Návod k obsluze. Energoblok EBL 220-4

1

Návod k obsluze

Energoblok EBL 220-4 Obsah návodu 1 1.1 1.2

bezpečnostní pokyny význam bezpečnostních pokynů všeobecné bezpečnostní pokyny

2 úvod 3 3.1 3.2 3.3 3.4. 3.5.

obsluha uvedení systému do provozu výměna baterií provozní závady vypnutí systému odstávka

4 4.1 4.2

typy použití a funkce v jednotlivých obvodech bateriové funkce přídavné funce

5 údržba příloha

Copyright by Karel prokop

www.serviskaravanu.cz

2

1. BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 1.1. význam bezepečnostních pokynů

nebezpečí

upozornění

pozor

doporučení

1.2 všeobecné bezpečnostní předpisy Pozor na napětí 220V

Pozor některé díly jsou horké, nebezpečí popálenin. • • • • •

pojistky měňte jen pokud je zařízení bez napětí vadné pojistky pouze vyměňte, když je závada zřejmá pojistky nepřepojujte, ani neopravujte odvrácené strany zařízení mohou být horké, nedotýkat se pojistky měňte pouze za předepsané hodnoty uvedené na štítu zařízení



3

2. ÚVOD Toto zařízení je určeno k provozu ve vozidlech (autech) Tento návod obsahuje důležité pokyny k bezpečnému provozu zařízení. Nejprve si pečlivě pročtěte všechny potřebné informace zde obsažené Návod k obsluze vozte vždy v autě s sebou. Na všechny bezpečnostní pokyny proškolte i ostatní členy posádky a uživatele. Zařízení není určeno k ovládání osobám nezpůsobilým, osobám s psychickým nebo mentálním omezením. Není ani určeno dětem. Poučte své děti, že toto zařízení není určeno ke hraní.

3. OBSLUHA Obsluha zařízení sestává z příslušného ovladače což je nejčastěji ovládací panel DT…. (LT) a pokud je osazen, tak kontrolní panel ST…. Při každododenním používaní energobloku není potřeba žádná obsluha. Pouze pří výměně jiných typů baterií (např. kapalina za gel nebo AGM), případně v rámci prvního uvedení do provozu nebo dovybavením dalším příslušenstvím musí být doplněna nebo upravena některá nastavení (viz. kap.3.2. a montážní návod)

3.1. uvedení do provozu pozor ! na špatné nastavení přepínačů na energobloku ! Poškození připojených zařízení. Proto před uvedením do provozu; se ujistěte, že: • je nástavbová baterie připojená • přepínač typu baterií (obr.3, poz.11) odpovídá instalované baterii • pojistka pro AES systém lednice (obr.3, poz.6) - je osazena pouze pokud je instalována lednice se systémem AES. Jinak hrozí hluboké vybití nástavbové baterie. Poškození baterie v takovém případě nelze vyloučit. • Ujistěte se, že přepínač přídavných nabíječů (obr.3, poz.18) je ve správné pozici 12V hlavní vypínač na ovládacím panelu DT/LT….. propojovací relé baterií na ovládacím panelu DT/LT…. vypněte (viz návod k příslušnému panelu) po deaktivaci propojovacího relé nebo výměně baterie: 12V hlavní vypinač na ovládacím panelu krátce zapněte abyste zprovoznili všechny spotřebiče



4 12V hlavním vypinačem vyzkoušejte zapnout a vypnout všechny spotřebiče Vyjmuty jsou: mrazový ventil topení schůdky anténa ovládání lednice vytápění odpadní nádrže

zdvihací postel osvětlení předstanu markýza AES/kompresorová lednice okruh č.4 plynový alarm/elektrický vypouštěcí ventil odpadní vody

pro další info viz návod pro ovládací panel DT/LT….. Spínač schůdků

pozor ! • •

automatická pojistka může sama naskočit ! nadproudové odpojení: krátce sepněte spínač schůdků před novým použitím spínače schůdků cca 1min počkejte (vystydne bimetalová ochrana - pozn. překl)

Provoz se solárním regulátorem Pozor chybí stabilizace od baterie - solární regulátor bez baterie nemůže fungovat. Hrozí poškození zařízení: • solární regulátor nikdy nepřipojujte na panel bez připojené baterie

