News & background
N i e u w wa r e h o u s e v o o r H i ta c h i T r a n s p o rt System
Mitsubishi centraliseert activiteiten Europa Een flinke kostenbesparing en een efficiëntere verwerking van de goederen. Dat levert het nieuwe warehouse in Waardenburg van Hitachi Transport System op dat op 3 februari officieel geopend werd. Hitachi concentreert de logistieke activiteiten voor zijn klant Mitsubishi Hartmetall vanuit het warehouse in Waardenburg. Uiteindelijk neemt het warehouse de activiteiten over van vijf warehouses in de rest van Europa. De reden van de samenvoeging is dat in één warehouse efficiënter wordt gewerkt, door onder meer een automatisch conveyor-systeem, het orderverzamelproces met behulp van voicepicking en de koppeling van het Logistics Execution Systeem aan het ERP van Hitachi. ‘De voorraad heeft een snellere doorlooptijd en wordt zo flink teruggebracht. Dat bespaart behoorlijk wat kosten’, aldus salesmanager Patrick van der Leede. ‘Daarnaast consolideren we de importvrachten, door alle activiteiten vanuit één warehouse te doen. Het is nu nog zo dat we producten vanuit hier naar Frankrijk sturen. Daar worden ze weer op locatie gelost en opgeslagen en gaan pas dan naar de klant. Het scheelt één schakel in de supply chain door alles vanuit Waardenburg te doen.’ Momenteel verlaten dagelijks bijna 350 orders in Duitsland en zo’n 150 orders in de rest van Europa. Het aantal verzendingen zal met de sluiting van de vijf andere warehouses verdubbelen. De operatie is gepland voor de komende twee jaar. ‘In maart sluit het eerste warehouse in Engeland. De warehouses
S U P P LY C H A I N M A G A Z I N E 3 2 009
10
Het nieuwe pand van Hitachi in Waardenburg.
Een spiksplinternieuwe rollerbaan.
in Italië, Spanje, Frankrijk en Polen gaan later dicht. Dan zullen alleen complexe activiteiten nog op deze locaties gebeuren’, aldus Patrick van der Leede, salesmanager van Hitachi Transport System. Het warehouse in Waardenburg bezit ook een douanevergunning entrepot-C met als extra faciliteit maandelijkse aangiftes. Deze douanestatus zorgt ervoor dat Mitsubishi geen invoerrechten betaalt over de voorraad. ‘Pas als de goederen het magazijn verlaten, worden invoerrechten betaald. Dit bespaart flink wat kosten op de lopende voorraad en levert eveneens een besparing op voor goederen die verstuurd worden buiten de EU.’
Opdrachten filteren Hitachi heeft een ingenieus orderpicksysteem ontwikkeld met leverancier Costo. Dit systeem werkt met barecodescanners en voicepicking. ‘De medewerkers scannen het bakje en krijgen via het systeem te horen waar ze naartoe moeten en hoeveel ze moeten pakken. De medewerkers antwoorden het systeem via een microfoon’, aldus Stef Wildschut van Hitachi. Hij is eindverantwoordelijke bij de integratie van het nieuwe systeem in het warehouse. Alle communicatie tussen medewerker en het computersysteem verloopt via Bluetooth. Momenteel werkt Hitachi Transport System samen met de leverancier Zetes naar de verfijning van de apparatuur. ‘In de praktijk zegt het systeem nog weleens te veel, waardoor de medewerkers voor de hand liggende vragen moeten beantwoorden. We proberen nu deze vragen en opdrachten te filteren.’ Het automatische conveyor-systeem zorgt ervoor dat Hitachi voor vier klanten vanuit één warehouse kan werken. In de drie verdiepingen tellende ruimte met een vloeroppervlakte van 4.500 vierkante meter, ligt voorraad voor drie verschillende Hitachi-bedrijven en van Mitsubishi Hartmetall GmbH. Volgens salesmanager Patrick van der Leede is het eenvoudig een klant hieraan toe te voegen. ‘We kunnen het systeem zo aanpassen dat in hetzelfde magazijn meerdere voorraden liggen.’
