KUMSP80REKP1
"
" " '
Dohoda o podmínkách integrace vlaků dálkové dopravy do integrovaného dopravního systému ODIS (dále jen „Dohoda")
Níže uvedeného dne, měsíce a roku byla uzavřena.- :mezi~®á$\Gůmám[r:
f r r i ci-ranarr,; n « h « H = *v,hrti-« ,n2Srísmluvními stranami Dohoda tohoto znění:
iMORAVSKO^LFZSO KRM
Článek I. Smluvní strany
TCtvA-^M
ČÍSLO SMLOUVY (DODATKU)
pf-f. číslo
1. Moravskoslezský kraj, se sídlem 28. října 117, 70218 Ostrava - Moravská Ostrava Jednající:: Miroslavem Novákem, hejtmanem kraje IČO: 70890692 DIČ: CZ70890692 Bankovní spojení: Česká spořitelna, a.s. Číslo výdajového účtu: 27-1650676349/0800 Číslo příjmového účtu: 19-1650676349/0800 (dále jen „Objednatel") 2. Koordinátor ODIS s.r. o., se sídlem Na Hradbách 1440/16,702 00 Ostrava - Moravská Ostrava zapsaná u Krajského soudu v Ostravě, oddíl C, vložka 8979 jednající Ing. Alešem Stejskalem, jednatelem společnosti IČO: 64613895 DIČ: CZ64613895 Bankovní spojení: Česká spořitelna, a.s. pobočka Ostrava Číslo účtu: 1651582379/0800 (dále jen „Koordinátoť') 3. České dráhy, a.s„ se sídlem Nábřeží L Svobody 1222,11015 Praha 1 zapsaná u Městského soudu v Praze, oddíl B, vložka 8039 Jednající: Ing. Ludvík Urbanem, místopředsedou představenstva akciové společnosti České dráhy Ing. Michalem Štěpánem, členem představenstva akciové společností České dráhy IČO: 70994226 DIČ: CZ70994226 Bankovní spojení: ČSOB, a.s. Číslo účtu: 17878493/0300 (dále jen „Dopravce") 4. Česká republika - Ministerstvo dopravy, se sídlem Nábřeží L. Svobody 12/1222,11015 Praha 1 jednající: Ing. Danem Tokem, ministrem dopravy IČO: 66003008 DIČ:CZ66003008 (dále jen .Ministerstvo dopravy') (dále společnějen „smluvní strany') 1/25
UFAD
zkr. otib.
:
Článek II. Základní ustanovení 1. Smluvní strany prohlašují, že údaje uvedené v či. I Dohody jsou vsouladu správní skutečností v době uzavření Dohody. Smluvní strany se zavazují, že změny dotčených údajů oznámí bez prodlení písemně dalším smluvním stranám. Pň změně identifikačních údajů smluvních stran včetně změny účtu není nutné uzavírat k Dohodě dodatek. 2. Dopravce prohlašuje, že bankovní účet uvedený v či. I odst. 3. Dohody je bankovním účtem zveřejněným ve smyslu zákona č. 235/2004 Sb., o dani z přidané hodnoty, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon o DPH"). V případě změny účtu Dopravce je Dopravce povinen doložit vlastnictví k novému účtu, a to kopií příslušné smlouvy nebo potvrzením peněžního ústavu; tento nový účet musí být zveřejněným účtem ve smyslu předchozí věty. 3. Smluvní strany prohlašují, že osoby podepisující Dohodu jsou ktomuto jednání oprávněny.
Článek III. Předmět Dohody 1.
Předmětem Dohody je stanovení podmínek, za kterých jsou do Integrovaného dopravního systému ODIS (dále jen „ODIS") integrovány vybrané vlaky, zajišťující dopravní potřeby státu ve veřejném zájmu podle § 4 odst. 1 zákona č. 194/2010 Sb., o veřejných službách v přepravě cestujících a o změně dalších zákonů, jež smluvně objednává Ministerstvo dopravy (dále jen „vlaky dálkové dopravy").
2.
Dohoda se uzavírá v návaznosti na znění Přílohy č. 5 Smlouvy o dělbě tržeb mezi dopravci v Integrovaném dopravním systému Moravskoslezského kraje (dále jen „Smlouva ODIS o dělbě") uzavřené mezi všemi dopravci ODIS včetně Dopravce a Koordinátorem v aktuálním znění a znění Smlouvy o Integrovaném dopravním systému Moravskoslezského kraje ODIS (dále jen „Smlouva ODIS rámcová") ze dne 15. 2. 2010 ve znění všech pozdějších dodatků, uzavřené mezi všemi dopravci ODIS včetně Dopravce, Koordinátora a Objednatele.
3.
Dohoda se týká tarifní integrace vlaků dálkové dopravy (přesný výčet vlaků dálkové dopravy azaintegrovaných traťových úseků dle Dohody je pro každé období jízdního řádu uveden v příloze č. 1 Dohody), v nichž budou uznávány vedle jízdních dokladů Dopravce (dále jen „Tarif ČD") též všechny jízdní doklady dle platného Tarifu Integrovaného dopravního systému ODIS (dále jen „Tarif ODIS"), a to v celém územním obvodu Moravskoslezského kraje, resp. též na bezprostředně navazujících úsecích územních obvodů sousedních krajů zahrnutých do ODIS.
4.
V souvislosti s integrací vlaků dálkové dopravy do integrovaného dopravního systému ODIS vzniká Dopravci provozováním veřejné osobní drážní dopravy na integrovaných tratích protarifovací ztráta. Předmětem Dohody je mimo jiné stanovit podmínky pro Výpočet a úhradu protarifovací ztráty vzniklé Dopravci. Předmětem Dohody je taktéž sjednání způsobu stanovení odhadu výše protarifovací ztráty, způsobu úhrady protarifovací ztráty a způsobu vyúčtování skutečně dosažené protarifovací ztráty vzniklé Dopravci akceptací Tarifu ODIS ve vlacích Dopravce najednotlivých integrovaných tratích.
Článek IV. Podmínky integrace vlaků dálkové dopravy do ODIS 1.
Ministerstvo dopravy souhlasí s integrací vlaků dálkové dopravy dle či. III. odst. 3. Dohody za podmínky, že ze strany Dopravce nebude požadováno navýšení úhrady kompenzace za poskytování služeb veřejné drážní dopravy k zajištění dopravních potřeb 2/25
O?
státu z důvodu integrace takových vlaků dálkové dopravy do ODIS. Pro vyloučení omylů a pochybností se stanoví, že tímto není nijak dotčen postup dle či. VI. odst. 4. Dohody a či. XX. odst. 5. Smlouvy o závazku veřejné služby v drážní osobní dopravě ve veřejném zájmu na zajištění dopravních potřeb státu na období od 1.1. 2010 do konce platností jízdního řádu pro období 2018/19 (dále jen „Smlouva ZVS DD") nebo dle či. IX. odst. 2. Smlouvy ZVSDD. 2.
Dopravce vykáže finanční prostředky obdržené jako výnos vlaků dálkové dopravy z přepravy cestujících v rámci ODIS jako tržby zjízdného realizované dle Smlouvy ZVS DD na období od 1.1. 2010 do konce platnosti Jft 2018/19, uzavřené mezi Ministerstvem dopravy a Dopravcem dne 2.12.2009, ve znění pozdějších dodatků.
3.
Změny dopravního řešení v ODIS účinné v termínech změn jízdního řádu pro období 2015/16 a ve všech termínech účinnosti jízdních řádů po tomto termínu následujících, jež mohou mít vliv navýší výnosů Dopravce realizovaných ve vlacích dálkové dopravy a integrovaných v ODIS dle Dohody, musí být ještě před jejich realizací odsouhlaseny jak Ministerstvem dopravy, tak Dopravcem jako smluvními stranami Smlouvy ZVSDD.
Článek V. Povinnosti Koordinátora 1.
