OCELOVÁ SVODIDLA VOLKMANN & ROSSBACH

Ministerstvo dopravy

TP 256 DODATEK Č. 1/2015

VOLKMANN & ROSSBACH GmbH zastoupená v ČR firmou

HRADIL CZ s. r. o.

OCELOVÁ SVODIDLA VOLKMANN & ROSSBACH PROSTOROVÉ USPOŘÁDÁNÍ

TECHNICKÉ PODMÍNKY VÝROBCE (TPV)

s účinností od 1.října 2015

OCELOVÁ SVODIDLA VOLKMANN & ROSSBACH

PROSTOROVÉ USPOŘÁDÁNÍ


OBSAH

1 ÚVOD, PŘEDMĚT DODATKU A ZPŮSOB JEHO ZPRACOVÁNÍ .......................................................... 2 4 NÁVRHOVÉ PARAMETRY SVODIDLA...................................................................................................... 3 5 POPIS JEDNOTLIVÝCH TYPŮ SVODIDLA ............................................................................................... 3 5.1 SPOLEČNÉ DÍLY PRO VŠECHNY 4 TYPY ............................................................................................................... 3 5.7 SVODIDLO EASY RAIL 3N 1,5 – ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H2 – OBR. 13 A 14 .............................................................. 4 5.8 SVODIDLO EASY RAIL 3N DS 0,75 – ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H2 – OBR. 15 A 16...................................................... 6 6 SVODIDLO NA SILNICÍCH ........................................................................................................................... 8 6.1 VÝŠKA SVODIDLA A JEHO UMÍSTĚNÍ V PŘÍČNÉM ŘEZU ....................................................................................... 8 6.2 PLNÁ ÚČINNOST A MINIMÁLNÍ DÉLKA SVODIDLA ............................................................................................. 11 6.4 SVODIDLO VE STŘEDNÍM DĚLICÍM PÁSU ........................................................................................................... 11 6.4.1 ZÁSADY UMÍSŤOVÁNÍ SVODIDLA................................................................................................................... 11 7 PŘECHOD SVODIDEL EASY RAIL NA JINÁ SVODIDLA .................................................................... 13 7.2 PŘECHOD NA BETONOVÉ SVODIDLO ................................................................................................................. 13

1




1 Úvod, předmět dodatku a způsob jeho zpracování Předmětem tohoto dodatku je prostorové uspořádání dvou ocelových svodidel firmy VOLKMANN & ROSSBACH GmbH & Co. KG, Hohe Strasse 9-17, D-56410 Montabaur Germany – viz tabulka 1. HRADIL CZ s. r. o. Hronětice 55,289 21 Kostomlaty n/L je dovozcem klasických ocelových svodidel s výjimkou lehce rozebíratelných přenosných svodidel (např. Varioguard od VOLKMANN & ROSSBACH). [email protected] www.hradilcz.eu Tabulka 1 - Předmět dodatku č. 1/2015 Č.

Název

Svodnice

Typ svodidla

Trojvlna tloušťky Silniční jednostranné svodidlo 2,3 mm úrovně zadržení H2 2 Trojvlna tloušťky Silniční oboustranné svodidlo Easy Rail 3n DS 0,75** 2,3 mm úrovně zadržení H2 * Svodidlo se někdy označuje jako Easy Rail 3n 1,5 H2W4 ** Svodidlo se někdy označuje jako Easy Rail 3n DS 0,75 H2W2 1

Easy Rail 3n 1,5*

Způsob zpracování dodatku TP 256 platí pro svodidla uvedená v tomto dodatku, pokud není uvedeno jinak. Dále budou uvedeny ty kapitoly a články, které se mění, nebo doplňují. Obrázky jsou číslovány tak, že pokračuje číslování z TP 256 a první obrázek tohoto dodatku má číslo 12.

2




4 Návrhové parametry svodidla Tabulka 2 a3 TP 256 se doplňuje o další dvě položky Tabulka 2 - Návrhové parametry svodidla Č.

5

6

Název svodidla

Úroveň zadržení

Silniční H2 jednostranné Easy Rail 3n 1,5 Silniční H2 oboustranné Easy Rail 3n DS 0,75

Dynamický průhyb D [m] / pracovní šířka W [m] D = 1,2

Prudkost nárazu ASI, a vyklonění vozidla VI [m] *

Použití

ASI = 0,97 (A)

W = 1,3 (W4)

VI = 1,3 (VI 4)

D = 0,7

ASI = 1,1 (B)

Krajnice pro úrovně zadržení do H2 včetně Na normové krajnici šířky za lícem svodidla 1 m, dle čl. 6.1. Střední dělicí pásy – šířky alespoň 2,3 m dle obrázku 19.1 Střední dělicí pásy silnic šířky alespoň 1,3 m

W = 0,8 (W2)

VI = 1,0 (VI 3)

* Prudkost nárazu a vyklonění vozidla se (v souladu s TP 114) nebere při výběru svodidla v úvahu.

