maart 2013 • nr 30
Dublin again and again Zakendoen in vriendschap Prachtig leven chauffeur
Voorwoord
Beste Bolkgenoten, In de jaren tachtig bestonden er nog geen Euro-emissienormen voor vrachtwagens, wogen draagbare telefoons drie kilo,
Inhoud
3 Nieuws
net gestart.
4 Vriendschap
Dertig jaar later is met de Euro-6 norm de schadelijke
6 Dublin toen
te handelen en heeft Albert Heijn te maken met stakende
11 Personalia is een
uitgave
e BCT port chijnt Juni magazin Bolk Trans en vers BOLK drijven Bolk SARL port Dirk Keep mann BOLK-be Bolk Trans port Lena Stührl Capperonr 02-06 van de Bolk Trans port Visse Emmanue 02-06 ces BV Pieter r per jaar port Bolk Trans port Servi Willem 03-06 vier kee Bolk Trans Bolk Trans Aard Spigt é 03-06 CTT ort Bolk T&D port Neni Hofst 05-06 er Schrage Bolk Tranp port Bolk Trans port Jan Bakk Cate Marco 05-06 Bolk Trans port Boeijer -04 Bolk Trans port Henk ten Harry 06-06 Siewert tbus 385 Bolk Trans port Wibier 6 2-04 Bolk Trans port Pos Rudolf Lange Hans 06-0 Trans man ELO Bolk port 4-04 Bolk Trans Jordy de eweerd Henk Voort 07-06 AJ ALM Coes Bolk Trans port 6-04 T&D René Land ts 7600 port Gerrit te Marveld 11-06 Gerri Bolk Trans Bolk Trans port Klaas Mickerts 07-04 Harrie Eijlander 12-06 olk.nl CTT Bolk Trans Volker 12-04 lzang Gerben Broeke a www.b 12-06 ten T&D port T&D Niek Voge 12-04 Gerrit 12-06 aw Chojn Wessels Bolk Trans BCT Patrick Salomons 13-04 Prezemyslders 13-06 tegge geving: 511 T&D Bolk SARL port Dennis 13-04 en Rotts ers Lex Waan Leeuw 13-06 6 454 y e en vorm T&D de port Bolk Trans port Heinz-Jürgschen-Hosp 15-04 Jeffry Gilles Mern 13-06 , tel. 054 Redacti Bolk Trans port Bolk Trans Jan Boes Veen 16-04 Roskam Laurent rt 17-06 Bolk Trans port rij de BCT Bert v/d m ter Welle 19-04 Frits Fikke 17-06 Gutte Uitgeve Bolk Trans port BCT Jan Wille Gorgiel 20-04 Günter v/d Bunt 20-06 Bolk Trans port o 6 rs BCT Sylwester 20-04 port jer Remc 20-0 Trans Wolte ski emei Bolk Bolk Trans port rdam Michel Markuszew 22-04 Gé West Nijsink 21-06 CTT Rotte port Bolk Trans port Blazej 23-04 ekke Wilbert 24-06 behoren Bolk Trans Dragt ich 6 derp Bolk Trans port René Oerb 23-04 Jarno 26-0 rijven Assen n Trans Heinr BCT port Bolk Ed van ms 25-04 port Volker 26-06 Bolk-bed happije nk Bolk Trans Bolk Trans port Jan Wille Winkel 25-04 Tot de Rita Leeri 27-06 kmaatsc nink Pas 6 e wer Bolk Trans WilfriedOude Weer 29-04 Willy 29-0 end bel n Greu Stefa 29-04 de volg Frank 29-06 Duiven n: 30-04 Jordy van 29-06 lneminge port 30-06 en dee Bolk Trans en rtaal CTT onaal Mei Borkent st 1e kwa erden Bolk SARL port BV, nati