MONITORING SLUČOVÁNÍ MINISTERSTVA DOPRAVY A MINISTERSTVA PRŮMYSLU A OBCHODU

MONITORING

14. prosince 2012

SLUČOVÁNÍ MINISTERSTVA DOPRAVY A MINISTERSTVA PRŮMYSLU A OBCHODU

OBSAH Nové figurky na ministerském kolotoči ................................................................................................................5 12.12.2012 Haló noviny ~ str. 02 ~ Z domova (ng)

Stanjura: Provozní náklady ministerstva snížím o pětinu .......................................................................................5 11.12.2012 aktualne.cz ~ str. 00 ~ Politika - Domácí Jakub Novák

Václav Klaus ve středu jmenuje trojici nových ministrů ..........................................................................................7 11.12.2012 aktualne.cz ~ str. 00 ~ Politika - Domácí Domácí

Ministrem dopravy bude premiérův spojenec Zbyněk Stanjura ............................................................................. 8 11.12.2012 ceskapozice.cz ~ str. 00 ~ Politika Jakub Kalenský

Stanjura: Vlakem jsem jel naposledy včera .......................................................................................................... 9 11.12.2012 ct24.cz ~ str. 00 ~ Domácí Adéla Pobořilová

Slučování ministerstev ...................................................................................................................................... 10 11.12.2012 ČRo 1 - Radiožurnál ~ str. 03 ~ 07:00 Zprávy o sedmé

Obsazení postu ministra dopravy ....................................................................................................................... 11 11.12.2012 ČRo 1 - Radiožurnál ~ str. 01 ~ 12:10 Ozvěny dne

Host: Zbyněk Stanjura, budoucí ministr dopravy ................................................................................................ 13 11.12.2012 ČRo 1 - Radiožurnál ~ str. 01 ~ 17:06 Dvacet minut Radiožurnálu

Zítra bude vláda opět kompletní ........................................................................................................................ 24 11.12.2012 ČRo 6 ~ str. 04 ~ 18:00 Zprávy

AFIM, o. s. | Francouzská 94/284 | 101 00 Praha 10 | IČO: 22610413 | www.afim.cz

1

MONITORING

14. prosince 2012

Stanjura chce zlevnit provoz ministerstva dopravy a sloučit ho s průmyslem ........................................................ 24 11.12.2012 denik.cz ~ str. 00 ~ Z domova

Nastupující šéf resortu dopravy ubere na mzdách a přidá na investicích ............................................................... 26 11.12.2012 e15.cz ~ str. 00 ~ Domácí politika

Na dopravě seškrtám náklady na provoz, tvrdí Stanjura. Chválí rozpočet na příští rok .......................................... 27 11.12.2012 iHNed.cz ~ str. 00 ~ zpravy.ihned.cz Aleš Měřička

Nejsem expert přes dopravu. Ale 20 procent ušetřím, věří Stanjura...................................................................... 28 11.12.2012 lidovky.cz ~ str. 00 ~ Lidovky / Zprávy z domova Lidovky.cz, ČTK

Stanjura je lepší volbou než odborník, myslí si bývalý ministr dopravy Dobeš ....................................................... 29 11.12.2012 mediafax.cz ~ str. 00 ~

Odpadlý poslanec ODS o budoucnosti Peake a pozadí velkého plánu ................................................................... 30 11.12.2012 parlamentnilisty.cz ~ str. 00 ~ Poslanecká sněmovna Jiří Hroník

Dobeš: Stanjura je lepší volbou než odborník ...................................................................................................... 31 11.12.2012 prvnizpravy.cz ~ str. 00 ~ z vlády

Nový ministr dopravy Stanjura: ušetřím až 20 procent výdajů ministerstva .......................................................... 32 11.12.2012 tyden.cz ~ str. 00 ~ Doprava ČTK

Odborné znalosti z oboru dopravy mi chybějí, připustil nastupující ministr Stanjura ............................................. 33 11.12.2012 zpravy.rozhlas.cz ~ str. 00 ~ politika Jaroslava Malínská, ak

Superproblémy se superministerstvy ................................................................................................................. 34 12.12.2012 E15 ~ str. 18 ~ Názory David Klimeš

Nejsem vzdělán v dopravě. To není handicap...................................................................................................... 35 12.12.2012 Lidové noviny ~ str. 03 ~ Domov kal

Kuba: O sloučení ministerstev budeme jednat s opozicí ....................................................................................... 36 9.12.2012 aktualne.cz ~ str. 00 ~ Politika - Domácí ČTK


2

MONITORING

14. prosince 2012

Vládní koalice bude znovu jednat o obsazení ministerstev dopravy a obrany ....................................................... 37 11.12.2012 zpravy.rozhlas.cz ~ str. 00 ~ politika Martina Spěváčková,Lenka Jansová, mta,Tomáš Pavlíček, bre

Kuba se nebrání probrat sloučení resortů s opozicí .............................................................................................. 38 10.12.2012 prvnizpravy.cz ~ str. 00 ~ z vlády

Martin Kuba nechce řídit dvě ministerstva. Na jejich slučování ale bude dohlížet .................................................. 38 9.12.2012 iHNed.cz ~ str. 00 ~ zpravy.ihned.cz Gracián Svačina, ČTK

Nehodlám být superministrem, tvrdí Kuba ......................................................................................................... 39 9.12.2012 lidovky.cz ~ str. 00 ~ Lidovky / Zprávy z domova Lidovky.cz, ČTK

Kuba: dvě ministerstva řídit nechci .................................................................................................................... 40 9.12.2012 TV Nova ~ str. 08 ~ 19:30 Televizní noviny

Vladimír Dlouhý má strach z vládního plánu. A dal to najevo ............................................................................... 41 10.12.2012 parlamentnilisty.cz ~ str. 00 ~ Doprava Libuše Frantová

Šídlo: Slyšel jsem, že Bobošíkovou, Okamuru a Dlouhého soud do voleb pustí ..................................................... 43 6.12.2012 parlamentnilisty.cz ~ str. 00 ~ Monitor nem

Slučování nemá smysl, tvrdí Mach ze Svobodných. Ministerstva by rovnou rušil ................................................... 44 9.12.2012 parlamentnilisty.cz ~ str. 00 ~ Monitor ane

Mach (Svobodní): Plán na sloučení ministerstev – parodie na šetření .................................................................... 45 9.12.2012 parlamentnilisty.cz ~ str. 00 ~ Politici voličům Svobodni.cz

Oblbování demokracií, ve jménu mafie (Roman Košťál).......................................................................................46 8.12.2012 idnes.cz - blog ~ str. 00 ~

Mach (Svobodní): Plán na sloučení ministerstev – parodie na šetření .................................................................... 47 8.12.2012 parlamentnilisty.cz ~ str. 00 ~ Politici voličům Svobodni.cz

Svobodní: Vládní plán na sloučení ministerstev – parodie na šetření .................................................................... 47 7.12.2012 parlamentnilisty.cz ~ str. 00 ~ Politici voličům Svobodni.cz


3

MONITORING

14. prosince 2012

Jan Šindelář: Dlaždič Hrdina……………………………………………………………………………………………………………..48 13.12.2012

e15.cz ~ str. 00 ~


4

MONITORING

14. prosince 2012

PLNÉ ZNĚNÍ ZPRÁV Nové figurky na ministerském kolotoči 12.12.2012 Haló noviny str. 02 Z domova (ng) Prezident Václav Klaus dnes odpoledne jmenuje nové ministry obrany, dopravy a ministra bez portfeje. Premiér Petr Nečas (ODS) navrhl na ministryni obrany vicepremiérku Karolínu Peake (LIDEM), na ministra dopravy Zbyňka Stanjuru (ODS) a na ministra bez portfeje a šéfa Legislativní rady vlády nestraníka Petra Mlsnu. Podle Peake je její jmenování do čela silového resortu na Klausovi. Prezident ji minulý týden označil za »dívenku« a vyjádřil pochyby, zda ji vojáci přijmou. »S panem prezidentem jsem si neřekla nic. Teď už je to samozřejmě v první řadě na něm,« uvedla ke svému pověření řízením obrany. Mlsnu do vlády nominovala Peake. Podle vicepremiérky se již její dosavadní náměstek setkal s premiérem. Mlsna přitom uvedl, že by do kabinetu nastoupil jako nestraník. Místo Stanjury bude muset poslanecký klub ODS vybrat nového předsedu. Mohl by se jím stát dlouholetý poslanec ODS a nynější místopředseda klubu Marek Benda, plán ale musí potvrdit klub volbou. Jasné obrysy tak včera dostal plán, o kterém se v kuloárech hovoří už delší dobu. ODS a LIDEM si po odchodech ministrů dopravy Pavla Dobeše (LIDEM) a obrany Alexandra Vondry (ODS) prohodí odpovědnost za uvolněné resorty. V plánu také je pozdější sloučení ministerstev dopravy a průmyslu. Nový ministr dopravy by tak měl především s ministrem průmyslu a prvním místopředsedou ODS Martinem Kubou. Oba úřady by se podle představ ODS měly zhruba za rok a půl spojit, zastřešilo by je pak ministerstvo hospodářství. »Dostal jsem nabídku a úkol od pana premiéra. Já jsem po několika hodinách přemýšlení, nebylo to ihned, nabídku a úkol přijal,« řekl novinářům Stanjura. Jeho cílem prý bude zlevnit provoz ministerstva dopravy a připravit ho na budoucí sloučení s průmyslem. Do té doby chce Stanjura mimo jiné změnit Ředitelství silnic a dálnic na akciovou společnost. Zvažuje také to, že by dopravní stavby už nebyly financovány prostřednictvím Státního fondu dopravní infrastruktury, ale přímo z rozpočtu ministerstva dopravy. Řešit prý chce také situaci Českých drah a společnosti ČD Cargo, která se potýká s velkým propadem tržeb a skončí podle odhadů letos ve ztrátě zhruba 230 milionů korun. Kuba novinářům řekl, že výběr Stanjury do vlády považuje za velmi dobrou volbu. Prý s ním bez problémů komunikuje a bude s ním na fúzi ministerstev spolupracovat. Také Stanjura uvedl, že má s Kubou dobré vztahy. Nečas už se svou představou rošády údajně seznámil předsedy koaličních stran. TOP 09 se přitom nelíbí, že ODS spustila změny v počtu ministerstev především kvůli své vnitrostranické situaci. *** K NÁVRHU NA NOVÉ MINISTRY Musíme konstatovat, že v souvislosti s prezentací návrhů premiéra Nečase na nové ministry se opět potvrdil názor KSČM o personální vyprázdněnosti stran vládní koalice. I tato vláda už mohla díky předchozím zkušenostem zjistit, že funkci ministra by měl vykonávat člověk, který je s daným resortem alespoň vzdáleně obeznámen. Je však zřejmé, že i v tomto ohledu je současná vládní koalice nepoučitelná. Překvapuje nás však, že prezident Václav Klaus, který sám dříve prezentoval výhrady zejména k obsazení funkce ministryně obrany Karolínou Peake, tak rychle změnil názor a chce všechny tři nové ministry jmenovat již dnes. Věra ŽEŽULKOVÁ, vedoucí mediálního úseku ÚV KSČM

Stanjura: Provozní náklady ministerstva snížím o pětinu 11.12.2012 aktualne.cz str. 00 Politika - Domácí AFIM, o. s. | Francouzská 94/284 | 101 00 Praha 10 | IČO: 22610413 | www.afim.cz

5

MONITORING

14. prosince 2012

Jakub Novák Václav Klaus jmenuje tři nové ministry ve středu odpoledne Praha - Snížit agendu ministerstva alespoň o pětinu a připravit ho na sloučení s ministerstvem průmyslu a obchodu. Takové jsou hlavní úkoly Zbyňka Stanjury, nástupce Pavla Dobeše na ministerstvu dopravy, kterému by měl šéfovat do léta 2014. V té době by totiž mělo dojít ke vzniku superministerstva hospodářství. Budoucí ministr dopravy to řekl v rozhovoru pro Aktuálně.cz. "Respektujeme premiérovo rozhodnutí, i když bychom přivítali někoho s více zkušenostmi v této oblasti," řekl ke Stanjurově nominaci šéf poslanců TOP 09 - STAN Petr Gazdík. Stanjuru, nástupkyni Alexandra Vondry Karolínu Peake a nového ministra bez portfeje Petra Mlsnu jmenuje prezident Václav Klaus ve středu o půl čtvrté, Aktuálně.cz to potvrdil prezidentův mluvčí Radim Ochvat. Kvůli svému novému angažmá bude muset Stanjura opustit post šéfa poslaneckého klubu. Nový předseda se samozřejmě bude volit, ale velmi pravděpodobně to bude Marek Benda. "Nevidím nikoho výrazného, kdo by to teď zvedl. Navíc to na zbytek volebního období musí být někdo, kdo má větší zkušenosti se sněmovnou," řekl Aktuálně.cz člověk blízký úzkému vedení ODS. "Dostal jsem tuto nabídku včetně toho, co se ode mě očekává, co bych měl splnit - a přijal jsem ji," říká Stanjura v rozhovoru pro Aktuálně.cz. A.cz: Jaké zkušenosti máte s resortem dopravy? Myslím, že mám manažerské zkušenosti, a to považuji za klíčovou vlastnost ministra. A.cz: Tušíte už bližší podobu toho, jak bude slučování vypadat, jaké budou první kroky? Slučování je až závěrem celého toho procesu - počítá se s tím, že k tomu fyzicky dojde k 1. červenci 2014, zákon můžeme připravit již dříve. První, co nastane, bude revize veškeré agendy na ministerstvu a v jím zřízených organizacích - zda jsou vůbec potřeba, ne jestli je převedeme jinam. Cílem je zlevnit provoz a provozní výdaje vůbec, tak aby zůstalo více peněz na investice. A.cz: Můžete uvést příklad takových agend? Nemohu, nevím to. Musím to nejprve zkonzultovat se spolupracovníky, v této chvíli konkrétní návrhy nemám. Ale mám představu o konkrétním procentu nákladů, které bych chtěl ušetřit. A.cz: A jaké je toto procento? Minimálně dvacet procent. A.cz: Lze čekat po Vašem příchodu na ministerstvo nějaké personální změny? AFIM, o. s. | Francouzská 94/284 | 101 00 Praha 10 | IČO: 22610413 | www.afim.cz

6

MONITORING

14. prosince 2012

V tuto chvíli nevím, ale nemohu to vyloučit. Chci nejdřív mluvit s těmi, kteří tam pracují, myslím, že takřka všem dám šanci, a uvidíme. A.cz: Takže není třeba čekat nějaké čistky? Čistky určitě ne, personální změny jsou možné, ale nebudu je říkat teď, ani je dělat první, druhý, nebo třetí den.

URL| http://aktualne.centrum.cz/domaci/politika/clanek.phtml?id=765885

Václav Klaus ve středu jmenuje trojici nových ministrů 11.12.2012 aktualne.cz str. 00 Politika - Domácí Domácí Místo Dobeše má přijít na dopravu Zbyněk Stanjura, obranu povede Karolína Peake Praha - Prezident Václav Klaus jmenuje ve středu odpoledne trojici nových ministrů, ministra obrany, dopravy a ministra bez portfeje. Vládní šachy se tak už daly do pohybu. Místo Pavla Dobeše má přijít na dopravu Zbyněk Stanjura, místo Alexandra Vondry povede obranu Karolína Peake a místo ní dosadí LIDEM Petra Mlsnu coby ministra bez portfeje. Premiér Petr Nečas se svou představou změn v kabinetu seznámil grémium ODS a odpoledne oficiálně zveřejnil, že na post ministra dopravy navrhne šéfa poslaneckého klubu ODS Zbyňka Stanjuru. Mlsna: Nabídku budu ochoten přijmout "V případě, že mi bude nabídka učiněna, jsem ochoten ji přijmout," řekl už dříve ke svému případnému vládnímu angažmá Mlsna, kterého do vlády nominovala Peake. Mlsna přitom uvedl, že od počátku debat o jeho možném vládním angažmá zdůrazňoval, že by do kabinetu nastoupil jako nestraník. "Nikdy jsem v žádné partaji nebyl a nestranictví je pro mne velmi ceněná kategorie," podotkl. Šéfka LIDEM Karolína Peake dosud ve vládě spravovala protikorupční agendu. Minulý týden uvedla, že pokud by nastoupila na obranu, chtěla by v boji proti úplatkům pokračovat. Po jejím přesunu do čela silového resortu chtěli liberální demokraté nominovat svého kandidáta na předsedu Legislativní rady vlády. Nyní ho chtějí spojit s postem ministra bez portfeje, aby jim neubyl počet ministerstev. V praxi tak začíná realizace plánu, o kterém se v kuloárech hovoří už delší dobu. ODS a LIDEM si po odchodech ministrů dopravy Pavla Dobeše (LIDEM) a obrany Alexandra Vondry (ODS) prohodí odpovědnost za uvolněné resorty. Gazdík: Na obraně mohl být někdo s větší erudicí Naopak předseda poslaneckého klubu koaliční TOP 09 Petr Gazdík před novináři zdůraznil, že personální obsazení vlády je v kompetenci premiéra a vládní strana jeho názor ctí.


7

MONITORING

14. prosince 2012

"Ano, na obraně bychom si představovali někoho s větší erudicí," připustil Gazdík. Na obranu s největší pravděpodobností zamíří vicepremiérka Karolína Peake (LIDEM). Stanjurův odchod ze sněmovny do vlády prý Gazdíka lidsky mrzí. "Stávám se nejstarším a služebně nejzkušenějším předsedou koaličního poslaneckého klubu. Stávám se politickým Metuzalémem," podotkl. V plánu je také pozdější sloučení ministerstev dopravy a průmyslu. Nový ministr dopravy Zbyněk Stanjura by měl především pomoci tento záměr připravit spolu s ministrem průmyslu a prvním místopředsedou ODS Martinem Kubou. Zaorálek: Nečas jen splácí dluhy za zachraňování vlády Podle místopředsedy opoziční ČSSD Lubomíra Zaorálka jsou oznámené změny v kabinetu jen splácením slibů, které dal premiér Petr Nečas (ODS), aby svou vládu udržel u moci. Zaorálek na tiskové konferenci ČSSD uvedl, že necítí potřebu se vyjadřovat ke konkrétním ministerským nominacím. Je ale podle něj od ODS odvážné, že se na ministerstvo dopravy vrací v době, kdy ještě nejsou vyřešeny kauzy z doby ministra Aleše Řebíčka. Ten úřad vedl ve vládě Nečasova předchůdce v čele ODS Mirka Topolánka. Podle Zaorálka ale Nečas nynější vládní rošádou především splácí dluhy "uvnitř ODS i mimo ni" za sliby učiněné v době kolem kongresu ODS, kdy se prý hrálo o záchranu kabinetu. "Pokud se určité osoby posilují, je to proto, že sehrály významnou roli při zachraňování vlády," uvedl Zaorálek. Připomněl tehdejší zákulisní působení nyní politicky sílícího ministra průmyslu a prvního místopředsedy ODS Martina Kuby, který by měl po sloučení svého úřadu s ministerstvem dopravy stanout v čele tohoto "superministerstva". Předseda poslanců KSČM Pavel Kováčik poznamenal, že není důležité, kdo konkrétně bude ministrem dopravy. "Při personální vyprázdněnosti této vládní koalice tam nemůže ani přijít žádná hvězda," podotkl. Podstatnější jsou podle něj konkrétní plány nového ministra, například při řešení situace okolo ČD Cargo. Změny před novináři zkritizoval také předseda NS-LEV 21 Jiří Paroubek.


