Modern magazijn voor klant GDW. Bij het picken en rijden win je véél tijd! Demodriver Patrick over de BT Optio L-serie

Viermaandelijks magazine van Toyota Material Handling Belgium • editie 1/2013 TOYOTA MATERIAL HANDLING BELGIUM

Demodriver Patrick over de BT Optio L-serie

Bij het picken en rijden win je véél tijd! Wordt u onze volgende testchauffeur? Kijk op pag. 14 en schrijf in!

Modern magazijn voor klant GDW Services

De innovaties in automatiseringen • En ook.... de vernieuwde BT Levio P • Casestudy: 43 machines, niet één panne • Huur onze heftrucks • News •

edito/inhoud 2

4

IN THE PICTURE De extra troeven van de BT Levio P elektrische pallettruck maken het verschil

6

CASESTUDY De TMHBE-trucks charmeren onze klant dankzij een ongeziene bedrijfszekerheid

9

NIEUWS Info, cijfers & weetjes

DE SMARTPHONE-START LogistIQ plukt drie items uit de mobiele agenda van onze Managing Director.

M on M on 14:30

6 mei Vandaag meeting met Philip Van Oevelen en Sander Aerts over de lopende automatiseringsprojecten. Onze afdeling Logistics Solutions levert voortaan met succes totaaloplossingen voor het logistieke proces.

Wed 9:30

Fr i 11:00

8 Ap r 20 13 6 May 2013

Meeting met Ph ilip Van Oevelen en Sander Aerts over automatisering sprojecten Wilrijk

12 Ju n 2013

Meeting met Die ther Van Der Ra uwelaert over on derdelenservice

28 Ju n 2013

Bezoek Sainsbu ry’s voor evalua tiebespreking li-io n proefproject bij Sainsbury’s Lon den

12 juni

Overleg met Parts Manager Diether Van Der Rauwelaert over het verder optimaliseren van onze dienstverlening inzake originele onderdelen. Voor eigenaars van rollend materieel van het merk Toyota of BT is het een absolute must om originele vervangingsonderdelen aan te schaffen. Die zijn precies hetzelfde als de originele onder­delen en voldoen dus aan dezelfde strenge kwaliteits-, veiligheids-, duurzaamheids- en prestatienormen.

28 juni Bezoek aan het distributiecentrum van supermarktketen Sainsbury’s in de UK. TMHE heeft er een proefproject lopen waarin elektrische pallettrucks worden gebruikt die hun energie halen uit lithium-ionen. Li-ion-batterijen kunnen op een effectievere manier elektriciteit leveren en opslaan dan traditionele batterijen. Dat komt zowel de bedrijfsprestaties als het milieu ten goede. Wij wensen u alvast veel leesgenot! Met vriendelijke groeten,

10

TMHBE SERVICES Onze afdeling Logistics Solu­tions: totaaloplossingen voor uw logistiek

12

PARTS Toyota originele onderdelen - een goed idee!

13

DAVID VS. GOLIATH Eénzelfde reachtruck bij twee totaal verschillende klanten

14

TESTRIT Demodriver Patrick legt de Optio OSE100W en de Optio OSE250 op de testbank

17

NIEUWS Info, cijfers & weetjes

18

IQ MAGAZIJN: VOOR EN NA TMHBE zorgt voor verschil van dag en nacht

20

HUUR MIJ -15% op Toyota lpg en diesel vorkheftrucks

Colofon Verantwoordelijke Uitgever: Luc Smeets, 03/820.76.00 Concept en realisatie: sQills, a unit of Sanoma Media

Luc Smeets Managing Director Toyota Material Handling Belgium

TOYOTA MATERIAL HANDLING BELGIUM

Tekst: Dirk Willemen • Foto’s: Sven Van Baarle en Dirk Willemen

Courcelles (Charleroi), maandag 25 maart 2013, 14u30 De winkelrekken van de negen hypermarkten van een bekende keten moeten na het weekend dringend aangevuld worden en dus staan de 43 TMHBE-machines amper stil. Wie die bekende klant is? Lees de casestudy op pagina 6!

in the picture 4

Opties maken het magazijnleven aangenamer Toyota Material Handling Belgium geeft zijn BT Levio P-serie een opfrisbeurt. Een nieuwe vormgeving en twee optiepakketten maken de elektrische pallettrucks nog sneller en krachtiger, zonder aan veiligheid en eenvoud in te boeten.

Slimme optiepakketten TMHBE heeft de BT Levio P-serie nu een uiterlijke opfrissing gegeven. De belangrijkste nieuwigheden zijn echter de Productivity + formule en de Advanced Performance Management-optie (APM). Zij tillen de productiviteit en de efficiëntie naar een hoger niveau.