Ernst-Jan rt it dien neel Trans van Coev te spo st/u é 5 ptio Bolk port Andr 01-0 . Lecom exce In dien Bolk Tran st per.. Bolk Trans port Christopheels 02-05 huif- en In dien k Bolk Trans port ionaal BCT Erik Wess 02-05 Kazmiercza 3 internat Bolk Trans BCT Marcin nberg 03-05 02-01-201 3 BCT port Jan KasteVlierman 04-05 rt 01-03-201 emeijer Bolk Trans transpo Herman huis 05-05 Gé West Winkel ch T&D . Ellen Poort 06-05 Wilfried Langenba rt BV, st per.. CTT port MartijnKnol 06-05 port Transpo Uit dien Bolk Trans Bolk Trans port Appie 07-05 tainer terman al Con 3 Trans Cloos 5 BCT iona Bolk Roel 07-0 Bolk rts 01-02-201 3 BCT internat port BCT Jarno Egbes 08-05 port 01-02-201 3 al en uwink Bolk Trans port Bolk Trans port Rob Brun Loohuis 2-201 09-05 nationa Jan Scho enholz ansport Bolk Trans h 01-0 1-2013 Stuck Bolk Trans port RaymondVerdriet 09-05 Frank Achterbosc 27-0 tainertr 3 BCT rdam Bolk Trans Gerhard 09-05 nga Patrick (zee)con 02-02-201 3 lten CTT Rotte port Bolk T&D Chris Wijbe 11-05 rt BV, Kjeld Scho 15-02-201 3 Weidgraaf Bolk Trans Fons Beld Transpo 11-05 Jeroen Szymanski 01-03-201 Slagboomhuis Bolk SARL port ributie Stefan 11-05 Luttik Michal oer k / Dist Bolk Trans Niek oude Bittner 11-05 Tim Eilers ed verv Bolk Tan Bolk T&D port Jean Reneenier 14-05 uitbeste en Bolk Trans port tie en Cor Kruidoude Kotte 14-05 Jubilariss port Bolk Trans port distribu Thimar r 15-05 Bolk Trans Trans Kaise fer 5 Bolk l port jaar Kurt Wiesenho 15-0 10 BCT Apri BV, port Bolk Trans port Lothar 17-05 r 5 jaar erink Bolk Trans port Twente iners Keijze Bolk Trans port Gert Wolb 17-05 5 jaar Bolk Trans Fredrike Terminal Bonthuis zeeconta bi Bolk Trans port Keep van 4 jaar Martijn Vries 19-05 Com 5 Derk 01-0 oer Nield Bolk Trans port ki Piet de Karst 21-05 Thomas Sannkows 01-04 daal verv Bolk Trans port an Raymond 23-05 intermo Thomas 19-04 port Veerm Bolk Trans Devin Doldersum 24-05 Bolk Trans 21-04 Bolk T&D port MariskaJong 24-05 stieke 5 jaar CTT Mei Bolk Trans port BV, logi Jan de 27-05 5 jaar BCT aerts port Dekker istics Bolk Trans port Johan 27-05 Bolk Trans nije 10 jaar Chris Mann VHB Log Wessels Bolk Trans 27-05 Joop Save 10 jaar Patrick Slagmolen 01-05 Aanstoot rlening BCT 30-05 Gerard Ouden ink WouterKostons 08-05 dienstve tie 5 Cees denoude Monn 31-05 Pedro 12-0 port exploita Ronnie 31-05 Bolk Trans 19-05 eer en 31-05 Bolk T&D port BV, beh 15 jaar Juni goed Bolk Trans 20 jaar Lange VHB Vast goed Bolk T&D 15 jaar Jordy devan Holland stiek vast 15 jaar Ronald Sligman 01-06 van logi Ronny Westervoorde 21-06 Marcel 29-06 30-06 i
-mei-jun
Almelo.