Koordinátor poskytl Ministerstvu dopravy Smlouvu ODIS o dělbě a související dokumenty popisující dělbu tržeb ODIS mezi jednotlivé dopravce ještě před uzavřením Dohody a zavazuje seje neprodleně informovat o jakýchkoli změnách dokumentů dle předchozí věty.
2.
Koordinátor poskytne Ministerstvu dopravy, ve stejných termínech a rozsahu jako ostatním smluvním stranám uzavřené Smlouvy ODIS o dělbě, výkazy a další dokumenty týkající se drážní dopravy zahrnuté do ODIS, splatností originálu. Výkazy a další dokumenty poskytnuté podle tohoto odstavce a odstavce 3., 6. a 7. tohoto článku jsou považovány za obchodní tajemství Dopravce a ze strany Ministerstva dopravy mohou být využity pouze v rozsahu stanoveném Dopravcem a právními předpisy ČR.
3.
Koordinátor poskytne všem stranám Dohody pravidelné výkazy týkající se klíčování a rozdělování tržeb realizovaných dle Smlouvy ODIS o dělbě, a další podklady související s integrací vlaků dálkové dopravy, jejichž vzory jsou uvedeny vPříloze č. 2 Dohody. Koordinátor poskytne tyto podklady lx měsíčně, a to v termínech dle Smlouvy ODIS o dělbě.
4.
Koordinátor je povinen iniciovat jednání týkající se vlaků dálkové dopravy zahrnutých do ODIS v dostatečném časovém předstihu, aby mohla být zajištěna účast všech smluvních stran. Závěry jednání jsou považovány za obchodní tajemství Dopravce a ze strany Ministerstva dopravy mohou být využity pouze v rozsahu stanoveném Dopravcem a právními předpisy ČR.
5.
Koordinátor ve lhůtách dle odst. 3. tohoto článku poskytne Dopravci údaje o výnosech ODIS, za dlouhodobé Časové jízdné a o jejich rozdělení mezi jednotlivé dopravce. Na požádání Koordinátor poskytne bezplatně Dopravci údaje o celkových výnosech systému ODIS za dlouhodobé časové jízdné bez rozlišení dopravců a jednotlivých tarifních zón.
6.
Koordinátor bude Dopravci ve lhůtách dle odst. 3. tohoto Článku pro účely statistického vykazování počtu cestujících a přepravního výkonu poskytovat informace o počtech cest cestujících u Dopravce, kteří cestují na Tarif ODIS, z nichž alespoň část výnosu náleží Dopravci, dle Výkazu o Tarifu ODIS uvedeném v Příloze č. 2 Dohody.
7.
Koordinátor poskytne Dopravci na vyžádání údaje o výsledcích přepravních průzkumů, které jsou podkladem pro dělení výnosů ODIS mezi jednotlivé dopravce.
8.
Koordinátor neposkytne údaje podle Dohody, týkající se Dopravce, zejména ty označené Dopravcem jako obchodní tajemství, bez jeho předchozího souhlasu třetím osobám, a to ani po ukončení Dohody. Pokud Koordinátor obdrží podle obecně závazného právního 3/25
předpisu žádost o informace týkající se Dohody, neprodleně s celým obsahem žádosti seznámí Dopravce a umožní mu se k ní vyjádřit dříve, než ji vyřídí. Po obdržení tohoto vyjádření Koordinátor bez zbytečného odkladu Dopravci sdělí, jak žádost hodlá vyřídit. O způsobu vyřízení žádosti vyrozumí Koordinátor Dopravce rovněž neprodleně. V případech, kdy se na postup Koordinátora při vyřizování žádosti vztahuje zákon Č. 500/2004 Sb., správní řád, ve znění pozdějších předpisů, bude s Dopravcem jednat jako s účastníkem tohoto řízení.
Článek VI. Podíly na tržbách ODIS a jejich výpočet 1.
Subjektem odpovědným za dělbu tržeb dle Tarifu ODIS mezi dopravce účastné na systému ODIS i za podílování tržeb je Koordinátor.
2.
Koordinátor zajišťuje podílování tržeb Dopravce z ODIS, jež jsou Dopravcem dále vykazovány jako výnosy regionální dopravy dle Smlouvy č. 02118 / 2006 / DSH o závazku veřejné služby v drážní dopravě (dále jen „Smlouva ZVS") uzavřené podle ustanovení $ 39 odst. 1 písm. a) zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, v tehdy účinném znění, a jako výnosy dálkové dopravy dle Smlouvy ZVS DD. Podílování tržeb Dopravce z Tarifu ODIS a jejich vykazování jako výnosů dálkové, resp. regionální dopravy se řídí „Metodikou dělby tržeb", která je Přílohou č. 2 Smlouvy ODIS o dělbě a dělbou tržeb mezi dopravci. Příklad koeficientů dělby tržeb je uveden v Příloze č. 3 Smiouvy ODIS o dělbě. Obě tyto přílohy jsou informativně ve znění platném ke dni podpisu Dohody uvedeny jako Přílohy č. 3 a č. 4 Dohody (dále jen „Metodika dělby tržeb").
3.
Finanční vyrovnání ODIS probíhá ve lhůtách a postupy uvedenými ve Smlouvě ODIS o dělbě.
4.
V případě, že z důvodu integrace vlaků dálkové dopravy do ODIS by byl Dopravce povinen u konkrétního vlaku dálkové dopravy, v souladu s článkem IX. odst. 2. uzavřené Smlouvy ZVS DD, pravidelně navýšit kapacitu vlakové soupravy pro příslušný vlak v příslušném kalendářním dnu, upozorní Dopravce na tuto skutečnost Ministerstvo dopravy. Koordinátor na výzvu Ministerstva dopravy poskytne veškeré informace vztahující se k výnosům ODIS u vlaků dálkové dopravy. Ministerstvo dopravy následně po dohodě s Koordinátorem rozhodne, zda bude prováděno navyšování kapacity vlaku vždy nebo jen v určených kalendářních dnech, anebo Dopravci poskytne výjimku z plnění dle Smlouvy ZVS DD článku IX. odst. 2. Dopravci náleží úhrada vtcenákladů za navýšení kapacity určených vlaků dle tohoto odstavce, v souladu s uzavřenou Smlouvou ZVS DD článkem XX. odst. 5. Tuto úhradu vícenákladů platí Dopravci Objednatel.
5.
Pro získávání údajů potřebných pro dělení výnosů z Tarifu ODIS mezi regionální a dálkovou dopravu zajistí Koordinátor průzkum používání jízdních dokladů ODIS ve vlacích dálkové dopravy, a to prostřednictvím vlastních zaměstnanců ve spolupráci se zaměstnanci ČD. Ministerstvo dopravy si vyhrazuje právo na možnost kontroly a ověření provádění takového průzkumu. Průzkum proběhne vždy alespoň jednou ročně, zpravidla v říjnu, nedohodnou-li se účastníci Dohody jinak, a to až do doby, než bude Tarif ODIS platit ve vlacích Dopravce včetně jednotlivého jízdného, kdy u Dopravce bude zohledněna přepravní technologie odbavení ve vlaku, kdy nelze zajistit odbavení 100 % cestujících. Průzkum bude proveden každoročně, a to alespoň u 80 % zaintegrovaných vlaků dálkové dopravy v ODIS uvedených v příloze č. 1 Dohody, a to v jednom pracovním dni (úterý, středa nebo čtvrtek) a v jednom dni pracovního volna nebo klidu (sobota nebo neděle). První takový průzkum proběhl v roce 2015, po vyhodnocení průzkumu bude koeficient stanoven podle zjištěných údajů v tomto průzkumu pro rok 2016. Termíny pro zapracování nově zjištěných údajů každoročními průzkumy po 13.12. 2015 dodatkem jsou vždy nejpozději k datům 30.6. příslušných kalendářních roků. V případě neprovedení průzkumu vdaném roce uhradí Koordinátor Dopravci vždy sankci ve výši 50.000,-Kč.