Productivity + formule Dit optiepakket is gericht op veeleisende logistieke toepassingen. VOOR DE LPE200: • Een hogere topsnelheid van 8,5 km/u VOOR DE LPE240: • Elektronische stuurbekrachtiging voor moeiteloos hanteren van lasten tot 2,4 ton VOOR DE LPE200 ÉN LPE240: • Optimised Truck Performance (OTP) verlaagt automatisch de snelheid in de bochten en zorgt voor een beter beheersbare stuurreactie in de meeloopstand • Opklapbare zijbeugels of vernieuwde zijwanden of een rugsteun voor een hogere veiligheid voor de gebruiker

Advanced Performance Management-optie APM is gericht op klanten die de hoogste prestaties van hun trucks verlangen. Gebruikergerelateerde gegevens zorgen voor een uiterst gedetailleerd beeld van het gebruik van iedere truck. De gegevens worden in real time draadloos naar de centrale klantendatabank van TMHBE verzonden en zijn via een beveiligde portaalsite meteen toegankelijk. APM is niet alleen voor beheerders van een grote vloot een idea­le oplossing, maar ook voor kleinere bedrijven.

TOYOTA MATERIAL HANDLING BELGIUM

EXPERT

D

e BT Levio P-serie bestaat uit compacte en lichte palletwagens, meelooptrucks en meerijtrucks. Ze zijn verkrijgbaar in twee versies: de LPE200 en LPE240. Volledig in de Toyota-traditie zijn ze door de jaren heen steeds verder ontwikkeld. Daardoor zijn de LPE200 en de LPE240 sinds hun introductie op respectievelijk 40 en 55 punten aangepast.

Guy Veyssière Sales Manager TMHBE

De belangrijkste nieuwigheid is net dat men iets veranderd heeft. De Levio P was immers nog altijd de nummer 1 inzake prestaties. Dat TMHBE toch voor vernieuwing kiest, geeft aan dat Toyota niet op zijn lauweren blijft rusten en zelfs een bestaand topproduct opnieuw in vraag stelt. En met detailverbetering een product nog verder verbetert.”

WAT INDRUK MAAKT OP GUY: • De Levio LPE200 heeft een topsnelheid van 8,5 km/u • Een PIN-code maakt het mogelijk steeds te weten wie wanneer met de truck reed • 2,4 ton is heel wat voor een elektrische pallettruck Meer info via 03/820.76.00.

Zowel de LPE200 als de LPE240 zijn standaard uitgerust met een opklapbaar platform voor intensieve en/of langeafstandstoepassingen

Standaard vorklengte tot 2.350 m

De zijbeugels zijn standaard op de LPE240 en optioneel voor de LPE200

TECHNISCHE INFO LPE200

TECHNISCHE INFO

De zijwanden zijn optioneel verkrijgbaar op de LPE200 en LPE240

LPE240

• Hefcapaciteit 2.000 kg • Batterijcapaciteit 300 Ah • Maximumsnelheid 8,5 km/h

DE 3 TROEVEN

Hogere topsnelheid en groot hefvermogen

• Hefcapaciteit 2.400 kg • Batterijcapaciteit 620 Ah • Maximumsnelheid 12 km/h

1

2

Automatisch afremmen voor een bocht

3

Gedetailleerde gebruikersopvolging mogelijk

casestudy 6

Ondanks de slechte vloer viel niet één machine uit! Dominique Ambrosi - Exploitatieverantwoordelijke Ziegler

loop van het jaar zijn er geregeld speci­ ale acties, die eveneens voor opstoten in de magazijnactiviteit zorgen”, zegt Dominique Ambrosi, Exploitatieverant­ woordelijke bij Ziegler. De logistieke dienstverlener is al 19 jaar een partner.

Nieuwe wind Cora verdeelt haar droge voedingsproducten vanuit het magazijn in Courcelles. Alle logistieke bewegingen gebeuren er met machines van TMHBE. Moderne en degelijke machines en een full service contract leveren onberispelijk werk.

C

ora rekent in haar centrale ma­ gazijn in het nabij Charleroi gelegen Courcelles sinds 2008 op de magazijnmachines van TMHBE. Van daaruit worden de droge voedings­ producten naar de negen hypermark­ ten van de keten gedistribueerd. Zeven van deze grote winkels zijn gelegen in België, de andere twee liggen in het Groothertogdom Luxemburg. 45% van de droge voedingsproducten wordt door de fabrikanten rechtstreeks gele­ verd bij de winkels. De rest passeert via het centrale magazijn. “Het magazijn kent zijn piekmomenten tussen mid­ den september en half januari en in de

TOYOTA MATERIAL HANDLING BELGIUM

“Wij houden dankzij de nauwe samen­ werking met Ziegler echter voortdu­ rend een oogje in het zeil en worden ook intens betrokken bij de manier waarop de zaken hier aangepakt wor­ den”, stelt Stéphane Morelle, Logistiek Manager bij Cora. “Ik werkte eerder in de automobielindustrie en kreeg van Cora de mogelijkheid om het maga­ zijn te verbeteren. De grootdistributie heeft namelijk niet de gewoonte dit soort denkoefeningen te maken over het logistieke proces. Ik kon echter mijn ervaringen uit de automobielwe­ reld doortrekken en met Dominique

Ambrosi een frisse wind laten waaien door het magazijn”, aldus nog Stépha­ ne Morelle. Tot 2000 kocht Ziegler de magazijnmachines en betaalde Cora daarvoor als het ware een huurprijs. Vandaag wordt de factuur rechtstreeks naar de distributiespecialist gestuurd. Cora gebruikt orderpickers, reach­ trucks, elektrische transpallets met gebruikerspost en twee vorkheftrucks voor gebruik op de buitenterreinen. “Alles samen gaat het over 43 machi­ nes. Nog altijd evenveel als vroeger, maar de samenstelling van de vloot is wel veranderd, door de aangepaste werking van het magazijn”, verduide­ lijkt Stéphane Morelle.