de Rijkweg en de activiteiten op het spooremplacement waren
10 Prachtig gen april
het ijzeren gordijn op nog geen 350 kilometer ten oosten van
Bolk Transport had zich kort geleden gevestigd aan de Beatrix
8 Dublin nu Verjaarda April
kwam gecombineerd vervoer nog maar net op gang en stond
12 Duwwerk e Geboort
04-01 31-01 05-02 01-03
ie Slag de famil Vlierman Nijsink Luna bij familie de familie bij Dochter Kim bij de ter Elin Luttikhuis Dochter en Doch ie oude Zoon Jens bij de famil Zoon Luuk
BOLK
maga
zine
•
2013 april
11
uitstoot van vrachtwagens nog maar een fractie van wat die ooit was, staat alles en iedereen permanent met elkaar in verbinding via smartphones en tablets, wordt de Tweede Maasvlakte voltooid om containerreuzen van 18.000 TEU af Poolse distributie-medewerkers. De veranderingen bij Bolk en CTT zijn in deze periode zeker zo groot geweest met de ontwikkeling van de terminal in Hengelo, de vestigingen in Frankrijk en Roemenië en de recente opening van CTT Rotterdam. Toch is er de afgelopen dertig jaar ook veel onveranderd gebleven. Een groot aantal medewerkers, klanten, charters en partners van toen zijn nog steeds aan ons bedrijf verbonden. Eén van die klanten is tankbouwer Holvrieka uit Emmen. En net als dertig jaar geleden gunde Holvrieka Bolk de opdracht voor het transport en de opstelling van een grote serie lagertanks voor de Guinness-brouwerij in Dublin. Deze bijzondere herhaling van de geschiedenis geeft een mooi inzicht in de veranderingen van de afgelopen dertig jaar, maar laat ook zien wat er is gebleven. Daarom in dit magazine veel aandacht voor deze mooie klus, toen en nu. Daarnaast in dit magazine een chauffeursportret van Martijn Langenbach, omdat het belang van positieve en gemotiveerde medewerkers iets is wat zeker nooit zal veranderen. Wij wensen u veel kijk- en leesplezier,
Directie Bolk en CTT
2
BOLK magazine • maart 2013
Nieuws Bolk altoos bij de tijd en nu ook digitaal met vervoering en kanalen en als het moet ga je door de lucht. Bolk wil zich altijd in de voorhoede bewegen. Ook als het gaat om digitaal vervoer van boodschappen. De firma is van alle markten thuis, van facebook tot youtube, ook een soort kanalen, maar dan voor het transport van (bijvoorbeeld) foto’s en filmpjes. Het zou mooi zijn als medewerkers en klanten de firma in eigentijdse vervoering zouden brengen door materiaal toe te sturen. Het mag ruw worden aangeDe wondere wereld van het transport symboliseert in alle
leverd op USB-stick en DVD, via wetransfer.com of gewone
opzichten beweging en vooruitgang. Je gaat over we-
mail op
[email protected]. Het liefst met vermelding van
gen, van asfalt of van staal, je gaat over zeeën, rivieren
wat, waar, afmetingen of andere bijzonderheden.
Gepaste hulde voor de allerzuinigste Grolsch-chauffeur Het jaar 2012 stond bij Bolk in het teken van de reductie van het brandstofverbruik door chauffeurstrainingen en maandelijkse individuele feedback over de rijstijl. Vooral in de Grolsch-distributie zijn grote stappen gezet, mede dankzij de motivatie van de vaste Grolsch-chauffeurs. Dit leverde Grolsch een nominatie op voor de Lean & Green Star Award, die wordt toegekend aan bedrijven die twintig procent CO2-reductie hebben gerealiseerd. De Grolschchauffeur met de beste verbruiksprestatie in 2012 was
Alwin Kulsdom van Grolsch passend werd bedankt en
Gerrit ten Broeke, die daarvoor door logistiek manager
beloond. Er zal vermoedelijk wel op geklonken zijn.
Controle als het begin van dienstverlening en rendement
Voor een transportondenemening is controle van materiaal
band, alles moet kloppen. Schoon en veilig. Controle als be-
en lading een der belangrijkste taken. Daar namelijk ligt
gin van dienstverlening en rendement. Wie de boel de boel
de basis van snel en adequaat vervoer. Het materieel moet
laat, zal dat vroeg of laat bezuren. Vandaar deze ode op de
immers in orde zijn. Elke velg, elke moer, elke as, elke
werkplaats en het toegewijde personeel in deze broedstoof.
BOLK magazine • maart 2013
3
Een langdurige combinatie van Almelo tot Wijchen
De contacten tussen de firma’s Nooteboom Trailers en Bolk Transport zijn
al bijna veertig jaar intensief. En bovendien goed. “Ik ben nu 66”, zegt Dick Nooteboom en ik leerde Henk Bolk kennen toen ik 28 was, dus reken maar uit.” Op zijn beurt laat Bolk weten dat hij zijn werkzame leven lang diepladers van Nooteboom betrok. “Eigenlijk heb ik er in al die jaren nooit serieus over gedacht naar een ander te stappen.”
