Limes - mobilní silniční svodidla

Limes mobilní silniční svodidla tested pursuant to DIN EN 1317

Výhody produktové řady Limes: •

Pasivní zádržný systém z oceli a betonu pro všechny oblasti použití

•

Kompatibilní vzájemně i s ostatními systémy

•

Efektivní a jednoduchá montáž

•

Malá spotřeba materiálu při montáži

www.flop-dz.cz www.saferoad.com

Limes Mobil 3

a

SAFEROAD company

FLOP - dopravní značení, s.r.o. a SafeRoad company Sulkov 666 330 21 Líně Czech Republic. Tel.: +420 377 226 226 Fax.: +420 377 226 227 E-mail:[email protected] www.flop-dz.cz Všechna práva vyhrazena. Změny a omyly vyhrazeny. Jakékoliv kopírování nebo redistribuce, ať už jednotlivých částí, nebo celku, je možné pouze po předchozím souhlasu firmy Flop - dopravní značení s.r.o. a SafeRoad company.

2 © Outimex AG, Stand 2010 Rev. 1

Obsah



Produktová řada Limes

4| 5



Limes TS

7 | 11



Limes T3

13 | 15



Limes Berlin

17 | 21



ProTec 120

23 | 25



Přechodové konstrukce

26 | 30


Produktová řada Limes Inovativní bezpečnostní hrazení

Produktová řada Limes Inovativní systém pro všechny úrovně zadržení a oblasti použití na silnicích a dálnicích. Limes Mobil GmbH nabízí širokou škálu moderních bezpečnostních hrazení s potřebným příslušenstvím k prodeji i k zapůjčení jak po celém Německu, tak v zahraničí. Naše mobilní bezpečnostní hrazení jsou považována za naši hlavní silnou stránku v oblasti pasivní bezpečnosti dopravy. Mobilní bezpečnostní hrazení Limes se obvykle používá tam, kde předpisy o bezpečnosti pracoviště v silniční dopravě (RSA) vyžadují odklánějící mobilní bezpečnostní hrazení. Fungují jako ochranný pružný pás, který v případě kolize vozidla vyvine zádržné síly a navede vozidlo zpět na vozovku. Zejména umožňuje předcházet vážným nehodám na dálnicích díky oddělení protijedoucích dopravních proudů.

Sortiment půjčovny zahrnuje širokou nabídku moderních

Limes TS

bezpečnostních hrazení pro všechny aplikace v oblasti bezpečnosti silničního provozu. Snadno je lze upravit na místě podle konkrétních podmínek a požadavků. •

mezi staveništěm a dopravou v protisměru (oblast použití A)

•

mezi staveništěm a dopravou ve stejném směru (oblast použití B)

•

mezi staveništěm a vedlejší dopravou (oblast použití C)

•

mezi protijedoucími dopravními proudy (oblast použití D)

•

mezi protijedoucími dopravními proudy v místech křížení (oblast použití E)

•

jako ochrana proti pádům

•

jako náhrada za systémy pevných bezpečnostních hrazení

Limes T3

Limes Berlin

Stručný přehled některých výhod systémů Limes:

ProTec 120

•

Pro každou úroveň zadržení existuje vhodný produkt Limes

•

Jsou pokryty všechny oblasti použití A až E

•

Modulární struktura

•

Jednoduchá montáž a oprava

•

Vysoká nákladová efektivnost

•

Rozsáhlá kompatibilita


Produktová řada Limes Inovativní bezpečnostní hrazení

Mobilní bezpečnostní hrazení

*

* podle ZTV - SA 97

Systém

Výkres systému

Úroveň zadržení

Pracovní šířka

T1

W3

ASI

Oblast použití

Hmotnost na metr

Boční

30 kg

7

88 kg

13

57 kg

17

163 kg

23

Limes TS

500

150

B, D A

T3

W5

B

T1

W2

B, D

T3

W4

H2

W8

T1

W3

450

750

A Limes T3

Limes Berlin

650

500

A, B, D, E B

A B, D

A T3

W6

B

T1

W1

B, D

T3

W2

H1

W5

500

ProTec 120

A

A, B, D, E A


© Outimex AG, Stand 2010 Rev. 1

Produktová řada Limes Limes TS

Limes TS Úroveň zadržení

Pracovní šířka

ASI

T1

W3

A

T3

W5

A

Obr. 1: Výkres řezu

Technické údaje:

Zkoušeno v souladu s normou DIN EN 1317

TÜV č. BASt č.