gelezen in:
WINNAAR van de maand Lars Breedveld (Samsung) Lars Breedveld is de winnaar van de verkiezing Logistiek Manager van het Jaar 2008. De logistiek manager van Samsung Electronics Benelux wist in een complexe omgeving draagvlak te creëren. ‘De winnaar is een man met een logistieke visie en uitstekende managementresultaten. Lars heeft de juiste partners op knappe wijze gevonden en gecontracteerd’, aldus juryvoorzitter Theo Heemskerk, directeur Operations & Logistiek bij V&D. Voor de vierde keer werd in de Van Nelle Ontwerpfabriek in Rotterdam de Logistiek Manager van het Jaar gekozen. Nog drie finalisten waren in de race voor de titel: Focco Annema van Van Dijk Educatie, Gert Geeve van Huisman Equipment en Lars Breedveld van Samsung Electronics Benelux. Onder leiding van winnaar Lars Breedveld bouwde en onderhoudt Samsung
Donsdekbed Ikea Een documentaire op de Zweedse televisie heeft ervoor gezorgd dat Ikea haar donsdekbedden en donskussens uit de schappen heeft gehaald. In de documentaire kwam aan het licht dat de ganzen voor het dons levend worden geplukt. Dit gebeurde bij een leverancier in China. Ikea ging er in het verleden altijd prat op ging dat voor haar dons geen ganzen levend geplukt werden. Het concern beweerde dat onder meer in uitzendingen van het Nederlandse programma ‘Keuringsdienst van waarde’.
Electronics een logistieke dienstverlening voor de eigen organisatie en voor klanten, die waarde toevoegt aan Samsungs totale salespropositie en de ambitieuze groeiplannen van 15 procent per jaar moet faciliteren. ‘Een hele eer’, was de eerste reactie Breedveld toen hij hoorde dat hij gewonnen had. Zoals hij zelf al aangaf kon hij er niet zo gek veel meer aan toevoegen dan: ‘Bedankt!’
VERLIEZER van de maand Immo Industry Group
Voor de rechter Het Belgische supermarktconcern Delhaize daagt het levensmiddelenconcern Unilever voor de rechter. Ze zijn boos over een paginagrote advertentie van het concern. Delhaize vond de opgelegde prijsverhogingen te gortig worden, waarna Unilever haar producten uit de schappen haalde. Vervolgens adverteerde Unilever in een aantal grote Belgische dagbladen dat de producten niet meer bij Delhaize te koop waren, maar wel bij andere supermarkten. Delhaize bevecht deze publicatie nu via de rechter.
TcTubantia, 6 februari 2009
Supply Chain Campus Het bedrijfsleven in Brabant heeft al serieuze belangstelling getoond voor de realisering van een grootschalig innovatieen kenniscentrum, dat zich geheel richt op logistiek. Maar als het aan PvdA-raadslid Laurens van Lier ligt, komt deze zogeheten Supply Chain Campus naar Enschede. Met de Universiteit Twente en het terrein van de luchthaven voorhanden, beschikt Enschede volgens hem over twee ideale locaties. Inmiddels heeft de Commissie Van Laarhoven al duidelijk gemaakt dat Breda, Amsterdam en Rotterdam de drie kanshebbende steden zijn voor het topinstituut [red].
3 2 009
de projecten van IIG in Centraal en Oost-Europa. Het faillissement had een behoorlijke impact op de cash flow-positie. De wereldwijde economische crisis leidde er bovendien toe dat financiële instanties weigerden projecten te financieren. In het laatste kwartaal van 2008 nam IIG nog een serie kostenbesparende maatregelen, waaronder het vertrek van zestien stafmedewerkers op het hoofdkantoor. Helaas mocht dit alles niet baten. De combinatie van het faillissement van Belgravia Asset Management en de financiële en economische crisis heeft geleid tot IIG’s ondergang.
