijgen tot het “Oldtimeratelier” zullen de deelnemers de modules met betrekking tot hun regelingen/herstellingen moeten gevolgd hebben. Het nodige gereedschap alsook een brug zal ter beschikking gesteld worden. Alle regelingen en herstellingen zullen onder leiding van een opleider gebeuren. De soorten herstellingen en het aantal deelnemers zullen beperkt zijn. Wie zonder voertuig wenst te komen zal de gelegenheid krijgen om zich te oefenen op de voertuigen ter beschikking gesteld door Touring. Doel : Zelf uitvoeren van controles, onderhoud en reparaties van oldtimers. Doelgroep : Eigenaars van oldtimers.

• Controle van de remmen en stofvrij maken van trommelremmen. • Controle van de voorremmen, vervangen van de remblokken • Controle van de achterremmen, vervangen van de remschoenen. • -Controle en vervangen van de schokdempers • Opzoeken van elektrische storingen, kortsluitingen en slechte contacten • Controle en vervangen van de startmotor/ alternator. Voorkennis en inschrijvingsvoorwaarden :

Programma: • Oliewissel en vervangen oliefilter • Oliewissel versnellingsbak en achterbrug – niveau nazien • Vervangen van koelvloeistof en ontluchten van het circuit. • Vervangen van remvloeistof en ontluchten van het circuit. • Controle en afstellen van de klepspeling • Reinigen, afstellen en vervangen van de bougies • Controle, afstellen en vervangen van de contactpunten • Controle en afstellen van de voorontsteking • Controle dichtheid van het brandstofcircuit. Controle en afstellen van de carburator • Controle en vervangen van de waterpomp en de thermostaat

12

• Touring kan in geen geval aansprakelijk worden gesteld voor schade aangebracht aan de voertuigen tijdens de sessies. Duurtijd per sessie: 6 uur ( 9H00 - 15H00). Maximum aantal wagens per sessie : 3 Maximum aantal deelnemers: 12 Prijs: 80 € (16- 18 jarigen : 40 €)

Opmerking : De deelnemers kunnen oefenen op voertuigen die door Touring • De nodige theoretische voorkennis beschikbaar zijn gesteld. bezitten om de reparaties uit te voeren. Lesgever : François Colback • In het bezit zijn van de geschikte kledij om de reparaties op een Planning : veilige manier uit te voeren (werkpak, veiligheidsschoenen zijn aanbevolen). • 13/10/2012 • Minimumleeftijd 16 jaar. • 27/10/2012 • 03/11/2012 Aansprakelijkheid: • 17/11/2012 • 01/12/2012 • Het brengen en terug ophalen van • 15/12/2012 voertuigen die niet in staat zijn zichzelf te verplaatsen moet gebeuren door Info: de eigenaar zelf en op zijn kosten. [email protected] of [email protected] • Wanneer een voertuig in onze of telefonisch op 02 333 88 35 werkplaats zich niet meer kan verplaatsen ten gevolge van de gedane werkzaamheden is de eigenaar verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig.

NIEUW OLDTIMERCHECK Iedere Oldtimer eigenaar zal zijn voertuig of een andere voertuig (bvb. voor de aankoop) kunnen laten controleren op afspraak. De veiligheidsorganen zullen nagekeken worden : remmen, opschorting, koppeling, chassis, versnellingsbak en een overzicht van de motorcompressie zal opgemaakt worden. De dichtheid van de verschillende circuits, de dichtheid van het antivries, de controle van olielekken zullen onder andere op een nauwgezette wijze uitgevoerd worden. De eigenaar van het voertuig zal aanwezig zijn gedurende het volledige controleproces en een lijst van de uit te voeren werken zal opgemaakt worden. Een bijkomende nieuwigheid aangeboden door TOURING en de BFOV TOURING stelt vanaf vandaag een andere kwaliteitsservice ter beschikking van onze liefhebbers: de grondige controle van een oldtimer bestemd voor verkoop of alvorens deze aan te kopen. Zo zal iedere eigenaar van een oldtimer een afspraak kunnen maken om zijn eigen voertuig te laten controleren of de liefhebber die een oldtimer wenst aan te kopen kan deze controle eventueel eisen alvorens over te gaan tot de aankoop ervan. De veiligheidsorganen worden grondig gecontroleerd: ophanging, remmen,

koppeling, brug, differentieel, versnel- Meer inlichtingen kan u bekomen via lingsbak et het controleren van de com- email : [email protected] of pressie van de motor. [email protected] De dichtheid van de verschillende leidingen, het koelsysteem en aanwezige antivries, het testen van de koppaking en de controle op eventuele olielekken zullen nauwkeurig gecontroleerd worden.

Doel: Controle van oldtimers bij verkoop of voor de aankoop ervan Doelgroep : Eigenaars van oldtimers. Procedure :

Deze controle zal gebeuren in aanwe- • zigheid van de eigenaar en een lijst van eventueel uit te voeren werken zal op- • gesteld worden. •

Afspraak maken via email ([email protected]) Tijdsduur: + /- 2 uren Prijs : 80 € excl 21% BTW

ZOEKERTJE INLASSEN? Zoekertjes kunnen ingelast worden mits voorafbetaling van 12 Euro per zoekertje. Foto bijvoegen kost 5 Euro extra. Uiterste datum inzending: raadpleeg de website van BFOV. U kan uw zoekertje doorgeven via de website www.bfov.be of door invullen van huidige bon (te copieren) en terugsturen naar BFOV vzw - PB 48 - 3130 Begijnendijk of via email naar [email protected]



TE KOOP 

GEVRAAGD

 VARIA

Raster = 250 Karakters. Voor meer karakters: neem contact op commercial

Naam:______________________________________ Voornaam________________________________ Adres_______________________________________ PC_______ Gemeente_____________________ Tel_________________________ Email ___________________________________________________

13

Musea

SPORT&

COMPETITIE De nieuwe zone in het museum Autoworld Brussel Sinds enkele maanden waait een fris- HF, Ford Escort Belga, Fiat Abarth Grand Défi die zijn eigen rol heeft gese wind door het museum Autoworld: en nog meer modellen van dichtbij speeld in de film van Luc Besson uit nieuwe wegwijzers, herinrichting van de benaderen 2003. ruimtes, tentoonstelling van de auto’s Het is een soort superfotostudio, een per thema, aanleg van zones voor tijdewereld aan de rand van de realiteit en lijke tentoonstellingen… het stripverhaal, met in het centrum een echte F1 Vaillante, waarin groot en klein Deze ‘hergeboorte’ bereikt vandaag zijn zich kunnen laten fotograferen. hoogtepunt met de opening voor het publiek van een compleet nieuwe zone Deze ‘Michel Vaillant Corner’ zal heel op de eerste bovenverdieping van het wat mensen aan het dromen zetten, museum, die op een prachtige manier zoals designer Luc Donckerwolke of de grote etappes illustreert van de au- Op de piste! wereldkampioen Alain Prost, die uit zijn tomobielcompetitie – rally’s en races – Hoogtepunt van het spektakel is de avonturen hun passie voor competitie sinds 1906. indrukwekkende verhoogde bocht en hebben geput

Een fabelachtige terugkeer naar een periode van durf en avontuur! Meer dan twintig competitievoertuigen worden gepresenteerd met een originele en dynamische mise-en-scène – verhoogde bocht, vertrekrooster, oude paddocks, een zone Michel Vaillant – en voorzien van foto’s, oude films en informatieschermen.

zijn single-seaters (F1 Renault ING van Alonso, Renault GP 1906, FN van de jaren 1930, Bugatti T35, Venturi Lambo F1 en Talbot-Lago T26…). Er rechtover, voor een muur met fotodocumenten en de oude tracés van de belangrijkste Belgische circuits (Francorchamps, Zolder, Mettet…) staan enkele race- en endurowagens opgesteld, samen met een paar prototypes en replica’s zoals een Bizzarini SP, een Osca 1000, een GT40…

De autoband als toegangsboog Om de bezoeker meteen in een racestemming te brengen, wordt de ingang van de zone op het einde afgezet door een enorme autoband, die herinnert aan deze van het Circuit van Le Mans. De ingangslaan, die men bereikt via de De wereld van Michel Vaillant mezzanine, is afgezet met voertuigen uit de jaren 1960-1980. Het contrast met de rest van het museum is groot. Hier komt men in de wereld van de circuits en de automobielsport, een wereld waarin motoren ronken van single-seaters, F1’s, GT’s en rallywagens. Het is overigens de ‘rally’ die het bal opent met verschillende voertuigen in een gelegenheidsopstelling met fotografische vergrotingen van beroemde wedstrijden, zoals Luik-Rome-Luik. Hier kan het publiek de Lancia Fulvia