(otočně-sklopný prvek)

X69.03.D01 X69.05.D02 2006 7S 72/RK 2005 7S 59/MW

Hmotnost na metr

30,0 kg

Délka stavby za den/3 pracovníci

1,8 km

Prvků na jeden kamión

720 m

Výška systému

0,50 m

Šířka systému

0,45 m

Projektovaná šířka

0,15 m

Délka jednotlivého prvku

12,0 m

Obr. 2: 3D zobrazení

Obr. 3: Použití Oblast použití: • mezi staveništěm a dopravou ve stejném směru (oblast použití B)

• mezi protijedoucími dopravními proudy (oblast použití D)

Díky malé projektované šířce je možno systém použít u velmi úzkých dočasných jízdních pruhů a lze jej smontovat i rozmontovat v nejkratším možném čase. Délky prvků 4, 8 a 12 m umožňují flexibilní použití systému.


Terminál Limes TS

Terminály Krátké klesání Obr. 1: Výkres systému

Obr. 2: Použití

Informace: Na začátku a na konci ocelového bezpečnostního hrazení je možno využít klesání tvarovaného tak, že přijíždějící vozidlo bude odkloněno.

Montáž se provádí pomocí šroubů. Je-li třeba klesání ukotvit, lze k tomu použít sloupky Sigma.

Dlouhé klesání Obr. 1: Výkres systému

Obr. 2: Použití

Informace: Kromě krátkého klesání (viz výše) lze také pomocí šroubů namontovat dlouhé klesání.

Montáž i funkce jsou stejné jako u krátkého klesání.


Speciální konstrukce Limes TS

Speciální konstrukce Otočně-sklopný prvek Obr. 1: Výkres systému a řezu

Informace: Otočně-sklopný prvek systému Limes TS se skládá ze čtyř kloubových článků, které jsou navzájem spojeny pomocí kloubových os tak, že kloubové články umístěné proti sobě lze do sebe navzájem zkroutit. Otočně-sklopný prvek je zkonstruován


tak, že podélné síly v hrazení jsou vedeny kloubovými osami a jejich šrouby, přičemž se poruší torzní napětí. Vzhledem ke kuželovitému tvaru profilů lze montáž provést pouze v jednom směru (v souladu s orientací systému).

Obr. 3: Použití

Oblast použití: Aby se zabránilo dominovému efektu při nárazu zezadu, je možno namontovat otočně-sklopný prvek. Doporučuje se to provést každých 240 m.



Speciální konstrukce Dilatace Obr. 1: Výkres systému

Informace: Dilatační prvky jsou zkonstruovány tak, aby zajišťovaly nezbytnou podélnou kompenzaci v případě teplotních výkyvů, vibrací na mostech nebo opravách po případném poškození v důsledku nehody. Používají se k tomu dilatační prvky montované do systému hrazení jako speciální konstrukce. U dilatačních

spojů se za nulovou úroveň pokládá teplota + 10°C, při které se dlouhé otvory přesně překrývají. Šrouby dilatačních spojů se mohou utahovat pouze natolik, aby nebránily podélnému pohybu. Šrouby je třeba odborně zajistit pojistnou maticí (minimální moment cca 70 Nm).


Oblast použití: Montáž je doporučeno provést každých 240 m.



Speciální konstrukce Otočně-sklopný prvek s dilatací Obr. 1: Výkres systému a řezu

Informace: Otočně-sklopný prvek s dilatací kombinuje charakteristiku standardizovaného otočně-sklopného prvku s charakteristikou dilatace. Díky dilatační konstrukci nainstalované na sloupcích dokáže prvek reagovat jak na podélné síly


způsobené nárazem zezadu (přerušení torzního napětí), tak na podélné napětí způsobené teplotní roztažností. Vzhledem ke kuželovitému tvaru profilů lze montáž provést pouze v jednom směru (v souladu s orientací systému).

Obr. 3: Použití

Oblast použití: Aby se zabránilo dominovému efektu při nárazu zezadu a zároveň napětí v materiálu, je doporučeno každých 240 m namontovat otočně-sklopný prvek.



