NÁVOD K POUŽITÍ SERVISNÍ KNIHA

NÁVOD K POUŽITÍ SERVISNÍ KNIHA

RC-750

Platí pro RC-750 s typovým a sériovým číslem

410100-01

Strana 1 / 48

1

ÚVOD.................................................................................................................................... 4 1.1 1.2 1.3 1.4

DŮLEŽITÉ ....................................................................................................................... 4 NESPRÁVNÉ POUŽITÍ ....................................................................................................... 4 IDENTIFIKACE STROJE ..................................................................................................... 5 OBJEDNÁVÁNÍ NÁHRADNÍCH DÍLŮ:................................................................................. 5

2

BEZPEČNOSTNÍ PRAVIDLA ............................................................................................ 6

3

BEZPEČNOSTNÍ PRAVIDLA PŘI ÚDRŽBĚ A NASTAVENÍ ........................................ 8

4

SPECIFIKACE.................................................................................................................... 10 SPECIFIKACE ................................................................................................................. 10 HLUKOVÝ TEST............................................................................................................. 10 ES PROHLÁŠENÍ O SHODĚ ............................................................................................. 11

4.1 4.2 4.3 5

VYSVĚTLENÍ VAROVNÝCH TABULEK NA STROJI ................................................. 12

6

STAVBA STROJE .............................................................................................................. 13 6.1 6.2 6.3

ŽACÍ ÚSTROJÍ ................................................................................................................ 14 PÁSY............................................................................................................................. 15 MOTOR A HYDRAULIKA ................................................................................................ 15

7

DOPORUČENÝ NÁVOD K JÍZDĚ................................................................................... 16

8

ŘÍZENÍ ................................................................................................................................ 18 8.1 8.2

9

SKŘÍNĚ ŘÍZENÍ .............................................................................................................. 18 DÁLKOVÉ OVLÁDÁNÍ NBB........................................................................................... 19

BEZPEČNOSTNÍ SYSTÉM RC-750 ................................................................................. 21

10

PŘÍPRAVA STROJE ...................................................................................................... 22

10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 10.6 11

STROJ DODANÝ PRODEJCI ............................................................................................. 22 KONTROLA HLADINY MOTOROVÉHO OLEJE................................................................... 22 KONTROLA HLADINY HYDRAULICKÉHO OLEJE.............................................................. 23 KONTROLA VZDUCHOVÉHO FILTRU .............................................................................. 24 PŘÍPRAVA BATERIE ....................................................................................................... 25 PALIVOVÁ NÁDRŽ ......................................................................................................... 26 OBSLUHA STROJE ....................................................................................................... 27

11.1 11.2 11.3 11.4 11.5 11.6 11.7 11.8 11.9 11.10 11.11 11.12 11.13

POUŽITÍ NOVÉHO STROJE .............................................................................................. 27 KONTROLA PŘED NASTARTOVÁNÍM .............................................................................. 27 NASTARTOVÁNÍ STROJE ................................................................................................ 28 ZASTAVENÍ STROJE ....................................................................................................... 29 ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ ŽACÍHO ÚSTROJÍ .............................................................................. 30 VÝŠKA SEČENÍ .............................................................................................................. 31 JÍZDA SE STROJEM ......................................................................................................... 32 NAPROGRAMOVÁNÍ NULOVÉ POLOHY ........................................................................... 33 ZMĚNA FREKVENCE ...................................................................................................... 33 PŘEPRAVA STROJE .................................................................................................... 34 VLEČENÍ STROJE ....................................................................................................... 34 ZVEDÁNÍ STROJE....................................................................................................... 34 POPIS SNÍMAČE SKLONU ........................................................................................... 35

Strana 2 / 48

12

SERVIS A ÚDRŽBA ...................................................................................................... 36 12.1 12.2 12.3 12.4 12.5 12.6 12.7 12.8 12.9

MAZÁNÍ STROJE ............................................................................................................ 36 VÝMĚNA PŘEVODOVÉHO OLEJE A FILTRU ..................................................................... 38 VÝMĚNA MOTOROVÉHO OLEJE ..................................................................................... 38 NAPNUTÍ A ÚDRŽBA TAŽNÝCH ŘEMENŮ ........................................................................ 39 VÝMĚNA CEPOVÝCH NOŽŮ ........................................................................................... 42 NAPNUTÍ PÁSŮ .............................................................................................................. 43 MONTÁŽ TRNŮ ............................................................................................................. 44 ČIŠTĚNÍ STROJE ............................................................................................................ 45 UTAHOVACÍ MOMENT ................................................................................................... 45

13

HLEDÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD.................................................................... 46

14

POSEZÓNNÍ ÚDRŽBA ................................................................................................. 47

15

ZÁRUČNÍ PODMÍNKY PRO RC-750 .......................................................................... 47

Strana 3 / 48

Gratulujeme vám k novému stroji TIMAN RC-750 Tento návod k použití byl vytvořen, aby pomohl správnému užití, nastavení a údržbě vašeho nového stroje. Dříve než se poprvé pokusíte s novým strojem jet nebo pracovat, měli byste si pečlivě přečíst tento návod – zejména tu část, která pojednává o bezpečnosti. Označením vpravo a vlevo použité v návodu k použití a v seznamu náhradních dílů je myšlen stroj viděný zezadu ve směru jízdy. 1 1.1

ÚVOD Důležité

RC-750 je dálkově ovládaná cepová sekačka. Životnost stroje závisí na tom, jak je prováděna jeho údržba a servis. Spolu se strojem je dodáván i návod k použití, který má být obsluze vždy k dispozici. Než se pokusíte se strojem jet nebo pracovat, musíte si nejprve pečlivě pročíst návod k použití, obzvláště části, které pojednávají o bezpečnosti práce se strojem (oddíl 2 a 3). Stroj může být obsluhován pouze osobou starší 18 let, která je obeznámená s bezpečnostními pravidly stroje. Poškodí-li se návod k použití nebo se ztratí, můžete získat nový u vašeho prodejce firmy Timan. Budou-li na stroji provedeny konstrukční změny, je výrobce zproštěn odpovědnosti za případné ztráty nebo škody. Stroj je zkonstruován k sečení trávy, nízkých porostů a jednoletých křovin jak na rovném povrchu, tak i na svazích, které mají nejvíce 58 stupňů. Vyjíždíte-li na svahy, které jsou strmější než 25 stupňů, předpokládá se, že povrch je suchý. 1.2

Nesprávné použití

Stroj nesmí být používán na podkladech, kde se může vyskytovat sklo, kameny, kousky kovů a jiná cizí tělesa, neboť mohou být sekačkou vymrštěny nebo mohou poškodit stroj. Nepoužívejte stroj, pokud neznáte terén a obzvláště výskyt pahýlů, louží, bažin a země, která má špatnou nosnost. Na svazích strmějších než 25 stupňů se stroj nesmí používat při dešti, v mlze anebo je-li povrch mokrý. Nepoužívejte stroj na porosty, které jsou starší než 1 rok, protože je zde riziko poškození stroje. Při jízdě se strojem je důležité, aby byl dodržován bezpečnostní odstup minimálně 15 m od lidí a zvířat. Stroj nesmí být používán jako tažná nebo přepravní jednotka nebo k přepravě osob. Je zakázáno stroj používat na veřejných cestách. Je zakázáno provádět změny stavby stroje. Výrobce nenese žádnou odpovědnost za ztráty nebo škody vzniklé v důsledku těchto změn.

Strana 4 / 48

1.3

Identifikace stroje

Výrobce:

Timan A/S Fabriksvej 13 6980 Tim, Dánsko

Model:

RC-750

Identifikační číslo:

typové číslo – sériové číslo – výrobní číslo

příklad: 1.4

410100 – 01 – 1001

Objednávání náhradních dílů:

Váš prodejce má samozřejmě zájem na tom vám pomoci s údržbou vašeho nového stroje a rád vám bude nápomocen, abyste měli ze stroje ten nejlepší užitek. Až si tento návod důkladně pročtete, uvidíte, že některé servisní práce budete moci provádět sami. Budete-li však potřebovat náhradní díly a větší servisní práce, obraťte se na vašeho prodejce firmy Timan, u kterého jste stroj koupili nebo na nejbližší autorizovanou servisní dílnu firmy Timan. Abyste uspíšili výdej náhradních dílů a předešli zaslání nesprávných dílů, prosíme, uveďte následující informace:

Identifikační číslo stroje: ________________________________

Číslo náhradního dílu a počet

Způsob zaslání

Typový štítek stroje je umístěn za velkou černou skříní řízení na levé straně stroje. Vyhledejte si identifikační číslo a zapište si jej na výše uvedené místo a také na přední stranu katalogu. Umístění typového štítku RC-750

Strana 5 / 48

2

BEZPEČNOSTNÍ PRAVIDLA OBJEVÍ-LI SE TATO ZNAČKA V TÉTO KNIZE, PŮJDE O VAŠI BEZPEČNOST

Je odpovědností uživatele, aby byl namontovaný kryt, a aby bylo používáno další bezpečnostní vybavení a byla dodržována další bezpečnostní pravidla. Nehodám nejlépe předejdete opatrnou jízdou. Než stroj začnete používat, pročtěte si pečlivě tuto kapitolu. Všichni řidiči, nehledě na to jaké zkušenosti mají, si musí přečíst návod k použití dříve, než začnou stroj používat. Odpovědností majitele je seznámit všechny řidiče s bezpečnou jízdou. Stroj může být používán pouze osobami staršími 18 let, které se seznámily se strojem a návodem k jeho použití. Dálkové ovládání se považuje za součást stroje. Bezpečnostní pravidla jsou pro vaši bezpečnost. – POZOR proto na následující: 1.

Seznamte osoby, které neznají bezpečnostní pravidla a které budou pracovat se strojem nebo v jeho blízkosti, s těmito pravidly.

2.

Nikdy nestartujte stroj, dokud nejsou všichni obeznámeni s vašim úmyslem.

3.

Nikdy nestartujte stroj, dokud nejsou všechny kryty namontovány a zavřeny. Chybějící nebo poškozené kryty ihned vyměňte nebo opravte.

4.

Když je stroj nastartovaný a pracuje, zajistěte, aby osoby v blízkosti stroje dodržovaly odstup nejméně 15 metrů.

5.

Vypněte motor dálkovým ovládáním a vyčkejte, dokud se stroj zcela nezastaví. Než začnete s čištěním, mazáním, seřizováním nebo opravou stroje, aktivujte nouzové tlačítko na stroji a z nouzového tlačítka odstraňte klíček.

6.

Nikdy nedovolte pasažérům nebo obsluze jet na stroji.

7.

Nikdy neopouštějte stroj, dokud motor nezastaví, nouzové tlačítko není aktivováno a klíček odstraněn. Zabráníte tak neúmyslnému nastartování stoje.

8.

Při jízdě se strojem vždy používejte ochranný štít.

9.

Chraňte stroj před předměty, které by mohly zablokovat jeho funkce.

10.

Při práci se strojem nikdy nenoste volné oblečení a udržujte bezpečný odstup od rotujících částí.

11.

Dávejte pozor na horké povrchy a výfukové plyny, hrozí nebezpečí popálení.

12.

Mějte ruce v dostatečné vzdálenosti od pracujících částí stroje.

Strana 6 / 48

13.

Udržujte oblast motoru čistou od prachu a nečistot, zabráníte tak nebezpečí požáru.

14.

Stroj mějte vždy na dohled a buďte připraven reagovat, objeví-li se díry nebo nerovnosti terénu.

15.

Dálkové ovládání vždy noste opatrně. Obsluha musí proto vždy stát na rovném povrchu a mít dobrý výhled na stroj.

16.

Nikdy nemějte otevřený oheň v blízkosti benzínové a olejové nádrže při jejich plnění.

17.

Nikdy nenechejte motor běžet v uzavřené místnosti. Výfukové plyny jsou nebezpečné a mohou způsobit smrt.

18. Nikdy nejezděte na místech, kde stroj může uklouznout nebo se převrhnout. Po svazích jezděte pomalu. Dávejte obzvlášť pozor při jízdě na mokrém povrchu. 19.

Nikdy nepoužívejte stroj pod vlivem alkoholu, léků nebo podobných medikamentů nebo při únavě.

20. Z místa, které chcete posekat, vždy odstraňte cizí předměty jako kameny, šišky, tyčky, sklo a dráty a jiné předměty, které mohou být zachyceny cepy a vymrštěny nebo mohou poškodit stroj. 21.

První jízda se strojem musí probíhat na plochém a rovném povrchu. Až když je obsluha obeznámena s činností stroje, lze jezdit po svazích nebo v kopcovitém terénu.

22.

Nejezděte do blízkosti louží, děr, hrází nebo jiných míst v terénu, která mohou vahou stroje povolit. Riziko převrácení je větší na nepevném nebo vlhkém podkladu.

23.

Nepoužívejte stroj, je-li v palivové nádrži méně než 30% paliva, hrozí riziko jízdy nasucho.

24.

Nepoužívejte stroj, když je omezena viditelnost (tma, mlha, silný déšť atd.). Nikdy nejezděte strojem za překážky jako za roh budovy nebo za strom nebo keř či porost, který zakrývá stroj. Dobře se dívejte, kam jedete.

25.

Pozor, při jízdě pod elektrickým vedením se může ztratit rádiový signál. Stroj vypne motor a zastaví všechny pohyby.

26.

Při jízdě za větrného počasí si vyberte místo dále od proudu výfukových plynů, prachu a posekané trávy.

27.

Při doplňování paliva do motoru musí být motor vždy vypnutý. Rozlilo-li se palivo, nestartujte motor. Potřebujete-li natankovat uprostřed práce, počkejte s plněním benzínu, dokud se motor neochladí.

28.

Když stroj opouštíte, nezapomeňte vždy vypnout motor. To proveďte aktivací červeného nouzového tlačítka na kontrolním panelu a odstraněním klíčku. Nenechávejte nikdy dálkové ovládání na stroji, ale na bezpečném místě před ostatními osobami.

Strana 7 / 48

3

BEZPEČNOSTNÍ PRAVIDLA PŘI ÚDRŽBĚ A NASTAVENÍ

1.

Vypněte motor dříve, než začnete provádět jakoukoli údržbu nebo nastavení stroje. Aktivujte nouzové tlačítko na stroji a odstraňte z něho klíček (aby se zabránilo nepovolaným osobám nastartovat motor).

2.

Dříve než začnete provádět údržbu či nastavení stroje se ujistěte, že je stroj zcela vypnutý.

3.

Hydraulické zařízení: a.

Hydraulické zařízení stroje se může udržovat a opravovat pouze osobami, které mají znalosti o hydraulických zařízeních (riziko kontaktu s hydraulickou kapalinou, obzvláště pod tlakem).

b.

