PK 160-215
MF6400/7400
Marktleidende trekkers met hoog vermogen 160 tot 215 pk (max. 190 tot 245 pk - extra vermogen met boost*) *Zie specificaties
VISIE INNOVATIE LEIDER KWALITEIT BETROUWBAARHEID ONDERSTEUNING TROTS BETROKKENHEID
Ongeëvenaarde all-round prestaties
De nieuwste trekkers van de serie MF 6400 en MF 7400 hebben de voorkeur van zowel eigenaren van landbouwen loonbedrijven, om economische redenen, als bestuurders, vanwege het prettige bedieningsgemak, en zijn hard op weg om de nieuwe norm te worden op het gebied van akkerbouw en loonwerk.
Kies dus voor de MF 6400-serie met Dyna-6 - de beste semipowershift transmissie, of de MF 7400-serie met Dyna-VT - de ongeëvenaarde CVTtransmissie van MF, en profiteer van ongeëvenaarde algemene efficiëntie in het veld.
• Alle modellen van Dyna-6 serie zijn leverbaar met de “Eco”-transmissie met een maximumsnelheid van 50 km/h, die zorgt voor hoge transportsnelheden in combinatie met uitzonderlijk lage geluidsniveaus en een lager brandstofverbruik.
Belangrijkste kenmerken van de MF 6400/7400-serie
• Beide transmissies kunnen worden geschakeld zonder de koppeling in te trappen, met Power Control voor de linkerhand.
• Een uitzonderlijk laag geluidsniveau in de cabine van 70 dB(A) en het rijcomfort en de bediening op personenautoniveau verminderen de vermoeidheid en verbeteren de productiviteit aanzienlijk. • De nieuwste generatie SisuDiesel-motoren met common-rail brandstofinspuiting en vierkleps cilinderkoppen zorgt voor een hoog vermogen en koppel, een zeer laag brandstofverbruik en betere emissiewaarden (Tier III). • Bij modellen van de MF 6400serie zorgt de geavanceerde aandrijflijn met Dyna-6transmissie in combinatie met het motormanagementsysteem voor een nog hoger vermogen en koppel voor toepassingen met de aftakas en transportwerkzaamheden. • Alle modellen van de MF 6400- en 7400-serie hebben binnen dit vermogensbereik een maximumsnelheid van 50 km/h*, waardoor de rijtijden worden verminderd en de transportproductiviteit toeneemt.
02
• De meest uitgebreide, maar toch eenvoudige beheersystemen voor kopakkers* verminderen de werkbelasting voor bestuurders en vergroten de productiviteit en de werkkwaliteit. • Datatronic 3 is nu leverbaar met videofunctie en ISOBUScompatibiliteit. • Alle modellen uit de MF 6485-99en MF 7485-95-serie hebben een nieuwe styling, en zijn voorzien van: • een kantelbare motorkap, voor eenvoudige toegang tot de motor en het koelsysteem. • een nieuwe voorasdrager en “gestructureerd” motorcarter, die de bevestiging van de Massey Ferguson hefinrichting (ILS) mogelijk maken, volledig geïntegreerde, af fabriek gemonteerde fronthefinrichting en frontaftakas. *Specificaties variëren afhankelijk van uitvoering en markt/wetgeving
De MF 6400 en 7400 modellen Uitvoering
Motor (SisuDiesel)
Cilinderinhoud
Nominaal vermogen1
Max. vermogen2
Max. vermogen3 aftakas
MF 6485
6-cil. met turbo/intercooler
6,6 liter
160
175
160
MF 6490
6-cil. met turbo/intercooler
6,6 liter
170
185
170
MF 6495
6-cil. met turbo/intercooler
6,6 liter
185
198
180
MF 6497
6-cil. met turbo/intercooler
7,4 liter
200
215
195
MF 6499
6-cil. met turbo/intercooler
7,4 liter
215
230
205
MF 7485
6-cil. met turbo/intercooler
6,6 liter
165
180
160
MF 7490
6-cil. met turbo/intercooler
6,6 liter
175
190
170
MF 7495
6-cil. met turbo/intercooler
6,6 liter
190
203
180
1
ISO TR14396 (EG 97/68), bij 2200 tpm ISO TR14396 (EG 97/68), bij 2000 tpm 3 OECD, aan aftakas 2
03
MF 6400/7400 - De keuze van de bestuurder
Ongecompliceerd ergonomisch design, voldoende ruimte, uitstekend zicht rondom en uitzonderlijk lage geluidsniveaus zijn de belangrijkste kenmerken van de MF 6400/7400-cabine. Voeg daar aan toe kwalitatief hoogwaardige materialen en instrumenten uit de auto-industrie plus een robuuste constructiekwaliteit, en u hebt de ideale omgeving voor een productieve werkdag. Doordacht ontwerp De indeling van de cabine is ruim en goed doordacht, met handig geplaatste schakelaars, optimale instrumenten en bedieningselementen die logisch per functie zijn gegroepeerd. De veel gebruikte bedieningselementen zijn ondergebracht in de rechter armsteun die met de stoel meebeweegt, zodat alles binnen handbereik is. Overzichtelijk in één oogopslag De instrumenten geven informatie in digitale, analoge of grafische vorm weer, zodat de gegevens zo goed mogelijk afleesbaar zijn. Stille kracht Trekkers uit de MF 6400/7400serie zijn bovendien uitzonderlijk stil, met een geluidsniveau in de cabine van 70 dB(A) onder belasting.
04
De aard van het geluid is verder afgestemd om irritatie te verminderen, terwijl trillingen nagenoeg afwezig zijn. Hierdoor worden lange, zware werkdagen veel aangenamer en productiever. Deze rij-ervaring moet worden ondervonden om volledig te worden gewaardeerd. Een beetje frisse lucht Het verwarmings- en ventilatiesysteem is voorzien van een groot aantal verstelbare uitstroomopeningen, die zorgen voor een uitstekende luchtverdeling en een nauwkeurige temperatuurregeling. Bovendien hebt u de keuze uit handmatig bediende airconditioning of een volledige klimaatregeling*, die de door u ingestelde temperatuur onthoudt en deze bij het starten weer automatisch instelt.
Uitstekend zicht Getint, warmtewerend glas met een groot oppervlak, dunne stijlen en een zijuitlaat zorgen voor een uitstekend zicht rondom. Grote telescopische achteruitkijkspiegels - verwarmd en elektrisch verstelbaar bij de MF 7400serie*, zijn een extra hulpmiddel voor veilig manoeuvreren en transporteren. De standaardverlichting zorgt voor een hoge productiviteit ‘s nachts, terwijl xenonverlichting als optie leverbaar is voor een nog hogere productiviteit in het donker. * Standaardspecificaties variëren afhankelijk van uitvoering en markt
01 Interieur van MF 6400-cabine getoond met Dyna-6 transmissie. Getoonde opties zijn onder andere AutoDrive, SMS en Datatronic 3.
02 Xenonverlichting voor extra productiviteit ‘s nachts
04 Dankzij duidelijke instrumenten blijft u op de hoogte en hebt u alles onder controle
05 Handmatige bediening van de airconditioning of Automatische klimaatregeling
06 Ventilatie roosters
03
02
05
06
05
04
03 Interieur van MF 7400-cabine (met optionele Datatronic 3 en regelventielen met vingertipbediening)
01
Stil, comfortabel en zuinig... ongeacht de uit te voeren werkzaamheden De standaardstoel biedt uitzonderlijk comfort, maar de rijeigenschappen kunnen nog verder worden verbeterd...
Stoelen met topspecificaties De zwenkbare stoel met topspecificaties is volledig instelbaar en heeft een lendensteun, pneumatische hoogte-instelling, plus instelling van hoogte en naar voren/achteren van de rechter armsteun, waardoor de bedieningselementen op de armsteun perfect binnen handbereik kunnen worden geplaatst. Optioneel leverbaar zijn een trillingsarme super-de-luxe stoel* met dubbel pneumatisch instelbare lendensteun, stoelverwarming en een bekleding met ‘actieve koolstof’-
06
laag voor maximaal comfort bij zeer warm weer. QuadLink-voorasvering De QuadLink-voorasvering* van MF zorgt voor nog meer comfort en controle over het rijgedrag. QuadLink heeft een compacte, eenvoudige vormgeving en handhaaft automatisch een constante hoogte van de vooras, ongeacht de asbelasting. * Standaardspecificaties variëren afhankelijk van uitvoering en markt
Dit resulteert in een grotere stabiliteit en een aanzienlijke verbetering van
het comfort, de productiviteit en veiligheid van de bestuurder... op de weg en in het veld. Door bestuurder in te stellen In tegenstelling tot veel andere systemen, kan QuadLink door de bestuurder worden ingesteld, zodat u kunt kiezen of u het systeem wilt activeren of niet. Wanneer u bijvoorbeeld in het veld werkt met een fronthefinrichting en er een constante grondbewerkingsdiepte moet worden aangehouden, is het van groot belang dat u het systeem
01 De zwenkbare stoel met uitstekende specificaties, met bedieningselementen op de armsteun. 02 - 03 Nieuwe slanke vormgeving van de voorasdrager zorgt voor een kleinere draaicirkel
Het systeem heeft een tweetraps luchtvering, die eenvoudig door de bestuurder via een schakelaar kan worden ingesteld op de veld- of wegtransportstand. Dit unieke systeem stabiliseert de bewegingen van de cabine effectiever en zorgt voor meer comfort en veiligheid onder alle omstandigheden.