Produktová řada Limes Limes T3

Limes T3 Úroveň zadržení

Pracovní šířka

ASI

T1

W2

A

T3

W4

A

H2

W8

B


Technické údaje: TÜV č. Zkoušeno v souladu s normou DIN EN 1317

TSR Engineering GmbH BASt č.


X69.01.D01 X69.02.D01 MSS 3 MSS 4 2005 7S 58/MW

Hmotnost na metr

88,0 kg


1,5 km


180 m

Výška systému

0,75 m

Šířka systému

0,50 m


0,30 m


12,0 m

Obr. 3: Použití Oblast použití: • mezi staveništěm a dopravou v protisměru (oblast použití A) • mezi staveništěm a dopravou ve stejném směru (oblast použití B) • mezi protijedoucími dopravními proudy (oblast použití D) • mezi protijedoucími dopravními proudy v místech křížení (oblast použití E) Vzhledem k malé projektované šířce může být systém použit i při minimální šířce vozovky. Konstrukční výška umožňuje optimální napojení ne systém pevného bezpečnostního hrazení.


Terminál Limes T3

Terminály Krátké klesání Obr. 1: Výkres systému


Informace: Na začátku a na konci ocelového bezpečnostního hrazení je možno využít klesání tvarovaného tak, že přijíždějící vozidlo bude odkloněno.

Montáž se provádí pomocí zubové spojky, sloužící jako zásuvný systém bez šroubování. Je-li třeba klesání ukotvit, lze k tomu použít sloupky Sigma.

Přídavné klesání Obr. 1: Výkres systému

Obr. 2: Použití

Informace: Delší přídavné klesání představuje alternativu pro standardizovaný prvek klesání, skládající se ze snížené bezpečnostní bariéry a krátkého klesání.

Přídavné klesání je ke konci bariéry připevněno pomocí zásuvného systému.


Speciální konstrukce Limes T3


Informace: Dilatační prvky jsou zkonstruovány tak, aby zajišťovaly nezbytnou podélnou kompenzaci v případě teplotních výkyvů, vibrací na mostech nebo opravách po případném poškození v důsledku nehody. Používají se k tomu dilatační prvky montované do systému hrazení jako speciální konstrukce (rovněž zásuvný systém).

U dilatačních spojů se za nulovou úroveň pokládá teplota + 10°C, při které se dlouhé otvory přesně překrývají. Šrouby dilatačních spojů se mohou utahovat pouze natolik, aby nebránily podélnému pohybu. Šrouby je třeba odborně zajistit pojistnou maticí (minimální moment cca 70 Nm).


Oblast použití: Montáž je doporučeno provést každých 240 m.



Produktová řada Limes Limes Berlin

Limes Berlin s připojovací podpěrou a bez ní Úroveň zadržení

Pracovní šířka

ASI

T1

W3

A

T3

W6

A


Technické údaje: Zkoušeno v souladu s normou DIN EN 1317

BASt č.

98 7 S 15/LU 98 7 S 16/LU

Hmotnost na metr Délka stavby za den/3 pracovníci

*

57,0 kg 1,6 km / 1,1 km** *


204 m

Výška systému

0,65 m

Šířka systému

0,50 m


0,50 m


12,0 m

Montáž s připojovací podpěrou ** Montáž bez připojovací podpěry pomocí 5 pracovníků


Obr. 3: Použití

Oblast použití: • mezi staveništěm a dopravou ve stejném směru (oblast použití B)

• mezi protijedoucími dopravními proudy (oblast použití D)

Délky prvků 4, 8 a 12 m umožňují flexibilní použití systému.


Terminál Limes Berlin

Terminály Krátké klesání s připojovací podpěrou Obr. 1: Výkres systému

Obr. 2: Použití

Informace: Na začátku a na konci ocelového bezpečnostního hrazení je možno využít klesání tvarovaného tak, že přijíždějící vozidlo bude odkloněno na jednu stranu a nenarazí přitom do konce hrazení.

Klesání může být ukotveno pomocí sloupků Sigma. K tomuto účelu jsou sloupky Sigma zaraženy do příslušných otvorů v zemi.

