Ing. 2 februari 2013 PS2013-132 2013-002262 PS20/3
Van: Verzonden: Aan: CC: Onderwerp: Bijlagen:
mie
[email protected] namens ben mouw
zaterdag 2 februari 2013 10:45 Statencie MIE hans@schmal haye.nl; Rocov Gelderland; Albert Jan Nossent [Mie] prijsstijgingen OV Verz.klachten traject. en abonn.jan13.doc; ATT00001.txt
Geachte statenleden, ondanks toezeggingen zowel van bestuurlijke als van ambtelijke zijde zijn er nog steeds geen oplossingen aangedragen voor de zeer forse prijsstijgingen als gevolg van het afschaffen van de trajectkaarten en sterabonnementen per 1 januari j.l. in de provincie Gelderland. nog afgezien van de gevolgde procedure is dit besluit op een zeer laat tijdstip genomen, waardoor de communicatie zeer te wensen overliet(overlaat!). uit de vele reacties blijkt o.m. dat er geen redelijk vergelijkbaar product is aangeboden voor plaatsing op de OV chipkaart, waardoor reizigers ( vooral scholieren en forensen) met prijsstijgingen worden geconfronteerd van 50 tot zelfs meer dan 100%! een van de argumenten van provinciale zijde is dat landelijk binnen het ROVB de afspraak is gemaakt om in het hele land de sterabonnementen en trajectkaarten af te schaffen. uit onze informatie is gebleken dat de provincies Noord Brabant en Overijssel ( n.b. partner in Regio Oost verband!) dit besluit niet gevolgd hebben, terwijl Zuid Holland sterk overweegt om de sterabonnementen weer her in te voeren ( zie uitspraak gedeputeerde Ingrid de Bondt ) het ROCOV doet een dringend beroep op U om deze kwestie te agenderen voor de komende vergadering en te komen tot heroverweging van het genomen besluit. deze mail zal ik separaat doorsturen naar mevr. Conny Bieze. met vr. groet, Ben Mouw, voorzitter ROCOV
****************************************************************************** De informatie verzonden met dit e-mailbericht is uitsluitend bestemd voor de geadresseerde. Gebruik van deze informatie door anderen dan de geadresseerde is niet toegestaan. Openbaarmaking, vermenigvuldiging, verspreiding en/of verstrekking van deze informatie aan derden is niet toegestaan, behoudens voorafgaande schriftelijke toestemming van de provincie Gelderland. De provincie Gelderland staat niet in voor de juiste en volledige overbrenging van de inhoud van een verzonden e-mail, noch voor tijdige ontvangst daarvan. Uitsluitend het door de bevoegde persoon of het bevoegde bestuursorgaan getekende papieren document is bindend.
1
Ing. februari 2013 PS2013-1 2013-00226 PS20/3
No.
Afzender
Reactie
1
Namen verwijderd ivm privacy
Het is niet alleen Hoenderloo,ook Eerbeek en Loenen hebben een prijsverhoging van 100%.Van Eerbeek naar de Heemgaard in Apeldoorn 96 euro per maand betalen en dan ook nog 55% korting hebben, terwijl we met het sterabonnement 48.80 euro in de maand kwijt waren.????????????????????????????
2
3
4
5
6
Hoezo betalen naar het aantal kilometers. Mijn zoon gaat naar Arnhem naar school, (vanaf Beekbergen) en kan dus ook geen sterabonnement meer kopen. Hij moet nu een Syntus Veluwe vrij/scholieren abonnement kopen, want zeggen ze DAN KAN HIJ OVER DE HELE VELUWE REIZEN. Dat wil hij helemaal NIET . hij wil alleen maar van Beekbergen naar Arnhem, en weer terug. Dit abonnement is wel € 35,00 duurder per maand. meer dan 50% omhoog. het is na alle dorpen duur. Als je na Beekbergen gaat betaal je 3x zo veel als naar de maten en het zijn de zelfde zone code's, zou dan toch niet moeten verschillen. Naar loenen en eerbeek word je niet vrolijk van wat je moet betalen. Dan is met de auto nog goedkoper... Schandalig, Mijn dochter moet van Vaassen naar Zwolle, dit koste voorheen 91 Euro per maand omdat ze studente is op het MBO. Nu gaan we 150 Euro betalen per maand. Ze kan ook voor 107 Euro tot de grens van Overijssel met een veluwe vrij kaart; maarja die stopt bij Overijssel en ze heeft de pech dat ze nog een paar kilometer verder Overijssel in moet. Zonder enige aankondiging veranderen ze de prijzen schadalig hoog, dat dit zomaar kan begrijp ik