MĚSTSKÝ Ú ŘAD UHERSKÉ HRADIŠTĚ Odbor dopravy Masarykovo nám ě stí 19, 686 70 Uherské Hradišt ě ,
Ze dne:
29.1.2014
Naše zn.:
MUUH-OD/8542/2014/ Zap 2024/2014 Ing. Dana Zapletalová 572525551
spis: opr.úřed.os.: Tel.: e-mail:
dana.zapletalova@město-uh.cz
datum:
31.3.2014
Ředitelství silnic Zlínského kraje p.o. Zastoupené ředitelem Ing. Bronislavem Malým K Majáku 5001 761 23 Zlín IČ 70934860
V zastoupení DOPRAVOPROJEKT Ostrava, spol. s.r.o. Zastoupený Ing. Svatoplukem Bijokem Masarykovo náměstí 5/5 702 00 Ostrava — Mariánské Hory IČ 42767377
Stavební povolení
Výroková část: Městský úřad Uherské Hradišt ě, odbor dopravy jako příslušný speciální stavební úřad věcně a místně příslušný dle ust. § 10 a § 11 odst. 1 písm. b) zákona č. 500/2004 Sb., správní řád, ve znění pozdějších předpisů ( dále jen „ správní řád „ ), dle § 40 odst. 4 písm. a) zákona č. 13/1997 Sb. o pozemních komunikacích ve zn ění pozdějších předpisů a § 15 odst. 1 písm. c) zákona č. 183/2006 Sb. o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon) ve znění pozdějších předpisů ( dále jen „ stavební zákon „ ) obdržel 29.1.2014 žádost stavebníka: Ředitelství silnic Zlínského kraje p.o., v zastoupení ředitelem Ing. Bronislavem Malým, se sídlem K Majáku 5001, 761 23 Zlín, I Č 70934860 v zastoupení společností DOPRAVOPROJEKT Ostrava, spol. s.r.o., v zastoupení Ing. Svatoplukem Bijokem, se sídlem Masarykovo nám ěstí 5/5, 702 00 Ostrava Mariánské Hory, I Č 42767377, na vydání stavebního povolení pro stavbu „ Silnice 11/495: Uherský Ostroh - Hluk,,. Speciální stavební úřad ve stavebním řízení přezkoumal podle § 109 až 114 stavebního zákona předloženou žádost a na základ ě tohoto přezkoumání I. vydává podle § 115 stavebního zákona a § 18c vyhlášky č. 503/2006 Sb., kterou se provád ějí některé ustanovení stavebního zákona ve v ěcech stavebního řádu
stavební povolení na stavbu „ Silnice 11/495: Uherský Ostroh - Hluk,,.
Stavba bude provedena: k.ú. Kvačice: 1515/1, 1515/2, 1515/3, 1515/4, 1515/5, 1515/6, 1515/7, 1515/8, 1515/9, 1515/10, 1515/11, 1515/12, 1515/13, 1515/14, 1515/15, 1515/16, 1515/17, 1515/18, 1515/19, 1515/20, 1515/21, 1515/22, 1515/23, 1515/24, 1515/25, 1515/26, 1515/27, 1515/28, 1515/29, 1515/30, 1515/31, 1515/32, 1516/1, 1516/2, 1516/3, 1516/4, 1516/5, 1516/6, 1516/7, 1516/8, 1516/9, 1516/10, 1516/11, 1516/12, 1516/13, 1516/14, 1516/15, 1516/16, 1516/17, 1516/18, 1516/19, 1516/20, 1516/21, 1516/22, 1516/23, 1516/24, 1516/25, 1516/26, 1516/27, 1516/28, 1516/29, 1516/30, 1516/31, 1516/32, 1516/33, 1516/34, 1516/35, 1516/36, 1516/37, 1516/38, 1516/39, 1516/40, 1516/41, 1516/42, 1516/43, 1516/44, 1516/45, 1516/46, 1517/1, 1517/2, 1517/3,1517/4, 1517/5, 1517/6, 1517/7, 1517/8, 1517/9, 1517/10, 1517/11, 1517/12, 1517/13, 1517/14, 1517/15, 1517/16, 1517/17, 1517/18, 1517/19, 1517/20, 1517/21, 1517/22, 1517/23, 1517/24, 1517/25, 1517/26, 1517/27, 1517/28, 1517/29, 1518/1, 1518/2, 1518/3, 1518/4, 1518/5, 1518/6, 1518/7, 1518/8, 1518/9, 1518/10, 1518/11, 1518/12, 1518/13, 1518/14, 1518/15, 1518/16, 1518/17, 1518/18, 1518/19, 1518/20, 1518/21, 1518/22, 1518/23, 1518/24, 1518/25, 1518/26, 1518/27, 1519/1, 1519/2, 1519/3, 1519/4, 1519/5, 1519/6, 1519/7, 1519/8, 1519/9, 1519/10, 1519/11, 1519/12, 1519/13, 1519/14, 1519/15, 1519/16, 1519/17, 1519/18, 1519/19, 1519/20, 1519/21, 1519/22, 1520/1, 1520/2, 1520/3, 1520/4, 1520/5, 1520/6, 1520/7, 1520/8, 1520/9, 1520/10, 1520/11, 1520/12, 1520/13, 1520/14, 1520/15, 1520/16, 1520/17, 1520/18, 1520/19, 1520/20, 1520/21, 1520/22, 1520/23, 1520/24, 1520/25, 1520/26, 1520/27, 1520/28, 1520/29, 1520/30, 1520/31, 1520/32, 1520/33, 1520/34, 1520/35, 1520/36, 1520/37, 1520/38, 1520/39, 1520/40, 1520/41, 1520/42, 1520/43, 1520/44, 1520/45, 1520/46, 1520/47, 1520/48, 1520/49, 1520/50, 1520/51, 1520/52 k.ú. Chylice: 1811, 4550/1, 4549/4, 4549/3, 4549/5, 4549/6, 4550/2, 4550/3, 4111, 4112, 4114, 4115, 4116, 4117, 4118, 4119, 4120, 4121, 4122, 4123, 4124, 4125, 4126, 4127, 4128,4129, 4130, 4131, 4132, 4133, 4134, 4135, 4136, 4137, 4138, 4139, 4140, 4141, 4142, 4143, 4144, 4145, 4146, 4147, 4148, 4149, 4150, 4151, 4152, 4153, 4154, 4155, 4156, 4157, 4158, 4159, 4160, 4161, 4162, 4163, 4164, 4165, 4166, 4167, 4168, 4169, 4170, 4171, 4172, 4173, 4174, 4175, 4176, 4177, 4178, 4179, 4180, 4181, 4182, 4183, 4184, 4185, 4186, 4187, 4540, 4031, 4554/3, 1522, 4193/1, 4203, 4204, 4211, 4212, 4219, 4220, 4227, 4228, 4237, 4238, 4247, 4248, 4255, 4256, 4265, 4266, 4273, 4274, 47283, 4284, 4293, 4294, 4301, 4302, 4309, 4310, 4317, 4318, 4325, 4326, 4333, 4334, 4341, 4342, 4349, 4350, 4357, 4358, 4365, 4366, 4381, 4382, 4389, 4390, 4397, 4398, 4405, 4406, 4414, 4432, 4434, 4437, 4439, 4549/8, 4549/9, 4549/10, 4549/11, 4549/12, 4549/13, 4549/14, 4549/15, 4549/16, 4549/17, 4549/18, 4549/19, 4549/20, 4549/21, 4549/22, 4549/23, 4549/24, 4549/25, 4549/26, 4549/27, 4551/1, 4551/2, 4551/3, 4551/4, 4551/5, 4551/6, 4551/7, 4551/8, 4551/9, 4551/10, 4551/11, 4551/12, 4551/13, 4551/14, 4551/15, 4551/16, 4551/17, 4551/18, 4551/19, 4551/20, 4551/21, 4551/22, 4551/23, 4551/24, 4551/25, 4551/26, 4551/27, 4551/28, 4551/29, 4551/30, 4551/31, 4551/32, 4551/33, 4551/34, 4551/35, 4552/1, 4552/2, 4552/3, 4447, 4552/4, 4449, 4552/5, 4451, 4453, 4455, 4457, 4459, 4461, 4463, 4465, 4467, 4469, 4471, 4473, 4475, 4477, 4479, 4481, 4483, 4485, 4487, 4489, 4491, 4493, 4495, 4497, 4499, 4501, 4503, 4505, 4507, 4509, 4511, 4513, 4515, 4517, 4519, 4521, 4523, 4525, 4527, 4529, 4531, 4533, 4535, 1111, 1113, 1115, 1117, 1119, 1121, 1123, 1125, 1127, 1129, 1131, 1133, 1135, 1137, 1139, 1141, 1143, 1145, 1147, 1149, 1151, 1153, 1155, 1157, 1159, 1161, 1163, 1165, 1167, 1169, 1171, 1173, 1174, 1181, 1176, 2
4555/8, 4555/7, 4555/6, 4555/5, 4555/4, 4555/3, 4555/2, 4555/1, 4553/43, 4553/42, 4553/41, 4553/40, 4553/39, 4553/38, 4553/37, 4553/36, 4553/35, 4553/34, 4553/33, 4553/32, 4553/31, 4553/30, 4553/29, 4553/28, 4553/27, 4553/26, 4553/25, 4553/24, 4553/23, 4553/22, 4553/21, 4553/20, 4553/19, 4553/18, 4553/17, 4553/16, 4553/15, 4553/14, 4553/13, 4553/12, 4553/11, 4553/10, 4553/9, 4553/8, 4553/7, 4553/6, 4553/5, 4553/4, 4553/3, 4553/2, 4553/1, 4552/28, 4552/27, 4552/26, 4552/25, 4552/24, 4552/23, 4552/22, 4552/21, 4552/20, 4552/19, 4552/18, 4552/17, 4552/16, 4552/15, 4552/14, 4552/13, 4552/12, 4552/11, 4552/10, 4552/9, 4552/8, 4552/7, 4552/6, 4537, 4190, 4189, 4188, 4554/1, 4554/2, 1278, 1277, 4549/1, 4549/2, 4161, 4162 k.ú. Ostrožská Nová Ves 10706, 11050, 11051, 11052, 11053, 11054, 11055, 11056, 11057, 11058, 11059, 11060, 11061, 11062, 11063, 11064, 11065, 11066, 11067, 11068, 11069, 11070, 11071, 11072, 11073, 11074, 11075, 11076, 11077, 11078, 11079, 11080, 11081, 11082, 11083, 11084, 11085, 11086, 11087, 11088, 11089, 11090, 11091, 11092, 11093, 11094, 11095, 11096, 11097, 11098, 11099, 11100, 11101, 11102, 11103, 11104, 11105, 11106, 11107, 11108, 11109, 11110, 11111, 11112, 11113, 11114, 11115, 11116, 11117, 11118, 11119, 11120, 11049, 11048, 11047, 11046, 11045, 11044, 11043, 11042, 11041, 11040, 11039, 11038, 11037, 11036, 11035, 11034, 11033, 11032, 11031, 10702/2, 10703/2, 6588, 6589, 6594, 6595, 6600, 6601, 6607, 11147/6, 11147/7, 6852, 6854, 6856, 6858, 6860, 11148/1, 11148/3, 11147/15, 11147/14, 11147/13, 11147/12, 11147/11, 11147/10, 11147/9, 11147/8, 11147/5, 11147/4, 6606, 11147/3, 11147/2, 11147/1, 11148/2, 11148/4, 11148/5, 11148/6, 11148/7, 11148/8, 11148/9, 11148/10, 11148/11, 11148/12, 11148/13, 11148/14, 11148/15, 11148/16, 11148/17, 11148/18, 11148/19, 11148/20, 11148/21, 11148/22, 11148/23, 11148/24, 11149/1, 5108/1, 5109, 6922, 11148/26, 6917, 8748, 11149/3, 11149/4, 11149/5, 11149/6, 11149/7, 11149/8, 11149/9, 11149/10, 11149/11, 11149/12, 11149/13, 11149/14, 11149/15, 11149/16, 11149/17, 11149/18, 11149/19, 11149/20, 11149/21, 11149/22, 11149/23, 11149/24, 11149/25, 11149/26, 11149/27, 11149/28, 11149/29, 11149/30, 11149/31, 11149/32, 11149/33, 11149/34, 11149/35, 11126, 11149/36, 11149/37, 10775, 10777, 11149/38, 10784, 11149/39, 