Tabulka 3 – Vzdálenost líce svodidla od pevné překážky Č. 5

Název svodidla Silniční jednostranné Easy Rail 3n 1,5

6

Silniční oboustranné Easy Rail 3n DS 0,75

Úroveň zadržení N2 H1 H2

Vzdálenost líce svodidla od pevné překážky [m] *0,8 *0,9 1,3

N2 H1 H2

*0,5 *0,6 0,8

* Hodnota stanovena odborným odhadem

5 Popis jednotlivých typů svodidla Článek 5.1 se doplňuje o svodnici 3n. Dále se zařazují nové články 5.7 a 5.8 a nové obrázky 13 až 16. 5.1 Společné díly pro všechny 4 typy Svodidla uvedená v tomto dodatku používají svodnici 3n, tzv. trojvlnu – viz obrázek 12. Vyrábí se z plechu tl. 2,3 mm z materiálu S355JR. Délka svodnice je 4,80 m. Vrtání otvorů pro přichycení ke sloupkům je po 1,5 m pro jednostranné svodidlo ER 3n 1,5 a 0,75 m pro oboustranné svodidlo ER 3n DS 0,75. Vzájemné spojení svodnic 3n je 12 šrouby s polokruhovou hlavou M16x27 z materiálu třídy 4.6 a spojení je u sloupků (přesah svodnic ve spoji je 300 mm). Otvory ve svodnici pro připojení ke sloupkům jsou oválného tvaru, délky 60 mm a šířky 18 mm. Svodnice se připevňuje ke sloupkům šrouby M10x45 z materiálu třídy 8.8, proto se z lícní strany pod šroub M10 musí dát podložka 115/40/5 mm z materiálu S355JR, která má otvor ø 12 mm. Do poloměru 40 m se svodidlo montuje

3




z přímých svodnic.

Obrázek 12 - Příčný řez svodnicí 3n 5.7 Svodidlo Easy Rail 3n 1,5 – úroveň zadržení H2 – obr. 13 a 14 Jednostranné ocelové silniční svodidlo sestávající ze: - Sloupků v osové vzdálenosti 1,50 m. Průřez sloupku má tvar C 100 x 60 x 25 mm (kolmo na svodnici má šířku 100 mm). Jedná se o ohýbaný profil z plechu tl. 4 mm z materiálu S355JR. Délka sloupků je 1,60 m. Do profilu sloupků se před beraněním vsazuje zesilující profil průřezu U 88x46 ohýbaný z plechu tl. 2,5 mm ze stejného materiálu jako jsou sloupky. profil má být po zaberanění v poloze 100 mm nad terénem. - Svodnice 3n – viz čl. 5.1. Svodnice se ke sloupkům připevňují pouze jedním šroubem M10x45 z materiálu třídy 8.8. Svodidlo má horní hranu svodnice 0,90 m nad přilehlou vozovkou (je to současně nejvyšší místo svodidla). Šířka svodidla je 0,185 m. Používá se výškový náběh délky 13,5 m – viz obr. 14. V náběhu se svodnice ke každému sloupku připevní dvěma šrouby M16x35 z materiálu třídy 4.6 (v trase je to pouze jeden šroub M10). Vzdálenost sloupků zůstává 1,50 m. Na začátku každého náběhu se k první svodnici přišroubuje zahnutá koncovka. Zesilující profily se do sloupků u náběhu nedávají.