Geen onvoorziene kosten De samenwerking met TMHBE begon vijf jaar geleden en vandaag zijn bei­ de bedrijven aan het tweede contract

EEN NIEUWE LEVERANCIER?

Stéphane Morelle en Dominique Ambrosi

“Wie met een nieuwe leverancier in zee wil gaan, moet daarbij voortgaan op referenties en de reputatie van het merk in kwestie”, stelt Stéphane Morelle. “Mijn credo hierbij is altijd: de eerste machine wordt verkocht door de commercieel verantwoordelijke, de tweede door de service na verkoop.”

7

Stéphane Morelle, Logistiek Manager bij Cora

De eerste machine wordt verkocht door de commercieel verantwoordelijke, de tweede door de service na verkoop

FULL SERVICE: EEN INTERESSANTE OPTIE? Stéphane Morelle hoef je niet te overtuigen van het belang van een servicecontract voor magazijnmaterieel: “Veel bedrijven weigeren te betalen voor dat soort extra service. De beslissingnemers bij de aankoop beseffen het belang hiervan meestal wel. Hun bazen over het algemeen een stuk minder. En hen hiervan overtuigen is zeker niet altijd gemakkelijk. Men moet hen duidelijk maken dat de extra kosten van herstellingen en de kosten van stilstand eveneens in rekening gebracht moeten worden.”

casestudy 8

van vier jaar toe. “Bij de eerste tender in 2008 moest TMHBE het opnemen tegen een leverancier die al acht jaar magazijnmaterieel bij ons leverde. Aangezien dat laatste contract voor heel wat onvoorziene kosten had ge­ zorgd, verwachtten wij een voorstel dat meteen rekening hield met deze onvoorziene kosten. Bovendien wa­ ren wij toen al overtuigd van de be­ trouwbaarheid van de machines van TMHBE”, legt Stéphane Morelle uit. Een aanvoelen dat overigens ook uit­ kwam, want het eerste contract van vier jaar verliep bijzonder sereen. Cora heeft nog nooit gebruik moeten maken van de vervangmachines die in geval van panne aangeboden wor­ den. “En dat ondanks de bijzonder slechte vloer in het magazijn”, vult Dominique Ambrosi aan.

De samenstelling van de vloot werd op de aangepaste werking van het magazijn afgestemd.

Dominique Ambrosi

Wisselstukken die een dag na ons telefoontje al ter plaatse zijn... bij andere merken was dat niet altijd zo evident.

Waaiervormige dakspijlen garanderen een goed zicht.

Maximaal inzetbaar “Technisch en qua betrouwbaarheid behoren de machines van TMHBE tot de beste leerlingen uit de klas. TMHBE is er immers in geslaagd om toch best complexe machines gebruiksvrien­ delijk en performant te maken. Daar voegt TMHBE nog een onberispelijke service aan toe, die borg staat voor maximale inzetbaarheid”, benadrukt Dominique Ambrosi. Een bedrijf als Cora kan zich geen stilstand van twee of drie dagen permitteren. Vandaar dat Cora geleidelijk aan evolueerde naar een Rental Full Service. Een contract dat dankzij de aanpak van TMHBE ook echt sluitend werkt. Bij proble­ men is de technicus van TMHBE de dag zelf of de dag erna ter plaatse en even­ tuele wisselstukken zijn een dag na het opduiken van het probleem even­ eens al ter plaatse. “Dat lijkt voor de hand liggend, maar de ervaring leerde ons dat dit bij andere merken niet altijd zo evident blijkt te zijn”, besluit Stéphane Morelle.

TOYOTA MATERIAL HANDLING BELGIUM

43 MAGAZIJNVOERTUIGEN - AMPER PROBLEMEN De TMHBE-technicus is gemiddeld één dag per week aanwezig, wat voor een wagenpark van 43 voertuigen bijzonder weinig is. “Dat kan alleen maar betekenen dat de machines bijzonder betrouwbaar zijn en nauwelijks problemen kennen. Eigenlijk zijn enkel kinderziektes bij nieuwe types een probleem, maar op zo’n moment is een Rental Full Service contract uiteraard een pluspunt”, vertelt Logistiek Manager Stéphane Morelle.

De Europallets worden klaargemaakt voor levering aan de negen hypermarkten.

MEER INFO OVER DE ZE TOEPASSING? Jean-Claude Jaum onet Major Account [email protected]

ota-industries.eu • 03/

820.76.00

news 9

E-SHOP EU-OSHA

Splinternieuwe 80 Volt elektrische vorkheftruck De nieuwe Toyota Traigo 80 is robuust, compact én veelzijdig. Aanvankelijk zal deze elektrische vorkheftruck te verkrijgen zijn in zes modellen met een hefcapaciteit van 2 tot 3,5 ton. Ten opzichte van zijn voorganger 7FBMF mag de klant een verbeterde productiviteit, een betere energieefficiëntie en een beter zicht doorheen de mast verwachten. De Toyota Traigo 80 gaat in juli 2013 in productie. www.toyota-forklifts.be

TMHE is de officiële partner van het Europees Agentschap voor veiligheid en gezondheid op het werk (EU-OSHA) voor de campagne ‘Samenwerken om risico’s te voorkomen’ in 2013. Dat initiatief heeft tot doel de veiligheid te verhogen door leidinggevenden, medewerkers en vertegenwoordigers te stimuleren actief deel te nemen aan risicobeoordeling en -vermindering.