Ministrem dopravy bude premiérův spojenec Zbyněk Stanjura 11.12.2012 ceskapozice.cz str. 00 Politika Jakub Kalenský Nominace šéfa poslanců ODS může být interpretována jako snaha Petra Nečase "pohlídat si" ministra průmyslu a obchodu Martina Kubu. Aktualizováno. Na post ministra dopravy navrhne premiér Petr Nečas šéfa poslaneckého klubu ODS Zbyňka Stanjuru. Informaci, kterou v úterý dopoledne jako první přinesly Novinky.cz a ČESKÉ POZICI ji potvrdil zdroj blízký vedení ODS, odpoledne oficiálně oznámil mluvčí vlády Michal Schuster. Definitivně tak padla jména dalších dosud zmiňovaných adeptů na uvolněný post po Pavlu Dobešovi (LIDEM): bývalého zlínského hejtmana Libora Lukáše (který si podle informací ČESKÉ POZICE o post ministra říkal spíše sám) a prorektora ČVUT Petra Moose, nestraníka, který už na postu ministra dopravy v minulosti působil (ten pro server Lidovky.cz již v úterý dopoledne uvedl, že nabídku nedostal). AFIM, o. s. | Francouzská 94/284 | 101 00 Praha 10 | IČO: 22610413 | www.afim.cz

8

MONITORING

14. prosince 2012

Volba Stanjury je logická. Předseda poslanců ODS je jedním z nejloajálnějších spojenců předsedy strany Petra Nečase. Před více než dvěma lety byl jedním z lidí, kteří zejména v zákulisí pomáhali k pádu bývalého šéfa strany Mirka Topolánka. Loni Stanjura Nečasovi pomohl zbavit se nepohodlného šéfa poslaneckého klubu Petra Tluchoře, kterého v jeho křesle nahradil. Na kongresech se Nečas díky němu může spolehnout na hlasy silného moravskoslezského regionálního sdružení, jehož je Stanjura předsedou. Nominace Stanjury na dopravu může být interpretována také jako snaha premiéra "pohlídat si" Martina Kubu. Muž, kterého se Nečas ještě v létě 2010 štítil a odmítl jeho nominaci na místopředsedu, během posledního roku zažívá jeden politický úspěch za druhým. Loni nahradil na ministerstvu průmyslu a obchodu Martina Kocourka, letos se stal prvním místopředsedou ODS a počítá se s ním do čela "superministerstva", které má vzniknout sloučením resortů průmyslu a obchodu a dopravy. Podle zdrojů ČESKÉ POZICE už ale ani předseda strany není z Kubova raketového postupu zcela klidný. Obsazení ministerstva dopravy Stanjurou tak může být způsobem, jak si Nečas nad procesem slučování obou resortů udrží vliv. Přesunem šéfa severomoravské ODS se uvolní místo v čele poslaneckého klubu. V něm by měl Stanjuru dle informací ČTK nahradit poslanec Marek Benda, tento plán ale musí potvrdit klub volbou. Benda je jedním z dosavadních místopředsedů klubu (vedle Jana Čechlovského, Václava Mencla a Jana Vidíma), z nichž jej lze považovat za největšího Nečasova spojence. Benda je však ve straně vnímaný spíše jako solitér bez mocenské základny.

URL| http://www.ceskapozice.cz/domov/politika/ministrem-dopravy-bude-zrejme-premieruv-spojenec-zbynek-stanjura

Stanjura: Vlakem jsem jel naposledy včera 11.12.2012 ct24.cz str. 00 Domácí Adéla Pobořilová Praha – Zbyněk Stanjura (ODS), s největší pravděpodobností nový ministr dopravy, hodlá resort připravit na plánované sloučení s ministerstvem průmyslu a obchodu. Chtěl by také ušetřit na provozu, vyřešit transformaci ŘSD či fungování SFDI. "Dostal jsem od premiéra nabídku a úkol, po několika hodinách přemýšlení jsem tu nabídku, ten úkol přijal. Cíl je jednoduchý: zlevnit provoz v celé oblasti, ušetřené peníze z provozu věnovat na investice a současně připravit ministerstvo na sloučení s ministerstvem průmyslu tak, aby vzniklo ministerstvo hospodářství," prohlásil Stanjura. Proces slučování odhaduje Stanjura na zhruba 18 měsíců. Se současným ministrem průmyslu Martinem Kubou (ODS) má podle svých slov dobré vztahy. Chce se také zaměřit na transformaci Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), které by se mohlo změnit na akciovou společnost, a také chce vyřešit otázku, zda má i nadále existovat Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI). Dopravní stavby by mohly být totiž financovány přímo z rozpočtu ministerstva dopravy. Problematiku klíčových dopravních staveb hodlá Stanjura konzultovat i s opozicí. "To je horizont tří vlád, ne jedné vlády," řekl. V oblasti železniční přepravy se chce zaměřit na České dráhy a ČD Cargo. Stanjura lituje odchodu z čela poslaneckého klubu ODS. "Člověk si ale v určitém okamžiku musí vybrat, i v politické straně," prohlásil. Nového šéfa klubu si poslanci ODS zvolí příští týden, grémium strany na tento post doporučilo Marka Bendu. Stanjura: Praxi mám a ne, že ne


9

MONITORING

14. prosince 2012

Stanjura sice nemá vzdělání z oboru dopravy, nepovažuje to ale za překážku. "Vlakem jsem jel naposledy včera," odpověděl na dotaz novinářů. Původní profesí je programátor, má ale manažerské zkušenosti z řízení různých organizací. Proto si ho i premiér Nečas vybral, domnívá se. Volbu Stanjury chválil i ministr Kuba. "Chápu svou úlohu jako manažerský úkol a věřím, že jsem už v minulosti manažerské schopnosti prokázal," konstatoval Stanjura. "Osm let jsem velel radnici statutárního města a devatenáct měsíců jsem byl předsedou nejsilnějšího vládního poslaneckého klubu. Byl jsem členem hospodářského výboru, který má ve své gesci mimo jiné celý rezort dopravy, ŘSD, železniční dopravu a k těmto otázkám jsem se pravidelně vyjadřoval." Hlasy z dopravní branže: Politika zvítězila nad odborností Odborníci ovšem oponují s tím, že při výběru Zbyňka Stanjury převládly politické aspekty nad potřebou zvolit do čela dopravního resortu osobu s potřebnou kvalifikací. "Odbornost panu předsedovi klubu ODS chybí," uvedl prezident Svazu dopravy České republiky Jaroslav Hanák. Sám Stanjura ostatně uznal, že za experta na dopravní problematiku se považovat nemůže. Podle Petra Moose z Dopravní fakulty ČVUT se bude muset nový ministr soustředit na pět oblastí, které jsou v současnosti největšími problémy resortu. Kromě hledání úspor ve fungování ministerstva by měl dokončit vznik železničního regulačního orgánu, udržet tempo investičních činností - zejména dokončit modernizaci dálnice D1 a dostavbu dalších plánovaných dálničních úseků. Podle Moose musí nový šéf resortu zajistit i smysluplné vyčerpání evropských dotací na dopravní infrastrukturu v rámci stávajícího programového období a zároveň připravit projekty pro období 2014-2020.

URL| http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci/207127-stanjura-vlakem-jsem-jel-naposledy-vcera/

Slučování ministerstev 11.12.2012 ČRo 1 - Radiožurnál str. 03 07:00 Zprávy o sedmé

Pavel PROUZA, moderátor -------------------Po dnešku by mohlo být jasnější, v jaké sestavě bude pokračovat vláda Petra Nečase. Vedení TOP 09, ODS a LIDEM Projednají návrhy na obsazení uvolněných ministerstev a případné slučování resortu. Liberální demokraté se dohodli, že ODS přenechají dopravu výměnou za obranu. Tu by měla vést vicepremiérka Karolina Peake. Ministerstvo dopravy by se pak mělo postupně sloužit s resortem průmyslu a obchodu v jeden super úřad hospodářství. TOP 09 a Starostové podle šéfa poslanců Petra Gazdíka s návrhem souhlasí, ale trvají na skutečných úsporách. Petr GAZDÍK, předseda poslaneckého klubu TOP 09 a Starostové /STAN/ -------------------Je to jeden z bodů této vlády, že se chystáme k úspoře agend, personální výměna, která má nastat mezi ODS a stranou LIDEM ohledně obsazení ministerstva dopravy, k tomu má napomoci. Je to jedno z možných ministerstev, které by se do budoucna mělo sloužit, ale pro nás TOP 09 a Starosty je zásadní, aby nedocházelo jenom ke sloučení ministerstev, ale agend, které ta ministerstva vykonávají k úspoře byrokracie.


10

MONITORING

14. prosince 2012

Obsazení postu ministra dopravy 11.12.2012 ČRo 1 - Radiožurnál str. 01 12:10 Ozvěny dne

Jan BUMBA, moderátor -------------------Do vlády míří dva noví lidé. Novým ministrem bez portfeje a šéfem Legislativní rady vlády se stane Petr Mlsna, dosavadní náměstek vicepremiérky Karolíny Peake ze strany LIDEM. Ta by měla přejít na obranu. Kdo bude nově řídit ministerstvo dopravy se oficiálně dozvíme odpoledne. Podle důvěryhodných dostupných informací se ale novým ministrem stane dosavadní předseda poslaneckého klubu ODS Zbyněk Stanjura. Naším prvním hostem je bývalý ministr dopravy, profesor Petr Moos z ČVUT. Dobrý den. Petr MOOS, bývalý ministr dopravy, profesor na ČVUT -------------------Dobrý den. Jan BUMBA, moderátor -------------------Nejprve jestli můžu, pane profesore, i vaše jméno se objevovalo v souvislosti s tímto rezortem. Dostal jste tu nabídku? Petr MOOS, bývalý ministr dopravy, profesor na ČVUT -------------------Ne, to byly čisté spekulace. Takže byl jsem mimo hru. Jan BUMBA, moderátor -------------------Novým ministrem dopravy tedy s největší pravděpodobností bude Zbyněk Stanjura. Dobrá volba podle vás? Petr MOOS, bývalý ministr dopravy, profesor na ČVUT -------------------Tak pan nový ministr má před sebou minimálně pětibodový program. Já bych si ty body dovolil vyjmenovat, jestli dovolíte. Jan BUMBA, moderátor -------------------Ano, budeme rádi. Petr MOOS, bývalý ministr dopravy, profesor na ČVUT -------------------Za prvé, pan ministr musí udržet tempo příprav investiční činnosti. To je modernizace D1, dokončení rozestavěných dálničních úseků a přerušení té fragmentace, která v dálniční výstavbě je. Druhým bodem je smysluplné dočerpání podpory z evropských fondů v tomto období a zejména kontrola kvality realizovaných projektů, abychom nemuseli žádné peníze vracet Evropské unii. Třetím bodem je smysluplná příprava projektů pro programové období 2014 až 20, tedy přípravu Operačního programu Doprava II. A čtvrtým bodem, který čeká nového pana ministra, je náprava regulačních vztahů, protože ministerstvo dopravy je v mnoha procesech regulátorem. Zejména je potřeba napravit regulační vztahy v železniční dopravě, řešení postupu liberalizace železniční dopravy. Vstupují na dopravní cestu noví operátoři, vzniká tady konkurence a to samozřejmě vidíme například na problémech, které má Cargo, a je potřeba dokončit harmonizaci v těchto vztazích. No a to páté, to nejdůležitější, ten pátý úkol pro pana ministra je zvýšit efektivitu výkonu státní správy v oblasti dopravy. Tady vidím, že je nutné, naprosto nutné nastavit procesní řízení na ministerstvu dopravy, a pak teprve provést redukci nákladů, případně transformovat ministerstvo na nějaký jiný objekt nebo jiný systém řízení. Takže pět úkolů pro pana ministra tady je připravených a určitě nový pan ministr, ať je to kdokoliv, bude pro ně dobře připraven.


11

MONITORING

14. prosince 2012

Jan BUMBA, moderátor -------------------Myslíte, že jedním z těch úkolů bude také vlastně příprava zániku tohoto ministerstva, protože se celkem otevřeně mluví o tom, že by ministerstvo dopravy mělo splynout s ministerstvem průmyslu a obchodu. Petr MOOS, bývalý ministr dopravy, profesor na ČVUT -------------------Tak je vyloučené mluvit o zániku tedy těch agend státní správy v rámci ministerstva dopravy nebo jiného tělesa. Ty agendy nemohou zaniknout, protože ministerstvo dopravy nebo budoucí úsek nějakého nového útvaru musí vykonávat nutně činnosti, které jsou spojeny s výkonem státní správy v dopravě, a to jednak dovnitř České republiky, tak i vůči Evropské unii, ale vůči světovým systémům dopravy. Jan BUMBA, moderátor -------------------Já jsem čekal neustále na to, jestli řeknete ČD Cargo. Zmínil jste ho jako jednu z věcí. Včera přišly zprávy o tom, že možná bude nutná skutečně velmi dalekosáhlá restrukturalizace této společnosti. Uvažuje se o tom, že o práci přijdou tisíce lidí. Je toto věc, do které se bude muset nový ministr okamžitě ponořit? Petr MOOS, bývalý ministr dopravy, profesor na ČVUT -------------------No, musí to řešit i v rámci toho širšího problému. To je regulace v rámci liberalizace na železniční dopravní cestě, protože ty problémy Carga jsou také dány určitým nedokonalým vyladěním, tedy harmonizací podpory silniční a železniční dopravy. Tak to je věc regulátora - ministerstva. A také je to samozřejmě záležitost managementu. Je potřeba nastavit lepší vztah vůči zákazníkům, vůči dopravcům a nabídnout flexibilnější služby. Takže nový pan ministr toho bude mít určitě mnoho a já věřím, že na to bude připraven, protože jinak by pan premiér měl velké problémy. Jan BUMBA, moderátor -------------------Profesor Petr Moos z dopravní fakulty ČVUT. Děkujeme. Na shledanou. Petr MOOS, bývalý ministr dopravy, profesor na ČVUT -------------------Na shledanou. Jan BUMBA, moderátor -------------------Ve studiu komentátor Radiožurnálu Petr Nováček. Dobrý den. Petr NOVÁČEK, komentátor Radiožurnálu -------------------Hezký den. Jan BUMBA, moderátor -------------------Figuroval Zbyněk Stanjura vysoko na seznamu možných nových členů vlády? Petr NOVÁČEK, komentátor Radiožurnálu -------------------Tak Zbyněk Stanjura, to je jasná politická volba. On je vzděláním inženýr kybernetik, takže můžeme říci, že by mohl mít smysl pro nastavování určitých řídících procesů na ministerstvu. To je ten poslední pátý bod, o němž se zmínil pan profesor Moos, mimochodem excelentní odborník v oboru dopravním a kdysi skvělý ministr dopravy v Tošovského vládě. Ale jinak pro Stanjuru AFIM, o. s. | Francouzská 94/284 | 101 00 Praha 10 | IČO: 22610413 | www.afim.cz

12

MONITORING

14. prosince 2012

samozřejmě hrálo především to, že funguje od loňského jara spolehlivě jako předseda poslaneckého klubu ODS, má pověst konsensuálního člověka, a to i u koaličních partnerů občanských demokratů a nepochybně podle mého soudu také to, že je z Moravskoslezského kraje a to je významný kraj, tedy region ODS. Takže další zástupce toho regionu dostane vysokou a viditelnou funkci. Takové věci se v ODS počítají. Jan BUMBA, moderátor -------------------Jak jsme slyšeli ale profesora Moose vyjmenovávat ty úkoly, které podle něj stojí před novým ministrem dopravy, tak nevyžaduje plnění těchto úkolů nějakého kovaného odborníka na dopravu? Petr NOVÁČEK, komentátor Radiožurnálu -------------------Já nemám znalosti pana profesora Moose, ale já rozumím tomu, že ministr jest především funkcí politickou. Odborné znalosti, které by odpovídaly úkolům, jež tady popsal pan profesor Moos, nepochybně pan Stanjura mít nemůže. Jinými slovy, bude velmi záležet na tom, jakými spolupracovníky, náměstky a tak dále se obklopí. A taky bude podle mě záležet na tom, jak bude probíhat to, o čem hovoří pan ministr Kuba, totiž ta příprava na spojování ministerstva dopravy a ministerstva průmyslu a obchodu. Jestli jsem opět dobře rozuměl panu profesoru Moosovi, tak je to až to poslední, co by vůbec mělo přijít na řadu, protože jestli se tím začne, tak hrozí velký chaos. Určité věci by měly mít přednost. Nebude to mít pan Stanjura jednoduché, ale vezměme to tak, že je to politický úkol, který dostal od své strany. Jan BUMBA, moderátor -------------------Komentátor Radiožurnálu Petr Nováček. Děkuji. Na shledanou. Petr NOVÁČEK, komentátor Radiožurnálu -------------------Děkuju za pozvání. Na shledanou.

Host: Zbyněk Stanjura, budoucí ministr dopravy 11.12.2012 ČRo 1 - Radiožurnál str. 01 17:06 Dvacet minut Radiožurnálu

Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Po dnech spekulací a dohadů je jasno. Do čela resortu obrany se postaví vicepremiérka ze strany LIDEM premiérka Peake a ministrem bez portfeje se má stát její dosavadní náměstek Petr Mlsna. ODS pak v rámci vládní výměny získává Ministerstvo dopravy, které povede současný šéf poslanců této strany Zbyněk Stanjura. S tím, že výhledově by se měly resorty obrany a dopravy sloučit. Právě Zbyněk Stanjura je hostem dnešních Dvaceti minut. Dobrý den. Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Dobrý den. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Pane poslanče, proč padla volba právě na vás?


