Mei 2013

Mei 2013

WWW.16KMCLUB.NL

2

Bestuur Het bestuur bestaat uit de volgende personen: Voorzitter:

Pieter Kool

Oranjestraat 18, 6741 CW, Lunteren Tel. 0318-485867, fax. 0318-481064 [email protected]

Secretaris: Correspondentie

Jan Verschuur

PC Hooftstraat 21, 3771 ZL, Barneveld Tel. 06-20721891 [email protected]

Penningmeester: Aanmelden nieuwe leden Administratie

Bart van den Brink

Blauwgras 20, 3776 NC, Stroe Tel. 06-53714439, fax. 0342-443927 [email protected]

Bestuurslid: Aanmelden evenementen

Gert Top

Paltrokstraat 25b, 3774 CR, Kootwijkerbroek Tel. 06-23675634, fax. 0342-444475 [email protected]

Bestuurslid:

Henk van Driesten

Nieuw Burgelaarseweg 12, 3771 EN, Barneveld Tel. 0342-413220, Mob. 06-22565917 [email protected]

Redactie:

Erica van den Brink Blauwgras 20, 3776 NC, Stroe Tel.0342-442303 [email protected]

Websitebeheer: Internetadres:

Henrie Verschuur

[email protected] www.16kmclub.nl

Verenigingsgegevens Inschrijving als vereniging bij kamer van koophandel Veluwe en Twente, onder no. 09098653. Bankrelatie Rabobank Kootwijkerbroek, no. 305547690. Voor opname van nieuws of advertenties in dit "16 km praatje", graag opsturen of afgeven minimaal 20 dagen voor verschijning van het volgende "16 km praatje". Contributie € 25,00 per jaar, waarvoor ontvangst van het "16 km praatje" en uitnodigingen voor diverse evenementen, alsmede recht op een aangepaste verzekering op vertoon van uw lidmaatschapsbewijs. Bij automatische incasso bedraagt uw contributie € 22,00 per jaar. € 25,00 per acceptgiro voor 1 februari. Na 1 februari is de contributie € 29,50. Dit blijft geldig tot wederopzegging lidmaatschap. Club opgericht per 1 januari 1998, voortgekomen door liefhebbers van oldtimertractoren om gezamenlijk met leden evenementen en bijeenkomsten te organiseren in onze regio met als doel, de oldtimertractoren met landbouwmachines in te zetten zoals vroeger gebruikelijk was. Het publiek kan dan ook kennismaken met de nostalgie van vroeger, welke onze club in eigen beheer organiseert. Het "16 km praatje" wordt 6 keer per jaar verstuurd in de navolgende maanden: januari, maart, mei, juli, september en november. Uiterste inzenddatum voor het volgende "16 km praatje" is altijd de 15e van de voorafgaande maand van wanneer het "16 km praatje" uitkomt.

Voorpagina Eigenaar: L. Mulder. Merk: Fahr. Bouwjaar: 1957. Type: D130AH. Motor: 2 cilinder Güldner 2LD luchtgekoeld. Max. 2200 omw. / min. Cilinderinhoud: 1305 cc. Vermogen: 17 pk. Schakelmogelijkheden: 13 vooruit / 8 achteruit. Fabricage: Duitsland Gottmadingen 3

4

Voorwoord Beste clubleden, De winterperiode is voorbij, de zon begint af en toe weer te schijnen in ons natte kikkerlandje en we hebben de eerste 2 evenementen van dit jaar erop zitten. Eerste is altijd het wedstrijdploegen, dit hebben we gedaan op 13 april, het was een zonnige maar winderige dag. Opkomst van de deelnemers was weer prima, zo’n 25 deelnemers hebben de strijd om de grootste beker gestreden. Nadat de jury zich had gebogen over de resultaten, was er voor elke categorie een winnaar. Een weekje later, 20 april hebben we met zo’n 160 tractoren de Dikkenbergrit gereden. Erg mooie rit, gestart in Bennekom en zo langs Wageningen, Renkum en Ede weer terug te keren bij de firma Busser in Bennekom. We hebben genoten van het weer, de tractoren en uiteraard de schitterende omgeving en natuur. Wat ons opviel was dat er toch wel +/- 50 deelnemers minder waren als “normaal” (tja.. tis natuurlijk maar wat je normaal vind….). Dit waarschijnlijk omdat voor een aantal de reis naar Bennekom toch wat te ver buiten de Kootjebroekse grens lag. Of misschien wel het paspoort niet toereikend was. Er waren ook opvallend veel tractoren op een aanhanger waar gelukkig op deze prachtige locatie ruimte genoeg was voor laden en lossen. Ik persoonlijk vind het ook wel wat hebben om iets verder weg te starten, zo kom je met je trekkertje eens ergens waar je normaal niet kom en misschien nog wel nooit geweest bent. Uiteraard zijn er ook leden uit de regio van Bennekom / Wageningen die altijd al ver moeten rijden voor ze bij de meeste evenementen van de club zijn. Collega bestuurslid Henk van Driesten heeft in de achterliggende periode 4 kuren ondergaan en heeft inmiddels weer 2 scan’s achter de rug waarop te zien was dat er toch wel positief resultaat is behaald. Henk voelt zich ook weer wat beter en heeft de komende periode nodig om te herstellen van zijn kuren. We wensen hem het allerbeste toe. Uiteraard kunt u hem altijd een kaartje sturen als blijk van medeleven, dit wordt zeer gewaardeerd. Hierbij wil ik het voorwoord er maar weer bij laten. Ik hoop jullie weer te ontmoeten op de komende evenementen van deze prachtige oldtimerclub. Met vriendelijke groet, Bart van den Brink

zichtbare vernieuwing

Voor het spuiten van: * Landbouwmachines * Graafmachines * Traktoren * Bedrijfswagens etc.

Verder verzorgen wij: * Plaatbewerking * Schadeherstel * Strak maken

Spuiterij Van den Brink - Harderwijkerweg 20 - 6732 ER - Harskamp - Tel. 0318 - 456 813 - Mob. 06 - 5369 9304

5

6

Agenda 2013 Agenda 16km club 22 juni 1 augustus 3 augustus 15 augustus 24 augustus 21 september 12 oktober 20 november 14 december

Grasmaaien (onder voorbehoud, zie website) Oud Veluwse Markt Oogstfeest Oud Veluwse Markt Trekkertrek Toertocht Ploegen - trekkertrek (onder voorbehoud, zie website) Ledenvergadering Ruilbeurs

Agenda overige evenementen 11 mei Trekkertrek Grebbetrekkers 11 mei Toertocht over de veluwe start uddel www.otmv-gelderland.nl 18 mei Veluwetoertocht start Wapenveld www.scv-oldtimers.nl 26 mei Liemers Toertocht Didam www.otmv-gelderland.nl 8 juni Grebberit 22 juni Boerendag + toertocht in Well www.otmv-gelderland.nl 22 juni Evenementendag Nijkerkerveen. www.evenementendag-nijkerkerveen.nl 26 juni Inschrijven oldtimertrek Uutkiekdag Nijkerkerveen 29 juni Kersenrit Cothen www.htcdekrommerijn.nl 30 juni 14e Stationaire Motorenshow Klarenbeekseweg 61. Van 10.00 tot 17.00 uur. 12 juli Historische Tractorpulling. www.delangeslag.nl 13 juli Historische Landbouwdag. www.delangeslag.nl 13+14 juli Historie op de veluwe zuuk www.s.c.v.-oldtimers.nl 20 juli Valkse Dag. Hammerdijk 6. www.valksedag.nl 17 augustus Oogstdag Grebbetrekkers 31 augustus Oud Lunterse Dag Lunteren info: Pieter Kool. 14 september Uutkiekdag Nijkerkerveen. www.uutkiekdag.nl 15 oktober Najaarsvergadering Grebbetrekkers 25 oktober Gezellige avond Grebbetrekkers