Přetlakové ventily jsou nastavené z továrny a nesmí se nastavovat bez předchozí dohody s prodejcem, dovozcem či servisním oddělením firmy Timan A/S.

c.

Odpovědnost za zranění vzniklé následkem nesprávného užití nebo údržby či opravy odpadá.

d.

Před použitím vždy překontrolujte kabely (praskliny, zlomeniny, neúmyslné zauzlování apod.). Při poškození ihned vyměňte. Pozor: Nikdy nezkoušejte nalézt netěsnosti hydraulického systému rukama – hydraulická tekutina pod vysokým tlakem, která vytéká malými netěsnostmi, může být neviditelná, a tento tenký proud oleje může poškodit ruku. Použijte místo toho kousek dřeva, tvrdého papíru a podobně.

4.

Baterie: Baterie obsahují elektrolyt kyseliny sírové, který může způsobit vážné popáleniny a může vytvořit explozivní plyny. Předejděte tomu, aby se tekutina dostala do kontaktu s pokožkou, s očima nebo na oblečení. Nepoužívejte vnitřně. Je nezbytně nutné dodržovat níže uvedená opatření: a.

Při kontrole baterií nepoužívejte otevřený oheň. Pozor na jiskry, plameny a zapálené cigarety.

b.

Zabraňte tvoření jisker kabelovým okem při nabíjení baterie nebo při startování motoru s pomocnou baterií.

c.

Při práci v těsné blízkosti baterie používejte ochranu očí.

d.

Při nabíjení nebo při použití v uzavřené místnosti se postarejte o dobré větrání.

Strana 8 / 48

Když se elektrolyt dostane do kontaktu s pokožkou nebo očima nebo při požití, postupujte následovně:

5.

Pokožka:

Opláchněte studenou vodou.

Oči:

Vypláchněte studenou vodou. Ihned vyhledejte lékaře.

Požití:

Ihned vyhledejte lékaře.

Svařování RC-750 Vždy odstraňte +kabel na baterii stroje a aktivujte nouzové tlačítko na stroji a vždy odstraňte klíček z nouzového tlačítka.

6.

Pokud jste odmontovali kryty kvůli nastavení nebo údržbě, nezapomeňte je namontovat zpět. Po provedení nastavení se vždy ujistěte, že všechny matice a šrouby jsou správně utaženy, viz část Utahovací moment. Po 8 provozních hodinách musí být provedena první kontrola. Než připevníte kryty na svá místa a než stroj nastartujete, ujistěte se, že je ze stroje odstraněno všechno nářadí.

7.

Než stroj nastartujete, ujistěte se, že všechny osoby jsou v dostatečné vzdálenosti od stroje a obsluze viditelné.

8.

Používejte výhradně originální náhradní díly firmy Timan A/S.

9.

V pravidelných intervalech stroj vypínejte a čistěte ho od prachu, čímž zabráníte přehřátí stroje.

Strana 9 / 48

4 4.1

4.2

SPECIFIKACE Specifikace Model

RC-750

Motor Počet válců Obsah motoru Výkon motoru HP/kW Max počet otáček Chladicí systém Benzínová nádrž (l)

Honda IGX440 1 1498 15/11 3600 Chlazení vzduchem 5,1

Převod Motory kol Rychlost Elektrický systém Generátor Cepové nože Spojka

Dvojitá pístová čerpadla Sauer Danfoss Oběžný motor Sauer Danfoss 0-6km/t 12 volt 20 amp 16 ks kladívkových nožů/32 ks Y-nožů 12 V elektromagnetická

Míry a hmotnost Délka Šířka Výška Otočný rádius Hmotnost Hladina hluku

1860 mm 865 mm 585 mm 0 340 kg 107 dB(A)

Hlukový test

NA stroji z měření hluku. Toto měření je snížena venku na úrovni trávníku se sekačkou aktivován a motorem pracujícím na maximální otáčky. Měření se provádí podle DS / EN 10094 Hladina hluku je měřena na LWA = 107 dB s přesností + / - 2 dB Hladina hluku 15 m od stroje jsou určeny k LA15m = 75.2 dB

Strana 10 / 48

4.3

ES Prohlášení o shodě

ES Prohlášení o shodě 2006/42/EU příloha II A Výrobce: Jméno Adresa Směrovací číslo a město

Timan a/s Fabriksvej 13 6980 Tim

Osoba zmocněná výrobcem, aby shromáždila technické dokumenty: Jméno Adresa Směrovací číslo a město

Henning Pedersen Fabriksvej 13 6980 Tim

Tímto prohlašuje, že stroj typu: -

RC-750 typového čísla 410100-01

Je vyroben v souladu s následujícími směrnicemi ES: ‐ ‐ ‐ -

2006/42/EU Směrnice o strojních zařízeních 2006/95/EU Směrnice pro nízké napětí 2004/108/EU Směrnice elektromagnetické kompatibility 1999/5/EU Směrnice o rádiových zařízeních a telekomunikačních koncových zařízeních

za použití následujících harmonizujících standardů: ‐

DS/EN 745 – 1999 Rotační žací stroje - Bezpečnost

a následujících národních standardů a technických specifikací:

Jméno: Henning Pedersen Podpis:

Pozice: Technický ředitel

Místo

Tim

Datum

15.02.2010

Strana 11 / 48

5

VYSVĚTLENÍ VAROVNÝCH TABULEK NA STROJI Při vývoji stroje bylo velkou snahou ochránit obsluhu stroje před bezpečnostními riziky. Ve zvláštních situacích ale přesto stroj může představovat riziko. Aby bylo riziko zranění minimalizováno, jsou na stroji varovné tabulky. Proto je důležité být si vědom rizik, na které varovné tabulky poukazují. Pečlivě si přečtěte vysvětlení symbolů a naučte se jejich významu. Udržujte varovné tabulky čisté a ihned je vyměňte, pokud se poškodí nebo pokud chybí.

a.

b.

c.

d.

e.

g.

h.

i.

j.

f.

a. VAROVÁNÍ: Před použitím stroje si pečlivě pročtěte návod k použití. b. VAROVÁNÍ: Než začnete provádět opravu stroje: Zastavte stroj a aktivujte nouzové tlačítko a odstraňte klíč z tlačítka. Použijte návod k použití. c. VAROVÁNÍ:. Je zakázáno vozit pasažéry nebo sedět na jedoucím stroji. d. VAROVÁNÍ: Bezpečná vzdálenost pro obsluhu, osoby a zvířata je 15 m. Riziko zranění vymrštěnými předměty. e. VAROVÁNÍ:. Vertikálně rotující osa. Kvůli riziku poranění mějte ruce a nohy v patřičné vzdálenosti. f.

VAROVÁNÍ: Obsluha se vždy musí nacházet po straně stroje. Nikdy nestůjte před strojem, neboť je zde riziko zasažení předměty ze sekačky.

Strana 12 / 48

Při jízdě po svahu se obsluha nesmí nacházet pod svahem, neboť je zde riziko zasažení převráceným strojem. g. VAROVÁNÍ: Nepoužívejte stroj na svazích, které jsou strmější než 58 stupňů. Motor se poškozuje kvůli chybějícímu mazání. Je zde velké riziko převrácení stroje. h. VAROVÁNÍ: Vždy chraňte obličej štítem před odletujícími předměty. i. VAROVÁNÍ: Riziko skřípnutí rukou a nohou. Je zakázáno vkládat ruce a nohy do housenkových pásů. j. VAROVÁNÍ: Žací ústrojí váží 50 kg, proto ho do servisní polohy musí vždy zvedat dvě osoby. 6

STAVBA STROJE Křovinořez na dálkové ovládání je konstruován jako samohybná jednotka, která je ovládána dálkovým ovládáním. Stroj se skládá z následujících hlavních částí: 1. Žací ústrojí 2. Pásy 3. Motor a hydraulika 1)

2)

3)

Strana 13 / 48

6.1

Žací ústrojí

Na přední části stroje je upevněno cepové žací ústrojí, které je poháněno řemenem z motoru Honda. Žací ústrojí je namontováno na podvozek rameny, tak aby se žací ústrojí mohlo pohybovat nahoru a dolů nezávisle na podvozku stroje. Když je sekačka v pracovní pozici, je tento pohyb uzamčen dvěma podpůrnými rameny, takže žací ústrojí se může pohybovat jen 15 stupňů nahoru a dolů. Tato podpůrná ramena jsou zavěšena na pérech, aby část váhy žacího ústrojí byla převedena na podvozek. Tímto se snižuje odpor žacího ústrojí vůči podkladu při zatáčení stroje. Vpřed

Podpůrné rameno

Rukojeť pro zvednutí žacího ústrojí

Žací ústrojí v servisní poloze

Když je potřeba vyměnit cepové nože nebo provést servis žacího ústrojí, zdvihněte žací ústrojí nahoru. To provedete aktivací rukojeti ve směru vpřed a poté zdvihnutím sekačky z podpůrných ramen. Když je sekačka zvednutá až nahoru, zajistí zaklapávací mechanismus uzamčení ramen žacího ústrojí v servisní poloze. Chcete-li uvést žací ústrojí zpět do pracovní pozice, trochu zdvihněte žací ústrojí a zároveň posuňte rukojeť vpřed. Tímto se deaktivuje zaklapávací mechanismus a žací ústrojí lze opět vrátit dolů. Na stroji je namontováno bezpečnostní čidlo, které zabrání, aby se sekačka nastartovala v servisní poloze.

Bezpečnostní čidlo

Žací ústrojí váží 50 kg. Proto je na zvednutí a navrácení žacího ústrojí potřeba dvou osob.

Strana 14 / 48

6.2

Pásy

Na podvozku stroje jsou namontovány dva hydraulicky poháněné pásy. Pásy jsou zavěšeny na přední části podvozku a propojeny přes triangl, který má otočný bod asi v prostředku podvozku v zadní části stroje. Pásy se pohybují úměrně k sobě a tímto zajišťují, že stroj má vždy 100% kontakt s povrchem, i při jízdě nerovným terénem. Otočný bod

Při jízdě kopcovitým terénem, kde je zem sypká, lze na pásy přikoupit jako speciální výstroj gumové trny. Tímto pásy stroje získají lepší záběr v kopci. Viz část 12.7. Triangl 6.3

Motor a hydraulika

Stroj je vybaven vzduchem chlazeným motorem Honda o síle 15 koňských sil, který tahem řemenu pohání hydraulické čerpadlo stroje a cepové žací ústrojí. Na pohonu mezi žacím ústrojím a motorem je elektromagnetická spojka s péry, takže když zmizí napětí, žací ústrojí se automaticky odpojí. Spojka se připojuje a odpojuje dálkovým ovládáním. V zadní části stroje je namontovaná sací skříň, kterou motor nasává chladicí vzduch. Aby se předešlo přehřátí hydrauliky, je hydraulické čerpadlo vybaveno větrákem, který fouká studený vzduch do okolí čerpadla. Zároveň je do sací skříně namontován hydraulický olejový chladič. Rychlost a směr stroje jsou regulovány množstvím oleje, které každý z hydraulických motorů na pásech získá z čerpadla. Množství oleje, které čerpadlo pošle oběma hydraulickým motorům, je stanoveno dvěma servomotory, které jsou připojeny na rychlostní alarm čerpadla. Tyto servomotory jsou ovládány dálkovým ovladačem.

Strana 15 / 48

7

DOPORUČENÝ NÁVOD K JÍZDĚ

Níže uvedené náčrtky znázorňují základní metody sečení trávy v různých typech terénu. Tyto metody ale musí obsluha čas od času vyhodnotit. Terén a počasí mohou způsobit, že je výhodnější použít jiné metody než udané. Je odpovědností obsluhy vybrat tu nejlepší. Za všech okolností je absolutně nutné dodržovat všechna bezpečnostní pravidla popsaná v návodu k použití. Při jízdě se strojem se obsluha nikdy nesmí nacházet před žacím ústrojím, neboť je zde riziko zasažení předměty. Obsluha se nikdy nesmí nacházet u paty kopce, ledaže by byla dodržena bezpečnostní vzdálenost 12 m k bodu, kde kopec začíná stoupat. Je zde riziko zasažení obsluhy převráceným strojem.

Při jízdě po svahu se sklonem mezi 0 a 35 stupňů se doporučuje jezdit napříč kopcem. Otočky se provádějí otočením stroje o 180 stupňů ke směru jízdy. Obsluha se musí nacházet na místech zobrazených na náčrtku.

Strana 16 / 48

Při jízdě po svahu se sklonem mezi 35 a 58 stupni se doporučuje jezdit napříč kopcem. Otočky provádějte tak, že předek stroje otočíte do kopce a zároveň jedete vpřed a hned poté couvnete. Pak jeďte opět vpřed a současně proveďte poslední část otočky. Obsluha se musí nacházet na místech zobrazených na výše uvedeném náčrtku. Při jízdě po svazích je důležité, aby se obsluha soustředila a byla ve střehu kvůli případným nebezpečím či změnám v terénu. Zkušenost ukázala, že je důležité. -

Předejít náhlým zrychlením, rychlému zatáčení nebo náhlému brždění.

-

Jezdit pomalu, tzn. pod 50 % na dálkovém ovládání.

-

Vyvarujte se jízdy na posekaném materiálu, neboť je zde riziko, že stroj může uklouznout.

-

Být opatrný, když jezdíte z osluněné části do zastíněné, neboť podklad může být mokrý.

-

Vyvarovat se dírám a sypkému podkladu.

Je-li obsluha nucena zastavit stroj na svahu, musí se stroj vždy umístit pásy napříč kopcem. To zabrání, aby se stroj případně neposunul dolů z kopce.

Strana 17 / 48

8

ŘÍZENÍ

8.1

Skříně řízení

RC-750 je vybaven dvěma skříněmi řízení. Důležité: Skříně se za žádných okolností nesmí mýt. Pokud se skříně ušpiní, zasažené části ihned vyměňte. Skříň po levé straně stroje je kontrolní skříň NBB. Touto skříní se ovládá spojka stroje, dva servomotory rychlostního alarmu hydraulického čerpadla, snímač sklonu, otáčky motoru Honda, zapnutí a vypnutí motoru Honda a klakson. Skříň je bezúdržbová a nesmí se otevřít bez předchozí domluvy s firmou Timan A/S.