10% KORTING OP HANDPALLETTRUCKS Nog tot en met 30 april 2013 ontvangt u bij een bestelling van een handpallettruck via onze E-shop, een korting van 10%. Daar doet TMHBE nog een gratis Quicklift of Topstop bovenop. De Quicklift zorgt ervoor dat een pallet in drie slagen voldoende opgetild is om te kunnen bewegen. De Topstop vervolgens is een bijzonder nuttig hebbeding om uw handpallettruck te immobiliseren in een rijdende vrachtwagen. Surf naar www.toyota-forklifts.be en klik op de banner rechts bovenaan voor onze E-shop.

HET CIJFER

1.000.000 De Forklift Challenge werd meer dan 1 miljoen keer gedownload! In dit spel kruipt uzelf achter het stuur van een heftruck! Hebt u de app nog niet uit­ geprobeerd? Ga dan snel naar de App Store en zoek naar Forklift Challenge!

FORKLIFT DRIVERSCLUB Voor heftruckchauffeurs die trots zijn op hun beroep, is er nu de Forklift Driversclub Belgium, met intussen al 337 leden! Chauffeurs die alles willen weten over de verschillende types van heftrucks, veilig rijden, leuke filmpjes willen bekijken of zelf hun mening kwijt willen over rijden met een heftruck, kunnen terecht op www.forklift-driversclub.be of op www.facebook.com/Forklift DriversClubBelgium

news 17

BEURZEN FILMPJES, SPECSHEETS EN FOTO’S IN EERSTE APP!

ELEKTRISCHE PALLETTRUCKS OP LI-ION BATTERIJEN Toyota Material Handling heeft op dit moment een proefproject lopen in Engeland en Nederland waarbij elektrische pallettrucks met lithium-ionbatterijen in een reële situatie worden getest. Li-ion-batterijen kunnen op een effectievere manier elektriciteit leveren en opslaan dan traditionele batterijen, die doorgaans zes tot twaalf uur nodig hebben om volledig te herladen.

Wilt u ons productaanbod verkennen op uw iPad? Download dan snel onze eerste mobiele applicatie! Deze gratis app toont naast uitgebreide specsheets en foto’s ook een groot aantal filmpjes en casestudy’s die de veelzijdigheid van onze heftrucks perfect illustreren. Onze app is als ‘Toyota BT range’ beschikbaar in het Nederlands en Frans in de App Store.

Noteer alvast in uw agenda: • LIBRAMONT 2013: 26 t.e.m. 29 juli @ Libramont • MATEXPO 2013: 4 t.e.m. 8 september @ Kortrijk Xpo • TRANSPORT & LOGISTICS 2013: 15 t.e.m. 17 oktober @ Antwerp Expo

LINKEDIN Start vandaag nog met het volgen van TMHBE op LinkedIn en ontdek al onze producten, diensten en speciale aanbiedingen! Wij hebben voor een aantal van onze nieuwe volgers overigens een leuk cadeau in petto. Meer info via deze QR-code of http://www.linkedin.com/ company/toyota-materialhandling-belgium

HET SLEUTELMOMENT In de vestiging van DSV Road in Puurs werden onlangs 15 nieuwe vorkheftrucks geleverd. Veertien Traigo 8FBET18’s en één 7FBMF25 hebben er hun thuis gevonden in een 400 meter lang magazijn met een oppervlakte van 16.000 m².

services 10

Automatisering en veiligheid troef Toyota Material Handling Europe richtte midden 2010 de afdeling Logistics Solutions op. Deze divisie staat voor oplossingen rond automatise­ ring, veiligheid en het logistieke proces.

De hoofdafdeling van Logistics Solu­ tions is gevestigd op een universiteits­ campus in het Zweedse Göteborg, maar ook op lokaal niveau beschikt TMHBE over een team dat gespecialiseerd is in automatisering. Zij zoeken naar totaal­ oplossingen voor het logistieke proces.

1/ SMALLEGANGENTRUCKS Smallegangentrucks zijn ideaal voor de optimale benutting van een opslag­ ruimte. Het BT Vector assortiment be­ vat zowel man-down trucks voor snelle zijwaartse palletverwerking als manup trucks voor verwerking van hele pallets en orderverzamelen op hoog niveau. De hefhoogtes van deze trucks reiken tot 14,8 meter en de mogelijk­ heid bestaat om in gangen die slechts 1.460 millimeter breed zijn te werken. De trucks kunnen gebruikt worden met inductie- of railgeleiding.