7

Uitslagen ploegen 13-04-2013 Naam

8

Aantal Veldnr. Punten Veld scharen positie

Rondgaand H. van beek J. van Gent A. Hazeleger P. Hak G. vd Kamp F. Hazeleger F. Das P. van Bentum W. Mulder A. van Reenen H.E. Verhoef A. den Ouden W. vd Pol D. v. Ravenhorst G.J. van den Hul

1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

8 10 15 17 13 16 12 14 24 9 25 22 23 11 18

56,5 56,5 75 70 70 71,5 77 71 67 54 54 50 58 55 64,5

8 8 1 4 4 2

Heen en weer W. van Schaik E.J. Verschuur G. van de Ridder A. van Ravenhorst A. van Ravenhorst H. Versteeg

1 1 1 1 1 1

4 2 1 5 6

51,5 88 71,5 58,5 67

5 1 2 4 3

Getrokken J. van de Hul M. van de Berg

2 2

19 20

69,5 68,5

1 2

3 5 10 10 12 7 9 6

Wedstrijdploegen 13 april Meneer, waarom loopt u met een meetlint? Meten is weten. Wat wilt u dan weten? De breedte tussen de twee geploegde stukken. O. Ja ik heb er geen verstand van. Deze meneer van Reenen, en met hem nog 14 anderen ploegde rondgaand, of zoals ik ook heb horen zeggen omgaand, met een aangebouwde ploeg.

Ze beginnen bijvoorbeeld links met de eerste voor, rijden dan naar de andere kant van het veldje en doen daar de eerste voor, rijden dan weer naar links en doen de tweede voor. En weer verder aan de rechterkant en ga zo maar door. Dan kom je uiteindelijk uit in het midden, zo legde meneer Verhoef uit. De kunst is dan natuurlijk dat dat streepje grond evenwijdig is zowel voor als achter aan. Dus nu snap ik waarom verschillende mannen met een rolbandmaat liepen.

Er waren ook 2 getrokken ploegen aanwezig. Dan is die ploeg niet aangebouwd, maar rijd min of meer achter de trekker, op wielen. Al met al, nog een hele kunst dat ploegen. Petje af!

Nadat de zon doorkwam werd het `s middags wat beter weer. `s Morgens was het mede door de wind nog best wel fris. Maar de deelnemers waren druk genoeg om het koud te hebben. De toeschouwers konden even naar de catering lopen, en zich te goed doen aan wat warms. De opening van de kar stond mooi uit de wind, dus het was daar goed toeven. Rond 15.00 uur werden de uitslagen bekend gemaakt, en de prijzen uitgedeeld. Na nog een drankje zwaaiden de meeste leden af, om hun werkpaardje te stallen. De vrijwilligers moesten nog even aan de slag, maar konden daarna terug kijken op weer een geslaagd evenement van de 16km club!

Even verderop was Jan Verschuur bezig, hij ploegde in mijn ogen helemaal scheef. Maar dat hoorde. Dat was ploegen op een andere manier, heen en weer gaand. In deze categorie waren 6 deelnemers. Vooraan was het veldje 24 meter, en achteraan 16 meter. Dan moet je een stuk scheef gaan om recht uit te komen. Klinkt ingewikkeld. Is ingewikkeld. 9

10

Henco Beker in Canada Deel 3. Tijdens een vakantie in Canada heeft Henco gezien dat oldtimers ruim 7000 kilometer verderop net zo gewild zijn als bij onze 16km club. Henco: "Dit is weer een andere club in Canada en de naam is Pioneer Acres in de plaats Irricana in Albertha. Het bestaat al 40 jaar hebben ook ruim 200 tracktors staan.Verder een schuur vol met oude luxe auto's envrachtwagens maar dat is een privé museu. Ook nog een schuur vol met alle soorten en maten stationair motors."

Een loods vol met dorskasten en oude wagens

Mooie Massey Harris type 101 Senior, stond buiten volgende dag was er een show.

John Deere getrokken combine

Mooie Chevrolet superior model x bouwjaar 1926 met open laadbak.

Massey Harris op gas.

Mc cormick deering combine, getrokken maar aangedreven door een benzine motor bouwjaar rond 1945. 11

Mededelingen van het bestuur Oud Lunterse Dag 31 augustus 2013 Ook dit jaar hopen we als 16km club weer aanwezig te zijn op de Oud Lunterse Dag. Henk van Roekel en zijn helpers zullen er zijn met de dorskast en diverse tractoren. Tijdens het dorsen zullen we mooie stro-pakjes maken met de mooie ouderwetse balenpers (paardenkop), met dito tractor van Kees Schoonderbeek. Verder is er ruimte voor het stallen van een aantal tractoren en werktuigen. Houd de datum vast vrij, nadere informatie volgt in het volgende praatje. Trekkertrek in Stroe op 24 augustus 2013 Diverse leden hebben gevraagd of het mogelijk is om een trekkertrek middag te organiseren met onze eigen sleepwagen. Na het ploegen blijkt er weinig animo te zijn om nog even met elkaar de sleepwagen te vermoeien. Als bestuur hebben we besloten om te kijken naar een zaterdagmiddag en dan bent u welkom vanaf 1 uur op het terrein van het oogstfeest naast het bedrijf van Pieter de Kruif. We willen dan de deelnemers indelen in de diverse klasse. Geef dus de juiste gegevens door bij het inschrijven. Schrijf je op tijd in want dan weten we zeker dat het door kan gaan! Het is jammer dat er wel deelnemers blijken te zijn maar dat ze zich niet van tevoren opgeven. Uiteraard zal de patatkar ook aanwezig zijn! Opgeven via de bekende site: www.16kmclub.nl of op papier bij Gert Top. Opgeven voor 15 augustus 2013. Datum evenement: 24 augustus vanaf 13,00 uur Lokatie: Stroeërweg 46 in Stroe

Trekkertrek oktober 2012 Foto´s voor op de site Uiteraard zijn we blij als we een aantal mooie foto´s van onze leden mogen ontvangen die we kunnen plaatsen op onze site. Het is altijd mooi om foto´s van evenementen terug te kunnen kijken. Echter we hebben wel een klein probleem dat makkelijk op te lossen is. Er komen namelijk foto´s binnen die een aanslag plegen op de snelheid van de site. Daarom verzoeken we om de foto´s in te sturen met lage pixels en dus geen foto´s van 4 of 5 MB van formaat. 12

Voor een beetje hobby fotograaf moet het niet moeilijk zijn om ze even aan te passen naar een aanvaardbare omvang. Vraag anders even informatie op bij Henrie Verschuur onze website beheerder. Oud Veluwse Markten op 1 en 15 augustus 2013 In Barneveld hopen we onze medewerking te verlenen aan 2 Oud Veluwse Marktdagen. Maas Brunekreef hoopt er te zijn met een aantal medewerkers met de dorskast en verdere benodigheden. Er zullen verschillende demonstraties gegeven worden. Ook zullen er enkele oude ambachten te zien zijn. Kom gerust even gezellig langs.

