Laser 4.7-es Európabajnokság, Irország

L4.7 EB 2007 beszámoló /

1

Laser 4.7-es Európabajnokság, Irország Július 17.-én reggel 5 + 2 fős kis csapat kelt útra, hogy két napos autózás és kompozás után részt vegyen az Irországi Dun Laoghaire-ben megrendezésre kerülő Laser 4.7-es EBn. Az 5 versenyző: Győrffy Béni, Szigethi Boti, Mátyás Vitya, Hunfalvy Petter, és Szabadkai Zizi. Edző: Timu, és csapatvezető: Mátyás Laci. A csapat a 4.7-es OB-t követően indult neki a hosszú útnak: Michelin útvonaltervező szerint a nettó út irányonként 2200 km – vagyis ennyit kell effektive vezetni, és erre jön még rá a kétkét kompút (Európa-Anglia, illetve Anglia-Irország között). Igyekszünk majd ezen a helyen rendszeresen beszámolni az eseményről - ha lehet napi szinten -vagy ahogy majd internethez lehet jutni, vagy legalább telefonos híreken keresztül.

A CSAPATKOCSI Az utazás ezzel a teherautóval történik (hála Imónak)

Pakolás az YKA-ban az OB után

European Laser 4.7 Championship 2007


Július 17, kedd reggel 7 óra: utolsó ellenőrzés Agárdon, és a csapat indulásra kész. Szendvicsek, italok, kispárnák és hálózsákok az utastérben, minden más hátra a ponyva alá. 7.25-kor indulás.

Hírek út közben: (telefonon illetve SMS-ben) Fél 10: rádióhír szerint Hegyeshalomnál hatalmas a sor, kerülőút sincs... több órás várakozás várható a 40 fokban. Telefon az Útinformhoz (automata üzenetrögzítő van csak, ahol M1-es Hegyeshalomközeli dugóról nincs említés), meg a határra, ahol viszont megerősítik hogy nagy a sor, de nem tudják pontosan mekkora. Nem javasolják a kerülőt. A határ előtt Tarzan is csatlakozik a csapathoz, így teljes a létszám. 10 óra: Hegyeshalom: egy teremtett lélek nincs a határon, érthetetlen. Vagy mindenki meg van zakkanva vagy a hírek miatt mindenki kerülőutat választott… végülis mindegy, de szinte lassítani se kellett, és az útlevelekre se voltak kiváncsiak, pikk-pakk. Ennyit a pánikkeltésről. A csapat 10.00-kor Ausztriában folytatja az utat. Eddig minden szuper. Innentől egyszavas SMS-ek: 11.32: St Poelten 14.45: Mindjárt Germany 21.30: Köln előtt - eddig 1000 km a megtett út European Laser 4.7 Championship 2007

2


Júli 18 szerda reggel 6 óra: Minden OK, jó 4 óra alvás egy parkolóban Belgiumban. Még mindenki alszik, de mindjárt ébresztő, reggeli és tovább. Már csak 300 km van Calais-ig [ahol délután a bekompolás lesz Anglia fele].

Igy aludtunk> Zizi elől, hátul az ülésen Petter, a földön Vitya, az „emeleten” Béni, a platón Tarzan, Timu és Laci az utánfutó mellett a földön.

11.30: Calais. Minden OK! 12.00: (telefon): Az eredetileg délután 5.30-as kompra szóló jegyet sikerült a 3.30-as kompra áttetetni, az így nyert két óra este jól fog jönni. Az utánfutót lekapcsolva Timu a srácokkal bement pár órára Calais-be várost nézni, míg Laci őrzi a hajókat. 17.00: „Pride of Kent P&O ferry. ETA 17.40CET” – aki esetleg nem értené, A Pride of Kent nevű P and O kompon utaznak, a várható érkezés Doverbe európai idő szerint 17.40. A csapat ugye mostantól Greenwich-i idő szerint él – vagyis egy órával mögöttünk járnak. Este: nem találjuk a jobboldali kormányt!