Verbeterd rijcomfort Vergeleken met een ‘standaard’ trekker kunnen de stoel met topspecificaties, de QuadLinkvoorasvering en de cabinevering zorgen voor een trillingsreductie tot wel 50%†. Dit resulteert in een groter comfort bij langdurig gebruik, wat leidt tot een hogere productiviteit, een verbeterde werkkwaliteit en een meer ontspannen werkdag. †
Afhankelijk van de snelheid en de toestand van veld of weg
01
02
05
03
06
06 ‘Tweetraps’ cabinevering
04
05 Schakelaars voor QuadLink en cabinevering, zorgen voor een volledige controle door de bestuurder
Wanneer QuadLink is ingeschakeld, zorgt het voor nog meer comfort, veiligheid en snelheid, met name bij het transport met zwaar beladen aanhangers, op ruw terrein of op de weg.
Tweetraps cabinevering Voor een ultiem rijcomfort kunnen alle trekkers uit de MF 6400/7400serie met het cabineveringsysteem van MF worden uitgerust.
04 Verwarmingsschakelaars op ‘super-de-luxe’ stoel
kunt deactiveren. Of wanneer u in een begrensde ruimte met een voorlader of met een vork werkt, waarbij u een exacte werkhoogte wilt aanhouden, is het ook hier wenselijk dat u als bestuurder het systeem kunt uitschakelen.
07
Voldoende vermogen ... en nog meer in reserve Alle modellen in deze brochure worden aangedreven door SisuDiesel-motoren met 4 kleppen per cilinder en commonrail-brandstofinspuiting. Deze motoren voldoen aan de Tier lllemissienorm. Ze leveren veel vermogen en een hoog koppel en werken perfect samen met de uiterst efficiënte Dyna-6- en Dyna-VT-transmissies. Hierdoor zorgen ze voor ongeëvenaarde prestaties voor veldwerk en transporttoepassingen, en is het brandstofverbruik uitgesproken laag. Meer nuttig vermogen Alle motoren bieden aanzienlijk meer vermogen bij 2000 tpm dan voorheen bij 2200 tpm (nominaal motortoerental). Deze vermogensopbouw zorgt voor een ongelooflijke trekkracht voor zware omstandigheden of om volledig beladen aanhangers lange, steile hellingen omhoog te trekken. Dankzij een vergroot constant vermogensbereik van ten minste 500 tpm kunt u uw werktempo aanhouden bij een lager toerental, wat leidt tot een lager geluidsniveau en een geringer brandstofverbruik. Het geavanceerde Electronic Engine Management System Het Electronic Engine Management systeem (EEM) zorgt voor een uiterst nauwkeurige common-rail brandstofinspuiting. Daarnaast biedt het een aantal geavanceerde functies voor motormanagement, zoals Power Boost en Engine Speed Control*. Power Boost Dankzij de geavanceerde interactie tussen de managementsystemen van motor en transmissie, geeft EEM bij modellen uit de MF 6400-serie, wanneer de 3e of 4e versnelling of de aftakas wordt ingeschakeld, automatisch een ‘power boost’: deze zorgt voor extra vermogen en een hoger koppel (zie voor meer informatie de specificaties op pagina 34). Engine Speed Control Via de ergonomisch geplaatste schakelaars in de rechter console
08
kunnen er twee motortoerentallen worden ingesteld en in het geheugen worden opgeslagen. Hierdoor kan één motortoerental worden ingesteld voor de werkzaamheden en het andere voor het keren op de kopakker. Doordat er snel en eenvoudig naar het juiste toerental kan worden teruggeschakeld, wordt de productiviteit verhoogd, verbetert de kwaliteit van het werk en kunt u bijna al uw dagelijkse taken eenvoudiger uitvoeren. Lager brandstofverbruik Het elektronisch motormanagement bewaakt continu een reeks parameters en voert constante en zeer fijne afstellingen van de brandstofinspuiting uit. In combinatie met de vierkleps cilinderkoppen en de commonrail brandstofinspuiting levert dit aanzienlijke verbeteringen op, niet alleen door lagere emissiewaarden maar ook in het brandstofverbruik. Het verlagen van het absolute specifieke brandstofverbruik (sfc) is natuurlijk belangrijk, maar de grafiek (links) laat zien hoe de meest moderne motoren een lager brandstofverbruik in een veel breder gebied van werkomstandigheden realiseren. Common-rail brandstofinspuiting Het common-rail brandstofinspuitsysteem maakt gebruik van een nauwkeurige elektronische regeling om de bedrijfsomstandigheden en
de motorbelasting continu te bewaken, en om de hogedruk-brandstofinspuiting dienovereenkomstig hierop af te stemmen. De motor reageert hierdoor sneller op veranderingen in de veldomstandigheden en belasting, en levert meer vermogen en een hoger koppel over een groter toerentalbereik. Daarbij worden een uitgesproken laag brandstofverbruik, een lager geluidsniveau en lagere emissiewaarden bereikt. Vier kleppen per cilinder De cilinderkop is voorzien van twee inlaatkleppen en twee uitlaatkleppen per cilinder, waardoor een centrale plaatsing van de brandstofverstuivers in de cilinderkop mogelijk is. Dit systeem zorgt voor een beter brandstof/lucht-mengsel en verbetert de gasstroom, waardoor een optimale verbranding in combinatie met lagere emissiewaarden en een zuiniger brandstofverbruik wordt bereikt. Doordat bovendien de maximum cilindertemperatuur wordt verlaagd, neemt de betrouwbaarheid van motor toe. Dankzij de efficiëntere verbranding worden ook de koppeleigenschappen voor het complete werkbereik verbeterd. * Standaardspecificaties variëren afhankelijk van uitvoering en markt
01 Gebruik ‘+/-‘ om het motortoerental in te stellen en ‘A/B’ om de gewenste instelling op te slaan en op te vragen.
01
02 Common-rail brandstofinspuiting: meer vermogen. Hoger koppel. Lager brandstofverbruik
02
Specifiek brandstofverbruik (sfc)
Optimaal brandstofverbruik
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2000
2200
Nieuwe motoren g/kWh
Specifiek brandstofverbruik (sfc)
Vergeleken met motoren van eerdere generaties verbreedt het Electronic Engine Management systeem van MF het gebied waarin de trekker werkt met een optimaal economisch brandstofverbruik
Voorgaande motoren
Optimaal brandstofverbruik
230 220 210 200 190 1000
1200
1400
1600
1800
Motortoerental tpm
MF 6485 - MF 6499
B
Een hoog vermogen, met een vermogenstoename bij een lager motortoerental (van 2200 naar 2000 tpm). A: Normale vermogenscurve B: Extra vermogen, beschikbaar wanneer de boost actief is
MF 6485 - MF 6499
B
Vermogenstoename Torque reserve
Motortoerental
De koppelcurve geeft aan hoe de trekkracht behouden blijft wanneer het motortoerental daalt, en hoe de trekkracht extra wordt verhoogd voor transporttoepassingen. A: Normale koppelcurve B: Extra koppel, beschikbaar wanneer de boost actief is
Power Koppelreserve increase
A Koppel (Nm)
Vermogen (pk)
A
Motortoerental
09
: gewoon de beste semi-powershift transmissie Dankzij Power Control voor de linkerhand, waardoor tijdens het rijden soepel kan worden geschakeld zonder de koppeling te gebruiken, is dit gewoon de beste semi-powershift transmissie die momenteel verkrijgbaar is.
Veldgebied
4
Groepen
3
2
Dynashift-stap A
1
01
10
C
B
1400
D
2200
Motortoerental 0
km/h
5
10
15
Rijsnelheid vooruit/achteruit
20
30
40
(MF 6495, 20.8R42 banden)
02
01 de Dyna-6 Eco-transmissie voor een maximumsnelheid van 40 km/h biedt zes Dynashift-stappen in elke groep, met uitstekende overlapping van de versnellingen en een maximumtoerental van ongeveer 1800 tpm (1900 tpm voor de transmissie voor een maximumsnelheid van 50 km/h)
N
Neutraalstand Ontkoppelen Vooruit Achteruit Opschakelen Terugschakelen
Power Control voor de linkerhand De Power Control-hendel, die met de linkerhand wordt bediend, maakt handig voor-/achteruit pendelen, powershift schakelen, het schakelen tussen groepen* en vingerlicht ontkoppelen mogelijk, waardoor u uw rechterhand vrij houdt voor het bedienen van werktuigen voor en achter. Pendelwerkzaamheden kunnen ook efficiënter plaatsvinden met
behulp van programmeerbare voor-/achteruit versnellingen, zodat niet steeds dezelfde handelingen nodig zijn en er sneller kan worden gewerkt. Bediening met de rechterhand De T-hendel (linksonder) is op de armsteun gemonteerd, zodat deze altijd optimaal geplaatst en binnen handbereik is. Beweeg de hendel simpelweg naar voren of naar achteren om omhoog of omlaag te schakelen tussen de zes Dynashift-stappen. Om naar een andere groep te schakelen, houdt u eenvoudig de groepenknop ingedrukt terwijl u de hendel beweegt.
