MICHELIN “Nahustěte své pneumatiky”
PRESS KIT 23. června 2009
Kontakt pro media:
[email protected] www.michelin.hu
Obsah
Tisková zpráva “Michelin podporuje bezpečnost silničního provozu v Čechách a Maďarsku”
str. 3
Optimální tlak v pneumatikách zvyšuje bezpečnost na silnicích, prodlužuje životnost pneumatik a redukuje spotřebu paliva
str. 4
Riziko a poškození způsobené podhuštěnými pneumatikami
str. 4
Riziko prasknutí pneumatiky Vliv na jízdní stabilitu Aquaplaning Ekonomické aspekty správně nahuštěných pneumatik Vliv na spotřebu paliva Vliv na životnost pneumatiky
str. 4 str. 5 str. 5 str. 6 str. 6 str. 6
Důležitost správného tlaku v pneumatice
str. 6
Statistiky používání podhuštěných pneumatik
str. 7
Tlak v pneumatikách – situace v České republice
str. 8
Iniciativa společnosti Michelin k zajištění správného tlaku v pneumatikách
str. 9
Hustící stanice panáčka Michelina Technologický závazek společnosti Michelin Dlouhodobý závazek pro správné hustění
str. 10
Aktivity Michelinu týkající se bezpečnosti silničního provozu
Příloha I
Tipy Michelinu pro prodloužení životnosti vašich pneumatik
Příloha II
Čísla a údaje o společnosti Michelin
Příloha III
Tisková zpráva Praha – 23. června 2009
Michelin podporuje bezpečnost silničního provozu v Čechách a Maďarsku V Maďarsku 15. června a v Čechách 22. června zahajuje společnost Michelin znovu projekt na podporu bezpečnosti silničního provozu „Nahustěte své pneumatiky“. V průběhu akce, která se koná od 15. do 21. června v Maďarsku a následně od 22. do 27. června v České republice, si mohou řidiči zdarma zkontrolovat své nahuštění pneumatik týmem odborníků z Michelinu. Každý den od 10 do 18 hodin mohou motoristé zastavit na vybrané čerpací stanici OMV a získat doporučení, jak udržovat pneumatiky v optimálním stavu. Hlavním cílem programu je upozornit řidiče na nebezpečí způsobené jízdou na nesprávně nahuštěných pneumatikách. Termíny a lokality projektu v České republice: Čerpací stanice OMV Praha, Strakonická-Chuchle Čerpací stanice OMV Praha, Strakonická-Chuchle Čerpací stanice OMV Pávov, dálnice D1 (112 km směr Praha) Čerpací stanice OMV Pávov, dálnice D1 (112 km směr Praha) Čerpací stanice OMV Brno, dálnice D2 (1,5 km) Čerpací stanice OMV Brno, dálnice D2 (1,5 km)
22. června 23. června 24. června 25. června 26. června 27. června
U partnerské čerpací stanice OMV si mohou řidiči změřit tlak na svém vozidle a odborníci Michelinu jim navíc doporučí vhodné huštění pro jejich typ automobilu. Pro všechny jsou připraveny rady a doporučení týkající se pneumatik, stejně jako propagační předměty sloužící ke kontrole tlaku obutí. Během krátké zastávky v pit stopu vám odborníci poradí na co si dát ve vztahu k huštění pneumatik pozor a navíc budou účastníci moci vyhrát sadu pneumatik Michelin. Projekt „Nahustěte své pneumatiky“ byl poprvé představen ve Francii v roce 2004. Tedy hned potom, co Michelin podepsal Evropskou chartu bezpečnosti silničního provozu. V ní se Michelin zavázal uskutečnit osvětové akce ve všech zemích Evropy a pomoci Evropské komisi dosáhnout jejich cíle snížit počet smrtelných nehod na polovinu do konce roku 2010. Projet už navštívil tyto země: Alžírsko, Rakousko, Belgie, Bulharsko, Chorvatsko, Česká republika, Kypr, Dánsko, Estonsko, Finsko, Francie, Německo, Velká Británie, Řecko, Maďarsko, Irsko, Itálie, Litva, Lotyšsko, Lucembursko, Malta, Holandsko, Norsko, Polsko, Portugalsko, Rusko, Srbsko, Slovensko, Slovinsko, Španělsko, Švédsko, Švýcarsko a Turecko.
