(34.0J04
Gébért Pál
MOTORFŰRÉSZEK VISSZACSAPÓDÁSA (KICK-BACK) ÁLTAL OKOZOTT BALESETEK CSÖKKENTÉSÉNEK LEHETŐSÉGEI
A korszerű motorfűrészek alkalmazásával j á r ó m u n k a v é d e l m i p r o b l é m á k túl n y o m ó r é s z é t a z a j és a r e z g é s k ö t ö t t e l e , a m i t a v i b r á c i ó s m e g b e t e g e d é s e k és halláskárosodások jelentős aránya indokolt. A k ö z v é l e m é n y a motorfűrészes fakitermelés ismert veszélyei mellett (pl. döntés), s az e l ő z ő e k b e n e m l í t e t t m u n k a f i z i o l ó g i a i v o n a t k o z á s o k o n túl a l i g s z e n t e l t f i g y e l m e t a m o t o r f ű r é s z e k visszacsapódásából származó balesetek fokozódására. K ü l f ö l d ö n a visszacsapódásos jelenséget ,,kick-back"-nek n e v e z i k , e z e n a n é ven ismert a munkaélettannal foglalkozó szakemberek között. A jelenség l é n y e g e : a m o t o r f ű r é s z v e z e t ő l e m e z é n e k o r r - r é s z e — e l s ő s o r b a n g a l l y a z á s b a n és d a r a b o l á s b a n — a f á v a l v a l ó é r i n t k e z é s h a t á s á r a v i s s z a c s a p ó d i k és a m o z g ó fűrészlánc k é z e n v a g y lábon sérüléseket okoz. A k ü l f ö l d i v i z s g á l a t o k e g y é r t e l m ű e n azt b i z o n y í t j á k , h o g y a m o t o r f ű r é s z e s balesetek jelentős része i l y e n jellegű. M a n a p s á g e g y e s országokban — p é l 1. ábra. A motorfűrész visszacsapódása az ezt kiváltó ok
és
d á u l S v é d o r s z á g b a n , a h o l a r e z g é s á r t a l m a k a t k ö z e l 1%-os s z i n t r e s z o r í t o t t á k vissza — n a g y o b b jelentőséget tulajdonítanak a visszacsapódásnak, mint pl. a rezgés- v a g y zajártalomnak. Dr. Szász T i b o r E R T I osztályvezető adataira támaszkodva megállapítottuk, h o g y e r d ő g a z d a s á g a i n k b a n is a m o t o r f ű r é s z e s b a l e s e t e k j e l e n t ő s r é s z é t a v i s z szacsapódás okozza. A m o t o r f ű r é s z e s balesetek alakulását, illetőleg ezen belül a visszacsapódásos balesetek arányát 1968—69—70-ben a táblázat tartal mazza. Motorfűrészes balesetek alakulása 1968 — 1970 között Motorfűrészes balesetek
1 balesetre eső táppénzes napok
T á p p é n z e s napok
Év összesen
visszaesapódás
75
összesen
visszacsapódás
Sérülés 1968 1969 1970
28 42 67
11 19 33
39 45 50
714 662 1472
a 334 310 765
/o
összesen
visszacsapódás
/o
26 16 22
30 16 23
115 100 105
18 21 20
33 24 21
184 114 105
ké zen 47 47 52
Sérül é s a 1 ábon 1968 1969 1970
41 39 57
5 10 17
12 26 30
747 807 1146
165 244 509
22 30 44
A táblázatból megállapítható, h o g y a visszacsapódás jelentős arányt k é p v i sel a m o t o r f ű r é s z e s b a l e s e t e k e n b e l ü l ( 1 2 — 5 0 % ) . M e g á l l a p í t h a t ó t o v á b b á , h o g y a v i s s z a c s a p ó d á s o s b a l e s e t e k a r á n y a 1968 és 1970 k ö z ö t t r o h a m o s a n e m e l k e d ő t e n d e n c i á t m u t a t . M í g p é l d á u l 1968-ban a k e z e t é r t b a l e s e t e k csupán 39%-a, 1970-ben m á r 5 0 % - a s z á r m a z o t t a v i s s z a c s a p ó d á s b ó l . A l á b s é r ü l é s e k a r á n y a u g y a n e z e n idő alatt 12%-ról 