03 Power Control maakt handig en eenvoudig voor-/achteruit pendelen, powershift schakelen en vingerlicht ontkoppelen mogelijk - via één enkele, comfortabel geplaatste hendel
En behalve bij het starten van de trekker of het heffen van een werktuig, hoeft u nooit het koppelingspedaal te gebruiken, zodat de stoel kan worden gedraaid voor werkzaamheden op het veld, waardoor het gebruik van het voetpedaal achterwege
kan blijven. En dankzij de mogelijkheid om naar keuze met de linker- of rechterhand te schakelen, beschikt u over echte flexibiliteit bij elke willekeurige toepassing en bij verschillende voorkeuren van bestuurders.
02 Dyna-6 ‘T-hendel’ met Speedmatching en ‘Comfort Control’-omkeerschakeling vooruit/achteruit
Eenvoud en efficiëntie De Dyna-6 beschikt over vier eenvoudige, gesynchroniseerde groepen, elk met zes Dynashiftstappen. Dankzij deze grote spreiding van versnellingen binnen elk groep, kunt u bij volledige belasting en variërende omstandigheden op- of terugschakelen om het rendement te optimaliseren en het brandstofverbruik tot het minimum te beperken.
03 11
: gewoon de beste semi-powershift transmissie De MF 6400 Dyna-6 ‘Eco’transmissie is leverbaar met Speedmatching- of Autodriveautomatisering en een maximumsnelheid van 40 of 50 km/h†. †
Dyna-6 Speedmatching (klantwens) Speedmatching selecteert automatisch de beste Dynashift-overbrengingsverhouding afhankelijk van de rijsnelheid vooruit wanneer u groepen of stappen schakelt. Als de trekker bijvoorbeeld een zware aanhanger in de 3e versnelling en Dynashift -overbrengingsverhouding ‘F’ trekt en de bestuurder naar de 4e versnelling schakelt, selecteert Speedmatching automatisch de overbrengingsverhouding C of D.
Afhankelijk van markt/wetgeving
Instelbare reactiesnelheid omkeerschakeling Op uitvoeringen met Speedmatching bevindt zich vóór het LED-display een draaiknop ‘comfortregeling’, waarmee u de reactiesnelheid bij voor-/achteruit pendelen kunt instellen. Of u nu keert op de kopakker of werkt met een voorlader: draai gewoon aan de knop om een optimale balans tussen comfort en productiviteit te bereiken.
01 12
PowerControl-hendel) naar voren of naar achteren te houden. Voor transport omvatten opeenvolgende schakelingen tevens schakelingen tussen groepen, waardoor 24 ‘versnellingen’ tussen groepen mogelijk zijn, van 1A tot 4F, gewoon met de Power Controlhendel voor de linkerhand of de T-hendel voor de rechterhand.
De AutoDrive regeling heeft drie hoofdstanden: • Handmatig, geeft volledige handbediening met Speedmatching uitgeschakeld.
• AutoDrive (zie onderstaande schema’s); in deze stand wordt automatisch op- en teruggeschakeld in de Dynashiftstappen (veldwerk) en Dynashiftstappen en -groepen* (transport).
• Speedmatching, is zowel voor transport als veldwerk beschikbaar, selecteert automatisch de beste Dynashiftstap nadat naar een andere groep is geschakeld.
Door de draaiknop in te stellen, kunt u het motortoerental selecteren waarbij het opschakelen plaatsvindt, tussen 1600 en 2200 tpm.
Het schakelen tussen de versnellingen kan afzonderlijk gebeuren of snel, van de A- naar de F-stap, door de versnellingshendel (of
Er wordt teruggeschakeld wanneer het motortoerental ca. 20% onder het belastbare motortoerental komt, waardoor volledige controle en afremmen op de motor mogelijk blijft.
01 De AutoDrive-regeling kan op elk moment worden aangepast om een ideale instelling van de transmissie te verkrijgen, nauwkeurig afgestemd op de desbetreffende omstandigheden en toepassingen
Dyna-6 AutoDrive (standaard) Met AutoDrive kan de bestuurder het motortoerental selecteren waarbij de transmissie automatisch opschakelt en op basis van de belasting automatisch terugschakelt.
Door simpelweg de AutoDrive knop te draaien, hebt u totale controle over de transmissie met precies het niveau van automatisering dat u voor elke toepassing nodig hebt. Kruipversnellingen De (optionele) kruipversnellingsbak zorgt voor een 4.0:1 snelheidsreductie en zorgt daardoor voor 12 extra kruipsnelheden vooruit en 12 extra kruipsnelheden achteruit met minimumsnelheden tot ca. 400 meter per uur bij een nominaal motortoerental. * In Autodrive-transportmodus
AutoDrive-transport
4F
4F tot 3C
3C tot 4F
AutoDrive-veldwerk
2D
Zware grond 2D - 2C
2C - 2B - 2A
2A tot 2F
13
: de MF 7400serie maakt het verschil Dyna-VT zorgt voor een traploze snelheidsregeling met een optimaal vermogen, motortoerental en brandstofverbruik, wat resulteert in een aanzienlijke verbetering van het rendement en de productiviteit. En dankzij de beproefde, vertrouwde indeling van de bedieningselementen van de ‘MF-familie’, is de bediening eenvoudig en intuïtief.
Opgeslagen SV1/SV2-snelheden (1), bediening via pedaal of hendel (2) en selectie van de gewenste schakelgroep (3), allemaal ondergebracht in één handig ‘eiland’. De ‘Supervisor’ (4) werkt continu op de achtergrond en helpt u om de productiviteit te optimaliseren. Snelheidsregelhendel (5) en snelheidsactiveringsknoppen. SV1/SV2 (6) zijn op ergonomische wijze op de verstelbare armsteun geplaatst.
1 3 2 4
5
6
01 14
01 moeiteloos rijden, met de mogelijkheid om naar keuze met de linker- of rechterhand de snelheid te regelen
op vergelijkbare wijze met de Power Control-hendel. Hiermee is bovendien een ergonomische regeling bij voor-/achteruit pendelen mogelijk (zie pagina 11 voor meer informatie).
Om met de werkzaamheden te beginnen, zet u de Power Controlhendel voor de linkerhand gewoon in de stand ‘vooruit’ of ‘achteruit’ en drukt u tegen de in de armsteun geïntegreerde Dyna-VT hendel. Hoe verder u de hendel naar voren drukt, des te sneller gaat u rijden. U hoeft niet te schakelen. U rijdt weg zonder horten of stoten. Er zijn geen onderbrekingen in tractie of vermogen; ‘superkruip’ of hoge transportsnelheden worden traploos geregeld!
Soepel voor-/achteruit pendelen Wanneer u de Power Controlhendel van vooruit naar achteruit beweegt, beschikt u over een zeer soepel werkende Power Shuttle-omkeerschakeling. Een extra voordeel hierbij is dat u de verhouding tussen de rijsnelheden vooruit en achteruit vooraf kunt instellen.
Om te vertragen, trekt u eenvoudigweg de hendel naar achteren. Wanneer u de gewenste snelheid hebt bereikt, laat u de hendel los. Power Control voor de linkerhand Als u de rijsnelheid liever met de linkerhand regelt, kan dat
Vooraf instelbare snelheidsregeling De rijsnelheid vooruit en achteruit en de acceleratiesnelheid kunnen vooraf worden ingesteld in elk van de twee groepen - ‘SV1’ en ‘SV2’. De opgeslagen snelheid dient als kruissnelheid, die automatisch wordt aangehouden. Deze wordt ingeschakeld door knop SV1 of SV2 in te drukken, die ergonomisch op de armsteun is geplaatst en die tijdens het
werken kan worden afgesteld door simpelweg te draaien aan de betreffende knop SV1/SV2 in het display op de rechter console. De ‘Supervisor’ Supervisor zorgt voor een optimale verhouding tussen motorbelasting en rijsnelheid, en zorgt in combinatie met de SV1/ SV2 snelheidsregeling voor een grotere productiviteit onder alle omstandigheden.
02 Eenvoudige traploze snelheidsregeling, van kruipsnelheden tot 50 km/h*
Traploze snelheidsregeling Dyna-VT beschikt over twee traploos regelbare snelheidsbereiken, 0-28 km/h voor veldtoepassingen, 0-50 km/h* voor transporttoepassingen.