14

Talloze foto’s en grafische reproductie komen uit de verhalen van Jean en Philippe Graton en die belichten de automobielsport en de competitie beter dan om het even welk ander werk. Een Automobilia tunnel De Vaillant ruimte eindigt op een lange tunnel, zoals men die vindt op bepaalde circuits, zoals deze van Spa-Francorchamps. Een tiental vitrines vertelt er, elk op haar eigen manier, de geschiedenis van de automobielsport met trofeeën, helmen, magazines, miniatuurmodellen... Een ervan is overigens gewijd aan Michel Vaillant, een andere aan de Ecurie Francorchamps…

Start Grid… Tussen een ‘Wall of Fame’ die hulde brengt aan de grootste autocoureurs ter wereld, in alle categorieën, zoals Fangio, Ickx, Schumacher, Senna… en de reproductie op ware grootte (of bijna) van de Raidillon van het Circuit van Francorchamps, toont het vertrekroosHij is beslist de favoriete autocoureur ter sportvoertuigen zoals een Porsche van… de autocoureurs. Michel Vaillant 928, een Bizzarrini AMX Ciabola, een heeft dus een mooi plaatsje gekregen in Alpine A110, een Maserati Mistral Coude nieuwe zone van het museum, pé en een Ferrari Dino 246,… een ‘paddock’ met een echte Vaillante

Oude paddocks De oude paddocks van de jaren 1950 en hun horlogetoren, een erfenis van de indrukwekkende tentoonstelling ‘Belgian Racing Legends’ die gehouden werd op de mezzanine van Autoworld in de winter van 2011-2012, hebben nu een definitieve plaats gekregen in de ruimte ‘Sport & competitie’. Men ontdekt er onder andere een Omega 6 en een Porsche 550.

Zo kunnen ook de verzamelaars die Praktische informatie voor bezoehun voertuig uitgeleend hebben, nog kers deelnemen aan rally’s, competities of Autoworld historische wedstrijden. Jubelpark– 1000 Brussel Dagelijks open (ook op maandag) van 10 tot 17 u (tot 18 u op zaterdag en zondag) Toegangsprijs:

Een dynamische zone De meerderheid van de voertuigen die getoond worden in de zone ‘Sport & Competitie’, zal regelmatig vervangen worden, zodat de bezoeker nieuwe modellen kan ontdekken.

€ 9/volwassene € 6/senior & student € 4,50/kind 6-13 jaar gratis onder 6 jaar

Meer informatie: www.autoworld.be of +32 (0)2.736.41.65

Fangio, Senna, Ickx, ... ode aan de grootste autocoureurs ter wereld!

Nieuwe zone

‘Toekomstopwielen.be’

in Autoworld in samenwerking met Febiac Vanaf begin oktober kunnen de bezoekers in Autoworld kennismaken met de nieuwe educatieve zone. Het museum richt haar pijlen zo opnieuw op een jonger doelpubliek.

ken met de verschillende facetten van Het project werd gelanceerd door de de autosector, nog steeds de grootste autosector en richt zich tot jongeren, industrietak in Belgie. door hun opleiding te ondersteunen, en door de overstap van de schoolbanken naar de werkvloer te vergemakkelijken.

De nieuwe educatieve zone ondersteunt het project ‘Toekomstopwielen.be’ De werkgevers uit de autosector hebben het moeilijk om gekwalificeerd personeel aan te trekken en te behouden. Nochtans studeren elk jaar heel wat jongeren af in een (auto)technische richting. Maar te weinig schoolverlaters gaan effectief aan de slag in de autosector.

Bedoeling van deze zone is de jongeren en technische scholen op een interacwww.autoworld.be Autoworld Brusselstieve wijze en spelenderwijs kennismawww.toekomstopwielen.be Jubelpark 11 1000 Brussel www.febiac.be Tel. 02.736.41.65 Meer info:

15

OLDTIMER MOTOREN MUSEUM Johan Schaeverbeke

De Bruggeling, Johan Schaeverbeke, werd met zijn oldtimer motoren museum genomineerd voor de tweejaarlijkse prijs Fernand Peuteman*. Het museum was vroeger ook in Brugge gehuisvest maar omwille van de groei van de collectie werd het 6 jaar terug opgenomen in het grootste motorhotel van Europa: het Motorcycle Loft Hotel Groenedijk in Oudenburg. De internationale uitstraling van dit museum (het enige in een straal van 500 km) heeft ook meegebracht dat verschillende magazines en TV stations zowel van binnen- als van buitenland, reportages gemaakt hebben. In Nederland werd door Jack Botermans een boek geschreven met als titel "Mijn oom had er ook zo een". Het boek gaat over historische motorfietsen en collectors items. Het boek dat gedrukt werd bij Lannoo in Tielt, kan uitgeleend worden in de bibliotheken van Brugge, Gent,Antwerpen... De collectie van Johan Schaeverbeke bestaat uit motorfietsen,scooters en bromfietsen tussen de periode 1914 en 1978, en alle grote merken zijn vertegenwoordigd:HD,BMW,FN,Sar olea,Vespa,Solex...en nog heel wat andere namen uit de roemrijke

Belgische motorindustrie. Het unieke is dat iedere bezoeker door de verzamelaar een uur uitleg krijgt over wat hij te zien krijgt. ....Welk ander museum biedt zulke persoonlijke ontvangst met rondleiding nog aan ..... De nominatie van het museum is op zich reeds een grote eer en zorgt voor een enorme publiciteit, maar de prijs winnen zou nog veel leuker zijn. De tegenkandidaten zijn niet van de minste: "Plopsaland" en "Surfersparadise" maar wij duimen natuurlijk voor onze stadsgenoot. Op de website: www.oldtimermotorenmuseum.be , kan je heel wat informatie terugvinden over het museum. Op www.grd.be vind je dan weer alle info over het motorhotel waar de collectie te bewonderen is.

Adres museum: Motorcycle lofthotel Groenedijk Groenedijkstraat 5A Oudenburg, Nederland Openingsuren: Iedere zaterdag van 14-17 uur Zondag van 10-17 uur Andere dagen van de week op afspraak: 0473 70 80 78 [email protected] Inkom: € 3,00 groepen vanaf 8 personen: € 2,50 hotelgasten: € 2,00

* De Fernand Peuteman prijs is een initiatief van Westtoer, een provinciaal bedrijf voor toerisme en recreatie in West-Vlaanderen. De prijs wordt toegekend aan een persoon die een structurele bijdrage heeft geleverd aan de ontwikkeling van het toerisme. Fernand Peuteman heeft een belangrijke invloed gehad op de toeristisch-recreatieve ontwikkeling in West Vlaanderen en zelfs Vlaanderen. De uitreiking vindt plaats op 27 september.

Aero Kiewit 2011 Treffen Jules de Laminne

16

Reportage

SPUITGASTEN HERONTDEKKEN

HUN SPUITWAGEN

Voor wat betreft de naam Magirus moeten we 350 jaar teruggaan in de tijd toen Urahn Johanes zijn geboortenaam ‘Koch’ in de Griekse taal liet omzetten in ‘Mageiros’ en nog later ‘Magerius’. Zo ontstond dan uiteindelijk de naam ‘Magirus’, vandaag de dag een gevestigde waarde in de brandweerwereld.

United States Air Force, 1953. De U.S.A.F. (de Amerikaanse basis in Duitsland) bestelde 28 brandweerwagens. 14 stuks met bedieningspaneel, kranen en hendels langs beide zijden van het voertuig en 14 stuks met bedieningspaneel aan de bestuurders zijde, richtingaanwijzers en bumperdecoratie, allen van het type MAGIRUS DEUTZ TLF15 F 4.

Het is Conrad Dietrich Magirus, een van de grondleggers van de Duitse De U.S.A.F fire department was Brandweer Vereniging (in 1853) gekazerneerd in Neubiberg ten Z.O. die uiteindelijk naam maakt in de van Munchen. brandweerwereld. Het is één van deze wagens, afgeleverd Vanaf 1867 heeft hij zo ongeveer alles met het kenteken U.S.A.F.-P-3038 te bieden wat de brandweer in die tijd die in 1969 door het toenmalige nodig had. Van hem onder andere de gemeentebestuur van Wommelgem het brandweerkorps werd Ulmer-Ladder . De fabriek die hij in voor Ulm uit de grond stampte, werd telkens aangekocht. maar uitgebreid. Toen Conrad Dietrich Magirus in 1895, op 70 jarige leeftijd De wagen is een zescilinder met stierf, was de voortzetting gegarandeerd ééntraps centrifugaalpomp, waarbij door zijn zonen en het verhaal Magirus het water opzuigen gebeurt met een wordt een succesverhaal van het begin venturi-systeem. De watertank had een capaciteit van 1.500 liter. tot het einde.

