II.3.3. KÖZLEKEDÉS
VONALVEZETŐ Mérnöki és Gazdaságfejlesztő Kft. 6000 Kecskemét, Katona József tér 6. II./8A Tel.: 76/486-610, Fax: 76/506-199, Mobil: 30/248-0692 www.vonalvezeto.hu,
[email protected] Tsz: VV–T 2015-08
Miske Község Településrendezési Terv 2015. évi felülvizsgálat KÖZLEKEDÉSI SZAKÁG Tartalomjegyzék Iratjegyzék: -
Tartalomjegyzék
-
Aláírólap
Tervjegyzék: Rajz szám:
Részlet neve:
Lépték:
Közl-0
Szöveges leírás
-
Közl-1
Átnézeti Helyszínrajz
M=1:20 000
Közl-2
Meglévő/Tervezett Helyszínrajz
M=1:10 000
Közl -3
Meglévő keresztszelvény
M=1:100
Közl -4
Tervezett keresztszelvény
M=1:100
VONALVEZETŐ Mérnöki és Gazdaságfejlesztő Kft. 6000 Kecskemét, Katona József tér 6. II./8A Tel.: 76/486-610, Fax: 76/506-199, Mobil: 30/248-0692 www.vonalvezeto.hu,
[email protected] Tsz: VV–T 2015-08
Miske Község Településrendezési Terv 2015. évi felülvizsgálat KÖZLEKEDÉSI SZAKÁG Munka megnevezése: Miske Község településrendezési tervének 2015. évi módosításának közlekedési szakági munkarésze Terv száma:
VV- T 2015 – 08
Megrendelő:
Miske Polgármesteri Hivatal 6343 Miske, Fő u. 18.
Tervező:
VONALVEZETŐ Mérnöki és Gazdaságfejlesztő Kft. 6000 Kecskemét, Katona József tér 6. II./8A Halász István okl. építőmérnök ügyvezető igazgató, úttervező Tervezői száma: Tkö/03-0785
_________________________
Nagy Tamás Segédtervező
_________________________
Utasi Ágnes útépítő technikus Szerkesztő
_________________________
Kecskemét, 2015. augusztus hó
VONALVEZETŐ Mérnöki és Gazdaságfejlesztő Kft. 6000 Kecskemét, Katona József tér 6. II./8A Tel.: 76/486-610, Fax: 76/506-199 www.vonalvezeto.hu,
[email protected] Tsz.: VV-T 2015 - 08
MISKE KÖZSÉG TELEPÜLÉSRENDEZÉSI TERV 2015. ÉVI FELÜLVIZSGÁLAT KÖZLEKEDÉSI ALÁTÁMASZTÓ MUNKARÉSZ SZÖVEGES ISMERTETŐ 1. ÖSSZEFOGLALÓ VIZSGÁLAT 1.1 Közlekedési kapcsolatok, közlekedés-földrajzi helyzet Miske község Bács-Kiskun Megye déli részén, a Kalocsai kistérségben található. A település fekvésére jellemző, hogy Kalocsától 12 km-es, Hajóstól 9 km-es távolságra helyezkedik el. Mindkét városhoz jó közúthálózati kapcsolat köti össze. A fővárostól való közúti távolsága 148 km. A település lakos száma (KSH 2013):
1 816 fő.
A település egyszerű településszerkezetű. Az e-UT 02.01.41 számú útügyi előírás alapján a településrész „A” települési osztályba tartozik. A település közúti közlekedési szempontból jól megközelíthető. A községet ÉK felől NY-i irányba haladó 5311. j. Szakmár - Dusnok összekötő út, valamint az ÉNY-ról Dk felé haladó 5312. j. Kalocsa - Bácsalmás összekötő út szeli át. A települést országos jelentőségű gyorsforgalmi útvonal nem érinti. A település vízi kapcsolattal nem rendelkezik. A belterület úthálózata jórészt történelmileg kialakult. A városra jellemző a főutak vonalához igazodó kissé hosszanti elhelyezkedés. A belső mellékúthálózat beépített, mely már adottságnak tekinthető, a külső még nem beépített városrészeknél azonban a megfelelő kiszabályozásra figyelemmel kell lenni. A központi rész belső úthálózatának gerincét a Fő utca - Szent István utca biztosítja. A további csatlakozó utak kiszolgálóút (gyűjtő-, és lakóút) funkciójúak. A belterületi csomópontok egyszerű szintbeni csomópontok.