Nooteboom en Bolk zaken Als zakenmannen zijn ze bloedbroeders. Nooteboom en Bolk lijken op elkaar. Hard onderhandelen is hun hobby, maar het spel wordt altijd fair gespeeld. Ze weten van elkaar waar de grens ligt. “Je moet allebei wat verdienen.” Een mooi verhaal dateert van 11 februari 1997. Nooteboom en Bolk waren er even tussenuit geweest, vier dagen Spanje, gewoon vakantie. Op de terugreis, dat was die bewuste negende februari, merkte Bolk in het vliegtuig van Transavia plotseling op dat ze nog een zaak moesten doen, maar Nooteboom vroeg zich op zo’n tien kilometer hoogte af wélke zaak precies. In een opwelling zei Bolk dat hij er één miljoen voor uittrok. Vervolgens gingen ze onderhandelen wat Nooteboom daarvoor wilde respectievelijk moest leveren. Uiteraard zat het zoals altijd in de zakenwereld op de laatste paar (toen nog) gulden vast. Ze hadden echter plechtig met elkaar afgesproken dat ze er vóór de landing van het vliegtuig uit moesten zijn. Uiteindelijk werd, om het miljoen rond te maken, tijdens de landing nog een Opel
maar zijn nog goed te pas. Ze hebben hun bedrijven aan
Omega in de wonderlijke transactie opgenomen.
eigen mensen verkocht, maar zijn nog dagelijks min of
Hilarisch verhaal.
meer zijdelings bij “de zaak” betrokken. Omdat ze het niet
De statistieken zeggen dat Bolk onlangs de 160ste trailer
kunnen laten; ze zijn van de generatie die niet zonder kan;
van Nooteboom betrok. Da’s toch gemiddeld vier per jaar.
altijd bezig wil zijn. Dit duidt zowel op ondernemerschap als
Niet verkeerd. Beide mannen raken redelijk op leeftijd,
op verantwoordelijkheid; geboren om te werken. Noote-
4
BOLK magazine • maart 2013
boom vertelt onbekommerd dat sprake van is van vriendschap, Bolk beaamt het vlot.
Trailerspecialisatie De historie van Nooteboom Trailers voert terug tot 1881 toen een hoefsmid annex wagenbouwer met de naam Nooteboom een bedrijf bestierde in Ketel bij Schiedam. Na verloop van jaren verhuisde het bedrijf naar Utrecht,
je niet, hij is een harde zakenman. Ik ben wel eens kwaad
waar werd gekozen voor de trailerspecialisatie. Uiteindelijk
in de wagen gestapt, terug naar huis, maar bij Holten heb
werd de huidige vestigingsplek Wijchen gekozen. Daar was
toch rechtsomkeert gemaakt. Zo ging dat, het hoorde bij
namelijk volop ruimte voor verdere groei, op de plek van
het spel. Gezellig was het vaak ook, zeker als we bij Truus
een champignonkwekerij en, wat belangrijker werd geacht:
zaten, waar het bedrijf toen was gevestigd, ik kan er nog zo
er stond al een kraanbedrijf bij.
naar toe rijden, ergens achteraan de Kerkhofsweg. Ja toch?”
Onder leiding van Anton Nooteboom groeide het bedrijf voortvarend en drie zoons gingen deel uitmaken van de
n(en)vrienden
Waarden en normen Dick Nooteboom onderhoudt de contacten nog steeds, ook al hebben bij beide bedrijven nieuwe generaties het roer voor de dagelijkse koers in handen genomen. “Ik heb bij ons bedrijf in Wijchen altijd een paar dingen voorop gesteld: elk jaar groei realiseren, mooie cijfers schrijven en
directie: Henk als algemeen directeur, Dick voor de verkoop
verantwoord ondernemen. Daar hoort ook ethiek bij. Wij
en Ton voor de inkoop. Dick was het gezicht naar buiten. In
hebben daar bij ons bedrijf iets van weten te maken. En op
1978 zwaaide Antoon af met een laatste statement: “Ik doe
de resultaten kunnen we trots zijn. Van een wagenmakerij
nog één ding.” Dat was de bouw van een nieuw bedrijfs-
tot een grote naam op het gebied van speciaal vervoer.
complex, tot op heden de hoofdvestiging van Nooteboom
In zekere zin is dat revolutionair, met name als je normen
Trailers. Het werd door toenmalig minister Kroes van Ver-
en waarden hooghoudt. We hebben nu 350 man aan het
keer en Waterstaat geopend.
werk. Daar zijn we verantwoordelijk voor, ook omdat je
In de tijd was Bolk al vaste klant. “Sinds ik Henk twee
zonder je mensen niks bent. Zij maken het bedrijf. Wie nu
openklappers verkocht, ben ik altijd zaken met hem blijven
Nooteboom zegt, die zegt Kwaliteit.”
doen. Zoals het contact met hem is, zo is het met niemand.