2/ TOYOTA I_SITE

Smallegangentruck

BT Autopilot

I_Site is een combinatie van technolo­ gie, informatie, expertise en advies die u helpt uw dagelijkse goederenstroom effectiever te managen. Het systeem is ontwikkeld om truckvlooteigenaren te ondersteunen, zodat zij zich meer op hun kerntaken kunnen concentreren. I_Site levert informatie waardoor klan­ ten meer inzicht en controle krijgen over de interne transportvloot en op die manier het logistieke proces kun­ nen optimaliseren.

3/ BT AUTOPILOT

BT Radioshuttle

TOYOTA MATERIAL HANDLING BELGIUM

Dankzij dit unieke concept kunnen trucks zonder bestuurder worden ge­ bruikt voor repetitieve goederenbe­ wegingen. Hierdoor wordt niet alleen

de efficiëntie verhoogd, maar wordt tegelijk ook kostbare mankracht vrij­ gemaakt voor complexere taken. De BT Autopilot-modellen werken met lasernavigatie en reflectoren in de magazijnruimte. Het blijft echter ook nog mogelijk een beroep te doen op toestellen als een gewone stapelaar of een elektrische pallettruck, die dan werken zonder benutting van deze ge­ avanceerde techniek.

4/ BT RADIOSHUTTLE De BT Radioshuttle (capaciteit 1,5 ton) is een op afstand bedienbare lastdrager die goederen in en uit opslagtunnels binnen een speciaal ontworpen stel­ lingsysteem transporteert. Deze unieke oplossing zorgt ervoor dat ruimtes die normaal niet gebruikt kunnen w ­ orden (bijvoorbeeld de ruimte boven gangen) eveneens kunnen worden benut. De shuttle kan in en uit de opslagtunnels gehaald worden met behulp van een reach- of vorkheftruck.

5/ TOYOTA SPOTME SpotME is een waarschuwingssysteem dat ervoor zorgt dat ongevallen binnen het magazijn vermeden worden. Via infraroodsensoren wordt de aanwezig­ heid van voetgangers en heftrucks op kruispunten gedetecteerd.

WAT MAAKT SPOTME UNIEK?

Toyota SpotME = veilig magazijn! Omdat magazijnen drukbevolkte omgevingen zijn, waarin weinig of geen verkeersregels bestaan, is extra waakzaamheid voor heftruckchauffeurs en aanwezige voetgangers van groot belang. Omdat waakzaamheid alleen echter geen garantie biedt op veiligheid én omdat er steevast plaatsen zijn binnen het magazijn waar de zichtbaarheid beperkt is, ontwikkelde TMHBE SpotME. De waarschuwingsmodule van dat veiligheidssysteem kan worden opgehangen aan de muur en verwittigt fabrieksarbeiders met beurtelings knipperende ledlichten over naderend onheil. Zo kunnen ongevallen worden voorkomen en worden zowel de arbeiders, de heftrucks als de goederen beschermd. SpotME werkt even eenvoudig als doeltreffend. De infrarood (IR) richtinggevoelige sensoren van Toyota SpotME detecteren op kruispunten de aanwezigheid van voetgangers en heftrucks. Als iemand zich naar het kruispunt begeeft en de sensor passeert, geeft deze een signaal naar de waarschuwingsunit. Daardoor worden de betrokken personen op de hoogte gebracht van het gevaar.

• De beurtelings knipperende lichten (led) werken doeltreffender dan zwaailichten of waarschuwingslichten. • Goederen en trucks lopen minder schade op en het energieverbruik daalt. Minder noodstops - en daardoor een beter rijgedrag - helpen om het risico van vallende goederen te verkleinen en uw heftruck in goede staat te houden. En u bespaart energie. • SpotMe kan gebruikt worden op kruispunten, in dode hoeken, bij deuren, uitgangen enz. • Het systeem is eenvoudig te installeren en vergt weinig onderhoud. Ofwel installeert u het systeem zelf, ofwel doet onze monteur het voor u. De sensorbatterij gaat tot 3 jaar mee.

DE VEILIGHEID MET/ZONDER SPOTME

MEER INFO OV ER DEZE NIEUWE TOEP ASSINGEN? Sander Aerts Project Sales En gi

neer

zonder Spot Me

SPECIALITEITE N: BT Autopilo t, SpotME, BT Radioshuttl e

sander.aerts@b

e.toyota-industr

ies.eu • 03/820

.76.16

Philip Van Oevelen Sales Project Manager

met Spot Me

SPECIALITEITEN: I_Site, Smallegangentrucks, BT Radioshuttle [email protected] • 03/820.76.15

onderdelen 12

Vervangen? Blijf origineel! Onze originele wisselstukken voldoen aan dezelfde strenge kwaliteits-, veiligheids-, duurzaamheids- en prestatienormen als de originele machine­ onderdelen. Kiezen voor niet-originele onderdelen is not done... kijk maar!

FILTERPRESTATIES

OVERDRUKKLEP

• In een Toyota-oliefilter wordt de hele binnenkant van het huis opgevuld met een gevormde filter. Daardoor is het filteroppervlak maximaal. • In een niet-originele filter wordt de binnenkant van het huis maar deels opgevuld met een papieren filter.

• Een originele oliefilter van Toyota heeft een overdrukklep, waardoor de motor altijd van olie wordt voorzien, zelfs als de oliefilter verstopt raakt. Zo wordt onherstelbare motorschade voorkomen. • Een niet-originele filter heeft geen overdrukklep.