Jelenleg a térségben kerékpárút nem épült ki. Miskén kerékpáros forgalom helyi és helyközi viszonylatban is tapasztalható. Kerékpárút-hálózat szempontjából a vizsgált területet az 5312. j. ök. út északi oldalán tervezett távlati térségi kerékpárútvonal érinti bel- és külterületen a jövőben, a Megyei Területrendezési terv alapján. Helyi kerékpáros forgalom jellemzően a község központi belterületén belül bonyolódik, a közút és a járda váltakozó igénybevételével.
Tsz.: VV-T 2015 - 08 A község területén naponta több alkalommal halad keresztül autóbuszjárat, amely 4 db kijelölt autóbuszmegállóból szállítja el az utasokat az 5311. j. ök. úton és az 5312. j. ök. úton keresztül. A központi autóbusz-állomás a Fő utcai megállóban, a településközpontban található. Az autóbuszközlekedés hálózata elég sűrű járatszámmal szolgálja a távolsági és a kis helyközi tömegközlekedést. Miske község országos vasúti kapcsolattal nem rendelkezik. Összességében elmondható, hogy a térség fekvése közúti közlekedési szempontból kielégítő. Megfelelő sűrűségű helyi közúti hálózat is rendelkezésre áll. A tömegközlekedési kapcsolat - az autóbusz közlekedés - is megfelelő. Problémát jelent ugyanakkor a belterületi szabványos autóbuszmegállók és helyi kerékpárút hálózat hiánya.
1.2 Bel- és külterületi úthálózat KÜLTERÜLETI UTAK Országos mellékút - 5311. j. Szakmár - Dusnok összekötő út - 5312. j. Kalocsa - Bácsalmás összekötő út BELTERÜLETI UTAK Országos mellékút - Fő utca - Szent István utca Gyűjtőutak - Árpád utca - Petőfi utca - Nyár utca - Hunyadi utca
2/11
Tsz.: VV-T 2015 - 08
1.3 Forgalomnagyságok Országos közúti forgalom: 5311. j. Szakmár - Dusnok összekötő út 4+707 – 12+153 km szelvényei között. Év
Forg. (E/nap)
Szgk.
Kis tgk.
2003 2008 2013
984 827 632
408 320 339
86 76 127
Autóbusz egyes
csuklós
16 8 2
0 0 0
Tehergépkocsi közép. nehéz nehéz 31 23 22 31 5 7
pótkocsis 58 47 19
nyerges
spec.
18 11 6
2 0 0
Mkp.
Kp.
Lassú
26 13 9
31 17 5
36 47 24
Mkp.
Kp.
Lassú
15 26 7
13 20 2
38 44 21
Mkp.
Kp.
Lassú
23 11 22
11 6 6
13 22 17
Mkp.
Kp.
Lassú
32 57 50
47 151 119
22 32 57
5311. j. Szakmár - Dusnok összekötő út 12+153 – 18+831 km szelvényei között. Év
Forg. (E/nap)
Szgk.
Kis tgk.
2003 2008 2013
1147 1120 698
498 482 379
43 79 144
Autóbusz egyes
csuklós
3 13 1
0 0 0
Tehergépkocsi közép. nehéz nehéz 78 45 73 27 19 5
pótkocsis 45 34 12
nyerges
spec.
24 22 9
3 0 0
5312. j. Kalocsa - Bácsalmás összekötő út 0+000 – 8+247 km szelvényei között. Év
Forg. (E/nap)
Szgk.
Kis tgk.
2003 2008 2013
1487 1812 1544
849 984 911
149 227 160
Autóbusz egyes
csuklós
46 45 46
1 0 0
Tehergépkocsi közép. nehéz nehéz 52 28 80 29 35 9
pótkocsis 37 40 48
nyerges
spec.