De bestendige relatie met Bolk blijft bestaan, ook onder
Hij zal best een keer wat anders hebben gedaan in een
de nieuwe directie, met Han Rekers die nu het heft van
gekke bui, maar ik heb denk ik negentig procent van zijn
de firma in handen heeft. Dat doet Nooteboom deugd: ”Je
trailers geleverd, en dan houd ik het laag aan. Maar vergis
moet weten waar je v andaan komt en dat je soms geluk hebt gehad. Je moet goede contacten tussen mensen en bedrijven koesteren. Er is veel verwantschap.” Hij licht toe dat dit (ook) een overeenkomst is tussen Nooteboom Trailers en Bok Transport. “Je ziet ons overal en we zijn modelbedrijven. Alles moet op orde zijn, tot in de puntjes verzorgd, elke dag. Als ze bij Bolk wat voor ons kunnen doen, zullen ze het niet nalaten. De lijnen bij Bolk zijn kort. Bij is ons dit ook zo. Dus als wij een transport hebben, dan weten we wel wie we moeten bellen. Dat vinden we logisch, daar gaat het om.”
BOLK magazine • maart 2013
5
Tankplaatsing na transport E
6
BOLK magazine • maart 2013
Emmen-Dublin Niet alleen voor de transportonderneming Bolk te
dus die we toen in Dublin hadden uitgevogeld.”
Almelo waren de afgelopen weken een feest der
Hij stond als relatief groentje op het brouwerijterrein
herkenning, ook voor tankbouwer Holvrieka uit Emmen
van de befaamde St. James’ Gate Brewery, de
en de bierbrouwers van Guinness in Ierland herleefden
wereldberoemde brouwerij van het aloude Guinness,
oude tijden. In 1984 waren Bolk en Holvrieka
midden in Dublin, een monumentaal complex uit
betrokken bij de uitbreiding van de brouwerij in Dublin
1759. Al sinds medio de achttiende eeuw wordt het
en nu, een dikke dertig jaar later, is de magie van toen
dieprode bier er gebrouwen en het is inmiddels world
terug. Joop Savenije heeft net als destijds namens Bolk
leading. “Toen ik er in de jaren tachtig kwam leek het
de leiding over het project in de Ierse hoofdstad. “Dit
net een kolenmijn, het zag er niet uit... Inmiddels is
moesten we gewoon weer doen”, meent Savenije.
dat wel anders en straks is de fabriek nóg groter. Het is
Hij spreekt over heden en verleden en over alles wat
werkelijk erg imposant als je daar rondloopt.”
te maken heeft met “een machtig mooie klus”. Op
Verschillen? Die zijn er nog wel meer, zegt Savenije.
deze pagina’s fotografische impressies van toen, op de
“In de jaren tachtig ging het meer op gevoel en
volgende twee de exercitie van de afgelopen weken.
minder volgens regels. Nu hebben we te maken met
Savenije is dik dertig jaar ouder, maar de wereld is
veel strakkere regelgeving, risico-assessments en
in ruim drie decennia óók duchtig veranderd. ”Toch
method-statements. Ik loop nu met drie pasjes om
voelt alles vertrouwd. Indertijd was ik 29 en kon
m’n nek, heb allerhande cursussen moeten volgen
het me niet gek genoeg zijn. Nu is dat iets anders,
om überhaupt ook maar één stap op het terrein van
maar feit blijft dat het een megaklus is waar mijn hart
Guinness te mogen doen. We weten bij Bolk goed
nog altijd van opspringt. Dit zijn toch de krenten in de
met die voorschriften om te gaan en zorgen voor het
pap. Ik heb de kaart van 1984 weer gebruikt, de route
vertrouwen bij de klant.”