Levá strana skříně řízení

Pravá strana skříně řízení

Skříň na pravé straně stroje je kontrolní skříň firmy Timan. Skříň obsahuje nouzové zastavení, čítač hodin, jističe a relé, kontrolku zapalování a zásobování kontrolní skříně NBB. Viz elektrický diagram v příloze 1. DŮLEŽITÉ Nikdy nenahrazujte pojistky pojistkami s vyšší ampérovou hodnotou. Dříve než zasadíte novou pojistku, vždy nejprve zjistěte příčinu a problém odstraňte. Vrchní pojistka je F1 a spodní F4. F1 skříň Timan (10 A) F2 řízení NBB (15 A) F3 řízení motoru Honda (3 A) F4 nabíjecí zástrčka (7,5 A) K1 K2 K3 Relé. K1: Relé minusového pólu baterie 12V 70 amp K2: Relé zapalování paliva (IGN) / zapalovací cívky K3: Relé čítače hodin a zároveň kontrolky nabíjení

Strana 18 / 48

8.2

Dálkové ovládání NBB

Dříve než stroj nastartujete, je důležité se podrobně obeznámit s ovládáním stroje za pomoci dálkového ovládání. Pro podrobný popis funkcí viz část 11. a)

f) a) b) c) d) e) f) g) h) i) j) k) l) m)

c)

g)

h)

d)

i)

j)

e)

k)

b)

l)

m)

Proporcionální joystick pro pojezd vpřed a vzad. Proporcionální joystick pro zatáčení vpravo a vlevo. Otočný potenciometr pro volbu maximální rychlosti. Otočné tlačítko plynu. Za provozu (je-li žací ústrojí aktivováno) se jezdí na 100 % plynu. Nouzové zastavení. Tlačítko zastavuje motor a zařazuje neutrál. Tlačítko se aktivuje otočením knoflíku po směru hodinových ručiček, poté vyskočí. Diodové pole. Při normálním provozu je viditelná tečka, která bliká. Objeví-li se blikající L, budou baterie v dálkovém ovládání brzy vybité a musí se vyměnit. Viz níže. Klakson. Startování: Aktivací tlačítka se nastartuje motor. Zapnutí žacího ústrojí. Vypnutí žacího ústrojí. Programovací tlačítko. Tlačítko frekvence. Seřizovací knoflík

Strana 19 / 48

Výměna baterií se provádí uvolněním ručního šroubu a odstraněním víčka na zadní části dálkového ovládání. Běžný provoz – červená kontrolka bliká. Když začne blikat L, budou baterie brzy vybité – zbývá asi 30 minut jízdy.

Baterie: Používejte 2 kusy dobíjecích baterií 1,2 V AA NiMH nebo dva kusy 1,5V AA.

Strana 20 / 48

9

BEZPEČNOSTNÍ SYSTÉM RC-750

RC-750 je na dálkové ovládání, což znamená, že obsluha se nachází v odstupu od stroje. Pro zvýšení bezpečnosti obsluhy a jiných osob je stroj vybaven bezpečnostním systémem, který může být aktivován jak ručně tak automaticky.

Stroj se dostane mimo dosah rádiového signálu. V rádiovém signálu je porucha. Jiný stroj používá stejnou rádiovou frekvenci. Vznikne nebezpečná situace. Žací ústrojí je zvednuto do servisní polohy. Rádiové spojení mezi příjemcem a vysílačem není vytvořeno. Defektní pojistky. Na dálkovém ovládání nebo na stroji je aktivováno nouzové tlačítko.

Nouzové tlačítko se aktivuje automaticky. Nouzové tlačítko se aktivuje automaticky. Nouzové tlačítko se aktivuje automaticky. Aktivujte nouzové tlačítko na stroji. Aktivujte nouzové tlačítko na dálkovém ovládání. Bezpečnostní opatření, která brání motoru nastartovat.

Je-li aktivováno automatické nouzové tlačítko nebo nouzové tlačítko na dálkovém ovládání, stane se následující: - Motor se zastaví. - Pohyb vpřed se zařadí na neutrál. - Spojka žacího ústrojí zůstává spojená, dokud se motor nezastaví. Při aktivaci nouzového tlačítka na stroji se přeruší napájecí napětí všech elektrických komponentů, čímž se stroj zastaví.

Strana 21 / 48

10 PŘÍPRAVA STROJE 10.1

Stroj dodaný prodejci

Stroj dodaný z továrny je schopný jízdy. Je naplněn motorovým olejem, hydraulickým olejem a trochou benzínu. Před dodáním stroj prošel výstupní kontrolou firmy Timan, kde byl stroj nastartován a jeho funkčnost byla pečlivě otestována. Stroj je prodejci dodáván na paletě nebo v dřevěné bedně. Zásilka obsahuje následující části: 10.2

Dálkové ovládání Klíček k nouzovému tlačítku na stroji (x2) Návod k použití pro RC-750 Návod k použití motoru Honda iGX440 Katalog náhradních dílů

Kontrola hladiny motorového oleje

Než budete provádět kontrolu stavu oleje a Olej. měrka vyměňovat olej, motor vždy nejprve zastavte. Všimněte si: Maxhladina Když zkoumáte stav oleje, zajistěte, aby stroj stál na vodorovné ploše. Není možné přesně změřit hladinu oleje, když je motor nakloněný. Zkontrolujte stav oleje v motoru před nastartováním, nebo déle než pět minut poté, co byl zastaven. Uložení olejové měrky viz obrázek. Je důležité, aby stav oleje byl vždy na maximu, jinak je zde riziko, že motoru bude chybět olej při jízdě po svazích.

Plnění oleje/Olejová měrka

Důležité: Při provozu kontrolujte stav oleje každé čtyři hodiny. Na motoru není žádné čidlo, které by spouštělo alarm při příliš nízkém stavu oleje. Dávejte pozor, aby se do oleje nedostala voda nebo nečistoty. Měňte olej podle servisního plánu. Potřebné množství oleje je asi 1,0 l. Motorový olej musí dodržovat nebo překračovat požadavky na klasifikaci API SJ. Typ oleje určuje teplota v okolí, ale používá-li se SAE 5W-30 nebo SAE 10W-40, může stroj jezdit ve velmi širokém teplotním rozpětí od 0°C až 40°C. Z továrny je motor naplněn polosyntetickým lehce tekoucím olejem Texaco Havoline Extra SAE 10W-40 s klasifikací API SJ.

Strana 22 / 48

Přejete-li si naplnit jiný výrobek, zjistěte si nejprve, zda ho lze smíchat s touto značkou. Přejeteli si přejít na jiný olej, který není mísitelný s výše uvedeným, musí se starý olej nejprve zcela vypustit, než naplníte olej nový. 10.3

Kontrola hladiny hydraulického

oleje Před provozem stroje je důležité překontrolovat správný stav hydraulického oleje. Nejprve stroj umístěte na rovný podklad. Je důležité, aby při kontrole hladiny oleje byl motor v klidu. Hydraulický olej musí vždy dosahovat k výseku v olejové měrce, je-li hladina oleje příliš nízká, dolijte olej. Do oleje se nesmí dostat voda nebo nečistoty. Než olejovou měrku vyšroubujete, vždy nejprve očistěte její okolí.

Olejová měrka

Hladina oleje

Při plnění nalévejte pomalu a opatrně. Pokud ukápnete, olej ihned odstraňte. Hydraulická nádrž je z továrny naplněna polosyntetickým lehce tekoucím olejem Texaco Havoline Extra SAE 10W-40 s klasifikací API SJ. Plňte pouze tímto olejem. Přejete-li si používat jinou značku, kontaktujte Texaco kvůli informaci o mísitelnosti.

Strana 23 / 48

10.4

Kontrola vzduchového filtru

Matice

Znečištěný vzduchový filtr zmenší proud vzduchu Kryt filtru do spalovací komory motoru a tím sníží výkonnost motoru. Křídl.šroub Provoz motoru bez vzduchového filtru nebo s poškozeným filtrem umožní nečistotám dostat se do motoru, což způsobí velké opotřebování a následnou Papír.filtr havárii. Vzduchový filtr se čistí následujícím způsobem: 1. Uvolněte matici na krytu vzduchového filtru a Pěnový filtr kryt odstraňte. 2. Rukou odstraňte trávu a jiné větší částečky. 3. Uvolněte křídlový šroub na vzduchovém filtru a Těsnění odstraňte ho. 4. Vytáhněte pěnový filtr z papírového filtru. 5. Prohlédněte oba filtry a jsou-li poškozené, vyměňte je, 6. Vyčistěte oba filtry, mají-li se znovu použít. Filtry se musí vždy měnit podle servisního manuálu. Papírový filtr se čistí tak, že vezmete tvrdý předmět a poklepete zlehka na filtr, čímž se nečistoty vysypou z vložky anebo foukejte stlačený vzduch maximálně o 30 psi vložkou filtru směrem zevnitř. Nikdy se nepokoušejte nečistoty vykartáčovat, neboť kartáčování zatlačí nečistoty do vláken filtru.

Pěnovou filtrační vložku očistěte v teplé mýdlové vodě, opláchněte a poté pečlivě osušte. Ponořte filtrovou vložku do čistého motorového oleje a poté přebytečný olej vymačkejte. Pokud v pěně zůstane příliš velké množství oleje, bude motor kouřit.

Po vyčištění namontujte vzduchový filtr zpět v opačném pořadí.

Strana 24 / 48

10.5

Příprava baterie

RC-750 je vybaven baterií 12V 18A. Nakládá-li se s baterií nesprávně, může se poškodit. Abyste získali plný výkon, musíte s baterií zacházet správně. Baterie je umístěna pod bílým krytem. Odšroubujte šrouby, které drží kryt na místě. -

Poškodí-li se generátor motoru nebo stál-li stroj příliš dlouho, může být hladina proudu v baterii příliš nízká. Zajistěte, aby byla znovu nabita, než bude příliš pozdě.

-

Baterie je bezúdržbová po celou dobu její životnosti. To znamená, že se nedoplňuje destilovanou vodou. Když se baterie silně přebije, může přesto dojít k určitému vypaření a pak je třeba destilovanou vodou doplnit.

-

Při práci s baterií musí vždy být hlavní vypínač/nouzové tlačítko aktivováno a zamčeno.

-

Zatímco je motor v provozu, nesmí se kabely od baterie přerušovat, neboť generátor by se v tom případě poškodil. Pro pomoc s nastartováním používejte jedině 12 voltovou baterii.

Baterie stroje se nabíjí přímo připojením nabíječky do cigaretové zástrčky, která je umístěna na pravé straně stroje. Jako extra výbavu lze ke stroji přikoupit pulsní nabíječku. Může být připojena celou zimu a tím je dosaženo optimální údržby baterie. Při nabíjení musí vždy být hlavní vypínač/nouzové tlačítko aktivováno a zamčeno. Zástrčka Varování: Nikdy nestartujte stroj, zatímco je připojená nabíječka.

Strana 25 / 48

10.6

Palivová nádrž

Motor je certifikovaný na jízdu s bezolovnatým benzínem s oktanovým číslem 86 nebo výše. Při plnění je důležité, aby stroj stál na rovném podkladě. Než začnete se strojem jezdit, je důležité, aby nádrž byla úplně plná. Při provozu se musí nádrž doplňovat v hodinových intervalech, aby se předešlo tomu, aby motor běžel nasucho. Plňte benzín na dobře větraném místě s vypnutým motorem. Jezdilo-li se s motorem, je důležité nechat ho před plněním ochladit. Varování: Benzín je velmi hořlavý a výbušný a je zde riziko popálení se či vážných zranění. Při plnění je přísně zakázáno použití otevřeného ohně. Při plnění je důležité, aby palivo neukáplo, protože se může poškodit lak a některé typy plastů. Používejte proto vždy při plnění trychtýř. Neplňte nádrž více, než jak je ukázáno na obrázku. Nikdy nepoužívejte starý nebo znečištěný benzín nebo benzín smíchaný s olejem. Předejděte tomu, aby se do nádrže s palivem dostala nečistota nebo voda.

.

Strana 26 / 48

11 OBSLUHA STROJE 11.1 Použití nového stroje Životnost nového stroje závisí na tom, jak se používá a udržuje. Nový stroj, který přichází přímo z továrny, je samozřejmě řádně ozkoušen, ale jednotlivé díly se sobě ještě nepřizpůsobily. Proto se má prvních 50 hodin jízdy jezdit přiměřenou rychlostí a předejít příliš velkému zatížení stroje, dokud se všechny díly ”nezajedou”. Jak se stroj udržován po dobu zajíždění ovlivní ve velké míře životnost stroje. Pro získání optimálního prospěchu a životnosti stroje je zajíždění velmi důležité. Měla by být dodržována následující opatření: Doba zajíždění stroje. Po prvních 20 hodinách jízdy se musí vyměnit motorový olej a filtr hydraulického oleje. 11.2 Kontrola před nastartováním 1. Zkontrolujte, zda je v motoru dostatek benzínu (86 oktanový nebo výše). 2. Zkontrolujte hladinu hydraulického oleje – má být k tečce na olejové měrce. 3. Zkontrolujte hladinu motorového oleje. Stav oleje má být na maximu. 4. Zkontrolujte, zda nejsou poškozené cepové nože v žacím ústrojí. Pokud ano, vyměňte je. Poškozené cepové nože mohou způsobit nerovnováhu v žacím ústrojí a způsobit neuspokojivý výsledek posekání. 5. Vyčistěte vzduchový filtr motoru. 6. Zkontrolujte klínové řemeny a namažte ložiska a pouzdra podle mazacího plánu.

Strana 27 / 48

11.3 Nastartování stroje Po nastartování stroje je důležité nechat motor jet na volnoběh dvě minuty, obzvláště za studeného počasí. Vložte klíč do nouzového tlačítka/hlavního vypínače, který je umístěný na pravé straně stroje. Otočte klíčem a tlačítko vyskočí nahoru. Kontrolka zapalování nalevo od nouzového tlačítka se rozsvítí. Všimněte si: Motor nemůže nastartovat, je-li žací ústrojí v servisní poloze. Pořadí nastartování je znázorněno na obrázku dole:

Kontrolka zapal.

Nouzové tlačítko/hlavní vypínač

2.) Regulaci plynu nastavte na 0% 1.) Otočte nouzovým tlačítkem/hl.vypínačem. Na displeji se objeví tečka. Klakson pípne na potvrzení spojení mezi vysílačem dálkového ovládání a příjemcem. Displej

3.)Klakson se aktivuje

4.) Aktivujte startér. Tlačítko pusťte jakmile se motor nastartuje.

Motor má automatický sytič, takže se automaticky nastaví kolik benzínu navíc je potřeba na nastartování. Nezkoušejte nikdy aktivovat tlačítko sytiče na levé straně motoru, když se motor zrovna pokouší nastartovat. Důležité: Motor nesmí nikdy jet na startér déle než 5 vteřin, protože se zahřeje a může se poškodit. Než se pokusíte motor opět nastartovat, musí uběhnout alespoň 10 vteřin. Varování: Mějte odstup od stroje při startování.