11150/3, 10778, 10779, 11125, 11150/2, 11150/1, 8848, 8847, 8837, 8836, 8828, 8827, 8820, 8819, 8811, 8810, 8804, 8803, 8799, 8798, 8793, 8792, 8787, 8786, 8781, 8780, 8775, 8774, 8769, 8768, 8764, 8763, 8760, 8759, 8756, 8755, 8752, 8751, 8747, 10633, 10705/1, 11130, 11149/35, 11149/36, 11149/37, 10784, 10787, 10792, 10796, 10802, 10805, 10810, 10813, 10815, 10821, 10824, 10829, 10932, 10837, 10840, 10845, 10849, 10855, 10858, 10863, 10866, 10871, 10874, 10880, 10884, 10888, 10894, 10897, 10899, 10902, 10905, 10908, 10911, 10914, 10917, 10920, 10926, 10932, 10935, 10938, 11151/32, 11151/33, 11151/34, 11151/35, 11151/36, 11151/37, 11151/38, 11151/39, 11151/40, 11151/41, 11151/42, 11151/43, 11151/44, 11151/45, 11151/46, 11151/47, 11151/48, 11151/49, 11151/50, 11151/51, 11151/52, 11151/53, 11151/54, 11151/55, 11151/56, 11151/57, 11151/58, 11151/59, 11151/60, 11151/61, 11151/62, 11151/63, 11151/64, 11151/65, 11151/66, 11151/67, 11151/68, 11151/69, 11151/70, 11151/71, 11151/72, 11149/39, 11151/31, 11151/30, 11151/29, 11151/28, 11151/27, 11151/26, 11151/25, 11151/24, 11151/23, 11151/22, 11151/21, 11151/20, 11151/19, 11151/18, 11151/17, 11151/16, 11151/15, 11151/14, 11151/13, 11151/12, 11151/11, 11151/10, 11151/9, 11151/8, 11151/7, 11151/6, 11151/5, 11151/4, 11151/3, 11151/2, 11151/1, 11153/40, 11153/39, 11153/38, 11153/37, 11153/36, 11153/35, 11153/34, 11153/33, 11153/32, 11153/31, 11153/30, 11153/29, 11153/28, 11153/27, 11153/26, 11153/25, 11153/24, 11153/23, 11153/22, 11153/21, 11153/20, 11153/19, 11153/18, 11153/17, 11153/16, 11153/15, 11153/14, 11153/13, 11153/12, 11153/11, 11153/10, 11153/9, 11153/8, 11153/7, 11153/6,
11153/5, 11153/4, 11153/3, 11153/2, 11153/1, 11155/17, 11155/16, 11155/15, 11155/14, 3
11155/13, 11155/12, 11155/11, 11155/10, 11155/9, 11155/8, 11155/7, 11155/6, 11155/5, 11155/4, 11155/3, 11155/2, 11155/1, 11156/1, 9958, 11156/2, 11156/3, 11156/4, 11156/5, 11156/6, 11156/7, 11156/8, 11156/9, 11156/10, 11156/11, 11156/12, 11156/13, 11156/14, 11156/15, 11156/16, 11156/17, 11156/18, 11154/1, 11154/2, 11154/3, 11154/4, 11154/5, 11154/6, 11154/7, 11154/8, 11154/9, 11154/10, 11154/11, 11154/12, 11154/13, 11154/14, 11154/15, 11154/16, 11154/17, 11154/18, 11154/19, 11154/20, 11154/21, 11154/22, 11154/23, 11154/24, 11154/25, 11154/26, 11154/27, 11154/28, 11154/29, 11154/30, 11154/31, 11154/32, 11154/33, 11154/34, 11152/2, 11152/1, 11027, 11024, 11023, 11020, 11018, 11015, 11012, 11009, 11006, 11003, 11000, 10997, 10994, 10991, 10988, 10985, 10982, 10979, 10976, 10973, 10970, 10967, 10964, 10961, 11152/3, 11152/4, 11152/5, 11152/6, 11152/7, 11152/8, 11152/9, 11152/10, 11152/11, 11152/12, 11152/13, 11152/14, 11152/15, 11152/16, 11152/17, 11152/18, 11152/19, 11152/20, 11152/21, 11152/22, 11152/23, 11152/24, 11152/25, 11152/26, 11152/27, 11152/28, 11152/29, 11152/30, 11152/31, 11152/32, 11152/33, 11152/34, 11152/35, 11152/36, 11152/37, 11152/38, 11152/39, 11152/40, 11152/41, 11152/42, 11152/43, 11152/44, 11152/45, 11152/46, 11152/47, 11152/48, 11152/49, 11152/50, 11152/51, 11152/52, 11152/53, 11152/54, 11152/55, 11152/56, 11152/57, 11152/58, 11152/59, 11152/60, 11152/61, 11152/62, 11152/63, 11152/64, 11152/65, 11152/66, 11152/67, 11152/68, 11152/69, 11152/70, 11150/3, 11130, 9957, k.ú. Ostrožská Lhota 4715, 4714, 4716, 4717, 4718, 4719, 4720, 4721, 4722, 4723, 4724, 4725, 4726, 4727, 4728, 4729, 4730, 4695/16, 4695/17, 4695/18, 4695/19, 4656/20, 4695/20, 4153/1, 4695/21 k.ú. Hluk 8157/1, 8157/2, 3830/85, 3830/63, 3304/2, 3830/90, 8157/4, 3830/93, 3830/91, 3829/27, 3304/3, 8157/5, 3304/5, 3304/6, 3827/39, 8157/6, 8157/7, 3304/7, 8159/1, 8159/2, 8159/3, 8159/4, 8159/5, 3304/11, 3304/12, 3304/13, 3304/16, 3304/18, 3304/19, 3304/21, 3304/23, 3304/25, 3304/27, 3304/29, 3304/31, 3304/33, 3304/35, 3304/37, 3304/39, 3304/41, 3304/43, 3304/45, 3304/47, 3304/49, 3304/51, 3304/53, 3304/54, 3304/56, 8159/29, 8159/23, 8159/22, 8159/21, 8159/20, 8159/19, 8159/18, 8159/17, 8159/16, 8159/15, 8159/14, 8159/13, 8159/12, 8159/11, 8159/10, 8159/9, 8159/8, 8159/7, 8159/6, 3304/4, 8156, 3304/8, 3304/9, 3304/10, 3304/14, 3304/15, 3304/17, 3304/20, 3304/22, 3304/24, 3304/26, 3304/28, 3304/30, 3304/32, 3304/34, 3304/36, 3304/38, 3304/40, 3304/42, 3304/44, 3304/46, 3304/48, 3304/50, 8158/20, 8158/21, 8158/15, 8158/18, 3833/153, 8158/13, 8158//12, 8158/11, 8158/10, 8158/9, 8158/8, 8158/6, 8158/5, 8158/4, 8158/3, 8158/2, 8158/1, 3304/1, 8157/3, 8158/19, 8158/14, 8158/16, 8158/17 Účastník řízení dle § 27, odst. 1 správního řádu: Ředitelství silnic Zlínského kraje p.o., v zastoupení ředitelem Ing. Bronislavem Malým, se sídlem K Majáku 5001, 761 23 Zlín, I Č 70934860 v zastoupení společností DOPRAVOPROJEKT Ostrava, spol. s.r.o., v zastoupení Ing. Svatoplukem Bijokem, se sídlem Masarykovo náměstí 5/5, 702 00 Ostrava - Mariánské Hory, IČ 42767377 Stavba obsahuje:
SO 101.1 Silnice H/495 ZÚ - km 4,161 Začátek stavby je v míst ě napojení na sil. 1/55 u Uherského Ostrohu. Konec objektu SO 101.1 je v km 4,161 pracovního stani čení silnice 11/495, za křižovatkou se silnicí 111/4954 v
Ostrožské Lhotě. 4
S ohledem na charakter stavby (rekonstrukce) sm ěrové a výškové řešení v maximálně možné míře respektuje stávající sm ěrové a výškové řešení, změněno bylo pouze v místech, kde nevyhovovalo pro minimální rychlost v = 60 km/h. V úsecích, kde to sm ěrové a výškové řešení umožňuje je navrženo frézování st řední části vozovky, po krajích bude vozovka rozšířena - stávající vozovka bude odbourána a rozší ření bude provedeno v piné konstrukci tak, aby měla vozovka dostate čnou celkovou šířku. Celková délka úpravy silnice 11/495 v objektu C 101.1 je 4,161 m. Směrové řešení Směrové řešení v maximální možné míře kopíruje stávající trasu a odpovídá sm ěrovému řešení pro návrhovou rychlost v = 70 km/h krom ě úseku: km 1,730 70 - 1,808 38: vyhovuje pro v = 60 km/h, km 1,954 09 - 2,044 24: vyhovuje pro v = 60 km/h, km 2,623 83 - 2,796 36: vyhovuje pro v = 60 km/h, Minimální poloměr směrového oblouku je R = 50 m v míst ě napojení na sil. 1/55, maximální poloměr směrového oblouku je R = 2 500 m. Minimální délka přechodnice je L = O m a maximální délka p řechodnice je L = 70 m. Směrové vychýlení trasy je cca v kin 1,920 - 2,020 vlevo, v km 2,420 - 2,630 vlevo, v km 2,630-2,800 vpravo. Výškové řešení Výškové řešení komunikace je v niveletě stávající silnice krom ě úseků, které jsou umíst ěny mimo stávající vozovku. Výškové řešení vyhovuje v celé trase pro rychlost min. v = 70 km/h, kromě úseku: km 2,301 54 - 2.971 69: vyhovuje pro v = 50 km/h. Rozsah podélných sklon ů je od 0,17 - 4,82 %. Minimální poloměr vypuklého výškového oblouku R = 335 m je v oblasti křižovatky se silnicí 1/55. Minimální polom ěr v trase je R=2000 m, maximální polom ěr vypuklého výškového oblouku je 25 000 m. Minimální polom ěr vydutého výškového oblouku je 2 000 m, maximální poloměr vydutého výškového oblouku je R = 27 000 m. Šířkové uspořádání Komunikace je navržena v kategorii S 7,5/70. Základní ší řka zpevněné části komunikace je 6,50 m. Šířka jízdního pruhuje navržena 3,00 m. Ší řka vodícího proužku 0,25 m, šířka nezpevněné krajnice 0,75 m. V místě umístění svodidla se nezpevněná krajnice rozšiřuje na 1,50 m.Ve směrových obloucích s polom ěrem menším než 250 m je navrženo rozší ření jízdního pruhu dle ČSN 73 6102. Klopení vozovky Klopení komunikace je navrženo tak, aby spl ňovalo požadavky normy ČSN 73 6101 s ohledem na délku přechodnic a nutnost odvodnění komunikace. Klopení je provedeno klopení kolem osy komunikace. Základní p říčný sklon komunikace je navržen 2,5%. V jednotlivých směrových obloucích se p řeklápí na jednostranný sklon komunikace 2,5% až 4,5%. V míst ě napojení na sil. 1/55 je p říčný sklon komunikace překlopen do sklonu stávající sil. 1/55. Na začátku a konci úseku je p říčný sklon napojen na stávající komunikace. V celé trase stavby bude provedeno frézování vozovky tl. min. od 0,00 do 0,10 m. Trasa silnice 11/495 je rozdělena na úseky, kde lze provést rekonstrukci stávající vozovky a na úseky, kde bude provedena nová vozovka v celé ší řce komunikace. V rekonstruovaných úsecích bude odstraněna nezpevněná krajnice a část stávající vozovky v ší řce na pláni min. 0,25 m od hrany stávající vozovky. V požadované ší řce budou provedeny podkladní vrstvy nové vozovky v tl. min. 0,40 m. Rozšířená část vozovky je dále tvořena vrstvou ACP 50 mm. V míst ě napojení stávající a nové vozovky bude na vrstvu ACP 16+ (pod vrstvu ACL 16+ ) nanesen spojovací postřik 0,30 kg/m2 a položen kompozit do asfaltových vozovek pro zamezení vzniku podélných trhlin. Kompozit s pevností v tahu min. 50 kN/m je tvo řen skelnými vlákny přišitými k netkané geotextílii z PP vláken. Kotevní délka - p řesah je min. 0,90 m od místa rozšíření vozovky na obě strany. Nová ložná a obrusná vrstva vozovky v tl. 60 a 40 mm