BOLK magazine • maart 2013
7
Guinnessfeest in Ierland
8
BOLK magazine • maart 2013
Net als in 1984 werd Bolk ook dit keer door Holvrieka
vervoer betreft”, duidt Savenije. “Door die enorme
uit Emmen benaderd voor het vervoer van Emmen
omvang lopen we in Ierland tegen allerlei problemen
naar Dublin. Wat goed ging zal goed gaan. Holvrieka
aan. Denk bijvoorbeeld aan al die tramdraden die
is producent van onder meer de grote roestvrijstalen
in Dublin hangen en al die bovengrondse stroom-,
lagertanks die ook nu weer bij de brouwerij in de
televisie- en telefoondraden. Bovendien mag je maar
Ierse hoofdstad geplaatst worden ten behoeve van
op beperkte tijden rijden én we moesten dwars door
uitbreiding van het productieproces. Bolk vervoerde
het uitgaanscentrum van Dublin. Dan weet je al dat dat
de enorme kolossen – tanks met een doorsnee van
een behoorlijke klus is. We plaatsten deze weken 27
6,5 meter en een lengte van 25 meter, per stuk zo’n
tanks. We verwachten dat er aan het eind van het jaar
dertig ton – van Emmen naar Drachten. Van daar
nog eens vijftien bij moeten komen. Dat komt overeen
gingen ze op een binnenschip naar Rotterdam om
met 1984, want toen werden er veertig geplaatst.
met een coaster naar Dún Laoghaire vervoerd te
Indertijd was ik een broekie en had ik samen met
worden. Deze stad ligt ten zuiden van Dublin, op een
Slaghekke de leiding, dit keer was Emiel Leushuis mijn
steenworp afstand. “Je snapt wel dat het uitzonderlijk
rechterhand in Dublin.”
BOLK magazine • maart 2013
9
Het prachtige leven van Martijn Langenbach
Martijn Langenbach (39 jaar) is van vele markten thuis. Hij begon als
visserman op zee, dook vervolgens in de metaalnijverheid en besloot uiteindelijk achter het stuur van een truck te kruipen. Een carrière van de scheepvaart via de fabriek naar het vervoer. En dan ook nog een prachtig gezin. “Als ik wat wil, dan doe ik er alles voor om het te bereiken.”
Tot rust gekomen in een truck Weet je wat het is? Op zo’n boot kun je geen kant op, zegt iedereen jou waar het op staat en moet je van alles doen.” Spijt heeft hij er niet van, integendeel. “Ik moest hard werken op die Urker Kotter, maar was ook met de toekomst bezig.” Dat werd na dik zeven jaar de metaalnijverheid. Martijn kwam bij Van Merksteijn in dienst. Opeens bleek dat hij goed en snel kon leren. Hij haalde onder de vleugels van Van Merksteijn het ene na het andere diploma, van hydrauliek tot pneumatiek. “Daar heb ik een boel van opgestoken, ik kwam erachter dat ik best handig was.” Toch ging er iets knagen. Het werk beviel hem prima, maar elke dag vier muren om zich heen, dat zag hij zich niet tot zijn pensioen doen.” “Ik was inmiddels getrouwd en zei tegen mijn vrouw: ‘Ik denk dat ik mijn vrachtwagenrijbewijs ga halen.’ Dat heb ik dus gedaan. Was zo voor elkaar. Op goed geluk heb ik gesolliciteerd. Ze vroegen bij Bolk waarom ik dacht ik voor dit werk zou deugen. Ik vroeg hen waar ik aan moest voldoen. Ze zeiden dat ik doorzettingsvermogen, topmentaliteit en vakmanschap moest bezitten. Ik blufte: ‘Dat komt goed uit, want die drie dingen heb ik.’ Ze hebben het Martijn lijkt zijn draai te hebben gevonden in het transportwe-
geprobeerd met me en ik werk hier nu al acht jaar.”
zen. “Ik heb alles moeten ontdekken in het leven en dit lijkt mijn
Het liefst rijdt Martijn een behoorlijk eind. “Hier in buurt rondrijden,
bestemming te zijn. Machtig mooi werk, in zo’n truck naar Italië, of
ach, nee, liever niet. Geef mij liever een beetje avontuur. Eerst
ergens anders naar toe.”
was het hoe verder hoe mooier, maar nu zijn Italië en Frankrijk
Zijn naam verraadt al dat zijn voorouders uit Duitsland stammen,
prima. Ben je ook nog eens thuis. Ik ben met een prachtige vrouw
uit Beieren om precies te zijn, maar hij werd in Barneveld geboren.
getrouwd, met de prachtige naam Esther en we hebben twee
“Gewoon tussen de kippen.”
prachtige kinderen, Chelsea is mijn dochter van zeven en Danley
Een makkelijke jongen was hij niet, zegt hij, met een brede lach.
mijn zoon van vier.”
