Luchtkwaliteitonderzoek Wasserij Berendsen te Klarenbeek

Luchtkwaliteitonderzoek Wasserij Berendsen te Klarenbeek

17 februari 2010


Kenmerk R001-4699965XMA-evp-V01-NL

Verantwoording Titel


Opdrachtgever

De heer en mevrouw Van Oorspronk Suzanne Swenne Marike Aalbers

Projectleider Auteur(s)

Aantal pagina's

4699965 22 (exclusief bijlagen)

Datum

17 februari 2010

Projectnummer

Handtekening

Colofon Tauw bv afdeling Ruimte Handelskade 11 Postbus 133 7400 AC Deventer Telefoon (0570) 69 99 11 Fax (0570) 69 96 66

Dit document is eigendom van de opdrachtgever en mag door hem worden gebruikt voor het doel waarvoor het is vervaardigd met inachtneming van de rechten die voortvloeien uit de wetgeving op het gebied van het intellectuele eigendom. De auteursrechten van dit document blijven berusten bij Tauw. Kwaliteit en verbetering van product en proces hebben bij Tauw hoge prioriteit. Tauw hanteert daartoe een managementsysteem dat is gecertificeerd dan wel geaccrediteerd volgens: -

NEN-EN-ISO 9001.


5\22


6\22



Inhoud Verantwoording en colofon .......................................................................................................... 5 1

Inleiding.......................................................................................................................... 9

2

Aanpak luchtkwaliteitonderzoek................................................................................ 11

3

Emissies Berendsen ................................................................................................... 13

3.1 3.2

Directe emissiebronnen................................................................................................. 13 Verkeersaantrekkende werking ..................................................................................... 14

4

Uitgangspunten verspreidingsberekeningen ........................................................... 15

4.1

Uitgangspunten berekening directe emissies................................................................ 15

4.2

Uitgangspunten berekeningen verkeer ......................................................................... 15

5

Resultaten verspreidingsberekeningen .................................................................... 17

5.1 5.2 5.3

Bijdrage directe emissies .............................................................................................. 17 Bijdrage verkeer ............................................................................................................ 17 Cumulatieve resultaten.................................................................................................. 18

6

Beoordeling resultaten ............................................................................................... 19

7

Conclusie ..................................................................................................................... 21

Bijlage(n) 1. Modelgegevens NNM 2. Rekenjournaal NNM


7\22


8\22



1 Inleiding Berendsen Textiel Service (verder Berendsen) wil haar productiecapaciteit op de vestiging in Klarenbeek uitbreiden omdat de huidige capaciteit momenteel volledig wordt benut. Om dit te kunnen bewerkstelligen zal het bestaande pand worden uitgebouwd met een nieuwe hal aan de noordkant van het terrein. In de nieuwbouw wordt de medium / high care dienstverlening ondergebracht. Aan de huidige vestiging wordt een productieruimte toegevoegd, gepositioneerd op de huidige parkeerplaats. De parkeervoorzieningen worden dan gerealiseerd op het huidige geasfalteerde terrein ten zuiden van de vestiging, waar nu een opstalruimte van BAM-wegenbouw staat. Figuur 1.1 toont de globale ligging van Berendsen aan de Klarenbeekseweg. Voor het uitbreiden van de productieruimte en het verleggen van de parkeerplaats is een bestemmingsplanwijziging nodig. Ten behoeve van de bestemmingsplanwijziging dienen de gevolgen van de voorgenomen ontwikkeling op de luchtkwaliteit inzichtelijk te worden gemaakt en getoetst aan de ‘Wet luchtkwaliteit’ (hoofdstuk 5 titel 2 van de Wet milieubeheer). Vanuit het oogpunt van luchtkwaliteit is het plan inpasbaar indien geen grenswaarden uit de ‘Wet luchtkwaliteit’ worden overschreden of indien de bijdrage van de voorgenomen ontwikkeling aan de luchtkwaliteit ‘niet in betekenende mate’ is. Tauw heeft in opdracht van Berendsen het benodigde luchtkwaliteitonderzoek uitgevoerd. Daarbij is de totale nieuwe situatie in kaart gebracht en niet alleen het effect van de uitbreiding.