Strana 28 / 48

11.4

Zastavení stroje

Než stroj vypnete, zajistěte, aby stál na rovném podkladě. Než motor zastavíte, nastavte plyn na minimum. 1. Při parkování aktivujte nouzové tlačítko na dálkovém ovládání. 2. Aktivujte nouzové tlačítko/hlavní vypínač na stroji a odstraňte klíč. Jestliže se hlavní vypínač neaktivuje a nezamkne se, stroj začne po 10 vteřinách pípat. Stroj začne pípat, aby upozornil obsluhu na to, že je potřeba vypnout zapalování na stroji, zároveň i jako bezpečnostní opatření, aby nepovolaná osoba nemohla stroj nastartovat. Při jízdě, kdy je motor velmi zatížen, je důležité, aby motor mohl běžet na volnoběh po dobu 2 minut, než se zastaví. Varování: motor ihned zastavte: 1. 2. 3. 4.

Když se otáčky motoru náhle zvýší nebo sníží. Když se změní barva výfukových plynů. Když najednou zaslechnete neobvyklý zvuk. Když se začne žací ústrojí stroje chvět nebo vibrovat.

Strana 29 / 48

11.5

Zapnutí/vypnutí žacího ústrojí

Žací ústrojí lze aktivovat pouze při nastartovaném motoru. Než spustíte žací ústrojí, zkontrolujte, zda je výška sečení správně nastavená. Žací ústrojí se nikdy nesmí spouštět ve vysoké trávě, neboť to může způsobit poškození spojky. Žací ústrojí připojujte vždy v místě, kde je tráva krátká a teprve pak dojeďte k vysoké trávě. Varování: Při zapínání žacího ústrojí mějte dostatečný bezpečnostní odstup od stroje. Žací ústrojí nikdy nezapínejte, jsou-li v blízkosti lidé. Bezpečnostní vzdálenost od sekačky je 15 m. Žací ústrojí může vymrštit předměty.

Zapnutí žacího ústrojí

Vypínač žacího ústrojí

Při spouštění žacího ústrojí motor automaticky změní počet otáček na 1900 ot/min. Po spuštění se změní počet otáček na původní hodnotu nastavenou na dálkovém ovládání.

Strana 30 / 48

11.6

Výška sečení

Žací ústrojí je v zadní části vybaveno Hřídel pro Zajišťovací spona řetězovou kladkou. Tuto kladku lze za pomoci hřídele nastavit na výšku sečení od nastavení 30 do 110 mm. Nastavení proveďte nejprve stažením zajišťovací spony hřídele z rukojeti, poté otočte rukojetí proti směru hodinových ručiček pro zvýšení výšky sečení nebo po směru hodinových ručiček pro snížení výšky sečení. Nezapomeňte po nastavení vrátit sponu zpět. Na nastavení výšky je namontovaná stopka, tak aby výška 110 mm nešla překročit. Žací ústrojí lze vybavit dvěma různými typy cepových nožů, kladívkovými cepovými noži nebo cepovými noži ve tvaru Y. Oba typy jsou volně uchyceny na závěsech. Cedulka, která uvádí Kladívkové cepové nože se používají na kvalitnější podklad, výšku sečení tam kde chcete získat pěkný výsledek, kdežto Y-nože se nejlépe hodí na vysokou trávu na hrubém podkladu. Sekačka je konstruovaná a schválená podle EN 745, a proto nelze používat jiné typy cepových nožů než předepsané. Poškodí-li se guma nebo čelisti vepředu na sekačce, musí se ihned vyměnit, neboť je zde zvýšené riziko, že budou před sekačku vrhány předměty. Na levé straně sekačky je cedulka, která uvádí výšku sečení se škálou od 1 do 7. Schéma ukazuje výši sečení pro Y-nože a kladívkové nože. Předpokládá se, že sekačka je umístěná na tvrdém, plochém a rovném podkladu. Standardně je stroj dodáván s kladívkovými cepovými noži.

Min 1 2 3 4 5 6 7 Max

Y-nože 40 50 60 70 80 90 100 110 120

Kladívkové nože 30 40 50 60 70 80 90 100 110

Varování: Stopka se nesmí odmontovat, protože žací ústrojí by v tom případě nesplňovalo bezpečnostní požadavky popsané v standardu EN 745. Doporučená výška sečení závisí velmi na terénu, kvalitě podkladu, typu cepového nože a výšce trávy. Je ale velmi důležité, aby výška byla nastavená tak, aby cepové nože neměly styk se zemí, neboť by to mohlo poškodit stroj a snížit životnost cepových nožů. Varování: Výška sečení se nesmí nastavovat, když motor jede.

Strana 31 / 48

11.7

Jízda se strojem

Stroj se ovládá pomocí joysticků. Joystick [1] ovládá pojezd vpřed a vzad a joystick [2] ovládá zatáčení stroje (viz symboly na dálkovém ovládání). Joystick [2] lze použít, aniž by joystick [1] byl aktivován, můžete tedy provést korekci směru (vlevo nebo vpravo) dříve než aktivujete joystick [1].

4

1

3

2

Zvolte vždy rychlost pojezdu, která má za výsledek pěkné sečení. Nejprve vždy jeďte pomalu a rychlost zvyšujte až posléze. Varování: Nikdy nesmíte jet vpřed tak rychle, aby motoru spadly otáčky. To může způsobit, že se motor neudrží studený, bude přetížený, což může mít za následek havárii. Otočným knoflíkem [3] se nastavuje nejvyšší rychlost pojezdu vpřed. Rychlost lze nastavit od 25 % do 100%, což odpovídá rychlosti pojezdu vpřed mezi 1,5 km/h – 6 km/h. Varování: Při sečení se vždy musí rychlost kontrolovat joysticky nebo kontrolním tlačítkem rychlosti. Nikdy nepoužívejte plyn ke snížení rychlosti pojezdu. Při jízdě po svazích se doporučuje jet na méně než 50 % nejvyšší rychlosti. Od 0-60 % jedou pásy každý zvlášť, když joystikem [2] aktivujete 100%. Od 60%-100% jeden pás zastavuje při plné aktivaci joystiku [2]. Když se stroj sám při jízdě stáčí trochu doprava nebo doleva, lze toto korigovat otočením seřizovacího knoflíku [4]. Stáčí-li stroj doprava, otočte knoflíkem proti směru hodinových ručiček. O kolik se má seřizovací knoflík otočit závisí na rychlosti pojezdu vpřed. Proto nejprve nastavte stroj na požadovanou rychlost pojezdu vpřed a až poté proveďte seřízení. Při jízdě po délce kopce bude mít stroj snahu směřovat dolů z kopce. Proti tomu lze působit nastavením seřizovacího knoflíku. Z továrny není seřizovací knoflík nastaven tak, aby stroj jel rovně, když je knoflík nastaven na hodnotu 0. Při jízdě se strojem je důležité se nejprve pomalu rozjíždět po rovném a plochém podkladu. Až když dosáhnete dobré jízdní rutiny lze zvýšit stupeň obtížnosti. Když je zapojeno žací ústrojí, musí motor vždy jet na nejvyšší otáčky. Při studeném počasí by motor měl jet na volnoběh alespoň 2 minuty, než stroj vyjede, aby se olej v motoru a v převodu ohřál.

Strana 32 / 48

11.8

Naprogramování nulové polohy

Z továrny je stroj nastaven tak, že když pustíte joysticky, stroj je v klidu. Časem se to může změnit a nulovou polohu lze znovu nalézt naprogramováním dálkového ovládání. Než tuto funkci použijete, zvedněte oba pásy asi 5 cm od země vysokozdvižným vozíkem nebo zvedákem pomocí zvedacího oka. Nastartujte stroj a nastavte otáčky na 20%.

3

1

2

5

4

Nulovou poloha znovu naleznete následovně: 1. Aktivujte tlačítko PR [1] na 3 vteřiny, na displeji se objeví PR. 2. Pro nastavení levého pásu pohněte joystickem [2] doleva a opět ho pusťte. 3. Poté aktivujte joystick [3] v několika fázích. Jestliže pás couvá, pohybujte joystickem z nulové polohy zcela vpřed a poté ho opět pusťte. Jede-li pás dopředu, pohybujte joystickem dozadu. Toto opakujte, dokud není levý pás v klidu. Nyní zmáčkněte tlačítko [4] pro uložení nastavení. 4. Pro nastavení pravého pásu pohněte joystickem [2] doprava a opět ho pusťte. 5. Poté aktivujte joystick [3] v několika fázích. Jestliže pás couvá, pohybujte joystickem z nulové polohy zcela vpřed a poté ho opět pusťte. Jede-li pás dopředu, pohybujte joystickem dozadu. Toto opakujte, dokud není pravý pás v klidu. Nyní zmáčkněte tlačítko [5] pro uložení nastavení. 6. Aktivujte nouzové tlačítko na dálkovém ovládání.

11.9

Změna frekvence

Je-li signál dálkového ovládání rušen, stroj se automaticky zastaví. Jestliže chcete pokračovat v provozu, musíte na dálkovém ovládání změnit kanál. To provedete tak, že podržíte stisknuté tlačítko [1] a zároveň aktivujete tlačítko [2]. Tímto se změní číslo kanálu. Když je kanál změněn, klakson krátce pípne, což signalizuje provedenou změnu. Číslo kanálu je viditelné na displeji [3].

3

2

1

Strana 33 / 48

11.10 Přeprava stroje Při přepravě RC-750 je důležité použít vhodný dopravní prostředek. Zajistěte, aby stroj stál na pevném a rovném podkladu, a byl dobře připoután vhodnými pásy. Stroj upevněte ke korbě za nárazník stroje. Stroj lze vlastní silou naložit na dopravní prostředek za použití nájezdových ližin. Zajistěte, aby ližiny při nakládání nesklouzly nebo nesjely. Případně lze stroj vyzvednout na dopravní prostředek, viz část 11.13. Při zvedání je zakázáno zdržovat se pod strojem. Je zakázáno se strojem jet po veřejné cestě. Nárazník k upevnění stroje ke korbě

11.11 Vlečení stroje Selže-li hydraulika stroje, nebo nechce-li motor nastartovat, je možné stroj vléci. Nejprve odmontujte kryt nad čerpadlem, poté každý z obou vlečných šroubů dvakrát otočte pomocí klíče. Nyní lze stroj tlačit ručně. Až vlečení ukončíte, utáhněte vlečné šrouby na 14Nm.

Vlečný šroub pravé čerpadlo

Vlečný šroub levé čerpadlo

Všimněte si: Na pravé straně každého čerpadla jsou dva šrouby. K vlečení se používá spodní ”zlatě” zbarvený šroub. Varování: Vlečné šrouby se smí povolit, pouze když stroj stojí na rovném a plochém podkladu. Povolíte-li šrouby, když stroj stojí ve svahu, riskujete, že se stroj rozjede. Varování: Počkejte s povolením vlečných šroubů, dokud motor zcela nevychladne, protože riskujete popálení o výfukové potrubí motoru, které se nachází v blízkosti šroubů.

11.12 Zvedání stroje Stroj je vybaven zvedacím okem kombinovaným s ochranným zařízením proti větvím. Při zvedání stroje je důležité použít zvedací vybavení, které je schváleno ke zvedání nejméně 300 kg. Hák nebo zvedací pás umístěte podle obrázku.

Strana 34 / 48

Oko

11.13 Popis snímače sklonu V zadní části stroje za hydraulickým chladičem je namontován snímač sklonu. Tento snímač má dva účely. 1. Ochrana motoru. Motor je schválen a testován pro jízdu po svazích, které mají nejvýše 58 stupňů. Při jízdě na svazích, které mají více než 58 stupňů, ztrácí motor svou mazací schopnost, což může mít za následek havárii. 2. Ochrana stroje před převrácením. Snímač působí tak, že kyvadlo aktivuje kontakt. Když je kontakt aktivní déle než 1 vteřinu, začne stroj pípat a zároveň se vypojí žací ústrojí. Varování: Najede-li stroj do díry nebo uklouzne-li na svahu, nestačí snímač zareagovat dříve, než se stroj převrátí.

Kyvadlo Kontakt

Strana 35 / 48

12 SERVIS A ÚDRŽBA 12.1

Mazání stroje

Pouzdra: Timan doporučuje speciální tuk od Statoil, Greaseway CaH 92, určený pro kluzná ložiska. Pouzdra: Mažte za každých 20 hodin provozu.

Pod přední částí stroje vpravo 3 kusy.

Pod přední částí stroje vlevo 3 kusy.

Za strojem pod trianglem 1kus

Strana 36 / 48

Pouzdro k žacímu ústrojí 1 kus na pravé a na levé straně.

Kuličková ložiska: Timan A/S doporučuje, aby byl používán tuk od Statoil, Uniway LI 62 určený pro kuličková ložiska. Ložiska v žacím ústrojí: Mazat za každých 8 hodin provozu.

Přírubová ložiska v hnací hřídeli: Mazat za každých 8 hodin provozu.

Strana 37 / 48

12.2

Výměna převodového oleje a filtru

Výměna převodového oleje a filtru se provádí následovně:

1.

2.

3.

4.

5.

1. Odmontujte ochranné zařízení proti větvím, uvolněte dva šrouby, na které ukazuje šipka, a zařízení sklopte dozadu. 2. Odmontujte kryt nad nádrží s hydraulickým olejem. 3. Vyměňte olejový filtr, než namontujete nový filtr, nezapomeňte namazat těsnění olejem. 4. Vypusťte olej tím, že povolíte výpustní zátku. Po vypuštění zátku opět utáhněte. 5. Naplňte olej, asi 6 litrů 10W40. Nastartujte stroj a nechte ho v chodu asi po dvě minuty, poté doplňte olej. 12.3

Výměna motorového oleje

Provádí se povolením výpustní zátky, vypuštěním oleje, utáhnutím zátky a naplněním asi jednoho litru motorového oleje 10W40. Výpustní zátka

Strana 38 / 48

12.4

Napnutí a údržba tažných řemenů

Aby bylo zajištěno, že jsou řemeny správně nastaveny a udržovány, je spolu se strojem dodán tester napnutí řemenů. Jezdíte-li s řemeny, které jsou příliš volné, zřetelně se sníží životnost i účinnost řemenů, a zároveň se velmi opotřebují řemenice. Jsou-li řemeny příliš napnuté, způsobí to zvýšené opotřebování ložisek stroje. Tester napnutí řemenů se používá následujícím způsobem: 1. Než začnete měřit, několikrát převod otočte, aby napětí bylo rozdělené po celém řemenu. 2. Tester napnutí řemenu umístěte nahoru na řemen mezi řemenice a zatlačte ručičku do stupnice. 3. Tester napnutí řemenů musíte ovládat pouze jedním prstem. 4. Nyní tester pomalu aktivujte zvyšujícím se tlakem, dokud neuslyšíte/nepocítíte cvaknutí, po kterém se už nesmí vyvíjet tlak. 5. Odstraňte tester z řemenu a v průsečíku stupnice a přední části ručičky odečtěte napnutí. 6. Nastavujte napnutí řemenu tak dlouho, dokud není změřená hodnota a hodnota v níže uvedené tabulce shodná. Nezapomeňte po každém nastavení párkrát otočit převodem aby bylo zajištěno, že napnutí řemenu v blízkosti řemenice je stejné jako ve zbylé části řemenu. Statické napnutí řemenu (N) Řemeny mezi motorem a spojkou Řemeny mezi motorem a čerpadlem Řemeny mezi spojkou a žacím ústrojím

Nový řemen Zajetý řemen 375 300 250 225 375 300

Strana 39 / 48

Napnutí řemenu mezi motorem a spojkou

Nastavovací matice napnutí řemenu

Umístění šroubů motoru

Kontramatice

Napnutí řemenů se provádí tímto způsobem: 1. 2. 3. 4.