“Ze mossen miej good in de gaatn hooldn.”
Het leven is, als we Martijn geloven, in één woord prachtig. Voor
Na een poging tot middelbaar onderwijs leek het iedereen, ouders,
de zekerheid vragen we het hem nog maar even. “Ja hoor, ik heb
docenten en hemzelf, beter dat hij maar eens over zichzelf moest
nu een prachtig leven, daar heb je gelijk in. Ik hoop dat het nog
nadenken, over wat hij precies wilde. Dat kon mooi op zee. “Daar
lang zo blijft. Aan de ene kan heb ik me gebonden, aan de andere
waren we het allemaal over eens”, grijnst Martijn. “Ik had op een
kant ben ik vrij. Laat mij maar met zwaar spul naar Zuid-Europa
timmerschool gezeten, maar had geen zin in timmeren, verder was
tuffen, met kisten, wieken, stenen of machines. Maakt miej niks
ik echt een lastig ventje, denk ik, ik vrat veel uit, vooral verkeerde
oet, ik trek altied wal deur.”
dingen, maar ik werd pas gelukkig met mezelf als ketelbinkie.
10
BOLK magazine • maart 2013
Personalia
Verjaardagen april-mei-juni
April
01-04 02-04 04-04 06-04 07-04 12-04 12-04 13-04 13-04 15-04 16-04 19-04 20-04 20-04 22-04 23-04 23-04 25-04 25-04 29-04 29-04 30-04
Jan Bakker Henk ten Cate Rudolf Siewert Jordy de Lange René Landeweerd Klaas Gerrits Volker Mickerts Niek Vogelzang Patrick Wessels Dennis Salomons Heinz-Jürgen Rottstegge Jan Boesschen-Hospers Bert v/d Veen Jan Willem ter Welle Sylwester Gorgiel Michel Wolters Blazej Markuszewski René Oerbekke Ed van Assenderp Jan Willems Wilfried Winkel Stefan Oude Weernink
Bolk Transport CTT Bolk Tranport Bolk Transport Bolk Transport Bolk Transport Bolk Transport Bolk Transport CTT T&D Bolk Transport T&D T&D Bolk Transport Bolk Transport Bolk Transport Bolk Transport Bolk Transport CTT Rotterdam Bolk Transport BCT Bolk Transport
Mei 01-05 02-05 02-05 03-05 04-05 05-05 06-05 06-05 07-05 07-05 08-05 09-05 09-05 09-05 11-05 11-05 11-05 11-05 14-05 14-05 15-05 15-05 17-05 17-05 19-05 21-05 23-05 24-05 24-05 27-05 27-05 27-05 30-05 31-05 31-05 31-05
Ernst-Jan Borkent André van Coeverden Christophe Lecomte Erik Wessels Marcin Kazmierczak Jan Kastenberg Herman Vlierman Ellen Poorthuis Martijn Langenbach Appie Knol Roel Cloosterman Jarno Egberts Rob Bruns Raymond Loohuis Gerhard Verdriet Chris Wijbenga Fons Beld Stefan Slagboom Niek oude Luttikhuis Jean Rene Bittner Cor Kruidenier Thimar oude Kotte Kurt Kaiser Lothar Wiesenhofer Gert Wolberink Martijn Bonthuis Piet de Vries Raymond Karst Devin Veerman Mariska Doldersum Jan de Jong Johan Dekker Joop Savenije Gerard Aanstoot Cees den Ouden Ronnie oude Monnink
Bolk Transport CTT Bolk SARL Bolk Transport Bolk Transport Bolk Transport Bolk Transport BCT Bolk Transport T&D CTT Bolk Transport BCT BCT Bolk Transport Bolk Transport BCT CTT Rotterdam Bolk Transport Bolk SARL Bolk Transport Bolk T&D Bolk Transport Bolk Transport Bolk Transport Bolk Transport Bolk Transport Bolk Transport Bolk Transport Bolk Transport Bolk Transport Bolk T&D Bolk Transport Bolk Transport Bolk Transport BCT