Bij een overmatige belasting verlaagt Supervisor de voorwaartse snelheid, zoals geregeld in de draaiknop-instelling. Naarmate de belasting minder wordt, verhoogt SV1/SV2 de snelheid van de trekker tot de gewenste voorwaartse snelheid. Dit proces vindt gelijkmatig, continu en automatisch plaats, waardoor de trekker zonder problemen het maximumvermogen bij een laag brandstofverbruik kan aanhouden. * Afhankelijk van markt/wetgeving
*km/h
0
50
km/h
02
40
40
30
30
20
20
10
10
0
0 15
voor veelzijdigheid en precisie Met Dyna-VT hoeft u geen compromis te sluiten. Van kruiptoepassingen met een snelheid van niet meer dan 0,03 km/h tot wegtransport op hoge snelheid: u kunt de parameters voor vermogen, brandstofverbruik en comfort zodanig instellen, dat u met gemak optimale prestaties behaalt bij minimale bedrijfskosten.
Keuze van besturingsstanden Behalve bediening met de hendel, bijvoorbeeld de Power Controlhendel of de op de armsteun geplaatste Dyna-VT hendel, is ook pedaalbediening mogelijk. Pedaalstand Met pedaalbediening beschikt u over drie extra bedieningsstanden waarmee u de trekker via het gaspedaal of met de gashendel kunt bedienen: Power-stand heeft de eigenschappen van een ‘automatische transmissie’, waarbij de maximumsnelheid wordt gecombineerd met een optimaal motortoerental. Hierdoor beschikt u over een maximaal vermogen wanneer u rijdt met een aanhanger met volledige belasting of andere zware toepassingen uitvoert. In de Economy-stand wordt er geschakeld bij een maximum motortoerental van 1800 tpm; hierdoor kan bij een verlaagd motortoerental op topsnelheid worden gereden, en wordt het brandstofverbruik bij minder zware toepassingen verbeterd. De hakselaarstand is ideaal bij het inkuilen of het persen van balen. In deze stand blijven het ingestelde motortoerental en het maximumvermogen op de vooraf ingestelde waarde. Bij een groot stuk gewas in het zwad laat u het pedaal gewoon los terwijl het materiaal tot balen wordt geperst of wordt gehakseld. De rijsnelheid kan worden geregeld, terwijl het motortoerental en het vermogen ongewijzigd blijven. Zodra het probleem is opgelost, drukt u simpelweg het pedaal weer in, waarna u weer op normale werksnelheid verder kunt gaan.
16
Hiernaast staan slechts enkele voorbeelden van diverse toepassingen waarbij u ervan profiteert wanneer rijsnelheid, motortoerental en vermogensbehoefte perfect op elkaar zijn afgestemd:
Lage snelheid en een kleine vermogensbehoefte. Oogsten en planten - een nauwkeurige rijsnelheidsregeling om het motortoerental te verlagen, het lawaai in de cabine tot een minimum te beperken en het brandstofverbruik te reduceren.
Maximumsnelheid en grote vermogensbehoefte. Transport van een volledig beladen aanhanger van het veld met hoge snelheid - met beschikbaar maximaal motorvermogen om de snelheid op hellingen aan te houden.
Lage snelheid en een grote vermogensbehoefte. Gebruik van een zware egzaaicombinatie - met maximaal aftakasvermogen en maximale productiviteit, en de mogelijkheid om de rijsnelheid nauwkeurig af te stellen om de werkkwaliteit te optimaliseren.
Maximumsnelheid en kleine vermogensbehoefte. Trekken van een lege aanhanger naar het veld - tot maximaal 50 km/h* met een motortoerental van slechts 1600 tpm, om het lawaai in de cabine tot een minimum te beperken en het brandstofverbruik te reduceren.
* Afhankelijk van markt/wetgeving
17
Meer vermogen aan de wielen en de aftakas Dankzij het lichte maar enorm sterke ontwerp van de aandrijflijn en de geringe vermogensverliezen door de uiterst efficiënte transmissies, beschikken alle trekkers uit de MF 6400/7400-serie over een uitstekende vermogen-gewichtverhouding. En omdat het standaard-aftakastoerental samenvalt met het maximale motorvermogen, en er een aanzienlijke ‘Power Boost’ beschikbaar is wanneer de aftakas is ingeschakeld*, hebt u altijd voldoende vermogen achter de hand.
Meer aftakasopties Er is een groot aantal volledig onafhankelijke toerentallen voor de aftakas beschikbaar, waaronder 540/1000 tpm plus spaaraftakassystemen (540E). De selectie van de gewenste schakelgroep kan vanaf de bestuurdersstoel worden geregeld; bovendien zijn er verwisselbare flensassen beschikbaar. De flensas van de aftakas is enorm sterk en kan op eenvoudige wijze worden vervangen zonder verlies van olie. De bedieningselementen voor de systemen aan de voorzijde (optioneel) en achterzijde zijn overzichtelijk aan de rechterzijde ondergebracht. Daarnaast zorgen op het spatbord gemonteerde bedienings- en noodstopknoppen voor extra gemak en veiligheid. Groot vermogen bij een optimaal brandstofverbruik Aftakastoerentallen van 540 en 1000 tpm worden bereikt bij of in de buurt van 2000 tpm, wat tevens het maximale motorvermogen is. Dankzij de mogelijkheid om de rijsnelheid optimaal af te stemmen op het geselecteerde motortoerental, kunt u altijd het juiste aftakastoerental, de voorwaartse snelheid en
18
het vermogen kiezen voor een optimaal rendement en brandstofverbruik. Spaaraftakas Voor lichtere werkzaamheden is een spaartoerental voor de aftakas van 540 tpm (540E) beschikbaar bij een motortoerental van ongeveer 1550 tpm, waardoor het brandstofverbruik nog verder wordt geoptimaliseerd en het geluidsniveau in de cabine wordt gereduceerd. Automatische bediening van de aftakas In de automatische stand kan de aftakas automatisch worden uitgeschakeld wanneer de hefinrichting omhoog wordt gebracht (of wanneer met een snelheid boven 25 km/h wordt gereden) en weer worden ingeschakeld wanneer de hefinrichting omlaag wordt gebracht. Om de inbreng van de bestuurder verder te beperken, bewaakt en regelt de transmissieregeling het inschakelen van de aftakas afhankelijk van de belasting. Dit zorgt voor een soepeler aangrijpen van de aftakas, waardoor het comfort voor de bestuurder wordt vergroot en het werktuig
en de trekker tegen te bruusk inschakelen worden beschermd. Differentieelsloten en vierwielaandrijving De transmissieregeling zorgt tevens voor een groot aantal taken die regelmatig terugkeren bij de werking van de vierwielaandrijving en de differentieelsloten. De regeling zorgt ervoor dat u beschikt over vierwielaandrijving wanneer u deze nodig hebt (tijdens het remmen en wanneer het differentieelslot wordt ingeschakeld) en schakelt de vierwielaandrijving uit wanneer u deze niet meer nodig hebt (boven 14 km/h). Het systeem schakelt bovendien het differentieelslot in wanneer u dit nodig hebt (na een eerste handmatige inschakeling), wanneer het werktuig omlaag wordt gebracht, en schakelt het weer uit wanneer u het niet meer nodig hebt, wanneer de hefinrichting omhoog wordt gebracht of bij het gebruik van de onafhankelijke remmen, en tevens bij een rijsnelheid hoger dan 14 km/h. *Zie pagina 8 en specificaties voor nadere informatie
01 - 02 Handige selectie en inschakeling van het aftakastoerental (01: MF 6400; 02: MF 7400)
03 Op het spatbord gemonteerde aftakasschakelaars, voor extra gemak en veiligheid
04 Schakelaars voor de selectie en inschakeling van het aftakastoerental en voor de automatische activering zijn handig geplaatst en gemakkelijk te bedienen
03
19
04
02
01
Hydraulisch systeem van MF: vermogen gecombineerd met precisie Het elektronische regelsysteem voor de hefinrichting van MF is nog steeds toonaangevend op het gebied van precisie, reactievermogen, gebruiksgemak en betrouwbaarheid. En dankzij uiterst krachtige hydraulische systemen die een groot hefvermogen bieden en een maximale oliestroom voor externe functies, bent u verzekerd van optimale prestaties van de aan de hefinrichting gemonteerde, hydraulisch aangedreven uitrusting. Nauwkeurige trekregeling Het digitale ELC-systeem van Massey Ferguson voldoet aan de hoogste maatstaven met betrekking tot de trek- en diepteregeling. Dit zorgt voor een optimale gewichtsverplaatsing en tractie, wat leidt tot minder wielslip, minder bandenslijtage, een lager brandstofverbruik en een nog groter rendement. Eenvoudig ELC-paneel Omdat de veel gebruikte bedieningselementen zijn ondergebracht in de rechter armsteun en het ELCbedieningspaneel eenvoudig is gehouden, vormt een nauwkeurige bediening geen probleem. Tot de standaardfuncties van het systeem behoren bovendien gevoeligheid, ‘snel bodemcontact’ en automatische daalsnelheid. De hefinrichting achter kan tevens worden bediend via handig geplaatste drukknoppen op elk achterspatbord. Load Sensing hydraulisch systeem Het CCLS-systeem (Closed Centre Load Sensing) zorgt voor een grote oliestroom (maximaal 150 liter/min) voor de hefinrichting en externe functies, en reageert nagenoeg onmiddellijk. En aangezien stroom
20
en druk automatisch worden geregeld afhankelijk van de behoefte, wordt er geen vermogen of brandstof verspild voor het rondpompen van olie waaraan geen behoefte is. Externe regelventielen Werktuigen kunnen bovendien gemakkelijk worden aangekoppeld dankzij ‘decompressiekoppelingen’, die het vast- en loskoppelen onder druk mogelijk maken. Complexe werktuigen kunnen eenvoudiger en effectiever dan ooit worden bediend dankzij de keuze uit mechanische of elektrohydraulische regelventielen, het programmeerbare SMS of tiptoetsen. Achteras en hefinrichting De achteras en de 3puntshefinrichting hebben hoge specificaties. Dubbele externe hefcilinders, goed zichtbare oppikhaak en trekstang, topstang en hefstangen met snelkoppelhaken, externe bediening van de hefinrichting op beide achterspatborden, dubbele ‘variable float’ telescopische stabilisators en drie regelventielen behoren tot de standaarduitrusting. Dansonderdrukking (ATC) Tijdens het rijden op kopakkers of het transporteren van werktuigen
met zware lading kunnen werktuigen gaan ‘dansen’. De dansonderdrukking is standaard geïntegreerd in het ELC-systeem. Het is een schokdempingssysteem dat het ‘dansen’ tegengaat door automatisch het gewicht van verschillende werktuigen te compenseren. Dit zorgt voor een soepeler, veiliger en sneller transport, en door de schokbelastingen in de hefcilinders en hydraulische circuits te reduceren, wordt het hefsysteem beschermd tegen schokken. ATC werkt onafhankelijk van de transportvergrendeling en kan handmatig of automatisch via de ELC-hef-/daalschakelaar worden geregeld. Het wordt vervolgens geactiveerd wanneer het werktuig omhoog wordt gebracht en gedeactiveerd wanneer het werktuig omlaag wordt gebracht. ATC en QuadLink ATC werkt in combinatie met de QuadLink-voorasvering, en zorgt voor een uitzonderlijke stabiliteit bij het transporteren of bedienen van aangekoppelde werktuigen op hoge snelheid, wat leidt tot een toename in comfort, veiligheid en productiviteit.
