magazín Rozhovor z MS v Liberci: Lukáš Bauer Jak přežít dakarskou válku Skladové vozy: Cesta k úsporám Test LP Toyota Avensis Kombi 2,2 D-4D

Z Á K A Z N I C K Ý Č T V R T L E T N Í K V Y DÁVA N Ý S P OL EČ N OST Í L E A SE PL A N Č R

magazín VYCHÁZÍ 20. BŘEZNA 2009 | 9. ROČNÍK | JARO 2009

LP

Rozhovor z MS v Liberci: Lukáš Bauer Jak přežít dakarskou válku Skladové vozy: Cesta k úsporám Test LP Toyota Avensis Kombi 2,2 D-4D

01_LP1.indd 1

12.3.2009 13:43:23

2009. Jediná F1TM pneumatika.

Nadšení pro ty nejlepší technologie a kvalitu služeb je v samém srdci našeho závazku vůči Vám, ať jste kdekoliv na světě. Chceme Vás inspirovat a posunout dál.

www.bridgestone.cz

2135_BS_inzerat A4 F1 CZ.indd 1

20.2.2009 8:42:08

 editorial

editorial Vážení čtenáři,

mimo jiné, pomoci firmám, které jsou současným vývojem nej-

vítejte na stránkách prvního LP magazínu roku 2009. LeasePlan

zasaženější.

do něj vstoupil v pozici lídra tuzemského trhu operativního lea-

Také my hledáme způsob, jak klientům, kteří se ocitli ve zhor-

singu. Potvrdila to oficiální statistika České leasingové a finanč-

šené ekonomické situaci, ulehčit. Výhodným řešením může být

ní asociace, které se podrobněji věnujeme na jedné z následují-

například prodloužení doby leasingu u vozů, jejichž technický

cích stran. V loňském roce se nám podařilo uzavřít 6718 nových

stav a  ujeté kilometry to dovolují. Na základě individuálních

kontraktů, což představuje 27% meziroční nárůst. Úspěšný byl

propočtů upravíme měsíční splátky a  zákazník může vozy po-

ale i celý domácí trh operativního leasingu, který zaznamenal

užívat déle než běžné tři nebo čtyři roky.

zhruba 20% růst.

Díky našemu kapitálovému zázemí a  přístupu k  bankovním

Potvrzují se tak naše úvahy z loňského roku, kdy jsme zdůraz-

úvěrům, které jsou dnes obecně velmi těžko dostupné, je naše

ňovali, že ekonomicky nepříznivé časy zvýrazňují výhody ope-

ekonomická pozice stabilní. V rámci zajištění dostatečné likvi-

rativního leasingu, tedy takové správy podnikových flotil, která

dity a snadnějšího přístupu na peněžní trhy požádala koncem

optimalizuje firemní cash flow, zjednodušuje plánování nákla-

roku naše mateřská společnost v  Holandsku o  vládní garanci.

dů, a  do vedení autoparků tak přináší úspory a  vyšší efektiv-

Vzhledem k  tomu, že LeasePlan Corporation má bankovní li-

nost. Operativnímu leasingu navíc prospěly i legislativní změny

cenci a splňuje přísné požadavky Basel II, byla jeho potvrzena

přijaté na konci roku 2007, na které naopak ostatní formy fi-

likvidita a solventnost, a tím i možnost jeho účasti v programu

nancování částečně doplatily.

záruk. Více vám o tom poví kolega Petr Mašek v pravidelné rub-

Tento editorial píšu v době, kdy zákonodárci projednávají balí-

rice věnované daňovým tématům.

ček opatření zaměřených na ozdravení ekonomiky. Navrhova-

Děkuji vám za důvěru, kterou nám i nadále projevujete. Věřím,

né daňové úpravy se bezpochyby dotknou i  automobilového

že ji ani letos nezklameme.

průmyslu a leasingového trhu. Smyslem uvažovaných změn je,



Přeji vám prosluněné jaro a co nejméně starostí s penězi!



Martin Mitterwald, generální ředitel LeasePlan ČR

Martin Mitterwald, generální ředitel LeasePlan ČR

4 Vítaná databáze

20

6 Statistika ČLFA

22 Operativní leasing a daně (25. část)

8 Lukáš Bauer – Pořád jsem věřil

23 Změny v síti smluvních partnerů

mistrovství světa v běžeckém lyžování Lukášem Bauerem

24

Skladové vozy: další možnost, jak ušetřit Růst v roce ztrát

Rozhovor s jediným českým medailistou z únorového 10 Nový systém pojištění Samopojištění šetří klientům peníze

12 Služby D.A.S.

Právní ochrana za výjimečné ceny

14 Dakar 2009

Přežil jsem dakarskou válku

18 Užitečné aplikace

Certifikát TÜV Rheinland GreenPlan získal punc kvality LeasePlan má dostatek finančních zdrojů



Vychází slavný průvodce Michelin vás provede Evropou 26 Test LP magazínu Toyota Avensis Kombi 2,2 D-4D 30 Systém výhod Partnerů i členů Driver´s Clubu je stále více

32 Soutěže o ceny Sudoku a LP kvíz

Nezdržujte se tím, co zvládne váš počítač

003_LP1 3

12.3.2009 13:41:04

 Vítaná databáze

Nebývá ničím výjimečným, když klient při poptávání nových vozů projeví zájem o skladové automobily. obvykle jsou levnější a hlavně ihned k dispozici. Dosud se LeasePlan snažil těmto žádostem vyhovět tak, že po skladových vozech „pátral“ mezi svými dodavateli. Teď přichází se službou, jejímž cílem je zvýšit úspěšnost tohoto „pátrání“ a hlavně nabídnout samotným klientům patřičný komfort při vyhledávání skladových vozů.

Skladové vozy: další možnost, jak ušetřit

004_LP1 4

Novou službu LeasePlan zprovoznil ve

Výhodnější ceny

spolupráci s  internetovým portálem

Přístup do nové aplikace mají pracov-

CARspider, který se zaměřuje na zpro-

níci i  klienti LeasePlanu a  také jeho

středkování prodeje skladových a mír-

dlouhodobí partneři z  řad prodejců

ně ojetých vozidel. LeasePlan využívá

vozů, kteří už CARspider využíva-

nejen databázi, ale i  technologické

jí. Aplikace uzpůsobená potřebám

řešení tohoto oblíbeného serveru. Vel-

LeasePlanu dokáže z  databáze CAR-

kou výhodou systému je nezávislost

spider vybrat všechny nabídky part-

na značce. Ve velmi příjemném uživa-

nerských dealerů odpovídající zadané

telském prostředí tak lze vyhledávat

specifikaci vozu a  podmínkám, které

napříč značkami a modely automobilů

prodejci LeasePlanu poskytují. Jsou

prodávanými v České republice.

zpravidla výhodnější než ty, které jsou

12.3.2009 13:51:24

dostupné jednotlivým kupujícím z řad soukromých zájemců.

Aplikace je navíc vybavena funkcí Porovnání vozů – uživatel jednodu-

strany klienta je automobil objednán u prodejce.

„Nyní je do systému zapojeno při-

še vybere několik automobilů, mezi

„Naší snahou je nabídnout klien-

bližně dvacet našich dlouhodobých

kterými váhá, a  program je přehled-

tovi univerzální nástroj pro hledání

dodavatelů. Většinou jde o  velice vý-

ně zhodnotí podle všech sledovaných

skladových vozů, ale zároveň nabíd-

znamné prodejce automobilů různých

kritérií.

nout našim dlouhodobým dodava-

značek z  celé České republiky. Naším

telům další oblast spolupráce, která

cílem je, aby se v krátké době připojila

Poptávka bez papírů

může přinést výhody všem stranám.

většina našich osvědčených dlouho-

Pokud zákazníka některý z vozů zaujme,

Existuje mnoho klientů vybírajících

dobých partnerů, kterých je několi-

může okamžitě odeslat poptávku do

vozy podle finančního limitu poři-

kanásobně více,“ říká ředitel nákupu

LeasePlanu. Žádost je přesměrována na

zovací ceny i  těch, kteří jsou ochotni

společnosti LeasePlan Milan Ptáčník,

e-mail pracovníka obchodního oddělení

ustoupit ze specifických požadavků na

který měl přípravu a spuštění aplikace

– client accounta, který má příslušného

výbavu v  případě, že se jim zamlou-

na starost.

klienta na starost (případně na kolegu,

vá některý z  okamžitě dostupných

LeasePlan využívá pouze tu část

který ho v  nepřítomnosti zastupuje),

skladových vozů. Doposud využívaná

databáze CARspider, která je zaměře-

a  ten začne požadavek řešit. Nejprve

forma

na na skladové vozy. Zákazníci tak mají

ověří, jestli je daný automobil k dispozi-

e-mailů a faxů už zásadně nesplňovala

jistotu, že všechny nabízené automo-

ci, a když ano, rovnou zašle zákazníkovi

potřebné nároky na rychlost v procesu

bily jsou zcela nové, a tedy bez omeze-

kalkulaci operativního leasingu odpo-

objednávání vozidel. Nyní nám jeden

ní záručních podmínek.

vídající jeho kontraktu s  LeasePlanem.

portál umožňuje propojit komunikaci

Jestliže se ukáže, že nabízený vůz byl už

s klientem i dodavatelem. Vše je rych-

Přívětivé prostředí

prodán, client account se pokusí objevit

lejší a  uživatelsky příjemnější. I  pro-

Odkaz na aplikaci naleznou autori-

v databázi odpovídající náhradu, případ-

to věříme, že zákazníci přijdou nové

zovaní uživatelé na webových strán-

ně hledá společně s klientem adekvátní

službě rychle na chuť. Dosud možná

kách LeasePlanu (www.leaseplan.cz),

řešení. Po odsouhlasení kalkulace ze

prohlíželi webové stránky jednotlivých

komunikace

prostřednictvím

a  to v  sekci LeasePlan Online, která

prodejců a  sami na nich požadované

zahrnuje i  další internetové nástro-

skladové vozy hledali nebo rozesílali

je,

Sta-

spousty e-mailů na různé strany. Teď

čí zadat totéž přihlašovací jméno

najdou většinu nabízených sklado-

a  heslo, jaké zákazník používá pro

vých automobilů na jedné adrese – na

ostatní

rozdíl od prodejců totiž CARspider

které

zákazníci

aplikace,

využívají.

zvolit

záložku

CARspider a začít vybírat.

nabízí prakticky všechny značky do-

Řešení předkládá hned několik

stupné na našem trhu. Výhodou je

možností, jak vozy vyhledávat. Potom,

také to, že všichni uživatelé portálu

co uživatel klikne na odkaz Sklado-

LeasePlan OnLine získávají přístup

vé vozy v  levém horním rohu úvodní

k databázi automaticky. O zřízení účtu

stránky databáze CARspider, může vy-

budou jednotliví uživatelé informová-

užít základní filtr anebo zvolit Návrhář

ni e-mailem. V  případě zájmu, může

vozů, v  němž svou poptávku snadno

klient požádat o přístup do této aplika-

a intuitivně specifikuje. Nejdříve vybe-

ce svojí kontaktní osobu ve společnosti

re druh požadovaného paliva, velikost

LeasePlan.“ dodává Milan Ptáčník.

vozu, orientační cenu i předpokládané

V  současné době je v  „pavučině“

použití (tato kategorie vychází z  tra-

LeasePlanu zachycena necelá tisícovka

dičního členění vozů na jednotlivé tří-

skladových vozidel nejrůznějších zna-

dy) a potom už může vybírat z nabídky

ček. Jak bude přibývat prodejců, kteří

konkrétních automobilů, které se zob-

se do systému zapojí, bude tento po-

razí na monitoru.

čet dále růst.

4_5_carspider.indd 5

13.3.2009 12:13:29

 Statistika ČLFA

Růst v roce ztrát I přes nepříznivou ekonomickou situaci a celkový pokles leasingového trhu dokázal operativní leasing v České republice v loňském roce růst. Vyplývá to ze statistik České leasingové a finanční asociace (ČLFA), které zveřejnila 17. února na tiskové konferenci v Praze. Výsledky zároveň potvrdily silnou pozici LeasePlanu v rámci celého leasingového trhu a jeho vedoucí místo mezi firmami, které se specializují na operativní leasing. k  leasingovému užívání se snížila ze

autoparku, a vnáší tak do ní vyšší efek-

122,7 miliardy korun v  roce 2007 na

tivitu. Abychom ale byli objektivní,

95,5 miliardy korun (pokles o  22 %)

musíme uvést i další dva důvody,“ upo-

a počet nově uzavřených smluv ze 165

zorňuje generální ředitel LeasePlan ČR

tisíc na 121 tisíc (-27 %).