helemaal niets van. ik vind de verhoging schandalig!! het is voor mij als alleenstaande moeder niet te betalen. en dan heb ik gelukkig maar 1 kind wat met de bus van Hoenderloo naar Apeldoorn moet. Je zult er 3 hebben!! ik vind het een criminele prijsverhoging! Geachte heer/mevrouw, Aangezien de provincie volgens mij verantwoordelijk is voor het openbaar vervoer wil ik bij deze een klacht indienen over de absurde prijsstijging bij syntus. Mijn dochter had een maandkaart van 46 euro. Per 1 januari zijn de kosten als volgt. Zij reist van Hoenderloo naar Apeldoorn naar school, 5 dagen per week, daarnaast vervult zij op zondag haar maatschappelijke stage, ook in Apeldoorn, Gemiddeld reist zij dus 25 dagen per maand met de bus naar Apeldoorn. Nu hebben wij de 'nieuwe' scholieren kortingskaart aangeschaft, kosten 16,50 euro. Vandaag gezien dat hiermee een enkele reis naar school 2,11 euro kost. Dit betekend dat wij nu per maand 50X2,11 + 16,50 = 122 Euro kwijt zijn, dat is bijna 3X zoveel !!!! Mijn dochter fiets zoveel mogelijk maar ik wil niet dat zij als veertienjarige 8 km langs een onverlichte weg door een bos fietst 's morgens om 7:00 uur in het donker. Ik hoop dat u wat doet met deze klacht en neem aan dat u er
7
8
9
inmiddels velen heeft ontvangen uit de regio waar syntus het openbaar vervoer verzorgt. Hierbij wil ik een klacht indienen over de verhoging van de reiskosten met de bus. Mijn dochter moet naar school met de bus, van Hoenderloo naar Apeldoorn en weer terug, 5 dagen in de week. De kosten voor het reizen zijn zowat met de helft verdubbeld. Belachelijk, hoe is dit mogelijk, etc. Mijn zoon van 12 reist iedere dag van Hoenderloo naar Apeldoorn met de bus om naar school te gaan. De trajectkaart kostte 46 euro per maand. Nu moet hij een altijd korting kaart scholieren kopen van 16,50 per maand en krijgt daarmee 55% korting op de ritprijs. Per maand gaat het reizen naar Apeldoorn hem nu 72 euro kosten. Een prijs verhoging van 56%. Dit heeft niets meer met een inflatiecorrectie te maken. Mag dit zomaar en valt hier iets aan te doen? Vorige week heb ik geprobeerd nieuwe maandabonnementen voor mijn beide dochters te bestellen, zij gaan in Apeldoorn naar school en reizen dagelijks van Hoenderloo naar Apeldoorn en weer terug. Tot en met december hadden zij een trajectkaart, kosten € 47,-per maand per kind. In mijn poging om een nieuw abonnement te bestellen bleef ik steken op de site van Syntus, daarom niet gedraald en de klantenservice gebeld. Deze dame wist mij te vertellen dat ik het beste een Scholieren 55% kortingskaart kon bestellen en dan via de OV kaart te reizen. Deze kortingskaart moest ik wonder boven wonder via Arriva bestellen. Op mijn vraag wat dit ging kosten kon zij mij geen antwoord geven, hiervoor moest ik een dag later maar Arriva zelf bellen. Aldus de volgende dag Arriva gebeld, de medewerker van deze klantendienst gaf als mogelijkheid om een Veluwe vrij kaart te nemen, kosten kon hij mij niet noemen maar na enig speurwerk mijnerzijds bleek dit voor scholieren € 107,-- per maand te gaan kosten maar liefs € 60,-- per maand meer , een stijging van 127,66%. Na nog enig heen en weer gevraag kwam hij ook met de Scholieren 55% kortingskaart en was zo behulpzaam om op basis van de te reizen kilometers uit te rekenen hoeveel een retourtje moest kosten. ( € 6,56 -/- 55% = € 2,95 ) Mijn kinderen gaan 5 dagen per week naar school, dus 65/3 = 21,67 dagen per maand gemiddeld Dit komt dus neer op 21,67 x € 2,95 = € 63,93 plus de kosten van de kortingskaart a € 16,50, in totaal € 80,43 , een kostenstijging van ruim 72%. Buiten het feit om dat het belachelijk is dat een kind op een persoonlijke OV-chipkaart ( leeeftijd is bekend) een scholierkortingskaart moet aanschaffen die dan ook nog eens € 16,50 per maand kost ( waarvoor? ) dient het activeren van deze kaart en van het automatisch opwaarderen via de zuil bij het station in Apeldoorn te geschieden waar je dus de eerste rit niet kunt komen op de kortingskaart.