Dlouhé klesání s připojovací podpěrou Obr. 1: Výkres systému

Obr. 2: Použití

Informace: Standardní klesání systému Limes Berlin se dodává v krátké verzi (viz výše) a v dlouhé verzi s připojovací podpěrou. Obě klesání jsou dvojitě kuželovitého tvaru a končí vertikálním stupněm.

Klesání jsou zaoblena a bočně skloněna, aby bylo zajištěno sklouznutí pneumatiky vozidla.


Terminál Limes Berlin

Terminály Krátké klesání bez připojovací podpěry Obr. 1: Výkres systému

Obr. 2: Použití

Informace: Dlouhé klesání bez připojovací podpěry představuje další alternativu klesání. Tzv. normální klesání se použije tehdy, když systém není vybaven připojovacími podpěrami.

Montáž se provádí přišroubováním prvku klesání ke konci hrazení.

Vratné terminály Obr. 1: Výkres systému


nahoře

dole

Informace: Konce ocelových bezpečnostních hrazení mohou také tvořit vratné terminály. Vratné terminály jsou vertikálně a horizontálně skloněné as uzavírají konec hrazení buď nahoře, nebo dole.


Speciální konstrukce Limes Berlin

Speciální konstrukce Otočně-sklopný prvek Obr. 1: Výkres řezu

Informace: Kompletní spoj se skládá ze dvou kloubových článků, které jsou navzájem spojeny pomocí horizontálního hřídele (kloubové osy) tak, že oba kloubové články umístěné proti sobě lze do sebe navzájem zkroutit. Spojení s ochranným hrazením je provedeno pomocí


připojovacích podpěr. Kloubové články jsou zkonstruovány tak, že podélné síly v hrazení jsou předávány dál hřídelem a jeho šrouby, přičemž se přeruší torzní napětí.

Obr. 3: Použití

Oblast použití: V případě delších úseků vedených převážně rovně se doporučuje namontovat spoj každých cca 240 m.

V zatáčkách je sklonění hrazení níže, aby prostor mezi spoji byl 400 až 600 m.


Speciální konstrukce Limes Berlin


Informace:

Oblast použití:

Dilatační prvky jsou zkonstruovány tak, aby zajišťovaly nezbytnou podélnou kompenzaci v případě teplotních výkyvů, vibrací na mostech nebo opravách po případném poškození v důsledku nehody. Používají se k tomu dilatační prvky stanovené v TL-SP pro pevná bezpečnostní hrazení.

Standardní prvek je 320-dilation. Montáž je doporučeno provést každých 240 m.

U dilatačních spojů se za nulovou úroveň pokládá teplota + 10°C, při které se dlouhé otvory přesně překrývají. Šrouby dilatačních spojů se mohou utahovat pouze natolik, aby nebránily podélnému pohybu. Šrouby je třeba odborně zajistit pojistnou maticí (minimální moment cca 70 Nm). Dilatační prvky je nutno umístit podle průřezu hrazení (u všech čtyř prvků).



Produktová řada Limes ProTec 120

ProTec 120 Úroveň zadržení

Pracovní šířka

ASI

T1

W1

A

T3

W2

A

H1

W5

A


Technické údaje: X82.03.H06 Zkoušeno v souladu s normou DIN EN 1317

TÜV č.

X82.07.H09 X82.08.H09

BASt č. Hmotnost na metr


X82.04.H06

2007 7E 57 2008 7E 54 163,0 kg


1,2 km


140 m

Výška systému

0,60 m

Šířka systému

0,30 m


0,12 m


10,0 m

Obr. 3: Použití Oblast použití: • mezi staveništěm a dopravou v protisměru (oblast použití A) • mezi staveništěm a dopravou ve stejném směru (oblast použití B) • mezi protijedoucími dopravními proudy (oblast použití D) • mezi protijedoucími dopravními proudy v místech křížení (oblast použití E) Systém mobilního bezpečnostního hrazení ProTec 120 kombinuje pružnost oceli se stabilitou betonu.


Terminál ProTec 120

Terminály Klesání Obr. 1: Výkres systému

Informace: Na začátku a na konci ocelového bezpečnostního hrazení je možno využít klesání tvarovaného tak, že přijíždějící vozidlo bude odkloněno na jednu stranu a nenarazí přitom do konce hrazení.

Klesání ProTec 120 se montuje na bezpečnostní hrazení se sloupky, stejně jako všechny ostatní prvky.

