Návrh provozu turistických autobusů pro rok 2012 pracovní verze
Zpracoval: Dne: Přílohy:
Bc. Vít Horáček, správce silniční dopravy, odbor dopravy MěÚ Česká Lípa 28. 7. 2011 Příloha 1 Zjednodušené schéma návrhu tras turistických autobusů Příloha 2 Schéma vedení vlaků TRILEX
Obsah: 1
TURISTICKÉ AUTOBUSY – ZÁKLADNÍ IDEA ...................................................................................................... 3
1.1
STRUČNÁ CHARAKTERISTIKA VOLBY CÍLŮ ........................................................................................................................................... 3
2
POPIS JEDNOTLIVÝCH LINEK ................................................................................................................................ 4
2.1 2.2 2.3
STRUČNÝ POPIS PŘEDPOK1ÁDANÉ TRASY 1........................................................................................................................................ 4 STRUČNÝ POPIS PŘEDPOK1ÁDANÉ TRASY 2........................................................................................................................................ 5 STRUČNÝ POPIS PŘEDPOK1ÁDANÉ TRASY 3........................................................................................................................................ 6
3
STRUČNÝ POPIS VYBRANÝCH CÍLŮ NEBO OBLASTÍ ...................................................................................... 7
3.1
STRUČNÉ INFORMACE O VYBRANÝCH CÍLECH ..................................................................................................................................... 7
Seznam tabulek: Tabulka 1 Popis předpokládané TRASY 1 ......................................................................................................... 4 Tabulka 2 Popis předpokládané TRASY 2 ......................................................................................................... 5 Tabulka 3 Popis předpokládané TRASY 3 ......................................................................................................... 6 Tabulka 4 Stručné informace o vybraných cílech .............................................................................................. 7
Seznam příloh: Příloha 1 Zjednodušené schéma návrhu tras turistických autobusů ............................................................... 9 Příloha 2 Schéma vedení vlaků TRILEX .......................................................................................................... 10
Seznam zkratek: ČD ČR (CZ) DPMD MěÚ SRN (D) TA
České dráhy Česká republika Dopravní podnik města Děčína a.s. Městský úřad Česká Lípa Spolková republika Německo Turistický autobus
1
Turistické autobusy – základní idea
V roce 2010 byl z iniciativy města Česká Lípa a finančního přispění města Nový Bor, spuštěn pilotní projekt „Turistických autobusů“, který měl za cíl podporu volnočasových aktivit týkající se zejména turistiky a to jak v letním, tak i v zimním období. Služba tohoto typu nebyla v minulosti na Českolipsku a Novoborsku nabízena a tak současně sloužila ke sběru dat. Konkrétně šlo o zavedení turistických autobusů a to ve formě umožňující přepravu lyží v zimním období nebo kol v letním období. Název „Turistické autobusy“ byl volen tak, aby neodradil další možné potenciální cestující. Poptávka po turistickém „zimobusu“ i po obou „cyklobusech“ byla poměrně solidní, a to právě proto, že nevyloučila pěší turisty a ani ostatní cestující a to i přesto, že jeden z „cyklobusů“ zajížděl do oblasti, která byla značně poškozena v období záplav v roce 2010. Návrh turistických autobusů pro rok 2012 vychází ze zkušeností města Česká Lípa z období roku 2010 a jejím cílem je propojit turisticky atraktivní cíle a umožnit lidem poznat kulturu a přírodní krásy na obou stranách hranice ČR a SRN, ekologickou veřejnou dopravou. Současně by měly také ukázat, že jsou právě tyto oblasti spolu historicky spojeny více, nežli si nyní uvědomujeme. Tento materiál je jakousi první pracovní verzí, tedy nástinem, který má sloužit k seznámení se základní myšlenkou. Veškeré texty a návrhy tras a cílů, včetně obrázků, jsou značně zjednodušeny (ve schématu např. nejsou zakresleny alternativní trasy) a mají vyvolat diskusi o možnosti realizace a udržitelnosti projektu. Vzhledem ke své povaze tento materiál neřeší ani financování a ani problémy vyvstávající z rozdílnosti tarifů, odbavení atd. 1.1
Stručná charakteristika volby cílů
Jednotlivé cíle jsou voleny tak, aby poskytly nevšední zážitky a nabídly různé druhy vyžití. Jako cíle byly v této fázi voleny lokality Českolipska, Šluknovského výběžku, Lužických hor, Lužice, Žitavských hor a Národních parků Českého a Saského Švýcarska. Každá jedna z lokalit nabízí jedinečný zážitek a to od technických památek, architektonických skvostů, nevšedních přírodních lokalit, místních specialit, sportovním vyžitím, rekreací, až po možnost užít si krásy přírody plavbou lodí po řece Labe.
