magazin Megbízható forrásból Car Cost Index Ki, mennyit költ az autózásra Európában Korszerû flotta Gazdaságosan, mégis magas presztízsértékkel

Flotta

LeasePlan 2016. ôsz/tél

magazin Car Cost Index

Ki, mennyit költ az autózásra Európában

Korszerû flotta

Gazdaságosan, mégis magas presztízsértékkel

Prémium használt autók

Megbízható forrásból

www.leaseplanmagazin.hu www.leaseplan.hu

FLOTTA Magazin 2015. ôsz/tél

Kedves

Olvasónk! 90 másodperc alatt megsül a klasszikus nápolyi pizza, megfordítható egy focimeccs állása és nagyjából ennyi idô alatt olvashatja végig beköszöntônket, amelyben ôszi lapszámunkat ajánlom figyelmébe. Talán az autóipar legizgalmasabb korszakát éljük, amikor eldôl, milyen irányba fejlôdik az egyéni közlekedés, milyen megoldások szolgálják kényelmünket és mobilitási szükségleteinket a jövôben. Az átalakulás érzôdik az elektromos és konnektorról tölthetô hibrid autókra vonatkozó megkeresésekbôl, ahogy a LeasePlan szolgáltatásainak fejlôdésén is. A vállalati jármûflotta biztosításán túl, a partnereinknél még csak körvonalazódó mobilitási igények elébe megyünk. Célunk megfelelni valamennyi mobilitási elvárásnak, legyen az bérautó egy órára vagy több évre szóló operatív lízing. Akár három-négy éves fix idôtartamra vagy egy hónapra van szüksége autókra, nívós megoldást nyújtunk, versenyképes áron. Flexibilis lízingkonstrukcióink különösen kedvezôek a szezonalitással mûködô illetve olyan iparágakban ahol gyakran projekt alapú a munkavégzés, mint például az idegenforgalom és az építôipar. A cégen belüli jármûpark jobb kihasználását és könnyed megosztását szolgálja a SwopCar, amely nemrég vált elérhetôvé Magyarországon. A webes felületen vagy az okostelefonos alkalmazással pillanatok alatt megoldható a kocsi lefoglalása. A munka- és akár magáncélra is igénybe vehetô cégautó mobiltelefonnal nyitható-zárható, nem kell aggódni a kulcs mozgatása miatt, mivel azt az autóban kell hagyni. A cégen belüli autómegosztásra szolgáló SwopCar használatával nem szükséges a munkatársak értékes idejét fordítani az autók beosztására, könnyen számlázhatóak és könyvelhetôek a különbözô költséghelyekre a költségek az autóhasználat arányában és javul az autópark kihasználtsága is. Szakmánk mûködésének alapja, hogy pontosan elôre tudjuk jelezni, mennyi lesz majd az autó maradvány értéke vagy mennyibe kerül majd egy autó fenntartása. A teljes tulajdonlási költség, angol rövidítéssel TCO, fontosabb tényezô, mint önmagában csak a vételár vagy a kedvezményszint. A total cost of ownership ismerete az elônyös autóválasztás alfája és ómegája, amirôl a 24-25-ik oldalon írunk. A futamidô végén, a használt autókat több csatornán értékesítjük, mind Magyarországon, mind külföldön. Örömmel osztom meg a hírt Önökkel, hogy szeptembertôl – az eddigi egy helyett – három fôvárosi kereskedésben válnak közvetlenül megvásárolhatóvá a LeasePlan leadott autói. Biztos forrásból származó, márkaszervizben karbantartott és javíttatott, pontos szerviztörténettel rendelkezô, fiatal használt autóink iránt igen nagynak ígérkezik a kereslet. A témáról lapunk 32. oldalán olvashatnak. Kellemes kikapcsolódást kívánok az ôszi Flotta Magazinnal!

Roelof Hansman Vezérigazgató LeasePlan Hungária Zrt.

Dear Reader, This might be the most exciting time of the automotive industry, when the direction of transport’s evolution will be decided; we will see what services will serve our comfort and our mobility needs in the future. This transformation can be grasped from the inquiries regarding electric and hybrids, rechargeable from power outlets, and also from the development of the services provided by LeasePlan. Beyond providing corporate fleet services, we foresee our clients’ outlining mobility needs. In this magazine read about LeasePlan’s innovations, the life of our used cars and more!

IMPRESSZUM Kiadásért felel Vezetô szerkesztô Marketing Lapterv Fotó

| | | | |

Brückner István Dombóvári Mihály Poór Júlia Sebeszta Péter LeasePlan és gyártók

Kiadó Szerkesztôség Nyomda Web E-mail

| | | | |

LeasePlan Hungária Zrt. 1113 Budapest, Bocskai út 134-146. Focus-Primer Kft. www.leaseplanmagazin.hu [email protected]

3

Flotta magazin  2016. ôsz/tél

6-7 Korszerû flotta – Gazdaságosan, mégis magas presztízsértékkel Modern fleet – economical and still prestigious

10-11 Bízza ránk! – Driver Center Driver Center – Let us do it for you!

14-22 Hírek, újdonságok Innovations, colourful news

4

8-9 Költségvetés – Cégautók fenntartása Costs of car maintenance

12-13 Elégedettség, lojalitás, fejlôdés – LeasePlan LeasePlan – Satisfaction, loyalty, growth


23 Drága sietség – Óvatosan a kamerákkal Expensive hurry – Watch out for the cameras

24-25 Elôrelátóan – Teljes használatra esô költségszámítás Total cost of ownership

28

30-31

Alpesi örömök – Szomszédolás Ausztriában Steamed dumplings, Kaiserschmarren

A legjobbak klubja – A LeasePlan kiemelt partneri kapcsolatai Supplier of the Year

32-33

34

LeasePlan üzleti nyitás – Bizalom a használt autóknak LeasePlan outlet opening – Trusting used cars

Felkészülés a hidegre – Téli tanácsok Winter advices

5


Korszerû flotta

– gazdaságosan, mégis magas presztízsértékkel

A térség egyik legjelentôsebb kereskedôcége egyben a LeasePlan második legnagyobb ügyfele is. Igen a Tescoról van szó, amely cég élenjáró a hatékonyságban.

Császár László, a Tesco regionális flotta menedzsere négy ország autóparkjáért felel

Idén, több mint háromszáz új személyautót vett át a Tesco a LeasePlantôl, és ezzel lényegében lezajlott a 2012-ben elindított átállás a saját tulajdonú autóparkról a flottakezelt gépjármûvek felé. A Tesco csak Magyarországon jó 400 autót használ, de a multicégnél másfél éve történt átszervezés óta a Budaörsön található közép-európai térségi központ 1400 autó kezeléséért fe lel. Ez a mennyiség fedezi Magyarország, Csehország, Lengyelország és Szlovákia autóigényét – pont a visegrádi országok kerültek közös irányítás alá a Tesco szervezeti rendszerében is. Császár László, a Tesco közép-európai regionális flottamenedzsere hangsúlyozta, hogy a 2015 március elsején végrehajtott struktúraváltással négy ország flottaügyeit kellett összehangolni. Nem volt egyszerû feladat, mert eltérô gyakorlatok alapján használták az autókat. Ráadásul az átszervezés több esetben a személyi állomány funkció váltásával, gyakorta szolgálati hely módosulásával is járt. Az új szervezeti felépítés kevesebb autót igényelt, a feleslegessé vált darabokat a szerzôdések lejártával vezették ki a flottából, illetve a saját tulajdonú jármûveket értékesítették. A flottafenntartásban a Tesco az évtized elején még a saját erôforrásaira támaszkodott, úgy a munkaerô, mint a finanszírozás tekintetében. Késôbb a finanszírozásba vontak be külsô résztvevôket, majd felkeltették

Modern fleet – economical and still prestigious Tesco took over more than 300 new cars from LeasePlan this year. Their project to change from owned fleet to a leased one, which started in 2012, now comes to an end. According to László Császár, Central-European Regional Fleet Manager, the shift made accountancy easier, they were able to standardize all fleet management processes from booking to services and calculated mileage. Colleagues at the same level of the organization are able to select from the same car models in the four countries, and the costs of the fleet can be precisely calculated, forecasted and are easy to plan with.

6

az érdeklôdésüket a tôkelekötést nem igénylô flotta fenntartási megoldások. Erre nemzetközi tendert hirdettek, amelyet 2013-ban megnyert a LeasePlan. A nemzetközi szerzôdést fokozatosan léptették életbe, a váltás nem azonnal ment végbe, a feladat átadás folyamatos, csakúgy az autópark cseréje is. Lényegében a már meglévô autók futamidejét hagyták-hagyják kifutni, és az újat már a LeasePlan biztosítja. A flottamenedzser elmondta, hogy a váltással egysze rûsödött a könyvelés, és egységesíteni tudták a gép jármû-fenntartással kapcsolatos összes folyamatot, kezdve az autóigényléstôl a szervizelésen át a kocsik számított futásteljesítményéig. A négy országban az azonos hierarchiai szintén álló kollégák azonos autótípusok közül választhatnak, a cégautózás költségei pontosan kiszámíthatóvá és elôre tervezhetôvé váltak. Mindebben nagy segítség a LeasePlan nemzetközi flotta üzemeltetési tapasztalata, amelyeket például a magyarországi beszerzés kapcsán is a rendelkezésre bocsátottak. Császár László elmesélte, hogy több autómárkától kértek ajánlatokat a jelenlegi vállalati típusmix kialakításához. A márkák helyzete nem volt könnyû, hiszen az alsó kategóriás munkaautótól a prémium kategóriás vezetôi autóig minden igényre választ adó ajánlatot várt tôlük a Tesco. A tendereztetés során végül egy többmárkás gyártó, a VW csoport vitte el a pálmát. Bár a típusaik nem a legolcsóbbak az adott kategóriákban, ellenben a magas értéktartásuk és a kedvezô fogyasztási adataik okán


a teljes tulajdonlási idôre vetített költségük mégis a legalacsonyabb lett. A VW-csoport további elônye, hogy egy-egy kategóriában több típust is kínál, ezáltal a Tesco munkatársai többféle modellbôl választhatnak. A csúcsvezetôk rendelkezésére Audi Q7 vagy A8 modellek állnak, az igazgatói szinten állók Audi A6, Q5 vagy VW Touareg típusok közül választhatnak, a középmenedzserek autója VW Passat, Skoda Superb vagy magas felszereltségi szintû Skoda Octavia lehet. A közös az autókban a munkaautótól az igazgatói jármûig, hogy mind dízelmotoros. Császár úr elmondta, hogy igen nagy a kocsik várható futásteljesítménye, így benzines modellek szóba sem jöttek. Érdekességként megemlítette, hogy teszteltek elektromos autókat is, konkrétan kishaszonjármûveket a karbantartók számára, de sajnos a beszerzési ár nagyon magas, a használhatóság pedig a kis hatótáv miatt korlátozott. A közép-európai Tesco országok közül Magyarország autóbeszerzési gyakorlata eltért a többiektôl, itt egyszerre cseréltek-cserélnek nagy mennyiséget, egy meghatározott idôszakra idôzítve a váltást. A többi országban

a cseréket folyamatosan végzik. A LeasePlan javaslatára a Tesco egységesítette a flottaképet, azonos mostantól a típusmix, amely minden országban lényegében azonos felszereltségekkel elérhetô, és azonos futamidôt és tervezett futásteljesítményt határoztak meg. A nemzetközi szerzôdésnek köszönhetôen a teljes flottáról azonosan definiált riportokat lehet készíteni a LeasePlan Inter national FleetRiporting rendszer segítségével, mely széleskörûbb adatelemzésre ad lehetôséget és minden országból elérhetô, segítve a Tesco globális céljait. A standardizálás segíti, hogy a közép-európai országok flottáit egy regionális kapcsolattartó fogja össze mind a Tesco mind a LeasePlan oldaláról, ami meggyorsítja, harmonizálja a folyamatokat.