3.2.Výměna baterií pozor ! na osazení nesprávným typem baterií nebo baterií s obrácenou polaritou poškození baterie nebo energobloku a zařízení na něm zapojených: • baterie měňte jen u odborně proškolených techniků • dbejte na doporučení výrobce • energoblok připojte pouze na schválené olověné 6ti článkové kapalné, AGM nebo gelové baterie. V žádném případě neosazujte jiné typy akumulátorů (např. NiCd, NiMh, LiPol, LiFePo4 a jiné). za standartních podmínek by měly být použity baterie stejného typu a kapacity jaké osadil výrobce do nového vozu výměna baterií kapalných za gelové je možná výměna baterií gelových za klasické kapalné možná není výrobce podvozku (vozidla) k tomu dodává informační leták



5 Výměna baterií -

baterii elektricky oddělíme od energobloku, k tomu zaktivujeme oddělovací relé na kontrolním panelu DT/LT….(viz kap 3.5) baterii vyměníme po výměně se ještě jednou ujistíme jestli máme správně nastavený typový přepínač

nebezpečí ! špatné nastavení bateriového přepínače ! hrozí poškození baterie, přebití a zničení baterie Přepněte přepínač do správné pozice Odpojte energoblok od sítě po dobu manipulace s přepínačem

Obr.1

přepínač typu baterií

Přepínač typu baterií (obr.1 poz.1) ovládejte tenkým předmětem např. kuličkovým perem aby jse se ujistili že je správně přepnutý: • gelová baterie (přepínač do pozice Gel) • kapalný elektrolyt (přepínač do polohy Blei-Säure) Uvedení systému do provozu systém uveďte do provozu viz kap. 3.1

5.3. Provozní závady Ploché automobilní pojistky nejčastější příčinou poruchy bývá prasklá pojistka Automatické pojistky následující obvody jsou vybaveny tímto jistícím prvkem: • výstupní schůdky Pokud se stane porucha na tomto obvodu, vypněte schůdky a přerušte síťový přívod (230V) na dobu cca 1 minuty. Do té doby se automatická pojistka sama zaktivuje.



6 Následující funkce jsou chráněny automatickou (samonahazovací) pojistkou: • • •

měření proudu osvětlení ovládacího panelu hlavní vypinač

Při předpokládané poruše je elektroblok cca 1 minutu plně připraven k odpojení (nejlépe sejmout svorku z pólu baterie) Pokud nejste schopni sami dohledat závadu, nebo tato není v soupisu v níže uvedené tabulce kontaktujte svoje servisní středisko Pokud to není možné (např. při pobytu v zahraničí), lze opravu svěřit místní odborné firmě ovšem s výhradou, že přijdete o záruku. Na jakékoli závady vzniklé montáží v záruční době mimo autorizované firmy nebude fa Schaudt brát zřetel.

Nouzový provoz Pokud je příčina poruchy ve vadném nebo poškozeném ovládacím panelu DT/LT…. lze použít nouzový provoz v nouzovém zapojení. Nouzový konektor je připevněn na zadní části obalu návodu k použití.

porucha možná příčina nástavbová baterie se na 230V není síťové napětí nenabíjí (napětí baterie trvale nižší než 13,3V) vadný energoblok nástavbová baterie se na 230V přebíjí (napětí baterie dlouhodobě přes 14,5V) vadný energoblok startovací baterie se na 230V nedobíjí není síťové napětí (napětí baterie trvale nižší než 13,3V)

nástavbová baterie se na 230V nenabíjí (napětí baterie trvale nižší než 13,3V) nástavbová baterie se za jízdy přebíjí (napětí baterie dlouhodobě přes 14,3V) lednice za jízdy nechladí*

solární nabíjení nefunguje (síťové napájení je odpojené a motor vypnutý)*


vadný energoblok vadný alternátor není napětí na D+ vstupu vadný energoblok vadný alternátor

chybí napájecí napětí lednice vadný energoblok vadná lednice solární regulátor není zapojený vadná pojistka nebo kabeláž vadný solární regulátor

odstranění zapněte automatickou pojistku ve vozidle (jistič) přeměřte síťové napájení kontaktujte servisní středisko