Martin Mitterwald. „Jedním jsou le-

Samotný operativní leasing si však

gislativní změny, které začaly platit

vedl dobře. Zatímco v roce 2007 dosáhl

na začátku loňského roku. Tyto změny

podílu na celkových leasingových ob-

znevýhodnily další formy financování,

chodech ve výši 12,5 %, loni svůj podíl

a  tak se firmy, které upřednostňovaly

zvýšil na 19,7 %. Polepšil si jak v počtu

například finanční leasing, „předzá-

nově uzavřených smluv, tak v  souhrn-

sobily“ ještě před začátkem platnosti

né hodnotě majetku předaného do

nových předpisů, tedy na konci roku

leasingového užívání: Jestliže v  roce

2007, což se nepříznivě odrazilo na

2007 bylo v  České republice podepsá-

loňských výsledcích finančního leasin-

no 23  548 kontraktů na operativní

gu. Konečně poslední důvod poměrně

leasing v hodnotě 15,4 miliardy korun,

razantního nárůstu operativního lea-

loni už to bylo 28 421 smluv v hodnotě

singu je čistě statistický – v  roce 2008

18,8 miliardy korun. Vyjádřeno pro-

ve výsledcích přibylo několik málo fi-

centuálně: loni se navýšil počet smluv

rem poskytujících operativní leasing,

na operativní leasing o  22,1 % a  hod-

které v minulých letech neposkytovaly

nota pronajatého majetku vyplývající-

svá data. Ale i pokud bychom odečet-

ho z těchto smluv o 20,7 %.

li jejich výsledky, nárůst operativního

Podíl počtu nových kontraktů na ope-

leasingu by zůstal velmi dynamický.

LeasePlan se posunul na šestou pozici

rativní leasing na všech leasingových

Potvrzuje se, že v době, kdy jsou firmy

mezi všemi leasingovým firmami po-

smlouvách uzavřených v loňském roce

nuceny maximálně kontrolovat své vý-

skytujícími financování automobilů,

pak činil 23,5 %.

daje, je operativní leasing velmi vyhle-

a o jednu příčku tak vylepšil své loňské

006_LP1 6

dávaným nástrojem.“

postavení. Mezi společnostmi, které se

Důvody úspěchu

orientují na operativní leasing, je i na-

„Na příznivé výsledky operativního

tvrzuje i další ukazatel sledovaný ČLFA,

dále suverénní jedničkou.

leasingu v loňském roce mělo vliv hned

a to počet aktivních smluv na operativ-

Podle Martina Mitterwalda to po-

několik faktorů. Za prvé je to jeho nej-

ní leasing movitých věcí neboli přede-

Operativní leasing: více smluv

větší komparativní výhoda ve vztahu

vším počet všech vozů provozovaných

i předaného majetku

k  alternativním způsobům pořizování

v  daném roce na operativní leasing.

Celkový leasingový trh České republi-

automobilů, kdy jako jediný optima-

Zatímco v  roce 2007 jich ČLFA evido-

ky loni vykázal pokles. Hodnota veš-

lizuje firemní cash flow, umožňuje

vala 46  898, loni 60  013, tedy o  28 %

kerého movitého majetku předaného

účinnější kontrolu nákladů na správu

více.

12.3.2009 13:49:44

PEU_4007_LP A4.indd 1

27.2.2009 9:35:19

8 Lukáš Bauer

Pořád jsem věřil LUKÁŠ BAUER SE STAL JEDINÝM ČESKÝM MEDAILISTOU NA ÚNOROVÉM MISTROVSTVÍ SVĚTA V BĚŽECKÉM LYŽOVÁNÍ V LIBERCI. POTVRDIL TAK SVOU POZICI NEJLEPŠÍHO DOMÁCÍHO BĚŽKAŘE SOUČASNOSTI I MÍSTO V ABSOLUTNÍ SVĚTOVÉ ŠPIČCE. „JAKÁKOLI MEDAILE Z LIBERECKÉHO ŠAMPIONÁTU BY PRO MĚ BYLA VELMI CENNÁ,“ ŘEKL NÁM LONI V ZÁŘÍ, KDYŽ SI PŘEBÍRAL KLÍČKY OD NOVÉHO VOLVA XC90, KTERÉ MU V RÁMCI SVÉHO PARTNERSTVÍ POSKYTL LEASEPLAN.

008_LP1 8

12.3.2009 13:50:32

Cesta za vysněnou medailí ale byla na-

Den před závodem na patnáct

Pamatujete si, jak jste tu chvíli

konec mnohem trnitější, než se tehdy,

kilometrů klasicky prý kolem vás

prožíval?

tedy krátce po bezproblémové letní pří-

radši všichni chodili po špičkách.

Vždycky jsem rád, když mohu mít rodinu

pravě, v  areálu Volvo Auto Průhonice

Když vám pak na posledním tréninku

na závodech s sebou.

zdálo. Snad v nejhorším možném okamži-

zatarasila trať rolba, klidu vám to

Medaile z  mistrovství světa byla mým

ku, jen několik málo týdnů před začát-

nepřidalo. Byl jste před startem

splněným snem, takže jsem byl rád, že

kem šampionátu, se ozvala dlouhodobá

liberecké patnáctky nervóznější

manželka i  děti u  toho byly se mnou.

Lukášova bolest – průdušky. Na řadu při-

než obvykle?

Všichni jsme měli velkou radost.

šla nucená přestávka v tréninku a antibio-

Nervozita byla velká, ale po špičkách snad

tika. Sen o medaili se začal vzdalovat. Do

kolem mě chodit nemuseli, nebylo třeba.

Měl jste čas oslavit životní úspěch

své parádní disciplíny, kterou je běh kla-

Nějaké problémy v posledních dnech před

právě s rodinou?

sickou technikou na patnáct kilometrů,

startem byly, ale nic významného.

V průběhu mistrovství na oslavu čas ne-

tak Lukáš vyrážel s obavami, jestli oslabe-

byl, ale určitě na ni dojde.

ný organismus vydrží extrémní zátěž po

Jak poslední dny před startem

celou dobu závodu. Vydržel. Lukáš Bauer

prožívala vaše rodina?

Víte už, kam všichni vyrazíte, až

vydřel stříbro, když podlehl jen suveréno-

Manželka vám byla co možná nejvíc

skončí letošní sezona?

vi této disciplíny posledních let, Estonci

nablízku, anebo vás radši nechávala

Určitě se těším, až sezona skončí a bude-

Andrusovi Veerpalu. Ale byly to nervy.

o samotě? Děti kolem vás po špičkách

me spolu více.

Ostatně potvrdil nám to sám Lukáš.

asi neběhaly…

Těším se i na společnou dovolenou,

Během mistrovství jsem bydlel společně

ale kam pojedeme, jsme zatím neřešili.

Teď už to můžete říct: Když vás

s celým týmem na liberecké Dukle a ro-

začaly trápit průdušky a lékaři vám

dina u babičky a dědy v nedaleké Nové

Už jste měl příležitost pořádně projet

předepsali antibiotika, věřil jste

Vsi nad Nisou. Manželka i  děti pilně

nové auto? Kde všude jste s ním byl?

vůbec, že si dojedete pro medaili?

chodily na všechny závody a ve volných

Plánujete s ním nějakou delší cestu?

Těsně před samotným mistrovstvím svě-

dnech mě občas navštívily. Je pravda, že

Zatím nejdál jsem s ním dojel do Savoj-

ta to samozřejmě byla velká komplikace,

děti po špičkách neběhaly, ale bylo to

ských Alp, konkrétně na závody Světové-

ale pořád jsem věřil, že nakonec bude

milé zpestření.

ho poháru v La Clusaz.

stát štěstí při mně a  že se i  přes tyhle

009_LP1 9

Jinak ho samozřejmě využívám ke kaž-

problémy dobře připravím a budu scho-

Krátce po vašem stříbrném závodě

dodenní potřebě. Nějaké dlouhé rodin-

pen bojovat s nejlepšími.

jste své děti popadl do náruče.

né cesty ale naplánujeme až po sezoně.

12.3.2009 13:50:51

10 Nový systém pojištění

Po dvanácti měsících jsme se vydali za

jistných událostí v  rámci jednotlivých

lostí. Firma využívá služeb nezávislého

Operations Managerem – Self Insurance

flotil a  tím dosáhnout atraktivnějších

samostatného likvidátora, který podle

společnosti LeasePlan Ladislavem Bast-

sazeb pojistného.

Ladislava Bastla řeší jednotlivé přípajednot-

dy s mikroskopickou přesností: „Oproti

vodní záměry podařilo naplnit. „Samo-

livých poboček LeasePlanu ukazují,

lokálním pojistitelům je úkolem samo-

pojištění se osvědčilo, a spolu s ním tedy

že tento přístup je pro většinu kli-

statného likvidátora prohlížet osobně

snad i já osobně. Vypadá to, že si mě tady

entů

kontrolujete

každou škodu. Servisům samotným,

ještě nějakou chvilku nechají,“ usmívá

své škody, kontrolujete i  náklady na

kde se vozidlo opravuje, tak není do-

se muž, který má nový systém pojištění

pojištění.“ Takto před rokem vysvět-

voleno ohodnocovat škody na vozidle,

v LeasePlanu na starost, a může tak zú-

loval

pokud s  tím LeasePlan vyloženě ne-

ročit své dosavadní zkušenosti z oboru.

Insurance

Manager

souhlasí. Důraz klademe na jednotlivé

Zatímco v  březnu loňského roku bylo

skupiny LeasePlan Corporation Frank

ohodnocování a individuální přístup.“

samopojištění zavedeno u prvních něko-

Hillen, který pražským kolegům s  roz-

Likvidátor vypracovává zprávu o  pro-

lika stovek vozidel, dnes už to je mnoho-

jezdem samopojištění pomáhal. „Jeho

hlídce vozidla, která je k  dispozici

násobně více – řádově u tisíců automobi-

slova se beze zbytku naplnila,“ říká

jak uživateli vozu, tak příslušnému

lů. „V podstatě jde o jednu třetinu všech

dnes Ladislav Bastl.

servisu i LeasePlanu.

lem, abychom se ho zeptali, jak se pů-

„Dlouholeté

výhodný.

podstatu

zkušenosti

Když

cost

managementu

Development

Samopojištění šetří klientům peníze Přesně před rokem jsme v LP magazínu představili samopojištění LeasePlanu, nový způsob zprostředkování havarijního a úrazového pojištění. Novinka spočívala v tom, že pojištění začala zajišťovat kaptivní pojišťovna Euro Insurances Ltd., která patří do skupiny LeasePlan Corporation. Hlavním cílem bylo dosáhnout příznivějšího škodního průběhu v jednotlivých flotilách a tím i úspor na straně klienta. vozů, které má LeasePlan ve správě. Ani

„U  žádného z  klientů, kteří přešli

Zpráva obsahuje detailní popis poško-

toto číslo však není konečné, s nárůstem

na samopojištění, nedošlo ke zvýšení

zení, samozřejmostí je fotodokumen-

počítáme i v budoucnu. Naším záměrem

sazeb pojistného. Naopak – u  drtivé

tace. „Díky pečlivému a fundovanému

je soustředit svůj zájem tam, kde je pro

většiny z nich jsme mohli sazby snížit,

ocenění škod můžeme pracovat s men-

samopojištění vhodný potenciál a  kde

a to v průměru o deset až patnáct pro-

ší rezervou na pojistné plnění, než je

jeho koncept přinese v prvé řadě výho-

cent oproti původní výši. Klienti mohli

obvyklé,“ doplňuje Ladislav Bastl.

dy klientovi, například v podobě úspor,“

ušetřit už při převodu na samopojiště-

Detailní zprávy likvidátora navíc hra-

dodává Ladislav Bastl.

ní a  zároveň u  některých z  nich exis-

jí podstatnou roli v  analýzách, jimiž

tuje i do budoucna další potenciál pro

LeasePlan bude zkoumat vývoj škodní-

zlevnění.“

ho průběhu u jednotlivých klientů.

Cost management funguje

010_LP1 10

Základem samopojištění je tzv. cost

Ke snižování sazeb přispěl hlavně

Výsledkem budou opět sazby pojist-

management, který je založen na

fakt, že LeasePlan získal větší přehled

ného ušité každému zákazníkovi na

dlouhodobé snaze snižovat objem po-

nad procesem likvidace pojistných udá-

míru.