3


4

Éjfél utáni SMS: Holyhead-től [onnan indul az írországi komp] 200 km-re vagyunk. Minden OK. Laci a kocsiban a hátsó ülésen, a többiek hotelben alszanak. Kiegészítés: Angliában 560 km-t kell menni, tehát ennek a 2/3-án már túl van a csapat. Térkép szerint valahol Birmingham után lehetnek. Így csütörtökre csak a maradék kevesebb mint 200 km illetve egy cca 3 órás kompolás marad. Az ír részen már alig kell autózni. útvonal 7 országon át

Júli 19, csütörtök Reggeli telefon: Út melletti hatalmas parkoló és a mellette levő hotel volt az éjszakai szálláshely – Birmingham után egy Shrewsbury nevű kisvárosnál, ami mellesleg Darwin szülővárosa. A cuccot nem merték kint hagyni őrizetlenül éjszakára, így két háromágyas szobát foglaltak, Laci a kocsiban aludt. Tegnapi menetről apróbb hír: Timu este elfáradt a baloldali közlekedésben, így hátrament DVD-zni, Laci vezetett és Boti+Vitya navigált. A srácok konfliktusba kerültek az amúgy egymással is konfliktusban levő Michelin térkép és útvonaltervvel illetve a GPS-szel (mindegyik mást mondott), és ezt nem tudták kellő gyorsasággal feloldani, aminek eredménye lett egy olyan 35-40 km-es kerülő. Kisebb vita meg kiabálás után (mindenki fáradt volt már) visszataláltak az útra. Hát szerintem egy 7 országon átvezető ilyen hosszú úton ennyi belefér....



5

Dél (helyi idő szerint): Holyhead [innen indul a komp Írországba] - továbbra is minden rendben. [ha jól számolom itt van egy-két óra a komp indulásáig] ETA Dublin: 17.45

Az írországi komp

Este 10 óra: Minden rendben, megérkeztünk, lepakoltunk a klubban. A szervezés kupis. A szálláson vagyunk – jó de kicsit szűk. [Vagyis a teljes út mindenestül több mint 2 és fél napig tartott] A hivatalos weblap szerint 25 országból 262 (201 fiú és 61 lány) versenyző vesz részt az EB-n.

Júli 20, péntek – az EB helyszínéről Reggel 7 órás SMS : Mai program Tompa Kacsa vízretétel, hajó felszerelés, regisztrálás, hajófelmérés, edzés, és nekem [Laci] kis box a helyiekkel. Idő: esik, és 3-as szél reggel, valamint 3 méter ár-apály. A mai napra várható napsütéses órák száma pontosan 0,0. Az egész hely nem a legalkalmasabb egy EB megrendezésére. Most még mindenki alszik, ébresztő 30 perc múlva. A szállás jó, csak kicsit szűkös. Reggeli is abszolút rendben van. Minden nagyon drága amúgy... mármint az egész Brit szigetcsoport drága, Anglia is meg Írország is. -1. NAP Rettenetes szervezetlenség közepette sikerült röpke 6 óra alatt a regisztrációt és a hajófelmérést abszolválni. Egyedül Szigethi Boti biztosítása volt necces de azt is megoldottuk. Ezután helyi idő szerint délután 5-kor (akkorra végeztük az adminisztrációval) két órás átmozgató edzés volt 3-as – 5-ös szélben, két méteres hullámokban. Utána vacsora, és megduma. Hol esett, hol zuhogott, néha csak csöpögött. Holnap próbafutam (és este a megnyitó), aztán meglátjuk. Borzasztó káosz van!