A jól felépített flotta az adott cég filozófiáját is tükrözi.

A LeasePlan nemzetközi jelenléte a fenntartás során sok mindent leegyszerûsít, azért is, mert az új struktúrában nem ritka a „vándorló” munkatárs, aki hosszabbrövidebb idôre a régió más országában dolgozik. Az ô autóiknak a helyi karbantartása, annak a költségeinek az elszámolása nem kíván már külön ügyintézést, a kocsikat nem kell a regisztrációs országba vinni szervizelésre, minden megoldható átívelve a határokat. És ez is egy fontos szempont a nemzetközi cégek életében.

7


Cégautók fenntartása

Költségvetés Európai viszonylatban Magyarországon alacsonyak a gépjármûfenntartás költségei: derül ki a LeasePlan nemzetközi összehasonlításából.

A gépkocsifenntartás átlagos költsége a különbözô európai országban erôsen változó: Európán belül Hollandiában a legdrágább autót üzemeltetni, míg Németországban és Csehországban jóval alacsonyabbak az autóhoz kapcsolódó kiadások. Egy dízel autó fenntartási költségei Európa-szerte akár 350 euróval is eltérhetnek – derül ki a LeasePlan CarCost Index tanulmányából, mely 11 európai ország gépjármûbirtokláshoz és -használathoz kapcsolódó kiadásait hasonlítja össze.

Costs of car maintenance The costs of car maintenance are highly variable amongst different European countries: the Netherlands is the most expensive place for driving a car, while monthly expenses are much lower in Germany and Czech Republic. The maintenance cost of a diesel powered car may be as high as EUR 350 – as indicated in the LeasePlan CarCost Index study, which compares the maintenance and ownership costs in 11 European countries.

A közelmúltban készült felmérés az elsô példája a gépkocsifenntartás összes költségelemének részletes vizsgálatára, ráadásul nemzetközi összehasonlításban. A tanulmány egy alsó-középkategóriás kocsi összköltségének elemeirôl ad áttekintést (évente 20 000 megtett km-rel számolva, hároméves idôszakot alapul véve). Az index kiszámításához az alapot azok az ismeretek szolgáltatták, amelyek a LeasePlan mintegy 1,55 millió jármûbôl álló flottájából származnak – a vizsgált tényezôk közé tartoztak a beszerzési ár, az értékcsökkenés, a biztosítás, a javítási és karbantartási költségek, adók és üzemanyagköltségek.

8


A kutatás szerint üzemanyagköltséggel együtt Hollandiában egy alsó-középkategóriás (például VW Golf, Ford Focus, Opel Astra) benzines kocsi átlagos havi fenntartási költsége 660 euró, egy dízelé 805 euró. Németországban ez havonta átlagosan 418 euró (benzin), illetve 454 euró (dízel), ami hasonló a Csehországban tapasztalható értékekhez (406 euró, illetve 455 euró). Az Egyesült Királyságban és Svédországban többe kerül autót vezetni: az értékek ezekre az országokra nézve elôbbinél 600 euró (benzin) és 630 euró (dízel), utóbbinál 582 euró (benzin) és 576 euró (dízel). A vizsgálat során kitûnt, hogy minden országban az értékcsökkenés a legjelentôsebb költségelem 30-40%-os részaránnyal, amelyet az üzemanyagköltség követ 20-25%-os aránnyal. Európán belül Olaszországban a legmagasabbak az átlagos üzemanyagköltségek, ami a magas adókulcsoknak tudható be. A dízel-benzin összehasonlításban a legnagyobb különbség Svájcban mutatkozik, ahol a borsos adót szabnak ki a dízel üzemanyagtípusra annak magasabb NOx- és részecskekibocsátása miatt. Hollandiában ezzel szemben – csakúgy, mint Magyarországon – a dízel literenkénti ára alacsonyabb a benzinénél. Pesti Tímea, a LeasePlan Hungária Zrt. kereskedelmi igazgatója a tanulmány eredményei kapcsán elmondta: „Összességében a tanulmány rámutat arra, amit a LeasePlan ügyfeleinek minden céges gépjármûbeszerzésnél hangsúlyozunk: autóvásárlás és bérlet esetében is a beszerzési áron kívül rengeteg egyéb költséget kell számításba venni és a gépkocsi teljes futamidôre jutó költségét megbecsülni. Ezt céges és magán beszerzés esetében egyaránt érdemes szem elôtt tartani”.

Itthoni helyzetkép Ugyan Magyarország nem szerepel a tanulmányban, de átvizsgálva a honi költségviszonyokat kiderül, hogy országunk azok közé tartozik, ahol alacsonyabbak az autózáshoz kapcsolódó havi kiadások. A tanulmány feltételrendszerét követve egy alapfelszereltségû alsó-középkategóriás modell esetén átlag 450‑460 euró az átlagos havi fenntartási költség. Azonban ha nem egy alapfelszereltségû modellt választunk, hanem hozzáteszünk néhány, a céges flottákban is népszerû extrát (például könnyûfém felni, klíma, tolatóradar, beépített navigáció), akkor a havi költségek 500 euró fölé ugranak.

Gépjármű-üzemeltetési költségek € 900

€ 800

€ 700

€ 600

€ 500

€ 400

€ 300

CZ

D

PL

F

S

B

Üzemeltetési költségek benzin esetén

CH

UK

E

I

NL

Üzemeltetési költségek dízel esetén

A vizsgálat a legnépszerűbb európai, középkategóriás gépjárművekre terjedtek ki 20 ezer kilométeres éves futásteljesítmény mellett. Résztvevő országok: Belgium, Csehország, Franciaország, Németország, Olaszország, Hollandia, Lengyelország, Spanyolország, Svájc, Svédország és az Egyesült Királyság.

Üzemanyagköltség-mutató 140

120

100

80

60

40

20

0

CZ

PL

D

F

CH

S

Benzin

NL

B

E

UK

I

Dízel


Gépjármű listaárak 140

120

100

80

60

40

20

0

CZ

PL

I

D

F

Benzines modellek

B

E

S

NL

CH

UK

Dízeles modellek


9


Bízza ránk! Bármely, az autóhasználattal és üzemeltetéssel kapcsolatban felmerülô intéznivalóval érdemes felkeresni a LeasePlan diszpécser központját. Ígérjük, gyors és hatékony lesz az ügyintézés!

10

Driver Center


Tegyük fel, hogy „követ kap” a szélvédô. Átlag autósnak a szélvédô javíttatása idôigényes feladat. Sok utánajárást igényel, kezdve a szakember keresésétôl az ajánlatok és lehetôségek összevetésén át az autó javítóhoz való eljuttatásáig, nem is beszélve a kárügyintézésrôl. Sok autós nem is vállalja a az ügyintézéssel járó kényelmetlenségeket, és ha nem zavaró a kôfelverôdés helye, akkor inkább sérülten hagyja a szélvédôt és úgy használja az autót. Pedig a sérült szélvédô akadálya a sikeres mûszaki vizsgának és csökkenti a gépjármû értékét is. A LeasePlan által flottakezelt autót használónak jóval egyszerûbb a dolga, hiszen az egyetlen feladata, hogy felkéri a LeasePlant az ügy bonyolítására. Az erre létrehozott Driver Centert három csatornán át is el lehet érni, telefonon, online, vagy mobil applikáció segítségével. A segítségkérést követôen mindent a LeasePlan szakemberei intéznek. Nincs szükség az ajánlatok összevetésére, mert a cég profi, szerzôdött partnerekkel dolgozik, akik az esetleges biztosítási ügyintézést is rendezik.

Driver Center – Let us do it for you! In case of maintenance and operations related questions, it is worth to contact LeasePlan Driver Center. It is easy to be a user of a car leased by LeasePlan, because the only thing you need to do is ask LeasePlan to do the job for you. You have three ways to reach Driver Center – via phone, online or mobile phone application. Then all is handled by the experts of LeasePlan. The company works with professional, already contracted partners, who can even handle insurance related matters.

Az autót használó így sok idôt spórol, csak az elôre egyeztetett idôpontban kell szabaddá tenni az autót a javításra. Maradva a szélvédô sérülés példájánál, ilyen esetben a Carglass segítségével, akár az ügyfél telephelyén javítják. Mindebben az autót használónak minimálisan kell tevékenyen részt vennie,hiszen a szervezést, elszámolást szintén a háttérben elvégez a flottakezelô. Bár a szélvédô javítás példáját említettük, az autóval kapcsolatban a Driver Center egy egyszerû adatmódosítást is elvégez, vagy egy elhasználódás miatti gumicserét megszervez. Több mint félév munkája alapján már látható, hogy melyek azok az ügyek, amelyekkel az autóhasználók leginkább megkeresik a Driver Centert. A nyár végéig több mint 3000 autóhasználó fordult hoz zánk, akik között már sok a visszatérô felhasználó. Hamarosan elkészül a LeasePlan új weboldala, melyen minél több, gyakran keresett, kért információt megtalálnak majd, hiszen az önálló ügyintézés felé mozdul a piac. Ami a webfelületen megoldható az az applikáción is megoldhatóvá válik majd.

LeasePlan


Elégedettség, lojalitás, fejlôdés A LeasePlan számára azért bír kiemelt fontossággal, hogy rendszeres vissza jelzést kapjon tevékenységérôl, mert így még jobban ügyfelei és az autóhasználói valós igényeihez tudja igazítani szolgáltatásait, eredményesebben képes fejleszteni mûködését.