Alcoholische dranken en alcohol gebruik De regels voor de verkoop van drank wordt steeds meer aan banden gelegd en de regels worden steeds strakker gesteld. Zoals iedereen weet is verkoop van drank aan personen onder de 16 jaar verboden. Ook is het voor deze jongeren verboden om alcoholische drank te nuttigen of in bezit te hebben. Deze leeftijdsgrens zal per 1/1/2014 aangepast gaan worden naar 18 jaar. Er zijn controle momenten aangekondigd van zowel BOA´s in dienstkleding maar net zo goed kunnen ze er zijn in burgerkleding. Als bestuur hebben we de wettelijke verplichting om toezicht te houden en te voorkomen dat jongeren een biertje kopen die niet aan de vereiste minimum leeftijd voldoen. Het bestuur dient herkenbaar te zijn en heeft dus ook haar wettelijke verplichtingen om dit te handhaven en haar leden hierop aan te spreken. Er is geen discussie mogelijk, regels zijn regels waar wij en jij en u zich aan dienen te houden. Bij twijfel bij de verkoopwagen vragen we om legitimatie maar eigenlijk gaan we ervan uit dat iedereen uit zichzelf zich houdt aan de wet en regelgeving. Denk je dat je er niet aan hoeft te voldoen dan loop je kans om een persoonlijke boete te krijgen van € 47,00 en daar bovenop mag je ook nog € 7,50 administratiekosten betalen. Als wij als vereniging ons niet aan de wettelijke regels houden dan krijgt de club een boete van € 1300,00 voor de 1e keer en bij een 2e keer ligt de boete op € 2600,00. Mocht dit ooit zover komen dan zullen wij als vereniging zeker de veroorzakers aansprakelijk stellen voor de totale boete. Tijdens toertochten is alcohol voor en tijdens de rit niet toegestaan.

Op de Valkse Dag is er o.a.: - OLDTIMER TRACTOREN EN WERKTUIGEN - DORS & VLEGELDEMONSTRATIES Op zaterdag 18 mei 2013 organiseren wij de 27ste - VALKSE TOUWTREKWEDSTRIJD Veluwe Toertocht onder auspiciën van de SCV. Zoals - BOERENERFMARKT u inmiddels weet wordt de tocht dit jaar verreden in - KINDERACTIVITEITEN Wapenveld en de omgeving en we starten bij de familie Rietberg aan de Weerdhofweg 2 op het randje Datum: 20 juli, 10:00 – 17:00 uur Locatie: Vijfsprong, Hammerdijk, De Valk van Wapenveld nabij buurtschap Marle. De tocht is dit jaar uitgezet door de familie Van Triest Meer informatie: www.valksedag.nl die al jaren meerijden met de Veluwe Toertocht. Te- We hopen u op 20 juli te mogen begroeten in de wei! vens hebben we nu voor de verandering een nieuw spel element bedacht… Zorg daarom dat uw luchtfilter Hartelijke groet, uitgeblazen is! Natuurlijk wordt u ontvangen met koffie Namens de organisatie van en krentenwegge en zal het u ook de rest van de dag De Valkse Dag aan niets ontbreken. Als u de wegbewijzering volgt vanaf de dijk is het eenvoudig te vinden. Let u erop dat u tijdig aanwezig bent zodat we om 10.00 uur kunnen vertrekken. Geef u tijdig op! Opgave kan telefonisch op het bekende nummer van de familie Klein Velderman Tel.: 0570-615967 of b.g.g. op tel.: 0570-547620 tussen 18.00uur en 21.00 uur. Alleen Een dag om naar uut te kieken. Zaterdag 14 septemdegene die voor 6 mei opgegeven heeft kunnen wij ber op de van Dijkhuizenstraat 6, Nijkerkerveen. Om een herinnering garanderen! Ondanks de BTW ver- 10.00 uur is de opening en 17.00 uur de sluiting. We hoging zien wij toch kans om het inschrijfgeld op: 14,00 bieden: diverse kinderspelen, oldtimertrek, rommeleuro voor zowel rijder als bijrijder te behouden. Hier- markt, oudhedenshow, diverse kramen, helikopter voor krijgen de bijrijders dan ook dezelfde consump- rondvluchten, toertocht oldtimers, behendigheidsties en natuurlijk ook de herinnering voor die dag. proefoldtimers. Denkt u aan de zitplaats voor de bijrijder? U kunt alleen Nu we in 2013 herdenken dat we 600 jaar stadsrechper bank betalen! Het banknummer is: 31 75 37 695 ten hebben met de mooiste toren van Nederland, wil: Rabo Emst t.n.v. 27ste Veluwe Toertocht. “UUT KIEK DAG” dat niet onopgemerkt aan zich Pas na overmaking van het deelname geld bent u voorbij laten gaan. Het bestuur wil graag 600 oldtimers officieel ingeschreven. (tractoren) op het terrein ontvangen. En de 16 km club We hopen u te ontmoeten op 18 mei in Wapenveld!!! word uitgenodigd met hun sleepwagen om onze Vanaf 9.00 is de koffie klaar. deelnemers van oldtimers trek weer voort te trekken HKV namens de organisatie van de Veluwe Toertocht. naar de vlag. Een deel van de oldtimers willen we een

18 mei Veluwetoertocht SCV Wapenveld

Stichting Uutkiekdag Nijkerkerveen wil 600 trekkers bijeen

Valkse dag 20 juli De voorbereidingen zijn alweer in volle gang voor de vijfde Valkse Dag, op zaterdag 20 juli. We hopen dat het wederom een prachtige dag word voor jong en oud. Oogstdemonstraties met oldtimer tractoren en werktuigen Het lijkt er weer op dat er flink gemaaid en geoogst kan worden met allerlei oldtimer tractoren en werktuigen. Heeft u zelf een oldtimer tractor of werktuig? Neem hem dan mee naar De Valkse Dag. U kunt zich opgeven bij Jan Willem van de Berg (tel: 06-53942771)

fantastische toertocht aanbieden om door oud Nijkerk te rijden. Omdat de toren van Nijkerk deze dag voor ons centraal staat, willen we deze in de route opnemen. Ook staan er deze dag oude stationaire motoren tentoongesteld op het terrein om te bewonderen. De liefhebbers van oude bromfietsen kunnen hun hart ophalen want aan Kreidlers, Zundapps, Puchs en Tomossem zal het niet ontbreken, ook een deel van deze gaan met elkaar een stukje toeren door de gemeente. Alle deelnemers die een bijdragen leveren aan deze dag met hun oldtimer krijgen bij aanvang op het terrein van onze vrijwilligers een bakje koffie met krentenbol. De inschrijfdatum voor oldtimertrek is 26 juni. Locatie inschrijving: Visser Automotive, Boekdrukker 1 - 3, 3861 SE, Nijkerk. Inschrijfgeld is 15 euro. Bestuur Stichting “UUT KIEK DAG” Nijkerkerveen. www.uutkiekdag.nl 13

van ‘

dierenvterFoort blijven

14

Oplossing plaatsnamen puzzel Hieronder de antwoorden van de puzzel uit het boekje van maart. 1. Bloemendaal / Rozendaal 9. Hattem 2. Ede 10. Boskoop 3. Winterswijk 11. Duiven of Vogelenzang 4. Woerden 12. Houthem 5. Goor of Grouw 13. Bruinisse 6. Eibergen 14. Bakkum 7. Elspeet 15. Utrecht 8. Bodegraven Er waren wat creatieve denkers bij, met plaatsnamen waar ik nog nooit van gehoord heb. Maar na een check bleek het toch werkelijk te bestaan! Neem bijvoorbeeld bij 5. Witman. Het bestaat echt, maar het is een buurtschap, en ligt in Overijssel. Of bij 14, daar moet je toch om lachen: Toen ik die vis gevangen had, zei mijn vrouw: Fijnaart! Het is een dorp, in Noord-Brabant. Hieronder de goede inzenders: 1. 2 3 4

H. van de Bruinhorst Gerrie van Driesten E. van den Brink Drikus Brunekreef

Barneveld Barneveld Kootwijkerbroek Kootwijkerbroek

5. 6. 7. 8.