Optimální tlak v pneumatikách zvyšuje bezpečnost na silnicích, prodlužuje životnost pneumatik a redukuje spotřebu paliva Tlak v pneumatikách musí být kontrolován pravidelně Jednoduché gesto, které může zabránit smrtelným nehodám Motoristé, kterým není lhostejná bezpečnost na silnicích, musí pravidelně kontrolovat nahuštění svých pneumatik. Dochází u nich k pomalé ztrátě tlaku, přibližně 0,5 baru za rok, proto musí být kontrolovány alespoň jednou za měsíc. Odborníci doporučují zkontrolovat nahuštění i před dlouhou cestou a rychlou jízdou. Pneumatiky musí být změřeny, když jsou „studené“, což znamená, že nebyly použity nejméně 2 hodiny, nebo nejely delší vzdálenost než 3 kilometry při nízké rychlosti.
Rizika a poškození z důvodu podhuštění pneumatik Správně nahuštěná pneumatika patří k prioritám u Michelinu, protože nesprávné natlakování může vést k vážným důsledkům. Nevhodně zvolený tlak ovlivňuje uživatelovu bezpečnost, spotřebu paliva i kilometrový průběh. Navíc u nesprávně nahuštěné pneumatiky dochází k nerovnoměrné distribucí tlaku a změně kontaktní styčné plochy s vozovkou. Výsledkem je: - horší záběr a snížená citlivost řízení, především při zatáčení - delší brzdná vzdálenost na vlhkých silnicích - zvýšené riziko protržení pneumatiky - kratší životnost - zvýšená spotřeba paliva - nižší počet ujetých kilometrů, pneumatika podhuštěná o 20%, zkracuje kilometrový výkon o cca 20%
Riziko prasknutí pneumatiky Řízení s nedostatečně nahuštěnou pneumatikou vede k její významné deformaci a abnormálnímu přehřívání. To může způsobit nevratné poškození základních komponent pneumatiky, vedoucí až k vnitřnímu posunutí a roztržení (viz připojené fotografie). Když dojde k protržení, největším problémem zůstává ztráta kontroly nad vozidlem. Podle organizace Autoroutes du Sud de La France, je 6% dopravních nehod způsobeno podhuštěnou nebo přehuštěnou pneumatikou.
Separace
Zvrásnění
Částečná či úplná ztráta běhounu
Přetržená vlákna kostry
Opotřebení po obvodu bočnice
4
5
Vliv na jízdní stabilitu na silnici Řízení s podhuštěnými pneumatikami snižuje jejich tuhost. Výsledkem je nejisté držení se vozidla na silnici a nepřesné řízení. V mnoha případech, podhuštěné přední pneumatiky způsobují nedotáčivost a přehuštěné zadní obutí zase přetáčivost. Nesprávný tlak může také zvýšit účinnost bezpečnostních systémů ve vozidle, které jsou navrženy pro správně nahuštěné pneumatiky.
Aquaplanning Podhuštěné pneumatiky mohou také způsobit problémy na mokré vozovce. Jednoduše řečeno, čím menší je tlak v pneumatice, tím menší je styčná plocha s vozovkou. O 0,5 baru nižší tlak snižuje rychlost při které může dojít k aquaplanningu o 10km/h, díky zmenšení kontaktní plochy s vozovkou.
Tři obrázky zobrazené níže, vám dávají jasnou představu, jaký vliv má tlak na chování pneumatiky na mokru. Nižší tlak, menší styčná plocha vedoucí k jevu nazývanému aquaplanning a následně ke ztrátě kontroly nad vozidlem.
Rychlost = 80 km/h, vodní film = 5 mm
P = 2 bary S = východisko 100
Správně nahuštěná pneumatika. Voda protéká drážkami v běhounu. Záběr je v pořádku
P = 1.5 barů / S = 50
P = 1 bar / S = 25
Podhuštěná pneumatika Významně způsobuje významné podhuštěná pneumatika. snížení v kontaktní ploše se Minimum pneumatiky je v silnicí. Záběr je riskantní. kontaktu s podložkou. Způsobuje aquaplanning a ztrátu trakce.