Samenvattend: kosten 2012 per maand € 47,-Kosten 2013 per maand € 80,43 ( minimaal ) Het lijkt mij dat dit geen redelijke verhoging meer is en zeker niet in deze tijd van loonmatiging past. 10
11
Via deze weg wil ik een klacht indienen ten aanzien van Vervoersmaatschappij Synthus. Mijn dochter reist al jaren met synthus,zij heeft een maandabonnement en de kosten hiervoor zijn rond de 46,00 per maand. Zij is 15 jaar en gaat naar school van Hoenderloo naar Apeldoorn ,lijn 108 Nu krijgen wij per 11-2013 een prijsverhoging van 61,00 per maand !!! Een nieuw maandabonnement gaat nu 107,00 bedragen. Door deze monopoliepositie van Synthus zijn wij haast genoodzaakt om onze kinderen te laten fietsen in de wintermaanden met alle gevolgen van dien.(sneeuw/gladheid) Graag zou ik willen zien of jullie een stem tegen deze monopoliepositie van syntus hebben Graag wil uw aandacht voor het volgende. Mijn dochter van 17 gaat naar school in Apeldoorn. Zij maakt dan gebruik van de bus verbinding Hoenderloo-Apeldoorn, van vervoersbedrijf Syntus. Nu wilde ik een nieuwe Trajectkaart bij Syntus bestellen en tot mijn grote verbazing kon dit niet meer!!! We kunnen nu alleen via de OV kaart reizen maar dat is 100% duurder! Van 46 euro naar 86 euro!! DIT IS TOCH NIET NORMAAL MEER??!! Kunt u hier eens naar kijken??
12
13
HELP!!!!!!!!!!!!!!! Dagelijks maken mijn beide kinderen van 17 en 15 jaar gebruik van de bus, om op school te komen. Tot voorkort hadden zei een trajectkaart HoenderlooApeldoorn voor een bedrag van € 46,00 per maand. Echter tot mijn verbazing is deze vanaf heden niet meer verkrijgbaar en zijn wij genoodzaakt om gebruikt te maken van de OV-chipkaart. De kosten van het gebruik van de OV-chipkaart zijn aanzienlijk hoger dan de trajectkaart. Om nu dagelijks op school te komen en weer naar huis zijn wij omgerekend circa €107,00 per maand per kind kwijt. Dit is een verhoging van meer dan 100%. Met deze mail wil ik mijn ongenoegen uiten over de nieuwe abonnementen van syntus en breng. Ik moet dagelijks van Apeldoorn station naar Santkamp 5 in Arnhem, voorheen had ik een 4 sterren abonnement en daarmee kon ik voor een acceptabel tarief reizen met zowel syntus als breng. Op aanraden van ov9292 en syntus heb ik een "vervangend" abonnement gekocht wat vergelijkbaar zou zijn met mijn oude sterren abonnement. Helaas ben ik van een koude kermis thuisgekomen, het status veluwe vrij abonnement is alleen geldig tussen Apeldoorn station en Arnhem centraal!
14
De stadsbus lijn 7 dien ik nu zelf maar even op te hoesten omdat zowel syntus als breng hier geen abonnement voor hebben. Dit kost mij 1.57 per enkele reis, per maand is dat dus € 62, 80 Ik vind het ongelooflijk dat dit zomaar kan, op deze manier jagen ze mensen de auto in. Bellen met syntus, breng, ov9292, en ov chip heeft geen zin, ze verwijzen naar elkaar en komen niet met een helder antwoord. Zoals het er nu naar uit ziet, ga ik vanaf volgende maand weer met de auto. Ik ben klaar met het openbaarvervoer. Ik hoop dat u iets kunt doen aan deze vreemde praktijken. Graag willen wij het volgende onder uw aandacht brengen. Als ouders van twee scholieren die dagelijks de reis Loenen (GLD)-Apeldoorn maken zijn wij zeer geschrokken van de prijsverhoging in het openbaar vervoer. Tot december 2012 kochten wij voor elk een sterabonnement van €48,45 per maand. Vanaf 1-1-2013 zouden wij €107,= moeten gaan betalen per maand. Dat geeft dus een prijsverhoging van 120%. Voor beide kinderen, dus tel maar uit wat dit extra kost per maand. Het Veluwe Vrij Scholier abonnement is echter een onnodig duur product voor scholieren die alleen maar van huis naar school moeten reizen. Als alternatief geeft Syntus reizen met een Altijd Korting 55% kaart voor €16,50 per maand (die je via Arriva moet bestellen!). Hiermee komen de kosten dan op €86,= per maand en praten we dus nog over een verhoging van 78%! Syntus geeft aan dat de veranderingen door de Provincie gewenst zijn om zo min mogelijk kaartsoorten uit te geven. Daarbij wordt echter voorbijgegaan aan het feit dat de reiziger, en met name die die voor korte trajecten de bus gebruikt, fors betaalt! De veranderingen resulteren in prijsverhogingen van het openbaar vervoer die crimineel zijn te noemen, helemaal in tijden van crisis. Met prijsverhogingen die het gevolg zijn van duurder worden brandstof zal iedere consument kunnen leven maar deze prijsverhogingen zijn buitenproportioneel! Op uw website worden brieven gepubliceerd van 20-11-2012 waarin u de tarieven en de kaartsoorten van o.a. Syntus becommentarieert. Goede argumenten waarop de vervoermaatschappij actie zou moeten ondernemen. Daar is tot op heden echter door de vervoersmaatschappij niets mee gedaan. Alle veranderingen worden in gang gezet en het prijskaartje wordt bij de consument neergelegd. Het lijkt erop dat vervoersmaatschappijen streven naar lege bussen en veel ontslagen van buspersoneel want consumenten zullen naar alternatieven gaan zoeken voor het busvervoer. Carpoolen met een aantal scholieren aan boord is goedkoper dan het busvervoer. De omgekeerde wereld wordt met al deze maatregelen in gang gezet! Dat kan toch niet de bedoeling zijn! Wij vernemen graag hoe deze gang van zaken een halt