4/25
G?
6.
V případě, že pro realizaci průzkumu dle odst 5. tohoto článku Koordinátor využije své kontrolní zaměstnance přímo nebo prostřednictvím třetích osob, je Koordinátor povinen důsledně dodržovat zajištění mlčenlivosti o všech skutečnostech, které byly v rámci průzkumu zjištěny, a to v souladu s článkem IV. odst. 4. uzavřené Smlouvy ODIS o dělbě. Současně je Koordinátor povinen zajistit, aby třetí osoby provádějící průzkum poskytly údajům týkajícím se Dopravce, zejména jeho obchodnímu tajemství, stejnou ochranu, jako je povinen zajistit Koordinátor.
Článek VII. Podíly Dopravce na tržbách za provozování osobní dopravy a vyúčtování skutečně dosažené protarifovací ztráty 1.
Vzhledem ke způsobu vykazování tržeb a nákladů na zajištění provozu veřejné drážní osobní dopravy náleží Dopravci výše celkových tržeb (z Tarifu ČD a z Tarifu ODIS) dle odstavce 2. až 5. tohoto článku za přepravy ve vlacích na určených úsecích tratí zařazených na území Moravskoslezského kraje, kde jsou vybrané vlaky dálkové dopravy zařazené do ODIS (dle Přílohy č. 1 Dohody).
2.
Výše celkových tržeb Dopravce je vypočtena jako součet výnosů za provozování osobní dopravy dle Smlouvy o ZVS a dle Smlouvy o ZVS DD na určených úsecích tratí zařazených do ODIS, a to podle skutečných celkových tržeb Dopravce za období jednoho roku před zařazením určených vlaků dálkové dopravy do ODIS. Výchozím obdobím pro stanovení celkových skutečných tržeb Dopravce je leden 2014 až prosinec 2014. Vypočtenou výší celkových tržeb se rozumí součet výnosů (bez DPH) Dopravce inkasovaných: a)
podle Tarifu ČD mezi tarifními body ležícími uvnitř územního obvodu určených tratí Moravskoslezského kraje, kde jsou vlaky dálkové dopravy zapojeny do ODIS;
b) podle Tarifu ČD mezi tarifními body ležícími na odbočných tratích v Moravskoslezském kraji vně určených tratí, na nichž jsou vlaky dálkové dopravy zapojeny do ODIS, a tarifními body uvnitř těchto určených úseků tratí; c) z podílu tržeb z Tarifu ODIS přiznaného měsíčně Dopravci, který byl dohodnut s Koordinátorem ve Smlouvě o dělbě, plynoucího ze zapojení Dopravce v územním obvodu Moravskoslezského kraje, kde jsou vlaky dálkové dopravy zapojeny do ODIS. Do výnosů se nezapočítávají traťové úseky na území Moravskoslezského kraje, kde byly všechny vlaky dálkové dopravy zařazené do ODIS před dnem 14.12. 2014 na trati 310 v úseku Moravský Beroun - Opava východ a trati 321 v úseku Opava východ - Ostrava střed. 3.
Podíl tarifu Dopravce („Tarif ČD") je vyjádřen z jízdních dokladů tak, aby odpovídal struktuře jízdních dokladů Tarifu ODIS platných ve veřejné drážní osobní dopravě ke dni 14.12. 2014.
4.
Výše všech tržeb Dopravce je stanovena souhrnně za celý rozsah osobní dopravy (regionální, dálková) v určených traťových úsecích na území Moravskoslezského kraje, kde jsou určené vlaky dálkové dopravy nově zařazené do ODIS od 14.12.2014.
5.
V souladu sodst. 2. až 4. tohoto článku je za období jednoho roku před zařazením vybraných vlaků dálkové dopravy na trati 270 (všechny R linky Bohumín - Brno a zpět) do ODIS předpokládaná dosažená výše celkových tržeb Dopravce (z Tarifu ČD i z Tarifu ODIS) na trati 270 a odbočných tratích č. 276, 277, 278, 279, 325 v územním obvodu Moravskoslezského kraje v částce 17.427.000,Kč (slovy: sedmnáctmilionůčtyřistadvacetsedmtísíckorunčeských) bez DPH; viz Příloha č. 5 Dohody. Tato částka nesmí být změněna vyjma případů dle odst. 6. a odst. 7. tohoto článku a v případě eventuálních rozporů mezi výpočty dle smluv navazujících na Dohodu 5/25
nebo touto Dohodou odkazovaných (zejména, nikoli však pouze Dohoda o dělbě) má tato částka přednost a Dopravci musí být vyplacen vždy jeho podíl na tržbách v rámci ODIS tak, aby tato částka nebyla alespoň snížena, s výjimkou v odst. 7. 6.
Výše celkových tržeb uvedená v odst. 5. tohoto článku bude pravidelně upravována pro příslušný kalendářní rok dle průměrného ročního indexu spotřebitelských cen za měsíc říjen předcházejícího roku, vyhlášeného Českým statistickým úřadem. Tato úprava se provede formou dodatku k Dohodě odsouhlaseného smluvními stranami vždy nejpozději do 25. února; poprvé k termínu 25. únor 2016. K uzavření takového dodatku si poskytnou smluvní stran maximální a bezodkladnou součinnost.
7.
V případě návrhu významnější změny rozsahu dopravních výkonů (alespoň 5 % nárůst nebo pokles), významnější změny frekvence cestujících či při zásadních změnách dopravních řešení nebo při změnách jízdného či přepravních podmínek (včetně rozsahu platnosti jízdních dokladů ODIS ve vlacích Dopravce) může kterákoliv smluvní strana vyvolat jednání o změně výše předpokládaných celkových tržeb Dopravce uvedené v odst. 5. tohoto článku. Údaje o frekvenci cestujících minimálně za 4 různé sčítací kampaně (zima, jaro, léto, podzim) bude předávat Dopravce Koordinátorovi, poprvé budou tyto údaje předány za roky 2014 a 2015. Jednání je vyvoláno písemnou formou, přičemž smluvní strana, která jednání vyvolala, do 30 dnů od oznámení předá ostatním smluvním stranám podkladové materiály, jež budou předmětem dalších jednání. Smluvní strany si poskytnou maximální součinnost tak, aby jednání k předloženým podkladovým materiálům byla ukončena do 60 dnů od jejich předložení.
8.
Případnými jednáními o změně dle odst. 7. tohoto článku nejsou nijak dotčena stávající či probíhající finanční vyrovnání, a to až do doby případného uzavření příslušného dodatku.
9.
Přirážky kjízdnému, částky, respektive pokuty hrazené cestujícími ve smyslu Smluvních přepravních podmínek ODIS a ve smyslu Smluvních přepravních podmínek Českých drah pro veřejnou drážní osobní dopravu jsou výnosem Dopravce a nejsou předmětem finančního vyrovnání.
10. Vyúčtování výše celkových tržeb Dopravce, v souladu s Přílohou č. 6 Dohody, se provádí lx měsíčně. Rozhodný termín pro vyúčtování tržeb za minulé období je stanoven na poslední kalendářní den příslušného roku. 11.
Koordinátor zašle Dopravci za příslušný měsíc nejpozději do 20. dne bezprostředně následujícího měsíce podíl Dopravce z Tarifu ODIS vsouladu sodst. 2. až 5. tohoto článku.
12.
Dopravce zašle Koordinátorovi i Objednateli za příslušný měsíc nejpozději do 30. dne bezprostředně následujícího měsíce vyúčtování vyrovnání výše všech měsíčních tržeb Dopravce dle odst. 2. tohoto článku v souladu s Přílohou č. 6.
13.