budou kladeny na celou šířku jízdního pruhu. 5
Konstrukce vozovky komunikace v místě piné konstrukce byla dle požadavku investora navržena následovn ě: ACO 11+ 50/70, 40mm, ČSN EN 13108-1 ABS I ČSN 73 6121 40 mm Asfaltový beton střednězrnný ČSN 73 6129 PS,EK Spojovací 2postřik z kationaktivní asf. emulze 0,20 kg/m zbytkového množství pojiva ACL 16+ 50/70, 60mm, ČSN EN 13108-1 S přidáním R-materiálu ( ČSN EN 13108-8) do max. podílu 20% ČSN EN 13108-1) ABH I ČSN 73 6121 60 mm Asfaltový beton hrubozrnný ČSN 73 6129 PS.EKM Spojovací postřik z modif. kationaktivní asf. Emulze 0,30 kg/m2 zbytkového množství pojiva ACP 16+ 40/60, 50mm, ČSN EN 13108-1 S přidáním R-materiálu ( ČSN EN 13108-8) do max. podílu 20% ČSN EN 13108-1) ČSN 73 6121 50 mm OKS I Obalované kamenivo střednězrnné Pl, EK ČSN 73 6129 Infiltrační_postřik z kationaktivní asf. emulze 1,00 kg/m` zbyt. množství pojiva (p řed vysycháním) ČSN 73 6126 150 mm ŠDA Štěrkodrt' frakce 0-32 ŠD ČSN 73 6126 250 mm Štěrkodrť frakce 0-32 min. 550 mm Celkem Návrh předpokládá dosažení modulu p řetvárnosti pláně min. 45 MPa, na horní vrstvě štěrkodrtě 110 MPa. V místě napojení sil. 11/495 na sil. I/55 je navržen kapkovitý pojížd ěný ostrůvek ze žulových kostek 160x160x160 mm do pískového lože tl. 40 mm. Kapkovitý ostr ůvek bude lemován betonovým přejezdovým obrubníkem ur čeným pro použití na silni čních ostrůvcích. Obrubníky budou uloženy do lože z betonu C 30/37 XF4 tl. min. 100 mm. V obrub ě budou osazeny všesm ěrová značkovací oka bílé barvy. Povrch nezpevn ěných krajnic bude proveden z recyklátu tl. 150 mm. V místech styku nové živi čné vozovky a stávající budou vozovkové vrstvy odříznuty na šířku každá min. 0,20 m. Styčné plochy budou opatřeny penetračním nátěrem. Mezi ložnou a podkladní vrstvu vozovky bude položena v ší řce 1,00 m geotextilie do asfaltových vozovek vyztužená skelnými vlákny. Spoj mezi vrchní obrusnou vrstvou nové a staré vozovky bude na hloubku 20 mm pro říznut a opatřen pružnou asfaltovou zálivkou. ODVODNĚNÍ Odvodnění komunikace je navrženo p říčným a podélným sklonem. Vody z vozovky jsou zachyceny do oboustranných p říkopů (rigolů) a zaústěny do propustků (km 2,288 50 DN 600, km 3,175 24 DN 1 000, km 3,857 00 DN 600 a následně do stávající vodoteče (km 3,175 24), nebo horské vpusti (km 3,620 00 HVP1 vpravo), p řípadně do vsakovacích a odpařovacích příkopů . Protože od km 0,880 do km 2,900 není žádný p řirozený odtok vod, jsou dešťové vody v těchto úsecích zachycovány do oboustranných p říkopů, kde jsou zadrženy. Zaústění vod vlevo je řešeno následovně: km 0,000 - 0,880: zaústění do stávajícího příkopu u sil. U55 km 0,880 - 1,400: odpařovací a zasakovací příkop s retencí v km 0,880 - 1,080 km 1,400 - 1,608: odpařovací a zasakovací příkop s retencí v km 1,540 - 1,610 km 1,608 - 2,160: odpařovací a zasakovací příkop s retencí v km 1,610 - 1,870 km 2,160 2,900: odpařovací a zasakovací příkop s retencí v km 2,276 - 2,300 se zaústěním do propustku DN 600 a pravostranného p říkopu km 2,900 - 3,620: zaústění do propustku DN 1 000 v km 3,175 24 a následně do stávající strouhy km 3,620-4,161: zaúst ění do stávajícího příkopu u sil. 111/4991 -
Zaústění vod vpravo je řešeno následovně: 6
km 0,000 - 0,880: zaúst ění do stávajícího p říkopu u sil. 1/55 km 0,880 - 1,400: odpařovací a zasakovací p říkop s retencí v km 0,880 - 1,080 km 1,400 - 1,608: odpařovací a zasakovací p říkop s retencí v km 1,540 - 1,610 km 1,608 - 2,160: odpařovací a zasakovací p říkop s retencí v km 1,610 - 1,810 km 2,160 - 2,900: odpařovací a zasakovací p říkop s retencí v km 2,276 - 2,300 s p řelivnou hranou km 2,900 - 3,620: zaústění do propustku DN 1 000 v km 3,175 24 a následné do strouhy vlevo km 3,620 - 3,857: zaústění do propustku pod silnicí 111/4991 a odtud rigolem a p říkopem do propustku v km 3,175 24 km 3,857 - 4,128: zaústění do propustku DN 600 v km 3,857 km 4,145 - 4,161: zaústění do stávajícího příkopu u sil. 111/4954 Příkopy jsou navrženy trojúhelníkové se sklony svah ů 1:2,5. V místě překročení podélného sklonu příkopu 5% je navrženo zpevnění příkopovou tvárnicí ší řky 600 mm z betonu min. C 30/37 XF4 do štěrkového lože tl. 100 mm. V km 3,310 - 3,600 vpravo byl navržen rigol z příkopových tvárnic ší řky 600 mm z betonu min. C 30/37 XF4 do št ěrkového lože tl. 100 mm dopiněný podélnou drenáží z PVC trubek DN 100. Rigol byl rovn ěž navržen u křižovatky se sil. 111/4991 po levé stran ě z důvodu vyhnutí se sloupu stávajícího vzdušného vedení VN. Délka rigolu je 45 m. Rozhraní rigolu je v oblouku zaoblení k řižovatky, v soub ěhu se sil. 11/495 rigol plynule p řechází v levostranný p říkop. Pláň vozovky je odvodněná vyvedením do navrhovaných příkopů, případně v místě rigolu do drenáže DN 100. Hloubka dna p říkopu je navržena min. 0,20 m pod úrovní zemní pláně, u rigolů max. 0,30 m pod korunou cesty. Hloubka dna drenáže je 0,10 m pod úpravou podloží, pop řípadě min. 0,30 m pod úrovní silniční pláně. Drenáž je ve vzdálenostech max. 100 m opat řena betonovými drenážními revizními šachtami DN 600. Drenáže jsou vyústěny do příkopů.
Napojení silnice 111/4991 ze sm ěru Ostrožská Nová Ves V km 3,605 56 se na silnici 11/495 napojuje úrovňovou průsečnou křižovatkou silnice 111/4991. Levé napojení je ze sm ěru Ostrožské Nové Vsi. Úprava silnice 111/4991 bude provedena v nezbytné délce tak, aby byla plynule napojena stávající sil. 111/4991 na zrekonstruovanou silnici 11/495. Silnice bude upravena v délce cca 17 m, ší řka zpevnění v místě napojení na stávající komunikaci je 6,20 m. Nároží napojení na sil. 11/495 je tvo řeno oblouky o poloměru R = 9 m a R = 12 m. Výškové zaoblení v míst ě napojení na příčný sklon silnice 11/495 je provedeno vydutým obloukem o polom ěru R = 500 m. Vzhledem k výrazné výškové změně upravovaného úseku bude provedena vým ěna celé konstrukce vozovky. Konstrukce je navržena shodná s úpravou na silnici 11/495. Odvodn ění povrchu komunikace je do silničních příkopů. Stávající příkopy budou prohloubeny tak, aby byla silni ční pláň 0,20 m nad dnem příkopu.
Napojení silnice 111/4991 ze sm ěru Ostrožská Lhota V km 3,605 28 se na silnici 11/495 napojuje úrov ňovou průsečnou křižovatkou silnice 111/4991. Pravé napojení je ze sm ěru Ostrožské Lhoty. Úprava silnice 111/4991 bude provedena v nezbytné délce tak, aby byla plynule napojena stávající sil. 111/4991 na zrekonstruovanou silnici 11/495. Silnice bude upravena v délce cca 35 m, ší řka zpevnění v místě napojení na stávající komunikaci je 6,10 m. Nároží napojení na sil. 11/495 je tvo řeno oblouky o poloměru R = 12 m. Výškové zaoblení v míst ě napojení na příčný sklon silnice 11/495 je provedeno vypuklým obloukem o polom ěru R = 400 m. Vzhledem k výrazné výškové změně upravovaného úseku bude provedena vým ěna celé konstrukce vozovky. Konstrukce je navržena shodná s úpravou na silnici 11/495. Odvodn ění povrchu komunikace je do silničních příkopů. Stávající příkopy budou prohloubeny tak, aby byla silni ční pláň 0,20 m nad dnem příkopu, popřípadě je pro odvodn ění silniční pláně vlevo navržena podélná drenáž vyústěná do zpevněné části příkopu v místě nového propustku v km 0,011 92.