3
2
Popis jednotlivých linek
Základní myšlenkou je vytvořit síť linek autobusů s možností přepravy kol (viz Příloha 1), které by mohly navazovat na vlaky TRILEX (viz Příloha 2) na trati 089/236 Varnsdorf – Zittau – Liberec a lodní osobní dopravu na Labi. 2.1
Stručný popis předpok1ádané TRASY 1
Tato linka má přímo propojit Českolipsko s Žitavskými horami, resp. Žitavou (Zittau). Velmi zajímavé jsou vzájemné vazby mezi těmito oblastmi. Od poloviny 11. stoleti patřilo Žitavsko České koruně a samotnou Žitavu založil král Přemysl Otakar II. V roce 1635 bylo Žitavsko postoupeno Sasku. Hrad v lázních Oybin vlastnil, mimo jiné, i český král Karel IV. Tabulka 1 Popis předpokládané TRASY 1 Předpokládaná trasa
Česká Lípa – Nový Bor – Sloup v Čechách – Cvikov – Jablonné v Podještědí – Oybin – Jonsdorf – Zittau a zpět. Česká Lípa, Nový Bor, Sloup v Čechách, Cvikov, Zastávky Jablonné v Podještědí, Oybin, Jonsdorf, Zittau – vždy na doporučení samospráv nebo organizátora dopravy. Květen – září o sobotách, nedělích a svátcích. Předpokládané období provozu V případě svátků přizpůsobit provoz dle svátků v jednotlivých zemích. 4 (2 tam a 2 zpět) Předpokládaný počet spojů TA Předpokládaná délka jednoho cca 65km spoje v km Doba jízdy jednoho spoje 1 hod 40 min (odhad) Hraniční přechod Petrovice / Lückendorf IDOL, ZVON, mezinárodní jízdenky LIBNET + Využívané tarify 1. Oybin (Zittauer Schmalspurbahn) Možné zajímavé návaznosti na 2. Jonsdorf (Zittauer Schmalspurbahn) dopravu 3. Zittau (Trilex, Zittauer Schmalspurbahn) Poznámka Zdroj: vlastní konstrukce
4
2.2
Stručný popis předpok1ádané TRASY 2
Tato linka má přímo propojit Českolipsko s oblastí Českého a Saského Švýcarska a řekou Labe, do které se v Děčíně vlévá, Českou Lípou protékající, řeka Ploučnice. Linka je vedena okolo Panské skály, Srbskou Kamenici do Děčína, kde je možné pokračovat lodí až do Hřenska nebo Bad Schandau (pouze v pátek). Jako variantní řešení je možnost linku protáhnout až k pevnosti Königstein. Tabulka 2 Popis předpokládané TRASY 2 Předpokládaná trasa
Česká Lípa – Nový Bor – Prácheň – Kamenický Šenov – Česká Kamenice – Srbská Kamenice – Děčín a zpět. Česká Lípa, Nový Bor, Prácheň, Kamenický Šenov, Alternativní trasa Česká Kamenice, Srbská Kamenice, Děčín – Hřensko – Bad Schandau – Königstein a zpět Česká Lípa, Nový Bor, Prácheň, Kamenický Šenov, Zastávky Česká Kamenice, Srbská Kamenice, Děčín – vždy na doporučení samospráv nebo organizátora dopravy. Květen – září o sobotách, nedělích a svátcích. Předpokládané období provozu V případě svátků přizpůsobit provoz dle svátků v jednotlivých zemích. 4 (2 tam a 2 zpět) Předpokládaný počet spojů TA Předpokládaná délka jednoho cca 45km (alternativa cca 75 km) spoje v km Doba jízdy jednoho spoje cca 1 hod (alternativa 1 hod 40 min.) (odhad) Při variantním řešení Hřensko / Schmilka Hraniční přechod IDOL, mezinárodní jízdenky LABE/ELBE a LIBNET Využívané tarify +, VVO, ČD, DPMD 1. Děčín (osobní loď do Hřenska nebo Bad Možné zajímavé návaznosti na Schandau) dopravu 2. Děčín (cyklobus ve směru na Děčínský Sněžník) 3. Děčín (vlak do Bad Schandau) 4. Bad Schandau (loď ve směru Königstein, Pirna Drážďany) 5. Bad Schandau (bus) Poznámka Zdroj: vlastní konstrukce