Dopravce provede do 15. dne následujícího měsíce po měsíci, ve kterém obdržel podklady dle odst. 11. tohoto článku, zaúčtování měsíčního vyrovnání výše všech tržeb Dopravce k tržbám Dopravce z Tarifu ODIS (tj. zpravidla do 45. dne od konce příslušného měsíce).
14.
Pro účetní měsíc prosinec běžného roku platí odchylně od předchozích ustanovení tohoto článku: a)
Koordinátor provede určení podílu Dopravce z tržeb podle Tarif ODIS v souladu s odst. 11. tohoto článku v termínu nejpozději do 15. ledna.
b)
Dopravce zašle Koordinátorovi i Objednateli vyúčtování vyrovnání výše všech tržeb Dopravce" za měsíc prosinec nejpozději do 20. ledna.
c)
Dopravce zaúčtuje vyrovnání výše všech tržeb Dopravce za měsíc prosinec k tržbám Dopravce z Tarifu ODIS nejpozději do 15. ledna.
6/25
cn
15.
Opravu vyúčtování výše všech tržeb Dopravce provede Dopravce v rámci finančního vypořádání dle odst. 16. tohoto článku.
16.
Dopravce a Objednatel za součinnosti Koordinátora provedou do 28. února finanční vypořádání výše všech tržeb Dopravce - vyúčtování skutečně dosažené protarifovací ztráty vsouladu sodst. 17. tohoto článku. Finanční vypořádání tržeb se provede na základě daňového dokladu, dle článku Vlil. Dohody, avšak vždy tak, aby byl dodržen odst. 5. tohoto článku.
17.
Finanční vypořádání výše všech tržeb Dopravce - vyúčtování skutečně dosažené protarifovací ztráty, v souladu s Přílohou č. 7 Dohody, se provádí lx ročně.
Článek Vlil. Platební podmínky 1.
Od roku 2016 bude Dopravci předpokládaná celková výše protarifovací ztráty hrazena na účet Dopravce uvedený v záhlaví Dohody formou pololetních záloh ve výši 150.000,-- Kč (již včetně DPH), a to na základě zálohové faktury vystavené k prvnímu kalendářnímu dni prvního měsíce příslušného pololetí daného kalendářního roku.
2.
Do 15 dnů ode dne přijetí zálohy poskytnuté dle odst. 1. tohoto článku vystaví Dopravce vsouladu se zákonem o DPH daňový doklad kpřijaté úplatě (platbě) a doručí jej Objednateli.
3.
Objem poskytnutých záloh na úhradu protarifovací ztráty vyplacených vsouladu s Dohodou za každý kalendářní rok podléhá ročnímu vyúčtování. Vyúčtování bude provedeno jako rozdíl mezi zálohovou platbou a skutečně dosaženou protarifovací ztrátou vypočtenou dle Přílohy Č. 7 Finanční vypořádání za příslušný kalendářní rok Dohody.
4.
Dopravce vystaví v termínu do 20. 1. následujícího kalendářního roku Objednateli zúčtovací fakturu - daňový doklad za plnění uskutečněné dle Dohody. Faktura bude vystavena na celkovou částku, rovnající se skutečně dosažené protarifovací ztrátě vyplývající z Přílohy č. 7 Dohody, finanční plnění však bude snížené o přijaté zálohy. Rozdíl v zúčtovací faktuře - daňovém dokladu mezi vyúčtovanou částkou a uhrazenými zálohami, který je nedoplatkem Objednatele, je Objednatel povinen zaplatit Dopravci na účet Dopravce uvedený v záhlaví Dohody v termínu splatnosti faktury. Rozdíl v zúčtovací faktuře - daňovém dokladu mezi vyúčtovanou částkou a uhrazenými zálohami, který je přeplatkem Objednatele, je Dopravce povinen vrátit na příjmový účet Objednatele do 21 dnů od vystavení faktury, nejvýše však do výše skutečně vyplacené zálohy na úhradu protarifovací ztráty pro příslušný kalendářní rok.
5.
Maximální výše skutečného vypořádání tržeb - skutečně dosažené protarifovací ztráty vyplývající z Přílohy č. 7 Dohody je smluvními stranami stanovena na 500.000,- Kč Qiž včetně DPH). Dojde-li v rámci vyúčtování protarifovací ztráty k překročení maximální možné výše finančního vypořádání ze strany Objednatele, bude tato částka upravena formou dodatku Dohody.
6.
Úhrada protarifovací ztráty je považována za dotaci k ceně dle zákona o DPH a je součástí základu daně z přidané hodnoty.
7.
Daň z přidané hodnoty bude účtována v aktuálně platné, zákonem stanovené výši. Smluvní strany se dohodly, že v případě zákonné změny sazby DPH není nutno k Dohodě uzavírat dodatek. Dopravce odpovídá za to, že sazba daně z přidané hodnoty je stanovena v souladu s platnými právními předpisy. V případě, že Dopravce stanoví sazbu DPH či DPH v rozporu s platnými právními předpisy, je povinen uhradit Objednateli veškerou škodu, která mu v souvislosti s tím vznikla.
8.
Faktury budou mít všechny náležitosti stanovené obecně závaznými právními předpisy, v případě faktur - daňových dokladů náležitosti dle zákona o DPH. Faktury musí dále obsahovat: 7/25
9.
a)
číslo Dohody Objednatele, IČO Objednatele,
b)
předmět plnění, tj. v případě zúčtovací faktury text „Úhrada skutečně dosažené protarifovací ztráty za kalendářní rok - integrace vlaků dálkové dopravy do integrovaného dopravního systému ODIS",
c)
označení banky a číslo účtu Dopravce, na který musí být zaplaceno (pokud je číslo účtu odlišné od čísla uvedeného v či. I. odst. 3. Dohody, je Dopravce povinen o této skutečnosti v souladu s či. II. odst. 2. Dohody informovat Objednatele),
d)
lhůtu splatnosti faktury,
e)
označení osoby, která fakturu vyhotovila, včetně jejího podpisu a kontaktního telefonu,
f)
označení útvaru Objednatele, který případ likviduje (odbor dopravy).
Nebude-li faktura obsahovat některou povinnou nebo dohodnutou náležitost, bude-li chybně vyúčtována záloha, finanční vypořádání za příslušný kalendářní rok nebo DPH, je Objednatel oprávněn fakturu před uplynutím lhůty splatnosti vrátit Dopravci k provedení opravy. Ve vrácené faktuře Objednatel vyznačí důvod vrácení. Dopravce provede opravu vystavením nové faktury. Odesláním vadné faktury zpět Dopravci přestává běžet původní lhůta splatnosti. Nová lhůta splatnosti běží opět ode dne doručení nově vyhotovené faktury Objednateli.
10. Lhůta splatnosti faktur je Dohodou stanovena na 21 kalendářních dnů od jejich vystavení. Dopravce fakturu prokazatelně doručí Objednateli nejpozději do 5 dnů od data vystavení faktury. V případě nesplnění tohoto termínu se o příslušnou dobu prodlužuje termín její splatnosti. 11. Doručení faktury se provede osobně proti podpisu zmocněné osoby nebo doporučené prostřednictvím provozovatele poštovních služeb. 12. Objednatel je oprávněn provést kontrolu vyfakturovaného finančního vypořádání za příslušný kalendářní rok. Dopravce je povinen oprávněným zástupcům Objednatele provedení kontroly umožnit. 13. Povinnost zaplatit fakturu je splněna dnem odepsání příslušné částky z účtu Objednatele, případně z účtu Dopravce. 14. Objednatel uplatní institut zvláštního způsobu zajištění daně dle J 109a zákona o DPH a hodnotu plnění odpovídající dani z přidané hodnoty uhradí v termínu splatnosti této faktury stanoveném dle Dohody přímo na osobní depozitní účet Dopravce vedený u místně příslušného správce daně v případě, že a)
Dopravce bude ke dni poskytnutí zálohy nebo ke dni uskutečnění zdanitelného plnění zveřejněn v aplikaci „Registr plátců DPH" jako nespolehlivý plátce, nebo
b)
Dopravce bude ke dni poskytnutí zálohy nebo ke dni uskutečnění zdanitelného plnění v insolvenčním řízení, nebo
c)
bankovní účet Dopravce určený k úhradě plnění uvedený na faktuře nebude správcem daně zveřejněn v aplikaci „Registr plátců DPH".