Obr. 2: Použití


Speciální konstrukce ProTec 120


Informace: Dilatační prvky jsou zkonstruovány tak, aby zajišťovaly nezbytnou podélnou kompenzaci v případě teplotních výkyvů, vibrací na mostech nebo opravách po případném poškození v důsledku nehody.

Při montáži dilatačních prvků je nezbytné, aby upevnění posuvných částí bylo vždy umístěno ve středu, aby se prvek mohl roztahovat.

Obr. 2: Použití

Oblast použití: Standardně by se prvky měly montovat na mosty na úrovni dilatační spáry mostu a od délky 1000 m by měly být namontovány každých 500 m.


Produktová řada Limes Přechody

Přechod Limes T3 <=> Limes TS Obr. 1: Výkres systému


Informace: Bezpečnostní hrazení Limes T3 je možno napojit na bezpečnostní hrazení Limes TS pomocí přechodového prvku. Žádné další

komponenty nejsou pro přechodový prvek zapotřebí, takže je montáž velmi jednoduchá.

Přechod Limes Berlin <=> Limes TS Obr. 1: Výkres systému


Informace: Bezpečnostní hrazení Limes Berlin je možno napojit na bezpečnostní hrazení Limes TS pomocí přechodového prvku. Žádné další




Přechod Limes Berlin <=> Limes T3 Obr. 1: Výkres systému


Informace: Bezpečnostní hrazení Limes Berlin je možno napojit na bezpečnostní hrazení Limes T3 pomocí přechodového prvku. Žádné další


Přechod Limes Berlin <=> ProTec 120 Obr. 1: Výkres systému

Obr. 2: Použití

Informace: Bezpečnostní hrazení Limes Berlin je možno napojit na ProTec 120 pomocí přechodového prvku. Žádné další komponenty

nejsou pro přechodový prvek zapotřebí, takže je montáž velmi jednoduchá.



Přechod Limes T3 <=> ProTec 120 Obr. 1: Výkres systému

Informace: Bezpečnostní hrazení Limes T3 je možno napojit na ProTec 120 pomocí přechodového prvku. Žádné další komponenty


Přechod Limes TS <=> ProTec 120 Obr. 1: Výkres systému

Obr. 2: Použití

Informace: Bezpečnostní hrazení Limes TS je možno napojit na ProTec 120 pomocí přechodového prvku. Žádné další komponenty




Přechod Limes TS <=> systémy pevných bezpečnostních hrazení Obr. 1: Výkres systému


Informace: Bezpečnostní hrazení Limes TS je možno napojit na pevné bezpečnostní hrazení pomocí přechodového prvku. Přitom konec

dolního profilového pásu je tvořen namontovaným vratným terminálem.

Přechod Limes Berlin <=> systémy pevných bezpečnostních hrazení Obr. 1: 3D zobrazení

Obr. 2: Použití

Informace: Bezpečnostní hrazení Limes TS je možno napojit na pevné bezpečnostní hrazení pomocí přechodového prvku. Přitom konec

hrazení je tvořen namontovaným vratným terminálem.



Přechod Protec 120 <=> systémy pevných bezpečnostních hrazení Obr. 1: Výkres systému

Obr. 2: Použití

Informace: Bezpečnostní hrazení ProTec 120 je možno napojit na pevné bezpečnostní hrazení pomocí přechodového prvku.

Přechod Limes TS <=> beton Obr. 1: Výkres systému

Obr. 2: Použití

Informace: Bezpečnostní hrazení Limes TS je možno napojit na betonové bezpečnostní hrazení pomocí přechodového prvku. Limes Mobil GmbH zajistí napojení vašich bezpečnostních hrazení i na jiné systémy mobilních nebo pevných bezpečnostních hrazení, které nejsou v tomto katalogu detailně uvedeny.



Přejeme Vám šťastnou cestu! www.flop-dz.cz www.saferoad.com

a FLOP - dopravní značení, s.r.o. a Safe Road Company, Sulkov 666, 330 21 Líně, Czech Republic. Tel.: +420 377 226 226. Fax.: +420 377 226 227. E-mail:[email protected] www.flop-dz.cz

SAFEROAD company

Limes - mobilní silniční svodidla

Recommend Documents