Uvolněte čtyři šrouby, které drží motor. Uvolněte kontramatice na nastavovacím kování. Nastavujte matice, dokud nedosáhnete správného napnutí řemenu. Zkontrolujte pomocí vodorovné latě, zda je řemenice motoru souběžná se spojkou. Pokud ne, nastavte matice. Poté zkontrolujte napnutí řemenu. 5. Utáhněte šrouby motoru i matice. Napnutí řemenu mezi motorem a hydraulickým čerpadlem

Šrouby čerpadla

Nastavovací šroub

Napnutí řemenu se provádí následujícím způsobem: 1. Uvolněte dva šrouby držící čerpadlo. 2. Uvolněte kontramatici nastavovacího šroubu. 3. Nastavujte matici nastavovacího šroubu, dokud nedosáhnete správného napnutí řemenu. 4. Utáhněte šrouby i kontramatice čerpadla.

Strana 40 / 48

Napnutí řemenu mezi spojkou a žacím ústrojím

Nastavovací šroub

Šrouby žacího ústr.

Vodorovná lať

Napnutí řemenu se provádí následujícím způsobem: 1. Uvolněte čtyři šrouby, dva na každé straně, držící žací ústrojí. 2. Uvolněte kontramatice na nastavovacích šroubech. 3. Nastavujte matici na nastavovacím šroubu, dokud nedosáhnete správného napnutí řemenu. 4. Zkontrolujte pomocí vodorovné latě, zda řemenice žacího ústrojí je rovnoběžná se spojkou. Není-li, nastavujte šrouby. Poté zkontrolujte napnutí řemenu. 5. Utáhněte šrouby i matice žacího ústrojí.

Strana 41 / 48

12.5

Výměna cepových nožů

Stroj se dá vybavit dvěma typy cepových nožů – cepovými noži ve tvaru Y a kladívkovými cepovými noži. Než stroj nastartujete, je důležité zkontrolovat následující: -

Počet cepových nožů: 32 kusů Y-cepových nožů a 16 kusů kladívkových cepových nožů. Závěsy se musí v pouzdrech cepových nožů otáčet volně. Opotřebování cepových nožů, opotřebované nože vyměňte. Pouzdro

Obrázek ukazuje nový a opotřebovaný cepový nůž ve tvaru Y. Při výměně zkontrolujte opotřebování závěsu v místě zavěšení nože. Vykazuje-li závěs opotřebování, vyměňte ho. Při výměně cepových nožů se musí vždy vyměnit i šroub i matice, na kterých je závěs uchycen. Místo opotřebování závěsu

Obrázek ukazuje nový a opotřebovaný kladívkový cepový nůž. Při výměně zkontrolujte závěsy. Vyměňte šrouby i matice.

Vyměňte cepové nože dříve, než se zcela opotřebí, nové cepové nože vykazují lepší sekací výsledek. Přizpůsobujte výšku sečení podle podmínek, a nikdy nedovolte, aby se cepové nože dotýkaly povrchu země. Důležité: Při výměně cepových nožů se musí vyměnit všechny nože, protože by to způsobilo nerovnováhu na cepové ose. Při výměně cepových nožů se vždy musí vyměnit i šroub a matice. Varování: Opotřebovaný šroub může způsobit ztrátu cepového nože, což je nebezpečné. Varování: Chybí-li cepové nože nebo jsou-li poškozené, nikdy se strojem nevyjíždějte.

Strana 42 / 48

12.6

Napnutí pásů

Je důležité, aby pásy stroje byly správně napnuté. Při jízdě s povolenými pásy riskujete, že stroj při jízdě do svahu z pásů vyjede. Jsou-li pásy příliš napnuté, způsobuje to zvýšené opotřebování olejového motoru a ložisek. Abyste změřili, zda jsou pásy stroje správně nastavené, potřebujete měřidlo, které umístíte před prostřední řetězovou kladku a naměříte hodnotu asi 210 mm. Zatlačte na vrchní stranu pásu nad prostřední řetězovou kladkou a naměřte hodnotu na měřidle. Správně napnutý pás má hodnotu 180 mm.

Je-li pás moc volný, nastavíte ho následujícím způsobem: 1. Uvolněte kontramatice. 2. Uvolněte zadní zavírací šroub. 3. Zašroubováním nastavovacího šroubu dovnitř utáhněte pás. Po nastavení a kontrole napnutí pásů utáhněte zavírací šroub a kontramatice.

Nastavovací šroub

Kontramatice Zavírací šroub

Strana 43 / 48

12.7

Montáž trnů

Na stroj lze namontovat jako zvláštní výbavu trny, čímž se dosáhne toho, že pásy budou při jízdě do svahu pevněji držet. Trny se montují mezi každý čtvrtý vzor na pásu, viz obrázek.

Kování zatlačte dovnitř a utáhněte šroub.

Sada trnů obsahuje následující: - 14 vnitřních trnů s kováním - 14 vnějších trnů s kováním - 14 kusů šroubů M10x25 - 28 kusů podložek M10 - 14 kusů zavíracích matic M10

Strana 44 / 48

12.8

Čištění stroje

Je důležité stroj každý den důkladně čistit, protože tráva a částečky prachu mohou vytvořit potenciální riziko požáru. Obzvláště prostor motoru okolo hnacích řemenů je velmi důležitý. Aby se zabránilo zahřátí hydrauliky, je důležité průběžně po celý den čistit od trávy a prachu mřížky na straně krytu nad hydraulickým čerpadlem a v zadní části stroje.

Důležité: Stroj se nesmí čistit vysokým tlakem, neboť je zde velké riziko poškození ložisek a elektrických částí. 12.9

Utahovací moment

Aby se předešlo tomu, že vibrace uvolní šrouby stroje, je důležité, aby šrouby byly správně utažené. Viz následující tabulku: Typ šroubu 8.8 kval. M3 M4 M5 M6 M8 M10 M12 M16 M20 Moment 1,5 3 6 10 24 47 81 197 385 Nm Důležité: Všechny šrouby, které nejsou uzavřeny zavírací maticí, musí mít Loctite (zajištění závitů). Důležité: Při opravě motoru Honda se musí dodržovat utahovací momenty popsané v příručce motoru.

Strana 45 / 48

13 HLEDÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD Problém Startér pracuje, ale motor nemůže nastartovat.

Startér motoru nepracuje.

Motor kouří Žací ústrojí se nezapíná

Žací ústrojí stojí Stroj nejede Vibrace v žacím ústrojí

Stroj nemá dostatečný tah

Chybí kontakt mezi dálkovým ovládáním a příjemcem

Stroj dělá hluk

Špatný výsledek sečení

Možná příčina

Možné řešení

Zapalovací svíčka [*1] Poškozené vedení Palivový filtr je ucpaný [*1] Chybí palivo [str.26] Vakuový ventil pod palivovou nádrží Záblesk řídicí jednotky motoru [*1] Žací ústrojí je v servisní poloze [str.14] Defektní čidlo NPN [str.14] Příliš velký pracovní rozsah čidla NPN [str.14] Defektní relé K2 [str.18] Vybitá baterie [str.25] Kontrolka řídicí jednotky motoru nesvítí [*1] Vadná pojistka 30 A Potenciometr plynu není v nulové poloze [str.28] Klakson není aktivován [str.28] Vadné pojistky 10A, 15 A, 3A [str.18] Vzduchový filtr [str.24] Vadné relé K3 [str.18] Vadná spojka Zkontrolujte vedení a zástrčku Vadný hnací řemen k žacímu ústrojí [str.39] Vadný hnací řemen ke spojce [str.39] Snímač sklonu je aktivní [str.35] Vadný servomotor Hnací řemen je poškozený [str.39] Vadná ložiska Nečistota na cepové ose Chybí cepový nůž [str.42] Opotřebovaný cepový nůž [str.42] Poškozené hydraulické čerpadlo Tažný řemen je povolený [str.42] Hydraulický motor je vadný

Zkontrolujte vzdálenost nebo vyměňte svíčku Vedení vyměňte nebo spravte Vyčistěte filtr v karburátoru Doplňte palivo Vyměňte ventil Viz popis problému v příručce motoru Nastavte žací ústrojí do pracovní polohy Vyměňte čidlo Nastavujte čidlo dokud se dioda nerozsvítí Vyměňte relé Nabijte baterii Zkontrolujte pojistku 3 A Vyměňte pojistku 30 A vzadu na motoru

Olej je přehřátý [str.45]

Otočte potenciometr do nulové polohy Aktivujte klakson Vyměňte pojistky Vyčistěte/vyměňte vzduchový filtr Vyměňte relé Vyměňte spojku Vyměňte vedení nebo zástrčku Vyměňte řemen Vyměňte řemen Zajeďte na rovnější plochu Vyměňte servomotor Vyměňte řemen Vyměňte ložiska v žacím ústrojí Očistěte cepovou osu Namontujte nový cepový nůž Namontujte nové cepové nože Vyměňte čerpadlo Utáhněte řemen Vyměňte hydraulický motor Vyčistěte chladič, mřížku v zadní části a mřížku na krytu nad hydraulickým čerpadlem

Chybí převodový olej [str.23]

Doplňte olej

Stroj je mimo dosah Rádiový signál je rušen [str.33] Nouzové tlačítko na stroji je aktivované Vadná pojistka 15A [str.18] Nouzové tlačítko na dálkovém ovládání je aktivované Vadná přírubové ložisko u spojky Vadné ložisko krytu Vadná ložiska v žacím ústrojí Opotřebované cepové nože [str.42] Pojezd vpřed je příliš rychlý Špatný typ cepového nože [str.31]

Přibližte dálkové ovládání k příjemci Změňte frekvenci Deaktivujte nouzové tlačítko Vyměňte pojistku Deaktivujte nouzové tlačítko Vyměňte ložisko Vyměňte ložisko Vyměňte ložiska Vyměňte všechny cepové nože Snižte rychlost Vyměňte typ cepového nože

Strana 46 / 48

Klakson nefunguje Klakson se aktivuje automaticky

Žací ústrojí je v servisní poloze [str.14] Vadné pojistky 3A, 10A, 15A [str.18]

Nastavte žací ústrojí do pracovní polohy Vyměňte pojistky

Snímač sklonu je aktivovaný [str.35] Nouzové tlačítko na dálkovém ovládání je aktivované Nouzové tlačítko na stroji není aktivované

Jeďte do rovnější oblasti Aktivujte nouzové tlačítko na stroji

[*1] Viz příručku motoru

14 POSEZÓNNÍ ÚDRŽBA Když sezóna skončí, nebo když se stroj nebude používat déle než jeden měsíc, doporučuje se připravit jej na uložení. Je důležité provést následující: - Důkladně očistěte stroj, obzvláště žací ústrojí. - Vyměňte opotřebované části. - Namažte žací ústrojí zevnitř olejem, abyste zabránili jeho zrezivění. - Dotáhněte šrouby. - Zkontrolujte opotřebování ložisek, opotřebovaná ložiska vyměňte. - Namažte stroj podle mazacího plánu. - Odmontujte baterii a uložte ji na suché a teplé místo. - Dálkové ovládání uložte na suché a teplé místo.

15 ZÁRUČNÍ PODMÍNKY PRO RC-750 Benzínový motor: Pro platnost záruky je důležité dodržovat přesně servisní intervaly. Je nutné kontaktovat servisní oddělení u Vašeho místního prodejce, dovozce, nebo servisní oddělení u TIMAN A/S. 1. první servis 10-20 hodin Následně za každých 100 hodin

Odpovědnost za vady při dodávce: 1.

Všechny součásti, které se jeví jako nepoužitelné nebo s výrazně sníženou použitelností z důvodů okolností při přejímce – zejména z důvodu výrobní vady, špatného materiálu nebo nedostatečného provedení – budou opraveny nebo vyměněny zdarma podle rozhodnutí dodavatele a po přiměřeném posouzení. O takto zjištěných závadách je nutné dodavatele ihned písemně informovat. Vyměněné součásti jsou majetkem dodavatele. Záruční doba je 12 měsíců. Odpovědnost končí nejpozději 12 měsíců poté, co zboží opustilo továrnu, nebo bylo převzato konečným zákazníkem. U podstatných částí jiného produktu je odpovědnost dodavatele omezena na tu záruku, kterou poskytuje dodavatel jiného produktu. Aby byla záruka v záručním období platná, musí být servisní kniha a servisní plány dodržovány s platným razítkem.

Strana 47 / 48

2.

Nepřebíráme odpovědnost za škody, vzniklé v důsledku níže uvedených příčin: Nevhodné nebo neodborné použití, chybná montáž, resp. uvedení do provozu provedené zákazníkem nebo třetí osobou, přirozené opotřebení, chybné nebo neopatrné zacházení, nevhodný provozní prostředek, náhradní díly, chybná montáž, chemické nebo elektrické vlivy, pokud tyto nelze vystopovat zpět k dodavateli.

3.

Zákazník je povinen, po dohodě s dodavatelem, poskytnout nutný čas a příležitost k provedení všech, podle rozumného uvážení dodavatele nutných zlepšení a náhradních dodávek. V opačném případě je dodavatel zproštěn své odpovědnosti. Pouze v případě nebezpečí ohrožujícího bezpečnost práce, nebo k odvrácení neúměrně velkých škod, kdy je třeba se ihned dohodnout s dodavatelem, mají zákazník, nebo třetí osoba právo provést opravu závady sami a obdrží dopředu dohodnutou náhradu.

4.