9\22


Figuur 1.1 Globale ligging Berendsen

10\22



2 Aanpak luchtkwaliteitonderzoek In het luchtkwaliteitonderzoek bepalen wij het effect van de totale inrichting in de nieuwe situatie op de luchtkwaliteit. Daarnaast brengen wij de totale luchtkwaliteit in het gebied in kaart, rekening houdend met de bijdrage van Berendsen, de achtergrondconcentratie in het gebied en de bijdrage van het lokale (autonome) verkeer op de N789. Op basis van de resultaten bepalen wij of de voorgenomen ontwikkeling inpasbaar is vanuit de ‘Wet luchtkwaliteit’. Wij hebben de volgende werkzaamheden uitgevoerd: 1. Inventariseren van de emissies van de inrichting (totale situatie) 2. Bepalen van het effect van de emissies van Berendsen op de luchtkwaliteit door middel van verspreidingsberekeningen 3. Beschouwen van het effect van de inrichting en de totale luchtkwaliteit aan de hand van de normen uit de ‘Wet luchtkwaliteit’ (hoofdstuk 5 titel 2 van de Wet milieubeheer) Wij richten het onderzoek op PM10 en NO2, de meest kritische componenten in Nederland. Voor de overige stoffen uit de ‘Wet luchtkwaliteit’ worden de grenswaarden in Nederland niet meer overschreden.


11\22


12\22



3 Emissies Berendsen Wasserij Berendsen heeft invloed op de luchtkwaliteit door de uitstoot van directe emissies op het terrein van de inrichting en door de verkeersaantrekkende werking.

3.1

Directe emissiebronnen

De directe emissiebronnen bij Berendsen zijn de hoogrendementsketel en stoomketel voor de opwarming van water en de gasdrogers (type STI45). Omdat het gasgestookte installaties betreft is de emissie van fijn stof te verwaarlozen en alleen de emissie van NOx relevant. Op het terrein zijn verder geen directe emissiebronnen aanwezig. Bij de opdrachtgever is de omvang van de NOx-emissie van de ketel en gasdrogers niet bekend. De omvang van de emissies is daarom bepaald op basis van de publicatie ECN-C--03-125 'NOx-uitstoot van kleine bronnen - De uitstoot in 2000 en 2010' (2003, P Kroon) en het totale gasverbruik van de inrichting. Er is uitgegaan van een emissie van 44 g/Gj. Het gasverbruik is geschat op gegevens van voorgaande jaren en aangeleverde gegevens van de opdrachtgever. Uitgangspunt is dat de totale inrichting maximaal 450.000 Nm3/jaar verbruikt en dat de nieuwe hal op jaarbasis daar van maximaal 100.000 Nm3/jaar zal verstoken. Tabel 3.1 geeft het overzicht.

Tabel 3.1 Omvang Nox-emissies ketels en gasdrogers

Emissiefactor

Emissie NOx1

Emissie NOx2

[m /jaar]

[g/GJ]

[kg/jaar]

[kg/uur]

Nieuw gebouw

100.000

44

141

0,02

Overig

350.000

44

493

0,06

Totaal

450.000

634

0,07

Bron

Gasverbruik 3

1 2

Op basis van energieinhoud van 32 MJ/m3 aardgas Uitgaande van een continue bedrijfsduur


13\22


3.2

Verkeersaantrekkende werking

Het door de inrichting aangetrokken verkeer wordt ontsloten via de N789 (Klarenbeekseweg). De opdrachtgever heeft aangegeven dat wekelijks 249 personenauto’s en bestelbusjes naar de inrichting komen van werknemers, post, leveranciers en bezoekers. Daarnaast komen wekelijks 52 vrachtwagens naar de inrichting van de wasserij zelf en van leveranciers. Dit betekent dat op een jaargemiddelde weekdag 36 lichte motorvoertuigen en 7 zware motorvoertuigen van en naar de inrichting rijden. Het gaat dus om 72 bewegingen van lichte motorvoertuigen en 14 bewegingen van zware motorvoertuigen per dag. Gezien de beperkte hoeveelheid verkeer en de beperkte omvang van het terrein is de emissie van verkeer op het terrein zelf niet relevant. Wij nemen het verkeer wel mee bij het bepalen van de emissie op de N789.