12


Ahhoz, hogy jól használható visszajelzésekhez jussunk, három területen is mérjük az elégedettséget és a loja litást: Ügyfeleink, valamint a gépjármûveinket vezetôk és saját dolgozóink körében. Gépjármû használóink véleményének megkérdezésekor (Driver Satisfaction Survey), a teljes autóhasználati élményre vonatkozóan teszünk fel kérdéseket, a gépjármû átvételtôl az üzemeltetésen át (szerviz események, gumicsere, kárügyintézés stb.) az autó leadásáig. Ezen felül, nagy hangsúlyt fektetünk a váratlan események után követésére, mint például az autómentés és az azt követô szerviz, mert ha ilyen szolgáltatássokkal elégedett az autó használója, az fokozott biztonságérzetet ad. Az éves felmérések során beérkezô közvetlen visszajelzések segítenek a rendszerünk mûködésének ellenôrzésében is, mert rávilágítanak az esetleges gyenge pontokra, így tudjuk, hol és mit kell javítani a szolgáltatásainkon. Az éves Dolgozói Elégedettségi Felmérés (Employee Satisfaction Survey) során kérünk visszajelzést a LeasePlan munkatársaitól. Munkatársaink visszajelzése azért fontos, mert a motivált, munkáját és feladatait szeretô kolléga segítôkészebb, és lelkesebben oldja meg a feladatát, ami nagy hatással van szolgáltatásaink színvonalára. Ezen felül napi szinten kerülnek szembe új kihívásokkal, új igényekkel és ötleteik, meglátásaik tovább javíthatják munkafolyamatainkat.

Szeptemberben kezdôdnek az éves felmérések – melyet egy független piackutató vállalat a TNS Global végez – az adatok feldolgozása decemberre készül el, a kiértékelés pedig januárban történik. A kiértékeléseket követôen a tavasz folyamán készülnek el az akciótervek, amelyek tartalmazzák azokat a területeket, melyek fejlesztésére a LeasePlan az adott évben fókuszál. Az elmúlt évek felméréseinek eredménye azt mutatja, hogy ügyfeleink és munkatársaink elégedettsége, lojalitása egyaránt konstans növekedést mutat, és az autóhasználói elégedettség is stabil, köszönhetôen a visszajelzéseken alapuló fejlesztéseknek.

Mindig a jó csapatok lesznek sikeresek.

Nagyon hálásak vagyunk a visszajelzésekért, amit Önöktôl, gépjármûhasználóktól vagy döntéshozó ügyfelünktôl kaptunk.

LeasePlan - Satisfaction, loyalty, growth In order to get useful feedback we measure satisfaction and loyalty by three means: Client Loyalty Survey, Driver Satisfaction Survey and Employee Satisfaction Survey. The surveys are executed by an independent research company called TNS Global. Once evaluation is concluded, action plans are shaped including those improvement areas, which will be in focus for LeasePlan in the next year. Last years’ results show constant growth in all areas, thanks to the developments based on the given feedbacks.

13


Színes hírek

MOL terjeszkedés A MOL-csoport augusztus elsejével lezárta az ENI Hungaria Zrt. megvásárlását. Így 173 Agip márkanév alatt üzemeltetett töltôállomás került a MOL-hoz, valamint az ENI Hungaria nagykereskedelmi tevékenysége. A kutak átvételét követôen a MOL magyarországi kiskereskedelmi hálózata több mint 500 egységbôl

áll hazánkban. A MOL-csoport közel egy éve, 2015. október 21-én állapodott meg az ENI Hungaria Zrt. megvásárlásáról, a tranzakció lezárására a szükséges európai versenyhatósági jóváhagyás megszerzésével került sor. A töltôállomások átvételének célja, hogy a MOL javítsa a kereskedelmi pozícióit. A kutak átvételét követôen megkezdôdik azok átalakítása a MOL standardjainak megfelelôen, ideértve a Fresh Corner koncepció bevezetését is. Jelenleg mintegy 50 ilyen töltôállomás üzemel az országban. A tavaly bevezetett koncepció lényege, hogy a korábbi benzinkutakat kiskereskedelmi pontokká alakították, ahol az ügyfelek a tankolás mellett elintézhetik a napi bevásárlást. A MOL további 300 állomását fogja ennek jegyében átalakítani 8 országban a közeljövôben.

Új Lexus csúcsragadozó Vérbeli sportkocsival borzolja a Lexus a kedélyeket. A vadonatúj fejlesztésû, a tavalyi koncepcióautótól alig különbözô, bevezetés elôtt álló szériakocsit most hordozzák körbe a világon, hogy mérjék az ügyfélreakciókat. Szeptember folyamán a kocsi kétszer fellép Franciaországban, elôbb a Chantilly Arts & Elegance Richard Mille rendezvény autós szépségversenyén a Concours d’Elegance-on, utóbb a szeptember 29-én nyíló Párizsi Autószalonon. Az LC, a Lexus márka kétajtós zászlóshajója 2017 tavaszától lesz kapható kétféle

14

hajtáslánccal. A full hybrid LC 500h 3,5 literes V6-os benzinmotort és a Lexus vadonatúj Multi Stage Hybrid rendszerét kapja meg, amely minden eddiginél közvetlenebb gázreakciókat produkál, növelve azt az élvezeti faktort, amit elvárunk egy sportautótól. A hagyományos hajtásláncú változat az LC 500, amely 5.0 literes V8-as benzinmotorja a luxuskategóriában világújdonságnak számító, frissen kifejlesztett, tízfokozatú automata sebességváltóhoz csatlakozik. Az LC a legelsô olyan Lexus modell, amely a vadonatúj GA-L padlólemezre épül.

Világjáró Toyota pickup Az új Hilux népszerûsítésére igen klassz dolgot talált ki a gyártó. Az orosz hôlégballonos sportoló, Fedor Konjuhov világrekordra készült, és eldöntötte, hogy egyedül leszállás nélkül megkerüli a Földet. Az Around the World On a Roziere Balloon (azaz Rozier-ballonnal a Föld körül) nevû expedíció hivatalos szervizautója a Toyota Hilux pickup lett. Ez nem kis feladat volt, már az egy évvel korábban elkezdôdött elôkészületekben részt vett igazi mindenesként. Mûhelyautóként cipelte úttalan utakon a gondolát, a gázégôket és a gáztartályokat és az összes felszerelést.

Az orosz sportoló a rajt helyszínéül az ausztráliai Northam-t választotta, ahol az expedíciós csapat kiépítette a fôhadiszállását. Az 5 m/s sebességû szélben a csapat szakemberei feltöltötték héliummal a Rozier-ballont, amit egy acélsodronnyal a Toyota Hiluxhoz rögzítettek, hogy a ballon ne szálljon fel idô elôtt – erre is jó volt az autó. A Föld körberepülése komoly kihívást jelent Fedor Konjuhov számára. Az utazó 11 napot és hat órát töltött a zárt gondolában, s mivel a külsô hômérséklet gyakran alulmúlta a -60 Celsius fokot, így a kabinban sem volt melegebb +4 foknál. Fedor az egész út során oxigénmaszkot viselt, és fagyasztva szárított ételeket fogyasztott. A léghajó alacsony tömege mindennél fontosabb volt, ezért a teljes vízkészletet 50 literre korlátozták. Mivel a gondolában biztonsági okokból tilos a nyílt láng használata, Fedor elektromos forralóval melegítette a vizet. De érdemes volt vállalnia a nehézségeket, mert 35 000 km repülés után célba ért, és ezzel megdöntötte a korábbi világrekordot!

(PR cikk)

A jövôbe mutat a Mercedes-Benz

B-osztály

elektromos modellje

A Mercedes-Benz nagy hangsúlyt fektet a környezetbarát közlekedési módok megtalálására, valamint az alternatív meghajtási lehetôségek fejlesztésére. A legújabb technológiának köszönhetôen a Mercedes-Benz B 250 e modell egyszerre testesíti meg a dinamizmust, a fenntartható fejlôdést és a prémium minôséget. A villanyhajtású B 250 e dinamikus és szinte hangtalan vezetési élményt nyújt – mindezt nulla lokális károsanyag-kibocsátás mellett. Ezt, a beépített 132 kW teljesítményû, 340 Nm forgatónyomatékú villanymotor teszi lehetôvé, melynek köszönhetôen a B 250 e 7,9 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h‑ra és 160 km/h végsebességet képes elérni. Az elektromos, Electric Drive modellel nemcsak a prémium mûszaki paraméterekbôl, valamint a jövôbe mutató alternatív meghajtási lehetôségekbôl fakadó elônyöket élvezhetjük, hanem azokat is, amelyek a zöld rendszámhoz kapcsolódnak – így például már Budapest teljes területén igénybe vehetjük az ingyenes parkolást. A rövidebb, városi utak mellett, hosszabb túrákra is vállalkozhatunk a villanyhajtású B-osztállyal, hiszen egyetlen töltéssel akár 200 kilométer megtételére is képes. A lítium-ion akkumulátor pedig egyszerûen, akár háztartási (230V) aljzatról is tölthetô, míg a 400V-os aljzatról kevesebb, mint másfél óra alatt körülbelül 100 km megtételére elegendô energiát képes felvenni. Az elektromos B-osztály belsô kialakítása és biztonsági kiegészítôi is hûek maradnak a Mercedes-Benz megszokott, magas standardjaihoz. A biztonságos vezetést az opcionálisan elérhetô, radarral támogatott Ütközésveszélyre figyelmeztetô jelzés aktív fékbeavatkozással (Collision Prevention Assist Plus) segíti, míg a praktikus és helytakarékos kialakítást az innovatív „Energy Space” modul biztosítja, melynek köszönhetôen a lítium-ion akkumulátor a jármû alján, ütközés-biztos területen kapott helyet. A Mercedes Me rendszerrel könnyedén hozzáférhetünk az autónkhoz az okostelefonunk vagy a számítógépünk segítségével. Így nemcsak az akkumulátor aktuális töltöttségi szintjét kérhetjük le egy kattintással, de azt is megtudhatjuk, hogy hol található a legközelebbi töltôállomás.


Jönnek a gázkutak Az Európai Unió támogatásával 39 új CNG-töltôállomás (sûrített földgáz) épülhet Magyarországon. A CNG-töltôállomások a Rajna-Duna, az Orient/Kelet-Mediterrán, valamint a Mediterrán folyosó mentén települnek. Az Európai Unió korábban arról döntött, hogy támogatni fogja egy transzeurópai közlekedés hálózat (TEN-T) létrehozását, melynek célja, hogy összekapcsolja Európa nyugati és keleti részét. A fejlesztéseknek köszönhetôen 9 fô törzshálózat jöhet létre, melybôl három – a Rajna-Duna, Mediterrán, Orient/ Kelet-mediterrán korridor – Magyarország területén halad át. A beruházással Magyarország közelebb kerül az Európai Unió alternatív üzemanyagokra vonatkozó irányelvének teljesítéséhez, amely elôírja a tagállamoknak egy CNG-töltôhálózat kiépítését 2025-ig.