kontaktujte servisní středisko zapněte automatickou pojistku ve vozidle (jistič) přeměřte síťové napájení kontaktujte servisní středisko opravit alternátor proměřte jištění a kabeláž kontaktujte servisní středisko opravit alternátor

proměřte jištění a kabeláž kontaktujte servisní středisko kontaktujte servisní středisko zapojte solární regulátor

proměřte jištění a kabeláž proměřte regulátor


7 12V napájení nástavby nefunguje

nejde ovládání přes ovládací panel

hlavní vypinač 12V je vypnutý na ovládacím panelu je aktivován odpojovač baterie vadná pojistka nebo kabeláž vadný energoblok vadný energoblok ovládací panel je poškozený

zapněte hlavní vypinač deaktivujte odpojovač baterie

proměřte jištění a kabeláž kontaktujte servisní středisko kontaktujte servisní středisko vytáhněte na zadní části kontrolního panelu konektor BL 10/BL13 a nasuňte nouzový konektor. Ovládací panel dejte do odborného servisu

Pokud z jakýchkoli důvodů (nejen z důvodu přetížení - pozn. překl.) překročí teplota energobloku nastavenou mez, elektronika omezí popř. zastaví nabíjení. Přesto co nejrychleji zabraňte přehřívání systému. Jakmile automatika opět naskočí, co nedříve nabijte baterii na plnou kapacitu Při poruchách vzniklých ve spojitosti s vyhodnocováním signálu D+, přezkoušejte jestli přepínač D+ (viz obr.3, poz.13) je ve správné pozici. Každopádně se v případě nejasnosti obraťte na svého prodejce nebo odborný servis.

3.4 Vypnutí systému Zaktivujte funkci odpojení baterie na ovládacím panelu (viz návod k ovládacímu panelu) Jakmile je díky této funkci nástavová baterie odpojena od energobloku, otevře se mrazový ventil a vypustí vodu z kombinovaného topení. Díky otevřenému ventilu se vyprázdní topení a nádrž s pitnou vodou. Pro další informace si pročtěte návod ke kombinovanému topení.

3.5. Odstávka systému POZOR ! Hluboké vybití Poškození nástavbové baterie • nástavbovou baterii před a po odstávce naplno nabijte. (vozidlo s 80Ah baterií připojte na síť alespoň na 12 hodin a s baterií 160Ah alespoň na 24hodin)



8

POZOR ! Překročení přípustného napětí ! Poškození připojených spotřebičů • nespouštějte solární regulátor bez připojené baterie • pokud demontujete nebo měníte baterii vždy odpojte + pól ze solárního panelu na svorce v regulátoru

Odstávka až na 6 měsíců nástavbovou baterii naplno nabijte baterie je takto chráněna proti hlubokému vybití; toto platí jen pro zdravou nepoškozenou baterii. Dbejte na doporučení výrobce. Zařízení v tomto režimu má spotřebu cca 4Ah měsíčně. Odpojení nástavbové baterie od palubní sítě pokud obytný automobil nebude jezdit déle než 6 měsíců (např. zimní přestávka) odpojíme nástavbovou baterii od 12V sítě. Pro tento účel má systém odpojovací zařízení které baterii elektricky úplně odpojí od stávající palubní sítě. Odpojovač lze aktivovat na ovládacím panelu (viz návod k panelu) - 12V hlavní vypinač na ovládacím panelu vypnout - aktivujte odpojovač na ovládacím panelu - vytáhněte pojistku AES-lednice Nástavbová baterie může být dále dobíjena díky - vestavěnému nabíječi, přídavnému nabíječi, solárnímu regulátoru nebo alternátoru ikdyž je odpojena odpojovačem (odpojovač odpojuje spotřebu; ne dobíjení pozn.překl.) . Odstávka na více než 6 měsíců - Nástavbovou baterii naplno nabijeme. - odpojíme bateriové svorky z baterie - odpojíme + pól panelu ze solárního regulátoru - bateriový alarm nyní není aktivní