12.3.2009 13:41:21

Rozšířené poradenství i portfolio Operations Manager – Self Insurance české pobočky pochvalně hodnotí i  průběh zavádění samopojištění do flotil klientů: „Vlastně už po půlroce byly všechny procesy vyladěny podle našich představ a  dnes už služba běží bez jakýchkoli potíží. To neznamená, že není co zlepšovat. Chceme se zaměřit například na intenzivnější aktivní poradenství. Jeho úkolem bude odhalovat ve flotilách zákazníků cesty k ještě razantnějšímu zlepšení škodního průběhu. Prvním krokem bylo vypracování typologie škod, která umožní defino-

Výhody samopojištění Samopojištění přináší klientům hned několik výhod. Základní spočívá v tom, že díky tomuto nástroji může LeasePlan ve spolupráci s klientem detailněji sledovat škodní průběh v jeho flotile a navrhovat kroky, jak tento průběh příznivě ovlivňovat. Výsledkem by mělo být méně pojistných událostí v rámci autoparku, a tedy příznivější sazby pojistného. Samopojištění ale poskytuje i další výhody. Pojistná částka je vypočítávána z pořizovací ceny vozidla po slevě, pojistné plnění se ve všech případech vztahuje na aktuální účetní zůstatkovou hodnotu vozu, což v minulosti nebylo pravidlem. Nový systém umožňuje maximální zefektivnění procesu likvidace pojistných událostí a urychlení opravy vozidla. Klienti mají přístup k detailním informacím o vývoji škodního průběhu ve své flotile. Samopojištění je pro klienty cenově výhodnější i proto, že LeasePlan využívá synergie ve fleet managementu a cost managementu. V praxi to znamená, že se nezdvojuje administrativa správy vozového parku z hlediska údržby a dalších provozních záležitostí, ale ani z hlediska pojištění. LeasePlan všechny tyto záležitosti spravuje

vat, jaké příčiny škod v té které flotile převládají. Následovat budou analýzy příčin a  především návrhy, jak tyto škody eliminovat. Do budoucna bychom se rádi zaměřili i  na rozšíření spektra pojistných produktů. V našem hledáčku se bude nacházet například povinné ručení, při jehož zavedení se pojišťovny obecně potýkají se složitějším legislativním prostředím, kterému čelíme i v České republice. Další oblastí

sám v rámci skupiny, a nikoli jako samostatný pojistitel. Také režijní náklady jsou nižší, protože kaptivní pojišťovna je součástí skupiny LeasePlan Corporation, a jde tak o úzce specializovaný subjekt pokrývající pojistná rizika v podstatě na míru. Své služby totiž poskytuje pouze klientům LeasePlanu. Sazby pojistného navíc nejsou zatíženy náklady na provoz pojišťovny v České republice, neboť Euro Insurances tady své služby nabízí na bázi tzv. Freedom of Services, stanovené evropskou legislativou. Podstatnou výhodou je zavedení funkce samostatného likvidátora, se kterým LeasePlan spolupracuje při výkonu likvidačních procesů. Po nahlášení pojistné události samostatný likvidátor do dvou hodin sám kontaktuje zákazníka a domluví si s ním potřebnou prohlídku vozidla. Ta může proběhnout na třech místech – přímo v servisu, v jednom z 52 prohlídkových středisek likvidátora rozprostřených po celé republice anebo přímo u klienta, případně na jiném místě určeném zákazníkem. Likvidátor vypracuje zprávu o prohlídce vozidla, která je k dispozici uživateli vozu, servisu i LeasePlanu. Po odsouhlasení opravy v servisu následuje vystavení krycího dopisu.

Dotazník Ve snaze zkvalitnit podobu LP magazínu bychom vás rádi poprosili o odpovědi na následující otázky. Vyplněný dotazník můžete zaslat klasickou poštou na adresu LeasePlan, Office Park Nové Butovice – budova B, Bucharova 1423/6, 158 00 Praha 5, anebo e-mailem na [email protected] (stačí uvést pouze čísla otázek a písmena označující vaše odpovědi). Dotazník bude vystaven i v elektronické podobě na www.leaseplan.cz. Všem, kteří nám zašlou své odpovědi, doručíme na oplátku drobný dárek. Nezapomeňte proto uvést svou korespondenční adresu. Děkujeme vám za spolupráci. 1. Která témata v LP magazínu preferujete? a) informace o nových službách v nabídce LeasePlanu b) testy nových automobilů c) rozhovory se zajímavými osobnostmi d) praktické rady motoristům e) jiná témata – uveďte prosím, jaká

rozvoje mohou být některé druhy do-

4. Účastníte se pravidelných soutěží LP magazínu? a) ano, pravidelně b) ano, občas c) ne

3. Stávající periodicitu LP magazínu (čtvrtletník, tedy čtyři vydání ročně: jaro, léto, podzim, zima) považujete za: a) optimální b) mohl by vycházet častěji c) mohl by vycházet méně často

5. Je něco, co vám v LP magazínu chybí? Máte nápad, jak LP magazín vylepšit? a) ne b) ano – napište prosím svůj podnět

✃

plňkového pojištění.“

2. Stávající rozsah LP magazínu (36 stran) považujete za: a) optimální b) uvítali byste více stran c) mohl by mít méně stran

011_LP1 11

12.3.2009 13:41:34

12 D.A.S.

Užitečné pojištění Právní ochrana za výjimečné ceny Ve spolupráci s renomovanou pojišťovnou D.A.S. nabízí LeasePlan klientům výhodné pojištění právní ochrany. „Ceny pojištění právní ochrany, které díky vstřícnému postoji D.A.S. můžeme zákazníkům poskytnout, jsou zcela výjimečné. V tomto případě opravdu platí: Za málo peněz hodně muziky,“ říká Operations Manager – Insurance společnosti LeasePlan Michal Prokopec. V nabídce LeasePlanu jsou dva typy pojištění právní ochrany: základní varianta, vztahující se pouze na řidiče, a rozšířená varianta, která v  případě, kdy je vozidlo dlouhodobě přiděleno do užívání konkrétnímu řidiči, může pomoci i jeho rodinným příslušníkům, případně osobám, jež s ním žijí ve společné domácnosti. V obou alternativách získává řidič jistotu, že ve sporech spadajících do rozsahu pojištění pro něj pojišťovna zajistí právníka, který se na danou problematiku specializuje, uhradí náklady spojené s  jeho zastupováním nebo obhajobou a ujme se vymáhání škod v případech nezaviněné nehody, to vše po celé Evropě. Fundovaná právní pomoc po telefonu je přitom k dispozici 24 hodin denně.

Základní varianta Za zanedbatelnou částku získává zákazník LeasePlanu právní ochranu řidičů v případech občanskoprávních nároků na náhradu škody, v oblasti trestního práva, pojistného práva a sporů o eventuální odebrání řidičského průkazu. Občanskoprávními nároky na náhradu škody se míní výdaje za lékaře, bolestné, ušlý zisk nebo ušlý výdělek. Pokud jde o  trestní právo, pojišťovna poskytne klientovi pomoc tím, že zaplatí advokáta pro přestupkové řízení zapříčiněné nedbalostí anebo pro obhajobu v  trestním řízení zaviněném nedbalostí. V oblasti pojistného práva jde o situace, kdy musíte hájit své zájmy ve sporech vzniklých na základě

012_LP1 12

12.3.2009 13:42:01

pojistných smluv s  ostatními pojistiteli. Jde tedy o  průtahy

„Rozšířená varianta právní ochrany vyjde na pouhé desítky

ve vyřizování pojistné události, odmítnutí práva na pojistné

korun měsíčně, běžná cena je přitom několikrát větší. Dáme-

plnění či o neoprávněné snížení pojistného plnění.

-li vedle sebe naši cenu a výši částek, o nichž v jednotlivých právních případech může jít, je jasné, že jde o velmi dobrou

Rozšířená varianta

investici. Říkám to i na základě osobní zkušenosti. Nedávno

Rozšířená nabídka pojištění právní ochrany je nadstandardní

jsem obdržel obsílku, v níž mi policie oznámila, že jsem spá-

nejen tím, že se navíc vztahuje i na řidičovy nejbližší, ale také

chal dopravní přestupek. Měl jsem se dostavit pro nějaké ty

svým rozsahem. Kromě pomoci zahrnuté do základní varianty

body a  uhradit pokutu. Protože jsem si žádného přestupku

totiž poskytuje právní podporu i ve sporech vedených podle

nebyl vědom, obrátil jsem se o  pomoc na D.A.S. Za několik

závazkového práva a podle vlastnického práva. Jednoduše ře-

dní mi přišlo vyrozumění, že šlo o omyl a celá věc je vyřeše-

čeno: Se širší alternativou pojištění získáváte pomoc i v přípa-

na. Kdybych se spravedlnosti domáhal na vlastní pěst, nevím,

dech, které vůbec nesouvisejí s řízením firemního vozu.

jestli bych byl úspěšný. Podruhé mi D.A.S. pomohla, když

Představte si situaci, kdy si ve specializované prodejně kou-

jsem měl drobnou nehodu. Nebylo úplně zřejmé, kdo ji zavi-

píte například zahradní sekačku, která se záhy porouchá, a co

nil, a tak jsem vytočil číslo pojišťovny. Její právník mi okamži-

víc – utržený sekací nůž vás poraní a  způsobí vám třítýdenní

tě poradil, jak postupovat,“ vypráví Michal Prokopec.

pracovní neschopnost. Právníci D.A.S. se kauzy ujmou a pove-

Pojištění právní ochrany dokáže pomoci každému řidiči.

dou řízení o  náhradu škody ve výši 20 tisíc korun. Kdybyste

Zvláště pro řidiče z povolání nebo obchodní zástupce, kteří

si na tento úkon najali právníka, stál by vás přibližně 23 tisíc

tráví za volantem většinu pracovního dne, a mnohem více tak

korun. To je jen jeden z mnoha případů, kdy vám anebo vašim

riskují mnohamilionové škody, jež po nich někdo bude vymá-

blízkým může D.A.S. pomoci (viz rámeček Zkušenosti klientů).

hat, je pak podle Michala Prokopce téměř nepostradatelné.

Zkušenosti klientů Společný zákazník LeasePlanu a D.A.S. se stal účastníkem dopravní nehody, při které byl vážně zraněn nejenom on, ale i další osoby. Policie zahájila trestní řízení proti tomuto klientovi, a tomu tak hrozil postih pro trestný čin těžké újmy na zdraví z nedbalosti s trestní sazbou až deset let odnětí svobody. Během soudního projednávání bylo zpracováno několik znaleckých posudků, na základě kterých se pověřenému advokátovi podařilo dosáhnout zproštění obžaloby. Náklady v trestním řízení včetně znaleckých posudků přitom činily 56 tisíc korun. Jakmile byl klient zproštěn obžaloby, uplatnil nárok na náhradu škody proti skutečnému viníkovi. Klientovi vznikla škoda na zdraví, jejíž výše byla s ohledem na bolestné, věcnou škodu, trvalé následky a náklady léčení vyčíslena na částku 440 tisíc korun. Vzhledem k tomu, že pojišťovna viníka nehody s ohledem na pochyby uvedené v trestním řízení odmítala uhradit tuto škodu, bylo nutné obrátit se na soud. Teprve rozhodnutím odvolacího soudu se podařilo nároky klienta prosadit v plné výši. Náklady soudního řízení ve dvou stupních činily 141 440 korun. Celkové náklady tak dosáhly 197 440 korun. Zákazník samozřejmě nemusel platit nic, služby právníků zajistila pojišťovna D.A.S. ---------------------------------------------------------------------------Jeden z klientů se po návratu ze zaměstnání dočkal velmi nemilého překvapení: Jeho byt navštívil exekutor a zabavil mu vybavení domácnosti v celkové výši 125 tisíc korun, protože jeho syn, který sice už pět let nežije ve společné domácnosti, avšak nezrušil si zde trvalý pobyt, nesplácel půjčky a úvěry. Aby zákazník své věci získal zpět, musel se obrátit na soud. I v tomto případě pomohla D.A.S. Klient dostal svůj majetek a navíc nemusel uhradit soudní výlohy, jejichž výše dosáhla 67 600 korun.

013_LP1 13

12.3.2009 13:42:13

14 Dakar 2009

Představte si, že vstanete ve čtyři hodiny ráno, zabalíte si potřebné věci a kolem šesté vyrazíte autem z Prahy do Amsterdamu. Ne po dálnici, ale po těch nejhorších okreskách, jaké znáte. A hned druhý den zpátky a další den zase, pořád dokola. Celkem čtrnáctkrát během patnácti dnů. Peter Mikula takové šílenství zažil. Jenže ta děsivá rána neprožíval v pohodlí načechrané postele, ale v písku kdesi v jihoamerické pustině. Když se pokaždé po čtvrté hodině ranní probouzel z mrákot, začal si uvědomovat, že ho čeká další etapa nejtěžšího automobilového závodu světa. Sedm stovek kilometrů z Prahy do Amsterdamu po okreskách, to by byla pohodička, ale tady… Na Dakaru…

Přežil jsem

dakarskou válku Jak se na první pohled docela normální chlap z  Čech, generální

Loni v  červenci potkal dalšího svého kamaráda-závodníka, mo-

ředitel reklamní agentury Vinland, která patří mezi dlouholeté

tokrosaře Jana Froňka s  manželkou. Prozradili mu, že se zrovna

zákazníky LeasePlanu, na Dakar dostane? Jak tam může přežít?

chystají na Dakar. Honza jako nováček v  závodě motorek, jeho

A za jak dlouho se z takové výpravy vzpamatuje?

tatínek jako mechanik, manželka coby manažerka týmu a jediné místo, které ještě neměli obsazené, byl řidič doprovodného vozu

Osudová setkání

asistence. „Nechceš jet?“ zeptali se. Přikývl.