Pokud se objeví závada, nese dodavatel náklady na náhradní díly včetně dopravy a včetně přiměřených nákladů na montáž podle dodavateli známých sazeb. Kromě toho také, jestliže v jednotlivých případech lze požadovat náklady na asistenci a pomoc montérů, pokud je ev. potřeba, aby je dodavatel poskytl k dispozici. Ostatní náklady nese zákazník. Nesprávně vyplněné reklamační zprávy nebudou vyřízeny. Oprava musí být provedena ihned, nejpozději však 14 dní po datu škody. Reklamační zprávy, které dovozce obdrží později než 8 dní po provedení opravy, nebudou schváleny. Reklamované části, které si Timan a/s vyžádá zpět, musí být v továrně nejpozději 8 pracovních dní po obdržení náhradních dílů. Vrácené části budou schváleny pouze s přiloženou známkou a číslem z reklamační zprávy. Eventuelní stížnosti proti reklamačním rozhodnutím je třeba dodat nejpozději 3 týdny od přijetí vyřizované reklamace.

5.

Záruční doba na náhradní díly a opravy jsou tři měsíce, platí však nejméně do vypršení původní záruky od dodavatele.

6.

V případě eventuelních neodborných změn nebo oprav bez předchozí dohody s dodavatelem, provedených zákazníkem nebo třetí osobou, končí záruka za následky z toho vyplývající. Další nároky zákazníka, zejména nárok na náhradu škody, která nevznikla přímo na stroji, jsou vyloučené.

7.

Strana 48 / 48

SERVICEHÆFTE

Servis stroje se provádí v souladu se servisním plánem pro RC-750. Servisní plány pro dílnu, kde si necháváte provádět servis, se nachází v zadní části servisní knihy. V dílně ať orazítkují servisní plán a níže uvedené schéma servisních intervalů, aby se intervaly daly lépe sledovat.

Servisní díly pro RC-750 Náhradní díly pro servis po 20 hodinách Č.náhradního dílu Název 22101004

Počet

Vratný filtr převodového oleje

Náhradní díly pro servis po 100 hodinách Č.náhradního dílu Název 22601010

Počet

Vzduchový filtr iGX440.



Zapalovací svíčka pro iGX440 Vzduchový filtr iGX440. Vratný filtr převodového oleje

1 1 1 Počet



1 Počet


1 Počet

Náhradní díly pro servis po 300 hodinách Č.náhradního dílu Název 15901023 22601010 22101004

1

1 Počet


1

1

SERVICEHÆFTE Náhradní díly pro servis po 600 hodinách Č.náhradního dílu Název 15901023 22601010 22101004

Počet



Počet




1 Počet



1 Počet

Náhradní díly pro servis po 900 hodinách Č.náhradního dílu Název 15901023 22601010 22101004

1 1 1

1 1 1 Počet


2

1

SERVICEHÆFTE

Servis po 20 hodinách Čítač hodin:___________


Datum:_________________

Datum:_________________

Podpis a razítko firmy




Datum:_________________

Datum:_________________





Datum:_________________

Datum:_________________





Datum:_________________

Datum:_________________



3

SERVICEHÆFTE Servis po 800 hodinách Čítač hodin:___________


Datum:_________________

Datum:_________________





Datum:_________________

Datum:_________________





Datum:_________________

Datum:_________________





Datum:_________________

Datum:_________________





Datum:_________________

Datum:_________________



4

SERVICEHÆFTE



Datum:_________________

Datum:_________________





Datum:_________________

Datum:_________________





Datum:_________________

Datum:_________________





Datum:_________________

Datum:_________________



5

SERVISNÍ PLÁN PRO RC-750

10-02-2010 REV. 0

Datum:

Stroj č.:

Uživatel:

Podpis technika:

Motor č.:

Typ stroje:

Podpis zákazníka:

Servisní hodiny:

Provedeno dne:

Provozní hodiny stroje:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 [1] [2] [3]

Benzínový motor iGX 440 Motorový olej Motorový olej Vzduchový filtr Vzduchový filtr Karburátorový filtr Zapalovací svíčka Zapalovací svíčka Lapač jisker Ventilová vůle Ozubený řemen Spalovací komora Palivová nádrž Palivové hadice Hydraulika Těsnost hydraulického čerpadla Spojky hydraulické hadice Hladina hydraulického oleje Filtr hydraulického oleje Hydraulický olej Chladič, vrtule a mřížka hydraulického čerpadla Převod Klínové řemeny Mazání tukem podle mazacího plánu Pásy Baterie v dálkovém ovládání

[2] X

Šrouby Cepové nože Šrouby cepových nožů Čištění Baterie a kabely

X

X X X

X

X X X X

X

X

X

X X

[1] [1] [1] [1] [1]

X X X X X

X X X

X

X

X X

Musí být provedeno autorizovaným prodejcem firmy Timan Kontrolujte každé 4 hodiny provozu Vyměňte při opotřebení

23 38 38

X X

X X X X X X X X X X X X X X X

Manuál Timan strana

X

X X X

X X

9 9 10 11 11 11

x X X

X

X X X

[3]

23 38

X X X

X

Elektronika a bezpečn. vybavení (nouzové tlačítko, řízení a signál)

Manuál Honda strana

Pos: Service

Servis proveden

Timan a/s Fabriksvej 13 6980 Tim Danmark Phone + 45 97 330 360 Fax +45 97 330 350

NAMAZAT ZKONTROLOVAT NASTAVIT UTÁHNOUT VYMĚNIT VYČISTIT

Denně První měsíc nebo 20 hodin Každý 6. měsíc nebo 100 hodin Každý rok nebo 300 hodin Každý druhý rok nebo 500 hodin

Doba provoz

X

39 36 43 20

X X X X X X

X

X X X X X

45 42 42 45


10-02-2010 REV. 0

Datum:

Stroj č.:

Uživatel:

Podpis technika:

Motor č.:

Typ stroje:

Podpis zákazníka:

Servisní hodiny:

Provedeno dne:


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 [1] [2] [3]


[2] X


X

X X X

X

X X X X

X

X

X

X X

[1] [1] [1] [1] [1]

X X X X X

X X X

X

X

X X


23 38 38

X X



X

X X X

X X

9 9 10 11 11 11

x X X

X

X X X

[3]

23 38

X X X

X



Pos: Service

Servis proveden




Doba provoz

X

39 36 43 20

X X X X X X

X

X X X X X

45 42 42 45


10-02-2010 REV. 0

Datum:

Stroj č.:

Uživatel:

Podpis technika:

Motor č.:

Typ stroje:

Podpis zákazníka:

Servisní hodiny:

Provedeno dne:


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 [1] [2] [3]


[2] X


X

X X X

X

X X X X

X

X

X

X X

[1] [1] [1] [1] [1]

X X X X X

X X X

X

X

X X


23 38 38

X X



X

X X X

X X

9 9 10 11 11 11

x X X

X

X X X

[3]

23 38

X X X

X



Pos: Service

Servis proveden




Doba provoz

X

39 36 43 20

X X X X X X

X

X X X X X

45 42 42 45


10-02-2010 REV. 0

Datum:

Stroj č.:

Uživatel:

Podpis technika:

Motor č.:

Typ stroje:

Podpis zákazníka:

Servisní hodiny:

Provedeno dne:


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 [1] [2] [3]


[2] X


X

X X X

X

X X X X

X

X

X

X X

[1] [1] [1] [1] [1]

X X X X X

X X X

X

X

X X


23 38 38

X X



X

X X X

X X

9 9 10 11 11 11

x X X

X

X X X

[3]

23 38

X X X

X



Pos: Service

Servis proveden




Doba provoz

X

39 36 43 20

X X X X X X

X

X X X X X

45 42 42 45


10-02-2010 REV. 0

Datum:

Stroj č.:

Uživatel:

Podpis technika:

Motor č.:

Typ stroje:

Podpis zákazníka:

Servisní hodiny:

Provedeno dne:


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 [1] [2] [3]


[2] X


X

X X X

X

X X X X

X

X

X

X X

[1] [1] [1] [1] [1]

X X X X X

X X X

X

X

X X


23 38 38

X X



X

X X X

X X

9 9 10 11 11 11

x X X

X

X X X

[3]

23 38

X X X

X



Pos: Service

Servis proveden




Doba provoz

X

39 36 43 20

X X X X X X

X

X X X X X

45 42 42 45


10-02-2010 REV. 0

Datum:

Stroj č.:

Uživatel:

Podpis technika:

Motor č.:

Typ stroje:

Podpis zákazníka:

Servisní hodiny:

Provedeno dne:


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 [1] [2] [3]


[2] X


X

X X X

X

X X X X

X

X

X

X X

[1] [1] [1] [1] [1]

X X X X X

X X X

X

X

X X


23 38 38

X X



X

X X X

X X

9 9 10 11 11 11

x X X

X

X X X

[3]

23 38

X X X

X



Pos: Service

Servis proveden




Doba provoz

X

39 36 43 20

X X X X X X

X

X X X X X

45 42 42 45


10-02-2010 REV. 0

Datum:

Stroj č.:

Uživatel:

Podpis technika:

Motor č.:

Typ stroje:

Podpis zákazníka:

Servisní hodiny:

Provedeno dne:


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 [1] [2] [3]


[2] X


X

X X X

X

X X X X

X

X

X

X X

[1] [1] [1] [1] [1]

X X X X X

X X X

X

X

X X


23 38 38

X X



X

X X X

X X

9 9 10 11 11 11

x X X

X

X X X

[3]

23 38

X X X

X



Pos: Service

Servis proveden




Doba provoz

X

39 36 43 20

X X X X X X

X

X X X X X

45 42 42 45


10-02-2010 REV. 0

Datum:

Stroj č.:

Uživatel:

Podpis technika:

Motor č.:

Typ stroje:

Podpis zákazníka:

Servisní hodiny:

Provedeno dne:


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 [1] [2] [3]


[2] X


X

X X X

X

X X X X

X

X

X

X X

[1] [1] [1] [1] [1]

X X X X X

X X X

X

X

X X


23 38 38

X X



X

X X X

X X

9 9 10 11 11 11

x X X

X

X X X

[3]

23 38

X X X

X



Pos: Service

Servis proveden




Doba provoz

X

39 36 43 20

X X X X X X

X

X X X X X

45 42 42 45


10-02-2010 REV. 0

Datum:

Stroj č.:

Uživatel:

Podpis technika:

Motor č.:

Typ stroje:

Podpis zákazníka:

Servisní hodiny:

Provedeno dne:


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 [1] [2] [3]


[2] X


X

X X X

X

X X X X

X

X

X

X X

[1] [1] [1] [1] [1]

X X X X X

X X X

X

X

X X


23 38 38

X X



X

X X X

X X

9 9 10 11 11 11

x X X

X

X X X

[3]

23 38

X X X

X



Pos: Service

Servis proveden




Doba provoz

X

39 36 43 20

X X X X X X

X

X X X X X

45 42 42 45


10-02-2010 REV. 0

Datum:

Stroj č.:

Uživatel:

Podpis technika:

Motor č.:

Typ stroje:

Podpis zákazníka:

Servisní hodiny:

Provedeno dne:


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 [1] [2] [3]


[2] X


X

X X X

X

X X X X

X

X

X

X X

[1] [1] [1] [1] [1]

X X X X X

X X X

X

X

X X


23 38 38

X X



X

X X X

X X

9 9 10 11 11 11

x X X

X

X X X

[3]

23 38

X X X

X



Pos: Service

Servis proveden




Doba provoz

X

39 36 43 20

X X X X X X

X

X X X X X

45 42 42 45

F

E

D

C

B

A

1

Horn

Blue

Yellow

DC motor - Right

M

DC motor - Left

M

Right Potentiometer 5K 0-5 V

Left Potentiometer 5K 0-5 V

Blue

Yellow

Detail B

Wire nr. 2

2

2

Clutch

Green / yellow

Wire nr. 7

Detail A

Wire nr. 3

Tilt switch

Wire nr. 1

1

see detail A

2 1

2 1

2 1

2 1

2 1

1 2 3 4 5

1 2 3 4 5

6 5

3

2 1

2 1

2 1 3 2 1

4

10 C 11 B A 12 7 C 8 B A 9

3 2 1

5+6 4

7

Ø4,5 L=350

ø4,5 L=300

Ø4,5 L=300

ST

Starter

Charger

4

5x0,75 L=1950 mm

4

1 3

-

Tee 17/17/10

DC 12V

IGN LO FS_coil FS Bat / lamp

FE

NPN

Ø6 mm L=1500 mm

Ø17 mm L=100 mm

Throttle control

ø4,5 L=250

Ø4,5 L=250

4

Honda Engine

Fuse 30 Amp

Ø10 mm L=100 mm

ø4,5 L=250

Ø4,5 L=350

Ø4,5 L=350

Ø4,5 L=350

5x1,5 L=1600mm

Ø10 mm L=350 mm

3

Batteri

3

2

1

+

A2

11

A1

12 K3 A1

21

21 20 19

4

Horn Horn +

Left DC Potentiometer signal Left DC Potentiometer +

Right DC Potentiometer +

Left DC motor A Left DC motor B Right DC motor A

15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4

3 2 1 12 11 10 9 8 7 6 5

Clutch -

2 1 2 1

Side:

Emne:

Skaler ikke tegningen Vægt:

A3 1/1

Format:

El Diagram

gram

12

Tegn. nr.:

Udskrevet d.

--

Rev. dato:

7

--

Ktrl.:

--

Ktrl.:

D

C

B

A

- 04

19-10-2010

--

Sign.:

VN

Sign.:

DS/ISO 2768 m/K DS 316 Sømkl. A

1 Y15

4 2

3 Z6

Y4

5 Y6

Z12

6

8 Z13

Y8

9 Y9

Y12

10

11

Z9 Z7

Z17

15 13

Y7

16

14

Y13

17 Z6 Y17

18 Z15

19

Y18

150110

Tegn. dato:

Mål:

INFORMATION INDEHOLDT PÅ DENNE TEGNING TILHØRER ALENE TIMAN A/S. REPRODUKTION I DELE ELLER SOM KOPI UDEN SKRIFTLIG TILLADELSE FRA TIMAN A/S FORBYDES.

Svejsekval.:

1:1

Generel toll.:

Clutch +

Right DC motor B

3 3

Right DC Potentiometer signal

Right DC Potentiometer -

Left DC Potentiometer -

Tilt switch 5V

Tilt switch input

Engine start

Y14

20 Lamp / Regurator rectifier

21

Throttle control signal 0-5V

4

23 Z19 Y16 Run signal / stop 12 V

22

24

Y5 Y3

Terminal Strip no. Plug nr.

Safety circuit ok

17 16 4

8

NBB Reciever 12V Battery +

Ground -

Reciver

Fuse 7,5 Amp

Fuse 3 Amp

Fuse 15 Amp

Fuse 10 Amp

18 7 5+6

5

3

23 22

24 1

2

Wire nr. Plug nr.