01 Hefinrichting en hydraulisch systeem met hoge specificaties (afgebeeld is MF 6495, in UK-specificatie, met trekhaak en automatische oppikhaak)
02 Natuurlijke indeling van de bedieningselementen zorgt voor meer comfort en een grotere productiviteit (afgebeeld is MF 6400 Dyna-6 AutoDrive uitvoering).
03 de veel gebruikte bedieningselementen zijn ondergebracht in de armsteun (SMS-joystick afgebeeld)
05 In de hoogte instelbare wagenkoppeling
06 Indeling van de bedieningselementen van de MF 7400-serie, met het SMS en de elektrohydraulische regelventielen
21
07 Geïntegreerde dansonderdrukking maakt sneller en veiliger transport van aangekoppelde werktuigen mogelijk
04
02
07
06
03 05
04 Decompressiekoppelingen
01
03
Geavanceerde beheersystemen voor veld en kopakker Trekkers van de MF 6400/7400-serie beschikken over de meest uitgebreide beheersystemen voor veld en kopakker die momenteel beschikbaar zijn, van SMS (Spool Valve Management System) tot volledig geprogrammeerde werktuigregeling via Datatronic 3 en ISOBUS. Welk niveau u ook kiest om aan de behoeften van uw bedrijf te kunnen voldoen, het resultaat is eenvoudigweg een meer ontspannen, productievere werkdag. Spool Valve Management System (SMS) SMS* zorgt voor een eenvoudigere, nauwkeurigere, in het geheugen opgeslagen bediening van de elektrohydraulische proportionele regelventielen. SMS: nauwkeurig en eenvoudig Via SMS kunnen externe hydraulische oliestroomsnelheden worden opgeslagen en geregeld via een op de armleuning gemonteerde joystick of tiptoetsen*. Telkens wanneer dezelfde functie en stroom vereist zijn, kan worden volstaan met één enkele activering van de joystick of tiptoets. De voordelen van SMS Opgeslagen stroomsnelheden en One-Touch-bediening vereenvoudigen het manoeuvreren in het veld en vooral op de kopakker bij gebruik van complexe werktuigen of combinaties van werktuigen voor en achter aanzienlijk. En uiteraard is SMS ideaal voor een snellere, efficiëntere bediening van voorladers. * Opties variëren afhankelijk van uitvoering en markt; zie ‘Specificaties’
22
Integrated Tractor Control System (ITCS) Het geïntegreerd trekkerregelsysteem ITCS (als optie leverbaar op alle modellen en standaard bij modellen met Datatronic 3) is een basissysteem voor veld- en kopakkermanagement, en is ideaal als niet alle functies van Datatronic 3 noodzakelijk zijn. ITCS zorgt voor het beheer van: Wielslipregelin – om wielslip automatisch te beperken tot een door de bestuurder ingestelde maximumwaarde. Dit zorgt voor meer tractie, minder bandenslijtage en draagt bij aan de bescherming van de bodemstructuur. Spool Valve Management – regelventielbeheer, voor het instellen van het debiet en het aansturen van de regelventielen die worden bediend via de joystick of de SMS-tiptoetsen. Prioriteit oliestromen hefinrichting/externe functies – om de scheiding van de oliestromen naar de hefinrichting en de regelventielen te regelen aan de hand van nauwkeurige percentages, zodat een optimale
Datatronic 3 kreeg op de SIMA 2007 een prestigieuze eervolle vermelding voor gegevensoverdracht via de SDcard, waardoor werking, bediening en traceerbaarheid worden vereenvoudigd.
efficiëntie voor de verschillende toepassingen wordt verkregen. Kopakkerregeling – werkt in combinatie met Engine Speed Control om automatisch te wisselen tussen de motortoerentallen A en B wanneer de hefinrichting omhoog en omlaag wordt gebracht. De wisseling van het motortoerental kan worden vertraagd met 0 tot 5 seconden vanaf de activering van de hef-/daalschakelaar voor de hefinrichting. Meer informatie over ITCS Het ITCS zorgt er bovendien voor dat het brandstofverbruik voor de desbetreffende rit en het totale verbruik in kaart kunnen worden gebracht, en toont de ingestelde motortoerentallen, de voorwaartse snelheid en het aftakastoerental. Datatronic 3: informatie, regeling en eenvoudige bediening Er zijn nu drie verschillende versies van Datatronic 3 leverbaar; met zwart-witscherm, met kleurenscherm, en met kleurenscherm voorzien van een videofunctie en ISOBUSaansluiting.
01 SMS Joystick
02 Tiptoetsen
03 Scherm hoofdmenu Datatronic 3
04
05
06
05 - 06 Via een handig toetsenbord kunnen instellingen in het ITCS worden bekeken en ingevoerd. De informatie wordt weergegeven in het linkerscherm op de instrumentenconsole.
03
04 Geheugenkaart die wordt gebruikt voor instellingen en gegevensoverdracht
02
23
01
Geavanceerde beheersystemen voor veld en kopakker Geprogrammeerde kopakker- en werktuigregeling met Datatronic 3 Datatronic 3 wordt bediend via een hoofdscherm met maximaal zeven hoofdapplicatiemenu’s, plus ‘Instellingen’ voor het instellen van de console.
3 werktuigbreedte 3 informatie die is verzameld tijdens veldwerkzaamheden, waaronder gewerkte uren en bewerkt oppervlak, brandstofverbruik, afgelegde afstand... en nog veel meer.
Menu Werk Het scherm Werk toont informatie over het motor- en aftakastoerental, de rijsnelheid en wielslip. Bovendien kan een groot aantal trekkerfuncties worden weergegeven en bediend, waaronder de regelventielen, het geheugen, Dual Control en TIC.
Menu Elektrohydraulische regelventielen Het menu Elektrohydraulische regelventielen wordt gebruikt om de werkingseigenschappen van maximaal vier elektrohydraulische regelventielen in te stellen. U kunt de zweefstand’ in- en uitschakelen, het in- en uitschuiven van de hefcilinders nauwkeurig regelen, en de opbrengst en de kickouttiming instellen.