Egyre népszerûbb telematika Elôzô Flotta magazinunkban mutattuk be telematika szolgáltatásunkat, amely Connected Vehicle néven fut. A megoldás hatékonyan járul hozzá az adott flotta üzemeltetési költségeinek csökkentéséhez. Itt nem csupán egy GPS alapú nyomkövetésrôl van szó, mivel az eszköz figyeli a gépjármûhasználat módját, elôsegíti a balesetek megelôzését, mérsékli az üzemanyag fogyasztást. Legnagyobb elônye, hogy elemzi a gépjármûvezetô vezetési stílusát is. Elôre beállított paraméterek alapján figyeli a gyorshajtásokat, a sebességtartományhoz tartozó fordulatszámot, az erôs fékezéseket, agresszív gyorsításokat, a hirtelen irányváltásokat. Az elmúlt idôben számos megkeresés

Új Mercedes gyár Magyarországon A Mercedes-Benz megépíti a második gyárát is Kecskeméten. Úgynevezett „Flex-Werk”- létesül, ahol a rugalmas termelési rendszerben különbözô jármû-architektúrájú és meghajtású

16

érkezett nagy nemzetközi és KKV szegmensbe tartozó ügyfeleink részérôl is, több esetben már beszerelésre kerültek az eszközök, míg mások szeretnének jobban megismerkedni a technológiával.

modellek gurulnak majd le a szalagról. Ezzel nô a termelési kapacitás, és a piaci igényekre a szükséges rugalmassággal tudnak reagálni. A tervek között szerepel minden MercedesBenz személygépkocsi gyártósor fokozatos alkalmassá tétele az alternatív, elektromos meghajtású modellek gyártására. A kecskeméti második gyár karosszéria-, felületkezelô - és összeszerelô üzembôl, és egy ipari parkból áll majd. Az elôkészületek az idén megkezdôdnek, a termelés indulása az évtized végére várható. A beruházásnak köszönhetôen 2500 új munkahely jön létre. A Mercedes-Benz Kecskeméten 2012 óta gyárt elsôkerék-meghajtású kompakt autókat, 2016 februárjában legördült az 500.000-dik autó a gyártósorról.

A LeasePlan segít A társadalmi felelôsségvállalás nagyon fontos szerepet játszik a vállalatok életében, befolyásolja, hogy a munkavállalók, az ügyfelek, a befektetôk, hogyan tekintenek ránk. Fontos, hogy olyan CSR tevékenységet végezzünk, ami a vállalati stratégiához kapcsolódik. A LeasePlan küldetése, hogy a flottamenedzsmentet és mobilitást megkönnyítse, így olyanokon szeretnénk segíteni, akik mobilitási nehézségekkel küzdenek a mindennapokban. Gyerekek napi életét szeretnénk támogatni, olyan esetekben, mikor a családnak valamilyen okból problémát jelent a közlekedés. E program kidolgozásáig, hogy minél elôbb segíthessünk, kiválasztottunk egy ajkai családot, akik néhány hónappal ezelôtt nagyon nehéz körülmények közé kerültek. Augusztus elején átadtunk számukra 3 hónap használatra egy Ford Focust, hogy növeljük a családfô esélyeit a munkaerôpiacon való elhelyezkedésben, és, hogy könnyebben tudja beteg lányát orvoshoz vinni Veszprémbe. Az 5 tagú család olyan területen lakik ahonnan tömegközlekedéssel nagyon nehézkes az utazás, a mobilitás komoly problémát jelent számukra. Reméljük, hogy ezzel javulnak az esélyeik, hogy új, jobb életet kezdhessenek.


Vagány változat A terepjárók átépítésére szakosodott német Delta 4x4 tuningcég újabb összkerékhajtású autót tett még ütôképesebbé. Legújabb választottjuk az átalakításra a Mitsubishi L200 volt, és rutinosan álltak a feladathoz. A jó terepjáró a magasságáról és a gumijairól ismerhetô fel, így összesen 100 mm-t emeltek a jármû hasmagasságán. Ezt két megoldással érték el, egyrészt magasabb rugókkal, amelyek által 40 mm

Az igazi gyorstöltés Az ABB nyerte az áttörést jelentô 15 másodperces gyorstöltô technológia elsô jelentôs nagyságrendû megrendelését, amellyel a svájci Genf tömegközlekedését kívánják CO2-mentessé tenni. A forradalmian új technológia szükségtelenné teszi a felsôvezeték használatát, ugyanakkor a dízelmotoros autóbuszok alternatívájaként a jövô városi közlekedése szempontjából modellértékû, csendes és nulla károsanyag-kibocsátással járó megoldást kínál. A Transports Publics Genevois (TPG) – genfi tömegközlekedési vállalat – és a svájci székhelyû HESS autóbuszgyártó cég 16 millió dollárt meghaladó értékû megrendelését 12 db elektromos árammal hajtott TOSA busz (Trolleybus Optimisation Système Alimentation) gyorstöltô és fedélzeti elektromos jármûtechnológiájának

pluszt értek el, másrészt a felni-gumi kombináció kiválasztásával, amely újabb 60 mm-t hozott. A méretváltáson felül más újat is hoztak a kerekek, a felni kétrészes, Hutch1 modell 8,5x17 col méretben, darabonként 1 tonna teherbírással. A gumik 315/70 R17-es Yokohama Geolander terepgumik. A fehér demoautóra fekete színt választottak a felnikhez. Mindezen felül krómozott gallytörôt, küszöbvédôt és PIAA távfényeket szereltek fel az autóra.

szállítására adta. Ezek a buszok a 23-as vonalon, Genf reptere és elôvárosa között fognak közlekedni. Az e-buszok forgalomba állítása nyomán a jelenleg használt dízelmotoros autóbuszok károsanyag-kibocsátásához képest évente 1000 tonnával kevesebb széndioxid kerülhet a levegôbe. Az ABB 13 db gyorstöltô állomást szállít és telepít a városi területen áthaladó autóbuszjárat útvonalán, ezenkívül három

végállomási és négy darab garázsban elhelyezett busztöltô állomást is kiépít. Ez a rendszer lesz a világ leggyorsabb villámtöltô csatlakoztatástechnikai megoldása, hiszen 1 másodperc sem kell ahhoz, hogy a busz rákapcsolódjon a töltôpontra. Ezt követôen a fedélzeti akkumulátorok 15 másodperc alatt töltôdnek fel 600 kW elektromos energiával az arra kijelölt megállókban. A buszjárat végállomásain további 4-5 perces gyorstöltés elegendô az akkumulátorok teljes újratöltéséhez. Ezt az innovatív technológiát az ABB svájci mérnökei fejlesztették ki. A rendszer 2018-ra tervezett teljes beüzemelését követôen a nagy befogadóképességû csuklós buszok tízpercenként indulnak majd mindkét végállomásról a csúcsforgalmi idôszakban. A járat naponta 10 000-nél is több utast szállíthat.

Gyûjtôszenvedély

Tavaly pedig könyvet is írt a legendás haszongépjármû ötvenedik születésnapja alkalmából. „Minden Transit-ereklyét megvettem, amibe csak belebotlottam.” – mesélte Peter, akinek ma már mintegy 23.000 ilyen tárgya van, a frizbikôl kezdve a gumilabdán át a süteményes dobozig. Emellett kilenc izgalmas – és persze valódi, mûködô – Transit is áll a garázsában, köztük egy különleges, személyre szabott változattal, amelyben még bárpult is található.

A padlást a legtöbb ember dolgozószobává szokta átépíteni – nem úgy, mint Peter Lee. Az ô házának tetôtere a világ legnagyobb Ford Transit-gyûjteményét rejti. Peter a ’60-as években kezdett dolgozni az angol Langley üzemben, ahol Transit haszongépjármûveket gyártanak – ô pedig a szabadidejében ugyanennek az autónak a modellváltozatait gyûjti, és a kollekciója már több mint 6000 darabot számlál.

17

Vadonatúj Volvo V90 INNOVÁCIÓ SVÉD STÍLUSBAN A luxuskombik csúcsát jelentő vadonatúj Volvo V90 azoknak készült, akik sokféleképpen használható autóra vágynak, ugyanakkor nem engednek az eleganciából és a kiﬁnomultságból. A vadonatúj modell határozott vonalai diszkrét eleganciát és kimondhatatlan erőt sugároznak. Kategóriaelső biztonsága mellett tágas belső tere a luxuslimuzinok kényelmet nyújtja. A legkorszerűbb vívmányokat felvonultató technikai felszereltsége pedig a háttérből segíti a vezetőt, hogy minden út első osztályú legyen. VOLVOCARS.HU

A Volvo V90 kombinált üzemanyag-fogyasztása: 4,5 – 7,4l/100 km, összevont CO2-kibocsátása: 119-169 g/km.