M. Gerritse - van Ee A. Busser Herry van Dijkhuizen B. Bosman

Lunteren Stroe Voorthuizen Woudenberg

Bloemenkennis We stappen over van de plaatsnamen naar de bloemenkennis. Zo kunnen de vrouwen ook hun beste beentje eens voorzetten. Ook deze raadseltjes zijn afkomstig van een puzzelaar onder ons. Wanneer iemand een leuke puzzel heeft, stuur hem gerust op, graag zelfs! Elk raadseltje is een omschrijving, waaruit je een bloemennaam kunt afleiden. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15.

Lid van de koninklijke familie .................... Denk vooral aan mij .................... Bloem met zuivelprodukt .................... Een roos met een ferme tik .................... Vader is een heel eind weg .................... Heel veel en goed gewassen .................... Droegen onze voorouders in bed .................... Een voorjaarsbode op wintergrond .................... Een buitengewoon werkzaam meisje .................... Deze struik is een kledingstuk van mijzelf .................... Dit kruid word bij het naaien veel gebruikt .................... Bloem, doorlopend in het prinselijk knoopsgat .................... Hij woont in een slot, en doet een paard steigeren .................... Een lichaamsdeel van een dier, trek er niet aan, want dan krabt ze .................... De naam van dit bloempje is gelijk aan een dier uit de dierentuin met een grote muil ....................

De oplossing kunt u sturen naar: [email protected] of via de post (adres zie pagina 3). Juiste antwoorden en de namen van goede inzenders komen in het volgende 16km praatje. 15

Dikkenbergtocht 20 april 2013 Op vrijdagmiddag zijn we met deze uitdaging begonnen, en op zaterdagmiddag hebben we de zaak gewonnen. Het koffie apparaat en de tafels en kliko’s staan paraat, zo werken we niet met woorden maar ook met de daad. Bij Busser in Bennekom hebben we een prima stek gekregen, stroom, water en alles was klaar, niets viel er verder tegen. Op zaterdagmorgen om 7 uur opstaan en wat ijs verwijderen, zodat de auto met aanhanger veilig over de weg kan rijden. Rond de klok van kwart voor 8 zijn we er weer klaar voor, en de eerste tractoren komen het hek alweer door. De koffie is klaar en de krentenbollen zijn ook al daar, het wordt een drukte van jewelste geloof dat maar. Een aantal ruim boven de 150 hebben plannen om te komen, en hebben dan ook de moeite voor deze tocht genomen. Al meer en al meer zien we ze binnen komen, sommige roken en ronken, weer andere stomen. De koffie en krentenbollen liggen klaar op deelnemers te wachten, ze smaken blijkbaar weer goed, we horen geen klachten. De euro’s voor deelname die worden vlot betaald, de warme kleding wordt daarna weer netjes dicht gemaakt. Rond de klok van 10 uur wordt het onrustig op het terrein, en dan begint het toertocht trekker festijn. De motoren worden gestart en dat hoort wel heel apart, de laatste wacht geduldig maar wel met een beetje smart. Immers voor het gezamenlijk rijden zijn ze naar Busser komen sturen, en kunnen mooi naar de trekker van de andere deelnemers gluren. Vervolgens kunnen we genieten van de mooie wegen en bossen, en stoppen onderweg wel een keertje om de koffie te lossen. Bennekom en Wageningen dat zijn echt wel mooie plaatsen, we rijden dezelfde route zowel de eerste als de laatste. Door mooie lanen en paden toeren we maar lekker door, maar daarvan krijg je ook wel een beste trek hoor! Midden in een weiland staat de catering al helemaal start klaar, de chauffeurs en meerijders die bikken daar maar. Het eten van De Elstar is weer lekker en goed te knagen, en de gehaktballen met piepers vullen alle legen magen. De bakken scheppen ze leeg en de borden lekker vol, geven stof tot praten en ondertussen maken er velen wat lol. Tractor en andere adviezen worden er veel gegeven, op zo’n dag is er voor iedereen wel wat te beleven. Na de middag stappen we weer lekker achter het stuur, en gaan op pad voor de komende twee uur. De zand paden zorgen voor aardig wat stof en zand, dat heb je als je in de bossen bent aangeland. We hebben weer volop van de zon en warmte kunnen genieten, diverse koppen waren toch wel een beetje de kleur van rode bieten. Bij Busser zijn we ook weer netjes aangeland, en daar stond nog biertje of drankje aan de kant. Jan en Wim bedankt, we hebben van jullie wegen kennis genoten, het was goed te doen zowel voor kleinen als voor hele grote. Ook al was het dan voor een aantal wat verder uit de buurt, het was echte moeite waard waarheen jullie ons hebben gestuurd. Het bloemetje en bedankje hebben jullie echt verdiend! De gastvrijheid bij Busser hebben wij echt gewaardeerd, naam en start plaats onthouden is echt niet verkeerd! Pieter Kool. 16

17

18

19

Case VAC petroleum

De Pelmolen - Henk

Henk en Arie

De pelmolen - Tabaksschuur

Ferguson TED met Busatis maaigarnituur

Eicher ED16-II met snelhooier en kleindochter

Fordson F Petroleum

Henk bij zijn Normag

20

Met Wim op Stap Een artikel over de geschiedenis, hobby of ervaringen door de jaren heen van een 16 km clublid. Opgetekend tijdens een bezoek door Wim van den Brink, met aantekeningen uit het archief of afbeeldingen uit de privé collectie met onderstaand resultaat. Dit altijd na goedkeuring van de betrokkene of naaste familie. Op bezoek bij: van Hamersveld Landbouwmechanisatie. Wie had kunnen denken dat Henk van Hamersveld (1949) zo’n florerend mechanisatiebedrijf op heeft kunnen bouwen. De schoolmeesters van de eerste klassen op de lagere school niet. Van Henk komt niets terecht, zo klaagden deze schoolmeesters bij zijn ouders. Maar het liep anders. In de 1e en 2e klas bleef Henk zitten, maar in de 4e klas wist hij al wel wat zijn toekomst moest zijn. De meester zag het echter somber in: “Je moet er dan wél tegenaan, anders kom je er niet.” Henk had nu de leeftijd, om dat in zijn oren te knopen. In klas 6 was hij een van de beste van de klas. Zo kennen we nu allemaal wel het mechanisatiebedrijf aan de Otelaarseweg in Barneveld. Van jongs af aan wist Henk al wat hij wilde gaan doen, iets met trekkers dus. Trekkers kopen, opknappen en verkopen, dat was zijn doel. Maar om hiermee van start te gaan moest er geld zijn en dat was er niet. Vader Arie van Hamersveld bewoonde, na de Nieuwstraat, een boerderijtje aan de Oostlaan in Barneveld, waar nu het Oosterbosbad ligt. Het gezin telde 6 kinderen, waarvan Henk de 5e is. Moeder overleed in 1988, vader Arie in 1993, na een hardwerkend leven, wat niet altijd in voorspoed ging. Zij woonden na de Oostlaan, als laatste aan de Da Costastraat in Barneveld. Vader verzorgde vroeger loonwerk en had natuurlijk kippen, zoals bijna iedere boer in Barneveld. Maar er was een probleem, vader Arie had in de seizoenen van loonwerk soms weinig of geen tijd voor zijn kippen, dan moest Henk met zijn moeder aan de bak. Hij vond dit wel leuk en verdiende er ook nog een zakcentje mee. Na schooltijd moest Henk iedere dag de kippen verzorgen. Loonwerker worden, zoals zijn vader, vond hij niet alles, maar de landbouw interesseerde hem wel. Het ontstaan en de ontwikkeling van zijn bedrijf volgt dan ook hieronder. Op zijn 13e jaar wilde Henk graag een fiets hebben, zodat hij ’s avonds eerder thuis uit school was, om te sleutelen. Bovendien zou zijn fiets zijn eerste servicewagen worden. Hij heeft namelijk heel wat kilometers afgelegd op zijn fiets met de gereedschapskist achterop! Nu waren zij thuis arm en hadden zijn ouders