6
Ekonomické aspekty správně nahuštěných pneumatik Vliv na spotřebu paliva 500 milionů litrů! Právě tolik paliva by mohlo být ušetřeno ve Francii, kdyby všechna vozidla jezdila na správně nahuštěných pneumatikách. V procentech to představuje 2% celkové spotřeby Francie. Důvod je velmi jednoduchý. Se snižováním tlaku v pneumatice, roste valivý odpor, díky většímu pružení a smýkání se běhounu. Proto se podhuštěná pneumatika zahřívá v provozu více. Všechny tyto ztráty energie musí být kompenzovány motorem vedoucí k větší spotřebě paliva.
Vliv na životnost pneumatiky Podhuštěná pneumatika způsobuje nadměrný tlak a tudíž i větší namáhání v krajních kontaktních místech (viz obrázek) snižujících životnost pneumatiky. Úroveň opotřebování na vnějších ramenech je vyšší než normálně. Na základě těchto podmínek lze říci, že pneumatika podhuštěná o 0,5 baru může snížit kilometrový průběh až o 30%. Podhuštění způsobuje zvýšený tlak na ramena pneumatiky.
- 10% Kilometrová životnost Mileage
… a výrazné opotřebování podél vnějších stran dezénu pneumatiky
Nízký tlak nahuštění Under-inflation
- 10% - 20% - 30%
Důležitost správného tlaku v pneumatice (ilustrace)
- 20%
- 30%
Statistiky používání podhuštěných pneumatik Analýza vozidel na silnicích odhaluje znepokojující fenomén, který nezná hranice států. Řidiči na celém světě velmi často jezdí na podhuštěných pneumatikách, občas na nebezpečně podhuštěných. V roce 2008 mělo 61% zkontrolovaných vozidel v 18 zemích Evropy podhuštěné pneumatiky. Kromě toho, 38% z nich řídilo na nebezpečně nebo velmi nebezpečně podhuštěných pneumatikách, které mohou způsobit roztržení v průběhu krátkého období. To jsou závěry celoevropského projektu organizovaného Michelinem s názvem „Nahustěte své pneumatiky“. Výsledky potvrzují i studie ze zahraničí. Například Dopravní inspektorát USA publikoval studii, která ukazuje, že 27% vozů na amerických dálnicích a 33% lehkých nákladních vozidel (včetně SUV) mělo alespoň jednu pneumatiku podhuštěnou. V Německu Dekra AG zjistila, že 41% nehod na dálnicích vedoucích k tělesným zraněním je způsobena podhuštěnými pneumatikami nebo pneumatikami s nedostatečnou hloubkou dezénu.
Tlak v pneumatikách – situace v České republice a na Slovensku Poprvé se akce s názvem „Nahustěte své pneumatiky“, uskutečnila v České republice v roce 2003. Technici Michelinu zkontrolovali 105 vozů a zjistili, že bezmála 89% z nich jezdilo na podhuštěných pneumatikách a 75% z nich na nebezpečně nebo velmi nebezpečně podhuštěných pneumatikách (tlak nižší o 0,5 a více baru než je doporučení výrobce). V roce 2004 se akce znovu v Čechách opakovala. Tentokrát byly výsledky optimističtější. „Pouze“ 67% řidičů mělo nahuštěno na odpovídající tlak. Naposledy se osvětový projekt konal v roce 2005. V tomto roce již takřka 60% vozidel jezdilo na adekvátně nahuštěných pneumatikách. I počet vozů s podhuštěnými pneumatikami na úrovni nebezpečně nebo velmi nebezpečně klesl na 18%. Ve stejných rocích se konala akce i na Slovensku. Zde byla situace alarmující. V roce 2003 bylo zjištěno, že téměř 92% ze všech kontrolovaných vozů nemělo správně nahuštěné pneumatiky. O rok později se počet řidičů s nesprávně nahuštěnými pneumatiky snížil o 17% na 75%. V roce 2005 to již bylo „jen“ 49% vozidel.
Dlouhodobě nejlepších výsledku dosahuje Itálie. Zde se počet vozidel s nesprávným nahuštěním pohybuje okolo 30%. Naopak nejhorších výsledků dosahují řidiči v Řecku. Zde se průměrný počet automobilů, které jezdí na nesprávně natlakovaném obutí pohybuje okolo 89%.