Závodní auta jsou jeho životním koníčkem. Dvanáct let řádil na

Po absolvování potřebných formalit a  nezbytné fyzické pří-

okruzích a v cestovních vozech, jezdíval Škoda Octavia Cup, Ford

pravy (prý to chtělo přidat, a to Peter Mikula pravidelně sportuje)

Puma Cup, Ford Escort Cup i Fiesta Cup. Buší v něm srdce závodní-

mohl čtyřčlenný Rainbow Orion Racing Team vyrazit. Na konci

ka a vůně i řev motorů v něm vzbuzují opravdovou vášeň. Zná se

loňského roku nalodili ve francouzském přístavu Le Havre motor-

snad se všemi důležitými lidmi, kteří se u nás kolem závodních aut

ku, doprovodný vůz i veškerou výbavu a nabrali směr Argentina,

točí. Mezi jeho přátele patří i „pan Dakar“ Karel Loprais. „Vždyc-

Buenos Aires.

ky, když mi Karel vyprávěl o Dakaru, napadlo mě, že se tam třeba někdy podívám, ale nikdy jsem o  tom neuvažoval nějak vážně.

Dakarmánie

Rallye mě tehdy míjela.“

Jubilejní, 30. ročník nejslavnějšího závodu planety se letos vůbec

Až jednou na závodech se spřátelil se zpěvákem Danielem

poprvé přestěhoval do Jižní Ameriky. Dobrodruhy na motorkách,

Landou, kterého zasvěcoval do specifik jízdy na okruzích. „Ty-

čtyřkolkách, v  osobních vozech nebo kamionech čekalo devět

hle závody jsou skvělý, ale největší adrenalin poznáš teprve na

a  půl tisíce kilometrů rozdělených do patnácti etap, které ved-

rallye,“ řekl mu tehdy Daniel Landa. Zkusil to. A  rallye ho hned

ly územím Argentiny a Chile. Hned na úvodní představení všech

chytlo. „Na okruhu se řítíte maximální rychlostí a ladíte milimetry,

posádek se 2. ledna na Avenida 9 de Julio v Buenos Aires přišlo

v rallye jedete ‚pomaleji‘, ale pořád strašně moc rychle a k tomu se

podívat půl milionu nadšených diváků a špalíry lidí potom závod-

vyhýbáte patníkům, stromům, pařezům nebo rigolům. Je to tako-

níci míjeli každý den.

vé surovější, ale o to větší zážitek,“ vysvětluje Peter Mikula.

014_LP1 14

„V obou zemích vypukla dakarmánie. Bylo to opravdu nesku-

Ze setkání s Danielem Landou ale bylo na Dakar ještě pořád

tečné, místní byli závodem fascinováni. Přitom byli velmi přátelští

dost daleko. Peter Mikula mezitím stihl dvě rallye – Rallye Lužické

a nikdy neodmítli pomoc. I ti nejzkušenější jezdci tvrdili, že takové

hory a Pražský rallye sprint. Pak vzala všechno do rukou náhoda.

nadšení ještě nikdy nezažili.“

12.3.2009 13:42:30

015_LP1 15

12.3.2009 13:42:56

Úděl doprovodu

úplně totéž co závodníci. Litovat ale nemusel, i tak toho zažil, dá

Posádky doprovodných vozů neboli asistence absolvují se závodní-

se říci, dost…

ky celou trať. Peter Mikula se těšil na to, že si za volantem dopro-

Úkolem doprovodného týmu je připravit každé ráno svého

vodného vozu projede přesně tutéž trasu, jaká čekala na závodní

závodníka na start, potom sbalit celou výbavu, naložit ji na auto

řidiče. Že dostane svoje závodní číslo a  zakusí pocit dakarského

a přesunout se do cíle etapy. Tam naopak vše vyložit z vozu, při-

jezdce. Aspoň tak tomu bylo na předchozích Dakarech. Až na mís-

pravit mobilní dílnu a nocleh a čekat na to, s jakou se závodník

tě se všichni dozvěděli, že tentokrát pojedou asistence po stejné

vrátí. Motokrosaři obvykle dorazí pomlácení, motorka pomuchla-

trase jen zčásti, aby se vyhnuly nejtěžším úsekům. Závodní trasu

ná. Je na doprovodu, aby dal vše do pořádku, anebo alespoň do

měly kopírovat jen z nějakých čtyřiceti procent. Zatímco členové

takového stavu, aby se druhý den mohlo vyrazit na další štreku.

ostatních doprovodných týmů se nepokrytě radovali, Peter Mi-

Jestliže doprovodné skupiny největších týmů čítají i několik desí-

kula posmutněl. Startovní číslo sice dostal, jenže on chtěl poznat

tek lidí, čtyřčlenný Rainbow Orion Racing Team byl úplně nejmenší. Na těžkou práci, které je na Dakaru stále dost, v něm byli všeho

Dakar v kostce

všudy dva chlapi a jedna žena. Jejich americký Chevrolet Silverado

Letošní závod byl 30. ročníkem slavné rallye. Vůbec poprvé byla přesunuta

Off Road vážil s nákladem čtyři a půl tuny.

z Evropy a Afriky, kde se nejčastěji jezdila pod názvem Paříž-Dakar, do Jižní Ameriky. Vyrazilo na ni 235 motorek (pět z nich řídili Češi), 27 čtyřkolek (dva Češi), 194 osobních vozů (dvě české posádky) a 84 kamionů (šest českých posádek). Po 9574 kilometrech rozložených do čtrnácti etap dorazilo

Když se řekne noc na Dakaru, asi nikomu se nevybaví pětihvězdič-

18. ledna do cíle v Buenos Aires

kový hotel s klimatizací, vyhřívaným bazénem a pokojovou služ-

113 motorek, 13 čtyřkolek, 90 osobních vozů a 52 kamionů. Poměrně velká úspěšnost kamionů je dána tím, že mnoho z nich je sice přihlášeno

bou, připravenou kdykoli splnit jakékoli přání. Ale realita se musí

do závodu, avšak ve skutečnosti jejich úkolem není dosáhnout skvělého

zažít. „Dospěl jsem k závěru, že Francouzi jsou tak trochu úchylní

výsledku, ale postarat se o nejlepší posádky na trase. V průměru závodníci ujeli skoro 700 kilometrů denně. Podle údajů organizátorů závod sledovalo

na písek,“ překvapí Peter Mikula. „Kdyby chtěli, tak v  podstatě

600 milionů televizních diváků.

každý den mohli bivak rozvinout na trávě anebo na asfaltu, oni

Jan Froňek na motorce KTM 690 Pro Dakar dojel v barvách Rainbow Orion Racing Teamu při své premiéře na velmi dobrém 44. místě. Mezi českými motokrosaři byl druhý, když nejlepší z nich, Martin Macek, dorazil osmnáctý. Celkovým vítězem letošního Dakaru se stal Jihoafričan Giniel De Villiers, který projel předepsanou trasu za 48 hodin, 10 minut a 57 sekund. Jeho Volkswagen Race Touareg poháněl inovovaný motor 2.5 TDI s výkonem 280 koní. Navigátorem vítěze byl Němec Dirk von Zitzewitz. Peter Mikula ujel 6,5 tisíce kilometrů, celou dobu řídil doprovodný vůz sám, ani jednou nepotřeboval vystřídat. Další informace včetně atraktivních fotografií a videí najdete na oficiálních stránkách letošního ročníku: www.dakar.com.

016_LP1 16

Prachový zábal

nás ale vždycky nahnali zhruba do pěticentimetrové vrstvy písku. I když – písku… Ona je to hlína, která má konzistenci jemného pudru nebo hladké mouky. Stačilo, aby projela jedna motorka, a  v  celém táboře se zdvihla oblaka prachu, která vás okamžitě obalila od hlavy až k patě. Do toho přistávaly doprovodné vrtulníky. Připadalo mi, že francouzští organizátoři, ale i  francouzští účastníci závodu se v tom písku úplně rochní. Asi to bude nějaký pozůstatek zážitků předků z válečných front v Africe. I proto mlu-

12.3.2009 13:43:10

vím o Dakaru jako o válce. Není náhodou, že bivaky byly většinou

Jak oko, tak motorku jsme dali jakžtakž dohromady a ráno mohl

rozbaleny na území vojenských posádek. Šlo o  oplocené areály,

Honza opět nasednout do sedla. Tentokrát i se satelitním telefo-

kde se každý večer postavila kantýna, odpovídající naší průměrné

nem, který do té doby odmítal kvůli hmotnosti.“

závodní jídelně, a  také sociální zázemí. To už bylo horší, ani ne tak kvalitou jako počtem. Pro zhruba čtyři a  půl tisíce lidí bylo

Odkázáni na pomoc diváků

k dispozici celkem šestnáct sprch se studenou vodou a asi třicet

Motorkáři vyrážejí každý den na trať jako první, protože jsou nej-

mobilních záchodů. Nejpříšernější to ale bylo se spaním,“ vypráví

zranitelnější. Jejich start je naplánován na pátou až šestou hodinu

Peter Mikula.

ranní. Do bivaku se obvykle dostávají navečer, ještě předtím je ale potká několik pádů, po nichž musí těžké stroje zdvihnout ze

017_LP1 17

Spát v autoservisu

země. Samostatnou kapitolou jsou poruchy. Podle pravidel Da-

Čtyři a půl tisíce lidí natáhne mezi auty plachty a vytvoří tím pro-

karu může doprovod pomoci závodníkovi pouze během takzva-

vizorní přístřeší a hlavně autoservisy pro asi tisíc motorek a vozů.

ných přesunů, nikoli však během rychlostních zkoušek, které tvoří

To je dakarský bivak. Ve většině „servisů“ se ihned po příjezdu zá-

podstatnou část každé etapy. Na nich je povolena pouze pomoc

vodníků začne pracovat – spustí se agregáty, sváří se, brousí se…

ostatních závodníků a  také místních obyvatel. Ti byli skvělí. Jan

V celém areálu je proto nepředstavitelný rachot. A ten rámus do

Froněk třeba cestou vyklepal výpustní šroub a přišel o olej. Vydal

rána neutichne. „Je to zážitek, který bych nikomu nepřál. Typická

se do nejbližší osady a  narazil tam na místního zemědělce. Ten

noc vypadá tak, že dlouho děláte na motorce, ve dvě hodiny si

neváhal a vypustil olej ze svého traktoru. Nevzal si přitom ani do-

aspoň na chvilku jdete lehnout, protože už ve čtyři musíte vstát

lar. Jen díky tomu Jan Froněk Dakar dokončil. Podobných příběhů

a začít pracovat. Jenže všude kolem vás makají mechanici. Zkuste

zažili závodníci spousty. Jednomu došel benzin, a  tak se obrátil

usnout v autoservisu za plného provozu! Nikdo, kdo něco podob-

na několik diváků stojících opodál. Všichni měli bohužel nafťáky.

ného nezažil, si nemůže uvědomit, jak velkou nervovou zátěží je

Jeden z nich ale nelenil a za půl hodiny se vrátil s kanystrem ben-

tohle každonoční utrpení. Cítíte, že vaše tělo zoufale potřebuje

zinu. Musel pro něj jet dobrých deset kilometrů, peníze si nevzal.

spát, ale ono to prostě nejde. Sice si zarazíte špunty do uší až

Další zase odvezl závodníka i s rozbitou motorkou na korbě svého

někam do mozku, ale ony stejně za chviličku povolí a vy cítíte, jak

pick-upu až do cíle etapy. Nějakých 120 kilometrů. Jak jinak – za-

vám ten odporný hluk začíná dunět celou hlavou. V  posledních

darmo. Vedle spousty dramatických zážitků si tak Peter Mikula

dnech už jsem z toho byl opravdu nešťastný. Když se mě tedy ně-

přivezl do Prahy i vzpomínku na úžasné lidi.

kdo zeptá na nejhorší zážitek, pak je to tahle zkušenost.“ Nebyl

Ještě několik týdnů po návratu do Prahy cítil velký spánkový

to ale jediný problém, se kterým se Peter Mikula a jeho kolegové

deficit. Trápil ho kašel a plíce plné jemného písku se jen pomalu

v týmu museli poprat. Jednou už byly dobré tři hodiny po dojezdu

vzpamatovávaly z prodělaného šoku. Ač kuřák, na cigaretu neměl

motorek a Jan Froněk pořád nikde, zprávy žádné. Den před tím

ani pomyšlení. Plíce jako by vysílaly podvědomé signály, že tohle

přitom přišel o život jeden francouzský motorkář. Nervozita v tý-

už by nerozdýchaly. Přesto přese všechno chce Peter Mikula příš-

mu by se dala krájet. Když se pak v dáli objevila Froňkova oranžo-

tí rok vyrazit na Dakar znovu, tentokrát už jako závodní jezdec.

vá motorka, všem spadl kámen se srdce. „Měl těžký pád – v rych-

Manželce to vysvětlit nedokáže, ale chlapi mu prý rozumějí. Kdo

losti přeletěl přes řidítka a jen díky ochrannému límci si nesrazil

jednou prožije dakarskou válku, má nutkání se do ní vracet. Tak

vaz. Přijel s ohromným monoklem a silně poškozenou motorkou.

neodolatelnou magii v sobě ukrývá.