Objednatel nenese odpovědnost za případné penále a jiné postihy vyměřené či stanovené správcem daně Dopravci v souvislosti s potenciálně pozdní úhradou DPH, tj. po datu splatnosti této daně.
Článek IX. Platnost a účinnost Dohody a výpovědní podmínky 1.
Dohoda nabývá platnosti dnem jejího podpisu všemi smluvními stranami a účinnosti prvním dnem platnosti nového jízdního řádu 2015/16, tedy dnem 13. prosince 2015. S/25
( /:
V případě podpisu Dohody až po datu sjednané účinnosti smluvní strany prohlašují, že se Dohodou řídíjiž od 13. prosince 2015. 2.
Dohoda se uzavírá na dobu určitou do konce platnosti jízdního řádu 2018/19, resp. do konce účinnosti Smlouvy ZVS, podle níž Dopravce zajišťuje vedení regionálních vlaků na vyjmenovaných úsecích drah v územním obvodu Moravskoslezského kraje. Účinnost Dohody také končí dnem ukončení platnosti Smlouvy ODIS rámcové. Rozhodující je, která z uvedených skutečností nastane drive.
3.
Vpripadě porušení ustanovení či. V., VI. a VII. Dohody je kterákoliv smluvní strana oprávněna ji vypovědět, a to písemnou výpovědí doručenou ostatním smluvním stranám. Výpovědi musí předcházet písemné upozornění dotčené smluvní strany na porušení její povinností dle příslušného ustanovení Dohody za předpokladu, že současně uplynula i dodatečná lhůta jednoho měsíce od odeslání písemného upozornění, a přesto nedošlo k nápravě.
4.
Výpovědní lhůta výpovědi učiněné dle odst. 3. tohoto článku činí jeden měsíc a počíná běžet prvním dnem měsíce následujícího po doručení písemné výpovědi ostatním smluvním stranám. Dohoda tak zaniká s účinky vůči všem jejím smluvním stranám uplynutím výpovědní doby a smluvní strany jsou povinny se vzájemně vypořádat ve lhůtě dle či. X. odst. 6. Dohody.
5.
Smluvní strany mají právo Dohodu vypovědět bez udání důvodu k termínu prosincové celostátní změny jízdních řádů. Výpověď musí být doručena ostatním smluvním stranám alespoň 6 měsíců před takovým termínem. Dohoda tak zaniká s účinky vůči všem jejím smluvním stranám uplynutím výpovědní doby a smluvní strany jsou povinny se vzájemně vypořádat ve lhůtě dle či. X. odst. 6. Dohody.
6.
Dohodu lze ukončit též na základě písemné dohody všech jejích smluvních stran ktermínu, který společně sjednají; upřednostní se pokud možno řádný termín změny jízdního řádu.
Článek X. Závěrečná ustanovení 1.
Smluvní strany prohlašují, že jejich kontaktní údaje jsou úplné a zavazují se, že případné změny údajů výše uvedených oznámí bez prodlení ostatním smluvním stranám.
2.
Smluvní strany se zavazují písemně informovat ostatní smluvní strany o všech skutečnostech, které mohou mít vliv, na plnění Dohody, a to do 15 kalendářních dnů od doby, kdy se s touto skutečností seznámily.
3.
Dohoda je závazná i pro právní nástupce smluvních stran.
4.
Veškeré přílohy Dohody jsou její nedílnou součástí a doplňují její obsah.
5.
Dohoda, včetně všech jejích příloh, může být měněna nebo doplňována pouze formou písemných, vzestupně číslovaných dodatků.
6.
Při ukončení Dohody si její smluvní strany vypořádají vzájemné závazky nejpozději do 60 dnů od skončeníjejí účinnosti.
7.
Neplatnost nebo neúčinnost některého ustanovení Dohody nezpůsobuje neplatnost nebo neúčinnost celé Dohody.
8.
Vztahy, které Dohodou nejsou výslovně upraveny, se řídí příslušnými ustanoveními obecně závazných právních předpisů.
9.
Smluvní strany nejsou oprávněny postoupit pohledávky plynoucí z Dohody bez předchozího písemného souhlasu ostatních smluvních stran.
10. Smluvní strany prohlašují, že Dohodu uzavírají svobodně a vážně, určitě a srozumitelně, nikoliv v tísni a za nápadně nevýhodných podmínek. 9/25
11.
Nedílnou součástí Dohody jsou přílohy: Příloha Č. 1 - Rozsah zahrnutí vlaků dálkové dopravy ČD do ODIS Příloha č. 2 - Výkaz o Tarifu ODIS (počet jízdních dokladů, podíl Dopravce z tržeb, počet jízd cestujících ve vlacích Dopravce) Příloha č. 3 - Metodika dělby tržeb (informativní příloha, znění platné ke dni podpisu Dohody) Příloha Č. 4 - Dělba tržeb mezi dopravci - Příklad koeficientů dělby tržeb (informativní příloha, znění platné ke dni podpisu Dohody) Příloha č. 5 - Celkové tržby Dopravce za zajišťování osobní dopravy na území Moravskoslezského kraje před začleněním vybraných vlaků dálkové dopravy do ODIS Příloha č. 6 - Měsíční vyúčtování výše celkových tržeb Dopravce Příloha č. 7 - Finanční vypořádání za příslušný kalendářní rok
12. Veškeré návrhy změn Dohody předkládá a projednává Koordinátor tak včas, aby byly splněny podmínky pro řádné projednání odsouhlasených znění předložených materiálů v příslušných orgánech jednotlivých smluvních stran, jež proběhne nejméně 3 týdny před plánovaným termínem účinnosti změny Dohody. 13. Dohoda je vyhotovena v osmi stejnopisech, z nichž každý má platnost originálu. Objednatel, Dopravce, Koordinátora Ministerstvo dopravy obdrží po dvou stejnopisech. 14. Doložka platnosti právního jednání dle f 23 zákona č. 129/2000 Sb., o krajích (krajské zřízení), věznění pozdějších předpisů. Kuzavření Dohody má Objednatel souhlas rady kraje udělený usnesením č. 86/6909 ze dne 17.12. 2015. Za Objednáme:
A
i 05, 201Í
V Ostravě dne
Miroslav Novák hejtman kraje /íJí>^Sí--^>\ /
^,o.,A Za Koordinátora:
V Ostravě dne
Ing. Aleš Stejskai jednatel společnosti
s.r.o. 702 00 Ostrava-Mor. Ostrava
10/25
/)
A .-
la Dopravce:
V Praze dne
Ing. Ludvík Urban místopředseda představenstva České dráhy, a.s.
Í5BJ
Ing. Michal.Štěpán člen předstafehstva České dráhy, a.s.
[ L. Svobody 1222, H O 13 P ^ h a 1 !Č: 70994226, DlC: CZ70994226
Za Ministerstvo dopravy:
VPraze dne
Ing. Dan Tok ministr dopravy
11/25
{t:£\4$f...