30%-ra ugrott. A táblázat adatai e g y é r t e l m ű e n bizonyítják, h o g y a visszacsapódásos balesetek az átlagosnál súlyosabb j e l l e g ű e k , s e z k ü l ö n ö s e n a l á b s é r ü l é s e k r e v o n a t k o z i k . (1970-ben a lábsérüléses b a l e s e t e k a r á n y a 3 0 % - o t , a t á p p é n z e s n a p o k a r á n y a 44 %-ot t e t t k i az összes l á b a t é r t m o t o r f ű r é s z e s b a l e s e t e n b e l ü l . ) U t ó b b i t t á m a s z t j a alá a z a k ö r ü l m é n y is, h o g y az e g y b a l e s e t r e e s ő t á p p é n z e s n a p o k s z á m a a l á b s é r ü l é s e k e s e t é b e n jóval nagyobb. A v i s s z a c s a p ó d á s o s b a l e s e t e k a r á n y á n a k n ö v e k e d é s e solf t é n y e z ő v e l m a g y a rázható. Ezek között lehet említeni, hogy a motorfűrészt egyre nagyobb mér t é k b e n használják a k o m p l i k á l t gallyazási feladatok megoldására, ami a vissza c s a p ó d á s n a k e g y i k l e g a l a p v e t ő b b k i i n d u l á s i f o r r á s a . N ö v e l t e az a r á n y t a m u n k a i n t e n z i t á s á n a k f o k o z á s a ( t e l j e s í t m é n y n ö v e k e d é s ) v a l a m i n t az, h o g y a m u n káslétszám csökkenése miatt e g y r e nehezebbé vált a motorfűrészre előírt mun k a r e z s i m e t b e t a r t a n i (1 ó r a m o t o r f ű r é s z k e z e l é s u t á n 2 ó r a e g y é b t e v é k e n y s é g ) . A z o k o k k ö z ö t t e m l í t h e t ő az is, h o g y a h a s z n á l a t b a n l e v ő m o t o r f ű r é s z e ink műszaki színvonala e b b e n a tekintetben r e l a t í v e elavult, m i v e l számos cég a b a l e s e t i f o r r á s i s m e r e t é b e n a g é p e k e t m á r k o r á b b a n l á n c f é k k e l és m á s v é d ő berendezéssel látta el. A z e l ő z ő e k b e n leírtak alapján fontos feladatnak látszik, h o g y a visszacsapó d á s o s b a l e s e t e k e t h a z a i v i s z o n y a i n k k ö z ö t t is m i n i m á l i s r a s z o r í t s u k vissza. A
m ű s z a k i és e g y é b i n t é z k e d é s e k s z á m o s l e h e t ő s é g e t b i z t o s í t a n a k , s e z e k k o m b i nált a l k a l m a z á s a c é l r a v e z e t ő n e k látszik. A l e h e t ő s é g e k k ö z ü l n é h á n y r a k o n k r é tan ki s z e r e t n é n k t é r n i :
O
Fontos — bár elsősorban konstrukciós feladat — a motorfűrész m e g f e l e l ő kiegyensúlyozása. A z összehangolt szerkezeti paraméterek kevesebb lehe t ő s é g e t n y ú j t a n a k az e l l e n ő r i z h e t e t l e n m o z g á s o k k i a l a k u l á s á r a a m o t o r f ű r é szes m u n k a során. I l y e n s z e m p o n t b ó l n é h á n y új m o t o r f ű r é s z t í p u s ( p l . H u s q v a r n a 1100 C D ) az á t l a g o s n á l j o b b m u t a t ó k k a l r e n d e l k e z i k .
©
T o v á b b r a is szükséges a m o t o r f ű r é s z k e z e l é s é b e n v a l ó r e n d s z e r e s v á l t á s biztosítása. A g é p k e z e l ő r e z g é s t e r h e l é s e , a f o k o z o t t z a j h a t á s a n y i l v á n v a l ó károsodások m e l l e t t a g é p k e z e l ő r e a k c i ó k é p e s s é g é t és f i g y e l m é t is c s ö k k e n t i .