12.3.2009 13:43:24

18 LeasePlan on-line

Nezdržujte se tím, co zvládne váš

počítač ELEKTRONICKÉ APLIKACE LEASEPLANU OSLOVUJÍ STÁLE VÍCE KLIENTŮ. TYPICKÝM PŘÍKLADEM JE E-LEARNING, KTERÝ VYUŽÍVÁ UŽ TÉMĚŘ TŘI A PŮL TISÍCE ŘIDIČŮ Z ŘAD ZÁKAZNÍKŮ SPOLEČNOSTI. LEASEPLAN SVOU NABÍDKU INTERNETOVÝCH NÁSTROJŮ NEUSTÁLE ROZŠIŘUJE – V POSLEDNÍ DOBĚ NAPŘÍKLAD DOZNALA DALŠÍCH VYLEPŠENÍ ELEKTRONICKÁ KNIHA JÍZD ZNÁMÁ POD NÁZVEM CARWATCH A OBSAHOVĚ BOHATŠÍ A AKTUÁLNĚJŠÍ JSOU I WEBOVÉ STRÁNKY LEASEPLANU (WWW.LEASEPLAN.CZ). PRÁVĚ NA JEJICH HOMEPAGE NAJDETE ODKAZY NA JEDNOTLIVÉ APLIKACE. E-learning ušetří čas i peníze

Aplikace má ale i další využití – zájemci na ní kdykoli najdou

E-learning je určen všem firmám, které potřebují rychle

například aktuální informace o silničních předpisech, mohou

a efektivně proškolit své řidiče. Jejich pravidelné školení

se ptát odborníků na danou problematiku a podobně.

nařizuje legislativa. LeasePlan nabízí uživatelsky přívětivý

Atraktivní jsou i dané podmínky, za nichž LeasePlan

nástroj nazvaný LP Safety, díky němuž můžou společnosti

e-learning poskytuje: první rok užívání aplikace je zcela zdar-

tuto povinnost splnit bez zbytečných finančních a časových

ma, v dalších letech je k dispozici za zvýhodněné ceny. Pokud

nákladů.

klient projeví zájem, LeasePlan mu na dva týdny bezplatně

Jednotliví řidiči absolvují kurzy v pohodlí své kanceláře

zpřístupní demo verzi programu. Výhodou navíc je, že na-

nezávisle na ostatních kolezích, tedy tehdy, kdy jim to vyho-

bídka není omezena výhradně na vozy LeasePlanu. Jestliže

vuje. Potřebují k tomu pouze počítač s připojením k interne-

má klient ve flotile automobily, které nejsou provozovány

tu a oprávnění k přístupu do aplikace, která zahrnuje proško-

prostřednictvím LeasePlanu, může program LP Safety nabíd-

lení, prozkoušení i závěrečné vyhodnocení testu uživatele.

nout i řidičům těchto vozů.

Všechny důležité informace o jednotlivých aplikacích najdete na webových stránkách LeasePlanu nebo vám je sdělí vaše kontaktní osoba.

018_LP1 18

12.3.2009 13:43:49

CARWATCH je výhodná

preferencí. Na jednom monitoru tak může mít přehled

Více a více zákazníků nechává do svých firemních vozů nain-

o problematických vozidlech, o komunikaci s řidičem, to vše

stalovat mobilní jednotku elektronické knihy jízd LeasePla-

doplněné o přehledné grafy rychlosti nebo nákladů.

nu, která nese název CARWATCH. Službu využívá už každé

Funkce API rozhraní je určena klientům, kteří potřebu-

páté vozidlo LeasePlanu. Díky elektronické knize jízd klienti

jí překopírovat data o aktuálních polohách či jízdách vozidel

získávají detailní přehled o využití služebních vozů.

anebo některé další statistiky do vlastních webových strá-

Významnou výhodou je usnadnění evidence jízd: papírová podoba je přenesena do elektronické, která se tvoří automaticky.

nek, případně jiných aplikací. Přes rozhraní API může klient zaslat přímo ze své aplikace dotaz například na polohu vozidla a  odpověď získá on-

Firmy navíc přišly na to, že jim CARWATCH šetří nejen

-line v podobě XML souboru. Prostřednictvím tohoto soubo-

administrativu, ale i peníze. Její implementace totiž obvykle

ru si pak ve své aplikaci zobrazí zprávu, kde se vozidlo právě

vede ke zvýšení podílu soukromých kilometrů u jednotlivých

nachází, a s touto informací může naložit dál – například ji

řidičů. Právě v dnešní době, kdy firmy horečně hledají rezer-

vystavit na svém webu jakožto odpověď obchodnímu part-

vy ve svých nákladech, zní tato možnost obzvlášť lákavě.

nerovi, který vznesl dotaz na polohu svého zboží.

V  posledních týdnech byla elektronická kniha jízd obo-

Rozhraní lze využít také pro hromadný přenos informací

hacena o další funkce. Za zmínku stojí především dvě z nich.

ze systému LeasePlanu do klientova ekonomického softwa-

Funkce Dnes poskytuje okamžitý přehled o  dění ve vozo-

ru. Podobně jako v případě e-learningu poskytuje LeasePlan

vém parku. Klient získává ucelený pohled na několik uka-

demo verzi zcela zdarma, a to na jeden měsíc. Bezplatná zá-

zatelů najednou, které si navíc může uspořádat podle svých

půjčka zahrnuje jak potřebný software, tak hardware.

Ve spolupráci se společností PREVENT

019_LP1 19

Při zajišťování e-learningu LeasePlan spolupracuje se společností

vzdělávacího systému LMS podle nastavených

PREVENT, která je jedním z největších poskytovatelů poradenských

parametrů – sledování termínů, kontrola průběhu

služeb v oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví při práci (BOZP)

školení, upomínání, reportování a podobně;

a požární ochrany (PO) v České republice. Společný projekt

• on-line odbornou lektorskou podporu ke kurzu, díky níž mohou

LeasePlanu a společnosti PREVENT nazvaný LP Safety zahrnuje tyto

zaměstnanci klást lektorovi dotazy nejen v termínu absolvování

e-learningové nástroje:

kurzu, ale kdykoli potřebují;

• interaktivní elektronický kurz s výkladem problematiky, řadou

• aktualizační servis s okamžitým informováním zaměstnanců

animovaných situací a souvisejícími právními předpisy

v případě změn, jakými jsou novelizace či nové právní předpisy

v aktuálním znění;

anebo třeba interní informace organizace;

• automatickou organizaci školení prostřednictvím řídicího

• odborné garance a poradenství k problematice školení řidičů.

12.3.2009 13:44:03

20 Certifikát TÜV Rheinland

EKOLOGICKÝ PROGRAM GREENPLAN, KTERÝ LEASEPLAN PŘEDSTAVIL V ROCE 2007 JAKO VLASTNÍ GLOBÁLNÍ INICIATIVU ZAMĚŘENOU NA ZMÍRŇOVÁNÍ DOPADŮ AUTOMOBILOVÉ DOPRAVY NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ, ZÍSKAL OFICIÁLNÍ CERTIFIKACI SPOLEČNOSTI TÜV RHEINLAND. LEASEPLAN JE VŮBEC PRVNÍM MEZINÁRODNÍM SPRÁVCEM VOZOVÝCH PARKŮ, KTERÝ TAKOVOU CERTIFIKACI OBDRŽEL. CÍLEM PROJEKTU GREENPLAN JE STIMULOVAT KLIENTY SPOLEČNOSTI LEASEPLAN K VĚTŠÍMU ZÁJMU O ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ A POMÁHAT JIM SNIŽOVAT EMISE CO2, KTERÉ PRODUKUJÍ JEJICH VOZOVÉ PARKY.

GreenPlan

získal punc kvality

Společnost TÜV Rheinland je vysoce respektovaná v auto-

Co je vlastně GreenPlan?

mobilovém průmyslu, jakož i v jiných odvětvích. Firma mimo

GreenPlan je iniciativa společnosti LeasePlan, jejímž cílem je

jiné poskytuje nezávislé inspekce prostřednictvím třetích

podporovat firmy a jejich řidiče v zájmu o životní prostředí

osob v nejrůznějších oblastech obchodu i služeb. V souvis-

a ve snaze přispět ke zdravější planetě. Program je podporo-

losti s globálním oteplováním například nabízí ověřování

ván reportingovými nástroji a poradenstvím, které stojí na

projektových mechanismů na základě Kjótského protoko-

třech pilířích: za prvé jde o rady ohledně car policy, kde jde

lu, ověřování reportů o ročních produkcích emisí CO2 podle

hlavně o nákup vozů s nižšími emisemi CO2, za druhé o repor-

Evropské dohody o obchodování s emisemi (EU-ETS) anebo

ty o produkci emisí CO2 za celý vozový park i za jednotlivé

certifikaci výše produkce uhlíkových emisí.

řidiče a za třetí o kroky vedoucí ke kompenzaci produkce

Certifikát převzal Ronald de Haan (na snímku vpravo), který projekt GreenPlan řídí na mezinárodní úrovni. „TÜV Rheinland ohodnotil GreenPlan na základě jeho

CO2. LeasePlan prostřednictvím GreenPlanu poskytuje rady, jak udržovat „zelenější“ vozový park, a nabízí nástroje na sledování vývoje a pokroku při snižování emisí CO2.

celistvosti, průhlednosti, přesnosti, významu a věrohodnosti. Udělení certifikace naprosto zaručuje všem klientům

Jaké konkrétní nástroje v rámci GreenPlanu používáte?

LeasePlanu, že se mohou na kvalitu a užitečnost Green-

Klienti mají k dispozici reportingové nástroje, jakým je na

Planu zcela spolehnout,“ řekl v rozhovoru pro LP magazín

internetu dostupný FleetReporting. Pomocí těchto nástrojů

Ronald de Haan.

dokážeme analyzovat vyprodukované emise CO2 jak jednot-

20_21_Green.indd 20

12.3.2009 14:09:11

ný globální přístup. LeasePlan je v současnosti zastoupen ve třiceti zemích světa. Nabídkou GreenPlanu jakožto globální iniciativy zajistíme, aby každá pobočka LeasePlanu používala shodné certifikované metody. Tímto způsobem například umožníme mezinárodním klientům sledovat celý svůj vozový park jednotně, a  přijímat tak příslušná opatření platná po celém světě.

Není ale snižování emisí CO2 především problémem výrobců vozidel? Vyzýváme zákazníky a  řidiče k  tomu, aby si vybírali auta, která méně znečišťují prostředí, a aby tato auta používali co možná nejekologičtěji. Nejde tedy pouze o odpovědnost výrobců vozidel, jde o odpovědnost sdílenou. Evropská komise už dosáhla dohody s  automobilkami na produkci méně znečišťujících aut. Kromě toho vidíme po celém světě změny v  silničních daních, které reflektují snahy o zvýšení podílu hospodárnějších vozů.

LeasePlan je jedním z největších vlastníků fleetových vozů. Není od něho trošku pokrytecké přijít s ekologickou iniciativou? Celosvětově spravujeme vozový park o 1,4 milionu automobilů. V průměru tato vozidla nejsou starší než tři a půl roku, a proto je jejich velká část vybavena nejnovějšími technologiemi pro zajištění bezpečnosti a nízké produkce emisí. livými vozy, tak celým vozovým parkem. Na základě těchto

LeasePlan vnímá svou odpovědnost za životní prostředí.

reportů můžeme klienty aktivně vést k ekologickému přístu-

Cílem GreenPlanu je pomáhat i dalším firmám zavádět tako-

pu při správě vozových parků. Samotným řidičům GreenPlan

vé praktiky v rámci svých autoparků, které jsou pro životní

zase radí, jak změnou stylu řízení snižovat spotřebu paliva,

prostředí prospěšné. GreenPlan, certifikovaný společností

a tím i emise CO2.

TÜV Rheinland a  podporovaný agenturou Evropská inteligentní energie (IEE), odráží víru LeasePlanu v  to, že jeho

Bude LeasePlan kompenzovat své vlastní emise CO2?

klienti mohou hrát důležitou roli ve snižování emisí CO2.

Hodnocení stavu vozového parku našich klientů je jen jed-

Naše nástroje jim tuto roli usnadní a zefektivní.

nou částí rovnice. Svou odpovědnost samozřejmě musí přijmout i LeasePlan, a to i proto, aby napomohl splnění podmínek Kjótského protokolu. Evropská unie v této souvislosti doporučila výrobcům snižovat emise produkované novými vozy. Cílovou hodnotu 130 g CO2 /km do roku 2012 LeasePlan vnímá jako referenční úroveň, které chce dosáhnout i u svého vozového parku. Případné rozdíly mezi cílovou hodnotou a skutečností bude patřičně kompenzovat.