eigenlijk geen geld voor een fiets. Maar Henk wist een fiets te koop voor slechts 35 gulden. Deze moest hij alleen nog zelf opknappen. Uiteindelijk kreeg hij toestemming van zijn ouders, om deze te kopen, als hij dan maar wel tussen-de-middag uit school kwam, om de eieren uit te halen en ’s avonds nog hielp met kippen voeren. Het scheelde immers wel een kwartier of hij nu fietste of dat ie lopend naar huis moest vanaf school. Inmiddels ging Henk naar de Technische school, waar hij natuurlijk zijn vak al gekozen had. Techniek en mechanisatie, dat was de keuze. Omdat zijn capaciteit inmiddels boven het gemiddelde lag, wilde de meester hem naar de Mulo sturen. De deur werd thuis platgelopen: “Naar de Mulo moest hij”, maar de beslissing was anders, Henk ging gewoon naar de Ambachtsschool (LTS), zoals dat vroeger heette. De techniek was zijn lust en leven en de leraren zagen dat natuurlijk ook. Henk was de man die alles kan. Hij moest de leraren al snel helpen om hun privéauto’s rijdend te houden en kocht toen al zijn eerste trekker: een Normag NG 23 K uit 1952. Het geld hiervoor had hij verdiend met de verkoop van de sijbels (dit waren de slechte hennen, die hij van zijn ouders kreeg, om apart groot te brengen), de eieren van de sijbels en de verkoop van aardappelen. Hij moest namelijk altijd het restant aardappelen van het land rapen, tegen opslag en ziektes, die de grote voorraadrooier eerder had laten liggen. Deze kuilde hij dan op de appelbongerd in, onder stro en zand en verkocht hij vervolgens in de winter, wanneer ze weer veel waard waren. Zijn vraag op school was; “Kan ik deze Normag trekker hier niet klaarmaken?” De motor zat vast en hij had veel andere mankementen. Dat vond men goed, zo leerden ze hen hoe de techniek in elkaar zat, maar verfspuiten mocht daar niet. De trekker was nog niet helemaal klaar voor de grote vakantie, dus kreeg hij de sleutel van de school mee, om er ’s avonds voor de vakantie nog aan te kunnen werken. De directeur kwam eens kijken: “Hé Henk, wat doe jij hier?” “Aan het werk” was zijn antwoord. “Hoe kom jij dan hier binnen?” Henk: “Met de sleutel van Verkerk natuurlijk.” Toen antwoordde de directeur: “Oké, dan is het goed, ga gerust je gang.” Dat kon toen nog… Vader was het er eigenlijk niet mee eens, dat zijn zoon zijn geld gestoken had in een trekker: “Zonde van het schaarse geld”. Heel wat woorden zijn erover gevallen, totdat Henk zijn trekker klaar had en vader zelfs vroeg of hij hem mocht gebruiken met hout zagen. De boerderij aan de Oostlaan was een huurboerderij van de Gemeente Barneveld. Daar kreeg Henk al zijn eerste klanten, in een oude paardenstal, voor o.a. 21

mechanisatie, reparatie en laswerk aan stalroosters. Omdat Barneveld ging uitbreiden en een zwembad daar gepland was, moest de Fam. van Hamersveld weer gaan verhuizen, waar men uiteraard niet blij mee was. Immers kon Henk daar dan niet verder met de mechanisatie en geld was er niet om ergens wat te kopen. Bij Jan Roskam aan de Achterveldseweg maar eens geïnformeerd, omdat ze wisten dat daar een oude tabaksschuur stond, welke vervallen was en ook niet gebruikt werd. Als ze deze zelf gingen opruimen en opknappen, werd er niet over huur gesproken en zo kon Henk in 1969 aan de slag bij “de Pelmolen” aan de Achterveldseweg in Barneveld. Hij kon toen alleen nog niet volop aan de slag met zijn mechanisatiebedrijf, omdat nog niet alle diploma’s in zijn bezit waren om een eigen bedrijf te mogen beginnen. Na de LTS heeft hij in een deeltijd-dagopleiding en later in de avonduren al zijn vakdiploma’s en o.a. zijn middenstandsdiploma nog binnengehaald. In die jaren was het eigenlijk niet toegestaan zonder deze papieren een bedrijf te starten en te runnen. In 1969 kwam vader Arie van Hamersveld met Henk overeen, om die landbouwmechanisatie samen te gaan runnen, naast het loonwerk, de kippen- en eierhandel. Vaders naam; ‘A.J. van Hamersveld’ werd aanvankelijk de bedrijfsvoerende naam. Enige jaren later stopten zij met de kippen- en eierhandel. Vrijwel ieder ander bedrijf gaat van vader op zoon, maar bij de Fam.van Hamersveld ging het precies andersom dus. Als 20-jarige jongen was het een en al activiteit wat zoon met vader klaarmaakten en met hard werken werd er eindelijk leuk verdient. Zo ontstond er in 1974 de firma “A.J. van Hamersveld & Zn”. Omdat de kosten laag waren van de schuur bij Jan, kon men volop activiteiten ontplooien en was er ruimte om te ondernemen. Maar, dit kon ook andere gevolgen hebben, zoals hij later ook ondervonden heeft. Als 14-jarige jongen van de LTS was hij altijd nieuwsgierig wat voor trekkers er rondreden of wat er te koop was in de buurt. Zo hoorde hij van zijn vader, dat Jan Willem v.d. Brink (met het loon- en mechanisatiebedrijf aan de Koterweg, waar Henk later ook veel hielp), een Fordson Major petroleum tractor gekocht had. Deze zou net overgespoten zijn, dus wilde Henk na schooltijd op de fiets ernaar toe, om te kijken. Henk zei: “Start die tractor eens”, maar oei, deze stond nog in z’n achteruit en daar stond Henk zelf. Zo kwam hij tussen het achterwiel en een draaibank terecht. Slippend werden zijn kleren van zijn lichaam getrokken. Gelukkig kon hij het nog navertellen. Geen auto in de buurt, dus Henk moest achterop de fiets met spoed naar de 22