3. ábra. Csökkenti az első fogantyú
a baleseti lehetőséget i—~ elé szerelt műanyag
~~
H a a váltás biztosított, kisebb a visszacsapódásos számos m e g f i g y e l é s b i z o n y í t o t t a .
balesetek valószínűsége. Ezt
O
Kívánatos a motorfűrészeket láncfékkel felszerelni, a m e l y m e g a k a d á l y o z za, h o g y a f e l c s a p ó d ó v e z e t ő l e m e z e n m o z g ó l á n c a g é p k e z e l ő k e z é n v a g y lábán k á r t o k o z z o n . I t t f e l k e l l h í v n i a f i g y e l m e t arra, h o g y a l á n c f é k e k m i n ő sége különböző, ezért a fék hatékonyságát célszerű előzetesen m e g v i z s g á l t a t n i . A k ü l f ö l d i g y a k o r l a t b a n s z á m o s e s e t b e n csak a 8 k g ü z e m i t ö m e g a l a t t i f ű r é szeket s z e r e l i k f e l l á n c f é k k e l .
O
A visszacsapódásos b a l e s e t e k c s ö k k e n t é s e é r d e k é b e n a j á n l a t o s l e s z a m á r m e g l e v ő motorfűrészeket kézvédővel felszerelni, illetve a későbbiekben k i z á r ó l a g csak o l y a n m o t o r f ű r é s z e k e t b e s z e r e z n i , a m e l y e k m á r g y á r i l a g e l v a n -
n a k l á t v a k é z v é d ő b e r e n d e z é s s e l . A k é z v é d ő az e l s ő f o g a n t y ú e l é s z e r e l t o l y a n m ű a n y a g v a g y e g y é b a n y a g b ó l k é s z ü l t s z e r k e z e t , a m e l y visszacsapódás esetén a k e z e t , i l l e t v e a k a r t m e g v é d i a l á n c k á r o s hatásaitól, d e az első f o g a n t y ú t t a r t ó k é z v é l e t l e n lecsúszása e s e t é n is m e g a k a d á l y o z z a a b a l e s e t e t . I l y e n m e g o l d á s t l á t h a t u n k a S t i h l 045 A V m o t o r f ű r é s z e n is, a m i t a 3. á b r a m u t a t . A M É M 1973 ő s z é n e l is r e n d e l t e a k é z v é d ő k b e s z e r z é s é t a m e g l e v ő m o t o r f ű r é szekhez. A z ó t a a megrendelések eszerint történtek.
©
A visszacsapódás n a g y részét a h a g y o m á n y o s gyalufogas láncok n e m m e g felelő konstrukciója okozza. A v e z e t ő l e m e z orr-részén v a l ó áthaladáskor u g y a n i s a z e g y e s g y a l u f o g a k és v e z e t ő s z e m e k k ö z ö t t i n a g y s z i n t k ü l ö n b s é g a fűrészláncnak a fához v a l ó érintésekor, v a g y a szúróvágás során a v e z e t ő l e m e z f e l c s a p ó d á s á t i n d u k á l j a . E z é r t i l y e n s z e m p o n t b ó l f e l t é t l e n ü l j o b b a k és b i z t o n s á g o s a b b a k az ú g y n e v e z e t t v i s s z a c s a p ó d á s - m e n t e s b i z t o n s á g i f ű r é s z l á n c o k ( p l . a z O r e g o n és S t i h l b i z t o n s á g i l á n c o k ) , a h o l a v e z e t ő l e m e z o r r - r é s z é n e g y össze f ü g g ő k ö r í v a l a k u l k i . Í g y a f á v a l v a l ó é r i n t k e z é s s o r á n a visszacsapódás l e h e tősége a minimálisra csökken. Igaz, h o g y ez a fűrészlánc n e m „ h a r a p " a ha g y o m á n y o s l á n c o k h o z h a s o n l ó i n t e n z i t á s s a l a fába, s e z é r t e l ő t o l á s a o l y k o r n é m i többletenergiát igényel. E n n e k ellenére e g y meghatározott elfáradási szin t e n túl s e m o k o z b a l e s e t e t . H a z á n k b a n 1973 ő s z e óta csak b i z t o n s á g i l á n c o t
a)
b)
c) 5. ábra. Különböző
kiképzésű
biztonsági
láncok: a) és b) Oregon, c) Stihl
lehet megrendelni. A legújabb biztonsági láncok konstrukciója olyan, h o g y teljesítményük a k o r á b b i a k é v a l azonos.