4



Obrázek 13 – Svodidlo Easy Rail 3n 1,5

5





Obrázek 14 – Svodidlo Easy Rail 3n 1,5 – výškový náběh

5.8 Svodidlo Easy Rail 3n DS 0,75 – úroveň zadržení H2 – obr. 15 a 16 Jednostranné ocelové silniční svodidlo sestávající ze: - Sloupků v osové vzdálenosti 0,75 m. Sloupky jsou shodné dle čl. 5.7 včetně zesilujícího profilu. - Svodnice 3n – viz čl. 5.1. Svodnice se ke sloupkům připevňují pouze jedním šroubem M10x45 z materiálu třídy 8.8. Svodidlo má horní hranu svodnice 0,90 m nad přilehlou vozovkou (je to současně nejvyšší místo svodidla). Šířka svodidla je 0,270 m. Používá se výškový náběh délky 13,5 m – viz obr. 16. V náběhu se každá svodnice z obou stran přišroubuje ke sloupku dvěma šrouby M16x35 z materiálu třídy 4.6 (tedy 4 šrouby na sloupek oproti dvěma šroubům M10 v trase). Vzdálenost sloupků v náběhu je 1,50 m. Na začátku každého náběhu se k první svodnici přišroubuje zahnutá koncovka. Zesilující profily se do sloupků u náběhu nedávají.

6



Obrázek 15 – Svodidlo Easy Rail 3n DS 0,75

7





Obrázek 16 – Svodidlo Easy Rail 3n DS 0,75 – výškový náběh

6 Svodidlo na silnicích 6.1 Výška svodidla a jeho umístění v příčném řezu Článek se doplňuje o svodidlo ER 3n 1,5 a o nové obrázky 17, 18 a 19. Dále se článek doplňuje o svodidlo ER 3n DS 0,75 a o nové obrázky 20, 21 a 22. Pro výšku svodidla ER 3n 1,5 platí text původního článku v TP 256 (v souladu s TP 203) – viz obrázek 17. Umístění svodidla na krajnici je patrno z obrázku 18. Umístění svodidla v SDP jako dvě souběžná svodidla je patrno z obrázku 19.

Obrázek 17 - Výška jednostranného svodidla

8




Obrázek 18 - Jednostranné svodidlo na krajnici

Obrázek 19 - Jednostranná svodidla v SDP Pro výšku oboustranného svodidla ER 3n DS 0,75 platí článek 4.2 TP 203 – viz obrázek 20 tohoto dodatku. Osazení a omezení pro svodidlo ER 3n DS 0,75 ve skloněném SDP je patrno z obr. 21. Krajní poloha svodidla ER 3n DS 0,75 v SDP je patrná z obr. 22.

9




Obrázek 20 – Výška oboustranného svodidla v SDP

Obrázek 21 – Výška oboustranného svodidla u skloněného SDP

Obrázek 22 – Krajní poloha oboustranného svodidla v SDP

10




6.2 Plná účinnost a minimální délka svodidla Tabulka 4 se doplňuje o další dvě položky. Tabulka 4 - Minimální délka svodidla Minimální délka svodidla [m] Č. položky

Název svodidla

5 6

Easy Rail 3n 1,5

Dovolená rychlost ≤ 80 km/h 40

Dovolená rychlost > 80 km/h 54

Easy Rail 3n DS 0,75

40

54

6.4 Svodidlo ve středním dělicím pásu 6.4.1 Zásady umísťování svodidla Článek se doplňuje o text: Do SDP lze osadit (tam, kde je TP 114 požadována úroveň zadržení H2) dvě souběžná jednostranná svodidla ER 3n 1,5 dle obrázku 19, nebo jedno oboustranné svodidlo ER 3n DS 0,75 dle obrázků 20, 21 a 22. Přechod z oboustranného svodidla ER 3n DS 0,75 na dvě jednostranná ER 3n 1,5 kolem překážky – viz obrázek 23.

11



Obrázek 23 – Přechod z ER 3n DS 0,75 na dvě ER 3n 1,5 kolem překážky v SDP


12




7 Přechod svodidel Easy Rail na jiná svodidla 7.2 Přechod na betonové svodidlo Článek se doplňuje o text:

Obrázek 24 – Příklad přechodu svodidla ER 3n 1,5 na betonové svodidlo přímým napojením

Na obr. 24 je uveden příklad napojení svodidla ER 3n 1,5 na betonové svodidlo. K tomu je třeba objednat svodnici 3n s vrtáním pro uchycení sloupků po 0,75 m.

13




Název :

Ocelová svodidla Vollkmann & Rossbach Dodatek č. 1/2015

Vydal :

HRADIL CZ s. r. o.

Zpracoval :

Dopravoprojekt Brno, a.s. - Ing. František Juráň, tel. 549 123 133 e-mail : [email protected]

Kontakt :

HRADIL CZ s. r. o. Tel.: 00420 731 602 060 Fax: 00420 325 538 531 E-mail : [email protected] Internet : www.hradilcz.eu

14

OCELOVÁ SVODIDLA VOLKMANN & ROSSBACH

Recommend Documents