Jaká je přednost GreenPlanu ve srovnání s jinými projekty? Zvyšování objemu CO2 v  zemské atmosféře je celosvětový problém. Proto věříme, že k řešení tohoto problému je vhod-

021_LP1 21

12.3.2009 13:44:58

22 Leasing a daně (25. část)

LeasePlan

má dostatek finančních zdrojů V souvislosti s pokračující finanční krizí se diskutuje o tom, jestli firmy poskytující úvěry, tedy například leasingové společnosti, disponují dostatečnými peněžními zdroji. Někteří klienti prý dokonce zaslechli spekulace o nedostatečné likviditě LeasePlanu. „Myslím, že tu došlo k určitému nepochopení,“ říká zástupce finančního ředitele společnosti Petr Mašek. „Naše mateřská společnost požádala

rostou v důsledku zvyšování úvěrových

Přitom platí, že vůči klientům budeme

v  Holandsku o  vládní garanci, která

rizik a  počtu pohledávek po splatnos-

i nadále maximálně otevření a všechny

umožňuje snadnější přístup na pe-

ti. Firmy odkázané na úvěrové zdroje

případné úpravy kalkulací jim detailně

něžní a kapitálové trhy, které jsou vi-

tak nakupují peníze za výrazně horších

vysvětlíme.“

nou krize téměř uzavřené. LeasePlan

podmínek, než bylo ještě před rokem

Corporation má bankovní licenci a spl-

běžné. To má přímý vliv i  na cenovou

Mýty a skutečnosti

ňuje přísné požadavky Basel II, proto

politiku jednotlivých leasingových spo-

Automobilový průmysl patří mezi od-

se k  žádosti vyjadřovala i  Nizozemská

lečností.

větví, která krize zasáhla nejcitelněji.

centrální banka. Ta přezkoumala likviditu a solventnost LeasePlanu a potvr-

Kalkulace pod tlakem

vy nových vozů. V  sektoru operativní-

dila jeho připravenost k  účasti v  pro-

LeasePlan se snaží ještě pečlivěji než do-

ho leasingu situaci nepříznivě ovliv-

gramu záruk. Tím se tedy naše likvidita

sud předpovídat možná rizika na straně

ňuje vývoj na trhu ojetin. Jejich ceny

naopak spíše zlepšila,“ vysvětluje zá-

jednotlivých zákazníků, aby aktuální

neustále padají a  s  nimi i  zůstatkové

stupce finančního ředitele.

kalkulace mohl co možná nejpřesněji

hodnoty pronajatých automobilů, kte-

odvodit od dosavadního průběhu kon-

ré jsou určující pro výpočet pravidel-

traktu. Patří sem i  důkladná analýza

ných měsíčních splátek.

platební morálky klientů.

Petr Mašek upozorňuje na nedorozu-

LeasePlan je podle Petra Maška dlouholetým bankovních

022_LP1 22

Výsledkem jsou poměrně razantní sle-

kvalitním domů.

partnerem

„V  současnosti

máme zajištěné dostatečné financo-

„V souvislosti s makroekonomickým

mění, s nímž se LeasePlan u některých

vání. Stejně jako pro všechny ostatní

vývojem jsme v  poslední době zazna-

zákazníků setkává: „Někteří klienti za-

firmy i pro nás zdroje podražily, což se

menali vyší počet opožděných plateb.

pomínají na to, že nižší pořizovací cena

nutně promítá do našich cen,“ upozor-

Chtěl bych proto klienty požádat, aby si

vozu má přímý vliv na jeho zůstatkovou

ňuje Petr Mašek.

uvědomili, že zhoršená platební morál-

hodnotu na konci leasingu. I  ta bude

ka se bezpochyby promítne do dalšího

přirozeně nižší, a s tímhle faktem mu-

Peníze zdražily

vývoje kontraktu, protože pro nás před-

síme počítat při určování leasingových

I když centrální banky po celém světě,

stavuje zvýšené riziko, a na to musíme

splátek. Hodnota amortizace během

Českou republiku nevyjímaje, reagují

reagovat,“ upozorňuje Petr Mašek.

užívání vozu zůstává na podobné úrov-

na postupující krizi snižováním úroko-

LeasePlan vždy oslovoval klienty

ni, a proto se nějak zásadně nemůžou

vých sazeb, realita na finančním trhu je

především šíří a  kvalitou svých služeb

lišit ani splátky. Příznivé ale je, že nižší

odlišná. Banky totiž zvýšily své marže,

a  nic na tom nehodlá měnit ani dnes.

pořizovací cena vozu zlevňuje pojištění

a tím úvěry zdražily. Odvolávají se při-

„Nechceme jít cestou ztrátových ob-

a také absolutní hodnotu úroku, s nímž

tom na takzvanou likviditní přirážku.

chodů, které jsou v  dlouhodobém

LeasePlan ve splátkách kalkuluje.“

V  podstatě si nechávají zaplatit za to,

horizontu neudržitelné. Věříme, že se

V  médiích se neustále spekuluje, jaké

že v době, kdy je obecně přístup k pe-

nám podaří nabídku vybalancovat tak,

konkrétní kroky vláda přijme k  to-

nězům komplikovanější, dokážou do-

aby byla pro zákazníky i nadále atrak-

mu, aby dopady krize na jednotlivce

statek prostředků zajistit. Marže navíc

tivní, a  přitom zajistila naši ziskovost.

i  podniky zmírnila. Jedním z  návrhů,

12.3.2009 13:45:14

které jsou považovány za realistické, je umožnit firmám a podnikatelům odpočet DPH u  všech vozů bez výjimky. Některé společnosti dokonce pozdržely objednávky nových automobilů a  vyčkávají na finální podobu návrhu. Petr Mašek ale upozorňuje, že ani tato změna nebude mít na cenu operativního leasingu dramatický vliv: „Můžu jen opakovat, co jsem říkal v  případě nižších pořizovacích cen. Cena bez DPH se samozřejmě příznivě promítne do výše amortizace, která se bude započítávat do splátek, ale musíme pamatovat, že zároveň klesne i  zůstatková hodnota vozu. Cenu leasingu naopak příznivě ovlivní absolutní hodnota úroku a výše pojistného. Pravdou jistě je, že zájemci o vozy s možností odpočtu DPH nebudou nuceni kupovat automobily třídy N1, tedy ty se známými mřížkami. Na druhé straně lze očekávat, že jedním z  důsledků tohoto opatření bude pokles poptávky po ojetinách s přepážkami. Prostě i tady platí: něco za něco.“ Odlivu klientů se Petr Mašek v souvislosti s krizí neobává: „I v ekonomicky špatných dobách si operativní leasing ponechává všechny své výhody. Je nejefektivnějším nástrojem pro správu firemních flotil, což je právě v  dnešní době rozhodující argument.“

Změny v síti smluvních partnerů V seznamu autorizovaných smluvních partnerů společnosti LeasePlan došlo v uplynulých týdnech k těmto změnám:  

023_LP1 23

Noví smluvní partneři název Auto MB s. r. o. Jaroslav Tichý – Autop Tichý Chalupa motors s. r.o. Auto Pokorný s. r. o. Komersia West s. r. o. Petr Balík stauner palet s. r. o.

značka lokalita Renault Sukorady, Březno Škoda Lysá nad Labem Suzuki Pardubice Renault, Nissan Brno Ford, IVECO Nýřany Peugeot Benešov Audi, Volkswagen, Škoda Karlovy Vary

Ukončení smluvní partneři HK Partner s. r. o. General Automobil a. s. General Automobil Zlín s. r. o.

Opel Kladno Opel, Škoda Brno, Praha 8 Škoda Otrokovice

12.3.2009 13:45:26

24 Michelin – Průvodce

Vychází slavný průvodce

Michelin 

vás provede Evropou

Přibližně ve stovce zemí světa vychází 18. března letošní série slavných průvodců Michelin. Pro lidi cestující po Evropě je nejzajímavější z nich anglicky psaná publikace nazvaná Main Cities 2009, která zahrnuje informace z dvaceti států Evropy včetně České republiky. Máte-li představu, že průvodce Michelin

Michelin France, jenž obsahuje všech-

jsou zaměřeny výhradně na hodnocení

ny hodnocené restaurace ve Francii,

restaurací, není tomu tak. Průvodce na-

které se pyšní oceněním Bib Gourmand

bízejí mnohem více. Zajímá vás, kde mů-

(kvalitní jídlo za rozumné peníze). Letos

žete poobědvat se zákazníkem? Jaká je

oslaví červený průvodce Francie, tedy

v daném městě turistická atrakce, kterou

ten, který začali vydávat v  roce 1900

můžete navštívit během dvou hodin po

bratři Michelinovi, sté vydání.

skončení jednání, či jak využít čas ces-

„Průvodce se narodil s novým stole-

tou na letiště? Jaká jsou tradiční jídla

tím a bude trvat minimálně stejně dlou-

pro danou zemi? Hledáte ideální místo

ho,“ řekli tenkrát v  srpnu 1900 André

k  odpočinku anebo příjemné posezení

a  Edouard Michelinovi. O  109 let poz-

u  odpolední kávy? Průvodce Michelin

ději je průvodce Michelin stále špičkou

vám nabízejí odpovědi na všechny tyto

ve svém oboru. Když bratři Michelinovi

i další otázky. Výběr Main Cities zahrnu-

přišli se svým průvodcem, ve Francii jez-

je všechny úrovně poskytovaných služeb

dily tři tisíce automobilů. Dnes jich je

a cenových kategorií ve více než čtyřiceti

30 milionů.

větších evropských městech dvaceti zemí

Původně byl průvodce rozdáván

Evropy. Představení hotelů a  restaurací

řidičům zdarma. Cílem bratrů bylo po-

jsou srozumitelně zanesena přímo do

moci rozvoji automobilové dopravy.

vložených map. Průvodce navíc používá

Průvodce obsahoval celou řadu důleži-

klíčová tématická slova, kterými charak-

tých informací, jakými jsou např.: kde

terizuje jednotlivé styly restaurací. Po-

opravit pneumatiky nebo jak se orien-

skytuje celou škálu praktických informa-

tovat ve městech, přehled čerpacích

cí a  doporučení konkrétních míst, která

stanic i  hotelů a  také mechaniků, kte-

stojí za návštěvu. Pro ty z vás, kteří často

rých tehdy po celé Francii bylo nějakých

cestují vozidlem do evropských států,

šest stovek. Jak šel čas, objevily se i další

tedy existuje dostatek důvodů, proč si

průvodce. Nejdříve v roce 1904 pro Bel-

průvodce Main Cities 2009 pořídit.

gii, o tři roky později pro Alžírsko a Tunisko. V roce 1920 už na francouzských

024_LP1 24

Nápad bratrů vizionářů

cestách jezdilo okolo půl milionu auto-

Nejslavnějším z řady průvodců Michelin

mobilů. Bratři se rozhodli, že průvodce

je Les Bonnes Petites Tables du Guide

zpoplatní. V  roce 1929 byl do průvod-

12.3.2009 13:45:43

ce poprvé vložen dotazník pro získání

hoval totiž detailní popis ulic měst. Spe-

Nové technologie, nové služby

zpětné vazby od zákazníků. Dotazník

ciální edice byla vytištěna ve Washingto-

Další

je dodnes součástí průvodce a redakce

nu a rozdána vojevůdcům. Na její obálce

v  osmdesátých letech minulého století.

jeho prostřednictvím obdrží přes 45 ti-

stálo: Jen pro oficiální použití.

Objevily se v  něm nové destinace, byly

síc odpovědí ročně.

Na konci války, v  roce 1945, vyšel nový

přidány nové symboly, jiné pro změnu

Z kraje třicátých let minulého sto-

průvodce s  dalším upozorněním: Tato

přestaly existovat. Podobu průvodce

letí se začínají pro hodnocení používat

edice, připravená během války, není

ovlivnily nastupující technologie. V  ná-

hvězdičky. Dvou a  tříhvězdičkové re-

kompletní a přesná tak jako předválečná

sledujících letech se objevil první pa-

rozvoj

průvodce

zaznamenal

staurace se poprvé objevují už v  roce

vydání. Instrukce zahrnovaly i poznám-

lubní cestovní asistent ve spojení s GPS

1931. V roce 1933 se v průvodci poprvé

ku, že „v důsledku událostí se podmínky

navigací. Průvodce Michelin byl inte-

objevují slovní spojení „stojí za odboč-

hotelů a  restaurací mohou značně li-

grován do této aplikace. Řidič si vybere

ku“ a  „stojí za samostatnou cestu“,

šit, některé byly zničeny, zavřeny nebo

destinaci a  pomocí hlasové navigace je

která v něm zůstala dodnes. Důležitým

kompletně rekonstruovány“.

naveden do restaurace nebo do hotelu

milníkem třicátých let bylo i  rozhod-

podle svého výběru.

nutí nasadit profesionální, anonymní

Konečně na počátku 21. století vzniká in-

placené inspektory, kteří měli hodno-

ternetový portál www.viamichelin.com,

tit restaurace a hotely. Tato metoda je

který nabízí on-line spojení s průvodcem

používána dodnes.

v  několika světových jazycích. Digitální řešení umožňuje naplánovat řidičům je-

Na pomoc spojencům

jich cestu a pomáhá jim najít parkoviště,

V dalších letech se průvodce rozšiřoval,

plavecký bazén a  samozřejmě i  kvalitní

přibývalo stránek a  docházelo k  jeho

kuchyni. Mimochodem – loni michelinští

modernizaci. Vše na čas zhatila válka.

inspektoři vůbec poprvé udělili vytouže-

Na jaře 1944, tedy v době, kdy se připravovalo vylodění spojeneckých jednotek v  Normandii, armáda zjistila, že Němci zničili všechny směrovky ve francouzských městech. Po intenzivní analýze a  se souhlasem managementu Michelinu se armádní velitelé rozhodli použít informace z  posledního předválečného průvodce, který vyšel v roce 1939. Obsa-

24_25_Michelin.indd 25

Čísla, která berou dech

nou hvězdičku české restauraci, kterou je

Během více než stoleté historie průvodců

Průvodce Main Cities 2009 můžete díky

Michelin dorazilo do redakce přes milion

Allegro v pražském hotelu Four Seasons.

dopisů od čtenářů. Celkem měly všechny

LP magazínu získat zdarma. Společnost

vytištěné publikace více než 1,5 miliardy

Michelin Česká republika věnovala tři

stránek. Takřka 800 tun potištěného papíru představuje váhu devíti Airbusů

letošní vydání jako ceny pro vítěze na-

A-321. Pokud by se průvodce Michelin

šich soutěží. Takže neváhejte, nalistujte

poskládaly na sebe, jejich výška by stonásobně přesáhla Eiffelovu věž.

naši pravidelnou stránku soutěží a pusťte se do toho!

