Módszertani Útmutató. veszélyes áruk vasúti szállításának ellenőrzéséhez

Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti szállításának ellenőrzéséhez

2013

2

3

Módszertani Útmutató Veszélyes áruk vasúti szállításának ellenőrzéséhez

4

Készült az

A BTE szakértőinek bevonásával

5

ELŐSZÓ Napjainkban a társadalmi és gazdasági fejlődés szükségszerű velejárója, hogy egyre több olyan energiahordozót, alapanyagot, félkész, illetve készterméket állítanak elő, hoznak forgalomba, amelyeknek jó része veszélyt jelenhet az emberi életre, egészségre és a környezetünkre egyaránt. A veszélyes anyagok nemcsak az előállítás, felhasználás helyszínén, hanem a közutakon, vasúton és vízen és légi úton történő szállítás alkalmával is baleseti kockázatot jelentenek. A lakosság és a környezet biztonságának megóvása érdekében a hivatásos katasztrófavédelmi szervek a közúti ellenőrzést végző társhatóságokkal, és civil szervezetekkel együtt kiemelt figyelmet fordítanak a veszélyes áru szállítási balesetek megelőzésére, a közúti balesetek által okozott jelentős károk elkerülésére, valamint a balesetek bekövetkezése esetén a gyors és szakszerű kárelhárításra. A szállítási baleseteknél nehéz előre meghatározni olyan fontos paramétereket, mint a baleset helye, területi kiterjedése, a kibocsátott anyagok mennyisége és fajtája. Az esetenként súlyos következményekkel járó szállítási balesetek bekövetkezésének kockázatát csökkenteni lehet a közúti szállításra és csomagolásra vonatkozó EU Irányelvek, ENSZ Egyezmények, és az azokat harmonizáló hazai jogszabályok helyes alkalmazásával. Jelen kiadvány gyakorlati segítséget nyújt a veszélyes áruk vasúti szállításának ellenőrzésével kapcsolatos feladatok helyes ellátásához. Ehhez a felelősségteljes munkához kívánok sok sikert valamennyi RID ellenőrzésben közreműködő munkatársnak. Budapest, 2013. Dr. Bakondi György, tű. altábornagy, főigazgató Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság

6 TARTALOMJEGYZÉK

BEVEZETŐ......................................................................................................................................................... 1 SZAKMAI SZEMPONTRENDSZER A VESZÉLYES ÁRU SZÁLLÍTMÁNYOK ELLENŐRZÉSÉHEZ ................................... 2 ELLENŐRZÉSI JEGYZÉK 16. PONT....................................................................................................................... 3 A VESZÉLYES ÁRUK ÖSSZES TÖMEGE: .......................................................................................................................... 3 TERHELÉSI HATÁR TÁBLA ........................................................................................................................................... 3 ELLENŐRZÉSI JEGYZÉK 17. PONT....................................................................................................................... 5 A FUVAROZÁS MÓDJA: ............................................................................................................................................... 5 ELLENŐRZÉSI JEGYZÉK 18. PONT..................................................................................................................... 12 RID VAGY SZMGSZ ELŐÍRÁSAI SZERINT TÖRTÉNIK-E A FUVAROZÁS ................................................................................. 12 ELLENŐRZÉSI JEGYZÉK 19. PONT..................................................................................................................... 12 A RID/SZMGSZ 1.1.3 SZAKASZ SZERINTI MENTESSÉGEK:............................................................................................. 12 ELLENŐRZÉSI JEGYZÉK 20. PONT..................................................................................................................... 13 KORLÁTOZOTT MENNYISÉGBEN CSOMAGOLT VESZ. ÁRU:................................................................................................ 13 ELLENŐRZÉSI JEGYZÉK 21. PONT..................................................................................................................... 14 ENGEDMÉNYES MENNYISÉGBEN CSOMAGOLT VESZ. ÁRU:............................................................................................... 14 ELLENŐRZÉSI JEGYZŐKÖNYV 22. PONT: FUVAROKMÁNY ............................................................................... 15 AZ ÁRU FUVAROZÁSA ENGEDÉLYEZETT-E..................................................................................................................... 15 FUVAROKMÁNY(OK) VIZSGÁLATA ................................................................................................................................ 15 IDEIGLENES ELTÉRÉSEK, HATÓSÁGI ENGEDÉLYEK .............................................................................................................. 30 RID ÍRÁSBELI UTASÍTÁS ............................................................................................................................................ 31 ELLENŐRZÉSI JEGYZŐKÖNYV 23. PONT: JELÖLÉS ÉS BÁRCÁZÁSRA VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK.......................... 37 CSOMAGOLÓESZKÖZÖK UN JELÖLÉSE, TARTÁLY ÉS TARTÁNY JELÖLÉS .................................................................................... 37 KÜLDEMÉNYDARABOK JELÖLÉSE (PL. UN SZÁM) ÉS BÁRCÁZÁSA (RID 5.2) ............................................................................. 40 NAGYBÁRCÁK A KOCSIKON, TARTÁNYON, KONTÉNEREN..................................................................................................... 45 PÉLDÁK RID-TŐL ELTÉRŐ JELÖLÉSEKRE:...................................................................................................................... 47 TOLATÁSI BÁRCÁK A VASÚTI KOCSIKON:...................................................................................................................... 50 VASÚTI KOCSI/KONTÉNER JELÖLÉSE (NARANCSSÁRGA TÁBLA, MAGAS HŐMÉRSÉKLET JELE) .......................................................... 51 ELLENŐRZÉSI JEGYZŐKÖNYV 25. PONT: SZÁLLÍTÁSRA, BERAKÁSRA, KIRAKÁSRA VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK ... 53 A FUVAROZÁS MÓDJÁRA (ÖMLESZTETT, KÜLDEMÉNYDARABOS,TARTÁNYOS) VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK ............................................ 53 EGYÜVÉ RAKÁSI TILALOM .......................................................................................................................................... 56 VÉDŐTÁVOLSÁG .................................................................................................................................................... 59 A RAKOMÁNY BERAKÁSA ÉS RÖGZÍTÉSE, ÁRUKEZELÉS ........................................................................................................ 59 SZIVÁRGÁS VAGY SÉRÜLT KÜLDEMÉNYDARAB ................................................................................................................. 62 A TARTÁLYKOCSI, TANKKONTÉNEREK MŰSZAKI ELLENŐRZÉSI SZEMPONTJAI ........................................................................ 64 A TARTÁNYKÓD MEGFELEL-E A ................................................................................................................................. 69 ELLENŐRZÉSI JEGYZŐKÖNYV 26. PONT: FELSZERELÉS ..................................................................................... 70 A RID ÍRÁSBELI UTASÍTÁSBAN - ELŐÍRT FELSZERELÉS......................................................................................................... 70 TELEPHELYI ELLENŐRZÉS SORÁN .................................................................................................................... 71 A BIZTONSÁGI TANÁCSADÓ ELLENŐRZÉSE ...................................................................................................................... 71

1

Bevezető A veszélyes áruk fuvarozása a COTIF tagállamaival a COTIF C Függeléke, a Veszélyes Áruk Nemzetközi Vasúti Fuvarozásáról szóló Szabályzat (RID) alapján történik. -

A Magyar Közlöny 2013 évi 106. számában 2013.VI.26.-án került kihirdetésre a CIX. törvény, a RID 2013 évi módosításait és kiegészítéseit tartalmazó, egységes szerkezetbe foglalt szövege magyar és angol nyelven.

-

A RID belföldi alkalmazása a Magyar Közlöny 2013 évi 172. számában 2013.X.17-én került kihirdetésre a 62/2013. (X.17.) NFM rendelettel.

A veszélyes áruk fuvarozása az SZMGSZ tagállamaival az SZMGSZ 2. sz. melléklete (A veszélyes áruk fuvarozásáról szóló szabályzat) alapján történik. -

Az SZMGSZ 2. sz. melléklet 2011. július 1-jétől érvényes egységes szerkezetbe foglalt szövege magyar és orosz nyelven a Magyar Közlöny 2012 évi 101. számában 2012.VII.26.-án került kihirdetésre a 2012 évi CXXXI. törvénnyel.

-

Az SZMGSZ 2. sz. melléklet 2013. július elsejétől érvényes módosításainak magyar és orosz nyelvű szövege a Magyar Közlöny 2013. évi 187. számában 2013.XI.14-én kerültek kihirdetésre a 2013 évi CLXXXII. törvénnyel.

A FÁK-országok és Balti államok területén a vasút eltérő körülmények (más nyomtávolság, eltérő hőmérsékleti körülmények, stb.) közötti üzemeltetése következtében az SZMGSZ 2. sz. melléklete előírásai némileg eltérnek a RID előírásaitól. Azonban a 2001-es RID szerkezeti változás óta egyre inkább a két jogszabály harmonizálására törekszenek. Kihirdetésre került a 312/2011 (XII.23) Kormányrendelet a hivatásos katasztrófavédelmi szerv eljárásai során a veszélyes áruk vasúti, légi és belvízi szállításának ellenőrzésére és a bírság kivetésére vonatkozó egységes eljárás szabályairól, emiatt nélkülözhetetlenné vált egy módszertani útmutató kidolgozása, mely meghatározza a RID ellenőrzések végrehajtásának rendjét, egységesíti a még szerteágazó gyakorlatot megkönnyíti és gyorsítja az ellenőrzések végrehajtását valamint segítséget nyújt az esetlegesen felmerülő problémákra. Jelen útmutató ezeket a célokat szolgálja.

SZAKMAI SZEMPONTRENDSZER A VESZÉLYES ÁRU SZÁLLÍTMÁNYOK ELLENŐRZÉSÉHEZ

KÉSZÜLT: A VESZÉLYES ÁRU SZÁLLÍTÁSI BIZTONSÁGI TANÁCSADÓK NEMZETKÖZI SZAKMAI EGYESÜLETÉNEK ORSZÁGOS KOORDINÁCIÓS BIZOTTSÁGA ÁLTAL ÖSSZEÁLLÍTOTT „SEGÉDLET ÉS SZAKMAI ÚTMUTATÓ A VESZÉLYES ÁRU SZÁLLÍTMÁNYOKAT ELLENŐRZŐ KATASZTRÓFAVÉDELEM RÉSZÉRE” 2007 / 2009 /2011 CÍMŰ KIADVÁNY FELHASZNÁLÁSÁVAL

Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.

3

Ellenőrzési jegyzék 16. pont

A veszélyes áruk összes tömege: Általános előírások Az adatokat kötelezően fel kell tüntetni a fuvarokmány megfelelő rovatában veszélyes árunként külön-külön. A mennyiségeket a szállított veszélyes áruk tulajdonságainak megfelelően meg lehet adni az alábbi mértékegységekben:  térfogatban (pl. folyadékok szállítása esetén),  bruttó tömegben (pl. tárgyak szállításánál) és  nettó tömegben (pl. szilárd anyagoknál és az 1-es osztály robbanóanyagainál.) Azt, hogy a fuvarokmányban az összes mennyiség a fentiek közül melyik módon van megadva, a RID nem szabályozza, így bármelyik megadási mód megfelelő. Ez alól kivételt a RID 1.1.3.6 bekezdése szerint mentesített szállítások képeznek. Ez utóbbi fuvarozás a vasúton nem fordul elő gyakran. A vasúti fuvarozás során a vasúti szabályozások előírásai szerint a fuvarokmány megfelelő rovatába a fuvarozott veszélyes áru tömegét kell bejegyezni. (kg, tonna). Többféle veszélyes áru szállítása egy szállítóeszközön vagy konténerben: Az összes mennyiséget meg kell adni a különböző: a) UN számonként, b) helyes szállítási megnevezésenként és c) csomagolási csoportonként (ha van) is. LQ (korlátozott mennyiség) mentességgel való fuvarozás esetén a feladónak a feladás előtt kimutatható módon értesítenie kell a fuvarozót az LQ-fuvarozásról az ilyen áru összegzett bruttó tömegének megadásával. (RID 3.4.12.). Az értesítés módja nincs kötelezően előírva. Megadható pl. fuvarokmányon: „korlátozott mennyiség: 1000 kg.” EQ (engedményes) mennyiségben csomagolt veszélyes áruk fuvarozása esetén a fuvarlevélbe be kell jegyezni: „veszélyes áru engedményes mennyiségben” (RID 3.5.6) Terhelési határ tábla A vasúti kocsikon és tartálykocsikon az ún. terhelési határ tábla (vonalosztályok: A, B1, B2, C, D, stb. szerint) tartalmazza, hogy az adott kocsiba milyen tömegű áru (tonnában) rakható be. A vasúti pályák a műszaki paramétereik alapján vonalosztályokba vannak sorolva. Az adott betű alatti érték jelenti a kocsi teherbíró képességét.


