Nemzeti Közlekedési Napok 2013 Korszerű Diesel emisszió mérés
Előadó: Zentai Tamás, Délceg Zsolt
Átfogó megközelítés: • mi a jelenlegi helyzet • A Diesel motor hazánk közlekedésének meghatározó erőforrása • környezetvédelmi felülvizsgálat – műmotor • füstölő járművek az utakon • karbantartás, javítás háttérbe szorítása (DPF szűrők kiiktatása, AdBlue manipulálás) • „0”-as füst mérés, melynek valós részecske tartalma ismeretlen • Felkészülhetünk-e egy korszerű méréstechnika alkalmazására?
ACEA új elektromos gépjármű forgalomba helyezések 2013.I.félév
forrás: www.mge.hu
Jelenlegi helyzet
Sokat beszélünk Kevés a tényeken alapuló eredmény, amiből valós feladat is képződne Még kevesebbet cselekszünk!
Mi helyzet?
Mi helyzet?
Mi helyzet?
Miért veszélyes?
PM10
A PM mérete az expozíció szempontjából is fontos, mert a PM10 a hörgőkbe (bronchus), a PM2,5 a hörgőcskékbe (bronchiolus) és a léghólyagocskákba (alveolus) is eljut
Tényekre van szükségünk!
Mérünk!
Van egyszerű megoldás
Egyszerű mérési megoldás!
A környezetvédelmi vizsgálatokkal kapcsolatos problémák…
Az motorok és kipufogógáz utánkezelő rendszerek sokkal pontosabb és érzékenyebb mérőműszereket igényelnek, A leszabályozási végfordulatszámig történő szabad gyorsítás nem elhanyagolható számú motorkárosodást okozhat, Magas zajterhelés a magas fordulatszám miatt, A korszerű járművek álló helyzetben (nincs sebességjel) sokkal hamarabb leszabályoznak, mint terhelt állapotban …az LSS (lézerfény eltérítési elvén alapuló mérés) előnyei és tulajdonságai… Sokszorosára növelt érzékenység Nincs NO2 kereszt érzékenység Szívás rendszerű gáz mintavétel …ezek mind új távlatokat nyitnak
LSS - mérési elv Lézerfény eltérítési elv
Kidolgozott Osztrák mérési javaslat
A fényelnyelésen alapuló hagyományos opaciméterek problémái • Nem elég érzékeny az új motorfejlesztési technológiákra • A nagy végfordulati mérés motorkárosodáshoz vezethet • Nem reális mérés a stabil motoroknál • NO2 keresztérték bezavarás • Magas zaj
Az új lézerfény ütközés elvén alapuló opaciméter előnyei • Sokkal nagyobb érzékenység, • Minimális motorkárosodási esély az alacsonyabb fordulat miatt • Nincs keresztérzékenység a gázokkal • Alacsony zajterhelés
Az ÖAMTC vizsgálati tanulmányainak eredményei A vizsgált dízel járművek 49%-a részecskeszűrővel volt felszerelve Az új mérési mód kétszer annyi hibát fedett fel a kipufogógáz utókezelő rendszerben!
Van már kalibrált állapot
Következő lépés a terepi kalibrálás megoldása!
Valós mérések: Ikarus 415 busz katalizátor nélkül és fluid ágyas katalizátorral mérve
2200 ford/perc.
1500 ford/perc.