:)

OLIEFILTER

WAAROM ORIGINELE TOYOTA-ONDERDELEN?

1/ Winstgevendheid • Minimale vervangings- en onderhoudskosten • Minder risico op onverwachte stilstandtijd in uw bedrijf • Machinegarantie blijft geldig, hogere restwaarde bij verkoop

2/ Veiligheid

:(

:)

• Geen gevaarlijke storingen • Getest voor operationele veiligheid • Juiste onderdeel voor elke machine

3/ Milieu

REMSCHOEN VOERINGOPPERVLAK

BEVESTIGING VAN DE VOERING

• De voering van Toyota is breder en dikker. Daardoor is het oppervlak dat in contact komt met de trommel groter. De remschoen biedt 2,4% meer voeringoppervlak, wat tot een kortere remweg leidt. • De voering van niet-originele onderdelen is niet zo breed en dik. Daardoor is het oppervlak dat in contact komt met de trommel kleiner.

• De voering van Toyota wordt op het hele oppervlak van de schoen aangebracht en is voorzien van een langere rib die in de draairichting loopt. De voering wordt d.m.v. druklassen op de schoen bevestigd. • De remvoering van niet-originele onderdelen wordt op een geribd oppervlak bevestigd en d.m.v. boog­ lassen op de schoen aangebracht.

• Productontwikkelingsproces houdt rekening met de recycleerbaarheid

4/ Verkrijgbaarheid • 95% uit voorraad leverbaar • Levering binnen de 24 uur • Alle onderdelen tot 10 jaar leverbaar nadat de productie is gestaakt

MEER INFO OVER ON ZE originele Toyota -onderdelen

?

Diether Van Der Ra uwe­laert Parts Manager

:(

:)

:(

:) TOYOTA MATERIAL HANDLING BELGIUM

diether.vanderrauwela [email protected] ries.eu 03/820.76.88

David vs. Goliath 13

BT Reflex RRE140

1 reachtruck, 2 totaal verschillende bedrijven, 3 identieke vragen

Paul Robberechts • Distribution Manager Danone nv in Rotselaar • opslag, ­behandelen, herverpakken en distribueren van zuivelproducten • 100 interne en 60 externe personeelsleden

Benoît Liegeois • Afgevaardigd-Beheerder Café Liegeois in Battice • branden koffiebonen, productie koffie en fairtradekoffie, koffiepads en -capsules • 90 personeelsleden

Waarvoor zet u de machine in?

Waarvoor zet u de machine in?

Wij gebruiken in onze verschillende gekoelde maga­ zijnen een tiental Reflex RRE140 reachtrucks voor het dagelijkse interne transport van onze producten. Zowel de binnenkomende als de bij ons gemaakte producten worden hier in de vrachtwagens geladen richting onze klanten. Daarnaast worden de toestel­ len ingezet voor intern transport van en naar onze interne contractor Le Village N°1 - Reine Fabiola.

Wij gebruiken twee van onze drie BT Reflex reach­ trucks in de productieomgeving, waar ze de klok rond worden ingezet om de productielijn te voeden en de geproduceerde producten naar het magazijn te voeren. De derde truck wordt in het magazijn voor de horecaklanten gebruikt.

Wat zijn de voordelen ervan? De BT Reflex laat toe op een beperkte ruimte zo veel mogelijk producten te verplaatsen. Samen met onze gemotiveerde mensen vormen zij een hoeksteen van onze logistieke organisatie.

Een serviceman die binnen 2 tot 4 uur ter plekke is, mét een oplossing, dat is wat voor ons telt

Waarom kiest u voor TMHBE?

Wat zijn de voordelen ervan?

De RRE140 is qua prijs, kwaliteit en veiligheid een uit­ stekend product, dat tot tevreden werknemers leidt. I_site (zie pag. 10, red.) laat ons via een schokdetectie­ systeem toe de veiligheid nog verder te verhogen. Bovendien biedt TMHBE een prima dienst naverkoop.

Wij werken ondertussen 15 jaar met een reachtruck. Het zijn ideale machines om op drie niveaus te wer­ ken en tegelijkertijd drive-in rekken te gebruiken. Na een eerste begin met een ander merk hebben we voor TMHBE gekozen en zijn hen altijd trouw gebleven.

Waarom kiest u voor TMHBE?

De BT Reflex laat toe op een beperkte ruimte zo veel mogelijk producten veilig te verplaatsen

Als wij nieuwe machines aankopen, laten wij onze magazijniers testen met de kandidaten, waarna zij hun zeg mogen doen. De BT Reflex kwam daar steeds als beste uit. De goede zichtbaarheid, de technische vooruitstrevendheid en de dienst-na-verkoop zijn voor ons de doorslaggevende parameters.

testrit 14

Je wint véél tijd bij het picken en rijden Patrick Detaeye, demodriver TMHBE

LogistIQ koos voor zijn tweede test de BT Optio Lserie uit. Een orderpicker die op alle vlakken beter scoort dan zijn voorganger. Zoals de vergelijkingstest van de BT Optio OSE100W en OSE250 bewijst.