9

3. TYPY POUŽITÍ A JEJICH FUNKCE V JEDNOTLIVÝCH OBVODECH Energoblok EBL 220-4 nebo EBL 220-4 s OVP je centrální energetická jednotka pro všechny 12V spotřebiče na palubě obytného vozu event. karavanu. Nachází se zpravidla ve skříni, pod sedadlem spolujezdce nebo v sedačce. Je osazen čelní stranou ven kvůli snazšímu přístupu k pojistkám. Přepěťová ochrana OVP Elektroblok 220-4 s OVP je modifikovaná verze která je vybavena přepěťovou ochranou pro prostory s ohrožením přepěťovými špičkami nebo rázy. Jedná se o provoz v místech kde je ohrožení údery blesků do sítě, provoz na elektrocentrály. Prostory s nekvalitní nebo špatnou sítí a elektroinstalací, pobyty v zemích třetího světa a další. Tato vestavěná ochrana poskytuje zvýšenou ochranu vnitřnímu síťovému zařízení a nabíjecímu modulu (pozor: ochrana se nevztahuje na klasické zásuvky v autě * pozn.překl).

obr. 2 energetický systém na palubě

Stavební části Energoblok EBL 220-4 obsahuje: • nabíjecí modul pro nabíjení všech připojených baterií • kompletní rozvaděč 12V sítě • jištění všech 12V obvodů • ochrana proti hlubokému vybití • další ochranné a hlídací funkce Energoblok EBL 220-4 sOVP má přídavné funkce: • Přepěťovou ochranu která v případě přepěťových špiček odpojí systém od sítě



10 Zařízení které jsou součástí systému K provozu je třeba kontrolní a ovládací panel DT….. nebo LT.…..a pro plné využití funkcí může být připojen i spínací panel ST….. Tato zařízení ovládají elektrické funkce v nástavbě, včetně jejich příslušenství. Konektory na panelu dovolují připojení až dvou přídavných nabíječek a jednoho solárního regulátoru. Ploché autombilní pojistky jistí veškeré okruhy v 12V hospodářství. Výjimkou jsou schůdky a mrazový ventil. Ochrana je proti: • přehřátí • přetížení • zkratu Síťové připojení Střídavá síť 230V, tolerance +/- 10% , 47 až 63Hz kmitočet sítě. Sínusová síť (žádné stavební centrály !! pozn. překl). Třída ochrany 1. Proudová zatížitelnost 12V výstupy smí být zatíženy na maximálně 90% jmenovitého jisticího proudu. Hodnoty pojistek jsou na přední straně panelu nebo v návodu Toto zařízení je primárně určeno k zástavbě do obytných aut

4.1. Funkce baterií Vhodné baterie 6ti článkové, olověné s kapalným nebo gelovým elektrolytem s kapacitou vyšší než 55Ah Nabíjení během jízdy nabíjení startovací i nástavbové baterie díky alternátoru v paralelním propojení přes oddělovací relé během jízdy nesmí být k nabíjení použit jiný zdroj: např. palubní generátor Odpojení od baterie odpojení od baterie (aktivace na ovládacím panelu DT/LT…..odpojuje následující obvody od nástavbové baterie: • všechny 12V spotřebiče • mrazovou ochranu Díky tomu se zamezí pomalému vybíjení nástavbové baterie klidovými proudy při dlouhodobé odstávce vozidla Baterie mohou být nadále dobíjeny přes energoblok, přes alternátor, přes přídavný nabíječ, přes solární regulátor i když je zaktivován odpojovač spotřeby při odstávce. Přepínač typu baterií díky možnosti přepínání je zajištěno optimální nabíjení pro oba typy baterií* * pozn překl. - žádná nabíječka nepozná jestli nabíjí Gel, AGM nebo kapalnou baterku: vždy se musí přepnout ručně. Není li pro AGM přepínač, platí pro něj stejný nabíjecí režim jako pro Gel a opačně. Hlídač stavu baterií s vypínací automatikou hlídací automatika v kontrolním a ovládacím panelu DT/LT….s dynamickým napěťovým prahem neustále sleduje nástavbovou baterii. Při malých vybíjecích proudech se ochrana vypíná „dříve“ než při proudech velkých. Tím se dosahuje lepší ochrany před hlubokým vybitím. Ochrana je funkční i ve vypnutém stavu. Copyright by Karel prokop