Napojení silnice 111/4954 ze sm ěru Ostrožská Lhota 7
V km 4,137 86 se na silnici 11/495 z pravé strany napojuje stykovou k řižovatkou silnice 111/4954. Úprava silnice 111/4954 spo čívá z nezbytné úpravy tak, aby došlo k plynulému napojení stávající silnice 111/4954 na zrekonstruovanou silnici 11/495. Napojení je řešeno úrovňovou stykovou křižovatkou. Silnice se upravuje v délce cca 17 m. Nároží napojení na sil. 11/495 je tvo řeno oblouky o poloměru R = 9 m. Propustek v km 2288 50 byl navržen z d ůvodu propojení pravostranného a levostranného příkopu v jeho nejnižším místě, tj. v místě retence. Výškov ě je propustek navržen 0,50 m nad dnem příkopu, který piní funkci zadržení 15-ti minutového dešt ě s periodicitou n = 5. Propustek je navržen z polyetylenových trub s hladkou vnit řní a spirálovitě rýhovanou vnější stěnou DN 600 SN 10. Délka propustku je 12,52 m. Podélný spád dna propustku je navržen 2,0%. Trouby budou uloženy do vyprofilovaného lože tl. 200 mm ze ŠP (ŠD) frakce 0-16, které bude zhutněno na min. 98 % PS, p řičemž pode dnem trub se nebude hutnit v tl. 50 mm. Obsyp trub je navržen ze ŠD (ŠP) frakce O - 32. Hutnění obsypu bude prováděno po vrstvách max. tl. 150 mm na 98% PS. Obsyp bude provád ěn symetricky po obou stranách - rozdíl nepřekročí výšku 1 vrstvy. Po provedení obsypu trouby do úrovn ě 200 mm nad temeno trouby bude položena roznášecí geomříž s radiální tuhostí min. 430 kN/m p ři 0;5% protažení v ší řce min. 2,5 m od osy propustku. Vrstva ŠD nad geom říží je od 0,20 do 0,30 m.Na vtoku i výtoku bude trouba seříznuta ve tvaru svahu a svah kolem trouby bude opevn ěn kamennou dlažbou tl. 250 mm do betonu C 25/30 XF2 tl. min. 150 mm, šířky min. 300 mm, spáry budou vypiněny spárovací hmotou s odolností min. XF2. Součástí propustku je zpevn ění příkopů v délce 20 m. Příkopy jsou zpevn ěny na straně silničního násypu dlažbou z lomového kamene ti. 250 mm s hmotností kamene min. 80 kg do betonu C 30/37 XF4 tl. 150 mm. Dlažba bude ukon čena betonovým prahem z betonu min. C 25/30 XF2. Spáry budou vypin ěny spárovací hmotou s odolností min. XF4. Na vnější straně budou příkopy zpevněny kamennou rovnaninou z lomového kamene s hmotností kamene min. 80 kg. Hrana zpevn ění bude v nejnižším místě provedena v délce 10 m vodorovně. Propustek v km 3J 75 24 Navržený propustek nahrazuje propustek stávající DN 1000, který je v nevyhovujícím technickém stavu. Propustek převádí vodu z pravé strany silnice 11/495 na levou. Bude provedena demolice stávajících betonových čel. Propustek je navržen z polyetylenových trub s hladkou vnitřní a spirálovitě rýhovanou vnější stěnou DN 1000 SN 10. Délka propustku je 16,10 m. Podélný spád dna propustku je navržen 1,0%. Trouby budou uloženy do vyprofilovaného lože tl, 200 mm ze ŠP (ŠD) frakce 0-16, které bude zhutn ěno na min. 98 % PS, přičemž pode dnem trub se nebude hutnit v tl. 50 mm. Obsyp trub je navržen ze ŠD (ŠP) frakce O 32. Hutnění obsypu bude provád ěno po vrstvách max. tl. 150 mm na 98% PS. Obsyp bude prováděn symetricky po obou stranách - rozdíl nep řekročí výšku 1 vrstvy. Po provedení obsypu trouby do úrovn ě 200 mm nad temeno trouby bude položena roznášecí geomříž s radiální tuhostí min. 430 kN/m p ři 0,5% protažení v šířce min. 2,5 m od osy propustku. Vrstva ŠD nad geom říží je od 0,20 do 0,30 m. Na vtoku i výtoku bude trouba seříznuta ve tvaru svahu a svah kolem trouby bude opevn ěn kamennou dlažbou tl. 150 mm do betonu C 25/30 XF2 tl. min. 150 mm, ší řky 750 mm, spáry budou vypin ěny spárovací hmotou s odolností min. XF2. Dlažba bude ukon č ena betonovým prahem z betonu min. C 25/30 XF2. Součástí propustku je zpevn ění příkopů dlažbou z lomového kamene tl. 150 mm do betonu C 25/30 XF2 tl. 150 mm. Dlažba bude ukon čena betonovým prahem z betonu min. C 25/30 XF2. Spáry budou vypin ěny spárovací hmotou s odolností min. XF2. Do pravého silni čního příkopu je v km 3,180 vyúst ěna stávající kanalizace DN 500. Vyúst ění stávající kanalizace bude provedeno zkosením potrubí do tvaru svahu p říkopu a jeho zpevněním dlažbou z lomového kamene. Sou č ástí úpravy propustku je také zpevn ění příkopu mezi propustkem a stávajícím betonovým vtokovým objektem. -
Propustek v km 3,857 00 8
Navržený propustek p řevádí vody z pravostranného p říkopu silnice 11/495 do levostranného příkopu. Propustek je navržen z polyetylenových trub s hladkou vnit řní a spirálovitě rýhovanou vnější stěnou DN 600 SN 10. Délka propustku je 14 m. Podélný spád dna propustku je navržen 2,0 %. Trouby budou uloženy do vyprofilovaného lože tl. 200 mm ze ŠP (ŠD) frakce O - 16, které bude zhutn ěno na min. 98 % PS, přičemž pode dnem trub se nebude hutnit v tl. 50 mm. Po provedení obsypu trouby do úrovn ě 200 mm nad temeno trouby bude položena roznášecí geom říž s radiální tuhostí min. 430 kN/m p ři 0,5% protažení v šířce min. 2,5 m od osy propustku. Vrstva ŠD nad geom říží je od 0,20 do 0,30 m. Na vtoku i výtoku bude trouba seříznuta ve tvaru svahu. Vtok a výtok (úsek mezi propustem a betonovými prahy) je opevněn kamennou dlažbou tl. 150 mm do betonu C 25/30 XF2 tl. min. 150 mm, šířky min. 300 mm, spáry budou vypin ěny spárovací hmotou s odolností min. XF2. Dlažba bude ukončena betonovým prahem z betonu min. C 25/30 XF2. Propustek pod sil. 111/4991 v km 0,011 92 byl navržen z d ůvodu propojení pravostranného příkopu silnice 11/495 pod silnicí 111/4991. Umístění a výškové řešení propustku vyplývá z výškových poměrů silnice 111/4991 a z výškových poměrů pravostranného příkopu silnice 11/495 v místě křížení se stávajícím sd ělovacím kabelem (OK). Propustek je navržen z polyetylenových trub (HDPE) s hladkou vnit řní a spirálovitě rýhovanou vnější stěnou DN 600 SN 10. Délka propustku je 14,20 m. Podélný spád dna propustku je navržen 1,5 %. Trouby budou uloženy do vyprofilovaného lože tl. 200 mm ze ŠP (ŠD) frakce 0-16, které bude zhutněno na min. 98 % PS, přičemž pode dnem trub se nebude hutnit v tl, 50 mm. Obsyp trub je navržen ze ŠD (ŠP) frakce O - 32. Hutnění obsypu bude prováděno po vrstvách max. tl. 150 mm na 98% PS. Obsyp bude provád ěn symetricky po obou stranách - rozdíl nep řekročí výšku 1 vrstvy. Po provedení obsypu trouby do úrovn ě 200 mm nad temeno trouby bude položena roznášecí geomříž s radiální tuhostí min. 430 kN/m p ři 0,5% protažení v šířce min. 2,5 m od osy propustku. Vrstva ŠD nad geom říží je od 0,20 do 0,30 m. Na vtoku i výtoku bude trouba seříznuta ve tvaru svahu a svah kolem trouby bude opevn ěn kamennou dlažbou tl. 150 mm do betonu C 25/30 XF2 tl. min. 150 mm. Dlažba bude provedena do výšky min. 0,35 m nad troubu (tj. dl. 0,85 m). Na bo čních stranách trouby bude dodržena min ší řka dlažby 0,35 mm. Spáry budou vypiněny spárovací hmotou s odolností min. XF2. Sou částí propustku je zpevnění příkopů do vzdálenosti cca 2,0 m od osy propustku do výšky 0,4 m nad dnem příkopu. Propustek v km 4,137 84 vlevo Navržený propustek převádí levostranný p říkop silnice 11/495 pod místní komunikací (objekt C 102.2). Propustek je navržen z polyetylenových trub s hladkou vnit řní a spirálovité rýhovanou vnější stěnou DN 800 SN 8. Délka propustku je 24,5 m. Podélný spád dna propustku je navržen 4,1 %. Trouby budou uloženy do vyprofilovaného lože tl. 200 mm ze ŠP (ŠD) frakce 0-16, které bude zhutn ěno na min. 98 % PS, přičemž pode dnem trub se nebude hutnit v tl. 50 mm. Obsyp trub je navržen ze ŠD (ŠP) frakce O - 32. Hutnění obsypu bude prováděno po vrstvách max. tl. 150 mm na 98% PS. C 101.2 Silnice 11/495 km 4,161 KÚ Stavební objekt řeší druhou část, tj. od km 4,161 pracovního stani čení rekonstrukce stávající silnice 11/495 včetně rozšíření na návrhovou kategorii S 7,5/70 a odvodn ění. Řešená oblast je situována v extravilánu mezi m ěsty Uherský Ostroh a Hluk, v katastrálním území Ostrožská Nová Ves, Ostrožská Lhota a Hluk. Za čátek úpravy objektu C 101.2 je v km 4,161 pracovního stani čení sil. 11/495 za křižovatkou se silnicí 111/4954 v Ostrožské Lhot ě. Konec objektu SO 101.2 je na začátku stávajícího směrového oblouku před městem Hluk ze sm ěru Uherský Ostroh. Proti dokumentaci ve stupni DÚR byla délka úpravy silnice 11/495 zkrácena o cca 346 m. Konec úpravy je v km 7,040 pracovního stani čení silnice 11/495 kde se rekonstruovaná silnice 11/495 napojuje na stávající silnici 11/495. S ohledem na charakter -
9
stavby (rekonstrukce) sm ěrové a výškové řešení v maximálně možné míře respektuje stávající směrové a výškové řešení, změněno bylo pouze v místech, kde nevyhovovalo pro minimální rychlost v = 60 km/h. V úsecích, kde to sm ěrové a výškové řešení umožňuje je navrženo frézování střední části vozovky, po krajích bude vozovka rozší řena - stávající vozovka bude odbourána a rozší ření bude provedeno v piné konstrukci tak, aby m ěla vozovka dostatečnou celkovou šířku. Směrové řešení v maximální možné mí ře kopíruje stávající trasu a odpovídá směrovému řešení pro návrhovou rychlost v = 70 km/h krom ě úseku: km 6,519 33 - 6,753 95: vyhovuje pro v = 60 km/h. Minimální poloměr směrového oblouku je R = 250 m, maximální polom ěr směrového oblouku je R = 2 000 m. Minimální délka přechodnice je L = 10 m a maximální délka přechodnice je L = 70 m. Sm ěrové vychýlení trasy je cca v km 5,760 - 5,860 vpravo, v km 5,940 - 6,000 vlevo, v km 6,140 - 6,260 vpravo a v km 6,520 - 6,620 vpravo. Výškové řešení Výškové řešení komunikace je v niveletě stávající silnice kromě úseků, které jsou umístěny mimo stávající vozovku. Výškové řešení silnice 11/495 v úseku objektu C 101.2 vyhovuje v celé trase pro rychlost min. v = 70 km/h. Rozsah podélných sklonů je od 0,51 - 9,92%. Minimální poloměr vypuklého výškového oblouku R = 3 200 m, maximální poloměr vypuklého výškového oblouku je 25 000 m. Minimální polom ěr vydutého výškového oblouku je 1 500 m, maximální poloměr vydutého výškového oblouku je R = 23 000 m. šířkové uspořádání Komunikace je