Menu Kopakker Het menu Kopakker biedt eenvoudigweg toegang tot het meest uitgebreide automatische kopakkersysteem dat momenteel verkrijgbaar is. Het zorgt voor eenvoudige programmering van maximaal 35 bewerkingen, geactiveerd door een druk op de knop op de armsteun. De procedure kan op elk gewenst moment worden aangepast of tijdelijk worden uitgeschakeld. Menu Geheugen Er kunnen zes onafhankelijke sets met informatie worden opgeslagen, voorzien van een naam en weergegeven. De gegevens kunnen via een SD-geheugenkaart ook voor analysedoeleinden naar de computer op kantoor worden gestuurd, of tussen verschillende trekkers worden uitgewisseld om werktuigen sneller te kunnen instellen. Vastgelegde informatie betreft onder andere: 3 trekkerinstellingen, waaronder gegevens betreffende versnellingsbak, regelventielen of een vastgelegde kopakkerprocedure;
24
ISOBUS-compatibiliteit Met ISOBUS, de industrienorm voor het aankoppelen van werktuigen, kan al uw uitrusting eenvoudig worden ingesteld en bediend via de GTA-console. Op afstand bediende camera De optionele op afstand bediende videocamera kan overal op de trekker en op elk voor of achter aangekoppeld werktuig worden aangebracht. Met behulp van de duidelijke schermweergave (werkelijk beeld getoond) op de GTA-console kunnen werkzaamheden waarbij achteruit moet worden gereden sneller en veiliger worden uitgevoerd, of kan de bestuurder eventuele achter of aan de zijkant aangekoppelde werktuigen in de gaten houden. Menu Dual Control Het menu Dual Control zorgt voor een volledig geprogrammeerde bediening van de Dual Control
vóór en achter en de regeling van getrokken werktuigen, zodat een maximaal rendement en een optimale werkkwaliteit kunnen worden gerealiseerd bij een minimale inbreng van de bestuurder. Bij het gebruik van semigemonteerde ploegen, zorgt Dual Control voor het automatisch inen uitrijden van de voren, waardoor een gelijkmatiger resultaat wordt bereikt en de werkzaamheden beter kunnen worden geregeld, en wielslip volledig onder controle kan worden gehouden. Wanneer een fronthefinrichting is gemonteerd, zorgt de Dual Control aan de voorzijde voor een automatische diepteregeling en in- en uitgangspunten voor aan de hefinrichting gemonteerde uitrusting vóór en achter. Regeling getrokken werktuigen (TIC) TIC maakt gebruik van de wielslipgegevens om de werkdiepte zodanig automatisch te regelen dat de productiviteit wordt geoptimaliseerd wanneer getrokken werktuigen worden gebruikt. De regeling wordt bediend via de standaard ELCbedieningselementen op de armsteun, waarbij instelling en bewaking plaatsvinden via ITCS of Datatronic 3. Voor uitgebreide informatie over de geavanceerde beheersystemen voor veld en kopakker van Massey Ferguson kunt u contact opnemen met uw dealer voor de brochure ‘MF Technology’
01 - 02 Via de knop op de armsteun kan de voorgeprogrammeerde kopakkerprocedure worden gestart of gestopt
03 Een typisch geheugenscherm, met weergave van brandstofverbruik, gewerkte uren, bewerkt oppervlak en afgelegde afstand
05 Werktuigaansluiting
06 - 07 De optionele op afstand bediende camera zorgt voor een kwalitatief hoogwaardig beeld op de ISOBUS GTA-kleurenconsole
04
03
ROTORKOPEG
25
07
06
05
02 01
04 Typische ISOBUSschermafbeelding
AAN
Opties op maat voor een hogere productiviteit
GTA-software Gegevens die zijn opgeslagen met behulp van de geheugenfunctie van Datatronic 3 (zie pagina 20) kunnen worden weergegeven op de console, via de geheugenkaart worden uitgewisseld tussen verschillende trekkers of naar de computer op kantoor worden gestuurd. Dit bekroonde systeem kan de productiviteit vergroten, de dagelijkse werkzaamheden vereenvoudigen en bovendien belangrijke traceerbaarheidsgegevens leveren, die via de GTA-software voor pc’s kunnen worden gebruikt voor verslaglegging, analyse en kartering: GTA 100 Communicator (standaard) - hiermee kunnen het machinegebruik en de taakgegevens worden beheerd, bekeken en geëxporteerd naar andere beheerprogramma’s voor landbouwbedrijven. GTA 200 Record Keeping (optioneel) - hiermee kunnen de gegevens betreffende de machineprestaties worden toegewezen aan een specifieke taak of specifiek veld, zodat een reeks rapporten kan worden opgesteld en het gewas nauwkeurig traceerbaar is.
26
GTA 300 Mapping (optioneel) - hiermee kan de gebruiker kaarten maken aan de hand van door GPS gegenereerde positiegegevens die tijdens het werk zijn verzameld. Deze gegevens worden vastgelegd samen met andere informatie, zoals voorwaartse snelheid, brandstofverbruik of opbrengstgegevens. Massey Ferguson ILS Een nieuwe voorasdrager maakt de montage af fabriek mogelijk van Massey Ferguson ILS, een compact, volledig geïntegreerd systeem met fronthefinrichting en aftakas. Dit systeem is bevestigd op een uitzonderlijk sterk gestructureerd motorcarter, waardoor er geen extra zijversterkingen nodig zijn wanneer een fronthefinrichting wordt toegepast. De toegankelijkheid van de motor en de stuuruitslag zijn daarbij verbeterd, waardoor sneller op de kopakker kan worden gekeerd en gemanoeuvreerd. De fronthefinrichting is bovendien zodanig robuust ontworpen dat deze zware, aan de voorkant bevestigde werktuigen voor een hoge productiviteit aan kan. De nieuwe fronthefinrichting omvat verder een trekgaffel, een elektrische aansluiting en maximaal twee regelventielkoppelingen.
Auto-Guide™ Voor snellere precisielandbouw maakt het optionele Auto-Guide satellietnavigatiesysteem* gebruik van GPS-technologie om uw trekker en werktuigen met een hogere snelheid en nauwkeurigheid te sturen. Dit is met name belangrijk voor nauwkeuriger werken ‘s nachts, bij weinig zicht of tijdens het werken bij gewassen die nog niet zijn ontkiemd. Auto-Guide stuurt de trekker, zonder inbreng van de bestuurder, zodat parallelle banen worden verkregen waarbij overlapping en onbewerkte stukken land worden voorkomen. Hierdoor raakt de bestuurder minder snel vermoeid en kan het brandstofverbruik worden gereduceerd, wordt verspilling van chemicaliën voorkomen en kan de productiviteit aanzienlijk worden verhoogd. *Raadpleeg voor meer informatie over Auto-Guide de brochure ‘MF Technology’.
01 - 02 Ballastopties zijn onder meer de modulaire frontgewichten van 600 plus 900 kg voor een goede gewichtsverdeling
03 Via de GTA 200-software kan een reeks rapporten worden opgesteld
02
04 Massey Ferguson ILS. Een volledig geïntegreerd, af fabriek gemonteerd systeem met fronthefinrichting en aftakas
04
27
01
03
Een plezier om in te rijden, geweldig om te bezitten
Ingebouwde duurzaamheid De ‘transaxle’-ontwerpen van de MF 6400 en 7400 serie zijn uitermate sterk en toch licht, en hebben een optimale vermogengewichtverhouding. Dit zorgt voor een enorm laadvermogen en uitmuntende bedieningseigenschappen, terwijl de enorme stevigheid zorgt voor een verminderde belasting van het materiaal, waardoor onderhoud en stilstand worden beperkt. Stijlvoller en praktischer De mooi gestroomlijnde nieuwe motorkap van de modellen uit de MF 6400- en 7400-serie oogt stijlvol en is praktisch. De afsluitbare motorkap met achterscharnier kan volledig worden opgetild, waardoor de motor, de radiateur en het
28
opnieuw vormgegeven koelpakket eenvoudig kunnen worden bereikt. De radiateurs beschikken over een groter oppervlak voor een betere koeling. Ze zijn voorzien van scharnieren en kunnen worden gedemonteerd waardoor ze eenvoudig kunnen worden gereinigd. Eenvoudig onderhoud en routinecontroles De praktisch geplaatste oliepeilstokken en vulopeningen zijn veilig aangebracht aan de ‘koude’ zijde van de motor, uit de buurt van de hete uitlaat. Dankzij de handige laaggeplaatste brandstofvulopening, zelfstellende remmen en elektronische beveiliging van het motortoerental, 4WD, differentieelsloten, aftakas en
transmissie zijn routinetaken eenvoudig en blijft onderhoud tot een minimum beperkt. Servicecontract Voor een volledige gemoedsrust is er het service/reparatiecontract, een ondersteuningspakket dat op professionele wijze voorziet in al uw Aftersales-behoeften, tegen vaste kosten. Wij kunnen een totale verzorging van uw nieuwe Massey Fergusontrekker bieden, met volledige service en uitgebreide garantie tot 5 jaar of 6000 uur. Vraag Uw Massey Ferguson-dealer naar de voorwaarden.
01 - 02 MF 64/00/7400, met nieuw motorkapontwerp en beter toegankelijk koelpakket
03 De Auto-Guide elektronica, inclusief GPSontvanger, is aangebracht in de TopDock op het dak
02
29
03
01
Klantenservice
De klantenservice van AGCO… verzorgt de lokale service voor een wereldmerk
Massey Ferguson is een wereldwijd bekend merk waarvan de machines overal ter wereld in gebruik zijn, van de revolutionaire “kleine grijze Fergie”-trekkers tot de nieuwste high-tech/trekkers en maaidorsers. Hebt u zich wel eens afgevraagd hoe wij er steeds in slagen de beste service en de onderdelenvoorziening in deze industrietak te leveren voor zo’n uitgebreid assortiment machines en technologieën wereldwijd? Achter iedere Massey Fergusonmachine staat de krachtige aftersales-ondersteuning door Mecha Trac en haar dealerorganisatie.