15
16
E. uit den Bogaard
toegeroepen kan worden! Deze mail betreft een klacht over de verhoging van trein en bus reiskosten vanaf de gemeente Oude IJsselstreek naar Doetinchem. Graag wil ik het volgende onder uw aandacht brengen: Morgen is het de eerste schooldag na de vakantie van mijn dochter van 17 jaar die tot nu toe altijd een 2sterrenabbonement van Silvolde naar Doetinchem heeft gebruikt (kosten per maand: 48,-). Vanaf morgen moeten we per maand 91,- betalen. Dit is na aftrek van de korting voor scholieren waar we 16,50 voor moeten betalen. In totaal dus van 48,- naar 91,- !! De verhoging van de reiskosten is dus bijna 90%! Dat is een te hoge verhoging die we niet kunnen betalen. Niet alleen onze dochter, maar nog zeker 3 anderen uit ons dorp (Silvolde) die naar Doetinchem dezelfde school reizen kunnen dit bedrag niet opbrengen. We zien ons genoodzaakt om onze auto als pendelbus in te zetten. Hopende op actie van uw zijde tegen deze extreme verhoging van reiskosten voor scholieren. Vorige week heb ik geprobeerd nieuwe maandabonnementen voor mijn beide dochters te bestellen, zij gaan in Apeldoorn naar school en reizen dagelijks van Hoenderloo naar Apeldoorn en weer terug. Tot en met december hadden zij een trajectkaart, kosten € 47,-per maand per kind. In mijn poging om een nieuw abonnement te bestellen bleef ik steken op de site van Syntus, daarom niet gedraald en de klantenservice gebeld. Deze dame wist mij te vertellen dat ik het beste een Scholieren 55% kortingskaart kon bestellen en dan via de OV kaart te reizen. Deze kortingskaart moest ik wonder boven wonder via Arriva bestellen. Op mijn vraag wat dit ging kosten kon zij mij geen antwoord geven, hiervoor moest ik een dag later maar Arriva zelf bellen. Aldus de volgende dag Arriva gebeld, de medewerker van deze klantendienst gaf als mogelijkheid om een Veluwe vrij kaart te nemen, kosten kon hij mij niet noemen maar na enig speurwerk mijnerzijds bleek dit voor scholieren € 107,-- per maand te gaan kosten maar liefs € 60,-- per maand meer , een stijging van 127,66%. Na nog enig heen en weer gevraag kwam hij ook met de Scholieren 55% kortingskaart en was zo behulpzaam om op basis van de te reizen kilometers uit te rekenen hoeveel een retourtje moest kosten. ( € 6,56 -/- 55% = € 2,95 ) Mijn kinderen gaan 5 dagen per week naar school, dus 65/3 = 21,67 dagen per maand gemiddeld Dit komt dus neer op 21,67 x € 2,95 = € 63,93 plus de kosten van de kortingskaart a € 16,50, in totaal € 80,43 , een kostenstijging van ruim 72%.
Buiten het feit om dat het belachelijk is dat een kind op een persoonlijke OV-chipkaart ( leeeftijd is bekend) een scholierkortingskaart moet aanschaffen die dan ook nog eens € 16,50 per maand kost ( waarvoor? ) dient het activeren van deze kaart en van het automatisch opwaarderen via de zuil bij het station in Apeldoorn te geschieden waar je dus de eerste rit niet kunt komen op de kortingskaart. Samenvattend: kosten 2012 per maand € 47,-Kosten 2013 per maand € 80,43 ( minimaal ) Het lijkt mij dat dit geen redelijke verhoging meer is en zeker niet in deze tijd van loonmatiging past 17
18
Mijn zoon reist als scholier van neede naar doetinchem voor het maandbedrag van 96 euro voor een zogn 4 sterabonnement. Nu is zonder aankondiging dit niet meer mogelijk en moet ik met 2 abonnementen werken bij 2 verschillende vervoerders (arriva en connexcion) waardoor ik opeens 126 euro kwijt ben. En toenname van meer dan 25 procent. De vervoerders wijzen naar elkaar en eruit komen doe ik niet. Graag uw reactie cq advies want schoolgaan wordt nu opeens 400 euro per jaar duurder pas deze week (18-12-2012) hoorden we dat Arriva reeds per 1-12013 (!) de sterabonnementen afschaft in Gelderland (zie website www.altijdreizen.nl). Wij zijn hier woedend over. Want onze dochter reist naar school in Apeldoorn en heeft voor 119,- een maand-sterabonnement. komend jaar wordt dat dus zo'n 200,- per maand,is 81,- euro per maand duurder!!! Kan dit zomaar? Waarom geen fatsoenlijke opzeggings/overgangstermijn van bijv. een half jaar (tot nieuwe schoolseizoen)? Wat moeten we hier aan doen?
