Magyar Vasút 2013 - Budapest, 2013. október 2.
Fókuszban a Vectron
Miért válassza a Vectront? – A jövő európai kötöttpályás közlekedésével szemben támasztott követelmények
A megrendelői struktúra változása Egy megrendelésre kisebb darabszám esik
Page 2
2013-10-02
A megrendelők az alkalmazási terület és felszereltség vonatkozásában flexibilitást igényelnek
A követelmények változnak a törvények és szabványok változása miatt
Magyar Vasút 2013
Szigorúbb követelmények állnak fenn a környezetkímélés és tartósság területén
Szécsey István
A Vectron elve Valódi flexibilitás a különböző teljesítményosztályok között, a legsokrétűbb közlekedési feladatok ellátásához
Page 3
2013-10-02
Magyar Vasút 2013
Szécsey István
A Vectron – Teljesítménye folytán piacvezető Tapasztalataink alapján született termék
1.606 sikeres Eurosprinter (kb. 2,45 milliárd lefutott kilométer) és 460 Eurorunner (kb. 219 millió lefutott kilométer) tapasztalata és know-how-unk járult hozzá a Vectron fejlesztéséhez
Az Eurosprinter futásteljesítménye: 16 x 150.000.000 km
Page 4
2013-10-02
Magyar Vasút 2013
Szécsey István
A Vectron – Teljesítménye folytán piacvezető Tapasztalataink alapján született termék Szűrt levegő a géptérben
•
Több áramnem lehetősége
Sitrac
•
•
Üreges fogastengely-hajtás
3 kV-os betáplálás szabályozóval
Integr. segédüzemi áramátalakító
Forgócsap-megvezetés
Page 5
2013-10-02
•
•
807 jármű
666 jármű
1.552 jármű
•
473 jármű
•
431 jármű
1.662 jármű
1.782 jármű
Jövőbiztonságot ad a bevált Eurosprinter-család következetes továbbfejlesztése, bevált koncepciók és komponensek alkalmazásával
Magyar Vasút 2013
Szécsey István
A Vectron – Teljesítménye folytán piacvezető, a nagysebességű átjárhatósági specifikáció szerint elsőként tanúsított mozdonyplatform Európában EU tanúsítvány A Vectron-család a Szövetségi Vasúti Minisztérium interoperabilitási tanúsító intézményétől, a bonni Eisenbahn-CERT-től (EBC) megkapta az EU Tanúsítványt.
Teljes körűen TSIkonform
TSI HS RST A Vectron kielégíti a transzeurópai nagysebességű vasúti rendszerek átjárhatóságának műszaki specifikációs (TSI) feltételeit.
Ezzel a Vectron az első e specifikáció szerint tanúsított mozdonyplatform Európában
Page 6
2013-10-02
Magyar Vasút 2013
Szécsey István
A Vectron – Teljesítménye folytán piacvezető Maximális biztonság a mozdonyvezető és a jármű számára is
• Ütközési koncepció, amelyben a leszerelhető homlokmodul a 3. számú roncsolódó zóna (a visszaálló ütköző és a nem visszaálló roncsolódó elem mellett): Az összes TSI ütközési forgatókönyvet teljesíti, a (menekülő) ajtók és a mozdonyváz sértetlen marad • Egyenes középfolyosó: Egyenes, áttekinthető menekülési út a géptéren át • Füstjelző + innovatív tűzoltó berendezés hőmérséklet-jelzővel, + gázzal (Novec 1230): Megbízható kioldás/károkozás-mentes oltás/a mozdony gyors újra-bevetése • A vezetőfülke tűzvédelmi lezárása: 15 perc tűzálló-képesség az európai kontinens összes alagútjának biztonságos bejárásához • Vészhelyzet bekapcsoló gomb: Leszerelt és kikapcsolt mozdony esetén 30 perces rádióüzem: Bármikor (havária esetén, áramkimaradáskor stb.) lehetséges az összeköttetés az irányítási pozícióval
Page 7
2013-10-02
Magyar Vasút 2013
Szécsey István
Vectron – Szokatlan mértékű jövőbiztonság Valódi modularitás az összes rendszerében Vonatbefolyásoló komponensek
Kocsiszekrény komponensek
U MIREL VZ1
Schrank für dezentrale I/O U
Schrank für dezentrale I/O
U
U U
U
U
U
ATBL-NL-EG
LZB 80E
U
ATBL-NL-EG
LZB 80E
PZB 90
PZB 90
U
U
Lüfter
Lüfter
U
U
U
U
U
Integra
ZUB 262 ct
Integra
U
ZUB 262 ct U
U
U SHP
U
STM KVB
Lüfter U
ATESS - RPS
U
Euroloop 13,5 MHz
IVC_Alstom - ETCS - SCMT - TBL1+ /Memor U
Zusatzkomponenten KVB und ATESS
U MIREL STB-box
U
Euroloop 13,5 MHz
U
Tetőn elhelyezett komponensek
Antennák
GSM-R (ETCS L2)
Klemmen
Klemmen
Kabelzuführung
Klemmen
Beschleunigungssensor
U Rekorder Klemmen
Klemmen
Klemmen
Klemmen
Kabelzuführung
U
GSM-R (ETCS L2)
U Rekorder
Beschleunigungssensor
Klemmen
U
Vorschaltgerät
Frankreich - Modul
IVC_Alstom - ETCS - SCMT
Vorschaltgerät
Vezetőpult komponensek
Ami az összes változatra érvényes: • Minden komponensnek meghatározott helye van • A kocsiszekrénynek egyetlen rajzszáma van Könnyű az átépítés és utólagos korszerűsítés. A változó üzleti modellekhez felkészítve.