4

A vasúti kocsiba berakható tömeget a fuvarozás útvonalán alkalmazott legkisebb vonalosztály alapján kell megállapítani. A terhelési határ túllépése közvetlen balesetveszélyt hordoz magában a berakott árutól függetlenül.

Ha a kocsiba többféle anyag is betölthető, a forgatható táblán található a különböző anyagokra vonatkozó betölthető tömeg. (A képen: UN 1965, B keverékből az adott kocsiba betölthető tömeg a C vonalosztályon 38,8 tonna)

Konténerek esetében a berakható tömeget és a legnagyobb össztömeget a konténer oldalán vagy a homlokfalán tüntetik fel.


5

Szabálytalan:  Ha hiányzik az áru tömegének bejegyzése.  Ha a fuvarokmányba bejegyzett áru tömege meghaladja a terhelési határ táblán feltüntetett tömeget. Tárgytalan: 

Üres, tisztítatlan szállítóeszközök, üres kocsik esetén.

Ellenőrzési jegyzék 17. pont A fuvarozás módja:

 ömlesztett

 huckepack

 küldeménydarabos

 MEG konténer

 tartányos

Veszélyes árut az alábbi módokon lehet feladni fuvarozásra pl.: a)

Ömlesztve

Vasúti kocsiban Konténerben

b)

Küldeménydarabként

Vasúti kocsiban Konténerben

c)

Tartányban

Rögzített tartányban Leszerelhető tartányban Tartálykocsiban Tankkonténerben Battériás járműben MEG konténerben Mobil tartányban

d)

Huckepack-forgalomban

közúti járművek vasúton történő fuvarozása


6

A fuvarozási mód határozza meg a fuvarozás során alkalmazott veszélyes áru előírásokat, pl. a vasúti kocsi, konténer jelölés feltételeit, a szükséges műszaki követelményeket, a használt okmányok körét és minden más szabályt.

 Ömlesztett fuvarozás: Csomagolatlan tárgyak, vagy szilárd anyagok fuvarozása fedett vagy nyitott vasúti kocsiban ponyvával vagy anélkül, zárt vagy nyitott konténerben ponyvával fedve vagy anélkül.  Küldeménydarabos fuvarozás: A csomagolási művelet végtermékeinek (feladásra kész, a veszélyes árut tartalmazó csomagolóeszközöknek - pl. kartondobozok, kannák, hordók, IBC-k, nagycsomagolások, palackok, palackkötegek) továbbítása vasúti kocsiban, vagy konténerben. Üres, tisztítatlan csomagolóeszközök esetén maguk a csomagolóeszközök minősülnek küldeménydarabnak. Küldeménydarabok:

 Tartányos fuvarozás: Folyadékok, fuvarozása tartány(os) járművel.

gázok és

szilárd (szemcsés,


porszerű) anyagok

7

 Huckepack fuvarozás: közúti járművek fuvarozása vasúti kocsin

Kíséretlen forgalom: közúti pótkocsi, félpótkocsi,felrakása speciális vasúti kocsira, fuvarozása vasúton. (Vontató jármű és tehergépkocsi vezető nélkül.)

-

Gördülő országút/ ROLA forgalom: ADR szerinti szállítóegységek, felállása a vasúti kocsira, kísért fuvarozása vasúton.(A vontató jármű, és tehergépkocsi vezető is utazik a szállított áruval.)

A RID mindkét forgalom elnevezésére a huckepack elnevezést használja.


8

Vasúti teherkocsik:

Fedett teherkocsik:

Nyitott teherkocsik:


9

Különleges építésű nyitott teherkocsik:

Pőre teherkocsik:


10

Különleges építésű pőre teherkocsi:

Egyéb különleges építésű teherkocsik:


11

Tartányos vasúti szállítóeszközök:

Vasúti tartálykocsi gázok szállításához:

Vasúti tartálykocsi 3-9 áruosztály áruihoz


12

Ellenőrzési jegyzék 18. pont RID vagy SZMGSZ előírásai szerint történik-e a fuvarozás Amennyiben SZMGSZ-fuvarlevél tartozik a kocsihoz, az SZMGSZ 2. sz. melléklet előírásait kell alkalmazni, egyéb esetben pedig a RID előírásait kell alkalmazni. SZMGSZ 2. sz. melléklet hatálya alá tartozó fuvarozások során az SZMGSZ 2. sz. melléklet előírásainak felhasználásával kell az ellenőrzést végezni. Ellenőrzési jegyzék 19. pont A RID/SZMGSZ 1.1.3 szakasz szerinti mentességek:

 igen

 nem

A mentességek az alábbiak: 

A fuvarozás jellegéből adódó



A gázok fuvarozására vonatkozó



Folyékony tüzelőanyagok fuvarozására vonatkozó



A különleges előírások szerinti, a korlátozott, ill. engedményes mennyiségben csomagolt veszélyes áruk fuvarozására vonatkozó



Üres, tisztítatlan csomagolóeszközökre vonatkozó



Legnagyobb megengedett összmennyiség kocsinként, ill. nagykonténerenként



Lítium akkumulátorok fuvarozására vonatkozó



Mentességek alkalmazása kézi- vagy útipoggyászként vagy gépkocsin, ill. a gépkocsiban szállított veszélyes árukra



A hűtésre vagy kondicionálásra szolgáló veszélyes árukra vonatkozó mentesség. (Csak az 5.5.3 pontban előírt különleges előírásokat kell betartani)


13

Ellenőrzési jegyzék 20. pont Korlátozott mennyiségben csomagolt vesz. áru:

 igen

 nem

Küldeménydarabos fuvarozásnál alkalmazható mentesség:  Korlátozott mennyiség - limited quantity (LQ) 2011. január 1-től használható új jelölések (LQ):

Jelölés közút, vasúti és tengeri fuvarozásnál

Jelölés légi fuvarozásnál

2015. 06.30-ig megengedett a régi jelölés a kocsin, konténeren: LTD QTY. Ilyenkor bizonyos csomagolási, jelölési és árukezelési szabályok kivételével minden RID előírás alól mentesül a szállítás! A jelölés a nagybárcák méreteinek megfelelően (min. 250x250 mm) jelenjen meg a vasúti kocsi vagy konténer oldalán. A jelölés elhagyható, ha a feladott veszélyes áru bruttó tömege egy kocsin vagy konténeren nem több mint 8 tonna, hacsak a kocsi nem tartalmaz más veszélyes árut is, amelyre az 5.3.1 szakasz szerinti nagybárcák felvitele van előírva. Ebben az esetben a kocsi megjelölhető csak az előírt nagybárcákkal vagy az 5.3.1 szakasz szerinti nagybárcákkal és a 3.4.15 szakasz szerinti jelöléssel is


14

Ellenőrzési jegyzék 21. pont Engedményes mennyiségben csomagolt vesz. áru:

 igen

 nem

Engedményes mennyiség – Excepted quantity (EQ) Jelzi a küldeménydarab-csomagolásokon alkalmazott jelölés:

A jelölés 100x100 mm (*) veszélyességi bárca száma (**) feladó vagy címzett neve Jelzi még a fuvarlevél-bejegyzés. A küldemények száma vasúti kocsiban / konténerben korlátozva van, maximum 1000 db lehet!


15

Ellenőrzési jegyzőkönyv 22. pont: Fuvarokmány Az áru fuvarozása engedélyezett-e

 tárgytalan

 megvizsgálva

 szabálytalan

A RID 2.2.X.2 bekezdéseiben felsorolt veszélyes anyagok és tárgyak vasúton nem fuvarozhatók. Az „X” helyére a különböző RID osztályok számait kell helyettesíteni, például: 2.2.2.2

-

2.2.61.2 -

A fuvarozásból kizárt gázok, A 6.1 osztály fuvarozásból kizárt anyagai, stb.

Az áru fuvarozása a RID szerint engedélyezett, amennyiben az adott UN-szám szerepel a RID 3.2 fejezet „A” táblázatában és nem szerepel a fuvarozásból kizárt anyagok között, azaz a táblázatban az adott UN-szám sorában nem szerepel az alábbi bejegyzés: „A fuvarozásból/szállításból ki van zárva” Megvizsgálva A RID 3.2 fejezet „A” táblázata, és a RID 2.2.X.2 bekezdései alapján, az osztályok szerint, anyagonként. Szabálytalan Ha olyan áru jelenik meg, amelyet az RID említett pontjai tartalmaznak, ill. az „A” táblázat fenti bejegyzése szerepel. Tárgytalan Mindig vizsgálandó. A szabálytalanság kategóriája: I. kockázati kategória (1. pont) Fuvarokmány(ok) vizsgálata

 megvizsgálva

 szabálytalan

 tárgytalan

A fuvarokmány előírt adattartalma a szállított veszélyes árukra nézve az alábbi (RID 5.4.1.1 bekezdés): A RID vagy SZMGSZ 2. sz. melléklet mezőt be kell jelölni kereszttel. a) Az adott veszélyes áru UN száma, melyet az „UN” betűk előznek meg. Például: „UN 3077” b) A RID szerinti helyes szállítási megnevezés. (RID 3.1.2 szakasz) Azon veszélyes árukra, amelyeknél a RID 3.2 fejezet „A” táblázatának (6) oszlopában a 274, vagy 318 különleges


16

előírás szerepel, a helyes szállítási megnevezést zárójelbe téve az áru műszaki megnevezésének kell követni. Például: „Környezetre veszélyes folyékony anyag, m.n.n. (limonén)” A műszaki megnevezés lehet elfogadott kémiai, biológiai megnevezés, vagy a tudományos és műszaki kézikönyvekben, folyóiratokban és egyéb szakirodalomban jelenleg használt, egyéb megnevezés. A gyártók, forgalmazók által adott kereskedelmi (termék-) elnevezések erre a célra nem használhatók. Keverékek esetén a zárójelen belül megadhatóak a keverék veszélyessége szempontjából mérvadó alkotórészek. Ebben az esetben elégséges a két fő alkotórész megadása. Veszélyes hulladékok szállítása esetén, ha a Veszélyes hulladékok m.n.n. tételként vannak besorolva a műszaki megnevezés helyett a hulladék EWC kódjának (hatjegyű számsor) használatát a RID nem teszi lehetővé és ennek kizárólagos alkalmazása nem is ajánlott, mivel azonnal használható információtartalma nincs. Az EWC kód megnevezése azonban már megfelelő lehet. Azaz műszaki megnevezésként kiegészítésként itt beírható a hulladékok EWC kód megnevezése mint az adott veszélyes hulladékot legpontosabban meghatározó műszaki megnevezés. c) Az áruhoz a RID 3.2 fejezet „A” táblázat (5) oszlopában feltüntetett, illetve a (6) oszlopában esetleg feltüntetett különleges előírás alapján szükséges veszélyességi bárca száma. Ha több bárca is elő van írva, a járulékos veszélyekre utaló bárcákat a főveszély bárcáját követően, zárójelben kell megadni. Például: „9”, vagy „3 (8)” Olyan anyagok és tárgyak esetén, amelyeknél a 3.2 fejezet „A” táblázat (5) oszlopában nincs bárcaszám feltüntetve, a (3a) oszlopban feltüntetett áruosztály számát kell megadni. Például: "UN 2211 Habosítható polimer gyöngyök, 9, III” Az 1 osztály anyagai és tárgyai esetén a 3.2 fejezet „A” táblázat (3b) oszlopában található osztályozási kódot. A 7. osztály radioaktív anyagai esetén az osztály számát: „7”. d ) A csomagolási csoport – ha az adott árura elő van írva. Pl.: „III” A csomagolási csoport száma elé a „CSCS”, a „PG”, vagy „VG” stb. betűk írhatók, mint a „csomagolási csoport” szavak kezdőbetűi a fuvarokmány használt nyelvein, de ez nem kötelező. Például: „PG III” (De nem szabálytalan, ha csak a római I. II. vagy III. szám szerepel).