Distrifood.nl, 17 februari 2009
S U P P LY C H A I N M A G A Z I N E
Immo Industry Group, een Belgische vastgoedontwikkelaar gespecialiseerd in tailor-made industrieel vastgoed, heeft op 16 februari faillissement aangevraagd. De stap was naar eigen zeggen onvermijdelijk. De panEuropese ontwikkelaar van logistiek en industrieel vastgoed, die onder meer voor Adidas in Oekraïne bouwt, was al maanden op zoek naar vers kapitaal. Het slaagde er echter niet in een bijkomende aandeelhouder of financier te vinden. In september 2008 werd IIG getroffen door het wegvallen van Belgravia Asset Management als belangrijke financiële partner. Samen met IIG’s eigen fondsen en aanvullende fondsen, investeerde Belgravia Asset Management in
Trouw.nl, 17 februari 2009
11
News & background
S u p p ly C h a i n i n On e D ay
Samenwerking in de keten Verkopers en inkopers in een keten kijken vaak in tegengestelde richting naar elkaar. Ze kijken hoe ze het meeste uit de betreffende transactie kunnen halen voor zichzelf. Wanneer ze samenwerken, kunnen ze extra waarde toevoegen in de keten. Sicco Santema, hoogleraar Marketing en Ketenmanagement aan de Technische Universiteit Delft, behandelt bij het evenement Supply Chain in One Day de relatie tussen marketing en de supply chain. Door een analyse te maken van de verschillende perspectieven tussen de klant, de klanten van de klant en de eigen organisatie als verkopende partij kan een overzicht worden gemaakt van waar er in de keten waarde toegevoegd kan worden. De belangrijkste boodschap hierbij is de verschuiving van transactiegerichte verkoop naar samenwerking met de klant. Om de klant en zijn business te analyseren kunnen verschillende modellen worden gebruikt. In het boek ‘Klanten winnen’ van Sicco Santema en Jeroen van de Rijt worden de bedrijfstakanalyse van Porter, het 7S-model van McKinsey, het model van Treacy en Wiersema en de value chain van Porter beschreven die hierbij kunnen helpen. Samenwerkingsrelaties in de supply chain zijn echter geen garantie voor performanceverbetering. Wel kunnen ze leiden tot intern en extern georiënteerde voordelen. Ann Vereecke,
Sicco Santema, hoogleraar Marketing en Ketenmanagement aan de TU Delft, behandelt op Supply Chain in One Day de relatie tussen marketing en de supply chain.
associate professor en partner bij Vlerick Leuven Gent Management School, onderzocht samen met Evelyne Vanpoucke hoe je succesvolle samenwerkingsrelaties in de supply chain kunt creëren. Ze identificeerden vier typen van samenwerkingsrelaties: stilstaand, intern gericht, extern gericht en ‘best-in-class’. Tijdens Supply Chain in One Day behandelt Ann Vereecke de succesfactoren en valkuilen voor samenwerking in een keten; de drivers om te komen tot samenwerking en welk niveau van samenwerking afhankelijk van de situatie mogelijk is. Supply Chain in One Day vindt plaats op donderdag 2 april in de Jaarbeurs Utrecht en is bedoeld voor iedereen die in aanraking komt met de supply chain en in korte tijd bijgeschoold wil worden. Kijk voor meer informatie over het programma, de sprekers of deelname op: www.supplychaininoneday.nl.
Risico’s in 2009
Kwetsbaarheid supply chain toegenomen
S U P P LY C H A I N M A G A Z I N E 3 2 009
12
De kwetsbaarheid van de toevoerketen is ten opzichte van 2008 flink gestegen en vormt een van de belangrijkste risico’s voor 2009. Dat blijkt uit de Political Risk Map 2009 die verzekeringsmakelaar en risicoadviseur Aon Risk Services eind januari voor de zestiende keer presenteerde. De piraterij in de Golf van Aden en de aardbeving in het Chinese Sichuan zijn voorbeelden die de toeleveringsketen in de supply chain in 2008 verstoord hebben. Aon’s Political Risk Map is het jaarlijkse wereldwijde benchmarkoverzicht van politieke risico’s voor het internationale bedrijfsleven. Het aantal landen met een verhoogd risico is gestegen. De kredietcrisis vormt een belangrijke oorzaak voor de verslechtering van de risicopositie van de betreffende landen. Zo behoren Griekenland en IJsland tot de achttien landen waarvan het risico is toegenomen. ‘Hier is sprake van een toename van het valutatransferrisico en van het risico op wanbetaling door overheden. Bovendien is er sprake van een toename van wijdverbreide demonstraties en rellen’, zegt Marc van Nuland, directielid van Aon Risk Services. De impact van de kredietcrisis ontwikkelt zich van een econo-
misch probleem tot een politiek probleem. ‘Nu er sprake is van een wereldwijde economische teruggang hebben overheden minder middelen om andere problemen aan te pakken als ze ontstaan. Dit kan tot politieke instabiliteit leiden, wat weer gevolgen heeft voor het internationale bedrijfsleven’, legt Van Nuland uit. Afrika blijft politiek het instabielste continent. Landen die hun snelle economische groei hebben gefinancierd op bancaire leningen komen nu in de problemen. IJsland heeft er dit jaar de meeste symbolen bij gekregen, gevolgd door Zimbabwe en de Democratische Republiek Congo. Marokko, een belangrijk exportland voor Nederland, behoort tot de landen met een verbeterd risicoprofiel. ‘Dat heeft vooral te maken met de doorgezette politieke stabiliteit’, zegt Erwin Muller, directeur van Aon-bedrijf COT. De positie van Nederland is ten opzichte van vorig jaar gelijk gebleven. ‘Het enige risico dat Nederland heeft is terrorisme’, aldus Muller. De Political risk map is afgebeeld in de rubriek Facts & Figures op pagina 37 en ook te downloaden op: www.aon.nl.