Page 8
2013-10-02
Magyar Vasút 2013
Szécsey István
Vectron – A legmagasabb rendelkezésre állás Prevenció: a mozdony bevetési idejének maximálissá tétele Meghosszabbított szemlézésiohne időközök – Abhängigkeit nincs időfüggés Verlängerte Inspektionsintervalle zeitliche N szemrevételezés
25.000 km
30.000 km
F1 határ
100.000 km
150.000 km
F2 határ
200.000 km
300.000 km
F3 határ
400.000 km
600.000 km
R1 szemle
1.000.000 km
1.200.000 km
R2 szemle
2.000.000 km
2.400.000 km
1) Futási teljesítmény 200 ezer km, illetve évi 250 ezer kilométer
30 év alatt 40-50 megelőző karbantartási beállás takarítható meg1)
Page 9
2013-10-02
Magyar Vasút 2013
Szécsey István
Vectron – A legmagasabb rendelkezésre állás Prevenció: karbantartás-barát tervezés Az üzemeltetéshez szükséges anyagok Az üzemeltetéshez szükséges összes anyag utántöltése kívülről lehetséges
Ablaktörlő folyadék
Homok
Nyomkarimakenő zsír
Homok
Ez megnöveli a tisztaságot a vezetőfülkében és időmegtakarítást eredményez
Page 10
2013-10-02
Magyar Vasút 2013
Szécsey István
Vectron – A legmagasabb rendelkezésre állás Az üzemeltetési tapasztalatok bevonása Optimalizálási példák: Karbantartás-mentes, üvegszövetes ólom- akkumulátor • csak 1 perces a szemrevételezés • Eddig: 15 perces karbantartási ráfordítás
Zsírkenésű motorcsapágy (hajtómotor és hűtőberendezés) • karbantartás-mentes • Eddig: utánkenésre volt szükség
Kisebb, könnyebb építőelemek • Könnyen cserélhetők, különleges szerszám nélkül, útközben is cserélhetők
Külön kiszerelhető a vontatómotor és a hajtás • Rövidebb csereidők
Lecsavarozható homlokelem • Javítása hegesztés nélkül lehetséges
Az áramátalakító félvezető-modul számának csökkentése • Az akár 35%-kal kevesebb IGBT (a változattól függően) kevesebb tönkremenetelt jelent
Rendelkezésre állás növelése = kiesési idők csökkentése Page 11
2013-10-02
Magyar Vasút 2013
Szécsey István
Vectron – A legmagasabb rendelkezésre állás Idegen behatás esetén kisebb a károsodás A lehető legtöbb tetőtéri és padló alatti komponens elhelyezése a belső térben
A lehetséges sérülések minimalizálása
A kiesési idők minimalizálása
A kompresszor- és légtartály a kocsiszekrénybe építés folytán védett a kőfelverődés ellen
Az időjárási hatások (hó, jég, por, homok, só, rovarok) hatásának csökkentése
Page 12
2013-10-02
Magyar Vasút 2013
Szécsey István
Vectron – A legmagasabb rendelkezésre állás 75 % üzemi redundancia* Üzemeltetés hiba esetén (Áramátalakító, motor földzárlat)
Normál üzem
Vectron 6,4 MW mozdony
Egyéb koncepciók
100 % Vontatási teljesítmény 100 % Vonóerő
75 % Vontatási teljesítmény 75 % Vonó- és fékezőerő csak 1 tengely kiselejtezve
100 % Vontatási teljesítmény 100 % Vonóerő
50 % Vontatási teljesítmény 50 % Vonó- és fékezőerő Teljes forgóváz kiselejtezve
Csaknem minden egyes vontatási feladat meghibásodás esetén is segédmozdony nélkül befejezhető * 6,4 MW teljesítményű változat esetén Page 13
2013-10-02
Magyar Vasút 2013
Szécsey István
Vectron – A legmagasabb rendelkezésre állás Mobilitás minden célra - Railcover
• Moduláris építőszekrény a méretre szabott szolgáltatásokhoz • Helyi szolgáltatás ott, ahol arra szükség van • Központi átgondolt pótalkatrész logisztika • A karbantartás optimalizálása a vasútüzemmel egyeztetve • A gyártó műszaki kompetenciájának kihasználása Karbantartás menedzselés
Javító karbantartás
Rail Support Center
Mobil technikusok
Pótalkatrészek (Easy Spares)
Rail Remote szolgáltatások
Megelőző karbantartás
KARBAN-
Műhelyek
TÁMOGATÁS
+ Expressz logisztika
TARTÁS
ANYAG
Növelje meg gépparkjának rendelkezésre állását a Railcover segítségével
Page 14
2013-10-02
Magyar Vasút 2013
Szécsey István