13

MONITORING

14. prosince 2012

Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Tak, to je spíš otázka na pana premiéra, který mi tu nabídku dal a já jsme ji přijal. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Protože ve hře prý byl také odborník profesor Petr Moos, proděkan Fakulty dopravní ČVUT. Proč jste dostal přednost právě vy? Probíral to někdo s vámi? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Ne, tak já nevím, jestli byli veřejní kandidáti. Já jsem dostal nabídku od pana předsedy vlády a po konzultaci rozhovoru s ním jsem ji přijal. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Také jistě jste se museli bavit o tom, jestli vás vůbec ten segment dopravy zajímá. Ptal se vás na to pan premiér, nebo jaksi zkoumal, jaké by byly vaše plány? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Já myslím, že ano. Mluvili jsme spolu o tom, vlastně jaké úkoly a jakou činnost ode mě očekává. Jaké úkoly mi dá a co si myslí, že bych na tom resortu měl za těch zhruba sedmnáct měsíců zvládnout. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Co byste měl zvládnout? Jaké úkoly vám dá pan premiér? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Tak ten základní, snížit provozní výdaje celého resortu, nejenom ministerstva, ale všech organizací, které k tomu resortu patří tak, aby ty ušetřené peníze jsme mohli investovat, protože celej resort dopravy potřebuje investice, to znamená pokud ušetříme na provozu, jsme schopni tyto prostředky zpětně investovat. A tím pádem i podpořit třeba stavební produkci a stavební firmy. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Budete tam tedy hlavně proto, aby se ušetřilo? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Abychom ušetřili provozní výdaje, abychom ty investiční výdaje vynakládali efektivně a hospodárně. A také k tomu, abychom připravili sloučení Ministerstva průmyslu a obchodu s dopravou, že já si myslím, ale nejenom já, ale celá ODS, že dlouhodobě, že by mělo vzniknout jedno Ministerstvo hospodářství, takže je to několik úkolů, které, s kterými tam jdu, a které jsem připraven i plnit. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Pojďme ještě k té dopravě, protože to, co říkáte o šetření, to je docela zajímavé. Řekl vám taky pan premiér a shodli jste se na tom, jakou částku bude třeba ušetřit? V resortu dopravy, ještě třeba dřív, než se tedy podle plánů sloučí s dalším resortem průmyslu? AFIM, o. s. | Francouzská 94/284 | 101 00 Praha 10 | IČO: 22610413 | www.afim.cz

14

MONITORING

14. prosince 2012

Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Ne. o konkrétní částce jsme nemluvili. Nicméně já mám nějakou osobní představu, myslím si, že v těch provozních výdajích bychom mohli ušetřit například dvacet procent, Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Kde? Kde nejvíc by se dalo ušetřit? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Tak, na všech provozních výdajích. To znamená první, první výdaje, které budu zkoumat, jsou výdaje za služby a mzdové náklady. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Tedy propouštění? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Může to být. Nicméně nejprve chci prozkoumat všechny agenty, které to ministerstvo dělá, zda se nedají dělat efektivněji, zda některé agendy nemůžeme zrušit, zda věci, které chceme buď po firmách, nebo po občanech, nejsou zbytné, či duplicitní. A to jsou věci, kde bychom mohli ušetřit. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Jaké agendy podle vás, protože jistě, jak říkáte, jste nad tím už přemýšlel, by bylo možné oželet? Kde by bylo možné třeba se rozloučit s větším množstvím lidí? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------V této chvíli je to předčasné. Já teprve konkrétní kroky představím někdy v lednu. Jenom říkám, jaké je zadání a na co se chci soustředit. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Berete to svoje ministerské angažmá opravu jenom jako dočasné, než vznikne plánované superministerstvo, Ministerstvo hospodářství, řekněme? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Tak já nemyslím, že to bude superministerstvo, já věřím, že i ten sloučený úřad Ministerstvo hospodářství bude malý a efektivní úřad. Představa je, že začne fungovat od prvního července 2014, to znamená na konci tohoto volebního období. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------To znamená, že by jste v té vládě měl teoreticky vydržet až do konce jejího mandátu, skoro. Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------AFIM, o. s. | Francouzská 94/284 | 101 00 Praha 10 | IČO: 22610413 | www.afim.cz

15

MONITORING

14. prosince 2012

Ano. Pokud budu úspěšný člen vlády, tak ano. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Jaký to má ale smysl, jaksi měnit tímto způsobem po dobu vlády, když už sám říkáte, že jí bude současná koalice skoro opouštět před volbami? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------No, tak to sloučení ministerstev je až poslední krok. Nejde jenom o to sloučit dva úřady a změnit, změnit tabule na těch budovách a místo dvou ministrů mít jednoho ministra. Ta úspora byla velmi malá, takže my budeme chtít ty úspory hledat průběžně. Vlastně od prvního, prvního dne a myslím si, že to je výhodné pro každou další vládu, která přijde. Pokud bude mít nižší provozní výdaje, pokud provoz státu a státní organizace bude levnější, protože v každé příští vládě bude více peněz na investice. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Tedy už je vcelku jisté, že to Ministerstvo hospodářství vznikne, není to jen jakási kouřová clona současným rošádám v koaličním kabinetu? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Tak jisté to samozřejmě není, protože musíme předložit legislativní návrh, změnu kompetenčního zákona, musíme to prosadit, ale my jako ODS to myslíme naprosto vážně a nemyslím tím to jednání s našimi koaličními partnery a já bych řekl ten plán a podporuji ho u našich koaličních partnerů. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Pomýšlel byste, pane poslanče Stanjuro, na to, že byste eventuálně, i když třeba krátkou dobu mohl vést i to Ministerstvo hospodářství, které vznikne sloučením dopravy a průmyslu? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Ne, na to jsem nepomýšlel, protože takový úkol nemám. Já ani takovou ambici nemám. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Tedy ale ministrem dopravy budete. Jaké odborné předpoklady máte, aby jste se zhostil té funkce dobře? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Tak já věřím, že mám dobré manažerské zkušenosti a manažerské schopnosti a to si myslím, že je klíčový předpoklad pro výkon funkce ministra. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Manažerské schopnosti, ale myslím tím, jestli se považujete i za experta na dopravu? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy --------------------


16

MONITORING

14. prosince 2012

Je, tak za experta na dopravu se nepovažuji. A nezískáváte to místo také a hlavně kvůli tomu, že jste velmi loajální panu premiéru Nečasovi? A také, že jste zkušený politik? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------To se musíte zeptat pana premiéra. Já myslím, že to není hlavní důvod. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Jak je možné, že se občanští demokraté vzdali resortu obrany? To je dost podstatný resort. Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Tak je to v rámci, v rámci jednání uvnitř koalice. V rámci jednání s naším koaličním partnerem jsme se dohodli, že si resorty vyměníme, když náš pan ministr obrany rezignoval na svou funkci. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------A je to třeba tím, že vláda potřebuje poslance strany LIDEM a že Karolína Peake je prostě v lepší vyjednávací pozici? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Já myslím, že tím hlavním důvodem, proč my jsme přistoupili na to prohození resortu je to, že chceme sloučit MPO a Ministerstvo dopravy a vždycky je politicky jednodušší, když na obou ministerstvech sedí ministři za jednu politickou stranu, pak odpadá takový vnitrokoaliční spor a vnitrokoaliční napětí, takže z těchto praktických důvodů jsme k tomu přistoupili. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Dobře. Jednoduše tedy doprava je teď pro ODS důležitější, i třeba ze strategických důvodů. Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------No, tak takhle to formulovat nechci. Já myslím, že vláda vystupuje jako celek. Máme jednovládní prohlášení a já si nemyslím, že máme říkat, který resort je důležitější než jiný. Vláda funguje jako celek. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Když říkáte, že to, že se ODS se ujme resortu dopravy, je důležité taky kvůli tomu možnému dalšímu sloučení už taky ODS uvažuje o tom, kdo by měl vést Ministerstvo hospodářství. Bude to současný ministr průmyslu pan Kuba? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Vzhledem k tomu, že by to mělo být od 1. července 2014, to je po příštích volbách, tak nejdřív musíme vyhrát ty volby, nebo se stát součástí koalice a pak můžeme přemýšlet o tom ... Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Dřív to určitě nebude, než po volbách? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------AFIM, o. s. | Francouzská 94/284 | 101 00 Praha 10 | IČO: 22610413 | www.afim.cz

17

MONITORING

14. prosince 2012

Já myslím, že to dřív určitě nebude. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Pozvání do dnešních Dvaceti minut přijal předseda poslaneckého klubu ODS Zbyněk Stanjura, který se má stát novým ministrem dopravy. pojďme konkrétně k tomu, co vás čeká v tom křesle ministra dopravy, v té nové pozici, na co se hodláte soustředit ze začátku. Vy jste řekl, že je to šetření, ale určitě jsou tam určité konkrétní problémy, které je třeba řešit. Které to jsou? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Tak, určitě budu v prvních týdnech řešit transformaci Ředitelství silnic a dálnic. Další budoucnost státního fondu dopravní infrastruktury. Určitě se budu zabývat situací na železnici, jak v Českých drahách, tak v ČD Cargo. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Transformace Ředitelství silnic a dálnic, jakým směrem? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Já budu prosazovat, aby z toho vznikla standardní akciová společnost. Stoprocentně vlastněná státem. Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Na kolik věříte těm lidem, kteří nyní vedou ŘSD? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Tak, já jsem s panem generálním ředitelem ještě nemluvil. Plánuju, že po jmenování si s ním dám schůzku a předpokládám, že najdeme společnou řeč a společně ten projekt připravíme prosadíme a zrealizujeme. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Mě tady, vy už jste zmínil, že se budete věnovat taky železnici. Ten palčivý problém, o kterém se v posledních dnech hodně mluví a zvedl to právě váš předchůdce Pavel Dobeš, to je ČD Cargo. Za jak aktuální považujete řešení této komplikace? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Vysoce aktuální. Budu se tomu určitě věnovat hned v prvních hodinách a v prvních dnech. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------A čemu konkrétně? Myslíte si, že hrozí insolvence v příštím roce? ČD Cargo, jak tedy při této ... Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------V této chvíli nemám k tomu dostatek informací a pevně věřím, že to zvládneme. To znamená, budu chtít vidět podrobné zprávy o současném stavu hospodaření, o výhledu o podnikatelském záměru minimálně rok 2013, případně roky 2014, 2015. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------AFIM, o. s. | Francouzská 94/284 | 101 00 Praha 10 | IČO: 22610413 | www.afim.cz

18

MONITORING

14. prosince 2012

Čím si vysvětlujete špatné hospodářské výsledky téhle dceřiné firmy Českých drah? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------V této chvíli vám nejsem schopen odpovědět. Nejdřív to musím zjistit, seznámit se s podklady a pak na takovou otázku můžu odpovědět. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Já se ptám i proto, protože třeba odboráři z ČD Cargo tvrdí, že jaksi tu firmu tlačí čas opravdu akutně, že si nemá čas zvykat na nového ministra a tedy že ani ministr nebude mít čas se seznamovat dlouze s tím jaké jsou tam problémy. Proto se ptám. Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Taky jsem vám říkal, že se tím budu zabývat v prvních hodinách a v prvních dnech, takže nepředpokládám, že se tím budu týdny seznamovat. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Řekněte mi, prosím, ještě, jestli budete chtít vysvětlení po generálním řediteli Českých drah panu Žaludovi s tím, že právě on by mohl být zodpovědný za to, že se té firmě, o které mluvíme, tak špatně daří? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Je to dceřiná firma Českých drah, takže samozřejmě budu s ním také o této situaci hovořit. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Myslíte si, že by tam mohla být nějaká zodpovědnost? Na jeho straně? Že by tedy mohl si nebýt jistý tím, že si zachová funkci šéfa Českých drah? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------To teprve bude muset posoudit, to v této chvíli nevím. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Víte, ono už se spekuluje o tom, jak by se mohlo, a nebo dalo pomoci ČD Cargo a není tajemstvím, že se mluví o možném sloučení ČD Cargo se slovenským nákladním železničním dopravcem. To se ovšem nelíbí úplně ministru průmyslu panu Kubovi. Asi jste se nad tím i zamýšlel, jestli toto by mohla být možná cesta. Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Pokud mám správné informace, tak v podobných problémech je slovenský dopravce a já si nemyslím, že sloučením dvou problémových firem automaticky vznikne firma výkonná a lepší, takže je to možná jedna z cest, ale já myslím, že se hlavně musíme soustředit na to, ať to vyřešíme doma. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Rozsáhlému propouštění, rozprodeji přebytečných lokomotiv, sešrotování skoro pěti tisíc vagónů. Tomu se firma ale asi nevyhne. AFIM, o. s. | Francouzská 94/284 | 101 00 Praha 10 | IČO: 22610413 | www.afim.cz

19

MONITORING

14. prosince 2012

Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Tak pokud jsou nadbytečné a zbytečné ty vagóny, tak určitě je dobře je sešrotovat. O těch ostatních krocích, o těchto rozhodneme v nejbližších dnech. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Jestli říkáte, že v nejbližších dnech padne rozhodnutí, jak reálné je, že by se tady mohlo ČD Cargo spojit s některým jeho, jaksi důležitých klientů? Pan Kuba, ministr průmyslu a obchodu jmenoval například ČEZ. Nad tím byste se zamýšlel vážněji? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Já to v této chvíli nepovažuji za pravděpodobné. Takový proces by byl dlouhodobý. To se nedá nachystat v řádu dnů, nebo týdnů. Takže je to možná jedna z variant, ale určitě není v této chvíli na stole. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------To znamená, že to řešení musí být rychlejší. Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Já, pokud tam opravdu hrozí akutní problém hospodaření, tak nemůžeme vyjednávat měsíce, nebo rok o tom, že se změní třeba vlastnická struktura, nebo se spojí s nějakou jinou firmou. To může být nějaký střednědobý plán. Nemůže to být řešení, které přijmeme za den, nebo za týden. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Určité řešení tady navrhoval Pavel Dobeš. Ten, který byl včele Ministerstva dopravy před vámi. On navrhoval, aby ČD Cargo neplatilo poplatky za dopravní cestu. Myslíte si, že by vláda měla vyjít vstříc firmě, aby jaksi se dostala z těch nejhorších problémů? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Já myslím, že protože je to státní organizace, stoprocentně vlastněná státem, respektive dceřiná firma Českých drah, tak určitě stát se o to zajímat musí. Na druhé straně existuje něco jako hospodářská soutěž a i ty zásahy státu musí být spravedlivé. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Podle železničního odboráře Radka Nekoly pokud by tedy ČD Cargo nepřepravovalo ty malé zásilky, nemyslím ucelené vlaky, tak by na silnicích skončilo pětadvacet milionů tun zboží. To není příliš ekologické. Možná i z tohoto ohledu se na, o toto vláda zajímá. Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Řešení budeme hledat, ale říkám, to řešení, které přijmeme a pokud bude nějaká pomoc od vlády, tak musí být v souladu s pravidly hospodářské soutěže. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka --------------------


20

MONITORING

14. prosince 2012

Posloucháte Dvacet minut Radiožurnálu. Jejich hostem je dnes předseda poslaneckého klubu ODS a budoucí ministr dopravy Zbyněk Stanjura. Pavel Dobeš končí oficiálně především kvůli stálým problémům registrem vozidel. Co máte v plánu podniknout v tomto směru? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Tak nejprve musím získat podrobné informace, v jakém stavu se ten projekt nachází. Nejenom mediální výstupy, které jsem znal do dneška a následně se rozhodne, jak budeme pokračovat. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------O problémech registru, vy mluvíte o mediálních výstupech, se ale mluví už řadu měsíců a to i na parlamentní úrovni. Zajímal jste se vůbec nějak podrobněji o dopravu dřív, než vám pan premiér jaksi nabídl tu funkci? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Dlouhou dobu jsem byl členem hospodářského výboru, který mimo jiné projednával rozpočty jak Ministerstva dopravy, tak všech organizací z této oblasti. Takže zkušenosti z rozpočty a s projednáváním problematiky v parlamentu mám. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Takže byste ale měl mít alespoň rámcovou představu, co s tím registrem dál. Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Tak, musím dělat všechno pro to, aby ten registr fungoval a neotravoval občany a klienty. To já myslím, že je klíčový předpoklad. Myslím, že občanovi, který přijde na úřad, na tu obec, je úplně jedno, jak to řešíme. On chce, aby byl obsloužen rychle, aby nemusel chodit opakovaně na ten úřad, aby nemusel trávit zbytečně dlouhou dobu prověření svých administrativních záležitostí a to je klíčový úkol, aby to ty registry plnily a ten software k tomu, to je vlastně jenom pomocný prostředek. K tomu, aby ta funkce bezchybná pro občany byla zajištěna. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Takže prostě by měl být ten software funkční, aby všechno bylo ... Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Přesně tak. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Já totiž se vás, pane poslanče Stanjuro, ptám i proto, že podle České televize vyprší Ministerstvu dopravy smlouva s firmou ATS-Telcom, která ten systém dodala, provozu je 31. března 2013. To máme za necelé čtyři měsíce i tady tedy vás bude tlačit čas poměrně akutně. Myslíte si, že stihnete vypsat výběrové řízení? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------No, bude to informace, kterou budu požadovat po odpovědných pracovnících ministerstva. Já osobně to považuju za pochybení, protože ta soutěž měla být dávno spuštěna tak, aby proběhla v řádném termínu bez těch stresů, co se stane, když se přihlásí málo firem, nebo jedna firma, co se stane, když se někdo odvolá. Nevím proč to zatím spuštěno nebylo. Nicméně hlavním úkolem to bude teď rychle projednat a rychle zařídit. AFIM, o. s. | Francouzská 94/284 | 101 00 Praha 10 | IČO: 22610413 | www.afim.cz