19
onze dochter is 17 jaar reist dagelijks naar school van Aalten naar Arnhem-Velperpoort. ze maakte gebruik van het sterabonnement voor 6 sterren kosten per maand 143 euro. syntus gaat als vervoerder weg en nu komt Arriva. we hebben contact gehad met de vervoerders en nu blijkt dat het ster maandabonnement verdwijnd en plaats maakt voor een maandtrajectkaart kosten 269,80 euro een forse prijsverhoging. en dat is nog niet alles, gisteren 5-12 lees ik in de krant dat arriva per 1 januari de treinreizen met 6,1 procent verhoogd en de busreizen met 4 procent. we komen als ouders voor een enorme prijsverhoging te staan!!!
20
Sinds 1 januari 2013 is het sterren abonnement van groesbeek naar nijmegen 48 euro vervangen voor een abonnement van 60 euro. Dit is heel plotseling gegaan. Dit is een prijsstijging van 25 procent.
Voor ouders met studerende kinderen zonder Gratis Ov. dit een hele grote prijsstijging.
21
Jan Smulders
Kunt u hier iets tegen doen? Afgelopen zaterdag moest ik constateren dat voor een maandabnnement van Beuningen naar centrumzone Nijmegen (6000), 2 Ster t/m dec.2012, een prijsvehoging dooe Breng (Hermes) is doorgevoerd van 48,50 euro naar 60,00 voor een 'Breng Vrij'-abonnement, dat veel te veel vervoermogelijkheid biedt dan benodigd om 5 dagen per week van huis naar school en terug te gaan voor schoolkinderen. Die hebben geen behoefte om in de hele regio Arnhem-Nijmegen te reizen. Daarmee worden ouders opzettelijk op extra hoge kosten gejaagd. Ook heb ik moeten constateren, dat de weekkaart voor schoolkinderen is afgeschaft, waardoor geen rekening meer kan worden gehouden met schoolvakanties bij de aanschaf van een maand- cq. weekabonnement. Ook is het geen alternatief gebleken om dan maar zonder abonnement te gaan reizen, aangezien er dan GEEN korting geldt voor kinderen in de leeftijd van 12 tot 18 jaar, zoals wel geldt voor kinderen van 4 tot 11 jaar en voor 65+. Zelfs als je kiest voor 'Altijd Korting' à 16,50 euro/maand ben je duurder uit dan met 'Breng-Vrij'.
22
Er is dus helemaal geen alternatief als je maar een 2-Ster abonnement nodig hebt om van Beuningen-Centrum naar de Akkerlaan in Nijmegen school te gaan! Terwijl op de site van www.ov.nl wel de mogelijkheid wordt genoemd om een 2-Ster of meer-abonnement naar behoefte aan tye schaffen, maar dat kan dus niet meer bij BRENG. Dat dit zo maar heeft kunnen gebeuren is ongehoord, zeker in deze tijd, waarin inkomens van vele gezinnen zo ie zo zwaar onder druk staan. Emmy Hansen- In de krant lees je over scholieren die gedupeerd zijn met de van Zijl afschaffing van deze sterabonnementen, en dan vooral in de regio Loenen. Dat is natuurlijk niet fijn, maar hier in Apeldoorn geldt dit voor heel wat mensen,, bijv.onze dochter die in de WAO-regeling zit heeftaltijd een 1sterabonnement ad E.44,70, die is nu afgeschaft en zou ze met de OV chipkard moeten reizen,Syntus heeft voor haar berekend dat ze dan E.2,20 per rit kwijt is, ze stapt 1e over, dus dit bedrag maal 10 x(5 dagen heen en weer) per week is ze E 22,/.kwijt. En dan moet ze nog oppassen dat ze uitcheckt, dat heeft ze vroeger ook gedaan dat vergeten en dan kost het nog veelmeer. Wij waren dan ook heel blij dat dat ster-abonnement er was,dat ging prima. u maakt zich sterk om dit ster-aboonement weer terug te krijgen en wij vinden dat ook heel reeel!!! Voor onze dochter is het een moeten dat ze 5x per week werkt,
23
ze heeft een beperking, werkt bijde Felua, dus het is weereens zo dat de mensen die onder aan de ladder zitten gepakt worden. Wij hopen dat u bij uw aktie succes scoort en volgen alles, zowel bij TV als in de krant. Veel succes. Met vriendelijke groeten, Wij wonen in Malden en mijn zoon van 16 jaar reist met de bus naar zijn school te Nijmegen. In 2012 heeft hij hiervoor een 2 sterrenabonnement à € 48,45 bij Breng. Vanaf 1-1-2013 kent Breng geen sterrenabonnement meer maar Breng Vrij Maand à € 60,00. Met dit abonnement kan mijn zoon tot aan Apeldoorn en de Achterhoek reizen, hetgeen hij niet nodig heeft. Bovenstaande houdt echter wel een prijsstijging in van 25%. Dit is toch te gek voor woorden?