Izom Volvók Egy Volvo nem csak elegáns és üzleties tud lenni, hanem kifejezetten sportos is. Errôl a Volvo „udvari” tuningcége, a Polestar gondoskodik. Érdemes tudni a vállalkozásról, mert az általa fejlesztett megoldások a Volvo hivatalos autószalonokban érhetôk el, így teljes mértékben érvényes rájuk a gyári garancia. Izgalmas a felsô-középkategóriás típustestvérek, az S60 és V60 számára fejlesztett tuning. A Polestar beavatkozása a futómûvet, a motort és a kinézetet is érinti. A futómûben feszesebb Öhlins lengéscsillapítókat és a gyárinál 80 százalékkal keményebb sportrugókat alkalmaznak, amelyet hathatósan támogat az elsô karbon stabilizátor, valamint a keményebbre cserélt szilentblokkok. Az autók mozgása így sportos, a kormányzás pontos, a kanyarsebességek megnôttek, a karosszé ria billenési hajlama minimumra csökkent. A kiindulásnak tekintett S60 T6 AWD csúcsmodell kétliteres, turbós-kompresszoros benzinmotorját 367 lóerôsre izmosították,

Sportos hétköznapok A Mazda Japánban bevezette a 2017-es modellévû Mazda3-ast, amelybe olyan újdonságokat rakott be, amelyek nagyobb kategóriákat jellemezte. Technikailag a legérdekesebb a G-vectoring szabályzás. Hasonlót ismerhettünk meg az Audi TT sportkocsiban, ahol a kanyarstabilitást úgy javították, hogy a motor nyomatékelosztását kerekenként szabályozza a rendszer, így például gyors kanyarokban az ívkülsô kerekekhez küld többlet nyomatékot. Most ezt valósította meg a Mazda is, ezáltal a rendszer a prémiumból leköltözik a kompakt kategóriába. A szoftveres rendszer – amely nem növeli

20

az autó súlyát – figyeli a kormánymozdulatok és az oldal- és hosszirányú gyorsulást, és ezek alapján változtat a hajtott kerekekre jutó nyomatékokon. Az eredménye, hogy a kocsi pontosabban követi a kormánymozdulatokat, biztonságosabban veszi a kanyarokat. A 2017-re datált széria további újdonságai fejlesztett dízelmotor, a head-up-display színes ikonjai, a javított ergonómiájú multi-funkciós kormány, a továbbfejlesztett városi fékasszisztens, amelynek elsô lézerét kamerás érzékelôre cserélték. A modell a Mazda6-ból már ismerôs adaptív LED-fényszórókat is kaphat. A típus még ebben az évben megérkezik a magyar piacra.

a nyomatéka 470 Nm. Csúcsüzemben a töltônyomás eléri a 2 bar-t! Így az S60 állóról százra 4,7 másodperc alatt gyorsul, a kétszázat 17,2 másodperc alatt teljesíti, a végsebessége elektronikusan korlátozott 250 km/h. A Polestar a megállásra is gondolt, elölre 371 mm átmérôjû féktárcsákat és hatdugattyús fix Brembo féknyergeket szerelt be. A választott felni mérete 8x20 col, amelyre 245/35 ZR20 méretû Michelin Pilot Sport gumikat húztak.

Visszatér az Ampera A Párizs Autószalonon („Mondial de l’Auto mobile”) mutatja be az Opel az új Opel Ampera-e modellt. Az elektromos újdonság villanymotorja 360 Nm nyomatékot szállít, a teljesítménye 150 kW/204 LE. Így a kocsi nulláról 50 km/óra sebességre 3,2 másodperc alatt gyorsul, a rugalmassága elôzéshez is ideális, hiszen 4,5 másodperc alatt gyorsul 80-ról 120 km/órára. Szinte egy ligában játszik az Ampera-e az Opel sportos OPC modelljeivel. Persze nem mindenben, a végsebessége 150 km/óra. Az autóban a padló alatt helyezték el a nagykapacitású akkumulátorokat, így a csomagtér mérete megfelel a kompakt kategóriában elvártnak. Multimédiában is élenjáró az autó, a legújabb generációs IntelliLink-Infotainment éppúgy megtalálható az Ampera-e fedélzetén, mint az Opel OnStar.

Nagy, erős és uralja a vad természetet, mi az? Hamarosan érkezik a ŠKODA új nagyméretű SUV modellje, a Kodiaq. A név az Alaszka déli partjainál fekvő Kodiak-szigeten élő kodiak medvére, írásmódja pedig a helyi alutiiq őslakosság nyelvére utal. A kategóriájának legnagyobb csomagterével ellátott ŠKODA Kodiaq 2016 októberében mutatkozik be a Párizsi Autószalonon, és a tervek szerint 2017 elején érkezik a piacra. Nagy, erős és uralja a vad természetet - a névadó medve és a ŠKODA Kodiaq több közös erénnyel is rendelkezik. A ŠKODA új, 4,70 méter hosszú, a VW MQB platformjára épülő SUV modellje akár hét személy számára is kényelmes utazást kínál, miközben járt és járatlan úton egyaránt kiválóan teljesít. A ragadozó vadsága szintén jól érzékelhető a ŠKODA Kodiaq formavilágán: visszafogott, mégis erőtől duzzadó vonalai egyszerre sugároznak dinamikát és masszivitást. „A ŠKODA Kodiaq rendkívül sokoldalú. Kiemelkedően tágas, kompakt külső méretek mellett a kategóriája legjobb szerkezeti felépítését és kialakítását kínálja. Emellett robusztus és minden terepen elboldogul, ráadásul a variálhatóság és funkcionalitás maximumát nyújtja. Ezt a külső formatervben és az utastérben is szerettük volna láttatni” - magyarázza a ŠKODA vezető tervezője, Jozef Kabaň. A Kodiaq tanulmányautója a VisionS modell a 2016-os Genfi Autókiállítás előestéjén a Volkswagen Csoport esti rendezvényén ünnepelte világpremierjét. A VisionS koncepció kifejező, modern és dinamikus vonalakkal rendelkezik, dizájnja a ŠKODA márkára jellemző módon a racionalitás és az esztétika közötti egyensúlyon alapul. Az új modellkategóriához új felszereltségek is illenek, ezért a ŠKODA Kodiaqban olyan hasznos megoldások kapnak először helyet, mint a kábel nélküli telefontöltő, vagy a kiszálláskor az ajtók ütközését megakadályozó Door Edge Protection. A legújabb extrák mellett természetesen megtalálható minden eddig is jól bevált SKODA felszereltség, a zökkenőmentes kényelemről gondoskodó adaptív lengéscsillapítástól (DCC) egészen a 3 zónás légkondicionálóig. www.skoda.hu

Flottafelügyelet és gépjármû telematika egyszerûen!

PLUG & PLAY

LeasePlan Connected Vehicle

INGYENES iPHONE / ANDROID mobil alkalmazással

A szolgáltatás elemei

INTERNET ALAPÚ SZOLGÁLTATÁS

MOBILALKALMAZÁS

A szolgáltatás elônyei

WEBES ALKALMAZÁS ÖNÁLLÓAN TELEPÍTHETÔ CONNECTED VEHICLE-EGYSÉG

1. Gépjármû-diagnosztika, hibakódolvasás

• A jármû OBD csatlakozóján keresztül az eszköz online tájékoztatást nyújt az autó mûszaki állapotáról. • Figyelmeztetés a flottamenedzser és a vezetô felé hiba észleléskor vagy a kötelezô karbantartás szükségessé válása esetén.

2. Jármû nyomkövetés

A jármû helyzetének valós idejû ellenôrzése és nyilvántartása, külföldön is, külön roaming díj nélkül.

3. Útnyilvántartás

Útvonaltípusok, idôpontok és a vezetô adatainak feltüntetésével a NAV által elfogadott útnyilvántartás készíthetô egyenként vagy az egész flottára néhány kattintással.

4. Vezetési technika elemzése

A vezetési stílus és az esetlegesen elkövetett hibák (gyorshajtás, hirtelen manôver, motorpörgetés stb.) valós idejû ellenôrzése és jelentése. A jelzések alapján történô változtatásokkal a gépjármû üzemeltetési költségei jelentôsen csökkenthetôk.

5. Fogyasztásmérés

A gépjármû használata során az üzemanyag fogyasztás nyomon követhetô. A tájékoztató adatból azonnal látható, ha a használat során a fogyasztási értékek megváltoznak.

További információért forduljon LeasePlan kapcsolattartójához!


Drága sietség

– óvatosan a kamerákkal

Április 5 óta aktív az országban 365 ponton telepített, szabálysértésekre vadászó kamera rendszer, a VÉDA. Ezen kívül a rendôrség bevethet akár 160 mobil ellenôrzô készüléket is. A hivatalosan VÉDA Közúti Intelligens Kamerahálózatnak hívott „traffipaxlánc” a mûködésének elsô hónap jában 29 000 autóst ért szabálysértésen, akiket össze sen közel egymilliárd forintra bírságolt a hatóság. Nem kevés összeg, de a rendôrség többet várt a korábbi gyorshajtási statisztikák alapján. Úgy tûnik azonban a bevezetést megelôzô ismertetô kampány sikerrel járt, az ellenôrzô pontokat is rendesen kitáblázták, így csak a nagyon figyelmetlenek „futnak” bele készületlenül a kamerákba.

A statisztika szerint minden ezredik áthaladó autó sért szabályt. A gyorshajtás mellett a telepítési helytôl függôen tilos jelzésen való áthaladást, autópálya-leállósáv jogosulatlan használatát, a biztonsági öv használatának elmulasztását, kanyarodási szabályok megsértését, vasúti átjárón tilos jelzés ellenére történô áthaladást, a behajtási tilalom vagy a kötelezô haladási irány megsértését dokumentálja a rendszer.

Utánanéztünk, hogy mi a helyzet az állami autót használók esetén. Az állami autóflotta megújítása, mûködtetése, üzemeltetése – kivétel ez alól a hadügy- és a külügyminisztérium - a Közbeszerzési és Ellátási Fôigazgatóság (KEF) feladata. A KEF flottaautóit használók teljes körûen felelnek a jármûhasználatért. Tehát, ha balesetet okoznak vagy közlekedési szabálysértést követnek el, akkor annak anyagi következményeit ôk viselik.

Érdekesek ebben a témában a flottát üzemeltetô cégek tapasztalatai, akik közlésébôl kiderül, hogy a cégautót használó kollégák harmada kap egy év alatt valamely szabálysértés okán büntetést. Szintén tapasztalatuk, hogy vannak notórius visszaesôk, akik nem csak, hogy több büntetést gyûjtenek egy évben, hanem jellemzôen ugyanazt a szabálysértést követik el. Ez utóbbiakból a leggyakoribb a gyorshajtást, második a parkolási bírság, harmadik a fizetôs útszakasz jogosulatlan használata.

2015-ben összesen 307 közlekedési kihágásos esetet regisztráltak, ami mintegy 7,373 millió forint büntetési öszszeget jelentett. Ebbôl a 157 közigazgatási bírság értéke 5,32 millió volt, a 47 helyszíni bírságra 715 ezret fizettek ki a sofôrök, a 103 parkolási pótdíjra pedig 1,338 milliót. Mindebbôl leszûrhetô, hogy az autósok akarva-akaratlanul belefutnak szabálysértésekbe. Azonban érdemes észben tartani, hogy mindennek az esélye odafigyeléssel és szabálykövetô magatartással minimálisra csökkenthetô.

Expensive hurry – watch out for the cameras Since 5th April, there are 365 active, fixed cameras on the road, which spot traffic offences. During its first month of operation, 29 000 drivers were caught with traffic offence and were fined close to one billion HUF in total. The experience of fleet management companies is quite interesting on this matter, one third of the company car users receive a ticket and fine in a year.

