Magyar közlekedéspolitika a hosszú XIX. században Gaál Bertalan
1
2015.04.13.
„Midőn a közlekedési ügyek rendezésében hazánk anyagi felvirágzásának talpköveit akarjuk letenni, ne felejtsük, hogy ezúttal egyszersmind viszonyaink egész épületét érintik; nincs a köz- és magángazdaságnak ága, mely általa ne illetetnék.” gróf Széchenyi István
2
2015.04.13.
A reformkor közlekedése
• Fa-nyompálya bányákban a XVI. sz-tól • 1825-27. évi pozsonyi országgyűlés – Először foglalkoznak a vasúttal – bizottság 12 fővonal javaslata – Minden használó fizet elvének bevezetése a közlekedésben
• 1827-28 Pest – Kőbánya lebegővasút • 1832-36. évi pozsonyi országgyűlés 3
2015.04.13.
• 1836. évi XXV. törvény – első vasúti törvény – 12+1 fővonal („Tengerre magyar!”) – Eltörli a rendi kiváltságot a közlekedési szolgáltatások területén – Állást foglal a magánvállalkozások mellett – Tarifa szabadság (díjmegállapító a vállakozó) – Kimondja a kisajátítás elvét 4
2015.04.13.
1936. évi XXV. tv. • • • • • • • •
• • • • • 5
„1-ször Pestről Bécs felé Austria határszéléig 2-szor Pestről a magyar tengeri rév partokig 3-szor Pestről Zimonyig 4-szer Pestről Morva és Szilézia széléig 5-ször Pestről Galíczia határszéléig 6-szor Pestről Erdélyig, Kolosvár felé 7-szer Pestről Erdélyig, Nagy-Szeben felé 8-szor Bécstől, s illetőleg Ausztriának határszéleitől egy részről a magyar tengeri révpartig, más részről Eszékig, s így tovább Török Országig 9-szer Bécstől, s illetőleg Ausztriának határszéleitől Magyar Országon keresztül Krakóig 10-szer Nagy-Szombattól Kassáig 11-szer Kassától Krakóig 12-szer Miskolcztól Galíczia s Orosz Ország felé 13-szor Sziszektől a magyar tengeri révpartokig, …” 2015.04.13.
Első magyar közforgalmú vasút
• Pozsony–Nagyszombati Első Magyar Vasúttársaság • 1840-46 – 1872, majd 1875-től Vágvölgyi Vasúttársulat
6
2015.04.13.
• 1843-44. évi országgyűlés – Pest – Pozsony – országhatár – Pest – Szolnok – (Debrecen – Arad)
• Kossuth és Széchenyi koncepciója – Ullmann Móric – Magyar Középponti Vasút Társaság 7
2015.04.13.
Első gőzvasút 1846. júl. 15.
8
2015.04.13.
További vasútépítések
• 1847. szept. 1-én nyílt meg – 99 km utat 3h 22m menetidő
• 1848. aug. 20. Pozsony – Marchegg, Sopron – Bécsújhely • A megszaporodott kérelmek miatt az osztrák kormány 1845-ben a Helytartótanács „Közlekedési Bizottmánya” hatáskörébe helyezte az engedélyezést 9
2015.04.13.
1848. jan. 25. „Javaslat a magyar közlekedési ügy rendezésirül”
10
2015.04.13.
1848. jan. 25. „Javaslat a magyar közlekedési ügy rendezésirül”
11
2015.04.13.