21

MONITORING

14. prosince 2012

Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Jak? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------No, tak jsou dvě možnosti, které mohou jít vedle sebe. Zaprvé se musí spustit standardní veřejná zakázka, kde to budeme soutěžit a pokud by, pokud by hrozilo, že to nebude uzavřeno, smlouva do jednatřicátého března ... Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------... pravděpodobné. Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------To se může stát. V tom případě se bude muset zase v souladu se zákonem prolongovat stávající smlouva a prodloužit o měsíc, dva, tři. Nicméně mojí snahou bude, abychom co nejdříve vybrali a vysoutěžili nového provozovatele, nebo staronového. Uvidíme, jak dopadne výběrové řízení. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Co nejdřív vysoutěžili, to znamená, jak dlouho to může trvat? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Tak, tam jsou zákonné lhůty, to znamená ta zakázka by se měla vypsat ještě do konce roku. Dneska máme jedenáctého prosince, takže ještě do konce roku by měla být vypsaná, pak jsou standardní lhůty, které stanový zákon /nesrozumitelné/ zakázek a pak uvidíme, kolik firem se přihlásí, jak jednoduše, nebo složitě bude probíhat výběr dodavatele, Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Další nebezpečí, před kterým varuje Pavel Dobeš je, aby stát nebyl laxní při vymáhání nápravy po společnostech Eurovia a Strabag, které údajně nesou zodpovědnost za to, že se vlní na devítikilometrovém úseku dálnice D47 v Ostravě. Dohlédnete, aby byly podány žaloby, které přichystalo vedení Ředitelství silnic a dálnic? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Je to jednoznačně zodpovědnost Ředitelství silnic a dálnic, které bylo investorem těchto akcí. To znamená, budu o tom mluvit s generálním ředitelem a je to jejich jednoznačná zodpovědnost a budu chtít, aby jí dostáli. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Tedy, aby podali ty žaloby, a aby vymohli to, co stát jaksi, nebo co by mohl stát ztratit spoluprací s těmi firmami? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Přesně tak. Má se postupovat standardně podle uzavřených smluvních vztahů a stát se musí domáhat svých práv. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------AFIM, o. s. | Francouzská 94/284 | 101 00 Praha 10 | IČO: 22610413 | www.afim.cz

22

MONITORING

14. prosince 2012

To znamená i soudní cestou, protože firma Eurovia nabízí, že by prodloužila záruční lhůty, které teď se chýlí ke konci, pokud by se stát soudům vyhnul. Proto se vás ptám, jestli pro vás ty žaloby jsou spíš schůdné, než ta domluva s firmou Eurovia, případně Strabag? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Klíčové je odstranění těch závad na těch komunikacích a tu cestu zvolí Ředitelství silnic a dálnic a já budu podporovat jejich stanovisko. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Program doprava patřil k nejproblematičtějším taky, co se týká čerpání evropských dotací. Tady Brusel obnovil proplácení až letos na podzim. Přitom pozastavené bylo od loňského léta. Jakou pozornost věnujete téhle problematice? Ve světle toho všeho, co vás teď čeká v nejbližších, dejme tomu hodinách potom, co budete jmenovaný ministrem dopravy? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------My musíme jednak se snažit dočerpat maximum zdrojů, které jsou v tomto období a současně se musíme dobře připravit na nové plánovací období 2014 až 2020. Musíme se poučit z těch chyb a tu situaci už nemůžeme znovu zopakovat, nemůžeme dopustit, aby se opakovala. To znamená, musí se kvalitně ty projekty připravovat. Musíme se zaměřit na to, aby byly dobře naprojektované, aby nevznikaly vícepráce a podobné problémy, protože tam samozřejmě jsou to potom věci, které evropská komise neuznává a je dodatečný tlak na národní zdroje. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Kde vidíte ty největší slabiny? Tedy v čerpání evropských dotací, myslíte si, že tam může být až jaksi systémová chyba cílená? To znamená, že by za tím mohlo být korupční prostředí? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------To samozřejmě nemohu vyloučit. Já si myslím, že největší chyba se stala v oblasti přípravy. Že se soutěžily akce, které nebyly dobře připraveny a pak v průběhu akce vznikaly ať už oprávněné, nebo neoprávněné vícenáklady a to neuvěřitelným způsobem zkomplikovalo to čerpání. Jednak se prodlužovaly termíny, jednak se měnila cena. Musely se uzavírat dodatky a to si myslím, že je důsledek špatné přípravy těch staveb a nekoncepční přípravy. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Možná i špatné kontroly těch projektů. Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Je to možné, že je to systém špatné kontroly, ale já vidím jako hlavní, hlavní problém v přípravě těch staveb. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Co tedy podniknete jako první? Konkrétně, aby se to zlepšilo. Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Tak, zaprvé máme, máme závazek uzavřených smluv z minulosti, který budeme muset řešit. Zadruhé chci důraz klást právě na přípravu nových staveb tak, aby se tyto problémy neopakovaly. AFIM, o. s. | Francouzská 94/284 | 101 00 Praha 10 | IČO: 22610413 | www.afim.cz

23

MONITORING

14. prosince 2012

Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Česko letos přijde kvůli chybám v čerpání evropských peněz pravděpodobně o více než dvanáct miliard korun v programech doprava, životní prostředí. Máte představu, kde ty peníze budou chybět nejvíc? Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Tak, čím míň peněz, tím míň staveb můžeme zahajovat, nebo můžeme v té, nebo nemůžeme pokračovat v takovém rozsahu jako bychom chtěli. Je třeba říct, že to pro nás je období stávající, končí v roce 2013 s tím, že prostředky se dají čerpat ještě v letech 2014 a 2015, takže něco ještě dohnat můžeme. Proto se taky připravily v minulém a letošním roce náhradní projekty do toho původního, nebo stávajícího programu. Takže budeme se snažit, aby ten výpadek byl co nejmenší, ale konečný účet bude až na konci roku 2015. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Dodává předseda poslanců Občanské demokratické strany Zbyněk Stanjura, příští ministr dopravy. Já děkuju, že jste přijal pozvání. Na shledanou. Zbyněk STANJURA, budoucí ministr dopravy -------------------Taky děkuji, na shledanou. Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka -------------------Od mikrofonu se loučí Veronika Sedláčková.

Zítra bude vláda opět kompletní 11.12.2012 ČRo 6 str. 04 18:00 Zprávy

Karel KRATOCHVÍL, moderátor -------------------Zítra bude vláda opět kompletní. Prezident Václav Klaus jmenuje nové ministry dopravy, obrany a bez portfeje. Jejich jména už dnes oficiálně potvrdil premiér Petr Nečas. Na obranu nastoupí vicepremiérka Karolína Peake. Dopravu povede šéf poslanců ODS Zbyněk Stanjura a ministrem bez portfeje bude Petr Mlsna. Podle Nečase bude Zbyněk Stanjura jako šéf dopravy spolupracovat na sloučení ministerstev. Petr NEČAS, premiér /ODS/ -------------------Jeho cílem bude připravit transformaci ministerstva dopravy v podobě fúze s ministerstvem průmyslu a obchodu do ministerstva hospodářství s tím,že tento krok bude rozplánován na osmnáct měsíců.

Stanjura chce zlevnit provoz ministerstva dopravy a sloučit ho s průmyslem AFIM, o. s. | Francouzská 94/284 | 101 00 Praha 10 | IČO: 22610413 | www.afim.cz

24

MONITORING

14. prosince 2012

11.12.2012 denik.cz str. 00 Z domova

Praha - Kandidát na nového ministra dopravy Zbyněk Stanjura (ODS) považuje za svůj hlavní úkol ve vládě připravit sloučení dopravy s ministerstvem průmyslu (MPO). Řekl to dnes novinářům. Oba úřady by se podle představ ODS měly zhruba za rok a půl spojit, zastřešilo by je pak ministerstvo hospodářství. " Ministr průmyslu Martin Kuba (ODS) se chce k chystaným změnám na dopravě vyjadřovat, úřad ale podle něj zatím bude plnohodnotným ministerstvem. Stínový ministr dopravy za ČSSD Milan Chovanec tvrdí, že situace na ministerstvu je nepřehledná a chaotická. „Dostal jsem nabídku a úkol od pana premiéra. Já jsem po několika hodinách přemýšlení, nebylo to ihned, nabídku a úkol přijal," řekl novinářům Stanjura. Jeho cílem prý bude zlevnit provoz ministerstva dopravy a připravit ho na budoucí sloučení s průmyslem. Přímo z rozpočtu Do té doby chce Stanjura mimo jiné změnit Ředitelství silnic a dálnic na akciovou společnost. Zvažuje také to, že by dopravní stavby už nebyly financovány prostřednictvím Státního fondu dopravní infrastruktury, ale přímo z rozpočtu ministerstva dopravy. Řešit prý chce také situaci Českých drah a společnosti ČD Cargo, která se potýká s velkým propadem tržeb a skončí podle odhadů letos ve ztrátě zhruba 230 milionů korun. Podle ČSSD vnáší příchod nového ministra „do nepřehledné situace v oblasti dopravy ještě větší zmatek". Sociální demokraté apelují na vládu Petra Nečase a Stanjuru, aby mimo jiné stabilizovali napjatou situaci v ČD Cargo, nepokračovali v personálním rozkladu resortu, zajistili zprovoznění registrů motorových vozidel a řádné dočerpání všech prostředků z evropských fondů. Podle ČSSD je nutné také připravit sektorovou strategickou koncepci. „Věříme, že ODS bude resort dopravy spravovat zcela odlišným způsobem, než jaký předvedl její bývalý ministr dopravy Aleš Řebíček," podotkl Chovanec Kuba novinářům řekl, že výběr Stanjury do vlády považuje za velmi dobrou volbu. Prý s ním bez problémů komunikuje a bude s ním na fúzi ministerstev spolupracovat. Také Stanjura uvedl, že má s Kubou dobré vztahy. Lídr jihočeské ODS Kuba čelil v minulosti kritice kvůli vazbám na vlivného jihočeského podnikatele Pavla Dlouhého. Na listopadovém kongresu ODS byl nicméně Kuba se silným mandátem zvolen prvním místopředsedou strany a posílil svůj vliv v ODS. Ze dvou úřadů to nejde Ministerstvo dopravy by podle Kuby zatím mělo být vnímáno jako plnohodnotný úřad. „Je tam řada procesů, které musí být řízeny a za které skutečně musí být odpovědný ministr. To nejde řídit ze dvou úřadů," vysvětlil. „Je to úkol pro nás oba. Pokud ho zvládneme, jsou to politické body, které tím získává ODS," řekl. Bude chtít mít možnost se ke změnám na ministerstvu vyjadřovat, protože MPO je tím, ze kterého zamýšlené ministerstvo hospodářství vznikne a k němuž se doprava připojí. Účelem sloučení podle Kuby nesmí být vznik „superminister-stva", nýbrž personální i finanční úspory a společné strategické plánování. Předpokládá, že spojení ministerstev by mohlo vést k úspoře 25 či 30 procent v personálních nákladech. Spojit by se měly například servisní odbory, jako jsou informační technologie, audity, legislativa či kabinet ministra. Podle Kuby ale nyní nelze odhadovat, o kolik bude v budoucnu menší rozpočtová kapitola jednoho sloučeného ministerstva proti součtu nynějších kapitol dopravy a hospodářství. Připomněl, že z 27 miliard rozpočtu MPO je okolo 85 procent podpora podnikání, která rozpočtem „jen proteče"."

URL| http://www.denik.cz/zdomova/stanjura-chce-zlevnit-provoz-ministerstva-dopravy-a-sloucit-ho-s-prumyslem-20121.html


25

MONITORING

14. prosince 2012

Nastupující šéf resortu dopravy ubere na mzdách a přidá na investicích 11.12.2012 e15.cz str. 00 Domácí politika

Budoucí ministr dopravy Zbyněk Stanjura (ODS) ještě ani nebyl oficiálně jmenován a už plánuje rozpočtové přesuny. Na provozních výdajích resortu chce ušetřit 20 procent. Úspory bude hledat ve výdajích za služby a mzdách a hodlá je použít do výstavby dopravní infrastruktury. Řekl to dnes v rozhovoru pro Český rozhlas 1 - Radiožurnál. Mezi další své priority uvedl přeměnu Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) na akciovou společnost ve stoprocentním vlastnictví státu, záchranu železniční společnosti ČD Cargo, která se potýká s propadem tržeb a také vyřešení budoucnosti Státního fondu dopravní infrastruktury. Nový ministr po nástupu do úřadu plánuje nařídit kontrolu současných agend, jejímž cílem bude zjistit, zda některé nejsou zbytné, nebo zda některé agendy nejsou duplicitní. Konkrétní kroky chce představit v lednu. Při výběru Zbyňka Stanjury převládly politické aspekty nad potřebou zvolit do čela dopravního resortu osobu s potřebnou kvalifikací, shodli se dopravní odborníci. „Odbornost panu předsedovi klubu ODS chybí,“ uvedl prezident Svazu dopravy České republiky Jaroslav Hanák. Stanjura sám dnes uznal, že za experta na dopravní problematiku se považovat nemůže. Šéf dopravců nicméně věří, že Stanjurovo jmenování souvisí s připravovaným plánem na sloučení ministerstev dopravy a průmyslu a obchodu. Předseda poslaneckého klubu má být garantem toho, že sloučení resortů proběhne bez komplikací, dodal Hanák s tím, že sloučení obou resortů pod ministra Martina Kubu, by pro obor dopravy mohlo být přínosné. Podle Petra Moose z dopravní fakulty ČVUT se bude muset nový ministr soustředit na pět oblastí, které jsou v současnosti největšími problémy resortu. Kromě hledání úspor ve fungování ministerstva by měl dokončit vznik železničního regulačního orgánu, udržet tempo investičních činností - zejména dokončit modernizaci dálnice D1 a dostavbu dalších plánovaných dálničních úseků. Podle Moose musí nový šéf resortu zajistit i smysluplné vyčerpání evropských dotací na dopravní infrastrukturu v rámci stávajícího programového období a zároveň připravit projekty pro období 2014 - 2020. Stanjura do úřadu nastoupí ve středu po Pavlu Dobešovi (LIDEM), který na post ministra rezignoval 3. prosince. Oficiálním důvodem, kvůli kterému po něm odstoupení požadovala jeho mateřská strana LIDEM, bylo manažerské selhání při převedení centrálního registru vozidel z působnosti ministerstva vnitra pod ministerstvo dopravy. Čtěte také: Dopravu povede Stanjura, obranu Peake a legislativu Mlsna Koalice se zasekla na rušení ministerstev

URL| http://zpravy.e15.cz/domaci/politika/nastupujici-sef-resortu-dopravy-ubere-na-mzdach-a-prida-na-investicich-939558


26

MONITORING

14. prosince 2012

Na dopravě seškrtám náklady na provoz, tvrdí Stanjura. Chválí rozpočet na příští rok 11.12.2012 iHNed.cz str. 00 zpravy.ihned.cz Aleš Měřička Ve středu zamíří dosavadní šéf poslaneckého klubu ODS Zbyněk Stanjura na Hrad, aby ho prezident Klaus jmenoval novým ministrem dopravy. V resortu chce nejprve snížit provozní náklady, později připravit kvalitní projekty do operačních programů financovaných EU. Z postu šéfa poslaneckého klubu ODS do čela ministerstva dopravy se ve středu přesune Zbyněk Stanjura. Nahradí tak Pavla Dobeše (LIDEM), který na funkci rezignoval začátkem prosince, především kvůli potížím s registrem vozidel. Jak si s centrálním registrem poradí budoucí ministr, Stanjura ještě netuší. "Nejprve musím vše zjistit, nevím ani, jaká je smlouva, jaké jsou tam podmínky," uvedl v rozhovoru pro IHNED.cz. V dalších plánech má ale jasno. Chce snížit provozní náklady ministerstva a je pro, aby se Ředitelství silnic a dálnic a Správa železniční dopravní cesty proměnily v akciové společnosti. Omezený rozpočet resortu dopravy na rok 2013 pro něj přitom nepředstavuje dramatický problém. Jaké jsou vaše nejbližší priority na ministerstvu dopravy? Snížit provozní náklady. Nejen ministerstva, ale všech podřízených organizací, které má ministerstvo dopravy na starosti. Tak, aby se peníze z provozu daly převést na investice. Za druhé, aby investice byly vynakládány efektivně. Třetí věc - budeme připravovat sloučení ministerstev do ministerstva hospodářství. Považuji to za logický proces, dlouhodobý. A taky budeme muset řešit aktuální úkoly, které se nashromáždily, ale k tomu potřebuji víc informací. Jak konkrétně chcete náklady na provoz snížit? Chtěl bych prověřit efektivitu všech činností. Jako první se standardně manažersky podívám na výdaje za služby a mzdové výdaje, to jsou první položky, které mě budou zajímat. Po všech vedoucích pracovnících budu zároveň chtít, aby mi dali manažerské shrnutí, co jejich odbor nebo úsek dělá. Jaké mají úkoly, kolik na to mají lidí a zda tam není možné najít úspory. Jaké agendy vykonávají a jestli nejsou zbytečné. Na investice bude mít ministerstvo dopravy polovinu toho, co před pěti lety. Jak si s tím poradíte? Za prvé musí být investice efektivně vynakládány. A za těch pět let klesly ceny stavebních prací, dnes se dá soutěžit za nižší peníze. Musíme se podívat a investovat i do přípravy, protože se blíží Operační program doprava 2 a musíme si být jistí, že máme připravený dostatek kvalitních projektů. Rozpočet na rok 2013 nepovažuji za dramaticky špatný. V okamžiku, kdy vláda šetří ve všech resortech, má doprava o něco více peněz než před rokem. To je dobrý start. Klaus jmenuje nové ministry ve středu. Na Hrad jdou Stanjura, Peake a Mlsna - čtěte ZDE Martin Kuba nechce řídit dvě ministerstva. Na jejich slučování ale bude dohlížet - čtěte ZDE Stanjura má ideální průpravu na organizování zakázek - čtěte ZDE


27

MONITORING

14. prosince 2012

Je rozumné využít projekty PPP, na kterých se podílí stát i soukromé firmy, například u D3? Je příznivá doba, měl jsem možnost mluvit se zástupci bank. Banky jsou připraveny dobré dlouhodobé projekty podporovat. Myslím, že ta šance je, a myslím, že bychom tento model mohli zvážit i pro R35. Co uděláte se špatně fungujícím registrem vozidel? K tomu fakt nemám v tuto chvíli dostatek informací, mám jen mediální výstupy, musím vše zjistit. Nevím ani, jaká je smlouva, jaké jsou tam podmínky. Měly by se Ředitelství silnic a dálnic a Správa železniční dopravní cesty transformovat na obchodní společnosti? Plně to podporuji, měly by to být akciové společnosti s jasně definovaným představenstvem a dozorčí radou, aby stát mohl svůj vliv uplatňovat i jinak než u příspěvkové organizace. Příspěvkové organizace považuji za překonaný model, protože zřizovatel má jen jeden nástroj - vyměnit ředitele. Lepší je standardní mechanismus.