12.3.2009 14:15:45

26 Test LP

LETOŠNÍ ROK BUDE PRO TOYOTU PLNÝ OČEKÁVÁNÍ Z PŘIJETÍ NOVÝCH MODELŮ. NEJDŮLEŽITĚJŠÍM BUDE URČITĚ NOVÁ GENERACE AVENSISU, KTERÁ NEDÁVNO PŘIŠLA NA TRH.

Říše ticha Třetí generace nosného pilíře nabídky japonské automobilky byla poprvé představena na autosalonu v Paříži a již ve Francii byl vidět velký zájem odborné i laické veřejnosti. Sama Toyota do světa hlásá, že se Avensis úplně změnil. Prý se zbavil přílišné konzervativnosti, karosářské verze liftback a spolu s inovativní technikou představuje velmi atraktivní balíček. Jak jinak se o tomto výroku přesvědčit než samotný vůz otestovat? Podívali jsme se na zoubek rodinné variantě kombi s turbodieselovým čtyřválcem pod kapotou.

Propracovaná aerodynamika Toyota, co se týče designu, nikdy příliš výrazně nevystupovala z řady, naopak design vždy vynikal čistotou a elegancí. Příliš je možná ještě slabé slovo, její modely byly vyloženě konzervativní, nikoho zbytečně neprovokovaly. Od toho se také odvíjela cílová skupina zákazníků, jejíž věkový průměr byl trošku vyšší. Proto jedním z hlavních úkolů při tvorbě nového Avensisu bylo výrazné zatraktivnění vizáže. Můžeme se shodnout, že se to určitě povedlo. Nový avensis, v našem případě kombi, opustil vyloženě fádní a nudné linie. Přesto se k ní spíše než přídomky designu sportovní a dynamický budou hodit slova masivní, hodnotný, elegantní a čistý. Masivnost představují například vysoké boky, které se od přední části pozvolna zvedají až k zádi, nebo rozměrné světlomety a široká maska chladiče. Elegantnost zase uzouč-

026_LP1 26

12.3.2009 13:46:29

ké A sloupky a zaoblení přední kapoty. Čistotu pak slícování jednotlivých částí karoserie. Design se opravdu posunul směrem k  větší atraktivnosti – mimo zadní partie, která si však u automobilů typu kombi žádá praktičnost místo nápaditosti. Proto jednoduché, vertikálně umístěné světlomety, široké a  do nárazníku hluboko zapuštěné páté dveře. Evropské designérské centrum Toyoty si za svou práci zaslouží pochvalu. U Avensisu Kombi krom poutavějšího vzhledu oceníte při jízdě naprosto precizní aerodynamiku. Součinitel odporu vzduchu má totiž hodnotu Cd 0,29. Mistrovskou práci designérů oceníte především v interiéru, kam se nedostává za jízdy téměř žádný hluk. S menším odporem se také snižují emise CO2 a spotřeba.

Takový malý lexus Preciznost, se kterou byl tvořen vnější design, se ve stejné míře přenesla do útrob Avensisu Kombi. Jsem osobně rád, že uvnitř zůstalo vlastně vše při „starém“. Vzhled interiéru posuďte sami. Změnilo se ztvárnění dveřních panelů, přístrojové desky a  dalších částí. Podstatnější je však celkový dojem ze zpracování a vnitřního prostoru. Nejvíce zaskočeni budete jednoznačně kvalitou a odhlučněním interiéru, kde se nový Avensis Kombi může klidně rovnat s modely značky Lexus. Ze všech částí uvnitř cítíte robustnost, spolehlivost a kvalitu, na druhé straně vás při jízdě nic neruší. Žádné rány

26_29_test_LP.indd 27

12.3.2009 14:19:07

od kol, od podvozku ani žádný aerodynamický hluk. Až jsme

a  jednu pod podlahou. Základní objem má slušných 543 l,

se několikrát přistihli, jak ztišujeme rádio a vypínáme klima-

po jednoduchém složení zadních sedadel se zvětší na 1609 l.

tizaci, abychom zjistili, jestli vůbec „běží“ motor. V  tomto

K zadní části se pojí ještě tři chytré drobnůstky. Podlaha zava-

směru stanovila Toyota Avensisem nové standardy v katego-

zadlového prostoru má dvě ližiny, ve kterých jsou čtyři posuv-

rii střední třídy.

né držáčky. Příjemnou záležitostí jsou rovná podlaha v zadní

Samozřejmě jak jsme u značky Toyota zvyklí, velmi pečlivě byly vybírány materiály i barevné kombinace jednotlivých

zadního sedadla. U konkurence vychází ze stropu.

panelů, z  interiéru vyzařuje mimořádná prestiž. Vrchní část

Nová generace Avensisu Kombi proti svému předchůdci

tvoří měkčený plast s jemným vroubkováním, podobný tomu,

trošku narostla, o pět centimetrů do šířky i na délku. Cestují-

který je použit u  hybridní Toyoty Prius. Na to navazuje de-

cí si tak mohou užívat větší prostornosti jak před koleny, tak

centní dekor, v našem případě inspirovaný materiálem take-

také v  oblasti ramen. Díky zmiňované rovné podlaze jsme

sumi (dřevěné uhlí vyráběné z bambusového dřeva).

došli k názoru, že je Avensis Kombi opravdu plnohodnotným

Interiér Avensisu Kombi se nese v duchu příkladné ergo-

pětimístným vozem.

nomie, nápaditosti, praktičnosti a variability. Na zorientování

Pokud se máme podívat i na nějaká mínus, zastavili by-

nebudete potřebovat více než minutu. Vše je po ruce, vládne

chom se u  předních sedadel, která byla sice pohodlná, ale

tu přehlednost – od rozmístění jednotlivých ovládacích prv-

s krátkými sedáky a malým rozpětím nastavení bederní opěr-

ků až po jednoduše čitelný přístrojový štít v  oranžovo-bílé

ky. Ta zůstávala ve své mezní poloze příliš vystrčená a  pak

kombinaci.

nefungovalo boční vedení. Jinak nemáme interiéru co vy-

Celý vnitřní prostor je plný odkládacích prostorů, dokonce i v zavazadlovém prostoru najdete dvě kapsy po stranách

028_LP1 28

části a uchycení pásu pro prostředního cestujícího přímo do

tknout. Toyota Avensis Kombi nabídne zákazníků mimo jiné velmi bohatou výbavu.

12.3.2009 13:47:19

029_LP1 29

Mimořádný jízdní komfort

Slabší dáváme do uvozovek, protože dynamika se nám zdála

Nakonec jsme si nechali samotnou jízdu, protože podvozek

dostatečná. Naopak tuto motorizaci doporučujeme, protože

zaznamenal z  celého vozu největší rozdíl oproti předchozí

má velmi kultivovaný projev a  mírné chování. Výkon i  toči-

generaci, která měla jediný cíl v  podobě komfortu. Nový

vý moment nastupují jemně a postupně, již od 2000 otáček

Avensis Kombi velmi příjemně přitvrdil, v  zatáčkách se již

nastupuje zátah a vydrží až do 3500. Navíc motor disponu-

tolik nenaklání a umí se zatáčkami prosmýkat i velmi hbitě.

je slušným pružným zrychlením, které je často potřeba při

Na druhé straně si však zachoval ještě dostatek komfortu.

předjíždění na dálnici. Průměrná spotřeba samozřejmě zá-

Není uskákaný, jen se o trochu více ozývají příčné nerovnos-

visí na stylu jízdy, my jsme se pohybovali okolo 6,2 l/100 km.

ti. S  turbodieselem nad přední nápravou se Avensis Kombi

Nicméně test probíhal při teplotách pod bodem mrazu a na

chová mírně nedotáčivě, za všech okolností však čitelně. Nic-

zimních gumách. Pokud patříte mezi rozvážnější řidiče a bu-

méně s  tímto typem motoru vybízí spíše ke komornějšímu

dete se pohybovat většinu času mimo město, bez problémů

jízdnímu stylu.

se dostanete pod šest litrů, které uvádí výrobce.

Velmi dobré hodnocení si zaslouží také vcelku citlivé

Nakonec se můžeme podívat do ceníku. Toyota Avensis

řízení a přesný chod řadicí páky. Avensis Kombi nás při testo-

Kombi v  základním provedení s  motorem 2,2 D-4D vychází

vání přesvědčil, že se vývojářům podařilo dosáhnout mimo-

na 774 900 Kč. V porovnání s konkurencí jde o srovnatelnou

řádného sladění všech částí.

cenu, navíc když se podíváte do standardní výbavy, zjistíte,

Když však máte pod kapotou vznětovou pohonnou jed-

že není potřeba nic připlácet. Pokud byste toužili v  přípa-

notku, zajímá vás především ekonomika provozu. Toyota

dě Avensisu Kombi po tom nejlepším, co Toyota nabízí, ani

u modelu Avensis Kombi nabízí dvě výkonové varianty mo-

v tomto případě se nepřehoupnete přes 1 000 000 Kč a to je

toru 2,2 D-4D. Nám se do rukou dostala „slabší“ se 150 k.

velmi příjemná zpráva.

12.3.2009 13:47:38

30 Systém výhod

Partnerů i členů

Driver’s Clubu je stále více Systém výhod určený všem řidičům vozidel společnosti LeasePlan, nazvaný Driver’s Club, využívá stále více klientů. Není divu – počet partnerů a slevy, které tyto firmy členům klubu nabízejí, jsou velmi atraktivní. Stačí vyjmenovat několik novinek z poslední doby.

Během uplynulých týdnů se partnery Driver’s Clubu staly:

pů spojené s  tradičním kulinářským uměním. Provozovatel

Skřivánek, Restaurant U Královny Elišky, Melissa Travel, Kou-

komplexu nabízí členům klubu 10% slevu ve vinárně při plat-

pelny-snu.cz, Virive-bazeny.cz a Z-shop.

bě v  hotovosti a  minimální hodnotě účtu 500 korun, 10% slevu na letní zahrádce při platbě v  hotovosti a  konzumaci

Skřivánek

v hodnotě nejméně za 200 korun a 50% slevu na vstupné na

Skřivánek, s. r. o. je největší jazykovou agenturou nejen

místní diskotéku.

v  České republice, ale ve střední a  východní Evropě vůbec. Pobočky firmy najdete ve třinácti zemích světa včetně Spo-

Melissa Travel

jených států a Číny. Společnost působí na trhu od roku 1994

Cestovní kancelář Melissa Travel se už od svého počátku

a díky dlouholetému know-how je schopna zajistit nadstan-

v roce 1994 specializuje výhradně na zájezdy do Řecka. Nabí-

dardní služby. Určuje trend na poli jazykových služeb a ne-

zí zájezdy letecké, autobusové, ale i vlastní dopravou, a to do

ustále investuje do inovací a  nových metod výuky. Členům

nejrůznějších řeckých destinací, jako jsou Chalkidiki, Olymp-

Driver’s Clubu Skřivánek nabízí 10% slevu na všechny své

ská riviéra či Parga, z ostrovů pak Skopelos, Lefkada, Kréta,

služby a produkty.

Karpathos, Evia nebo Lesbos. Záměrem firmy je poskytovat kvalitní služby za přijatelnou cenu, i proto jí každým rokem

030_LP1 30

Restaurant U Královny Elišky

přibývá spokojených klientů. Pro optimální výběr dovole-

Komplex U  Královny Elišky se nachází na poklidném místě

né připravila cestovní kancelář pro klienty vlastní DVD, na

uprostřed rušného centra Brna. Turisté zde mohou prožít

nichž jsou natočena veškerá letoviska i  ubytovací kapacity

příjemné chvíle odpočinku. České i  zahraniční návštěvníky

z  její nabídky. Ukázky a  podrobnější informace najdete na

okouzlí romantické prostředí klášterních středověkých skle-

www.melissatravel.cz. Členům Driver’s Clubu cestovní kan-

12.3.2009 13:48:00

31 Systém výhod

z Německa, které vám umožní relaxovat po celý rok v klidu domova. Široká nabídka zahrnuje vířivé bazény, termokryty i zastřešení bazénů. Bazénová chemie a další příslušenství jsou k dostání jak pro vířivé, tak i klasické bazény. Vše za atraktivní ceny. Členům klubu náleží 10% sleva na bazénovou chemii a 5% sleva na vířivé bazény a příslušenství.