Příloha č. 1 -Rozsah zahrnutí vlaků dálkové dopravy ČD do ODIS A) Vlaky dálkové dopravy ČD v ODIS pro GVD 2013/2014 Tratě 310 (v úseku Opava východ - Krnov - Bruntál - Moravský Beroun a zpět) a 321 (v úseku Ostrava střed - Ostrava-Svinov - Opava východ a zpět) - vlaky R: 1120,1121,1122,1123,1124,1125,1126,1127,1128,1129,1130,1131,1132, 1133,1134,1135 (všechny R Ostrava - Olomouc a zpět) Trať 270 (v úseku Bohumín - Ostrava - Studénka - Suchdol nad Odrou a zpět) - vlaky R: 821, 828, 832, 833, 836, 837, 844, 849 B) Nové vlaky dálkové dopravy ČD do ODIS pro GVD 2014/2015 Trať 270 (v úseku Bohumín - Ostrava - Studénka - Suchdol nad Odrou a zpět) -vlaky R: 820, 822, 823, 824, 825, 826, 827, 829, 830, 831, 834, 835, 838, 839, 840, 841, 842, 843,845,846,847,848 C) Celkem vlaky dálkově dopravy ČD v ODIS pro GVD 2014/2015 odst. A (všechny R Ostrava - Olomouc a zpět) + odst. B (všechny R Bohumín - Brno a zpět) D) Vlaky dálkově dopravy ČD v ODIS pro GVD 2015/2016 odstavec C = odstavec D
12/25
Jízdenky, tržby a počet Jízd cestujících v ODIS 20.. vč. DPH die metodického pokynu MD počet ks
druh jízdenky
2 o
počet j f z d cestujítfch
tržba v Kč
měsíc: měsíc 20..
tržba/jízd v KČ
prům. cena ifzdenkv
Ostrava XXI SMS jízdenky Region krátkodobá celkem 2-íl lodinová přenosná
O
c _> Hodinová přenosná •5 c ?s\ odinová přenosná JE.
?4hodÍm •IT
c o c
fll
' liinní p HKtennl pro||||.
i
- i.
SOdennf nepřenosná 90denní nepřenosná ISOdennf nepřenosná 365denní nepřenosná nepřenosná celkem 3Gdennl zlevněná.důchodci 90dennf zlevněná - důchodci
i
seniorpas seniorpas
E
zlevněná - důchodci celkem
£ &
OměsíČnf zlevněná -studenti
c
30denní zlevněná - studenti 90denn( zlevněná - studenti zlevněná - studenti celkem Dměsíčnízlevněná -dětí 30dennf zlevněná - děti EtOdenn. zlevněná - děti J i . n i n.i
i ••••I'FI'1
flf .!*• I | l - » l •
—
m |i
1
li
i " ; ri •
i
í
•»_ i
„ • . -»J_ .. . . i *.
^^f,:-. _
í
říjen 14
i
L.
J :__
73......
Poři'1 1 ďlknirc trřbf rozcřlonc mezi Potíil d.e rozdek-ných cestujících ok' dopravu: (bez DPH)
u-H-ových tržeb
t f by náležící dopravci ČD
Podlí ČD dle jednotlivých
(bez DPH)
objednatelů
mLtudickčho aokynu MD
Ci-sW dráhy, Ů.S. (ČL-MU- drďliv) Celkový součet
říjen 14
Počet cestujících dle metodického
České dráhy - regionální doprava (kraj MSK}
0
0,8769
C
Česká diáhy - dálková doprava (MD)
0
0,1231
c
13/25
(z jí
mezi dopravci v ODIS)
I. 11. III.
Dělba tržeb za 24hodinové jízdenky (Ostravanka)
IV.
Dělba tržeb za dlouhodobé zónové jízdenky pro občany ve věku nad 70 let
V. VI.
I.
Dělba tržeb za dlouhodobé zónové jízdenky ODIS (dále DZJ) Děíba tržeb za jednotlivé jízdenky
Dělba tržeb za síťové dlouhodobé zónové jízdenky Ověření podílu tržeb a koeficientů dělby tržeb v tarifních zónách a nastavení podílů tržeb pro následující rok
Dělba tržeb za DZJ
Provádí se měsíčně a probíhá ve dvou krocích rnezi všemi dopravci v ODIS: a)
dělba tržeb do tarifních zón,
b)
dělba tržeb v tarifních zónách mezi jednotlivé dopravce;
3}
dělba tržeb do tarifních zón
Tarifní zóna je základní jednotkou pro dělbu tržeb mezi dopravci. V rámci ODIS jsou tři druhy tarifních zón: tarifní zóny REGION - jednotná cena tarifní zóny pro dělbu tržeb v jakékoli kombinaci tarifních zón na jízdence, tarifní zóny MĚSTO - cena tarifní zóny může být rozdílná podle konkrétního města, ale pro dětbu tržeb jednotná cena tarifní zóny konkrétního města v jakékoli kombinaci tarifních zón na jízdence, tarifní zóny MĚSTO Ostrava - 4 tarifní zóny - pro dělbu tržeb rozdílná cena jedné tarifní zóny podle počtu tarifních zón OSTRAVA MĚSTO v dané kombinaci tarifních zón na jízdence - viz ceník jízdného pro dlouhodobé časové jízdenky v ODIS. 1}
Výpočet tržeb pro danou tarifní zónu REGION: 1 Tr R E G GÍ, C 3 0 - Z DZJREGobc30 * Cobc30
kde _ Tr REGDbc30 = celková tržba za 30denní nezlevněné DZJ pro danou tarifní nu REGION £ DZJaEGo-wao = celkový počet kombinací jízdenek s 30denní nezlevněnou danou tarifní zónu Q,bc3o = cena 30denní nezlevněné DZJ podle ceníku v ODIS
zó DZJ pro
Stejným způsobem se rozděluje DZJ s delší dobou platnosti. DZJ se rozděluje bez časového rozlišení. Celkové tržby za danou tarifní zónu jsou součtem tržeb za všechny kategorie DZJ pro danou tarifní zónu (podle časové platnosti i podle druhu slevy). 2)
Výpočet celkových tržeb pro danou tarifní zónu MĚSTO:
Shodný s výpočtem dle bodu 1) 3)
Výpočet tržeb pro danou tarifní zónu MĚSTO OSTRAVA: Z DZJosT4obe30 * C4ot>_30 !__ TrOSTobc30 =
I DZJoST3abe30 * C3obc30
+
+
_ DZJ0ST2obc3Q * C2t,bc30 +
+
£ DZJosrriobc30
Ciobtfo
14/25
o>
2 TrosTob^o = celková tržba za 30denní nezlevněné DZJ pro danou tarifní zónu MĚSTO OSTRAVA, _ DZJQST4obc3D = celkový počet kombinací jízdenek s 30denní nezlevněnou DZJ pro 4 ostravské tarifní zóny, 2 DZJOsT3obc30 = celkový počet kombinací jízdenek s 30denní nezlevněnou DZJ pro 3 ostravské tarifní zóny, 2 DZJosraobeM = celkový počet kombinací jízdenek s 30denní nezlevněnou DZJ pro 2 os travské tarifní zóny, 2 DZJosnobcao = celkový počet kombinací jízdenek s 30denní nezlevněnou DZJ pro 1 ostravskou tarifní zónu, C4obc3o = cena 30denní nezlevněné DZJ pro 4 ostravské tarifní zóny podle ceníku v ODIS, C3Obc30 - cena 30denní nezlevněné DZJ pro 3 ostravské tarifní zóny podle ceníku v ODIS, C2obc3o- cena 30denní nezlevněné DZJ pro 2 ostravské tarifní zóny podle ceníku v ODIS, Ciobc3o - cena 30denní nezlevněné DZJ pro 1 ostravskou tarifní zónu podle ceníku v ODIS.