Felszerelés Tompa Kacsa vízretétel



6

Helyi hírek szerint Angliában horror idő van, özönvízszerű esőkkel, és áradásokkal. Az M5-ös utat – amin mi jöttünk két napja – le kellett zárni az áradások miatt, szabályosan elvitte a víz az út egy részét.... hát van egy hetük rendbehozni, míg megyünk majd ugyanarra hazafele.... 0. NAP (júli 21, szombat) Ma ébresztő ½ 8 kor volt utána kis átmozgató futás majd reggeli. ½ 10- kor már a klubban voltunk. A szervezés továbbra is kupis, de akkora káosz már nem volt mint tegnap. Néhányan összefogtunk (osztrák és angol edzőkkel) és kicsit hangosabban hallattuk hangunkat, aminek meg is lett az eredménye: pl. a sólyázás ütemezés olyan lett ahogy akartuk. Nem a legjobb de nem olyan átlathatatlan mint ahogy a helyiek elgondolták (összesen 2 sólya van, elég reménytelen). Beosztás: 4 csoport. Egy lány és három fiú. Hogy a csoportok hogyan álltak össze, beláthatatlan. Egy rajt = egy csoport (és nem kettő!). Minden nap mindenki más csoportban van. Hát nem egyszerű. 4 nap kvalikfikációs futamok (8 van tervezve 1 kiejtővel) majd 2 nap arany-ezüst és bronz csoportban, legalábbis a fiúk. A lányoknál ez nincs, mert csak egy csoport van. Most van a próbafutam, aminek az eredményéről még nem tudok mert éppen zajlik. Most mindenki vízen van, így tudtam csak internet közelébe kerülni! Este megnyitó ünnepség lesz állítólag nagy felhajtással. Utána vacsi a klubban. Mindenki jól van, és eddigi tapasztalatai szerint feszült. A legrutinosabbak (Boti, Vitya) kicsit (néha túlságosan is) flegmák, a kevésbé rutinosak jobban izgulnak. Timu alapos megdumákkal zárja a napot, így nem sok (semmi) szabadidő nincs. Nekem se, mert míg kint vannak, olyanokkal kell foglalkoznom mint sólyakocsi-bányászat, zászló-keresés, stb. Na rohanok mert csak egy próbafutam van és lassan jönnek ki. Este vacsora-megduma után majd SMS-ben vagy telefonon küldöm a próbafutam eredményét. Laci PS: Amúgy messze miénk a legjobb csapatkocsi!!! Mindenki láthatja hogy kik is vagyunk! Most meg még mozgó öltözőként is funkcionál. Imó nem kell izgulni: A zuhanyt (egyelőre!) nem vezetjük be!!! Próbafutam és megnyitó után esti telefon A próbafutam a szokásos forma szerint bonyolódott, nehezen értékelhető, mivel többen kiálltak, pályát rövidítettek. Ezt figyelembevéve a próbafutam eredménye megfelelő. Csoportjukban (65-70 fő) Boti 5-10. helyen, Vitya és Béni 15-20. helyen végzett, Petter és Izabella 10-15 embert vert meg. Ha ez így alakul 4 nap múlva az szép lenne, mert azt jelentené, hogy három magyar is az aranycsoportba kerülne. No de várjuk ki a végét, hisz élesben holnap kezdünk. A megnyitó igen látványos volt, nagy felhajtás volt, az ISAF elnöke (Gören Petersson) mondott beszédet. Ez a 7. Laser 4.7 EB, és az eddigieket túlszárnyalva rekord nevezés érkezett. A magyar zászlót Vitya vitte. Érdekesség volt a megnyitó ünnepség alatt egy yacht beállt az edzőmotorosok közé, amin többek meglepődtek (‘hé, az a mi helyünk’). Kiderült épp egy circumnavigation-ból érkeztek, vagyis épp körbehajózták a Földet és most futottak be. Hát az derék ☺ !



A megnyitó képekben:

A magyar csapat bevonulása


7


8

A magyar csapat

1. VERSENYNAP (júli 22, vasárnap) - kvalifikációs futamok Vasárnap délelőtt itt volt a nyár (de már vége is) – három órát sütött a nap. A mai nap már sokkal szervezettebb volt mint az eddigiek, 1 óra alatt sikerült 260 hajót a vízre tenni. A szél 2-es 3-as, az eső 10-es (9-es skálán) – megállás nélkül zuhog. A látótávolság 6-800 méter (max). Én (Laci) most - helyi idő szerint 1 órakor - a kocsiban ülök és várom hogy picit talán alábbhagy az eső, hogy bárhova el lehessen menni. Továbbiakat majd este a futamok után.

A hajók elrakva ill. felszerelve

Este 9-kor telefon: A mai vitorlázási körülmények: 3-as – 4-es szél, 120-180 fok, 1-másfél méteres hullámok és zuhogó eső. A két futam rendben lement. A magyarok szereplése vegyes. A futamokról kijőve a következőt lehet tudni: Vitya remek rajtokkal ment egy jó futamot, és egy elég rosszat, Boti és Béni két közepes-körülit, vagy annál kicsit jobbat. A többiek a mezőnyben hátrébb végeztek. Pettert kétszer, Bénit egyszer megfütyülték. Helyi idő szerint este 8-kor még mindig nincs eredmény, a zsűri zárt ajtók mögött tárgyal. Amint lesz eredmény, küldöm. European Laser 4.7 Championship 2007