URL| http://zpravy.ihned.cz/politika/c1-58948830-stanjura-ministerstvo-dopravy-snizeni-nakladu-rozpocet

Nejsem expert přes dopravu. Ale 20 procent ušetřím, věří Stanjura 11.12.2012 lidovky.cz str. 00 Lidovky / Zprávy z domova Lidovky.cz, ČTK 20 procent provozních výdajů ministerstva dopravy. Tolik chce ušetřit budoucí ministr dopravy Zbyněk Stanjura (ODS). Úspory bude hledat ve výdajích za služby a mzdách a hodlá je použít do výstavby dopravní infrastruktury. Řekl to v rozhovoru pro Český rozhlas 1 - Radiožurnál. Mezi další své priority uvedl přeměnu Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) na akciovou společnost ve stoprocentním vlastnictví státu, záchranu železniční společnosti ČD Cargo, která se potýká s propadem tržeb a také vyřešení budoucnosti Státního fondu dopravní infrastruktury.. Nový ministr po nástupu do úřadu plánuje nařídit kontrolu současných agend, jejímž cílem bude zjistit, zda některé nejsou zbytné, nebo zda některé agendy nejsou duplicitní. Konkrétní kroky chce představit v lednu. Nejsem expert na dopravu, připouští Stanjura Při výběru Zbyňka Stanjury převládly politické aspekty nad potřebou zvolit do čela dopravního resortu osobu s potřebnou kvalifikací, shodli se dopravní odborníci. "Odbornost panu předsedovi klubu ODS chybí," uvedl prezident Svazu dopravy České republiky Jaroslav Hanák. Stanjura sám uznal, že za experta na dopravní problematiku se považovat nemůže. Šéf dopravců nicméně věří, že Stanjurovo jmenování souvisí s připravovaným plánem na sloučení ministerstev dopravy a průmyslu a obchodu. Předseda poslaneckého klubu má být garantem toho, že sloučení resortů proběhne bez komplikací, dodal Hanák s tím, že sloučení obou resortů pod ministra Martina Kubu, by pro obor dopravy mohlo být přínosné. Měl by si dát pozor na evropské dotace, říká Moos Podle Petra Moose z dopravní fakulty ČVUT se bude muset nový ministr soustředit na pět oblastí, které jsou v současnosti největšími problémy resortu. Kromě hledání úspor ve fungování ministerstva by měl dokončit vznik železničního regulačního orgánu, udržet tempo investičních činností - zejména dokončit modernizaci dálnice D1 a dostavbu dalších plánovaných dálničních úseků. AFIM, o. s. | Francouzská 94/284 | 101 00 Praha 10 | IČO: 22610413 | www.afim.cz

28

MONITORING

14. prosince 2012

Podle Moose musí nový šéf resortu zajistit i smysluplné vyčerpání evropských dotací na dopravní infrastrukturu v rámci stávajícího programového období a zároveň připravit projekty pro období 2014 - 2020.

URL| http://www.lidovky.cz/novy-ministr-dopravy-zbynek-stanjura-chce-usetrit-dvacet-procent-z-provoznich-vydaju-gr3/lndomov.asp?c=A121211184155lndomovjkz

Stanjura je lepší volbou než odborník, myslí si bývalý ministr dopravy Dobeš 11.12.2012 mediafax.cz str. 00

Stanjura je lepší volbou než odborník, myslí si bývalý ministr dopravy Dobeš. Foto: Mediafaxfoto.cz PRAHA / 12:43, 11. 12. 2012

Politik typu Zbyňka Stanjury (ODS) se hodí v současné době na ministerstvo dopravy, které se má slučovat s ministerstvem průmyslu a obchodu, více než nestranický odborník, řekl Mediafaxu v úterý exministr dopravy Pavel Dobeš (LIDEM). Budoucí ministr bude muset podle něj hlavně politicky vyjednávat. "Pana Stanjuru znám velmi dobře, jednání s ním bylo vždy velmi korektní," uvedl Dobeš. Stanjura byl členem vyjednávacího týmu za ODS, účastnil se i setkání špiček koalice. Jednou z hlavních povinností nového ministra bude podle jeho názoru dohodnout se na vytvoření nového ministerstva hospodářství s opozicí, aby po možném nástupu levice do vlády v roce 2014 se rezorty opět nerozdělily. Za příklad špatné komunikace mezi stranami dává Dobeš vytvoření penzijní reformy, přičemž již nyní ČSSD říká, že budoucí druhý pilíř penzijního pojištění po vítězství ve volbách zruší. "Bude třeba velkých změn kompetenčního zákona a dalších zákonných i podzákonných norem, nedovedete si představit, kolik práce nyní na ministerstvu bude," vysvětlil bývalý ministr. Zatím neví, zda ve straně liberálních demokratů zůstane. V příštím týdnu by se měl setkat s předsedkyní strany Karolínou Peake (LIDEM), jak dříve žádal. "Počkám si na něj," řekl. Teprve poté se rozhodne. Občanští demokraté se rozhodli, že do čela resortu dopravy dosadí předsedu svého poslaneckého klubu Zbyňka Stanjuru. Resort si partaj vymění se stranou LIDEM za ministerstvo obrany. Stanjura na postu nahradí Pavla Dobeše (LIDEM), který rezignoval k 3. prosinci. K odstoupení ho vyzvala jeho vlastní strana, argumentovala dlouhodobě nefunkčním registrem vozidel. Mezi ministrem a vicepremiérkou Karolínou Peake (LIDEM) panovalo již delší dobu citelné napětí, nejen kvůli registru vozidel. Jan Drahorád, Kateřina Surmanová

URL| http://www.mediafax.cz/politika/4117649-Stanjura-je-lepsi-volbou-nez-odbornik-mysli-si-byvaly-ministr-dopravy-Dobes


29

MONITORING

14. prosince 2012

Odpadlý poslanec ODS o budoucnosti Peake a pozadí velkého plánu 11.12.2012 parlamentnilisty.cz str. 00 Poslanecká sněmovna Jiří Hroník Pokud by vláda myslela spojení resortů průmyslu a obchodu s dopravou vážně, muselo se objevit už v jejím programovém prohlášení. Takto je to podle poslance Michala Doktora jen krok natruc tomu, kdo nynější koalici v dalším volebním období vystřídá. Nynější rošáda míst ve vládě se může zdát výhodná pro ODS, s ohledem na vlivy, kterým podléhá, je to pro ni ale smrt. Z chystaných změn ve vládě Petra Nečase se nejvíce diskutuje o handlu mezi ODS a LIDEM, jímž si koaliční partneři vymění Ministerstvo dopravy a obrany. První uvedený resort se má v horizontu 12 až 18 měsíců sloučit s Ministerstvem průmyslu a obchodu v resort hospodářství, jemuž by měl šéfovat superministr Martin Kuba. Právě jeho nástup do čela Ministerstva průmyslu přiměl poslance Michala Doktora po dvaceti letech členství k odchodu z ODS. profiles title="Profily na ParlamentniListy.cz:" ids="1125" / “Mám pocit, že tak, jak je sloučení ministerstev průmyslu a obchodu s dopravou navrženo, tedy časový horizont plnění, je spíše schválnost než cokoli vážně míněného,“ konstatuje pro ParlamentníListy.cz Michal Doktor, jenž je od ledna letošního roku členem politického hnutí Jihočeši 2012. Zásadní změny má vláda uskutečňovat v prvních dvou letech “Vláda, pakliže chce činit nějaké zásadní organizační změny, zásadní úspory, v tom, co konzumuje stát a čím zatěžuje naši ekonomiku, respektive kapsy daňových poplatníků, tak má tak činit v první polovině volebního období. To proto, aby nesla veškerou odpovědnost za přípravu změn, jejich provedení a také uvedení v život. Takkhle to vyznívá, že koncept bude sice sepsán, ale bude dán jakoby za trest či natruc tomu, kdo má přijít v dalším řádném volebním období, počínaje červnem 2014,“ vysvětluje Michal Doktor, co se mu na chystaných krocích vlády nelíbí. relatedarticles title="Psali jsme:" articles="256391,256038,255713,255434,255357,254113" / Přitom on stál do roku 2009 v čele pracovní skupiny, která navrhla sloučit Ministerstvo průmyslu a obchodu s dopravou, Ministerstvo zemědělství se životním prostředím, Ministerstvo kultury se školstvím, zdravotnictví s resortem práce a sociálních věcí a bez náhrady a okamžitě zrušit Ministerstvo pro místní rozvoj jako ministerstvo dávno zbytečné, jehož zbytkové agendy by se převedly na kraje. Prázdný reklamní štít, který nebude nikdy naplněn “To je dokument, který jsme předali vládě Mirka Topolánka jako návrh pracovní skupiny Občanské demokratické strany. Měla to být jedna z věcí, jak bojovat s krizí, jak snížit apetit vlády a snížit to, jakou měrou zatěžuje kapsy daňových poplatníků. V tomto ohledu považuji ty aktuální návrhy za nedokončené a neúplné, jen autoři se neodvolávají na autorská práva těch, kteří je původně navrhovali,“ podotýká Michal Doktor, že si nynější vládní garnitura vybrala z návrhů jím vedené pracovní skupiny jen to, co se jí momentálně hodí. profiles title="Profily na ParlamentniListy.cz:" ids="129" / “Tvrdím, že pokud to mělo být míněno vážně, tak něco takového mělo a muselo stát v programovém prohlášení. Takto je to prázdná floskule, prázdný reklamní štít, který nikdy nebude naplněn,“ konstatuje pro ParlamentníListy.cz Michal Doktor. Směna obrany za dopravu je pro ODS smrt AFIM, o. s. | Francouzská 94/284 | 101 00 Praha 10 | IČO: 22610413 | www.afim.cz

30

MONITORING

14. prosince 2012

Vedle sloučení dvou zmíněných ministerstev je předmětem časté kritiky i směna resortů obrany s dopravou, kterou spolu provedli největší a nejmenší koaliční partner, díky níž ODS získá znovu dopravu a uskupení LIDEM křeslo v čele obrany pro Karolínu Peake. “Ta výměna se může zdát výhodná pro ODS. S ohledem na vlivy, kterým podléhá, je to pro ni smrt,“ tuší poslanec, že i tohle přičtou voliči jeho bývalé straně k tíži. profiles title="Profily na ParlamentniListy.cz:" ids="97" / Zároveň odmítá představu, že Alexandr Vondra učinil v čele resortu obrany v posledních měsících několik rozhodnutí, pomocí nichž to jeho nástupce rok a půl do voleb udržováním zvládne. “Žádné ministerstvo se nemá řítit samospádem, tím spíše ne Ministerstvo obrany, a to přesto, že žijeme v době míru,“ myslí si Michal Doktor. Peake by měla myslet na dávnou moudrost o rychlém vzestupu O posledním ministru obrany Alexandru Vondrovi se už několikrát v médiích vyjádřil a jeho účinkování v čele resortu hodnotí v zásadě kladně. Jak se povede jeho nástupkyni Karolíně Peake, však předjímat nechce. “Vzhledem k tomu, že mluvíme o dámě, chci přát paní ministryni úspěch. Jen si myslím, že dávná lidská moudrost říká, že příliš rychlý vzestup většinou následují skutky přesně obrácené, o to však rychlejší,“ upozorňuje Michal Doktor. profiles title="Profily na ParlamentniListy.cz:" ids="1382" / Zatímco Karolína Peake si jako předsedkyně LIDEM už zajistila nominaci své strany do čela resortu obrany, o jménu z ODS pro šéfování Ministerstvu dopravy se zatím jen spekulovalo. Aktuální informaci deníku Právo, že se grémium ODS shodlo na předsedovi poslaneckého klubu Zbyňku Stanjurovi, potvrdil pro ParlamentníListy.cz zdroj z vedení ODS. Ministrem bez portfeje a předsedou Legislativní rady vlády se má stát Petr Mlsna. relatedarticles title="Psali jsme:" articles="256493,256374,256366,256283,256227,256234,256112,256107,256097" / Ptejte se politiků, ptejte se Vašich volených zastupitelů, pište, co Vám osobně vadí. Registrujte se na našem serveru ZDE.

URL| http://www.parlamentnilisty.cz/article.aspx?rubrika=1342&clanek=256573

Dobeš: Stanjura je lepší volbou než odborník 11.12.2012 prvnizpravy.cz str. 00 z vlády

Politik typu Zbyňka Stanjury (ODS) se hodí v současné době na ministerstvo dopravy, které se má slučovat s ministerstvem průmyslu a obchodu, více než nestranický odborník. Řekl tov úterý exministr dopravy Pavel Dobeš (LIDEM). Budoucí ministr bude muset podle něj hlavně politicky vyjednávat. "Pana Stanjuru znám velmi dobře, jednání s ním bylo vždy velmi korektní," uvedl Dobeš. Stanjura byl členem vyjednávacího týmu za ODS, účastnil se i setkání špiček koalice. AFIM, o. s. | Francouzská 94/284 | 101 00 Praha 10 | IČO: 22610413 | www.afim.cz

31

MONITORING

14. prosince 2012

Jednou z hlavních povinností nového ministra bude podle jeho názoru dohodnout se na vytvoření nového ministerstva hospodářství s opozicí, aby po možném nástupu levice do vlády v roce 2014 se rezorty opět nerozdělily. Za příklad špatné komunikace mezi stranami dává Dobeš vytvoření penzijní reformy, přičemž již nyní ČSSD říká, že budoucí druhý pilíř penzijního pojištění po vítězství ve volbách zruší. "Bude třeba velkých změn kompetenčního zákona a dalších zákonných i podzákonných norem, nedovedete si představit, kolik práce nyní na ministerstvu bude," vysvětlil bývalý ministr. Zatím neví, zda ve straně liberálních demokratů zůstane. V příštím týdnu by se měl setkat s předsedkyní strany Karolínou Peake (LIDEM), jak dříve žádal. "Počkám si na něj," řekl. Teprve poté se rozhodne. Občanští demokraté se rozhodli, že do čela resortu dopravy dosadí předsedu svého poslaneckého klubu Zbyňka Stanjuru. Resort si partaj vymění se stranou LIDEM za ministerstvo obrany. Stanjura na postu nahradí Pavla Dobeše (LIDEM), který rezignoval k 3. prosinci. K odstoupení ho vyzvala jeho vlastní strana, argumentovala dlouhodobě nefunkčním registrem vozidel. Mezi ministrem a vicepremiérkou Karolínou Peake (LIDEM) panovalo již delší dobu citelné napětí, nejen kvůli registru vozidel. Změny v počtu a kompetencích úřadů jsou plánovány na rok 2014, tedy se dotknou následující vlády. Z toho důvodu si opoziční ČSSD, která většinově zvítězila v senátních a krajských volbách, stěžuje, že ji nikdo k jednáním o tak zásadní restrukturalizaci nepřizval. Zbyněk Stanjura vystudoval VUT v Brně, obor elektronické počítače. Do ODS vstoupil roku 1991. V letech 2002 až 2010 působil jako primátor Opavy, od roku 2000 je zastupitelem Moravskoslezského kraje a v letech 2000 až 2008 zastával post člena rady kraje. Je členem výkonné rady ODS a předsedou regionálního sdružení ODS Moravskoslezského kraje. Dále je místopředsedou Svazu měst a obcí České republiky a také předsedou Euroregionu Silesia. Do sněmovny byl zvolen roku 2010 v Moravskoslezském kraji. V komunálních volbách v říjnu 2010 ODS v Opavě pod Stanjurovým vedením získala pouhých devět mandátů a po letech ve vedení města se odebrala do opozice. Vloni v květnu se Stanjura stal předsedou poslaneckého klubu ODS. Kritika se na Stanjurovu hlavu snesla v souvislosti s firmou Eskon, v níž měl třetinový podíl. Vlastnil ho až do roku 2007, i když tvrdil, že ho prodal roku 2002, když začal zastávat úřad primátora Opavy. Firma přitom získávala zakázky i od města. Od roku 2007 je jedinou vlastnicí Eskonu Stanjurova manželka. (mfx, foto: arch.)

URL| http://www.prvnizpravy.cz/zpravy/z-vlady/dobes-stanjura-je-lepsi-volbou-nez-odbornik/

Nový ministr dopravy Stanjura: ušetřím až 20 procent výdajů ministerstva 11.12.2012 tyden.cz str. 00 Doprava ČTK Budoucí ministr dopravy Zbyněk Stanjura chce ušetřit 20 procent provozních výdajů ministerstva dopravy. Úspory bude hledat ve výdajích za služby a mzdách a hodlá je použít do výstavby dopravní infrastruktury. AFIM, o. s. | Francouzská 94/284 | 101 00 Praha 10 | IČO: 22610413 | www.afim.cz

32

MONITORING

14. prosince 2012

Budoucí ministr dopravy Zbyněk Stanjura (ODS) chce ušetřit 20 procent provozních výdajů ministerstva dopravy. Úspory bude hledat ve výdajích za služby a mzdách a hodlá je použít do výstavby dopravní infrastruktury. Řekl to v rozhovoru pro Český rozhlas 1 - Radiožurnál. Mezi další své priority uvedl přeměnu Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) na akciovou společnost ve stoprocentním vlastnictví státu, záchranu železniční společnosti ČD Cargo, která se potýká s propadem tržeb a také vyřešení budoucnosti Státního fondu dopravní infrastruktury. Nový ministr po nástupu do úřadu plánuje nařídit kontrolu současných agend, jejímž cílem bude zjistit, zda některé nejsou zbytné, nebo zda některé agendy nejsou duplicitní. Konkrétní kroky chce představit v lednu. Při výběru Zbyňka Stanjury převládly politické aspekty nad potřebou zvolit do čela dopravního resortu osobu s potřebnou kvalifikací, shodli se dopravní odborníci. "Odbornost panu předsedovi klubu ODS chybí," uvedl prezident Svazu dopravy České republiky Jaroslav Hanák. Stanjura sám uznal, že za experta na dopravní problematiku se považovat nemůže. Šéf dopravců nicméně věří, že Stanjurovo jmenování souvisí s připravovaným plánem na sloučení ministerstev dopravy a průmyslu a obchodu. Předseda poslaneckého klubu má být garantem toho, že sloučení resortů proběhne bez komplikací, dodal Hanák s tím, že sloučení obou resortů pod ministra Martina Kubu, by pro obor dopravy mohlo být přínosné. Podle Petra Moose z dopravní fakulty ČVUT se bude muset nový ministr soustředit na pět oblastí, které jsou v současnosti největšími problémy resortu. Kromě hledání úspor ve fungování ministerstva by měl dokončit vznik železničního regulačního orgánu, udržet tempo investičních činností - zejména dokončit modernizaci dálnice D1 a dostavbu dalších plánovaných dálničních úseků. Podle Moose musí nový šéf resortu zajistit i smysluplné vyčerpání evropských dotací na dopravní infrastrukturu v rámci stávajícího programového období a zároveň připravit projekty pro období 2014 - 2020. Stanjura do úřadu nastoupí ve středu po Pavlu Dobešovi (LIDEM), který na post ministra rezignoval 3. prosince. Oficiálním důvodem, kvůli kterému po něm odstoupení požadovala jeho mateřská strana LIDEM, bylo manažerské selhání při převedení centrálního registru vozidel z působnosti ministerstva vnitra pod ministerstvo dopravy.