Hij werd oorspronkelijk geleverd als schuimwagen, maar is in de loop der jaren omgebouwd. Toen omstreeks 1958 de Bundeswehr de luchthaven van Neubiberg overnam, werd de wagen eigendom van het Duitse leger. Uit die periode is niets geweten over het voertuig met nummer USAF-P-3038, alleen dat hij in 1969 aan een tweede leven begon bij het brandweercorps te Wommelgem.

17

In 1994, op de gezegende leeftijd van 42 jaar, werd hij vervangen door een Mercedes tankwagen en verdween in de catacomben van Fort II. Tot hij daar tussen een hoop rommel herontdekt werd. Een jaar of twee later werd het idee geopperd om deze wagen te herstellen in al zijn glorie en te redden van een bedroevend einde. De daad bij het woord voegend, gingen enkele brandweerlui praten met hun commandant en later met de burgemeester. Beiden waren te vinden voor het idee en zo kwam er een aanvang van ‘operatie MAGIRUS’.

zijn steentje bij, de ene al wat meer begeesterd dan de andere. Eén van de grote bezielers is MC Gyver. Niet de man uit de tv serie maar de eigenste Benny Moons van het korps. De man die het ‘doe-het-zelven’ blijkbaar heeft uitgevonden en voor alles een oplossing uit zijn mouw tovert. Het is onder zijn gedreven leiding dat er een kern ontstond van een viertal mensen, hijzelf, Robert Buysschaert, Rudy Verhulst en Rene Swinkels die vanaf de eerste dag menig vrij uurtje opofferden voor dit project. Vrouwlief was er niet altijd even gelukkig mee dat manlief meer uren doorbracht in de kazerne dan

opgericht: “BLUSCH MAATSCHAPPIJ VAN WOMMELGHEM”. De brandweerwagen werd dan ook officieel door het gemeentebestuur aan deze vzw geschonken. Het doel van deze vzw is duidelijk omschreven: - het verwerven , onderhouden en instandhouden van veiligheids- en brandweermateriaal en archieven; - activiteiten organiseren met als doel de heemkunde, cultuur en educatie te brengen; - het brandweeren veiligheidsmateriaal inzetten voor

Terwijl de ene druk aan het schuren en slijpen was, ging de ander op zoek naar de onderdelen thuis, maar uiteindelijk mag ze trots zijn op het resultaat van al die ‘overuren’. Terwijl de ene druk aan het schuren en slijpen was, ging de ander op zoek naar de onderdelen, zo onder andere de originele sirene van het voertuig. Die was er niet meer bij en bleek onvindbaar. Na een zoektocht in verschillende landen en werelddelen (uiteraard via het Internet) werd ze uiteindelijk gevonden… in Wommelgem zelf! Alle onderdelen werden opgekuist, gespoten, hersteld, tot het allerlaatste. En de onderkant van de wagen? Allemaal piekfijn gerestaureerd, geschilderd en ingevet, zoals het hoort. De deuren met de oorspronkelijke benaming van de brandweer van Wommelgem werden afgeschuurd en voorzien van een prachtig met de hand geschilderd logo.

sociale doeleinden en diverse plechtigheden, om alzo het veiligheidsconcept uit te dragen. Een leuke anekdote is dat onze restaurateurs met een collega gewed hadden dat de brandweerwagen klaar zou zijn op het ogenblik dat diezelfde collega 50 jaar gehuwd zou zijn. En wie denkt u dat de weddenschap won? Juist, de wagen was klaar!

De cabine werd helemaal ontdaan van stoffering en versleten houtdelen en helemaal in haar glorie hersteld. Naar ’t schijnt stond hiervoor een tijdje een tafel met stikmachine in het atelier!

Met dank aan de sympathieke spuitgasten van het brandweercorps te Wommelgem voor de fijne reportage en de gezellige babbel.

Eigenlijk waren deze spuitgasten met deze restauratie niet aan hun proefstuk toe. Wie in het gemeentehuis van Wommelgem binnenkomt loopt op een volledig gerestaureerde brandweerpomp. Ook een realisatie van deze mannen.

En het is niet alleen de restauratie die deze mannen interesseert. Zij hebben ook oog voor bijvoorbeeld de geschiedenis van hun corps en houden hiervan alles bij wat ze kunnen vinden. Zo hebben zij bijvoorbeeld het allereerste kasboek van het brandweercorps uit 1873.

In januari 2001 verhuisde de Magirus naar de nieuwe brandweerkazerne en terstond werden de restauratiewerken aangevangen. De wagen werd volledig uit mekaar gehaald, gerestaureerd en terug gemonteerd. Iedereen droeg

Drie jaar lang hebben zij zo goed als ieder vrij uurtje gewerkt aan de restauratie van ‘hun’ brandweerwagen. Om er voor te zorgen dat dit juweeltje ook naar de toekomst toe in al zijn glorie zal bewaard worden werd een vzw

Tijdens deze reportage maakte ik kennis met mannen die weten wat het is om in teamverband te werken, om op elkaar te kunnen rekenen, niet alleen als de nood aan de bel trekt maar ook tijdens het uitoefenen van hun hobby. Ze mogen terecht trots zijn op hun restauratie, op hun Magirus. En het corps mag trots zijn op zulke spuitgasten!

Tekst: D.C. Foto's: Johan Eyckens

FIVA UPDATE EU-WETGEVING DIALOOGOPPORTUNITEITEN FIVA deelt haar standpunt over geclassificeerd worden en dus niet de inschrijving van voertuigen aan de veiligheids- en milieuvereisten mee aan de belangrijkste kunnen beantwoorden die toegepast Europarlementariërs. worden op de moderne voertuigen; In april heeft de Europese Commissie een nieuwe verordening over de Bijgevolg: inschrijving van voertuigen voorgesteld • vraagt FIVA dat de verordening met het doel de administratieve lasten duidelijke aanwijzingen zou geven te verminderen die veroorzaakt worden aan de overheden van de lidstaten door de noodzaak om een voertuig te om een coherente, doeltreffende en herinschrijven als dit voertuig of zijn succesvolle benadering van deze eigenaar naar een andere lidstaat kwestie te helpen garanderen en verhuist (zie laatste Europese update suggereert zij dat: voor meer informatie). • de verordening een bepaling aanneemt die vroeger opgenomen Het voorstel werd nu naar het Europees was in de Verordening nr. 183/2011 van Parlement gestuurd ter analyse en de Commissie van 22 februari 2011 FIVA heeft haar standpunt betreffende tot wijziging van de bijlage IV en VI bij het verordeningsontwerp meegedeeld Richtlijn 2007/46/EG, in aanhangsel B aan de belangrijkste rapporteurs en 2 als bijlage, Punt 0 die stipuleert dat : commissies waarvan een advies “ Indien een kentekenbewijs ontbreekt, wordt gevraagd, respectievelijk kan de bevoegde instantie verwijzen Toine Manders (een Nederlandse naar beschikbare documenten ter liberaal) van de commissie interne staving van de fabricagedatum of van markt en consumentenbescherming de eerste aankoop. ” (IMCO) en Hubert Pirker (een Oostenrijkse christendemocraat) van Het Europees Parlement zou zich na de de transportcommissie. FIVA heeft zomervakantie over deze verordening haar standpunt ook meegedeeld aan moeten buigen. de voorzitters van de twee commissies, Malcolm Harbour en Brian Simpson, De Groep Historische Voertuigen die deelnemen aan de vergaderingen van het Europees Parlement is op van de Groep Historische Voertuigen 10 mei laatstleden bijeengekomen. van het EP, alsook aan Bernd Lange, Europarlementariër Bernd Lange voorzitter van de Groep Historische (voorzitter), Europarlementariër Wim Voertuigen van het EP. van de Camp, Europarlementariër Malcolm Harbour, de assistent van Het standpunt van FIVA: Europarlementariër Marian Harkin, • merkt op dat bepaalde voertuigen Europarlementariër Timothy Kirkhope, niet over inschrijvingsdocumenten Jiří Maštálka, Mike Nattrass, Ivari Padar, beschikken en dat sommige van deze de assistent van Europarlementariër voertuigen af en toe binnen de EU Fiorello Provera, Europarlementariër verkocht worden; Brian Simpson en Robert Sturdy waren • roept op ervoor te zorgen dat de op deze vergadering aanwezig. verordening erkent dat er in bepaalde lidstaten een systeem bestaat dat Szabolcs Schmidt, het nieuwe hoofd het mogelijk maakt dat een voertuig van de Eenheid Verkeersveiligheid zonder inschrijvingsdocumenten van het DG MOVE van de Europese relatief gemakkelijk behandeld wordt – Commissie was ook ingegaan op de terwijl in andere gevallen de overheden uitnodiging van de Groep. weigeren een oplossing te zoeken zodat de voertuigen niet gebruikt Tijdens de vergadering: kunnen worden, ofwel omdat ze geen Beschreef FIVA uitvoerig de nieuwe inschrijvingsdocumenten belangrijkste resultaten van een in 2011 verkrijgen, ofwel omdat ze als “nieuw” gevoerde studie over de Britse