dokter. Een wonder dat dit allemaal goed is gegaan. De dokter bracht hem in zijn auto naar huis en daar kon hij in bed. Henk genas gelukkig goed, maar kreeg later toch weer last van zijn rug, hoogstwaarschijnlijk door dit voorval en uiteindelijk bleek een hernia het gevolg. Dit precies in de tijd van opbouw van zijn bedrijf, begin jaren 70. Heel wat dokters en ziekenhuisbezoeken zijn er afgelegd, zonder enig resultaat. Totdat hij van zijn nicht hoorde, dat zij voor hetzelfde naar een goede specialist in Duitsland was gegaan, met succes tot gevolg. De stoute schoenen aangetrokken, belde Henk in zijn Nederlands-Duits naar Duitsland toe en zo kon hij ook naar deze dokter, in Bad Hamm. Een hele reis voor die tijd, met zijn Austin Cambridge dieselauto en vele pauzes voor z’n pijnlijke rug, maar hij had het er graag voor over. Vele reizen volgden met steeds beter resultaat. Onderweg keek hij natuurlijk altijd naar handel uit en ontdekte verschillende adressen waar trekkers te koop stonden. Zo kwam hij ook in contact met een grote trekkerhandelaar in “het verre Duitsland”, waar in opvolgende jaren vele trekkers gekocht werden. Zijn voorkeur ging uit naar Ferguson, Ford en Eicher; bekende en betrouwbare trekkers uit die tijd. In de navolgden jaren stapte hij regelmatig weer in de auto, op pad voor inkoop, want de verkoop liep voorspoedig. Handje-contantje was toen gebruikelijk bij het kopen, dus vele sommen Marken werden bij de bank opgehaald, maar niemand wist natuurlijk dat Henk zoveel geld bij zich had onderweg. Dat moest toen wel, anders werd er geen handel gedreven. Zo kwam hij opnieuw eens bij die ene grote trekkerhandelaar, waar hij vele handel vandaan haalde. Maar er was niemand thuis. Helemaal naar het “verre Hannover” afgereisd en wat nu? Omdat hij de weg goed kende bij deze man en overal al eens rondgeneusd had om ook onderdelen te bemachtigen, liep hij ook nu zelf een rondje. Toen zag hij een schuurtje staan, waar hij nog nooit in geweest was. Voorzichtig maakte hij de deur open, maar viel van schrik bijna achterover. Enorm gegil en geschreeuw uit deze schuur, wat bleek, dit was een onderduikersruimte van Oost-Duitsers. Die dachten dat ze opgepakt zouden worden door de Gestapo. Maar Henk was Nederlander, dus van angst hoefde geen sprake te zijn. Toch zat de schrik zat er wel goed in. Ook liep er een Duitser rond met een houten been, die er liever niet over praatte, omdat hij als Duitser in de oorlog zijn been verloren had. Het deed hem nog steeds pijn dat hij, onder Duitse dwang, de Nederlanders veel leed aangedaan had.

Henk met de Fordson Major

Mc Cormick 10-20 klaarmaken i.v.m. verkoop

Mf 65 MF 35-4 met MF balenpers

MF 87 Combine

Fordson Major diesel met getrokken kraan

MF 87 Combine smeren

Nuffield 342 23

Na aankoop van tractoren ging Henk opnieuw naar Duitsland, maar nu met de vrachtauto mee, om deze samen met de chauffeur goed te laden. Zo kwamen volle vrachten naar de Achterveldseweg, welke daar op de weg gelost werden en dit werd natuurlijk weer doorverteld: “Henk van Hamersveld heeft weer een nieuw vrachtje.” Stille reclame dus. Natuurlijk bleven zijn activiteiten niet onbekend, ook niet bij de importeurs en collega-bedrijven. Zo werd Van Hamersveld in 1975 dealer van Eicher tractoren en een jaar later sub-dealer van Ford. De Ford importeur wilden hem later graag als officieel dealer aanstellen, maar de eisen en de behandeling was niet naar zijn zin. Tijdens het gesprek kreeg de arrogante man van Ford zijn visitekaartje terug en hiermee kwam tevens een einde aan het Ford dealerschap. Hier zou hij spijt van krijgen, maar dat is niet gekomen. 1975: Van Hamersveld werd dealer van Eicher tractoren. De Eicher tractoren kwamen destijds in grote lijnen overeen met de Massey Ferguson tractoren die al jaren door hen gebruikt werden verhandeld. De groei van het bedrijf zette zich door en er moest toch eens gekeken worden, om een meer bij het bedrijf passend bedrijfspand te betrekken. Altijd in een oude schuur en bij een ander aan het werk, was toch niet wat men wilde. Ook de gemeente stelde eisen om naar wat anders uit te zien en dwong zelfs om de activiteiten beëindigen. De vestiging van Van Hamersveld aan de Pelmolen, gebruikten ze om de bouw van een nieuwe varkensschuur aldaar te belemmeren. Grond had Van Hamersveld al lang op het oog, maar de gemeente wilden niet meewerken, totdat de rechter anders besloot. Mede doordat zij, voordat de gemeente dreigde, al concrete plannen hadden. De gekochte grond aan de Otelaarseweg 3, 3300 m2 groot, was hiervoor bestemd en de gemeente werd door de rechter gedwongen, om op korte termijn een bouwen vestigingsvergunning te verstrekken. Zo kon men aan de slag met de bouw en in 1978 werd er verhuisd naar de Otelaar, in een ruim pand van 500m2. Dit is in de daaropvolgende jaren steeds verder uitgebouwd en men bezit nu een pand van 1700 m2, ingericht zoals een modern mechanisatiebedrijf behoort te zijn, geheel aan de eisen van deze tijd.

zijn nu ondergebracht, vooral voor de professionele gebruikers waarvan op hun website: www.vanhamersveldlmb.nl veel te vinden is. Vanwege de leeftijd van vader, werd in 1984 besloten om de firma te beëindigen en ging Henk alleen verder. Voor de buitenwereld bleef dit onbekend, omdat de naam A.J. van Hamersveld & Zn gehandhaafd bleef. In 1987 stopte Eicher met de productie van landbouwtractoren, waardoor er een gat ontstond in het assortiment, maar in 1988 konden zij dealer worden van Massey Ferguson, wat tot op heden nog zo is. Ondertussen kende hun bedrijf vele voorspoeden, maar hebben zij ook zoals ieder bedrijf wel tegenslagen gehad. Net als agrariërs die altijd wel voorspoed en tegenslagen gekend hebben. Zo komen ook loonwerkers en mechanisatiebedrijven soms ongewild in een strijd van overleven. Vooral afspraken niet nakomen of misleiding is iets waar Henk niet tegen kan. Ook faillissementen van klanten bleven hem niet bespaard met het gevolg dat er bij wijze van spreken dag en nacht gewerkt moest worden, om zijn bedrijf overeind te houden. Stress resulteerde in 2002 dat hij een hartinfarct kreeg. Later kreeg hij ook andere lichamelijk klachten, waardoor hij een stap rustiger aan moest doen. Dit is wel een goede les geweest, sindsdien kan hij zijn werk beter van zich afzetten en heeft hij er volop plezier in, nu samen met zijn dochter.

De oudste dochter van Henk, Jacquelien (1981), was als 11-jarig meisje al iedere zaterdag en vrije dag bij haar vader te vinden. Allerlei klusjes deed zij al op het bedrijf en dat is altijd zo gebleven. Na de middelbare school (VWO op het Johannes Fontanus College in Barneveld) ging zij studeren aan de Hogeschool in Enschede, waar zij Small Business & Retail Management volgde. Vanwege de afstand ging zij daar ook van maandagmorgen tot donderdagavond zelfstandig wonen. In 2004 studeerde zij af en kwam zij fulltime in de zaak, waarna ze in 2005 de firma aanging met haar vader Henk, onder een nieuwe naam: Van Hamersveld LMB. Sinds November 2006 mag zij zich Jacquelien Noorlander noemen en in 2010 werd zij moeder van een gezonde dochter. Haar werkzaamheden liggen in hoofdzaak op het kantoor, in het onderdelenmagazijn met de winkel en in de verkoop van Het is niet alleen bij trekkers gebleven, maar men met name kleine machines. verkoopt inmiddels ook al vele jaren werktuigen, minishovels, bos-, tuin- en parkmachines. Eigenlijk van De liefde voor oude trekkers is Henk altijd bij gebleven. alles voor de land- en tuinbouw, aan de boer, loon- Hij restaureert of reviseert dan ook nog regelmatig werker, hovenier, particulier en zeker niet onbelang- voor een ander een oudje, met zijn mannen/monteurs, rijk, de Gemeentewerken van Barneveld, zij behoort waarbij de eigenaar hoge eisen stelt. Ferguson is zijn tot een van de grote klanten. Vele bekende merken specialiteit en heeft deze dan ook regelmatig in de 24