14\22



4 Uitgangspunten verspreidingsberekeningen Het effect van de directe emissies is berekend met het Nieuw Nationaal Model (NNM) (Pluim Plus versie 3.8, standaardrekenmethode 3 uit de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007). Het effect van de verkeersaantrekkende werking is berekend met het model ISL 2 v2.10 (standaardrekenmethode 2 uit de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007, voor wegen door open gebied). De berekeningen zijn uitgevoerd voor het jaar 2010 en op basis van de totale aangevraagde situatie. In navolgende jaren neemt de achtergrondconcentratie en de emissie van voertuigen af.

4.1

Uitgangspunten berekening directe emissies

De berekeningen met het Nieuw Nationaal Model zijn uitgevoerd met de verplichte meerjarige meteorologische gegevens en op basis van een in het model berekende terreinruwheid. Bij de berekening is uitgegaan van twee emissiebronnen: het nieuwe gebouw en het oude gebouw. Beide bronnen zijn globaal gemodelleerd als ieder één puntbron met gebouwinvloed. Uitgangspunt zijn de emissies zoals opgenomen in tabel 1 en er is uitgegaan van 5 % directe NO2 in de NOx-emissie. De hoeveelheid rookgas is bepaald door uit te gaan van een rookgasontwikkeling van 11,9 Nm3/kg aardgas en een dichtheid van 0,833 kg/m3. De gehanteerde kenmerken van de bronnen zijn verder bepaald op basis van gegevens van de opdrachtgever en opgenomen in bijlage 1.

4.2

Uitgangspunten berekeningen verkeer

Met het ISL2 model zijn berekeningen uitgevoerd voor de N789 in de autonome situatie en in de situatie met Wasserij Berendsen voor het jaar 2010. De verkeersintensiteiten zijn afkomstig van www.geldersverkeer.nl van de provincie Gelderland en gebaseerd op het jaar 2008. Om de verkeersintensiteiten voor 2010 te bepalen is rekening gehouden met een autonome groei van het verkeer van 1,5 % per jaar. In tabel 4.1 zijn de verkeersintensiteiten voor de autonome situatie en de situatie met wasserij opgenomen. De wegbreedte van de N789 is ongeveer 6 m. De meest nabijgelegen woning ligt op 11,5 m van de wegas. Daarom bepalen wij de jaargemiddelde concentraties NO2 en PM10 op 11,5 m van de wegas.


15\22


Tabel 4.1 Verkeersintensiteiten N789 in 2010

16\22

Verkeersintensiteit

Percentage lichte

Percentage middel-

Percentage zware

weekdag [mvt/etm]

motorvoertuigen

zware voertuigen

motorvoertuigen

Autonome situatie 2967

89,2 %

6,7 %

4,0 %

Plansituatie

89,1 %

6,6 %

4,4 %

3053



5 Resultaten verspreidingsberekeningen 5.1

Bijdrage directe emissies

Figuur 5.1 toont de berekende bijdrage van de directe emissies aan de jaargemiddelde concentratie NO2 in de vorm van contouren. Bijlage 2 geeft het rekenjournaal. De maximaal berekende bijdrage is 0,7 µg/m3.

462400

462200

462000

461800

461600

461400

461200 199000 199200 199400 199600 199800 200000 200200 200400 200600 200800 Figuur 5.1 Bijdrage directe emissies aan de jaargemiddelde concentratie NO2 in 2010 [µg/m3]

5.2

Bijdrage verkeer

In tabel 5.1 zijn de resultaten van de verspreidingsberekeningen voor verkeer opgenomen. De bijdrage van het verkeer van Berendsen aan de jaargemiddelde concentratie bedraagt 0,1 µg/m3 voor NO2 en 0,0 µg/m3 voor PM10.