navržena v kategorii S 7,5/70. Základní ší řka zpevněné části komunikace je 6,50 m. Šířka jízdního pruhuje navržena 3,00 m. Ší řka vodícího proužku 0,25 m, šířka nezpevněné krajnice 0,75 m. V místě umístění svodidla se nezpevn ěná krajnice rozši řuje na 1,50 m. Ve směrových obloucích s polom ěrem menším než 250 m je navrženo rozší ření jízdního pruhu dle ČSN 73 6102. Klopení vozovky Klopení komunikace je navrženo tak, aby spl ňovalo požadavky normy ČSN 73 6101 s ohledem na délku přechodnic a nutnost odvodnění komunikace. Klopení je provedeno klopení kolem osy komunikace. Základní p říčný sklon komunikace je navržen 2,5%. V jednotlivých směrových obloucích se překlápí na jednostranný sklon komunikace 2,5% až 4,5%. Na konci úseku je příčný sklon napojen na stávající komunikace. Konstrukce vozovky V celé trase stavby bude provedeno frézování vozovky tl. min. od 0,00 do 0,10 m. Trasa silnice 11/495 je rozd ělena na úseky, kde lze provést rekonstrukci stávající vozovky a na úseky, kde bude provedena nová vozovka v celé ší řce komunikace. V rekonstruovaných úsecích bude odstran ěna nezpevněná krajnice a část stávající vozovky v ší řce na pláni min. 0,25 m od hrany stávající vozovky. V požadované ší řce budou provedeny podkladní vrstvy nové vozovky v tl. min. 0,40 m. Rozší řená část vozovky je dále tvo řena vrstvou ACP 50 mm. V místě napojení stávající a nové vozovky bude na vrstvu ACP 16+ (pod vrstvu ACL 16+ ) nanesen spojovací postřik 0,30 kg/m2 a položen kompozit do asfaltových vozovek pro zamezení vzniku podélných trhlin. Kompozit s pevností v tahu min. 50 kN/m je tvo řen skelnými vlákny přišitými k netkané geotextílii z PP vláken. Kotevní délka - p řesah je min. 0,90 m od místa rozší ření vozovky na obě strany. Nová ložná a obrusná vrstva vozovky v tl. 60 a 40 mm budou kladeny na celou ší řku jízdního pruhu. Konstrukce vozovky komunikace v míst ě piné konstrukce byla dle požadavku investora navržena následovn ě: (ACO 11 + 50/70, 40mm, ČSN EN 13108-1) 40 mm ABS I ČSN 73 6121 Asfaltový beton středn ězrnný ČSN 73 6129 PS,EK Spojovacíyostřik z kationaktivní asf. emulze 0,20 kg/m zbytkového množství pojiva 10
(ACL 16+ 50/70, 60mm, ČSN EN 13108-1) S přidáním R-materiálu (Č SN EN 13108-8) do max. podílu 20% ČSN EN 13108-1) 60 mm ABH I ČSN 73 6121 Asfaltový beton hrubozrnný ČSN 73 6129 PS,EK Spojovacípostřik z kationaktivní asf. Emulze 0,30 kg/m zbytkového množství pojiva (ACP 16+ 40/60, 50mm, ČSN EN 13108-1) S přidáním R-materiálu ( ČSN EN 13108-8) do max. podílu 20% ČSN EN 13108-1) 50 mm Obalované kamenivo střednězrnné ČSN 73 6121 OKS I 6129 ČSN73 PI,EK Infiltrační postřik z kationaktivní asf. emulze 1,00 kg/m2 zbyt. množství pojiva (před vysycháním) ČSN 73 6126 150 mm ŠDA Štěrkodrf frakce 0-32 ŠDA ČSN 73 6126 250 mm Štěrkodrf frakce 0-32 min. 550 mm Celkem Návrh předpokládá dosažení modulu přetvárnosti pláně min. 45 MPa, na horní vrstv ě štěrkodrtě 110 MPa. V místě rozšíření stávající a realizace nové vozovky bude dle výsledk ů IGP zlepšeno podloží vým ěnou zeminy v tl. 0,50 m za materiál vhodný do aktivní zóny. Nutnost provedení sanace podloží bude ov ěřena až na stavb ě na základě měření únosnosti podloží. V případě dosažení modulu p řetvárnosti na pláni 45 MPa lze tl. sanace upravit, popřípadě vyloučit. Mezi všechny spojované povrchy bude provedena zálivka z asfaltové hmoty. Povrch nezpevn ěných krajnic bude proveden z recyklátu tl. 150 mm. Odvodnění komunikace je navrženo p říčným a podélným sklonem. Vody z vozovky jsou zachyceny do oboustranných příkopů (rigolů) a zaústěny do stávajících příkopů (km 4,145 vpravo), nebo do propustku (km 6,184 76 DN 1 400) a následně do stávající vodote če (km 6,184 76), nebo horské vpustí (km 6,160 00 HVP2 vpravo). Zaústění vod vlevo je řešeno následovně: km 4,161 - 5,160: zaústění do stávajícího příkopu u sil. IU495 km 5,160 - 6,779: zaústění do propustku DN 1400 v km 6,184 76 km 6,779 - KÚ: zaústění do stávajícího příkopu u sil. 11/495. Zaústění vod vpravo je řešeno následovně: km 4,145 - 5,160: zaústění do stávajícího příkopu u sil. 111/4954 km 5,160 - 6,160: zaústění do horské vpustí vpravo v km 6,160 km 6,160 - 6,800: vyvedení vod do svahu km 6,800 - KÚ: zaústění do stávajícího příkopu u sil. 11/495. Příkopy jsou navrženy trojúhelníkové se sklony svah ů 1:2,5. V místě překročení podélného sklonu příkopu 5% je navrženo zpevnění příkopovou tvárnicí ší řky 600 mm z betonu min. C 30/37 XF4 do štěrkového lože tl. 100 mm. V km 6,800 - KU vlevo byl navržen rigol z příkopových tvárnic ší řky 600 mm z betonu min. C 30/37 XF4 do štěrkového lože tl. 100 mm dopiněný podélnou drenáží z PVC trubek DN 100. Plá ň vozovky je odvodněná vyvedením do navrhovaných příkopů, případně v místě rigolu do drenáže DN 100. Hloubka dna p říkopů je navržena min. 0,20 m pod úrovní zemní pláně , u rigolů max. 0,30 m pod korunou cesty. Hloubka drenáže je 0,10 m pod úrovní vým ěny podloží. Drenáž je ve vzdálenostech max. 100 m opatřena betonovými drenážními revizními šachtami DN 600. Drenáže jsou zaústěny do horských vpustí, případně vyústěny do příkopů. Propustek v km 6,184 76 Navržený propustek nahrazuje propustek stávající DN 1400, který je v nevyhovujícím technickém stavu. Navržený propustek p řevádí vody z levostranného p říkopu silnice 11/495 a stávající zatrubněnou vodoteč z pole pod silnicí 11/495 a polní cestou do stávající vodote če. Obsyp trub je navržen ze ŠD (ŠP) frakce O - 32. Hutnění obsypu bude provád ěno po vrstvách max. tl. 150 mm na 98% PS. Obsyp bude prováděn symetricky po obou stranách - rozdíl 11
nepřekročí výšku 1 vrstvy. Na vtokové stran ě propustku je navržen vtokový objekt o vnit řních rozměrech 2x2 m, tloušťce stěny 0,35 m z betonu C 30/37-XF4, vyztuženého v obou sm ěrech, výztuží R14 po 150 mm. Vtokový objekt je opatřen mříží a stupačkami. Do vtokového objektu bude zaúst ěn levostranný p říkop od silnice 11/495 a také dvojice trubek DN 150 z přiléhajícího pole. Na výtoku bude trouba se říznuta ve tvaru svahu. Na výtoku (úsek mezi propustem a betonovým prahem) jsou navrženy dva stupn ě pro zpomalení vody o délce stupně 1,5 m a výšce 0,35 m. První stupe ň slouží jako vývařiště, je vyskládán za lomového kamene různé výšky (od 150 do 250 mm) do betonu C 25/30-XF2 tl. min. 150 mm, pro druhý stupeň je použita dlažba z lomového kamene tl. 150 mm do betonu C 25/30-XF2 tl. min. 150 mm. Spáry budou vypin ěny spárovací hmotou s odolností min. XF2. Dlažba bude ukon čena betonovým prahem o šířce 400 mm z betonu C 25/30 XF2.V blízkosti stabiliza čního prahu se nachází stávající VTL vedení. Z toho d ůvodu je zapotřebí dbát zvýšené pozornosti p ři provádění stavebních prací v jeho ochranném pásmu. Veškeré výkopy na výtoku je zapot řebí provádět ručně. Zatrubnění sjezdů Vody přes sjezdy budou převedeny jejich zatrubn ěním. Zatrubnění jsou navržena bez čel se zkosením na vtoku a výtoku z polyetylénové trouby s hladkou vnit řní a spirálovitě rýhovanou vnější stěnou, případně z flexibilní ocelové trouby ze spirálovit ě vinitého plechu takových vlastností, aby vyhovovaly požadovanému nízkému krytí trub. DN trub bylo stanoveno s ohledem na délku zatrubnění, podélný sklon a množství vod, které musí být p řevedeno. U zatrubnění délky do 6 m je použita roura DN 400, u zatrubn ění délky do 10 m a sklonu do 2% DN 600, při délce zatrubnění nad 10 m a sklonu nad 2% DN 600, p ři délce zatrubnění nad 10 m a sklonu do 2% DN 800. Trouby budou uloženy do vyprofilovaného lože tl. 200 mm ze ŠP (ŠD) frakce 0-16, které bude zhutn ěno na min. 98 % PS, přičemž pode dnem trub se nebude hutnit v tl. 50 mm. Obsyp trub je navržen ze ŠD (ŠP) frakce O - 32. Hutn ění obsypu bude prováděno po vrstvách max. tl. 150 mm na 98% PS. Obsyp bude provád ěn symetricky po obou stranách - rozdíl nepřekročí výšku 1 vrstvy. Na vtoku i výtoku bude trouba se říznuta ve tvaru svahu. Vtok a výtok (úsek mezi propustem a betonovými prahy) je opevn ěn kamennou dlažbou tl. 150 mm do betonu C 25/30 XF2 tl. min. 150 mm, ší řky min. 300 mm, spáry budou vypiněny spárovací hmotou s odolností min. XF2. Dlažba bude ukon čena betonovým prahem z betonu min. C 25/30 XF2. Zaústění stávající vodote če u vodárny Z důvodu rozšíření vozovky v místě stávajícího vyústění (cca km 4,772 silnice 11/495) a přeložky oplocení u vodárny (C 701) je nutno upravit zaúst ění vodoteče u vodárny do levostranného příkopu. Je navrženo zatrubn ění DN 300 bez čel se zkosením na vtoku a výtoku z polyetylénové trouby s hladkou vnitřní a spirálovitě rýhovanou vnější stěnou. Délka zatrubnění je 6,50 m. Podélný spád dna zatrubn ění je navržen 5,00 %. Trouby budou uloženy do vyprofilovaného lože tl. 200 mm ze ŠP (ŠD) frakce 0-16, které bude zhutn ěno na min. 98 % PS, přičemž pode dnem trub se nebude hutnit v tl. 50 mm. Obsyp trub je navržen ze ŠD (ŠP) frakce O - 32. Hutn ění obsypu bude provád ěno po vrstvách max. tl. 150 mm na 98% PS. Obsyp bude prováděn symetricky po obou stranách - rozdíl nep řekročí výšku 1 vrstvy. Na vtoku i výtoku bude trouba se říznuta ve tvaru svahu. Vtok a výtok (úsek mezi propustem a betonovými prahy) je opevn ěn kamennou dlažbou tl. 150 mm do betonu C 25/30 XF2 tl. min. 150 mm, šířky min. 300 mm, spáry budou vypin ěny spárovací hmotou s odolností min. XF2. Dlažba bude ukon čena betonovým prahem z betonu min. C 25/30 XF2. Zaústění přepadu vodojemu Rozšířením sil. 11/495 a úpravou odvodn ění dojde k dotčení stávajícího přepadu vodojemu v km cca 4,700. Je proto nutné upravit zaúst ění přepadu do nového příkopu sil. 11/495. Stávající potrubí bude zkráceno: místo výtokového objektu bude zpevn ěno dlažbou zlomového kamene
do betonu a na stávající potrubí DN 250 bude osazena zp ětná klapka. 12