Előadó: Cím
1848. évi XXX. törvénycikk •
a felelős ministerségnek a közlekedési tárgyak iránti teendőiről – –
–
–
–
–
–
12
Az 1836-ki 25-ik és 1840-ik törvénycikkekben a vasutak és csatornák engedményezéséről szóló rendeletek jövőre nézve ezennel eltöröltetvén, a törvényhozás további intézkedéseig ideiglenesen következők határoztatnak: 1. § Felhatalmaztatik a felelős ministerség, hogy a készülőben levő vasutak s megkezdett vízszabályozásoknak, ha és a mennyire azok a közkereskedést előmozdítják, lehető folytatásához s befejezéséhez segédkezet nyujtson, s a közállomány befolyását ezekre nézve biztosítsa. 2. § A még meg nem kezdett vaspályavonalokon egyes társulatok által netalán tett felmérési s előmunkálati költségek kárpótlása iránt a felelős ministerség - fentartván azokra a közállomány épitkezési jogát - lépjen egyezkedésre, a terjessze helybenhagyás végett a közelebbi törvényhozás elibe. 3. § A ministerium felhatalmaztatik: hogy Budapestből, mint a haza szívéből a határszélekig irányzandó 6 új vaspályavolalokat, előleges műtani megvizsgálás után, s különösen országos szempontból, figyelmezve a helyi körülményekre is, tervezzen, s ha lehetséges ezen irányokban a munkát, különösen pedig Fiume felé, tettleg is, idővesztés nélkül, megkezdesse. 4. § E czélokra felhatalmaztatik az összes ministerium, egész 10 millió forintig alapot alkotni, melly az ország által biztosíttatik, s mellyből 8 millió forint erejéig vasutakra, 2 millió forintig pedig vízszabályozásra a szükséghez képest pénzösszegek fordíttathatnak. 5. § A hatóságokban még most fennálló közmunkáknak törvényszerinti alkalmazására a ministerség ügyel fel, mellynek tisztéhez tartozand: a létező utak, hidak s más közlekedési eszközök fentartásáról is, az illető hatóságokkal egyetértve, ideiglenesen intézkedni. 6. § A vizek szabályozására eddig kijelölt pénzalapnak fölhasználására a felelős magyar ministerium ezennel továbbra is utasittatik.
2015.04.13.
13
2015.04.13.
1846 és 1918 között üzembe helyezett vasútvonalak építői
• • • • • •
Fővasúti magántársaságok 6007 km Helyi Érdekű Vasúttársaságok 13171 km Osztrák Államvasút 297 km Magyar Államvasút 3048 km Idegen vasút 173 km Összesen: 22696 km De1918-ban a magyar vasút üzleti hosszát 22869 km-ben tartották nyilván.
14
2015.04.13.
A közforgalmú vasúthálózat hossza
15
2015.04.13.
Fővasúti társaságok • • • • • • • • • • • • • • 16
1838-ban a Bécs-Győri 1844-ben a Magyar Középponti (1850 Császári és Királyi Osztrák Délkeleti Államvasutak) 1847-ben a Sopron-Bécsújhelyi 1853-ban a Mohács-Pécsi (Első Dunagőzhajózási Társaság) 1855-ben a Cs. kir. szab. Osztrák Állam-vasút 1856-ban a Tiszavidéki 1858-ban a Déli 1866-ban a Magyar Északi, Első Erdélyi, Kassa-Oderbergi 1867-ben a Pécs-Barcsi 1868-ban a Magyar Keleti, Magyar Északkeleti, Első Magyar Gácsországi, Arad-Temesvári, Alföld-Fiumei 1869-ben a Magyar Nyugati 1870-ben a Duna-Drávai és az Eperjes-Tarnowi 1872-ben a Vágvölgyi és a Győr-Sopron-Ebenfurti 1881-ben a Budapest-Pécsi Vasúttársaság 2015.04.13.
MÁV
• 1867. évi XIII. tv. – 30 millió ezüstforint a vasútra
• 1868. jún. 30. (júl. 1. ?? júl. 2. ???) Magyar Északi Vasút Társaság megvétele – a szerződés a Magyar Királyi Államvasutak alapító okmánya • 1869. okt. 31. az Államvasút létrejöttéről szóló alapító levelet Mikó Imre Közmunka és Közlekedési miniszter adja ki 17
2015.04.13.
Baross Gábor • 1883-86 államtitkár • 1886-89 közmunka- és közlekedésügyi miniszter, majd haláláig kereskedelemügyi miniszter is – Államosítás befejezése 1891-ben – HÉV létesítés fellendítése – Ésszerűsített üzemvitel – Díjszabás-reform – Közlekedési tisztviselő-képzés életre hívása – Postatakarékpénztár életrehívása – Vaskapu szabályozás, Fiumei kikötő kiépítése, magyar folyamhajózás megteremtése – Idegenforgalom fejlesztése – Magyar posta és távközlés fejlesztése – Munkásbiztosítás és betegsegélyezés kiterjesztése – Vasárnapi ipari munkaszünet intézményesítése 18
2015.04.13.