30
Ons belangrijkste doel is ervoor te zorgen dat iedere machine - oud of nieuw - ter plaatse volledig wordt ondersteund. Daarom bieden wij iedere eigenaar van een Massey Ferguson-machine: • De beste service in deze industrie • Lage bedrijfskosten • Een bedrijfszekere en duurzame machine • Een minimale uitvaltijd • Een hoge inruilwaarde Ultramoderne magazijnen en logistiek van AGCO Parts Vanzelfsprekend wordt iedere Massey Ferguson-dealer volledig ondersteund. Onze klantenserviceorganisatie kan, dankzij AGCO’s ultramoderne magazijnen en logistiek, de beste onderdelenvoorziening in deze industrie realiseren. Door een uitstekende serviceverlening, levering binnen 24 uur en een voorraad onderdelen voor alle machines van Massey Ferguson - zelfs ouder dan 10 jaar - kunnen wij altijd originele onderdelen leveren en garanderen wij een probleemloze montage. De juiste aftersales-oplossing, ongeacht de leeftijd van de machine Hoe oud uw Massey Fergusonmachine ook is, AGCO’s klantenservice heeft altijd de juiste aftersales-oplossing waarmee u tijd en geld kunt besparen. Wij bieden de juiste betaalbare en betrouwbare service- en onderhoudsoplossing voor iedere situatie.
Praktische plaatselijke ondersteuning waar u die nodig hebt AGCO hecht groot belang aan het ondersteunen van Massey Ferguson-dealers, en dit gaat verder dan alleen het bieden van uiterst goede service- en onderhoudsoplossingen en uitstekende onderdelenvoorziening: • Deskundige training en speciaal gereedschap • Geavanceerde diagnostische technieken • Informaticatechnologie voor het beschikbaarstellen van de allernieuwste onderdelen- en service-informatie • Zeer deskundige technische ondersteuningsteams De aftersales-ondersteuning door AGCO’s klantenservice houdt ook meer in dan alleen het leveren van een filter of het verversen van olie. Wij leveren de beste oplossing voor de behoeften van de klant, met de beste onderdelen in de industrie en optimale service.
01 Leveren van de beste serviceondersteuning 02-04 De beste onderdelenvoorziening in de industrie door AGCO Parts
05 Levenslange ondersteuning voor alle Massey Ferguson-machines
01
03
04
05
31
02
Onze verplichtingen tegenover u Vanaf de oprichting van de onderneming is onze missie bij Massey Ferguson altijd geweest, het ontwerpen en produceren van bedrijfszekere, betrouwbare en innovatieve trekkers. Trekkers die wereldwijd bij iedereen bekendheid genieten. VISIE Onze visie ten aanzien van landbouwmachines is altijd helder geweest: hoogwaardige en innovatieve oplossingen te produceren voor de professionele landbouwsector, die verantwoordelijk is voor de wereldvoedselvoorziening. De altijd herkenbare producten van het merk Massey Ferguson staan voor technologische vooruitgang, verbeterd ontwerp, strenge controles en kwalitatief hoogwaardige productie, waardoor zij altijd betrouwbaar en optimaal inzetbaar zijn.
BETROUWBAARHEID Wij besteden alle aandacht aan een Massey Fergusontrekker totdat we er 100% zeker van zijn dat zij presteert volgens de hoge normen die u verwacht. Onze producten verlaten de fabriek pas na strenge en uitgebreide tests in simulaties en in de praktijk. Waar uw trekker ook aan blootgesteld mocht worden, dag in dag uit, het gehele jaar door, wij kunnen u garanderen dat wij deze gebruiksgrenzen bij het testen niet alleen hebben bereikt, maar zelfs hebben overschreden.
INNOVATIE Op het gebied van innovatie hebben wij altijd vooropgelopen. Onze oprichter, Harry Ferguson is daar het bewijs voor.
ONDERSTEUNING In de landbouw staat u er soms alleen voor, daarom zorgen wij ervoor dat u ondersteuning kunt krijgen wanneer u deze nodig heeft en tijdens kritieke perioden gedurende het jaar. U kunt vertrouwen op meer dan 3200 dealers in meer dan 400 landen en een uitgebreid distributienetwerk voor agrarische machines. U maakt deel uit van een gemeenschap van specialisten die klaar staan om u service van het hoogste niveau te bieden.
Op basis van voortdurend onderzoek en analyse van de behoeften van agrariërs worden onze producten ontworpen, getest en gebouwd om uw productiviteit, efficiëntie en comfort te verhogen, waardoor de mogelijkheden van landbouwmachines steeds verder werden uitgebreid. Vanaf de eenvoudigste drukknopbediening tot en met de technologische innovaties op het gebied van motoren transmissierendement streven wij ernaar het leven voor de bestuurder eenvoudiger te maken. LEIDER Massey Ferguson is wereldwijd de meest verkochte trekker, waardoor wij in de agrarische wereld marktleider zijn. Wij hebben prijzen gewonnen voor onze toonaangevende technologie en geavanceerde ontwerpen en zijn ook ecologisch en economisch koploper. KWALITEIT Om een kwaliteitsproduct te kunnen maken, zijn bepaalde karakteristieke eigenschappen nodig. Bij Massey Ferguson begint dit al bij het tekentafel, maar gaat nog veel verder. Bij iedere stap van het productieproces,vanaf het constructie- en testproces tot het inkopen van de beste componenten, is topkwaliteit vereist. Onze producten en diensten voldoen aan de strengste normen, waardoor het zeker is dat wij ook waarmaken wat we beloven.
32
Wij zien ook niet graag dat een goede kans u door de vingers glipt. Als u het enthousiasme en de inzet hebt om te kunnen concurreren in het huidige marktgestuurde klimaat, maar niet over de financiële middelen daartoe beschikt, kan AGCO Finance u wellicht een oplossing bieden. Neem voor meer informatie contact op met uw plaatselijke dealer. Afhankelijk van het land zijn er mogelijkheden voor o.a. leasing en huurkoop. TROTS Hier bij Massey Ferguson betekent trots veel voor ons. Het heeft te maken met alles wat wij doen en dat is ook goed te zien. Het zit in onze roemrijke verleden, onze unieke productontwerpen en de duurzame ondersteuning van onze klanten. BETROKKENHEID Wij zetten ons ten volle in om aan de hoogste verwachtingen te voldoen en betrouwbare, hoogwaardige machines te produceren met innovatieve kenmerken, die gecombineerd kunnen worden met de beste ondersteuningspakketten. Ten slotte streven wij ernaar door onze professionaliteit en kwaliteit continue groei en winstgevendheid voor allen te bereiken, waarbij wij rekening houden met de behoeften van zowel grote als kleine bedrijven.
33
MF 6485
MF 6490
MF 6495
MF 6497
MF 6499
MF 7485
MF 7490
MF 7495
Motorvermogen, nominaal Nominaal vermogen bij 2200 tpm
*ISO pk (kW)
160 (118)
170 (125)
185 (136)
200 (147)
215 (158)
165 (121)
175 (129)
190 (140)
Maximaal vermogen bij 2000 tpm
*ISO pk (kW)
175 (129)
185 (136)
198 (146)
215 (158)
230 (169)
180 (132)
190 (140)
203 (149)
Maximaal koppel
*Nm
750
796
841
883
928
836
880
904
Motorvermogen, transport/aftakas Maximaal vermogen bij 2000 tpm
*ISO pk (kW)
190 (140)
200 (147)
210 (155)
230 (169)
245 (180)
–
–
–
Maximaal koppel
*Nm
836
880
904
928
970
–
–
–
Maximaal beschikbaar vermogen aan aftakas Maximaal vermogen bij 1000 tpm aftakas (OECD, nauwkeurigheid +/– 2%)
pk (kW)
160 (118)
170 (125)
180 (132)
195 (144)
205 (151)
160 (118)
170 (125)
180 (132)
Specifiek brandstofverbruik†
g/kWh
204
201
201
200
200
204
201
201
Motor SisuDiesel
Watergekoelde diesel met directe inspuiting. Tier lll-norm. Common-rail elektronisch geregelde brandstofinspuiting. Vier kleppen per cilinder
Type
66.CTA
66.CTA
66.CTA
74.CTA
74.CTA
66.CTA
66.CTA
66.CTA
6,6/6
6,6/6
6,6/6
7,4/6
7,4/6
6,6/6
6,6/6
6,6/6
vooruit en achteruit, meervoudige plaatkoppeling, oliegekoelde koppelingen met hydraulische bediening en elektronische regeling
-
-
-
Cilinderinhoud/aantal cilinders
liter/aantal
Luchttoevoer
turbo met intercooler
Koppeling Werking en bediening
Transmissie Dyna-6 - Speedmatching (optie) (tot maximumsnelheid van 50 km/h**)
❍
Semi-powershift versnellingsbak, met 6 Dynashift stappen in 4 elektrohydraulisch gestuurde versnellingsgroepen. Power Control- en Speedmatching-functies.