Busz-katalizátoral 1500 ford./perc emelt üresjárati fordulatszám és 2200 ford/perc leszabályozási fordulatszám füstölés és koncentráció kibocsátás megjelenítése
Busz-katalizátor nélkül 1500 ford./perc emelt üresjárati fordulatszám és 2200 ford./perc leszabályozási fordulatszám füstölés és koncentráció kibocsátás szemléltetése
Valós mérések: szabadgyorsítások
Busz-katalizátorral 9 db egymás utáni szabadgyorsítás leszabályozási fordulatszámig füstölés és koncentráció kibocsátás megjelenítése
Valós mérések: szabadgyorsítások
Busz-katalizator nélkül 8 db egymás utáni szabadgyorsítás leszabályozási fordulatszámig, füstölés és koncentráció kibocsátás megjelenítése
Eredmények:
szabadgyorsítások száma
integrálás eredménye katalizátorral
integrálás eredménye katalizátor nélkül
1 2 3 4 5 6 7
1,47 1,85 1,89 1,80 1,97 1,78 2,08
3,24 2,62 2,52 2,76 2,62 2,71 2,76
45,37% 70,61% 75,00% 65,22% 75,19% 65,68% 75,36%
8
1,95
2,76
70,65%
%-os arány
RPM: 1500 1/min
RPM: 2200 1/min
22,26%
31,50%
22,36%
32,60%
22,99%
33,18%
23,24%
33,67%
22,83%
34,43%
22,66%
35,33%
22,31%
36,29%
A mérési eredmények összefoglalása: A mérési eredmények alapján kijelenthetjük, hogy bármelyik üzemállapotban is vizsgáltuk a mérendő járműveket a katalizátorral felszerelt busz környezetet terhelő káros anyag kibocsátása minden esetben kevesebb értéket mutat.
A katalizátorral felszerelt busz kibocsátott részecske koncentrációja 1500-as fordulatszámon átlagosan 22%, 2200as fordulatszámon átlagosan 33% míg a szabadgyorsítások esetében átlagosan 68%-a katalizátor nélkül üzemelő busz részecske kibocsátásának.
Közúti tranziens mérés MB-207
Közúti tranziens mérés MB-207
Valós mérések: motorfékpadi mérések
Konklúzió Mérni és tényszerűsíteni kell! Az eredmények alapján megfelelő intézkedések, jogszabályok megalkotása Például: - Bejövő mérő folyosók kiépítése - fogyasztás csökkenés - emisszió csökkentés - jármű park optimalizálás – megfelelő jármű a megfelelő célnak - OBD alapú diagnosztika szélesebb körben történő alkalmazása
Diesel OBD felügyelete • • • • • • • • •
Üzemanyag ellátó rendszeren belül: üzemanyag nyomás, befecskendezési idő, befecskendezési szakaszok, fordulatszám jeladó, hűtőfolyadék hőmérséklet Töltőnyomás ellenőrző rendszer: jeladók, mágnesszelepek ellenőrzése, nyomásszenzorok, változtatható turbinalapát EGR (kipufogógáz visszavezetés): az EGR szelep nyitásának-zárásának ellenőrzése, szállítási mennyisége, Égéskimaradás: hengerenkénti égéskimaradás ellenőrzése Hűtőrendszer: termosztátok Automata sebességváltó CAN-Bus hálózat EDC vezérlőegység: ektronikus Diesel vezérlés felügyelet Katalizátor és részecskeszűrő: kipufogógáz, katalizátor hőmérséklet, Lambda-szonda értékek, NOx átalakítás és tárolás, üzemanyag-és AdBlue szintjelző, üzemanyag adagolás, NOx szenzor, részecskeszűrő nyomás szenzora és hőmérséklete, részecskeszűrő regenerálási hatásosság
Diesel OBD felügyelete SCR rendszer esetén
DPF részecskeszűrő
Hagyományos megoldások: ellenőrzések fokozása közúton, vizsgaállomásokon, legszennyezőbb járművek kiszűrése – korlátozások bevezetése Javítás +karbantartás erősítés Új gondolkodás – direkt pozitív gazdasági érdekeltség bevezetése
Lehetséges megoldások: Javítás+karbantartás erősítése Preventív, megelőzési célt szolgáló diagnosztikai rendszerek alkalmazása
Lehetséges megoldások: Utólagos katalizátor beépítése – van erre nagyszerű magyar megoldás Utólagos részecskeszűrő beépítése
Összefoglalás:
széles körben alkalmazható, gyors pontos, reprodukálható mérés, azonnali eredmény megjelenítés, széleskörű diagnosztikai funkció lehetőség, Excel alapú adat kiértékelés, exportálás
„A jövő itt már működik”
Köszönöm a megtisztelő figyelmüket!