5
2.3
Stručný popis předpok1ádané TRASY 3
Tato linka má přímo propojit Českolipsko s oblastí Lužice přes Šluknovský výběžek. Linka je vedena přes Jiřetín pod Jedlovou, Rybniště (možný přestup na TRILEX vlaky), přes Rumburk, Varnsdorf (možný přestup na TRILEX vlaky) do Löbau. Je zde i možnost protažení linky do města Bautzen. Tabulka 3 Popis předpokládané TRASY 3 Předpokládaná trasa
Česká Lípa – Nový Bor – Jiřetín pod Jedlovou – Rybniště – Krásná Lípa – Varnsdorf - Großschönau – Rumburk - Löbau a zpět. Česká Lípa – Nový Bor – Jiřetín pod Jedlovou – Alternativní trasa Rybniště – Krásná Lípa – Varnsdorf - Großschönau – Rumburk - Löbau – Bautzen a zpět Česká Lípa, Nový Bor, Jiřetín pod Jedlovou, Rybniště, Zastávky Krásná Lípa, Varnsdorf, Rumburk, Löbau – vždy na doporučení samospráv nebo organizátora dopravy. Květen – září o sobotách, nedělích a svátcích. Předpokládané období provozu V případě svátků přizpůsobit provoz dle svátků v jednotlivých zemích. 4 (2 tam a 2 zpět) Předpokládaný počet spojů TA Předpokládaná délka jednoho cca 85km (alternativa cca 105 km) spoje v km Doba jízdy jednoho spoje cca 1 hod 50 min (alternativa cca 2hod 10 min.) (odhad) Rumburk/Seifhennersdorf, Varnsdorf/Seifhennersdorf, Hraniční přechod Varnsdorf/ Großschönau IDOL, LIBNET +, ZVON Využívané tarify 1. Rybniště (možný přestup na TRILEX vlaky) Možné zajímavé návaznosti na 2. Varnsdorf (možný přestup na TRILEX vlaky) dopravu 3. Großschönau (možný přestup na TRILEX vlaky) Trasu lze také vést: Krásná Lípa – Rumburk – Poznámka Varnsdorf – Großschönau – Löbau (možný přestup na TRILEX vlaky) Zdroj: vlastní konstrukce
6
3
Stručný popis vybraných cílů nebo oblastí
Tato poslední část je věnována velmi stručnému výčtu technických nebo jiných zajímavostí, kulturních památek ve vybraných místech, kterými jsou linky vedeny. Vzhledem k povaze materiálu nejsou uváděny všechny zajímavosti, či památky. 3.1
Stručné informace vybraných o vybraných cílech
Tabulka 4 Stručné informace o vybraných cílech Cíl Bad Schandau
D
Technické zajímavosti Tramvajová trať z roku 1898, elektrický výtah nad město, Saská Semmeringbahn, historické kolesové parníky
Bautzen
D
Česká Kamenice
CZ
Česká Lípa
CZ Poklopový pohyblivý jez z roku 1910
Děčín
CZ Řetězová lávka
Hřensko
CZ
Jablonné v Podještědí
CZ
Jiřetín pod Jedlovou
CZ
Jonsdorf
D
úzkokolejná dráha
Kulturní památky, zajímavosti Botanická zahrada, muzeum, kostel, termální lázně Toscana – Therme, přístav.