23


Elôrelátóan

Teljes használatra esô költségszámítás

Pesti Tímea, kereskedelmi igazgató, LeasePlan

A gépjármû-fenntartási költségek pontos meghatározásával a flotta fenntartás és üzemeltetés gazdasági szempontból jól tervezhetôvé válik.

használatra esô költségszámítást, amelyet röviden csak TCO-nak (Total Cost of Ownership) neveznek. A szolgáltatásról Pesti Tímea kereskedelmi igazgatóval beszélgettünk. Miért hasznos a TCO az ügyfelek számára? Pesti Tímea: A teljes használatra esô költségszámítás nagy segítséget nyújt ügyfeleink számára, mert minden elemet számításba vesz, ami befolyásolja a használat során felmerülô költségeket. Sokan a gépjármûvásárlás folyamán például nem gondolnak az üzemanyag fogyasztásra, hogy két különbözô modell mekkora különbséget eredményez. Fél liter eltérés – 5 éves futamidô során, évi 30 000 km futás esetén –, önmagában akár 250-300 000 Ft többletköltséget jelenthet, ami 25 autónál már 7,5 millió, 100 gépjármûnél 30 millió forint extra kiadást mutat.

A tudatos vásárlók manapság több szempont alapján választják ki a nekik legmegfelelôbb terméket, legyen szó bármely tartós fogyasztási cikkrôl. A funkcionalitás, design, presztízs, márka imidzs, korábbi tapasztalat, vagy ismerôsök véleménye mind-mind rendkívül fontos tényezôk, de a gazdaságossági számítások egészen biztosan a döntô kritériumok között szerepelnek. Ez természetesen igaz a gépjármûvek kiválasztására is. Ha például egy hûtôgépnél számít az energia osztály, vagyis, hogy milyen áramfogyasztásra számíthatunk az évek során, akkor a gépkocsiknál is ajánlatos

24

alaposan körbejárni a várható költségeket. Sokan még napjainkban is beleesnek abba a csapdába, akár komolyabb volumenû beszerzésnél is, hogy az alacsonyabb beszerzési árú jármûvet választják, vagy egy hatalmas kedvezménnyel kecsegtetô „kihagyhatatlan ajánlat” azonnali döntésre ösztönzi ôket. Természetesen nagyon fontos a jó kedvezmény és a jó beszerzési ár, de ha csupán e mentén szelektálunk a széles kínálatból, akkor bizony komoly meglepetések érhetik a költségvetésünket, eredmény kimutatásunkat a használat során. A LeasePlan épp ezért vezette be a teljes

Az autó fogyasztásán kívül mely szempontok a legfontosabbak a vásárlás során? P.T.: A gépjármû üzemanyag fogyasztását is megelôzô, legnagyobb tétel az értékcsökkenés, melyet két fontos elem befolyásol: a már említett beszerzési ár – beruházási érték, valamint a maradványérték (vagyis milyen értékig értékcsökkentjük az eszközünket). Nem lényegtelen, hogy a lízingcég nettó értéken tudja aktiválni a személygépjármûveket is, míg a vállalkozások, csak a kishaszongépjármûveknél élhetnek ezzel az elônnyel. A 27%-s ÁFA esetén ez egyáltalán nem elhanyagolható hatás az értékcsökkenésben!


* A százalékok szemléltetô jellegûek, az egyes elemek aránya a vállalat- és iparágspecifikus jellemzôk tükrében ügyfelenként eltérhet.

Hogy állapítják meg egy gépjármû maradványértékét? P.T.: A maradványérték megállapítása egy becslés a jármû jövôbeni piaci értékére vonatkozóan, ahol szintén nagy különbség van márkák, típusok, felszereltségek vagy akár színek között, de az éppen aktuális divat, vagy egy modellváltás is erôs befolyásoló

Total cost of ownership Conscious consumers choose the products they buy on the basis of various criteria.Total cost of ownership method is a great help to our customers, as it takes every cost element into account which determines the total cost during the use of a vechicle. It is worth to ask professionals when choosing a new car or fleet, to avoid suprises at the end. For LeasePlan clients consulting is free of charge.

tényezô. Természetesen az sem mindegy, kitôl érkezik ez a becslés, illetve hogy milyen megfontolásokon, tendenciákon, statisztikákon, tapasztalaton alapul, de az is lényeges, hogy mennyire konzervatív vagy éppen elfogult. A nagy flottacégek mindenképpen rendelkeznek ezzel a kompetenciával és a teljes márka spektrumra való rálátással. A fentieken túl milyen szempontokat fontos még figyelembe venni? P.T.: A következô elemek az üzemeltetéshez köthetôek: vajon milyen összegek ráfordításával tudjuk biztonságosan és megbízhatóan használni az eszközünket a futamidô alatt? Ez lehet a szerviz, és karbantartási igény, vagy éppen a szükséges gumiabroncsok száma, illetve azok költsége. Kötelezô szerviz árakkal viszonylag könnyen tud mindenki kalkulálni, de azzal a tapasztalattal már kevesebben bírnak, hogy a kuplung csere bizony 120 000 km

környékén esedékes lehet. Arról ne is beszéljünk, hogy ki tudja pontosan megítélni, hogy teljes cserét kell eszközölni, vagy elég csak elemeiben a javítás? Viszont ezen költségelemek is nagy különbséget mutatnak márkák, modellek, motortípusok, méretek esetén. A mellékelt ábra egy átlagos megoszlást mutat a költségelemek között, de az arányokat mindenképpen kiválóan illusztrálja. Ha és amennyiben a költségek számítanak, érdemes a fenti szempontok alapján meghozni a döntést, illetve szakemberek segítségét igénybe venni, mert nem egyszer kiderül, hogy az olcsóbb autó a nap végén drágább, de nem is kevéssel! A LeasePlan díjmentesen igénybe vehetô TCO szolgáltatásával ügyfeleink hatékonyan tervezhetnek elôre és megkímélhetik magukat a flottafenntartás során elôforduló legkellemetlenebb meglepetéstôl, a váratlan költségektôl.

25


(PR cikk)

Haszongépjármû fronton

Támad a Toyota A vadonatúj Hilux és Proace modellekkel teljessé vált a Toyota kishaszongépjármû portfoliója, ami várhatóan további lendületet ad a márka dinamikusan növekvô hazai értékesítéseinek.

A világ legnépszerûbb pickupja, a máig 18 millió példányban elkelt Toyota Hilux új generációja magasra helyezi a mércét. A kategóriaelsô terepképességek és üzemben tartási költségek, a nagyobb, még strapabíróbb és praktikusabb plató, az akár 3,5 tonnás legnagyobb vontatható tömeg a kifinomult formatervvel, és a személyautós utastérrel, aktív biztonsági rendszerekkel párosul. Az új megerôsített létraváz, valamint az aktív kipörgésgátló-, az ereszkedés-szabályozó és a visszagurulás-gátló rendszer a Land Cruiser színvonalán álló terepképességet adnak. Így a Toyota joggal remélheti, hogy a most hazánkban 19,7%-os szegmensrészesedéssel második helyezett Hi-

lux az új modell érkezésével már az év végére visszaszerzi a vezetô pozícióját. Hasonlóan pozitív várakozásokra ad okot a kétféle tengelytávval (2,9 és 3,2 méter) három féle karosszériahosszal (Compact, Medium

és Long), és kétféle felszereltségi szinttel érkezô, immáron áruszállító és hamarosan kilenc személyes személyszállító változatban is elérhetô Proace is. A szimpla és duplakabinos zárt áruszállító, a fülkés alváz és a kombi kategóriát is lefedô új Proace a raktér méretét, a teherbírást, az okos helykihasználást tekintve a piac élvonalát képviseli. Az ötcsillagos Euro NCAP minôsítést elérô, ötféle dízelmotorral, kézi és automata váltóval egyaránt rendelhetô modell nem csupán a szegmens legjobb károsanyag-kibocsátási mutatóival rendelkezik, de látványos külsô formatervén és személyautós belsô kialakításán túl praktikus megoldásokkal, intelligens technológiákkal is hódít.

ÚJ TOYOTA COROLLA MEGÉRKEZETT A VILÁGELSŐ MODELL ÚJ GENERÁCIÓJA

Még egy kifogástalan modell is tovább tökéletesíthető. Íme, a világ legnépszerűbb személyautója mai megjelenésében - az új Toyota Corolla. Az autó, amely már eddig is a megbízhatóságáról volt híres, most a legkorszerűbb technológiával, innovatív biztonsági rendszerrel gazdagodott. Ismerje meg a legendát új, lenyűgöző formájában!

A képen látható gépkocsi illusztráció. Az itt szereplő információk tájékoztató jellegűek és nem minősülnek ajánlatnak.Kombinált üzemanyag-fogyasztás: 3,5-6,1 l/100 km; kombinált CO2-kibocsátás: 92-142 g/km. Toyota Corolla - a legtöbbet értékesített autó a világon a focus2move weboldal felmérései alapján. Weboldal: focus2move.com/world-best-selling-car


Alpesi örömök

Szomszédolás Ausztriában

Hófödte hegycsúcsok, napsütés, egy jó forralt bor a Hüttében, nem is kell sok, hogy jól érezzük magunkat. Mindehhez persze egy finom ebéd is jár. Kivételesen ne törôdjünk a kalóriákkal, hiszen a síelés energiát igénylô sport, ezért nézzünk hozzá némi segítséget.

A Gôzgombóc – Germknödel A leginkább elterjedt változat, melyet szilvalekvárral töltenek, vanília öntettel és mákkal tálalnak az osztrák Germknödel.

Hozzávalók (9-10 gombóchoz): 50 dkg liszt, 2 tojássárgája, 3,5 dl langyos tej, 6 dkg cukor, 1 mokkás kanál só, 3 dkg élesztô, 25 dkg szilva lekvár, olvasztott vaj a kenéshez, vaníliasodó és cukrozott, darált mák Elkészítés: A tojást, a sót és a langyos tejben cukorral felfuttatott élesztôt keverôtálba teszszük, hozzáadjuk a lisztet és dagasztólapáttal ruganyos tésztát gyúrunk belôle. Meleg helyen kétszeresére kelesztjük, kb. 1 óra alatt. Ezután lisztezett deszkán kicsit átgyúrjuk, és 9 részre osztjuk a tésztát. A gombócokat megformázzuk, sodrófával egy kicsit kinyújtjuk és megtöltjük szilvalekvárral. A gombócok végét összecsippentjük, hogy a lekvár ne folyjon ki és 15-30 percig pihentetjük, mialatt egy nagy lábasban vizet forralunk. Közben a megkelt gombócokat olvasztott vajjal megkenjük. A gyöngyözô víz fölé lapos szitát vagy bambuszpárolót teszünk, és kettesével 15 perc

28

alatt készre gôzöljük a gombócokat. Tálaláskor leöntjük olvasztott vajjal vagy vaníliasodóval és megszórjuk cukrozott, darált mákkal.