állítólag
már
A visszacsapódásos balesetek számát csökkenteni lehet a munkaruhába he lyezett különféle védőbetétekkel, a m e l y e k e g y r ö v i d ideig a m o z g ó fűrész l á n c n a k is e l l e n á l l n a k . E z az i d ő á l t a l á b a n e l e g e n d ő a h h o z , h o g y a d o l g o z ó t a k o m o l y a b b sérüléstől m e g v é d j e . I l y e n v é d ő b e t é t e k k e l hazai v i s z o n y o k között jelenleg m é g nem rendelkezünk.
©
F o k o z o t t g o n d o t kell fordítani a motorfűrészeknél a fűrészlánc szakszerű k a r b a n t a r t á s á r a — é l e s í t é s é r e — , v a l a m i n t a g é p k e z e l ő k k i k é p z é s é r e és r e n d s z e r e s t o v á b b k é p z é s é r e is. K ü l f ö l d i g y a k o r l a t h o z h a s o n l ó a n c é l s z e r ű v o l n a
m i n d e n g a z d a s á g b a n 1—1 o l y a n i n s t r u k t o r t a l k a l m a z n i , a k i k e z t a t o v á b b k é p zést m u n k a h e l y i k ö r ü l m é n y e k k ö z ö t t is r e n d s z e r e s e n b i z t o s í t a n i t u d n á k . U g y a n is a j ó l a l k a l m a z o t t m u n k a t e c h n i k a , a m e g f e l e l ő m u n k a s z e r v e z e t m á r e l e v e kiszűri a b a l e s e t e k j e l e n t ő s s z á z a l é k á t . E z é r t , h a a s z a k s z e r ű s é g m i n d e n t e r ü l e t e n e g y e b e k b e n is b i z t o s í t o t t , ú g y v é g s ő s o r o n c s u p á n a z e l ő z ő p o n t o k b a n e m l í t e t t k i e g é s z í t ő i n t é z k e d é s e k r e lesz s z ü k s é g . reCepm n.: B03MOWHOCTH COKPAIHEHHfl HECMACTHblX CJiyHAEB, B03HMKA10inHX B P E 3 Y J l b T A T E O E P A T H O r O O T C K A K H B A H H f l MOTOPHOfl nHÍIbl n o c j i e npeflOTBpaiueHHH BpejiOB O T uiyiwa H Rn6pamin , HOBwe 3aTpyflHeHH« npeflCTaBji«eT co6oít o 6 p a ™ o e OTCKBKHBaHHC MOTopHOÍi rouiu. OnacHOCTb MOJKCT BbiTb cHHjKCHa B paBoTe MOTOpHoft n r a o i i np H CHCTeiwaTHqeC K O Í ) cnteH e paGoMHx, c noMombio cooTBeTCTByiomero u e r m o r o Topiwo3a, 6e30nacHbix niwibHbix uenefl, pa3jra»iH W X npenoxpaHHTejibHbix B cneu,one>KAe, a rjiaBHbiiw o6pa30iw c noMOiubio yiwejioro T e x ™ q e c K o r o y x o « a 3a rmjibHbiMH uenyiMH.
BK.n3n.0K
P. Gébért: T H E P0SSIBILITJ.ES OF R E D U C I N G T H E A C C I D E N T S C A Ü S E D B Y T H E K I C K - B A C K OE T H E P O W E B S A W After reducing the nőise and y ibration, the kick-back of the power saw means a new difficulty. The danger can be reduced by changing the operators in the operations, by using the proper chain-brake, by safety chains, by setting different protective fillings into the working dress and mainly by the skilled maintenance of the chains.