10 19 27
0 1 0
5312. j. Kalocsa - Bácsalmás összekötő út 8+247 – 20+408 km szelvényei között. Év
Forg. (E/nap)
Szgk.
Kis tgk.
2003 2008 2013
1371 2121 2059
756 1248 1154
132 286 321
Autóbusz egyes
csuklós
49 41 31
1 0 0
Tehergépkocsi közép. nehéz nehéz 41 41 90 44 75 25
pótkocsis 48 35 35
nyerges
spec.
20 18 32
0 4 0
Az 5311. j. út és az 5312. j. út forgalma a helyi forgalomra nézve is irányadó. A közúti forgalom - az adatok alapján - az utóbbi években csökkent. A térséget érintő átmenő forgalom elsősorban a főútvonalakat (51 és 54 sz. főutak) használja. A legnagyobb helyi forgalom az 5312 j. ök. úton Hajós irányába Kalocsa felől bonyolódik, melynek nagysága 2059 E/nap. A település jelenlegi helyzetét és adatait figyelve jelentős közúti forgalom növekedés nem várható a következő években.
1.4 Közúti csomópontok A csomópontok kialakítása külterületen kielégítő, belterületen korrekcióra szorul. Új csomóponti fejlesztés nem indokolt. 3/11
Tsz.: VV-T 2015 - 08
1.5 Kerékpáros közlekedés A tervezési területen kerékpárút nem található. Jelentős helyi kerékpáros forgalom a tervezési területen nincs. A települést a térségi kerékpárút hálózat fejlesztéssel távlatilag érintett a Megyei Területfejlesztési terv alapján.
1.6 Gyalogos közlekedés Az utcák belterületi részén gyalogos járda részben kiépítésre került, külterületen kiépített gyalogos járda nem található. A tervezési területen gyalogos forgalom csak a belterületen jellemző.
1.7 Vízi közlekedés A település vízi kapcsolattal nem rendelkezik. Legközelebbi vízi közlekedési kapcsolat Kalocsánál van, melyhez a közúti összeköttetés megoldott.
1.8 Vasúti közlekedés A település vasúti kapcsolattal nem rendelkezik. Jelenleg a közeli Kalocsai mellékvonalon sem üzemel személyszállítás (MÁV 153. sz. vonal), azonban teherszállító szerelvények a mai napig használják a pályát. Legközelebbi fővonali vasútállomás Kiskőrösön (MÁV 150. sz. vonal) és Baján (MÁV 154. sz. vonal) található. A vasútvonalakhoz a közlekedési kapcsolat a közutakon keresztül megoldott.
1.9 Közösségi közlekedés Helyközi (távolsági) közösségi közlekedési autóbuszvonalak Bácsalmás, Baja, Budapest, Császártöltés, Drágszél, Hajós, Jánoshalma, Kalocsa, Kecel és Kecskemét irányba indulnak a településről. Helyközi (távolsági) közösségi közlekedés autóbuszmegállók: Miske autóbusz váróterem, Miske Béke út, Miske Tóth Menyhért sor, Miskei elágazás. Helyi közösségi közlekedés nem indokolt.
1.10 Gépjárműüzemi létesítmények Miskén üzemanyagtöltő állomás a település gazdasági övezeténél a Fő utca mellett található, amely a település üzemanyag igényét biztosítja.
4/11
Tsz.: VV-T 2015 - 08
2. FEJLESZTÉSI JAVASLATOK Távlatilag kismértékű forgalomnövekedéssel célszerű számolni, a település gazdasági fejlődését is figyelembe véve. Drasztikus növekedésre számítani nem kell. A szabályozási előírásoknak lehetővé kell tegyék, hogy a – fejlesztésre javasolt útszakaszok mentén szükséges szélesség kialakuljon (a területbe eső épületek átépítésére/bővítésére ne kerüljön sor).