9

Újabb telefon este 10-kor: Helyi idő szerint este 9-kor az első futam eredménye megvan. Boti a csoportjában 19, Béni 20. Vitya 6. helyen futott be de sajnos korai rajt miatt kizárták. Pettert is kizárták (DNE). Izabella a 48. helyen futott be. Miután igen nagyszámú, összesen 26 korai rajtos kizárás történt, kis utánajárással a következő dolog derült ki, ami a teljes magyar csapat számára újdonság erejével hatott. Eddig úgy tűnik még senki nem járt így. Minden Laser Osztályszövetség (ILCA) által rendezett nemzetközi versenyen NEM az általános versenyutasítás, hanem sajátos rajtszabály érvényes, ami szerint MINDEN rajt fekete zászlós rajt, illetve olyan, csak nincs jelezve, tehát tudni kell. Vagyis nincs egyéni visszahívás, hanem rögtön kizárás. Az ISAF versenyeknél a standard vesenykiírás érvényes, tehát ez a szabály csak a ILCA nemzetközi versenyeknél van. Ez pedig itt ICLA által szervezett EB, tehát ez vonatkozik. Mint most megtudtuk - sajnos későn. Utánanéztek, Vitya valóban az elsők között rajtolt, és 6. helyen futott be. (utólag Vitya bavallotta, hogy nagyon jól rajtolt és nézte hogy nincs e egyéni visszahívás, de mivel nem volt azt hitte minden OK... hát nem volt) Mindegyik csoportban az első jópár rajtolót kizárták. Nagy tanúlság ez mindenkinek. Hát ez van. Második futam eredménye még mindig nincs meg, de ma már lehet hogy nem is lesz. Este 11-kor: A második futam erdeménye is megvan közben. Béni ment egy 26. helyet, és jelenleg ő áll legjobban a magyarok között. Sajnos Vitya itt is „túl jól” rajtolt, itt is kizárták, valamint itt Boti is így járt. Petter 51. helyet ment a második futamban. Izabella második futameredménye 49. Vagyis az első napi futamok nagy tanúlsága megvan. Nem szabad elsők között rajtolni, mert szinte biztos a kizárás. Az első futamban 26, a második futamban 20 embert zártak ki korai rajt miatt a fiú mezőnyből, vagyis csoportonként átlagosan 6-8 hajót. Kemény lecke. A srácok már alszanak, így ők ezeket az eredményeket nem tudják Holnap reggel várja őket a szomorú hír a reggeli mellé. 2. VERSENYNAP (júli 23, hétfő) - kvalifikációs futamok Reggel (telefonon bediktálva): kiderült hogy miért tartott a futamok végétől kezdve több mint 4 órát mire eredmények lettek. Az egész versenyt, különös tekintettel a rajtra és a bójákra, videora veszik. Egy 5 tagú zsűri a teljes videoanyagot átrágja este, és ezalapján hozzák meg a kizárással, óvással kapcsolatos döntéseket. Ez így valószínűleg elég objektivitást ad csak tetü lassú. Így a továbbiakban is csak körülbelüli befutási sorrend eredményeket tudunk adni koraeste, de végső eredmények mindig csak nagyon későn várhatók (annyira későn hogy a srácok – bocsi Zizi, ebbe Te is beletartozol - mindig csak másnap reggel fogják megtudni).


L4.7 EB 2007 beszámoló / 10

hétfő dél (email üzenet): Most futott ki a mezőny. A fiúk szerencsére túltettek magukat a sok DNS-en (itt ezt kapják a korai rajtolók), bár azért kellemetlen a dolog mert a Boti meg a Vitya is kifejezetten jól mentek. Hát ez van, legalább egy kiejthető lesz majd. Ez a szisztéma a jó rajtolóknak nem igazán kedvez. De hát még hátravan 3 nap lehet javítani. Most 3-as szél van de délutánra 4-6-osat várnak. De ettől függetlenül azért lehet bármi. Többet este. Laci

Edzői SMS jelentés a pályáról (a 3. futamról) helyi idő szt 15 órakor: Mindenki végigment fütty nélkül. Vitya ~15., Béni ~30., Tarzan ~40., Petter ~55. Bft 4, áramlás 20m. Timu.