beweging van historische voertuigen met daarin gegevens die aantonen dat: de economische waarde van de Britse beweging 4,3 miljard Britse pond bedraagt (waarvan 70 miljoen pond gegenereerd door de oldtimermusea in het VK en 22 miljoen pond door de 500 clubs van de Britse federatie). In het Verenigd Koninkrijk halen 28.000 personen een deel van hun inkomsten of al hun inkomsten uit een baan in de sector van de historische voertuigen: 79 % voltijds, 17 % deeltijds en 4 % als stagiaires. De historische voertuigen vertegenwoordigen 0,24 % van de in 2011 afgelegde mijlen. 82 % van de historische voertuigen wordt niet meer dan twee maal per maand gebruikt en 50 % van de historische voertuigen leggen minder dan 500 mijl per jaar af. 68 % van de historische voertuigen wordt op minder dan 10.000 pond geschat. Er blijven meer dan 850.000 voertuigen over die voor 1981 gebouwd werden. Naast de aankoop- en restauratiekosten (die gewoonlijk niet jaarlijks zijn) bedragen de gemiddelde globale uitgaven per inwoner van de eigenaars van historische voertuigen 2.900 pond waarin het onderhoud en gebruik van deze voertuigen begrepen is, evenals de aankoop van reclame en de deelname aan evenementen. Toekomstig onderzoek binnen de EU: de Groep is overeengekomen dat de gegevens op Europees niveau – met name wat de omvang en de waarde van de activiteiten van de beweging van historische voertuigen en de waarde van evenementen en musea die specifiek aan historische voertuigen gewijd zijn, betreft – van die aard zouden moeten zijn dat de beslissingsbevoegde politici van de Europese Unie er interesse voor hebben. Een discussie over de

19

en bekwaamheden in de sector liet tevens toe de waarde te schatten van de bekwaamheden die inherent noodzakelijk zijn om de beweging te dienen, de noodzaak om deze bekwaamheden te behouden en de nood voor de EU om de onderliggende activiteiten van de bewegingen te begrijpen om de toekomst en groei van de handel en bekwaamheden waarvan de beweging van historische voertuigen afhangt, te helpen waarborgen. Er werd afgesproken dat er geprobeerd zou kunnen worden het DG Onderneming en het DG Cultuur te benaderen om een door de Commissie voor te bereiden ontwerp te suggereren. Technische keuring van voertuigen Szabolcs Schmidt legde uit dat het voortijdige voorstel van een richtlijn tot aanpassing van de richtlijn over de periodieke technische keuring in de zomer klaar zou moeten zijn. Inschrijving van voertuigen: FIVA gaf uitleg over haar standpunt dat hierboven uitvoerig beschreven wordt. De Groep stemde ermee in het standpunt te analyseren. De Europese Commissie heeft commentaar gevraagd op haar stedelijk mobiliteitsplan . In juni vroeg de Europese Commissie aan de ontvangende partijen commentaar te leveren op de toepassing van het actieplan stedelijke mobiliteit van de Europese Commissie. FIVA heeft een commentaar voorgelegd

waarin zij specifiek heeft aangegeven dat er geen enkel bewijs is dat de Commissie de informatie over de door de lidstaten en/of steden en regio’s toegepaste positieve maatregelen betreffende het gebruik van historische voertuigen in lage emissiezones overal in de EU verspreidt. FIVA maakte tevens van de gelegenheid gebruik om de Commissie te herinneren aan de positieve bepalingen/wetten die FIVA momenteel kent.

omdat er amper 8.700 elektrische wagens verkocht werden in de EU vorig jaar – hoewel dit aantal toch tien keer hoger ligt dan het in 2010 verkochte aantal. De EU wil de steden groener maken De Europese Commissie zou een politiek document over duurzame ontwikkeling in de steden en gemeenschappen moeten publiceren.

Eurocommissaris belast met transport INFORMATIE Siim Kallas, heeft gezegd dat hij nauw De CO2–uitstoot van nieuwe wagens zal samenwerken met zijn collega is met 3,3 % gedaald in 2011. Günther Oettinger (Eurocommissaris belast met energie) om het vervoer Het Europees Milieuagentschap (EMA) in de steden en de energiesystemen rapporteerde dat de 12,8 miljoen vorig te verbeteren in het kader van het jaar in de EU verkochte nieuwe wagens “slimme steden” (smart cities) initiatief gemiddeld 135,7 gram CO2 per dat een jaar geleden gelanceerd werd. kilometer hebben uitgestoten – d.w.z. Eurocommissaris Kallas bevestigde 4,6 g/km minder dan in 2010, goed voor tevens dat zijn DG ten laatste dit jaar een daling van 3,3 %. een strategie zal publiceren over de ontwikkeling van alternatieve Deze daling van 3,3 % kan deels te brandstoffen, vergezeld van een plan danken zijn aan een toename van om de infrastructuur te ontwikkelen die het aantal dieselvoertuigen – die de voorziening van deze alternatieve van 51,3 % toenamen tot 55,2 % brandstoffen zal toelaten. van de Europese markt stegen – en die gemiddeld 3,2 g/km CO2 minder De leden van de Commissie uitstoten dan benzinewagens. Wetgeving van FIVA zijn: Betere technologie, een kleiner motorvermogen en een beter rendement droegen ook bij tot deze lagere uitstoot.

Tiddo Bresters (voorzitter), Horst Brüning, Andrew Burt, Wolgang Eckel, Carla Fiocchi, Adalberto Gueli, Zoltán Gárdos, Peeter Henning, David Hurley, Johann König, Georg Magnusson, EMA wees er bovendien op dat de Stanislav Minářík et Andrew Turner verkoop van elektrische wagens slechts van EPPA die met de Commissie weinig invloed gehad heeft op de cijfers samenwerkt.

Belangrijk bericht aan alle eigenaars van een FIVA Identity Card. Hieronder vindt u een mededeling van FIVA die verstuurd werd naar alle clubs en/of federaties die FIVA in hun land vertegenwoordigen.

zij, met het oog op de wet ter bescherming van de persoonlijke levenssfeer, alle Belgische eigenaars van voertuigen die een FIVA ID card hebben, moet op de hoogte brengen dat alle copies De BFOV, die verplicht is om op regel- van deze aanvragen werden overgematige tijdstippen copies van de aan- dragen aan ADAC (de equivalent van vragen voor FIVA ID Cards aan deze Touring in België). wereldfederatie te bezorgen, vindt dat

Voor bijkomende informatie, aarzel niet contact op te nemen met het secretariaat van de BFOV via 0495 38 98 12 of [email protected]

Communiqué van FIVA Zoals u zich zeker nog zal herinneren werden alle FIVA ID cards en de daarmee betrekking hebbende aanvragen vanuit de woning van de heer Sorensen in Denemarken na zijn overlijden overgebracht naar de burelen van FIVA in Brussel. In 2010 en 2011 werd een deel van deze documenten door het bureau van FIVA gedigitaliseerd. In 2011 is de Technische Commissie op zoek gegaan naar alternatieven om de overgebleven documenten op een snellere manier te verwerken. Tijdens de vergadering van het algemeen bestuur in Londen (april 2012) heeft de Technische Commissie voorgesteld dat de offerte van de historische sectie van ADAC zou worden goedgekeurd. Het algemeen bestuur heeft dit voorstel gevolgd en het contract tussen FIVA en ADAC werd goed gekeurd door de voorzitter van FIVA (Horst Brüning), de Senior Vice-Presidents (Andrew Burt en Roberto Loi) en de Vice-Voorzitter van de technische commissie (Mark Gessler).