17

e) Küldeménydarabos szállításnál az alkalmazott küldeménydarabok száma és fajtája. A fajta megjelölésénél a RID megnevezéseit kell használni. Például: „10 db hordó” Figyelem! A csomagolóeszköz UN kódjelét csak a küldeménydarab-fajta leírásának kiegészítésként lehet használni (pl. egy láda „4G”.) f) a veszélyes árunkénti összes mennyiséget (térfogatban, bruttó vagy nettó tömegben) az azonos UN számhoz, helyes szállítási megnevezéshez és – ha van – csomagolási csoporthoz tartozó árunként. Megjegyzés: a vasúti fuvarozásban a tömeg kerül feltüntetésre (kg-ban vagy tonnában). g) A feladó neve és címe. h) A címzett neve és címe. i)

az esetleges külön megállapodás rendelkezéseinek megfelelő nyilatkozatot.

j)

ha az 5.3.2.1 bekezdés szerinti jelölés (narancssárga tábla) elő van írva, a veszélyt jelölő számot az UN szám előtt kell feltüntetni. A veszélyt jelölő számot akkor is fel kell tüntetni, ha ugyanazon árut tartalmazó küldeménydarabokat kocsirakományként fuvarozó kocsi az 5.3.2.1 bekezdés szerinti jelöléssel van ellátva. A fenti adatok közül az a), b), c), d) és j) adatokat csak az alábbi sorrendben lehet feltüntetni: a), b), c), d, Például: a) UN 1294

UN 3082

UN 1098

b) Toluol, vagy Környezetre veszélyes anyag, m.n.n. (limonén), vagy Allil- alkohol,

folyékony

c) 3,

d) II,

9,

PG III,

6.1 (3),

I,

Ha az 5.3.2.1 bekezdés szerinti jelölés van előírva, az a), b), c), d) és j) pont szerinti adatokat a j), a), b), c), d) sorrendben kell írni. Például: 663, UN 1908 Allil-alkohol, 6.1 (3), I 33, UN 1165 Dioxán, 3, II Ezen adatok közé bármilyen egyéb információ beszúrása tilos, viszont az a) pont szerinti adat elé, illetve az j) pont szerinti adat után egyéb bejegyzések tehetők. Az információknak jól olvashatónak kell lenniük. Az adatokat kis- és nagybetűvel is be lehet jegyezni.


18

Hulladékokra vonatkozó előírások A veszélyes hulladékok (a radioaktív hulladékok kivételével) szállításakor a helyes szállítási megnevezés elé kell írni a „hulladék” szót, kivéve, ha a szállított tétel helyes szállítási megnevezésének ez már eleve része. Példa: „UN 1230 HULLADÉK METANOL, 3 (6.1), II,” Ha a veszélyes hulladékokat a RID 2.1.3.5.5 pontja szerint, veszélyes tulajdonságaik alapján sorolják be, a megnevezést az „A 2.1.3.5.5 SZERINTI HULLADÉK” bejegyzéssel kell kiegészíteni. Ilyen esetben a RID 3.3 fejezetének 274 különleges előírása szerinti műszaki megnevezést nem kell feltüntetni. „UN 3264 MARÓ, FOLYÉKONY, SAVAS SZERVETLEN ANYAG, M.N.N., 8, II, A 2.1.3.5.5 SZERINTI HULLADÉK” Megjegyzés: „SZ” Kísérőjegy ill. a nemzetközi fuvarozáshoz előírt okmányok csatolása szükséges a fuvarokmányhoz. A kármentő csomagolásokra vonatkozó különleges előírások Ha veszélyes árut kármentő csomagolásban vagy kármentő nyomástartó tartályban szállítanak, a fuvarokmányba az áru megnevezése után a „KÁRMENTŐ CSOMAGOLÁS” ill. a „KÁRMENTŐ NYOMÁSTARTÓ TARTÁLY” bejegyzést kell tenni. Az üres, tisztítatlan eszközökre vonatkozó előírások (kivéve a csomagolóeszközöket) A 7 osztály kivételével a többi osztály veszélyes áruinak maradékát tartalmazó, üres, tisztítatlan eszközök esetében a fuvarokmányban az alábbiak valamelyikét kell alkalmazni: a) A veszélyes áru adatok előtt vagy után az „ÜRES, TISZTÍTATLAN”, vagy az „UTOLSÓ RAKOMÁNY MARADÉKA” szavak valamelyikét kell alkalmazni, pl.: „ÜRES, TISZTÍTATLAN, 663 UN 1098 ALLIL-ALKOHOL, 6.1 (3), I”, vagy „663 UN 1098 ALLIL-ALKOHOL, 6.1 (3), I”, ÜRES, TISZTÍTATLAN” „663 UN 1098 ALLIL-ALKOHOL, 6.1 (3), I, UTOLSÓ RAKOMÁNY MARADÉKA”, „UTOLSÓ RAKOMÁNY MARADÉKA, 663 UN 1098 ALLIL-ALKOHOL, 6.1 (3), I,”, b) az UN szám előtt az „ÜRES TARTÁNYJÁRMŰ”,”ÜRES TARTÁLYKOCSI” „ÜRES LESZERELHETŐ TARTÁNY”, „ÜRES TANKKONTÉNER”, „ÜRES MOBIL TARTÁNY”, „ÜRES BATTÉRIÁS JÁRMŰ”,”ÜRES BATTÉRIÁS KOCSI”, „ÜRES MEG-KONTÉNER”, „ÜRES JÁRMŰ”, „ÜRES KOCSI”, „ÜRES KONTÉNER”, illetve „ÜRES TARTÁLY” szavakat kell feltüntetni, melyeket az „UTOLSÓ RAKOMÁNY” szavak követnek az alábbi példa szerint: „ÜRES TARTÁLYKOCSI, UTOLSÓ RAKOMÁNY: 663 UN 1098 ALLIL-ALKOHOL, 6.1 (3), I” Megjegyzés: Gáztartályoknál ez az előírás csak 1000 l-t meghaladó űrtartalom fölött alkalmazható. Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.

19

Ilyen szállítások esetén a fuvarokmányban a szállított veszélyes áruk összes mennyiségét értelemszerűen nem kell megadni. Üres, tisztítatlan csomagolóeszközök fuvarozása A veszélyes áruik maradékát tartalmazó, tisztítatlan, üres csomagolóeszközök esetében (kivétel RID 7 osztály) a fuvarokmányban nem kell feltüntetni az: - UN számot, - a helyes szállítási megnevezést, - a veszélyességi bárca számát, - a csomagolási csoportot, - a küldeménydarabok számát és fajtáját és - a szállított veszélyes áruk összmennyiségét. Ezek helyett az „ÜRES CSOMAGOLÓESZKÖZ”, „ÜRES TARTÁLY”, „ÜRES IBC”, illetve „ÜRES NAGYCSOMAGOLÁS” bejegyzések valamelyikét kell tenni, amit az utolsó berakott árura a RID 5.4.1.1.1 c) pont által előírt bárca száma követ, ahogy az alábbi példa is mutatja: „ÜRES CSOMAGOLÓESZKÖZ, 3” Ha az utolsó berakott veszélyes áru a 2 osztályba tartozó gáz volt, akkor a bárca száma helyett a „2” szám is bejegyezhető. Megjegyzés: Gáztartályok esetén ez az előírás csak az 1000 l-t meg nem haladó űrtartalmúakra alkalmazható. Üres, tisztítatlan csomagolóeszközök, IBC-k és nagycsomagolások fuvarokmányainak, amelyekben előzőleg a 2, a 3, a 4.1, az 5.1, a 6.1 a 8 és a 9 osztály anyagai voltak, nem kell megfelelni a RID előírásainak, ha a csomagolóeszközök: - jól zártak, - a megfelelő helyzetben vannak elhelyezve, - megfelelően rögzítettek-e, - sérülésmentesek és nem szennyezettek a bennük lévő, vagy egyéb veszélyes anyagokkal. Kiszabadult veszélyes áru tisztítása céljából közlekedő jármű Ha a kocsiban, járművön, vagy konténerben kirakás után a tartalom egy része kiömlött és ezért a kocsit, járművet, vagy a konténert – miután az helyben nem volt elvégezhető - a legközelebbi alkalmas helyre szállítják, ahol a tisztítás elvégezhető és megtették az intézkedéseket a kiömlött veszélyes áru ellenőrizhetetlen szabadba jutásának elkerülésére, a következő bejegyzést kell a fuvarokmányba tenni: „A 7.5.8.1 bekezdés szerinti fuvarozás”. Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.

20

Ha az üres, tisztítatlan tartányok, battériás kocsik, battériás járművek és MEG-konténerek zárása, tömítése sérült és ezért azokat a legközelebbi alkalmas helyre szállítják, ahol a tisztítás, vagy javítás elvégezhető, a fuvarokmányba az alábbi bejegyzést kell tenni: „A 4.3.2.4.3 pont szerinti fuvarozás” Tartálykocsik, leszerelhető tartányok, battériás kocsik, tankkonténerek, MEG-konténerek 4.3.2.4.4 pont (időszakos, közbenső vizsgálat) szerinti fuvarozása esetén a következő bejegyzést kell tenni: „A 4.3.2.4.4 pont szerinti fuvarozás” A tengeri vagy légi szállítást is magában foglaló szállítási láncra vonatkozó különleges előírások (RID 5.4.1.1.7 pont szerinti nyilatkozat): Az olyan küldeménydarabok, konténerek, mobil tartányok, tankkonténerek valamint kocsik (amelyekben kocsirakományként csak ugyanazon árut tartalmazó küldeménydarabok vannak) továbbítása esetén, melyek tengeri, vagy légi szállítást is magában foglaló szállítási láncban közlekednek és nem felelnek meg teljesen a RID-nek a csomagolásra, az egybecsomagolásra, a küldeménydarab jelölésére és bárcázására, a nagybárcák és narancssárga táblák alkalmazására nézve, de megfelelnek az IMDG Kódex, vagy az ICAO Műszaki Utasítások előírásainak, a következő bejegyzést kell a fuvarokmányba tenni: „Az 1.1.4.2.1 pont szerinti fuvarozás”. Megjegyzés: A tengeri vagy légi szállítást is magában foglaló szállítási láncban történő továbbításnál a tengeri vagy légi szállításhoz használt okmányt (pl. az 5.4.5 szakasz szerinti, multimodális veszélyes áru nyomtatvány) a fuvarokmányhoz csatolni kell. Ha a fuvarokmányhoz az 5.4.5 szakasz szerinti, multimodális veszélyes áru nyomtatványt csatolják, a fuvarokmányba nem szükséges a veszélyes árura vonatkozó, ebben a nyomtatványban már szereplő információkat bejegyezni, azonban a fuvarokmány megfelelő rovatában utalni kell erre a kiegészítő okmányra. Huckepack forgalomra vonatkozó különleges előírások: Huckepack forgalom: ADR szerinti szállítóegységek, ill. pótkocsik közúti/vasúti kombinált fuvarozása. Ez a fogalom kiterjed a „gördülő országút” rendszerű fuvarozásra [az ADR szerinti szállítóegységek felrakása (kísért vagy nem kísért formában) az erre a fuvarozásra alkalmas vasúti kocsikra] is; Huckepack forgalomban történő fuvarozás esetén a fuvarokmányba a következő bejegyzést kell tenni: „Az 1.1.4.4 bekezdés szerinti fuvarozás”. Az IBC-k és mobil tartányok utolsó időszakos vizsgálatának lejáratát követő fuvarozás esetén: A 4.1.2.2 bekezdés b) pontja, a 6.7.2.19.6 pont b) alpontja, a 6.7.3.15.6 pont b) alpontja és a 6.7.4.14.6 pont b) alpontja szerinti fuvarozásnál ezt a fuvarokmányban a következő formában kell feltüntetni: Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.