URL| http://www.tyden.cz/rubriky/domaci/doprava/novy-ministr-dopravy-stanjura-usetrim-az-20-procent-vydajuministerstva255069.html

Odborné znalosti z oboru dopravy mi chybějí, připustil nastupující ministr Stanjura 11.12.2012 zpravy.rozhlas.cz str. 00 politika Jaroslava Malínská, ak Nejdůležitější úkol, který dostane nový ministr dopravy Zbyněk Stanjura od premiéra, bude snížit výdaje ministerstva. Nastupující šéf resortu to řekl v dnešních Dvaceti minutách Radiožurnálu. Zároveň připustil, že odborné znalosti ve zmíněném oboru mu chybějí. Stanjura ve Dvaceti minutách Radiožurnálu ale také řekl, že se to chystá vynahradit manažerskými kvalitami. Zároveň vysvětlil, jaké úkoly mu premiér Nečas hodlá zadat.„Ten základní je snížit provozní výdaje celého resortu, nejenom ministerstva, ale všech organizací, které k resortu patří tak, abychom ušetřené peníze mohli investovat, protože celý resort dopravy potřebuje investice. To znamená, pokud ušetříme na provozu, jsme schopni tyto prostředky zpětně investovat, a tím pádem i podpořit třeba stavební produkci a stavební firmy,“ řekl Stanjura.Dodal, že jako ministr dopravy bude zkoumat v první řadě výdaje na služby a mzdové náklady, přičemž nevyloučil ani propouštění.Klaus jmenuje nové ministry už zítra. Do čela obrany míří Peake, AFIM, o. s. | Francouzská 94/284 | 101 00 Praha 10 | IČO: 22610413 | www.afim.cz

33

MONITORING

14. prosince 2012

potvrdil NečasPodle místopředsedy nejsilnější vládní strany Tomáše Chalupy je volba Stanjury do čela ministerstva dopravy správná.„Pana Stanjuru jsem poznal nejenom jako předsedu klubu, ale také jako dlouholetého primátora. A musím říct, že tak, jak objíždím republiku a jak se bavím se starosty, tak právě kombinace těchto dvou zkušeností – té parlamentní, velmi výkonné, a na druhé straně i funkce na radnici je skvělou kvalifikací. Myslím si, že to bude výborný ministr,“ dodal Chalupa.Hlavním úkolem nového ministra dopravy pak ale bude především připravit resort dopravy na sloučení s ministerstvem průmyslu a obchodu.Ministrem dopravy bude šéf poslanců ODS Stanjura. Potvrdil to premiér Petr NečasNový šéf nastoupí také na obranu. Ministerstvo povede šéfka LIDEM Karolína Peake, která je podle Nečase dostatečně způsobilá tento resort vést. Legislativní radu vlády převezme po Peake dosavadní náměstek, nestraník Petr Mlsna.Kabinet Petra Nečase už opustilo 12 ministrů, což je český rekord. „Musí se to ale rozlišit na několik fází. Jedna fáze je ta, že se rozpadla koalice v tom smyslu, že museli odejít někteří lidé z Věcí veřejných. Pak je tam kompletní obměna sestavy ministrů za ODS,“ vysvětlil komentátor ČRo 6 Petr Hartman.To podle něj může svědčit i o tom, že ODS, když se ujímala moci v roce 2010, nebyla na převzetí moci připravena. „Ona počítala s tím, že volby prohraje, což prohrála, ale neprohrála je nakonec tak drtivě. A karty byly rozdány tak, že se k moci dostala. Takže byla možná ODS zaskočena,“ řekl Hartman.Připomněl, že někteří ministři museli odejít kvůli skandálům a někteří byli obětováni právě v rámci vnitrostranického boje a snahy Petra Nečase získat si dostatečnou podporu pro to, aby mohl dál pokračovat ve vedení ODS.Prezident Václav Klaus nové ministry obrany, dopravy a bez portfeje jmenuje do funkce už zítra odpoledne na Pražském hradě.S resortem obrany se už trochu seznamuji, připustila Karolína Peake Jméno nového ministra dopravy by mělo být známé v nejbližších dnech, možná v úterý O nových ministrech stále není jasno. Klaus kritizuje jejich překotné výměny Ministr obrany Alexandr Vondra odchází. Ve vládě je už jen pět původních členů Premiér Nečas připustil, že se ministryní obrany může stát šéfka LIDEM Karolína Peake

URL| http://www.rozhlas.cz/zprava/1148683

Superproblémy se superministerstvy 12.12.2012 E15 str. 18 Názory David Klimeš Takže to bude dosavadní šéf poslaneckého klubu ODS Zbyněk Stanjura. Premiéru Petru Nečasovi se povedl doopravdy husarský kousek najít na post ministra dopravy někoho, kdo je zároveň zcela nepolíben dopravní problematikou a zároveň se dosud neosvědčil jako manažer v žádném velkém státním úřadu. Mocné a bohaté ministerstvo, toho času v havarijním stavu, si tak opět bude muset projít několika zbytečnými plonkovými měsíci, kdy se nový šéf bude zaučovat a zadávat nejrůznější audity, aby vyšťoural něco na svého předchůdce. Ovšem kdo příčetný by také post ministra dopravy bral, když doprava je podle nového plánu slučování rezortů odsouzena k záhubě a Stanjura spíše než ministrem bude prvním náměstkem vrchního „slučovače“, ministra obchodu Martina Kuby? Přestože nástup zánovních odborníků na dopravu a obranu může oprávněně vyvolávat pochyby, nemělo by to odvést pozornost od toho hlavního, a tím je samotné pochybné slučování rezortů. Nic proti zeštíhlení státu. Ale to celkem jistě není případ současné nepřesvědčivé slučovací mánie. Spíše to vypadá, jako kdyby premiér Petr Nečas chtěl předejít neustálému odvolávání členů svého kabinetu tím, že jim raději rovnou zruší vládní stoličky. Pokud si ODS prosadí svou, v revizi koaliční smlouvy se pohřbí až čtyři ministerstva. Komické je ale načasování – definitivně zrušena mají být až blízko před volbami, ačkoli každá nová vláda si samozřejmě po volbách zase může napsat do kompetenčního zákona, co bude chtít. Ani se neptejme, co to přinese. Úsporu? To ještě uvidíme. Ministr Kuba sice plánuje slučovat jednotlivé ministerské odbory, ale to podstatné – samotná agenda úřadů – přece nikam nezmizí. Touto logikou bychom místo 14 rezortů mohli vlastně mít jen jeden úřad vlády s argumentem, že jeden odbor IT je přece nejúspornější. Mnohem logičtěji se jeví zachování většiny ministerstev a proškrtání jejich agend. Ano, některá ministerstva jsou zjevně na odpis: například ministerstvo pro místní rozvoj. Nad žádným úřadem ale nemá smysl dělat křížek, dokud není jasné, kdo bude dál zajišťovat agendu. Aktuální pobláznění ODS slučováním ministerstev AFIM, o. s. | Francouzská 94/284 | 101 00 Praha 10 | IČO: 22610413 | www.afim.cz

34

MONITORING

14. prosince 2012

navíc nešťastně odvádí pozornost od opravdu zbytných úřadů – a těmi jsou nejrůznější státní fondy. Zatímco podřazení agendy státních fondů jednotlivým ministerstvům by bezpochyby přineslo úspory i větší transparentnost, u rušení střešních rezortů je to velká otázka. Abychom nakonec příští roky jen ve velkém nepředváděli totéž, co Robert Fico na Slovensku v roce 2010. Tehdy slavně zrušil ministerstvo životního prostředí, ale pak zjistil, že se tím neušetřilo jediné euro. Foto popis|

Nejsem vzdělán v dopravě. To není handicap 12.12.2012 Lidové noviny str. 03 Domov kal PRAHA Nastupující ministr dopravy Zbyněk Stanjura (ODS) přiznává, že mu chybí odborné zkušenosti. Resortu ale slibuje manažerské řízení a o klíčových stavbách chce jednat i s opozicí. * LN Kolik času jste dostal na rozmyšlenou? Málo času, hodiny. Ale stačilo mi to k tomu, abych se rozhodl. * LN Jaké máte předpoklady pro řízení ministerstva dopravy? Vzděláním jsem programátor. Mám manažerské zkušenosti s řízením různě velkých organizací. To je myslím ten předpoklad, pro který si mě pan premiér vybral. Nejsem vzdělán v dopravě. Ale nepovažuji to za žádný handicap. * LN Co s resortem uděláte? Cíl je jednoduchý. Zlevnit provoz celé oblasti a všechny ušetřené peníze věnovat na investice. Měli bychom transformovat Ředitelství silnic a dálnic na akciovou společnost. Podívat se, zda má smysl další existence Státního fondu dopravní infrastruktury jako mimorozpočtového fondu. Budu chtít debatovat i s opozicí, zda jsme schopni nalézt shodu na tom, jaké jsou klíčové stavby do budoucnosti, protože taková stavba se připravuje třeba deset let. To je horizont tří vlád. Budu muset určitě řešit situaci Českých drah a ČD Cargo. A současně připravit ministerstvo na sloučení s ministerstvem průmyslu tak, aby naprosto logicky vzniklo ministerstvo hospodářství. * LN Ministerstvo dopravy se potýká s problémy v oboru IT. Napadá vás, co byste chtěl změnit třeba u registru vozidel? Musím dostat aktuální informaci. Nedokážu říct, v jakém stavu to přesně je. * LN Na slučování ministerstva byste měl spolupracovat s 1. místopředsedou ODS Martinem Kubou. Jaké máte vztahy? Mám s ním dobré vztahy. * LN A máte někoho, koho byste si s sebou na resort rád vzal? To je zatím předčasné. Všichni, kdo tam pracují, dostanou šanci. Uvidíme, kdo ji využije.


35

MONITORING

14. prosince 2012

Kuba: O sloučení ministerstev budeme jednat s opozicí 9.12.2012 aktualne.cz str. 00 Politika - Domácí ČTK Ke vzniku superministerstva hospodářství by mělo dojít během roku až roku a půl Praha - O plánovaném slučování ministerstev by koaliční strany měly jednat s parlamentní opozicí, rozhodnutí o sloučení by však mělo vzejít od koalice. Celá transformace by přitom měla trvat rok až rok a půl, řekl v Otázkách Václava Moravce v České televizi ministr průmyslu Martin Kuba (ODS). Právě o něm se mluví jako o možném šéfovi "superministerstva" hospodářství, které by mělo vzniknout sloučením ministerstev dopravy a průmyslu. Podle Kuby je dobré, když slučovaná ministerstva řídí politici jedné strany, protože by jinak mohlo docházet k určitému soupeření. Právě proto také ODS nejpravděpodobněji obsadí vedení ministerstva dopravy, patřící nyní LIDEM. O výměně dopravy za obranu občanští demokraté s liberálními demokraty nyní jednají. "To rozhodnutí musí vycházet od koalice. Koalice se musí rozhodnout a musí být schopna sama to i prohlasovat," řekl ke slučování ministerstev Kuba. Dodal, že je připraven o změnách debatovat s opozicí. "Jsem přesvědčen, že všechny koncepce, které se týkají energetiky, které se týkají dopravy, nemohou vznikat na ministerstvu v momentě, kdy je tam nějaká vládní strana," uvedl Kuba. Energetické či dopravní koncepce podle něj pokrývají delší časová období, která zpravidla přesahují horizont jedné vlády. Jedinečná šance ODS by měla využít nynější politické situace, míní Kuba. Pokud se s koaličním partnerem LIDEM dohodne na výměně ministerstev, bude mít svého politika i v čele dopravy. Sloučení ministerstev do jednoho by to podle něj usnadnilo. "Tahle věc půjde udělat pouze v momentě, kdy je možnost, že na těch ministerstvech budou sedět politici z jedné politické strany," řekl. Jako ministr dopravy nedávno skončil člen liberálních demokratů Pavel Dobeš. Jeho nástupce zatím není znám. Média spekulují o tom, že by na dopravu mohl nastoupit bývalý zlínský hejtman Libor Lukáš (ODS) nebo někdejší děkan dopravní fakulty ČVUT Petr Moos, který již dopravu v minulosti řídil. Podle Kuby je personální obsazení vedení ministerstva v kompetenci premiéra a předsedy ODS Petra Nečase. Kandidáty s ním prý chce konzultovat, konkrétní jména však nesdělil. Pokud by si strany ODS a LIDEM vyměnily ministerstva, liberální demokraté by získali obranu - do čela tohoto rezortu by potom zřejmě nastoupila předsedkyně strany Karolína Peake. Podle opozice by ale na obraně měl být odborník. Podobné výměny ministerstev jsou podle ČSSD i KSČM výsledkem politického obchodu.



36

MONITORING

14. prosince 2012

Vládní koalice bude znovu jednat o obsazení ministerstev dopravy a obrany 11.12.2012 zpravy.rozhlas.cz str. 00 politika Martina Spěváčková,Lenka Jansová, mta,Tomáš Pavlíček, bre Dnes by mělo by jasněji, v jaké sestavě bude pokračovat koaliční vláda. Premiér Petr Nečas (ODS) má prý změnách v kabinetu jasno. Chce je ale nejdřív projednat se samotnými aktéry. Ve hře je varianta, že si občanští demokraté vymění se stranou LIDEM ministerstvo obrany a dopravy. To by se pak pod správou ODS mělo postupně sloučit s resortem průmyslu a obchodu v jeden „superúřad“.Jako o novém ministru dopravy média spekulují například o bývalém zlínském hejtmanovi Liboru Lukášovi nebo o někdejším děkanovi dopravní fakulty ČVUT Petru Moosovi. Liberální demokraté pak na obranu nominovali svou šéfku Karolínu Peake.„TOP 09 pravda to považuje za určité vychýlení z rovnováhy uvnitř vlády, vzhledem k tomu, že ODS získá poměrně silný resort dopravy. Nicméně týká se to hlavně dohody mezi LIDEM a ODS a rozhodnutí pana premiéra,“ řekla Peake.Kuba: Nechci být žádným superministremPrvní místopředseda ODS a ministr průmyslu a obchodu Martin Kuba s plánem na redukci resortů souhlasí, odmítá ale, že by už nyní vedl i dopravu. A tvrdí, že nechce být žádným superministrem.„Nehodlám řídit dvě ministerstva najednou a být zodpovědný za věci, u kterých jsem historicky neseděl anebo je přímo nebudu řídit. Myslím, že ten proces musí být kombinován tak, že bude trvat řekněme 12 až 18 měsíců, po tu dobu musí být pověřen ministr dopravy, který bude přímo ministerstvo řídit a společně se mnou, ve spolupráci, připravovat tu fúzi,“ nastínil Kuba.Ministr také potvrdil, že hodlá na ministerstvu dopravy zasahovat pouze do strategických otázek, jako je plánování silničních staveb či restrukturalizace ČD Cargo. Kuba také předpokládá, že nový ministr dopravy bude členem ODS.„Vzhledem k tomu, že bychom měli být oba členy ODS, jsem přesvědčen, že to musí být strategie a politika ODS, která se do slučování ministerstev a jejich budoucího nastavení měla promítat,“ řekl na Rádiu Česko.Sloučení ministerstev dopravy a průmyslu podle Kuby přinese úspory z několika pohledů. „Jednak personální úspory, ale v některých oblastech je mnohem důležitější společné plánování dlouhodobých strategii,“ dodal.TOP 09: Spojování fúze ministerstev s personálními změnami je nešťastnéTřetí koaliční partner - TOP 09 - je podle šéfa poslaneckého klubu Petra Gazdíka s návrhem na sloučení těchto dvou ministerstev srozuměn. Trvá ale na tom, aby fúze přinesla skutečné úspory.„Je to jeden z bodů této vlády, že se chystáme k úspoře agend. Personální výměna, která má nastat mezi ODS a stranou LIDEM ohledně obsazení ministerstva dopravy, k tomu má napomoct. Je to jedno z možných ministerstev, které by se do budoucna mělo sloučit.""Ale pro nás jako TOP 09 a Starosty je zásadní, aby nedocházelo jenom ke sloučení ministerstev, ale agend, které ta ministerstva vykonávají, k úspoře byrokracie,“ zopakoval Gazdík.Místopředsedkyně TOP 09 Helena Langšádlová ale zdůraznila, že se jí nezamlouvá spojování fúze obou ministerstev s personálními změnami ve vládě.„Ministerstva dopravy a hospodářství jsou důležitá pro budoucí konkurenceschopnost ČR. Jsou to resorty, které čerpají velké objemy z prostředků EU. Věřím, že spojení bude provedeno tak, aby neohrozilo tyto cíle. Ale považuji stále za velice nešťastné spojovat personální rozhodnutí o členech vlády se slučováním ministerstev,“ uvedla na Rádiu ČeskoOpozice je proti slučováníProti fúzi resortů je opozice. ČSSD vadí i to, že by obranu měla vést Peake. Pode místopředsedy strany Lubomíra Zaorálka nemá dost zkušeností.„To, že se na resorty, které spravují 30 – 40 miliard, jmenuje člověk, který se tou problematikou nikdy vážně nezabýval, je podle mě další ukázka toho, že v této vládě už zřejmě o žádné spravování – svědomité a šetrné – nejde. A že naopak se rozdávají ministerstva jako pašalíky,“ reagoval Zaorálek. S resortem obrany se už trochu seznamuji, připustila Karolína PeakeJméno nového ministra dopravy by mělo být známé v nejbližších dnech, možná v úterýO nových ministrech stále není jasno. Klaus kritizuje jejich překotné výměnyMinistr obrany Alexandr Vondra odchází. Ve vládě je už jen pět původních členůPremiér Nečas připustil, že se ministryní obrany může stát šéfka LIDEM Karolína Peake

