MĚSTSKÁ KOLEJOVÁ DOPRAVA cvičení z předmětu 12MKDP | ZS 2015/2016 ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612)
Ing. Vojtěch Novotný budova Horská, kancelář A433
[email protected]
Metro (podzemní dráha) ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612)
metro metro („métropolitain“) podzemní dráha U-bahn Underground Subway SkyTrain
metro metro = plně segregovaná městská rychlodráha
metro metro = plně segregovaná městská rychlodráha „expresní metro“ = druhá vrstva u plošně rozlehlých měst za účelem rychlejší spojení okraje aglomerace s centrem města (stejnou funkci často plní i městská železnice) např. Paříž – systém RER (Reseau Express Regional)
pražské metro
pražské metro 9. května 1974 – uvedení do provozu prvního úseku pražského metra: I.C Kačerov – Sokolovská (Florenc)
Uspořádání tratí metra ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612)
metro| uspořádání tratí tratě metra – zásadně dvoukolejné
uspořádání tratí metra
v jednom dvoukolejném tunelu ve dvou jednokolejných tunelech
metro| uspořádání tratí
metro| uspořádání tratí
metro| uspořádání tratí
metro| napájecí soustava napájení – v Praze tzv. „třetí kolejnicí“ (750 V ss) i ve světě většinou třetí kolejnicí, ale existují i systémy s vrchním vedením…
Geometrické parametry koleje ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612)
metro | geometrické parametry koleje ČSN 73 6430 „Geometrické uspořádání kolejí metra“ • rozchod: 1435 mm • traťová rychlost a minimální poloměry oblouků:
metro | GPK | mezipřímá mezipřímá = nejmenší možná přímá vzdálenost mezi body se změnou křivosti • pro rychlost vyšší než 40 km/h:
𝐦𝐦𝐢𝐧 • pro rychlost 40 km/h:
-> TABULKA
𝐕 = (nejméně 15 m) 𝟒
metro | GPK | mezipřímá
metro | GPK | osové vzdálenosti kolejí
metro | GPK | výhybky
jednoduchá výhybka
symetrická výhybka
metro | GPK | výhybky Parametry jednoduchých a symetrických výhybek (I):
metro | GPK | výhybky Parametry jednoduchých a symetrických výhybek (II):
metro | GPK | výhybky
křižovatková výhybka
kolejové křížení
metro | GPK | výhybky Parametry křižovatkových výhybek a kolejových křížení:
metro | GPK | umístění námezníku Námezník se umisťuje na úroveň, kde osová vzdálenost sbíhajících se kolejí činí 3,5 m (zvětšená o ∆ v případě směrového oblouku) 36 000 ∆= [mm] 𝑅
Stanice metra ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612)
metro| stanice stanice = místo určené k nástupu a výstupu cestujících Pozor rozdíl oproti železniční terminologii….
metro | stanice | uspořádání a stavební řešení
hloubené stanice stavební řešení
s ostrovním nástupištěm uspořádání
ražené stanice
s bočními nástupišti
metro | stanice| uspořádání a stavební řešení
metro | stanice| uspořádání a stavební řešení
metro | stanice| uspořádání a stavební řešení
metro | stanice| uspořádání a stavební řešení
metro | stanice | nástupiště nástupiště (Pražské metro) • výška nástupní hrany: 1,10 m • šířka bočního nástupiště: min. 3,5 m • šířka ostrovního nástupiště: min. 10,00 m (8,00 m)
metro| typy stanic metra
mezilehlé stanice
typy stanic metra
pásmové stanice
koncové (výchozí) stanice
metro| typy stanic metra mezilehlé stanice - výstup a nástup cestujících pásmové stanice a koncové stance - výstup a nástup cestujících - obrat soupravy (úvraťový)
metro| typy stanic metra
metro| typy stanic metra mezilehlé stanice
typy stanic metra
pásmové stanice
koncové (výchozí) stanice
metro | typy stanic metra | koncové stanice Uspořádání průjezdné/hlavové? Nástupiště ostrovní/boční?
Úloha 3 | Návrh koncové stanice metra ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612)
Úloha 3 | Návrh koncové stanice metra Navrhněte a narýsujte situaci a příčný řez koncové stanice metra… Vstupní údaje: • uspořádání stanice - hlavové/průjezdné • uspořádání nástupišť – ostrovní/boční • šířka nástupiště/nástupišť • počet kusých (obratových) kolejí vždy hloubená stanice rámové konstrukce
Úloha 3 | Návrh koncové stanice metra Výstupem ze semestrální práce bude: • situace koncové stanice metra v měřítku 1:1000 • zjednodušený příčný řez stanicí (v oblasti nástupiště) v měřítku 1:100
Úloha 3 | Návrh koncové stanice metra
situace koncové stanice metra v měřítku 1:1000
Úloha 3 | Návrh koncové stanice metra
příčný řez stanicí (v oblasti nástupiště) v měřítku 1:100
Děkuji za pozornost Otázky? ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612)