Kde
Stejným způsobem se rozděluje DZJ s delší dobou platnosti. DZJ se rozděluje bez časového rozlišení. Celkové tržby za danou tarifní zónu jsou součtem tržeb za všechny kategorie DZJ pro danou tarifní zónu (podle časové platnosti i podle druhu slevy). b)
dělba tržeb v tarifních zónách mezi jednotlivé dopravce
Podíly tržeb jednotlivých dopravců na celkových tržbách v dané tarifní zóně jsou součinem celkových tržeb za DZJ od všech dopravců v dané tarifní zóně a koeficientů dělby tržeb jednotlivých dopravců. Koeficienty dělby tržeb jsou podílem dopravních výkonů jednotlivých dopravců v dané tarifní zóně a celkových dopravních výkonů ve vozkm všech dopravců v dané tarifní zóně. dopv n 1 dOpV_elk + D0pvCD0b,ltl kde
Kn= koeficient dělby tržeb n-tého dopravce, dopv „ - měsíční dopravní výkony n-tého dopravce v dané tarifní zóně ve vozkm podie platných a schvá lených jízdních řádů, 2 dopvcel(c = měsíční dopravní výkony všech dopravců v dané tarifní zóně ve vozkm podle platných a schválených jízdních řádů, DopvCD0bjiu = objednané dopravní výkony ČD.
Dopravní výkony ČD pro dělbu: Dopravní výkony ČD pro jednotlivé tarifní zóny objednává koordinátor na základě výsledků přepravních průzku mů provedených v říjnu 2009. Objednávka dopravních výkonů ČD je založena na počtech cestujících zjištěných přepravním průzkumem v tarifních zónách. Tyto počty cestujících jsou násobeny průměrnou tržbouza 1 DZJ v jednotlivých tarifních zó nách. Výsledné tržby tvoří podíl tržeb ČD na tržbách za DZJ v tarifních zónách. Koordinátorem objednaný doprav ní výkon ČD zajišťuje ČD podíl tržeb odpovídající výsledkům přepravního průzkumu. Pokud v dané tarifní zóně nebyl v říjnu 2009 přepravní průzkum prováděn, použijí se k propočtům výsledky z prodeje DZJ v této tarifní zóně za měsíc říjen 2009 - počet prodaných DZJ nahradí počty přepravených cestují cích. Podíl ČD se upřesní pomocí výstupů z odbavovacích zařízení autobusových dopravců. Výpočet požadované výše dopravních výkonů ČD v jednotlivých tarifních zónách pro účely dělby tržeb provádí koordinátor a formou objednávky je předkládá ČD ke schválení. Koordinátorem objednané dopravní výkony ČD jsou pro účely dělby tržeb násobeny koeficienty dělby tržeb pro každou tarifní zónu.
15/25
Součet všech koeficientů dělby tržeb (K) pro každou tarifní zónu je roven 1. Ki + K2 .......+ Kn = 1 Koeficienty dělby tržeb jsou propočteny na 5 desetinných míst. Podíl tržeb jednotlivých dopravců v dané tarifní zóně se pak vypočte: Trdop„« - £celkte * K„ kde Trdopntz = podíl tržeb n-tého dopravce v dané tarifní zóně, £ce!ktz = celkové tržby všech dopravců v dané tarifní zóně, Kn = koeficient dělby tržeb n-tého dopravce. Výjimky v dělbě tržeb: Autobusové linky č. 285 a 535 nejsou zařazeny do dělby tržeb. Tržby za samostatnou zónu 30 (tj. bez kombinace s jinými tarifními zónami), za tarifní zónu 30 v kombi naci s jinými tarifními zónami, za samostatnou kombinaci tarifních zón 30 a 350, a dále za jakékoliv kombinace u tarifních zón 300, 40,45 a 60 se dělí podle dohodnutých koeficientů uvedených v Příloze č. 3 Smlouvy - Dělba tržeb mezi dopravci - Příklad koeficientů dělby tržeb. -
autobusovým linkám dopravce ARRiVA MORAVA (linky č. 880610, 880641, 880664, 910371, 910372, 910373, 910374, 910376, 910377, 910378, 910379, 910380, 910381, 910382), které mají své dopravní výkony dle platných jízdních řádů na území ostravských tarifních zón 1 a 3, bude pro účely dělby tržeb mezi dopravci započten jejich dopravní výkon ve vozokm: v celé tarifní zóně 1 nebude započten žádný výkon ve vozokm, v tarifní zóně 3 bude započten dopravní výkon ve vozokm linky číslo 910373 ve směru od auto busové zastávky Ostrava,ÚAN: až od autobusové zastávky Ostrava,Zábřeh,Hotel Bělský les u spojů číslo 1, 203,7,9,11 a 317 • -
až od autobusové zastávky Ostráva,Zábřeh,Kotva u spojů číslo 305 a 213
v tarifní zóně 3 bude započten dopravní výkon ve vozokm linky číslo 910373 ve směru do auto busové zastávky Ostrava,ÚAN: jen po autobusovou zastávku Ostrava,Zábřeh_ Hotel Bělský les u spojů číslo 2, 204, 6, 8, 14 a 318 jen po autobusovou zastávku Ostrava,Zábřeh,Kotva u spojů číslo 210 a 312 v tarifní zóně 3 bude započten dopravní výkon ve vozokm linky číslo 910372 jen po autobuso vou zastávku Ostrava,Hrabůvka,Dřevoprodej pro oba směry a všechny spoje v tarifní zóně 3 bude započten dopravní výkon ve vozokm línky číslo 910378 jen po autobuso vou zastávku Ostrava,Zábřeh,Kotva pro oba směry a všechny spoje.
Dělba tržeb, po rozdělení na dopravce dle koeficientů dělby tržeb probíhá dále v rámci tarifní zóny na jednotlivé linky dopravců podle jejich dopravních výkonů ve vozkm. dle schválených a platných jízdních řádů. II.
Děiba tržeb za jednotlivé jízdenky
V rámci ODIS se dělí tržby za jednotlivé jízdenky mezi dopravci: DPO, TQM a ARRIVA MORAVA: a) V rámci OSTRAVA XXL se dělí tržby za jednotlivé jízdenky podie dopravních výkonů dopravců, realizovaných v tarifních zónách náležejících do OSTRAVA XXL následovně: u linek, na nichž platí pouze jednotlivé městské jízdenky Ostrava XXL, se počítá 100 % jejich dopravních výkonů,
16/25
u ostatních linek dopravce ARR1VA MORAVA realizující výkony na území OSTRAVY XXL se počítá 28,5 % jejich dopravních výkonů, u ostatních linek dopravce TQM realizující výkony na území OSTRAVY XXL se počítá 5 % jejich doprav ních výkonů, Do této dělby spadají všechny jednotlivé jízdenky vydané DPO (i z jízdenkových automatů) a dále všechny jednot livé jízdenky vydané dalšími dopravci pro cestování v rámci OSTRAVA XXL (lSmínutové a 60mtnutové jízdenky v cenách platných v rámci OSTRAVA XXL - viz ceník v ODIS) s výjimkou jednotlivých jízdenek vydaných ČD pro cestování v rámci OSTRAVA XXL b) Veškeré tržby za jednotlivé jízdenky vydané pro cestování v rámci tarifních zón REGION nebo pro dojezd z REGION do OSTRAVA XXL nebo pro výjezd z OSTRAVA XXL do REGION z odbavovacích zařízení ve vozidlech ODS, TQM, ČSAD Karviná a ARRIVA MORAVA jsou tržbami těchto dopravců. c)
Veškeré tržby za SMS jízdenky jsou tržbami DPO.
d) Veškeré tržby za jednotlivé jízdenky vydané pro cestování v rámci tarifních zón MĚSTO TŘINEC a ČESKÝ TĚŠÍN z odbavovacích zařízení ve vozidlech ARRIVA MORAVA jsou tržbami tohoto dopravce. III.
Dělba tržeb za 24hodinové jízdenky - městské (Ostravanka)
Tržby za tyto druhy jízdenek se dělí pouze v ostravských tarifních zónách (1, 2, 3 a 4) mezi jednotlivé dopravce podle koeficientů dělby tržeb uvedených v Příloze č. 3 Smlouvy - Dělba tržeb mezi dopravci - Příklad koeficientů dělby tržeb. IV.