P

atrick Detaeye is de nieuwe demodriver van TMHBE. Hij is meteen onder de indruk als hij voor het eerst plaatsneemt achter het bedieningspaneel van de nieuwe Optio OSE250. Het is een van de negen verschillende machines uit de Optio L-serie voor orderverzamelen op laag niveau. De OSE250 is een machine met heffende vorken, terwijl de OSE100W een orderpicker met heffend platform is. Met vorklengtes tot 3.375 millimeter en verzamelhoogtes tot 2,8 meter biedt de Optio L-serie een antwoord op alle behoeftes op het vlak van intern transport. Het geïntegreerde rij- en besturingssysteem BT Powerdrive staat garant voor uitstekende truckprestaties en efficiëntie.

korte bochten laveren, maar voelt de bediening ook meer ontspannen aan. Gegarandeerd minder stress op het einde van de werkdag.” Met een hefvermogen van 2.500 kg kan deze alleskunner iedere magazijnklus aan. “Je merkt aan alles dat deze machine ontwikkeld werd voor intensieve orderverzameltoepassingen. Met zijn maximumsnelheid van 12 km/u kun je snel werken, zonder dat je ooit het gevoel hebt dat je de beheersing over de machine verliest”, geeft Patrick feedback over zijn ervaringen met de Optio OSE250. De automatische snelheidsre­ ductie en het E-man stuursysteem staan van hun kant borg voor de veiligheid en de bestuurbaarheid van de Optio L-serie. De orderverzamelhoogte tot 2,6 meter verhoogt eveneens de mogelijkheden van deze machine, die

ook vanuit ergonomisch standpunt voor Patrick een echte topper blijkt te zijn: “Je hebt alles dicht bij de hand om te kunnen werken. De E-bar zorgt ervoor dat je ook je barcodescanner of

“Je merkt aan alles dat deze machine ontwikkeld werd voor intensieve orderverzameltoepassingen” zelfs een draagbare computer veilig op de machine kunt plaatsen. De lage opstap van zijn kant werpt zijn vruchten af, naarmate de werkdag vordert. Je mag immers echt niet onderschatten hoe vaak je in en uit deze machine stapt. Tijdens het rijden zelf vormt de ruggen­steun dan weer een pluspunt.”

Ontspannen werken Iets wat Patrick meteen aan den lijve mag ondervinden wanneer hij het slalomparcours even verkent: “De nieuwe machine stuurt duidelijk veel scherper en preciezer dan zijn voorganger. Daardoor kan ik niet alleen sneller door De nieuwe BT Optio heeft met een hoge rijsnelheid en wendbaarheid twee sterke troeven.

TOYOTA MATERIAL HANDLING BELGIUM

De gebruiker heeft steeds een duidelijk zicht bij het ronden van hindernissen.

vignet 15

WORDT U ONZE VOLGENDE TESTCHAUFFEUR? LogistiQ geeft u de kans om zelf een toestel te testen en uw bevindingen te delen met de andere lezers. Het volstaat een mailtje te sturen naar [email protected]. eu met vermelding ‘testrijder’. Wees snel, de plaatsen zijn gegeerd!

testrit 16

1, 2, 3... START! Dan is het tijd voor het LogistIQ testparcours. Eerst komt de nieuwe versie aan de start, dan zijn voorganger. De gerealiseerde tussentijden spreken voor zich (zie kader) en ook Patrick heeft na de testrit nog meer lof voor de nieuwe Optio L-serie. “Hij stuurt zo precies, waardoor de slalom eigenlijk kinderspel is, als je het vergelijkt met zijn voorganger. Het Smooth Operator-concept zorgt echt voor een werkplek, waarin het prettig werken is”, getuigt Patrick.

Gemakkelijk werken Dan is het de beurt aan de OSE100W. Deze orderverzamelaar met heffende lastdrager heeft een hefcapaciteit van 1.000 kg en net als de OSE250 topt ook deze machine bij een topsnelheid van 12 km/u. “Hij heeft eigenlijk alles van de vorige truck, alleen kun je met een pakhoogte van 2,8 meter nog net iets hoger werken en ga je zelf ook mee in de hoogte”, weet Patrick. De open toegang tot de lastdrager maakt het bijzonder gemakkelijk om zware goe-

Ergonomie staat hoog aangeschreven bij de BT Optio.

TOYOTA MATERIAL HANDLING BELGIUM

HET LOGISTIQ TESTPARCOURS Deze testrit vond plaats bij Training Solutions in Roeselare. Om de o ­ rderpickers te kunnen vergelijken, zetten we ze tegenover elkaar op een testparcours. Deel I is een pickingparcours, waarbij tien colli’s gepickt moeten ­worden. Voor de OSE100W gaat het om picking op verschillende niveaus, bij de OSE250 wordt enkel op grondniveau gepickt. Deel II is een slalomparcours met lading, waarbij de wendbaarheid van de machines gemeten wordt.

Deel I Deel II Totaal

BT Optio OSE100W nieuw

BT Optio OSE100W oud

BT Optio OSE250 nieuw

BT Optio OSE250 oud

3’01”3 2’01”5 5’02”8

3’31”5 2’23”5 5’55”0

1’27”2 1’58”6 3’25”8

1’37”9 2’27”6 4’05”5

deren te verplaatsen. De test met zijn voorganger onderstreept het verschil in snelheid en efficiëntie (zie kader). “Als je dat verschil extrapoleert over een volledige werkshift, kom je aan indrukwekkende cijfers. Die meteen bewijzen dat deze beide nieuwe machines niet alleen voor de operatoren, maar ook voor hun werkgevers een droom zijn.