24
25
26
Is hier door uw organisatie iets tegen te doen? Sinds Arriva het vervoer van syntus heeft overgenomen kost een trein abonnement voor mijn 16-jarige dochter 103 euro, voor de rit Doetinchem-Arnhem. Maar in Arnhem moet zij nog met de bus naar Kronenburgsingel waar haar school staat, door het loskoppelen van de trein-bus abonnementen, moet zij daar apart een abonnement voor kopen a 60 euro. Totaal kost een maand reizen ons nu dus 163 euro. In november betaalden wij voor dit gecombineerde abonnement bij de syntus 95 euro. Een hele grote prijsverhoging! Ik heb vandaag het artikel over de onduidelijkheden betreffende trein- en busabonnementen gelezen. Graag wil ik ook aangeven hier problemen mee gehad te hebben. Mijn zoon reist op het traject Winterswijk-Arnhem met Arriva en Breng trein en bus. Omdat ik er op de websites van de vervoerders niet duidelijk uit kon komen, heb ik de klantenservice van beide gebeld. Tot mijn grote verbazing gaven ze bij Breng aan dat ik van beide vervoerders een abonnement moest kopen voor bus en trein. Dit zou mij 3x zoveel kosten als een sterabonnement die we voorheen hadden. Bij Arriva gaven ze gelukkig aan dat een abonnement bij hun ook gebruikt kon worden in de trein van Breng. Alleen niet in de bussen van Breng. Moet nu dus toch een abonnement kopen en nog saldo op de ov kaart zetten om bij Breng te reizen op saldo in hun bussen. Ik hoop dat er veel klachten komen waar jullie iets mee kunnen en dat er voor de reizigers duidelijkheid en een goed alternatief komt voor de sterabonnementen. Sinds 1 augustus reis ik met Syntus op het bustraject ZwolleHeerde. De jaartrajectkaart kost 1056,70 per jaar. Ik was steeds al nieuwsgierig was zowel de bus als trein met de jaartrajectkaarten gaat doen met het oog op de OV chip. Ik heb dit steeds gevolgd in de berichtgeving. Tot op heden
waren hier nog geen wijzigingen in. Een paar weken geleden werd ik in de bus geconfronteerd met de mededeling dat de trajectkaart per 1 januari verdwijnt. Dus niet persoonlijk. Op de site van Syntus worden de nieuwe vervoersbewijzen vermeld. Ik ben aan het zoeken gegaan wat voor mij het meest gunstige is en aan het rekenen geslagen. Wat een schrik, maar ook wat wordt je genept met de zogenaamde kortingsabonnementen. Hieronder de mogelijkheden aan kaarten die er zijn voor mij en wat de prijsverschillen zijn met de huidige jaartrajectkaart Zwolle-Heerde. Jaartrajectkaart Zwolle-Heerdeà 1056,70 per jaar 3 alternatieven: Syntus Veluwe vrij à 1340 euro per jaar Altijd korting (20%) à 1518,60 euro per jaar Toelichting: per jaar betaal je voor dit abonnement 165 euro, dan heb je altijd 20% korting. Ik reis 5 dagen per week en een rekensom leert het volgende: (2,88 +2,88) 5,76 per dag x 5 dagen in de week = 28,80 per week Ik werk 47 weken per jaar à 47 x 28,80 = 1353,60 + 165 (abonnement altijd korting) = totaal 1518,60 euro per jaar Dalkortingkaart à 1522,80 euro per jaar Toelichting: kaart kost 7,50 euro en bij dit abonnement heb je elke werkdag na 9 uur 20% korting Ik reis 5 dagen per week en een rekensom leert het volgende: (3,60 + 2,88=)6,48 per dag x5 dagen per week = 32,40 per week Ik werk 47 weken per jaar à 47 x 32,40 = 1522,80 euro per jaar In deze rekensom leert mij dat het abonnement Syntus Veluwe Vrij van 1340 euro per jaar voor mij een stijging geeft van 27% reiskosten ten opzichte van de jaartrajectkaart. Reizen met het abonnement Altijd Korting of Dalkortingkaart laat een stijging zien tot 43% ten opzichte van de jaartrajectkaart. U kunt zich voorstellen dat ik erg geschrokken ben. Na een telefoontje met de klantenservice blijkt dat ik mijn jaartrajectkaart nog mag blijven gebruiken tot 5 augustus 2013. Maar ook de medewerkers waren er zich er niet van bewust dat de stijging zo hoog was. De telefoniste was zo eerlijk om aan te geven dat Syntus aan de medewerkers verteld heeft Dat de prijsstijging voor reizigers 5% bedraagt. Bijzonder om te horen. Syntus is dus niet eerlijk naar zijn medewerkers en klanten toe en bedriegt de reiziger waar hij of zij bijstaat. Door in te zetten op hun fantastische aanbod van nieuwe abonnementen. Dit laatste geldt overigens ook voor de NS. Ik ben ook verbaasd dat dit zo maar kan en zo kort van tevoren wordt aangekondigd naar de reiziger toe. ---Verder verwacht ik dat de NS (of ook wel Arriva voor mij nu ) hetzelfde gaat doen. De jaartrajectkaarten verdwijnen en de reiziger wordt gedwongen om een abonnement te kiezen, die