7
Aktivity Michelinu týkající se bezpečnosti silničního provozu Správný tlak v pneumatice patří u Michelinu k hlavní prioritě, protože se jedná o kritický faktor bezpečnosti pro všechny účastníky silničního provozu. Michelin si neustále buduje svou pozici lídra v oblasti správného huštění pneumatik. Základem úspěchu jsou kvalitní suroviny a technologický vývoj, kdy použité komponenty Michelinu garantují lepší neprodyšnost než ostatní pneumatiky. Výsledky jsou založeny nejen na vhodně zvoleném designu a pečlivě vybraných materiálech, ale také až na úzkostlivé péči o kvalitu v průběhu všech kroků výroby pneumatiky. Navíc Michelin společně s TRW vyvinul elektronický monitorovací systém tlaku v pneumatikách. Tento systém umožňuje řidičům kontrolovat tlak a ujistit se, že pneumatika pracuje v optimálních podmínkách a zároveň identifikovat jakoukoliv abnormalitu. Společnost Michelin se rovněž podílí na lokálních řešeních a projektech zdůrazňujících úlohu správného tlaku v pneumatikách. Jako příklad uveďme projekt „Nahustěte své pneumatiky“, který je organizován v celé Evropě. Kromě těchto aktivit nabízí Michelin i široké portfolio výrobků a služeb. K dispozici jsou tlakoměry, nožní pumpy, kompresory a ruční měřiče tlaku. Všechny tyto iniciativy začleněné ve strategii Michelin, se zaměřují na zabezpečení správného tlaku v pneumatikách a zajištění co nejdelší životnosti výrobků. Pokrytím všech těchto oblastí, se může Michelin s klidem honosit titulem šampion ve správném huštění pneumatik.
Kompresní stanice panáčka Michelina K pravidelným akcím typu „Nahustěte své pneumatiky“, patří k dlouhodobé strategii Michelinu i aktivity, které mají pomoci řidičům si zkontrolovat jestli jsou jejich pneumatiky správně nahuštěny. Jedním z projektů je i spolupráce s organizací Autoroutes du Sud de la France (ASF). Ke každé mýtné bráně provozované touto organizací, Michelin zadarmo umístil kompresor ve tvaru panáčka Michelina. Ke konci roku 2006 to bylo již 30 panáčků. Technologický závazek Michelinu Možná to může znít paradoxně, ale i pneumatika, která je nahustěna na správný tlak, okamžitě ztrácí část svého vzduchu – trochu, možná, ale za to pravidelně. Je to způsobeno skutečností, že guma, ze které je pneumatika vyrobena, není 100% vzduchotěsná. Nicméně, všechny pneumatiky nejsou vyrobeny stejně. Některé z nich, včetně pneumatik Michelin, zadržují vzduch lépe než ostatní. Rozsáhlé investice Michelinu v oblasti výzkumu a vývoje pomáhají řešit tento problém. Reakce společnosti se zaměřila na více oblastí. Hlavní z nich je kvalita použitých materiálů a surovin, výrobní proces a kontrola těsnosti v rámci výrobní procesu. Tohle umožňuje Michelinu garantovat maximální těsnost pneumatiky na ráfku.
• EnTyre Solutions: Direkt Tyre Pressure Monitoring System – inovativní elektronický monitorovací systém pro měření tlaku v pneumatikách Je velmi těžké poznat pouhým okem podhuštěnou pneumatiku, i když se jedná o velmi podhuštěnou. Proto doporučujeme řidičům kontrolovat tlak nejméně jednou za měsíc a pokud je potřebat, tak jej upravit.
8
Nový elektronický monitorovací systém vyvinutý především k usnadnění kontroly těchto doporučení. Michelin a americká část TRW Automotive, společně vytvořili řešení s názvem EnTyre Solutions. Expertýzy v oblasti elektroniky a bezdrátového přenosu ve kterém je TRW Automotive odborník a hluboká znalost pneumatik Michelinem je zárukou odborného a kvalitního řešení pro monitorování tlaku na silnicích. Společná aliance vedla k vytvoření měřícího systému známého jako EnTyre Solutions (Tire Pressure Monitoring System). Ten se skládá z tlakového sensoru namontovaného na každém kole, který měří tlak a teplotu a posílá data před bezdrátové připojení k přijímači umístěném ve vozidle. Systém varuje řidiče okamžitě při detekci abnormálních změn v tlaku. V případě postupného unikání vzduchu z pneumatiky, je také řidič informován včas, aby mohl vyřešit vzniklou situaci. V případě rychlého úniku vzduchu, umožní systém zareagovat okamžitě. • eTyre™ System K hlavním inovacím vyvinutých společností Michelin pro kamiony patří eTyre™ System se skládá ze senzoru namontovaném uvnitř pneumatiky, který měří tlak a teplotu. Bezdrátovým signálem přenáší data na počítač do speciálně navrženého softwaru. Stejná data je možné přenést i na internetový server, takže je možno neustále sledovat všechny charakteristiky pneumatik, včetně kilometrového výkonu.