ZONED Společnost ZONED, s. r. o. prodává ve svém internetovém obchodu Z-shop především mobilní výpočetní techniku – notebooky, kapesní počítače, PDA telefony, navigace a příslušenství. Můžete si vybrat z nabídky výrobků značek Lenovo, Fujitsu-Siemens, Toshiba, Acer, HTC, TomTom a dalších. V oblasti softwaru společnost poskytuje vývoj a úpravy programového vybavení podle požadavků zákazníka na platformě IBM iSeries (AS/400). Využívá vlastní znalosti programovacích jazyků ILE RPG, CL a SQL a zkušenosti s vývojem a úpravami systémů pro bankovnictví. Společnosti nechybí snaha jednat se zákazníkem jako s  rovnocenným partnerem a  hledat jemu vyhovující řešení. Členové klubu mohou využít 5% slevu na notebooky a 10% slevu na satelitní navigace.

Soutěže o atraktivní ceny Na webových stránkách Driver’s Clubu (www.driversclub.cz) se můžete zapojit do soutěží o hodnotné ceny. V listopadové celář poskytuje 5% slevu na zájezd, na který není poskytnu-

hře s partnerem ID Sport se zápolilo o multifunkční spodní

ta jiná sleva, a 3% slevu navíc k již zlevněnému zájezdu.

prádlo. První cenu získala Adriana Dvořáková ze společnosti Pivovary Staropramen, druhou cenu Milan Lederer (Telefó-

Koupelny-snu.cz

nica O2 Czech Republic) a třetí cenu Jan Boháček (VCES).

Server Koupelny snů přináší přehlednou a denně aktualizo-

V prosinci se hrálo o vybavení na lyže od firmy Gold Sport

vanou nabídku širokého sortimentu pro koupelny, kuchyně

– Levnelyze.cz. První místo, a  tedy helmu Top Vent vyhrál

a  také teplo domova. Můžete vybírat z  nabídky koupelno-

Pavel Němeček (REHAU), druhé místo a  helmu Jet Ride Lu-

vého nábytku za zajímavé ceny na straně jedné, ale i  mezi

bomír Bureš (Mediaservis) a třetí cenu a hole National Team

luxusním zbožím na straně druhé.

Junior sg Pavel Bláha (Skanska CZ).

Členové Driver’s Clubu mají nárok na tyto výhody: slevu

V  lednové soutěži se hrálo o  předplatné časopisů po-

28 % na výrobky značky GROHE (vodovodní baterie, dřezové

dle vlastního výběru od partnera Business Media CZ. První

baterie, předstěnové instalační systémy, sprchy nebo masáž-

místo, a  tedy dvě roční předplatné podle vlastního výběru

ní panely), slevu 25 % na sortiment SANITEC KOLO (sanitární

získal Norbert Hübner (Subterra), druhé místo a jedno roční

keramika – vany, sprchové kouty, sprchové vaničky, klozety

předplatné Dušan Jahoda (Alfa Laval) a třetí místo a jedno

a bidety), slevu 20 % na výrobky značky LEBON (koupelnový

půlroční předplatné Martin Polák (PPL CZ – OZ jižní Morava).

nábytek a  koupelnové osvětlení) a  slevu 15 % na produkci

Všem výhercům gratulujeme!

značky NIMCO (koupelnové doplňky v mnoha sériích).

V  době uzávěrky tohoto čísla LP magazínu probíhalo hodnocení únorové soutěže s  partnerem Divadlo pod

031_LP1 31

Virive-bazeny.cz

Palmovkou o volné vstupenky na představení podle vlastní-

Portál Vířivé bazény nabízí vířivky nejvyšší kvality, dovážené

ho uvážení.

12.3.2009 13:48:13

32 Soutěže

Soutěžte o ceny II. Krátký LP kvíz

Také v letošním roce najdete v každém LP magazínu soutěže o hodnotné ceny. Hlavní výhrou dnešního kola tradičního kvízu a sudoku je bateriový vysavač Ergorapido od společnosti Electrolux, která patří mezi významné klienty společnosti

Vyberte jednu z nabízených odpovědí. Informace, které vás navedou ke správnému řešení, můžete čerpat z aktuálního vydání LP magazínu. 1. Do nové aplikace LeasePlanu, která ve spolupráci s portálem

LeasePlan. Ergorapido je dokonalým pomocníkem, stylovým doplňkem moderních domácností a rozhodně se nemusí schovávat v komoře či v koutě. S vysavačem Ergorapido 2 v 1 (na snímku) nabízí Electrolux zcela novou generaci přístrojů, které vynikají dokonalým designem a zároveň nabízejí rychlý úklid kdykoliv a kdekoliv. „Okamžité uklízení“ se stalo novým trendem mnoha domácností. Uklízejte pouze tam, kde je to třeba – přesně k tomu je vysavač určen.

CARspider rozšíří a zkvalitní nabídku skladových vozů, mají přístup: a)

výhradně prodejci vozů

b)

výhradně klienti LeasePlanu

c)

jak prodejci vozů, tak klienti LeasePlanu

2. Kolik kilometrů měřila rallye Dakar 2009? a)

9574

b)

9754

c)

7459

Kvíz

3. Kolik stojí první rok užívání e-learningu, zaměřeného na povinná

správné odpovědi ze zimního LP magazínu: 1a, 2b, 3b, 4b, 5b

školení firemních řidičů, který LeasePlan nabízí svým klientům pod

Sudoku

a)

10 korun na jednoho řidiče

b)

100 korun na jednoho řidiče

c)

nic – první rok užívání je zdarma

názvem LP Safety?

správné řešení ze zimního LP magazínu: 297387684 Z autorů správných odpovědí zimního kola byla vylosována šestice, které posíláme zasloužené dárky. Jsou to: Radka Novotná, Anežka Novotná, Vladislav Gabriško, Helena Pětivoká, Marie Čermáková a Zdenka Bláhová. Správné odpovědi jarního kola (v případě sudoku číselnou řadu vyznačenou barevnou diagonálou) prosím posílejte do 30. 4. 2009 na e-mail: [email protected] nebo poštou na adresu: LeasePlan, Office Park Nové Butovice – budova B, Bucharova 1423/6, 158 00 Praha 5. Kromě hlavní ceny určené absolutnímu vítězi máme pro šest dalších vylosovaných připraveny hodnotné dárky: tři za sudoku a tři za LP kvíz.

4. Jak velká část vozů, jimž LeasePlan zajišťuje havarijní pojištění, už je pojištěna prostřednictvím samopojištění, s nímž firma přišla přesně před rokem a které většině klientů přináší slevu na pojistném? a)

přibližně jedna desetina

b)

přibližně jedna pětina

c)

přibližně jedna třetina

5. V jakém roce představila společnost LeasePlan svou globální iniciativu GreenPlan, jejímž cílem je zmírňování dopadů automobilové dopravy na životní prostředí?

I. Sudoku

a)

2006

Úkolem je vyplnit mřížku tak, aby v každé řádce, v každém

b)

2007

sloupci a zároveň v každém z devíti vyznačených čtverců byly

c)

2008

vždy číslice od jedné do devíti, přičemž chybět nesmí žádná z nich, žádná z nich se ale také nesmí opakovat – ani v řádce, ani ve sloupci, ani v žádném z devíti čtverců.

8

8 1

2

7 3

4

2

1 4 6 4 2

Electrolux vám umožní snížit spotřebu energie až o třetinu? (Odpověď na tuto otázku najdete na www.electrolux.cz.)

5 6 1 5

6. Který z následujících podlahových vysavačů vyráběných společností

4 8

5

a)

Oxygen +

b)

Ultra Silencer Green

c)

Maximus

Přídavek od Michelinu Ve spolupráci se společností Michelin Česká republika dnes jako přídavek pro soutěživé čtenáře nabízíme minikvíz o tři výtisky letošního vydání populárního anglicky psaného průvodce evropskými městy. Publikace Main Cities 2009 vyšla v březnu přibližně ve stovce zemí.

1 8

2

Tři výtisky čekají na tři z vás, kteří správně odpovíte na tři následující

7

9

prosím, pošlete na stejné kontakty a ve stejném termínu, jaké platí pro

5 8 2 8 1 4

4 2 3

otázky. Nápovědu najdete na předcházejících stranách. Odpovědi, sudoku i kvíz. Do předmětu uveďte heslo „Michelin“.

1. Kdy vyšel vůbec první průvodce Michelin? a)

v roce 1900

b)

v roce 1910

c)

v roce 1920

2. Kolik tištěných stránek mají dohromady všechny dosud vydané průvodce Michelin?

Společnost Electrolux,

a)

1,5 tisíce

která hlavní cenu poskytla, je největším světovým výrobcem domácích i profesionálních spotřebičů. Působí na více než 150 světových trzích, kde ročně prodá přes 40 milionů výrobků. Společnost se zaměřuje na vývoj novinek vyznačujících se důmyslným designem založeným na rozsáhlých znalostech zákazníka. Díky tomu je schopna uspokojit skutečné potřeby uživatelů. Mezi výrobky společnosti Electrolux patří chladničky, myčky, pračky, vysavače a sporáky.

b)

1,5 milionu

c)

1,5 miliardy

32_souteze.indd 32

3. V jakém roce se v průvodci Michelin vůbec poprvé objevila dodnes používaná doporučení „stojí za odbočku“ a „stojí za samostatnou cestu“? a)

v roce 1931

b)

v roce 1933

c)

v roce 1935

12.3.2009 14:24:44

KV_mercedes_dealers2.indd 1

3.3.2009 11:35:19

3

4

8

10

14

24

26

30

summary 3 4-6 6

8-9

Editorial. The General Director of LeasePlan Czech Republic, Martin Mitterwald, looks back at the ending year and outlines the company’s goals for next year.

20-21

GreenPlan gained the hallmark of quality. Global ecological initiative, program GreenPlan, gained the official certification from the TÜV Rheinland company.

Stock cars: another possibility to save. LeasePlan, in co-operation with the internet portal CARspider, expanded and improved its offer of stock cars.

22-23

LeasePlan has enough financial resources. How current problems of the world and domestic economy influence offers of lease companies.

Growth in the year of loss. In spite of the unfavourable economic situation and general decrease of the lease market, the operational leasing in the Czech republic managed to grow last year

23

Changes in dealer’s network. Summary of the actual changes in the list of LeasePlan’s contractual partners.

24-25

Lukáš Bauer at the World Championship 2009 in Liberec. I believed until the end. Interview with Lukas Bauer, the only Czech medalist of February Nordic Ski World Championship

Michelin will guide you through Europe. On March 18th this year´s sequel of the famous Michelin guide went on sale in approximately a hundred countries around the world..

26-29

LP test. Toyota Avensis Kombi 2,2 D-4D. This year will be full of expectations for Toyota as to the acceptance of new models. The most important will certainly be the new generation of Avensis, which recently entered the market.

30-31

The number of Driver´s Club partners and members increases. More and more clients use the system of advantages for all drivers of cars operated by LeasePlan.

10-11

Self-insurance saves client´s money. New kind of accident insurance of LeasePlan cars works – most clients saved money.

12-13

Legal protection for exceptional prices. Renowned insurance company of the D.A.S. legal protection offers its services to the drivers of LeasePlan cars as well as to their immediate family.

14-17

I survived the Dakar war. Petr Mikula, the General Director of Vinland agency, one of LeasePlan´s clients, shares his experiences from the hardest rally in the world.

18-19

Don´t waste your time, your computer can do it. LeasePlan´s electronic applications address more and more clients. They comprise e-learning, electronic mileage book and other programs.

32

Prize competitions. Another round of the regular LP magazine competitions - sudoku and short quiz.

POŠLETE NÁM SVÉ PODNĚTY! Myslíte si, že by LeasePlan mohl svou nabídku obohatit o další služby? Máte výhrady k poskytovaným službám anebo nápady, jak je zdokonalit? Napište nám! Vaše názory jsou pro nás nejlepší inspirací. Kontaktní e-mail: [email protected].

Čtvrtletník společnosti LeasePlan Česká republika / Jaro 2009 / Šéfredaktor: Tomáš Bursík / Zástupce šéfredaktora: Edward Mahr / Korektorka: Helena Vodenková / Texty: Pavel Hálek / Grafická úprava: Business Media CZ, s.r.o. / Produkce a obrazový redaktor: Jiří Vaníček / Foto: Michal Moučka, archiv firem a redakce / Inzerce: Business Media CZ, s.r.o., Ivana Jirků, Nádražní 32, 150 00 Praha 5 / tel.: 225 351 181, fax: 225 351 404 / Lease Plan Česká republika, s. r. o. / Bucharova 1423/6, 158 00 Praha 5 / P.O.Box 35, 142 01 / tel.: 222 829 210, 222 829 211, fax: 222 829 391, e-mail: [email protected] / www.leaseplan.cz Evidenční číslo: MK ČR E 13701

34_sumary.indd 34

12.3.2009 14:42:18

i30_LPMag_FLEET_210x297.indd 1

3.3.2009 14:22:28

LCV_EU_print_210x297_noprice.indd 1

3/3/09 3:20:32 PM