20

Vervolg Communiqué van FIVA Het contract zelf werd door de voorzitter van FIVA en ADAC ondertekend in juli 2012. Volgens dit contract ontvangt ADAC alle FIVA ID cards en bijbehorende aanvragen om deze te digitaliseren. Eens dit project volbracht worden alle elektronische bestanden en de papieren documenten (FIVA ID Cards, aanvraagformulieren, enz.) terug aan FIVA overhandigd. Geen enkele copij noch enig gegeven mag door ADAC bewaard en/of gebruikt worden of doorgegeven worden aan derden. ADAC zal betaald worden voor deze opdracht door FIVA. Het werk zal gebeuren onder toezicht van Tilman Kleber, Vice-Voorzitter van de Technische Commissie en lid van het team van de historische sectie van ADAC. Passende technologie zal worden gebruikt om dit project tot een goed einde te brengen. In de loop van de volgende weken zullen dus alle FIVA ID Cards en de aanvraagformulieren aangeleverd worden bij ADAC in Munchen. Een eerste overzicht en verslag worden voorzien voor de Algemene Vergadering van FIVA in oktober van dit jaar. Wij danken u voor uw steun bij deze belangrijke taak. Vriendelijke groeten, Detlef Krukenkamp Secretaris – Technische Commissie Fédération Internationale des Véhicules Anciens Email: [email protected] - [email protected]

Books

De stratencircuits kenden hun hoogdagen tijdens de eerste jaren na de tweede wereldoorlog. Het aanbod overtrof de mogelijkheden, soms waren er wel vijf of meer wedstrijden op een en dezelfde dag. Er werd geracet in bijna alle landen van Europa. De piloten trokken van het ene circuit naar het andere, individueel of in karavaan, als een rondreizend circus. Deze omzwervingen op het Europese continent leenden hun naam aan het ‘Continental Circus’.

The Continental Circus De Belgische Kampioenen 1947-1961 De jaren van Auguste Goffin Jan Kerckhof De wegen waren niet optimaal, autosnelwegen waren er niet of weinig. Ieder land had een andere valuta en douane formaliteiten die het reizen er niet op vergemakkelijkten. In vele landen moest men omrijden voor benzinebonnen vanwege de benzinerantsoenering. Onder deze omstandigheden reed men soms meer dan 1.000km om deel te nemen aan één of twee wedstrijden. De stratencircuits bestonden meestal uit geplaveide omlopen door de dorpskern, rakelings langs gevels, stoepranden, elektriciteitspalen, bomen of andere hindernissen. Het racen in de jaren ’40 en ’50 was flirten met de dood. Men moest er heel wat voor overhebben en over een flinke dosis moed beschikken. De piloten werden dan ook als helden ontvangen. Het hele racegebeuren was een sociale aangelegenheid waarbij de lokale bevolking betrokken werd en dat meestal uitgroeide tot een feest. In deze periode verzaakte de Belgische motorfietsindustrie echter aan de zuivere snelheid en concentreerde zich op de motorcross. Dit had tot gevolg dat onze wegracepiloten niet konden rekenen op steun van een fabrieksteam of fabrieksmachines. Noodgedwongen moesten ze een

tweederangsrol spelen en als privépiloten het nationaal vaandel proberen hoog te houden tegenover een overmacht van fabriekspiloten op superieure machines. Zo kan de onofficiële titel van beste privépiloot ter wereld als een morele overwinning van August Goffin op deze fabriekspiloten aanzien worden. August Goffin was onze meest glorieuze wegracepiloot ooit: hij behaalde niet minder dan 14 nationale kampioenstitels in de periode tussen 1938 en 1955. Hij nam deel aan meer dan 400 snelheidswedstrijden, in het binnenland maar vooral in het buitenland. Zijn naam prijkt op het palmares van alle grote circuits van Europa (en zelfs in Brazilië). Na zijn racecarrière richt Goffin de eerste nationale renstal op om de wegracecompetitie in België, die in een impasse verzeild geraakt was, uit het slop te halen. Hieruit komt Raymond Bogaerdt voort, die als zevenvoudig kampioen zijn waardige opvolger werd. Dit boek is ook een eerbetoon aan de andere Belgische kampioenen en rivalen van August Goffin in de hoogste klassen (350 & 500cc) van de weg-

21

Racecompetitie, zoals Roger Laurent, Léon Martin, Ergé en Firmin Dauwe. Ook onze zijspanhelden worden niet vergeten, met name de onovertroffen Frans Vanderschrick, Juliën Deronne, Marcel Masuy en veelzijdig kampioen Pierrot Vervroegen. Verder is er een hoofdstuk opgenomen over de privépiloten, de stratencircuits en de productieracemachines uit deze tijd. Het boek bevat een unieke verzameling van een 250-tal originele en meestal nooit eerder gepubliceerde zwart/wit fo-

to’s, tientallen kleurafbeeldingen en enkele persoonlijke getuigenissen van de enige drie nog levende helden uit deze roemrijke en wel heel bijzondere periode uit de motorfietsracehistorie. J.K.

TECHNISCHE INFORMATIE: Formaat: 21,7 x 30,80cm; Aantal pagina’s: 384; Afwerking: Luxe uitvoering, garengenaaid met gekartonneerde cover en stofwikkel.

“Het lezen van dit boek brengt mij in de war, de herinneringen komen terug AUTEUR: Jan Kerckhof. boven, ik herbeleef alles in mijn fantasie en ga volledig op in het geluid, de BESTELLEN: geur,… het raakt me diep. Ik weet zeker www.continentalcircus-goffin.com dat iedereen die dit naslagwerk leest een gelijkaardige belevenis kan ervaren”, Jean-Marie Stas, ex-bakkenist Frans Vanderschrick.

Edouard Sarazin De Belg aan de wieg van de automobiel Ronny Cnudde

Waarschijnlijk zegt de naam “Edouard Sarazin” weinig, maar….. Waarschijnlijk is er maar één man die de evolutie van de stoommotor naar de gasmotor en vervolgens naar de verbrandingsmotor van zo dicht heeft meegemaakt. Zijn naam: Edouard Sarazin. Door zijn visionaire ingesteldheid was het ook deze Belgische ingenieur

die de ontploffingsmotor, die Gottlieb Daimler met behulp van Wilhelm Maybach had uitgevonden, naar Frankrijk bracht. Zodoende stond hij mede aan de wieg van de Franse automobielindustrie, die tot aan het begin van de eerste wereldoorlog de grootste van Europa was. Door zijn vroegtijdig overlijden heeft hij de eerste successen niet mee beleefd, maar zijn weduwe, Louise Sarazin, nam de fakkel over en zette op de ingeslagen weg het werk van haar overleden echtgenoot verder. Door de korte maar zeer gevulde carrière van Edouard Sarazin maakt dit boek een wandeling door de voorgeschiedenis van de automobiel, staat stil bij de uitvinding die onze mobiliteit vandaag nog steeds beïnvloedt en eindigt 10 jaar nadat de eerste auto het levenszicht aanschouwde. Het boek vertelt niet alleen de levensloop van Edouard Sarazin, maar ook het verhaal van John Cockerill, Eti-

enne Lenoir, Nikolaus Otto, Gottlieb Daimler en Wilhem Maybach, Carl Benz, Emile Levassor en René Panhard, de gebroeders Michelin en Armand Peugeot. Voorlopig is het boek enkel in het Nederlands verkrijgbaar, maar een Franse editie zal waarschijnlijk volgen. TECHNISCHE INFORMATIE: 145 mm x 210 mm - 176 bladzijden 72 zwart/wit foto’s Kostprijs: 12 Euro (16 Euro inclusief verzendingskosten). Bestellen bij: Ronny Cnudde [email protected] fax: 09/252.34.70 – tel: 09/210.58.40 of stort 16 euro met vermelding “Boek Sarazin” en volledig adres op rekening IBAN: BE09 7370 0067 0757 BIC: KREDBEBB

150 jaar OPEL • • • •

150 korte verhalen uit de geschiedenis van 150 jaar Opel. Elk verhaal is voorzien van één of meerdere zelfgemaakte foto’s van de wagens zoals ze nu nog in het bezit zijn van Opel. Overzicht van alle Opel modellen met korte historie en voorzien van afbeeldingen van de originele folders. Overzicht van alle Opel concept modellen eveneens voorzien van zelfgemaakte foto’s. 196 blz met meer dan 250 zelfgemaakte foto’s, volledig in kleur.

150 JAAR OPEL VERHALEN Bestellen kan per email naar [email protected] Kostprijs: 33 Euro

Verzekering Belangrijke voorwaarden

De voorgestelde verzekering wordt enkel aangeboden aan de liefhebbers die lid zijn van een club aangesloten bij de BFOV en die in het bezit zijn van een dagdagelijks voertuig.

Welke waarborgen bieden wij?

BA-verzekering, rechtsbijstand, bestuurder en inzittenden, pechverhelping, volledige of gedeeltelijke omnium Affinity Producten : Tarieven tot 30 % beterkoop voor alle andere verzekeringen

The Classic Assistance®

In het basispakket inbegrepen en geldig in België tot 300 km buiten de grenzen, mits een vrijstelling van 5 km. Een uitbreiding voor gans Europa is eveneens mogelijk door een bijpremie te betalen van 20 EUR zonder vervangwagen of 37 EUR met vervangwagen. Deze dienst wordt verleend door TOURING, 24u/24u en 7/7 dagen, bij pech of ongeval.