21

„A 4.1.2.2 b) pont szerinti fuvarozás”; „A 6.7.2.19.6 b) pont szerinti fuvarozás”; „A 6.7.3.15.6 b) pont szerinti fuvarozás”; „A 6.7.4.14.6 b) pont szerinti fuvarozás”. A magas hőmérsékleten szállított anyagokra vonatkozó különleges előírások Ha egy folyékony anyagot 100°C-on vagy annál magasabb hőmérsékleten, ill. egy szilárd anyagot 240°C-on vagy annál magasabb hőmérsékleten szállítanak és a helyes szállítási megnevezés nem utal a magas hőmérsékletre (pl. nem szerepel benne az „OLVASZTOTT” vagy „MAGAS HŐMÉRSÉKLETŰ” kifejezés), akkor a helyes szállítási megnevezés elé közvetlenül a „FORRÓ” szót kell írni. Különleges előírások a környezetre (vízi környezetre) veszélyes anyagok szállítására Az 1 - 9 osztályba tartozó olyan anyag esetében, amely kielégíti a 2.2.9.1.10 pont osztályozási kritériumait is, a fuvarokmányban kiegészítésképpen fel kell tüntetni a „KÖRNYEZETRE VESZÉLYES” vagy a „TENGERVÍZ SZENNYEZŐ/KÖRNYEZETRE VESZÉLYES” bejegyzést. Ezt a kiegészítő eljárást nem kell alkalmazni az UN 3077 és az UN 3082 anyagokra, ill. az 5.2.1.8.1 pontban felsorolt (5 liternél vagy 5 kg-nál nem több környezetre veszélyes anyagot tartalmazó küldemények) kivételekre. Tengeri szállítást is magába foglaló szállítási lánc esetén a „KÖRNYEZETRE VESZÉLYES” bejegyzés helyett, az IMDG Kódex 5.4.1.4.3 pontja szerinti a „TENGERVÍZ SZENNYEZŐ” bejegyzés is megengedett. Megjegyzés: Nem kell a „környezetre veszélyes” bejegyzést ismét alkalmazni az alábbi esetekben, mert az a helyes szállítási megnevezés részét képezi. UN 3077 KÖRNYEZETRE VESZÉLYES SZILÁRD ANYAG M.N.N (műszaki megnevezés), 9, PG III; UN 3082 KÖRNYEZETRE VESZÉLYES FOLYÉKONY ANYAG M.N.N (műszaki megnevezés), 9, PG III. Az egyes osztályoknál szükséges különleges vagy kiegészítő információk: A RID 5.4.1.2.1 pont szerint az 5.4.1.1.1 pontban előírtakon kívül a fuvarokmányon fel kell tüntetni a nettó robbanóanyag tömeg kg-ban. Kocsirakomány vagy teljes rakomány esetén fel kell tüntetni a küldeménydarabok számát, az egyes küldeménydarabok tömegét kg-ban, valamint a robbanóanyag összes nettó tömegét kg-ban. Az UN 0333, 0334, 0335, 0336, 0337 alá tartozó tűzijáték testek szállításánál a fuvarokmányba az alábbi bejegyzést kell tenni: „XX illetékes hatósága által XX/YYZZZZ tűzijáték hivatkozási számmal besorolt tűzijáték testek” A RID 5.4.1.2.2 d) pont szerint a mélyhűtött, cseppfolyósított gázokkal töltött tartálykocsinál, mobil tartánynál és tankkonténernél a feladónak a fuvarokmányba be kell jegyeznie a következő nyilatkozatot: „A tartány úgy van szigetelve, hogy a biztonsági szelepek …. (a fuvarozó jóváhagyásával megadott dátum) előtt nem nyílnak ki.” Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.

22

Kiegészítő előírás a 6.2 osztályra A címzett nevén és címén kívül a fuvarokmányban egy, a címzett részéről felelős személy nevét és telefonszámát is meg kell adni. A fuvarokmány nyelve a) Nemzetközi szállításoknál a COTIF-tagállamaival: A fuvarokmányt egy vagy több nyelven, de legalább angol, francia, vagy német nyelven kell kiállítani, kivéve, ha a fuvarozás által érintett országok közötti megállapodások másként rendelkeznek. b) Nemzetközi szállításoknál az SZMGSZ Megállapodás tagállamaival: A fuvarokmányt a feladási ország nyelvén valamint orosz vagy kínai nyelven kell kiállítani, kivéve, ha a fuvarozás által érintett országok közötti megállapodások másként rendelkeznek. c) Belföldi szállítások A fuvarokmány nyelve magyar. A korlátozott mennyiségben csomagolt veszélyes árukra vonatkozó különleges előírások Ha korlátozott mennyiségben csomagolt veszélyes árut szállítanak, a RID fuvarokmányra vonatkozó előírásait nem kell alkalmazni. A fuvarokmányon utalni lehet arra, hogy korlátozott mennyiségben való fuvarozásról van szó, és meg kell adni a bruttó tömegadatot, azonban az erre való utalás helye nincs kötelezően előírva. Engedményes mennyiségben szállított veszélyes áruk Az engedményes mennyiségű veszélyes árut kísérő okmány(ok) közül legalább egynek a következő bejegyzést kell tartalmaznia: „Veszélyes áru engedményes mennyiségben” és rögzíteni kell a küldeménydarabok számát. Fuvarokmány: a fuvarozási szerződésnek megfelelő fuvarlevél (belföldi-, CIM-, vagy SZMGSZ-fuvarlevél), az „Általános Szerződés a Teherkocsik Használatára” (AVV) szerinti „üres kocsi kísérőlevél”, vagy az 5.4.1 szakasz előírásainak megfelelő, más fuvarokmány. Pl.: CIM-fuvarlevél, CIM/SZMGSZ fuvarlevél, belföldi fuvarlevél, SZMGSZ-fuvarlevél, CUV üres kocsi kísérőlevél, elektronikus fuvarlevél, RID-Kísérőlevél, stb. Kocsicsoport vagy zártvonatok továbbítása esetén egy, forgalomnak megfelelő fuvarlevél és kocsijegyzék.


23

 ÉRTÉKELÉS Szabálytalan: - Ha a fentieknek megfelelő fuvarokmány nem áll rendelkezésre. Tárgytalan:

Fuvarokmány mindig szükséges, legfeljebb bizonyos szállítási körülmények (pl. korlátozott (LQ), vagy engedményes (EQ) mennyiség szerinti szállítás) esetén nem kell RID-es adatokat rögzíteni

A szabálytalanság kategóriája:

a) Fuvarokmány hiánya – I. kockázati kategória (11 pont) b) Amennyiben az áru bejegyzésének (pl. UN-szám, helyes szállítási megnevezés, csomagolási csoport) hiánya folytán nem lehetséges megállapítani, hogy fennáll-e egyéb I. kockázati kategóriájú szabálytalanság – I. kockázati kategória (10. pont) c) Amennyiben nincs bejelölve a RID-mező - III. kockázati kategória (51. pont) d) RID 5.4.1.1.7, 5.4.1.2.1, 5.4.1.2.2.d) pontok szerinti nyilatkozat hiánya – III. kockázati kategória (38. pont)


24

Példák a fuvarokmányokra, amelyek az ellenőrzés tárgyát képezik: 1. CIM FUVARLEVÉL


25

2. SZMGSZ-fuvarlevél


26

3. Belföldi fuvarlevél


27

Egy példa kitöltött fuvarlevélre, valamint a hozzátartozó kocsijegyzék 1. oldalára (RID-Kísérőlevél, amely a fuvarlevél szerepét nem tölti be, de bizonyos esetekben a veszélyes árus küldeményeket kíséri, és amely betölti a RID 5.4.0.1. szerinti fuvarokmány szerepét):


28


29

4. „SZ” KÍSÉRŐJEGY (VESZÉLYES HULLADÉKOKHOZ)


30

Ideiglenes eltérések, hatósági engedélyek

 tárgytalan

 megvizsgálva

 szabálytalan

Mikor vizsgálandó? Csak nemzetközi fuvarozások és hatósági engedélyes fuvarozások esetén. Információ  A fuvarokmányból szerezhető (a RID 1.5.1 szakaszára történő bejegyzés formájában.) A RID 1.5.1 szakasz szerinti ideiglenes eltérés alapján történő fuvarozás esetén adott esetben a fuvarokmányban fel kell tüntetni a megfelelő bejegyzést (pl. Fuvarozás a RID 1.5.1 szakasza szerinti megállapodás alapján (RID 2/2013 ); A vizsgálat tárgya ideiglenes eltéréssel történő fuvarozás esetén a) A fuvarozott anyag(ok)ról szól-e a megállapodás? b) A megállapodás dátuma nem lehet régebbi 5 évnél. c) Ha a RID-től eltérő feltételeket rögzít a megállapodás, akkor azokat az ellenőrzés során figyelembe kell venni! A vizsgálat tárgya veszélyes hulladék szállítása esetén a) a szállított áru nevében vagy azt kiegészítve szerepel-e a „HULLADÉK” megnevezés, b) a szállítás csak a Környezet- és Természetvédelmi Főfelügyelőség tevékenységi engedélyével végezhető, amit igazolni kell. Ilyenkor pl. „SZ” kísérőjeggyel is kell rendelkeznie a szállítónak. Nemzetközi fuvarozás esetén az előírt okmányokat csatolni kell. Vizsgálni kell, hogy radioaktív anyag és polgári felhasználású robbanóanyag szállítása esetén csatolva vannak-e a fuvarokmányhoz a szükséges engedélyek. Szabálytalan Ha a fenti szempontok egyike nem teljesül. Tárgytalan Minden belföldi fuvarozásnál és nemzetközi fuvarozásnál, ahol nincs a RID 1.5.1 szakaszára utalás a fuvarokmányban, vagy az áru fuvarozásához nem kell hatósági engedély. A szabálytalanság kategóriája:  Ha nincs megfelelő okmány, akkor nem lehet megállapítani, hogy fennáll-e az I. kockázati kategóriájú szabálysértés, ezért a szabálysértés kategóriája I. kockázati kategória.  Engedély hiánya - I. kockázati kategória. (19, 20. pont)

Kiegészítő információ: Multilaterális külön megállapodás:


31

 Két, vagy több ország illetékes hatósága megállapodik abban, hogy a RID előírásaitól eltérést engedélyez. Megállapodhatnak olyan dolgokban is, ami nem szabályozott, vagy nem kellő részletességgel szabályozott a RID jogszabályban. (Ideiglenes eltérések)  Az eltérések lehetnek könnyítések és szigorítások is, de a szállítás biztonságát nem veszélyeztethetik.  Annak a hatóságnak, aki az ideiglenes eltérést kezdeményezte, erről az eltérésről értesítenie kell az OTIF Titkárságát, amely ezután erről a RID Szerződő Feleit értesíti. (1.5.1.1) RID Írásbeli utasítás

 tárgytalan

 megvizsgálva

 szabálytalan

Az írásbeli utasítás célja: Információt tartalmaz a vasúti járművezető számára a szállítás, fuvarozás során esetlegesen bekövetkező baleset vagy veszélyhelyzet esetére. Elhelyezése: A vezetőálláson, könnyen hozzáférhető helyen. A felelősség: A dokumentumot megfelelő tartalommal az indulás előtt kell a fuvarozónak kell biztosítani a vontatójármű vezetője részére. Nyelvezet: A vontatójármű vezetője által értett nyelven kell biztosítani. A vontatójármű vezetője ismeretei: A dokumentum tartalmát jogszabály szerint a vontatójármű vezetőjének saját felelősségéből adódóan már indulás előtt meg kell ismernie. Formátum A dokumentum tartalmát tekintve következő 4 oldalas mintának kell megfelelnie.


32

Szabálytalan:  Ha hiányzik és ha nem felel meg az előzőekben rögzítetteknek, és a megadott mintától eltér. Tárgytalan:  Korlátozott mennyiségek fuvarozása esetén.

 Engedményes mennyiségek fuvarozása esetén.