MVO - o nd e r z o e k
Kennisgebrek en hoge kosten vormen obstakel Hoge kosten vormen het grootste obstakel voor bedrijven om aan maatschappelijk verantwoord ondernemen te doen. Dat blijkt uit het onderzoek ‘Sustainability in de supply chain’ van DPA Supply Chain. Het bureau wijst erop dat ondernemingen juist de kosten kunnen reduceren als ze aan maatschappelijk verantwoord ondernemen doen. Het gebrek aan kennis en informatie zorgt ervoor dat bedrijven huiverig zijn om en geen mogelijkheden zien kosten te besparen. Max Boodie, directeur van DPA Supply Chain, vindt de huidige economische situatie geen reden is om niet aan maatschappelijk verantwoord ondernemen te doen. ‘Het biedt namelijk grote kansen op het gebied van kostenbesparing. Efficiënter transport draagt bijvoorbeeld bij aan reductie van CO2-uitstoot en brengt tegelijkertijd de logistieke kosten fors omlaag.’ De ondernemingen zien een verbetering van het corporate imago als belangrijkste drijfveer om maatschappelijk verantwoord te ondernemen. Zes procent van de onderzochte ondernemingen zeggen dat ze met maatschappelijk verantwoord ondernemen kosten besparen.
Bedrijven noemen het terugdringen van energie en verbruik het vaakst als duurzaamheidonderwerp. Reduceren van afval en het letten op de werkomstandigheden staan op een gedeelde plaats. Gebruik en inkoop van milieuvriendelijke materialen, alternatieve transportmethoden en het gebruik van schone energie, noemen de onderzochte bedrijven eveneens. Het onderzoek van DPA Supply Chain richtte zich op de sustainability binnen de supply chain van vijftig bedrijven uit de FEM Top 300. Er is gekeken naar sustainability in de sociale en algemene jaarverslagen van de eerste 25 en laatste 25 bedrijven uit de FEM Top 300. Aanvullend gebruikte het detachering-, adviesen recruitmentbureau in de supply chain, externe onderzoeksverslagen en hield het een enquête onder ruim veertig klanten.
RU G e n P h i l i p s L i g h t i ng
Twee winnaars Fresh Connection game Een fout in de computersoftware heeft ervoor gezorgd dat de organisatie van The Fresh Connection game op de einduitslag moest terugkomen. Aanvankelijk won het team van de Rijksuniversiteit Groningen, maar de nieuwe uitslag leverde een tweede winnaar op: Philips Lighting. Over alle rondes heen heeft het team van de Rijksuniversiteit Groningen wel gewonnen.
S U P P LY C H A I N M A G A Z I N E 3 2 009
Het mankement werd door een finalistenteam ontdekt en de maker Egge Haak van Involvation bevestigt de softwarefout. In totaal streden het afgelopen jaar meer dan 250 teams in de internetgame. Vijf teams behaalden de finale die werd gespeeld in De Fabrique in Maarssen op 22 januari: twee teams van adviesbureau CQM, een team van Philips Lighting, een team van Beaufort Business Partners en het team van de RUG streden om de titel. Voordat de uitslag bekend werd gemaakt en terwijl alles nog een keer werd doorgerekend, gaven de finalisten een presentatie. Het team van de RUG besloot hierin uiteindelijk geen aanbod te doen aan de aan UMA, een virtuele retailer in de game die graag beleverd wil worden door The Fresh Connec-
tion. ‘Thanks, but no thanks’, stond er groot op hun powerpoint te lezen. ‘Chill, cool, lef, maar uiteindelijk: no business’, zei jurylid Hans Roelofs, bestuursvoorzitter van Refresco. ‘Het zit op de grens van lef. Als je zo’n kans krijgt om als kleine partij hierin mee te doen…’ Toch wonnen ze uiteindelijk met een score van 38,5 procent, op de voet gevolgd door CQM 2 dat 37,7 procent scoorde. Philips Lighting, die nu dus de eerste plaats deelt, en CQM 1, waren het populairst bij de zaal.