De nieuwe Omniumvoorwaarden

Volledige Omnium: Brand, diefstal, materiële schade, aanrijding met dieren, vandalisme, glasbraak, natuurkrachten Gedeeltelijke Omnium: Brand, diefstal, aanrijding met dieren, glasbraak, natuurkrachten Voertuigen in rust : brand, diefstal

Wel of niet een expertise nodig? We bieden twee mogelijkheden:

a) Voertuigen met eeverslag aen waarde van minder dan 15.000 EUR : Het is niet verplicht om een expertisfgeleverd door een erkend expert te overhandigen voor voertuigen met een waarde van minder dan 15.000 EUR. De waarde zal bepaald worden door de eigenaar van het voertuig en de aanvraag dient ondertekend te worden door de clubverantwoordelijke, een bestuurder van de BFOV of door de makelaar MARSH NV. De eigenaar dient een door de BFOV speciaal hiervoor ontworpen document in te vullen en dient een tiental foto’s toe te voegen van het voertuig (document is ter beschikking op de website www.bfov.be rubriek verzekeringen) Opgelet: indien de door de eigenaar opgegeven waarde meer dan 20% hoger is dan de marktwaarde, dan zal de verzekeraar een expertiseverslag eisen. Voorbeeld : voertuig X heeft een marktwaarde tussen de 3000 en 4500 EUR en de eigenaar meldt op het aanvraagformulier een waarde van 14.000 EUR. Uiteraard mag u altijd een expertiseverslag laten opstellen, zelfs voor voertuigen met een waarde minder dan 15.000 EUR. b) Voertuigen met een waarde van meer dan 15.000 EUR Een expertiseverslag afgeleverd door een door de BFOV erkend expert moet voorhanden zijn bij het onderschrijven van de waarborg

Te betalen premies Minimum premie = altijd 150 EUR a) Volledige Omnium: De premies voor de volledige Omnium worden berekend volgens de leeftijdscategorie en volgens het aantal km dat u zult rijden • 0 tot 2000 km • 2000 tot 5000 km • 5000 tot 10000 km Voorbeelden:

Premie Omnium 0-2000 km Voertuig 15-24 jaar

1,60 %

Voertuig 25-39 jaar

1,10 %

Voertuig + 40 jaar

1,10 %

Minimum premie

150,00 EUR

Voorbeeld voertuig (25-39 j) met waarde van 10.000 EUR

Te betalen premie = 150,00 EUR

Voorbeeld voertuig (25-39 j) met waarde van 30.000 EUR

Te betalen premie = 330,00 EUR

The Classic Car Insurance® en The Classic Assistance®

Meer dan 1000 nieuwe klanten sinds begin 2012 hebben we genoteerd. Wij danken iedereen voor het gestelde vertrouwen. Hieronder volgt nog een overzicht van de voorwaarden van onS verzekeringsproduct voor zij die de overstap nog dienen te maken.

23

Premie Omnium 2000-5000 km Voertuig 15-24 jaar

1,90 %

Voertuig 25-39 jaar

1,25 %

Voertuig + 40 jaar

1,25 %

Minimum premie

150,00 EUR

Voorbeeld voertuig (25-39 jaar) met waarde van 10.000 EUR

Te betalen premie = 150,00 EUR

Voorbeeld voertuig (25-39 jaar) met waarde van 30.000 EUR

Te betalen premie = 375,00 EUR

Premie Omnium 5000-10000 km Voertuig 15-24 jaar

2,30 %

Voertuig 25-39 jaar

1,50 %

Voertuig + 40 jaar

1,50 %

Minimum premie

150,00 EUR

Voorbeeld voertuig (25-39 jaar) met waarde van 10.000 EUR

Te betalen premie = 150,00 EUR

Voorbeeld voertuig (25-39 jaar) met waarde van 30.000 EUR

Te betalen premie = 450,00 EUR

* Voor voertuigen met een waarde van meer dan 50.000 EUR dient u de makelaar MARSH NV te contacteren om een voordeeltarief te bekomen. b) Beperkte Omnium: De premie voor de beperkte omnium wordt berekend volgens de leeftijdscategorie van het voertuig Voorbeeld

Premie Gedeeltelijke Omnium Voertuig 15-24 jaar

1,15 %

Voertuig 25-39 jaar

1,00 %

Voertuig + 40 jaar

1,00 %

Minimum premie

150,00 EUR

Voorbeeld voertuig (25-39 jaar ) met waarde van 30.000 EUR

Te betalen premie = 300,00 EUR

* Voor voertuigen met een waarde van meer dan 50.000 EUR dient u de makelaar MARSH NV te contacteren om een voordeeltarief te bekomen. c) Voertuig in rust: De premie voor voertuigen wordt berekend op een forfaitair percentage Voorbeeld

Premies voertuig in rust Voertuigen vanaf 15 jaar Minimum premie

0,58 % 150,00 EUR

Voorbeeld voertuig met waarde van 10.000 EUR

Te betalen premie = 150,00 EUR

Voorbeeld voertuig met waarde van 30.000 EUR

Te betalen premie = 174,00 EUR

Voorbeeld voertuig met waarde van 50.000 EUR

Te betalen premie = 290,00 EUR

Kortingen voor meerdere voertuigen We bieden kortingen aan indien u een omnium onderschrijft voor meerdere voertuigen. De korting wordt steeds berekend op het voertuig met de minst hoge waarde en steeds met een minimum premie van 150 EUR! Voor het 2de voertuig: 30% korting Vanaf het 3de voertuig: 70 % korting Uitbreiding Circuit 400 EUR/dag of 2,53%/jaar

24

Vrijstellingen Materiële schade en vandalisme : 2,5 % van de verzekerde waarde Glasbraak : 125,00 EUR Diefstal, brand, natuurkrachten, aanrijding met dieren: geen vrijstelling

Hoe aanvragen?

Voor het bekomen van een BA verzekering, dient u een ondertekend en afgestempeld formulier te bezitten dat afgeleverd wordt door uw clubverantwoordelijke. Voor het onderschrijven van de andere bijkomende waarborgen zoals de rechtsbijstand, inzittenden, …. volstaat het om deze waarborgen aan te kruisen op het aanvraagformulier of de makelaar MARSH NV te contacteren indien ze later dienen toegevoegd te worden. Voor het onderschrijven van een dekking in Omnium (volledige of beperkte) : a) Waarde minder dan 15.000 EUR : zie document op de website of te bekomen bij uw clubverantwoordelijke of bij MARSH NV b) Waarde hoger dan 15.000 EUR : contacteer de makelaar MARSH NV en overhandig het expertiseverslag

Lijst van erkende experten

De lijst zal geregeld bijgewerkt worden en we raden u aan om de website www.bfov.be rubriek verzekeringen te raadplegen. Geen expert in uw buurt of andere vragen betreffende onze experten? Contacteer het uniek telefoonnummer: CALL CENTER BFOV EXPERTEN : 02 674 87 39.

Onze makelaar MARSH NV

Voor bijkomende inlichtingen: contacteer de makelaar MARSH volgens uw regio : ANTWERPEN: Uitbreidingstraat 180 – 2600 Berchem - T. 03 286 64 11 – [email protected] BRUSSEL: Vorstlaan 2 – 1170 Brussel - T. 02 674 91 28 – [email protected] LIEGE: rue Forgeur 17 – 4000 Liège - T. 04 340 18 38 – [email protected] ROESELARE : Accent Business Park C6 – Kwadestraat 151 A/11 – 8800 Roeselare - T. 051 26 84 85 – [email protected]

Spa Six Hours py Moeten we dit evenement dat zodanig gekend is en bezocht wordt door onze leden nog aankondigen …

OK, nog één keer voor al die liefhebbers die nog nooit aanwezig waren op de Spa Six Hours en de jaarlijkse afspraak van uw federatie! Eens te meer zullen de herfstkleuren van de Ardense bossen de achtergrond vormen voor de confrontatie tussen het circuit en de spannende races van de honderden historische voertuigen, die het uiteraard ook tegen elkaar zullen opnemen. Mythische bolides, die alle generaties doen dromen, zoals de prestigieuze Ford GT40, Jaguar Type E, AC Cobra, Chevron B8, Brabham, Lola T70, Ferrari 250LM en vele anderen, zullen duizenden toeschouwers laten terugkeren naar een sfeer van de jaren vijftig en zestig.

Fangio, Nino Farina, Alberto Ascari, Peter Collins, Tony Brooks, Jack Brabham, Phil Hill of Jim Clark doen heropleven, allemaal rijders die toen tijdens de Grand Prix Formule 1 naam wisten te maken. Maar ze zullen ook aan moderne virtuozen doen denken, zoals Prost, Senna of Schumacher.