Nyolc nyárfahibrid rövid vágáskorú termesztéséről számol be Dr. I. Herpka és J. T. Markovic a T o p o l a , 1971. 83—85. számában. A kísérleti telepítést karbonátos v á l y o g - és homokos v á l y o g öntéstalajon, 1,3—1,9 m m é l y talaj víz állású á r m e n t e t t területen, elő zetes mélyforgatás után, 2 x 2 m hálózatban 1 éves c s e m e t é v e l 1960 tavaszán létesítet ték. A telepítés 8 nyár fajtával, 5 ismétlésben, parcellánként 25 e g y e d d e l , véletlen blokk elrendezésben t ö r t é n t . Sorközeit első h á r o m é v b e n 2—3 esetben m ű v e l t é k , trá g y á z v a nem v o l t . N e g y e d i k é v után átlós irányban 50%-os belenyúlási eréllyel, 2,8 X 2,8 méter hálózatra m e g g y é r í t e t t é k . Négyéves korban a ha-onkénti f a t ö m e g e 3 c m feletti és ebből 7 c m feletti megoszlásban kéreggel e g y ü t t a k ö v e t k e z ő v o l t : 'I—214' = 183 m és 157 m ; 'Jacometti' = 161 m és 135 m ; 'Ostia'= 137 m és 106 m ; 'I—154'= 139 m és 111 m ; 'Bobusta' = 114 m és 83 m ; 'Marilandica' = 99 m és 74 m ; 'Istra' = 96 m és 67 m ; 'Serotina' = 90 m és 54 m . A lábon m a r a d t e g y e d e k e t 2 m törzsmagasságig m e g n y e s t é k . Hatéves korban az átlagos mellmagassági á t m é r ő és a fenti megoszlás szerinti haonkénti f a t ö m e g az előhasználati f a t ö m e g g e l e g y ü t t a k ö v e t k e z ő e n alakult: —214' = = 17,9 c m , 324 m és 297 m ; 'Jacometti' = 16,3 c m , 261 m és 238 m ; 'Ostia'= 16,4 c m , 269 m és 242 m ; 'I—154'= 14,7 c m , 215 m és 189 m ; 'Robusta' = 15,1 c m , 216 m és 188 m ; 'Marilandica' = 14,9 c m , 183 m , és 160 m ; 'Istra' = 14,8 c m , 167 m és 140 m ; 'Serotina? = 1 1 , 9 e m , 132 m és 99 m . A z adatokból megállapítható, h o g y a l e g n a g y o b b fatermést az —214' adja. E z t k ö v e t i az 'Ostia' és 'Jacometti', majd sorrendben a 'Bobusta', 'I—154' és 'Marilandica'. Legkisebb f a t ö m e g e t az 'Istra' és 'Serotina' h o z o t t . L e g k i s e b b kéregszázaléka az 'Ostia' ( 8 , 6 % ) , l e g n a g y o b b a 'Marilandica' ( 2 2 , 4 % ) klónnak v a n . A cikk írói ismertetik úgyszintén Giordano E. és Avanzo (1968) kutatási eredményeit, amelyek szerint az 1,5 X 1,5 m hálózatú 'I-—214' telepítés harmadik é v b e n 3 X 3 m háló zatra g y é r í t v e 132 m / h a előhasználati f a t ö m e g e t a d o t t , majd h a t é v e s korban a lábon maradt 3 x 3 m-es hálózatú nyáras ha-onként 165 m - t , azaz összesen 297 m - t h o z o t t . Drysdale (1969) és Schreiner (1970) szerint az e l k ö v e t k e z ő 40 é v b e n előreláthatólag n e m a törzskénti fatömeg, hanem az összfatömeg termesztése lesz a főcél, í g y ezek az ered mények igen haeznosak lehetnek a g y a k o r l a t számára. Megfelelő klón, sűrű h á l ó z a t és rövid vágáskor alkalmazásával n a g y f a t ö m e g termeszthető, a m e l y alkalmas lehet fa rostlemez gyártásra és e g y é b faipari termék feldolgozására. R e f . : dr. Simon M. 3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