Dlouhodobý závazek pro správné huštění Zájem Michelinu o toto téma nepochází pouze z poslední doby. V průběhu své historie se společnost vždy snažila poskytnout informace s ohledem ke svému závazku týkajícím se huštění pneumatik. Níže můžete vidět tři plakáty, které se objevily mezi lety 1925 až 1970.
1925 až 1935
“Zkontroluj tlak ve svých pneumatikách...uvidíš, že některé potřebují trochu více vzduchu” 1950 až 1959
1970 až 1975
“Dohusti na správný tlak”
“Správně nahuštěná pneumatika = bezpečnější cesty”
9
Kampaň „Nahustěte své pneumatiky“ a dohody podepsané Michelinem „Nahustěte své pneumatiky“ Podpisem Charty evropské bezpečnosti na silnicích (European Road Safety Charter) v dubnu 2004 se Michelin zavázal pomoci Evropské komisi dosáhnout cíle a to snížení počtu smrtelných nehod na polovinu do roku 2010. Michelin slíbil uspořádat akci s názvem „Nahustěte své pneumatiky“ ve všech zemích Evropské unie, jako součást podepsaných iniciativ. Tyto kampaně mají za cíl zvýšit povědomí řidičů o důležitosti správného tlaku v pneumatikách a zasahují i mimo hranice EU (např. Turecko nebo Švýcarsko). Rusko a Alžír se do programu také aktivně zapojili již v roce 2005. Kampaň „Nahustěte své pneumatiky“ zapojuje techniku Michelinu, kteří na předem určených místech kontrolují stav pneumatik a jejich nahuštění pro každého, kdo projeví zájem. Každý z řidičů navíc dostane doporučení a informaci o správném huštění.
10
Příloha I Akce Michelinu na podporu bezpečnosti silničního provozu v České republice Junior Bike a Bike School Michelin zorganizoval v minulosti několik akcí zaměřených na bezpečnost silničního provozu. Do projektu s názvem „Michelin Junior Bike“ se zapojilo více než tisíc dětí. Během kurzu získaly užitečné informace týkající se bezpečného pohybu na kolech a důležitosti nošení cyklistické helmy. Zároveň mohly vylepšit své schopnosti jízdy na kolech. Tyto projekty byly realizovány ve třech po sobě jdoucích letech od roku 2004, v úzké spolupráci s policií a lokálními zástupci. Nahustěte své pneumatiky Osvětová kampaň „Nahustěte své pneumatiky“byla poprvé představena v roce 2004. V letech 2004 a 2005 bylo ve všech čtyřech zemích zóny (Česká republika, Slovensko, Slovinsko, Maďarsko) zkontrolovány 3 tisícovky vozů. Projekt neustále pokračuje a informuje o důležitosti pravidelné kontroly tlaku v pneumatikách. Pozor děti! Dalším klíčovým projektem je akce s názvem „Pozor děti!“, která se koná od roku 2004. Cílem akce je rozmístit na místa s vysokým výskytem dopravních nehod, v okolí škol, dětských hříšť apod. značky s panáčkem Michelinem, který upozorňuje na snížení rychlosti. V České republice bylo v minulosti rozmístěno 400 dopravních značek. Podle výzkumu provedeného externí agenturou bylo zjištěno, že 66% řidičů si této dopravní značky všimlo a snížilo rychlost. V loňském roce bylo rozmístěno i 200 značek na Slovensku.