Chrám sv. Petra, radnice, Chrám sv. Mikuláše, trosky františkánského kláštera, zbytky opevnění, sedmnáct věží a bašt, muzeum. Městská památková zóna, chrám sv. Jakuba Většího, barokní kostel Narození Panny Marie, zámek, hrad Augustiniánský klášter, vodní hrad Lipý, historické centrum, morový sloup, muzeum, Kostel Povýšení sv. Kříže, Děčínský zámek, Růžová zahrada, vyhlídka Pastýřská stěna, barokní kostel Povýšení sv. Kříže, kostel sv. Václava a Blažeje, novorománský kostel sv. Františka z Assisi, židovská synagoga, gotický most, ZOO, přístav. Kostel sv. Jana Nepomuckého, skalní Hiebelova kaple, místem k výletům do soutěsky říčky Kamenice, Pravčická brána, přístav. Bazilika minor sv. Vavřince a sv. Zdislavy, vyhlídková věž, zámek Lemberk, Zdislavina studánka Kostel Nejsvětější Trojice, patrové městské domy se zdobenými portály, křížová cesta ke kapli Povýšení sv. Kříže, hornické muzeum se zpřístupněnou štolou sv. Jana Evangelisty, naučná stezka, vrch Jedlová s rozhlednou, zřícenina hradu Tolštejn. Motýlí dům, vzdušné lázně, kostel
7
Zittauer Schmalspurbahn Kamenický Šenov
CZ
Königstein
D
Krásná Lípa
Historické kolesové parníky CZ Proslavená výrobou motocyklů Čechie – Böhmerland
Löbau
D
Nový Bor
CZ Sklářská výroba
Oybin
D
Rumburk
Centrum obce je městská památková zóna, kostel Narození sv. Jana Křtitele, muzeum skla, Panská skála, Šenovský vrch Pevnost, přístav,
Úzkokolejná dráha Zittauer Schmalspurbahn CZ Neobvykle šikmo řazené dřevěné domky z důvodů vhodnějšího osvětlení tkalcovských stavů ve Šmilovského ulici.
Sloup v Čechách
CZ
Srbská Kamenice
CZ Muzeum čs. opevnění
Varnsdorf
CZ Bývalá textilní továrna firmy Frölich a syn, zdobená klasicistními motivy je chráněnou technickou památkou
Zittau
D
Úzkokolejná dráha Zittauer Schmalspurbahn,
8
Kostel sv. Maří Magdalény, muzeum v nejstarším podstávkovém domě ve městě, sídlo Správy Národního parku České Švýcarsko Barokní radnice, kostel sv. Mikuláše, muzeum, části středověkého opevnění, Löbauer Berg s vyhlídkovou věží Friedrich-August Turm, pivovar. Barokní chrám Nanebevzetí Panny Marie, secesní budova pošty z roku 1904, Sklářské muzeum, založené v roce 1893, památník obětem Rumburské vzpoury, kdy zde bylo v roce 1918 popraveno sedm účastníků tzv. Rumburské vzpoury Zřícenina hradu a kláštera Oybin, kostel, Stolová hora Töpfer (Hrnčíř), lázně Areál kapucínského kláštera s loretánskou kaplí, kostel sv. Bartoloměje, kostel sv. Jana Křtitele, kostel sv. Jana Nepomuckého, náměstí s renesančními, barokními nebo klasicistními domy, barokní morový sloup Nejsvětější Trojice, městské muzeum, čedičový vrch Dymník s rozhlednou. Skalní hrad, vesnická památková zóna, Samuelova jeskyně Barokní kostel sv. Václava, přírodní rezervace ARBA, Ferdinandova soutěska Barokní kostel sv. Petra a Pavla, novorománský Starokatolický kostel, novogotický kostel sv. Karla Boromejského s nedokončenou věží, novogotický evangelický kostel, vyhlídková věž Hrádek, muzeum, pivovar Olbersdorfské jezero, měšťanské domy, Solný dům, kostel P. Marie, Řeznická bašta, řada kašen, Velké žitavské postní plátno.
Příloha 1 Zjednodušené schéma návrhu tras turistických autobusů
Legenda: cyklistika horolezectví hrad motýlí dům odpočinek památka pivovar plavba po řece úzkorozchodná dráha (Zittauer Schmalspurbahn)
9
Příloha 2 Schéma vedení vlaků TRILEX
Zdroj: http://www.trilex.de/cs/0/naše-síť-linek_fl6.html?
10
