MEMO 5. Communicatie 5; CO 2 -prestatieladder Datum :

MEMO 5 Communicatie 5; CO2-prestatieladder Datum : 10-07-2012

Intro In 2010 is nivo 3 op de CO2-prestatieladder behaald en in 2011 nivo 4; versie 2.0. Daarmee is in die jaren veel tijd gestoken in de opzet van een gedegen managementsysteem en bijbehorende monitoringsopzet. In dit bericht geven we de stand van zaken weer tot en met einde 2011, en de aanpak sindsdien. Voor de duidelijkheid geven we eerst nog even het overzicht geplande besparingen, zoals voorzien voor de eerste lange termijn doelstelling van 5% besparing over 4 jaar t.o.v. basisjaar 2009:

Verwarming

Schepen, machines etc. Scope 1

Leaseauto's en bedrijfswagens Vliegreizen Zakelijke kilometers in privé auto's

Scope 2 Elektriciteit

Scope 3

Ketenanalyses

CO₂ Prestatieladder, 2012

Check waterzijdig inregelen cv-installaties kantoor Ketel 's zomers uitschakelen: extern advies/onderzoek Verbetering isolatie projectlocaties en regiokantoren onderzoeken Verwarming keten/projecten beperken Stationaire draaitijd minimaliseren "voortvarend besparen" + test verbruiksmeting Energieonderzoeken aan boord Walstroom, havenset etc. Energieverbruik mee laten wegen bij aanschaf nieuwe schepen en machines Check op hoogfrequente TL-verlichting (schepen) Promoten A- en B-label auto's + carpoolen Aandacht besteden aan "Het Nieuwe Rijden” Banden op spanning houden Vliegreizen waar mogelijk vervangen door televergaderen Korte vluchten zo veel mogelijk vervangen door treinreizen (of evt. auto) Beperken van het aantal kilometers (oa carpoolen, televergaderen) Uitschakeltijd verlichting verkorten i.o.m. installateur Standby verlies beperken d.m.v. tijdklokken Standby tijden PC’s inregelen/promoten Eén lamp per armatuur in centrale ruimten kantoor Lichtniveau per ruimte (kantoren. overlegruimte) nalopen en eventueel aanpassen Energieverbruik mee laten wegen bij inkoop van elektrische apparatuur Groene stroom inkopen Gebruik airco’s minimaliseren Check op hoogfrequente TL-verlichting opstallen (werf) Aparte bemetering elektra kantoor en werf (monitoring besparingen) Verbetering isolatie keten en projectlocaties (igv elektrische verwarming) Hergebruik damwand + klapankers i.p.v. groutankers

Van den Herik Sliedrecht

Bij de invulling van energiebesparende maatregelen is er meegedacht door de directie, die een actief energiebeleid uit wil dragen, de interne werkgroep ‘maatschappelijk verantwoord ondernemen’ en diverse personeelsleden, ieder vanuit de eigen verantwoordelijkheid.

Voortgang in tweede deel 2011 Vanuit het besparingsplan zijn de volgende zaken in het tweede deel van 2011 uitgevoerd cq voortgezet:  Beleidssturing richting A en B labels voor leasewagens  Aanschaf certificaten van oorsprong t.b.v. NL windenergie (op te voeren vanaf 01-01-2012)  Energie onderzoek aan boord van kraanschip en voor kantoor + werf Sliedrecht  Tweemaal aanschaf havenset t.b.v. schepen  Installatiewerk flowmeting (energie tijdens varen) op onderlosser  Aanschaf zuinige vaatwasser op begane grond kantoor Sliedrecht Van invloed op het totaalplaatje zijn nog de volgende ontwikkelingen:  Aanschaf ponton + kraan  Relatief wat meer projecten in Duitsland en Frankrijk  Overname Saricon BV, waardoor het aantal mensen op kantoor toeneemt + het aantal auto’s en er 2 quads bijkomen t.b.v. radarmetingen. Cijfers worden meegenomen vanaf peildatum 01-012012