Eredmények este 9-kor: A mai nap jó híre hogy nem zártak senkit ki a magyarok közül. Mindenki becsülettel végigment, változó erdeményességgel. Boti ment ma egy 42. és egy 9. helyet, és mivel kiejtette a tegnapi dnf-t, így a magyarok közül most 71 helyezési ponttal a 83. helyen ő áll legjobban. Kicsit utána áll Béni: mai eredménye 36. ill 26. hely, ő így jelenleg 77 helyezési ponttal a 91. Vitya a tegnapi 2 dnf után ma csak javíthatott: ment egy 16. meg egy 41. helyet, és így 123 ponttal a 141. helyen van. Petter 46, és 40-et ment ma, 153 helyezési ponttal a 171. A lányoknál Zizi ma ment egy 45. és egy 40. helyet, és ő most az 52. A lányoknál két nap után 2 olasz, a fiúknál két orosz áll az élen.



3. VERSENYNAP (júli 24, kedd) - kvalifikációs futamok Az eredmények tegnap este és ma reggel óráról órára változtak. A beadott óvások egy része sikeres volt, így sokan akik eredetileg az első két futamból ki lettek zárva most megjelentek valahol a mezőny elején (sajnos a mieink nem – így a magyar csapat első napi 3+1 kizárása végleges). A 3. napi futamok eredményei után kezd kialakulni hogy kinek melyik csoportra van esélye csütörtöktől. Boti jelenleg az 58. helyen áll 6 futam után (ma ment egy 22. és egy remekbeszabott 2.! helyet), így ő ha valamit nagyon nem szúr el holnap, akkor holnaputántól az aranycsapatban folytatja – valszin 65-66 fős csoportok lesznek. Két ezüstcsoport-esélyesünk van: Béni kiegyensúlyozott 2~, 3~, futameredményeivel gyakorlatilag biztosan stabil ezüstcsoportos lesz (jelenleg a 96. helyen áll). Vitya ment ma egy 37 és egy 21. helyet, bázisszemlélet alapján továbbra is javítva korábbi pozicióján (leghátulról csak egyirányba vezetett az út), és jelenleg 116. helyen áll, ezzel,minden valószinűség szerint ő is ezüstcsoportos lehet, de - mivel már 2 dnf-je is van - már nem hibázhat. Petter ma 55 körüli futamokat ment és a 177. helyen áll, ő így minden valószinűség szerint a bronzcsoprotba fog kerülni. A lányoknál nincs csoport, így ők az eddigiek szerint folytatják csütörtöktől is. Izabella 54 és 55. futamhelyezéssel az 54. helyen áll. Ez a jelenlegi állás (a jelenleg itt a pillanatnyi állapotot jelzi, kedden helyi idő szerint este 8kor), ugyanis a tapasztalat azt mutatja, hogy félóránként, óránként is módosulhat, ahogy a videókat elemzik vagy az óvásokat tárgyalják. Vitya benevezett a rádiótávirányítós laserek versenyébe, ami két estén át tartott. Tegnap voltak az előfutamok, amiket mind megnyert (Boti és Béni edzői segédletével), így bejutott a mai 20 hajós elődöntőbe. Sajnos ma a verseny közben a távirányítója elromlott, így nagy bánatára nem tudta teljesíteni a versenyt. Epilógus: Rádiótávirányítós Fair Play díjat itélt a zsűri neki, amit ha minden igaz majd a verseny végén a díjkiosztón vehet át. Továbbá indulhat az edzők távirányítós versenyén.

A verseny honlapja: European Laser 4.7 Championship 2007



4. VERSENYNAP (júli 25, szerda) - kvalifikációs futamok folyamatos beszámoló szerda reggeltől átmenetileg szünetelni fog az itthoni „logisztikai ont” A negyedik versenynapon is sikerült a tervezett 2 futamot megtartani. Az első futamban a Boti egész jó, a Vitya elmegy, a Béni pocsék, mig a Petterson és a Zizi a szokásos formáját mutatta. A második futamra nagyon beerősödött a szél 6-os alap 7-es pöffökkel. Ez a "nem óriás" magyaroknak nemigen kedvezett. A Boti és a Vitya nagy kűzdelemben (az elemekkel) a harmincadik hely közepere behozta a hajóját ami azért derék teljesitmény. A Béni 50+-ra, míg a Petter és a Zizi nem fejezték be a futamot. Lehetett izgulni, de végül a Boti simán befért az Arany, mig a Vitya és a Béni az ezüst csoportba. Hát most lehetne filózni azon hogy mi történt volna ha az első napon nem sújt minket az a három korai rajt és mondjuk a Vitya 6. befutó helye megmarad.... Egy dolog azonban nagyon valószínű: nem csak egy magyar lenne most az arany csoportban.