11 Při poklesu napětí pod 12V (podle odběru proudu) zazní varovný signál. Klesá-li napětí dál a překročí hranici 10,5V - ochrana ihned vypne všechny 12V spotřebiče. Také kontrolní a zobrazovací panel se vypne. Pod napětím zůstává pouze mrazový ventil, aby zůstal zavřený a nedošlo k vypuštění vody. Před odpojením systému jsou všechny naprogramované hodnoty včetně kapacity baterie uloženy tak, že při opětovném zapnutí jsou všechny hodnoty k dispozici. Když díky přetížení nebo nedostatečně nabité nástavbové baterii napětí poklesne natolik, že hlídací automatika odpojí všechno, není třeba povypínat všechny spotřebiče . v případě že potřebujeme ještě na krátkou chvíli nahodit 12V síť, stačí stisknout hlavní vypinač: síť ještě na chvilku naskočí Pokud napětí nástavbové baterie je trvale nižší než 11V - není možné trvale nahodit 12V síť Nástavbovou baterii je každopádně potřeba ihned naplno nabít. Pro další informace se podívejte do manuálu pro ovládací panel DT/LT….sekce „napětí baterií“ Klidový proud z nástavbové baterie s kontrolním panelem DT/LT…. Cca 20mA; Měření provádíme cca 10min po odpojení od sítě, napětí baterie je cca 12,6V, propojení baterií není aktivní, osvětlení ovládacího panelu vypnuté, hlavní vypnač vypnutý. Nabíjení baterie ze sítě Nástavbová baterie Nabíjecí charakteristika Ukončení nabíjení Nabíjecí proud Konzervační napětí

IUoU 14,3V 18A 13,8V s automatickým přepnutím

Startovací baterie Nabíjecí udržovací proud max

6A

3.2 Přídavné funkce Přepínací automatika pro AES/Kompresorové lednice toto relé zajišťuje funkci AES/kompresorové lednice ze startovací baterie když běží motor a když signál D+ je korektní. Když motor neběží, je AES/kompresorová lednice napájená z nástavby. Síťové nabíjení startovací baterie Tento obvod se stará o udržovací nabíjení startovací baterie proudem maximálně 6A, za podmínky že energoblok je připojený k síti. Jištění schůdků výstup schůdky je jištěný samostatnou automatickou pojistkou, v případě poruchy nebo např. při přepětí přeruší tato „automatická pojistka“ sama obvod po odstranění poruchy (závady) se pojistka do cca 1 minuty sama nahodí proudový obvod je jištěný pojistkou s hodnotou 15A



12 Nabíjení baterie přes solární regulátor maximální přípustný proud je 14A, jištěný 15A podle typu solárního regulátoru je nabíjena buď jen nástavbová baterie nebo i baterie startovací Zdvihací postel, markýza, plynový alarm, elektrický vypouštěcí odpadní ventil a osvětlení předstanu Proudové napájení těchto obvodů se automaticky přeruší jakmile motor běží (obvod D+ převezme aktivaci) osvětlení předstanu lze používat i při vypnutém hlavním vypinači Vyhřívání nádrže zapíná/vypíná se na kontrolním panelu DT/LT….. spínací panel ST…… D+ přepínání vstup D+ energobloku může být připojen na D+ systém vozidla: • D+ vozidla: je aktivní na +12V • D+ vozidla : je aktivní na kostře Nastavení se určuje ve výrobním závodě Spínací panel ST spínací panel je optimální rozšíření možností energobloku EBL 220-2. Se třemi spínači mohou být další funkce ovládány samostatně. Pokud není spínací panel ST 220 osazen musí být svorkovnice Block 11 na energobloku EBL 220 osazena propojkou (viz blokové schéma příloha F)

6. ÚDRŽBA Energoblok je bezúdržbový Čištění Energoblok čistíme měkkým, lehce navlhčeným hadříkem a neagresívním čističem. V žádném případě nepoužíváme čističe na lihové bázi, ředidla nebo jiné podobné látky. Do vnitřku energobloku se nesmí dostat žádná vlhkost nebo kapaliny.