Colofon
Juni
02-06 02-06 03-06 03-06 05-06 05-06 06-06 06-06 07-06 11-06 12-06 12-06 12-06 13-06 13-06 13-06 17-06 17-06 20-06 20-06 21-06 24-06 26-06 26-06 27-06 29-06 29-06 29-06 30-06
Dirk Keep Lena Stührmann Emmanuel Capperon Willem Pieter Visser Aard Spigt Neni Hofsté Marco Schrage Harry Boeijer Hans Wibier Henk Voortman Gerrit Coes Harrie te Marveld Gerben Eijlander Gerrit ten Broeke Prezemyslaw Chojna Lex Waanders Jeffry de Leeuw Laurent Gilles Merny Frits Fikkert Günter Gutte Remco v/d Bunt Gé Westemeijer Wilbert Nijsink Jarno Dragt Volker Heinrich Rita Leerink Willy Pas Frank Greubel Jordy van Duiven
In dienst/uit dienst 1e kwartaal
BCT Bolk Transport Bolk SARL Bolk Transport Bolk Transport Bolk Transport Bolk Transport Services BV Bolk T&D Bolk Transport Bolk Transport Bolk Transport Bolk Transport T&D Bolk Transport Bolk Transport T&D BCT Bolk SARL Bolk Transport Bolk Transport BCT BCT BCT Bolk Transport Bolk Transport Bolk Transport Bolk Transport Bolk Transport Bolk Transport
BOLK magazine is een uitgave van de BOLK-bedrijven en verschijnt vier keer per jaar Postbus 385 7600 AJ ALMELO www.bolk.nl Redactie en vormgeving: Uitgeverij de Roskam BV, T. 0546 454511 www.roskam.nl
Tot de Bolk-bedrijven behoren de volgende werkmaatschappijen
In dienst per...
Gé Westemeijer Wilfried Winkel Arjan Giesbers
02-01-2013 01-03-2013 18-03-2013
Uit dienst per...
Jan Schouwink Frank Stuckenholz Patrick Achterbosch Kjeld Scholten Jeroen Weidgraaf Michal Szymanski Tim Eilers
01-02-2013 01-02-2013 01-02-2013 27-01-2013 02-02-2013 15-02-2013 01-03-2013
BCT BCT Bolk Transport
en deelnemingen: Bolk Transport BV, nationaal en
Bolk Transport Bolk Transport BCT Bolk Transport Bolk Transport Bolk Transport Bolk T&D
internationaal huif- en exceptioneel transport Bolk Container Transport BV, nationaal en internationaal
Jubilarissen
April
01-04 01-04 01-04 19-04 21-04
André Pluimers 12½ jaar Fredrike Keijzer 10 jaar Derk Keep 5 jaar Thomas Nield 5 jaar Thomas Sannkowski 5 jaar
Mei
01-05 08-05 12-05 19-05
Chris Mannaerts Patrick Wessels Wouter Slagmolen Pedro Kostons
Juni
01-06 21-06 29-06 30-06
Jordy de Lange Ronald van Holland Ronny Sligman Marcel Westervoorde
Geboorte
04-01 31-01 05-02 01-03 21-03
Dochter Luna bij de familie Slag Dochter Kim bij de familie Vlierman Zoon Jens en Dochter Elin bij de familie Nijsink Zoon Luuk bij de familie oude Luttikhuis Zoon Pim bij de familie Lubbers
(zee)containertransport Bolk Holding Bolk Transport BCT Bolk Transport Bolk Transport
5 jaar 5 jaar 10 jaar 10 jaar
Bolk Transport CTT BCT Bolk Transport
15 jaar 20 jaar 15 jaar 15 jaar
Bolk Transport Bolk T&D Bolk Transport Bolk T&D
BOLK magazine • maart 2013
Bolk Tank / Distributie Transport BV, distributie en uitbesteed vervoer Combi Terminal Twente BV, intermodaal vervoer van zeecontainers VHB Logistics BV, logistieke dienstverlening VHB Vastgoed BV, beheer en exploitatie van logistiek vastgoed
11
