MAMS Old Timer Simson Sport Bajnokság és Kupa technikai kiírás

MAMS Old Timer Simson Sport Bajnokság és Kupa technikai kiírás Csak azok az átalakítások engedélyezettek, amik jelen kiírásban engedélyezve vannak. A nem említett átalakítások tilosak!

Versenyzőkkel szemben támasztott elvárások A versenyzők ruházatára vonatkozó követelmények, illetve a versenyzőkkel szemben támasztott elvárások a mindenkori MAMS szabályoknak megfelelő! Kérjük ezek betartását!

Résztvevő motortípusok Németországi Simson gyár által gyártott motorok.

Váz   

Simson főváz, lengővilla, ülésvas kötelező. Gyári enduro merevítés utólagos beépítése (csavarozva vagy hegesztve) engedélyezett, részelem csere tilos, a főváz aljának levágása a lengővilla tengely alatt is tilos. Az ülésvas rövidítése max. 10cm-t engedélyezett.

Lengővilla   

A Simson futómű elemek kötelezőek, márkaidegen teleszkóp, lengővilla tilos. A lengővilla felfogatása átalakítható szilentesről csapágyas kivitelre a gyári méretek megtartása mellett. A lengővilla a villaszárak tövében belül merevíthető.

Első teleszkóp      

Csak Simson teleszkóp használható. A teleszkópok belül szabadon alakíthatóak. A becsúszószár rövidíthető, a felső részén a lezárás szabadon alakítható. A két alsó szárat összekötő merevítés engedélyezett. A kormánycsapágy átalakítása tilos. Merevítési céllal alsó villahíd szerelhető felülre is.

Hátsó gátlók   

A Simson futómű elemek kötelezőek, márkaidegen teleszkóp tilos. MZ TS, és ETZ hátsó teleszkóp használata engedélyezett. A teleszkópok belül szabadon alakíthatóak.

Kerekek  

Csak 16”-os, típus azonos gyári Simson, vagy utángyártott küllős kerék használható. Márkaidegen öntött kerék, márkaidegen kerékagy/fékdob; felni használata tilos.

Első fékrendszer   

Csak Simson egykulcsos mechanikus dobfék használata engedélyezett (d = 130mm) A fékkulcs a biztonsági előírások megtartása mellett szabadon alakítható, rövidíthető, hosszabbítható, tengelye csapágyazható A fékdob belsejében a fékpofa tartó tengely merevíthető, a súrlódó betét szabadon cserélhető.

FIGYELEM! A fékrendszer műszaki gépátvételkor fokozott ellenőrzés alá kerül, hiszen életvédelmi felszerelés, így mindenkit kérünk, hogy kellő figyelmességgel járjon el a fékrendszer megépítését illetően!

Hátsó fékrendszer A rudazat csak húzó irányban működtetheti a féket, bowdenes megoldás nem használható.

Sárvédők Simson gyári vagy utángyártott sárvédő használata kötelező. A sárvédők a gyári méretnél max 10-10 cm-rel rövidíthetők.

Tank Gyári Simson üzemanyag tank használata kötelező.

Ülések Bármilyen átalakítás megengedett az eredeti ülésváz megtartásával.

Kormány        

Simson vagy MZ TS/ETZ kormány használható. A kormányt elvágni, hegeszteni tilos. Kezelőszervek (fékkar, kuplungkar, gázmarkolat) szabadon megválasztható, átalakítható. A gázadagoló szerkezet, ill. annak kábelei módosíthatóak és áthelyezhetőek. Gyorsgázkar használata engedélyezett. A fék-kuplung karok végéről a biztonsági gömb nem hiányozhat. A kormányvéget műanyag dugóval, fém kormány súllyal, vagy Simson markolatgumival le kell zárni biztonsági okokból. A kormányon tükrök használata biztonsági okokból tilos, kérjük a verseny előtt eltávolítani! •A kormánytartó konzol átalakítható, a helyzete megváltoztatható, a motor szimmetria síkjában mozgatható előre-hátra, felfelé és lefelé. A kormány nem fordítható lefelé.

Elektromos rendszer Bármilyen gyújtásrendszer használata engedélyezett, előgyújtás értéke menet közben vagy programozással nem változtatható. Minden elektromos berendezés eltávolítható, a versenyen nem kötelező a használatuk (lámpák, vezetékek stb.)! A versenygépeken világítóberendezések nem kötelezőek, teljes mértékben leszerelhetőek! A versenyen biztonságtechnikai okok miatt az első foncsor kiszerelése, és az indexek, hátsó lámpa szigetelőszalaggal történő leragasztása kötelező! FIGYELEM! A kormányon piros színű működő vészleállító kapcsolónak kell felszerelve lennie!

Kipufogó Könyök: csak a MAMS által homologizált könyök használható, melyet a nevezők részére a verseny szervezője biztosít. Kipufogódob: csak a MAMS által homologizált kipufogódob használható, melyet a nevezők részére a verseny szervezője biztosít.   

A kipufogó dob végdarabja kötelező, ezt az eredeti bilincses módon lehet a dobhoz rögzíteni. A könyök és a dob csak bilinccsel rögzíthető egymáshoz. Kipufogó könyök csak a gyári hollanderes megoldással rögzíthető.

Hangtompító:  

Hatásos hangtompító használata kötelező (max. 105±3 dB, szabványos zajszint mérés alapján). A hangtompító rész,a végdarabban belül szabadon alakítható. A perforált cső a dob végéig érhet.