Gôzgombóc eredete – Gondolta volna? Egy freckenfeldi monda szerint, a harmincéves háborúban egy svéd lovasszázad komoly sarcot követelt a polgároktól. Egy küldöttség viszont elérte a svéd századosnál, hogy ha ôt, és katonáit bôségesen ellátják élelemmel, akkor megkímélik a lakosságot. Johannes Muck pékmester ezután feleségével és a szolgálólányukkal egy nagy üst mártást fôzetett, és megparancsolta, hogy azt borral jól ízesítsék be. Ô pedig segédjeivel gôzgombócokat fôzött, míg az összes katona jól nem lakott, összesen 1286 darabot.

Császármorzsa – Kaiserschmarren - gazdagon Hozzávalók: 6 db tojás, 15 dkg sima liszt, 1 dl tej, 1 dl tejszín, 4 dkg mazsola, 1 dl rum, 3 dkg porcukor, egy csipet só, 1 csomag vaníliás cukor, 2 evôkanál kristály- vagy barnacukor, vaj a sütéshez Elkészítés: (15perc) A mazsolát áztassuk be rumba. Válasszuk külön a tojások fehérjét és sárgáját. A tojássárgájákat

Steamed dumplings, Kaiserschmarren Snow-capped mountain peaks, sunshine, mulled wine in a Hütte; we do not need much to feel great. And of course a delicious lunch comes with all this. Let’s forget about calories, since skiing requires energy. This is why we offer some assistance.

a tejjel, tejszínnel, a liszttel és a vaníliás cukorral keverjük csomómentesre kézi habverôvel. A tojásfehérjéket a csipet sóval és a porcukorral verjük kemény habbá, majd óvatosan forgassuk bele a tojássárgájával készült keverékbe. Olvasszunk meg annyi vajat egy teflon serpenyôben, hogy vékonyan befedje a kerek formát. Amikor a serpenyô már forró, akkor öntsük bele körülbelül egy ujjnyi magasan a tésztát, szórjuk meg a rumba áztatott mazsolával. Fedjük le és körülbelül 2-3 percig süssük, majd falapáttal megemelve nézzük meg, hogy aranysárga-e már az alja. Ha igen, fordítsuk meg és fedô nélkül süssük a másik oldalt is aranysárgára. Ha kész, szeljük kisebb négyzetek alakú darabokra, de az igazi, ha a falapáttal „cincáljuk” szét. Végül szórjuk meg kristálycukorral. Értelemszerûen az egész mûveletsort addig folytatjuk, amíg el nem fogy a tészta alapanyagunk. Ez a mennyiség kb. 3-4 „lapra” elegendô. Tipp: a tejszín helyett is használhatunk tejet.

Császármorzsa – Gondolta volna? A karcsúságára betegesen vigyázó Sissi megkérte az udvari szakácsot, készítsen neki valami könnyû édességet. A szakácsnak Erzsébet királyné kényes ízlését egyáltalán nem sikerült eltalálnia, viszont vele ellentétben Ferenc József rajongott az ételért.

Zöld út a kék pályának: irány a hegyvidék! Autóval könnyen elérhetô síparadicsomok a LeasePlan ajánlásával* Ugyan a napsütéses nyárnak vége, a hidegebb évszakoknak is megvannak a szépségei: a sajátos varázzsal rendelkezô téli hónapokban is számos minôségi idôtöltés közül választhatunk. Aki például egyszer belekóstol a síelés élményébe, utána bizony nehezen engedi el ezt a szenvedélyt, hiszen e sport évrôl évre meseszép tájakkal, csodálatos élményekkel kecsegtet. Lássuk, melyek azok a síparadicsomok, melyek garantált élvezetet nyújtanak a téli sportok szerelmeseinek – és könnyen megközelíthetôek Magyarországról autóval is!

Ausztria A mindössze pár órányi autóútra lévô síparadicsomaival Ausztria a magyar turisták egyik legkedveltebb téli úti célja. A szomszédos ország kiválóan felszerelt sícentrumaival és -pályáival, jól karban tartott liftjeivel és számos hóbiztos síterepével csalogatja a magyar síszerelmeseket.

Szlovákia Nem kell messzire menni ahhoz, hogy izgalmas síterepet találjunk: északi szomszédaink is számos érdekes pályával szolgálnak. A síelni vágyók példás ár-érték arányú szolgáltatásokat vehetnek igénybe szlovák vakációjuk során.

Svájc Az exkluzivitás nem csak a svájci órákat, sajtokat, csokoládékat jellemzi – hanem a minôségi svájci sípályákat is az Alpok vonulatai mentén. Svájc modern síközpontokkal, kényelmes hotelekkel várja az igényes síelôket.

Olaszország A homokos olasz tengerpart mellett az ország a hegyvidéki adottságai miatt is remek célpont télen is az utazók számára. Az olasz sípályák ideális feltétellel rendelkeznek a minôségi síeléshez, így egyre többen veszik célba ezeket a centrumokat is.

Szlovénia Igényes szálláshelyeinek és osztrák színvonalú síterepeinek köszönhetôen Szlovénia igen népszerû úti cél a magyar síelôk körében. A minôségi, jól karban tartott síközpontok mellett az elérhetô távolság is az ország mellett szól.

Fekete pálya Sílift Magasság

Piros pálya

Kék pálya Síelhetô pályák

Ausztria

654 km 601 km 301 km

Kaprun-Kitzsteinhorn Nassfeld-Hermagor Semmering-Stuhleck

1978-3029 m 600-2002 m 777-1774 m

41 km 110 km 24 km

13 km 30 km 18 km

25 km 69 km 6 km

3 km 11 km

17 24 9

Olaszország

661 km 578 km

Ravascletto-Zoncolan Tarvisio

950-2000 m 750-1751 m

22 km 25 km

9 km 9 km

8 km 11 km

5 km 5 km

7 11

Svájc

1197 km Verbier-Nendaz-Tyon-Veysonnaz 1139 km Zermatt-Matterhorn

821-3330 m 1562-3899 m

412 km 322 km

107 km 75 km

202 km 220 km

103 km 27 km

71 53

Szlovákia

265 km 272 km

Chopok-Jasná Tátralomnic

943-2004 m 888-2190 m

44,5 km 11,8 km

19,2 km 5,4 km

17,9 km 5,2 km

7,4 km 1,2 km

27 8

Szlovénia

545 km 346 km

Kranjska Gora Maribor-Pohorje

800-1295 m 325-1327 m

20 km 41,5 km

10 km 23,5 km

8 km 13 km

2 km 5 km

18 22

*Az adatok a sielok.hu oldalról származnak (2016. augusztus 17.), az esetleges nyomdai hibákért a LeasePlan felelôsséget nem vállal.


A legjobbak klubja A LeasePlan kiemelt partneri kapcsolatai A LeasePlan túltekint a klasszikus megrendelô-szolgáltató kapcsolaton, a jövôt partneri együttmûködések kialakításában látja. Így, az ügyfeleink magas szintû kiszolgálása és a mindennapi feladatok megoldása is gördülékenyebb.

Idén nyáron, a budapesti Római-parton került harmadszorra megrendezésre a LeasePlan Supplier’s Day rendezvény, melyen a vállalat közel kétszáz partnere vett részt. A rendezvény célja többek között az volt, hogy a meglévô és új partneri kapcsolatokat tovább erôsítsék és meghirdessék a Supplier of the Year versenyt. A Supplier of the Year program célja, hogy a preferált partnerek között, teljesítményük alapján kiválasztják a legjobb újautó kereskedô partnert és a legjobb szerviz partnert. A két kategóriát eltérô kritériumok alapján értékelik. A versenyregisztráció automatikus, minden preferált LeasePlan szerviz és új autó kereskedô felkerül a lehetséges nyertesek listájára,

A kölcsönösen erôsödô bizalom eredménye az ügyfelek felé a gördülékenyebb, hatékonyabb ügyintézés. 30


okat. t a l o s c p a k erôsíti a ô d i t t ö t l ö t n együtt a b t a l u g n a biztosított kimutatások mellett, a szubjektív A jó h Supplier of the Year Supplier of the Year program aims to select the best new car dealer and best service partner out of all preferred partners. The bests are honored to bear the title of „LeasePlan Supplier of the Year 2016: Best Service”, and „LeasePlan Supplier of the Year 2016: Best Dealer”. They can use the Supplier of the Year logo on their online and printed marketing materials for one year. Above all, they receive a full page PR article in the next issue of LeasePlan Fleet Magazin. The winners will be announced on Suppliers’ Day 2017.

és a verseny idôtartama alatt folyamatosan mérik a teljesítményüket. Mindehhez jó alap, hogy mára a beszerzés egységes szolgáltatási szintben állapodott meg a partnerekkel. Rendszeres kimutatásokkal, személyes meg beszéléseken közösen értékeli megbízó és megbízott a munkát, melynek fontos része az ügyfelek, gépjármûhasználók visszajelzése. Ezenkívül, a magas szolgáltatási szintet biztosító megállapodások legfontosabb kritériumai kerülnek értékelésre. Kereskedés esetén, az idén bevezetett, a megrendelés teljes folyamatát lefedô QOD (Quote-Order-Delivery) rendszer objektív mérési lehetôséget nyújt, és biztosítja, hogy az ügyfeleink magas elvárásainak közösen megfeleljünk. A rendszerek által

kritériumok is teret kapnak: a proaktivitást, új ötleteket, a váratlan kihívások hatékony meg oldását is értékelik.

És, hogy mit nyernek a legjobbak? Viselhetik a „LeasePlan Supplier of the Year 2016: Legjobb Szerviz”, és „LeasePlan Supplier of the Year 2016: Legjobb Kereskedés” címet. Egy éven át feltüntethetik online és nyomtatott marketing célú anyagaikon a Supplier of the Year logót. Ezen felül a következô LeasePlan Flottamagazinban egy teljes oldalas PR cikkel jelenhetnek meg. A gyôzteseket a 2017-es Supplier’s Day rendezvényen hirdetik ki. A LeasePlan sok sikert kíván a versenyben részt vevôknek!

A több mint 100 éves múlttal és tapasztalattal rendelkező finn Nokian Tyres a világ legészakibb gumiabroncs gyártó vállalata, amely egyaránt gyárt téli és nyári gumiabroncsokat személyautókra és teherautókra is. A tervezők valamennyi termék fejlesztésekor szem előtt tartják a hosszú távú biztonságot és a környezetbarát gondolkodást. Hóban-sárban, télen vagy nyáron, személyautón vagy teherautón egyaránt biztonságos vezetést nyújtanak a Nokian gumiabroncsok.

ÚJDONSÁG!