aanbieding, maar ook Ford en diverse andere merken staan geregeld in de werkplaats. Bovendien kom je niet vaak tevergeefs voor een gezocht onderdeel van zo’n oud voertuig. De eerste trekker in zijn leven, de eerder genoemde Normag, is een trekker waarvan hij spijt heeft, deze verkocht te hebben. Al jarenlang zoekt hij nog weer zo’n speciale Normag, maar deze is nog steeds niet op zijn pad gekomen. Daarna kwamen er vele andere oude trekkers naar de Otelaarseweg en zijn privé verzameling bestaat in volgorde van aankoop uit: In de trekkershowroom 1. Case VAC petroleum uit 1946, waarvoor hij al eens eerder tevergeefs bij de eigenaar Arend van den Brink aanklopte, om deze te kopen. Na zijn overlijden kwamen zijn kinderen deze trekker toch aanbieden, voor een schappelijke prijs. 2. Ferguson TEF 20 met voorlader uit 1955 en jawel deze is in 1982 verkocht aan Wim van den Brink uit Stroe. 3. Nuffield 342 met voorlader uit 1960 (is jaren gebruikt als heftruck bij de zaak) 4. Ferguson TED petroleum met Busatis maaigarnituur, uit 1952 5. Fordson F petroleum (wit-grijs), uit 1926 Ook Henk zijn hobby, restauratie van de Traction 6. Eicher ED16-II 1-cil. (grijs), uit 1952 Avant in spuitcabine 7. Ferguson TEF 20, uit 1955 8. Massey Ferguson 87 Combine, uit 1963 9. Massey Ferguson 65, uit 1961 10.Fordson Major Diesel, uit 1954 11.Ferguson 35 4-cil., uit 1959 En verder: een Massey Ferguson 224 balenpers, van Ferguson 3 ploegen, diepwoelers, een schijfeg, grondbak en nog vele werktuigen om een compleet loonwerkersbedrijf te starten uit vroeger jaren. Alle trekkers en werktuigen zijn inzetbaar en kan zo worden gebruikt. Naast de trekkers en machines heeft hij ook enkele Hela van een klant in revisie oldtimer auto’s, zoals een Fiat 500L, een Citroën Traction Avant, en een Volkswagen Kever. Zo heb ik dan op een avond dit verhaal op Henk zijn kantoor opgetekend. Als adverteerder van het eerste uur in ons 16 km praatje kent u nu Van Hamersveld Landbouwmechanisatie, aan de Otelaarseweg 3 te Barneveld. Wim van den Brink Nog enkele foto`s op volgende pagina. Oude foto aan de Achterveldseweg, Henk links, Gert Top, en Vader bij een Ford 5000

25

Otelaarseweg - Het bedrijf recht van voren

Otelaarseweg - Occasionhal

Otelaarseweg - Renovatie werkplaats 2010 afgerond Otelaarseweg - Showroom tuin en park

26

Rode pen van Gert Willigenburg Ik zal me eerst even voorstellen: Ik ben Gert Willigenburg uit Lunteren geboren op 7-12-1937 en ik woon sinds 8 jaar aan de Klomperweg in Lunteren. Hiervoor heb ik aan de Hulweg gewoond waar ik een zeugenbedrijf had. Ik ben getrouwd met Jenny en we hebben 3 kinderen, een dochter Ria, en twee zonen Gert en JanHendrik. Verder zijn we opa en oma van 4 kleinkinderen. Samen met mijn twee zonen zijn we in het bezit van 3 oldtimertractoren. De eerste tractor die we opknapte is een bijzonder exemplaar. Het is een B.M.B. President uit 1952. De trekker werd gebouwd in Engeland en er zijn maar een paar exemplaren van in Nederland. De trekker is voorzien van een 4 cilinder Morris Minor motor die toen ook in auto`s lag. Hij heeft een inhoud van 0.9 liter en heeft 10 PK en loopt op benzine en petroleum. De trekker is speciaal voor ons, omdat de eerste trekker die mijn vader kocht een President was. Dat was in 1953 en ik was toen 16. Een paar jaar geleden werd de trekker aangeboden en die hebben we gelijk gekocht. De trekker is geheel uit elkaar geweest en we hebben hem geheel opnieuw gespoten in de originele kleuren. De ploeg die mijn vader gebruikte achter de President is nog steeds in mijn bezit en die hangt nu weer achter onze President. Mijn zoons zijn allebei Deutz fan en daarom hebben we nog twee deutzen in bezit. Een D2505 en een wat zeldzamere D55. De D2505 is nog in originele staat en de D55 hebben we geheel gerestaureerd en is eigenlijk pas net klaar. De volgende ritten wil ik dan ook met de "grote" Deutz gaan rijden. We hebben een paar maten grotere achterbanden onder de Deutz gezet om de trekker wat mooier te laten tonen. Naast het sleutelen aan onze eigen trekkers ben ik samen met o.a. Henk van Roekel, Kees Schoonderbeek en Pieter Kool bezig met het gangbaar maken van een oude Claas combine die Henk onlangs heeft aangeschaft. We gaan hier komende seizoen (ongeveer augustus) rogge en tarwe mee maaien en natuurlijk ook dorsen met de dorskast. We gaan maaien aan de Molenweg in Lunteren. En bij deze is iedereen van harte uitgenodigd om te komen kijken. Verder wil ik het bestuur en de medewerkers van de club hartelijk bedanken voor het prima organiseren van alle evenementen en we hopen op weer een mooi seizoen 2013. De rode pen wil ik doorgeven aan Johan Hol uit Lunteren. Met vriendelijke groeten, Gert Willigenburg

27

Rode pen van Wim van de Visch Het heeft even geduurd voordat ik de pen pakte die ik van Cor de Jager heb gekregen om wat over mij in het 16 km. praatje te zetten, maar hier ben ik dan. Als eerste wil ik mijzelf voorstellen. Ik ben Wim van de Visch, getrouwd met Corrie en vader van drie zoons die ook regelmatig met de toertochten of oogstfeesten aanwezig waren en zijn. Ik ben in Nijkerkerveen geboren en altijd blijven wonen. Vanaf mijn tweede jaar zat ik al op schoot op de tractor te sturen. Dus ik ben er helemaal mee opgegroeid. Ik heb van mijn hobby mijn werk gemaakt, want ik ben 15 jaar tractormonteur geweest, totdat ik het niet meer mocht doen vanwege mijn rug. Mijn eerste tractor die ik kocht was een Farmall Cub. Die heb ik nu al zo'n 30 jaar. Daarmee ben ik voor een jaar of 10 terug lid geworden van de 16 km club. Nu zijn er inmiddels twee tractors bijgekomen. Een gewone Massey Ferguson 135 en één met vierwielaandrijving. De eerste kocht ik met een kapotte motor, dus daar kon ik gelijk mijn hart aan ophalen door hem helemaal te reviseren en te spuiten. De vierwiel aangedreven tractor heb ik sinds een paar jaar op de kop weten te tikken. Hij komt uit Zwitserland en is een zeldzaam exemplaar. De eerste keer dat ik richting 16 km club ging voor een toertocht, kreeg ik gelijk motorproblemen. Dus dat werd hetzelfde verhaal. Nieuwe motor en opnieuw spuiten. Mijn nieuwe hobby werd trekkertrek. En het is gelukt om twee keer Nederland kampioen te worden met deze tractor. In het verleden heb ik wel meerdere tractoren gehad en weer verkocht. Dat waren ook niet allemaal Massey Fergusons, maar u zult wel begrijpen dat ik een echte Massey Ferguson man ben. Ik denk dat ik zo genoeg verteld heb over mijzelf en de tractoren en ik hoop nog vele jaren aanwezig te zijn bij de 16 km club. Ik heb de pen doorgegeven aan Gert Davelaar. Hartelijke groeten, Wim van de Visch