Sorbanállás a sólyánál

A nap azonban még tartogatott meglepetéseket: 1. A Zizi egy nem teljesen tisztázott ütközés folyamán eltörte a kormanyrúdját így őt ki kellett vontatni a második futam alatt. 2. A Zizi a mai Irish Times sportrovatának fő helyén díszeleg, fényképpel, névvel, országgal együtt!! Énszerintem még életében nem ülte ki olyan jól a hajót mint azon a képen! 3. A Vitya a 7. és a 8. futam között összeakaszkodott egy ITA-hajóval aki felborul és elszakadt a vitorlája. Ebből persze óvás lett. 80 perces (!!!) óvás tárgyalás után a Vitya nyert de azért a végén az olasznak is átlagpontot adtak (a tárgyaláson a Timu és a Vitya voltak bent, de a Timu csak megfigyelőként, a Vityának kellett teljesen magát képviselnie). Jól vette ki magát hogy míg az olasznak kellett tolmács, a Vityának nem. Egy fél-órával a tárgyalás után összefutottam a nemzetközi zsűri Máltai elnökével aki agyba-főbe dicsérte a Vityát (ugye azt nem tudjak hogy én egy szülő lennék, csak azt hogy a csapattal vagyok), hogy milyen pontosan szabatosan fogalmazott és magyarázta el a bonyolult helyeztet, és milyen jól érvelt, és hogy milyen jó szakmai munka lehet magyarországon és hogy milyen jó edzője lehet, stb, stb. Nagyon híztam..... Még másnap az edző értekezleten is megemlítette hogy szakmailag milyen érdekes óvást tárgyaltak előző este (A szakmai részletekre itt most nem térnék ki, majd a Timu!). Úgyhogy sportdiplomáciai szempontból ma jelentős napunk volt (mind Zizi sajtómegjelenése, mind az érdekes óvástárgyalás). Szokás szerint mire hazaértünk este 9 is elmúlt, így rögtön mindenki el is nyúlt (kivéve az Edző Urat, aki szorgalmasan vezette a naplójat, és mire felér a szobába, már rendszerint mindenki horpaszt..)


megduma


5. VERSENYNAP (júli 26, csütörtök) Az 5.nap nem volt túl sikeres a magyarok számára. A szél szokás szerint a 2. futamra nagyon beerősödött, 6-os alap 7-es pöffökkel. Az első futamban a Boti a tök utolsó helyről kűzdötte fel magát a középmezőnybe, a Vitya és a Béni pedig a szokásosnál hátrébb végeztek, szélforduló és rossz oldalválasztás miatt, annak ellenére hogy a Vitya 1-2.-nak rajtolt. A második futam körülményeit figyelembe véve a Boti jól ment és a Vitya is javított az első futamhoz képest. Összességében azonban mindenki kb ott maradt ahol az előző nap végén. Bár 3 futamra terveztek a napot a viharos szél miatt a 3. futam az utolsó napra került át. Igy még az utolsó napon is van lehetősége a magyaroknak előbbrelépni.

A FIÚK



6. VERSENYNAP (júli 27, péntek), és hazaút

A csapat közlékenysége gyakorlatilag megszünt az utolsó napra, nemigen lehet semmi részletet tudni. A végső eredmények a weblapon megtalálhatók, nagyjából mindenki megtartotta a helyét. Tarzán az aranycsoportban 58., Béni és Vitya az ezüstcsoportban minimális pontkülönbséggel egymás utáni helyen végeztek, összesítve a 110. és 111. helyen. Petter a bronzcsoport közepén, összesítve a 167. helyen végzett. Zizi a lányok 61 fős mezőnyében az 54. helyen fejezte be a versenyt. Részletes eredmények

A csapat szombat hajnalban elindult hogy a 8 órás komppal már el is hajózzon Írországból. Feszített menetben, gyakorlatilag Wales-en és Anglián keresztbe “átszáguldva” kicsit neccesen, de épp elérték a Dover-i kompot (20 perccel a komp indulás előtt érkeztek oda). Onnantól folyamatos menetben, minimális megállásokkal plusz egy defekttel tarkítva összesen 45 óra alatt lenyomták a 2200 km + két komputat. Este 10-kor voltak Hegyeshalomnál, Agárdra hajnali fél 1-kor érkeztek.


Laser 4.7-es Európabajnokság, Irország

Recommend Documents