A VILÁG VEZETŐ TÉLI GUMIABRONCS GYÁRTÓJA Az idei év új fejlesztése a NOKIAN WR A4 téli gumiabroncs. Használata közben egyszerre érezzük biztonságosabbnak a kormányzást, jobbnak a téli tapadást úgy, hogy közben kellemesen alacsony zajszintet tart meg. Ez a leghalkabb közép-európai téli gumiabroncs, amely a Nokian termékkínálatában elérhető. A precízen optimalizált barázda struktúra és az új innovációk garantálják, hogy a Nokian WR A4 nyugodt és csendes módon érintkezik az úttal a legkülönbözőbb útfelületeken kis és nagy sebesség mellett is.

Felejtse el az időjárás-jelentést!

WR A4

A NOKIAN gumiabroncsok hivatalos magyarországi forgalmazója a MARSO Kft.

Amiért érdemes a NOKIAN WR A4 gumiabroncs mellett dönteni: • Fejlett téli tapadás a száraz, nedves és havas utakon egyaránt • Rendkívül stabil és kiegyensúlyozott teljesítmény nagy sebességnél is • Maximális kényelem www.marso.hu 06-40/20-40-80

LeasePlan üzleti nyitás

Bizalom a használt autóknak Nem csak flottakezeléssel kapcsolatban, hanem használt autót keresve is érdemes a LeasePlanhez fordulni. Fejlesztett szolgáltatással várják az ügyfeleket. 3 pilléren nyugszik a LeasePlan használt autó értékesítés: elsô a szakértôi eladási pontok, második a bizalom Dekra tanusítvány által, harmadik a visszavásár lási garancia

Egyre többen tudják, hogy a LeasePlan a futamidô végén visszaérkezô autókat nem csak szerzôdött használtautókereskedôknek értékesíti. Az autóhasználók jelezhetik, ha meg szeretnék megvásárolni az általuk használt gépjármûvet. Ilyenkor a LeasePlan árajánlatot készít, amely nemcsak magát az autót, hanem az autóhoz tartozó gumi szettet és garanciát is tartalmazza. A garan ciát a LeasePlan országos szervizhálózatán keresztül lehet érvényesíteni, csakúgy, mint egy új autó esetében. Jelenleg, a kifutott autók javát használtautó-kereskedôk nek értékesítik online licitrendszeren keresztül. Amely autók nem a kereskedôkhöz kerülnek, használtautó-telephelyen várják új tulajdonosukat. Eddig a LeasePlan egy közvetlen használtautó-értékesítési pontot, úgyne-

32

vezett Outletet üzemeltetett a fôvárosi Budaörsi úton. Azonban ma Magyarországon a megbízható, jó állapotban lévô használt autó felértékelôdött és a korábbiaknál magasabb áron értékesíthetô. Így a LeasePlan úgy döntött, hogy bôvíti a használtautó-értékesítô csatornáit és ôsztôl további két értékesítési pontot nyitnak profi partnerekkel. A Ford típusok használtpiaci értékesítésére a Ford Petrányival szerzôdtek, a Fiat, Opel, Skoda, Volkswagen típusok eladása pedig a Schiller csoport Dráva utcai értékesítési pontján történik. Mikor a LeasePlannél az autót leadják, a Dekra független minôsítô intézet vizsgálja át. Így minden autó mûszaki állapota, szervizeltsége, elôélete a hitelesített dokumentumból megismerhetô. A LeasePlan a futamidô


A jó használt autót nem kell azonnal szervizelni. alatt az összes gépjármûvét folyamatosan ellenôrzi, nemcsak a kötelezô, hanem a futamidô alatt esetlegesen felmerülô egyéb szervizigény esetén is márkaszervizekben végzi a szervizszolgáltatást. A LeasePlan Selection programba csak a legkiválóbb autók kerülhetnek be, amelyeket a Dekra egy külön tanúsítvánnyal lát el. További bizalomerôsítô megoldás, hogy a használt autók a megvásárlástól számított öt napon belül indok nélkül visszavihetôk, és amennyiben az állapotuk megegyezik a vásárláskorival, a LeasePlan vissza vásárolja a kocsit. Mindezzel a használtautó-piacról erôsen kikopott vásárlói bizalmat szeretné a cég vissza állítani, legalábbis ami a saját kínálatát illeti. A tapasztalatok szerint eddig is keresettek voltak a használtautó-piacon a korábbi „flottaautók”, megbízható állapotuk, szervizeltségük okán. Az új rendszer úgy növeli a cég bevételeit, hogy a vásárlóknak nem jelent áremelkedést. A késôbb magasabb áron eladható flotta emelkedô maradványértéket is jelent, ami csökkenti a TCO-t (lásd 24. oldal), ami hatással van a havi bérleti díjra: hosszú távon csökkenteni képes, amely elônyös a LeasePlan ügyfelei számára.

LeasePlan outlet opening – Trusting used cars LeasePlan not only deals with fleet management, but it is worth to turn to, when looking for used cars. When a car is returned to LeasePlan at the end of its term, an independent agency inspects the vehicle. Technical status, service data and history of the car are described in a certified documentation. During the lease period, LeasePlan makes sure to regularly check all vehicles. Not only the mandatory checkups, but the ad-hoc repairs are also carried out by service centers for the given brand. Only the finest cars end up in the LeasePlan Selection Program.

NISSAN X-TRAIL PRÉMIUM KIADÁS

KALANDOK LUXUSKIVITELBEN A Nissan X-Trail Prémium kiadással minden útját stílus és magabiztosság kíséri. A tekintélyt parancsolóan elegáns, megállíthatatlan crossover tele van innovatív megoldásokkal és mindig készen áll a kalandokra, bárhova is vezessen az útja. Takarékos, 130 lóerős 1.6l dCI dízelmotorjával és az Intelligens All-Mode összkerékhajtásnak köszönhetően könnyedén veheti a kihívásokat! Az egyedi 19 colos keréktárcsák és a merész formaterv garantálja az elegáns és dinamikus külső megjelenést, míg a prémium kialakítású belső tér, az Aktív Biztonsági Pajzs, a NissanConnect navigációs rendszer és a számos technológiai újítás az Ön kényelmét szolgálja.

33

A képek illusztrációk. Jelen hirdetésben közölt adatok és tények kizárólag tájékoztató jellegűek, nem minősülnek szerződéskötési ajánlatnak. Kombinált üzemanyagfogyasztás: 5,3 l/100 km, kombinált CO2-kibocsátás: 139 g/km.


Téli tanácsok

Felkészülés a hidegre A hideg évszak gépet és embert is jobban igénybe vesz, legyen bár az elôbbi a legmodernebb, az utóbbi a legügyesebb. Összeszedtünk néhány aktuális tanácsot Önöknek!

Winter advices The car and the driver both need to be ready for winter driving. Drivers must consider the changed circumstances, because autumnwinter road conditions significantly reduce adhesion of the tires. We collected some actual advice for you, which make winter operations and driving easier!

Az autótechnika fejlôdésével változik az autók évszakos felkészítési igénye is. Néhány feladatot már el lehet felejteni, párat pedig meg kell tanulni helyettük. Továbbá az autó mellett jó, ha a sofôr is felkészül a téli vezetésre. A vezetés alapvetôen rutinra épül, a sofôrök megszokásból teszik a dolgukat a volán mögött, akár az útvonal-használatot figyeljük, akár a vezetôi szokásokat. Ez lehet negatív elôjelû is, fôképp a nyárból a télbe való átmenetkor. A meleg évszak ideálisabb útviszonyokat ad, így az elsô ködös napok, nyálkás utak, esetleg fagy komoly biztonsági kockázatot rejtenek. Észre kell vennie a sofôrnek a megváltozott körülményeket, mert a rossz útviszonyok hosszabb fékutat, alacsonyabb kanyarsebességeket engednek meg, ehhez alkalmazkodni kell.

34

1 Folyadékok ellenôrzése

2 A jó kilátásért

3 Csak jó akkumulátorral

4 Látni és látszani

5 A jó tapadásért

6 Tisztán jó

Ellenôriztessük szervizben a hûtôfolyadék fagyáspontját, cseréltessük le az ablakmosófolyadékot téli, fagyálló típusra. Ha ez megtörtént, akkor se felejtsük el, hogy a hidegindítás után, ha fagypont alatti a hômérséklet, és kint állt a kocsi, akkor a szélvédônek idô kell a melegedésre.

Méressük meg szervizben az akkumulátort, ha már a végét járja, cseréltessük ki, mert az elsô reggeli fagynál feladhatja a harcot. A jó akkumulátort is érdemes csepptöltéssel feltöltetni, mert az üzemi körülmények között a modern autók nagyon sok áramfogyasztót vagy elektromos eszközt használnak.

A gyártók szerint, ha a napi átlaghômérséklet 7 celsius fok alá süllyed, akkor már jobban teljesítenek a téligumik. Rövidebb fékútra, csúszós úton jobb kapaszkodó képességre és tapadásra számíthatunk. De érdemes észben tartani, hogy senki ne várja a nyári gumik jó idôbeni képességeit egy téli abroncstól!

Próbáljuk ki, hogy szépen töröl-e az ablaktörlô. Ha csíkokat húz, akkor cseréltessük ki, mert a téli alacsonyan beesô napfényben nagyon rossz maszatos szélvédôvel vezetni. Tartsuk tisztán belülrôl is az üvegeket. A belsô felületen a használattól opáloszsíros réteg képzôdik, ami töri a fényt.

Ellenôrizzük, hogy funkcionál-e az öszszes világítás, indextôl a fényszóróig. A rossz izzókat cserélni kell. A fényszórók beállítását szervizben tudják elvégezni, ez is fontos lépés, hiszen a rosszul beállított fényszóróval nem csak a sofôr nem lát jól, de vakíthatja is a szembejövôket.

Nem csak az esztétika miatt érdemes télen gyakrabban mosatni az autót. A síkosságmentesítésre használt só korróziót okozhat. Jó dolog a karosszériát fényezés védô vaxszal kezeltetni, ezt használva elkerülhetô például a „hómentesítés” okozta karcolódás. Az óvott autó értéktartása is magasabb!

A GAZDASÁGOSSÁG

EGYÜTTA TELJESÍTMÉNNYEL JÁR

ÚJ BALENO

Az ellentétek vonzzák egymást Suzuki Baleno — üzemanyag-fogyasztás: 3,6-6,3 l/100 km, CO2-kibocsátás vegyes használat mellett: 94-115 g/km. A kép illusztráció, a változtatás jogát fenntartjuk. További részletek a www.suzuki.hu weboldalon.

magazin Megbízható forrásból Car Cost Index Ki, mennyit költ az autózásra Európában Korszerû flotta Gazdaságosan, mégis magas presztízsértékkel

Recommend Documents