13

Příloha A prohlášení o shodě B příslušenství a zvláštní výbava Ovládací panel

k ovládání energobloku EBL 220/2 je potřeba ovládací panel DT (Displej Tafel) nebo LT (LED Tafel) Spínací panel spínací panel ST - (zvláštní výbava pro plné využití potenciálu energobloku EBL 220/2) Pokud není panel osazen je na svorkovnici BL 11 propojka Přídavné nabíječe Nabíječe typu Schaudt LAS s maximálním nabíjecím proudem 18A (lze připojit až dva přídavné nabíječe) Každý nabíječ je dodáván s dvoupólovým konektorem a s kabeláží. Na přání lze dodat kabeláž různé délky Solární regulátor Solární regulátor Schaudt typ LR pro solární panely s celkovým proudem 14A s připojovacím konektorem a kabelem 0,5m Nouzový konektor Při poruše ovládacího panelu DT lze energoblok dále používat když nahradíme vadný panel propojkou mezi konektory BL 10 a BL 13

C Zákaznický servis Adresa zákaznického servisu



14

D protokol závad a poruch Při poškození prosím vadné zařízení zašlete výrobci s přiloženým protokolem závad Typ Výr. číslo Vozidlo: Výrobce: Typ: Vlastní stavba

ano

ne

Zvl. Výbava ?

ano

ne

ano

ne

přepěťová ochrana OVP zapnuta? Důvod opravy je (prosím zakroužkujte):

elektrický spotřebič nejde - který ? (prosím doplňte do dolních řádků) nejde vypnout nebo zapnout trvalá závada občasná závada Jiné poznatky nebo připomínky:



15

E vestavba

obr.3

Energoblok EBL 220-4 a EBL 220-4 s OVP

1 konektor pro přídavný nabíječ 2 2 konektor pro přídavný nabíječ 1 3 plochá poj. pro nabíjecí moduly a přídavné spotřebiče 4 plochá poj. pro zdvihací postel, plynový alarm a el. markýzu 5 konektor BL 6 topení,čerpadlo,rezerva 6 plochá poj. pro AES/Kompresor-lednice 7 automatická (samonahazovací) pojistka pro schůdky 8 konektror BL 9 pro solární regulátor pouze LRS 9 konektor BL 12 čidlo nástavbové baterie a D+ 10 síťový konektor 11 přepínač typu baterií gel/kapalina 12 konektor BL 13 pro ovládací panel DT/LT…. 13 přepínačD+ aktivní na plusu nebo mínusu 14 konektor BL 10 pro kontrolní a spínací ovladač DT/LT 15 konektor BL 11 pro Spínací ovladač ST nebo pro přemostění 16 konektor BL 8 pro schůdky, TV, anténu, a ost. spotřebiče 17 plochá pojistka pro solár,TV,anténu 18 konektor BL 7 pro ovládání lednice,markýzu,vyhřívání nádrže,osvětlení předstanu a další spotřebiče 19 přepínač počtu přídavných nabíječů 20 konektor BL 5 solární regulátor LR….. 21 konektor BL 4 napájení lednice ze startovací baterie 22 konektor BL 3 napájení lednice, zdvihací postel * nálepka „+OVP“ osazena pouze u verzí EBL 200-4 s OVP



16

Obr.4

pohled ze zadní strany

1 připojení nástavbové baterie 2 připojení kostry 3 připojení startovací baterie



17

E Blokové schéma/připojovací plán



18

Několik vět ode mě, překladatele:

Provoz na elektrocentrálu a jízda na motor

pozor ! překročení provozního napětí 230V při napájení ze sítě ! poškození energobloku, poškození 12V spotřebičů nebo na ně instalovaných zařízení • nepřipojenou centrálu nejprve nastartujte a počkejte až se ustálí běh • centrála musí mít odpovídající přípojky • AUTO NIKDY NEPŘIPOJUJTE na síť 230V nebo centrálu (ani vestavěnou) PŘI BĚŽÍCÍM MOTORU hrozí poškození vnitřního zařízení - alternátor se nesesynchronizuje se sítí nebo běžící centrálou pokud se vám přesto stane, že pustíte do sítě nestabilní kolísavé napětí a dojde k poškození - pošlete energoblok do servisu k výrobci (fa. Schaudt)



Návod k obsluze. Energoblok EBL 220-4

Recommend Documents