11
Příloha II Tipy Michelinu pro prodloužení životnosti pneumatik Tlak v pneumatikách kontrolujte každých čtrnáct dnů nebo alespoň jednou za měsíc, především před delší rychlou jízdou. Správný tlak je významným faktorem z hlediska bezpečnosti i životnosti pneumatiky. Tato kontrola by měla být prováděna "za studena" (před jízdou mají pneumatiky teplotu okolí). Nezapomeňte také na rezervu a držte se doporučení výrobce. Při každé výměně pneumatiky je třeba vyměnit i ventil. Zaručuje totiž vzduchotěsnost a přispívá k životnosti pneumatiky. Vlivem odstředivé síly dochází k jeho opotřebení. Vyvážení je důležité pro potlačování vibrací. Pomáhá zabraňovat předčasnému opotřebení pneumatik, ale také závěsů, řízení a ložisek kol. Zkontrolujte geometrii vozu kol Společně tak i geometrii náprav (sbíhavost a odklon). Tím se můžete vyhnout nepravidelnému nebo abnormálně rychlému opotřebení pneumatik. Špatná geometrie způsobuje abnormální opotřebení.
12
Příloha III Již více než století společnost Michelin přispívá ke zlepšení mobility zboží, osob a služeb na celém světě.
Michelin: více než 100 let inovací ve prospěch mobility 1889: založení Michelin et Cie 1891: Michelin registruje svůj první patent – pneumatiku, kterou je možno opravit a demontovat 1895: Michelin představuje Éclair, první automobile, který je obut do vzduchem plněných pneumatik 1898: “Narození” Bibenda, Panáčka Michelina 1900: Vydán první Průvodce Michelin 1905: Představení “Michelin Tread” s cvočky pro zlepšení záběru a životnosti 1913: Michelin vymýšlí odnímatelné ocelové kolo 1923: První pneumatika s nízkým tlakem (2.5 baru) 1926: Michelin vytváří první turistický průvodce Michelin Green Guide 1930: Michelin registruje patent – integrovanou duši v pneumatice 1938: Michelin uvádí Metalic, první nákladní pneumatiku s ocelovou kostrou 1946: Michelin vytváří první radiální pneumatiku 1959: Michelin vytváří první radiální pneumatiku pro zemní stroje 1979: Radiální pneumatika Michelin vyhrává Mistrovství Formule 1 1981: První radiální pneumatika pro letadla Michelin X Air 1989: Michelin představuje první online cestovní plánovač tras na francouzské Minitel teletextové síti 1992: Představení první energeticky úsporné pneumatiky Michelin Energy™ 1993: Michelin vynalézá C3M výrobní proces 1995: Americký raketoplán přistává na pneumatikách Michelin 1996: Michelin vynalézá vertikálně zakotvený PAX System 1998: První akce Challenge Bibendum, světově největší akce se zaměřením na ochranu životního prostředí 1998: Bibendum, Panáček Michelin, slaví sté narozeniny 2000: Bibendum zvoleno mezinárodní porotou jako nejlepší logo všech dob 2001: Michelin představuje světově největší pneumatiku pro zemní stroje 2003: Michelin uvádí na trh své první automobilové příslušenství 2004: Přestaven nový slogan společnosti: “Michelin, nejlepší cesta dopředu” 2004: Uvedení Michelin XeoBib, první zemědělské pneumatiky s konstantně nízký tlakem 2005: Michelin poskytuje pneumatiky pro nový Airbus 2005 2005: Uvedení Michelin Power Race, první závodní pneumatiky obsahující dvě směsi, schválených I pro použití na silnici 2006: Michelin způsobuje převrat v nákladních pneumatikách s technologií Michelin Durable Technologies 2007: Představení pneumatiky Michelin Energy™ Saver, která snižuje spotřebu paliva o 0,2 litru na 100 kilometrů, což znamená úsporu 4 gramů emisí CO2 na kilometr 2008: Uvedení nové Michelin X Energy™ SaverGreen pneumatiky pro nákladní vozy
13
14
Michelin klíčové údaje Rok založení: Výrobní základna: Počet zaměstnanců: Technologická centra: Evropa a Asie Roční rozpočet R&D: Poční produkce: 2008 obrat společnosti:
1889 68 továren v 19 zemích 117,000 celosvětově Více než 6,000 výzkumníků na třech kontinentech: Severní Amerika, Přibližně 600 milionů Okolo 190 milionů pneumatik a 20 milionů map a průvodců 16.408 miliard