24 pol plug

A2

22 24

Hour counter

Tel: +45 97 330 360 Fax: +45 97 330 350 E-mail: [email protected]

K2

21

3

Fabriksvej 13, DK-6980 Tim

12x0,75 L=950 mm

Ø22mm L=250 mm

EJENDOMSRET OG FORTROLIGHED

Ø17mm L=150 mm

Tee 22/17/17

Ø7,5 mm L=400 mm

86

87

24

2

1 R

Timan Control box

7

Overfladebeh.:

--

K1

Charge plug

11

+ + + + 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

85

30

6

Materiale:

Ændringsbesk:

Ø17mm L=750 mm

Ø7,5mm L=400 mm

See detail B

1 3 2

Ø7,5 mm L=1280 mm

Ø7,5 mm L=1280 mm

Ø6 mm L=200 mm

5

Type RC-750

Page 1

Page 4

Page 5 Page 12, 13 Page 9

Page 3 Page 8

Page 2 Page 10

Page 11

Page 6

Page 7

410100

Type RC-750

5

10 6

7 3 8 9

4

2

POS. NR. VARENR. 2

410715

3

410646

4

410717

5

410719

6

410510

7

40101005

8

410564

9

410721

10

410113

410723

Page 1

Type RC-750

1

12

2

17

8

5 5 15

16 11

9 15 13 11

16

10

6

10 17

7

18 5 3

5 7 14 4

POS. NR. VARENR. 1

16501000

2

410159

3

410322

4

410255

5

34301002

6

24301003

7

410177

8

31301006

9

39101029

10

38201009

11

40201007

12

410500

13

41201000

14

410328

15

37451001

16

410605

17

37451000

18

410349

410493

Page 2

Type RC-750

20

23 22 24

15 21

1

6

16 13 4 4

5

17 12

8

4

4

17

12 18 18 10 10 11

11

3 16

19

9 2 9 14 7 POS. NR. VARENR. 1

16501000

2

410314

3

24301003

4

34301002

5

31301006

6

410325

7

410328

8

39101029

9

410177

10

40201007

11

38201009

12

41201000

13

410159

14

410255

15

410108

16

37451000

17

37451001

18

410605

19

410493

20

39101030

21

38201004

22

31301008

23

410580

24

410348

410579

Page 3

Type RC-750

5

1

6

10

13 11

15 14 2 4

3 9

8

7 7

12

7

POS. NR. VARENR.

410635

1

410634

2

18301000

3

410452

4

410520

5

43801011

6

15901028

7

31301007

8

37111001

9

410644

10

410701

11

43101012

12

410516

13

410568

14

410668

15

34301010

Page 4

Type RC-750

8

1 4

7 3

9

20

2 6 14 15

16

21

18 19 17

11

22 13

5

12 10

11

POS. NR. VARENR. 1

43131000

2

43931000

3

410518

4

43801013

5

43801012

6

410546

12

410103

7

410602

8

43401012

9

43401001

10

410702

11

43911002

12

43901003

13

43911001

14

43901002

15

43201002

16

43211003

17

43211004

18

43211005

19

43211007

20

43131001

21

43801015

22

43801021

Page 5

Type: RC 750

11

6 1

13 7

8

14

5 12 4

9

3

15

10

POS. NR. VARENR. 1

410705

2

410618

3

410347

4

410662

5

410547

6

410581

7

410647

8

410549

9

410652

10

410657

11

410709

12

410708

13

410687

14

32201000

15

410572

410711

Page 6

Type RC-750

4

5 19 14

3 3 8

18 21

16

18

8

21 32 pic for one set 13

2

16 pic for one set

20

2 20

16 pic for one set

1

11 8 16 8 3 3

15 17 12

7 10 9 6

410618

POS. NR. VARENR. 1

410251

2

32501000

3

34301003

4

40101010

5

39101009

6

32201000

7

410193

8

41201001

9

38801001

10

38901001

11

41401002

12

410192

13

65101000

14

410188

15

410187

16

37501002

17

37501000

18

65101001

19

37401001

20

39201017

21

38201003

Page 7

Type RC-750

17

18 1

18

17 4

1

6 11 5 13 2 12 3 14

10 19

13

7 8

9 2 15 16

12

14 14 3

15 16 14 POS. NR. VARENR.

410350

1

410110

2

410691

3

410446

4

23101003

5

52701001

6

410284

7

410282

8

410461

9

410503

10

41401005

11

410544

12

410545

13

410645

14

33201008

15

39401002

16

38301003

17

27401001

18

51601006

19

39601005

Page 8

Type RC-750

24 24 11

13 9

12

13

9 12

12 9 11

9 10

12 9

1 19 20 5 5 8 6 2 14

3

15

3 7 4

POS. NR. VARENR.

18 21

1

410713

2

410512

3

34301003

4

41201001

16 22

23 17 10

410111

9

5

410450

6

37451002

7

37451003

8

410203

9

40101005

10

39101019

11

410534

12

38301004

13

39201019

14

410291

15

49101002

16

410272

17

34701000

18

34701001

19

52701002

20

52601000

21

41401003

22

41401004

23

410107

24

52101002

Page 9

Type RC-750

24 23

22

19

3

7

5

2 8 3 4 8 9

18 12 20 3

17

11

15 16 14

11

13

5

5

7 7

3 7

3

6

20 12 10 21 7 6 8

9 8 27

1

26

25

POS. NR. VARENR. POS. NR. VARENR. POS. NR. VARENR.

410101

1

410269

10

410340

19

410353

2

410261

11

31201002

20

39601004

3

410177

12

410337

21

40101012

4

410271

13

410664

22

19101003

5

38201007

14

410339

23

410626

6

39201014

15

410440

24

410629

7

40201006

16

31201000

25

40101013

8

38301005

17

42401010

26

31401000

9

39601003

18

410341

27

410665

Page 10

Type RC-750

5

7 2 6

1

3

POS. NR. VARENR.

4 8

1

22701000

2

22101003

3

22101004

4

25421008

5

22501006

6

410692

7

410693

8

410351

410695

Page 11

Type RC-750

1 7 5

6

4

3

2

8 8 9

POS. NR. VARENR.

410112

1

15201000

2

34401001

3

410290

4

410289

5

15901021

6

410607

7

410667

8

52101003

9

52301000

Page 12

Type RC-750

Honda engine Model name GX440IU model type QPAA FAN COVER CARBURETOR AIR CLEANER MUFFLER FUEL TANK FLYWHEEL CYLINDER HEAD IGNITION COIL/WIRE HARNESS ELECTRONIC CONTROL UNIT STARTER MOTOR CONTROL PANEL LABEL CYLINDER BARREL OTHER PARTS CRANKCASE COVER CRANKSHAFT PISTON CAMSHAFT

15201000

PAGE PAGE PAGE PAGE PAGE PAGE PAGE PAGE PAGE PAGE PAGE PAGE PAGE PAGE PAGE PAGE PAGE PAGE

13.2 13.3 13.5 13.6 13.7 13.9 13.10 13.11 13.12 13.13 13.14 13.15 13.16 13.17 13.18 13.19 13.20 13.21

Page 13.1

Type RC-750

Ref

Partnumber

Description

Qty

Serial Numbers

001

19610-Z2E-010

COVER COMP., FAN

1

1000965-1003014

001

19610-Z2E-010ZB

COVER COMP., FAN *R280*

1

1003015-

002

19619-ZL8-300

COLLAR, FAN COVER

4

-

003

30421-Z2E-000

COVER, ELECTRIC PARTS

1

-

004

90002-Z2E-000

BOLT, STUD

3

-

005

90003-Z2E-000

BOLT, SPECIAL, 6MM

1

-

006

90121-952-000

BOLT, FLANGE, 6X25 (CT200)

1

-

007

93913-25580

SCREW, TAPPING, 5X20

3

-

15201000

Page 13.2

Type RC-750

Ref

Partnumber

Description

Qty

Serial Numbers

001

16010-ZF5-L11

GASKET SET

1

-

002

16011-ZA0-931

VALVE SET, FLOAT

1

-

003

TIMAN 15901026

FLOAT SET DOBBELT

1

-

004

16015-Z2E-003

CHAMBER SET, FLOAT

1

-

005

16016-ZH8-W01

SCREW SET

1

-

006

16024-124-760

SCREW SET, DRAIN

1

-

007

16028-ZA0-981

SCREW SET

1

-

008

16044-Z2E-801

CHOKE SET

1

-

009

16100-Z2E-804

CARBURETOR ASSY. (BE87U E/F)

1

010

16113-Z2E-003

PLATE, MOTOR

1

-

011

16114-Z2E-802

SPRING, CHOKE RELIEF ARM RETURN

1

-

012

16115-Z2E-G01

ARM COMP., CHOKE RELIEF

1

013

16116-Z2E-801

ARM, MANUAL START

1

-

015

16118-Z2E-801

SPRING, MANUAL START LEVER RETURN

1

-

016

16124-ZE0-005

SCREW, THROTTLE STOP

1

-

017

16166-Z2E-003

NOZZLE, MAIN

1

-

15201000

1000968-

BE87U E-

Page 13.3

Type RC-750 018

16173-001-004

PACKING, FUEL STRAINER CUP

1

-

019

16178-ZJ0-911

O-RING

1

-

020

16200-Z2E-003

VALVE ASSY., SOLENOID

1

-

021

16211-Z2E-000

INSULATOR, CARBURETOR

1

-

022

16212-Z2E-000

PACKING, INSULATOR

1

-

023

16220-ZA0-702

SPACER COMP., CARBURETOR

1

-

024

16221-ZF6-800

PACKING, CARBURETOR

1

-

025

16608-Z2E-801

GEAR, CHOKE REDUCTION

1

-

026

16614-Z2E-003

GEAR, MIDDLE

1

-

027

16619-Z2E-003

SHAFT, GEAR CENTER

2

-

028

16646-Z2E-003

CASE, MOTOR

1

-

029

16648-Z2E-003

PACKING, MOTOR CASE

1

-

030

16959-Z2E-003

FILTER, CUP

1

-

031

16967-ZE0-811

CUP, FUEL STRAINER

1

-

032

36160-Z2E-801

MOTOR COMP., THROTTLE & CHOKE CONTROL

1

-

033

93500-050200H

SCREW, PAN, 5X20

4

-

034

93892-0300608

SCREW-WASHER, 3X6

4

-

035

93892-0501218

SCREW-WASHER, 5X12

2

-

036

99101-ZH81080

JET, MAIN, #108

(1)

-

036

99101-ZH81100

JET, MAIN, #110

(1)

-

036

99101-ZH81120

JET, MAIN, #112

1

-

037

99204-ZE00450

JET SET, PILOT, #45

1

-

038

16117-Z2E-802

LEVER, MANUAL START

1

15201000

BE87U E-

Page 13.4

Type RC-750

Ref

Partnumber

Description

Qty

Serial Numbers

001 TIMAN 22601010 ELEMENT COMP., AIR CLEANER

1

-

002 17231-Z2E-000

COVER, AIR CLEANER

1

-

003 17232-Z2E-000

GROMMET, AIR CLEANER

1

-

004 17410-Z2E-000

ELBOW COMP., AIR CLEANER

1

-1002569

004 17410-Z2E-010

ELBOW COMP., AIR CLEANER

1

005 17417-Z2E-000

PACKING, AIR CLEANER ELBOW

1

-

006 19619-ZL8-300

COLLAR, FAN COVER

1

-

007 90201-415-000

NUT, CAP, 6MM

2

-

008 90202-Z2E-000

NUT, AIR CLEANER COVER

1

-

009 90325-044-000

NUT, TOOL BOX SETTING

1

-

010 94050-06000

NUT, FLANGE, 6MM

1

-

15201000

1002570-

Page 13.5

Type RC-750

Ref

Partnumber

Description

Qty

Serial Numbers

001 18310-Z2E-000

MUFFLER COMP.

1

-

002 18320-Z2E-000

PROTECTOR COMP., MUFFLER

1

-1005255

002 18320-Z2E-010

PROTECTOR COMP., MUFFLER

1

003 18331-Z2E-000

PIPE, EX.

1

-

004 18350-Z2E-800

ARRESTER COMP., SPARK

1

-

005 18381-Z2E-000

GASKET, MUFFLER

1

-

006 18382-Z2E-000

GASKET, MUFFLER (B)

1

-

007 90014-952-000


2

-

008 90015-883-000


1

-

009 90041-Z2E-000

BOLT, STUD

1

-

010 90050-ZE1-000

SCREW, TAPPING, 5X8

1

-

011 94050-08000

NUT, FLANGE, 8MM

4

-

012 95701-0600807

BOLT, FLANGE, 6X8

1

-

15201000

1005256-

Page 13.6

Type RC-750

Ref

Partnumber

Description

Qty

Serial Numbers

001 16852-Z2E-811

TUBE, AUTO FUEL COCK (FKM)

1

001 16852-Z2E-812

TUBE, AUTO FUEL COCK (FKM)

1

002 16854-ZG0-960

RUBBER, SUPPORTER

1

002 16854-ZG0-960

RUBBER, SUPPORTER

2

003 16882-Z2E-000

TUBE, DIAPHRAGM

1

003 16882-Z2E-010

TUBE, DIAPHRAGM

1

004 16955-ZE1-000

JOINT, FUEL TANK

1

-

005 See ref. 28

COCK ASSY., FUEL AUTO

1

-1002577

006 17505-Z2E-G02

GAUGE ASSY., FUEL

(1)

1000748-

007 17510-Z2E-010

TANK COMP., FUEL

1

1001344-

008 17510-Z2E-811

TANK COMP., FUEL (GAUGE)

(1)

-

009 17532-Z2E-000

RUBBER, TANK MOUNTING (A)

4

-

010 17533-Z2E-000

RUBBER, TANK MOUNTING (B)

4

-

011 17561-Z2E-000

STAY COMP., TANK

1

-

012 17620-Z2E-000

CAP COMP., FUEL TANK

1

-1003982

013 80101-310-000

RUBBER, RR. FENDER CUSHION

1

-

014 90402-Z2E-000

WASHER, TANK MOUNTING

4

-

015 91301-Z2E-300

PACKING, FUEL CAP

1

-

15201000

-1004504 1004505-1002577 1002578-1002569 1002570-

Page 13.7

Type RC-750 016 91353-671-004

O-RING, 14MM (NOK)

1

-

017 91504-Z2E-000

COLLAR, TANK MOUNTING

4

-

018 94050-08000

NUT, FLANGE, 8MM

2

-

019 91425-Z2E-801

TUBE, FUEL, 5.3X35 (FKM)

1

-1004456

019 91425-Z2E-802

TUBE, FUEL, 5.3X35 (FKM)

1

020 95002-4080008

CLAMP, TUBE (D8)

2

-

021 95002-02100

CLIP, TUBE (B10)

2

-

022 95701-0601208

BOLT, FLANGE, 6X12

1

-1002577

023 95701-0801800

BOLT, FLANGE, 8X18

4

-

024 95701-0802500

BOLT, FLANGE, 8X25

2

-

028 Timan 15901022

COCK ASSY., FUEL AUTO

1

1002578-

030 16853-Z2E-000

TUBE, AUTO FUEL COCK - AIR CLE

1

1002578-

031 95701-0601408

BOLT, FLANGE, 6X14

1

1002578-

032 17620-Z3S-000

CAP COMP., FUEL TANK

1

1003983-

033 17670-Z3S-000

FILTER COMP., FUEL TANK

1

1003983-

15201000

1004457-

Page 13.8

Type RC-750

Ref

Partnumber

Description

Qty

Serial Numbers

001 19511-Z2E-000

FAN, COOLING

1

-

005 31110-Z2E-801

FLYWHEEL COMP.