17\22


Tabel 5.1 Resultaten van de berekeningen voor verkeer in 2010

Achtergrond-

Bijdrage N789

Bijdrage

concentratie

Berendsen [µg/m ] concentratie

3

NO2

5.3

3

[µg/m3]

[µg/m ]

[µg/m ]

16,5

1,4

0,1

18,0

0,2

0,0

23,7

3

Fijn stof (PM10)

Jaargemiddelde 3

23,5

Cumulatieve resultaten

Om de totale luchtkwaliteit te kunnen beoordelen zijn de achtergrondconcentratie, de berekende bijdrage van het autonome verkeer op de N789, de berekende bijdrage van het verkeer van Berendsen en de maximale bijdrage van de directe emissies van Berendsen bij elkaar opgeteld. Aangezien de verschillende emissies niet op dezelfde locatie maximaal zijn, is hier sprake van een worst case voor de totale luchtkwaliteit.

Tabel 5.2 Cumulatieve jaargemiddelde resultaten voor 2010

Achtergrond-

Bijdrage

Bijdrage verkeer

Bijdrage directe

Jaargemiddelde

concentratie

N789

Berendsen

emissies Berendsen

concentratie

3

NO2

[µg/m ]

[µg/m ]

[µg/m ]

[µg/m ]

[µg/m3]

16,5

1,4

0,1

0,7

18,7

0,2

0,0

0,0

23,7

4

PM10 23,5

3 4

18\22

3

3

Zonder toepassing van de wettelijke zeezoutcorrectie Zonder toepassing van de wettelijke zeezoutcorrectie


3


6 Beoordeling resultaten Uit de ‘Wet luchtkwaliteit’ volgt dat een voorgenomen ontwikkeling die ‘niet in betekenende mate’ bijdraagt aan de luchtverontreiniging zondermeer inpasbaar is vanuit het oogpunt van luchtkwaliteit. Uit de AmvB ‘Niet in betekenende mate bijdragen (luchtkwaliteitseisen)’ volgt dat een voorgenomen ontwikkeling niet in betekenende mate kan worden beschouwd als de bijdrage aan de jaargemiddelde concentratie NO2 en PM10 niet meer dan 1,2 µg/m3 bedraagt. Op basis van de resultaten van het luchtkwaliteitonderzoek kan geconcludeerd worden dat de voorgenomen ontwikkeling van Wasserij Berendsen niet in betekenende mate en daarmee inpasbaar is vanuit het oogpunt van luchtkwaliteit. Daarbij is de totale inrichting beschouwd en niet alleen de wijzigingen. Uit de resultaten in tabel 5.2 blijkt verder dat de som van de achtergrondconcentratie, de bijdrage van Berendsen en de bijdrage van het autonome verkeer op de N789 niet leidt tot overschrijdingen van grenswaarden voor PM10 en NO2: •

PM10 − De jaargemiddelde grenswaarde bedraagt 40 µg/m3: deze wordt niet overschreden − De grenswaarde voor het maximaal aantal dagen per jaar dat de daggemiddelde concentratie PM10 meer dan 50 µg/m3 mag bedragen is 35. Ook deze grenswaarde wordt niet overschreden. Dit volgt uit de formule die in het CAR II model (srm1 methode) gehanteerd wordt om het aantal overschrijdingsdagen te bepalen op basis van de jaargemiddelde concentratie5

•

NO2 − De jaargemiddelde grenswaarde is 40 µg/m3: deze wordt niet overschreden −

De grenswaarde voor het maximaal aantal uren per jaar dat de uurgemiddelde concentratie NO2 meer dan 200 µg/m3 mag bedragen is 18. Ook deze grenswaarde wordt niet overschreden. Dit volgt uit de formule die in het CAR II model (srm1 methode) gehanteerd wordt om het aantal overschrijdingsdagen te bepalen op basis van de jaargemiddelde concentratie6

5

Bij een jaargemiddelde concentratie van 32,5 µg/m3 (zonder zeezoutcorrectie) is het aantal overschrijdingsdagen volgens deze formule precies 35 (rekening houdend met de zeezoutcorrectie) 6 Uit de formule volgt dat als wordt voldaan aan de jaargemiddelde grenswaarde voor NO2 ook wordt voldaan aan de grenswaarde voor het aantal uuroverschrijdingen