Új jelölés

 A RID 1.1.3.6 bekezdése szerinti fuvarozásoknál  Üres, tisztítatlan csomagolóeszközök, IBC-k és nagycsomagolások esetén, amelyekben előzőleg a 2, a 3, a 4.1, az 5.1, a 6.1 a 8 és a 9 osztály anyagai voltak, ha a csomagolóeszközök: - jól zártak, - a megfelelő helyzetben vannak elhelyezve, - megfelelően rögzítettek, - sérülésmentesek és - nem szennyezettek a bennük lévő, vagy egyéb veszélyes anyagokkal. A szabálytalanság kategóriája: 

Hiánya esetén - II. kockázati kategória (28. pont)



Ha tartalma nem felel meg az előírásoknak – III. kockázati kategória (47. pont)

Az írásbeli utasítást a következő négy oldal tartalmazza.


33


34


35


36


37

Ellenőrzési jegyzőkönyv 23. pont: Jelölés és bárcázásra vonatkozó előírások Csomagolóeszközök UN jelölése, tartály és tartány jelölés

 tárgytalan

 megvizsgálva

 szabálytalan

Mit kell vizsgálni?  Küldeménydarabos fuvarozás esetén a csomagolás megfelelőségét  Tartányos fuvarozásnál az adattábla meglétét és megfelelőségét. A küldeménydarabok alábbi jelöléseit kell ellenőrizni!  Minősítő jel A csomagolóeszközön jelzi, hogy az megfelel a RID előírásainak! o Hol és milyen méretben található ez a jelzés? Pl. Hordó, zsák, kanna, láda, IBC és nagycsomagolás esetén, 30 kg bruttó tömeget meghaladó küldeménydaraboknál azok tetején, vagy oldalán kell lenni. A betűk, számok, szimbólumok előírt minimális mérete az alábbiak szerinti: A küldeménydarab bruttó mennyisége

A jelölés minimális magassága

Br. mennyiség > 30 kg, továbbá minden IBC-n

12 mm

30 kg  Br. mennyiség > 5 kg/l

6 mm

Br. mennyiség  5 kg/l

Megfelelő (jól látható) méretű

o Mit tartalmaz, és hogy néz ki a minősítő jel? (Lásd még a lenti szemléltető ábrát!) 1) A közlekedési ágazat jele (ADR és/vagy RID…), melyre a csomagolóeszköz alkalmas, vagy az Egyesült Nemzetek jele („UN”), amennyiben a csomagolás valamennyi közlekedési ágazatban használható 2) Az anyagot és típust jelölő kód 3) Nagybetű, amely a csomagolási csoporthoz rendelt gyártási típust jelöli: X: Az I, II és III csomagolási csoportú anyagokhoz is használható Y: Csak a II és a III csomagolási csoportú anyagokhoz használható Z: Csak a III csomagolási csoportú anyagokhoz használható A 13. pontban ellenőrzött fuvarokmány-adatok között szerepel a csomagolási csoport, így a csomagolóeszköz ez irányú ellenőrzése végrehajtható. 4) Szilárd anyagokhoz, vagy belső csomagolások befogadásához engedélyezett csomagolóeszközök esetén egy „S” betű, vagy


38

folyékony anyagokhoz használható csomagolóeszközöknél (kivéve a kombinált csomagolásokat) azok folyadék - nyomáspróba - értéke. 5) Gyártási idő A gyártási év utolsó két számjegye 1H és 3H jelű csomagolóeszközökön - műanyag hordók és műanyag kannák - a hónap is, mely a többi jelöléstől eltérő helyen is lehet. Alkalmazható például az itt látható jelölés is: IBC-knél szintén szerepelni kell a gyártási év utolsó két számjegyének és a hónapnak is, azonban ezen adatok nem adhatók meg más helyen. A műanyag hordók és kannák, merev falú műanyag IBC-k és műanyag belső tartállyal rendelkező összetett IBC-k veszélyes áruk szállítására csak a jelzett gyártási időponttól számított öt évig használhatók. 6) annak az államnak a jele, amely a jelölést engedélyezte 7) gyártó neve, vagy jele kiegészülhet pl: - folyadék esetén a relatív sűrűség megadásával - szilárd anyag esetén „S” betűvel és az össztömeg megjelölésével kg-ban 2.

3.

4.

5.

1. 6. 7.

1.

2.

3.

5.

6.

7.


39

 Nyomástartó edényeken a minősítő jel a nyomáspróbát igazoló adattábla. Szerepel rajta: o a nyomáspróba ideje, o a nyomáspróba értéke, o a maximálisan alkalmazható üzemi nyomás.

 Tartányos eszközökön adattáblának kell lennie. Fontosabb tartalmi elemei: o gyártás ideje, o űrtartalom, o gyártási szám, o próbanyomás értéke, o üzemi nyomás értéke (ha van), o időszakos vizsgálatok időpontjának bejegyzése (vizsgálatot végző pecsétjével).

Szabálytalan:  amennyiben a fenti jelölések hiányoznak a küldeménydarabokon,  a jelölések nem felelnek meg az előírásoknak,  a műanyag hordók és kannák, merev falú műanyag IBC-k és műanyag belső tartállyal rendelkező összetett IBC-k használati időtartama lejárt,  tartányok esetén az időszakos vizsgálat ideje nem értékelhető vagy lejárt. Tárgytalan:  csak korlátozott, vagy engedményes mennyiség szerinti mentességi szállításoknál. A szabálytalanság kategóriája:  minősítés nélküli eszköz: I. kategória (17. pont)  lejárt minősítés: II. kategória (23. pont)


40

Küldeménydarabok jelölése (pl. UN szám) és bárcázása (RID 5.2)

 tárgytalan

 megvizsgálva

Mit kell megvizsgálni? a) Veszélyességi bárca

b) UN szám

 Veszélyességi bárcák o Meg kell egyeznie az ellenőrzött fuvarokmányon található bárca számával. o A bárcák típusai

1

1.4

2.1

1.5

2.2


1.6

2.3

 szabálytalan

41

3

4.1

4.2

5.2

4.3

6.1

5.1

6.2

7E

7A

8

5.2

7B

7C

7D

9

Megjegyzés: a 7D nevű bárca csak nagybárcaként használható o Milyen veszélyességi bárcákat kell használni? - minden anyagnál, vagy tárgynál a 3.2.A táblázat (RID vezérlő-táblázata) (5) oszlopában megadott bárcát (bárcákat) kell elhelyezni. (A fuvarokmány ellenőrzése is szükséges!)


42

(1)

(2)

(3a)

(3b)

(4)

(5)

(6)

(7a)

(7.b)

(8)

(9a)

(9b)

(10)

167 3

PHENY LENEDI AMINES (o-,m-,p)

6.1

T2

III

6.1

279

5kg

E1

P002 IBC08 LP02 R001

B3

MP10

T7

- a 3.2.A táblázat (RID vezérlő-táblázata) 6. oszlopában megadott különleges előírás a bárcázás szabályait befolyásolhatja - mérete küldeményeken legalább 100x100 mm. A küldeménydarab méretétől függően lehetnek ennél kisebbek is, de jól láthatónak kell maradniuk. - a bárcákat elütő színű háttérre kell feltenni vagy a külső szélét szaggatott, vagy folytonos határvonallal kell jelölni. o Álló helyzetet jelölő nyilak - Milyen küldeménydarabokon kell elhelyezni?  kombinált csomagolások folyékony anyagot tartalmazó belső csomagolásokkal,  szellőző szerkezettel ellátott önálló csomagolások és  mélyhűtött, cseppfolyósított gázok szállításához használt mélyhűtő tartályok. - Méretük akkora, hogy a küldeménydarab méretének megfelelően jól láthatóak legyen. - A nyilak körüli téglalap alakú befoglaló keret tetszőleges. - Az álló helyzetet jelölő nyilak nem szükségesek azokra a küldeménydarabokra,  amelyek nyomástartó tartályok, kivéve a zárt mélyhűlő tartályokat,  amelyek legfeljebb 120 ml térfogatú belső csomagolásokban tartalmaznak veszélyes árut és a teljes folyékony tartalom felszívására elegendő abszorbeáló anyag van a belső és a külső csomagolás közé helyezve,  amelyek a 6.1 osztály fertőző anyagait legfeljebb 50 ml térfogatú belső tartályokban tartalmazzák;  amelyek a 7 osztály radioaktív anyagait IP-2, IP-3, A, B(U), B(M) vagy C típusú küldeménydarab formájában tartalmazzák,  amelyek minden helyzetben tömör tárgyak (pl. hőmérőkben levő alkohol vagy higany, aeroszolok stb. - A nyilakkal ellátott küldeménydarabokon más nyilak nem lehetnek. o A környezetre veszélyes anyagok különleges jelölése - A RID 2.2.9.1.10 szakasza szerinti, környezetre veszélyes anyagokat tartalmazó küldeménydarabokat tartósan el kell látni a környezetre veszélyes anyag jelöléssel: - Ez alól kivételt képeznek az olyan önálló és kombinált csomagolások, amelyek belső csomagolásainak tartalma legfeljebb 5 l (5 kg) ilyen folyékony (szilárd) anyagot tartalmaz. Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.

43

- Küldeménydarabok esetén mérete 100 x 100 mm kell legyen, kivéve, ha a csomagolás méretei csak kisebb méretű jelölés elhelyezését teszi lehetővé. o Hol és hogyan kell a bárcákat és jelöléseket feltüntetni? - A bárcákat a küldeménydarab egyazon felületére, egymás mellé, 1 és 7 osztály anyagainál a helyes szállítási megnevezés közelében. - A bárcát és jelöléseket sem a csomagolás valamely része, sem másik bárca vagy jelölés nem takarhatja. - 450 l-nél nagyobb űrtartalmú IBC-ken és LP-ken valamennyi jelölést egymással szemközti, két oldalon kell elhelyezni. Minden radioaktív anyagot tartalmazó küldeménydarabra, konténerre és egyesítő csomagolásra legalább két, a kategóriájának megfelelő (lásd az 5.1.5.3.4 pontot) 7A, 7B, vagy 7C számú bárcát kell elhelyezni. A bárcákat a küldeménydarabok külsejének két, egymással szemben levő oldalára, ill. a nagy konténer mind a négy oldalára kell elhelyezni. Ezen kívül minden hasadó anyagot tartalmazó küldeménydarabra, egyesítő csomagolásra és konténerre, kivéve a 6.4.11.2 bekezdés szerinti mentesített hasadó anyagokat tartalmazókat, a 7E számú bárcákat is el kell helyezni; ezeket a bárcákat közvetlenül a radioaktív anyagra utaló bárcák mellé kell helyezni. Nem lehetnek olyan mértékben sérültek (vagy kopottak), hogy a jelképeik felismerhetetlenek, vagy nehezen felismerhetők legyenek. - A környezetre veszélyes anyagok jelölését az UN szám mellett kell elhelyezni. - Az elhelyezési irányt jelölő nyilaknak minden esetben a küldeménydarabok két, egymással szemben levő, függőleges oldalán kell lenniük, hogy a helyes felfelé irányba mutassanak.

 UN szám o Meg kell egyeznie a már ellenőrzött fuvarokmányban lévő UN számmal o Hogyan és hol kell szerepelnie az UN számnak? - A veszélyes anyagra vonatkozó UN számot, előtte az „UN” rövidítést minden esetben jól látható módon kell feltüntetni. - Helye: a küldeménydarabon Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.

44

 csomagolatlan tárgy esetén magán a tárgyon, pl. a kereten, kezelő- tárolóeszközön  450 l-nél nagyobb űrtartalmú IBC-n és LP-ken az egymással szemközti két oldalon

 Korlátozott mennyiségek esetén: o fel kell tüntetni minden küldeménydarabon jól látható módon, és tartósan az áru mentességére utaló jelölést. o a jelölés legalább 100x100 mm nagyságú, csúcsára állított fehér négyzet, amely 2mm vastag keretezővonallal ellátott és legalább 6 mm magas számokat vagy betűket tartalmaz, o ha a jól láthatóság megmarad, a jelölés a küldeménydarab méretének megfelelően csökkenthető, o a négyzetben látható a küldeménydarabban lévő áru UN száma, előtte az „UN” rövidítés, o vagy az „LQ” rövidítés


45

 Engedményes mennyiségek alkalmazásánál: o a küldeménydarabokon tartósan és olvashatóan szerepelnie kell az erre vonatkozó jelölésnek kell megtalálhatónak lenni, mely legalább 100 x 100 mm méretű. * Itt kell feltüntetni az osztály, vagy ha van, az alosztály(ok) számát. ** Ha a küldeménydarabon másutt nincs feltüntetve, itt kell feltüntetni a feladó vagy a címzett megnevezését.