2.1 Külterületi hálózatfejlesztés A meglévő országos közúthálózat a települést kielégítő mértékben kiszolgálja, azt tovább bővíteni nem kell. A külterületi országos közutakat távlatilag javasolt min. 6,0 m széles szilárd burkolattal ellátni. A javasolt külterületi közutak, meglévő nyomvonalon: - 5311. j. ök. út - 5312. j. ök. út A meglévő nyomvonalon a szabályozási szélességek növelése a közutak számára általában nem javasolt, figyelembe véve a kialakult beépítési kötöttségeket. Egyéb külterületi kiszolgáló utak: - földutak (tanyákhoz, üzemekhez stb.) Karbantartásukról gondoskodni szükséges.
2.2 Belterületi hálózatfejlesztés Miskén a közlekedési vizsgálat alapján megállapítható, hogy új gyűjtőutat a meglévő hálózati elemek mellé kijelölni nem indokolt, a településen belül a közlekedést az országos közutak fejlesztésével (szélesítés, csomóponti ívkorrekció) és a meglévő gyűjtőutak fejlesztésével kell kielégíteni. A belterületi gyűjtőutakat min. 6,0 m-es burkolat szélességgel, a kiszolgáló utakat távlatilag javasolt min. 4,0 m széles szilárd burkolattal ellátni. Mindkét esetben a szükséges padkaszélesség 1,50 m. Javasolt fejlesztendő hálózati elemek: Meglévő beépített területen: - Fő utca (5311. j. ök. út) - Szent István utca (5312. j. ök. út) - Árpád utca - Petőfi utca - Nyár utca - Hunyadi János utca A javasolt fejlesztések a kialakult szabályozási vonalakat nem érintik.
5/11
Tsz.: VV-T 2015 - 08
2.3 Közúti csomópontok Tervezett csomóponti átalakítások: - 5311. j. ök. út - 5312. j. ök. út, meglévő közutak. Javasolt kialakítás: szintbeni, 4 ágú csomópont, lekerekítő ív korrekciója. Kiszabályozási vonzata nincs.
2.4 Keresztszelvények Az egyes útfajták mintakeresztszelvényét, kialakítását és területigényét külön tervlapon ábrázoltuk.
2.5 Szabályozási szélességek Új szabályozás nem történik, a meglévő szabályozási szélességek tartandóak meg.
2.6 Gépkocsi-elhelyezés A parkolóhely kiépítése a település központjában indokolt a forgalmat vonzó létesítmények térségében (Polgármesteri Hivatal, iskola, temető), ezért a közterületen rendelkezésre álló területeken további parkoló állások kialakítása javasolt. Javasolt parkolóhely bővítés: - József Attila utca (Polgármesteri Hivatal előtt) - Temető utca, Rákóczi sor (temető mellett) - Szent Imre utca (iskola mellett) Új szolgáltató – kereskedelmi vagy ipari létesítményeknél az OTÉK normatívái szerint kell a parkolóhelyeket biztosítani – telken belül. Ezután építendő lakóépületeknél törekedni kell a lakásonkénti 1 db garázs + 1 db. parkoló szám biztosítására – telken belül.
2.7 Gyalogos közlekedési létesítmények fejlesztése A szükséges gyalogjárdák a településen rendelkezésre állnak. Lakóutaknál a hiányzó gyalogjárda szakaszok kiépítése javasolt mindkét oldalon min. 1,50 m szélességgel. Külön nyomvonalon vezetett gyalogutat kialakítani nem javasolunk.
6/11
Tsz.: VV-T 2015 - 08
2.8 Kerékpárút-hálózat fejlesztése Külterületi hálózatfejlesztés: Távlatilag várható a 5312. j. ök. úttal párhuzamos egyoldali kétirányú kerékpárút kiépítése a közút északi- és keleti oldalán vezetve. Ennek javasolt típusa: külterületi, egyoldali kétirányú, 2x1 haladósávos kerékpárút Hsz = 2,00 m széles használati szélességgel. Tervezési sebesség: vt ≤ 20 km/h. Belterületi hálózatfejlesztés: Távlatilag várható a 5312. j. ök. úttal párhuzamos egyoldali kétirányú kerékpárút kiépítése a közút északi- és keleti oldalán vezetve. Ennek javasolt típusa: belterületi, egyoldali kétirányú, 2x1 haladósávos kerékpárút Hsz = 2,00 m széles használati szélességgel. Tervezési sebesség: vt ≤ 20 km/h. Templom tér - 215 hrsz. út helyi kerékpár forgalmi létesítmény teljes szakaszon kerékpár útként nem alakítható ki, de a kialakítás hálózati szempontból indokolt. A kp. útvonal kp. sáv, kp. nyom vagy vegyes forgalmú utcaként alakítható ki részletes szakági tervek alapján.