alle vervoerders in hun campagne zo hard aanprijzen. Wat als de NS hetzelfde gaat doen als de busmaatschappijen? Om die reden heb ik dat ook uitgewerkt wat de gevolgen zijn van het verdwijnen van de jaartrajectkaart. Ik heb dus naast de jaartrajectkaart Zwolle-Heerde (via Syntus) ook een jaartrajectkaart Dalfsen-Zwolle via de NS. De jaartrajectkaart kost 758 euro (12 eenheden). Jaartrajectkaart Dalfsen-Zwolle à 758 euro per jaar 2 alternatieven: Altijd voordeel abonnement à 1274 euro per jaar Toelichting: kaart kost 20 euro per maand, op jaarbasis 240 euro ( in spits 20% korting, in daluren 40% korting) Ik reis 5 dagen per week en een rekensom leert het volgende: (2,20+2,20=) 4,40 euro per dagx5 dagen per week = 22 euro per week Ik werk 47 weken per jaar à 47 x 22 = 1034 + 240 (abonnement) = 1274 euro per jaar Geen abonnement, ‘losse kaartjes’ via OV chip à1269 euro per jaar Toelichting: enkele reis kost 2,70 x2 = 5,40 per dag. Ik reis 5 dagen per week en een rekensom leert het volgende: 5,40 per dag x5 dagen per week = 27 euro per week Ik werk 47 weken per jaar à 47 x 27 = 1269 euro per jaar Deze rekensom laat zien als de jaartrajectkaart bij de NS (of Arriva) gaat vervallen (12 reiseenheden) en als reiziger te kiezen heb uit de huidige ov chip abonnementen dit een prijsstijging betekent van bijna 70% voor mij. Buitenproportioneel!! Nu ben ik met 2 jaartrajectkaarten in totaal 758 euro + 1056,70 = 1814,70 (gemiddeld 151 euro per maand) kwijt. Met het verdwijnen van de jaartrajectkaarten kost het alternatief 1274 euro + 1340 euro = 2614 euro (gemiddeld 218 euro per maand). Een totale stijging van 799 euro à een stijging van ruim 44% op een traject van in totaal 35 kilometer. --Als je nog meer aan het rekenen slaat met jaartrajectkaarten en deze naast de huidige OV chip abonnementen legt, laat zien dat reizigers tot 50 reiseenheden duurder uit zijn. Boven 50 reiseenheden kan het gunstiger uitpakken met de huidige OV chip abonnementen. Dit laat zien dat de reiziger met weinig reisheden, dus korte reisafstand, per definitie duur uit is. En op minimale reisafstanden buitenproportioneel veel geld kwijt is. En de energiezuinige auto een prima alternatief is geworden voor het openbaar vervoer. Het is zelfs zo, als de NS hetzelfde gaat doen als de busmaatschappij, dat ik na 20 jaar (!) reizen met het OV de kans groot is dat ik in het najaar van 2013 een auto ga aanschaffen. Dat mag echt in de krant. Ik ben echt een OV mens en vind het ook prettig reizen. Echter én de extra reistijd die ik nu op een dag kwijt ben ( in
27
28
totaal toch bijna 2,5 uur van deur tot deur voor 35 kilometer heen, maar ook terug), maar straks ook de prijsstijging van ruim 44%, maakt dat de beslissing om een auto aan te schaffen steeds dichter bij komt. Juist de combinatie van meer reistijd en meer reisgeld, maakt het OV voor mij niet meer aantrekkelijk. En dat ik dat nog een keer zou gaan zeggen, had ik nooit verwacht! Met de auto ben ik op een dag 1 uur en 15 minuten kwijt. Voor die 1 uur en 15 minuten minder reistijd ben ik met de prijsstijging ongeveer hetzelfde bedrag kwijt aan benzine, wegenbelasting en verzekering. Uiteraard niet de aanschaf en onderhoud. Maar daar staat tegenover meer qualitytime privé!! --Wat ik verder nog kwijt wil over de NS, op de OV chip moet inmiddels een basisbedrag van 20 euro staan, anders kun je niet reizen. Dit vind ik overdreven. Dit is voor de NS een prachtige manier van rente vangen en dus geld wat zo maar naar ze toekomt en waar de reiziger niets voor terugziet. Behalve prijsstijgingen. Daarnaast vind ik dat met huidige aanbod van abonnementen bij de NS, maar ook Syntus en Arriva, de reiziger financieel opgelicht