28

29

Dikkenbergrit 20 april Het bestuur deed een oproep voor een vrijwilliger om een toertocht uit te zetten. Omdat ons niet bekend was wat dat inhield, hebben we aan de voorzitter nadere uitleg gevraagd. Als buurmannen wilden we wel een poging wagen en hebben we samen de Dikkenbergrit uitgezet. De tocht uitzetten was op zich al een leuke bezigheid. Wel wat spannend waar de start en finish moesten komen. En natuurlijk tussen de middag een plek waar gerust en gegeten kon worden. Toen de uitgezette tocht gereed was, hebben we dit vervolgens ingeleverd bij het bestuur. Zij hebben de nodige voorbereidingen getroffen. Op zaterdag 13 april moest de tocht nog met de verkeersbegeleiding geïnspecteerd en gereden worden. De samenwerking met de motorrijders toen en tijdens de rit was erg prettig. En dan is het 20 april 2013. Eindelijk is het dan zover, de toertocht gaat gereden worden. De start was bij de firma Busser in Bennekom. Bij deze firma konden we gelijk terecht, we waren zeer welkom. Al die tractoren op dat terrein, het was een mooi gezicht. Tussen de middag waren we welkom in Renkum bij de familie Tinssen. Zij boden gelijk een hoek van een weiland aan. Wat dank zij het droge weer een mooie optie was. Het eten lieten we ons goed smaken, het was als vanouds prima verzorgd. De tocht ging eerst richting polderland, daarna bebouwde kom en dan nog een gedeelte door het bos. Alleen, de natuur liep wat achter door het koude weer, dat was wel jammer. De bomen waren nu nog kaal, was het groen geweest, dan was het wat mooier. Maar we hebben geen klachten gehoord over de route. Dat was voor ons best wel spannend, want je kunt het niet iedereen naar de zin maken. Volgens ons is het wel aardig gelukt. Er zijn gelukkig geen ongelukken gebeurd, wat voor ons een hele geruststelling was. Na afloop mochten we namens de club een boeket bloemen aanbieden bij de firma Busser en de familie Tinssen. Bij Busser kregen we te horen: Ik heb er niks voor gedaan, als jullie weer wat hebben, kom gerust weer aan! Ook bij de familie Tinssen waren ze zeer enthousiast over de mooie oude tractors. Ook daar zijn we weer welkom. Hartelijke groeten namens de “uitzetters”, Wim Roseboom en Jan Maassen

30

31

32

De na-oorlogse legerdumps Toen de geallieerden na de tweede wereldoorlog weer naar hun thuislanden terugkeerden (uitgezonderd het achterblijvende bezettingsleger in Duitsland) bleek dat er maar weinig van hun oorlogsmateriaal mee terug genomen werd (alleen maar de hoogwaardige en dure technische apparatuur). De rest bleef, gelukkig maar, achter in de leeggeroofde bevrijde landen. Dat had voor de drie landen die ons bevrijd hebben twee grote financiële voordelen: 1. Het bespaarde hen kapitalen aan kosten voor het terug verschepen van (vaak inmiddels verouderd) materiaal. 2.Het werkte niet marktverstorend op de produktie van nieuw materiaal; dus beter voor hun economieën. De achtergebleven legergoederen werden in zgn. legerdumps opgeslagen; en na inventarisatie tegen heel aanvaardbare prijzen beschikbaar gesteld aan de verarmde en beroofde bevolking. Het was een welkome vorm van hulpverlening, want de mensen beschikten (mede a.g.v. de veel te lang durende geldsanering) over weinig geld. Vanwege de lage prijzen van de achtergebleven goederen werd ook wel gesproken van ‘dumpprijzen’, een woord dat tot op de dag van vandaag nog steeds gebruikt wordt! Behalve het wapenarsenaal voor het nieuw op te richten defensieleger, kleding en schoeisel voor de burgerbevolking, en …… de belangrijke achtergelaten nood- of Baileybruggen in ons waterrijke land, waren voor het zich traag herstellende bedrijfsleven vooral van belang de voertuigen voor de landbouw- en transportsector. Hiervan wil er twee speciaal uitlichten, n.l. de britse BEDFORD vrachtauto en de uit USA afkomstige welbekende JEEP. Van de eerstgenoemde volgt hier een nadere beschrijving: Van het transportmateriaal waren vooral de middengrote vrachtauto’s erg in trek bij de zich traag herstellende industrie- en transportsector (in de oorlog waren ze vooral gebruikt voor troepen- en materiaaltransport). De BEDFORD (waarvan er zo’n 75000 zijn gebouwd) was vanwege z’n eenvoud en betrouwbaarheid zeer gezocht. Voor de landbouw was hij vooral geschikt voor coöperaties, molenaars, kunstmesthandel, veetransport e.d. Het vermogen van een BEDFORD was 72 p.k. en hij had al rondom hydraulische remmen met vacuumbekrachtiging. Zijn ledig gewicht bedroeg 2700 kg en zijn nuttig laadvermogen 4000 kg. Z’n topsnelheid bedroeg 65 km/uur. Een groot voordeel was z’n geringe totale lengte van slechts 6,25 m, waardoor hij makkelijk uit de voeten kon op de toenmalige, vaak wat krappe, ruimten op bedrijfsterreinen, boerenerven, laad- en losplaatsen e.d. De kleur was donkergroen, dus hij hoefde niet persé overgespoten te worden,voor wie geen legerkleur wilde. ’n Nadeel was wel het hoge brandstofverbruik: de 6-cilinder V-motor had ’n gemiddeld verbruik van 1 liter benzine op 4 à 5 km. Dit werd echter deels weer goedgemaakt door zijn lage onderhoudskosten. (Vanwege z’n populariteit werd de produktie na de oorlog nog ’n tijdlang voortgezet. Deze BEDFORDS waren iets langer en het laadvermogen zo’n 1000 kg groter). (wordt vervolgd) Bernard Bosman.

33

Nieuwe leden G. van de Kolk

Garderenseweg 49

3888 LA

Uddel

uw leverancier voor: Mengvoederproducten voor o.a.: Varkens, Pluimvee, Rundvee, Paarden, Geiten en Schapen Kalvermelkproducten voor o.a.: Vleeskalveren (voor zowel blank, rosé als starters), Fokkalveren, Geiten & Bokjes U bent beter af met BRONS Voorthuizen: • Alle voeders uit eigen fabrieken; • Mengvoeders zijn vrij van diermeel; • Gecertificeerde productie (GMP, SAFE Feed, SKV); • Breed assortiment voor gangbare landbouwhuisdieren; • Op rantsoengebaseerde speciale recepturen en aanvullende mengsels;

S BRON n: e iz u h t Voor & t is e de ju voor s i s e ba best rarische uw ag ming! ne onder

|

|

Brons Voorthuizen Tel (0342) 477877 www.bronsvoorthuizen.nl 34

35

www.editoo.nl

Indien onbestelbaar retour: 16km club, P.C. Hoofdstraat 21, 3771 ZL Barneveld

WWW.16KMCLUB.NL