2.9 Közösségi közlekedés fejlesztése Meglévő buszmegállók Javasolt kialakítás: a meglévő helyen szabványos buszöböl szilárd burkolattal ellátható, utas váró kialakítható. Kiszabályozási vonzata nincs.
2.10 Előírt védőtávolságok Országos összekötő út (5311. j. út, 5312. j. út) mellett 50 m-en belül az út mindkét oldalán építményt elhelyezni csak az állami közút kezelőjének hozzájárulásával lehet.
7/11
Tsz.: VV-T 2015 - 08
3. FOTÓDOKUMENTÁCIÓ
1. 5311 j. ök. út (külterület) I.:
2. Fő utca (5311 j. ök. út, belterület) I.:
3. Fő utca (5311 j. ök. út, belterület) II.:
4. Fő utca (5311 j. ök. út, belterület) III.:
5. 5311 j. ök. út (külterület) II.:
6. 5312 j. ök. út (külterület) I.:
8/11
Tsz.: VV-T 2015 - 08
7. Szent I. utca (5312 j. ök. út, belterület) I.:
8. Szent I. utca (5312 j. ök. út, belterület) II.:
9. Szent I. utca (5312 j. ök. út, belterület) III.:
10. 5312 j. ök. út (külterület) II.:
11. Árpád utca (belterület):
12. Petőfi utca (belterület):
9/11
Tsz.: VV-T 2015 - 08
13. Hunyadi J. utca (belterület):
14. Nyár utca (belterület):
15. Üzemanyag töltőállomás, Fő u. (belterület):
16. Fő u. - Szent I. u. csomópont (belterület):
10/11
Tsz.: VV-T 2015 - 08
4. FIGYELEMBE VETT FONTOSABB ELŐÍRÁSOK 1997. évi LXXVIII. tv. az épített környezet alakításáról és védelméről (Étv.) 253/1997. (XII.20.) Korm. rendelet az országos településrendezési és építési követelményekről (OTÉK) 2003. évi CXXVIII. tv. a gyorsforgalmi úthálózat közérdekűségéről és fejlesztéséről 1988. évi I. tv. a közúti közlekedésről 2000. évi XLII. tv. a víziközlekedésről 20/1984 (XII.21.) KM rendelet az utak forgalomszabályozásáról és a közúti jelzések elhelyezéséről 1/1975. (II. 5.) KPM–BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól e-UT 03.01.11 Közutak Tervezése Útügyi Műszaki Előírás e-UT 02.01.41 A Településrendezési Tervek Közúti Közlekedési Munkarészei Útügyi Műszaki előírás e-UT 03.03.21 Szintbeni közúti csomópontok méretezése és tervezése Útügyi Műszaki előírás e-UT 03.03.22 Szintbeni közúti csomópontok tervezése és méretezése Útügyi Műszaki előírás e-UT 03.04.11 Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése Útügyi Műszaki előírás e-ÚT 03.07.24 A közúti közösségi közlekedés (tömegközlekedés) pályáinak, utas- és járműforgalmi létesítményeinek tervezése Útügyi Műszaki Előírás e-UT 03.07.23 A gyalogosközlekedés közforgalmi követelményeinek tervezése Útügyi Műszaki előírás e-UT 03.02.21 A parkolási létesítmények geometriai tervezése Útügyi Műszaki Előírás e-UT 03.02.41:2012 Közterületek tervezése Tervezési Útmutató e-UT 03.02.42. Közművek elhelyezése közterületen Tervezési Útmutató e-UT 03.01.13. Mezőgazdasági utak tervezési előírásai TU.18.
Kecskemét, 2015.08.25.
Halász István okl. építőmérnök, közlekedéstervező K1d-1, KÉ-T / 03-0785
11/11