Vectron – Rendkívüli jövőbiztonság Átalakítás – előszerelt folyosók Ha az alkalmazási területek változnak – a Vectron velük együtt változik – példa erre a következő: • Ön ma németországi utakat jár be, és egy nagy teljesítményű, váltóáramú Vectron-t használ • Holnaptól Hollandiától Lengyelországig kell feladatokat vállalnia, és egy Vectron MS-re van szüksége • Nem gond, az összes kiegészítésként szükséges komponens szabványszerűen már a koncepcióban figyelembe vételre került, szabadon maradt , és rendelkezésre áll az egyenáramú szerelvények, az áramszedő, a vonatbefolyásolók helye. A szoftver mindet elfogadja és feldolgozza Jövőbiztonság: Szálljon be kedvező áron és felhasználás-orientált módon, és csak a szükséges időpontban módosítson, a megváltozott használatnak megfelelően
Page 15
2013-10-02
Magyar Vasút 2013
Szécsey István
Vectron – A piacon élen járó teljesítőképesség Európában érvényes engedélyek
Jóváhagyás már rendelkezésre áll Jóváhagyás 2013-ra tervezve Jóváhagyás 2014-re tervezve Jóváhagyás 2015-re tervezve Jóváhagyás 2016-ra tervezve
További országok a piacok/megrendelők igényei szerint
A Vectron feltárja Európát!
Page 16
2013-10-02
Magyar Vasút 2013
Szécsey István
Vectron – A piacon élen járó teljesítőképesség A legmagasabb gyártási minőség: Made in Germany Innováció: lézer-hibrid hegesztés A Vectron kocsiszekrények hegesztése lézer-hibrid eljárással történik. E komplett, innovatív lézeres megoldás esetén az illesztés helyére közösen hat egy fókuszált lézersugár és egy villamos ív.
•
Kiváló minőségű hegesztési varratok, nagy hegesztési sebesség és csekély elhúzódás mellett
•
Változatlanul megmaradó kiváló minőség
Page 17
2013-10-02
Magyar Vasút 2013
Szécsey István
Vectron – A piacon élen járó teljesítőképesség A legmagasabb gyártási minőség: Made in Germany • Magas rendelkezésre állás •
• •
Vectron – A piacon élen járó Biztonság teljesítőképesség A legmagasabb gyártási Minőségi termék minőség: A termék hosszú élettartama Made in Germany
• Magas viszonteladási érték, megmaradó minőség mellett
Page 18
2013-10-02
Magyar Vasút 2013
Szécsey István
Vectron – A piacon élen járó teljesítőképesség Tolatómodul: felépítés Kompakt tolatómodul, ami az állványból, a padló alatti tartályból és a csövezésből áll • Opcionálisan kapható a Vectron AC-hez és DC-hez • Opcionálisan és utólag is beépíthető
• Az összes karbantartási munka a folyosó oldalrésze felől végrehajtható •Villanymozdonyok Engedélyeztetése flexibilitásának 2014-re tervezve megnövelése tolatási munkákhoz , felsővezeték-függés nélkül: mellékvonalakon vágánycsatlakozásoknál
végállomások „utolsó kilométerei” számára
Page 19
2013-10-02
Magyar Vasút 2013
Szécsey István
A Vectron AC villamos mozdony típus magyarországi engedélyeztetése. Miért szükséges ez?
• Megnyert projektek: •
MRCE 15 db Vectron AC nagyteljesítményű: 11 db D és A, 4 db D,A és H forgalom
•
boxXpress 4 db Vectron AC nagyteljesítményű D és A, valamint 8 db opció D, A és H forgalom
• Ajánlati szintű projektek: •
Page 20
Jónéhány vasúttársaság
2013-10-02
Magyar Vasút 2013
Szécsey István
A Vectron AC villamos mozdony típus magyarországi engedélyeztetése Mérések és kísérletek a MÁV TEB Központ által
Page 21
2013-10-02
Magyar Vasút 2013
Szécsey István
A Vectron AC villamos mozdony típus magyarországi engedélyeztetése.Típusvizsgálati próbaüzem a Rail Cargo Hungaria, FLOYD and GySEV vasúttársaságoknál.
Page 22
2013-10-02
Magyar Vasút 2013
Szécsey István
Az MRCE Vectron AC villamos mozdonyai 2013 őszétől a magyar vasúti pályák szereplői lesznek
Page 23
2013-10-02
Magyar Vasút 2013
Szécsey István
Siemens Vectron Creating Corridors
Köszönjük a figyelmet! Page 24
2013-10-02
Magyar Vasút 2013
Szécsey István