URL| http://www.rozhlas.cz/zprava/1148170


37

MONITORING

14. prosince 2012

Kuba se nebrání probrat sloučení resortů s opozicí 10.12.2012 prvnizpravy.cz str. 00 z vlády

O plánovaném slučování ministerstev by koaliční strany měly jednat s parlamentní opozicí, rozhodnutí o sloučení by však mělo vzejít od koalice. V pořadu České televize to řekl ministr průmyslu Martin Kuba (ODS). Právě o něm se mluví jako o možném šéfovi ministerstva hospodářství, které by mělo vzniknout sloučením ministerstev dopravy a průmyslu. Podle Kuby je dobré, když slučovaná ministerstva řídí politici jedné strany. To by nastalo v případě, že by ODS obsadila vedení ministerstva dopravy, které nyní řídí LIDEM. O výměně dopravy za obranu občanští demokraté s liberálními demokraty nyní jednají. "To rozhodnutí musí vycházet od koalice. Koalice se musí rozhodnout a musí být schopna sama to i prohlasovat," řekl ke slučování ministerstev Kuba. Zároveň odal, že je připraven o změnách debatovat s opozicí. "Jsem přesvědčen, že všechny koncepce, které se týkají energetiky, které se týkají dopravy, nemohou vznikat na ministerstvu v momentě, kdy je tam nějaká vládní strana," uvedl Kuba. Energetické či dopravní koncepce podle něj pokrývají delší časová období, která zpravidla přesahují horizont jedné vlády. ODS by měla využít nynější politické situace, míní Kuba. Pokud se s koaličním partnerem LIDEM dohodne na výměně ministerstev, bude mít svého politika i v čele dopravy. Sloučení ministerstev do jednoho by to podle něj usnadnilo. "Tahle věc půjde udělat pouze v momentě, kdy je možnost, že na těch ministerstvech budou sedět politici z jedné politické strany," řekl ministr Kuba. Jako ministr dopravy nedávno skončil člen liberálních demokratů Pavel Dobeš. Jeho nástupce zatím není znám. Média spekulují o tom, že by na dopravu mohl nastoupit bývalý zlínský hejtman Libor Lukáš (ODS) nebo někdejší děkan dopravní fakulty ČVUT Petr Moos, který již dopravu v minulosti řídil. Podle Kuby je personální obsazení vedení ministerstva v kompetenci premiéra a předsedy ODS Petra Nečase. Kandidáty s ním prý chce konzultovat, konkrétní jména však nesdělil. Pokud by si ODS a LIDEM vyměnili ministerstva, liberální demokraté by získali obranu. Do čela silového resortu by pak zřejmě nastoupila předsedkyně strany Karolína Peake. Podle opozice by ale na obraně měl být odborník. Podobné výměny ministerstev jsou podle ČSSD i KSČM výsledkem politického obchodu. (čtk, foto: ods)

URL| http://www.prvnizpravy.cz/zpravy/z-vlady/kuba-se-nebrani-probrat-slouceni-resortu-s-opozici/

Martin Kuba nechce řídit dvě ministerstva. Na jejich slučování ale bude dohlížet 9.12.2012 iHNed.cz str. 00 zpravy.ihned.cz Gracián Svačina, ČTK


38

MONITORING

14. prosince 2012

Ministr Martin Kuba prohlásil, že nebude vést ministerstva dopravy a obchodu. Podle něj je nutné jmenovat nového ministra dopravy jehož hlavním úkolem by bylo spolupracovat na spojení obou resortů. Podle Kuby by to mohlo trvat až 18 měsíců. Ministr průmyslu a obchodu nechce být "superministr." V České televizi v nedělních Otázkách Václava Moravce prohlásil, že nebude řídit obě ministerstva. "Nehodlám být žádným superministrem, nehodlám řídit dvě ministerstva najednou a být zodpovědný za věci, u kterých jsem historicky neseděl," uvedl Martin Kuba. Naznačil také, že chce spolupracovat s novým ministrem dopravy, aby vzniklo spojení obou ministerstev. "Proces musí být kombinován tak, že bude trvat 12 až 18 měsíců, tou dobou musí být pověřen ministr dopravy a ve spolupráci se mnou připravovat fúzi do jednotného ministerstva hospodářství," řekl Kuba v České televizi. Podle něj by spojením ministerstev došlo ke značným finančním úsporám. Chce odstranit dvoje odbory IT, personální oddělení, veřejných zakázek nebo oddělení interního auditu. Právě tento krok by měl dopad na snížení o asi 200 pracovních míst. Šéf komunistů Vojtěch Filip vidí za slučováním ministerstev snahu podchytit toky peněz. "Budeme hlídat, aby nešlo o to, že si určité politické strany ovládnou některé penězovody - to je největší problém," varoval Filip. Upozornil také na to, že vládní koalice vůbec nejedná s opozicí. Nový ministr bude odborník nebo straník Jako ministr dopravy nedávno skončil člen liberálních demokratů Pavel Dobeš. Jeho nástupce zatím není znám. Média spekulují o tom, že by na dopravu mohl nastoupit bývalý zlínský hejtman Libor Lukáš (ODS) nebo někdejší děkan dopravní fakulty ČVUT Petr Moos, který již dopravu v minulosti řídil. Vláda vymyslela superúřad. Netuší ale, jestli sloučení ministerstev ušetří peníze - čtěte ZDE Zvláštní přístup Martina Kuby ke korupci - čtěte ZDE Podle Kuby je personální obsazení vedení ministerstva v kompetenci premiéra a předsedy ODS Petra Nečase. Kandidáty s ním prý chce konzultovat, konkrétní jména však nesdělil. Pokud by si ODS a LIDEM vyměnili ministerstva, liberální demokraté by získali obranu. Do čela silového resortu by pak zřejmě nastoupila předsedkyně strany Karolína Peake. Podle opozice by ale na obraně měl být odborník.

URL| http://zpravy.ihned.cz/politika/c1-58932460-ministr-kuba-nechce-byt-superministrem-na-slucovani-bude-dohlizet

Nehodlám být superministrem, tvrdí Kuba 9.12.2012 lidovky.cz str. 00 Lidovky / Zprávy z domova Lidovky.cz, ČTK Mluví se o něm jako o možném šéfovi ministerstva hospodářství, které by mělo vzniknout sloučením ministerstev dopravy a průmyslu. Martin Kuba to ale odmítá, chce jen, aby oběma resortům šéfovala jedna strana. O plánovaném slučování ministerstev by koaliční strany měly jednat s parlamentní opozicí, rozhodnutí o sloučení by však mělo vzejít od koalice. V pořadu České televize to v neděli řekl ministr průmyslu Martin Kuba (ODS).


39

MONITORING

14. prosince 2012

Podle Kuby je dobré, když slučovaná ministerstva řídí politici jedné strany. To by nastalo v případě, že by ODS obsadila vedení ministerstva dopravy, které nyní řídí LIDEM. O výměně dopravy za obranu občanští demokraté s liberálními demokraty nyní jednají. "To rozhodnutí musí vycházet od koalice. Koalice se musí rozhodnout a musí být schopna sama to i prohlasovat," řekl ke slučování ministerstev Kuba. "Nehodlám být žádným superministrem, nehodlám řídit dvě ministerstva najednou a být zodpovědný za věci, u kterých jsem historicky neseděl," uvedl také Kuba. Dodal, že je připraven o změnách debatovat s opozicí. "Jsem přesvědčen, že všechny koncepce, které se týkají energetiky, které se týkají dopravy, nemohou vznikat na ministerstvu v momentě, kdy je tam nějaká vládní strana," uvedl Kuba. Energetické či dopravní koncepce podle něj pokrývají delší časová období, která zpravidla přesahují horizont jedné vlády. ODS by měla využít nynější politické situace, míní Kuba. Pokud se s koaličním partnerem LIDEM dohodne na výměně ministerstev, bude mít svého politika i v čele dopravy. Sloučení ministerstev do jednoho by to podle něj usnadnilo. "Tahle věc půjde udělat pouze v momentě, kdy je možnost, že na těch ministerstvech budou sedět politici z jedné politické strany," řekl. Jako ministr dopravy nedávno skončil člen liberálních demokratů Pavel Dobeš. Jeho nástupce zatím není znám. Média spekulují o tom, že by na dopravu mohl nastoupit bývalý zlínský hejtman Libor Lukáš (ODS) nebo někdejší děkan dopravní fakulty ČVUT Petr Moos, který již dopravu v minulosti řídil. Podle Kuby je personální obsazení vedení ministerstva v kompetenci premiéra a předsedy ODS Petra Nečase. Kandidáty s ním prý chce konzultovat, konkrétní jména však nesdělil.

URL| http://www.lidovky.cz/kuba-nehodlam-byt-superministrem-dl1-/lndomov.asp?c=A121209163305lndomovmc

Kuba: dvě ministerstva řídit nechci 9.12.2012 TV Nova str. 08 19:30 Televizní noviny

Reynolds KORANTENG, moderátor -------------------Ministr průmyslu a místopředseda ODS Martin Kuba nechce řídit dvě ministerstva. Na jejich slučování, o kterém jsme vám už říkali, však bude dohlížet. Více Daniela Badejová. Danielo, připomeň nám, která ministerstva se budou slučovat? Daniela BADEJOVÁ, redaktorka -------------------Dobrý večer. Slučovat se mají Ministerstva průmyslu a obchodu a Ministerstvo dopravy. Po tomto sloučení by mělo vzniknout jedno velké superministerstvo hospodářství, kde by bylo potřeba o dvě zaměstnanců méně. Martin Kuba ale říká, že slučování by mělo nejdříve po roce, kdy budou obě ministerstva úzce spolupracovat. Dále by se pak měla sloučit Ministerstva školství a kultury. Úplně zrušit by se mělo Ministerstvo pro místní rozvoj. Ve všech případech jsou důvodem úspory. Rozhodnutí o tom, jak to nakonec opravdu bude, by mělo padnout už příští týden. Reynolds KORANTENG, moderátor -------------------Danielo, kdo by se mohl stát novým ministrem dopravy?


40

MONITORING

14. prosince 2012

Daniela BADEJOVÁ, redaktorka -------------------Tak, ministr Kuba dnes neřekl nic konkrétního, nicméně, už teď média spekulují minimálně o dvou jménech. Prvním z nich je bývalý zlínský hejtman Libor Lukáš z ODS. Druhým kandidátem by mohl být prorektor ČVUT, nestraník Petr Moose, který už byl ministrem dopravy v Tošovského vládě. Rozhodnutí je ale na premiéru Petru Nečasovi. Politici se ale stále přou o to, kým obsadit křeslo ministra obrany. Stále se nemohou dohodnout, jestli to má být opravdu Karolína Peake ze strany LIDEM, o které se mluví. Poslechněte si, co by na případnou ministryni říkal právě Martin Kuba. Martin KUBA, ministr průmyslu a obchodu /ODS/ -------------------Já si myslím, že je důležité, aby Karolína Peake vnímala, že je to ministerstvo, které je třeba řídit, a je na ní, aby prokázala, že tyto schopnosti má.

Vladimír Dlouhý má strach z vládního plánu. A dal to najevo 10.12.2012 parlamentnilisty.cz str. 00 Doprava Libuše Frantová Zeštíhlí vláda o několik ministerstev? To je zatím ve hvězdách. Občanští demokraté se třesou na to, aby hlavně z Ministerstev dopravy a průmyslu vznikl jeden velký kolos – ministerstvo hospodářství, ale z ostatních stran se nesetkávají s velkým nadšením. Ani pro tento krok, a už vůbec ne pro splynutí dalších úřadů. Výhrady má nejen opozice, ale i vládní TOP 09 a Starostové. Plán slučování ministerstev, aby stát ušetřil, připravila vicepremiérka a předsedkyně strany LIDEM Karolína Peake. TOP 09 nechce sloučit zemědělství a životní prostředí Prosadit záměr na zrušení Ministerstva pro místní rozvoj a dalších šest sloučit na tři (průmysl-doprava, zemědělstvíživotní prostředí a školství-kultura) nebude určitě jednoduché. Strana TOP 09 a Starostové se postavila proti sloučení Ministerstev zemědělství a životního prostředí s odůvodněním, že jsou proti sobě mnohdy jako regulátor a regulovaný. Výhrady má i ke spojení průmyslu a dopravy. ČSSD: Měli jste slučovat na začátku, ne na konci volebního období Sociální demokracie vládu obvinila, že v případě slučování ministerstev postupuje podivně a chaoticky. Mělo by prý probíhat na základě analýz, nikoli kšeftování mezi koaličními stranami. Předseda ČSSD Bohuslav Sobotka prohlásil, že pokud chce vláda sloučit ministerstva, měla s tím začít na počátku svého funkčního období, ne na konci. “Když už vláda slučuje ministerstva na poslední chvíli před volbami, měla by to učinit po dohodě s opozicí, To se nestalo a neděje,“ kritizuje. Sociální demokraté se obávají, že Nečasova vláda před svým odchodem rozloží chod státních úřadů. profiles title="Profily na ParlamentniListy.cz:" ids="252" / Pachatel by se neměl vracet na místo činu, říká Sobotka o ODS v čele dopravy Návrat občanských demokratů do čela resortu dopravy nenechává ČSSD podle jejího šéfa klidnou. Pachatel by se prý neměl vracet na místo činu. “Když byl naposledy ministrem dopravy významný člen ODS, skončilo to zbohatnutím firmy Viamont, dramatickým rozšířením nemovitého majetku ministra dopravy Aleše Řebíčka a velkými ekonomickými a reputačními škodami pro stát,“ připomněl předseda sociálních demokratů éru Topolánkova kabinetu.


41

MONITORING

14. prosince 2012

relatedarticles title="Psali jsme:" articles="254264,243584,243492,242330,240987,237384" / Vladimír Dlouhý má pochybnosti o smyslu spojení dopravy a průmyslu Pochybnosti o smyslu sloučení resortů dopravy a průmyslu má i bývalý ministr průmyslu a obchodu i exministr hospodářství, kandidát na prezidenta Vladimír Dlouhý. “Už když jsme možnost spojování ministerstev probírali na NERVu (Nezávislá ekonomická rada vlády) před dvěma až třemi měsíci, vyjádřil jsem určité pochybnosti, pokud jde o spojení dopravy a průmyslu. Jde o to, že se všechno zpočátku soustředí na logistiku spojování, přitom nejtěžší je ušetřit lidi a zaplatit kvalitní úředníky. A nejsem si jistý, jestli je správné spojit agendy obou resortů,“ sdělil ParlamentnímListům.cz svůj názor na vládní plán Vladimír Dlouhý. profiles title="Profily na ParlamentniListy.cz:" ids="12282" / Když nevíš, jak dál, udělej reorganizaci Bývalý ministr dopravy a spojů Jaromír Schling si myslí, že “vláda volí tento krok v duchu hesla: když nevíš, jak dál, udělej reorganizaci“. “Počet ministerstev se dá libovolně zmenšovat či zvětšovat podle toho, kolik je ve vládě politických stran a kolik lidí je třeba uspokojit funkcí,“ vysvětlil ParlamentnímListům.cz bývalý ministr vlády Miloše Zemana, jak to chodí ve vládních koalicích. I resort dopravy by podle něj bylo možné rozdělit - třeba na ministerstva silniční a železniční dopravy. “Může být i jedno ministerstvo hospodářství, kde každý rezort nepovede ministr, ale náměstek. Ale v žádném případě nedojde k finanční úspoře,“ je přesvědčen Jaromír Schling. Naopak, nevýhodou takového řešení, kdy budou resorty řídit náměstci, je podle něj ztráta odbornosti, kompetence, protože ministr bude mít příliš široký záběr. Reorganizace znamená nejistotu, nejlepší úředníci sami odejdou Schling také upozorňuje, že každé ministerstvo používá jiný informační systém, a ty nejsou kompatibilní. “To znamená, že jeden se musí zahodit, druhý rozšířit, bude to stát další peníze, to všechno přinese nesmírné náklady. Kromě toho slučování znamená reorganizaci, která přináší velkou nejistotu pro úředníky, což se většinou projeví tak, že ti nejschopnější mají tendenci odejít,“ poukazuje na další úskalí vládního záměru. A znovu dodává, že reorganizace nepřinese žádnou úsporu, protože náklady na reorganizaci možnou úsporu převýší. “A to nemluvím o dalších nákladech, kdyby se to v budoucích letech zase vracelo zpět,“ dodává exministr. Nikdo mu prý nevymluví, že vláda to dělá jen proto, aby se něco dělo. relatedarticles title="Psali jsme:" articles="256187,255857,255754,254806,254113" / Schling: Životní prostředí zrušte, je to škodlivý úřad “Zastávám názor, že zrušeno má být Ministerstvo životního prostředí. Je to škodlivý úřad. Naopak místní rozvoj je na rozdíl od jiných úřadů velmi prospěšný a významný, má obrovský vliv na život v České republice, protože spravuje územní plán a stavební řád, tečou přes něj evropské peníze,“ tvrdí bývalý ministr dopravy. Milan Urban: Sloučení dopravy a průmyslu jsem navrhoval už před šesti lety Naopak Schlingův stranický kolega, bývalý ministr průmyslu a obchodu za ČSSD Milan Urban je opačného názoru. “Jsem jednoznačně pro sloučení Ministerstev dopravy a průmyslu, s myšlenkou vytvořit ministerstvo hospodářství jsem přišel už před šesti lety,“ připomněl svůj někdejší záměr ParlamentnímListům.cz. Tento krok by podle něj vedl k růstu ekonomiky. “Ale je nutné, aby se to cestou nepokazilo, je třeba zjednodušit agendu, velmi pečlivě zvážit efektivnost, aby na konci celého procesu byla úspora,“ dodal Urban. Je přesvědčen, že by došlo k úspoře dvaceti procent nákladů. profiles title="Profily na ParlamentniListy.cz:" ids="279" / Nemůže rozhodnout vláda, ale parlament AFIM, o. s. | Francouzská 94/284 | 101 00 Praha 10 | IČO: 22610413 | www.afim.cz

42

MONITORING

14. prosince 2012

“Naštěstí slučování resortů není v kompetenci vlády,“ prohlásil Jaromír Schling. Aby plánované změny prošly, musel by být změněn kompetenční zákon. “Věřím, že se najde dost rozumných lidí v parlamentu, kteří by pro něj ruku nezvedli,“ doufá exministr Zemanovy vlády. Ale není to jisté. Předseda KSČM Vojtěch Filip uvedl, že komunisté jsou o slučování resortů ochotni jednat. “To rozhodnutí musí vycházet od koalice. Koalice se musí rozhodnout a musí být schopna sama to i prohlasovat," řekl ke slučování ministerstev šéf resortu průmyslu a obchodu Martin Kuba. Ale dodal, že je připraven o změnách debatovat s opozicí. relatedarticles title="Psali jsme:" articles="256362,256182,255754,256391,256001,256038,255618,255357" / Ptejte se politiků, ptejte se Vašich volených zastupitelů, pište, co Vám osobně vadí. Registrujte se na našem serveru ZDE.