19\22


20\22



7 Conclusie Uit de resultaten van het onderzoek blijkt dat de bijdrage van de voorgenomen ontwikkeling aan de luchtkwaliteit ‘niet in betekenende mate’ is en dat bovendien de grenswaarden voor PM10 en NO2 in 2010 niet worden overschreden, rekening houdend met de achtergrondconcentratie, bijdrage van Berendsen en bijdrage van het autonome lokale verkeer. In toekomstige jaren neemt de achtergrondconcentratie volgens de huidige inzichten verder af en zal de bijdrage van het verkeer kleiner worden omdat voertuigen steeds schoner worden. Dit betekent dat de voorgenomen ontwikkeling voldoet aan de eisen uit de ‘Wet luchtkwaliteit’ (hoofdstuk 5 titel 2 van de Wet milieubeheer) en daarmee inpasbaar is vanuit het oogpunt van luchtkwaliteit.


21\22


22\22


Bijlage

1

Modelgegevens NNM

Tabel b1.1 Bepaling debiet emissiepunten Rookgas7

Rookgas

Rookgas

[Nm /jaar]

[Nm3/jaar]

[Nm3/uur]

[Nm3/s]

Nieuw gebouw

100.000

9.9E+05

113

0.03

Overig

350.000

3.5E+06

396

0.11

Totaal

450.000

4.5E+06

509

0.14

Bron

Gasverbruik 3

Tabel b1.2 Overzicht uitgangspunten NNM-berekening

Figuur b1.1 Ligging emissiepunten in model (oude en nieuwe hal)

7

Uitgaande van 11,9 Nm3 rookgas per kg aardgas en een dichtheid van 0,833 kg/m3 aardgas

Bijlage

2

Rekenjournaal NNM

KEMA STACKS VERSIE 2009.1 Release 9 juni 2009 Stof-identificatie: start datum/tijd:

NO2 11-2-2010 14:57:14

datum/tijd journaal bestand: 11-2-2010 15:51:04

Geen percentielen berekend Bron(nen)-bijdragen PLUS achtergrondconcentraties berekend! Generieke Concentraties van Nederland (GCN) gebruikt: Prognostische berekeningen met referentie jaar:

2010

Er is gerekend met 2010 achtergrond GCN-waarden versie-identificatie van GCN.DLL: 1.2.0.0 van 12 maart 2009 identificatie van GCN-data voor het 1e jaar; versie 17-02-09 van 1.0 identificatie van GCN-data voor het 2e jaar; versie 17-02-09 van 1.0 identificatie van GCN-data voor het 3e jaar; versie 17-02-09 van 1.0 identificatie van GCN-data voor het 4e jaar; versie 17-02-09 van 1.0 identificatie van GCN-data voor het 5e jaar; versie 17-02-09 van 1.0 identificatie van GCN-data voor het 6e jaar; versie 17-02-09 van 1.0 identificatie van GCN-data voor het 7e jaar; versie 17-02-09 van 1.0 identificatie van GCN-data voor het 8e jaar; versie 17-02-09 van 1.0 identificatie van GCN-data voor het 9e jaar; versie 17-02-09 van 1.0 identificatie van GCN-data voor het 10e jaar; versie 17-02-09 van 1.0 GCN-waarden in de BLK file per receptorpunt berekend.

Meteo Schiphol en Eindhoven, vertaald naar locatiespecifieke meteo De locatie waarop de meteo is bepaald : 199800 461999 Voor neerslag bewolking en zoninstraling is Eindhoven gebruikt opgegeven emissie-bestand C:\STACKS91\Input\emis.dat

Doorgerekende (meteo)periode Start datum/tijd : 1- 1-1995 1:00 h Eind datum/tijd : 31-12-2004 24:00 h Aantal meteo-uren waarmee gerekend is

:

87600

De windroos: frekwentie van voorkomen van de windsektoren(uren, %) op receptor-lokatie met coordinaten:

199800

462000

gem. windsnelheid, neerslagsom en gem. achtergrondconcentraties (ug/m3) sektor(van-tot) uren

%

ws neerslag(mm)