-
-
-
Dyna-6 - AutoDrive (standaard in NL) (tot maximumsnelheid van 50 km/h**)
●
‘Speedmatching’, plus AutoDrive, maken handmatige, semi- of volledig geautomatiseerde Dynashift-schakelingen mogelijk
-
-
-
Kruipsnelheden
❍
12 extra kruipsnelheden vooruit/achteruit
-
-
-
Dyna-VT
-
-
-
-
-
Snelheidsbereik op het veld Snelheidsbereik op de weg
Traploze, continu variabele transmissie 0,03 – 28 km/h vooruit en 0,03 – 16 km/h achteruit 0,03 – 50 km/h▲ vooruit en 0,03 – 38 km/h achteruit
Aftakas - achter Werking en bediening
Onafhankelijk, elektrohydraulisch met op achterspatbord gemonteerde start/stop-bediening en kopakker-automatisering. Schakelbaar in de cabine
Toerentalselectie: Schakelbaar, (flensas verwisselbaar met 6 of 21 spiebanen)
●
●
●
●
●
●
●
●
Aftakastoerental bij motortoerental 540 tpm (as met 6 spiebanen)
tpm
1900
1900
1900
1900
1900
2100
2100
2100
1000 tpm (as met 21 spiebanen)
tpm
2000
2000
2000
2000
2000
2100
2100
2100
Spaaraftakas bij motortoerental
tpm
❍ /1520
❍ /1520
❍ /1520
❍ /1520
❍ /1520
● /1600
● /1600
● /1600
35 mm (13/8”)
Asdiameter Frontaftakas en -hefinrichting MF ILS - geïntegreerde hefinrichting
kg
❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍
Hefvermogen hefinrichting
kg
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
Werking en bediening
Onafhankelijk, elektrohydraulisch. Met 6 of 21 spiebanen, 35 mm (13/8”) diameter aftakas. 1000 tpm bij motortoerental van 2040 tpm
MF 6490
MF 6495
MF 6497
MF 6499
MF 7485
MF 7490
MF 7495
Bediening hefinrichting Max. oliestroom/-druk (200 bar) Closed Centre (load sensing)
Elektronische trek-, positie- en intermixregeling, hoogte/diepte, daalsnelheid, ‘snel zakken’ en actieve transportregeling (ATC) liter/min /bar ●/❍
Hefstangen Maximaal hefvermogen aan uiteinde hefstangen
110/150
110/150
110/150
110/150
110/150
110/150
110/150
110/150
9300
9300
9300
Uiteinde snelkoppelhaak met Cat. 2/3-kogels en schelpen kg
9100
9100
9100
9100
9100
Externe regelventielen (Alle load sensing. Andere specificaties zijn leverbaar. Vraag uw dealer.) ●
3, mechanisch
2 op SMS-joystick plus 1, mechanisch
Optioneel 4 ventielen (stroom van 110 liter/min)
❍
2 op SMS-joystick plus 2, mechanisch, of 4 tiptoetsen
2 op SMS-joystick plus 2, mechanisch
Optioneel 4 ventielen (stroom van 150 liter/min)
❍
Niet leverbaar
2 op SMS-joystick plus 2, elektrisch of 4 tiptoetsen
Optioneel 5 ventielen (stroom van 110 liter/min)
❍
2 op SMS-joystick plus 3 mechanisch
Niet leverbaar
Hydrauliekkoppelingen
Koppelingen onder hoek met functie aan-/loskoppelen onder druk
Stuurinrichting Stuurinrichting
Hydrostatisch, gebalanceerd, met kantelbare telescopische stuurkolom
Remmen Werking en bediening
Oliegekoelde enkelplaats-schijfremmen met hydraulische bediening en rembekrachtiging (MF6400) Meervoudige natte schijfremmen (MF7400)
Aanhangwagenremmen
Hydraulisch, via pedaal bediend
4WD-vooras Differentieelslot
Hydralock (volledige inschakeling/uitschakeling), met geautomatiseerde regeling
QuadLink-voorasvering
❍
❍
❍
❍
❍
●
●
●
Standaardwielen en -banden (uitgebreid assortiment leverbaar. vraag uw dealer.) Voor
420/85R28 (16.9R28)
420/85R30 (16.9R30)
420/85R30 (16.9R30)
540/ 65R30
540/ 65R30
420/85R28 (16.9R28)
420/85R30 (16.9R30)
420/85R30 (16.9R30)
Achter
520/85R38 (20.8R38)
520/85R42 (20.8R42)
520/85R42 (20.8R42)
650/ 65R42
650/ 65R42
520/85R38 (20.8R38)
520/85R42 (20.8R42)
520/85R42 (20.8R42)
Spoorbreedteverstelling (met standaardwielen en -banden) Voor - 4WD/QuadLink
m
1,64-2,13
1,64-2,13
1,64-2,13
1,65-2,13
1,65-2,13
1,84-1,97
1,84-1,97
1,53-2,23
Achter
m
1,86-2,08
1,86-2,08
1,90-2,11
1,72-2,32
1,72-2,32
1,69-2,11
1,69-2,11
1,69-2,12
Gewichten en afmetingen (bij benadering, met standaardwielen en -banden, 4WD-model, zonder brandstof) Gewicht, minimum, zonder ballast
kg
6510
6550
6650
7000
7000
6830
6830
6940
Afmetingen (zonder gewichten aan voorzijde) Totale lengte, tot uiteinde hefstangen
m
5,00
5,00
5,00
5,00
5,00
5,23
5,23
5,23
Totale hoogte - boven cabine
m
3,06
3,10
3,10
3,10
3,10
3,06
3,10
3,10
Minimale breedte
m
2,30
2,30
2,30
2,30
2,30
2,55*
2,55*
2,55*
Wielbasis
m
3,00
3,00
3,00
3,00
3,00
3,00
3,00
3,00
Draaicirkel - diameter, zonder remmen
m
10,3
10,3
10,3
10,3
10,3
10,3
10,3
10,3
Inhoud brandstoftank
liter
380
380
380
380
380
380
380
380
● ❍ – ▲ ✪
= = = = =
standaard optioneel niet van toepassing/leverbaar Afhankelijk van markt/wetgeving ISO TR 14396 (waarden volgens EG 97/68 zijn vergelijkbaar met ISO-waarden +/- 0,5%)
† = Optimaal specifiek brandstofverbruik (test door de fabrikant) * = Spatbordbreedte voldoet aan wettelijk geregelde maximumsnelheid van 50 km/h ** = Afhankelijk van markt/wetgeving
Wij hebben ons uiterste best gedaan ervoor te zorgen dat de informatie in deze publicatie zo accuraat en recent mogelijk is. Er kunnen echter onnauwkeurigheden, onjuistheden of weglatingen in voorkomen en details van technische specificaties kunnen op enig moment zonder voorafgaande kennisgeving worden gewijzigd. Derhalve dient u vóór elke aankoop te informeren naar de juiste specificaties bij uw Massey Ferguson-dealer of -distributeur.
Regelventielen, aantal/type
Specificaties
MF 6485 Hefinrichting en hydraulisch systeem
Belangrijkste kenmerken van de MF 6400 en MF 7400 serie Hieronder volgt ter herinnering nog een beknopt overzicht van enkele van de geavanceerde kenmerken van de trekkers van de MF 6400 en MF 7400-serie, waardoor hun positie in de marktsector van trekkers met een hoog vermogen nog verder wordt versterkt.
01 Efficiënte, krachtige 4-klepsmotoren met
05 Beschikbaar met Datatronic III, video aansluiting
common-rail brandstofinspuiting bieden een ongeëvenaarde combinatie van vermogen en laag brandstofverbruik.
02 Keuze uit 8 modellen in de 160 – 190pk categorie,
en ISOBUS voorbereiding als een eenvoudig te bedienen management systeem.
06
Vlot, moderne styling als bij alle andere nieuwe Massey Ferguson ‘familie’ ontwerpen.
om de juiste keuze te maken voor Uw bedrijf.
03 Ruime, zeer stille comfortabele cabine wordt als standaard in dit segment gezien en draagt bij tot een relaxe en stress-vrije bediening door de bestuurder.
07 Transport boost op de meeste modellen beschikbaar bij 50 km/uur, reduceert transporttijd en verhoogt de productiviteit.
08 Nieuwe voorasdrager maakt een volledig 04 MF 6400 serie heeft de wel bekende Dyna-6
geïntegreerde fronthef en frontaftakas mogelijk.
transmissie, terwijl de MF 7400 met de traploze Dyna-VT transmissie is uitgerust.
Zie ook brochure MF 6400/7400-serie middelhoog vermogen voor modellen van 90 tot 150 pk
LOGO
Postbus 113, 7200 AC Zutphen (0575) 591911, ! (0575) 516758 http://www.mechatrac.nl email:
[email protected]
☎
www.masseyferguson.nl
is een wereldwijde merknaam van AGCO Corporation. © AGCO Limited. 2008 | A-English/1008/-m | 14671/1008/-m