Úprava stávající meliorace Na zemědělských pozemcích v okolí stavby je pravd ěpodobně provedena systémová plošná drenáž. Rozšířením komunikace může dojít k dotčení této drenáže. Princip případných oprav bude následující: V p řípadě, že drenáže odtékají sm ěrem od silnice, budou jejich dotčené části pouze uslepeny. V opa čném případě, kdy drenáž teče směrem k silnici a dojde k přerušení svodného drénu, je nutno tento p řeložit a systémovou drenáž ponechat funkční. Nové systémové drény budou provedeny z PVC - drenážního systému. V každém místě styku tří a více přítoků bude umístěna revizní šachta. Šachta bude umíst ěna rovněž v přímých úsecích, jejichž vzdálenost bude delší než 200 m. SO 102.1 Napojení místních komunikací — Uherský Ostroh Realizace rekonstrukce silnice H/495 (objekt C 101) v úseku Uherský Ostroh — Hluk si vyžádá úpravu místní komunikace do Uherského Ostrohu umíst ěné na KÚ Kvačice. Komunikace bude upravena v délce nezbytné pro sm ěrové a výškové napojení na novou úpravu sil. 11/495. Stávající místní komunikace je obousm ěrná jednopruhová kategorie MO 1k 5/30. Komunikace bude upravena v délce nezbytné pro sm ěrové a výškové napojení na zrekonstruovanou silnici 11/495. Napojení je řešeno úrovňovou stykovou křižovatkou. Místní komunikace bude upravena v délce 32,5 m. Na za čátku se místní komunikace napojuje na silnici 11/495 v jejím km 0,889 61 (objekt C101), na konci se napojuje nastávající místní komunikaci. Bude provedena úprava stávajícího terénu po pravé stran ě komunikace. Směrové řešení je ponecháno stávající. Napojení tvo ří pravý směrový oblouk o polom ěru R = 50 m s výstupní přechodnicí délky 20,0 m. Výškové řešení místní komunikace je navrženo tak, aby umožnilo bezpečné napojení stávající komunikace na silnice 11/495. Navržený podélný sklon komunikace 4,1 % je napojen na p říčný sklon silnice 11/495 vypuklým obloukem o poloměru 500 m. Ší řkové uspořádání - Stávající místní komunikace je obousměrná jednopruhová, kategorie MO 1k 5/30. Zpevn ěná část komunikace má ší řku 4,0, nezpevněné krajnice jsou široké 0,75 m. V míst ě napojení místní komunikace na silnici 11/495 se komunikace rozši řuje a je k silnici 11/495 p řipojena oblouky o poloměru R=12:0 a R=15,0 m. Na konci úpravy v místě napojení na stávající místní komunikaci je ší řkové uspořádání přizpůsobeno stávající komunikaci. Klopení vozovky Příčný sklon místní komunikace je dán p říčným sklonem v místě napojení na silnici 11/495 a příčným sklonem v místě napojení na stávající komunikaci. Ve sm ěrovém oblouku je navrženo jednostranné klopení 2,5%. Konstrukce vozovky Konstrukce vozovky je navržena na základ ě katalogu vozovek TP 170 : ACO 11+50/70, 40 mm, ČSN EN 13108-1 ABS I ČSN 73 6121 40 mm) (Asfaltový beton střednězrnný PS, EK ČSN 73 6129 Spojovací postřik z kationaktivní asf. emulze 0,3kg/m2 zbytkového množství pojiva (p řed vysycháním) ACP 16+50/70, 50 mm, ČSN EN 13108-1 S přidáním R-materiálu ( ČSN EN 13108-8) do max. podílu 20% ČSN EN 13108-1) OKS I ČSN 73 6124 50 mm) (Obalované kamenivo střednězrnné PI, EK ČSN 73 6129 Infiltračiňyostřik z kationaktivní asf. emulze 1,00 kg/inz zbytkového množství pojiva (před vysycháním) ČSN 73 6126 150 mm ŠDA Štěrkodrť fr. 0-32 ČSN 73 6126 180 mm ŠDR Štěrkodd fr. 0-32 440 mm Konstrukce vozovky celkem Návrh předpokládá dosažení modulu p řetvárnosti pláně min 45 MPa, na podkladní vrstv ě
štěrkodrti 80 MPa. Je navržena úprava podloží v tl. 0,50 m. Povrch nezpevn ěných krajnic 13
bude proveden z recyklátu tl. 150 mm. Odvodn ění pláně vozovky je zajištěno příčným spádem min. 3% a odvedením vod do přilehlého terénu. C102.2 Napojení místních komunikací — Ostrožská Nová Ves Na sil. 11/495 se v km 4,138 29 napojuje stykovou křižovatkou stávající místní komunikace ve vlastnictví obce Ostrožská Nová Ves. Rekonstrukce silnice 11/495 (objekt C 101) v úseku Uherský Ostroh - Hluk si vyžádá úpravu stávající místní komunikace v katastrálním území obce Ostrožská Nová Ves v nezbytn ě nutné délce. Stávající ší řkové parametry komunikace zůstanou zachovány, dojde pouze k úprav ě výškového řešení z důvodu plynulého napojení na rekonstruovanou sil. II/495. Úprava místní komunikace byla navržena v nezbytn ě nutné délce tak, aby umožnila napojení řešené komunikace na rekonstruovanou sil. 11/495. Místní komunikace se upravuje na délce cca 11 m. Za čátek úpravy je v místě napojení na sil. 11/495, konec úpravy je v místě napojení na stávající místní komunikaci. Pod místní komunikaci je navržen propustek délky cca 24,50 m z polyetylénové trouby DN 800 SN8, který nahradí stávající propustek. Propustek je navržen bez čel se zkosením na vtoku a výtoku a je sou částí objektu C 101. Směrové řešení Směrové řešení je ponecháno stávající. Trasa navrhované místní komunikace je tvořená přímou délky 10,85 m. Výškové řešení Výškové řešení komunikace je navrženo tak, aby umožnilo plynulého napojení na rekonstruovanou sil. 11/495. šířkové uspořádání ‘Šířkové uspořádání je zachováno stávající. Základní ší řka jízdního pruhu je 2,25 m + 0,50 m nezpevněná krajnice ze ŠD. V míst ě napojení místní komunikace na silnici M/495 se komunikace rozši řuje. Nároží napojení na sil. 11/495 je tvo řeno oblouky o poloměru R = 9 m. Na konci úpravy v místě napojení na stávající místní komunikaci je ší řkové uspřádání přizpůsobené stávající komunikaci. Klopení vozovky Příčný sklon místních komunikací je dán p říčným sklonem v místě napojení na silnici 11/495 a příčným sklonem v místě napojení na stávající komunikaci. Konstrukce vozovky Konstrukce vozovky komunikace byla na základ ě katalogu vozovek TP 170 navržena následovně: ACO 11+ 50/70; 40 mm; ČSN EN 13108-1 ABS I ČSN 73 6121 40 mm) (Asfaltový beton st řednězrnný PS, EK ČSN 73 6129 Spojovací postřik z kationaktivní asf. emulze 0,3kg/m2 zbytkového množství pojiva (před vysycháním) ACP 16+ 50/70, 50 mm, ČSN EN 13108-1 S přidáním R-materiálu (Č SN EN 13108-8) do max. podílu 20% ČSN EN 13108-1) OKS I ČSN 73 6124 50 mm) (Obalované kamenivo st řednězrnné PI, EK ČSN 73 6129 Infiltrační postřik z kationaktivní asf. emulze ed vysycháním) 1,00 kg/2 zbytkového množství pojiva (př ČSN 73 6126 150 mm ŠDA Štěrkodrť fr. 0-32 73 6126 180 mm ČSN ŠDR Štěrkodrť fr. 0-32 440 mm Konstrukce vozovky celkem min 45 MPa, na podkladní vrstv ě pláně řetvámosti edpokládá dosažení modulu p Návrh př štěrkodrti 80 MPa. Je navržena úprava podloží v tl. 0,50 m. Povrch nezpevněných krajnic bude proveden z recyklátu tl. 150 mm. 14
ODVODNĚNÍ Odtok dešťových vod z vozovky je zajišt ěn prostřednictvím příčného a podélného sklonu vozovky. Odvodnění plané vozovky je zajišt ěno příčným spádem min. 3% a odvedením vod do přilehlého terénu.
Stanoví podmínky pro provedení stavby: 1. Stavba bude provedena podle projektové dokumentace vypracované Ing. Zde ňkem Legerským, autorizovaným inženýrem v oboru dopravních staveb č. 1102055 ověřené ve stavebním řízení, která je přílohou tohoto rozhodnutí. P řípadné změny nesmí být provedeny bez předchozího povolení stavebního ú řadu, jinak bude proti stavebníkovi postupováno ve smyslu příslušných předpisů. 2. Stavebník je povinen písemně oznámit termín zahájení stavby a název a sídlo stavebního podnikatele, který bude stavbu provád ět. Stavebním podnikatelem musí být osoba oprávněná k provádění stavebních prací jako p ředmětu své činnosti podle zvláštních právních p ředpisů. Stavební dozor investora bude vykonávat osoba dle § 2 odst. 2, písm. d) stavebního zákona. 3. Stavebník zajistí vyty čení prostorové polohy stavby subjektem k tomu oprávn ěným. Před započetím prací musí investor zajistit vyty čení všech inženýrských sítí. 4. Stavebník oznámí speciálnímu stavebnímu ú řadu tyto fáze výstavby pro kontrolní prohlídky: - prohlídka po zhutnění zemní plán ě - kontrola po pokládce podkladních konstruk čních vrstev - závěrečná kontrolní prohlídka po dokon čení stavby 5. Při provádění stavby je nutno dodržovat p ředpisy týkající se bezpečnosti práce a technických zařízení při stavebních pracích a dbát o ochranu zdraví osob na staveništi, zejména dodržovat vyhlášku č. 324/1990 Sb. , o bezpečnosti práce a technických za řízení při stavebních pracích a zajistit ochranu zdraví a života osob na staveništi., na řízení vlády č . 591/2006 Sb., o bližších minimálních požadavcích na bezpe čnost a ochranu zdraví p ři práci na staveništích, a dbát na ochranu zdraví všech osob na staveništi, dále zabezpe čit ochranu veřejných zájmů, především z hlediska zdraví osob, životního prostředí, požární bezpečnosti a civilní ochrany. 6. Provedení stavby musí vyhovovat ustanovením vyhlášky č. 268/2009 Sb., „O technických požadavcích na výstavbu", ve zn ění pozdějších změn a předpisů a vyhlášky č. 398/2009 Sb., „O obecných technických požadavcích zabezpe čujících užívání staveb osobami s omezenou schopností pohybu a orientace", ve zn ění pozdějších změn a předpisů a závazná ustanovení obsažená v příslušných technických normách, zejména ustanovení ČSN uvedených v příloze č. 1 vyhl. č . 104/1997 Sb., kterou se provádí zákon o pozemních komunikacích. 7. Před zahájením stavby bude na viditelném míst ě u vstupu na staveništ ě umístěn štítek „ Stavba povolena ,„ který obdrží stavebník jakmile toto rozhodnutí nabyde právní moci. Štítek musí být chrán ěn před povětrnostními vlivy, aby údaje na n ěm uvedené, zůstaly čitelné a byl ponechán na míst ě do kolaudace stavby. 8. Při provádění stavby musí být veden stavební deník, do n ěhož se pravidelně zaznamenávají údaje, týkající se stavby. Stavebník zajistí, aby byly p řed zapo četím užívání stavby provedeny a vyhodnoceny zkoušky předepsané zvláštními právními p ředpisy. Výrobky pro stavbu budou vyhovovat podmínkám pro technické požadavky na výrobky zákon č. 22/1997 Sb. v platném znění. 9. Při provádění stavby musí být dodrženy a spin ěny všechny oprávněné požadavky a podmínky uvedené ve vyjádřeních a stanoviscích dot čených orgánů státní správy a případně —
účastníků řízení a jsou součástí stavebního povolení: 15