Szabálytalan:  amennyiben a fenti jelölések hiányoznak a küldeménydarabokon,  ha a jelölések nem egyeznek meg a fuvarokmányban feltüntetett adatokkal. Tárgytalan:  ömlesztett fuvarozásnál,  tartányos fuvarozásnál,

Nagybárcák a kocsikon, tartányon, konténeren

 tárgytalan

 megvizsgálva

 szabálytalan

Általános előírások a nagybárcákra (küldeménydarabos, ömlesztett és tartányos szállítás esetén is:  A veszélyes árut szállító vasúti kocsikat (ha szükséges) minden esetben a két hosszanti oldalon kell a nagybárcával megjelölni.  Küldeménydarabos fuvarozás esetén a nagybárcák mintái megegyeznek a küldeménydarabokra elhelyezendő bárcamintákkal megadottakkal. (RID 3.2. fejezet „A” táblázat 5. és 6. oszlop)


46

 Méretük legalább 25 x 25cm.

 konténer bárcázása

 Konténereket, tankkonténereket MEG-konténereket, mobil tartányokat mind a 4 oldalon kell nagybárcával ellátni.

 A hordozó kocsit nagybárcával csak akkor kell ellátni, amennyiben a konténeren lévő nagybárcák a kocsi szerkezeti kialakítása miatt nem láthatók.


47

Fontos: ömlesztett és tartányos fuvarozásnál az üres, tisztítatlan tartálykocsik, tankkonténerek ill. tartány esetében is használni kell a veszélyességi bárcákat!

Példák RID-től eltérő jelölésekre: SZMGSZ-forgalomban előfordulhat: vagy

A képeken látható „AK 305” a Baleseti lap számát jelzi. A baleseti lap száma feltüntethető veszélyességi bárcán vagy külön jelölésen. A baleseti lap számát FÁK-területén történő feladáskor bejegyzik a fuvarlevélbe, de nem csatolják a fuvarlevélhez. Magyarországon történő feladáskor nem kötelező bejegyezni: SZMGSZ 2. sz. melléklet 5.4.1.1.1. l) ponthoz (baleseti laphoz) tartozó lábjegyzet.


48

Fuvarozási láncban - vasúti fuvarozást megelőző vagy utána következő tengeri fuvarozás – esetén:

Ilyen esetben az alábbi fuvarlevél-bejegyzés esetén fordul elő az eltérő jelölés (nagybárca, narancssárga tábla): „Az 1.1.4.2.1 pont szerinti fuvarozás”.


49

Szabálytalan:  amennyiben a fenti szabályoknak nem felel meg a bárcázás  a bárcák fizikai állapota illetve tartalma megkifogásolható Tárgytalan:  üres, tisztított tartálykocsi, ill. tankkonténer, MEG-konténer, mobil tartány esetén A szabálytalanság kategóriája:  Veszélyességi nagybárca hiányzik: II. kockázati kategória (30. pont)  Helytelen ill. sérült bárca vagy nagybárca: II. kockázati kategória (32. pont)  A nagybárca mérete, vagy a betűk, számok, jelképek mérete nem felel meg az előírásoknak. III. kockázati kategória (49. pont)  A RID 5.3.6 szakasz szerinti jelölés (környezetre veszélyes anyagok) hiányzik vagy sérült: IIII. kockázati kategória (37. pont)  A RID 5.3.3 szakasz szerinti jelölés (magas hőmérsékletű anyagok) hiányzik vagy sérült: III. kockázati kategória (36. pont)


50

Tolatási bárcák a vasúti kocsikon: A nagybárcákra vonatkozó RID 5.3.1.1.1 és 5.3.1.1.5 pont, valamint az 5.3.1.3 – 5.3.1.6 bekezdés általános előírásai a tolatási bárcákra is vonatkozik.

13. sz. bárca Óvatosan tolatni!

15. sz. bárca Ütközési és gurítási tilalom! Vontatójárművel kell mozgatni! Tilos gurítani és más kocsik nekigurításával szemben védeni kell!


51 ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti fuvarozásának ellenőrzéséhez

Vasúti kocsi/konténer jelölése (narancssárga tábla, magas hőmérséklet jele)  tárgytalan

 megvizsgálva

 szabálytalan

A narancssárga (veszélyt jelző) tábla:  Számozott tábla (ömlesztett és tartányos fuvarozáshoz )

Mérete min.30x40cm (+/- 10%) Lehet fényvisszaverő 15 mm széles vékony fekete szegéllyel ellátott, számok magassága 100 mm, 15 mm vastag (+/10%) A narancssárga táblának (RID 5.3.2.2.2 ):  Az időjárás viszontagságainak ellenálló és a jelölés tartósságát biztosító anyagból kell készülnie  a számoknak kitörölhetetlennek kell lenniük  15 percig tartó égés után is olvashatóknak kell maradniuk (ez pl. dombornyomással biztosítható.)  A jelölésnek a forgatható táblán lévő táblának a jármű helyzetétől függetlenül rögzítve kell maradnia. Megjegyzés: - üres, tisztítatlan járművön ugyanúgy kell a jelöléseket fennhagyni, mintha rakott lenne a jármű. o Veszélyes áruk ömlesztett és tartányos szállítására szolgáló tartálykocsi, battériás kocsi, leszerelhető tartányos kocsi, tankkonténer, MEG - konténer és mobil tartány valamint az ömlesztett árut szállító kocsi, az ömlesztett áru szállítására használt nagykonténerek és kiskonténerek oldalain - jól látható módon-, a kocsi mindkét oldalán hossztengelyével párhuzamosan narancssárga táblákat kell elhelyezni. o A tábla elhelyezhető olyan kocsik mindkét oldalára is, amelyekben ugyanazon árut tartalmazó küldeménydarabokat fuvaroznak kocsirakományként. o a fém számozott táblát ragasztható fóliával, vagy festéssel is lehet helyettesíteni, ha a jelölés tartós és időjárásálló. Ebben az esetben nem kell teljesíteni a tűzállósági feltételt (5.3.2.1.5).  Üres, tisztítatlan tartálykocsik és tankkonténerek jelölése o Ugyanúgy kell jelölni mint rakott állapotban! (RID 5.3.2.1.7) o Ha a táblákat nem veszik le, csak letakarják, a takarásnak is tűzállónak kell lennie (5.3.2.1.8) Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.

52 ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti fuvarozásának ellenőrzéséhez  Korlátozott mennyiségben csomagolt veszélyes áruk (küldeménydarabos) szállítása

o Legalább 250x250 mm kell hogy legyen o Ez a jelölés elhagyható, ha a korlátozott mennyiségű veszélyes áru küldeménydarabok összegzett bruttó tömege nem haladja meg konténerenként / vasúti kocsinként a 8 tonnát. o A tengeri szállítást is magában foglaló szállítási láncban történő továbbítás esetén az IMDG kódex 3.4 fejezete szerinti jelölés is megengedett. Megjegyzés: Az IMDG kódex (Amdt 35-10) szerint korlátozott mennyiség fuvarozása esetén a jelölés tömeghatártól függetlenül alkalmazni kell.  Olvadékok, magas hőmérsékletű anyagok szállításánál használják a magas hőmérsékletre utaló kiegészítő bárcát: o A bárcával a tartálykocsikat, tankkonténereket, mobil tartányokat, különleges járműveket és konténereket, ill. különlegesen felszerelt járműveket kell megjelölni. o A narancssárga tábla felső sorában megjelenő 99-es és 44-es szám jelzi a bárca használatának szükségességét. o A 3.2 A táblázatban ebben az esetben az 580-as különleges utasítás szerepel. o Elhelyezése a kocsiknál 2, a konténereknél 4 oldalon a nagybárca mellett szükséges. o A bárca oldalhosszúsága legalább 250 mm. Szabálytalan:  Amennyiben a jelölések nem felelnek meg a leírtaknak. Tárgytalan:  Küldeménydarabos szállításnál, i. az 1.1.3.6 szerinti mentesítés és ii. az engedményes mennyiségben csomagolt veszélyes áruk esetén.


53 ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti fuvarozásának ellenőrzéséhez A szabálytalanság kategóriája:  A narancssárga tábla hiányzik vagy helytelen – II. kockázati kategória (26. pont)

Ellenőrzési jegyzőkönyv 25. pont: Szállításra, berakásra, kirakásra vonatkozó előírások  tárgytalan

A fuvarozás módjára (ömlesztett, küldeménydarabos,tartányos) vonatkozó előírások

 megvizsgálva

 szabálytalan

Ömlesztett fuvarozás:  Fuvarozás mód A veszélyes áru ömlesztve fuvarozható:  ha a RID jogszabály az adott anyagra a 3.2 fejezet „A” táblázat 10 oszlopában BK betűkkel kezdődő kóddal jelölt különleges előírás van rögzítve, és/vagy  ha a RID jogszabály az adott anyagra a 3.2 fejezet „A” táblázat 17.oszlopában a VW betűkkel kezdődő kóddal jelölt különleges előírást tartalmaz. (1)

(2)

3077 KÖRNYEZETRE VESZÉLYES SZILÁRD ANYAG, MNN.

(…)

(10)

(11)

(…)

(..)

(..)

(17)

(19)

(…)

(…)

T1 BK1 BK2

TP33

(…)

(…)

(…)

VW1

CW13 CW31

(…)

 ha egyik kód sem jelenik meg, az árunál az ömlesztett szállítás nem engedélyezett  a feladat csak a RID jogszabály birtokában, a táblázat segítségével ellenőrizhető! SZMGSZ 2. sz. melléklet hatálya alá tartozó fuvarozások során az SZMGSZ 2. sz. melléklet felhasználásával kell az ellenőrzést végezni.  Megvizsgálva: o Intézkedésekkel biztosítani kell, hogy a rakományból semmi se szabadulhasson ki (oldalfalak zártsága, esetlegesen a rakomány fedése, veszélyes reakció kizárva…). o Konténeres szállítás esetén a konténer megfelelő rögzítése. o A felépítmény megfelelően rögzítve van-e a járműhöz (alvázhoz), a rögzítés (tőcsavarok, tartógerendák stb.) nem hiányoznak, nem lazultak ki ill. épek.  Szabálytalan: o ha nincs a zártság megfelelően biztosítva. o ha a rögzítés nem megfelelő.


54 ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti fuvarozásának ellenőrzéséhez Küldeménydarabos fuvarozás:  Fuvarozási mód  Veszélyes áruk fuvarozása korlátozott űrtartalmú edényekben, fedett, nyitott, vagy ponyvás kocsiban, illetve konténerben. A veszélyes áruk küldeménydarabként fuvarozhatók, ha:  az RID az adott anyagra a 3.2 fejezet „A” táblázat vonatkozó rovatában (8.oszlop) csomagolási utasítás szerepel  Csak a RID jogszabály birtokában/ a táblázat segítségével ellenőrizhető! (1)

(2)

3082

KÖRNYEZETRE VESZÉLYES FOLYÉKONY ANYAG, M.N.N.

(3a)

(3b)

(4)

(5)

(…)

(8)

(…)

9

M6

III

9

(…)

P001 IBC03 LP0l R00l

(…)

SZMGSZ 2. sz. melléklet hatálya alá tartozó fuvarozások során az SZMGSZ 2. sz. melléklet felhasználásával kell az ellenőrzést végezni.

 Megvizsgálva: o Az áru fuvarozható küldeménydarabként és az esetleges speciális előírásokat betartják. Szabálytalan: o az áru küldeménydarabként nem fuvarozható o nem megfelelő a kocsi, o a speciális utasításokat nem tartják be.

Tartányos fuvarozás:  Fuvarozási mód  fuvarozható, ha a RID az adott anyagra a 3.2 fejezet „A” táblázat tartányos fuvarozásra vonatkozó megfelelő rovataiban (10-13. oszlopok) előírásokat szerepeltet  csak a RID jogszabály birtokában / a táblázat segítségével ellenőrizhető! (1)

1673

(…)

(2) FENILÉN-DIAMINOK (o-, m-, p-)

(…)

(10)

T1

(11)

TP33

(12)

L4BH SGAH

(13)

TU15 TE19

(..)