wordt. Want het is nog steeds zo dat er heel veel mensen niet flexibele werktijden hebben en gaan krijgen. Dus altijd van gemiddeld 8 tot 17 uur werken. Die worden financieel een behoorlijk pootje gelicht. Ze hebben allemaal een goede marketingcampagne, maar deze campagne voor gebruik van ov chip en de keuze voor de diverse abonnementen, Leidt de aandacht af van de daadwerkelijk prijsstijging die er achter zit. Dat is ook de reden dat ik een uitgebreide mail hier aan wijd. Ik wil aandacht vragen voor de grote prijsstijgingen. Naast dat ik dit bij Rover aankaart, ga ik op meer fronten hier aandacht voor vragen. Waarom? Omdat ik vind dat de vervoersmaatschappijen, misbruik maken van de monopoliepositie die zij hebben. Hier helpen de aanbestedingen vanuit de provincie niet voor. Integendeel, het zorgt er voor dat de prijzen voor de reiziger alleen maar verder omhoog gaan. Reden om dit per mail te doen en niet via de mogelijkheden op de website, ik kan daar minder uitgebreid mijn toelichting kwijt. Iedereen is een loer gedraaid door syntus, inclusief die ambtenaren in het provinciehuis. Aanbesteding goedkoop indienen en de hogere kosten weghalen bij de klant. Zie je overal, ook bij al de aanbestedingen bij het spoor. Kaartje bij Arriva 8% duurder. walgelijk en de managers rijden in dure leasewagens!!! Dit zijn wel kosten die bij de burgers in rekening worden gebracht, terwijl Den Haag ook al niet veel goeds voor ons in petto heeft. Het is ook niet normaal die prijsstijging! Het was altijd 48 euro
29
30
van Hoenderloo naar Apeldoorn (maandkaart). Nu moeten we ineens 107 euro gaan betalen. Na enig speurwerk op de site van Arriva kun je daar voor 16,50 een 55% kortingskaart kopen die een maand geldig is ( is ook geldig in de bus van Syntus maar weer niet bij die van Breng!). De prijs komt dan op 86 euro! Niet normaal meer die prijsstijgijg van 90% Ik hoop dat ze de boel terug draaien want ik zou niet weten hoe of ik dit moet gaan betalen!! HELP!!!!!!!!!!! Betalen per kilometer, wat een waanzin. Een rit tussen Vaasen en Apeldoorn was met een abonnement voorheen 52,- en nu 107,- De afstand is echt niet verandert hoor. Je betaald nu, zeker voor de korte afstanden veel te veel. Als je kind nu ook nog in bv Zwolle op school zit, dus geen Veluwe, komt Daar komt bij daar nog eens een extra abonnement bij om de bus in die gemeente te mogen gebruiken, een extra 52,-. Voorheen dus 92,- nu dus 159,-. Iemand bij de provincie Gelderland heeft haar huiswerk niet goed gemaakt. Hierbij dien ik een klacht in over de onevenredige stijging van het tarief. Onze zoon reist met lijn 74 van Varsseveld naar Enschede en terug dagelijks 5 dagen in de week. In 2012 kon hij hiervoor een 5-sterrenkaart kopen. Met veel moeite hebben we gekeken naar wat voor 2013 de beste optie zou zijn en kwamen uit op altijd korting scholieren. Echter zijn de kosten hiervan erg hoog: 5 sterren abonnement per maand in 2012
119,35
4 weken reizen 5 dagen per week e.r. is 3,55 142,-Kortingskaart per maand 16,50 Samen 158,50
31
Stijging 39,15 of 32,8%. ik ben boos en voel me opgelicht. In december 2012 heb ik voor mijn dochter een 2sterwaarde maandsterabonnement gekocht van Wamel naar Druten voor 48 euro. Allemaal prima! Nu in januari 2013 kan dat product niet meer gekocht worden en heb ik via de Arrivia website Korting scholieren 55% gekocht voor 16,50 euro.Nu blijkt dat een dagretour van Wamel naar Druten al 4,32 euro per dag is incl die korting! Ik kom dan op een maandtarief van ca 120 euro. Hoe kan dit? Ik heb gezien dat mijn dochter gebruik maakt van de buslijnen Arriva en Breng maar dit was ook in december 2012 het geval. U begrijpt dat een zo grote verdubbeling van de kosten zwaar telt en ik zit hier dan ook echt mee in mijn maag. Kunt u mij hierover informeren??? ps Ook als ik gebruik zou maken van de 40% korting via de website OVchipkaart zal dit rekenen op een verdubbeling van de eerdere maandprijskosten. Dit kan toch niet zomaar! Ik overweeg om hiermee naar de consumentenbond te gaan als ik geen afdoende antwoord van u mag ontvangen.