- Vyjádření Telefónica Czech Republic, a.s., pod č.j.: 599833/13 ze dne 13.6.2013 - Vyjádření Jihomoravské plynárenské, a.s., pod zn.: 5000805354 ze dne 27.6.2013 - Vyjádření E.ON Česká republika, a.s., pod zn.: L4570-Z061320530 ze dne 25.6.2013, J21095 Z051319881 - Vyjádření Slovácké vodárny a kanalizace, a.s. č.j.: 511/8601/2013 ze dne 18.12.2013 Vyjádření Policie ČR, Krajské ředitelství policie Zlínského kraje, ÚOVS Uh. Hradišt ě, DI pod č.j.: KRPZ-125837-4/ČJ-2013-151106-BAN ze dne 5.12.2013, pod čj. KRPZ-1258375/ČJ-2013-151106-BAN ze dne 6.1.2014 Vyjádření Policie ČR, Krajské ředitelství policie Zl. kraje, odbor služby dopravní policie, Zlín ze dne 15.1.2014 pod čj. KRPZ-6477-1/ČJ-2014-1500DP - souhrnné stanovisko M ěú Uherské Hradiště, odboru životního prostředí pod č.j.: MUUHOŽP 90171/2013/Be spis/25/2013-ZS ze dne 10.12.2013 - stanovisko MěÚ Uh. Hradiště, OD pod čj. MUUH-OD/90174/2014 spis 89/2013 ze dne 2.1.2014 Krajská hygienická stanice, Zlín ze dne 4.12.2013 pod čj. KHSZL 21787/2013 Hasičský záchranný sbor Zl. kraje, Uh. Hradišt ě ze dne 4.12.2013 pod čj. HSZL-6844-2/P2013 - Ředitelství silnic Zlínského kraje, p.o., Zlín ze dne 14.1.2014 pod čj. ŘSZKZL 10804/14511 - NIPI, bezbariérové prost ředí, o.p.s., Jihlava ze dne 3.12.2013 pod čj. 010130059 - KÚ Zl. kraje, odbor životního prostředí a zemědělství, Zlín ze dne 15.1.2014 pod čj. KUZL 1210/2014 KÚ Zl. kraje, OD a SH, Zlín ze dne 20.12.2013 pod čj. KUZL 74579/2013 Město Uh. Ostroh ze dne 19.11.2013 pod čj. INV/2013 - Město Hluk ze dne 6.12.2013 pod čj. Měú H 2269/2013 - Obec Ostr. Nová Ves ze dne 18.11.2013 pod čj. KOM-021/2013-Bo - Obec Ostr. Lhota ze dne 25.11.2013 - Hasičský záchranný sbor Zl. kraje, uh. Hradišt ě ze dne 4.12.2013 pod čj. HSZL-6802-2/UH2013 - Ředitelství silnic a dálnic ČR, Zlín ze dne 10.12.2013 pod čj. SZ/5441/53000/2013 - Ostrožsko, a.s., Ostr. Lhota ze dne 9.12.2013 —
-
-
-
-
-
-
Dále byly ke stavebnímu řízení doloženy doklady prokazující vlastnické právo k pozemk ům, nebo stavbám, anebo právo založené smlouvou provést stavbu. 10.Škody, vzniklé v průběhu stavby, musí být odstraněny na náklady investora. Trasy přepravovaného materiálu nutno p ředem projednat s vlastníky komunikací a pozemk ů. Po ukončení přepravy nutno tyto komunikace a pozemky uvést do p ůvodního stavu. Majitelé sousedních nemovitostí nesmí být z d ůvodu provádění stavby na svých právech poškozeni ani kráceni. 11. Odpady, které vzniknou p ři výstavbě, musí být likvidovány v souladu s p říslušnými právními předpisy, platnými na úseku odpadového hospodá řství. Odpady z výstavby budou přednostně využívány nebo nabízeny k využití, nevyužitelné zneškodn ěny na odpovídajícím zařízení, nebezpečné odpady předány k zneškodn ění oprávněné organizaci, a to v souladu se zákonem o odpadech č. 185/2001 Sb., ve znění pozdějších změn a předpisů. Likvidaci nutno předem projednat s příslušným orgánem státní správy ve v ěcech odpadů. 12. Stavba bude dokončena nejpozději v termínu do 2 let od nabytí právní moci tohoto stavebního povolení. 13. Po dokončení stavby a před zahájením užívání stavby požádá stavebník speciální stavební úřad o vydání kolaudačního souhlasu dle ust. .§. 122 stavebního zákona. K žádosti o vydání 16
kolaudačního souhlasu stavebník mj. doloží stanovení místní úpravy dopravního zna čení a vyjádření projektanta, popřípadě hlavního projektanta o souladu provád ěné stavby s ověřenou projektovou dokumentací. 14. Odboru dopravy Městského úřadu Uherské Hradišt ě jako speciálnímu stavebnímu úřadu zůstává vyhrazeno předepsat případné další podmínky.
Rozhodnutí o námitkách účastníků řízení: V průběhu řízení nepodali účastnící řízení námitku nebo nesouhlas s vydáním stavebního povolení. Od ů vodn ě ní: Městský úřad Uherské Hradišt ě, odbor dopravy obdržel dne 29.1.2014 žádost stavebníka: Ředitelství silnic Zlínského kraje p.o., v zastoupení ředitelem Ing. Bronislavem Malým, se sídlem K Majáku 5001, 761 23 Zlín, I č 70934860 v zastoupení spole čností DOPRAVOPROJEKT Ostrava, spol. s.r.o., v zastoupení Ing. Svatoplukem Bijokem, se sídlem Masarykovo náměstí 5/5, 702 00 Ostrava — Mariánské Hory, I č 42767377, na vydání stavebního povolení pro stavbu „ Silnice II/495: Uherský Ostroh - Hluk,,. Speciální stavební úřad pro stavby na pozemních komunikacích oznámil zahájení stavebního řízení známým účastníkům řízení a dotčeným orgánům státní správy. Speciální stavební úřad podle ustanovení § 112 odst. 2 stavebního zákona upustil od ohledání na míst ě a ústního jednání, protože mu pom ěry staveniště byly dobře známy a žádost poskytovala dostate čné podklady pro posouzení stavby, a stanovil, že ve lh ůtě do 10 dnů od doručení tohoto oznámení mohou účastníci řízení uplatnit své námitky a dot čené orgány státní správy svá stanoviska. V průběhu řízení stavební úřad přezkoumal předloženou žádost z hledisek uvedených v §. 111 stavebního zákona. Zjistil, že projektová dokumentace stavby spl ňuje obecné technické požadavky na výstavbu a že uskute čněním stavby nejsou ohroženy ve řejné zájmy ani nepřiměřeně omezena či ohrožena práva a oprávn ěné zájmy účastníků. Územní rozhodnutí vydal MěÚ Uh. Ostroh, odbor výstavby a ŽP dne 28.5.2008 pod čj. SÚMIK-6-úR-775/2008, změnu územního rozhodnutí dne 17.7.2012 pod čj. Sú-MIK-6-úR850/2012. Souhlas s vydáním stavebního povolení vydal M ěÚ Uh. Ostroh, odbor výstavby a ŽP dne 5.12.2013 pod čj. SÚ-MIK-3088/2013 a M ěÚ Hluk, odbor výstavby dne 17.1.2014 pod čj. MěÚ H/0091/2014 Speciální stavební úřad zajistil vzájemný soulad p ředložených závazných stanovisek dotčených orgánů vyžadovaných zvláštními předpisy a zahrnul je do podmínek rozhodnutí. V rámci provedeného řízení se speciální stavební úřad zabýval okruhem účastníků a tyto přizval do řízení. Projektová dokumentace stavby spl ňuje obecné technické požadavky na stavby. Speciální stavební úřad vyhodnotil při zahájení řízení, jakož i v jeho průběhu, okruh účastníků, jenž je vymezen zákonnou úpravou v ust. § 109 stavebního zákona. Tento okruh účastníků představuje osoby, jež mají vlastnická nebo jiná práva k pozemk ům nebo stavbám na nich, včetně sousedních pozemků a staveb na nich, jejichž práva a právem chrán ěné zájmy mohou být rozhodnutím dotčena. Proto speciální stavební ú řad zahrnul do okruhu ú častníků řízení stavebníka a vlastníka místní komunikace a vlastníky sousedních nemovitostí. Speciální stavební ú řad nezjistil žádné 17
okolnosti (např. blízkost odstupů staveb, nebo hrozící zastín ění apod.) jež by odůvodňovaly potřebu rozšířit okruh účastníků řízení nad tento rámec. Speciální stavební úřad uvědomil účastníky řízení o zahájení stavebního řízení a dal jim lhůtu pro vyjádření a současně je upozornil, že k později podaným námitkám nebude přihlédnuto. Dotčené orgány státní správy pak uv ědomil jednotlivě v souladu s §. 115 odst. 5 stavebního zákona. Ve stejné lh ůtě mohly sdělit svá stanoviska i dot čené orgány. Ve stanovené lhůtě nebyla vznesena žádná námitka, p řipomínka nebo stanovisko. Vypořádání s návrhy a námitkami účastníků řízení: speciální stavební úřad ve stanovené lhůtě určené k uplatn ění námitek a stanovisek neobdržel žádnou námitku nebo stanovisko Vypořádání s vyjádřením účastníků řízení k podkladům rozhodnutí: účastnící řízení se k podkladům rozhodnutí nevyjád řili Stavebník předložil v řízení doklady o vlastnických nebo jiných právech k dot čeným pozemkům. Protože stavební ú řad v průběhu řízení neshledal důvody bránící povolení stavby, rozhodl způsobem uvedeným ve výroku.
Pou č ení o odvolání: Proti tomuto rozhodnutí lze podat odvolání do 15 dnů ode dne oznámení ke Krajskému ú řadu Zlínského kraje prostřednictvím odboru dopravy Městského úřadu Uherské Hradiště. Včas podané odvolání má odkladný účinek. Pokud Vám nebylo předmětné rozhodnutí doručeno poštovním doručovatelem přímo do vlastních rukou, ale ve smyslu .§ 24 odst. 1 správního řádu bylo uloženo, potom se za den doručení považuje desátý den od tohoto uložení, nikoli až následné faktické p řevzetí rozhodnutí po uplynutí této desetidenní lh ůty. V tomto případě se lhůta pro příp. podání odvolání nepočítá od faktického p řevzetí předmětného rozhodnutí účastníkem řízení, ale už od jedenáctého dne od uložení písemnosti. Odvolání nutno podat s potřebným počtem stejnopisů tak, aby jeden stejnopis zůstal správnímu orgánu a aby každý ú častník dostal jeden stejnopis. Nepodá-li ú častník potřebný počet stejnopisů, vyhotoví je správní orgán na náklady ú častníka. Odvoláním lze napadnout výrokovou část rozhodnutí, jednotlivý výrok nebo jeho vedlejší ustanovení. Odvolání jen proti odůvodnění je nepřípustné. Speciální stavební úřad po dni nabytí právní moci stavebního povolení zašle stavebníkovi jedno vyhotovení ov ěřené projektové dokumentace a štítek obsahující identifikační údaje o povolené stavb ě. Další vyhotovení ověřené projektové dokumentace zašle vlastníkovi stavby, pokud není stavebníkem. Stavebník je povinen štítek před zahájením stavby umístit na viditelném míst ě u vstupu na staveništ ě a ponechat jej tam až do dokončení stavby, případně do vydání kolaudačního souhlasu; rozsáhlé stavby se mohou označit jiným vhodným způsobem s uvedením údaj ů ze štítku. Stavba nesmí být zahájena, dokud stavební povolení nenabude právní moci. Stavební
18
povolení pozbývá platnosti, jestliže stavba nebyla zahájena do 2 let ode dne, kdy nabylo právní moci. Otisk úředního razítka
Ing. Dan apletalová vedoucí dělení
Příl
a pro investora:
- ověřená dokumentace stavby - po nabytí právní moci tohoto stavebního povolení Správní poplatek - v souladu se zákonem č. 634/2004 Sb. O správních poplatcích, v platném znění - byl vyměřen ve výši 10.000,-K č Toto rozhodnutí musí být vyv ěšeno po dobu 15 dnů na úřední desce M ěstského úřadu Uherské Hradiště, Městského úřadu Uh. Ostroh, Městského úřadu Hluk, Obecního úřadu Ostr. Nová Ves a Obecního úřadu Ostr. Lhota. Písemnost se zveřejní též způsobem umožňujícím dálkový přístup.