Šídlo: Slyšel jsem, že Bobošíkovou, Okamuru a Dlouhého soud do voleb pustí 6.12.2012 parlamentnilisty.cz str. 00 Monitor nem „Je mi jedno, do čeho šiju. Šiju tam, kde je to důležité,“ prohlásil s úsměvem Jindřich Šídlo, komentátor Hospodářských novin v pořadu Hyde Park na obrazovce ČT 24. Současným vládním rošádám, ať už se jedná o možné dosazení předsedkyně strany LIDEM Karolíny Peake do čela resortu obrany či plánované slučování ministerstev, příliš nevěří. A přestože zjevně důvěru ve vládu ztrácí také voliči, pravice dle něj nezanikne. Modrá knížka nesouvisí se schnopností vést ministerstva obrany, ohradil se komentátor proti námitkám, že Peake nemá v daném oboru zkušenosti. Ministr by podle něj měl být politik, nikoliv voják. Ale silný ministr, který o danou oblast bude prosazovat zájem. “Překvapuje mě, s jakou lehkostí jí najednou ODS svěřuje resort, který býval její stranickou výkladní skříní,“ kroutil hlavou. Faktem podle něj je, že Peake není silnou politickou osobností, neboť její strana LIDEM nedisponuje hlubokým politickým zázemím. Plánované slučování ministerstev v něm příliš velkou důvěru nevyvolává. Zrušení ministerstev totiž prý neznamená jen zrušit posty jednotlivých ministrů, ale zůstávají tam celé agendy a úředníci, jedná se tedy o velmi sofistikovaný úkol, na něž politici nemají příliš času. “Proč by se mělo slučovat ministerstvo zemědělství a životního prostředí? Protože se obojí odehrává venku?“ ptal se ironicky. Tento plán navíc naprosto přesahuje volební období, a proto zdůraznil, že by měla proběhnout patřičná dohoda s opozicí. K té však nedošlo. Nelehký osud premiérů Co se týče bývalého ministra obrany Alexandra Vondry, český stát by podle Šídlova názoru měl využít jeho politických zkušeností v diplomatické oblasti. “Takových lidí jako on tu příliš není,“ myslí si o něm. Ve vládě Petra Nečase se od začátku jeho působení v roli premiéra vyměnilo podle propočtů komentátora 26 ministrů. Souvisí to podle Šídla s jeho pozicí, kdy v rámci své strany musí uzavírat i spojenectví, která nemají dlouhého trvání, ale v danou chvíli jsou potřebná. “Takový je osud premiérů,“ podotkl. Mezi ty, kteří dokáží ve své pozici ustát jakékoliv zemětřesení, patří


43

MONITORING

14. prosince 2012

dle jeho slov ministr financí Miroslav Kalousek. “Je jedním z nejschopnějších politiků v zemi, ať už to znamená cokoliv. Přežije snad úplně všechno,“ prohlásil. relatedarticles title="Čtěte také:" articles="256128,254845" / Česká pravice nezemře “Nemyslím si, že česká pravice zemře,“ reagoval na nedávný úspěch komunistů v krajských a senátních volbách. Otázkou ale podle něj zůstává, zda právě ODS je ukázka dobré pravice. “Nemyslím si, že voliči pravice přeběhnou k levici. Ale možné je, že ztratí důvod k těm volbám vůbec jít,“ poukázal na skutečnost, že komunisté získavají stále stejný počet hlasů, avšak jejich voliči jsou mnohem pilnější, co se účasti u voleb týče. Pozoruhodnou skutečností je, že zatímco LIDEM jakožto nezvolená strana je trnem v oku nejen mnoha občanům, ale i členům Parlamentu, nezvolená NS-LEV 21 je zjveně tolik neirituje. “Poslanci strany LIDEM ale byli zvoleni, mají svůj poslanecký mandát, i když původně za jinou stranu,“ připomněl Šídlo. “A Paroubkova nová strana je zřejmě natolik nevýznamná, že prostě lidem v Parlamentu tolik nevadí.“ Přímá volba prezidenta se rušit nebude Velmi diskutovaným je i osud prezidenta Václava Klause po vypršení jeho prezidentské funkce. Vrátí se do stranické politiky? Podle Šídla to není příliš pravděpodobné. “Ač je ve velmi dobrém fyzickém stavu, je mu už přes 70 let,“ uvedl. Do ústraní se však určitě podle něj nestáhne, zajisté bude činný ve veřejném prostoru, například bude přednášet pro studenty či publikovat další knihy. První přímou volbu prezidenta republiky doprovázejí četné zmatky a nesrovnalosti. Že by ale vyústily v její budoucí zrušení a navrácení se k volbě nepřímé, Šídlo popírá. “Chtěl bych vidět stranu, která by na toto měla odvahu,“ míní. Co se však stát může, je odložení jejich termínu kvůli pozdnímu rozhodnutí Ústavního soudu ohledně námitek neúspěšných kandidátů. V souvislosti s nimi prý zaslechl, že Nejvyšší správní soud všem třem vyřazeným kandidátům, Tomiu Okamurovi, Vladimíru Dlouhému i Janě Bobošíkové, nakonec umožní se prezidentské volby zúčastnit. SLEDUJEME témata: Přímá volba prezidenta a Vyřazení prezidentských kandidátů Česko zažívá nejdelší recesi v historii. A vláda na tom má podle Šídla velký podíl. “Na poslední chvíli se snažit povzbuzovat lidi, že musí utrácet,“ podotkl. Problém české ekonomiky spatřuje právě v neochotě lidí vydávat své peníze za zboží. Do Řecka však podle něj má Česko naštěstí daleko, panuje tam zcela odlišná situce než zde. relatedarticles title="Psali jsme:" articles="256089,255989,255900,255866,255862,255820,255819,255683,255618,255616,255614,255601,255600,255599" / Ptejte se politiků, ptejte se Vašich volených zastupitelů, pište, co Vám osobně vadí. Registrujte se na našem serveru ZDE.


Slučování nemá smysl, tvrdí Mach ze Svobodných. Ministerstva by rovnou rušil 9.12.2012 parlamentnilisty.cz str. 00 Monitor AFIM, o. s. | Francouzská 94/284 | 101 00 Praha 10 | IČO: 22610413 | www.afim.cz

44

MONITORING

14. prosince 2012

ane Vláda se hájí tím, že plánovaným slučováním ušetří peníze, které přijdou v budoucnu vhod i případné levicové vládě. Předseda Svobodných občanů Petr Mach to ale tak růžově nevidí. Podle něj stát neušetří ani korunu. Podle něj je zapotřebí zrušit celá ministerstva a jejich agendy, které jsou ve skutečnosti zbytečné. V plánovaném sloučení ministerstva dopravy a průmyslu a obchodu smysl nevidí, resort dopravy podle něj jako takový ale smysl má. Je zodpovědný za provoz silnic a zákony. Kromě toho řídí leteckou, vodní a železniční cestu. Ministerstvo průmyslu a obchodu by ovšem Mach podůe stranického webu s klidným srdcem zrušil. Má za to, že je to ministerstvo, které pouze přerozděluje peníze a plánuje hospodářství. A to vše z kapes daňových poplatníků. Spolu s ministerstvem by Mach zrušil i jeho podřízené organizace, tedy CzechInvest či CzechTourism. Velmi skeptický je k plánovanému sloučování. Podle jeho slov to bude vypadat pouze tak, že se vymění cedulky na domech a hlavičky razítek, utrácet se bude ale pořád stejně. relatedarticles title="Psali jsme:" articles="256234,256227,256214,256283,256173" /


Mach (Svobodní): Plán na sloučení ministerstev – parodie na šetření 9.12.2012 parlamentnilisty.cz str. 00 Politici voličům Svobodni.cz Reakce na plán koalice slučovat před volbami ministerstva. Úřady a ministerstva je potřeba rušit celé - i s agendami, tedy s úkoly, které jim ukládá zákon. Lze pochopit existenci ministerstva dopravy, které je zodpovědné např. za provoz silnic a pravidla provozu na silnicích, nebo za provoz železniční, letecké a vodní dopravní cesty. Nelze ale přijmout existenci ministerstva, které jen přerozděluje peníze daňových poplatníků a plánuje hospodářství. Ministerstvo průmyslu a obchodu by mělo být zrušeno i s podřízenými organizacemi CzechInvest či CzechTouruism. Tzv. sloučení bude znamenat jen výměnu cedulek na domech, změnu log, razítek a hlavičkových papírů a nic se tím neušetří. Petr Mach předseda Svobodných relatedarticles title="Psali jsme:" tag="slučování ministerstev" count="5" / Ptejte se politiků, ptejte se Vašich volených zastupitelů, pište, co Vám osobně vadí. Registrujte se na našem serveru ZDE.


45

MONITORING

14. prosince 2012


Oblbování demokracií, ve jménu mafie (Roman Košťál) 8.12.2012 idnes.cz - blog str. 00

Oblbování demokracií, ve jménu mafie Když si dám do kontextu všechny silné výroky posledních dní, zaznívajících od našich politických představitelů, jímá mě hrůza! To už není nějaké tušení korupce, klientelismu a mafiánských praktik. To už je realita! Jak mám vnímat ty nechutné tahanice kolem ministrů, či kolem slučování ministerstev? To už je přeci zcela veřejné dohadování se mafiánských rodin, o vliv na zajištění koryt a financování vlastních partají tak, aby byla budoucnost všech donů zajištěna na dlouho dopředu. Poté se do toho vloží nejvyšší boss a suše sdělí, že demokratická volba budoucí hlavy státu je totální paskvil, který se v budoucnu vymstí. A bylo by prý dobré zrušit třeba i zprávy nebo politické debaty. Do toho si ještě borci ve sněmovně zruší zdanění poslaneckých výhod a jako bonus si odsouhlasí, aby v případě jejich odtržení od státního prsu, jim ještě dva měsíce zůstaly veškeré požitky spojené s jejich činností. A jakoby v závětří, se objeví taková čire demokratická idea pana disidenta - taxíkáře - ministra, že by bylo dobré zrušit tvralé adresy na úřadech města a šoupnout je někomu konkrétnímu, jistě ne sobě, domů. Ať si ta parta spravedlivých dobrodinců s názvem exekutoři, přijde na své. Nechci tvrdit, že to všechno nepěkné sem zavlekla až tato vláda. To už začalo daleko dřív a mělo to svůj vývoj. To začalo už v době, kdy se zhaslo. Od té doby je tady takové politické pološero, kde ve stínu demokracie začali úřadovat všichni ti Grossové, Řebíčci, Topolánkové, Dalíci a spousta dalších. Ti se ještě snažili, alespoň naoko, zůstat v tom příšeří a příliš na sebe neupozrňovat. Už se o té korupci a klientelismu vědělo, ale pořád se to jevilo jen jako hra jedinců. Přišly volby 2010, které spousta voličů spojila s nadějí, že se může společnost konečně pohnout někam dál. Po dlouhé době, stále se opakujících šedých vlád ODS a ČSSD, byla šance, na něco nového. Přišly TOP a VV. Jenže brzy se ukázalo, že hlavně TOP žádnou změnu nechce. VV se zčásti odstřelily sami a zčásti za velkého potěšení ODS a TOP byly natolik zdiskreditovány, že už není o čem. I tak si myslím, že VV svůj smysl měly a dokonce, že i hodně díky nim, se začalo něco dít. Horší pro nás všechny je fakt, že po jejich rozštěpení, vykristalizovala pidipartaj LIDEM. Osobně si myslím, že právě Kalousek a Peake, přinesli do naší politiky věci netušené. Kalousek nastolil normu, kde lež a vulgarita jsou naprosto legitimní součástí politiky. Kariéristka Peake, zase dokazuje téměř nepokrytě každý den, že žádné koryto jí není cizí. ODS nezůstává daleko se svými Vondry, Tluchoři, Šnajdry a dalšími. A všicni dohromady jsou koalicí plnou podezření na korupci, na klientelismus, na machinace a čachry, kdy pro zachování vlastního koryta, v klidu poslouží i oficiálně,leč zatím pouze nepravomocně, odsouzený poslanec. A tohle všechno je nazýváno demokracií a ti, co to nechápou,jsou označování za komunisty, nedomokraticky smýšlející jedince nebo rovnou za idioty. Nevím jak vy, ale tomuhle já říkám opravdu MAFIE. Jiný výraz, jenž by tak vystihoval současnost, mne opravdu nenapadá... A někde nad tím se vznáší kolibříci a strašidlo komunismu, ktreé se tady bude ještě asi hodně dlouho používat, v zájmu vyšši demokracie. Prý, té jedinné správné... Přeji pěkný den nebo spíš Buon giorno!

URL| http://kostalroman.blog.idnes.cz/c/310499/Oblbovani-demokracii-ve-jmenu-mafie.html


46

MONITORING

14. prosince 2012

Mach (Svobodní): Plán na sloučení ministerstev – parodie na šetření 8.12.2012 parlamentnilisty.cz str. 00 Politici voličům Svobodni.cz Reakce na plán koalice slučovat před volbami ministerstva. Úřady a ministerstva je potřeba rušit celé - i s agendami, tedy s úkoly, které jim ukládá zákon. Lze pochopit existenci ministerstva dopravy, které je zodpovědné např. za provoz silnic a pravidla provozu na silnicích, nebo za provoz železniční, letecké a vodní dopravní cesty. Nelze ale přijmout existenci ministerstva, které jen přerozděluje peníze daňových poplatníků a plánuje hospodářství. Ministerstvo průmyslu a obchodu by mělo být zrušeno i s podřízenými organizacemi CzechInvest či CzechTouruism. Tzv. sloučení bude znamenat jen výměnu cedulek na domech, změnu log, razítek a hlavičkových papírů a nic se tím neušetří. Petr Mach předseda Svobodných relatedarticles title="Psali jsme:" tag="slučování ministerstev" count="5" / Ptejte se politiků, ptejte se Vašich volených zastupitelů, pište, co Vám osobně vadí. Registrujte se na našem serveru ZDE.


Svobodní: Vládní plán na sloučení ministerstev – parodie na šetření 7.12.2012 parlamentnilisty.cz str. 00 Politici voličům Svobodni.cz Vládní plán na sloučení Ministerstva dopravy a Ministerstva průmyslu a obchodu považujeme za parodii na šetření. Úřady a ministerstva je potřeba rušit celé - i s agendami, tedy s úkoly, které jim ukládá zákon. Lze pochopit existenci ministerstva dopravy, které je zodpovědné např. za provoz silnic a pravidla provozu na silnicích, nebo za provoz železniční, letecké a vodní dopravní cesty. Nelze ale přijmout existenci ministerstva, které jen přerozděluje peníze daňových poplatníků a plánuje hospodářství. Ministerstvo průmyslu a obchodu by mělo být zrušeno i s podřízenými organizacemi CzechInvest či CzechTouruism.


47

MONITORING

14. prosince 2012

Tzv. sloučení bude znamenat jen výměnu cedulek na domech, změnu log, razítek a hlavičkových papírů a nic se tím neušetří. Petr Mach předseda Svobodných relatedarticles title="Psali jsme:" tag="Svobodní" count="5" / Ptejte se politiků, ptejte se Vašich volených zastupitelů, pište, co Vám osobně vadí. Registrujte se na našem serveru ZDE.


Jan Šindelář: Dlaždič hrdina 13. 12. 2012 e15.cz V srpnu uprostřed tropických veder jsem na tomto místě oslavoval jako hrdiny dělníky, kteří zalévali dálnice a silnice horkým asfaltem. V mrazivý prosincový čas bych rád vyzdvihl jejich kolegy dlaždiče.

V jedné z nejdůležitějších ulic na Žižkově začala na přelomu listopadu a prosince desítky let očekávaná proměna oranice v dlážděný chodník. Uprostřed prací udeřil déšť, sníh a mráz, dlaždiči nejprve zapadli po kolena do bahna, které posléze zmrzlé museli odlupovat sbíječkou spolu s asfaltem. Zatloukání kostek však nepřerušili a po vzoru sovětských úderníků pokračují v práci bez ohledu na povětrnost. Na důkladné zhlédnutí výsledku si však budeme muset počkat do jara. Dlaždiči zřejmě doplatili na úřední logiku, podle které se čeká do poslední možné chvíle a pak se rozpouští rozpočet před silvestrem. Bez ohledu na možné následky kvalitativní i zdravotní. Přitom už i Ředitelství silnic a dálnic pochopilo, že je lepší dělat jarní údržbu na jaře a nikoliv na podzim. Pražský komunál k tomu teprve musí dospět. Hledání nového ministra dopravy místy svou absurditou připomínalo hledání direktora chemičky v seriálu Okres na severu. Ubíralo se velkým obloukem, aby nakonec dopadlo tak, jak psal tento deník na samém začátku. Tedy výměnou rezortů mezi LIDEM a ODS. Na celé věci je nepochopitelný zejména tlak LIDEM na okamžitý odchod vlastního ministra Pavla Dobeše, aniž by byl znám jeho nástupce. Muselo na ministerstvu skutečně nastat čtrnáctidenní bezvládí? URL:http://zpravy.e15.cz/nazory/blogy-zapisnik/jan-sindelar-dlazdic-hrdina939888#utm_medium=selfpromo&utm_source=e15&utm_campaign=copylink


48

MONITORING SLUČOVÁNÍ MINISTERSTVA DOPRAVY A MINISTERSTVA PRŮMYSLU A OBCHODU

Recommend Documents