NO2

O3

1 (-15- 15): 4261.0 4.9

3.5 262.20

11.0

57.0

2 ( 15- 45): 4805.0 5.5

3.7 206.40

11.8

55.3

3 ( 45- 75): 7146.0 8.2

4.1 162.60

13.4

51.6

4 ( 75-105): 5127.0 5.9

3.3 220.70

17.4

41.9

5 (105-135): 5425.0 6.2

3.2 432.10

22.0

34.9

6 (135-165): 6156.0 7.0

3.3 517.70

24.8

28.4

7 (165-195): 9101.0 10.4

4.2 820.10

21.5

33.5

8 (195-225): 12331.0 14.1

5.0 1180.70

19.1

38.1

9 (225-255): 11886.0 13.6

5.6 1332.60

15.9

47.6

10 (255-285): 9235.0 10.5

4.5 1193.40

12.9

54.7

11 (285-315): 6735.0 7.7

4.0 901.40

10.2

61.1

12 (315-345): 5392.0 6.2

3.7 505.80

9.5

60.4

gemiddeld/som: 87600.0

4.2 7744.10

lengtegraad:

16.2

46.1

: 5.0

breedtegraad:

: 52.0

Bodemvochtigheid-index :

1.00

Albedo (bodemweerkaatsingscoefficient) :

Aantal receptorpunten

0.20

441

Terreinruwheid receptor gebied [m] : 0.1457 Terreinruwheid [m] op meteolokatie windrichtingsafhankelijk genomen Hoogte berekende concentraties [m] :

1.5

Gemiddelde veldwaarde concentratie [ug/m3]

:

16.52637

hoogste gem. concentratiewaarde in het grid :

17.65457

Hoogste uurwaarde concentratie in tijdreeks :

101.77405

Coordinaten (x,y) :

199800,

462100

Datum/tijd (yy,mm,dd,hh) : 1997 1 13 20

Aantal bronnen

:

2

********* Brongegevens van bron

:

1

** BRON PLUS GEBOUW ** Nieuw gebouw

X-positie van de bron [m] :

199796

Y-positie van de bron [m] :

462006

kortste zijde gebouw

[m] :

26.0

langste zijde gebouw

[m] :

38.0

Hoogte van het gebouw

[m] :

Orientatie gebouw [graden]

:

x_coordinaat van gebouw [m] :

8.0 160.0 199796

y_coordinaat van gebouw [m] :

462006

Schoorsteenhoogte (tov maaiveld) [m] :

8.0

Inw. schoorsteendiameter (top) :

1.00

Uitw. schoorsteendiameter (top) :

1.10 (Nm3)

:

0.11000

Gem. uittree snelheid over bedrijfsuren (m/s)

Gem. volumeflux over bedrijfsuren

:

0.15545

Temperatuur rookgassen (K)

: 303.00

Gem. warmte emissie over bedrijfsuren (MW)

:

0.003

Warmte emissie voor deze bron constante - ingelezen - waarde NO2 fraktie in het rookgas [%]

:

Aantal bedrijfsuren:

:

5.00

87600

(Bedrijfsuren zijn uren met een emissie > 0) gemiddelde emissie over bedrijfsuren: (kg/s)

********* Brongegevens van bron

:

0.000007700

2

** BRON PLUS GEBOUW ** Oud gebouw X-positie van de bron [m] :

199788

Y-positie van de bron [m] :

461963

kortste zijde gebouw

[m] :

30.0

langste zijde gebouw

[m] :

40.0

Hoogte van het gebouw

[m] :

Orientatie gebouw [graden]

:

6.0 70.0

x_coordinaat van gebouw [m] :

199788

y_coordinaat van gebouw [m] :

461963

Schoorsteenhoogte (tov maaiveld) [m] : Inw. schoorsteendiameter (top) : Uitw. schoorsteendiameter (top) : Gem. volumeflux over bedrijfsuren

6.0 0.50 0.60

(Nm3)

:

0.05000

Gem. uittree snelheid over bedrijfsuren (m/s)

:

0.28263

Temperatuur rookgassen (K)

: 303.00

Gem. warmte emissie over bedrijfsuren (MW)

:

0.001

Warmte emissie voor deze bron constante - ingelezen - waarde NO2 fraktie in het rookgas [%] Aantal bedrijfsuren:

:

:

5.00

87600

(Bedrijfsuren zijn uren met een emissie > 0) gemiddelde emissie over bedrijfsuren: (kg/s)

0.000002200

Luchtkwaliteitonderzoek Wasserij Berendsen te Klarenbeek

Recommend Documents