Vyvěšeno dne - Z,
04 2n14
Sejmuto dne
Razítko, podpis orgánu, který potvrzuje vyv ěšení a sejmutí písemnosti. Tato písemnost je řádně doručována veřejnou vyhláškou v souladu s ust. § 25 odst. 1,2 v návaznosti na § 144 odst. 1 správního řádu a pro lhůty k vyjádření příp. odvolání je rozhodující den vyvěšení dle ust. § 25 odst. 3 správního řádu. Dnem vyvěšení je den vyvěšení na úřední desce správního orgánu, který písemnost doru čuje tj. M ěstský úřad Uh. Hradiště. Ú častníci ř ízení, kterým se v souladu s ust. § 144 odst. 6 správního řádu doručuje jednotlivě: Ředitelství silnic Zlínského kraje p.o., v zastoupení ředitelem Ing. Bronislavem Malým, se sídlem K Majáku 5001, 761 23 Zlín, IČ 70934860 DOPRAVOPROJEKT Ostrava, spol. s.r.o., v zastoupení Ing. Svatoplukem Bijokem, se sídlem Masarykovo nám ěstí 5/5, 702 00 Ostrava - Mariánské Hory, I č 42767377
19
Účastnící řízení, kterým se oznámení doru čuje ve řejnou vyhláškou ve smyslu ust. § 25 odst. 1 a 2 správního řádu: - osoby, které mají vlastnická nebo jiná práva k pozemk ům a stavbám na nich, v četně osob, které mají vlastnická nebo jiná práva k pozemk ům a stavbám na nich a tato práva mohou být stavebním povolením p římo dotčena ( vlastníci pozemků parc. č. k.ú. Kvačice: 1816, 1141/1, 1142/1, 1143/1, 1040/4, 1040/5, 1043/2, 711/2, 1138, 711/13, 406/22, 406/23, 406/24, 406/25, 406/26, 406/27, 406/28, 406/29, 421/1, 421/3, 500/4, 500/5, 500/1, 500/6, 500/7, 500/8, 500/9, 500/10, 500/11, 500/12, 500/13, 500/14, 500/15, 500/16, 500/17, 500/18, 500/19, 500/20, 500/21, 500/22, 524, 522, 521, 520, 519, 518/2, 518/1, 517, 516/1, 516/2, 515, 514, 513, 512, 511, 510, 509, 508, 507, 506/2, 506/1, 505/2, 505/1, 504, 503, 502, 501, 500/51, 500/54, 500/55, 497, 500/56, 500/57, 500/58, 500/59, 500/60, 500/61, 500/62, 500/63, 500/64, 500/65, 713/95, 640/34, 603, 604, 605, 606, 609, 610, 611, 614, 615, 616, 617, 618, 619, 620, 621, 622, 623, 626, 627,628, 631, 632, 633, 636, 637, 640/3, 641, 642, 643, 653, 703, 654, 657, 658, 661, 662, 665, 666/1, 666/2, 669, 670, 673, 674, 677, 678, 681, 683/2, 683/1, 687, 688, 691, 692, 695, 696, 698, 699, 700, 701/1, 640/35, 1399, 1247, 1400, 1401, 1402, 1403, 1404, 1405, 1406, 1407, 1408, 1409, 1410, 1411, 1412, 1413, 1414, 1415, 1416, 1417, 1418, 1419, 1420, 1421, 1422, 1426, 1423, 1424, 1464, 1465, 1466, 1467, 1468, 1469, 1470, 1471, 1472, 1473, 1474, 1475, 1476, 1477, 1478, 1479, 1480, 1066, 1067, 1068, 1069, 1070,1071, 1082, 1083, 1084, 1085, 1086, 1087, 1088, 1089, 1090, 1091, 1092, 1093, 1094, 1095, 1096, 1097, 1098, 1099, 1100, 1101, 1102, 1103, 1104, 1105, 1106, 1107, 1108, 1109, 1110, 1111, 1112, 1113, 1114, 1115, 1116, 1117, 1118, 1119, 1120, 1121, 1122, 1123, 1124, 1125, 1126, 1127, 1128, 1129, 1130, 1131, 1132 k.ú.Ostrožská Nová Ves:, 10702/1, 10701, 10703/1, 6587, 6590, 6593, 6599, 6602, 6605, 6608, 6613, 6616, 6618, 6620, 6847, 6848, 6849, 6850, 6851, 6853, 6855, 6857, 6859, 6862, 6865, 6866, 6871, 6872, 6873, 6874, 6875, 6876, 6881, 6882, 6887, 6888, 6893, 6894, 6897, 6898, 6899, 6904, 6905, 6908, 6909, 6912, 6913, 6916, 6918, 6921, 6924, 6923, 6928, 8749, 8750, 8753, 8754, 8757, 8758, 8761, 8762, 8765, 8767, 8770, 8773, 8776, 8779, 8782, 8785, 8788, 8791, 8794, 8797, 2047/2, 8802, 8805, 8809, 8812, 8818, 8821, 8826, 8829, 8835, 8838, 8845, 8846, 8850, 8852, 8856, 8857, 10773, 10774, 10776, 10785, 10786, 10793, 10794, 10795, 10803, 10804, 10811, 10812, 10814, 10822, 10823, 10830, 10831, 10838, 10839, 10847, 10848, 10856, 10857, 10864, 10865, 10872, 10873, 10881, 10882, 10883, 10889, 10890, 10895, 10896, 10898, 10903, 10904, 10909, 10910, 10915, 10916, 10921, 10922, 10923, 10924, 10925, 10933, 10934, 10939, 10940, 10943, 10944, 10947, 10948, 10949, 10953, 10954, 10955, 10959, 10960, 10965, 10966, 10971, 10972, 10977, 10978, 10983, 10984, 10989, 10990, 10995, 10996, 11001, 11151/10, 11002, 11007, 11008, 11013, 11014, 11019, 11030, 9956, 9955, 9922, 9921, 9920, 9910, 9907, 9900, 2090/8, 2090/7, 9908, 9899, 9898, 10092, 9881, 9880, 9874, 10095, 9873, 9872, 9868, 9867, 9864, 9863, 9858, 9857, 9852, 9851, 9844, 9843, 9737, 9736, 9734, 9733, 9732, 9726, 9725, 9724, 10020, 10011, 10010, 10004, 9712, 9368, 9506, 9505, 9504, 9503, 9502, 9501, 9500, 9499, 9498, 9497, 9496, 9495, 9494, 9493, 9492, 9491, 9490, 9489, 9488, 9487, 9488, 9487, 9486, 9485, 9484, 9483, 9482, 9481, 9480, 9479, 9478, 9477, 9476, 9475, 9474, 9473, 9472, 9471, 9470, 11122, 11124, 10780, 10781, 10782, 10788, 10791, 10797, 10798, 10801, 10806, 10809, 10816, 10817, 10820, 10825, 10828, 10833, 10836, 10841, 10844, 10850, 10851, 10854, 10859, 10862, 10867, 10870, 10875, 10878, 10879, 10885, 10887, 10891, 10892, 10893, 10900, 10901, 10906, 10907, 10912, 10913, 10918, 10919, 10927, 10928, 10929, 10930, 10931, 10936, 10937, 10941, 10942, 10945, 10946, 10950, 10951, 10952, 10956, 10957, 10958, 10962, 10963, 10968, 10969, 10974, 10975, 10980, 10981, 10986, 10987, 10992, 10993, 10998, 10999, 11004, 11005, 11010, 11011, 11016, 11017, 11021, 11022, 11025, 11026, 11028, 11029, 10549, 10548, 10547, 10545, 10543, 10541, 10539, 10537, 10535, 10098, 10096, 10093, 10091, 10100, 10090, 10076, 10068, 10067, 10062, 10061, 10058, 20
10057, 10051, 10050, 10049, 10043, 10042, 10041, 10037, 10036, 10032, 10031, 10026, 10025, 10021, 10019, 10012, 10009, 10005, 10003, 9999, 9998, 9995, 9994, 9991, 9990, 9987, 9986, 9985, 9981, 9978, 9977, 9974, 9973, 9972, 9971, 9970, 9969, 9968, 9967, 9966, 9965, 9964, 9963, 9962, 9961, 9960, 9959 k.ú. Chylice: 685/3, 685/4, 678/3, 678/4, 678/5, 678/6, 4549/7, 1808, 1807, 1806, 1804, 1802, 1803, 1523, 4194, 4202, 4205, 4210, 4213, 4218, 4221, 4226, 4229, 4230, 4236, 4239, 4245, 4246, 4249, 4254, 4257, 4263, 4264, 4267, 4272, 4275, 4281, 4282, 4285, 4286, 4292, 4295, 4300, 4303, 4308, 4311, 4316, 4319, 4324, 4327, 4332, 4335, 4340, 4343, 4348, 4351, 4356, 819/4, 4364, 4367, 4368, 4370, 4379, 4380, 4383, 4388, 4391, 4396, 4399, 4304, 4407, 4412, 4429, 4430, 4431, 4433, 4435, 4436, 4438, 4440, 4441, 4442, 4443, 4444, 4445, 4446, 4448, 4450, 4452, 4454, 4456, 4458, 4460, 4462, 4464, 4466, 4468, 4470, 4472, 4474, 4476, 4478, 4480, 4482, 4484, 4486, 4488, 4490, 4492, 4494, 4496, 4498, 4500, 4502, 4504, 4506, 4508, 4510, 4512, 4514, 4516, 4518, 4520, 4522, 4524, 4526, 4528, 4530, 4532, 4534, 4536, 1279, 1108, 1109, 1110, 1112, 1114, 1116, 1118, 1120, 1122, 1124, 1126, 1128, 1130, 1132, 1134, 1136, 1138, 1140, 1142, 1144, 1146, 1148, 1150, 1152, 1154, 1156, 1158, 1160, 1162, 1164, 1166, 1168, 1170, 1172, 1175, 1180 k.ú.Ostrožská Lhota: 290/11, 290/2, 4656/45, 4656/19, 4656/18, 4656/3, 4656/21, 4656/22, 4656/24, 4656/25, 4656/26, 4656/29, 4656/30, 4656/31, 4656/32, 4656/33, 4656/34, 4656/35, 4656/36, 4656/37, 4656/38, 4700, 4701, 4702, 4703, 4704, 4705, 4706, 4707, 4708, 4709, 4710,4711,4712,4713,4714 k.ú. Hluk: 3834/78, 3831/18, 3830/89, 3829/21, 3829/18, 3829/40, 3833/137, 3833/133, 3833/136, 3833/138, 3833/140, 3833/139, 3833/141, 3833/142, 3833/143, 3833/144, 3833/145, 3833/146, 3833/148, 3833/151, 3833/152, 3836/212, 3840/17, 3840/15, 3840/16, 3840/14, 3840/21, 3840/23, 3840/24, 3840/25, 3304/55, 3304/57, 3304/58, 3827/40, 3827/41, 3827/42, 3827/46, 3827/50, 3827/52, 3827/53, 3827/54, 3827/57, 3827/56, 3827/59, 3827/58, 3827/62, 3827/61, 3827/60, 3827/44, 3827/71, 3827/81, 3827/82, 3827/80, 3827/75, 3827/77, 3827/83, 3827/86, 3827/43, 3827/45, 3827/84, 3827/87, 3827/85, 3827/125, 3827/126) další osoby, kterým zvláštní zákon toto postavení p řiznává v souladu s ust. §. 27 odst. 3 správního řádu
-
Dotčené orgány, kterým se doručuje jednotlivě: MěÚ Uh. Hradiště - odbor ŽP MěÚ Uh. Ostroh stavební úřad MěÚ Hluk -stavební úřad Krajská hygienická stanice Zlínského kraje, územní prac. Františkánská 144, Uh. Hradišt ě Hasičský záchranný sbor Zlínského kraje, ÚP Boženy N ěmcové 834, Uh. Hradiště Krajské ředitelství policie Zl kraje, ÚOVS Uh. Hradišt ě, DI, Velehradská třída 1217, Uh. Hradiště Krajský úřad Zlínského kraje, odbor dopravy a SH, T ř. T. Bati 21, Zlín -
Na vědomí: NIPI, Uh. Hradiště Dotčené obce: Město Uh. Ostroh Obec Ostrožská Nová Ves Obec Ostrožská Lhota Město Hluk 21