Dělba tržeb za DZJ pro občany ve věku nad 70 let
Tržby za tento druh dlouhodobých časových jízdenek se dělí podle podílů výkonů DPO, ARRIVA MORAVA, ČSAD Karviná, ODS, TQM a ČD na celkovém dopravním výkonu těchto dopravců v ODIS, přičemž výkony ČD jsou stano veny ve výši, která ČD určuje podíl 150,- Kč z každé 365denní jízdenky a 80,- Kč z každé 180denní jízdenky. Do výkonu jednotlivých dopravců se nepočítají výkony na území Statutárního města Ostravy - tarifních zón 1, 2, 3, 4 a 30. Do těchto tarifních zón se tržby z DZJ pro občany ve věku nad 70 let nepřiřazují. Tržby se nedělí mezi ČSAD F-M a MDPO. V.
Dělba tržeb za sítové DZJ
Dělba tržeb za síťové DZJ probíhá podle následujících kritérií: 1. 2.
celkový dopravní výkon dopravce v daném měsíci, počet tarifních zón obsluhovaných dopravcem. Každé z uvedených kritérií má svou váhu: - dopravní výkon - 75 % - počet obsluhovaných tarifních zón - 25 %
VI.
Ověření podílů tržeb a koeficientů dělby tržeb v zónách a nastavení podílů tržeb pro následující rok 1.
Koordinátor se zavazuje, že v nezbytném případě, kdy nebude mezi dopravci nalezena shoda v procesu dělby tržeb mezi dopravci, provede výběrová přepravní šetření sestávající z přepravních průzkumů a sledování a vyhodnocování počtů a skladby prodaných DZJ v jednotlivých kombinacích tarifních zón. Po díl na tržbách za jednotlivé typy jízdních dokladů v tarifních zónách ODIS bude na základě těchto výbě rových šetření zohledněn pro dělbu tržeb v následujícím roce tak, aby dělba tržeb zohledňovala u všech dopravců přepravní poptávku.
2. Přepravní průzkum bude v terénu prováděn společně dotčeným dopravcem a koordinátorem, a to tak, aby výsledky byly nezpochybnitelné žádnou smluvní stranou. V souladu se zásadou transparentnosti bu dou s výsledky přepravních průzkumů seznámeni všichni dopravci, kteří o to požádají. 3.
Koeficienty nastavené na základě výsledků výběrového šetření budou platit po celý následující rok. Přistoupí-H do systému nový dopravce, bude zapojen do dělby tržeb na základě srovnání tržeb v dosavadním tarifu dotčeného dopravce a nového tarifu nebo na základě přepravního průzkumu.
17/25
-lil .
-4
.•.W. i 1 ? ! ' - • "í
*•'•
—f* i
•
i*
••-.
-i—J-l—1.^.:..
,. I—y^JL-y. _—... --
-f- .ir •
*
.
:
•
«
.
*
i 3 1-:
,'i ..*
"
i. :• ifl •
•
'3 "'V *•"
____.
________
F__
« . ...;_}
i-
."•Kil•3.-- iS- •.=
• • » • •
"-Jití
B í-l-_iSiS..--i P:f
ffi
LO^: ;
_...•• Í Í
••
ni-
J J
-
- ~ r " - • ! - fJ
T
w
'
" -
.
#••••:«, i 1•• : £
. fi_1
-5Tffr:f V. ..tí-" • • ' JI•.fL*
«
>N
>_
>W
Q?
ii"
_,
i..
>t-
í:3
ao
:
•'•••'•
=í! Ti.
*. a
£__.
tf*
Lir*
"\\i-
i!.**
sr
'a*íi š
.L*.i»_:.. i . . ! lit!
H I* ř '
;l-Ě
... r i
i. 4..,^-r— -7.H. •
»
í
.
:
o a
í»iti-
í
Ulili
ífli
JÍL!
. S _i • i f
70 ít
.MíMí J:*•í *
TV
. t
l'
si •
Xi
si
-I—;-íír
íi;»
ÍT
H
.Ji
u
• ':ti
:'*. s ie
:* .
S*íi
•3
r
i
>>
> •
í;
s*
H'i
»
ií
si
íííť
5í-
•Uí*
hsíjsíl •
3*
* !s* číV '
!
,..11.
O?
• _ • _ _ * ! - _ . .
•i_
s 9
-
i*
ss
' 4líi_t M
TS-
I—
ií 1
*
•. i i i *ř ii "i. s í ií ?
4s;.
57 11
-**
¥fi •c
"i* K »}f 'ť
A. _
h\.i :i
Mjííi I S _
: ___J
i-í
:s •
*
UI
—'
ss
I'J 1
I I " r ^ a • _T
I -• 1
4
.JL.
L1
O*ifj.L_
2*
i, r
' i f
3 9
CD
Xffl
•&
N _»
Y
p-n-t
V. ._ OT
OT
ja
>
1o f. >5«
^
II f * i
_>- »_í
OT 5
;_
«'l
.il
Ě
• !
•'.«•?
i"i
„
_
lep
. 2 rt" "£
I í *
[I M^•1
i u _i jí
•fis
i_ -
"fti OT
O D I* ' ' 1. . u_í •> U J; í • •
>N
W 4 . >>
K
?.-B !
!ífl ?*! £ •
W
OT OT
r K
eM
£_.|
í\\
se p
reji MO K«Bi.
03
«
>8-( >U
J
£
Ě'-:
*1
I?''
W m !*
líi
tthB w g
*
i.
.Si
IU
nt
iil
í_!
77
Příloha c 7 -Finanční vypořádání za příslušný kalendářní rok Vzor ročního vypořádání garance všech tržeb dopravce dle smlouvy dopravce: České dráhy, a.s. Nábř.L Svobody 1222 11015 Praha 1 IČ: 70994226
organizátor: Koordinátor ODIS s.r.o. Na Hradbách 1440/16 702 00 Ostrava - Morav. Ostrava IČ: 64613895
Období: 1. Výše celkových tržeb dopravce na určených zaintegrovaných traťových úsecích do ODIS před zapojením všech vlaků dálkové dopravy do ODIS (Kč/rok - bez DPH) 1. Výše všech tržeb dopravce v určeném obvodu ODIS - G 2. Tržby dopravce dle Tarifu ČD a Tarifu ODIS na určených zaintegrovaných traťových úsecích (KČ/měsíc -bez DPH) - kalendářní rok 2. Tržba za jízdní doklady Tarifu ČD realizované v určeném obvodu ODIS TCD 3. Tržba za jízdní doklady ODIS (podíl dopravce) realizované v určeném ob vodu ODIS T0 4. Tržby dopravce dle Tarifu ČD a podíl dopravce z tržeb ODIS v určeném ob vodu ODIS celkem TCe! = TCD + T0 Finanční vypořádání tržeb dopravce dle smlouvy - kalendářní rok 3. Stanovení vyrovnání všech tržeb dopravce na zaintegrovaných traťových úsecích (Kč/rok-bez DPH) 5.
Tržby dopravce dle Tarifu ČD a podíl dopravce z tržeb ODIS v určeném obvodu ODIS celkem TCel
6.
Vypořádání vSech tržeb dopravce dle smlouvy za období 2016
FV
Bilance ČD celkem FV = G-TCel 7.
K úhradě, pouze pokud je FV > 0 za celý kalendářní rok 2016
9.
Podíl dálkové dopravy PD -účet 6061550 zakázka 4T7012123414 P D = G * 0,1231 za podmínky FV > 0 P D = TCel * 0,1231 za podmínky FV < 0
10. Podíl regionální dopravy PR -účet 6061550 zakázka 4T7012123413 Pn = G-T>x> za podmínky FV > 0 PR = TCel - PD za podmínky FV < 0 Přílohy: - Přehled podílu dopravce z tržeb ODIS v určeném obvodu ODIS - Přehled tržeb dopravce za jízdní doklady ČD realizované v určeném obvodu ODIS Datum vyhotovení: Zpracoval: 25/25
cv