(…)

(…)

(…)

SZMGSZ 2. sz. melléklet hatálya alá tartozó fuvarozások során az SZMGSZ 2. sz. melléklet felhasználásával kell az ellenőrzést végezni.


55 ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti fuvarozásának ellenőrzéséhez  Megvizsgálva: intézkedésekkel biztosítani kell, hogy a rakományból semmi se szabadulhasson ki tartány felülete mentes legyen a fuvarozott anyagtól a tartány szerelvényei épek legyenek, tömlők tiszta állapotban vakkarimák a helyükön, lezárva konténerek fuvarozásánál, a rögzítést ellenőrizni! a felszerelések megfelelő rögzítettsége, szivárgás, csatlakozásoknál, armatúraszekrényben… o üres, tisztítatlan tartányok is az ellenőrzés tárgyát képezik! o o o o o o

 Szabálytalan: amennyiben a fenti szempontok valamelyikének nem felel meg. Konténeres fuvarozás  A konténer a rakomány megbontása nélkül átrakható, kialakítása megkönnyíti az áru gyors ki- és berakását, töltését, ürítését.  A fuvarozási mód lehet: ÖMLESZTETT

KÜLDEMÉNYDARABOS

TARTÁNYOS

 Megvizsgálva: Mit kell vizsgálni? o a konténer szerkezeti állapota szemmel láthatóan alkalmas- e a fuvarozásra, o a zárószerkezetek alkalmasak-e a veszélyes áru konténeren belül tartására, o a konténert a járműre rögzítő elemek megfelelően rögzítik-e o Az eltelt idők tapasztalatai alapján kiemelt figyelmet kell fordítani az egészségügyi intézményekben keletkező veszélyes hulladékok szállítására.

 Szabálytalan: o amennyiben a fenti szempontok valamelyike nem teljesül.  Tárgytalan: o Küldeménydarabos fuvarozás, mentességeknél


56 ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti fuvarozásának ellenőrzéséhez A szabálytalanság kategóriája: Ha a küldeménydarabokat olyan konténerben fuvarozzák, amely szerkezetileg nem megfelelő állapotú - II. kockázati kategória (25. pont).  tárgytalan

Együvé rakási tilalom

 megvizsgálva

 szabálytalan

Mikor kell vizsgálni? Küldeménydarabos fuvarozás esetén. A vizsgálat tárgya: Valamennyi veszélyes árut tartalmazó küldeménydarab, amely veszélyességi bárcával megjelölésre kötelezett. Szabály:  A robbanó tulajdonságra utaló, narancssárga bárcákkal jelölt veszélyes árukat, tilos együvé rakni más veszélyességi bárcával jelölt árukkal.

Bárcaszám:

1

1.4

1.5

1.6

A kivétel: S Bárcaszám:

1.4 S

 Minden más veszélyes áru együvé rakható a többivel.  A korlátozott és az engedményes mennyiségben csomagolt veszélyes áruk mentességre vonatkozó, alábbi jelölései nem veszélyességi bárcák, ezért a tilalom az ilyen árukra nem vonatkozik.

 ugyanazon jármű rakterében vagy konténerben kell alkalmazni a szabályt.



A vizsgálat tárgyát képező küldeményeket a fuvarokmány tartalmán keresztül is le kell ellenőrizni! Kötelező adattartalom a veszélyességi bárca száma, pl.: „UN 1203 MOTORBENZIN, 3, PG II” és „UN 0107 robbanó gyújtók 1.2.B” A két áru együvé rakási tilalom alá esik! Figyelem! Most az együvé rakás szempontjából kell ellenőrizni az okmányokat!

A RID 1-es osztály Robbanó anyagainak viszonyát együvé rakás szempontjából a RID külön táblázatban, nagybetűkkel jelzett összeférhetőségi csoportokkal szabályozza! Összeférhetőségi csoport

A

Ac)

X

B

B

X X

a)

E

D

E

F

G

H

J

N

X X

X X X

X

X

X

X

X

X

X

b), c)

X

X

b), c)

X

X

b), c)

X

X

G

X

X

X

X X

11

X X

J

X X

L

X X

N

X X

b), c)

X

X

b), c)

X

S

X

F

S

L

Xa)

X

C D

C

X

b), c)

X

X

X

X

X

d)

Xb)

X

X

X

X= az együvé rakás engedélyezett a), b ), c), d) = az együvé rakás speciális feltételek mellett engedélyezett /RID 7.5.2.2. e) Az A összeférhetőségi csoport anyagai a vasúti fuvarozásból ki vannak zárva.



A következő táblázat az együvé rakás szabályait részletezi a RID különböző áruosztályai között: A bárca száma

1

1.4

1.5

1.6

2.1, 2.2, 2.3

3

4.1

4.1 +1

4.2

4.3

1

5.1

5.2

5.2 + 6.1 1

6.2

7A, 7B, 7C

8

d)

1.4

a)

Lásd 7.5.2.2

a)

a)

a)

a)

a)

9 b)

a)

a)

a)

a)

a)

a) b) c)

1.5

b)

1.6

b)

2.1, 2.2, 2.3

a)

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

5

a)

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

4.1

a)

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

4.1 + 1

X

4.2

a)

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

4.3

a)

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

a)

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

a)

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

5.1

d)

5.2 5.2 + 1 6.1

a)

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

6.2

a)

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

7A, 7B, 7C

a)

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

8

a)

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

9

b)

a) b) c)

b)

b)

X - Az együvé rakás megengedett. a) Az együvé rakás az 1.4S anyagokkal és tárgyakkal megengedett. b) Az 1 osztály áruinak és a 9 osztály biztonsági felszereléseinek (UN 2990, 3072 és 3268) együvé rakása megengedett. c) Az 1.4 alosztály G összeférhetőségi csoportjába tartozó légzsák gázgenerátorok, légzsák modulok, ill. biztonsági öv előfeszítők (UN 0503) és a 9 osztályba tartozó légzsák gázgenerátorok, légzsák modulok, ill. biztonsági öv előfeszítők (UN 3268) együvé rakása megengedett. d) Az UN 0083 C típusú robbantóanyag kivételével a többi robbanóanyag és az 5.1 osztályba tartozó ammónium-nitrátok (UN 1942 és 2067), alkálifém-nitrátok és alkáliföldfém-nitrátok együvé rakhatók, amennyiben a nagybárcával való megjelölés, az elkülönítés, a küldeménydarabok elhelyezése és a szállítóegységenként megengedett legnagyobb mennyiség szempontjából a teljes rakományt úgy kezelik, mintha az 1 osztályba tartozó robbantóanyag lenne. Alkálifém-nitrátok a cézium-nitrát (UN 1451), a lítium-nitrát (UN 2722), a kálium-nitrát (UN 1486), a rubídium-nitrát Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.

59 ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti fuvarozásának ellenőrzéséhez (UN 1477) és a nátrium-nitrát (UN 1498). Az alkáli földfém-nitrátok a bárium-nitrát (UN 1446), a berillium-nitrát (UN 2464), a kalcium-nitrát (UN 1454), a magnézium-nitrát (UN 1474) és a stroncium-nitrát (UN 1507).

 Szabálytalan: o ha a fenti szabályok valamelyike nem teljesül, pl. ha van az 1.4.S kivételével más narancssárga bárca a többi között o 1 osztály anyagainál a táblázat szerinti tilalom jelenik meg az összeférhetőségi csoportok viszonyában.  Tárgytalan: o ömlesztett és tartányos fuvarozásoknál A szabálytalanság kategóriája: I. kockázati kategória (8. pont) Védőtávolság Az 1 osztály anyagait vagy tárgyait tartalmazó és 1, 1.5 vagy 1.6 számú nagybárcával ellátott kocsik, ill. nagykonténerek és a 2.1, 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1 vagy 5.2 számú nagybárcával ellátott kocsik, ill. nagykonténerek között – egy vonatszerelvényen belül – védőtávolságnak kell lennie. A védőtávolság akkor megfelelő, ha a kocsi ütközőtányérja, ill. a nagykonténer homlokfala és a másik kocsi ütközőtányérja, ill. a másik nagykonténer homlokfala között: – a távolság legalább 18 méter; vagy – két kéttengelyű vagy egy négy- vagy többtengelyű kocsi helyezkedik el.

A rakomány berakása és rögzítése, árukezelés

 tárgytalan

 megvizsgálva

 szabálytalan

Fontos szempont veszélyes áruk szállításánál a rakomány megfelelő elhelyezése, rögzítése! A vasúti kocsi, konténer rakterében elmozduló, esetleg lehulló (nem megfelelően rögzített) árudarabok súlyos balesetet, károkat okozhatnak! Meg kell vizsgálni az alábbiakat:  A rakomány különböző darabjai megfelelően vannak-e elhelyezve,


60 ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti fuvarozásának ellenőrzéséhez  azok a vasúti kocsiban vagy konténerben kielégítően rögzítettek-e, illetve, hogy  az egyes darabok nem tudnak-e elmozdulni egymáshoz, vagy a jármű oldalfalaihoz képest?  A rögzítésre használt eszközök megfelelő minőségűek, erősségűek-e a rakomány rögzítésére (a rakomány védhető például az oldalfalakhoz erősített leszorító hevederekkel, csúszó- és állítható kengyelekkel, légzsákokkal és csúszásgátló szerkezetekkel),  épek-e, illetve  ha nem használnak rögzítő eszközt, a rakomány teljesen kitölti-e a rakteret (a rakományrögzítés megfelelőnek tekinthető, ha az egész raktér minden rétege teljesen ki van töltve küldeménydarabokkal)? Megjegyzés: A rakodás és rögzítés szabályait az UIC Rakodási Szabályok és az SZMGSZ 14. sz. melléklete szabályozzák.



Az elhelyezés irányát jelző nyilak utasítását betartják-e?

 Az elkülönítés szabályait alkalmazzák-e? Az itt látható, 6.1 és 6.2 veszélyességi bárcákkal ellátott valamennyi, továbbá a 9 sz. bárcával ellátott néhány (UN 2212, UN 2315, UN 2590, UN 3151, UN 3152 és UN 3245 veszélyes árut a szállítás során el kell különíteni: o élelmiszerektől Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.

61 ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti fuvarozásának ellenőrzéséhez o fogyasztási cikkektől o állati takarmányoktól Az elkülönítésnek legalább az alábbi mértékűnek kell lenni:  a küldeménydarabok halmazolási magasságát elérő teljes válaszfalakkal, vagy  olyan küldeménydarabokkal, amelyeken nincs 6.1, 6.2, vagy 9 számú bárca, vagy amelyeken 9 számú bárca van, de nem az UN 2212, 2315, 2590, 3151, 3152, vagy 3245 anyagokat tartalmazzák, vagy  legalább 0,8 m térközt kell alkalmazni. Az elkülönítést nem kell alkalmazni, ha a küldeménydarabok kiegészítő csomagolásban vannak, vagy teljesen be vannak burkolva (pl. fóliával, papírlemez burkolattal, vagy más módon.)  IBC-k halmazolása Ha IBC-ket a vasúti kocsiban, konténerben egymásra halmazolva szállítanak, ellenőrizni kell az IBC-k megengedett halmazolási terheléseit. Az IBC-k akkor halmazolhatók, ha azoknak a minősítő jelöléseiben erre nézve adat található. Ez az adat a „/” jelekkel elválasztott minősítő jelölésben található és kg-ban tünteti fel azt a maximális tömeget, melyet az IBC-re lehet halmazolni: A halmazolásra nem tervezett IBC-ken e helyen „0” jelölés található. Az ilyen IBC-kre a halmazolás nem megengedett. Példák:


62 ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti fuvarozásának ellenőrzéséhez Az ellenőrzés itt a szemmel látható hiányosságokra, sérülésekre terjedjen ki! A rögzítés hiánya nem csak a sérülésből, hanem a rögzítő eszközök hiányából, nem megfelelő alkalmazásából is kitűnik.