1

-

006 90201-Z2E-000

NUT, SPECIAL, 16MM

1

-

007 90741-ZE2-000

KEY, SPECIAL WOODRUFF, 25X18

1

-

15201000

Page 13.9

Type RC-750

Ref

Partnumber

Description

Qty

Serial Numbers

001 12210-Z2E-415

HEAD COMP., CYLINDER

1

1000747-1002537

001 12210-Z2E-425

HEAD COMP., CYLINDER

1

1002538-

002 12213-Z2E-000

LINER, PORT

1

-

003 12311-Z2E-000

COVER, CYLINDER HEAD

1

-1002577

003 12311-Z2E-010

COVER, CYLINDER HEAD

1

004 12312-Z2E-000

PACKING, HEAD COVER

1

-

005 12331-Z2E-000

COVER, CYLINDER HEAD SIDE

1

-1002577

005 12331-Z2E-010

COVER, CYLINDER HEAD SIDE

1

006 12332-Z2E-000

PACKING, SIDE COVER

1

007 35673-Z2E-013

SENSOR ASSY., TEMPERATURE

1

008 90012-KM9-000

BOLT, STUD, 8X34

2

-

009 90031-ZE1-000


2

-

010 90042-Z2E-000

BOLT, STUD, 8X136

2

-

011 90121-952-000


5

-

012 92900-060200B

BOLT, STUD, 6X20

1

-

013 95701-1007000

BOLT, FLANGE, 10X70

4

-

(1)

-

014 TIMAN 15901023 PLUG, SPARK (K16PR-UR)

15201000

1002578-

10025781001344-

Page 13.10

Type RC-750

Ref

Partnumber

001 30310-Z2E-003

Description COIL ASSY., PULSER

Qty 1

Serial Numbers -

002 TIMAN 15901025 COIL COMP., IGNITION

1

003 31511-Z2E-800

CLAMPER, CORD

1

-

004 31630-Z2E-003

COIL ASSY., CHARGE (20A)

1

-

005 31710-ZS9-A02

RECTIFIER ASSY.

1

006 32110-Z2E-800

HARNESS ASSY., ENGINE WIRE

1

-

007 32111-Z2E-000

BRACKET, HARNESS CLIP (A)

1

-

008 32116-Z2E-800

BRACKET, HARNESS (C)

1

-

009 90014-952-000


7

-

010 90031-ZE1-000


4

-

011 90691-ZB7-003

CLIP, HARNESS

3

-

012 91601-Z2E-000

GROMMET, CORD

1

-

013 94050-06000

NUT, FLANGE, 6MM

1

-

014 95701-0601208

BOLT, FLANGE, 6X12

1

-

15201000

1001521-

1001076-

Page 13.11

Type RC-750

Ref

Partnumber

Description

Qty

Serial Numbers

001 TIMAN 15901029 CONTROL UNIT, ELECTRONIC

1

002 34754-Z2E-000

COVER, ELECTRONIC CONTROL UNIT

1

-

003 34755-Z2E-000

GROMMET, ELECTRONIC CONTROL UNIT COVER

1

-

004 93891-0401000

SCREW-WASHER, 4X10

3

-

15201000

1001889-

Page 13.12

Type RC-750

Ref

Partnumber

Description

Qty

Serial Numbers

001

30201-PH9-004

RING, SNAP (DENSO)

1

-

002

30202-PZ1-003

COLLAR SET, CLUTCH STOP

1

-

003

31200-Z2E-013

MOTOR ASSY., STARTER

1

004

31203-PH9-004

LEVER, PINION DRIVE

1

005

31204-Z2E-003

SWITCH ASSY., MAGNET

1

006

31207-ZE9-H01

CLUTCH COMP., OVERRUNNING

1

-

007

31208-Z2E-003

HOUSING COMP., DRIVE SIDE

1

-

008

31209-PH9-004

BEARING A

1

-

009

31210-PH9-004

BEARING B

1

-

010

31211-PH9-004

BRUSH

4

-

011

31212-PH9-004

SPRING, BRUSH

4

-

012

31213-P64-N01

COVER

1

-

013

31214-PH9-004

BOLT, THROUGH

2

-

014

31217-Z0A-003

ARMATURE COMP.

1

-

015

31218-PH9-004

YOKE COMP.

1

-

016

31219-Z2E-003

FRAME COMP., COMMUTATOR END

1

-

017

31220-PH9-004

NUT, HEX., 8MM

1

-

018

31223-PA0-006

NUT, HEX.

2

-

019

31231-PH9-004

HOLDER, BRUSH

1

-

020

31233-PH9-004

INSULATOR, BRUSH HOLDER

1

-

021

94070-08080

NUT-WASHER, 8MM

1

-

022

95701-1004000

BOLT, FLANGE, 10X40

2

-

15201000

10023611002361-

Page 13.13

Type RC-750

Ref

Partnumber

Description

Qty

Serial Numbers

004 32105-Z2E-000

HARNESS ASSY., SUB WIRE (ENGINE SWITCH)

1

-

004 32105-Z2E-810

HARNESS ASSY., SUB WIRE (SPEED VOLUME)

1

-

007 32114-Z2E-800

BRACKET, HARNESS (B)

1

-

008 32346-Z2E-800

PANEL, CONTROL

1

-

009 32347-Z2E-800

BRACKET, CONTROL BOX

1

-

013 35110-736-612

KEY ASSY., COMBINATION SWITCH (BLACK)

1

-

014 35111-880-013

KEY COMP.

1

-

020 38216-Z2E-003

COVER ASSY., FUSE

2

-

022 87117-Z2E-800

LABEL, FUSE (30A)

1

-

023 90014-952-000


1

-

025 90691-ZB7-003

CLIP, HARNESS

1

-

027 91567-SE0-003

BAND, WIRE HARNESS (WHITE) (93.5MM)

1

-

028 93913-25380

SCREW, TAPPING, 5X14 (PO)

1

-

029 93913-25580

SCREW, TAPPING, 5X20

2

-

030 94050-06000

NUT, FLANGE, 6MM

1

-

032 98200-43000

FUSE, MINI (30A)

1

-

037 90672-SB2-003

STRAP, CABLE, 105MM (BLACK)

1

038 90691-ZB7-003

CLIP, HARNESS

1

15201000

1002823-1002822

Page 13.14

Type RC-750

Ref

Partnumber

Description

Qty

Serial Numbers

001 87501-Z2E-800

MARK, ENGINE SWITCH

1

-

002 87516-ZH7-000

MARK, OPERATOR CAUTION (ENGLISH) (MADE I

1

-1005255

002 87516-ZH7-010

MARK, OPERATOR CAUTION (ENGLISH) (MADE I

1

002 87516-ZH7-810

MARK, OPERATOR CAUTION (PICTOGRAPH) (MAD

(1)

002 87519-ZH7-000

MARK, OPERATOR CAUTION (PICTOGRAPH)

1

004 87528-Z2E-800

MARK, CHOKE

1

-

005 87529-Z2E-000

MARK, CHOKE (CAUTION)

1

-

006 87531-Z2E-000

MARK, HONDA

1

-1004855

006 87531-Z2E-010

MARK, HONDA

1

008 87594-Z2E-000

MARK, OIL CAUTION

1

012 87602-Z2E-010

MARK, SALES POINT

1

1001098-1001792

012 87602-Z2E-020

MARK, SALES POINT

1

1001793-1004831

012 87602-Z2E-030

MARK, SALES POINT

1

1004832-

15201000

1005256-1005255 1005256-

1004856-

Page 13.15

Type RC-750

Ref

Partnumber

Description

Qty

Serial Numbers

001 12000-Z2E-416

BARREL ASSY., CYLINDER

1

002 12251-Z2E-003

GASKET, CYLINDER HEAD

1

-

003 12356-Z2E-000

COVER, BREATHER

1

-

004 12372-ZA0-701

PLATE, VALVE

1

-

005 12374-Z0A-000

STOPPER, VALVE

1

-

006 15721-Z2E-000

TUBE, BREATHER

1

-1002577

007 35480-Z2E-003

SWITCH ASSY., OIL LEVEL

1

-

008 90014-952-000


1

-

009 90017-ZN2-U00


2

-

010 91201-ZE3-004

OIL SEAL, 35X52X8

1

-

011 91305-Z2E-000

O-RING, 31.8X2.4

1

-

012 92800-20000

BOLT, DRAIN PLUG, 20MM

2

-

013 93500-050080A

SCREW, PAN, 5X8

1

-1002577

014 94109-20000

WASHER, DRAIN PLUG, 20MM

2

-

015 94301-12200

DOWEL PIN, 12X20

2

-

016 96100-6203000

BEARING, RADIAL BALL, 6203

1

-

020 15721-Z2E-010

TUBE, BREATHER

1

1002578-

024 12316-Z2E-G01

INSULATOR, BREATHER VALVE

1

1002578-

025 91503-ZM7-000

COLLAR, AIR CLEANER

1

1002578-

026 93500-050140A

SCREW, PAN, 5X14

1

1002578-

15201000

1002570-

Page 13.16

Type RC-750

Ref

Partnumber

001 18331-ZE3-811

Description

CAP, MUFFLER

Qty

1

Serial Numbers

1000193-

004 TIMAN 15901028 RECTIFIER ASSY., REGULATOR (20A)

1

-

005 32105-ZJ1-800

HARNESS ASSY., SUB WIRE

1

-

006 32824-ZV5-003

PLUG, OUTER CONNECTOR

1

-

007 87516-ZH7-800

MARK, OPERATOR CAUTION (FRENCH) (MADE IN

1

-1005255

008 90055-ZE1-000

SCREW, TAPPING, 4X6

3

-

020 87516-ZH7-801

MARK, OPERATOR CAUTION (FRENCH) (MADE IN

1

1005256-

022 87539-Z0J-000

MARK, EX. CAUTION (ENGLISH)

1

1005256-

022 87539-Z0J-810

MARK, EX. CAUTION (FRENCH)

1

1005256-

15201000

Page 13.17

Type RC-750

Ref

Partnumber

Description

Qty

Serial Numbers

001 11300-Z2E-600

COVER ASSY., CRANKCASE

1

-

002 12115-Z2E-000

HOLDER COMP., BEARING

1

-

003 15363-Z2E-000

GEAR, SLINGER

1

-

004 15600-ZG4-003

CAP ASSY., OIL FILLER

1

-

005 15625-ZE1-003

PACKING, OIL FILLER CAP

1

-

006 15631-Z2E-800

EXTENSION, OIL FILLER

1

-

007 15655-Z2E-801

GAUGE COMP., OIL LEVEL (328MM)

1

008 77301-124-000

COLLAR, SEAT MOUNTING

1

-

009 90007-Z2E-000

BOLT, FLANGE, 8X45

6

-

010 91201-ZE3-004

OIL SEAL, 35X52X8

1

-

011 91306-Z2E-000

O-RING, 20.8X2.4

1

-

012 94301-08140

DOWEL PIN, 8X14

2

-

013 94301-10160

DOWEL PIN, 10X16

2

-

014 95701-0602008

BOLT, FLANGE, 6X20

1

-

015 95701-0803500

BOLT, FLANGE, 8X35

7

-

016 96100-6202000

BEARING, RADIAL BALL, 6202

1

-

017 91302-MAL-601

O-RING, 18.1X3.6

1

15201000

1000748-

1000748-

Page 13.18

Type RC-750

Ref

Partnumber

Description

Qty

Serial Numbers

002 TIMAN 15901030 CRANKSHAFT COMP SPECIAL

1

-

004 TIMAN 15901031 WEIGHT, BALANCER SPECIAL

1

-

005 90745-ZE2-600

1

-

15201000

KEY, 6.3X6.3X43

Page 13.19

Type RC-750

Ref

Partnumber

Description

Qty

Serial Numbers

001 13010-Z2E-003

RING SET, PISTON

1

-

002 13101-Z2E-000

PISTON

1

-

003 13111-Z2E-000

PIN, PISTON

1

-

004 13200-Z2E-000

ROD ASSY., CONNECTING

1

-

005 90001-ZE8-000

BOLT, CONNECTING ROD

2

-

006 94601-21000

CLIP, PISTON PIN, 21MM

2

-

15201000

Page 13.20

Type RC-750

Ref

Partnumber

Description

Qty

Serial Numbers

001 12208-413-003

SEAL, VALVE STEM (ARAI)

1

-

002 14100-Z2E-000

CAMSHAFT ASSY.

1

-

003 14191-Z2E-300

BUSH, CAMSHAFT BEARING

1

-

004 14321-Z2E-000

PULLEY, CAMSHAFT

1

-

005 14400-Z2E-003

BELT, TIMING

1

-

006 14431-Z2E-000

ARM, VALVE ROCKER

2

-

007 14461-Z2E-000

SHAFT, ROCKER ARM

1

-

008 14561-Z2E-300

WEIGHT, DECOMPER

1

-

009 14568-Z2E-300

SPRING, WEIGHT RETURN

1

-

010 14711-Z2E-000

VALVE, IN.

1

-

011 14721-Z2E-000

VALVE, EX.

1

-

012 14751-Z2E-000

SPRING, VALVE

2

-

013 14771-ZE1-000

RETAINER, IN. VALVE SPRING

2

-

014 90005-Z2E-000

BOLT, FLANGE, 12X18

1

-

015 90012-Z2E-000

SCREW, TAPPET ADJUSTING

2

-

016 90071-MG8-000

BOLT, FLANGE SOCKET, 6X16

1

-

017 90206-001-000

NUT, TAPPET ADJUSTING

2

-

018 90701-Z2E-300

PIN, WEIGHT CENTER

1

-

019 96220-20138

ROLLER, 2X13.8

1

-

15201000

Page 13.21

NÁVOD K POUŽITÍ SERVISNÍ KNIHA

Recommend Documents