13
Column Source
Boekhouder Door Gerard Ekhart
‘C
FO wordt de baas van de supply chain manager’, werd recent in dit blad geopperd op de opiniepagina. De CFO zou als beste leiding kunnen geven aan de gecombineerde inkoop en logistieke functie, omdat hij tenminste goed alles in geld zou kunnen uitdrukken en overzicht heeft. Als er weer eens een (identiteits)crisis uitbreekt in het inkoopvak, verschuilen we ons graag achter gevestigde functies als die van het hoofd boekhouding cq. CFO. De man met de knip die zijn of haar hand er maar al te graag op houdt. Omdat inkoop vaak de big spender is van de organisatie, levert dit regelmatig heuse haat-liefdeverhoudingen op.
Logistics Technology Forum
Tracking & tracing van belang voor Bridgestone Tracking & tracing is belangrijk voor bandenproducent Bridgestone in verband met de just in time-leveringen aan dealers. Dat liet Niek Vaessen bij Bridgestone weten tijdens het Logistics Technology Forum van Eyefortransport. Om en nabij honderd beslissers uit de supply chain en IT bezochten het internationale evenement in Amsterdam op 19 en 20 februari.
Een cursusje ‘Finance voor Dummies’ gaat dit niet oplossen. Er is meer voor nodig om een gelijkwaardige sparringpartner te zijn voor CFO en CEO. Deze heren denken in ‘Net Present Value, Weighted Average Cost of Capital en Cash Conversion Cycle’. Als u niet weet waar dit nou echt over gaat, adviseer ik: get help! Er zijn gelukkig ook uitzonderingen: in januari 2008 werd de toenmalige CPO van Peugeot benoemd tot de nieuwe CEO van dat bedrijf. Maar in het algemeen geldt de stelregel: bij gebrek aan visie grijpt de boekhouder de macht! U bent dus ge-waarschuwd.
S U P P LY C H A I N M A G A Z I N E 3 2 009
Moderator Rene Boerema van Buck Consultants International ondervroeg panellid Niek Vaessen, senior manager Supply chain systems & processes bij Bridgestone, naar de drie belangrijkste aspecten bij het selecteren van vervoerders. ‘Dat is ten eerste toch wel prijs versus kwaliteit. Daar moet de juiste trade-off tussen zitten. Daarnaast moet er voldoende beschikbare capaciteit zijn en extreem belangrijk is accuraatheid van de leveringen samen met de juiste dekking van het gebied voor onze secundaire distributie.’ Vaessen doelt met dit laatste op de leveringen naar de dealers toe. Daarbij is een tijdige waarschuwing geboden indien er iets mis is met een levering. ‘Klanten maken bij de dealer een afspraak om hun banden te verwisselen. Wij proberen ons dealernetwerk meer en meer just in time te beleveren’, verklaart hij. Tracking & tracing is in dit kader dus belangrijk voor Bridgestone, dat verder nog te kennen gaf het aantal transportbedrijven waarmee het samenwerkt, te hebben gereduceerd van meer dan vierhonderd naar ongeveer zestig.
Ik krijg altijd de kriebels als ik dit soort situaties meemaak. Grondoorzaak van dit ‘verschuilgedrag’ ligt maar al te vaak in het feit dat Inkoop op geen enkele wijze in staat is aan te tonen wat zijn toegevoegde waarde is, wat de Return op de Inkoop Investment is, waar Inkoop positief de cashflow beïnvloedt en in welk opzicht de inkoopstrategie het verlengstuk is van de algehele bedrijfsstrategie.
15 Gerard Ekhart is partner bij Coppa Consultancy www.coppaconsultancy.com