Hap e v i n An

Met al het personeel, de officials, de vakkundige mecaniciens, toegewijde commissarissen, leveranciers, de altijd op het appel zijnde vrijwilligers… en de wagens, vrachtwagens, opleggers, scooters, steps en andere verbazingwekkende voertuigen zal

Een spektakel van 650 historic racewagens tijdens de grote jaarlijkse afspraak van clubs en families. het circuit er opnieuw uitzien als een gigantisch mierennest waar iedereen zich voortbeweegt als in een feeëriek ballet, tot op het moment dat de steigerende machines hun opwachting maken op de startgrid.

Naast de races kan u, en in het bijzonder de kinderen, in de 'Paddock Village' aan heel wat activiteiten deelnemen.

Wie wil dromen, terugblikken naar toen, ontdekken of bewonderen zal in de F1 Historic & Spa Six Hours meeting een Voor de toeschouwers is het moment uniek en gereputeerd spektakel vinden, waarop de wagens op hun startplaats dat ieder jaar duizenden toeschouwers gezet worden een magisch moment! laat afzakken naar het mooiste circuit ter wereld. Racen op Francorchamps is op zich al fantastisch, maar racen met mythische Met medewerking van de BFOV machines als een Ford Mustang Shelby, Porsche 911, McLaren M1C, Austin Hieronder vindt u alle informatie met Healey 3000, Maserati 250, Cooper betrekking tot de Spa Six Hours die Monaco, Lotus... is overweldigend! doorgaan tijdens het weekend van 21 – 23 september 2012. Gedurende de drie dagen zullen zo’n 650 historische racewagens en meer Op vraag van vele deelnemers in onze dan 1000 rijders op de beroemde rondvraag eind 2010, zal de BFOV al Ardense omloop in actie treden. aanwezig zijn vanaf vrijdagmiddag 21 september 2012. Vooral de endurancewedstrijd, een race die doorgaat op zaterdag 24 september, van 16 tot 22 uur, onder het label 'Spa Six Hours Endurance Race' mag u zeker niet missen. Uitzonderlijke wagens en al even bijzondere rijders zullen u helemaal doen meeleven met deze wedstrijd die begint in de late namiddag en eindigt in de loop van de nacht. Meer dan honderd koplampen zullen hun weg Deze 'automobielen', zoals ze toen nog zoeken door de Ardense nacht, wat het heetten, zullen zeker de herinneringen hele evenement een wat onwezenlijke aan grote rijders als Juan Manuel uitstraling zal geven.

26

20

th

y r a rs

e

De voordelen die u aangeboden worden

 

1. Inkom 25 EUR voor de 3 dagen doch dank zij de BFOV genieten onze leden van een korting van 10 EUR met de kortingbons in bijlage. 2. De organisator schenkt een T-shirt in de kleuren van het 20-jarig bestaan van de Spa Six Hours aan de leden van de BFOV. Opgelet – nieuwigheid : Het ticket dat recht geeft op deze gratis aangeboden T-shirt zal vastgehecht zijn aan uw armbandje dat toegang geeft tot het evenement. We werden verplicht om dit systeem te wijzigen omdat er door verschillende liefhebbers misbruik gemaakt werd van de bonnen die we verstuurden door onder meer copies te overhandigen om T-shirten mee te nemen voor personen die niet aanwezig waren op het evenement. Hierdoor waren er verschillende eerlijke liefhebbers die op zondagmiddag geen T-shirt meer konden bemachtigen. Laten we duidelijk zijn : de T-shirt is enkel voor de bezoekende liefhebbers.

         

3. De BFOV biedt haar leden traditioneel een gratis tas koffie aan alsook een unieke pin BFOV/Spa Six Hours. 4. De BFOV biedt in samenwerking met TOURING en MARSH een Spa Six Hours rallyplaat aan in ruil voor de bijgevoegde bon. 5. De parking P14 – achter de F1 tribune is ook dit jaar uitsluitend gereserveerd voor de BFOV oldtimers (+ 25 jaar). De BFOV zorgt voor bewaking om diefstal van de oldtimers te vermijden. 6. De organisator biedt een korting aan van 10% voor alle aankopen in de Boetiek Spa Six Hours voor de BFOV leden op vertoon van bijgevoegde bon.

    

13. Aanwezigheid van onze verzekeringsmakelaar MARSH waar u terecht kunt met al uw vragen aangaande de verzekeringsvoorwaarden. 14. Aanwezigheid van verschillende clubs aangesloten aan de BFOV 15. Aanwezigheid van enkele oldtimervoertuigen op de parking P14

honderden

16. Mogelijkheid om ter plaatse de stickers, pins en carbadges van de BFOV aan te kopen zonder hiervoor verzendingskosten te moeten betalen. 17. … en de voltallige ploeg van de BFOV staat ter beschikking om te antwoorden op al uw vragen. Zoals u kan lezen hebben we al het mogelijke gedaan om u een onvergetelijk weekend te bezorgen. Zorg dat je d’er bij bent en kom de BFOV èn de Spa Six Hours een bezoekje brengen.

www.bfov.be - www.roadbook.be

Oldtimer Expertise Laat uw oldtimer expertiseren op de parking P14 ! De BFOV, MARSH en CED zullen ter plaatse een oldtimerexpertise organiseren. Deze expertise zal doorgaan ter hoogte van de tent van de BFOV en ter gelegenheid van dit evenement wordt er u een korting toegestaan van 10 EUR op de normale prijs (100 EUR in plaats van 110 EUR, excl. BTW). We verzoeken u om vooraf in te schrijven via het secretariaat van de BFOV: [email protected] of telefonisch 0495 38 98 12, waarna u alle details ontvangt.

7. Kids Area + Youth club : Speciaal voor onze jongeren. 8. Het podium zal terug van de partij zijn in the village. U zult dus een foto kunnen laten maken van uzelf op het winnaarpodium. Deze foto wordt on de website van onze partners gepubliceerd. 9. Twee fotografen zullen in de paddocks gratis sfeerfoto’s maken van de bezoekers. 10. De BFOV organiseert ter plaatse samen met MARSH en CED een oldtimerexpertise (zie kader). 11. Een klein treintje of ander sympathiek gemotoriseerd vervoermiddel zal een pendeldienst verzorgen tussen de Village Paddocks – en tent BFOV - Parking 14.

50 jaar MG B De BFOV zal een zone afbakenen die als parking zal fungeren voor alle MG B auto’s. De leden van de MGclubs aangesloten aan de BFOV zullen uitgenodigd worden op een drink op zaterdag 22 september 2012 tussen 12.00 en 13.00 uur ter hoogte van de tent van de BFOV. De leden van deze clubs dienen zich eerst te melden bij hun club, aanwezig op de parking P14, om er een ticket ‘Drink MG’ te bekomen.

12 . 50e verjaardag MG B. Op de BFOV parking (P14) zal een samenkomst georganiseerd worden voor eigenaars met hun MG B.

27

HI

LY

RIC RAL O ST

Kampioenschap Historische R NEWS Ral Publication delacommission Événements Historiques delaFédération desVéhicules Publicatie vandeCommissie voorHistorische Evenementen vandeBelgische FederatieBelge voorOude VoertuigenAnciens vzw asbl

Memo technische keuring Aan de start van elke rally, organiseert de BFOV een technische keuring van de voertuigen waar u bepaalde documenten dient te overhandigen en waar een aantal organen van het voertuig gecontroleerd worden. Vanaf 2013 zullen we deze controle omdopen tot Conformiteitcontrole. Waarom een conformiteitcontrole organiseren? Een rally van oldtimers wordt sneller opgemerkt dan een toeristische rondrit, onder meer door de aanwezigheid van de grote nummers op die op de portieren gekleefd worden, maar ook omdat deze auto’s een meer sportievere look hebben, het geluid, … en omdat dit soort organisaties meer aanzien worden als een hinder voor de buurtbewoners. Ten opzichte van het grote publiek moeten we ervoor zorgen dat onze oldtimers in orde zijn, teneinde het positieve imago van onze passie niet in het gedrang te brengen. Wat controleert de BFOV? A. Administratieve documenten Bij uw aankomst aan de keuring van de rally, verzoeken we u om de volgende documenten klaar te houden om de tijdsduur zo kort mogelijk te houden en om het werk van onze controleurs te vereenvoudigen. - Aanwezigheid van de FIVA Identity Card of de Historic Regularity Pass van de FIA - Aanwezigheid van een geldige groene verzekeringskaart - Aanwezigheid van het inschrijvingsbewijs - Indien voorhanden, de aanwezigheid van de geldige groene technische keuringskaart Opgelet! Het vertrek zal geweigerd worden bij afwezigheid van één van deze documenten. B. Voertuig Alle punten die hernomen worden in het reglement kunnen gecontroleerd worden maar de hieronder hernomen punten zullen een bijzondere aandacht krijgen: - Kruislichten, richtingaanwijzers, stoplichten, mistlichten, achteruitrijlicht, verstralers - Geluidshoorn - Aanwezigheid toebehoren zoals brandblusser, gevarendriehoek, fluohesje, verbanddoos, bescher mingszeil - Geluid max 95 dB Opgelet! Het vertrek zal geweigerd worden bij afwezigheid van een van de toebehoren of documenten of indien de lichten niet naar behoren werken. Waarom eist de BFOV dat er een beschermingszeil aanwezig is in het voertuig? De oldtimers worden sowieso al aanzien als vervuilers. Daarenboven vertonen bepaalde oldtimers steeds olielekken. De organisatoren trachten het parcours zodanig uit te stippelen zodat de deelnemers bepaalde mooie plekje kunnen bezoeken, of ze dienen de voertuigen te laten parkeren op een recent nieuw aangelegd marktplein, op de zeedijk, … Daarom vragen we om bij het parkeren het beschermingszeil onder de auto te leggen om de eventuele olielekken op te vangen. Op deze manier tonen we allen samen aan het grote publiek dat we begaan zijn met het milieu en laten we de gebruikte plaats netjes achter. Het is de enige manier om nadien opnieuw welkom te zijn met onze oldtimers. Conclusie Door rekening te houden met deze aanbevelingen, dragen we allemaal bij tot het beschermen van onze oldtimerpassie en de overleving van het rallygebeuren op de openbare weg. De BFOV dankt u voor uw bereidwillige medewerking.