Picken op hoger niveau vormt geen enkel probleem voor de BT Optio OSE250.

“Als je het tijdsverschil uit de test extrapoleert over een volledige werkshift, kom je aan indrukwekkende cijfers”

De nieuwe BT Optio maakt het verschil bij het manoeuvreren.

IQ magazijn 18

Dag en nacht verschil Een uitgekiend magazijn met het juiste magazijnmaterieel kan een wereld van verschil maken. Trekhakenproducent GDW uit Waregem beseft dat als geen ander, nadat het begin 2012 zijn magazijn moderniseerde.

VOOR

NA DOORSLAGGEVENDE CIJFERS • GDW werd in 1952 opgericht door Germaine De Koninck • In 1996 kocht de familie Neirynck het bedrijf over • Huidig CEO Gregory Saelens, zijn schoonbroer Bernard Neirynck en de productiedirecteur namen samen met ING het bedrijf over in 2010 • GDW heeft 5 fabrieken in Waregem, Moeskroen, Thoirette (F), Les Avinières (F) en Kolding (DK) • GDW beschikt over een magazijn van 5.000 m² • Het magazijn herbergt 38.000 trekhaken • GDW realiseerde in 2012 een omzet van 23,5 miljoen euro, stelt 120 personen tewerk en bereikt jaarlijks een volume van 200.000 verkochte trekhaken.

TOYOTA MATERIAL HANDLING BELGIUM

L

ogistIQ vergelijkt samen met Gedelegeerd Bestuur­ der Bernard Neirynck en Hoofd Technische Dienst/Onder­ houd Wouter Claeys van GDW de situatie voor en na de modernise­ ring van het magazijn. Wouter Claeys: “Het is een ver­ schil van dag en nacht. De aanlei­ ding voor een herziening van ons magazijn was het feit dat wij na een investering in de verfafdeling de trekhaken per stuk verpakken en meteen ook een unieke barcode meegeven.” Bernard Neirynck: “Het magazijn was langzaam meegegroeid met ons bedrijf. Vroeger stockeerden we alles op drie niveaus en het picken gebeurde met elektrische transpallets en trekhaken werden via een ladder uit de bovenste bak­ ken gehaald.”

In 2012 betekende het nieuwe magazijn dus ook voor uw werknemers een volledig nieuwe situatie? Neirynck: “Inderdaad.Maar de on­ zekerheid over een nieuwe werk­ wijze maakte al snel plaats voor al­ gemene tevredenheid. Het nieuwe maga­zijn maakt het werk immers niet alleen efficiënter, maar bete­ kende ook een enorme ergonomi­ sche stap voorwaarts.”

Waar liggen de belangrijkste verschillen? Claeys: “Voortaan werken we met vier BT Optio OSE100W order­

pickers, een BT Vector VRE150 smallegangentruck en een ­Toyo­ta 8FBET18 elektrische heftruck in een magazijn dat vier niveaus heeft. Uit de laagste twee wordt ge­ pickt en de bovenste twee vormen de orderstock.” Neirynck: “Omdat de orderpicker op zijn machine ziet uit welke bak hij moet picken en de code vervol­ gens scant, zijn fouten uitgesloten. Bovendien krijgt de smallengan­ gentruck een melding wanneer een orderpickplaats leeg dreigt te raken. De heftruck ten slotte dient om de trekhaken vanuit de verfaf­ deling naar de wachtzone voor het magazijn te brengen en voor het la­ den van de trucks, die bestellingen komen afhalen.”

Waarom viel uw keuze uiteindelijk op TMH? Claeys: “Vooral de smallegangen­ truck van TMHBE maakte het ver­ schil. Bij andere merken zijn dit soort machines veel groter dan wat wij nodig hadden. Bovendien zijn de wisselstukken niet alleen cou­ rant, maar ook snel voorhanden, zodat we ook geen lange stilstand hoefden te vrezen.” Neirynck: “Wij beloven Beneluxklanten immers levering tijdens de nacht bij bestelling voor 16 uur.”

MEER INFO OVER DE ZE TOEPASSINGEN? Dominiek Bauwens Sales Representative [email protected]

ota-industries.eu • 03/

820.76.00

HUUR MIJ! Onze diesel- en lpg-vorkheftrucks lossen al uw logistieke problemen in de buitenlucht op. En tot 30 APRIL 2013 doen ze dat aan wel heel aantrekkelijke voorwaarden.

+

% 5 -1

-15% op de maandelijkse huurkost (looptijd 15% korting tot 6 maanden)

VOOR ALLE DIESELEN LPG-HEFTRUCKS VAN 1,5 TOT 7 TON

+ een GRATIS FLEECE* * tot zolang de voorraad strekt

MIS DEZE KANS NIET EN GENIET NU VAN DEZE UITZONDERLIJKE AANBIEDING. Contacteer snel Sandra Van Cauteren op 078/05.50.77 of stuur een mailtje naar [email protected]