Karburátor  

61ccm-nél nagyobb motorhoz max. 19mm-es torokátmérő. 61ccm vagy annál kisebb hengerűrtartalom mellett max. 21mm-es torokátmérő.

Légszűrőház A gyári légszűrőház használata kötelező, légszűrő betét nem kötelező.

Henger        

Max. 74ccm javítóméretet is beleértve. Csak a dugattyú szoknya által vezérelt résvezérlés megengedett. Simson gyári vagy utángyártott henger (a motorblokknál felsorolt típusok hengerei) a megengedett. A henger alá tetszőleges magasságú távtartó lemez helyezhető a gyári jelleg megtartása mellett (például hosszú hajtókar esetén). Javítófeltöltés: A hengeren kívülről semmilyen átalakítás nem megengedett. Javító feltöltés csak a hengeren belül engedélyezett. A csatornák feltöltése a hengeren belül ragasztással, forrasztással megengedett. Karburátor felfogatási módja megváltoztatható. Szívócső hosszának megváltoztatása tilos!

Hengerfej   

Simson gyári vagy utángyártott hengerfej (a motorblokknál felsorolt típusok hengerfejei) használhatóak. Az égéstér szabadon alakítható (kivéve betétes hengerfej) A hengerfejen kívülről semmilyen átalakítás nem megengedett.

Dugattyú Bármilyen átalakítás megengedett.

Főtengely Bármilyen átalakítás megengedett.

Hajtókar Bármilyen átalakítás megengedett. Hajtókar hossz szabadon variálható.

Motorblokk   

Léghűtéses Simson M53, M53/2 KF (Turbós, Sperber, S50) M531-541 (S51-S53) blokk használható. A motorblokkon belül bármiféle ragasztás, hegesztés megengedett. A gyári tömítő felület teljesen el nem tüntethető, kötelező minimum 1mm szélesen meghagyni. A tömítőfelület ragasztóval kibővíthető. FIGYELEM! A motor alsó részén lévő, az olajtérrel összeköttetésben álló csavarok lazulás elleni biztosítása kifúrt fejű csavaron át futó drótozással kötelező!

Kuplung  Gyári vagy utángyártott ferdefogazású Simson alkatrész használható.  A primer áttétel aránya a kereskedelmi forgalomban kapható Simson alkatrészek felhasználásával szabadon változtatható.  A gyári vagy utángyártott kuplung könnyíthető, a nyomólapon illetve a tengelyen gördölőcsapágyazható,  a lamellák száma növelhető, a nyomórugó szabadon alakítható.  átalakítás nélküli gyári kuplungfedél használata kötelező.

Csapágyak Bármilyen átalakítás megengedett.

Váltószerkezet   

Max. 4 sebességes gyári váltó használható. Fokozatok áttétele szabadon variálható. Veszélyes rajtolásért büntetés adható! (Rollerezésért a következő futamon a leghátsó sorból kell rajtolni.)

Lánckerék Bármilyen átalakítás megengedett.

Lánc Bármilyen átalakítás megengedett. Láncburkolattal nem rendelkező motorokra az ujjbecsípést gátló „uszony” kötelező.

Lábtartók A hátsó lábtartók szabadon eltávolíthatók, a hozzátartozó cső levágható. Az első lábtartók szabadon módosíthatók, cserélhetők. A lábtartók külső széléből biztonsági okok miatt, méretbeli változtatás engedélyezett! A lábtartó végén gumi, vagy műanyag dugó használata biztonságtechnikai okokból kötelező!

Gumik Csak közúti forgalomban használható gumi engedélyezett, tilos a slick, vagy bármilyen versenykeverék (pl: Rsw, Dry , Sava-mitas renn)

Kenőanyagok, benzinek Kizárólag közúton lévő benzinkutakon kapható MSZ szabvány 95, 98 és 100-as oktánszámú üzemanyag (benzin) használható! Környezetvédelmi szempontoknak megfelelő kenőanyagok szabadon használhatóak! Etanol használata tilos! A motorokból a gép feldőlése esetén sem szivároghat semmilyen folyadék, tehát a tank szellőzőjét, és a karburátor túlfolyóját, egy csövön keresztül, egy szivaccsal bélelt gyűjtőedénybe kell vezetni.

Idomozás Idomozás a faridom kivételével tilos.

Rajtszám A motorokon elöl, ill. a motor jobb vagy bal oldalán, jól látható helyen rajtszámot kell elhelyezni.

Kötelező reklámok elhelyezése A bajnokság díjait adó támogatóink reklámjait kötelezően el kell helyezni, a motorkerékpár első és hátsó sárvédőire! Amennyiben a motoron nem szerepelnek a reklámok, úgy a gépátvételnél felkerülnek rá és a gépátvétel csak így lesz érvényes! Természetesen a matricákat személyesen a versenyek előtt is át lehet venni a rendezőségtől, vagy a licenc átvételekor!

Reklámanyagok A motorokon reklámok szabadon elhelyezhetőek, amennyiben biztonságtechnikailag megfelelnek. Ezek mellett az adott versenyre érvényes kötelezően kiírt hirdetések motoron való szerepeltetésére helyet biztosítani kötelező!

Technikai bizottság A motorok és ruházat műszaki ellenőrzését a műszaki bizottság vezetője végzi. A versenybizottság a verseny teljes időtartama alatt jogosult bármely motor megbontásos vizsgálatára.

Óvás A leintés után 30 perc áll rendelkezésre az óvás benyújtásához! Az óvás technikai díja 20.000 forint. 2016