Route Nationale 7 - 2012

28

Kalender Historische Rally's - eind 2012 Hieronder vindt u de Historische Rally's die georganiseerd worden onder het vaandel van de BFOV: 08.09.2012 : Les 12 Heures de Huy Trajectoire Limited – T. 0474/660144 – [email protected] – www.trajectoire.be 29.09.2012 : Boucles de Libramont M.C.C. R41 – Motor Club Chevy racing 41 – T. 0499/543317 – [email protected] - www.mccracing41.be 29.09 – 06.10.2012 : Trans Quebec Classic La Transtunisienne Historique – T. 0477/403694 – [email protected] – www.seasunrally.com 04-07.10.2012 : Zoute Grand Prix Zoute Automobile Club vzw – T. 0475/240310 – [email protected] – www.zouteautomobileclub.be 06.10.2012 : Gotorally.com Gotorally.com – T. 0497/775535 – [email protected] – www.gotorally.com 13.10.2012 : 7e Boucles de Charleroi Nero asbl – T. 0475/269373 – [email protected] – www.bouclesdecharleroi.be 20.10.2012 : Paris – Bruxelles – Londres - Gotorally.com – T. 0497/775535 – [email protected] – www.gotorally.com 27.10.2012 : 15e Routes Ardennaises - Racing Car Organisation asbl – T. 087/228756 – [email protected] – http://home. scarlet.be/rco/ 17-18.11.2012 : The Belgian Classic Tour - Nationale Autorenstal MAK vzw – T. 0495/520429 – [email protected] – www.makhcc.be 24.11.2012 : ATM Memorial Gilbert Staepelaere - Autoclub Altena vzw – T. 0486/530912 – [email protected] – www. altena-vzw.be 01.12.2012 : Saint-Nicolas Rally Route Nationale 7 Historique asbl – T. 0478/781945 – [email protected] – www.rn7historique.com Nous attirons votre attention sur le fait qu’il est important, pour des raisons de responsabilité et de sécurité, de participer des organisations qui sont autorisées par la FBVA, le RACB, le VAS ou l’ASAF.

Opgelet: Aanmaning!

De stewards van de BFOV zullen tijdens de komende evenementen een bijzondere aandacht besteden aan bepaalde punten om het reglement te laten naleven. Indien we vaststellen dat er overtredingen begaan worden tegen deze bijzondere aandachtspunten dan zal de start geweigerd worden. Hou dus rekening met de wat volgt om strafpunten te vermijden. Aanwezigheid van publiciteit op de voertuigen Het artikel 2 punt ‘i’ van het Hoofdstuk 15 ‘Voertuigen – Technische eisen’ vermeldt dat het vertrek zal geweigerd worden aan ieder voertuig indien: de publiciteit groter is dan 2 maal 30X50 cm. We verzoeken u om de publiciteit van voorgaande rally’s te verwijderen en de voorgeschreven afmetingen voorzien in het reglement te respecteren. Geluid van de voertuigen Het artikel 2 punt ‘k’ van het Hoofdstuk 15 ‘Voertuigen – Technische eisen’ vermeldt dat het vertrek zal geweigerd worden aan ieder voertuig indien: het lawaai, voortgebracht door het voertuig tijdens het rijden of bij stationair toerental van de motor, hoger ligt dan 95 dB bij een max. van ¾ vermogen. De stewards van de BFOV zullen voor het vertrek gebruik maken van een sonometer om het geluid te meten van de auto’s. Gebruik van de ‘Peltors’ Het artikel 3 punt ‘b’ van het Hoofdstuk 15 ‘Voertuigen – Technische eisen’ vermeldt : Het gebruik of de aanwezigheid van interne communicatiemiddelen (zelfs gedeeltelijk) is verboden (vb. Peltor). Jammer genoeg stellen onze stewards maar al te vaak vast dat de deelnemers dit artikel niet naleven. U bent verwittigd en we zijn er zeker van dat u het reglement zal naleven. U kan de inhoud ervan nalezen via www.bfov. be rubriek ‘Historische Rally’s’.

29

Zoekertjes TE KOOP BMW 2002 - 1974 immatricul - O - Très bon état général - bleu fonce - equipé rally bacquets trip phares etc. roule impec 10.000 € ttc. Tel: Ulens 02/2684159 RCN26/7 FORD A TUDOR 031 Moteur 19 c/v Parfait etat - Demarche vert - int. neuf. Tel: 04/3688923 RCN26/4 MERCEDES 190 E 2.5 16 UBMZ - 1993 Full option - +- 97.000 km - uitmuntende staat - bordeaux - weg wegens tijdsgebrek - Vaste prijs voor top wagen: 21.000 €- Tel: 0486 538940 - [email protected] RCN26/1 MGA 1960 Restauration total - couleur yellow - Inter. Noir - 29.000 €. Tel: 0475/450384 - Email: [email protected] RCN26/6 OPEL GT 1100 - 5/1969 Blanche - 1e propriétaire. Très bon état general - roule impec. 7.500 € - Ulens Tel: 02/2684159 ROVER 827 Si - 2.7i - V6 (Honda) 3/1988 -Saloon Gris metal - 120.000 km - conduite à droite - immatriculé Belgique - très bon état. Tel: 02/2684159 RCN26/9 VOLVO 780 BERTONE V6 - 10/1987

2580 CC - automaat - mooie auto - 130.000 km - origineel. Tel: 011/666716 - [email protected] RCN26/2 VOLVO 262 BERTONE - 2/1981

Amerikaanse uitvoering, Zwart - Zwart, 1e lak - moet gespoten. Tel: 011/666716 - [email protected] RCN26/3

30

POUR PAGODE Pont arriere complet - Capot avant - alu Capot arrière alu. - Tel: 0475/339686 RCN26/5

TOUR AMERIcAL 2013 WANNeer: WANNEER: 11 – 20 oktober 2013 ( basis ) 4 vertrekdagen 11, 12, 13 en 14 oktober 2013 verlengingen mogelijk WAAr: WAAR: oosten van verenigde staten van New york naar miami hoe:

HOE: met de eigen oldtimers roadbook systeem “bolleke-pijl”, kaartlezen, geen tijdritten. overwegend over pittoreske wegen

Wie:

WIE: dames en heren welkom

AFsTANdeN: AFSTANDEN: Totaal: 2425 km gemiddeld: 300 km per dag

@

bAsisPAKKeT: heen- en terugvluchten BASISPAKKET: Transfer heen- en terug van eigen oldtimer met roro 9 overnachtingen met ontbijt ( 3* en 4* hotels/motels) Assistentie – logistieke ondersteuning INFO ALSO roadbook bagagewagen SPA SIX HOURS! PriJs: PRIJS: 2700 € per persoon op basis van twee personen in één kamer en twee personen in één auto. deze prijs is gebaseerd op de $ koers van juni 2012. bij schommelingen van meer dan 5 % op $ koers of fueltoeslag wordt deze prijs aangepast coNTAcT:

WebsiTe:

[email protected] [email protected]

AANGESLOTEN BIJ EEN CLUB DIE LID IS VAN B.F.O.V.?

www.touramerical.com vanaf september 2012 is deze actief

150 Euro

Dan ontvangt u korting per persoon op de deelnameprijs. CONTACT: [email protected] [email protected] Website: www.touramerical.com Vanaf september 2012 is deze actief