Szabálytalan: ha a fenti szabályok valamelyike nem teljesül pl.: o ha a rakomány elmozdulhat, o ha a rakomány elmozdult, o ha a rögzítésre használt eszközök állapota nem megfelelő. o ha nem figyeltek a kezelési bárca utasítására o ha nem figyeltek az elkülönítés szabályaira  Tárgytalan: o ömlesztett fuvarozásnál o tartányos fuvarozásnál.

A szabálytalanság kategóriája: I. kockázati kategória (4. pont) .

Szivárgás vagy sérült küldeménydarab

 tárgytalan

 megvizsgálva

 szabálytalan

Ki a felelős az esetleg sérült szállítmányért? A küldemény fuvarozásra történő átvételekor a fuvarozónak szemrevételezéssel kell ellenőriznie, hogy a rakomány ép, nem szivárog, nincs rajta sérülés (RID 1.4.2.2.1 c) pont) Ugyanakkor a fuvarozó küldeménydarabos küldemények esetén, tekintettel arra, hogy feladói kocsizárral lezárt kocsiban veszi át a küldeményt megbízhat a berakótól, feladótól kapott információban (RID 1.4.2.2.2), mely szerint a küldeménydarabokat szivárgás- és sérülésmentesen adják át szállításra, ezért vizsgálandó a berakó, illetve a feladó vállalkozások felelőssége. Az ellenőrzés során észlelt sérült csomagolásnál, vagy tömítetlen küldeménydarabnál, kiszóródott, kifolyt veszélyes árunál, szállítmánynál a fuvarozás felfüggesztése indokolt lehet. Az ilyen esetekben a fuvarozó valamint értesítés után az illetékesek (pl. feladó) intézkedésére van szükség. (Pl.: kármentő csomagolás használata (RID 4.1.1.18). Tartányos és ömlesztett fuvarozás esetén, amennyiben a veszélyes áru a tartányból, tankkonténerből, konténerből stb. szivárog, szintén vizsgálandó a feladó, berakó, töltő felelőssége is.

Megvizsgálva:  ömlesztett fuvarozásnál: a vasúti kocsi, vagy konténer,  küldeménydarabos fuvarozásnál: a vasúti kocsi, konténer illetve csomagolás,  tartányos fuvarozásnál: a tartány, a szerelvények, pl. zárószerkezetek, tömlők, vakkarimák, az armatúraszekrény zártsága. Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.

63 ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti fuvarozásának ellenőrzéséhez FIGYELEM! A vizsgálat csak külső szemrevételezéssel történhet. Plombát, üzemi és biztonsági berendezést kinyitni tilos! A zárt szállítmányt csak az árukiszabadulásra utaló egyértelmű jelek megléte esetén szabad megbontani  jegyzőkönyv!

Szabálytalan:  sérülés, deformáció  szivárgás, árukiszabadulás észlelhető. Tárgytalan:  sohasem tárgytalan.  plombált, küldeménydarabos szállítmány esetén is meg kell vizsgálni a rakteret, ha szivárgás észlelhető, erős, jellegzetes szagot lehet érezni, esetleg olyan elszíneződést látni a vasúti kocsin, konténeren, ami a rakomány kiszabadulására utalhat. A szabálytalanság kategóriája: I. kockázati kategória (2., 24. pont)



A tartálykocsi, tankkonténerek műszaki ellenőrzési szempontjai

 tárgytalan

 megvizsgálva

szabálytalan

A tartálykocsit az alábbi szempontok alapján kell ellenőrizni:

Szemrevételezéssel meg kell állapítani, hogy a kocsin vagy tankkonténeren vannak-e felismerhető hiányosságok az áru szabadba jutása nélkül (mint pl. repedés, horpadás, erőszakos cselekmények miatt keletkezett károk, látható biztosítás nem hatékony). Amennyiben van hiányosság, II. kockázati kategória (22. pont)



Központi szelep „zárva” állásban van-e és rögzítve van-e? Tárgytalan: amennyiben a fuvarozás nem tartálykocsiban vagy tankkonténerben történik. Szabálytalan: ha nem zárt állásban van. A szabálytalanság kategóriája: nyitott állapot esetén - I. kockázati kategória (7. pont) Vakkarima rögzítő csavar


66 ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti fuvarozásának ellenőrzéséhez A szabálytalanság kategóriája: Hiány esetén - II. kockázati kategória (31. pont) Zársapka, védőkupak megléte

Szabálytalan: Védőkupakok hiányoznak/nincsenek becsavarva, vakkarimák/rögzítő csavarok hiányoznak: Kockázati kategória: II. (31. pont) Forgatható tábla helyes-e, jól rögzítve van-e?


67 ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti fuvarozásának ellenőrzéséhez Szabálytalan: A forgatható tábla nincs rögzítve Kockázati kategória: III. (45. pont) Szabálytalan: A forgatható tábla helytelenül van felhajtva. Kockázati kategória: III. (46. pont)

A 2 osztály cseppfolyósított mélyhűtött vagy oldott gázainál (22, 223 és 225 számú veszélyt jelölő számmal) fel van-e festve a tartánytengely magasságában körbefutó kb. 30 cm széles narancssárga csík?

Szabálytalan: Ha nincs narancssárga csík. Kockázati kategória: II. (27. pont). Tartánytábla van-e és olvasható-e?



Fel van-e festve a következő vizsgálat dátuma és nem-e járt le:

Tankkonténereknél a RID 6.8.2.5.2 pont értelmében a tankkonténerre nem kötelező felfesteni a következő vizsgálat dátumát, azt elegendő a tartánytáblába belevésni. Szabálytalan  Ha a fenti pontok valamelyike nem megfelelő eredményt hoz. Tárgytalan  Küldeménydarabos fuvarozásoknál.  A szabálytalanság kategóriája:  Ha lejárt, vagy nem áll rendelkezésre, akkor II. kockázati kategória (33. pont). A veszélyes áruk vasúti fuvarozása túlnyomórészt nem vasútintézeti, hanem magánkocsikban történik. A vasúti kocsin rövidítéssel vagy teljes kiírással megtalálható a kocsi üzemeltetőjének a neve és elérhetősége. Az alábbi internetes elérhetőségen le lehet kérdezni, hogy ki a kocsi üzemeltetője. Amennyiben nem található meg a kocsin az üzemeltető felirata, II. kockázati kategória (33. pont)


69 ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti fuvarozásának ellenőrzéséhez  tárgytalan

A tartánykód megfelel-e a

 megvizsgálva

 szabálytalan

fuvarozott árunak Mikor kell ellenőrizni? Tartányos fuvarozásoknál Vizsgálni kell, hogy a RID 3.2 „A” táblázat 12. oszlopában az adott áruhoz előírt RIDtartánykód megfelel-e a kocsira felfestett tartánykódnak.

A kocsiban szállítható anyagok köre megállapítható a következő módon: (1)

3082

(2)

KÖRNYEZETRE VESZÉLYES FOLYÉKONY ANYAG, M.N.N.

(…)

(12)

(…)

LGBV

(13)

(14)

(15)

(16)

(…)

(…)

(…)

(…)

(…)

 Tartányos fuvarozásnál, fontos információ a tartánykód! Ennek ellenőrzéséhez szükség van a RID 3.2. A táblázat 12-es rovatára! Amennyiben eltérő tartánykódot találunk, akkor a tartányrangsor segít (RID 4.3.3.1.2, ill. 4.3.4.1.2.) Megvizsgálva Ha minden szempont teljesül. Szabálytalan Ha a tartánykód a fenti vizsgálat alapján nem felel meg az adott veszélyes áru szállítására. Tárgytalan: Ömlesztett és küldeménydarabos fuvarozásoknál (kivéve 1-es osztály, mentesítő határ fölött)!



Ellenőrzési jegyzőkönyv 26. pont: Felszerelés A RID Írásbeli utasításban - előírt felszerelés 

 tárgytalan

 megvizsgálva

 szabálytalan

A felszerelés vizsgálata során a RID előírásai szerint az alábbiak megléte szükséges: 

FÉNYVISSZAVERŐ MELLÉNY (RUHÁZAT) o A vasúti járművezető részére szükséges. o Állapota megfelelő legyen! A fényvisszaverő jelzések nem lehetnek leszakadva, nem lehetnek sérültek. o Szabvány szerint hitelesített legyen, pl. EN 471 vagy azzal egyenértékű. Például: A felirat a mellénybe (ruházatba) varrt címkén szerepel:

o Korlátozott és engedményes mennyiségben csomagolt veszélyes áruknál, illetve a RID 1.1.3.6 bekezdése szerint feladott áruknál meglétük nem előírt. o HORDOZHATÓ VILÁGÍTÓKÉSZÜLÉKA vezetőálláson kell tartani. o Működőképes.


71 ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti fuvarozásának ellenőrzéséhez o Korlátozott és engedményes mennyiségben csomagolt veszélyes áruknál, illetve a RID 1.1.3.6 bekezdése szerint mentesített szállításoknál megléte nem előírt.

Megvizsgálva:  Ha a fenti szempontok mindegyike teljesül. Szabálytalan:  Ha a fenti szempontok egyike nem teljesül. Tárgytalan:  Korlátozott mennyiségeknél.  Engedményes mennyiségnél.  1.1.3.6 bekezdése szerint feladott mennyiségeknél.  A szabálytalanság kategóriája:  III. kockázati kategória (48. pont) A fuvarozásban résztvevőre háruló kötelezettségek megállapítására vonatkozóan a RID 1.4 fejezete tartalmaz előírásokat.

TELEPHELYI ELLENŐRZÉS SORÁN A biztonsági tanácsadó ellenőrzése 

 tárgytalan

 megvizsgálva

 szabálytalan

A vállalkozásnál tevékenykedő Veszélyes Áru Szállítási Biztonsági Tanácsadó meglétének, illetve személyes adatainak ellenőrzése is elvégezni, az alábbiak szerint: o Rendelkezik –e a vállalkozás képzett veszélyes áru szállítási biztonsági tanácsadóval? (RID 1.8.3, 2/2002 (I.11.) Korm.rendelet - a végzettség tanfolyamhoz és vizsgához kötött!) o A tanácsadó nyilvántartási számmal kell, hogy szerepeljen a NKH Közúti Gépjármű-közlekedési Hivatal Képzési és Vizsgáztatási Főosztály névjegyzékében. o A bejelentést a tanácsadót alkalmazó vállalkozásnak kell megtennie. (A megbízás megszűnéséről, vagy a tanácsadó adataiban történt változásokról is az NKH Közúti Gépjármű-közlekedési Hivatal Képzési és Vizsgáztatási Főosztály tájékoztatása szükséges.) o A bizonyítvány érvényes ha: - (a) - az alkalmazott közlekedés ágazatra: Közút /Vasút/Belviz - (b) - a szállított veszélyes áruk osztályaira– 1 / 2 / 7 / 3-9/UN, / 0 esetén érvénytelen - (c) - az érvényességi időn (5 év) belül hitelesített Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.

72 ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti fuvarozásának ellenőrzéséhez -

A biztonsági tanácsadó végzettségére vonatkozó adatok

BT-V-12739UN/43/16 a

b

c

Az adatok ellenőrizhetők:

NKH Közúti Gépjármű-közlekedési Hivatal Képzési és Vizsgáztatási Főosztály H-1082 Bp. Vajdahunyad u. 45. vagy H-1389 Bp. 62. Pf. 102. Név: Vörös Endre Telefon: 06-1/814181 Email: [email protected] / vagy [email protected]

Megvizsgálva:  Ha a fenti szempontok mindegyike teljesül. Szabálytalan:  Ha a fenti szempontok egyike nem teljesül. A szabálytalanság kategóriája: 

Nincs Biztonsági Tanácsadó – III. kockázati kategória (40. pont),



Van, de a vállalkozás nem jelentette be a megbízásáról, ill. annak változásáról – III. kockázati kategória. (41. pont)



A tanácsadó bizonyítványa lejárt, vagy nem érvényes az adott alágazatra, vagy veszélyességi osztályra – III. kockázati kategória (42. pont)


Módszertani Útmutató. veszélyes áruk vasúti szállításának ellenőrzéséhez

Recommend Documents