Footprint deel 2 2011



Trends Vanuit de footprint en bijbehorende trendanalyse volgt in het kort voor H2-2011 t.o.v. H1-2011:  CO2-uitstoot schepen en machines daalt; klein deel kan het gevolg zijn van besparingen, maar meeste invloed door minder draaiuren.  Gasverbruik kantoor Sliedrecht is wat lager, door waterzijdig inregelen installatie en weersinvloeden. Het klimaatsysteem en de isolatie van het pand scoren goed in de externe beoordeling.  Elektriciteitsverbruik is toegenomen door meer keten/tijdelijke onderkomens.  CO2-uitstoot van vliegkilometers en gebruik leasewagens/bedrijfswagens zijn toegenomen, mede door relatief meer buitenlandse projecten.  Alleen nog A, B en C label in lease wagen park; alle nieuwe leasewagens vallen in groep A of B (wel wat wagens erbij gekomen)  Gedeclareerde kilometers met privé wagens is licht gedaald. Uit de beoordeling van de ontwikkelingen per kalenderjaar volgt:  CO2 uitstoot in 2011 is ca. 3% lager dan in basisjaar 2009, bij vergelijkbare bezettingsgraad schepen en toenemende omzet – koop.  Geen aantoonbare besparing in scope 3, buiten de ketenanalyses omtrent duurzamere damwand op project NH kanaal in 2010.  Nog geen projecten met CO2-gerelateerd gunningvoordeel aangenomen.  Meeste besparing vooralsnog behaald door overgang op groene stroom. De 5% besparingsdoelstelling lijkt gezien het bovenstaande goed haalbaar.



Individuele bijdrage Van de werknemers van Van den Herik wordt verwacht dat ze constructief meewerken aan de uitvoering van ingezet beleid en het opperen van mogelijke aanvullende besparingen. Binnengekomen tips worden besproken in de werkgroep besparingen, het werknemersoverleg en het managementreview. Uit de ontvangen individuele bijdragen van afgelopen 2 jaar was een deel van de activiteiten reeds voorzien. Overgenomen nieuwe ideeën zijn:  Bedrijfsuitje buitenland door middel van de trein  Transporten zoveel mogelijk combineren  Actie walstroom regio Dordrecht communiceren naar schippers  Onderzoek naar de mogelijkheden van het ‘tunen’ van scheepsschroeven  Vaarsnelheden aanpassen aan baggercyclus c.q. voortgang planning

Plannen 2012 Belangrijkste onderdeel wordt het formaliseren van beleids- en gedragsmaatregelen, ondermeer middels een bulletin voor de medewerkers, met een overzicht van alle geplande gedrags- en beleidsopties. Het gaat daarbij ondermeer om het tegen gaan van verspilling, promotie van het nieuwe rijden, zoveel mogelijk gebruik maken van walstroom en energiebewust inkopen. Daarnaast staan nog de volgende concrete activiteiten op stapel:  Nalopen overige schepen op aanwezigheid havenset t.b.v. weekend  Systeem inrichten voor bepaling brandstofverbruik per wagen/kenteken  Nagaan toepassingsmogelijkheden hoogfrequente TL verlichting  Onderzoek naar accumulatoren t.b.v. spudpaalbediening kraanschip  Cursus voortvarend besparen voor nog een aantal schippers  Communiceren carpoolcijfers (bespaarde autokilometers) per jaar  Voortzetting ontwikkeling monitoring gasolieverbruik schepen tijdens varen/werken

Foto: Danny Bastiaanse



Tenslotte Het meten en analyseren van verbruiksgegevens ten opzichte van omzet en productie is niet altijd eenvoudig. Toch hebben we de indruk dat het onderwerp energiebesparing zijn vruchten begint af te werpen. Iedere directe of indirecte vermindering van brandstofinzet is in ieder geval positief voor het klimaatprobleem en andere milieu gevolgen van emissies.



MEMO 5. Communicatie 5; CO 2 -prestatieladder Datum :

Recommend Documents